Pressão da roda ford focus 2. Sobre a taxa de pressão dos pneus ford

Para segurança na condução e prolongamento da vida útil dos pneus, é necessário verificá-los visualmente antes de sair, identificando eventuais avarias (cortes, furos), retirar objetos estranhos presos nos calços ou entre eles. Nas paredes laterais externas dos pneus, podem ocorrer rachaduras, arranhões no meio-fio em caso de estacionamento sem sucesso. É necessário manter a pressão exigida nos pneus (inclusive no estepe), verificá-la regularmente (pelo menos uma vez por mês) com um manômetro e voltar ao normal. Também é necessário verificar a pressão dos pneus quando a temperatura ambiente desce ou aumenta significativamente e antes de conduzir uma longa distância.
A pressão do ar nos pneus das rodas dianteiras e traseiras, dependendo da carga do carro, está indicada na placa colada na abertura da porta do motorista.

Localização da placa na abertura da porta do motorista

Placa de pressão do pneu
Quando o veículo é conduzido por muito tempo, especialmente em alta velocidade, os pneus esquentam e a pressão aumenta. Portanto, a pressão do ar deve ser verificada com os pneus frios antes de dirigir.
Se não for possível medir a pressão dos pneus frios, é necessário levar em consideração o aumento da pressão do ar nos pneus devido ao aquecimento em 0,2–0,3 bar.
Para verificar a pressão ...

... desparafuse a tampa da válvula da roda ...

… E conecte um medidor de pressão de pneu ou uma bomba com um medidor de pressão à válvula.
Se a pressão for inferior ao necessário, insufla-se o pneu com uma bomba de pneu ou compressor, controlando a pressão no manómetro.
Se a pressão for superior à exigida, ao pressionar uma saliência especial do manômetro (ou ferramenta adequada) na válvula, deixe o ar sair do pneu em pequenas porções e verifique a pressão.
Os pneus devem estar livres de inchaços, descascamento do piso e danos que exponham o cabo.

Um pneu gasto deve ser substituído por um novo imediatamente, sem esperar pela sua destruição de emergência.
É proibida a instalação de pneus de modelos diferentes no mesmo eixo, bem como pneus que não correspondam ao tamanho ou carga do veículo.
A altura residual do piso deve ser de pelo menos 1,6 mm.

Para controlar o desgaste da banda de rodagem em suas ranhuras, são feitos indicadores em forma de saliências com altura de 1,6 mm

Os indicadores de desgaste da parede lateral do pneu são marcados com um triângulo ou TWI
Em caso de desgaste crítico na banda de rodagem em toda a sua largura, os indicadores formam faixas transversais perceptíveis. Você também pode verificar o desgaste do piso com um compasso de calibre vernier.
Por esta…

… Abaixamos a sonda do medidor de profundidade na ranhura na parte central da banda de rodagem (como regra, nesta área a banda de rodagem se desgasta mais rápido) e nos certificamos de que a altura da banda de rodagem seja superior a 1,6 mm.
Para reduzir a probabilidade de erro, é aconselhável medir em três pontos diferentes ao redor da circunferência do pneu. Se o desgaste exceder o máximo permitido, os pneus devem ser substituídos.
Verificamos regularmente o aperto das porcas da roda e, se necessário, apertamos as porcas.
Se ocorrerem vibrações ao dirigir em uma seção plana da estrada em uma faixa de velocidade limitada, é necessário equilibrar as rodas em uma oficina de pneus. A vibração em todas as velocidades de direção pode ser causada por desgaste dos pneus, protuberâncias ou outros danos, ou deformação do aro da roda.

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A segurança e o comportamento na estrada da segunda geração do carro Ford Focus dependem de muitos indicadores, incluindo a pressão dos pneus. Afeta o consumo de combustível, a dinâmica e a estabilidade, o conforto e a taxa de desgaste dos pneus. Pressão é a quantidade de ar que cai em um determinado tamanho (geralmente medido em kg por cm²). Em nosso artigo, analisaremos em detalhes qual pressão deve haver nas rodas, como medi-la corretamente e o que é necessário para isso, bem como o que ameaça a pressão errada no Ford Focus 2.

Teste de pressão

Esse processo requer o uso de um dispositivo especial denominado manômetro. Pode ser de vários tipos, incluindo:

• Mecânico.
• Eletrônico.
• Seta.

Os manômetros de ponteiro são os mais simples e sua base é uma mola. Os últimos têm um princípio de operação semelhante, exceto que usam uma mola helicoidal. O mais prático e moderno é o manômetro eletrônico, já que possui uma tela na qual é exibida a pressão dos pneus. A última opção tem uma estrutura bastante complicada e, portanto, não vamos nos alongar sobre esse assunto.

Para decidir qual manômetro é melhor, você precisa saber sobre suas vantagens e desvantagens. A versão seta tem um preço baixo, mas ao mesmo tempo é caracterizada pela alta precisão. Sua desvantagem é a fragilidade, pois se quebra rapidamente ao ser derrubado ou atingido e não será mais possível consertá-lo.

Se você está procurando uma opção mais durável e confiável, vale a pena examinar um manômetro mecânico. Na maioria dos casos, ele tem o formato de uma caneta, mas a baixa precisão é chamada de desvantagem significativa. Já o manômetro eletrônico é o de maior custo e precisão. Seu erro está ao nível de 0,05 bar, o que é um excelente resultado em comparação com outros tipos. Baseie suas escolhas nas necessidades. A experiência de muitos entusiastas de automóveis sugere que, se você precisa de um manômetro de uso doméstico para o seu Ford Focus 2, então a opção mais simples é o suficiente.

A verificação da pressão deve ser efectuada com os pneus frios, pois é neste estado que irão corresponder à temperatura exterior. Se você mediu este indicador imediatamente após uma longa viagem de carro, ele estará incorreto. Além disso, não se esqueça de que você precisa verificar cada roda e é errado tirar conclusões com base nos resultados de uma medição.

Deve-se notar também que se você não tiver tempo, pode confiar nos profissionais dos pneus, que verificarão a pressão por um centavo e bombearão as rodas, se necessário. A realização dessas ações deve ser um hábito, pois afeta a segurança e o conforto do movimento.

As consequências da pressão inadequada

O Ford Focus 2 pode dar ao seu proprietário o máximo de conforto e confiabilidade se o carro estiver em boas condições e com a manutenção adequada. Quando a pressão dos pneus não atende aos requisitos, isso leva a certas consequências. A pressão insuficiente do pneu leva a:

• Aumento do consumo de combustível (a 70% da popa, o carro consome 1–2 litros a mais).
• Para a destruição do cabo, que não resiste e racha.
• Mau manuseio, que se manifesta nos solavancos do carro em velocidade e pouca aderência no asfalto.
• Para a borracha saltando do aro ou rolando dos pneus.
• Desgaste acelerado do pneu conforme o remendo de contato e a resistência ao rolamento aumentam. A 80% da pressão normal, o desgaste será acelerado em 30%.

A pressão excessiva dos pneus pode causar o seguinte:

• Redução da área de contato, que por sua vez leva a um aumento na distância de parada.
• Aumento do ruído durante a condução.
• Aumentar a carga na suspensão conforme o nível de rigidez aumenta e a destrói prematuramente.
• Redução do consumo de combustível em uma média de 1–2 litros.

Além disso, não se esqueça de que, se houver passageiros ou carga adicional no Ford Focus, a pressão deve ser ajustada para cima. Neste caso, o eixo dianteiro requer menos bombeamento e o eixo traseiro mais (por 0,3–0,4 bar).

O Ford Focus 2, dependendo do tamanho do motor e outros parâmetros, deve ter os indicadores de nível de pressão mostrados na tabela abaixo.

Além disso, os parâmetros de que você precisa podem ser encontrados em placas especiais do fabricante, que estão localizadas perto do porta-luvas, ou nas portas. Além disso, um livro de operação ou documentação técnica pode ajudá-lo.

Mantenha sempre a pressão correta dos pneus e o Ford Focus proporcionará o maior conforto e nunca o decepcionará. Leve em consideração a influência de fatores de terceiros (peso adicional, superfície da estrada) e, se necessário, ajuste este indicador.

A pressão dos pneus é um indicador importante que requer monitoramento sistemático. Além de ser responsável pela economia de combustível, a pressão dos pneus também afeta a segurança no trânsito. Em geral, é este indicador que afeta o comportamento correto na estrada de um carro, por exemplo, como um Ford Focus, Mondeo ou Kuga.

Em primeiro lugar, vamos definir o que é pressão. Esta é a quantidade de ar que cai em uma determinada área. Nesse caso, é o tamanho do pneu.

A seguir, consideraremos como medi-lo corretamente e o que ameaça a proporção errada desta unidade com o diâmetro de um pneu Ford Focus ou Kuga.

Medindo instrumentos

Para descobrir exatamente qual pressão está na máquina de trabalho, você precisa de um dispositivo especial - um manômetro. É impossível fazer com algum meio improvisado ou "a olho" neste caso.

O manômetro distingue entre os seguintes tipos:

• mecânico;
• eletrônico.

Os mais fáceis de usar são medidores com mostrador. É baseado em uma mola especial. A pressão dos pneus pode ser lida na escala do manômetro. Se necessitar de controlar sistematicamente a pressão dos pneus da Ford "Transit", "Mondeo" ou "Focus", pode usar a opção mais simples e ao mesmo tempo duradoura.

Os medidores de pressão elétricos estão se tornando cada vez mais populares. A leitura da pressão dos pneus pode ser vista na tela. Além disso, esses medidores de pressão são mais compactos, portanto, você pode mantê-los sempre à mão. O erro desse tipo de instrumento eletrônico é de apenas 0,05 bar. Em comparação com outros dispositivos semelhantes, esse número é mínimo.

Medição de pressão

Qualquer que seja o dispositivo que você adquirir, se operá-lo incorretamente, não será possível obter indicadores precisos.

As medições da pressão dos pneus no Ford Transit, Kuga, Mondeo ou Focus devem ser realizadas apenas com pneus frios. Se as leituras forem feitas imediatamente após o veículo parar de se mover, os dados estarão incorretos.

Você também deve prestar atenção ao fato de que você precisa obter dados de todas as 4 rodas do carro. É impraticável levar em consideração os indicadores tomados de apenas uma roda.

Se você não tem tempo para fazer sozinho todas essas manipulações, basta confiar aos especialistas do posto. Esses serviços são baratos, mas garantem o comportamento seguro do seu carro na estrada.

Consequências da pressão "errada"

Se o carro estiver em boas condições, seu dono tem a garantia de conforto e segurança na estrada. Caso contrário, consequências extremamente negativas são possíveis, até um acidente.

Em geral, a pressão incorreta nos pneus da "Ford Transit" (ou qualquer outra modificação) pode causar esses fatores negativos:

• consumo de combustível não lucrativo (em média 2-3 litros);
• deformação do cordão;
• adesão deteriorada ao asfalto, o que pode causar um acidente;
• eversão de pneus;
• aumento do desgaste dos pneus.

Ao mesmo tempo, deve-se observar que a sobrepressão nos pneus de um carro também pode levar a fatores negativos. Neste caso, o proprietário do veículo enfrenta o seguinte:

• aumento da distância de frenagem, o que não é seguro;
• aumento da carga na suspensão, levando à deformação;
• excesso de ruído durante a condução.

Um fator positivo deve ser observado - o consumo de combustível pode diminuir em uma média de 2 litros. Este valor depende do modelo do carro.

Esquematicamente, o indicador de pressão no Ford Transit, Mondeo, Kuga e outros modelos podem ser representados da seguinte forma:

Você também deve prestar atenção ao fato de que alguns modelos de carros modernos já possuem um indicador de pressão dos pneus embutido. Neste caso, o manômetro não precisa ser usado.

A verificação da pressão deve ser realizada regularmente. Se o indicador for mais do que o necessário, você deve "abaixar" um pouco o pneu. Caso contrário, faça o download. Para isso, é melhor usar um compressor especial. Em termos de potência, ele pode inflar facilmente os pneus até mesmo em um caminhão, para não falar de um carro de passeio.

Ressalta-se que, na maioria dos carros, os indicadores de pressão recomendados estão indicados na extremidade da porta do motorista ou na tampa do tanque de combustível. Além disso, você pode usar as tabelas que estão nos sites oficiais dos fabricantes de veículos.

A pressão correta nos pneus de qualquer veículo não é apenas garantia de um descanso confortável, mas também de segurança na estrada. Portanto, este indicador deve ser verificado sistematicamente. Se você não tem a oportunidade de estudar por conta própria, é melhor usar os serviços de especialistas.

É sempre necessário manter a pressão correta dos pneus no carro. Mas nem todos os motoristas prestam atenção suficiente a este procedimento. A maioria dos entusiastas de automóveis nem mesmo olha para o estado da borracha. Como em um serviço de pneus, eles bombeiam as rodas, dirigem com essa pressão. E lá eles geralmente não se incomodam muito, e balançam carros em todas as rodas a 2.0 Bars. E esses indicadores podem não ser adequados para uma determinada marca de carro. Portanto, basta conhecer e manter os parâmetros corretos para os pneus do seu carro.

Os entusiastas de automóveis que preferem o Ford Focus 2 devem estar cientes de que a pressão dos pneus pode variar ligeiramente dependendo da estação. Por exemplo, no verão, quando está muito quente lá fora, o ar no pneu pode ficar mais quente e arejado. Ou seja, os indicadores atmosféricos que existiam originalmente irão mudar. Eles aumentarão em cerca de 0,3 bar. A mesma coisa acontece no inverno, exatamente o oposto. Quando está frio, a pressão dentro dos pneus cai, por isso eles devem ser inflados em 0,3 atmosferas antes de dirigir. Mas a época do ano não é a única coisa que pode influenciar a pressão.

Enchendo pneus em serviço de pneus

Essas circunstâncias incluem o seguinte:

• a qualidade da superfície da estrada;
• carga do carro;
• velocidade de movimento;
• marca e modelo do carro;
• tamanho do pneu.

Com base em todas as condições acima, a quantidade de ar no pneu pode aumentar ou diminuir. Portanto, é necessário saber claramente qual deve ser a pressão ideal nos pneus do seu carro e como ela deve mudar em função de certas circunstâncias.

Você precisa medir a pressão dos pneus frios, caso contrário, o resultado não será confiável. Em pneus quentes, a quantidade de ambientes internos aumenta, o que afeta a exatidão das leituras.

Mas alguns drivers nem conhecem os padrões indicados pelo fabricante. A placa de instruções é freqüentemente encontrada na porta do lado do motorista ou na tampa do tanque. Lá, o fabricante prescreve todos os parâmetros de pressão característicos deste carro em particular. Estas são as regras que todo motorista deve seguir. Mas alguns desvios deles ainda podem ser. Os indicadores variam dependendo do tamanho da roda, adequado para a máquina.

Em um carro Ford, a quantidade ideal de ambientes é de 2,1 bar para pneus de 15 ". Se houver mais de 4 pessoas e bagagem no carro, o valor deve ser aumentado para 2,4 atmosferas. Os pneus de 16 polegadas também precisam ter uma pressão de 2,1 bar, mas apenas nas versões a gasolina. Para um carro a diesel, as leituras de 2,4 bar são adequadas para todos os pneus. Pneus medindo 17 e 18 polegadas requerem bombeamento de até 2,3 ATM com carga mínima. O máximo prevê um aumento da norma para 2,5 bar.

Pressão dos pneus "Ford Transit" e "Mondeo 4"

O modelo Transit Van tem taxas de pressão bastante altas, que não são usadas com frequência em tais veículos. O desempenho do ar do pneu é diretamente influenciado pelo tamanho do pneu. Os pneus 195/70 R15 devem ser ajustados para 3,1 bar em todos os pneus. E já o modelo Combi com pneus 195/65 R16 precisa ser bombeado para 3,4 atmosferas. O Ford Transit com pneus 195/70 R15 requer 3,7 bar no eixo dianteiro e 4,3 bar na traseira. Mas nos pneus 195/70 R15 - até 3,9 na frente e 4,5 na traseira. Essas normas são bastante elevadas e muitos motoristas não as seguem, deliberadamente reduzindo-as. Um carro com esses indicadores conduz com dificuldade e há algum desconforto durante o movimento.

Os fãs do Ford Mondeo devem saber que esse tipo de carro requer menos parâmetros de bombeamento do que o Transit. Pneus medindo 16 e 17 polegadas devem ser bombeados até a marca de 2,1 bar em todos os pneus. Os usuários não reclamam de nenhum desconforto ao dirigir e consideram tal pressão totalmente justificada.

Sobre a pressão nos pneus "Ford Fusion", "Focus" e "Kuga 2"

Com base nas recomendações do fabricante, os modelos Fusion devem estar em conformidade com 2.0 Bara para todos os pneus. Esses parâmetros são típicos para pneus com dimensões de 14, 15 e 16 polegadas. Mas isso levando em consideração o fato de que menos de três pessoas andarão no carro. Com o aumento da carga, é necessário bombear até 2,5 atmosferas. Mas muitos proprietários apontam que a pressão mais adequada para esse tipo de carro é 2,0 Bara. O carro anda suavemente e os solavancos e buracos quase não são sentidos.

O Focus 3 hatchback requer 2.1 Bars para pneus de 16 ", 17" e 18 ". Com o aumento da carga no eixo dianteiro, os indicadores sobem para 2,4 atmosferas, e na traseira - para 2,8. Mas não devemos nos esquecer das condições climáticas, que podem afetar a pressão de um modo ou de outro. No verão os pneus não precisam ser enchidos um pouco, mas no inverno, ao contrário, devem ser bombeados. Mas se você não controlar os indicadores de forma alguma, isso pode levar a consequências muito desagradáveis. Dos mais básicos, o seguinte pode ser distinguido:

• rápido desgaste dos protetores do pneu;
• deterioração na capacidade de gerenciamento;
• desgaste do trem de pouso de um carro;
• desconforto ao dirigir;
• movimento inseguro.

Em uma nota!

Para não ter os problemas acima, vale a pena monitorar os indicadores de pressão pelo menos uma vez a cada 2 semanas. E então vai acabar economizando muito em novos pneus e peças para o carro.

Nos carros Kuga, a atmosfera ideal dos pneus é de 2,4 bar. Com o aumento da carga, eles mudam apenas no eixo traseiro até 2,8 atmosferas. Esses números são típicos para pneus de 17 ". Para os tamanhos 18 e 19, os pneus balançam até 2,3 bar com carga mínima, no máximo no eixo dianteiro são 2,4 atmosferas e no traseiro - 2,8.

Alguns veículos vêm de fábrica com TPMS integrado.

É bastante complexo, mas mostra dados confiáveis. É um conjunto de sensores que são instalados dentro de cada barramento e um painel eletrônico. Os sensores fazem a leitura das informações sobre a pressão dos pneus e as transmitem ao painel. Se ocorrer algum mau funcionamento, o sistema notificará sobre isso piscando a luz. Se não houver tal dispositivo na montagem de fábrica, ele pode ser comprado separadamente e instalado em uma oficina de automóveis. Mas apenas um profissional deve configurá-lo.

Observação!

Se ocorrer um erro no sistema, basta reiniciá-lo pressionando o botão abaixo do volante.

Se não houver dinheiro para tal dispositivo, você não deve ficar chateado. Um medidor de pressão comum pode ajudar nas medições. Eles são de vários tipos:

• eletrônico,
• vire para fora,
• cremalheira e pinhão.

Ao escolher esse tipo de assistente, vale a pena levar em consideração o quão preciso é o resultado que ele pode dar. Alguns modelos têm uma classe de baixa precisão, por isso é melhor não comprá-los. Eles são baratos, por isso têm erros de medição. É melhor comprar um manômetro mais caro, mas saiba com certeza se ele mostra a pressão correta.

A verificação da pressão dos pneus não deve ser negligenciada, pois pode até salvar vidas em algumas situações. Portanto, medições sistemáticas ajudarão a prevenir não apenas o desgaste dos componentes do carro, mas também a mantê-los longe de problemas na estrada.

A pressão correta dos pneus pode ajudar a prolongar a vida útil dos pneus, melhorar a segurança do veículo e manter a eficiência do combustível. A pressão é medida pelo cálculo da quantidade de ar que é bombeado para o interior do pneu, e em nosso país é costume medir a pressão em ambientes técnicos.

A Ford determina a pressão correta dos pneus para seus modelos e é sua responsabilidade garantir que a pressão seja verificada e ajustada regularmente, pelo menos a cada duas semanas a um mês. Existem três razões principais pelas quais é muito importante manter a pressão correta dos pneus. O primeiro é a segurança. Os pneus inflados podem superaquecer e causar um manuseio inadequado na estrada. O segundo motivo é a economia. Mais ou menos pressão da roda causa mais danos do que a pressão correta e aumenta o consumo de combustível. Carros com pneus com pressão insuficiente aumentam a resistência ao rolamento, o que requer mais combustível para manter a mesma velocidade. A terceira razão para manter a pressão correta dos pneus é o meio ambiente. Os pneus certos ajudam a manter a economia de combustível ideal. Isso equivale a uma redução das emissões prejudiciais e é bom para o meio ambiente.

As indicações de pressão para veículos Ford são apenas indicativas. Por favor, verifique a pressão diretamente no seu carro, indicada pelo fabricante da Ford - o valor recomendado para o seu carro pode ser encontrado na forma de inscrições na extremidade de uma das portas dianteiras (na maioria das vezes do motorista), na escotilha do tanque de combustível ou na tampa do porta-luvas.