Romantyczny zwyczaj nadawania nazw samochodom nie pojawił się w naszej okolicy, ale być może trwał u nas dłużej niż gdziekolwiek indziej. To zrozumiałe: kiedy samochody na całym świecie stały się już powszechnym środkiem transportu, dla nas nadal są pozostał kochany i jedyny przez długi czas, - często nawet na całe życie ...
Dziś myśl "Czy nie czas zmienić auta?" Ukraińscy kierowcy nie wydają się już tak wywrotowi: wielu z nas spędza godziny na przeglądaniu i wybieraniu ciekawszej opcji. Pamiętajcie, jak pijany Hipolit lamentował w Ironii losu: „Zniknął w nas duch awanturnictwa! Przestaliśmy wspinać się przez okna do naszych ukochanych kobiet; przestaliśmy robić duże i dobre głupie rzeczy ”...
Chociaż w porze lunchu film Ryazanowa ma sto lat, jego bohater ma rację: nazywają samochody „jaskółkami”, jesteśmy leniwi, aby nadać im żeńskie imiona. A jednak ta tradycja jest wciąż żywa! Zapraszamy do przywołania kilkunastu słynnych samochodów, które nosili (a niektóre - bezpiecznie nadal noszą) żeńskie imiona.
12. Plymouth Fury Christine
„Christina” to jedyny samochód w naszym tuzinie, którego imię nadał nie producent, ale… pisarz. A dokładniej jeden z bohaterów mistyczny thriller Stephen King Christina, po raz pierwszy opublikowana w 1983 roku. Głównym bohaterem i prawdziwym fetyszem powieści jest zasadniczo demoniczny hardtop Plymouth Fury, nazywany „Christina”, który potrafi zmienić nie tylko chłopca w mężczyznę, ale także mężczyznę w prawdziwego maniaka. Wszystko analogie z kobietami są oczywiście całkowicie przypadkowe i bezpodstawne... To król!
Ciekawe, że Fury 1958, wykonany w stylu „barokowego Detroit”, z roku modelowego 1958 „za życia” nie był samochodem kultowym - stał się nim dopiero po publikacji powieści Kinga. Ponadto, czerwony i biały, którą obnosiła King's „Christina”, również nie znajdowała się w fabrycznej palecie.
Pod maskami poprzedniczek Christiny zainstalowali ośmiocylindrowe silniki Dual Fury V-800 z dwoma gaźnikami w objętości 5,2 litra, którego moc wynosiła 290 KM... Płatną alternatywą był 305-konny Golden Commando, który rozpędzał dwutonowe coupe do 100 km/hw 8 sekund. Maksymalna prędkość standardowej wersji Plymouth Fury wynosiła prawie 200 km/h. „Ograniczenie prędkościomierza było absolutnie absurdalne – sto dwadzieścia mil na godzinę. Kiedy samochody jechały tak szybko?„- pisze King na pierwszych stronach swojej powieści o szaleńczym samochodzie o przyjemnym kobiecym imieniu…
11. Toyota Carina
Kolejna „dama” w naszej obecnej firmie jest całkowitym przeciwieństwem „Christiny”. Wprowadzony na początku lat 70. jako sportowy sedan (co oznacza „kochający”) był zbudowany na bazie coupe i został pozycjonowany przez producenta jako subkompaktowy „szybki” model. Wkrótce model miał kilka alternatywnych wersji nadwozia, - w tym dwudrzwiowe coupe i kombi... To prawda, że \u200b\u200bsilniki nie były instalowane w samochodach szczególnie sportowych: 1,5 i 1,8 litra benzyny i 2,0 litra oleju napędowego... Z drugiej strony modelowi nie zabrakło połysku – zwłaszcza po rozpoczęciu produkcji 4 generacji „Kariny” w połowie lat 80-tych.
W 1992 roku weszła na rynek jedna z najbardziej znanych wersji modelu na rynku ukraińskim -. Dzięki wyważonej konstrukcji samochód do dziś nie wygląda na beznadziejnie przestarzały. właściciele chwalili doskonałe wszystkożerne zawieszenie i wybitna odporność na korozję „jeszek”, jednak do naszych czasów samochody, które nie zostały zepsute przez prostowanie garażu, prawie nie przetrwały: znaleźć „Karinę” nawet w ostatnich latach produkcji, nietkniętą przez „czerwona zaraza”, praktycznie nierealny.
10. Renault Zoe
Szybko do przodu z przeszłości do przyszłości… która jednak już nadeszła. Francuski to krok od wyzywająco zabawkowych „wózków” elektrycznych do prawdziwych samochodów (ta ostatnia, nawiasem mówiąc, również istnieje). Samo imię „Zoya” w starożytnej grece oznacza „życie” - i, co trzeba zrozumieć, bogate życie. Na rynku ukraińskim jest już dostępny zabawny samochód elektryczny - za dość poważną cenę jak na „benzynowe” standardy: około 32 tysięcy dolarów za nowy samochód... Za te pieniądze kupujący otrzyma na jednym ładowaniu kompaktowy właz miejski na napędzie elektrycznym z silnikiem elektrycznym o mocy 88 KM, ciągu 220 N i rezerwie chodu 240 kilometrów.
Ostatnio na wschodzącym rynku nie brakuje propozycji pojazdów elektrycznych – nie zabraknie pasjonatów pieniędzy! Dlatego producenci takiego sprzętu muszą wymyślić kilka unikalnych chipów, które czynią ich produkt przynajmniej nieco wyjątkowym na tle innych pojazdów elektrycznych. W przypadku „Zoya” ta funkcja jest ładowarka kameleon, „Trawienie” prądu przemiennego tylko do 22 kW (we wcześniejszych wersjach - do 43 kW). Zapewnia to przyjaciołom Zoe opcje superszybkiego ładowania — poniżej 80% naładowania baterii na godzinę! To prawda, obiecują również pozostawić model z 43-kilowatową ładowarką na przenośniku.
9. Nissan Silvia
Pomimo znaczenia nazwy (z łaciny „Sylwia” tłumaczy się jako „Las”), przed nami królowa asfaltu. Zbudowany na bazie kabrioletu Fairlady Z (a tu motyw damski!) sportowe coupe zadebiutował pod nazwą Datsun Coupe 1500. Ale wkrótce japońska „lżejsza” otrzymała nazwę, pod którą była produkowana przez prawie 40 lat:. Lekkie coupe z napędem na tylne koła jest tradycyjnie bardzo popularne w Japonii, zarówno wśród entuzjastów, jak i sportów motorowych. Sportowa reputacja była tak imponująca, że Sylvia była aktywnie dostarczana na rynki eksportowe z mniej kobiecymi nazwami – i 240SX.
Zainteresowanie „Sylvią” w rodzimej Japonii wynikało również ze znacznego sukcesu modelu w zawodach driftingowych. W japońskiej kulturze driftu Nissan Silvia w nadwoziach S13, S14 i S15 (odpowiednio 1988-1994, 1993-2000 i 1999-2002) zyskał ogromną popularność. Nic dziwnego: „Sylvia” tylko siódmej generacji (S15) siedem razy wygrał japońskie mistrzostwa D1GP National Drift w pierwszej dekadzie 2000 roku. Wiele specjalnie przygotowanych egzemplarzy Nissana Silvii do dziś uczestniczy w różnych wydarzeniach sportowych.
8. Mazda Carol
Trudno znaleźć samochód bardziej godny troskliwego traktowania „mojej małej królowej” niż Mazda Carol. Po pierwsze, imię „Carol” tłumaczy się jako „królowa”. Po drugie, ona bardzo mały... To imię zarezerwowane było dla jednego z najmniejszych i najdziwniejszych przedstawicieli rodu. kei-car.Ale w przeciwieństwie do zdecydowanej większości minisamochodów klasy „kei”, które były jedno-dwutomowe „pudełka”, „Carol” był prawdziwy czterodrzwiowy sedan(a tym, którzy nie lubili tak masywnych samochodów, oferowano dwudrzwiowe coupe). Przez co najmniej 8 lat produkcji modeli pierwszej generacji (P360 Carol i P600 Carol, 1962-1970)
Patrząc wstecz na swoją epokę, Mazda Carol była niezwykle zaawansowanym dzieckiem: trzymetrowy sedan (a dokładniej 2980 mm długości) miał bardzo wytrzymały nadwozie monocoque, czterocylindrowe czterosuwowe silniki (358 i 586 „kostek”) z wałem korbowym na pięciu łożyskach i niezależne zawieszenie drążków skrętnych wszystkich kół,... Nic dziwnego, że przez 8 lat produkcji Mazda sprzedała prawie 275 tys. egzemplarzy „Carol”.
W 1989 roku Japończycy wskrzesili nazwę Carol, ale tylko po to, by sprzedawać pod nią całkiem zwyczajne klucze hatchbacki, produkowane na rynek japoński we współpracy z Suzuki.
7. Lotos Elise
Miniaturowy, ale bardzo energiczny roadster, który rozpoczął produkcję w Wielkiej Brytanii jesienią 1996 roku, otrzymał swoją nazwę od całkowicie prawdziwej Elizy. To było imię wnuczka słynnego włoskiego przedsiębiorcy Romano Artioli, który wtedy prowadził Lotus Cars. Nawiasem mówiąc, oprócz posiadania sławnej teraz wnuczki, Artioli zasłynął z tego, że w 1987 roku nabył prawa do znaku towarowego Bugatti na cztery lata wyprodukował supersamochód Bugatti EB 110(1991-1995), a po ogłoszeniu upadłości sprzedał markę koncernowi Volkswagen Group w 2008 roku. Doceniamy go jednak nie tylko za to...
Eliza to 3,7-metrowy roadster z centralnie umieszczonym silnikiem na podwoziu z wytłaczanego aluminium o dużej sztywności i niewielkiej wadze. Pierwsze egzemplarze ważyły zaledwie 725 kg, co pozwalało im szybko przyspieszać z postoju nawet z martwym 118-konnym silnikiem Rovera z serii K. Jednak w ciągu następnej dekady wiele się zmieniło: po krótkim sojuszu z Oplem, Brytyjczycy wybrali na dostawcę silników japońską Toyotę, więc w 2005 roku Eliza otrzymała 1,8-litrowy silnik Toyota ZZ o mocy 189 koni mechanicznych z głowicą cylindrów i roboczymi wałkami rozrządu Yamaha. A w zaktualizowanej „Seria 3”, opublikowanej w 2010 roku, można znaleźć 1,8-litrową jednostkę Toyota 2ZZ-GE z doładowaniem Magnuson R900 o mocy 217 KM., przyspieszając gorącą „Elizę” do setek w 4,5 sekundy.
6. Lancia Fulvia
Włosi dużo wiedzą nie tylko o konstrukcji samochodów, ale także o nazwach swoich samochodów. Przynajmniej imię starożytnej rzymskiej matrony z plebejskiego rodu, która stała się żona trzech głównych polityków i władców pół wieku przed narodzeniem Chrystusa słusznie dali od nich nowy samochód. Pierwsza faktycznie rządziła Rzymem za plecami swojego męża Marka Antoniego i dostała się na „orła” starożytnych rzymskich monet, druga rządzi piłką w europejskiej modzie motoryzacyjnej trzeciej ćwierci XX wieku i stał się legendą w świecie sportów motorowych. Teraz są sceptycy, którzy powiedzą, że Lancia faktycznie nazwała samochód na cześć drogi Via Fulvia między Tortoną a Turynem. Ale musisz się zgodzić, rudowłosy roman- dużo atrakcyjniejszy wizerunek...
Tak, po łacinie nazwa Fulvia oznacza "Rudowłosy"- a Lancia Fulvia naprawdę wyróżniała się na tle europejskich współczesnych. Trzy modyfikacje nadwozia (4-drzwiowy sedan, 2-drzwiowe coupe i przysadzisty 2-drzwiowy fastback firmy Zagato), rozmieszczone wzdłużnie Silnik V4, napęd na przednie koła, niezależne przednie zawieszenie i hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach - całkiem odważne jak na lata 60.! Nawet za jej życia jej specjalną wersję Fulvii budowali jej zagorzali fani i wielcy mistrzowie: Zagato (Lancia Fulvia Sport Spider 1968), Tom Tjaarda (Lancia Fulvia Berlinetta Competizione 1969), a także turyńskie studio Carozzeria Coggiola.
Poza życiem towarzyskim Lancii Fulvia wygrał osiem krajowych mistrzostw rajdowych we Włoszech(1965-1973, z wyłączeniem 1970) i wygrał trzy etapy Mistrzostw Świata: Rajd Monte Carlo, Rajd Maroka i Rajd Sanremo. A w 1974 na punkty zdobyte przez „Fulvię” w wyścigach startowych pozwoliła Lancia Stratos HF, która zastąpiła ją w trakcie sezonu. wygrać Rajdowe Mistrzostwa Świata... To takie „rude”!
5. Ford Crown Wiktoria
"Królowa Wiktoria"? Cóż, nie, „królowa” to „królowa”! W każdym razie, kto wpadł na pomysł, aby nazwać mocnego sześciomiejscowego amerykańskiego sedana imieniem kobiecym? Spójrz tutaj, co za haczyk: w rzeczywistości, który od 1991 do 2011 był produkowany w fabrykach w amerykańskim Tolbethville i kanadyjskim Ontario, nie miał imienia kobiety. Nie, nazwa jest kobieca, ale sedan odziedziczył ją po dwudrzwiowych samochodach Forda z lat 1955-1956, które w najwyższych konfiguracjach miały hojne chromowane wykończenia, otaczające dach i rozpórki. "Korona".
Ale mimo wszystko historia nie obejmowała dwudrzwiowych zawieszonych na chromie, ale prawdziwy Pełny rozmiar 5,4 metra zbudowany na staromodnej platformie Ford Panther z napędem na tylne koła (jak Mercury Grand Marquis i). Co ciekawe, próba przeniesienia produkcji Crown Vic do bardziej nowoczesnej platformy "500" nie dał oczekiwanego rezultatu: stara dobra „Victoria” była nadal kupowana lepiej niż bardziej kompaktowy nowy produkt, który miał być sprzedawany w przyszłości pod własną nazwą.
Osobny kamień milowy w historii „Victoria” – produkcja na jej podstawie samochody policyjne Crown Victoria Police Interceptor ze wzmocnioną konstrukcją zawieszenia, silnikami V8 o mocy 235-250 KM. i garść specjalnego sprzętu. Na tym jasnym i kolorowym obrazie Ford Crown Victoria został zapamiętany przez wielu kinomanów. Do tego stopnia, że nawet po przekazaniu pojazdu specjalnego Policja przechwytująca na znacznie bardziej nowoczesnej platformie „cywile” nadal postrzegają to jako starą dobrą, niezdarną „Victoria” krzyczącą z syrenami i oślepiającymi migającymi światłami.
4. FIAT 125S Coupe Vignale Samantha
Jak łatwo zauważyć, samochody o żeńskich imionach były szczególnie popularne w latach 60-tych - i prawie każdy z nich miał z tym związaną historię. Z jednym z rzadkich, choć niezbyt szlachetnych rarytasów, historia jest zupełnie inna: dzisiaj nikt nie pamięta dlaczego Ekskluzywny, czteromiejscowy FIAT 125S Coupe Vignale Samantha otrzymał tę nazwę. Czyją wnuczką, koleżanką z klasy lub kochanką była Samantha jest nieznana, ale mały samochód okazał się szlachetny. A do tego energiczny: zbudowany na podwoziu FIAT 125, coupe zostało wyposażone w 100-konny silnik 1,6 litra, który rozpędzał miniaturową „Samanthę” do 140 km/h.
Mało kto będzie zaskoczony, gdy dowie się, że autor projektu FIAT 125S Coupe Vignale Samantha – stylista ukochanej przez Enzo Ferrari Carrozzeria Vignale o nazwisku Virginio Vairo – rozwijał się. Maserati Indy (1968-1974) i był odpowiedzialny za projekt samochodu koncepcyjnego Matra M530 Sport (1968)... Tak więc w wyglądzie „Samanty” i jej dwóch późniejszych „krewnych” jest wiele rozpoznawalnych cech wspólnych. Po debiucie w 1967 roku na Salonie Samochodowym w Turynie „Samantha” została wysłana do produkcji. Alfredo Vignale zbudował w sumie 100 samochodów, więc Samantha - bardzo rzadka rzecz.
3. Mercedes 35 KM
Być może historia o tym, jak marka samochodów stała się na zawsze imię córki przedsiębiorcy z cesarstwa austro-węgierskiego, znany wszystkim. Poza kilkoma zabawnymi szczegółami. Na przykład tak: ukochana córka Emila Jellinka nie miała na imię Mercedes. Jej prawdziwe imię i nazwisko to Adriana Manuela Ramona Jellinek, ale domownicy nazywali ją po prostu „Mercedes” (w tłumaczeniu z hiszpańskiego ta nazwa oznacza „miłosierdzie”, a po łacinie „dar”). Czemu na ziemi? Świetne pytanie!
Aby nazwać rzeczy po imieniu, Emil Jellinek miał obsesję na punkcie wizerunku Matki Bożej Miłosiernej ( Maria de las Mercedes) i nazwał na jej cześć dosłownie wszystko: siebie (Jellinek zaczął ścigać się pod pseudonimem „Monsieur Mercedes”, aw 1903 oficjalnie zmienił nazwisko na Jellinek-Mercedes), córkę, nieruchomości, kasyno, jacht i samochody . Będąc dużym i niezwykle wpływowy dealer firmy Daimler Motoren Gesellschaft, Jellinek nalegał, aby nowy samochód z czterocylindrowym, sześciolitrowym silnikiem, wyprodukowany przez firmę w 1901 roku, otrzymał nazwę Mercedes 35 PS. Dalej - więcej: po połączeniu Daimler Motoren Gesellschaft i Benz & Cie w koncern Daimler-Benz, nazwa stała się znakiem rozpoznawczym linii samochodów, którego opracowanie powierzono inżynierowi Ferdynandowi… To jednak zupełnie inna historia.
Swoją drogą, jeśli wierzyć faktom, Adriana Manuela Ramona (dla przyjaciół - Mercedes) Jellinek w ogóle nie lubił samochodów, nazwana „prawie na jej cześć”: dziewczyna bardziej lubiła muzykę i śpiew. Znane jest tylko jedno zdjęcie, na którym pozuje.
2. BMW Isetta
Ciekawa historia: okazuje się, że imię żeńskie Izetta to skrót zdrobnienie od „Isabella”... Zabawny zbieg okoliczności: cabanroller BMW Isetta to w pewnym sensie skrót maleńki samochód osobowy.
Po zakończeniu II wojny światowej produkcja samolotów i „sprzętu podwójnego zastosowania” niemieckich firm była surowo zabroniona. Wtedy inżynierowie zwrócili uwagę na brak taniego i bezpretensjonalnego transportu - i wkrótce Messerschmitt(rozpoznawalna marka, prawda?) przedstawiła publiczności dość niezgrabny trójkołowy wózek Fend Flitzer. Pomysł został podchwycony przez konkurentów, ale Messers udało się nawiązać sprzedaż nowej rolki szafki Messerschmitt KR175 zanim na rynek weszli konkurenci: Zundapp Janus 250, Heinkel Trojan 150 i oczywiście Bmw isetta.
W rzeczywistości Niemcy nawet nie wymyślili Izetta. Po wojnie próbowano wznowić produkcję 501, ale rynek „nie wyciągnął” – było drogo! Dwumiejscowa „Izetta” z 1951 roku została zaprojektowana przez Italian Inżynierowie ISO SpA- a w 1955 sprzedali licencje na jego produkcję Niemcom, aby sami skoncentrować się na produkcji samochodów sportowych… Kryzys sueski z 1956 roku, który zamienił benzynę w „płynne złoto”, wykonał całą brudną robotę lepiej niż każdy marketer: "Izetta" sprzedawała się jak ciepłe bułeczki... Przez osiem lat produkcji BMW Isetta sprzedała 160 000 egzemplarzy i znacznie poprawiły sytuację finansową niemieckiej marki.
1. Alfa Romeo Giulia
Urodziła się na torze wyścigowym. Na serio! Julia (znana również jako Series 105) została po raz pierwszy pokazana na torze Monza. 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 90 KM., pięciobiegowa „mechanika” z dźwignią na kolumnie kierownicy i kilkoma opcjami nadwozia - od czterodrzwiowego sedana Berlina po coupe Sprint Speciale i otwarty Spider - nieźle jak na 1962! To prawda, że niektóre wersje były zasadniczo toczone "Juliet" seria 101- ale fani marki byli gotowi wybaczyć i nie tyle dla silników o większej pojemności i mocy... Jednak obiektem pasji kolekcjonerów nadal pozostaje Giulia w nadwoziu sedana. Ale nie zwykły sedan, ale sportowy, z silnikiem 103 KM, aluminiowe felgi, sportowe fotele, trójramienna kierownica i specjalna deska rozdzielcza – w połowie lat 60. zbudowano tylko 501 z nich.
Jednak ta „Alfa” z kobiecym imieniem nie odeszła w zapomnienie, jak większość romantycznych modeli lat sześćdziesiątych. W przeddzień 105-lecia marki w 2015 roku Włosi wprowadzili nowy model, która później zastąpiła Alfę Romeo 159, -. Być może próbowali ożywić Julię na setną rocznicę - ale żrącą i wymagającą Szef FCA, Sergio Marchionne, kilkakrotnie zwracał projekt deweloperom wymagających wyjątkowego, doskonałego pojazdu.
Wygląda na to, że to dostali: "Julia" zbudowany na nowej platformie z napędem na tylne koła o męskim (ups!) imieniu Giorgio, ma idealny rozkład masy wzdłuż osi (50 do 50), niezależne zawieszenie wszystkich kół, zawieszenie aluminiowe, kardan z włókna węglowego, silniki od 150 do 510 KM. (wersja) i niesamowite muskularne ciało...mam na myśli ciało! Czego jednak można się spodziewać po Włoszce o imieniu „Julia”?
Czy znasz inne ciekawe samochody o żeńskich imionach? Napisz o nich w komentarzach!
Samochód dla Rosjan oczywiście długo nie jest luksusem. Ale też nie bezduszny „pojazd”. Jak przekonali się socjologowie z Fundacji Opinii Publicznej (FOM), traktujemy nasze „żelazne konie” nie mniej z szacunkiem i szczerością niż naszych przodków do żywych koni. Kochamy, żałujemy, nadajemy imiona, rozmawiamy po drodze. Chyba że gładzimy maskę i nie wplatamy wstążek w osłonę chłodnicy (choć tak się dzieje). A o „usposobieniu” Twojego samochodu możemy wiele powiedzieć.
Według socjologów 39% Rosjan nazywa siebie kierowcami – czyli czterech na dziesięciu. Dwie trzecie przyznało, że samochód jest dla nich podstawową koniecznością i nie mogą się bez niego obejść. Im starsi respondenci, tym goręcej odczuwają cztery koła i silnik spalinowy. Wśród osób poniżej 30 roku życia 55% osób mogłoby żyć bez samochodu. W grupie respondentów w wieku od 30 do 60 lat aż 70% nazywa samochód podstawową koniecznością, a wśród starszego pokolenia 79%.
45% Rosjan (52% wśród młodych ludzi) przyznało socjologom, że są „mocno przywiązani” do swojego samochodu i kategorycznie nie chcą go uważać za „bezduszny kawałek żelaza”. Jedna czwarta kierowców nadaje swojemu samochodowi nazwę. Najpopularniejsza jest oczywiście Jaskółka. Często właściciele zwracają się do swojego samochodu z większą czułością niż do towarzysza lub partnera życiowego. "Moja dziewczyna", "Chłopiec", "Dziecko/Niemowlę", "Piękno", "Kochanie" - kierowca ma powód do zazdrości ze strony żon lub mężów. Bardzo często kierowcy nadają swoim samochodom ludzkie imiona: Dusya, Zhorik, Greta, Kuzya, Senya, Kesha, Charlotte, a nawet Vitaly Yuryevich - podczas ankiety socjologowie zebrali całą kolekcję. To prawda, że \u200b\u200bniektórzy kierowcy ściśle zauważyli: „Nie powiem ci. To mój sekret”. Niektóre z naszych samochodów również reagują na pseudonimy, a właściwie przezwiska: właściciele nazywają je Żuża, Bezdomny, Bobik, Krokodyl, Marchewka, Saray, a nawet Bucefał (właściciel, logicznie rzecz biorąc, powinien nazywać się Aleksander Wielki?)
Ponad połowa właścicieli samochodów jest głęboko przekonana, że ich samochód ma wyjątkowy charakter. Częściej posłuszny i rzetelny (opinia 14% badanych) lub życzliwy (9%). 8% naszych samochodów wydaje się ich właścicielom spokojne i zrównoważone, 4% - miękkie i delikatne. Ale 7% samochodów jest kapryśnych i kapryśnych, 2% jest „agresywnych”. Co dwudziesty samochód w Rosji ma sportowy i energiczny charakter, a 4% ma charakter szkodliwy i obrzydliwy. Kierowca wie lepiej, a psychologowie pozwalają im myśleć, czego chcą od takich wybuchów emocji. To prawda, że 4% kierowców uważa, że charakter samochodu zawsze zależy od właściciela. Tylko jedna czwarta ankietowanych stwierdziła, że ich samochód nie ma charakteru.
39% rosyjskich kierowców jest lojalnych wobec swojego rodzimego przemysłu samochodowego. 13% zasiada za kierownicą zagranicznych samochodów montowanych w Rosji. A 46% wykazuje patriotyzm nie w garażu czy na drodze, ale w innych sytuacjach. Są to właściciele i kierowcy samochodów zagranicznych produkowanych za granicą.
Nasze upodobania do samochodów są jedną z najbardziej wymownych ilustracji tego, jak w Rosji łączy się to, co pożądane i prawdziwe. 28% rosyjskich kierowców obecnie jeździ samochodem VAZ, 3% - samochodem GAZ. Spośród samochodów zagranicznych największą popularnością cieszy się Toyota (to co dziesiąty samochód jeżdżący po naszych drogach według danych FOM), Chevrolet i Nissan zdobyły po 4%, Hyundai, Volkswagen i Kia po 3%, a Ford. Właścicielami „Mercedesa” było dwóch na stu właścicieli samochodów. Ale daj naszej osobie wolną rękę i nie ograniczaj jego środków - a ocena będzie wyglądała zupełnie inaczej. Tylko 7% Rosjan kupiłoby wtedy VAZ, nikt nie byłby pochlebiony przez IZH lub Moskwicza. Z kolei co jedenasta osoba (9%) postawiłaby Mercedesa w garażu lub pod oknami, 13% wybrałaby Toyotę, 5% Volkswagena, po 3% Nissana lub Chevroleta. Jedna trzecia respondentów wybrałaby inną markę samochodu.
W międzyczasie
Jak wynika z sondażu przeprowadzonego przez ośrodek badawczy portalu Superjob.ru, większość Rosjan opowiada się za wyrzucaniem urzędników z samochodów osobowych lub wprowadzeniem ścisłych limitów kosztów takich samochodów. Pomysł zakazu kupowania samochodów dla urzędników kosztem budżetu i wliczania tych kosztów do ich pensji, a w razie potrzeby zrekompensowania im tylko kosztów amortyzacji i benzyny, uzyskał poparcie 70% aktywnych pracujących Rosjanie - internauci. Respondenci uporczywie domagali się, aby „sługa ludu” podróżowała z „właścicielami” tymi samymi autobusami, tramwajami lub metrem. Tylko 11% uznało, że nie ma w tym sensu, a urzędnik i tak nie będzie zbliżał się do ludzi na piechotę. Respondenci sugerowali zobowiązanie urzędników państwowych do wspierania rodzimego przemysłu motoryzacyjnego i korzystania wyłącznie z samochodów rosyjskich – dodając, że te nadzieje raczej się nie spełnią, ale „czy można marzyć?”.
Według Rosjan przywileje samochodowe powinny być przyznawane tylko pierwszym osobom w państwie, a nie wszystkim urzędnikom z rzędu.
Tekst: Ekaterina Dobrynina
11 wybranych
Co jest w imieniu? (A.S. Puszkin)
Maria de las Mercedes (miłosierdzie i łaska) to znaczenie imienia, które Emil Ellinek nadał swojej córce Adrianie Ramonie i słynnemu samochodowi. Wszyscy znają nazwy marek samochodowych niemal od kołyski. Ale co kryje się za pięknymi nazwami najbardziej znanych marek? Czy noszą imiona swoich założycieli, czy są imieniem kogoś, czy kojarzą się z ważnym wydarzeniem, czy za krótkim słowem kryje się charakter samochodu, a może jest to coś zaszyfrowanego? Jak narodziły się nazwy najpopularniejszych samochodów na świecie?
|
|
|
Mercedes i Mercedes |
Pochodzenie marek samochodów
Akronimy
Wiele nazw marek samochodów to akronimy, skróty utworzone z pierwszych liter słów (lub skrótów), które składają się na przykład na nazwę zakładu produkującego te samochody.
BMW - Baverrische Motoren Wenke(Bawarskie Zakłady Motoryzacyjne)
AlfaRomeo -ALFA(akronim AnonimaLombardiaTkanina Asamochód) i nazwisko, które kupiło Nicola Romeo w 1915 roku.
Fiat - Fabbrica Italiana Automobili Torino(Włoska Fabryka Samochodów Turyn)
Nissan - Nippon Sangyo(przemysł japoński)
Saab - Svenska Aeroplan ab (aktiebolaget)
Nazwany po
Jak zostawić swoje imię na zawsze? Możesz dokonać wyczynu, stworzyć arcydzieło w architekturze, malarstwie lub muzyce, ustanowić rekord świata (lub dwa) albo rozpocząć kampanię samochodową i nadać jej swoje imię! Ta ostatnia metoda była bardzo popularna wśród światowych producentów samochodów. Czasami do nazwy była dodawana nazwa obszaru, w którym jest produkowana, a czasami właściciel nawet „zaszyfrował” swoje imię.
Aston Martin To firma założona przez Lionela Martina niedaleko Aston Clinton, gdzie odbywały się wyścigi samochodowe Aston Hill.
Audi- ten sam przypadek "ukrytego imienia". Kiedy August Horch został usunięty z firmy noszącej jego nazwisko, założył Audi Automobil-Werke. Jaki jest związek między Horochem a Audi? Horch i Audi tłumaczą „słuchaj” odpowiednio z niemieckiego i łaciny.
Cadillac- wzięła swoją nazwę od francuskiego odkrywcy, założyciela Detroit.
chevrolet- imię jednego z założycieli firmy, szwajcarskiego kierowcy wyścigowego Louisa Chevroleta.
Chryslera - nazwany na cześć założyciela Waltera P. Chryslera .
Citroën- nosi imię Andre-Gustave Citroen.
Ferrari, Ford, Porshe, Renault- nazwane również na cześć ich twórców Enzo Ferrari, Henry'ego Forda, Ferdinanda Porsche i Louisa Renault
Rolls-royce- zachował w historii jednocześnie dwa nazwiska: Frederick Henry Royce i Charles Stuart Rolls.
Imię ze znaczeniem
Najpiękniejsze, naszym zdaniem, nazwy marek samochodów mają szczególne znaczenie i znaczenie ukryte w ich tłumaczeniu.
Daewoo Czy imię nadane przez założyciela Kim Woo Chong oznacza? „Wielki Wszechświat”. Ta nazwa daje projektantom dużo wyobraźni.
Hyundai- przetłumaczone z koreańskiego as nowoczesność i oznacza to, że ta firma zawsze nadąża za duchem czasu.
Volvo- oznacza po łacinie „toczę”, dzięki czemu ten samochód Cię nie zawiedzie!
Subaru- nazwa nadana marce jako gromada gwiazd Plejady w konstelacji Byka, wskazująca, że są to gwiazdy wśród innych samochodów.
Japońskie samochody zajmują szczególne miejsce wśród wszystkich samochodów na świecie pod względem nazw. Choć wiele z nich nosi również imiona ich twórców, wszystko tutaj ma szczególne znaczenie. Imię nadane osobie ma głębokie znaczenie, które przenosi się na samochód nazwany jego imieniem.
Toyota to firma stworzona przez Toyodę Kiichiro, której nazwa dosłownie oznacza „pole żniw”.
Daihatsu- „Great Manufacturing”, utworzona z połączenia dwóch znaków dla „Engine Manufacturing” i siedziby firmy w Osace.
Mitsubishi- "tylko" trzy diamenty, choć diamentów w kolekcji tej marki jest znacznie więcej!
Suzuki- nazwany na cześć założyciela Michio Suzuki, w tłumaczeniu na rosyjski oznacza... „dzwonek na drzewie”.
Honda- marka, która również otrzymała swoją nazwę od swojego założyciela Soichiro Hondy, ma dwa znaczenia „pola wstępującego” i „pola książki”.
Isuzu – "pięćdziesiąt dzwonków ”, swoją nazwę zawdzięcza rzece Isuzugawa. Co ma z tym wspólnego rzeka? Tyle, że początkowo Isuzu zajmował się produkcją łodzi, generatorów, a nawet różnych narzędzi ogrodniczych.
Pełna nazwa samochodu
Tak jak człowiek ma nazwisko i imię, tak nazwa samochodu składa się z jego marki (nazwiska) i nazwy modelu (imię). Nazwa marki to rzecz niewzruszona, ale dzięki imionom modeli ich twórcy mogą swobodnie marzyć. Tak wiele prefiksów nie dodaje znanych marek do ich „ogólnej nazwy”. Co za nimi kryje się – charakter samochodu, jego indywidualność, ukryte możliwości czy oczywiste zalety?
Mitsubishi Debonair - dzięki uprzejmości i uprzejmości
Mitsubishi Dignity - poczucie własnej wartości
Nissan Fairlady to urocza dama
Nissan Flying Feather - latające piórko
Toyota VITZ - bystra, dowcipna, utalentowana
Toyota BREVIS - odważny, odważny, odważny, odważny
Subaru DIAS - codziennie, na każdy dzień
Subaru SAMBAR TRY – Od określenia „tri – zdobywanie trzech punktów, gdy zawodnik z piłką przechodzi na linię bramkową przeciwnika w rugby”.
Jednak dzieją się tutaj zabawne rzeczy! Nazwa nadana przez twórców marce samochodów, które zgodnie z ich planem powinny być piękne i nosić w sobie najlepsze cechy charakterystyczne dla tego konkretnego modelu, może okazać się śmieszna, a nawet dysonansowa. Nawet właściwości tkwiące w nazwie mogą wydawać się co najmniej dziwne dla samochodu o określonej nazwie. Chodzi o tłumaczenie! Że w jednym języku – muzyka dla ucha i pokarm dla rozumu, w innym może okazać się zabawna i nawet niepoprawna politycznie, jak to się teraz mówi, a nawet kompletnie nieprzyzwoita.
Stało się to z Nowy Chevrolet, którego nazwa dla krajów hiszpańskojęzycznych oznacza czasownik „nie idzie”. W krajach grupy słowiańskiej oszołomienie może wywołać brzmienie nazwy Maserati ghibli- zły samochód ...
Pewna liczba samochodów może ogólnie należeć do kategorii „18+” i podlegać cenzurze:
Mazda la puta- samochód łatwej cnoty, jeśli kupisz go w Hiszpanii. Tutaj jest to wątpliwe i Fiata Punto. W języku włoskim ta marka nie oznacza nic poza słowem „kropka”, ale dla dumnego Hiszpana jest to bezpośrednia aluzja do jego męskiej niekonsekwencji.
Mitsubishi pajero- w dzisiejszych czasach może stać się tylko wizytówką przeciwników słynnych parad, zakazanych w naszym kraju. To i wygląda na to, że auto popadnie w niełaskę części tych, którzy są bardzo tolerancyjni wobec różnych mniejszości, ponieważ hiszpańskie korzenie nazwy marki samochodów można interpretować jako bardzo niegrzeczne przeklinanie na nich. W Hiszpanii i Meksyku ten model jest produkowany pod nazwą Montero(łowca) ..
Nasz kochany Zhiguli - z nimi też nie wszystko idzie gładko! Marka otrzymała nową nazwę „Lada” ze względu na spółgłoskę wymowy ze słowem „gigolo” w wielu językach, a węgierski wyróżnia się szczególnie obscenicznym tłumaczeniem. Dlatego już w 1975 roku samochody LADA były produkowane na eksport (w Rosji marka nosi taką nazwę dopiero od 2004 roku). Jednak nawet tutaj znaleziono przebicie: we Francji model naszego samochodu stał się synonimem słowa „ladre” (skąpy i chciwy). A Lada Kalina dla Finlandii została przemianowana na LADA 119 ze względu na fakt, że po fińsku „kalina” oznacza trzaski, grzechotanie i dudnienie. Nie chodzi o nasze samochody, prawda?
Jak nazwiesz łódź, tak będzie pływać lub parafrazując dla rynku samochodowego: „Wielkość jej sprzedaży zależy od nazwy nadanej samochodowi”.
Przy okazji mówią, że wszystkie psy są jak ich właściciele. Zastanawiam się, czy znaczenia nazw samochodów odpowiadają postaciom ich właścicieli?
Szczęśliwi właściciele samochodów, jak nazywasz swój samochód? W końcu jej imię jest symbolem jedności dwóch zasad, ludzkiej (ty) i mechanicznej (auto).
Badanie tematu nazw samochodów potwierdziło opinię: nadając imię żelaznej dziewczynie/przyjaciółce podkreślamy cechy charakteru naszego żelaznego miłośnika. Sceptycy od razu odpowiedzą: tak, samochody mają duszę! Ukrywa się gdzieś w zakamarkach silnika i zawsze manifestuje się na różne sposoby. Czasami może wywołać ocean złego samopoczucia w postaci gaśnięcia silnika, albo może dać prezent, gdy np. błagając o dojazd do najbliższej stacji benzynowej, samochód z praktycznie suchym bakiem podjeżdża na stację i stoi pewnie w miejscu, w którym tankowiec pyta ile litrów do napełnienia.
Dobry właściciel ma samochód - prawdziwego członka rodziny, pokrewną istotę o własnych potrzebach i cechach. A zgodnie z zasadami dobrych obyczajów każda ukochana osoba powinna mieć imię.
Właściciele samochodów uwielbiają rozmawiać o swoich samochodach równie czule, jak o dzieciach czy zwierzętach. Na przykład aktor filmowy i teatralny Walery Afanasjew, znany widzom w większości z ról marszałków, generałów i innych wysokich rang wojskowych, zmienił już kilka samochodów. Pierwszą z nich była „dziewięć” VAZ, Afanasjew czule nazywany Dusey (pochodzący od „duszy”). Teraz aktor prowadzi Toyota RAV4. Ten samochód nazywa się Tapa (pochodzi od Toyoty).
Aktorka filmowa Marina Dyuzheva, żona słynnego dziennikarza motoryzacyjnego Jurija Geiko, nazwała jeden ze swoich byłych samochodów Sarah. W tym czasie poszedłem do Citroënie, Sam Jurij Wasiljewicz opowiedział mi o tym podczas wspólnej jazdy próbnej.Czcigodny dziennikarz podzielił się wspomnieniami o czułym, praktycznie pełnym szacunku stosunku swojej ukochanej żony do Sary.
Myślę, że sekret jest prosty: jedna kobieta zawsze zrozumie drugą.
Tajemnica nazwy: co kryje w sobie pseudonim Twojego samochodu
Wiele samochodów ma prawdziwą kobiecą duszę. Musiałem tego również doświadczyć podczas testowania jednego z samochodów. Nie podobało mu się to od razu. Wydaje się, że nie było żadnych skarg, ale nie udało się znaleźć wspólnego języka z maszyną. Pierwsze, co usłyszał ode mnie samochód, to: co za obrzydliwe! I zaczęło się! Benzyna nie została uzupełniona na czas, a pierwsi kierowcy, którzy się natknęli, musieli zwolnić z prośbą o zatrzymanie się na najbliższej stacji benzynowej. Magnetofon został zablokowany, a końcem moich nieszczęść było… złamane skrzydło: ktoś uderzył i zniknął z miejsca zdarzenia. I dopiero po tym, jak przeprosiłem samochód, zaczęła zachowywać się bez incydentów.
Kierowca z forum właścicieli VAZ zgadza się również, że z samochodem, a także z kobietą, trzeba komunikować się czule i po imieniu. Dzieli się swoimi wrażeniami: „Mój pierwszy samochód ZAZ-1102, Tavria, nie miał nazwy, ale wyróżniał się surowym charakterem. Zgadzam się z opinią, że maszyna jest jak człowiek. Moja „Tavria” nienawidziła jednak teściowej mojego starszego brata, tak jak ja. A gdy tylko krewna musiała gdzieś pojechać i zapytała mnie o to, samochód natychmiast odmówił uruchomienia lub z jakiegoś powodu napełnił gaźnik olejem, albo okazało się, że koło wisi na jednym z trzech kołków. Moje nosy, jeździłem nim nawet do Wołgi, a samochód nigdy nie kichnął przez 3 tysiące km ”.
Kontynuując wątek kobiecej duszy samochodu, opowiem znanego w kręgach zawodowych rajdowca i organizatora rajdów trofeowych. Jego sprawny samochód jest Auto terenowe, a żona idzie do HyundaiGetz__. Potężny SUV zachowuje się jak posłuszny koń, ale dzieciak Getz, gdy tylko zawodnik usiądzie za kierownicą, od razu zaczyna pokazywać charakter: coś puka w coś, pluje iskrami z tłumika itp. W którym Getz używany tylko do „cywilnej” jazdy. Nawiasem mówiąc, ma na imię Gnome.
Nazwy samochodów są popularnym tematem na wielu forach motoryzacyjnych. Właściciele Nissan x - ŚLAD nazywają swoje samochody Kid, Trail, Trullik, Patrick. Autorami tych wpisów są oczywiście mężczyźni. Pomimo tego, że dziewczyny również jeżdżą takimi SUV-ami, niestety nie wykazywały dużej aktywności. Prawdopodobnie jedność dusz jeszcze nie nastąpiła.
Właściciele Subaru nazywają swoje samochody Subarik, Lynx, Piece, Stiyka, Sti, Out. Pomimo mieszanych imion żeńskich i męskich, ogólnie o samochodach mówi się jako o „bardzo sympatycznych i łagodnych dziewczynach”.
Tajemnica nazwy: co kryje w sobie pseudonim Twojego samochodu
Na jednym z forów post był aktywnie dyskutowany - prawdziwy płacz z serca. Autor wiadomości napisał, że na auto czeka więcej niż zwykle na dziecko. Dlatego byłem już torturowany, aby wybrać imię dla mojego przyszłego przyjaciela, pomocnika i zwierzaka. Wezwany o pomoc od społeczeństwa. W otwartym głosowaniu na samochód Hondy CR-V zwyciężyła nazwa Toto z nieco specjalnym wypełnieniem.
Nazwa maszyny jest wybierana według różnych kryteriów. Niektórzy robią to według koloru: „Nazywam to„ czerwonym ”, a moja żona -„ czerwonym ”. Sąsiad z parkingu podzielił się swoim doświadczeniem. Ma dwie córki jeżdżące Peugeot-206 Imiona dziewcząt zostały dla nich wybrane w bardzo oryginalny sposób - według numerów: ExxxBА i ShkhkhRA. Vitoge „pyzhiks” zostali ochrzczeni Ewą i Sarą.
Myślenie asocjacyjne jest również źródłem ciekawych nazw. Na jednym z forów dziewczyna pisze: "Nazwała swój pierwszy samochód Volkswagen Golf Snowdrift, ponieważ zimą była bardzo podobna: stała bardziej niż jeździła. Drugim," pierwszą dziesiątką ", był Kurczak ze względu na jego kolor. Nazwa utknęła po trafnym wyrazie brata. Obecną nazywam „moja dziewczyna”.
Są zabawne nazwy: właściciel Forda Fusion nazywa swój samochód Fenka. A jednocześnie przyznaje, że nawet nie pamięta, jak to imię przyszło mu do głowy.
Temat nazw samochodów pomaga odróżnić doświadczonych kierowców od nowicjuszy: „Nie nazwałem swojej, wciąż nie ma numerów. Nie wiem, czy to chłopiec, czy dziewczynka. Gdzie powinien szukać, aby zrozumieć?” Chciałbym zasugerować: jeśli pójdziesz, zrozumiesz.
Związek między właścicielką a samochodem jest tak intymny, że nie wszyscy będą publicznie mówić o swojej relacji z nią. Psychologowie mogą wstawić freudowski par-komentarz. Ale musisz przyznać, że zawsze łatwiej jest porozumieć się po imieniu. Kiedy spóźnisz się na spotkanie i poproś samochód o pośpiech. Albo kiedy przyjdziesz na następną konserwację i wiesz, że twój samochód będzie teraz rozbierany, ale na pewno będą leczone. A kiedy ją wyjmiesz, czystą i piękną, z myjni, pewnie dumną z jej blasku i świeżości.
Dziewczyny, jeśli Wasze auto nie ma jeszcze nazwy, radzę Wam przyjrzeć się bliżej jego charakterowi, posłuchać mechanicznego serca - a nazwa znajdzie się od razu. Wypróbuj, a na pewno ci się uda!
A tak przy okazji, jak nazywasz swoje żelazne dziewczyny lub przyjaciółki?