Ustawa o zmianie opon zimowych. Kiedy nadszedł czas na zmianę opon z zimowej na letnią i odwrotnie?

„Kiciu, kup opony zimowe dla mojej jaskółki. Tylko bez kolców, aby nie swędzić w podróży ”. Nie ma sensu kłócić się z ukochaną, a domostwo uzupełnia zestaw rzepów zamontowanych na dyskach.

Kochanie myśli o bezpieczeństwie, a nawet przegląda prasę samochodową. Niestety, teza reklamowa „w temperaturze poniżej plus siedmiu stopni Celsjusza pogarszają się właściwości opon letnich i jazda staje się niebezpieczna” jest brana zbyt dosłownie. Jest gotowa na zmianę auta niemal w pierwszej dekadzie października, kiedy w sklepach z oponami nie ma kolejek. A potem męczy zimowe koła aż do majowych wakacji, bo na wiosnę na takie drobiazgi jak zmiana butów w aucie zawsze jest za mało czasu. Wady letniego koła na lodzie i śniegu są dla niej natychmiast zauważalne, a zimowy rzep toczy się i toczy po asfalcie.

Terapia szokowa działa w tym przypadku lepiej niż słowa. Hyundai Solaris i jego właściciel zostali zaproszeni na tor Smolenskoye Koltso, gdzie poważni mężczyźni testują równie poważny sprzęt. Samochód wyposażony jest w opony zimowe Michelin X-Ice 185/65R15 oraz komplet opon letnich Hankook Optimo K415 w tym samym rozmiarze w bagażniku.

Pogoda jest idealna: pochmurno, bez opadów, temperatura powietrza +4 ºС. Przy plusie czterech na desce rozdzielczej wielu samochodów zapala się symbol płatka śniegu - mówi się, uważaj, może być ślisko! Tymczasem w najbliższej przyszłości nie spodziewamy się suchego asfaltu i śniegu pod kołami.

Lekcja zaczyna się od hamowania. Mocne uderzenie w pedał przy prędkości 100 km/h i towarzyszący mu terkot ABS robią na kobiecej psychice znacznie większe wrażenie niż liczby na wyświetlaczu precyzyjnego urządzenia pomiarowego. Nie katujemy pani z pośrednimi wynikami, szybko zmieniamy koła - i kolejna seria hamowań. Potem krótka kalkulacja i ogłoszenie wyniku: opony zimowe w takich warunkach tracą cztery metry drogi hamowania do letnich! To tylko dłoń krótsza niż długość hatchbacka Solarisa.

Być może na innym asfalcie i z różnymi oponami różnica będzie inna, ale w tym przypadku nie liczą się bezwzględne wskaźniki, a trend.

Pomiary są w toku i oceniana jest sterowalność. Prawdziwe zainteresowanie widać w oczach kobiet - Hyundai jeszcze nigdy nie jeździł nią tak radośnie!

Po wyścigach na torze okrężnym pilot testowy dzieli się swoimi wrażeniami. Tak więc na oponach letnich samochód lepiej hamuje i szybko reaguje na skręty kierownicy, ale podczas przyspieszania na łukach nieobciążone przednie koło ślizga się. Stąd nieprzyjemny pisk ślizgającej się gumy.

Na oponach zimowych ABS uruchamia się wcześniej i trzeba wcześniej hamować, reakcja układu kierowniczego nie jest tak wyraźna, ale Solaris dobrze przyspiesza poza zakrętami. Pod przyczepnością nieobciążone koło, obute na rzepy, lepiej trzyma się asfaltu.

Następnie zapraszamy gościa do spojrzenia na czas okrążenia. Opony zimowe krążą wokół letnich! Nawet jeśli niewiele, to tylko na sekundę z kręgu, ale są konsekwentnie szybsze. I oczywiście pojawia się pytanie ze strony męskiej części populacji: co jest ważniejsze dla pięknej kobiety - mały wzrost dynamiki przyspieszenia czy zauważalnie skrócona droga hamowania? Żadne dodatkowe argumenty nie były potrzebne - pierwszeństwo miało hamowanie.

Pani sama wyciągnęła wnioski. Zmiana kół to nie tylko fizyczne, ale i psychiczne przejście do zimowej eksploatacji. Nawet jesienią lub wiosną poza sezonem, kiedy nie ma opadów śniegu ani lodu, droga hamowania na czystym asfalcie nie jest taka sama jak latem. Dlatego późną wiosną, a tym bardziej przez cały rok, z rzepów zimowych korzystają tylko ci, którzy nie myślą o bezpieczeństwie własnym i otaczających ich osób.

To było ciekawe, dzięki za naukę!

Proszę kochanie!

Kiedy zmieniać opony zgodnie z nowym prawem?

1 stycznia br. wszedł w życie regulamin techniczny Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”. Wynika z tego, że od początku grudnia do końca lutego opony zimowe powinny znajdować się na wszystkich kołach auta. Dowolny - z ćwiekami lub bez ćwieków. Najważniejsze, że mają oznaczenie M + S. Decyzją władz regionalnych okres sezonowy można przedłużyć. Ponadto prawo zabrania używania opon z kolcami w okresie letnim (od czerwca do sierpnia włącznie). Formalnie „rzepy” nie podlegają tej klauzuli prawa, ale zdecydowanie zalecamy nie jeździć na nich w upale. Jak działać poza sezonem? Na podstawie aktualnej pogody, z uwzględnieniem prognozy długoterminowej. W centralnej Rosji opony zimowe są zwykle odpowiednie od końca października do połowy kwietnia.

Wielu kierowców interesuje ustawa o oponach zimowych, wysokość mandatów obowiązujących w Rosji za używanie opon letnich zimą. Entuzjaści samochodów w sieciach społecznościowych, różnych forach, blogach pytają: „Jaka jest główna innowacja?”

Oznaczenia opon zimowych

Prawo o oponach zimowych reguluje homologacje eksploatacyjne pojazdów. Główna innowacja dotyczy głębokości bieżnika opony, jeśli na powierzchni określonego produktu nie ma wskaźnika zużycia. Jeśli istnieje fabryczny wskaźnik zużycia, stopień przydatności produktów jest ustawiany zgodnie ze wskaźnikiem. Dekret precyzuje oznakowanie opon zimowych, wprowadza piktogram z płatkiem śniegu pośrodku. Z tych dokumentów można wyciągnąć następujące uogólnione wnioski:

1. Latem niedopuszczalna jest jazda na oponach z kolcami. Produkty nabijane na zimę oznaczone „M+S” mogą być używane wraz z nadejściem jesieni i do końca wiosny. Tych. w czerwcu, lipcu i sierpniu można jeździć tylko latem, całorocznie lub na rzepy bez kolców.
2. Zimą dozwolone są tylko opony zimowe. Dozwolone jest stosowanie opon z kolcami, bez kolców, z odpowiednim piktogramem, oznaczonym „M + S”, „M&S” lub „M S”. Jest to zastrzeżone: produkty bez kolców mogą być używane przez cały rok. Pozostała głębokość bieżnika musi wynosić co najmniej 4 mm.
3. Opony całoroczne są zwykle używane przez cały rok, jeśli mają na powierzchni oznaczenia: „M+S”, „M&S” lub „M S”. Produkty nie mogą być używane zimą bez wskazanych oznaczeń.
4. Wskazana jest zdolność władz lokalnych do przedłużenia żywotności określonego typu opony. Jednocześnie władze regionalne nie mogą skrócić terminu określonego w ustawie.

Okres, w którym konieczna jest wymiana gumy, patrz tabela 1.

Tabela 1. Sezonowość różnych typów opon.

Z danych w tabeli możesz zobaczyć, kiedy musisz przestawić się na nowy typ opon, w zależności od sezonowości produktu.

Czy będą kary za niewłaściwe użytkowanie opon?

Zgodnie z Ustawą o oponach zimowych nie ma kary za używanie opon, które nie nadają się na dany sezon. Ale istnieje ustawa przewidująca pewną karę za jazdę na oponach letnich zimą.

Przy używaniu opon ze zużytym bieżnikiem nakładana jest kara w wysokości pół tysiąca rubli. Kara ta dotyczy kierowcy, który zimą używa opon o wysokości bieżnika mniejszej niż 0,4 cm. Uwaga: mandat jest nakładany, jeśli samochód jest eksploatowany na zaśnieżonej lub oblodzonej nawierzchni.

Należy pamiętać, że w 2017 roku nie ma kar za używanie opon nieodpowiednich do sezonu. Jeśli jednak zostanie udowodnione naruszenie prawa o oponach zimowych przez kierowcę, który stał się sprawcą wypadku ze skutkiem śmiertelnym lub powodującym poważne szkody, odpowiedzialność karna ulegnie zaostrzeniu, a kary zostaną zaostrzone. Tym samym prawo przewiduje odpowiedzialność za używanie nieodpowiednich opon w okresie zimowym, dlatego dla własnego bezpieczeństwa warto w odpowiednim czasie wymieniać opony w samochodach.

Wniosek

Ustawa o oponach zimowych ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa użytkowania pojazdów, z jej pomocą władze starają się zaprowadzić porządek na drogach. Według statystyk do większości wypadków drogowych dochodzi nie z powodu wykroczeń drogowych, ale z powodu używania zużytych lub niesezonowych opon.

Inspektor policji drogowej bez pomiaru głębokości bieżnika odpowiednim sprzętem nie może nałożyć mandatu za używanie zużytych opon. Zużycie opon można sprawdzić w punkcie diagnostycznym, który ma prawo do przeprowadzania takich kontroli. W praktyczny sposób wysokość bieżnika można zmierzyć podczas rutynowej konserwacji. Ogólnie następujący wniosek: istnieje prawo, ale nie ma kary za naruszenie. Nie zapominaj jednak o własnym bezpieczeństwie, na które w zależności od pory roku wpływa montaż określonego typu opony. W życiu codziennym kierowca musi samodzielnie wykonać przejście z jednego rodzaju gumy na inny.

Pamiętaj: przepisy są tworzone nie bez powodu, w razie wypadku trudno będzie kierowcy udowodnić swoją niewinność, jeśli używał opon letnich zimą lub bieżnik był zbyt zużyty.

Gdy tylko temperatura na zewnątrz zmieni się z minus na plus, pojawiają się pierwsze myśli o wymianie gumy. Ktoś wcześniej zmienia opony na letnie, ktoś później, gdy śnieg i lód całkowicie się stopią. Kiedy jest to konieczne zmiana opon zimowych na letnie w 2017 roku?

Kiedy zmienić opony na opony letnie zgodnie z prawem w 2017 roku

Zgodnie z Regulaminem Technicznym Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”, ja niemowlę ( czerwiec lipiec sierpień) zabroniona jest eksploatacja pojazdów z oponami z kolcami. Uwaga, jest z nabijany ... Oznacza to, że jeśli opony zimowe są bez kolców, nie jest zabronione jeździć na nich latem.Jak widać, formalnie, zgodnie z prawem, nawet opony z kolcami można jeździć do 1 czerwca.

Kiedy zmienić opony na opony letnie w 2017 roku

Oczywiście nikt nie poda dokładnej daty, ponieważ nie ma rok do roku. Jednak dla centralnej Rosji jest data, przed którą zdecydowanie nie następuje. zmienić opony zimowe na letnie- to 15 marca... Konkretnie w odniesieniu do 2017 roku, podczas gdy prognostycy przynajmniej do 20 marca obiecują mrozy zarówno w dzień, jak i w nocy.

Jak zrozumieć kiedy lepiej zmienić opony na lato?

Należy spełnić kilka warunków wstępnych:

• drogi muszą być całkowicie wolne od śniegu i lodu
• temperatura powietrza przez całą dobę powinna być powyżej zera
• prognoza pogody na najbliższe tygodnie nie powinna zapowiadać spadku temperatury

Dlatego w obecnych warunkach pogodowych lepiej poczekać przynajmniej do początku kwietnia, a jeśli wszystkie te warunki zostaną spełnione, możliwa będzie bezpieczna zmiana opon na letnie.

Koła samochodowe są głównym elementem pojazdu, który podlega największemu zużyciu. Powodem tego jest stały kontakt gumy z odczynnikami torowymi i drogowymi. Aby przedłużyć żywotność felg, chronić siebie i innych użytkowników dróg, warto stosować się do zaleceń technicznych dotyczących użytkowania opon. Weź pod uwagę koniec zimy i nadejście ciepła i nie czekaj na ostrzeżenie policji drogowej, kiedy zmienić opony na opony letnie.

Wymiana kół w odpowiednim czasie pomoże uniknąć następujących przyczyn zużycia opon:

• sezonowe pogorszenie jakości dróg (lód, doły po zimie, gorący asfalt);
• zjazd z zasp śnieżnych i terenowych;
• przy ostrym hamowaniu ochraniacz zostaje zachowany;
• nierównowaga ciśnienia powietrza w oponach w zależności od pory roku;
• naruszenie norm eksploatacji samochodu.

Niektórzy właściciele oszczędnych samochodów wymieniają opony tylko na jednej parze kół - przednich lub tylnych. Takie oszczędności są obarczone nie tylko awariami pojazdów, ale także wypadkami drogowymi.

2 Zmiana opon zimowych na letnie

Każdy miłośnik samochodów ma swoje własne przekonania na temat sezonowej wymiany opon:

• Zwolennicy wczesnej wymiany okresu zimowego motywują swoje stanowisko koniecznością wczesnego przygotowania się na nadchodzące chłody oraz zabezpieczenia ruchu na drodze w przypadku nagłych mrozów lub oblodzenia.
• Zwolennicy późnego lata zmieniają opony, gdy jest już wystarczająco ciepło, nie biorąc pod uwagę, że zwiększa to zużycie i znacznie skraca żywotność.

Praktyka używania opon zimowych potwierdza, że ​​stosowanie bieżników w gorące letnie miesiące znacznie zwiększa ich zużycie. Dlatego jeśli wymiana zostanie dokonana na czas, zasób gumy można rozszerzyć.

Zmieniając buty w samochodzie warto uzbroić się w zalecenia producentów, którzy radzą założyć ochraniacze na zimę, jeśli średnia dobowa temperatura spadnie do +7C. W niskich temperaturach ochraniacze letnie twardnieją i pogarszają się ich właściwości.

Zgodnie z prawem Federacji Rosyjskiej opony zimowe należy wymieniać od 1 do 15 marca, w zależności od trudnych warunków pogodowych i położenia terytorialnego. W Rosji do połowy marca wskaźniki temperatury stają się bardziej stabilne, pokrywa śnieżna znika, a asfalt wysycha, w wyniku czego parametry techniczne opon zimowych nie mają znaczenia.

Oczywiście zmiana auta zgodnie z przepisami jest dobra, ale właściciel musi liczyć się z jakością nawierzchni (po zimie) terenu, po którym jeździ: autostrada miejska jest bardziej zadbana i czysta niż wiejska lub drogi wojewódzkie, które czasami pozostają zaśnieżone do połowy kwietnia.

Rosja to ogromny kraj, a mieszkańcy południowych regionów mają pewne osobliwości w zakresie sezonowej wymiany kół, ponieważ zimą w ogóle nie ma śniegu, asfalt jest suchy, a temperatura dość wysoka. W związku z tym stosowanie gumy z kolcami na takich terytoriach nie jest powszechne, w modzie jest więcej przez cały sezon. Termin wymiany ochraniaczy zimowych tam zmienia się w zależności od warunków pogodowych, kierowcy muszą śledzić, od kiedy temperatura się ustabilizowała i jest utrzymywana na poziomie +5, +7C i wyższym, wtedy można bezpiecznie zmienić buty w samochodzie.

Przeciwnie, właściciele samochodów z północy częściej używają opon z kolcami, ponieważ jazda w opadach śniegu i silnych mrozach wymaga specjalnych właściwości technicznych - ochraniaczy z metalowymi kolcami. A warunki wymagające wymiany gumy z kolcami są tam nieco inne niż w regionach centralnych i południowych, są określane przez parametry temperatury terytorialnej.

3 Zmiana opon letnich

Zgodnie z załącznikiem nr 8 regulaminu technicznego z dnia 01.01.2015 eksploatacja maszyn z oponami z kolcami w okresie letnim od czerwca do sierpnia jest zabroniona. W związku z tym prawo Federacji Rosyjskiej nie zabrania jazdy latem na oponach zimowych bez kolców, ale można jeździć na oponach z kolcami do 1 czerwca.

Warunki wymiany opony letniej zależą od średniej dobowej temperatury nie niższej niż +5, +7C. Jeśli nawet w ciągu dnia powietrze nagrzewa się do +10, + 11C, to rano miejscami mogą pojawić się przymrozki, a ruch samochodu na letnich ochraniaczach może spowodować wypadek. Ponadto opony letnie używane zimą tracą elastyczność, a hamowanie pojazdu jest podwojone.

Jeśli lato się przeciąga, a sezon zimowy dopiero zaczyna przypominać o sobie, warto zapoznać się z następującymi parametrami zależności między temperaturą sezonową a wymianą opony letniej:

• im niższe odczyty termometru, tym trudniejszy letni ochraniacz;
• im twardsza guma, tym niższe właściwości adhezyjne;
• im gorsza przyczepność, tym większe zużycie paliwa i większe zużycie bieżnika.

Aby zrównoważyć te procesy, producenci kół samochodowych opracowali opony, które różnią się budową chemiczną i rzeźbą bieżnika.

Opony samochodowe używane latem są sztywniejsze i lepiej wytrzymują kontakt z gorącym asfaltem. W niskich temperaturach guma staje się sztywna, a przyczepność spada. Proces ruchu zamienia się w proces ślizgowy.

Minimalna średnia dzienna temperatura, po której rozumiemy, że czas na „zmianę butów” - +7 stopni Celsjusza

Oprócz opon zimowo-letnich istnieje jeszcze jedna, trzecia opcja dla opon - opony całoroczne. „Vsesezonki” charakteryzują się większymi wadami niż zaletami, ponieważ latem bardziej się zużywają, a zimą są mało elastyczne. Opony całoroczne są najbardziej praktyczne przy 0 stopniach.

Istnieją 4 główne powody, dla których eksperci zalecają wymianę opon letnich z wyprzedzeniem:

1. Podekscytowanie na stacji paliw.
2. Bieganie na bieżniku z kolcami: przez pierwsze 100 - 200 km unikaj poślizgów i gwałtownego hamowania. Zalecany ruch to 70 km/h.
3. Jest wygodniejszy w montażu w ciepłym sezonie niż w zimnym sezonie.
4. Samochód jest gotowy na nagłe kaprysy natury.

Kilka zgubionych kolców nie jest tak niebezpiecznych, jak możliwość znalezienia się w zaspie lub lodzie z letnimi oponami.

4 Dodatkowe powody terminowej wymiany opon

Opony samochodowe należy wymieniać, przede wszystkim ze względu na ich własne bezpieczeństwo. Nie bez znaczenia są też przyczyny ekonomiczne: opony zimowe latem szybko się zużywają, a jazda na letnich bieżnikach zimą prowadzi do wypadków i nieprzewidzianych wydatków.

Firmy ubezpieczeniowe z reguły odmawiają ubezpieczenia, jeśli podczas wypadku w pojeździe zostaną zamontowane opony nieodpowiednie do sezonu.

Termin wymiany opon uzależniony jest od warunków użytkowania auta: jeśli wiosną samochód jest używany głównie rano i wieczorem, a w tym czasie mogą występować mrozy, to nie można spieszyć się ze zmianą opon, jeśli jesienią samochód jest używany rano i wieczorem, wtedy należy się pospieszyć ze zmianą butów auta.

Geografia działania jest również bardzo ważna, ponieważ na drogach podmiejskich i miejskich wskaźniki temperatury w nocy i w dzień są zwykle różne. W konsekwencji prawdopodobieństwo oblodzenia jest większe, a śnieg topi się na drogach wiejskich dłużej niż na miejskich.

5 Kara za sezonową niezgodność opon

Kara pieniężna za opony letnie zimą od 1 stycznia 2015 r. wynosi 500 rubli, dzięki wprowadzonemu w życie dokumentowi technicznemu Unii Celnej. Dekret zakazuje eksploatacji samochodu bez opon zimowych od grudnia do lutego. Struktury regionalne otrzymały prawo do regulowania warunków zakazu w zależności od warunków pogodowych w różnych regionach Rosji.

Ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej nie przewiduje grzywny za użytkowanie opon zimowych bez kolców latem.

Ponadto przepisy nie przewidują grzywny za brak znaku „Ш” na samochodzie z oponami z kolcami.

Wymiana opon samochodowych, jak wszystko w naszym życiu, musi odbywać się na czas, zwłaszcza jeśli od tego zależy Twoje własne bezpieczeństwo.

Rosja to kraj o wyraźnej zmianie pór roku, co oczywiście wpływa na jazdę ogólnie, a opony samochodowe w szczególności. W przeddzień sezonu zimowego podpowiemy, kiedy nadejdzie czas na wymianę opon, jaka kara jest zagrożona dla tych, którzy lubią jeździć poza sezonem na oponach, a co uniemożliwia nam przestrzeganie prawa?

○ Dlaczego entuzjaści samochodów nie zmieniają opon?

Rosjanie znani są z pragnienia szybkiej jazdy, a nie zawsze są bezpieczni. Jedno z takich zagrożeń wiąże się z używaniem gumy poza sezonem. Dzieje się tak z różnych powodów. Jedni zmuszeni są do ratowania przez kryzys, inni nie chcą stać w sezonowych kolejkach sklepów oponiarskich, jeszcze inni po prostu nie planują montażu nowego zestawu, będąc gotowym do wyrzucenia starego.

Jakiekolwiek powody skłoniły Cię do pozostawienia opon poza sezonem, a dodatkowo może być tylko jeden, i to bardzo warunkowo - oszczędność na usługach montażu opon. Wad będzie znacznie więcej, w tym materialnych.

Pierwszą i najważniejszą wadą gumy poza sezonem jest pogorszenie sterowności auta, a co za tym idzie bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. W pierwszym wiosennym słońcu miękkie już opony zimowe zaczynają się nagrzewać od ciepłego asfaltu. Guma staje się lepka, a sterowność samochodu spada, przy ostrym hamowaniu samochód można łatwo ciągnąć do przodu, konsekwencje mogą być bardzo nieprzyjemne.

Sztywniejsze opony letnie zimą dają mniejszą przyczepność, a auto po prostu „nosi się” po drodze, co samo w sobie nie jest bezpieczne.

Drugim problemem jest zwiększone zużycie. GOST minimalna wysokość bieżnika auta osobowego została ustalona na 1,6 mm, ale nie należy osiągać tego punktu kupując nowy komplet już 2 mm. Stosowanie gumy poza sezonem zbliży koszty zakupu.

Przy prawidłowym użytkowaniu komplet gumy wytrzyma do trzech lat, ale jeśli go nie zmienisz, to zużycie wzrośnie średnio trzykrotnie. Opony z kolcami dobrze sprawdzają się w zimnych porach roku, ale wraz z pojawieniem się upałów i całkowitym oczyszczeniem asfaltu z lodu, kolce po prostu z niego wylatują, zmuszając do zakupu nowego zestawu na kolejny sezon. Dodatkowo na letniej drodze kolce wydłużają drogę hamowania, stwarzając ryzyko wypadku. Ale nawet opony zimowe bez kolców, nagrzane letnim słońcem z powodu swojej miękkości, zużywają się trzy razy szybciej.

Powody, dla których nie należy skąpić na wymianie gumy, są jasne, więc kiedy jest na to czas?

○ Warunki przejścia na opony zimowe i letnie.

Zacznijmy od tego, że w tej chwili w Rosji nie ma pełnoprawnego prawa, które weszło w życie, zobowiązujące do wymiany gumy jako takiej, czy wyznaczające termin takiej wymiany. W USA i Finlandii daty zmian są stałe. Jeśli inspektor zauważy, że samochód jest „wykuty poza sezonem”, kierowca zostanie ukarany grzywną.

W Rosji istnieje przepis techniczny dotyczący bezpieczeństwa pojazdów kołowych, który zabrania używania:

• Opony zimowe z kolcami w czerwcu, lipcu i sierpniu.
• Opony letnie na dowolnym kole pojazdu w grudniu, styczniu i lutym.

Oczywiście nie są to wyczerpujące zasady i konieczne jest skupienie się na warunkach klimatycznych danego regionu. Eksperci zalecają instalowanie opon letnich nie wcześniej, niż temperatura jest wyższa niż +5 ° C / +7 ° C. Wcześniej mogą wystąpić nocne przymrozki, po których możliwe są poranne przymrozki na drogach. Zwykle jest to 10-15 marca, ale na Krymie i Terytorium Krasnodarskim 1 marca wiosna jest w pełnym rozkwicie, a w regionie Magadan usłyszą o tym dopiero w kwietniu. To jeden z powodów, dla których ustawa „O bezpieczeństwie pojazdów” regulująca wymianę opon wciąż nie w pełni funkcjonuje, konieczne jest uwzględnienie specyfiki regionalnej. W chwili obecnej zawiera zakaz używania opon zimowych z kolcami od 1 maja do 30 września oraz opon letnich od 1 grudnia do 1 marca. Opony zimowe bez kolców można pozostawić na cały rok.

Jeśli chodzi o opony zimowe, eksperci nie zalecają odkładania zmiany o więcej niż 15 listopada. Według statystyk do tego czasu w większości regionów kraju istnieje już wysokie prawdopodobieństwo opadów w postaci śniegu lub lodu.

Guma całoroczna nie jest prawnie zabroniona, jednak przy jej stosowaniu należy wziąć pod uwagę czynnik klimatyczny, przy zbyt niskich temperaturach nie będzie wystarczająco stabilna, a w zbyt gorące lato stanie się zbyt miękka. Dodatkowo musi być oznaczony „M+S”, „M&S” lub „M S”

○ Kara za jazdę na oponach zimowych latem.

Kodeks Administracyjny nie zawiera artykułu wskazującego na mandat za używanie opon zimowych latem, ale możliwość jego wprowadzenia jest już dyskutowana. Najbardziej prawdopodobna kwota grzywny w tej chwili wynosi 500 rubli. Ale nawet w przyszłości odpowiedzialnością będzie podlegać tylko używanie opon z kolcami.

Ale już teraz inspektor policji drogowej ma prawo sporządzić protokół, jeśli wykryje zwiększone zużycie bieżnika w Twoim samochodzie lub opon zimowych i letnich na tej samej osi.