Włączamy „światła przeciwmgielne” zamiast świateł do jazdy? Czy można jeździć w dzień ze światłami pozycyjnymi zamiast świateł mijania? Jak funkcjonariusze policji drogowej mogą udowodnić to wykroczenie.

Jazda z jednym uszkodzonym reflektorem lub wskaźnikiem jest dość częstym zjawiskiem na rosyjskich drogach. Wynika to z częściowej lub całkowitej awarii okablowania elektrycznego.

Jest to grzech zarówno samochodów rodzimych, jak i produkowanych wspólnie z producentami zagranicznymi.

Renault Logan, który tak lubi rosyjskich kierowców, szczególnie często leci bezpiecznik, który odpowiada za światła drogowe i mijania, a także wymiary.

Dobrze, jeśli właściciel pojazdu w porę zauważył brak światła lub podpowiedział kierowcom nadjeżdżających samochodów, ostrożnie sygnalizując migającymi reflektorami. Jeśli nie, wynik jest taki sam - machnięcie różdżką inspektora policji drogowej, sporządzenie protokołu i pokwitowanie zapłaty za naruszenie.

W jakim stopniu wypisują przedstawiciele porządku na drodze? Zgodnie z art. 12.20 Kodeksu administracyjnego kara za ruch z wyłączonymi światłami pociąga za sobą odpowiedzialność w postaci kary pieniężnej w wysokości 500 rubli.

Kodeks Administracyjny Federacji Rosyjskiej, art. 12.20. Naruszenie zasad korzystania z zewnętrznych urządzeń oświetleniowych, sygnałów dźwiękowych, sygnalizacji awaryjnej lub znaku zatrzymania awaryjnego

Naruszenie zasad korzystania z zewnętrznych urządzeń oświetleniowych, sygnałów dźwiękowych, sygnalizacji awaryjnej lub znaku zatrzymania awaryjnego -
pociąga za sobą ostrzeżenie lub nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

UWAGA! W rzeczywistości, jeśli naruszenie zostało popełnione po raz pierwszy, inspektor może ograniczyć się do ostrzeżenia ustnego.

Bardzo często na autostradzie dochodzi do awarii okablowania podczas przemieszczania się z jednego punktu do drugiego. Co robić w takich przypadkach, zwłaszcza w ciemności?

Zgodnie z przepisami drogowymi, jeśli spalił się tylko jeden reflektor, możesz kontynuować jazdę z najwyższą ostrożnością. Naprawę instalacji elektrycznej lub wymianę żarówki należy wykonać w pierwszej osadzie, którą spotkasz na drodze.

Jeśli jadąc autostradą z jednego punktu do drugiego, prawy reflektor nagle się wypali, wsuń do niego lampę roboczą od lewej. Zrób to, aby zapewnić sobie więcej niż własne bezpieczeństwo.

Czy mogę jeździć światłami przeciwmgielnymi bez świateł mijania?

Bardzo często kierowcy nie wiedzą, czy w mieście lub przy wjeździe na autostradę federalną można korzystać z dodatkowych świateł.

Prawo wyraźnie reguluje ten moment przepisów ruchu drogowego (punkt 9.4).

PTF (światła przeciwmgielne) można włączać w nocy, a także w warunkach słabej widoczności na drodze. Kara za niewyłączenie PTF we wsi nie jest przewidziana prawem.

Można ich używać zarówno w dzień, jak i w nocy, na autostradzie lub w mieście. Krótko mówiąc, jeśli wydaje ci się, że na drodze nie ma wystarczającej widoczności lub odwrotnie, jest wystarczająco dużo widoczności, spokojnie włącz światła przeciwmgielne i kontynuuj jazdę.

WAŻNY! PTF może służyć jako oświetlenie dodatkowe, jak i główne (ze światłami mijania i bez) - w zależności od widoczności, a także jako zamiennik innego oświetlenia. Za taką jazdę nie ma kary.

Jaka jest kara za niewłączone reflektory?

Jeszcze kilka lat temu jazda bez na stałe włączonych w pobliżu reflektorów była uważana za normę na drodze i nie była uważana za wykroczenie, dlatego nie przewidziano za to żadnej kary. Od 2010 roku sytuacja uległa zmianie: zgodnie z art. 12.20 Kodeksu Administracyjnego zabrania się poruszania się bez dołączonych urządzeń oświetleniowych przez 24 godziny na dobę.

Ten wymuszony środek został zapożyczony od zagranicznych kolegów i doprowadził do zmniejszenia liczby wypadków drogowych. Jednak nie tylko wymóg poruszania się z włączonymi światłami, ale także szereg innych czynników, które przyczyniły się do zmniejszenia liczby wypadków drogowych: remontowane drogi, zakaz jazdy pod wpływem alkoholu itp.

Niemniej jednak wielu inspektorów policji drogowej dostrzega znaczne zasługi w zmniejszaniu statystyk wypadków właśnie ze względu na wymóg włączenia reflektorów przed ruszeniem w drogę.

Jazda bez świateł mijania w ciągu dnia

Kiedy zaczynasz jazdę, włącz światła mijania bez względu na porę dnia, w którym się poruszasz.

Mandat za jazdę bez świateł mijania w ciągu dnia wynosi 500 rubli. Nie zostaniesz ukarany grzywną, jeśli naruszenie zostało popełnione po raz pierwszy (inspektor policji drogowej może ograniczyć się do ostrzeżenia ustnego).

Światła drogowe w mieście

Grzywna za światła drogowe w mieście podlega karze administracyjnej w wysokości 100 rubli, ponieważ jest to w tym przypadku naruszenie zasad korzystania z urządzeń oświetleniowych.

Takie wymagania dotyczące świateł do jazdy dziennej wynikają z faktu, że światła drogowe w mieście oślepiają nadjeżdżających kierowców, co może prowadzić do sytuacji awaryjnej na drodze.

Nie włączaj świateł drogowych podczas jazdy w terenie zabudowanym. Oślepiając kierowcę w nadjeżdżającym ruchu, stwarzasz zagrożenie dla życia i bezpieczeństwa innych osób!

Jazda z jedną czołówką

Jaka jest kara, jeśli jedno światło mijania jest wyłączone i czy możesz w takim przypadku kontynuować jazdę? Inspektor policji drogowej, jeśli zauważy, prawie zawsze zatrzyma „jednookiego” kierowcę i nałoży grzywnę w wysokości 100 rubli.

Jeśli nie żałujesz czasu, możesz spróbować zakwestionować tę karę administracyjną w ciągu 10 dni od podjęcia decyzji. Ale zanim to zrobisz, powinieneś zadać sobie pytanie - czy to prawda?

WAŻNY: W końcu, nie przestrzegając przepisów na drodze, stwarzasz w ten sposób sytuację awaryjną zarówno dla siebie, jak i dla nadjeżdżających kierowców.

Jeśli jednak mówimy w ramach prawa, to w tym przypadku jest to bardzo sprzeczne. Z jednej strony wydaje się, że możesz przenieść się do celu z uszkodzeniem urządzeń oświetleniowych, podejmując środki ostrożności, włączając światła awaryjne.

W rzeczywistości, gdy funkcjonariusz policji drogowej zatrzymuje samochód, kierowcy rzadko udaje się odjechać bez. Jeśli więc wydaje Ci się, że inspektor był wobec Ciebie niesprawiedliwy, możesz spróbować zakwestionować w sądzie nałożenie kary administracyjnej w postaci kary pieniężnej.

Jak funkcjonariusze policji drogowej mogą udowodnić to wykroczenie?

Funkcjonariusz policji drogowej, który cię zatrzymał i nałożył mandat za światła drogowe w mieście, zawsze powołuje się na prawo, w tym przypadku (przy udowodnieniu naruszenia podczas jazdy z jednym reflektorem) na art. 12.20 Kodeksu Administracyjnego.

Możesz odwołać się od protokołu w sądzie w terminie 10 dni, informując jednocześnie o okolicznościach przestępstwa w następujący sposób.

W oświadczeniu należy napisać, że przed wyjściem reflektor się przepalił. Pamiętaj, aby zaznaczyć, że przed rozpoczęciem ruchu sprawdziłeś wszystkie światła, a także światła były w pełni sprawne.

W rzeczywistości przepisy nie zabraniają jazdy z jednym wyłączonym (wadliwym) reflektorem w ciągu dnia lub przy wystarczającym oświetleniu. Dlatego oficjalny przedstawiciel na drodze musiał tylko wydać ustne ostrzeżenie.

Czy można nie doprowadzić sprawy do grzywny? Zatrzymując się przez inspektora, postaraj się grzecznie wyjaśnić, że przenosisz się do serwisu samochodowego, aby naprawić usterkę. Wyjaśnij inspektorowi policji drogowej, że kiedy usiadłeś za kierownicą, światła były w idealnym porządku.

REFERENCJA: Pokaż, że znasz przepisy ruchu drogowego, odwołując się w przekonujący sposób do art. 12.20 Kodeksu Administracyjnego.

Jak pokazuje praktyka, w 90 procentach wszystkich takich przypadków inspektor policji drogowej zwalnia kierowcę, wydając ostrzeżenie ustne, ponieważ nie każdy chce spisać protokół ze względu na niewielką kwotę 100 rubli, wiedząc, że później kara administracyjna może zostać zakwestionowana w sądzie.

Co zrobić, jeśli podano niepoprawny artykuł?

Niezbyt często, ale zdarza się, że inspektor policji drogowej wypisuje mandat za wadliwy reflektor w wysokości 500 rubli, odnosząc się do tego, że nie można poruszać się ani prowadzić pojazdów z usterkami uniemożliwiającymi działanie maszyny.

W takim przypadku działania inspektora policji drogowej są nielegalne. Wskazane byłoby odmowa podpisania protokołu lub wskazanie w miejscu podpisu „nie zgadzam się”, a następnie zaskarżenie decyzji do sądu. Jednak to, czy warto poświęcić na to czas, zależy od Ciebie.

Jednym słowem, prowadzenie samochodu z częściową lub całkowitą awarią urządzeń oświetleniowych najczęściej wiąże się z karą administracyjną w postaci grzywny - kary pieniężnej w wysokości od 100 do 500 rubli.

Sprawdź dokładnie samochód przed wyjazdem, aby uniknąć bacznej uwagi policji drogowej.

AKTUALIZACJA

Wyciąg z dokumentu:

„Obiektalna strona składu odpowiedniego wykroczenia administracyjnego może mieć miejsce tylko w przypadku jednoczesnej niezgodności koloru świateł i trybu działania takich urządzeń z wymaganiami określonymi przez producenta w dokumentacji eksploatacyjnej, oraz w przypadku zainstalowania dodatkowych urządzeń oświetleniowych."

„Jednocześnie, w przypadku gdy tylko kolor lub tryb działania urządzeń oświetleniowych zainstalowanych w pojeździe nie odpowiada powyższym wymaganiom, kierownictwo takiego pojazdu może zostać zakwalifikowane zgodnie z częścią 1 art. Kodeks Administracyjny Federacji Rosyjskiej."

Cóż, czy zauważyłeś już, że źródła światła LED są prawie o połowę mniejsze od tradycyjnych żarówek, halogenów, a nawet ksenonów? Tak naprawdę na początku XXI wieku byliśmy świadkami kolejnej rewolucji w świecie źródeł światła. Nic dziwnego, że diody LED w końcu trafiły również do przemysłu motoryzacyjnego. Co roku coraz więcej nowych samochodów. Na przykład dzisiaj wiele modeli samochodów jest wyposażonych nie tylko w lampy LED zainstalowane w tylnej optyce lub z przodu jako światła do jazdy dziennej. Tak więc w ostatnich latach na rynku pojawiło się wiele samochodów z optyką przednią, w których lampy LED są instalowane jako światła mijania.

Ponadto wiele nowoczesnych samochodów jest wyposażonych w światła przeciwmgielne LED. Nic dziwnego, że wielu właścicieli samochodów, widząc podobne źródła jasnego i pięknego oświetlenia w nowych samochodach, chciało zainstalować takie same w swoich pojazdach. Ale niestety niektórzy kierowcy całkowicie zapomnieli, że zamiast konwencjonalnych żarówek lub halogenów, kategorycznie.

Niemożliwe jest również zainstalowanie lamp wyładowczych (ksenonowych) zamiast konwencjonalnych halogenowych źródeł światła bez wymiany reflektorów, w których należy zainstalować specjalne soczewki ksenonowe, a także autokorektę i spryskiwacz reflektorów.

Przypomnijcie sobie, jak jeszcze nie tak dawno po drogach Rosji jeździła duża liczba samochodów z ksenonem „kołchozowym”, które w większości przypadków oślepiały tylko nadjeżdżających kierowców. Ale po tym, jak zaczęli pozbawiać kierowcę prawa jazdy na ksenon „koleksu”, kierowcy, którzy zamiast zwykłych lamp zainstalowali ksenonowe źródła światła w reflektorach z reflektorami, wyraźnie się zmniejszyli.

Niestety raj na drodze nie trwał długo. Niedawno na rynku rosyjskim pojawiło się wiele tanich chińskich lamp samochodowych LED, które można łatwo zainstalować za pomocą podstawy H1 i H7. W rezultacie niektórzy kierowcy, zapominając o bezpośrednim zakazie instalowania niefabrycznych źródeł oświetlenia w światłach mijania, zaczęli wyposażać swoje samochody w lampy LED, z których wiele przewyższa nawet lampy ksenonowe pod względem jasności oświetlenia.

Ale niestety cuda się nie zdarzają. Aby lampy LED działały efektywnie, wymagana jest specjalna soczewka. Oczywiście nie można mówić o żadnym reflektorze. W reflektorach z odbłyśnikami nie ma sensu używać lamp LED, ponieważ lampy LED zapewniają tylko ukierunkowaną wiązkę światła. W przypadku reflektorów światła mijania LED będą oślepiać tylko nadjeżdżających kierowców.

To prawda, że ​​takie strojenie „kolektywnej farmy” jest dziś skutecznie tłumione przez policję drogową, która teraz zaczęła polować na tych właścicieli samochodów, którzy myśleli, że skoro lampy ksenonowe są nielegalne, oznacza to, że zamiast zwykłych lamp można zainstalować diody LED w reflektorach .

Ale nie. Prawo jest również surowe w odniesieniu do lamp LED. Oto nasz szczegółowy przegląd, dlaczego, jeśli Twój samochód nie jest wyposażony w fabryczne reflektory LED. Dla tych, którzy nie pamiętają, brzmi to tak:

3. Prowadzenie pojazdu, na przodzie którego zainstalowane są urządzenia oświetleniowe z czerwonymi światłami lub czerwone odblaskowe urządzenia, a także urządzenia oświetleniowe, których barwa światła i sposób działania nie spełniają wymagań Przepisów Podstawowych w sprawie dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązków funkcjonariuszy w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego,
pociąga za sobą pozbawienie prawa kierowania pojazdami na okres od sześciu miesięcy do roku z konfiskatą określonych wyrobów i wyrobów.

Zwróć uwagę na słowa w tekście: z przodu która jest wyposażona w urządzenia oświetleniowe z czerwonymi światłami lub urządzenia odblaskowe koloru czerwonego, a także urządzenia oświetleniowe, których barwa światła i sposób działania nie spełniają wymagań Podstawowych Przepisów Dopuszczenia Pojazdów do Eksploatacji

Mówiąc prościej, instalowanie czegokolwiek, czego nie zapewnia producent, z przodu maszyny jest nielegalne. Oznacza to, że jeśli Twój samochód w innej konfiguracji nie jest dostarczany na rynek bez żarówek mijania LED, to nie możesz zainstalować diod LED w reflektorach swojego samochodu.

Ale nawet jeśli Twój samochód w innej konfiguracji jest wyposażony w przednią optykę LED, nadal nie masz prawa używać lamp LED jako świateł mijania w swoim samochodzie bez instalowania nowych reflektorów.

Okazuje się, że aby nie naruszać prawa i aby Twój pojazd spełniał wymogi Przepisów Podstawowych o Dopuszczeniu Pojazdów do Eksploatacji oraz obowiązki funkcjonariuszy BHP, aby zamontować diody LED w reflektorach, należy zakupić nowe reflektory, których konstrukcja pozwala skutecznie skierować źródła światła LED na drogę bez ryzyka oślepienia nadjeżdżających kierowców. Nie zapominaj również, że po zainstalowaniu takich nowych reflektorów w zasadzie należy zorganizować takie ponowne wyposażenie samochodu w policji drogowej, wprowadzając zmiany w konstrukcji samochodu, a także przechodząc testy w specjalnym laboratorium.

To prawda, że ​​jeśli model twojego samochodu w jakiejś droższej konfiguracji opuści fabrykę z reflektorami LED, to jeśli kupisz inne przednie reflektory LED zamiast standardowych halogenowych lub policjanci ruchu drogowego raczej nie będą obciążać cię odpowiedzialnością administracyjną na drodze, bo nie będzie w stanie udowodnić, że Twój samochód nie wyjechał z fabryki ze światłami mijania LED. W takim przypadku najważniejszą rzeczą jest zmiana samych reflektorów, kupując dokładnie optykę zainstalowaną w droższej konfiguracji.

Oczywiście, jeśli zainstalujesz reflektory LED w samochodzie, który nigdy nie opuścił fabryki z reflektorami LED, nie będziesz mógł się obejść bez procedury modyfikacji. W końcu każdy pracownik Państwowej Inspekcji Ruchu może teoretycznie zatrzymać Cię i pociągnąć Cię do odpowiedzialności na podstawie art. 12.5, co, nie zapominaj, grozi pozbawieniem Twoich praw na okres od 6 do 12 miesięcy !!!

Czy mogę stracić licencję na montaż lamp LED w świetle przeciwmgłowym?

Nawiasem mówiąc, dotyczy to również tych, którzy uważają, że montaż lamp LED w przednich światłach przeciwmgielnych jest całkowicie legalny, ponieważ tego typu źródło światła nie dotyczy optyki przedniej. Ale tak nie jest. Przeczytaj uważnie trzecią część artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, a zobaczysz, że odpowiedzialność jest również przewidziana za użycie wszelkich lamp innych niż fabryczne, które nie odpowiadają bezpieczeństwu pojazdów z przodu samochód.

W związku z tym, jeśli zainstalujesz lampy LED w przednich światłach przeciwmgłowych i nie przejdziesz procedury rejestracji zmian dokonanych w projekcie samochodu w specjalnym laboratorium i policji drogowej, wprowadzając zmiany w dokumentach rejestracyjnych pojazdu, a także otrzymując specjalną certyfikat, to za używanie nielegalnych żarówek z przodu samochodu możesz po prostu stracić swoje prawa.

Czy jesteś gotów poświęcić piękno swoich świateł przeciwmgielnych? A może uważasz, że piękno wymaga poświęcenia? To naprawdę nie ma znaczenia, co myślisz. Prawo jest prawem. Ponieważ zabronione jest instalowanie lamp innych niż fabryczne z przodu samochodu (w tym w światłach przeciwmgielnych), nie można tego zrobić.

Czemu? Faktem jest, że instalując w światłach przeciwmgielnych, które z reguły wykorzystują reflektory i źródła światła halogenowego, w rzeczywistości możesz znacznie oślepić kierowców nadjeżdżających samochodów, ponieważ światło LED będzie mocno rozproszone przed samochodem . Pamiętaj, że aby zastosować lampy LED z przodu, wszystkie oprawy muszą być specjalnie zaprojektowane do odpowiedniego strumienia LED. Brak odbłyśników i dyfuzorów. Tylko specjalne soczewki.

To prawda, warto zauważyć, że funkcjonariuszowi policji drogowej na drodze jest znacznie trudniej zidentyfikować lampy LED nielegalnie zainstalowane w światłach przeciwmgielnych w Twoim samochodzie. Faktem jest, że jeśli policja drogowa nie ma specjalnego urządzenia, które mierzy jasność źródeł światła, próbuje zidentyfikować niespójność lamp, oznaczając reflektory. W końcu wszystkie reflektory samochodowe mają specjalne oznaczenia, które wskazują, jaki rodzaj lamp należy zastosować w tej lub innej optyce.

Nawiasem mówiąc, nie wszystkie reflektory w nowoczesnych samochodach mają takie oznaczenia na powierzchni. Ale to nie znaczy, że możesz się radować i pobiec prosto do sklepu po piękne, ale niebezpieczne lampy LED. Z reguły w większości nowoczesnych samochodów oznaczenia reflektorów można znaleźć na nadwoziu w komorze silnika. Tak więc funkcjonariusz policji drogowej nie będzie miał trudności z poproszeniem cię o otwarcie maski. W takim przypadku nie będziesz już udowadniał, że Twój samochód jest fabrycznie wyposażony w takie przednie reflektory.

Jeśli chodzi o światła przeciwmgielne, policji drogowej będzie trudniej udowodnić, że światła przeciwmgielne mają jasne diody „gospodarstwa zbiorowego” i nie spełniają wymogów bezpieczeństwa. Tak, oczywiście, jeśli używasz specjalnego urządzenia, możesz to rozgryźć w minutę. Ale takich urządzeń jest niewiele (czyli nie wszystkie ekipy DPS).

Aby naocznie stwierdzić, że w światłach przeciwmgłowych zastosowano nielegalne lampy, funkcjonariusz policji drogowej musi jakoś wczołgać się pod zderzak, aby odczytać wewnętrzne oznakowanie świateł przeciwmgielnych, które jest nałożone na jego ciało. Jest mało prawdopodobne, aby każdy policjant drogówki był gotowy na takie testy, chyba że oczywiście na coś go złościsz. W tym przypadku naprawdę mogą postawić na zasadę. Dlatego jeśli mimo wszystko naruszyłeś obowiązujące przepisy i zainstalowałeś lampy LED w światłach przeciwmgielnych, w żadnym wypadku nie włączaj ich w mieście (szczególnie podczas przejeżdżania obok posterunków policji drogowej).

Nie włączaj również jasnych świateł przeciwmgielnych w nocy na autostradzie podmiejskiej, jeśli strumień samochodów zbliża się do Ciebie. Jeśli jedziesz w doskonałej samotności, możesz włączyć modne światła przeciwmgielne wraz ze światłami drogowymi. Będzie pięknie. Ale gdy tylko zauważysz nadjeżdżający samochód w oddali, wyłącz światła przeciwmgielne i drogowe, aby nie oślepiać kierowcy.

Ale byłoby oczywiście lepiej usunąć nielegalne diody LED ze świateł przeciwmgielnych i przywrócić zwykłe halogeny na swoje miejsce.

I wreszcie, oto wyczerpująca lista usterek samochodu, których nie można obsługiwać na drogach publicznych.

Lista usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona

3. Zewnętrzne urządzenia oświetleniowe

3.1. Liczba, rodzaj, kolor, umiejscowienie i sposób działania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych nie spełniają wymagań konstrukcyjnych pojazdu.

Notatka: W pojazdach wycofanych z produkcji dopuszcza się montowanie zewnętrznych urządzeń oświetleniowych z pojazdów innych marek i modeli.

3.2. Regulacja reflektorów nie jest zgodna z GOST R 51709-2001.

3.3. Nie pracuj w ustalonym trybie lub zewnętrzne urządzenia oświetleniowe i reflektory są brudne.

3.4. Na urządzeniach oświetleniowych nie ma dyfuzorów ani dyfuzorów i lamp które nie odpowiadają typowi danej oprawy oświetleniowej.

3.5. Instalacja lamp błyskowych, sposoby ich mocowania oraz widoczność sygnału świetlnego nie spełniają ustalonych wymagań.

3.6. Z przodu pojazdu znajdują się urządzenia oświetleniowe z czerwonymi światłami lub reflektorami światła czerwonego, a z tyłu - białe, z wyjątkiem świateł cofania i oświetlenia tablicy rejestracyjnej, rejestracji odblaskowej, znaków rozpoznawczych i identyfikacyjnych.

Jak widać, prawo nie zabrania wprost żadnego konkretnego typu lamp w przednich światłach w samochodzie. Oznacza to, że mogą być co do zasady pozbawione praw do wszelkich niefabrycznych żarówek zainstalowanych z przodu, ponieważ z ich powodu samochód może zostać uznany za wadliwy z powyższych powodów.

Istnieje inny dokument, który zabrania instalowania lamp LED w reflektorach:

Zobacz akapit " 3. Wymagania dotyczące urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej »

Możesz również przeczytać więcej na ten temat w naszym artykule „”

I pamiętaj, jeśli nadal swędzi Cię montaż lamp LED w światłach przeciwmgłowych, to zanim zaczniesz z nich korzystać, musisz przejść trudną i długą procedurę rejestracji zmian w konstrukcji auta.

To znaczy iść prawie tą samą drogą, którą przechodzą dziś właściciele samochodów, którzy chcieli zainstalować w swoich samochodach sprzęt gazowy. Oto szczegółowy.

Miło mi powitać wszystkich na naszej stronie! Dziś w nagłówku „” porozmawiajmy o tym: czy nie jest naruszeniem przepisów ruchu drogowego używanie świateł przeciwmgielnych (PTF) zamiast świateł do jazdy dziennej (DRL) i świateł mijania.

Wszyscy wiecie, że zgodnie z punktem 19.5 przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej „W ciągu dnia we wszystkich poruszających się pojazdach w celu ich oznaczenia muszą być włączone światła mijania lub światła do jazdy dziennej”. W związku z tym wielu kierowców miało odpowiedzi na pytania, a mianowicie: czy możliwe jest użycie wymiarów lub poprawki PTF zamiast DRL i czy byłoby to naruszenie przepisów, które może pociągać za sobą protokół i odpowiednią grzywnę.

Niektórzy kierowcy byli nie tylko zdezorientowani, byli oburzeni i zdziwieni pytaniem, dlaczego w ciągu dnia włączają światła do jazdy, a tym bardziej światła mijania? Faktem jest, że badania wykazały, że jadąc autostradą z dużą prędkością, kierowcy lepiej reagują na pojazdy z włączonymi światłami do jazdy dziennej lub światłami mijania. Dzięki temu w porę zauważysz zbliżający się transport i wykonasz manewr na czas. Mówiąc ogólnie, włączanie światła w ciągu dnia ma na celu ograniczenie wypadków, które zdarzają się w ciągu dnia.

Mając takie rozwiązanie, ale co z różnicami między światłami DRL a światłami bocznymi?

Problem polega na tym, że konstrukcja nowoczesnych reflektorów czasami bardzo poważnie dezorientuje właścicieli samochodów, którzy sami nie do końca rozumieją, że włączyli światła do jazdy lub wymiary. Dlaczego jest to tak ważne? Tak, ponieważ DRL może być używane jako źródło światła, nie stanowi to naruszenia i nie pociąga za sobą kar. Czego nie można powiedzieć o „wymiarach”, nie można ich użyć zamiast świateł do jazdy dziennej, a także świateł mijania! Dlatego ten punkt jest bardzo ważny.

Dlaczego światła boczne są zakazane, co jest z nimi nie tak? Faktem jest, że „wymiary”, w przeciwieństwie do DRL, służą do oznaczania pojazdów w ciemności, podczas gdy w dzień są mało przydatne. Emitowane przez nie światło w ciągu dnia nie wystarcza, ponieważ jest bardzo słabe i niewidoczne (moc ok. 5 watów), dlatego nie wolno ich używać zamiast świateł mijania, a także świateł do jazdy dziennej. Jasność według GOST (GOST R 41.48-2004) powinna mieścić się w zakresie od 400 do 800 kandeli.

Wydawałoby się, że wszystko po prostu nie ma świateł do jazdy dziennej - włącz sąsiada i żyj w pokoju... Ale nie wszystko jest takie proste. Faktem jest, że stale włączone światła mijania prowadzą do przedwczesnej awarii lamp, których cena może sięgać kilkuset dolarów. Ponadto udowodniono, że reflektory zwiększają zużycie paliwa (o około 0,5 litra na 100 km), którego koszt ostatnio nikogo nie ucieszył… Krótko mówiąc, nie opłaca się jeździć zawsze z sąsiadem.

Ale co z protivotumanok, czy można ich używać zamiast świateł mijania i DRL?

Jak się okazało, to pytanie niepokoi wielu i oto dlaczego. Faktem jest, że nie wszyscy mają światła do jazdy dziennej, jak się dowiedzieliśmy, nie można jeździć po wymiarach, a włączanie sąsiada z ekonomicznego punktu widzenia nie jest opłacalne. Ale tumanki mają pocztę dla wszystkich, poza tym są mniej żarłoczne pod względem zużycia energii. Ale pytanie brzmi, czy można używać PTF zamiast DRL? Odpowiedź na to pytanie znajdziesz w przepisach ruchu drogowego.

s. 9.4. Światła przeciwmgielne mogą być używane:

• w warunkach niewystarczającej widoczności przy światłach mijania lub drogowych;
• w nocy na nieoświetlonych odcinkach drogi wraz ze światłami mijania lub drogowymi;
• zamiast świateł mijania zgodnie z pkt 19.5 regulaminu.

Jedynym zastrzeżeniem jest to, że w niektórych samochodach tumanki współpracują wyłącznie ze światłami mijania, więc wielu odrzuca taką alternatywę dla świateł do jazdy dziennej.

Podsumujmy

Jak widać, jest wyjście. Możesz jeździć na bliskim, jeśli nie martwisz się zbytnio zużyciem paliwa i zniszczeniem zasobów żarówek. Możesz również użyć poprawek PTF, jeśli są one zainstalowane w twoim samochodzie, nie będzie to naruszeniem zasad i nie będziesz mieć żadnych pytań od inspektorów. Trzecią opcją jest zainstalowanie świateł do jazdy dziennej. DRL zużywa znacznie mniej energii w porównaniu do świateł mijania, a także PTF, a jednocześnie świecą jaśniej niż wymiary i są wyraźnie widoczne o każdej porze dnia - dlatego są najbardziej opłacalną i akceptowalną opcją!

Czy w ciągu dnia można używać świateł przeciwmgielnych zamiast świateł mijania? Nie ma świateł do jazdy dziennej.

19.4.

19.5. W ciągu dnia światła mijania lub światła do jazdy dziennej muszą być włączone we wszystkich pojazdach w ruchu w celu ich identyfikacji.

tak, gdzieś to widziałem, były tylko wątpliwości. Zamówiłem też koronkę dla siebie, więc pewnie niedługo będę mógł włączyć tę funkcję! ... Cóż, jeśli światła przeciwmgielne są zgodne z prawem!)

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego konieczne i wystarczające jest włączenie świateł do jazdy dziennej w ciągu dnia, aby wskazać pojazd z przodu.

Wszystkie kompletne zestawy Tig DRL mają!

Światła przeciwmgielne z punktu widzenia przepisów ruchu drogowego są opcjonalnym wyposażeniem samochodu, podobnie jak światła drogowe.

black_boom, ogólnie rzecz biorąc, PTF nie można włączyć zamiast sąsiada, a także jest napisane w zasadach, można ich używać tylko w warunkach niewystarczającej widoczności, ale wszyscy się w to wpakowaliśmy i używamy PTF tak, jak chcą

Howsky, pokaż dokładnie, gdzie jest napisane w policji drogowej, że można używać PTF jako świateł do jazdy

zdecydował, że nefig xen pali się przez całą dobę, zezwalają na to przepisy ruchu drogowego

A że w dzień trzeba używać DRL lub świateł mijania

Czy to coś innego napisane?

zamiast świateł mijania zgodnie z pkt 19.5 regulaminu.

Nawiasem mówiąc, rolety PPC w deszczową pogodę, oto zasady ruchu drogowego dla Ciebie :)

jesteś nieuważny =) wszystko tam było

Szczególnie szczęśliwi ludzie pompują ksenon do poprawki PTF.)))

Mam samochód z 2011 roku, nie na nim. dlatego myślę. I naprawdę szkoda palić ksenon. Oto zamówiona koronka. Postaram się włączyć funkcję: światła przeciwmgielne, jak światła do jazdy dziennej i zmniejszyć moc do 60 procent.

No to zrobię to!)))

Środkowy jest lepiej widoczny niż pięćdziesiąt procent świateł przeciwmgielnych. Chodzi o bezpieczeństwo w kategoriach „Bądź widoczny!”

Tak, nie ma mowy o oszczędzaniu paliwa. I porozmawiaj o frajerach - wreszcie o przedszkolu, szczerze mówiąc.

Jeśli czytasz temat normalnie, stanie się jasne, że w tym przypadku szkoda palić w ciągu dnia ksenon, który jest kilkakrotnie droższy niż mgła i halogen razem wzięte! A jeśli masz halogen, to ten temat nie jest dla ciebie)))

Środkowy jest lepiej widoczny niż pięćdziesiąt procent świateł przeciwmgielnych. Chodzi o bezpieczeństwo w kategoriach „Bądź widoczny!”

Piasek mam halogen, ale mi się podoba i tyle! Swoją drogą a obciążenie na generatorze jest dużo mniejsze (ale to ja, to proste!) i nawet o frajerach to nie ma na tym forum IMHO

lub nawet wstaw niebieskie migające światło!: D

Piasek mam halogen, ale mi się podoba i tyle!

Temat jest tylko dla tych, którzy mają halogen. A ludzie z ksenonami mają światła do jazdy dziennej LED.

Generalnie jeśli co. Stworzyłem motyw.

A po drugie, to nie pierwszy raz, kiedy mówię – mam ksenony, ale żadnych diod!;)

IMHO to najlepsza opcja!)))

ale nie widziałem sensu. temat nie dotyczy tego!)

serso no cóż, jeśli masz światła do jazdy dziennej, nie musisz w ogóle zawracać sobie głowy światłami przeciwmgielnymi. : rolek:

Zaprogramowałem DRL przez PTF, ustawiłem moc na 30%.

Nie przyjmuję żadnych reklamacji na własny koszt! W końcu jest funkcja ściemniania lusterek i okulary do jazdy! A o szeregach po prostu rób zabawne. Król wzgórza?

Przeciwmgielne ustawione na 50% w ogóle nie oślepiają!

A jeśli ktoś jest czymś oślepiony i jednocześnie denerwujący – trzeba przestać jeździć. rolek:

DRL zaprogramowane przez PTF

Mam ten sam motyw!

zły tancerz (czytaj kierowcy) i przeszkadzają światła przeciwmgielne!)))))))

Dla uzdolnionych, wasze światła przeciwmgielne w normalnym czasie, a nie mgła i deszcz, oślepiają mnie

a we mgle i deszczu nie oślepiają?: D

Mam te "zasady":

Dla uzdolnionych, twoje światła przeciwmgielne o normalnych porach, a nie mgła i deszcz, oślepiają mnie w lusterku wstecznym.

W ciągu dnia? Nie wierzę. W nocy w deszczową pogodę - PPC odbijają się od mokrego asfaltu zgadzają się.

Cóż, to zależy od rodzaju świateł przeciwmgielnych. Czyści chłopcy lubią w nich pompować ksenon. Cóż, wcale nie oślepiają. Zmniejszyłoby się.

Mam te "zasady":

Ciemno / słaba widoczność = blisko

Normalne światło dzienne = światła przeciwmgielne

Jasny słoneczny dzień = DRL-y, które zaimplementowałem poprzez "pełnoprawny odległy" (ponieważ tylne wymiary w tym przypadku nadal nie są widoczne)

Tak, to tylko piekło w ciemności. I nie możesz nigdzie iść, jeśli utkniesz w korku.

Za 50% nic nie mówię. Ale jeśli chcesz, to mnie to nie obchodzi. Ale ja też nie widzę sensu w tej akcji.

Jednak często zdarza się, że miłośnicy PTF chcą złamać te same poprawki PTF.

zgadza się, tutaj zgadzam się 101%

W normalnych krajach zimą nie są przewożone rowerem po drogach.

Rury kanalizacyjne o długości 6 metrów.

Po południu myślę, że to niepotrzebne.

Wieczorem i nocą poprawki PTF wyróżniają rowerzystów i

To jest nasz kraj.

Sam tego nie rozumiem.

Kupiłem ostatnie auto z własnoręcznie zrobionym ksenonem w reflektorach i światłach przeciwmgielnych. Szybko wszystko przerobiłem, tak jak powinno być, sprzedałem xen. cóż, nie możesz tak jeździć.)

Nigdy nie pasowałem do czegoś takiego.

Generalnie jestem, jestem niczym.

PS a żeby oszczędzać żarówki można zgasić całe światło, a żeby oszczędzać paliwo nie jeździć

Czasem idziesz, widzisz taki żyrandol, a nawet tylne światła przeciwmgielne się palą i zdajesz sobie sprawę, że albo laska jest głupia, albo 20-letnia galaretka, która wyobraża sobie, że jest biegaczem i wierzy, że lepiej to widać sposób.

A jeśli ani pierwsze, ani drugie i tylne światła przeciwmgielne nie są wyłączone, a przednie świecą o 50% i nikomu nie przeszkadzają, ale i tak coś cię denerwuje. to może coś jest z tobą nie tak. ;)

I jak słusznie zauważył Lado, z linkiem do posta 2, legalność używania PTF zamiast DRL nie jest zabroniona.

1. To banalne, że nie ma ochoty palić ksenonu w ciągu dnia, jak wiadomo, jego jasności nie można zmniejszyć.

2. Banalne jest zmniejszanie obciążenia akumulatora, już słabego od urodzenia na silniku wysokoprężnym, na ksenonie nie da się pełnego obciążenia

3. Jeśli ktoś jest oślepiony halogenowym PTF w ciągu dnia o jasności 50-60%, a 100% xen u sąsiada nie jest denerwujące - no cóż, żeby nikogo nie urazić, odniosę się do autohipnozy.

4. Spryskiwacz reflektorów nie działa, choć chyba przestawię ją na osobny przycisk.

5. Cóż, jeśli chcesz - bardziej mi się podoba.

Włączasz to w nocy?;)

Swoją drogą i nikt nie jest ślepy na zwykłe DRL od Fabii w PTF!?

DRL, powiedziałbym, że generalnie jaśniejsze niż 50% przeciwmgielnych! (MOIM ZDANIEM)

Światła mijania, światła do jazdy dziennej i światła przeciwmgielne przed i po 20 listopada 2010 r.

Dzień dobry, drodzy czytelnicy.

Myślę, że wielokrotnie już słyszeliście, że od 20 listopada 2010 wejdą w życie zmiany w przepisach ruchu drogowego i że od tego momentu trzeba będzie korzystać Światła dzienne.

Jednak w tym artykule nie będę rozważał zmian w zasadach użytkowania samych urządzeń oświetleniowych. Będzie o tym, jak można korzystać z urządzeń oświetleniowych przed 20 listopada, jak - po tej dacie.

Te. porozmawiamy o najlepszym sposobie przejścia z jazdy z wyłączonymi światłami do jazdy z włączonymi światłami. Przypomnę, że do wejścia w życie tych zmian w regulaminie pozostały niecałe trzy miesiące, więc czas pomyśleć o ich przestudiowaniu i wdrożeniu.

Od razu uprzedzam, że w tym artykule rozważymy zastosowanie urządzeń oświetleniowych tylko w Godziny dzienne.

Korzystanie z urządzeń oświetleniowych przed 20 listopada 2010 r.

Obecnie podczas jazdy w godzinach dziennych niektóre kategorie pojazdów muszą być wyposażone w światła mijania. Świadczy o tym paragraf 19.5 przepisów ruchu drogowego:

19.5. Podczas jazdy w ciągu dnia, w celu wskazania poruszającego się pojazdu, światła mijania muszą być włączone:

• na motocyklach i motorowerach;
• poruszając się w zorganizowanym konwoju transportowym;
• na trasie pojazdy poruszające się po specjalnie wyznaczonym pasie w kierunku głównego strumienia ruchu;
• do zorganizowanego przewozu grup dzieci;
• podczas przewozu ładunków niebezpiecznych, wielkogabarytowych i ciężkich;
• podczas holowania pojazdów o napędzie silnikowym (na pojeździe ciągnącym);
• podczas jazdy poza osiedlami.

Należy pamiętać, że wymienione pojazdy muszą być wyposażone w światła mijania. Nie oznacza to jednak, że inne pojazdy nie mogą zrobić tego samego.

Stosowanie świateł przeciwmgielnych opisane jest w paragrafie 19.4 przepisów ruchu drogowego:

19.4. Światła przeciwmgielne mogą być używane:

• w warunkach niewystarczającej widoczności, zarówno osobno, jak i ze światłami mijania lub drogowymi;
• w nocy na nieoświetlonych odcinkach drogi wraz ze światłami mijania lub drogowymi;
• zamiast świateł mijania na warunkach przewidzianych w pkt 19.5 regulaminu.

Zwróć uwagę na światła przeciwmgielne może być użyty... Te. mogą lub nie mogą być używane. W związku z tym, nawet jeśli Twój samochód jest wyposażony w światła przeciwmgielne, nigdy nie możesz ich włączyć. I odwrotnie, zawsze możesz jechać z włączonymi światłami przeciwmgielnymi.

Jeśli chodzi o światła do jazdy dziennej, nie ma ich wcale w aktualnej edycji przepisów ruchu drogowego. Cóż, skoro tego typu urządzenia oświetleniowe włączają się jednocześnie z uruchomieniem silnika samochodu, to w ogóle nie trzeba o tym pamiętać.

Podsumujmy. Obecnie w ciągu dnia urządzenia oświetleniowe powinny być włączane tylko w pojazdach wymienionych w punkcie 19.5. Pozostałe pojazdy również mogą je włączyć w razie potrzeby.

Korzystanie z opraw oświetleniowych po 20.11.2010 r.

Po 20 listopada 2010 r. tekst par. 19.5 przepisów o ruchu drogowym ulegnie znacznemu zmniejszeniu, jednak znacznie zwiększy się grupa pojazdów, którą będzie on obejmował:

19.5. W ciągu dnia światła mijania lub światła do jazdy dziennej muszą być włączone we wszystkich pojazdach w ruchu w celu ich identyfikacji.

Światła mijania powinny być teraz włączone we wszystkich pojazdach i zawsze. Miał też alternatywę - zastosowanie świateł do jazdy dziennej, które są zawsze włączone.

W odniesieniu do świateł przeciwmgłowych w pkt 19.4 wprowadzono drobne zmiany:

19.4. Światła przeciwmgielne mogą być używane:

• w warunkach niewystarczającej widoczności przy światłach mijania lub drogowych;
• w nocy na nieoświetlonych odcinkach drogi wraz ze światłami mijania lub drogowymi;
• zamiast świateł mijania zgodnie z pkt 19.5 regulaminu.

Dlatego światła przeciwmgielne są również alternatywą dla świateł mijania.

Podsumujmy. Po 20 listopada 2010 r. w każdym pojeździe musi być włączone co najmniej jedno z następujących urządzeń oświetleniowych: światła mijania, światła do jazdy dziennej, światła przeciwmgielne.

Przejście na nowe zasady ruchu

W tej części artykułu zastanowimy się, jak najlepiej przestawić się na nowe przepisy ruchu drogowego dla kierowców różnych samochodów.

Najbardziej szczęśliwi właściciele samochody ze światłami do jazdy dziennej... W ogóle nie muszą o niczym myśleć. Mogą jeździć na tych samych zasadach zarówno przed, jak i po 20 listopada.

Chociaż w rzeczywistości sytuacja takich aut jeszcze się poprawi, bo nie będą już musieli włączać świateł mijania poza miastem, podczas holowania itp.

Oznacza to, że w takim samochodzie możesz po prostu usiąść za kierownicą i jechać bez myślenia o używaniu urządzeń oświetleniowych.

Ci sami kierowcy, których samochody nie wyposażone w światła do jazdy dziennej, zaleca się przejście na nowe zasady ruchu drogowego w następujący sposób.

Około 10-15 dni przed 20 listopada 2010 tj. W dniach 5-10 listopada musisz zacząć używać świateł mijania podczas jazdy w ciągu dnia. Można również użyć świateł przeciwmgielnych. Wybór zależy od Twoich preferencji.

Jeśli są tacy, którzy chcą, mogą już teraz zacząć używać świateł mijania lub poprawek PTF, obowiązujące przepisy tego nie zabraniają.

Cóż, jeśli ktoś chce wręcz przeciwnie, ciągnąć do końca, to nikt nie zabrania czekać aż do 20 listopada, a dopiero wtedy zacząć korzystać ze świateł mijania.

Podsumujmy. Właściciele samochodów ze światłami do jazdy dziennej w ogóle nie muszą myśleć o zmianie paragrafów 19.4 i 19.5 przepisów ruchu drogowego, podczas gdy pozostali powinni przygotować się na to, że od 20 listopada 2010 r. będą musieli stale jechać wiązka włączona. Możesz włączyć światła mijania w ciągu dnia i przed tą datą.

Powodzenia w trasie!

A jak upewnić się, że nasza „Duma” nie przyjmie głupich przepisów, jak ruch z obowiązkowym światłem w ciągu dnia, a nawet podwyższy mandat za ten „dziki czyn”? To korumpuje inspektorów policji drogowej. Palą bambus i realizują plan grzywien, łapiąc spojrzenia kierowców. I za minutę grzywna wynosi już 500 rubli. Specjalnie obserwowałem, ani jeden kierowca nie otrzymał ostrzeżenia, może tylko dlatego, że obserwowałem (pamiętaj, za takie naruszenie widelec ostrzegawczy ma do 500 rubli.) Jednocześnie w ogóle nie reagują na ruch na poboczem drogi, choć kara jest już znacznie wyższa. A może znowu wprowadziliśmy milczące poprawki do przepisów ruchu drogowego?

Niektórzy kierowcy zapominają włączyć światła mijania w ciągu dnia. Jaka jest kara za to wykroczenie?

Sześć lat temu dokonano zmian w zasadach ruchu drogowego. Wszyscy kierowcy samochodów są ze stali musi przejść do pojazdu z włączonymi światłami mijania, światła przeciwmgielne lub światła do jazdy dziennej o każdej porze dnia.

Zmiany potwierdzone 19,5 SDA... Jak wyjaśniła policja drogowa, poruszanie się samochodu po drogach miejskich i drogach podmiejskich ze światłem sprawia, że ​​samochód jest bardziej zauważalny.

Jazda bez świateł mijania

Niektórzy entuzjaści samochodów zapominają włączyć światła mijania na początku jazdy. Zdarza się również, że oba reflektory ulegają uszkodzeniu w wyniku wypadku lub wadliwego okablowania. Jazda po drogach miejskich i autostradach z wyłączonymi światłami jest zabroniona!

Za jazdę z wyłączonymi światłami mijania przewidziane jest oficjalne ostrzeżenie wydane przez funkcjonariusza policji drogowej lub kara pieniężna 500 rubli (Kodeks Administracyjny Federacji Rosyjskiej - art. 12.20).

Gdyby zawiadomienie inspektorów ruchu samochód bez dołączonych świateł mijania, światła do jazdy dziennej lub światła przeciwmgielne, taki pojazd na pewno zostanie zatrzymany... Czy można jeździć na światłach przeciwmgłowych bez świateł mijania.

Światła przeciwmgielne mogą być używane zamiast świateł mijania zgodnie z klauzula 19.5 SDA, czyli w ciągu dnia we wszystkich poruszających się pojazdach w celu ich oznaczenia.

Przystanek nastąpi i jeśli światła mijania zostały włączone na linii wzroku samochodu przez policję drogową.

Aby uniknąć nałożenia na kierowcę kary administracyjnej, powinnam zawsze sprawdź światła mijania i światła przeciwmgielne przed jazdą.

Istnieją przepisy ruchu drogowego dotyczące świateł do jazdy dziennej, zgodnie z którymi przed każdym rozpoczęciem ruchu należy sprawdzać ich działanie.

Jazda z jedną wadliwą oprawą oświetleniową

Jedna lampa (reflektor) świateł mijania nie świeci się lub przepaliła, czy w tym przypadku zostanie nałożona kara? Są chwile, kiedy samochodem jedna lampa w reflektorach przepala się, jedno światło przeciwmgielne lub jedno światło do jazdy dziennej... Jeżeli inspektor policji drogowej zatrzyma osobę prowadzącą samochód i przypisuje jej wykroczenie drogowe, istnieje kilka możliwości rozwoju sytuacji.

W Regulaminie ruchu drogowego ( paragraf 2, część 3.1) istnieją wyjaśnienia takich sytuacji, ale są one na tyle sprzeczne, że można je interpretować w obie strony (kierowca i inspektor).

1. Wymiana na miejscu... Jeśli usterka można wyeliminować w ciągu pięciu minut po postoju inspektor policji drogowej nie kwalifikuje się do nałożenia kary... Należy zauważyć, że jeśli przepaliła się jedna lampa w światłach przeciwmgielnych lub jedna lampa do jazdy dziennej, można włączyć światła mijania. W ten sposób usterka zostanie również wyeliminowana, a właściciel samochodu będzie mógł kontynuować jazdę bez przeszkód bez nakładania kary;
2. Jazda do punktu usunięcia usterki. Wyjaśniając poprawnie inspektor policji drogowej powód jazdy z jedną nie zapaloną lampą, możesz uniknąć kary. Jeśli żarówka przepala się podczas jazdy i nie można jej wymienić na miejscu, osoba ta ma istnieje możliwość dojazdu pojazdem do miejsca naprawy;
3. Sporządzenie protokołu i nałożenie kary.Jeżeli inspektor zacznie sporządzać protokół, a osoba prowadząca samochód, Nie zgadzam się z przedstawionymi wykroczeniami drogowymi, nie musi podpisywać protokołu... Po przekazaniu kierowcy wszystkich dokumentów i dokumentów, w ciągu 10 dni kalendarzowych niezbędny odwołanie od protokołu w lokalnej policji drogowej.

W ciemności prowadź samochód z jednym niedziałającym reflektorem, światłem przeciwmgielnym lub jednym światłem do jazdy dziennej Móc tylko podczas podejmowania środków ostrożności podczas jazdy.

Należy również zwrócić uwagę na punkt 3.3 na liście usterek, w których jazda jest zabroniona. Mówi o zakazie poruszania się samochodu, gdy urządzenia oświetleniowe samochodu nie działają w ustalonym trybie. Ta klauzula jest również regulowana przez art. 12.20 Kodeksu Administracyjnego.

Brak światła jest w porządku

Jaka jest kara za nieuwzględnione reflektory (jazda bez) świateł mijania w ciągu dnia? Bez względu na to, jakie naruszenie funkcjonariusz policji drogowej przypisuje kierowcy, może dokonać pisemne ostrzeżenie lub zorganizuj protokół.

Po wyjęciu przez inspektora pisemne ostrzeżenie, kara administracyjna dla właściciela pojazdu nie podano.

Jeśli inspektor sprawi: protokół wykroczenia, kierowca będzie musiał zapłacić karę administracyjną 500 rubli... Odwołanie jest składane w ciągu 10 dni kalendarzowych przy okazji złożenie wniosku w policji drogowej.

W przypadku, gdy inspektor powołuje się na listę usterek ( punkt 3.3), twarze entuzjastów samochodów pisemne ostrzeżenie o naruszeniu lub karze pieniężnej - 500 rubli... W mieście jest też mandat za światła drogowe, należy je przełączać zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

Kara za oświetlenie drogowe na obszarach miejskich

Korzystanie z świateł drogowych w granicach miasta przy odpowiednim oświetleniu jezdnia zabroniony (19.1 Zasady ruchu drogowego). Jeśli pojazd zatrzyma się na oświetlonej drodze miejskiej, gdy samochód poruszał się z włączonymi światłami drogowymi, na właściciela zostanie nałożona kara administracyjna. 500 rubli na 12.20 Kodeks Administracyjny Rosja.

Kara za jazdę z jednym światłem mijania

Jaka jest kara, jeśli jeden reflektor świateł mijania jest wyłączony? Kara za jazdę z jednym niedziałającym światłem mijania, światłem przeciwmgłowym lub światłem do jazdy dziennej jest taka sama jak jazdę z wyłączonymi światłami – ostrzeżenie urzędowe / mandat 500 rubli (12.5.1 Kodeks Administracyjny). Na usunięcie awarii podczas postoju, nie przewiduje się kary.

Dowody złego postępowania

Zgodnie z prawem Federacji Rosyjskiej funkcjonariusze policji drogowej muszą udowodnić swoją sprawę. Osoba nie jest zobowiązana do udowodnienia swojej niewinności (dopóki nie zostanie udowodniona jej wina, osoba jest uważana za niewinną) – Domniemanie niewinności Artykuł 1.5 Kodeksu Administracyjnego.

Funkcjonariusze policji drogowej muszą przedstawić dowody wizualne. Takim dowodem jest… fotografia, filmowanie, zeznania świadków.

W przypadku braku takich materiałów wszelkie nieusuwalne wątpliwości należy interpretować na korzyść osoby kierującej pojazdem. Jak pokazuje praktyka, inspektorzy policji drogowej, sporządzając protokół, często naruszają prawo, wprowadzając kierowcę w błąd.

Nierzadko zdarza się również, że inspektor: niewyraźnie wyjaśnia sytuację świadkom oraz prosi o podpisanie protokołu jako świadek poświadczający.

Praktyka sądowa Federacji Rosyjskiej pokazuje, że w większości przypadków sędziowie stają po stronie policji drogowej (nie ma powodu, aby nie wierzyć słowom inspektora) i nie biorą pod uwagę lub zignoruj ​​bazę dowodową przez osobę kierującą pojazdem ( świadectwo, fotografia, wideofilmowanie).

Kara do jazdy z wyłączonymi lub niedziałającymi światłami mijania jeden reflektor świateł mijania, światło przeciwmgielne lub światło do jazdy dziennej zazwyczaj nałożone, jeśli właściciel samochodu nie może rozwiązać problemu na miejscu... Aby nie udowodnić funkcjonariuszom policji drogowej i sędziom, że mają rację, przed każdym rozpoczęciem ruchu sprawdzić sprawność całego systemu oświetleniowego samochód. Jeżeli dana osoba nie zgadza się z zarzutami instruktora, należy o tym bezpośrednio napisać w protokole.