Webasto nie rozpoczyna powodów gazelów. Dlaczego Webasto nie włącza się: Możliwe przyczyny

"Webasto" stał się praktycznie niezbędną rzeczą w nowoczesnym świecie motoryzacyjnym. Wszyscy szczęśliwi, którzy mają ten podgrzewacz, zimą, mogą unikać masy poważnych problemów. Ale czasami nadal się zdarzają. Kierowca próbuje włączyć system i widzi, że "Webasto" nie zostanie uruchomiony.

Przyczyny takiego zachowania mogą być najbardziej innym, a kilka osób przeczytało instrukcje dotyczące tej instalacji. Zajmujmy się tym, co jest "Webasto", jak prawidłowo wykorzystać ten system, przeanalizujemy powody jego awarii, a także kodeksom błędu.

"Webasto": Co to jest?

To urządzenie jest podgrzewaniem silnika silnika. Zapewnia uruchomienie światła silnika w zimnych miesiącach zimowych. Jedną z różnic tego niemieckiego przedpokojowego grzejnika jest to, że działa autonomicznie.

Urządzenie "Webasto"

Ten element premium składa się z pięciu części. Jest to system elektroniczny, komora spalania, wymiennik ciepła, pompa do obiegu chłodzenia płynu, a także pompę do wymiany paliwa.

Zasada działania

Gdy kierowca włącza się na urządzenie, mieszaninę paliw i powietrza jest dostarczany, który jest następnie łatwopalny i oświetlony. Dzięki temu płyn chłodzący w wymienniku ciepła jest ogrzewany. Pompa odpowiedzialna za obieg w grzejniku wstrząsa Tosol w całym systemie przez chłodnicę wymiennika ciepła, rozgrzewającym silnik. Urządzenie łączy się również ze standardowym systemem ogrzewania wewnętrznego i zarządza początkiem wentylatora.

Więc zimą kierowca nie może czekać na rozgrzewkę jednostki zasilającej. Silnik szybko wprowadzi tryb temperatury pracy z jednego klawisza na pilocie.

Korzyści i funkcje

Jedną z zalet tego urządzenia jest to, że nie jest nawet konieczne podejście do systemu. Start można wykonać z okna własnego mieszkania. Wiele osób kocha "Webasto" dla swojej autonomii, a także do ogrzewania, cenna energia z baterii nie jest prawie nie wydawana. Od poważnych wad można zauważyć, że żywotność baterii jest zmniejszona o około rok. Ale dla wygody zawsze musisz zapłacić. Gdy temperatura osiąga pewien próg, a domyślnie ten poziom wynosi 81 °, jednostka sterująca po prostu wyłączy instalację. Samochód będzie czekać na jego właściciela, będąc całkowicie gotowy do ruchu. Jednakże, jeśli nie ma żadnej aktywności przez długi czas, a temperatura zacznie się spaść, wtedy, gdy osiągnie 64 stopni, rozpocznie się "Webasto" rozpocznie się i rozpocznie się.

Naprawa DIY.

Latem nikt nie używa tego urządzenia, ponieważ nie ma tego szczególnej potrzeby. Ale pierwsze zimno pojawia się, kierowca naciska przycisk i nie ma wyniku. I zaczyna się niezależna diagnoza. Kierowca próbuje odkryć problem, a często nie działa.

Ale nadal możliwa jest niezależna naprawa "Webasto", chociaż producent zaleca skontaktowanie się z centrum diagnostycznym Spółki ze wszystkimi awarami. Po zrozumieniu zasady działania systemu iw obecności niezbędnej wiedzy urządzenie można naprawić niezależnie.

Możliwe awarie

Wszystkie awarie pracy w systemie można podzielić na kilka typów. Są to błędy "Webasto" w pamięci wewnętrznej urządzenia, ale często nie wpływają na tryby działania. Również przeznaczyć awarie wynikające spontanicznie. To jest automatyczne uruchomienie lub wtórne inkluzje. Przyczyną takiego zachowania może być awarię schematu nagrzewnicy. "Webasto" jest również niezależnie wyłączony z powodu błędów. Takie awarie mogą wystąpić w elektronicznej jednostce sterującej lub w systemie zasilania. Grzejnik po prostu wyłącza się, gdy błędy "Webasto" nie zostaną zapisane w pamięci. Druga opcja jest wtedy, gdy błąd jest zapisywany, aw przypadku powtarzającego się start, system oferuje wyłączenie go, a następnie włączyć go ponownie.

Blokowanie występuje ze względu na pewną liczbę powtarzających się kodów. Jeśli urządzenie zostanie od 4 do 6 razy, system zostanie zablokowany i zapisany raport o błędzie. Nie działa niezależnie odblokować nagrzewnicę. Konieczne jest skontaktowanie się z usługą serwisową i diagnostyczną firmy.

Również blokowanie może się wydarzyć z powodu przegrzania. Jeśli "Webasto" nie jest uruchomiony, przyczyny mogą być tylko w jednej z tych zamków.

Innym powodem jest błąd i wyłączenie z powodu niskiego lub wysokiego napięcia. Gdy napięcie rośnie i wynik wynosi 11,5 V, urządzenie wyłącza się. Następnie rozpoczyna się automatyczne czystki. Możesz zmierzyć napięcie za pomocą jednostki sterującej. W przypadku nieprzecekanych naprężeń (zwykle w 16 c), jednostka zawiesza jego pracę. Gdy problem decyduje, rozpocznie się ponownie.

Gdy "Webasto" nie jest uruchomiony, przyczyny innego typu można określić przy użyciu specjalnego programu diagnostycznego dla THERMO TEST PC.

Błędy i ich eliminacja

Wszystkie przyczyny, dla których nie powiodło się w pracy Pustarza "Webasto" można podzielić na cztery typy. Kody, że elektroniczna jednostka sterująca nie może zapisać, można wyeliminować, sprawdzając zasilanie paliwa. Następnie zastępuj tylko pojedyncze węzły lub sam grzejnik. Jeśli są stałe awarie, musisz spojrzeć na rodzaj problemu w pamięci. W elektronicznej jednostce sterującej można odsłonić kod błędu, dlaczego nie rozpoczyna się "Webasto" i zastąp węzły problemowe.

Lista kodów błędów można znaleźć w instrukcjach. Na przykład 010 jest zbyt niski napięcie. 047 to zwarcie w pompie paliwa autonomii. Jeśli wbudowany system diagnostyczny "Webasto" nie mógł określić nieudanego węzła, konieczne jest sprawdzenie węzłów obwodowych mechanizmu.

Szczegółowe informacje, dlaczego nie uruchomić "Webasto", możesz dowiedzieć się za pomocą diagnostyki przy użyciu komputera. Z pomocą programu dokładnie dowiemy się wszystkiego o błędzie i uzyskać szczegółowe informacje na temat tego, jak go naprawić. Po rozwiązywaniu problemów, konieczne jest zresetowanie kodu za pomocą oprogramowania diagnostycznego. W przeciwnym razie urządzenie nie uruchomi się.

"Webasto" i problemy z dieslem

Paliwo o niskiej jakości szybko zatkają siatkę filtra w pompie. W rezultacie złe dawkowanie paliwa, a następnie zatrzymać paszę. "Webasto" wprowadza i stragany. Niska jakość paliwa negatywnie wpływa na świecę, która jest zatkana i nie ogrzewa się już do niezbędnych temperatur. Jeśli zainstalowany "Webasto" nie zaczyna się diesel, problemy są całkowicie podobne do benzyny.

Tak więc, w silnikach dieslowych system może nie działać z powodu paliwa, który zawiera więcej siarki. Zakrywa świecę nawet więcej niż benzyna. Dlatego diesel "Webasto" zawiedzie szybciej niż benzyna. Ponadto nie ma mowy, gdy "Webasto" nie zaczyna się w mrozie. Faktem jest, że w zimowym oleju napędowym grubością i nie może normalnie wypompować zawartości paliwa do komory spalania grzejnego. Jest to powszechny problem, a nie zrobisz z tym nic. Konieczne jest sprzątanie systemu i wlać paliwo zimowe do zbiornika.

Rozwiązywanie problemów i rozwiązywania problemów

Często, gdy "Webasto" nie jest uruchomiony, przyczyny mogą być ukryte w dostawie paliwa. Zdarza się w zimie na silnikach wysokoprężnych, jeśli właściciel zapomniał zmienić paliwo letnie do zimy. Grzejnik może być całkowicie dobry - może zarabiać później w zwykłym trybie w ciepłym garażu. Gdy urządzenie jest ciepłe, zaczyna działać normalnie, musisz zmienić silnik wysokoprężny, a następnie wyczyść system, oczyścić go ostrożnie, zmień filtry i wlać nowe paliwo.

Jest inny powód - nie jest to nieopaliwo w komorach spalania grzejnych. Jeśli zainstalowany "Webasto" nie zaczyna się diesel, a problem nie jest jako paliwo wysokoprężne, paliwo nie osiąga pompy. W tym przypadku dźwięk elementu będzie całkowicie głośny i wyraźny. Innym powodem może być uszkodzenie linii paliwowej. Zaleca się również sprawdzenie zaworu elektromagnetycznego - wtyczki często gromadzą się w nim.

Aby przetestować ciśnienie powietrza, możesz użyć ommetera. Normalne numery - 134-154 omów. Podczas diagnozy każdy płyn do mycia jest dostarczany do rury. Po sprawdzeniu naprawa "Webasto" kontynuuje diagnozę elektroniki. Konieczne jest sprawdzenie stanu bezpiecznika za pomocą F1 przez F3. Dropsy należy wymienić. Następnie sprawdź, czy jednostka zarobi. Następnie sprawdź pracę timera. W tym celu siłę prądu w jego złączu. Jeśli napięcie nie przejdzie, timer musi być całkowicie wymieniony. Następnie piec jest sprawdzany i spojrzeć na stan terminali. Mogą być utlenione, dzięki czemu prąd jest zablokowany. Sprawdź także integralność wszystkich przewodów. Debresurizacja widać na wtyczce. Następnie usuń bloki.

Jeśli "Webasto" (Gazelle "nie zostanie uruchomiony - bez wyjątku), urządzenie można zablokować ze względu na fakt, że wszystkie błędy są skorygowane, ale dane o tym nie zostały jeszcze osiągnięte. Z jednostki sterującej przez trzy sekundy jedzenie jest czyszczone. Odbywa się to poprzez demontażowe bezpieczniki. Wtedy przedmiot musi zostać zwrócony do miejsca. Następnie możesz włączyć urządzenie. Następnie powtarzają się dwa pierwsze kroki. Jeśli wszystko się dzieje, system zarabia w trybie normalnym. Możesz więc rozwiązać problem, gdy "Webasto" wprowadza i stragany, pracując przez kilka minut. To zachowanie występuje z powodu bloków w kontroli elektronicznej. Resetowanie i usuwanie błędów pomogą rozwiązać ten problem.

Wniosek

Jak widać, jest to przydatne urządzenie, które pomaga kierowcy rozwiązać wiele problemów. Posiadanie doświadczenia w celu wyeliminowania błędów występujących z urządzeniem, można go pomyślnie używać.

Mamy wiele lat doświadczenia z nagrzewnicami podgrzewania i nagrzewnicami powietrza Webasto, nasi specjaliści znają wszystkie niuanse i funkcje tych urządzeń. Wiemy również, jakie błędy są charakterystyczne dla "Webasto" w swojej operacji w warunkach rosyjskich.

Jak pokazuje, najczęściej właściciele grzejników i grzejników stoją przed następującymi problemami:

• Załamanie lub zanieczyszczenie komory spalania;
• Awaria pompy wodnej (do grzejników ciekłych);
• Rozwój zasobu lub złamania świec żarówki;
• Usterki czujnika płomienia;
• Awaria pompy paliwa;
• Zatykanie rurociągów (paliwo, dopływ płynu chłodzącego);
• Zatykanie systemu zasilania powietrzem;
• Zatykanie systemu uwalniania spalin.

Również dość powszechne są nieprawidłowe działania elektronicznych jednostek sterujących ("mózgi").

Ponieważ grzejniki ciekłe i podgrzewacze powietrza mają szereg ogólnych cech i konstruktywnych funkcji, a wspólne usterki są charakterystyczne.

Problemy z palnikiem (komora spalania)

Palnik jest "sercem" grzejnikami i grzejnikami. Jest to w nim, że płonie paliwa i ogrzewał średni kredyt (ciecz lub powietrze). Niedobór palnika jest spowodowany wysoką temperaturą podczas kontaktu z płomieniem, a także efektami produktów spalania paliwa.

Najczęściej palnik zawodzi z kilku powodów:

• Spalanie komory ćwiczeń;
• Deformacja szczegółów komory spalania;
• Zamknij produkty spalania komory spalania (sadzą).

Zazwyczaj usterki te towarzyszy zwiększone dym i obciążenia podgrzewacza podczas pracy.

Komora spalania w dowolnych uszkodzeń nie jest naprawiona, wymagana jest całkowita wymiana. Podczas zatykania komory spalania wykonywana jest czyszczenie. Specjalistyczne środki czyszczące i narzędzia służą do usuwania Nagaru i zanieczyszczeń.

Dość często parownik staje się przyczyną pęknięcia - zwykle jest to konieczne do radzenia sobie z zużyciem siatki parownika. Ponieważ Webasto nie produkuje indywidualnych parowników, konieczne jest wymianę zespołu komory spalania za pomocą parownika. Jednak tańsze wyjście z sytuacji jest oferowane producentów osób trzecich - dziś istnieje sporo nierygularnych części zamiennych dla Webasto. Wybór certyfikowanych części nierygularnych, można przywrócić pracę nagrzewnicy lub grzejnika o mniejszej kosztach.

Problemy świecowe

Aby uzyskać szczelinę do płomienia w palniku używane są świece na świece elektryczne. Świece te mają chociaż duży, ale ograniczony zasób, więc z czasem konieczne jest ich zastąpienie.

Błąd świeca towarzyszy złożony początek lub niemożność rozpoczęcia nagrzewnicy / podgrzewacza. Problemem może towarzyszyć zapach paliwa rury wydechowej, ponieważ w tym przypadku nie ma pośpiechu reszt paliwowych.

Wyzwania z pompą paliwową i układem paliwowym

W grzejnikach i nagrzewnicy Webasto, pompy paliwa (dozowanie) różnych typów stosuje się - sprzęt (napędzany silnikiem elektrycznym) i pulsowane (elektromagnetyczne). Zwykle wynikają z powodu zużycia mechanicznego lub pęknięcia, w przypadku pomp impulsowych, możliwe są awarie elektromagnetyczne.

Zwykle pompa po prostu zmienia się w nowym, ponieważ większość modeli pomp paliwowych dla "Webasto" nie można naprawić.

Możesz także spotkać się z innym problemem - zatkając autostrady paliwowe. Jest to spowodowane niską jakość paliwa lub rozwój zasobu filtra paliwa. Problem rozwiązuje się przez czyszczenie autostrad i wymiana filtra.

Wszystkie usterki układu paliwowego i pompy dozującej towarzyszy nierównomierne działanie nagrzewnicy / podgrzewacza lub niemożności jego start.

Problemy z czujnikiem płomieniowym

Czujnik płomienia zapewnia informacje zwrotne z elektroniczną jednostką sterującą, konieczne jest kontrolowanie płomienia i działanie całego urządzenia. Czujnik ma ograniczony zasób, może być również poza kolejnością z powodu dużych ładunków lub z innych powodów. Wadą towarzyszy nierównomierne działanie nagrzewnicy / podgrzewacza lub niemożności jego start.

Naprawy w tym przypadku zmniejsza czujnik.

Wady systemów zasilania powietrzem i usuwanie gazów spalinowych

Najczęściej zatykanie wnęk i rurociągów - wlot powietrza, tłumika, rura wydechowa itp. W niektórych przypadkach możesz napotkać uszkodzenia mechaniczne części.

Problem jest rozwiązany przez czyszczenie komponentów lub wymiany szczegółów, które wyszły.

Problemy z pompą płynną (do podgrzewaczy)

Pompa jest niezbędna do krążącego płynu chłodzącego w systemie. W czasie, ruchome części zużycia pompy, wydajność węzła jest zmniejszona, występuje wyciek. Może wystąpić awaria lub zablokowanie. Podział towarzyszy słaby system grzewczy. W zależności od modelu pompy jest naprawiona lub pełna wymiana.

Częściej, inne awarie grzejników i grzejników webasto, ale zostaną wyeliminowane przez naszych specjalistów.

Autonomiczna nagrzewnica Webasto to bardzo niezawodne urządzenie, ale awaria może się zdarzyć. W większości przypadków awaria występuje z powodu niewłaściwej instalacji, niewłaściwej pracy lub braku konserwacji.

Najczęściej autonomiczna nagrzewnica Webasto jest po prostu nie uwzględniona pod względem awarii, jednak z pewnymi awarią, nie ma po prostu standardowej obsługi urządzenia.

Autonomous, Webasto ma następujące typowe błędy:

• klify płomieni;
• przegrzać;
• niestabilna praca (na przykład trudności w uruchamianiu).

W przypadku awarii nagrzewnica podpisuje jego awarię, pokazując kod błędu (tabela z kodami jest przedstawiona na końcu artykułu).

Wyświetlacz timera pojawi się w formie litery F i dwóch cyfr (jest to kod błędu).

Nie ma timera i jest tylko przełącznik, żarówka przełącznika poda określony sygnał (kod migania). Żarówka da 5 krótkich sygnałów i pewnej liczby długich. Liczba długich sygnałów jest kod błędu. Jeśli kod błędu wynosi 0, żarówka po prostu daje 5 krótkich sygnałów.

Również w zakresie działań awaryjnych grzejnika może wskazywać obce dźwięki, gdy urządzenie działa.

Wraz z właścicielem samochodu może sprawdzić tylko stan bezpieczników, a także wizualnie ocenić stan grzejnika.

Dlatego, jeśli wizualnie wszystkie bezpieczniki są nienaruszone i wszystkie wtyczki w polu, to konieczne jest natychmiast skontaktuj się ze specjalistycznym centrum serwisowym. Aby uzyskać pełną diagnostykę i błędy czytania, konieczne jest posiadanie specjalnego testu Webasto Thermo i system taktyczny programisty specjalnego i adaptera wtykowego. Wszystko to tylko w specjalistycznym centrum serwisowym.

Naprawa DIY może uszkodzić nagrzewnicę lub samochód !!!

Autonomiczne Webasto może pokazać następujące kody błędów:

Który zapewnia łatwy dostęp w zimnym sezonie. Jednak w procesie długoterminowej operacji, jak również w dowolnym innym urządzeniu, podgrzewacz może mieć różne rodzaje błędów, które naruszają prawidłowe działanie. W tym względzie większość właścicieli samochodów jest zainteresowana powodem, dla którego Webasto nie zaczyna się. Przed spotkaniem z takim rodzajem, musisz najpierw zrozumieć zasadę pracy i jakie problemy mogą wystąpić.

Pustaśsza składa się z pięciu składników:

1. Elektroniczna jednostka kontrolująca;
2. Komora spalania;
3. Wymiennik ciepła;
4. Pompa cyrkulacyjna;
5. Pompa pompowania paliwa.

Główne węzły i schemat pracy Webasto

Webasto można uruchomić zarówno z samochodu, jak i panelu sterowania z odległości do jednego kilometra.

Pompa pompowania paliwa z zbiornika paliwa służy do części komory spalania paliwa, które płomieni z świecy spiralnej. W komorze spalania znajduje się wymiennik ciepła przemywany przez chłodziwa. Wymiennik ciepła jest podłączony do małego kręgu układu chłodzenia silnika, dzięki pompie obiegowej, płyn chłodzący krąży wzdłuż koszuli chłodzącej, co pomaga ogrzać silnik przed rozpoczęciem. Elektroniczna jednostka sterująca podłączona do elektronicznego sterownika silnika steruje działaniem nagrzewnicy.

Włókna Webasto i ich eliminacja

Główne usterki obejmują następujące powody:

1. Grzejnik nie uruchamia się;
2. Odmowa pracy;
3. Po uruchomieniu straganów grzejnych.

Webasto nie rozpoczyna się w zależności od jakości sprzętu, a także jakości paliwa. Konieczne jest odpychanie od faktu, że nie masz nic do zachowania, czy nie ma nic do spalania, ale w niektórych przypadkach możliwe jest, że oba.
Paliwo o niskiej jakości zatykają siatkę filtrowania pompy paliwa, w wyniku której pojawia się jej dawkowanie, aw przyszłości oraz całkowitą brak jej paszy. Również złe paliwo niekorzystnie wpływa na świecę, która jest bardzo zatkana i przestaje podgrzać do pożądanej temperatury, a następnie przychodzi w ruinach.

W przypadku odmowy elektronicznej jednostki sterującej lepiej skontaktować się z centrum serwisowym do diagnozowania specjalnego oprogramowania.

Usterki Webasto na silnikach diesla podobnych do samochodów z silnikami benzynowymi. Na silniku wysokoprężnym Webasto nie może rozpocząć się ze względu na fakt, że najczęściej trudno jest znaleźć napływające napiwki dobrej jakości, a zawartość siarki jest wyższa niż norma, zanieczyszcza świecę nawet więcej niż benzyna. W związku z tym nie jest szybszy na diesel.
Również w silniku wysokoprężnym Webasto nie rozpoczyna się w zimnie ze względu na zagęszczanie paliwa, który może po prostu nie osiągnąć rurociągu do systemu zasilania do komory spalania. Dlatego fakt, że Webasto nie rozpoczyna się w mrozie, jest powszechnym problemem w samochodach dokładnie z silnikami dieslowymi.
Więcej Webasto błędu jest fleksjącą rury paliwowej, z tego powodu paliwo również nie będzie w stanie wejść do grzejnika. I najczęściej, z którego Webasto może nie działać, są: zatykanie siatki paliwowej i zniszczenia świec żarówki.
Jeśli Webasto nie włącza się, powodem może być awaria elektronicznej jednostki sterującej. A kiedy webasto rozpoczyna się pierwszy, potem po pewnym czasie straganie może być również w elektronikę. W takich przypadkach należy skontaktować się z centrum serwisowym, gdzie grzejnik jest podłączony do urządzenia ze specjalnym oprogramowaniem i diagnozowaniem.

Błędy Webasto.

Diagnostyka i zresetowanie błędów Webasto na komputerze

Podczas gdy usterki grzejne, błąd jest generowany w jednostce sterującej, która jest przechowywana w pamięci wewnętrznej. Gdy nie jest w dobrym stanie, lampa ostrzegawcza miga ustawioną liczbę razy. Alternatywnie, ile razy lampa będzie migać, taki będzie kod błędu obiektu. Jeśli poprawnie zdefiniujesz ten kod, możesz zrozumieć przyczynę błędu i sposobu jej wyeliminowania.

Kody błędów Webasto są wyświetlane w instrukcjach, które są wyposażone w nagrzewnicę, w której jest wskazany, który kod odpowiada. Po wyeliminowaniu pęknięcia muszę zresetować błąd Webasto, w przeciwnym razie urządzenie nie uruchomi się. Odbywa się to głównie przez podłączenie grzejnika do komputera i kasowanie przez specjalne oprogramowanie.

Jak zresetować błędy na webasto siebie

W niektórych modelach można ręcznie zresetować błąd. Aby to zrobić, musisz odłączyć urządzenie na chwilę, a następnie spróbuj uruchomić. Jeśli tak się nie udało, lampa testowa i tak miga, musisz zdemontować urządzenie elektroniczne, a główny bezpiecznik powinien zostać wyciągnięty przez chwilę, a następnie problem powinien zostać rozwiązany.
Jednak większość nowoczesnych modeli zapewnia reset wyłącznie za pomocą komputera.

Wniosek

Podsumowując, możemy bezpiecznie powiedzieć, że taki podgrzewacz jest bardzo wygodny i dobrze udowodniony do urządzenia z szeroką gamą funkcji i regulacji, jednak przy wymagających prawidłowej opiece.
Dlatego każdy kierowca musi monitorować stan i pracę Webasto i tankować samochód w zweryfikowanych stacjach benzynowych, a następnie grzejnik będzie w stanie służyć przez długi czas i nie dostarczy właściciela niepotrzebnych kłopotów.

Wyłączanie przez błąd i blokowanie grzejnika. Możesz podzielić błędy podczas pracy w kilku kategoriach.

Błędy

1. Jaja powstałe, nie wpływają na to Dla bieżącego trybu pracy i naprawiono w pamięci wewnętrznej.

2. Błędy, które powodują automatyczne lub ponownie uruchamiane i mocowanie w pamięci wewnętrznej.

Wyłącz przez pomyłkę

3. Wschodzący błąd w zasilaczu lub w jednostce sterującej prowadzi do natychmiastowego odłączenia ogrzewania bez przetrwania. Błąd nie jest zapisywany.

4. Powstały błąd prowadzi do odłączania się do ogrzewania (pobierz) lub zapobiega jego uruchomieniu. Komunikat o błędzie jest zapisany. Ponowne uruchomienie wymaga wyłączenia sygnału i uruchomienie nowego sygnału.

Trwałe blokowanie grzejnika, ze względu na powtarzający błąd

5. Jeśli błąd jest powtarzany 4-6 razy po sobie, a stan pracy z pełnym obciążeniem nie zostanie osiągnięty, grzejnik jest zablokowany, a błąd jest zapisywany. Zamek można usunąć tylko w centrum serwisowym. Jeśli wystąpi błąd z powodu zmniejszonego napięcia lub złej baterii, to blokowanie nie wystąpi.

Blokowanie przegrzania (przegrzanie grzejnik)

6. Grzałka jest przegrzana i zablokowana, zapisany jest komunikat o błędzie. Zamek można usunąć tylko w centrum serwisowym.

Uwaga: Po wyłączeniu przez pomyłkę i blokując grzejnik na korpusie sterującym, nie ma wskazówki. Uruchamianie grzejnika jest możliwe, jeśli przyczyna błędu zostanie wyeliminowana. Gdy grzejnik jest zablokowany, nie może być bardziej dołączony.

Wyłączanie przez błąd pod zmniejszonym lub wysokim napięciem.

Gdy napięcie zostanie obniżone poniżej 11,5 V w określonym czasie (20 ° C), grzejnik jest wyłączony przez błąd z kolejnym wyczyszczeniem. Zmniejszone napięcie zależy od oprogramowania i jest mierzona przez jednostkę sterującą. Gdy napięcie wynosi 16V (mierzone grzejnikiem) w określonym czasie (5C), wyłącza również podgrzewacz przez błąd z kolejnym oczyszczaniem.

Wejście.

Po wyeliminowaniu przyczyny błędu odblokowanie występuje, wyłączając i ponownie obracając grzejnik.

UWAGA: Trwała blokada przegrzania / przegrzania jest usuwana tylko za pomocą diagnostyki PC Thermo Test. Błąd podgrzewania zapisany w pamięci jest odczytywany i drukowany za pomocą diagnostyki PC Thermo Test. Aby usunąć blokadę bez kasowania błędów, wybierz Menu Menu / Błąd pamięci / Usuń Płock. W wyjątkowym przypadku, grzejnik można odblokować, wyłączając zasilanie (na przykład usuwanie bezpiecznika F1 20a na min. 10C). Wcześniej przyczyna zamka musi zostać rozwiązana (patrz punkt 5.3). Bezpiecznik należy usunąć przez ok. 10c po włączeniu grzejnika.

Ogólne oznaki błędów.

UWAGA:

Badanie i eliminuj błędy zapewniają dokładną znajomość konstrukcji i zasad działania poszczególnych węzłów grzejnika i mogą być wykonane tylko wyszkolony i wykwalifikowany personel.

Eliminowanie błędów.

Możliwe przyczyny błędów podczas operacji grzejnika są sortowane według następujących kryteriów:

1. Błąd poszczególnych węzłów przechowywanych w pamięci nagrzewnicy. W pamięci jednostki sterującej określono określony węzeł, który jest uszkodzony. Szczegóły lub węzeł należy wymienić.

2. Wspólne błędy przechowywane w pamięci nagrzewnicy. Grzejnik rozpoznał problem (na przykład bez uruchomienia), ale powód nie jest identyfikowany. Wyszukiwanie przyczyny jest skonstruowany do pierwszego sprawdzenia urządzeń peryferyjnych podgrzewacza (na przykład zasilania paliwa) przed wymianą grzejnika lub węzłów.

3. Błędy, które nie są zapisywane w jednostce sterującej. Wyszukiwanie przyczyny jest skonstruowany do pierwszego sprawdzenia urządzeń peryferyjnych podgrzewacza (na przykład zasilania paliwa) przed wymianą grzejnika lub węzłów.

Przeczytaj błędy z pamięci nagrzewnicy za pomocą diagnostyki PC Thermo PC można odczytać z pamięci podgrzewacza. W pamięci odnotowano do 8 różnych błędów. Im starszy błąd, tym wyższy jego numer. W jednostce sterującej informacje są zapisywane na bieżącym działaniu podgrzewacza i liczbą uruchamiania. Jeśli błąd zostanie wprowadzony jako "istotny", jednostka sterująca rozpoznała go z ostatniego początku grzejnika.

Komunikat o błędzie "Nieudana pierwsza próba uruchomienia" pozostaje prąd, dopóki grzejnik osiągnie tryb pracy w pełnym obciążeniu lub ponownym uruchomieniu będzie również nieudany. W tym przypadku komunikat "nieudana pierwsza próba uruchomienia" jest usuwana i zastąpiona wiadomością "Brak uruchomienia". Wiadomość "Płomień przerwa" pozostaje prąd, dopóki grzejnik jest wyłączony, albo kilka pęknięć płomień nie doprowadzi do przerwy w trybie spalania. W takim przypadku komunikat o błędzie "Break Break" jest wymazany i zastąpiony z "powtarzającym się przerwą płomień (FZ)."

Uwaga: Instrukcje obsługi urządzeń diagnostycznych są pobierane z odpowiedniej instrukcji obsługi. Aby wybrać typ nagrzewnicy, użyj elementu "Opony W-Bus". Zalecamy drukowanie danych na czas i błąd, a także dodatkowe czynniki zewnętrzne do błędów.