Gdzie montowany jest Tiguan. Nowy montaż VW Tiguan w Kałudze - pierwszy test

Volkswagen Tiguan to kompaktowy crossover, który produkowany jest od 2007 roku. Niedawno pojawiła się druga generacja Tiguana, a na rynku wtórnym jest wiele ofert sprzedaży Tiguana pierwszej generacji. Czy warto kupić używanego Volkswagena Tiguan, dowiemy się teraz. Tiguany pojawiły się w Rosji w połowie 2008 roku, samochody były montowane w Kałudze. Jeśli początkowo samochody te były montowane w technologii SKD, to po 2010 roku w Kałudze samochody były już produkowane w pełnym cyklu - CKD, tam też gotowano i malowano nadwozia.

Jakość wykonania jest taka sama, jaką zbudowali Niemcy, co u nas. Było oczywiście kilka niuansów, na przykład boczne drzwi były źle wyregulowane, a tylna klapa była krzywo zasadzona, ale po kilku miesiącach nauczyli się robić wszystko dobrze. Dlatego najstarsze samochody musiały zostać wycofane do serwisu w celu wymiany niektórych śrub i nałożenia ich na uszczelniacz. W przeciwnym razie wał napędowy może się poluzować.

Salon

Wnętrze jest dość wysokiej jakości, materiały wyglądają prawie jak nowe po wielu latach eksploatacji, oczywiście wszystko zależy od poprzedniego właściciela. Ale zdarza się, że nawet listwa drzwi w ruchu może zacząć skrzypnąć. Na Tiguanach produkowanych od 2008 do 2009 roku w ramach gwarancji konieczna była naprawa okablowania: pękł przewód wychodzący z czujnika temperatury płynu niezamarzającego, przez co wentylator cały czas pracował. Jest też uprząż pasująca do sterownika silnika, nie jest ona odpowiednio zabezpieczona, więc mogłaby się poparzyć i unieruchomić auto.

Zdarzały się również przypadki, że reflektory same gasły w samochodach wyprodukowanych przed 2011 rokiem. Naprawiliśmy tę sytuację w 2013 roku. Problem dotyczył bezpiecznika lub skrzynki połączeniowej pod maską. Ale nadwozie jest dobrze zabezpieczone przed korozją, jedyny słaby punkt znajduje się na tylnej klapie, rdza może pojawić się na dolnej krawędzi.

Z biegiem czasu pojawiają się wady czysto kosmetyczne, niektórych nawet nie widać od razu, na przykład - arkusz izolacji akustycznej maski może opadać po kilku latach, a jeśli niedokładnie umyjesz silnik, arkusz ten całkowicie odpadnie. Dealerzy zmienili uchwyty na klipsy lub całkowicie wymienili wygłuszające poszycie. Wygląd może zepsuć grill chłodnicy, który pokryje okładziny drzwi, złuszcza się lakier z lusterek bocznych i zderzaków. Nawiasem mówiąc, jeśli pojawią się wióry, należy je jak najszybciej zamalować, ponieważ pozostała farba może zacząć się łuszczyć.

Innymi tradycyjnie słabymi punktami są zamki w drzwiach i silnik pieca, który już po 3 latach eksploatacji samochodu zaczyna hałasować. Nowy silnik tego typu kosztuje 130 euro, ale po raz pierwszy można po prostu nasmarować łożysko.

W Tiguanie jest system radia z nawigacją RNS produkcji Continental, służy on długo i nie zawodzi, dlatego jeśli zdarza się, że nie da się nim sterować przyciskami na kierownicy to znaczy, że trzeba zmienić styki na kolumnie kierownicy za 120 euro, bo że z ich powodu sygnał i poduszka powietrzna mogą przestać działać.

Motoryzacja

Pierwsze samochody montowane w Rosji były wyposażone w 1,4-litrowy silnik o mocy 150 KM. z. Na rynku jest 25% samochodów z tym silnikiem. Silnik ekonomiczny, ale dobrze ciągnie, auto dość szybko przyspiesza. Ale niezawodność nie jest wcale taka dobra. Płynny intercooler z czasem się brudzi. Jeśli więc dasz duże obciążenie, grupa tłoków zużyje się szybciej, mostki między pierścieniami mogą się wypalić, tłoki zapadną się, zwłaszcza 2 i 3. Remont tego silnika jest dość drogi - 2500 euro, więc silnik lepiej gdzieś poszukać do demontażu.

W 2011 roku przeszedł lifting, aw Tiguanach zamontowano silnik 1.4 TSI - jest to ulepszona wersja tego samego silnika. Moc pozostała taka sama, tylko tłoki zostały wzmocnione, dzięki czemu silnik stał się bardziej niezawodny.

Ale nadal pozostawały pewne problemy z silnikiem. Na przykład pompy wtryskowe i wtryskiwacze są wrażliwe na paliwo, jeśli przynajmniej raz zatankujesz paliwo niskiej jakości, będziesz musiał zapłacić 260 euro za nową wysokociśnieniową pompę paliwa i 150 euro za każdy wtryskiwacz. Po 100 000 km. przebieg może zacząć przeciekać pompa, która kosztuje 350 euro. Łańcuch rozrządu może rozciągnąć się do około 60 000. Sama sieć kosztuje 70 euro plus koszt pracy. Dlatego, aby nie musieć robić generalnego remontu silnika, lepiej zrobić to wcześniej, gdy tylko pojawi się grzechotanie lub brzęk, natychmiast sprawdź stan łańcucha i wymień go. Ale zdecydowanie po 100 000 km. trzeba to zmienić.

Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie te problemy są typowe dla silników benzynowych Tiguan. W doładowanym silniku 1.4 TSI o pojemności 122 litrów. z., który pojawił się w 2011 roku, łańcuch również nie jest zbyt mocny. Należy również pamiętać, że niepożądane jest pozostawianie Tiguana z jakimkolwiek silnikiem benzynowym na wzniesieniu bez hamulca postojowego, start z popychacza też jest dużym ryzykiem, gdyż łańcuch może przeskoczyć przez zęby, szczególnie gdy jest w drodze. Ogólnie rzecz biorąc, należy uważać na łańcuch.

Nawiasem mówiąc, podwójnie zasysany silnik 1.4 TSI, który ma żeliwny blok cylindrów, aluminiową głowicę i przesuwnik fazowy na wale dolotowym, musi być napełniony 98. benzyną. Przede wszystkim samochody z silnikiem 2.0 TSI, po chwili zaczynają jeść olej, jest to bardziej zauważalne w samochodach wyprodukowanych przed zmianą stylizacji - 0,7 litra na 1000 km. przebieg. Powodów jest kilka - uszczelka czujnika położenia wałka rozrządu zaczyna zasychać. Po zmianie stylizacji problem został rozwiązany.

Ale prawdziwym powodem zużycia oleju są pierścienie tłokowe zgarniacza oleju i słaba wydajność zaworów w układzie wentylacji skrzyni korbowej. W samochodach wyprodukowanych po 2011 roku poprawiono konstrukcję zaworów, pierścieni, uszczelek olejowych, poprawiono program w ECU, po tych wszystkich innowacjach zużycie oleju spadło 2-krotnie, ale nadal pozostało.

Ale są silniki diesla, są instalowane w 20% samochodów, te silniki sprawiają mniej problemów ich właścicielom - nie jedzą oleju, nie ma łańcucha. Jedyną rzeczą z jazdy po mieście z małą prędkością i podczas jazdy na krótkich dystansach może być po około 70 000 km. wymaga interwencji zaworu EGR, nowy kosztuje 150 euro.

Nie trzeba też monitorować jakości oleju napędowego, tutaj wysokociśnieniowa pompa paliwa jest już droższa - 1000 euro. Ogólnie silnik jest niezawodny, ale czasami zdarza się, że po 100000 km. przebieg wymaga wymiany uszczelek wtryskiwaczy, są niedrogie - 15 euro za komplet, ale trzeba tu też doliczyć koszt pracy. Nadal zdarzają się przypadki, że po 180 000 km. klapa w przewodzie dolotowym zaczyna się klinować, ponieważ plastikowa zębatka w mechanizmie jej napędu zużywa się przez ten bieg. Aby to naprawić, będziesz musiał wydać 150 euro.

Czy jest sytuacja, w której samochód z silnikiem diesla po 150 000 km. przebieg nie zaczyna się zbyt dobrze wtedy trzeba od razu sprawdzić zawory redukcyjne i ciśnieniowe układu paliwowego. I TO powinno się robić częściej niż raz na 15 000, jak zalecają urzędnicy, ale raz na 10 000 km. Ogólnie lepiej jest kupić Tiguana z silnikiem Diesla, ponieważ jest znacznie bardziej niezawodny niż silniki benzynowe.

Skrzynie biegów

Są różne skrzynie biegów - preselekcja DQ200 z 2 suchymi sprzęgłami to zrobotyzowana skrzynia biegów, jest instalowana w samochodach z napędem na przednie koła i silnikiem 1.4 TSI, którego moc wynosi 150 KM. z. W Europie to pudełko można również znaleźć w Tiguanach z silnikiem 1.8 TSI. W samochodach wyprodukowanych po 2011 roku ta skrzynia już zaczęła się mniej psuć, a po 2012 roku była w niej poważna modernizacja i prawie nie było z nią problemów.

Po 2011 roku pojawiły się roboty 6 i 7-biegowe DQ250 i DQ500, które były instalowane w pojazdach z napędem na wszystkie koła z silnikami 1.4 i 2.0. Słabym punktem tych skrzynek jest mechatroniczny korpus zaworu. Nowa jednostka taka nie jest tania - ponad 2000 euro, dlatego aby dłużej służyła, musi przejechać co 80 tys. Km. wymień olej w skrzyni. To jest ATF DSG.

Najpopularniejszą skrzynią biegów jest 6-biegowa automatyczna, która kosztuje około 60% samochodów. To pudełko to seria Aisin Warner TF-60 / 61SN, opracowana wspólnie w 2003 roku przez inżynierów japońskich i niemieckich. W przypadku Tiguan z napędem na przednie koła to pole jest indeksowane 09G, a dla napędu na wszystkie koła - 09M. Z pudełkiem nie ma problemów, wystarczy monitorować czystość oleju i jego jakość. Oficjalnie oleju w skrzyni nie trzeba wymieniać, ale lepiej to robić co 80000 km, wtedy korpus zaworu wytrzyma dłużej. Jeśli podczas przełączania pojawią się zamarznięcia lub wstrząsy, jest to wyraźny znak, że nadszedł czas, aby wymienić olej w skrzyni. Nie zapomnij również monitorować chłodnicy w skrzyni biegów w samochodach z silnikiem Diesla, ponieważ czasami pojawiają się wycieki.

Ale najbardziej niezawodna jest 6-biegowa manualna skrzynia biegów i bez względu na silnik, z którym współpracuje. Jedyne, co może się przydarzyć, to wyciek uszczelek olejowych po przejechaniu około 80 000 km. Sprzęgło wystarczy na około 140000 km, nowy zestaw będzie kosztował około 400 euro. Zdarza się, że na tym samym biegu klarowność znika podczas przełączania, wtedy trzeba sprawdzić mechanizm przełączający, możliwe, że jest zużyty, jego wymiana będzie kosztować 200 euro. W pojazdach z napędem na cztery koła pamiętaj o wymianie oleju w sprzęgle Haldex, wtedy pompa będzie pracować dłużej i napęd na cztery koła będzie sprawny. Konieczna jest wymiana oleju co 60000 km.

Zawieszenie i podwozie

Elektryczne wspomaganie kierownicy w samochodach przed zmianą stylizacji może po prostu wyłączyć się podczas jazdy. Dlatego w 2009 roku inżynierowie dokonali ponownego przeglądu sterownika elektrycznego wspomagania kierownicy. Mimo to często zdarzały się przypadki, gdy zespoły przekładni kierowniczych były wymieniane w samochodach wyprodukowanych przed 2011 rokiem na gwarancji po 30 000 km.

Na Tiguanie lepiej nie jeździć w terenie, pomimo krótkich zwisów, ponieważ zawieszenie nie jest specjalnie zaprojektowane do tych celów. Około 100 000 km. tuleje stabilizatora zawodzą, ale wcześniej mogą po prostu skrzypić przez długi czas. Wymiana tulei ze stabilizatorem będzie kosztować 140 euro. Około 70 000 km. zawieść:

• łożyska kół, które są montowane z piastą, kosztują 130 euro za sztukę;
• łożyska podporowe na przednich kolumnach, które kosztują 50 euro za sztukę;
• ciche bloki przednich dźwigni (30 euro każda).

Niemiecki crossover miejski to jeden z najpopularniejszych modeli w swoim segmencie. Do 2018 roku kierownictwo Volkswagena zdecydowało się na poważną modernizację samochodu. Volkswagen Tiguan 2019 otrzymał przeprojektowany projekt, zmodernizowane wnętrze i zaktualizowaną gamę silników. Aby uzyskać więcej informacji na temat wszystkich specyfikacji, w tym daty rozpoczęcia sprzedaży, wyposażenia i kosztu SUV, zobacz artykuł.

Volkswagen Tiguan 2019 (nowy model): zdjęcie, cena, charakterystyka

Volkswagen
w rosji cena koła
optyka volkswagen tiguan

Projekt zmienił się w kierunku powściągliwości i schludności. Wiele detali i elementów nowego nadwozia wykonano w korporacyjnym stylu z jego harmonijnymi elementami.

1. Przednia optyka powiększyła się, nabrała prostokątnego kształtu. Zespoły reflektorów są podzielone na kilka segmentów i mają również wypełnienie LED. Zaawansowane konfiguracje są wyposażone w system matrycowego światła z automatycznym przełączaniem faz.
2. Surowa prostokątna kratka jest podzielona po przekątnej kilkoma chromowanymi mostkami. W centralnej części masywne logo firmy.
3. Potężny przedni zderzak wyposażony jest w małe światła przeciwmgielne, nad którymi umieszczono specjalne wloty powietrza, pomalowane na ciemny kolor. Dolny segment wykonano z ciemnego plastiku, który maskuje terenowe zarysowania.
4. Profil samochodu zyskał nowe elementy. Samochód jest wyposażony w obręcze ze stopu metali lekkich o zaktualizowanym designie.
5. Muskularne nadkola i progi są wykończone ciemnym plastikiem, a wzdłuż uchwytów znajduje się wdzięczna krzywa.
6. Tył ma zaktualizowaną optykę. Światła stopu LED mają stopnie, a zgrabny spojler dachowy ma cienki pasek wzmacniaczy sygnału hamowania.
7. Piąte drzwi otrzymały efektowne tłoczenie pod tablicą rejestracyjną, nad którym umieszczono logo firmy.
8. Tylny zderzak ozdobiony jest chromowaną listwą z elementami odblaskowymi oraz dwiema trapezowymi rurami wydechowymi wystającymi z segmentów bocznych.

Spójrz także na i.

Kolory Volkswagen Tiguan 2019

Autoryzowany sprzedawca oferuje 9 opcji lakierowania nadwozia dla tego modelu. Możesz kupić Tiguan w następujących odcieniach:

• brązowy;
• niebieski;
• szary;
• srebro;
• czarny;
• beżowy;
• czerwony;
• biały;
• mokry asfalt.

Salon fotograficzny Volkswagen Tiguan 2019

Dla trzech śnieżnobiałych pojemnych
fotele salon fryzjerski

Wnętrze crossovera stało się bardziej nowoczesne i technologiczne.

1. Kierownica z czterema szprychami i lakierowaną wkładką otrzymała nacięcie od góry do dołu. Ułatwia to kierowcy wejście do kabiny pasażerskiej.
2. Deska rozdzielcza posiada dwa pokrętła, pomiędzy którymi znajduje się mały ekran komputera pokładowego. Zaawansowane konfiguracje Volkswagen posiada cyfrowy panel z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym, który można dostosować.
3. Fotele będą wygodne nawet dla wysokich kierowców - jest wystarczająco dużo miejsca na nogi lub nad głową. Boczne wsparcie zapewnia ciągłość podczas pokonywania zakrętów lub podbojów w terenie. Oprócz standardowej tapicerki materiałowej dostępne jest połączenie tapicerki skórzanej. Zestaw regulacji umożliwia zmianę stopnia podparcia bocznego, podparcia lędźwi, kąta podłokietnika.
4. Tylny rząd może pomieścić trzech pasażerów, ale dwóch będzie tu najwygodniejszych. Dla wygody podróżujących z tyłu przednich siedzeń zamontowano zgrabne plastikowe stoliki.
5. Karty drzwi są wykończone skórą, a oko zachwycają stylowe srebrne wstawki wokół otworów wentylacyjnych lub w pobliżu schowka na rękawiczki. Nie ma taniego szorstkiego plastiku.
6. Konsola środkowa jest podzielona na dwa segmenty. Dolny sektor przeznaczony jest do instalacji klimatyzacji z tradycyjnymi okrągłymi regulatorami. W najwyższym segmencie znajduje się 8-calowy ekran systemu multimedialnego. Kompleks posiada opcję sterowania głosowego, program do rozpoznawania gestów (Mirror Link), współpracuje ze smartfonem poprzez aplikacje Apple CarPlay lub Android Auto.

Zdjęcia nowego Volkswagena Tiguan 2020

Koła Tiguan
cena jest śnieżnobiała dla trzech osób
kierownica volkswagen

Volkswagen Tiguan 2019: wymiary nadwozia (wymiary)

Proporcje zaktualizowanego modelu nieznacznie się zmieniły.

Volkswagen Tiguan 2019: dane techniczne

Dla modelu dostępnych jest kilka opcji silnika, dwie benzynowe i jeden wysokoprężny. Początkowa modyfikacja SUV-a otrzyma 1,4-litrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 125 koni mechanicznych. Ta specyfikacja działa z 6-biegową manualną lub 6-pasmową automatyczną, napędem na przednie koła. Istnieje wymuszona wersja tego silnika, która ma stado 150 sił i 250 Nm ciągu. Bogate konfiguracje są już wyposażone w napęd na wszystkie koła 4motion.

Pod maską najmocniejszej wersji benzynowej zainstalowano 2-litrowy silnik turbo o mocy 180 (320 Nm) lub 220 (350 Nm). Obie modyfikacje są wyposażone w napęd na cztery koła i 7-pasmową automatyczną DSG.

Volkswagen Tiguan 2019: olej napędowy

W Rosji zostanie również zaprezentowany silnik na paliwo ciężkie. Diesel Volkswagen Tiguan jest wyposażony w 2-litrową jednostkę o maksymalnej mocy 150 sił i 340 Nm momentu obrotowego. Ten samochód jest dostępny tylko z napędem na cztery koła i automatyczną 7-biegową skrzynią biegów.

Volkswagen Tiguan 2019: zasób silnika 1.4

Najpopularniejsza wersja będzie wyposażona w młodszy silnik benzynowy. Turbodoładowany czterocylindrowy silnik o pojemności 1,4 litra jest dostępny w dwóch opcjach mocy. Kupujący może wybrać rodzaj napędu (przedni lub pełny), skrzynię biegów (mechaniczną lub automatyczną).

Taki silnik wyróżnia się niskim zużyciem paliwa i dobrą dynamiką. Jego zasoby to około 300-400 tysięcy kilometrów. Za bardziej problematyczną uważa się skrzynię DSG, która może się zepsuć już przy przebiegu 150 tys. Km.

Gdzie Volkswagen Tiguan 2019 jest montowany dla Rosji

Model trafił już na rynek motoryzacyjny. Przedstawiciele firmy w Rosji zapraszają potencjalnych nabywców na jazdę próbną Tiguanem, składają wstępne zamówienie na model.

Oryginalne felgi do Volkswagena Tiguan 2019 2020

Nasz własny projekt kół został opracowany specjalnie dla tego modelu. Podstawowa konfiguracja jest wyposażona w 17-calowe rolki Montana o wymiarach 215 / 65R17. Opcjonalnie dostępne są 18 lub 19-calowe koła Sebring oferowane z wykończeniem Sportline.

Volkswagen Tiguan 2019: cena

Oficjalny dealer ogłosił cenę samochodu. Podstawową wersję crossovera szacuje się na około 1,4 miliona rubli. Koszt drogich modyfikacji sięga 2,4-2,7 miliona rubli.

Volkswagen Tiguan 2019: konfiguracje i ceny

Poniżej znajduje się tabela z cenami dla różnych specyfikacji modeli.

Volkswagen Tiguan Trendline TSI 2019 2020

Ta konfiguracja jest początkowa dla SUV-a. Specyfikacja Trendline otrzyma:

• salon tkaninowy;
• podgrzewane przednie siedzenia;
• koła o wymiarach 17 cali;
• program hamowania awaryjnego;
• trójstrefowa klimatyzacja.

Volkswagen Tiguan Comfortline 2019

Bardziej zaawansowana specyfikacja otrzymała rozszerzoną listę wyposażenia. Volkswagen Comforline posiada:

• podgrzewane siedzenia w drugim rzędzie;
• podgrzewana przednia szyba;
• optyka głowicy LED;
• parktronic;
• dodatkowy wylot.

• sportowy zestaw do ciała;
• felgi ze stopów lekkich o 19. średnicy;
• przeprojektowane przednie siedzenia;
• porządek cyfrowy.

Volkswagen Tiguan 2019: recenzje właścicieli (wszystkie wady)

Maxim, 35 lat:

„To mój pierwszy niemiecki crossover. Jestem usatysfakcjonowany. Wygląda stylowo, dynamicznie przyspiesza i zjada trochę paliwa. Co prawda podstawowe wyposażenie jest trochę kiepskie, ale auto prowadzi się doskonale i nie sprawia żadnych problemów. Mądry wybór za swoje pieniądze ”.

Korzyści:

• wygodna ergonomia;
• pojemny bagażnik;
• niskie zużycie paliwa.

Niedogodności:

• przeciętna dynamika z silnikiem podstawowym;
• w kabinie jest tani plastik;
• słaby sprzęt startowy.

Marina, 29 lat:

„Świetny samochód miejski. Podróżuję już od roku, nie mam tego dość. Czuje się swobodnie w korkach lub na podmiejskiej autostradzie. Jest wystarczająco dużo miejsca, aby wjechać na krawężniki. Nie ma problemów z parkowaniem - jest specjalny asystent. Bardzo wygodny samochód. Nie było nieplanowanych napraw czy wizyt serwisowych - na razie to tylko pozytywne emocje ”.

Gdzie mogę kupić

Oficjalni dealerzy

• Region:
• Wybierz region

Pojazdy tego producenta zyskały już dość dużą popularność wśród właścicieli aut krajowych. Jednocześnie wielu z nich interesuje takie pytanie, jak miejsce montażu Volkswagena Tiguan dla Rosji?

Zanim porozmawiamy o tym, gdzie montowany jest Tiguan dla Rosji, warto powiedzieć, że taki samochód świetnie sprawdza się na drogach krajowych. Do głównych zalet modelu należą:

• dobra moc auto;
• trwałość głównych jednostek;
• szeroki zakres modyfikacji;
• atrakcyjny wygląd;
• zwiększone systemy bezpieczeństwa itp.

Na wszystkie te parametry ma wpływ nie tylko jakość części i montażu, ale także miejsce montażu nowego Tiguana.

Kraje produkcji i montażu Volkswagen Tiguan 2017

Ponieważ do produkcji samochodów wykorzystywane są nowoczesne platformy golfowe, nie wszystkie fabryki dysponują wyposażeniem niezbędnym do produkcji tego modelu pojazdów. Przede wszystkim, odpowiadając na pytanie, gdzie zbiera się Tiguan, konieczne jest wyodrębnienie Niemiec. Ten montaż jest uważany za najwyższej jakości, niezawodny i trwały. Ale w rzeczywistości to stwierdzenie nie zawsze będzie prawdziwe. Rzeczywiście, na jakość montażu wpływają przede wszystkim same podzespoły, które są wykorzystywane do produkcji takich aut, a także kwalifikacje specjalistów, którzy się w te prace angażują.

Innym europejskim krajem, w którym montowany jest nowy Volkswagen Tiguan 2017, jest Francja. Produkcja jest wyposażona w najnowocześniejszą technologię, dzięki czemu maszyny są super jakości. Należy zauważyć, że samochody stamtąd nie wchodzą na nasz rynek. Dlatego ważne jest, aby dowiedzieć się, gdzie produkowany jest Volkswagen Tiguan, przeznaczony do sprzedaży na krajowym rynku pojazdów.

Gdzie jest produkowany Volkswagen Tiguan dla Rosji

Takie pojazdy trafiają do krajowych kierowców z rosyjskiej fabryki. Jeśli chcesz wiedzieć, dokąd zmierza nowy Tiguan 2017, jego zakłady produkcyjne znajdują się w Kałudze. Zakład działa od 2007 roku. Warto zauważyć, że ten model samochodu jest prawdopodobnie jednym z pierwszych pojazdów terenowych, które zaczęto montować bezpośrednio w naszym kraju.

Zakład posiada nowoczesne warsztaty wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt. W efekcie z linii montażowej schodzi samochód dokładnie tej samej jakości, co w przypadku montażu niemieckiego czy francuskiego. Do wykonywania pracy wykorzystywane są roboty, dzięki czemu prawdopodobieństwo wystąpienia błędu ludzkiego jest zminimalizowane.

Cechy produkcji Tiguan 2017, które są zbierane dla Rosji

Ten model samochodu idealnie sprawdza się w warunkach domowych (w tym na drogach o raczej słabej jakości nawierzchni). Jednocześnie krajowe odpowiedniki mają pewne różnice, które odróżniają je od samochodów europejskich. Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na zwiększony prześwit. W ten sposób samochód został dostosowany do specyfiki dróg krajowych. Dzięki temu zarówno kierowca, jak i pasażerowie będą czuli się komfortowo w kabinie, nawet podczas jazdy po wybojach.

Należy zaznaczyć, że model okazuje się naprawdę niezawodny i wysokiej jakości. Dzięki silnikowi o pojemności 1,4 litra ma moc 150 koni mechanicznych. W przypadku stwierdzenia choćby najmniejszej usterki samochód jest natychmiast usuwany z przenośnika, a następnie wysyłany do utylizacji. Dzięki temu nie ma wątpliwości co do funkcjonalności i niezawodności takiej maszyny.

Wielu, po dowiedzeniu się, gdzie produkowany jest Volkswagen Tiguan, zaczyna wierzyć, że takie samochody są nieco gorsze od europejskich odpowiedników. Jednocześnie, po osobistym wypróbowaniu się za kierownicą tego pojazdu, trudno nie uszanować krajowego montażu. Dzięki temu możesz być pewny wysokiej jakości takich pojazdów.

Według nieoficjalnych danych testowy montaż pojazdu terenowego w rosyjskim przedsiębiorstwie trwa od lata tego roku. W ramach przygotowań do rozpoczęcia produkcji nowego Volkswagena Tiguan na linii montażowej zmontowano ponad 100 przedprodukcyjnych pojazdów.

Według służby prasowej firmy, moce produkcyjne zakładu w Kałudze zostały rozszerzone, aby wypuścić nowego Tiguana. W szczególności zbudowano nowy warsztat blacharski o powierzchni 12 000 metrów kwadratowych. Ponadto utworzono około 110 dodatkowych miejsc pracy. Łączna inwestycja koncernu Volkswagen w produkcję crossovera drugiej generacji w Kałudze wyniesie 180 mln euro.

1 / 2

2 / 2

„Znacząca inwestycja w produkcję nowego Tiguana potwierdza nasze wieloletnie zaangażowanie na rynku rosyjskim. Nowa warsztat i dodatkowe miejsca pracy wspierają naszą lokalną strategię. W nowym Volkswagenie Tiguan dostrzegamy potencjał najlepiej sprzedającego się segmentu crossoverów na rynku rosyjskim ”- skomentował Markus Ozegovich, prezes Volkswagen Group Rus.

Samochody terenowe nowej generacji rosyjskiej produkcji zaczną pojawiać się u dealerów w pierwszym kwartale 2017 roku. Tiguan będzie oferowany z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi o mocy od 125 do 220 KM. Crossover można kupić zarówno z napędem na przednie koła, jak iz napędem na wszystkie koła 4Motion.

W „bazie” Tiguan jest wyposażony w systemy ERA-GLONASS i system kontroli odległości z przodu z funkcją hamowania awaryjnego. W zależności od konfiguracji lista wyposażenia SUV-a może obejmować również: optykę LED, system zdalnego otwierania bagażnika, trójstrefową klimatyzację z filtrem antyalergicznym, system monitoringu wideo dookoła, panoramiczny dach przesuwny ze zintegrowanym oświetleniem LED, podgrzewane siedzenia, pamięć i funkcję masażu, 18 -calowe felgi.

Przypomnijmy, że w tej chwili oprócz Tiguana w Kałudze produkowany jest sedan VW Polo i Skoda Rapid liftback. Maksymalna zdolność produkcyjna zakładu to 225 000 samochodów rocznie. W zakładzie produkowane są również silniki benzynowe 1,6 MPI.

Cena Volkswagena Tiguan nowej generacji nie została jeszcze ogłoszona, crossover pierwszej generacji kosztuje od 1329000 rubli. Nawiasem mówiąc, firma potwierdziła informacje, które pojawiły się wcześniej.

Fabryka samochodów Kaluga Grupy Volkswagen rozpoczęła masową produkcję nowego Volkswagena Tiguan, poinformowała firma. Jest to wydanie w pełnym cyklu - spawanie, malowanie, montaż. Inwestycje wyniosły 180 mln euro (12,3 mld rubli przy obecnym kursie banku centralnego). Pieniądze zostały przeznaczone na remont lakierni i montażu oraz budowę nowego warsztatu blacharskiego o powierzchni 12 000 metrów kwadratowych. m - jego pojemność może być wykorzystana do innych modeli - powiedział Vedomosti przedstawiciel koncernu Volkswagen w Rosji.

Dla porównania: projekt zwiększenia mocy produkcyjnych zakładu ” Toyota Motor „W Petersburgu i na premierze Toyoty RAV4 zainwestowano ponad 9,7 miliarda rubli w przygotowanie produkcji Hyundaia Creta w fabryce w Petersburgu” Hyundai Motor Manufacturing Rus »- 100 milionów dolarów (6,4 miliarda rubli po aktualnym kursie wymiany banku centralnego).

„Znacząca inwestycja w produkcję nowego Tiguana potwierdza nasze długoterminowe zaangażowanie na rynku rosyjskim” - mówi Markus Ozegovich, dyrektor generalny Volkswagen Group Rus, cytowany w komunikacie firmy. Biorąc pod uwagę projekt wprowadzenia nowego Tiguana, całkowita inwestycja niemieckiego producenta samochodów w zakład w Kałudze wyniosła 1,18 mld euro, we wszystkich rosyjskich projektach - 1,68 mld euro.

Co jest w środku

Nowy Tiguan jest wyposażony w silniki benzynowe i wysokoprężne o mocy od 125 do 220 KM. z., ma opcje z napędem na wszystkie koła i napędem na przednie koła. W podstawowej konfiguracji m.in. system kontroli odległości Front Assist z funkcją hamowania awaryjnego w mieście, system hamowania awaryjnego MultiCollision Brake.

Nowy Tiguan otrzymał globalną platformę modułową z poprzecznym układem silnika, co pozwala zaoszczędzić na unifikacji podzespołów, zwiększyć bagażnik, zmniejszyć wagę samochodu i nie tylko. Ta sama platforma jest już produkowana w Niżnym Nowogrodzie w zakładach GAZ Skoda Octavia - powiedział rzecznik Volkswagena.

Producent obiecuje rozpocząć dostarczanie nowego Tiguana dealerom w pierwszym kwartale 2017 r. Ceny nie zostały ujawnione. Obecna generacja Tiguan kosztuje od 1329000 rubli. Konkurenci prawdopodobnie pozostaną bez zmian, mówi dyrektor wykonawczy Avtostat Siergiej Udalov: RAV4 (od 1 299 000 rubli), Nissan X-Trail (od 1 409 000 rubli). W pierwszym etapie na rynek trafią obie generacje - podała spółka. „Przez jakiś czas” oba modele będą produkowane w fabryce równolegle - powiedział Vedomosti rzecznik Volkswagena. Nie określił czasu. Podobne podejście stosowało wcześniej, na przykład, francuskie Renault w stosunku do Logana, ale korzystając z różnych miejsc: nowa generacja była produkowana w AvtoVAZ (produkcja trwa teraz), a poprzednia w moskiewskiej fabryce francuskiego producenta samochodów. Za pomocą równoległej produkcji i sprzedaży Volkswagen wykorzysta pozostałe komponenty do poprzedniej generacji Tiguana w produkcji, sprzeda resztki gotowych samochodów i wesprze ogólną sprzedaż modelu w okresie przejściowym, komentuje Udalov. Według szefa jednej z firm dealerskich, zakończenie sprzedaży poprzedniej generacji Tiguana planowane jest na koniec I kwartału 2017 roku. Według niego nie ma nadwyżek magazynowych, stany dealerskie są na poziomie sprzedaży dwumiesięcznej.

W październiku 2016 roku w Rosji sprzedano 1451 Tiguan, co stanowi 20% całej sprzedaży samochodów osobowych Volkswagena. To drugi model sprzedaży marki Volkswagen w Rosji po sedanie Polo (również produkowanym w Kałudze) w październiku, wynika z danych AEB. Ile Volkswagena planuje wypuścić i sprzedać nowego Tiguana w 2016 i 2017 roku, przedstawiciel nie ujawnił. Najprawdopodobniej całkowita sprzedaż nowego Tiguana będzie stopniowo osiągać poziom obecnej generacji, przewiduje Udalov: wszystko zależy od ceny. W październiku, według AEB, Volkswagen zajął 6. miejsce pod względem sprzedaży w Rosji. Segment crossoverów jest drugim co do wielkości na rynku rosyjskim (po segmencie B) i jego udział rośnie: na koniec 10 miesięcy 2016 r. Wyniósł 38,44%, rok wcześniej 35,8%, wynika z danych Avtostat. Cały rynek samochodów osobowych spadł o 14,1%. Producenci samochodów i urzędnicy mają nadzieję, że w 2017 roku rynek ustabilizuje się dzięki wsparciu rządu.