Zgodnie z listą przeglądów rutynowych dla Skody Octavii A5, wymianę świec zapłonowych należy wykonywać co 60 000 km, monitorowanie stanu - co 15 000 km. Procedura będzie się znacznie różnić w zależności od typu silnika. W tym artykule rozważymy kolejność działań przy wymianie świec aspirowanych 1.6 MPI BSE.

Oryginalne świece zapłonowe do silnika 1,6 litra - BKUR 6 ET-10 NGK... Numer katalogu - 101 000 033 AA... Zwróć uwagę na oznaczenie „-10” w oznaczeniu - oznacza to, że odstęp między elektrodami świecy zapłonowej wynosi 1,0 mm. Jeśli w oznaczeniu nie ma takiej liczby, odstęp wynosi 0,8 mm. W silniku 1.6 MPI zastosowano świece zapłonowe z milimetrową przerwą, dlatego należy zachować ostrożność przy składaniu zamówienia.

Cena jednej świecy to 300-400 rubli. Oznacza to, że zestaw czterech sztuk będzie kosztował około 1200-1600 rubli. Irydowe świece zapłonowe o ulepszonych właściwościach kosztują 2 razy więcej niż konwencjonalne świece zapłonowe, ale też „pracują” około dwa razy dłużej. Jeśli chcesz zwiększyć odstępy między wymianami, wybierz je.

Dotrzyj do świec zapłonowych silnika 1.6 MPI 102 KM. nie tak łatwe. Zaleca się wyjęcie kolektora dolotowego w celu łatwiejszego dostępu, ale można z niego zrezygnować. Przyjrzymy się obu opcjom.

Wymiana świec zapłonowych z demontażem kolektora dolotowego

Jeśli zdemontujesz kolektor, będziesz mieć swobodny dostęp do wszystkich czterech świec i ich wymiana nie będzie trudna. Jednak ta metoda ma swoje wady. Najpierw, oprócz kolektora, będziesz musiał usunąć dodatkową pompę zasilania powietrzem znajdującą się w pobliżu. Po drugie - operacja demontażu kolektora nie należy do najłatwiejszych, a poza tym zaleca się wymianę uszczelek za każdym razem, gdy jest wykonywana, a to dodatkowe koszty finansowe i czasowe. Niemniej jednak, przy wymianie świec Skoda Octavia A5 1.6 MPI preferowana jest metoda z usunięciem przewodu ssącego.

Więc najpierw usuwamy pompę układu zasilania powietrzem. W tym celu odłączamy dwa węże zasilające, ściskając zaciski i podciągając węże do góry. Następnie odkręć cztery śruby wspornika mocującego pompę i odłącz złącze. Wyciągamy zespół wspornika z pompą.

Teraz możesz zrobić sam kolektor dolotowy. Aby go zdjąć, należy najpierw odkręcić dwie śruby od góry (mocowanie do korpusu), a następnie 6 śrub i 2 nakrętki od dołu (mocowanie do głowicy cylindrów). Tuż pod kolektorem znajduje się metalowy wspornik, który również warto zdjąć.

Aby odkręcić świece, potrzebujesz specjalnego klucza do świec „16”. Przed wymianą nie przeszkadza w oczyszczeniu studzienek świecy zapłonowej z brudu, aby nie dostał się do cylindrów. Jeśli dołki są czyste, możesz przejść bezpośrednio do wymiany. Zaczynamy od pierwszego cylindra. Najpierw zdejmij końcówkę przewodu wysokiego napięcia, a następnie wykręć go i wyjmij świecę. W jego miejsce wkręcamy nowy, a najpierw ręcznie przekręcamy, a następnie dokręcamy kluczem. Zmień pozostałe trzy kawałki w ten sam sposób.

Najważniejsze, aby nie dokręcać go zbyt mocno podczas dokręcania nowej świecy. Gwarantowane jest uzyskanie wymaganej siły za pomocą klucza dynamometrycznego. Zgodnie z dokumentacją moment dokręcania świec zapłonowych wynosi 25 Nm.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Po zakończeniu procedury uruchamiamy silnik i słuchamy jak działa. Silnik powinien pracować mniej więcej tak samo jak przed wymianą. Stan i kolor elektrod starych świec zapłonowych może wiele powiedzieć o stanie samego silnika, możliwych problemach, jakości i składzie mieszanki paliwowo-powietrznej.

Wymiana świec zapłonowych bez demontażu kolektora dolotowego

Możesz wymienić świece zapłonowe w Skodzie Octavii A5 z silnikiem 1,6 litra bez demontażu kolektora, ale w takim przypadku dostęp do świec będzie utrudniony. Najtrudniej będzie dostać się do świec zapłonowych 2 i 3 cylindra znajdujących się pod tulejami kolektora. Aby go odkręcić, należy zdjąć złącza z wtryskiwaczy i użyć klucza z przekładnią Cardana, która umożliwia przenoszenie momentu obrotowego pod kątem. Samej procedury nie będziemy szczegółowo opisywać, dostarczymy tylko instrukcję wideo.

Świece zapłonowe Skoda Octavia A7 | Oryginał, kup w Moskwie

Dostawa części zamiennych na terenie Rosji przez firmy transportowe. Formularz zapytania w .

Dostawa do WNP jest możliwa

Płatności gotówkowe i bezgotówkowe

W obecności części nadwozia, które składają się na podwozie, wnętrze, elektrykę, a także silniki i automatyczną skrzynię biegów

Dostępne części kontraktowe na lata 2012, 2013, 2014, 2015

Części karoserii do kombi, sedana, 5E3i 5E5włącznie

			Świece zapłonowe Octavia A7 Stan - używany, nowy, nieoryginalny Gwarancja - wymiana / zwrot 1 tydzień Dostawa na terenie Federacji Rosyjskiej - jest Instalacja w terenie - jest Określ koszt, zmienna stawka ma duży wpływ na cenę. Dziękuję za zrozumienie Możesz skorzystać z usług naszego serwisu

Najpopularniejszymi producentami samochodowych świec zapłonowych na rynku rosyjskim są NGK i Bosh. Obaj producenci działają w dobrej wierze i spełniają wszystkie wymagane międzynarodowe standardy. Możesz kupić świece Skoda Octavia A7 od dowolnego producenta, a jeśli spróbujesz, możesz kupić irydowe lub tak zwane platynowe. Kosztują trochę więcej niż zwykłe, ale przy takich świecach nie poznasz problemów nie w upale, nie w zimnie, ponadto ich żywotność wynosi około 50 tysięcy kilometrów, biorąc pod uwagę wysokiej jakości paliwo. Gorąco polecamy, nie pożałujesz. Wśród tego typu świec japońska firma NGK wyróżnia się szczególną jakością.

Zalecamy dokładne przyjrzenie się możliwościom naszego demontażu pod kątem dostarczania części do różnych celów. Wyposażenie Octavii A7 w turbosprężarkę w wersji fabrycznej rozwiązało wiele problemów z dynamiką, ale zmniejszyło żywotność jednostki napędowej i automatycznej skrzyni biegów. Nie wpłynęło to zbytnio na skrzynię mechaniczną, ale na maszynach o pojemności 1,6 i 1,8 litra spowodowało to pewne trudności pod względem zasobów. Przy pojemnościach 2,0 litry pudełka żyją nieco dłużej. W wersjach TDI z silnikiem wysokoprężnym występują pewne problemy z dostarczaniem paliwa, które można łatwo przypisać jakości oleju napędowego. Wymiana wtryskiwaczy jest powszechna. TSI benzynowe nie mają takich cech konstrukcyjnych i są mniej skomplikowane w działaniu, chociaż zaleca się czyszczenie wtryskiwacza co 20 000 km. Najsłabsze silniki o pojemności 1,2 litra mają najmniejszy zasób. Silniki 1,4 litra też nie są złotym środkiem. Wybór części nadwozia jest znacznie łatwiejszy dla sedana 5E3, ponieważ to sedany są najbardziej preferowane. Znacznie trudniej jest wybrać części do kombi 5E5, zwłaszcza gdy wymagana jest tylna klapa. Niestety dotyczy to wszystkich modeli 2012, 2013, 2014 i 2015.

Ponadto, jeśli Twój czek i EPC są opalone, samochód zaczyna szarpać, pojawiają się drgania wzdłużne na karoserii lub w korku - pewny znak do sprawdzenia świec.

Mogą być zalane świece lub samochód zaczyna dużo jeść - szukamy problemu w tym samym miejscu. Zamieszczam film o tym, jak samodzielnie wymienić świece w Skodzie. Można to zrobić z usunięciem kolektora i BEZ.

Czy wtyczka bosch 0242235668 do silnika Skoda 1.6 bse jest odpowiednia czy nie?
Jeśli są wątpliwości, lub gdzieś piszą o niezgodności - sprawdził nasz kolega z drużyny - pasują. 👍
Ta świeca ma przerwę 0,9 (standardowa 1,1). Idealne, jeśli HBO jest tego warte.

Czy są świece trójpinowe, czy można wstawić świece jednopinowe?

Krewni trójstykowych Wagowa stoją, ale czy można umieścić innych przy jednym kontakcie?

Mogą. Teoretycznie natężenie przepływu zmieni się nieco. Być może gorzej będzie zacząć w chłodne dni. W teorii. Więcej zależy od benzyny. Najważniejsze jest to, że liczba blasku pasuje.

Bez wyjmowania kolektora

Do wymiany świec potrzebny jest długi klucz.
Cała procedura trwa 25-30 minut dla początkujących i 10 minut dla doświadczonych - film bez cięć, jak to jest.

Zaczynamy od pierwszej świecy.
Usuwamy drut, usuwamy starą świecę.
Wstawiamy nowy.

Aby dostać się do drugiej świecy, usuwamy przewód i wyjmujemy chip (dla wygody złącze elektryczne).
Następnie ostrożnie odkręć świecę.

Niuans: gumowy pierścień ze świecznika może pozostać na świecy, więc bądź ostrożny!

Przy trzeciej i czwartej świecy - tak samo jak przy drugiej - wymienia się drut, chip i świecę!

Potrzebujesz tylko świecznika z kardanem!

Więcej niuansów od szkodowodowa.

Czwarty cylinder jest najprostszy, ale może okazać się najbardziej hemoroidem.
Jeśli świeca była bardzo mocno dokręcona lub po prostu utknęła, możesz ją zerwać z przyzwoitym wysiłkiem. Możesz przerwać plastikowy upust ciśnienia szyny paliwowej, który znajduje się tuż obok. A to jest mały problem później, więc bądź ostrożny.

Wygodniej jest wyciągnąć drut z pierwszej świecy na górę i przed odkręceniem świecy należy przedmuchać studnię (miejsce przy świecy). Gromadzi się tam brud. Jeśli nie zostanie zdmuchnięty, zanieczyszczenia wpadną do cylindra po wyjęciu świecy zapłonowej.

Ogólne zasady i kroki dotyczące wymiany świec i nie tylko w Skodzie, ale ogólnie w każdym samochodzie:

Instalujemy nowe świece o takich samych właściwościach, jak zalecane przez producenta.

Świece zapłonowe należy wymieniać tylko na mrozie lub lekko ciepły silnik.
Wyjęcie świec zapłonowych na gorącym silniku może uszkodzić gwinty w głowicy cylindrów.

Moment dokręcania świec
Zbyt mocne dokręcanie świec zapłonowych może uszkodzić gwinty w głowicy cylindrów.
Niedostateczne dokręcenie świec zapłonowych może spowodować, że świece zapłonowe staną się bardzo gorące.
Dokręcanie świec zapłonowych zbyt mocno lub nie może uszkodzić silnik.

Jak nie przeciągać świec- moment dokręcania. Odwiedzający mój blog opowiedział mi o nim, za co bardzo mu dziękuję!

Trzeba wyczuć, jak ściska się pierścień zaciskowy na świecy, kiedy ściska się dalej jak korek, a potem trochę wysiłku i zatrzymuje się, albo kupujesz klucz dynamometryczny i dokręcasz, po wcześniejszym przeczytaniu ile jest potrzebne do dokręcenia świeca lub Newton.

1. Zdejmij pokrywę
2. Zdejmij złącza z cewek i odkręć śruby mocujące cewki.
2. Podważ nasadkę świecy
3. Odkręć świece
4. Włóż nową świecę do klucza i dokręć

Narzędzie:

1) klucz do świec zapłonowych z magnesem 16 mm. Kosztuje od 164 rubli do 600 rubli.
2) klucz dynamometryczny jest droższy - od 800 rubli do 16 tysięcy rubli.

Zwiększona konsumpcja zmienionych świec - Oktasha A 5 fl 2010 1.6

Przez cały czas, kiedy robię Skodę, według statystyk niektóre problemy pojawiają się same - tam same znikają. Te. Nic nie robisz, mija tylko kilka dni i kłopoty same się rozchodzą.

Tak stało się i tym razem: włóż nowe świece. Zużycie wzrosło o 1,5-2 litry. Wcześniej były też ngk. Czas mija, natężenie przepływu w mieście wynosiło 9. Nie wymieniałem innych świec - wszystko samo wróciło do normy.

Drganie na biegu jałowym - jedna świeca w oleju, reszta sucha

Samochód ma 2 lata. (1.8 TSI, Kluga, ASB, wydanie 2012, przebieg 37 000, serwis tylko OD). Benzyna jest zawsze na AI-98. W świecy nie ma oleju. Ale przy bezczynnych drganiach przeskakuje. Wykręciliśmy świece zapłonowe i zobaczyliśmy, co następuje: pierwsza świeca była w oleju, reszta była sucha.

Problem jest niewypałem.

Polecane kolekcje:

Kontrolka na Skodzie miga - reflektory, wnętrze, PTF - co robić?

Włączam zapłon, zaczynam odpalać rozrusznik kręci, ale Skoda nie odpali

Kto nalewa jaki olej do silnika 1,6 MPi Skoda A5?

Świece zapłonowe w samochodzie Skoda Octavia A7 pełnią podstawową rolę w zapłonie mieszanki paliwowo-powietrznej, dzięki czemu tłoki poruszają się w cylindrach, a ruch obrotowy przenoszony jest na wał korbowy. Ich praca jest bezpośrednio związana z możliwością poruszania się dowolnym samochodem. Nawet niewielka niestabilność pracy może prowadzić do znacznego spadku osiągów silnika w hatchbacku SKODA OCTAVIA Octavia III (A7). Dlatego świece należy monitorować ze szczególną ostrożnością i na czas wymieniać na nowe. A najłatwiej to zrobić za pomocą naszego sklepu, w którym prezentowany jest szeroki wybór oryginalnych świec do Skody Octavii A7, a także ich odpowiedników w korzystniejszych cenach.

Kiedy wymienić świece zapłonowe w Skodzie Octavia A7?

• trudności z uruchomieniem zimnego silnika;
• odnotowuje się obecność „potrójnego”, to znaczy podczas pracy silnika, drganie;
• zwiększone zużycie paliwa;
• nieodpowiednia reakcja silnika na wciśnięcie pedału przyspieszenia;
• Rewolucje „pływające” i szereg innych.