Kompletny zestaw Smart fortwo. Samochody smart fortwo w magazynie

Oficjalni dealerzy Mercedes-Benz rozpoczęli przyjmowanie wniosków o sprzedaż Smarta Fortwo od 1 lipca 2012 roku. Subkompakt inżynierów Daimler AG o lakonicznej nazwie Smart ForTwo już od szesnastego roku podróżuje po europejskich miastach. Oficjalna sprzedaż w Rosji nie była wcześniej prowadzona z powodu obaw, że samochód nie znajdzie nabywców.

Podobno sytuacja na rynku się zmieniła i od początku sierpnia 2012 auto trafiło do sprzedaży w Rosji.

W Rosji subkompaktowy Smart Fort zostanie zaprezentowany w dwóch wersjach wyposażenia (Pure i Passion). Nowe trzydrzwiowe coupe Smart Fortwo wykonane jest w ciekawym designie, wypełnionym dobrym nadzieniem i doprawionym doświadczeniem biegania po Europie.

Design miejskiego samochodu drugiej generacji okazał się bardziej wyrazisty, a biorąc pod uwagę jego niewielkie rozmiary, ten Smart wygląda nawet trochę drapieżnie. Wszystkie modele Fortwo, zarówno kabriolet, jak i hatchbacki, mają stosunkowo szerokie wloty powietrza. Wykonane są z wytrzymałego włókna węglowego w kolorze antracytu. Dodatkowo nowy Fortwo ma szerokie, ciężkie listwy progowe.
W rezultacie nawet niewielkie rozmiary były ukoronowaniem solidności i masy, połączonej z poczuciem, że miejski samochód startuje z niespotykaną dotąd zwinnością. Duże, wydłużone reflektory wykonane z przezroczystego szkła nadają nowemu Smartowi sprytnego wyrazu - niemowlę Fortwo dojrzało i patrzy na świat lekko przymrużonymi oczami, a obraz dopełniają duże tylne światła.

Wszystko to w połączeniu ze stylowymi bocznymi kanałami powietrznymi, felgami aluminiowymi (na życzenie kupującego mogą to być: dziewięcioramienne, trzy szerokie lub trzy podwójne), klatkę bezpieczeństwa tridion (wykonaną ze stali o wysokiej wytrzymałości, która z łatwością „trzyma cios” w zderzeniu z przodu, przy prędkościach do 80 km/h), światła do jazdy dziennej LED do reflektorów – składają się na nowe nadwozie niemowlaka Smart Fortwo. Tutaj musisz dodać szeroko otwierane drzwi, co jest bardzo wygodne podczas lądowania, a także imponujący bagażnik o pojemności 340 (!) litrów. Ogólnie rzecz biorąc, miejski samochód Smart Fortwo dojrzał i dojrzał, nawet przy swoich niewielkich wymiarach nie wygląda teraz jak samochodzik-zabawka, który przypominał Smarta Fortwo z 1998 roku.

Wnętrze auta nie straciło uroku swojego designu, a co najważniejsze wygody, na którą nie było narzekań we wcześniejszych wersjach. Fotele zachowały wysoki poziom komfortu, dzięki czemu po wielogodzinnych podróżach nie odczuwasz nadmiernego zmęczenia czy sztywności. Z wyglądu nie można powiedzieć, że Smart Fortwo II ma tak przestronne wnętrze.
Materiały wykończeniowe - skóra i wytrzymała tkanina - dobierane są w jasnoszarym odcieniu, który nie rani oczu i daje dodatkowy komfort. Na życzenie klienta kolor tapicerki może być wykonany w kolorze głębokiej czerwieni lub czerni.
Części deski rozdzielczej są pokryte skórą, tworząc nowy poziom prezencji, a sama tapicerka jest wykonana w nowym, nowoczesnym designie. Ponadto salon można wyposażyć w nowy 8-kanałowy system dźwięku przestrzennego z głośnikami wysokotonowymi i średniotonowymi. Biorąc pod uwagę opinię kupującego, Smart Fortwo 2. generacji może być wyposażony w komputer pokładowy z informacyjnym wyświetlaczem wielofunkcyjnym, który pokazuje dzienny przebieg, aktualne zużycie paliwa i inne ważne informacje dotyczące podróży. Wraz z komputerem pokładowym można zainstalować wygodny tempomat. Ogólne sterowanie tymi urządzeniami odbywa się za pomocą dedykowanej konsoli przyciskowej na kolumnie kierownicy. Skórzana kierownica może być również wyposażona w pokrytą skórą gałkę zmiany biegów. Tutaj również musisz dodać obszerny schowek na rękawiczki z wygodnym zatrzaskiem i nowe obszerne kieszenie z siatki umieszczone na siedzeniach.

Jeśli mówimy o cechach technicznych Smart Fortwo z roku modelowego 2012-2013, to musisz zacząć od serca samochodu - jego silnika. Tutaj Smart Fortwo II potwierdza tezę, że ten, kto zwykle jest niewielki, ma wielkie serce. Wszystkie samochody linii, z wyjątkiem Electric Drive, który posiada własny silnik elektryczny, są wyposażone albo w silnik benzynowy z napędem mikrohybrydowym, albo w silnik benzynowy z turbosprężarką. Całkowite wymiary i waga nowego Fortwo znacznie się zmieniły, oto ich parametry w mm:

• Długość - 2695
• Wysokość - 1542
• Szerokość - 1559

Masa własna Smarta Fortwo wynosi 750/770 kg, w zależności od konfiguracji. Maksymalna dopuszczalna waga to 1020 kg. Przy tej masie mamy następujące cechy silnika:

Standardowa linia Pure obejmuje trzycylindrowy rzędowy silnik mikrohybrydowy. Zasada działania polega na tym, że gdy samochód porusza się w linii prostej, czyli bez większego manewrowania, gdy prędkość samochodu spada poniżej 8 km/h, napęd mikrohybrydowy samodzielnie wyłącza silnik, odłączając go od skrzyni biegów (zużycie paliwa ustaje). Po zwolnieniu przez kierowcę pedału hamulca i wciśnięciu przepustnicy, napęd mikrohybrydowy rozpoczyna drugą połowę cyklu, a silnik ponownie uruchamia się z niskiego biegu. W połączeniu z automatyczną skrzynią biegów taki system pozwala zaoszczędzić do 30% paliwa podczas jazdy na niskich prędkościach, a także znacznie ogranicza emisję spalin do atmosfery. W takim przypadku komputer określa współczynnik manewrowania, łatwiej - analizuje częstotliwość i kąt skrętu kierownicy. Jeśli kierowca zwalnia, aby rozpocząć manewrowanie np. skręca na podwórze, to napęd mikrohybrydowy nie interweniuje iw takiej sytuacji silnik nie wyłącza się. W połączeniu z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów taki silnik o pojemności prawie jednego litra wytwarza 71 KM przy 5800 obr./min.Przy tym średnie zużycie paliwa w „trybie miejskim” wynosi 4,6 litra, a w najbardziej ekonomicznym (na autostradzie) - 3,9.
Warto się zgodzić, że już przy takiej zwinności silnika, niskim zużyciu paliwa i niewielkich gabarytach nowy Smart Fortwo coupe całkiem udaje, że jest idealnym autem miejskim. Maksymalna prędkość samochodu miejskiego z takim silnikiem to 145 km/h, przyspieszenie do setek w 13,7 sekundy.

Druga linia Smarta Fortwo – Passion – wyposażona jest w silnik z turbodoładowaniem i mocą 84 koni mechanicznych. Prędkość maksymalna jest taka sama, ale taki silnik rozpędza się o sto szybciej, w zaledwie 10,7 sekundy.

Napęd elektryczny Smart Fortwo jest wyposażony w silnik elektryczny o mocy 41 KM. Silnik zasilany jest akumulatorem litowo-jonowym. Na jednym ładowaniu akumulatora przejedzie co najmniej 115 km, a następnie wymaga ładowania nawet przez 8 godzin. W Rosji nie ma odpowiedniej infrastruktury do działania tej modyfikacji, więc na rosyjskich drogach najprawdopodobniej będzie wyglądać jak droga zabawka niż pełnoprawny środek transportu. Ale jednocześnie jest całkowicie przyjazny dla środowiska i w ogóle nie emituje do atmosfery szkodliwych produktów spalania paliwa.

Smart Fortu ma napęd na tylne koła, ale tutaj przede wszystkim wzięto pod uwagę bezpieczeństwo. Przy takim układzie zwiększa się możliwa objętość odkształcenia, im większa, tym „dłuższy” cios zmiękczający. W połączeniu ze „stalową klatką” tridion, fotelami ze zintegrowanymi pasami bezpieczeństwa, poduszką powietrzną dla pasażera i kierowcy oraz czujnikiem kolizji, nie jest niespodzianką, że Smart Fortwo uzyskał najwyższy wynik w testach zderzeniowych pod względem ochrony kierowcy i pasażera. Ponadto wszystkie samochody Smart Fortvo w dowolnej karoserii i konfiguracji, czy to coupe, czy kabriolet, są wyposażone w system dynamicznej stabilizacji pojazdu, system ABS z wbudowanym elektronicznym rozdziałem siły hamowania, hamulec hydrauliczny i antypoślizgowy system, w tym system wspomagania ruszania pod górę.

Jeśli chodzi o koszt samochodu Smart Fortu w Rosji. Następnie na rok 2014 podstawowa konfiguracja hatchbacka Smart Fortwo Pure jest oferowana w cenie 550 tysięcy rubli. Cena hatchbacka Smart Fortwo w konfiguracji Passion z silnikiem z turbodoładowaniem jest o około 200 tysięcy rubli wyższa. Kabriolet oferowany jest w cenie 820 tysięcy rubli.

Historia miejskiego mikrosamochodu Smart rozpoczęła się w 1994 roku, kiedy szwajcarska firma zegarmistrzowska Swatch i koncern Daimler-Benz utworzyły spółkę joint venture MCC (Micro Compact Car). Kilka lat później zegarmistrzowie wycofali się z projektu i od tego czasu firma jest w całości własnością niemieckiego producenta samochodów.

Pierwszym modelem nowej marki był dwumiejscowy hatchback Smart City Coupe, którego produkcja rozpoczęła się w 1998 roku w fabryce we Francji. Konstrukcja miniaturowego samochodu o długości zaledwie 2,5 metra została oparta na metalowej „kapsułce”, na której zawieszono kolorowe plastikowe panele. Silnik znajdował się z tyłu, napęd na tylne koła realizowano za pośrednictwem sześciobiegowej zrobotyzowanej skrzyni biegów.

Smart City Coupe został wyposażony w trzycylindrowe silniki turbodoładowane: 0,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 45–61 KM lub 0,8-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 41 KM. z.

W 2000 roku pojawiła się otwarta wersja Smart City Cabrio, a w 2002 roku samochód został zmodernizowany: nieznacznie poprawiono jego wygląd, stary silnik benzynowy zastąpiono nowym 0,7-litrowym, rozwijającym 50 lub 61 litrów. z.

W 2004 roku samochód został przemianowany na Smart Fortwo, w sumie do 2007 roku wyprodukowano 770 tysięcy samochodów pierwszej generacji. Głównym rynkiem zbytu samochodu była Europa Zachodnia, ale był on również eksportowany do niektórych krajów azjatyckich, Kanady, ale w Rosji pierwszy Smart nie został oficjalnie sprzedany.

2. generacja (W451), 2007-2014

Druga generacja dwumiejscowego „Smarta” była produkowana od 2007 do 2014 roku. Samochód był oficjalnie oferowany na rynku rosyjskim: samochody z trzycylindrowym silnikiem o pojemności 1,0 litra (71, 84 lub 102 KM) i pięciobiegową zautomatyzowaną skrzynią biegów kosztowały od 690 tysięcy rubli.

W 2007 roku wypuszczono próbną partię elektrycznego „Smarta” z 30-kilowatowym silnikiem i akumulatorem niklowo-chlorkowym o pojemności 13,2 kWh: sto samochodów przekazano do eksploatacji testowej klientom korporacyjnym w Londynie. W 2009 roku do wolnej sprzedaży trafił samochód elektryczny, był to zmodernizowany Smart Fortwo ED2 z akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 14 kWh, zapewniający zasięg 135 km. A w 2012 roku samochód elektryczny został ponownie ulepszony: silnik zaczął rozwijać 55 kW, a pojemność akumulatora wzrosła do 17,6 kWh.

Stół silnika samochodu Smart Fortu

Smart Fortwo został zaprezentowany przez producenta prawie 20 lat temu. W tym samym czasie oficjalna sprzedaż w Rosji przez dealerów rozpoczęła się w 2012 roku. Powodem jest obawa, że ​​na samochód po prostu nie będzie wystarczającego popytu.

Tak naprawdę nowy Smart Fortu zaraz po pojawieniu się na rynku podbił serca wielu. Auto docenili ci, którzy cenią sobie wygodę, czas i wiedzą, jak oszczędzać. Dla tych, którym zależy na naturze, Smart Fortwo Electric stał się prawdziwym odkryciem – samochodem zasilanym akumulatorem.

Smart Fortwo to nowy kamień milowy w branży motoryzacyjnej. Dlatego zasługuje na uwagę wszystkich. Nawet ci, którzy wolą duże samochody, będą zainteresowani funkcjami tego małego samochodu.

Smart Fortu to model nowej generacji, który nie pozostanie niezauważony. Taki samochód po prostu nie może nie wyróżniać się na tle innych samochodów na torze, choćby ze względu na swoje rozmiary. Same decyzje projektowe Smarta Fortwo Coupe są interesujące: kolory, kształty nadwozia. Wewnątrz nie ma nic zbędnego – każdy szczegół ma swoje przeznaczenie. Dlatego samochód tak lubi wielu, którym udało się docenić wszystkie jego zalety.

Zewnętrzny

Smart Fortwo II generacji wyróżnia się przede wszystkim masywnym zderzakiem o oryginalnym kształcie, z przodu którego umieszczono optykę i zaokrąglone światła przeciwmgielne.

Choć Smart Fortwo ma więcej niż kompaktowe wymiary, nie sposób nazwać auta niepozornym – masywne spuchnięte nadkola w pełni rekompensują niewielkie wymiary nadwozia. Tylny zderzak ma małe odblaski, kwadratową optykę z lekko zaokrąglonymi rogami.

Smart Fortwo Electric wygląda oryginalnie - samochód z miniaturowymi nadkolami. Dzięki temu w ogóle może się wydawać, że jest to autko. W rzeczywistości jest to pełnoprawny samochód z wieloma zaletami.

Wnętrze

Konstrukcja Smarta Fortwo II generacji nie różni się zbytnio od poprzednich wersji. Tutaj wszystko jest na swoim miejscu, w bezpośredniej bliskości kierowcy, aby zapewnić mu najwygodniejszy dostęp do niezbędnych opcji, systemu multimedialnego i nawigacyjnego.

Samochód ma całkowicie powściągliwy styl wnętrza, ale jednocześnie z jasnymi akcentami. W środku jest wszystko, czego potrzebujesz, ale wielu może uznać, że wolna przestrzeń nie wystarczy.

Opcje i ceny

Na rynku pojawił się najnowszy zaktualizowany Smart Fortwo Coupe. Jego wyposażenie można dobrać w zależności od życzeń kierowcy. Zaletą jest to, że dodatkowe opcje i akcesoria można dodatkowo dobrać według własnego uznania w przyszłości, uzupełniając swój samochód, jeśli początkowo wybierzesz niekompletny zestaw.

Samochód Smart Fortwo w wersji podstawowej posiada następującą listę opcji:

• Tempomat;
• kontrola klimatu;
• regulacja wysokości i pochylenia kierownicy, foteli;
• klimatyzacja.

Podstawowa wersja Smart Fort będzie kosztować 790 tysięcy rubli. W Rosji istnieje 5 opcji konfiguracyjnych, z których każda zawiera różne opcje i dodatki. Najdroższa opcja dla konwencjonalnego samochodu będzie kosztować nieco ponad 1 milion rubli. Najbardziej zaawansowana wersja kompletnego zestawu zawiera:

• światła przeciwmgielne;
• Tylna kamera;
• sygnalizacja;
• funkcja podgrzewania fotela;
• ulepszony system audio.

Na osobną wzmiankę zasługuje sportowa wersja Smart Fortwo Brabus. Jego koszt to 1,35 miliona rubli. Wyróżnia się mocniejszym silnikiem, a także sportowym tuningiem nadwozia z dodatkowymi, odpowiadającymi detalami konstrukcji samochodu.

Zasadniczo w Smart Fortwo II generacji nie ma różnic pod względem wyposażenia – w każdym z nich lista udostępnianych opcji będzie się nieco różnić. Główną różnicą jest charakterystyka mocy modelu: wielkość silnika, moc i parametry skrzyni biegów.

Również w bardziej kompletnych wersjach może być dostarczonych więcej poduszek powietrznych. Na przykład silnik Smart Fortwo w wersji sportowej jest znacznie mocniejszy niż silnik modelu podstawowego, a także zwraca większą uwagę na system bezpieczeństwa.

Istnieją znaczne różnice w wersji Smart Fortwo Electric. Samochód na baterie ma moc 41 KM. Jego parametry i lista opcji będą się różnić od innych samochodów. Moc tego modelu jest mniejsza, ale jest bardzo oszczędna.

Specyfikacje

Parametry Smarta Fortwo drugiej generacji różnią się znacząco w zależności od wybranego typu modelu. Osobno istnieje wersja Smart Fortwo Electric, która działa na akumulatorze elektrycznym i dlatego ma inną listę kluczowych cech.

Specyfikacje Smart Fortwo wyglądają tak:

• 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Dostępna jest również wersja Smart Fort z 5-biegową manualną skrzynią biegów;
• tylny napęd;
• rodzaj zużytego paliwa - benzyna;
• 0,8-0,9 - objętość silnika;
• 151-165 km/h – maksymalna prędkość, jaką mogą osiągnąć wersje gamy modelowej Smart Fortwo Coupe;
• pojemność zbiornika paliwa 28-35 litrów;
• czas rozpędzania się do prędkości 100 km/h – 9,5-14,4 s;
• Smart Fortwo ma zużycie paliwa (średnie) na każde 100 km: 4,1-4,5 litra;
• moc silnika 71-109 KM
• Waga Smarta Fortu Coupe: 750-990 kg;
• pojemność bagażnika 190-260 litrów;
• prześwit 13,2 cm Nawiasem mówiąc, warto zwrócić uwagę na parametr. Ponieważ samochód nie jest zbyt duży i nie jest przystosowany do dużego obciążenia, nawet niewielkie dociążenie może wpłynąć na jego pracę. Na przykład po załadowaniu samochodu zakupami należy być przygotowanym na utratę 1,5-2 cm prześwitu.

Jednym z dodatków należy nazwać fakt, że części zamienne do takiego modelu auta można łatwo pozyskać ze względu na jego popularność. Dlatego nawet jeśli coś nagle zawiedzie, łatwo będzie zdobyć niezbędne komponenty.

Smart fortwo, 2016

4 miesiące i 5000 km w Smart fortwo przeleciało niezauważenie. Wrażenia są tylko pozytywne, brakuje tylko bezkluczykowego otwierania (bo przyzwyczaiłem się do innych aut od 2003 roku) i izolacji akustycznej (trochę głośny z tylnych kół, ale ja też się do tego przyzwyczaiłem), ale poza tym tylko zachwyca. Przejechałem się w Nowej Rydze. Postanowiłem wcisnąć pedał i przyspieszyłem do 160 km/h, zdziwiłem się, że auto doskonale trzyma się kierownicy i jedzie wystarczająco pewnie w nurcie, bez wysiłku, hamuje i pewnie przyspiesza. Nie jechałem szybciej, moja żona mi nie pozwoliła. W tym samym czasie po przejechaniu 104 km spalanie wyniosło 5,9 l/100 km, przy średniej prędkości 87 km/h, co też jest miłe. Odwrotnie przejechałem ten sam dystans, spalanie 5,5 przy średniej prędkości 81 km/h, był silny boczny wiatr i po 150 km/h nie było komfortowo. Cóż, w mieście Smart fortwo nie ma sobie równych. Siedząc na innym samochodzie zauważyłem dyskomfort podczas parkowania i skręcania. Wychodzę z nałogu. Coś takiego. Powodzenia i dobrego nastroju wszystkim.

Zalety : kompaktowe wymiary. Wygoda parkowania. Rentowność.

niedogodności : izolacja (tylne łuki).

Aleksander, Moskwa

Smart fortwo, 2016

Jako prawdziwy fan tej marki jestem naprawdę pod wrażeniem nowego Smarta fortwo, tak, tego konkretnego Smarta fortwo z silnikiem wolnossącym i manualną skrzynią biegów, ale jest naprawdę fajny. Teraz wiem na pewno, że wersja turbo na maszynie jest koniecznością! To, co mamy, to to, że samochód stał się szerszy, ale nadal jest wąski i może przejechać przez wiele miejsc. Samochód stał się wygodny, ta sama szerokość dała większą stabilność na drodze, a izolacja akustyczna znacznie wzrosła. Auto stało się bardziej zaawansowane technologicznie - pojawiły się w nim regulacje kierownicy, właściciele Smarta fortwo znają się na tym o czym mówię, jest też podnośnik siedzeń, ogromna ilość systemów asystujących (lista jest taka sama jak na klasie C lub na GLC, na którym ostatnio jeździłem). Samochód stał się jeszcze bardziej zwrotny. Nie, nadal nie mogę w to uwierzyć, ale tak naprawdę rozwija się to od razu. Musisz to poczuć. Ogólnie rzecz biorąc, ten dzieciak dojrzał, nie jest już uczniem, ale absolwentem dobrej uczelni.

Zalety : rozkłada się w miejscu. Sprzęt się poprawił. Wygląd zewnętrzny.

niedogodności : nie zauważyłem.

Fedor, Moskwa

Smart fortwo, 2017

Po sześciu miesiącach posiadania nadwozia Smart fortwo 451 pojawił się wariant z 453. Po krótkim namyśle i spojrzeniu na samochód zdałem sobie sprawę, że zmiana ma sens. Krótko, co mi się podobało, a co nie. Podobało mi się: Smart fortwo stał się bardziej stabilny, mniej reaguje na boczny wiatr i tor, podobno daje się odczuć zawieszenie z pakietu sportowego, prędkość 130 czuje się jak w normalnym aucie, zarówno pod względem poziomu hałasu, jak i wrażeń z jazdy ( najważniejsze jest, aby nie patrzeć wstecz, szczególnie wrażliwy) ... Poszedłem na test na prostym zawieszeniu – pod względem sztywności jest to samo, ale jakoś bardziej się toczy podczas toczenia. Pełnowartościowy wzmacniacz hydrauliczny, „chipy” takie jak czujnik światła, deszczu, klimatu itp. charakterystyczne dla dużych samochodów. Czasami zapominasz o rozmiarze Smarta i czujesz się na siedzeniu kierowcy dużego samochodu ze wszystkimi udogodnieniami. Praca nowego boxa jest ciekawsza, mniej szarpnięć i awarii przy przełączaniu. Istnieją osobliwości pracy podczas parkowania, ale jest to zauważalne dopiero w pierwszych dniach. Promień skrętu to coś nierzeczywistego, dosłownie obraca się wokół własnej osi. Niejednokrotnie łapałem zdziwione spojrzenia na ten manewr. Bogate wyposażenie.

Nie podobało mi się to: kilka punktów, które szczerze mi się nie podobały, powiedziałbym, że to jedno ogólne uczucie i nie jest negatywne, to po prostu inne. Stary w Smarta fortwo jest bardziej wyrazisty, bardziej klasycznie zweryfikowany, ma więcej emocji, ale jest prostszy technicznie. Nowy smart jest bardziej zaawansowany technologicznie, tak, minusy można przypisać zwiększonej szerokości gabarytów, ale jest to cena za stabilność i tak naprawdę bezpieczeństwo. Tak, według niektórych parametrów, 453. nadwozie jest gorszej jakości od materiałów wewnętrznych starego, ale to niestety jest trend współczesnego przemysłu samochodowego. Podsumowując, powiem szczerze, że nie zdecydowałem sam, który bardziej mi się podoba - 451 czy 453. 451 ma więcej duszy i emocji, a 453 jest bardziej logiczny i pełen nowoczesnych chipów. Możesz to zrozumieć dopiero po przejechaniu jednego i drugiego nie na teście, ale w prawdziwym życiu przez co najmniej kilka miesięcy.

Zalety : w recenzji.

niedogodności : w recenzji.

Włodzimierz, Moskwa

Smart fortwo, 2017

Samochód do 3000 km przebiegu ma po raz pierwszy wymianę turbiny. Za drugim razem do 16 000 km. Smart fortwo był obsługiwany tylko przez dealera i działał bardzo oszczędnie tylko w mieście. Problemu nie da się rozwiązać. Rozwiązaniem jest pozbyć się przed końcem okresu gwarancyjnego lub w ogóle nie kupować. Dealer bardzo dobrze wie o problemie i oczywiście nie ostrzega. Nie wysyłają też prośby o „kulan”. Mówi się, że Smart fortwo go nie ma. Byłem też niemile zaskoczony niskim zużyciem paliwa i cenami usług.

Zalety : wygląd zewnętrzny. Bezpieczeństwo. Przejezdność.

niedogodności : niezawodność. Zużycie paliwa. Koszty utrzymania.

Georgy, Moskwa

Smart fortwo, 2017

Chłopaki, zawracanie to coś z czymś, 5,9 metra. W rzeczywistości na 2 pasach. Cóż, napęd na tylne koła, możesz „dryfować”. Dynamika 9,5 s do 100 km/h, więcej niż w mieście. Wygląd, tutaj dla amatora, ale ogólnie poszedłem, no cóż, rozpoznawalność marki na twarzy. Niezawodność, nie ma żadnych problemów, silniki z Renault Twino, bezproblemowe, skrzynia robota sprzęgła DSG 2 z Mercedesa klasy A jest również bezbłędna. Bezpieczeństwo Smarta fortwo wynosi tutaj ponad 5. Sztywność nadwozia jest taka sama jak w klasie E Mercedesa. Głupio oglądaj testy zderzeniowe na YouTube. Wygląd, plastikowy korpus, idealnie dopasowany do miasta, do pewnego stopnia odgina się po naciśnięciu, brak korozji. Bezpieczeństwo: sztywna kapsuła bezpieczeństwa wykonana z bardzo wytrzymałych stali stopowych. Inne samochody przyleciały i zostały w ogóle bez przodu. Parkuję po drugiej stronie. Rejs działa dobrze, podróżował z Moskwy do Soczi, Murmańska, Jekaterynburga.

Minusy: brak reflektorów ksenonowych lub LED. Bardzo chciałbym pojechać do tego odległego. Pułap 165 km/h. Cena Brabusa 1,5-1,8 miliona Koszt serwisu: co 15 km dealerzy kosztują 20 000.

Zalety : wygląd zewnętrzny. Niezawodność. Bezpieczeństwo. Komfort. Parking.

niedogodności : reflektory. Koszty utrzymania.

Rusłan, Moskwa

Smart ForTwo to subkompaktowy hatchback z napędem na tylne koła, kategorii „A”, przeznaczony dla dwóch pasażerów. Smart to model samochodów klasy mini produkowany przez firmę, która jest własnością międzynarodowego koncernu Daimler AG.

Pomimo tego, że model pojawił się po raz pierwszy jesienią 1998 roku, jego historia sięga wstecz do odległego 1972 roku, kiedy grupa programistów zaczęła projektować całkowicie nowy miejski samochód kompaktowy. To imię Smart otrzymał od frazy For Two, co po rosyjsku oznacza „For Two”. Całość.

Odświeżona wersja drugiej generacji pojawiła się w marcu 2012 roku w Genewie. I ostatni raz modele Smart zostały zaprezentowane jesienią 2014 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu. Trzecia generacja została zaprojektowana we współpracy z firmą.

I pomimo tego, że to małe auto nie zyskało jeszcze popularności w Rosji (średnia sprzedaż rocznie to 200 aut), firma Smart zamierza rozbudować swoją sieć dealerską poprzez zwiększenie liczby salonów w całym kraju.

Historia samochodu

Smart ForTwo I generacja (1998-2007)

Historia małego auta Smart, przeznaczonego dla miasta, rozpoczęła się w 1994 roku, kiedy szwajcarski zegarmistrz wraz z Daimler-Benzem postanowili stworzyć wspólną fabrykę MCC. Po pewnym czasie Szwajcarzy postanowili wycofać się z tego programu, więc od tego czasu firma należy wyłącznie do niemieckiego producenta.

Debiutancką wersją był 2-osobowy hatchback Smart City Coupe, którego produkcję rozpoczęto w 1998 roku we francuskiej firmie. Jako podstawę konstrukcji małej maszyny, której długość wynosiła zaledwie 2,5 metra, zdecydowano się użyć „kapsuły” wykonanej z metalu, na której zawieszono kolorowe plastikowe panele.

W 2002 roku mały pojazd przeszedł modernizację, a w 2004 roku postanowiono zmienić jego nazwę na Smart Fortu. Następnie hatchback miał zaktualizowane przednie reflektory, grill, dolną krawędź zderzaka, tylne światła i zwiększony zbiornik paliwa (był 23, a teraz 33 litry).

Smart Fortu pierwszej generacji był produkowany do 2007 roku włącznie. W ciągu tych lat udało nam się sprzedać około 770 000 samochodów. Model produkowany był w 2 rodzajach nadwozia: 3-drzwiowy hatchback i kabriolet. Smart Fortu 1 miał 2500 mm długości, 1515 mm szerokości, 1549 mm wysokości, a rozstaw osi wynosił 1812 mm.

Masa własna auta zaczynała się od 730 - 740 kilogramów, różnica polegała na konfiguracji. Całkowita waga w obu wariantach to 990 kilogramów. Materiał, z którego wykonano korpus jest energochłonny. Wiele detali wnętrza wykonano z twardego plastiku, a krzesła i drzwi wykończono plastikiem.

Od samego początku samochód rodzinny Smart ForTwo 1 otrzymał jeden 0,6-litrowy 45-konny 3-cylindrowy silnik zasilany benzyną, a także 0,8-litrową 41-konną wersję turbodiesel. Po modernizacji w 2002 roku lista dostępnych jednostek napędowych wzrosła do 3 silników benzynowych o pojemności 0,7 litra (silnik został opracowany z 50 do 70 „kopyt”).

Wersja „silnika” z silnikiem Diesla pozostała taka sama. Silnik został zainstalowany z tyłu, a cały potencjalny moment obrotowy był przenoszony na tylne koła za pomocą sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Smart ForTwo I posiada niezależne zawieszenie sprężynowe z przodu iz tyłu. Przednie koła wyposażone są w hamulce tarczowe, a tylne są standardowo typu bębnowego.

Samochód posiada platformę typu sandwich, która zawiera kapsułę bezpieczeństwa. Wraz z nisko położonym środkiem ciężkości chroni lekką maszynę przed przewróceniem się na ciasnych zakrętach. Wśród zalet samochodu Smart Fortu można wyróżnić jego niewielkie gabaryty, które doskonale sprawdzają się w ruchu miejskim.

Poza tym samochód okazał się dość niezawodny, praktyczny, z przestronną dwumiejscową limuzyną. Cieszymy się z bogatego wyposażenia i doskonałego stopnia bezpieczeństwa. Pierwsza rodzina Smart ForTwo jest łatwa w obsłudze, a podczas jazdy z dużą prędkością samochód jest stabilny i niezawodny.

Wśród minusów można wyróżnić sztywne zawieszenie, niewyraźne działanie „robota”, drogie części zamienne i długi czas ich oczekiwania. Dodatkowo usługa jest bardzo słabo rozwinięta na terenie naszego kraju.

Smart ForTwo II generacji (2007-2014)

Druga rodzina 2-miejscowego samochodu kompaktowego produkowana jest od 2007 roku. Ten pojazd z napędem na tylne koła z montowanym z tyłu zespołem napędowym oficjalnie pojawił się na rynku rosyjskim od 2012 roku. Druga generacja została dwukrotnie zmodernizowana.

Dla naszych klientów model został zaprezentowany w 2 wersjach: Pure i Passion. Nowość ma ciekawy design, dobre wypchanie, dość długie wrażenia z jazdy po europejskich drogach. Wygląd Smart Fortu 2 jest bardziej wyrazisty niż pierwszej generacji.

Biorąc pod uwagę niewielkie rozmiary pojazdu, wydaje się nawet trochę drapieżny. Wszystkie modele serii ForTwo mają stosunkowo masywne wloty powietrza. Zostały wykonane z węgla w kolorze antracytowym. Ponadto Europejczyk ma obszerne „ogromne” spódnice boczne. W rezultacie nawet skromne wymiary mówią o ważności i wyjątkowości.

Wszystko to płynnie łączy się z wrażeniem, że dwumiejscowy model porusza się teraz szybko jak błyskawica. Masywne, wydłużone reflektory, które zostały wykonane z przezroczystego szkła, dodają „sprytnego wyrazu” twarzy Smarta. Od razu widać, że nowość dojrzała i wygląda trochę „mrużąc oczy”. Całość obrazu dopełniają dość duże lampy rufowe.

Smart Fortu drugiej generacji wygląda świeżo i nowocześniej, a biorąc pod uwagę jego skromne rozmiary i niskie zużycie paliwa, idealnie sprawdza się w roli auta miejskiego.

Nowy model posiada stylowe boczne kanały powietrzne, odlewane „rolki” (opcjonalnie 9 szprych, trzy duże lub trzy podwójne), klatkę bezpieczeństwa tridion (wykonana jest ze stali o wysokiej wytrzymałości, łatwo „trzymająca cios” z kontakt przedni w trybie szybkim do 80 kilometrów na godzinę), a także system świateł do jazdy dziennej LED.

Choć model okazał się niewielki, ma szeroko otwierane drzwi, co znacznie poprawia dopasowanie. Konstruktorzy zdecydowali się na zastosowanie jako kół szerokich 15-calowych „rolek”. W 2011 roku Smart ForTwo II przeszedł drobną zmianę stylizacji, która dotknęła przednich i tylnych zderzaków, grilla i niektórych dekoracji wnętrza.

Wnętrze małego auta nie straciło swojego uroku. Samochody były wcześniej doceniane za dogodną lokalizację w środku, więc eksperci postanowili niczego w tym zakresie nie zmieniać. Fotele nadal mają wysoki poziom komfortu, co pozwala nie męczyć się nawet podczas wielogodzinnej podróży.

Patrząc na wygląd Smart Fort drugiej generacji, trudno założyć, że samochód ma tak swobodne wnętrze. Do dekoracji wnętrz użyto tylko skóry i mocnej tkaniny, która otrzymała jasnoszarą skalę, która nie rani oczu i daje dodatkowy komfort. Zgodnie z intencjami konsumenta kolor tapicerki może mieć głęboką czerwień lub czarną paletę.

Co ciekawe, pod sufitem samochodu Smart ForTwo znajduje się ruchomy nieprzezroczysty panel. Służy do przyciemniania przyciemnianego szklanego dachu, co chroni głowę kierowcy i pasażera przed przegrzaniem.

Elementy „porządku” zdecydowano się pokryć skórą, co tworzy nowy poziom solidności. Jeśli mówimy o wykończeniu, to zostało ono wykonane z uwzględnieniem nowoczesnych trendów projektowych. Ponadto model jest wyposażony w najnowszą elektronikę ośmiokanałowego dźwięku przestrzennego z głośnikami wysokotonowymi i średniotonowymi.

W oparciu o opinie kupujących, druga rodzina auta subkompaktowego może posiadać komputer pokładowy z wygodnym wielofunkcyjnym wyświetlaczem, który odzwierciedla dzienny przebieg, aktualne zużycie benzyny i inne niezbędne dane. Komputer pokładowy może współpracować z wygodnym tempomatem.

Takimi technologiami elektronicznymi można sterować za pomocą specjalnej konsoli na klucze zamontowanej na kolumnie kierownicy. W razie potrzeby skórzana kierownica może być wyposażona w obszytą skórą gałkę zmiany biegów. Praktyczność modelu podnosi obszerny schowek na rękawiczki, który otrzymał wygodny zatrzask oraz najnowsze wolumetryczne kieszenie siatkowe znajdujące się na fotelach.

Bagażnik jest bardzo okazały i ma 340 litrów przestrzeni użytkowej. Pojazd został oficjalnie dostarczony na rynek rosyjski, pod maską którego znajdował się trzycylindrowy silnik o pojemności 1,0 litra i pięciobiegowa zautomatyzowana skrzynia biegów. Taka elektrownia rozwija 71 koni mechanicznych przy 5800 obr./min.

Ten „silnik” w warunkach miejskich zużywa 4,6 litra na 100 kilometrów. Poza miastem liczba ta spada do 3,9 litra na sto. Należy zauważyć, że biorąc pod uwagę zwinność silnika, skromne zużycie paliwa i kompaktowe rozmiary, druga rodzina wyznacza tytuł idealnego samochodu miejskiego. Maksymalna prędkość to 145 kilometrów na godzinę, a do pierwszej setki możesz przyspieszyć w 13,7 sekundy.

Smart ForTwo Passion ma już silnik z turbodoładowaniem, który jest w stanie dostarczyć 84 KM. Prędkość maksymalna jest na tym samym poziomie, ale przyspieszenie do prędkości 100 km/h zajmuje 10,7 sekundy. Wersja z napędem elektrycznym Smart ForTwo otrzymała silnik elektryczny, który rozwija 41 „koni”.

Silnik zasilany jest akumulatorem litowo-jonowym. Na jednym ładowaniu akumulatora samochód może przejechać maksymalnie 115 kilometrów, po czym będzie musiał ładować się nawet przez 8 godzin. Aby w pełni wykorzystać tę wersję na terenie naszego kraju, potrzebujemy odpowiedniej infrastruktury, ale jej nie posiadamy, więc na naszym terenie wersja elektryczna będzie wyglądać jak droga zabawka, a nie pełnoprawny pojazd.

Cały moment obrotowy przenoszony jest tylko na tylne koła. Zrobiono to z wielu powodów, ale jednym z głównych jest poprawa bezpieczeństwa. Gdy siłownik jest zainstalowany w ten sposób, prawdopodobna wielkość odkształcenia wzrasta. Im jest wyższy, tym dłuższy jest cios zmiękczający.

Wszystko to w połączeniu z tridionową „stalową klatką”, fotelami z wbudowanymi pasami bezpieczeństwa, poduszką powietrzną dla wszystkich osób siedzących w samochodzie oraz czujnikiem kolizji znacząco wpłynęło na poziom ogólnego bezpieczeństwa modelu. Dlatego nie powinno dziwić, że Smart Fort 2 potrafił uzyskać wysokie noty za zapewnienie bezpieczeństwa siedzących osób podczas testów zderzeniowych.

Ponadto pojazdy zostały wyposażone w system dynamicznej stabilizacji pojazdu, technologię ABS ze zintegrowanym elektrycznym rozdziałem siły hamowania, hamulce hydrauliczne i elektronikę kontroli trakcji. Wielu kierowców pokocha zainstalowany system wspomagania ruszania pod górę.

Jeśli mówimy o koszcie samochodu w naszym kraju, to w 2014 roku model z podstawową konfiguracją oszacowano na 550 000 rubli. Za kompletny zestaw z „silnikiem” z turbodoładowaniem trzeba było zapłacić 200 000 rubli. Wersja kabrioletowa kosztowała 820 000 rubli rosyjskich.

Smart ForTwo Generacja III (2014-obecnie)

Nowa trzecia generacja słynnego kompaktowego auta pojawiła się od 2014 roku. Na terenie Rosji twórcy postanowili powiększyć sieć dealerów przed rosyjskim debiutem najnowszej wersji Smart Fortu 3, który zaplanowano na koniec 2015 roku.

Zewnętrzny

Przed przystąpieniem do ulepszania Smarta projektanci postawili sobie za zadanie, aby coupe wyglądało świeżo, ale żeby wyglądało trochę agresywnie. Teraz około 50% ramy nadwozia wykonano ze stali o wysokiej wytrzymałości, drzwi zastąpiono stalowymi.

Aktualizacja obejmowała osłonę chłodnicy, która powiększyła się, a za nią reflektory, zderzaki i tylne światła zmieniły swój wygląd. Opcjonalnie w zderzaku można zamontować „światła przeciwmgielne” lub paski lamp LED. Mała maska, masywny zderzak, z dolnym otworem wlotu powietrza – wszystko ładnie wygląda.

Oprócz zainstalowanej optyki w kształcie rombu, która ma światła do jazdy dziennej w kształcie litery U, dziób ma świeży emblemat Smart zainstalowany na nowej kratce. To bardzo przyjemne, że model zachował znajomy dwukolorowy lakier nadwozia. Po pewnym czasie pakiet Urban Style stał się dostępny dla Smart ForTwo III, który ma obniżone zawieszenie, wykończenia łuków i chromowaną rurę wydechową.

Łatwo dostrzec kompaktową maskę, masywne jak na taki samochód błotniki, drzwi prawie na całą stronę i odcięty tył auta. Wszystko razem - to widok z boku samochodu, który pozwala docenić pracę projektantów w badaniu nadwozi. Ostatnią częścią aktualizacji są 15-calowe felgi aluminiowe, które otrzymały nowy design i różne opcje kolorystyczne lakieru nadwozia.

Tak mała łuska ciała powoduje rodzaj uśmiechu. Zresztą wygląd sprawia wrażenie, że nie stoisz przed minisamochodem, ale ministatekiem z przyszłości lub zabawką dla dzieci. To sprawia, że ​​model jest zarówno piękny, jak i dziwny, co znacznie wyróżnia go z głównego nurtu samochodów, nawet jeśli jest to także „ForTwo”, ponieważ przy zakupie staje się wyborem między prawie czterema tuzinami schematów kolorystycznych.

Takie decyzje projektantów zasługują na szacunek, bo tu i tak potrzebna była odwaga. Ale ma możliwość zaparkowania w miejscu, w którym pełnoprawny samochód nawet nie świeci. W końcu Smart is Smart, a działania ich projektantów i inżynierów zawsze były ekstrawaganckie i wyjątkowe.

Tył Smarta wygląda proporcjonalnie poprawnie, dzięki żarówkom obrysowym w kształcie rombu, które są również LED. Masywny zderzak i duża tylna klapa jak na taki samochód wizualnie zwiększają ogólną charakterystykę ForTwo. W najnowszej wersji Smart Fortu wymiary odpowiadają następującym wartościom: długość - 2690 mm, szerokość - 1660 mm, wysokość - 1550 mm oraz prześwit 130 mm przy rozstawie osi 1873 mm.

Dzięki swoim niewielkim rozmiarom Smart ForTwo ustanawia rekord pod względem najdłuższego promienia skrętu — zaledwie 6,95 m (od krawężnika do krawężnika) lub 7,3 m (od ściany do ściany). Oczywiście przydatne są do tego umiejętności, ale nadal jest to wygodne do uczestniczenia w ruchu miejskim.

Wnętrze

Wnętrze mini-samochodu ForTwo jest bardzo przyjazne, nowoczesne i stylowe. Przeróbka nowej generacji tego modelu od środka przeszła wszystko, od kierownicy po tapicerkę. Postanowiono zaprojektować wnętrze w formacie dwukolorowym (niebiesko-białym), oryginalnie ulokowano nawiewniki do przewietrzania wnętrza.

Wrażenie jest takie samo jak z zewnątrz – minimalistyczne i nieco zabawkowe, choć wnętrze jest dość ergonomiczne. W ten sposób wnętrze samochodu jest wyraźnie połączone z zewnętrzem. Deska rozdzielcza z dużym połówkowym promieniem prędkościomierza i wyświetlaczem komputera pokładowego stała się bardzo stylowa, a wielofunkcyjna kierownica i wygodnie zlokalizowany system audio JBL z sześcioma wbudowanymi głośnikami zachwycą każdego miłośnika samochodów.

Natychmiastową zaletą jest ekran dotykowy systemu multimedialnego, który aktywnie współdziała ze smartfonami oraz stylowo wykonana, niezwykła jednostka sterująca funkcjami klimatyzacji. Sam salon jest naturalnie przeznaczony tylko dla dwóch osób. Dla osób o średnim wzroście będzie wystarczająco dużo miejsca.

Fortu wyróżnia się również dobrym przeglądem i widocznością ze wszystkich stron. Bagażnik ma nie mniej niż 260 litrów. Najważniejsze cechy to zaawansowany system audio, podgrzewane oba fotele i zdalnie sterowany centralny zamek.

Patrząc jako całość, dwumiejscowe wnętrze ma wiele owalnych, kulistych elementów wykończenia. W górnej części przedniego panelu znajduje się tkaninowa tapicerka. Jak widać na zdjęciach wnętrza, nowy produkt ma poprawiony „porządek” oraz rozbudowany ekran pokładowego systemu rozrywki. Wielu entuzjastów samochodów doceni jaskrawe wnętrze.

Tylko dwa krzesła są wygodne i mają boczne podparcie. Stosując specjalny materiał siatkowy na środku krzesła, przeprowadzana jest skuteczna wentylacja. Nie należy się oszukiwać małymi wymiarami samochodu, ponieważ każda osoba może wygodnie usiąść, a same siedzenia można dość daleko odsunąć.

Nad głową jest dużo wolnego miejsca. Osiągnięto to za pomocą wysokiego ciała. Niezwykle wygodne jest sterowanie i tak już niewielką maszyną za pomocą lekkiej i wygodnej wielofunkcyjnej kierownicy. Pod konsolą klimatyzacji w samochodzie projektanci umieścili parę uchwytów na kubki.

Dźwignia sterująca skrzynią biegów jest zainstalowana w swoim „rodzimym” miejscu. Za nim jest dźwignia hamulca postojowego. Salon Smart Fortu 3 generacji wygląda niezapomnianie, młodzieńczo i niecodziennie.

Specyfikacje

Jednostka mocy

Nowa generacja tej cudownej maszyny może być wyposażona w trzy różne silniki. Oczywiste jest, że jednostki nie będą afiszować się mocą, ale ich zaletą jest ekonomia.

W modelu Smart ForTwo 2015 oferowane są trzy trzycylindrowe jednostki benzynowe o mocy 60, 71 i 90 KM. i objętość tylko 0,9 i 1 litr. Wersja z 71-konnym silnikiem posiada wielopunktowy układ wtrysku i wytwarza 91 Nm momentu obrotowego. Wersja z 90-konnym silnikiem rozwija już 135 Nm siły obrotowej.

Przenoszenie

Elektrownie współpracują z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub sześciobiegową skrzynią Twinamic z dwoma suchymi sprzęgłami Getrag.

Podwozie

W Smarta inżynierowie zastosowali kolumny McPhersona w przednim zawieszeniu. Z tyłu samochód otrzymał zawieszenie De Dion z całkowicie zmodernizowanymi amortyzatorami i sprężynami tylnych podpór. Silnik znajduje się nad tylną osią, pod podłogą bagażnika, dlatego zdecydowano się na napęd na tylne koła.

Możliwa jest dodatkowa płatna opcja, dzięki której hatchback wyposażony jest w sportowe zawieszenie i niski prześwit. Układ hamulcowy składa się z wentylowanych tarcz przednich i zestawów bębnów tylnych. Elektryczne wspomaganie kierownicy można zamontować tylko w droższych wersjach, gdy podstawowe wyposażenie go nie posiada.

Bezpieczeństwo

Mini-coupe ma dużą liczbę systemów bezpieczeństwa. Należą do nich zdalnie sterowany centralny zamek oraz immobiliser, który unieruchamia samochód bez kluczyka. W rozwój systemów bezpieczeństwa samochodów Smart zainwestowano 40-letnie doświadczenie profesjonalistów w badaniach wypadków koncernu DaimlerChrysler, a także informacje o kolejności 50 testów zderzeniowych.

Wersja seryjna pojazdu posiada elektroniczny rozkład siły hamowania. Działa to dość prosto i przejrzyście – kierowca może skręcać i jednocześnie hamować. Elektronika przeciwzatarciowa nosi nazwę Trust-Plus.

Otrzymała funkcję elektronicznej kontroli trakcji i stabilności kierunkowej. Oddzielny procesor Smarta, wykorzystując czujniki prędkości kół i przyspieszenia bocznego, stale monitoruje pozycję jazdy.

Bierne bezpieczeństwo jazdy ma długą listę, a mianowicie:

• Szereg poduszek powietrznych z przodu, po bokach i połączonych dla bezpieczeństwa obszaru głowy i klatki piersiowej dla obu jeźdźców;
• Pomimo braku tylnego rzędu nadal istnieje mocowanie fotelika dziecięcego typu ISOFIX;
• Drzwi zamykają się automatycznie na początku ruchu;
• Bezpieczne ogniwo „tridion” - wysokiej jakości stalowa obudowa, której konstrukcja w razie wypadku pozwala pochłonąć większość energii i zapobiec urazom osób znajdujących się wewnątrz maszyny;
• System stabilizacji przy bocznym wietrze;
• Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z systemem napinaczy i ograniczeniem siły, a jeśli zapomnisz je zapiąć, przypomni Ci o tym kontrolka.

Poniższa funkcjonalność działa bezpośrednio podczas przenoszenia:

• Układ przeciwblokujący (ABS);
• System stabilności pojazdu (ESP);
• Asystent startu pod górę;
• System tempomatu z ograniczeniem prędkości samochodu;
• Czujnik kolizji;
• System monitorowania ciśnienia w oponach (w przypadku przebicia, natychmiast je znajdziesz).

Jak wspomniano powyżej, kapsuła bezpieczeństwa, która została opracowana na specjalne zamówienie specjalnie dla tego modelu, jest zbudowana tak, że podczas zderzenia czołowego jej podłużne i poprzeczne elementy za pomocą stref odkształcenia pochłaniają lwią część siły uderzenia. Okazuje się, że jednostka napędowa samochodu porusza się do przodu, pod kapsułą bezpieczeństwa.

Siedzenia w aucie zostały wykonane z wytrzymałej stali. Posiadają wysokie oparcia, zagłówki oraz pasy bezpieczeństwa. Fotele są przystosowane do amortyzacji za pomocą zaprogramowanego na kolizję oparcia oraz systemu mocowania siedziska.

Ważne jest, aby wszystkie modele Smarta miały zbiornik paliwa zamontowany pod spodem samochodu. W rezultacie zbiornik znajduje się poza obszarem deformacji podczas zderzenia czołowego.

Test zderzeniowy

Niemcy są tak pewni swojego pojazdu, że przeprowadzili nawet konfrontację dla dwóch modeli swojej produkcji. To Mercedes Klasy S, a naszym modelem jest Smart ForTwo. Uderzające jest to, że Niemcy postanowili uderzyć w mały samochód ciężką klasą C, który dziś uważany jest za jeden z najbezpieczniejszych samochodów Mercedesa. Model waży ponad 2 razy więcej.

Zderzenie odbywa się w trybie dużej prędkości - 50 kilometrów na godzinę. Uderzenie następuje z niewielkim przemieszczeniem (około 50%). Niemieccy eksperci twierdzą, że nowa technologia bezpieczeństwa pojazdów Smart Fortu jest podobna do tej, którą można znaleźć w najnowszych samochodach klasy S i C. Po teście zderzeniowym światowa publiczność była zaskoczona, że ​​mały samochód dobrze poradził sobie z kolizją.

A wszystko to za pomocą technologii struktury ciała o strukturze plastra miodu (Tridion), która dzięki lepszej absorpcji energii jest w stanie pochłonąć solidną część uderzenia. W konstrukcji nadwozia zdecydowano się na zastosowanie zwiększonego udziału stali o wysokiej wytrzymałości, która zapewnia pojazdowi lepszą stabilność.

Dlatego możemy śmiało powiedzieć, że model zdecydowanie zasługuje na uwagę, ponieważ oprócz mobilności, niskiego zużycia paliwa i praktyczności jest również bezpieczny.

Opcje i ceny

ForTwo jest dostępny w trzech różnych wersjach wyposażenia. Passion (podstawowa) to centralny zamek z pilotem, tempomat, światła mijania LED, immobiliser, termometr zewnętrzny, co prawda monochromatyczny, ale nadal ekran komputera pokładowego, funkcje ESP, ASR i ABS. Jest elektryczny napęd do szkła.

Bezpieczeństwo zapewniają przednie i boczne poduszki powietrzne. Inżynierowie wprowadzili również bardzo ciekawą opcję Crosswind Assist, która ma za zadanie opierać się silnym bocznym podmuchom wiatru, przy hamowaniu kół i wyrównywaniu trajektorii, aby nie „zwalić” samochodu z drogi.

Nieco droższe będą wersje Prime i Proxy – w których znajdziemy podgrzewane fotele, 3,5-calowy kolorowy ekran komputera oraz skórzaną kierownicę. Na przykład w Rosji wariant hatchback będzie kosztował od 790000 do 1350 000 rubli, w zależności od konfiguracji. Ale kabriolet od 990 00 do 1 150 000 rubli. Będą one oferowane w dwóch wersjach, 1-litrowej wolnossącej lub turbodoładowanej wersji tego silnika.

Standardowe wyposażenie zupełnie nowego Smart ForTwo III obejmuje reflektory halogenowe H4 z zainstalowanymi światłami do jazdy dziennej LED, czarne obudowy lusterek zewnętrznych, teksturowaną, czarną osłonę chłodnicy, teksturowane 15-calowe „rolki” wykonane ze stali, trzecią latarnię hamulców, schowek w drzwiach przednich tapicerka wewnętrzna z czarnej tkaniny.

Do tego oświetlenie wnętrza, trójramienna kierownica, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, twinamic, zautomatyzowany system Start/Stop, ABS, blok napędu, ESP. Dostępne są poduszki powietrzne, technologia monitorowania ciśnienia w oponach, a także możliwość zamontowania fotelików dziecięcych ISOFIX na fotelu pasażera (jest funkcja dezaktywacji poduszki powietrznej), system wspomagania ruszania pod górę, technologia odporności na boczny wiatr i specjalna kapsuła tridion.