Czy minibus jest uważany za transport publiczny? Czy minibus jest pojazdem na trasie, czy nie? Dedykowane samoloty dla pojazdów trasowych

Rozważmy przepisy ruchu drogowego, które obowiązują dla pojazdów na trasie. Sama koncepcja pojazdu trasowego została wprowadzona przez SDA (punkt 1.2) i wygląda następująco:

"Trasa pojazdu„- pojazd komunikacji miejskiej (autobus, trolejbus, tramwaj), przeznaczony do przewozu osób po drogach i poruszający się po ustalonej trasie z wyznaczonymi przystankami.

Jak widać z poniższego tekstu, dla takich pojazdów często obowiązują specjalne przepisy, które różnią się od przepisów ruchu drogowego dla innych pojazdów. Wynika to z faktu, że transport publiczny pełni niezwykle ważną funkcję – zapewnia ruch pasażerski. Przewozi on jednocześnie wiele osób, co oznacza, że ​​takie pojazdy muszą się poruszać bez opóźnień, stąd możliwość odstąpienia od niektórych przepisów ruchu drogowego.

Dedykowane samoloty dla pojazdów trasowych

Dla możliwości prowadzenia ruchu pasażerskiego w warunkach miejskich korków wprowadzono specjalne dedykowane pasy dla komunikacji miejskiej. Pasy te wyróżniają oznaczenia i znaki drogowe 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:

Zakaz poruszania się po takich pasach innych pojazdów zawarty jest w klauzuli 18.2 przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej:

18.2. Na drogach z pas dla pojazdów trasowych oznakowane znakami 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, poruszania się i zatrzymywania innych pojazdów (z wyjątkiem autobusów szkolnych i pojazdów wykorzystywanych jako taksówki osobowe, a także rowerzystów – jeżeli pas dla pojazdów o stałej trasie znajduje się po prawej) na tym pasku.

Jeśli ten pas jest oddzielony od reszty jezdni linią przerywaną, to podczas skręcania pojazdy muszą na nim odbudować. W takich miejscach dozwolone jest również wjeżdżanie na ten pas przy wjeździe na jezdnię oraz wsiadanie i wysiadanie pasażerów z prawej krawędzi jezdni, pod warunkiem, że nie koliduje to z ruchem pojazdów.

Korzyść przy ruszaniu z przystanku komunikacji miejskiej

Transport publiczny ma pierwszeństwo przed innymi uczestnikami ruchu przy ruszaniu z przystanku zgodnie z punktem 18.3 SDA:

18.3. W osiedlach kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa trolejbusom i autobusom startującym z wyznaczonego przystanku. Kierowcy trolejbusów i autobusów mogą rozpocząć jazdę dopiero po upewnieniu się, że mają pierwszeństwo.

Kiedy musisz ustąpić pierwszeństwa autobusowi?

Dlatego należy ustąpić pierwszeństwa autobusowi, trolejbusowi, minibusowi wyjeżdżającemu z przystanku tylko we wsi, tylko jeśli przystanek jest oficjalny, tj. oznaczony znakiem drogowym 5.16.

Klauzula 18.3 SDA zawiera wymóg, aby kierowca pojazdu trasowego upewnił się, że ustąpił mu miejsca przed skorzystaniem. Oznacza to, że w razie wypadku autobusu lub trolejbusu wyjeżdżającego z przystanku, wina może być zarówno wzajemna, jak i kierowca samochodu, który nie przepuścił pojazdu na trasie – tak jak inspektor policji drogowej postanawia przeanalizować wypadek.

Które znaki drogowe nie dotyczą autobusów, trolejbusów i minibusów

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego, działanie niektórych znaków drogowych nie dotyczy pojazdów drogowych. Pozwala to na wyznaczanie tras ruchu niezależnie od ustalonych zasad przekraczania skrzyżowań dla reszty transportu.
Oczywiście ta przewaga jest ważna tylko wtedy, gdy autobusy i trolejbusy poruszają się po ustalonej trasie. Jeśli minibus zjeżdża z trasy, na przykład w celu ominięcia korka, traci prawo do nie podążania za tymi znakami. Zakwestionujemy przepisy ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej:

3. Znaki zakazu
Ważność znaków nie ma zastosowania:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - dla pojazdów trasowych;

Tutaj mówimy o następujących znakach drogowych:

W XXI wieku w Rosji rozpowszechniła się taka forma transportu publicznego, jak taksówka drogowa. W przepisach o ruchu drogowym istnieje szereg przywilejów dla pojazdów drogowych. Stąd powstał spór, czy „minibus” jest pojazdem trasowym zgodnie z definicją przepisów ruchu drogowego.

„Pojazd trasowy” – pojazd komunikacji miejskiej (autobus, trolejbus, tramwaj) przeznaczony do przewozu osób po drogach i poruszający się po ustalonej trasie z wyznaczonymi przystankami.

„Minibus” to pojazd trasowy:

• pojazd publiczny przeznaczony do przewozu osób po drogach;
• poruszanie się po ustalonej trasie.

„Minibus” nie jest pojazdem trasowym:

• To nie jest autobus;
• Nie ma wyznaczonych miejsc postoju.

Czy więc „minibus” może korzystać z przywilejów Przepisów Ruchu Drogowego dla pojazdów trasowych?

Minibus to nie autobus

Z objaśniającego słownika słów obcych (autobus to obce słowo)

AUTOBUS, a, m. [inż. omnibus< греч. autos сам + англ. bus омнибус; автобус]. Вид общественного транспорта: многоместный пассажирский автомобиль вагонного типа для перевозки пассажиров.

Nadwozie wagonu to nadwozie towarowo-pasażerskie. Może mieć jedną, dwie lub trzy pary drzwi bocznych oraz dwa lub trzy rzędy siedzeń. Tył nadwozia kombi wykonany jest w taki sam sposób jak kombi, ale pomieści więcej siedzeń i daje więcej możliwości ich przekształcenia.

Zatrzymuje się

Ruch transportu publicznego reguluje karta transportu drogowego i miejskiego lądowego transportu elektrycznego oraz zasady przewozu osób i bagażu transportem drogowym i miejskim lądowym transportem elektrycznym. Ruch zgodnie z tymi dokumentami minibusów dotyczy regularnego przewozu pasażerów i bagażu. Transport jest klasyfikowany nie według typu pojazdu (autobus, tramwaj, trolejbus), ale według kategorii pojazdów (M1, M2, M3).

„Minibusy” są klasyfikowane jako M2

„Pojazd kategorii” M2 ”- pojazd, który jest używany do przewozu pasażerów, posiada, oprócz siedzenia kierowcy, więcej niż 8 miejsc siedzących, a jego maksymalna masa nie przekracza 5 ton;

Z Karty:

3. Regularny przewóz pasażerów i bagażu dzieli się na:

1. przewóz z wsiadaniem i wysiadaniem pasażerów tylko na wyznaczonych przystankach na trasie regularnego transportu;
2. przewóz z wsiadaniem i wysiadaniem pasażerów w dowolnym miejscu nie zabronionym przez przepisy ruchu drogowego na trasie regularnego przewozu.

„Minibusy” mogą odnosić się do każdego z tych środków transportu.

5. Przewóz z wsiadaniem i wysiadaniem pasażerów w dowolnym miejscu nie zabronionym przez przepisy ruchu na normalnym ciągu komunikacyjnym odbywa się według rozkładów ustalonych dla poruszania się z początkowego i końcowego postoju wzdłuż normalnej trasy komunikacyjnej. Zatrzymanie pojazdów w celu wsiadania i wysiadania pasażerów odbywa się na początkowych i końcowych przystankach na trasie regularnej komunikacji, a także na żądanie pasażerów.

Ten rodzaj transportu posiada również dwa wyznaczone punkty postoju – początkowy i końcowy, co odpowiada definicji w Przepisach o Ruchu Drogowym.

„Minibus” jest pojazdem trasowym i może korzystać z przywilejów Przepisów Ruchu Drogowego dla pojazdów trasowych.

W XXI wieku w Rosji rozpowszechniła się taka forma transportu publicznego, jak taksówka drogowa. W przepisach o ruchu drogowym istnieje szereg przywilejów dla pojazdów drogowych. Stąd powstał spór, czy „minibus” jest pojazdem trasowym zgodnie z definicją przepisów ruchu drogowego.

„Pojazd trasowy” – pojazd komunikacji miejskiej (autobus, trolejbus, tramwaj) przeznaczony do przewozu osób po drogach i poruszający się po ustalonej trasie z wyznaczonymi przystankami.

„Minibus” to pojazd trasowy:

• pojazd publiczny przeznaczony do przewozu osób po drogach;
• poruszanie się po ustalonej trasie.

„Minibus” nie jest pojazdem trasowym:

• To nie jest autobus;
• Nie ma wyznaczonych miejsc postoju.

Czy więc „minibus” może korzystać z przywilejów Przepisów Ruchu Drogowego dla pojazdów trasowych?

Minibus to nie autobus

Z objaśniającego słownika słów obcych (autobus to obce słowo)

AUTOBUS, a, m. [inż. omnibus< греч. autos сам + англ. bus омнибус; автобус]. Вид общественного транспорта: многоместный пассажирский автомобиль вагонного типа для перевозки пассажиров.

Nadwozie wagonu to nadwozie towarowo-pasażerskie. Może mieć jedną, dwie lub trzy pary drzwi bocznych oraz dwa lub trzy rzędy siedzeń. Tył nadwozia kombi wykonany jest w taki sam sposób jak kombi, ale pomieści więcej siedzeń i daje więcej możliwości ich przekształcenia.

Zatrzymuje się

Ruch transportu publicznego reguluje karta transportu drogowego i miejskiego lądowego transportu elektrycznego oraz zasady przewozu osób i bagażu transportem drogowym i miejskim lądowym transportem elektrycznym. Ruch zgodnie z tymi dokumentami minibusów dotyczy regularnego przewozu pasażerów i bagażu. Transport jest klasyfikowany nie według typu pojazdu (autobus, tramwaj, trolejbus), ale według kategorii pojazdów (M1, M2, M3).

„Minibusy” są klasyfikowane jako M2

„Pojazd kategorii” M2 ”- pojazd, który jest używany do przewozu pasażerów, posiada, oprócz siedzenia kierowcy, więcej niż 8 miejsc siedzących, a jego maksymalna masa nie przekracza 5 ton;

Z Karty:

3. Regularny przewóz pasażerów i bagażu dzieli się na:

1. przewóz z wsiadaniem i wysiadaniem pasażerów tylko na wyznaczonych przystankach na trasie regularnego transportu;
2. przewóz z wsiadaniem i wysiadaniem pasażerów w dowolnym miejscu nie zabronionym przez przepisy ruchu drogowego na trasie regularnego przewozu.

„Minibusy” mogą odnosić się do każdego z tych środków transportu.

5. Przewóz z wsiadaniem i wysiadaniem pasażerów w dowolnym miejscu nie zabronionym przez przepisy ruchu na normalnym ciągu komunikacyjnym odbywa się według rozkładów ustalonych dla poruszania się z początkowego i końcowego postoju wzdłuż normalnej trasy komunikacyjnej. Zatrzymanie pojazdów w celu wsiadania i wysiadania pasażerów odbywa się na początkowych i końcowych przystankach na trasie regularnej komunikacji, a także na żądanie pasażerów.

Ten rodzaj transportu posiada również dwa wyznaczone punkty postoju – początkowy i końcowy, co odpowiada definicji w Przepisach o Ruchu Drogowym.

„Minibus” jest pojazdem trasowym i może korzystać z przywilejów Przepisów Ruchu Drogowego dla pojazdów trasowych.

ZASADY KORZYSTANIA Z NAZIEMNEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO (TRAWAJE, TROLEJBUSY, AUTOBUSY) W MIEŚCIE MOSKWA
Zatwierdzony Dekretem Rządu Moskiewskiego z dnia 02.09.2008 Nr 797-PP (zmienionym Dekretem Rządu Moskiewskiego z dnia 20.11.2012 Nr 663-PP z dnia 18.02.2014 Nr 55-PP z dnia 27.08 .2014 nr 483-PP z dnia 15.12.2015 nr 880-PP z dnia 01.03.2016 nr 62-PP z dnia 30.08.2017 nr 596-PP)

1. Postanowienia ogólne

1.1. Zasady korzystania z publicznego transportu lądowego (tramwaje, trolejbusy, autobusy) w Moskwie (zwane dalej Zasadami) zostały opracowane zgodnie z Kodeksem cywilnym Federacji Rosyjskiej, Kodeksem Federacji Rosyjskiej w sprawie administracji Przestępstwa, Ustawa Federacji Rosyjskiej z dnia 7 lutego 1992 r. N 2300-1 „O ochronie praw konsumentów”, Ustawa federalna z dnia 8 listopada 2007 r. N 259-FZ „Karta transportu drogowego i miejskiego transportu lądowego elektrycznego”, Uchwała Rada Ministrów - Rząd Federacji Rosyjskiej z dnia 23 października 1993 r. N 1090 „O zasadach ruchu drogowego” (zwane dalej przepisami ruchu drogowego), ustawa miasta Moskwy z dnia 21 listopada 2007 r. N 45 „Kodeks miasta Moskwy dotyczący wykroczeń administracyjnych”.

(klauzula 1.1 zmieniona uchwałą rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)

1.2. Niniejsze Zasady określają procedurę korzystania z publicznego transportu publicznego naziemnego (tramwaje, trolejbusy, autobusy) wyposażonego w automatyczne urządzenia kontroli podróży i przewożącego pasażerów zgodnie z biletami podróżnymi i taryfami ustalonymi przez rząd moskiewski.

1.3. Zniesiony. - Dekret rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP.

1.4. Niniejszy Regulamin należy przechowywać w salonach taboru publicznego naziemnego transportu miejskiego (tramwaje, trolejbusy, autobusy).

1.5. Tryb działania publicznego transportu lądowego w Moskwie ustala Departament Transportu i Rozwoju Infrastruktury Transportu Drogowego Miasta Moskwy. Informacje o sposobie funkcjonowania dróg publicznego transportu lądowego zamieszczane są na przystankach znajdujących się na trasie oraz na oficjalnej stronie internetowej Wydziału Transportu i Rozwoju Infrastruktury Drogowej miasta Moskwy.

(klauzula 1.5 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 18.02.2014 N 55-PP)

2. Przedsiębiorstwa (przewoźnicy) transportu pasażerskiego są obowiązani do:

2.1. Zapewnić przewóz pasażerów wszystkich kategorii, w tym osób niepełnosprawnych, do miejsca przeznaczenia zgodnie z ustaloną trasą.

2.2. Zapewnić obecność na przystankach szablonów z informacją o nazwach przystanków, numerach i godzinach otwarcia przejeżdżających tras, wskazujących końcowe przystanki tych tras, zapewniających dostęp do informacji osobom z dysfunkcjami wzroku i słuchu.

2.3. Przestrzegaj ustalonych rozkładów ruchu na trasach publicznego transportu lądowego (tramwaje, trolejbusy, autobusy).

2.4. W przypadku planowanej zmiany lub zamknięcia tras powiadom ludność za pośrednictwem mediów lub umieszczając reklamy na przystankach.

2.5. Przy zmianie trasy niezwłocznie powiadom ludność umieszczając ogłoszenia na postojach oraz korzystając z wyposażenia taboru w znaki informacyjne.

2.6. Zapewnić przed opuszczeniem linii właściwy stan techniczny i sanitarny salonów, wyposażenie, konstrukcję wewnętrzną i zewnętrzną taboru zgodnie z ustalonymi wymaganiami.

(klauzula 2.6 zmieniona rezolucją rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)

2.7. Zapewnij bezpieczeństwo przewozu osób. Za nienależyte spełnienie warunków przewozu ustanowionych przez odpowiednie akty prawne i prawne Federacji Rosyjskiej i miasta Moskwa, przewoźnik ponosi odpowiedzialność zgodnie z obowiązującymi przepisami.

3. Obowiązki kierowcy publicznego miejskiego transportu naziemnego (tramwaj, trolejbus, autobus)

3.1. Kierowca jest zobowiązany:

3.1.1. W przypadku znalezienia lub otrzymania informacji od pasażerów o obecności w przedziale pasażerskim taboru przedmiotów mogących stanowić zagrożenie dla życia i zdrowia, a także zapachu spalenizny, dymu, ognia, narażenia na prąd elektryczny, postępuj zgodnie z do instrukcji.

3.1.2. Ściśle przestrzegaj wymagań przepisów ruchu drogowego.

3.1.3. Zapewnij przewóz pasażerów w ścisłej zgodności z wymaganiami dotyczącymi eksploatacji taboru, bezpieczeństwa ruchu drogowego i ruchu pasażerskiego.

3.1.4. Aby wysłać tramwaj, trolejbus, autobus z przystanku tylko przy zamkniętych drzwiach po zakończeniu wsiadania i wysiadania pasażerów.

3.1.5. Poinformuj pasażerów, w tym osoby z wadami wzroku i słuchu, o nazwie każdego przystanku i następnego, przekaż inne niezbędne informacje za pomocą dyktafonu i specjalnych środków.

3.1.6. W przypadku niesprawności urządzeń ostrzegawczych, ich braku, a także w przypadku zmiany eksploatacyjnej trasy, ogłaszaj informacje mikrofonem na całej trasie do czasu usunięcia niesprawności urządzeń lub zainstalowania ostrzegaczy oraz do czasu trwania trasy. zostanie przywrócony.

3.1.7. Sprzedawaj bilety tylko na przystankach autobusowych.

3.1.8. Wydaj pasażerom bilety podróżne po otrzymaniu opłaty za przejazd według ustalonej taryfy.

3.1.9. Ograniczenie wejścia na pokład pasażerów w zależności od zapełnienia tramwaju, trolejbusu lub autobusu po powiadomieniu pasażerów o zakończeniu wsiadania.

3.1.10. Zniesiony. - Dekret rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP.

3.1.11. Obserwuj trasę, po której następuje trasa ustalona i określony rozkład jazdy dla ruchu naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego w powszechnym użyciu.

3.1.12. Zaokrętowanie i wyokrętowanie pasażerów na wyposażonych przystankach przewidzianych w planie trasy, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych.

3.1.13. Poruszając się wyznaczoną trasą publicznego miejskiego transportu lądowego, upewnij się, że pojazd posiada tablice informacyjne o numerze trasy, a także nazwę początkowego, końcowego i głównego pośredniego postoju.

(klauzula 3.1.13 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27.08.2014 N 483-PP)

3.1.14. Zapewnić bezpieczne wsiadanie i wysiadanie, w tym drugimi drzwiami, a także komfortowe warunki podróżowania dla osób na wózkach inwalidzkich, osób niepełnosprawnych z dysfunkcjami układu mięśniowo-szkieletowego oraz osób z dysfunkcjami wzroku i słuchu.

3.2. Inne obowiązki kierowcy są określone przez jego zakres obowiązków.

4. Kolejność wjazdu i wyjazdu

4.1. Pasażerowie mogą wchodzić i wysiadać tylko na przystankach po całkowitym zatrzymaniu tramwaju, trolejbusu, autobusu.

4.2. Pasażerowie są zobowiązani do przestrzegania kolejności przy wsiadaniu do tramwaju, trolejbusu, autobusu i wysiadaniu z nich.

(zmieniony dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)

4.3. Wejście do tramwaju, trolejbusu, autobusu wyposażonego w bramki obrotowe odbywa się przez drzwi wejściowe. W przypadku systemu podróży bez kołowrotu pasażerowie wchodzą przez wszystkie drzwi pojazdu, uiszczając opłatę za przejazd za pomocą urządzeń kontroli i umarzania biletów znajdujących się przy odpowiednich drzwiach.

(klauzula 4.3 zmieniona rezolucją rządu moskiewskiego z dnia 27.08.2014 r. N 483-PP)

4.4. Wyjście z tramwaju, trolejbusu, autobusu wyposażonego w bramki obrotowe odbywa się przez wszystkie drzwi z wyjątkiem frontowych. W przypadku systemu podróży bez kołowrotów wyjście z tramwaju, trolejbusu, autobusu odbywa się przez wszystkie drzwi. Aby wyjść, pasażerowie muszą wcześniej dać sygnał kierowcy, naciskając przycisk dzwonka.

(klauzula 4.4 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27.08.2014 N 483-PP)

4.5. Pasażerowie z wózkiem dziecięcym, niepełnosprawni ze schorzeniami układu mięśniowo-szkieletowego, niedowidzący z psem przewodnikiem lub posiadający białą laskę do tramwaju, trolejbusu, autobusu wyposażonego w bramki obrotowe, po wyjściu pasażerów przechodzą przez drugie drzwi.

(klauzula 4.5 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27.08.2014 N 483-PP)

4.6. Wejście do tramwaju, trolejbusu, autobusu specjalnie przystosowanego dla osób niepełnosprawnych jest dozwolone dla osób na wózkach inwalidzkich drugimi drzwiami po wyjściu pasażerów.

4.7. Wchodząc lub wychodząc z tramwaju, trolejbusu, autobusu pasażer musi trzymać się poręczy, aby uniknąć obrażeń.

4.8. Pasażerowie z rowerami mogą wejść do tramwaju, trolejbusu, autobusu, jeśli istnieje możliwość postawienia roweru na powierzchni magazynowej tramwaju, trolejbusu, autobusu. Pasażerowie z rowerem mogą wejść do tramwaju, trolejbusu lub autobusu wyposażonego w bramki przez drugie drzwi po wyjściu pasażerów.

(klauzula 4.8 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27.08.2014 N 483-PP)

5. Procedura płatności za bagaż podręczny i podręczny

5.1. Opłata za przejazd zgodnie z obowiązującymi taryfami dokonywana jest przy wejściu do tramwaju, trolejbusu, autobusu poprzez umorzenie biletu poprzez urządzenie kontroli i umarzania biletów. Bilety na nośnikach z paskiem magnetycznym są przepuszczane przez zsuwnię urządzenia do kontroli i umarzania biletów. Bilety podróżne na nośniku bez paska magnetycznego (zwane dalej biletami zbliżeniowymi) są dostarczane do miejsca docelowego urządzenia kontroli i umarzania biletów. Nie zaleca się przechowywania biletów ze źródłami promieniowania elektromagnetycznego w miejscach o dużej wilgotności i wysokich temperaturach oraz narażania ich na obciążenia chemiczne i mechaniczne. Korzystając z prawa do bezpłatnych przejazdów, pasażerowie przy wejściu do tramwaju, trolejbusu, autobusu rejestrują swoją podróż, przedstawiając moskiewską kartę socjalną (SCM), kartę socjalną mieszkańca regionu moskiewskiego (SKMO) celowi kontroli i wykupu biletów urządzenie. Kategorie pasażerów określone w punktach 4.5, 4.6 i 4.8 niniejszego Regulaminu, po wejściu do tramwaju, trolejbusu, autobusu wyposażonego w bramki obrotowe, opłacają przejazd (rejestrują przejazd) w transporcie przez drugie drzwi przez zainstalowane urządzenie kontroli i umarzania biletów przy drugich drzwiach, a pod jego nieobecność - przez urządzenie kontroli i umorzenia biletów zainstalowane przy drzwiach wejściowych.

(klauzula 5.1 zmieniona rezolucją rządu moskiewskiego z dnia 30.08.2017 N 596-PP)

5.1 (1). Aby zapłacić za przejazd (zarejestrowanie przejazdu), zbliżeniowy bilet podróżny, SCM, SKMO, należy zbliżyć równolegle do celu urządzenia kontroli i wykupu biletu, przyłożyć do niego i przytrzymać w tej pozycji przez co najmniej 2 sekundy.

(klauzula 5.1 (1) została wprowadzona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 30.08.2017 N 596-PP)

5.1 (2). Płatność za przejazd (zarejestrowanie przejazdu) jest potwierdzana zielonym wskazaniem elementów świetlnych znajdujących się na bramce obrotowej i (lub) urządzeniu do kontroli i wykupu biletu oraz (lub) odpowiednim komunikatem w linii informacyjnej na wyświetlaczu biletu urządzenie kontroli i odkupienia.

(klauzula 5.1 (2) została wprowadzona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)

5.2. Opłata za przewóz bagażu podręcznego (którego wielkość w sumie wymiarów długości, szerokości, wysokości przekracza 120 cm) dokonywana jest poprzez wykupienie biletu na przewóz bagażu podręcznego, co nie daje pasażerowi prawa na podróż bilety, bilet na wniesienie bagażu podręcznego, a następnie przepustka na opłacenie podróży Dokumenty podróży dla kategorii obywateli uprawnionych do przejazdów bezpłatnych lub przejazdów z niepełną podróżą nie uprawniają ich do bezpłatnego bagażu podręcznego.

5.3. Bilety podróżne na opłacenie przejazdów tramwajami, trolejbusami, autobusami są kupowane w wyspecjalizowanych punktach sprzedaży biletów na przejazdy publicznym miejskim transportem pasażerskim, od kierowców, konduktorów, dystrybutorów, a także w obiektach handlowych organizacji, które mają umowy na sprzedaż biletów podróżnych.

(klauzula 5.3 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27.08.2014 r. N 483-PP)

5.4. Ważnymi biletami są wyłącznie bilety podróżne przeznaczone do przejazdów publicznymi środkami transportu publicznego w Moskwie.

5.5. Nieważne bilety podróżne to:

5.5.1. Przeterminowane bilety.

5.5.2. Bilety na ograniczoną liczbę przejazdów z wyczerpanym limitem przejazdów.

5.5.3. Niewłaściwe wykorzystanie SCM, SKMO, bilety ulgowe dla uczniów i studentów w naziemnym publicznym transporcie publicznym, w autobusie podmiejskim bez limitu przejazdów (bilet ulgowy dla studentów).

(klauzula 5.5.3 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 30.08.2017 N 596-PP)

5.5.4. Bilety z listy stop. Lista przystanków – wykaz numerów i serii biletów podróżnych, SCM, SKMO, biletów ulgowych dla studentów, których działanie przewoźnik wstrzymał w związku z otrzymaniem informacji o ujawnionych faktach od uprawnionego organu rządowego lub organizacji podległych (agencje rządowe i przedsiębiorstwa unitarne) organów rządowych bezprawne wydawanie lub wycofywanie z obiegu tych biletów, SCM, SKMO, bilety ulgowe dla studentów.

(klauzula 5.5.4 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)

5.5.5. Bilety wadliwe – bilety, w których pasek magnetyczny lub zapis na pasku magnetycznym jest uszkodzony, bilety z uszkodzeniami mechanicznymi, a także bilety zbliżeniowe, których nie można odczytać. Wadliwy bilet nie zostanie zaakceptowany przez urządzenie do kontroli i umarzania biletów.

5.6. Bilety wadliwe wymieniane są w wyspecjalizowanych punktach sprzedaży biletów na przejazdy miejskim transportem pasażerskim zgodnie z aktualną instrukcją wymiany biletów zatwierdzoną przez firmę przewozową, chemiczną lub inną. Karnet bez limitu przejazdu, a także karnet „Portfel” uprawniający do przejazdu w ramach opłaconej kwoty, posiadający uszkodzenia mechaniczne, termiczne, chemiczne lub inne zewnętrzne, są przywracane przez firmę transportową po opłaceniu kosztów ich produkcja (z przywróceniem opłaconego okresu ważności) po przekazaniu ich przez pasażera do wyspecjalizowanego punktu sprzedaży biletów na przejazdy miejskimi środkami publicznego transportu pasażerskiego.

(zmieniona rezolucją rządu moskiewskiego z dnia 15.12.2015 N 880-PP)

Utraconych biletów (także tych na nośnikach zbliżeniowych) nie można odzyskać i zablokować.

(klauzula 5.6 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27.08.2014 N 483-PP)

5.7. W przypadku awarii w tramwaju, trolejbusie, autobusie wyposażonym w bramki obrotowe, SCM lub inne dokumenty, na podstawie których przyznawane jest prawo do bezpłatnego przejazdu lub przejazdu za niepełną opłatą, a które nie są ujęte w wykazie przystanków, kierowca musi wpuścić pasażera do pojazdu przez drugie drzwi...

(klauzula 5.7 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27.08.2014 N 483-PP)

6. Porządek podróży

6.1. Lista kategorii obywateli uprawnionych do bezpłatnego przejazdu lub częściowej opłaty za przejazd publicznym transportem publicznym (tramwaje, trolejbusy, autobusy) jest ustalana zgodnie z prawem Federacji Rosyjskiej i miasta Moskwy oraz innymi aktami prawnymi Federacja Rosyjska i miasto Moskwa.

6.2. Pasażer jest zobowiązany:

6.2.1. Opłacić przejazd (zarejestrować przejazd) zgodnie z procedurą określoną w punkcie 5.1 niniejszego Regulaminu Jednorazowe wykorzystanie biletu uprawnia do otrzymania tylko jednego biletu na przejazd w jedną stronę.

(klauzula 6.2.1 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)

6.2.1 (1). W przypadku systemu podróży bez kołowrotu należy upewnić się, że opłata (rejestracja przejazdu) przeszła przez urządzenie kontroli i wykupu biletów zgodnie z punktem 5.1 (2) niniejszego Regulaminu.

(klauzula 6.2.1 (1) została wprowadzona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)

6.2.2. Przechować do końca podróży bilety spieniężone w urządzeniu do kontroli i umarzania biletów.

6.2.3. Podczas podróży miej ze sobą dokumenty potwierdzające prawo pasażera do bezpłatnego przejazdu lub częściowego opłacenia przejazdu.

6.2.4. Przedstaw do wglądu (przekaż) inspektorom publicznego transportu lądowego i konduktorom wszelkiego rodzaju bilety, a także dokumenty uprawniające do bezpłatnego przejazdu lub za niepełną opłatę za przejazd. Kontrolerami publicznego transportu lądowego w Moskwie są urzędnicy upoważnieni przez przewoźnika (kontrolerzy przewoźników), a także urzędnicy GKU Organizatora Transportu (kontrolerzy Organizatora Transportu).

(klauzula 6.2.4 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27.08.2014 N 483-PP)

6.2.5. Jeżeli kontrolerzy przewoźnika stwierdzą fakt przejazdu nieodpłatnego, przewozu nieodpłatnego opłaconego zgodnie z pkt 5.2 niniejszego Regulaminu bagażu podręcznego, a także fakt okazania nieważnych biletów w celu potwierdzenia opłacenia przejazdu, przewozu płatnego bagażu podręcznego, pasażer jest zobowiązany do uiszczenia opłaty za przejazd, przewozu opłaconego bagażu podręcznego poprzez zakup biletu sprzedawanego przez kontrolera przewoźnika po ustalonej cenie i wykupu biletu poprzez urządzenie kontroli wykupu biletu. Pasażer musi opuścić tramwaj, trolejbus lub autobus na najbliższym przystanku.

(klauzula 6.2.5 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)

6.2.6. Aby uniknąć obrażeń podczas jazdy tramwajem, trolejbusem, autobusem, trzymaj się poręczy.

6.2.7. Przednie fotele w kabinie, oznaczone specjalnymi napisami lub symbolami, przeznaczone są dla osób niepełnosprawnych, osób starszych, pasażerów z dziećmi oraz kobiet w ciąży. Pozostali pasażerowie zajmujący te miejsca są zobowiązani do opuszczenia ich dla określonych osób.

6.2.8. Przestrzegaj porządku publicznego w publicznym transporcie lądowym.

6.2.9. Po przybyciu na końcowy przystanek trasy opuść wnętrze tramwaju, trolejbusu, autobusu.

6.2.10. Kupując bilet u kierowcy, przygotuj z góry opłatę za przejazd, nie opóźniaj ani nie utrudniaj ruchu innym pasażerom.

(klauzula 6.2.10 została wprowadzona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)

6.3. Pasażer ma prawo:

6.3.1. Zabierz ze sobą za darmo:

6.3.1.1. Dzieci poniżej 7. roku życia

6.3.1.2. Wózek dla dziecka.

6.3.1.3. Sanki dla dzieci.

6.3.1.4. Jedna sztuka bagażu podręcznego nie przekraczająca sumy trzech wymiarów (wysokość, długość, szerokość) 120 cm.

6.3.1.5. Jedna para nart w torbie lub inny sprzęt sportowy w torbie lub torbie.

6.3.1.6. Zwierzęta i ptaki w klatkach z pustym dnem (koszyki, pudła, kontenery itp.), jeżeli wymiary wskazanych klatek (koszy, pudełek, kontenerów itp.) nie przekraczają wymiarów bagażu podręcznego określonych w ust. 6.3.1.4 niniejszego Regulaminu.

(klauzula 6.3.1.6 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)

6.3.1.7. Instrument muzyczny w futerale lub futerale.

6.3.1.8. Jeden rower na powierzchni magazynowej tramwaju, trolejbusu, kabiny autobusu, z zastrzeżeniem warunków wykluczających niedogodności dla przejazdu pasażerów (rower musi być trzymany przez pasażera podczas jazdy, z wyłączeniem jego spontanicznego poruszania się w kabinie, z zastrzeżeniem wymagania pkt 6.2.6 niniejszego Regulaminu).

(Klauzula 6.3.1.8 została wprowadzona Dekretem Rządu Moskiewskiego z dnia 18.02.2014 N 55-PP)

6.3.2. Przejechać bez dodatkowej opłaty w tramwaju, trolejbusie, autobusie, który zjechał z linii z powodu awarii, jeśli masz skasowany bilet w niesprawnym tramwaju, trolejbusie, autobusie.

6.3.3. W przypadku wykrycia usterki biletu podróżnego należy skontaktować się z wyspecjalizowanym punktem sprzedaży biletów na przejazd publicznym miejskim transportem pasażerskim w celu jego wymiany.

(zmieniony dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)

6.3.4. Przewóz zwierząt domowych, w tym psów przewodników dla osób niedowidzących, z zastrzeżeniem warunków wykluczających przeszkadzanie pasażerom (psy muszą być w kagańcu i na krótkiej smyczy).

(klauzula 6.3.4 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27.08.2014 N 483-PP)

6.4. Pasażerom zabrania się:

6.4.1. Podróżuj tramwajem, trolejbusem, autobusem bez płacenia za przejazd.

6.4.2. Jazda w brudnej odzieży, przewożenie śmierdzących i niebezpiecznych (łatwopalnych, wybuchowych, toksycznych, żrących i innych) substancji, zimna i broni palnej bez osłon i opakowań, a także rzeczy (przedmiotów) zanieczyszczających pojazdy lub odzież pasażerów.

(klauzula 6.4.2 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)

6.4.3. Palenie w salonie.

6.4.4. Przebywanie w kabinie w stanie nietrzeźwości, picie produktów alkoholowych i zawierających alkohol, używanie środków odurzających lub substancji psychotropowych.

6.4.5. Uszkodzić tabor i wyposażenie w kabinie.

6.4.6. Nieuprawnione uruchamianie mechanizmów otwierania drzwi, sprzętu gaśniczego, klamek włazów ewakuacyjnych, pierścieni wyjść awaryjnych i innego wyposażenia, a także uniemożliwianie zamykania i otwierania drzwi, jeżeli nie jest to wymagane dla zapobieżenia wypadkom związanym z zagrożeniem życia i zdrowia osób pasażerowie.

6.4.7. Wychylaj się przez okna, umieść bagaż podręczny na siedzeniach i zabrudź siedzenia.

6.4.8. Odwracaj uwagę i rozmawiaj z kierowcą podczas jazdy.

6.4.9. Podróżuj na podstawie nieważnych karnetów.

6.4.10. Podróż na ulgowym dokumencie podróży lub bilecie wystawionym innej osobie.

6.4.11. Noś bagaż podręczny, którego suma wymiarów w długości, szerokości i wysokości przekracza 180 centymetrów, a także długie przedmioty powyżej 190 centymetrów (z wyjątkiem nart w torbie).

(klauzula 6.4.11 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27.08.2014 N 483-PP)

6.4.12. Jedź po podnóżkach i innych elementach karoserii taboru publicznego naziemnego transportu miejskiego (tramwaj, trolejbus, autobus), które nie są przeznaczone do podróży.

6.4.13. Zniesiony. - Uchwała rządu moskiewskiego z dnia 01.03.2016 nr 62-PP.

6.4.14. Podnieś przedmioty i rzeczy zapomniane lub pozostawione przez niezidentyfikowane osoby. W przypadku wykrycia zapomnianych (porzuconych) przedmiotów, rzeczy, dokumentów lub jakichkolwiek kosztowności w publicznym transporcie lądowym (tramwaj, trolejbus, autobus), a także odczucia wpływu prądu elektrycznego, zapachu spalenizny, dymu lub ognia, pasażer zobowiązany jest do natychmiast poinformuj o tym kierowcę...

6.4.15. Wykonywanie profesjonalnych zdjęć i filmów wideo w salonach taboru naziemnej komunikacji miejskiej (tramwaj, trolejbus, autobus) bez zgody administracji firm transportowych.

6.4.16. Naruszyć procedurę przewozu zwierząt domowych określoną w punktach 6.3.1.6 i 6.3.4 niniejszego Regulaminu.

6.5. Zabrania się umieszczania napisów, obrazów, umieszczania materiałów informacyjnych i reklamowych na zewnętrznych i wewnętrznych powierzchniach publicznego transportu lądowego (tramwaj, trolejbus, autobus) oraz na infrastrukturze transportu publicznego, z wyjątkiem związanych z procedurą ich działanie i (lub) zastosowane (umieszczone) w ramach realizacji umowy państwowej lub innej umowy zawartej z upoważnionym organem wykonawczym miasta Moskwy, państwowym przedsiębiorstwem unitarnym miasta Moskwy lub państwową instytucją miasta Moskwy.

(zmieniona uchwałą rządu moskiewskiego z dnia 01.03.2016 N 62-PP)

7. Kontrola przestrzegania przez pasażerów niniejszego Regulaminu, opłacania przejazdu, przewozu bagażu podręcznego oraz odpowiedzialności pasażerów

7.1. Kontrolę przestrzegania przez pasażerów niniejszego Regulaminu, a także posiadania przez pasażerów tramwaju, trolejbusu lub autobusu biletów wykupionych w tych pojazdach, przez cały czas funkcjonowania naziemnej komunikacji miejskiej dokonują kontrolerzy publiczny transport lądowy.

(klauzula 7.1 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27.08.2014 N 483-PP)

7.2. Osobą, która podróżuje bez biletu jest:

7.2.1. Stwierdzone podczas odprawy pojazdu bez karty przejazdu, z wyjątkiem osób towarzyszących osobom niepełnosprawnym z pierwszej grupy oraz niepełnosprawnych dzieci.

7.2.2. Okazanie karnetu bez znaku wykupu.

7.2.3. Przedstawienie fałszywego biletu.

7.2.4. Przedstawienie wygasłej przepustki.

7.2.5. Okazanie biletu SCM, SCMO lub biletu ulgowego dla studentów, którzy nie należą do tej osoby lub których okres ważności upłynął.

(klauzula 7.2.5 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 30.08.2017 N 596-PP)

7.2.6. Okazanie wcześniej wykorzystanego biletu podróżnego.

7.2.7. Okazanie biletu podróżnego przeznaczonego dla osoby, której przyznano korzyść w opłaceniu przejazdu, która nie posiada dokumentu potwierdzającego prawo do udzielenia określonej korzyści.

7.2.8. Odmówiono okazania dokumentu podróży (biletu), potwierdzającego fakt opłacenia podróży.

(klauzula 7.2 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27.08.2014 N 483-PP)

7.3. Kontrola taryfy i bagażu podręcznego odbywa się w przedziale pasażerskim taboru publicznego naziemnego transportu miejskiego (tramwaj, trolejbus, autobus).

7.3 (1). Po przedstawieniu przez pasażera kontrolerowi publicznego miejskiego transportu lądowego w celu potwierdzenia faktu zapłaty za bilet, o którym mowa w pkt 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 niniejszego Regulaminu, a także SCM lub SKMO lub bilet ulgowy dla studentów, którzy nie należą do tej osoby lub których termin ważności upłynął, dokumenty te podlegają zajęciu zgodnie z ustaloną procedurą. egzemplarzy, pierwszy egzemplarz wydaje się pasażerowi, który przedstawił wskazany bilet (dokument), a drugi egzemplarz pozostaje u kontrolera.

(klauzula 7.3 (1) została wprowadzona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)

7.4. Za uszkodzenia taboru publicznego naziemnego transportu miejskiego (tramwaj, trolejbus, autobus), a także jego wyposażenia i urządzeń do utrzymania dróg (torów tramwajowych, sieci jezdni itp.) odpowiedzialność ponosi się zgodnie z prawem. Sprawcy mogą również podlegać naprawieniu szkody w trybie określonym w ustawie.

7.5. Naruszenie niniejszego Regulaminu pociąga za sobą pociągnięcie do odpowiedzialności administracyjnej zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej i miasta Moskwy. Zapłata kosztów podróży, przewóz opłaconego bagażu podręcznego w sposób przewidziany w pkt 6.2.5 niniejszego Regulaminu lub odmowa zapłaty nie zwalnia pasażera z uiszczenia mandatów za przejazd bez biletu i nieopłacony bagaż w publicznym transporcie lądowym, ustanowionych przez ustawodawstwo miasta Moskwy dotyczące wykroczeń administracyjnych (paragraf został wprowadzony dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)

Uprawnienie do sporządzania protokołów i rozpatrywania przypadków wykroczeń administracyjnych przewidzianych w art. 10.1, 10.5 ustawy miasta Moskwy z dnia 21 listopada 2007 r. N 45 „Kodeks miasta Moskwy w sprawie wykroczeń administracyjnych” przysługuje kontrolerom GKU „Organizator Transportu”. (paragraf został wprowadzony dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)

8. Obowiązki i prawa administratora publicznego miejskiego transportu lądowego”

8.1. Podczas pracy na linii kontroler publicznego miejskiego transportu naziemnego musi posiadać urzędowe zaświadczenie i okazać je na pierwsze żądanie pasażera, podać jego imię i nazwisko.

(klauzula 8.1 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27.08.2014 r. N 483-PP)

8.2. Podczas pracy na linii kontroler publicznego miejskiego transportu lądowego ma prawo i obowiązek:

8.2.1. Sprawowania kontroli nad przestrzeganiem niniejszych Zasad przez pasażerów, w tym prawidłowego opłacania podróży i bagażu podręcznego.

8.2.2. W przypadku stwierdzenia naruszenia przez pasażerów wymagań niniejszego Regulaminu, podjąć, w granicach swoich uprawnień, w stosunku do osób, które dopuściły się naruszeń, środki przewidziane przepisami prawa i pkt 6.2.5, 7.3 (1) oraz 7.5 niniejszego Regulaminu.

Dzień dobry. Rozumiem, że można przewieźć pracowników firmy bez licencji, ale co z ich rodzinami, które nie są pracownikami naszej firmy.

Aleksiej, jeśli członkowie rodziny są przewożeni za pieniądze, to mówimy o transporcie komercyjnym i rzeczywiście będzie wymagana licencja.

Jeśli jednak dobrze rozumiem Twoje pytanie, przewóz rodzin jest bezpłatny. W takim przypadku transport odbywa się na potrzeby osoby prawnej (a nie w celu osiągnięcia zysku), więc licencja nie jest wymagana. Musisz tylko zrozumieć, że potrzeby osoby prawnej obejmują nie tylko przepływ pracowników, ale także przepływ ich rodzin.

Powodzenia w trasie!

Dziękuję za wyjaśnienie.

Dobry wieczór mój mąż pracuje na minibusie jako kierowca wyjeżdżając z przystanku widział że auta jadą i nie przepuszczają, zatrzymał się ale już zdążył częściowo zjechać z przystanku, przejechał jeden samochód i kolega który jechał za nim przyciśnięty bliżej do stojącego minibusa i zdjął lustro. Przyjechała policja drogowa i powiedziała, że ​​winny jest mój mąż, ponieważ minibusy to nie autobus, ale alternatywny środek transportu. A kto ma rację, możesz napisać artykuł i prawo, w którym jest określone, kto jest kim.

P.S. wtedy kierowca samochodu, który sam zdemolował lusterko na stojącym aucie, przyznał, że zrobił to celowo. Widziałem, że minibus częściowo odjechał i zrobiłem to celowo.

A jak teraz działać, jeśli ktoś może wpaść na Ciebie podczas wchodzenia na drogę, to minibus zawsze będzie winny

Luba, Witaj.

2. Policja drogowa się myli, kierowca samochodu musiał ustąpić (pkt 18.3).

3. Chciałbym obejrzeć film z miejsca zdarzenia lub schemat wypadku. Sądząc po twoim opisie, minibus nie poruszał się dość długo przed kolizją (jeden samochód zdołał przejechać). Było to spełnienie wymogu „ustąpienia”. Twój mąż nie mógł ustąpić w inny sposób.

Powodzenia w trasie!

Evgeniya-28

Witam, Maxim.

Czy minibus może zatrzymać się w „kieszeni” bez znaku stopu, bez znaku parkingowego, bez znaku zakazu stopu po drodze?

Eugeniusz, Witaj.

Możliwe są następujące sytuacje:

1. Samochód będący taksówką trasową zatrzymał się we wskazanym miejscu zgodnie z potrzebami kierowcy. Na przykład kierowca wpadł do kawiarni, żeby coś przekąsić. W takim przypadku nie ma naruszenia.

2. W celu wysiadania pasażerów we wskazanym miejscu minibus nie może się zatrzymywać. Kierowca może zostać narzucony.

Powodzenia w trasie!

Evgeniya-28

Czy "Pocket" nie jest ustaloną lokalizacją?

Eugeniusz, jeśli w „kieszeni” jest zainstalowany znak 5.16, minibusy mogą się w niej zatrzymać w celu wsiadania i wysiadania pasażerów:

Jeśli nie ma takiego znaku, nie powinni przestawać. To jest naruszenie.

Witam!

Bardzo ciekawe jest to, że kierowca gazeli (transport publiczny) zatrzymuje się i czeka na załadunek pasażerów w miejscu, w którym „był postój całe moje życie”, ale w tym miejscu nie ma znaku. Wisi 2 metry od „przystanku”. Czy uważa się to za naruszenie?

Andrzej, Witaj.

Myślisz, że przystanek skończył się już dwa metry od znaku? Czemu?

W naszym mieście niektóre przystanki w centrum mają długość 30-40 metrów. Oczywiście na takich przystankach niektóre pojazdy na trasie zatrzymują się w pewnej odległości od znaku.

Dzień dobry. Tu (i nie tylko) odwołują się do koncepcji „taksówki o ustalonej trasie”. Proszę mi powiedzieć, gdzie w tym momencie ta koncepcja w odpowiedziach została podniesiona do rangi aksjomatu, że taksówka drogowa istnieje, chociaż taka koncepcja nie występuje w obecnym prawodawstwie? W swojej odpowiedzi podaj linki do ram regulacyjnych.

Igor, Witaj.

Pojęcie „taksówki o ustalonej trasie” jest dokładnie takie samo, jak pojęcie „skutera”. W przepisach nie ma ani jednego, ani drugiego. Ale zarówno to, jak i inne są w głowach ludzi. I nie chcą dzwonić minibusy autobusy, ale nie chcą dzwonić skutery motorowery.

Powodzenia w trasie!

Zwracam uwagę na fakt, że paragraf 18.3 regulaminu nie dotyczy pojazdów na trasie, ale autobusów i trolejbusów.

Tych. tramwaj nie musi ustępować (no to pytanie nie powstaje)

A autobus nie ma obowiązku podążania trasą (tzn. być pojazdem trasowym), aby ta zasada zaczęła do niego obowiązywać.

Ewelina-3

Czy autobus serwisowy, który dowozi pracowników w nocy po pracy, ma prawo zatrzymać się na żądanie? Czy też tylko na przystankach autobusowych?

Evelina-3 oczywiście może się zatrzymać na żądanie. Tyle, że jeśli pasażerowie są proszeni o zatrzymywanie się co 100 metrów, to raczej nie spodoba się to kierowcy. A jeśli na długim odcinku, a nawet jadąc bez zatrzymywania się po przystankach, poprosisz o zatrzymanie się w określonym miejscu, kierowca na pewno nie odmówi.

Kirill-24, pozwólcie, że zwrócę waszą uwagę na fakt, że podany przez was paragraf 18.3 SDA znajduje się w rozdziale 18 SDA, ale rozdział ten nosi nazwę: Priorytet pojazdów na trasie.

Zwracam uwagę na fakt, że paragraf 18.3 regulaminu nie dotyczy pojazdów na trasie, ale autobusów i trolejbusów.

Ewelina-3

Kierowca autobusu usługowego odmawia zatrzymania się na żądanie, powołując się na nowe przepisy. Czy przepisy dotyczą wszystkich autobusów, czy tylko zwykłych autobusów? A autobus serwisowy może zatrzymywać się nie tylko na przystankach?

IMHO, ale autobus serwisowy nie jest pojazdem trasowym, ale zwykłym samochodem i teoretycznie nie powinien się zatrzymywać tam, gdzie zatrzymywanie się jest zabronione. Ponadto zabroniony jest dla wszystkich rodzajów transportu (podczas gdy MTS w tej strefie może zatrzymywać się na przystankach komunikacji miejskiej) We wszystkich innych miejscach, w których może się zatrzymywać zwykły transport, Twój autobus serwisowy może zatrzymywać się w ten sam sposób.

wowick, proszę o wyjaśnienie, czym jest „IMHO”. Często widzę te litery, nie rozumiem - co one oznaczają?

nik GDW, a punktowanie ich w wyszukiwarce nie jest przeznaczeniem? pięć sekund i odpowiedź))

(łał, przepraszam)

Międzymiastowy minibus przybył przed czasem na wejście na pokład. Funkcjonariusze BRT zostali wydani za nieprzestrzeganie harmonogramu. Czy można przyjechać i wyjechać z wyprzedzeniem, jeśli autobus jest pełny?

Jurij:

1. Jaki artykuł którego dokumentu normatywnego podlega karze grzywny?

2. Za naruszenie której klauzuli jakiego dokumentu została nałożona kara pieniężna?

Włodzimierz-192

Przy wyznaczonych przystankach – mam na myśli nazwy przystanków wpisane na trasie pojazdu: np. „Dom towarowy”, „Ts. Market”, „Teatr”, a MTS ma prawo zrobić postój w strefie obowiązywania znaku „Zakaz zatrzymywania się”.

Czy kierowca komunikacji miejskiej jadący drugim pasem może wjechać na przystanek z drugiego pasa, zmieniając oznakowanie, gdzie nie ma wzburzonych linii?

Amir przekraczanie linii ciągłych jest naruszeniem zasad. Tych. nie możesz tego zrobić.

Powodzenia w trasie!

Aleksander-619

Zainteresowanie Zapytaj. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej - Działanie znaków 5.15.1 i 5.15.2 nie dotyczy pojazdów drogowych. Ale o znaczniku 1.18 w przepisach ruchu drogowego nie ma nic. Czemu myślisz?

Myślę, że żeby MTS skręcał w lewo dokładnie w lewo, w prawo - z prawego pasa. Nawet jeśli znak dopuszcza z innych pasów.

Witam!

Artykuł nie mówi ani słowa o znakach „Jazda po pasach” i oznaczeniach 1.18

Weterynarz MTS ma prawo zignorować te znaki i oznaczenia!

A co najważniejsze, kiedy MTS „ignoruje” to MUSI pozwolić tym, którzy Ci przeszkadzają!

jeśli nie w porządku, popraw