Samoval Hova z Chin to lider w swojej klasie. Klasyfikacja i zakres wywrotek Nowy słownik wyjaśniający i derywacyjny języka rosyjskiego T

Windy.

Wywrotki służą do przewozu towarów masowych lub masowych lub innych ładunków nadających się do takiego rozładunku, który jest wykonywany przez przewracając je z ciała.

Wywrotki są klasyfikowane:

• Według typu rozładunku (nachylony lub wymuszony)

• W kierunku wyładunku (bokiem, tyłem)

• Według typu nadwozia (bunkier, platforma, opuszczanie bunkra, wysiadanie platformy)

Chociaż udźwig wywrotki jest mniejszy niż udźwigu porównywalnej ciężarówki ze stałym łóżkiem, wywrotki są jednak korzystne ze względu na skrócenie czasu rozładunku. Wywrotki wyróżnia sposób rozładunku - rozładunek tylny, boczny, dwustronny oraz uniwersalny z każdej strony. W Rosji wywrotki są produkowane przez KAMAZ, URAL, GAZ, Yarovit.

Wozidła drogowe

Wywrotka "Tata DAEWOO" 6x4, 15m3

Wywrotki przeznaczone na drogi publiczne są produkowane przez prawie wszystkich producentów ciężarówek, zarówno rosyjskich, jak i chińskich producentów ciężkiego sprzętu. Maszyny te znajdują zastosowanie w budownictwie, remontach, użyteczności publicznej, rolnictwie, a także w górnictwie. Zwykle mają od 2 do 4 osi i udźwig 40 ton. Ale jest też bardziej imponujący sprzęt, na przykład europejskie i chińskie firmy Shacman, GINAF i Terberg produkują 5-osiowe wywrotki, podczas gdy amerykańscy producenci (Freightliner, Kenworth, Western Star ...) zwiększają ich liczbę do 7. Projekt tych „krocionogów” umożliwia podniesienie (ściśnięcie) do czterech osi i poruszanie się po tych, które zachowały kontakt z powierzchnią.

Wywrotki terenowe (górnicze)

Wyróżnia się Caterpillar 797B, który eliminuje zbędne elementy (generator i silniki elektryczne). Sprzyja temu największy na świecie silnik, spośród tych, które są montowane na samochodach ciężarowych - CAT 3524B (dwa połączone CAT 3512B), 24 cylindry, o pojemności 117 litrów, moment obrotowy przekracza 16 000 Nm (rezerwa 22%). Maszyna posiada 7-biegową hydromechaniczną skrzynię biegów. Hamulce są hydrauliczne. Jednak firma przygotowuje się obecnie do produkcji nowej generacji wywrotek, które będą miały napęd spalinowo-elektryczny, opracowany we współpracy z Mitsubishi Electric.

Największą wydajność takich gigantów osiąga się, gdy są używane w tandemie z koparką hydrauliczną lub kablową, która ładuje się w 3-5 cyklach. Biorąc pod uwagę, że istnieją już koparki wyposażone w łyżkę o pojemności ponad 76 metrów sześciennych skały (ponad 100 ton) oraz stale rosnące zapotrzebowanie na surowce, prawdopodobne jest, że wywrotki mogą przewozić ponad 400 pojawią się tony, których rozwój, według niektórych raportów, jest już w toku.

Obecnie ponad 20 firm zajmuje się produkcją wywrotek górniczych. Główną część rynku, ponad 95%, stanowią wywrotki o ładowności do 40 ton.

Najpopularniejsze modele podnoszenia wiodących producentów:

Wozidła przegubowe

Wozidło przegubowe (wywrotka, wywrotka przegubowa, pol. wozidło przegubowe, wywrotka przegubowa, wywrotka ), jest stosowany w budownictwie i pracach w kamieniołomach, w których wymagana jest zwiększona zdolność do jazdy w terenie i zwrotność. Trzyosiowe modele wozideł przegubowych mają sześć kół napędowych. Ponadto nowoczesne modele wywrotek są wyposażone w międzykołowy przełącznik różnicowy.

Gąsienicawykorzystuje system „Ejector” w swoich wywrotkach (modele 730 Ejector i 740 Ejector) - Ruchoma ściana w korpusie wypycha jego zawartość, co umożliwia rozładunek w ruchu, bez przechylania nadwozia.

dzwon, może oferować wozidła gąsienicowe.

Hydremaposiada obrotowy mechanizm korpusu, co umożliwia rozładunek nie tylko tyłem, ale również na dowolne boki.

Wozidła przegubowe produkowane są przez firmy - Astra, Bell Equipment (w Azji i Australii znane są pod marką Hitachi, aw Ameryce pod marką DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, BelAZ, MoAZ, BALTIETS („ZSM-BALTIETS”)

Większość modeli podnoszenia:

Podziemne wywrotki

Wywrotki do robót podziemnych przeznaczone są do transportu i rozładunku skał wysadzonych lub spulchnionych mechanicznie w ciasnych warunkach podziemnych kopalń, przy wydobyciu kopalin oraz przy budowie tuneli. Konstrukcja pozwala na ich wykorzystanie w górnictwie odkrywkowym, ale nie tak efektywnie.

Wozidła podziemne produkowane są przez Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, BelAZ, MoAZ

Większość modeli podnoszenia:

Wywrotka to samowyładowczy pojazd towarowy, który składa się z przyczepy (naczepy) i skrzyni ładunkowej. Rozładunek odbywa się za pomocą mechanicznego przechylania, hydrauliki i podnośników teleskopowych lub na siłę przy użyciu śruby. Technika ta jest przeznaczona do transportu ładunku, który można rozładować poprzez przechylenie nadwozia.

Rodzaje wywrotek:

• Wywrotki drogowe. Ten typ jednostki służy do prac ogólnych. Najbardziej znane modele składają się z 2 lub 4 osi i mają udźwig około 40 ton. Europejska produkcja produkuje sprzęt specjalny z pięcioma osiami, aw Ameryce produkuje wywrotki z siedmioma osiami. Jednostki te są często używane w rolnictwie, budownictwie, a także do napraw.
• Wywrotki terenowe (górnictwo). Przeznaczony do górnictwa odkrywkowego. Ten typ wywrotek ma duże wymiary, dzięki czemu można je dostarczyć do miejsca pracy zdemontowane, a następnie zmontowane. W takiej jednostce czasami można zastosować zrzut dolny. Ale w tym przypadku wymagany jest dodatkowy specjalny kompleks rozładowczy.
• Elektrownia hybrydowa.Generator prądu napędza silniki trakcyjne, które obracają koła i jest zasilany silnikiem wysokoprężnym. Układ hamulcowy obejmuje połączenie hydrauliki i silników elektrycznych. Pojazdy te dobrze współpracują z maszynami, takimi jak koparki kablowe lub hydrauliczne, ponieważ wykonują załadunek w kilku cyklach.
• Wozidła przegubowe.Ten typ maszyny świetnie sprawdza się w miejscach, w których wymagana jest zwiększona zdolność do jazdy w terenie i zwrotność. Prawie zawsze są to prace budowlane i kamieniołomy. Wozidła przegubowe mają postać modeli trójosiowych, mają sześć kół napędowych i międzykołowy przełącznik różnicowy. Istnieją modele tej wywrotki, które mają gąsienicę.
• Wywrotki przeznaczone do pracy pod ziemią.Technika ta jest używana do wydobywania minerałów, a także do transportu skał wypalonych lub mechanicznie znajdujących się w kopalniach. Te wywrotki są również przeznaczone do budowy tuneli. Zastosowanie tej techniki w górnictwie odkrywkowym nie jest do końca skuteczne.

Ta cecha pozwala dowiedzieć się, do jakiego rodzaju pracy jest przeznaczona ta lub inna wywrotka.

Jeśli jesteś zainteresowany koreańskimi kosmetykami, odwiedź www.ori-tal.ru. Tylko tam znajdziesz wysokiej jakości koreańskie kosmetyki i wszystko o ich wpływie na skórę.

Andiroba (Karapa) Rodzina: Meliaceae Inne nazwy: krabowiec (Gujana); krapa (Surinam); Figueroa (Ekwador); karapol (Gwadelupa); karapa (Gujana); Kamakari (Brazylia); Masabalo (Kolumbia). Występowanie: Karaiby, Ameryka Środkowa i Południowa. Opis drewna Andiroba Drewno ma kolor od czerwonego do jasnoczerwonego, ciemnieje po wyschnięciu. Faktura jest w większości gładka, jednak czasami przeplata się z zmarszczkami w gęstszej tkaninie, tworząc figurę ...

Amboina (Narra) Rodzina: rośliny strączkowe Nazwy handlowe: palisander (Filipiny, Papua-Nowa Gwinea). Sadzonki sprzedawane są pod nazwą handlową AMBOYNA BURR. Inne nazwy: czerwona narra, żółta narra, sena, angsen. Występowanie: Indie Wschodnie. Charakterystyka drewna Amboina Twardziel ma kolor od jasnożółtego, złotobrązowego do ceglastego. Drewno pochodzące z Kagayan jest zwykle twardsze i cięższe, ma krwistoczerwony kolor. Amboina posiada ...

Alon (Bombax) Rodzina: Bombacaceae Nazwy handlowe: Kondroti, Alon-bombax. Inne nazwy: Ogumalonga (Kamerun, Gabon); Akagauan (Wybrzeże Kości Słoniowej); kingyu (Liberia); mungura (Mozambik). Występowanie: tropikalna Afryka. Również w Ameryce Południowej i Azji Południowej. Opis drewna Alon Rdzeń jest blado czerwono-brązowy i podatny na przebarwienia grzybicze. Tekstura jest prostoziarnista, szorstka, matowa z wyglądu i bardzo chłonna. Średnia waga 550 kg / m3; ...

Sinotruck to jeden z uznanych na świecie producentów sprzętu specjalnego w swojej ojczyźnie, który regularnie zaopatruje rynek w wysokiej jakości ciągniki, wywrotki, betonomieszarki, ciężarówki i markowe części zamienne do nich.

Firma posiada dobrze znane znaki towarowe, do których należą Howa i Hania, które zyskały już uznanie w Rosji i krajach ościennych.

Aby wywrotka Hova była godnym reprezentantem wyposażenia swojej klasy, konstruktorzy oparli się na światowym doświadczeniu w montażu ciężkich pojazdów.

Sinotruck Corporation zakupiła nowe skomputeryzowane linie wyposażenia, co szybko wyrosło na lidera wśród chińskich producentów ciężarówek i pojazdów użytkowych.

Efektem pracy specjalistów firmy była wywrotka, która w swoich wskaźnikach technicznych i operacyjnych była jak najbliżej znanych marek, dzięki czemu marka Hova stała się jedną z najbardziej udanych.

Stworzony produkt koncentruje się na rynku amerykańskim i europejskim. Auto posiada wiele modyfikacji, ale najpopularniejszym jest model z rozstawem osi 6x4.

W krótkim czasie zyskał sławę dzięki ergonomicznej konstrukcji, właściwościom jezdnym i komfortowi wnętrza. Aby zapamiętać, jak wygląda wywrotka Hove, wystarczy raz spojrzeć na jej zdjęcie.

Dane techniczne wywrotki Howa

Dążenie producenta do jak największej integracji na rynku międzynarodowym znalazło odzwierciedlenie w charakterystyce funkcjonalnej sprzętu.

Wywrotka Hova składa się z wysoce niezawodnych części, które są produkowane z wysokiej jakości materiałów. Odporność na zużycie i odporność na ścieranie są na wysokim poziomie w elementach wyposażenia specjalnego.

Modele wywrotek montowane są w oparciu o nowoczesny czterosuwowy zespół napędowy STEYR WD 615.95, napędzany silnikiem Diesla. Jego minimalna moc to 336 KM. z., ale w niektórych modelach może osiągnąć 375 litrów. z.

Objętość robocza takiej elektrowni wynosi 9726 metrów sześciennych. zobacz Model silnika charakteryzuje się rzędowym układem sześciu cylindrów. Ponadto zastosowano tutaj układ turbodoładowania i intercoolera.

Spośród modyfikacji wywrotek Hova na rynku rosyjskim sprzedawane są:

1. Wywrotka HOWO ZZ 3257 M 3647 W z układem kół 6x4. Moc silnika tego modelu to 336 KM. z. Skrzynia biegów posiada 9 biegów o udźwigu 25 ton.
2. Wywrotka HOWO ZZ 3327 N 3647 C z układem kół 6x4 o pojemności 375 litrów. z. i o nośności 20 ton.
3. Wywrotka HOWO ZZ 3327 N 3857 C z układem kół 6x6 o pojemności 336 litrów. z. i o nośności 20 ton.
4. Wywrotka HOWO ZZ 3407 S 3267 C z rozstawem osi 8x4 o pojemności 375 litrów. z. i silnik STEYR WD 615.96. Nośność to 31 ton.

Najpopularniejszym modelem wywrotki na rynku rosyjskim jest HOWO 6x4 ZZ 3327 N 3847 C... Sprzedaż tej modyfikacji jest niezmiennie doskonała i rośnie z każdym miesiącem.

Rozstaw osi tego modelu wywrotki to 6x4, natomiast felgi są stalowe. Ta cecha zapewnia konstrukcji niezbędny margines bezpieczeństwa przy ogromnej masie. Opony wyposażone są w dętki.

Przednie zawieszenie maszyny posiada sztywne piasty z podwójnym drążkiem w kształcie litery T. Tylne zawieszenie jest wyposażone w kompaktowe reduktory osi. Główny bieg jest pojedynczy.

Model HOWO 6x4 ZZ 3327 N 3847 C jest wyposażony w sprzęgło GF-F 420 z jedną tarczą 420 mm. Transmisja ma 9 stopni.

Kabina wywrotki Hova firmy VOLVO, modyfikacja HW 76 w wersji rozszerzonej lub HW 70 w wersji skróconej.

Główne cechy kabiny:

• standardowa konstrukcja;
• w całości ze stali;
• pochyla się do przodu z przesunięciem 70%;
• przednia szyba składa się z dwóch warstw;
• wycieraczki z trzema prędkościami;
• ogrzewanie wnętrza;
• wentylacja wewnętrzna;
• klimatyzacja lub kontrola klimatu;
• dwa miejsca;
• jedno miejsce do spania;
• kolumna kierownicy jest regulowana;
• dodatkowe opcje w zależności od konfiguracji: lusterka, elektryczne szyby, podgrzewane siedzenia, radio itp.

Maszyna wyposażona jest w automatyczny system diagnostyczny oraz czujniki:

• spalanie i zużycie mieszanki paliwowej;
• czujniki temperatury oleju i wody;
• ciśnienie powietrza w układzie pneumatycznym.

Wywrotka może osiągnąć prędkość do 90 km / h. Masa własna takiego sprzętu wynosi 15 ton, a nośność może wynosić od 20 do 40 ton.

Ekonomiczne zużycie paliwa na poziomie 30 litrów na 100 km pozwoli Ci nie robić częstych postojów na tankowanie. Zbiornik paliwa mieści 300 litrów paliwa.

Układ hamulcowy wywrotki ABS, pneumatyczny z podwójnym obwodem.

Ponadto konstrukcja przewiduje hamulce postojowe z autonomicznym napędem hydraulicznym i zwalniaczem silnikowym.

Parametry ciała:

• długość - 6800 mm;
• szerokość - 2300 mm;
• wysokość - 1400 mm.

Liczby te mogą się różnić w zależności od modelu. Wszystkie cechy wywrotki Hova są zgodne z normami jakości Euro-3.

Zakres stosowania ciężkich samochodów ciężarowych Hova

Główne obszary zastosowania samochodów ciężarowych:

• budowa;
• produkcja;
• rolnictwo;
• sektor usług.

Oprócz materiałów budowlanych, wywrotka Hova może transportować piasek, paszę, ziemię, tłuczeń, żwir, rośliny okopowe, asfalt, beton, zaprawy murarskie, odpady budowlane i wiele innych.

Maszyna jest przeznaczona do częstego użytkowania i jest w stanie wykonać wiele przejazdów w ciągu dnia roboczego. Jednak nie wykazuje oznak pogorszenia właściwości użytkowych, takich jak przegrzanie.

Pozwala to szybko odzyskać koszty zakupu tego typu wyposażenia. Fakt ten jest szczególnie ważny dla firm świadczących usługi transportowe.

Wybierając wywrotkę Hova, należy pamiętać, że recenzje modelu A7 są całkiem dobre.

Usługi firm-sprzedawców sprzętu specjalnego

Na rynku rosyjskim są firmy, które oferują sprzedaż wywrotek Hova po cenach producenta. To świetna oferta.

Ale nie każdy może sobie pozwolić na zakup nowej wywrotki Hova, wtedy możesz kupić używaną. w. samochód.

Każdy kupujący może sam wybrać: czy kupić sprzęt, który jest dostępny u sprzedawcy, oszczędzając czas, czy też zamówić samochód ze wszystkimi niezbędnymi cechami.

Druga opcja zakłada, że \u200b\u200bbędziesz musiał poczekać, aż sprzęt zostanie dostarczony do naszego kraju z miejsca zbiórki.

W takiej firmie można uzyskać poradę dotyczącą wybranego modelu lub przegląd dostępnego asortymentu.

Hov ma przewagę nad innymi wywrotkami

Dzięki doskonałej funkcjonalności i wysokiej jakości producent zachowuje przystępne ceny. Ta zaleta odróżnia tę markę od jej europejskich odpowiedników.

Dla rosyjskich dealerów to połączenie ceny i jakości jest optymalne, ponieważ zwiększa popyt na wywrotki Hova.

Użytkownik końcowy może wybrać z oferty Hove najbardziej odpowiednią modyfikację, charakteryzującą się wszystkimi niezbędnymi właściwościami.

Konstrukcja takiego specjalnego wyposażenia znacznie ułatwia załadunek i rozładunek przewożonych materiałów. Jest to szczególnie ważne przy przewozie ładunków masowych i masowych.

Możliwość odchylania nadwozia zapewnia całkowity rozładunek w krótkim czasie, co znacznie zwiększa efektywność wykonywanych czynności.

Dla naszego regionu bardzo ważne jest, aby technika Hove była dostosowana do trudnych warunków klimatycznych. Niskie temperatury nie wpłyną znacząco na osiągi wywrotek.

W zależności od modelu przechylanie można przeprowadzić na bok lub do tyłu. Ponadto rozładunek może odbywać się zarówno poprzez przechylanie, jak i wymuszony.

Nie będzie wymagana nadmierna inwestycja czasu i pieniędzy na użycie dźwigu podwodnego lub innego specjalnego wyposażenia.

Oprócz technicznych cech konstrukcyjnych sprzyja temu izolacja kabiny, system ogrzewania i klimatyzacja. Kierowca będzie mógł wykonywać swoje zadanie w komfortowych warunkach.

Maszyna jest łatwa w obsłudze. Doskonała widoczność w lusterkach wstecznych zapewnia kierowcy maksymalną kontrolę nad sytuacją.

Dodatkowe wyposażenie w postaci krótkofalówki oraz obecność śpiwora podnoszą komfort długich wypraw.

W porównaniu z modelami krajowymi silniki, w które wyposażone są wywrotki Hova, wykazują duże możliwości pociągowe.

Wydajność takiego silnika jest mniejsza niż w przypadku europejskich przedstawicieli tej klasy, ale większa niż w przypadku rosyjskich ciężarówek.

Według statystyk ciężkie pojazdy Sinotruck rzadko wykazują usterkę fabryczną. Fakt ten zapewnia szybki zwrot kosztów (ponieważ z tego powodu nie ma potrzeby wymiany części), długą żywotność i duży margines bezpieczeństwa wywrotki.

Głównym wyznacznikiem wysokiej jakości montażu wyrobów Hove był kilkukrotny wzrost produkcji od 2001 roku w stosunku do wzrostu zapotrzebowania na ten produkt.

W efekcie Sinotruck, który jest producentem tego sprzętu, znalazł się w pierwszej dwudziestce największych przedsiębiorstw Chińskiej Republiki Ludowej.

Fakt, że opracowywanie i budowa specjalnego wyposażenia odbywa się zgodnie z międzynarodowymi standardamizapewnia stabilną jakość. Dokonując tak drogiego zakupu, fakt ten może odgrywać decydującą rolę.

Sterowanie automatyczne i produkcja komputerowa wykluczają montaż o niskiej jakości. Produkt jest regularnie testowany i certyfikowany.

Wszystkie te cechy zwiększają zdolność produktu do integracji na światowym rynku specjalistycznego sprzętu i konkurowania z analogami produkcji europejskiej. Grupa Sinotruck eksportuje rocznie ponad 10 000 wywrotek.

Tak imponujący wolumen pozwolił firmie zająć swoje miejsce w tej niszy i zapewnić odpowiedniemu segmentowi rynku wysokiej jakości i stosunkowo niedrogi sprzęt o uniwersalnym zastosowaniu.

Oglądając poniższy film, możesz dowiedzieć się, jak komfortowo czuje się kierowca w kabinie Hov:

Wywrotka to ciężarówka, bez której żaden plac budowy nie może się obejść. Istnieje kilka rodzajów wywrotek: drogowe, kamieniołomowe, przegubowe i podziemne. Pomimo różnych zastosowań i właściwości technicznych spełniają te same funkcje: do transportu lekkich ładunków masowych (żwir, piasek), a także rudy kamiennej, gliny i węgla.

Przyjrzyjmy się bliżej każdemu typowi wywrotek.

Wywrotka drogowa. Ten typ znajduje zastosowanie przy budowie i remoncie dróg, przy budowie budynków mieszkalnych i obiektów przemysłowych. Już sama nazwa wywrotki sugeruje, że można nią poruszać się po drogach publicznych. Nośność nowoczesnych wywrotek drogowych sięga czterdziestu ton. Te wywrotki są produkowane przez wszystkich producentów ciężarówek, ponieważ są one najpopularniejszym rodzajem sprzętu.

Ciężarówki górnicze działają w dużych złożach minerałów na całym świecie. Te giganty są w stanie przenosić ładunki o wadze do 363 ton. Największa ciężarówka górnicza na świecie, Caterpillar 797B, ma masę własną 280 ton. Najbardziej znane to wywrotki Caterpillar, Hitachi, Terex, Liebherr, General Electric (Komatsu), BelAZ.

Wozidła przegubowe w przeciwieństwie do tradycyjnych wywrotek górniczych mają dobrą manewrowość, dlatego są niezastąpione w kamieniołomach górniczych, węglowych, gdzie teren jest stałym środowiskiem pracy. Wozidła przegubowe mają udźwig 45 ton. Najpopularniejszymi producentami są Astra, Caterpillar, Hitachi, JCB, Case, Komatsu, Hydrema, Liebherr, BelAZ i MoAZ.

Wywrotki do prac podziemnych są używane tam, gdzie zwykle nie można dotrzeć ze względu na ich rozmiar. Tego typu sprzęt można zobaczyć w budowanych małych kopalniach i tunelach. Charakterystyka techniczna tych ciężarówek pozwala na przewóz ładunków o masie od trzydziestu pięciu do pięćdziesięciu pięciu ton, ale są też mistrzowie o ładowności osiemdziesięciu ton. Bardziej znane są podziemne wywrotki marek Caterpillar, Atlas Copco, Paus, MoAZ, BelAZ.

Wywrotki są również klasyfikowane według rodzajów rozładunku: tylny, dwustronny, boczny i uniwersalny. Ważny jest również kąt nachylenia korpusu, ponieważ od niego zależy szybkość pracy. Niektóre maszyny są wyposażone w wymuszony rozładunek za pomocą ślimaka. Korpusy mają również różne kształty w zależności od przeznaczenia maszyny. Może to być platforma lub bunkier z wymuszonym rozładunkiem, albo przesuwny bunkier lub platforma (ładunek wysypuje się samoczynnie). Korpus w całości wykonany z metalu. Jego objętość zależy od modelu i przeznaczenia sprzętu. Dla wygody i zwiększenia ilości dostarczanego ładunku wywrotki mogą poruszać się razem z przyczepą wywrotkową jako część pociągu drogowego. Pozwala to przewoźnikom zaoszczędzić pieniądze.

Do transportu ładunków masowych można również używać platform, plandek, kontenerowców, ale wywrotki są bardziej praktyczne, ponieważ pozwalają zaoszczędzić na pracy przy rozładunku.

Transport samochodowy w kamieniołomach stał się powszechny w górnictwie odkrywkowym na świecie. W tym artykule skupimy się na głównych typach wywrotek używanych w kamieniołomach.

Wykorzystanie pojazdów mechanicznych w górnictwie potwierdza ich wysokie parametry techniczno-ekonomiczne w trudnych warunkach: głębokie lub złożone występowanie kopalin, rozwój złóż o ograniczonych zasobach (o ograniczonej wielkości do 2,5 km) czy krótki okres użytkowania. Racjonalne jest korzystanie z transportu samochodowego w kamieniołomach o małej wielkości produkcji (około 50 ... 90 mln ton / rok) przy odległości przewozu ładunków 3 ... 5 km.

Podstawą kariery samochodowej są wywrotki różnego typu. Wykorzystują również maszyny do kopania i transportu - skrobaki (przy połączeniu robót ziemnych) oraz sprzęt podnoszący i transportowy - ładowacze czołowe (szczególnie w programach rozwojowych z wykorzystaniem koparki lub żurawia).

Źródło zdjęć: rm-terex.com

Wywrotki mają swoje zalety w stosunku do transportu taśmowego w warunkach transportu skał o różnych właściwościach fizycznych i mechanicznych. Jednocześnie, w przeciwieństwie np. Do transportu kolejowego, uzyskuje się uproszczenie procesu wysypywania, możliwe jest poruszanie się po stosunkowo stromych (4 ... 5 ° lub 8 ... 100 °) wzniesieniach dróg poprzez zmniejszenie długość komunikacji transportowej. Głównymi wadami pojazdów są cykliczność, zależność od warunków drogowych, obniżona produktywność w porze deszczowej, w warunkach oblodzenia, opady śniegu, zanieczyszczenie powietrza spalinami, wysoka energochłonność i koszty eksploatacji.

Klasyfikacja wywrotek. Trzy główne typy

Obecnie w wykopach otwartych najczęściej stosuje się trzy typy wywrotek: wywrotki budowlane o nośności 10 ... 25 t do ruchu po drogach publicznych, konstrukcja z ramą przegubową o nośności 10 ... 50 t t i terenowych wywrotek odkrywkowych o ładowności 23 ... 345 t Oddzielnie w klasyfikacji wywrotek wyodrębnia się składy drogowe kamieniołomów jako część ciągników siodłowych do holowania przyczep wywrotek i naczep, ale to typ jest mniej powszechny. W nielicznych przypadkach używane są pojazdy górnicze.

Oznakowanie samochodów krajowych odpowiada normie branżowej OH 025 270-66 (patrz tabela), a zgodnie z klasyfikacją pojazdów przyjętą w przepisach EKG ONZ i GOST R51709-2001 klasyfikuje się je jako kategorię nr 3. Za granicą, dla Na przykład w Japonii istnieją również normy wewnętrzne, jednak w interesie marketingu producenci zwykle wprowadzają własną klasyfikację wywrotek według klasy nośności i stosują własne indeksowanie.

Pierwszy typ wywrotek: grupa konstrukcyjna

Zastosowanie w kamieniołomach tego typu wywrotek, takich jak budownictwo, jest zwykle ograniczone ich małą nośnością i trudnościami w przewozie ładunków bryłowych, ale są one niezbędne w miejscach, gdzie transport może być technologicznie możliwy tylko po drogach publicznych (np. np. w drogownictwie lub hydrotechnice w miejscach o dużej gęstości zaludnienia, gdzie korzystanie z transportu specjalistycznego jest utrudnione), do transportu ładunków sypkich i drobnych (piasek, tłuczeń, wstępnie spulchniona skała) lub w otwartych małe wielkości produkcji na poboczu do 40 km. Obecnie w Rosji wywrotki „grupy budowlanej” są produkowane przez ZAO Betsema, fabryki Pushkin Machine-Building, Ural, KAMAZ, NefAZ, KZKT (Rusich) i Yarovit, w bliskiej zagranicy - MAZ, KrAZ i MZKT (Volat ).

Modele przegubowe

Wywrotki zwane „terenowymi wywrotkami przegubowymi” (dla wygody często nazywane są ADT - z angielskiego. Wozidło przegubowe), są zwykle używane w budownictwie, ale w przeciwieństwie do wywrotek budowlanych są przystosowane do użytku w terenie. Obecnie na rynku rosyjskim tego typu wyposażenie specjalne jest reprezentowane przez pięciu producentów - BELAZ, MoAZ, ChSDM, Bell i Volvo.

Źródło zdjęć: volvoce.com

Ponadto na całym świecie tego typu wywrotki produkowane są przez firmy Caterpillar, CNH (znane pod markami Astra, Case, DDT, Link-Belt, FIAT-Kobelco, New Holand, O&K), Desmond, Hydrema, JCB, John Deere (także Hitachi), Kaelble, Komatsu, Mitsubishi, Moxy, NHL, Randon, Royal, RTC i Terex. Wozidła przegubowe produkowane są w układzie kół 4x2, 4x4, 6x4 i 6x6. Dwuosiowe modele Volvo A25D są opcjonalnie wyposażone w specjalny układ kierowniczy (z zewnętrznymi kołami umieszczonymi w podstawie), który umożliwia skręcanie w komorach kopalni oraz na terenach otwartych z ograniczoną bramą manewrową. Niektóre modele są dostępne do użytku pod ziemią. Klasa samochodów ADT w Rosji jest stosunkowo nowa, chociaż do 2000 r. Były osobne próby rozpoczęcia ich produkcji. Od wczesnych lat 80. w niektórych kamieniołomach w ograniczonym zakresie stosowano wozidła przegubowe serii MoAZ-7405-9586.

Sprzęt podziemny

Osobno w klasyfikacji wywrotek można również wyróżnić sprzęt do prac podziemnych. Takie pojazdy są obecnie produkowane przez Atlas Copco, Burdmachines, Bumar, Caterpillar-Elphinston, Dux, GIA (Kiruna Truck), Kaelble, Marcotte, Normet, Paus, Tamrock i YMC. Konstrukcja pozwala na ich zastosowanie w kopalniach odkrywkowych, ale specyfika prac podziemnych (do których faktycznie zostały zaprojektowane) nie pozwala na ich wykorzystanie z pełną wydajnością w odkrywkach.

Głównym typem są wywrotki terenowe

Trzonem floty pojazdów wykorzystywanych w górnictwie odkrywkowym są wywrotki górnicze (terenowe). Obecnie w ich produkcję zaangażowanych jest ponad 20 firm: BELAZ, MoAZ, Ashok-Leyland, Bharat, Case, Caterpillar, Caterpillar-Elphinston, Hindustan, Hitachi (Euclid), Komatsu, Kyomsungsang (Kumsusan - Kumsusan), Kress, Liebherr, NHL , Perlini, Randon, Rimpull, Shaofeng (Shaofeng), Tamrock (Toro Supra), Terex (Unit Rig i Payhauler), Terberg i Zhonghuan (Zhonghuan). Różnorodność schematów stosowanych w długiej historii rozwoju wywrotek doprowadziła do tego, że najkorzystniejszym schematem stał się schemat z napędem na tylne koła i tylnym rozładunkiem nadwozia. Inne schematy, na przykład napęd na przednią oś, środkową oś, nadwozie obrotowe lub nadwozie z bocznym rozładunkiem, wywrotki itp. Nie zapuściły korzeni w kamieniołomach.

Źródło zdjęć: truck-auto.info

MoAZ i Terex zajmują się produkcją dwuosiowych modeli z napędem na wszystkie koła. Dodatkowo pojazdy wieloosiowe produkowane są przez firmy Ashok-Leyland (ALRD 20, 6x2) oraz Tamrock (produkowane w dwóch wersjach - 10x6x8 i 8x8x8), w ich modelach kierunek ruchu zmienia się obracając osie wokół osi zawieszenie na ramie - po prostu nie ma drążka kierowniczego.

Pociągi drogowe (ciągnik górniczy + naczepa)

Terex i Rimpull oferują na rynku zestawy drogowe - naczepę z dolnym rozładunkiem w połączeniu z ciągnikiem górniczym. Zaleca się stosowanie takich wywrotek w połączeniu ze specjalnymi mechanizmami rozładowczymi. Podobny wzorzec opróżniania jest stosowany w wywrotkach Kress 180-, 200- i 330-tonowych. Należy zauważyć, że podobny schemat rozładunku był szeroko stosowany na Zachodzie w kopalniach węgla kamiennego w latach 1950-1970. Zamiast wywrotek zastosowano wysokowydajne samobieżne zgarniacze, które ładowano w kamieniołomie i przeładowywano na wiaduktach górotworu na przenośniki taśmowe lub do nadwozi wywrotek, które wiozły ją do magazynu. Większość wywrotek w tamtych czasach była dwuosiowym traktorem-ciągnikiem lub jednoosiowym ciągnikiem-zgarniaczem z nadwoziem w kształcie łyżki. Schemat ten nie jest obecnie stosowany ze względu na wysokie koszty utrzymania parku infrastrukturalnego (wzrost kosztów średnio o 22 ... 83%).

Wykonanie nowoczesnych wywrotek

W przypadku nowoczesnych wywrotek z układem kół 4x2 obliczone (sterujące) nachylenie w otwartych dołach ze względu na przepustowość, bezpieczeństwo i prędkość przyjmuje się jako 70 ... 80 č. W wyjątkowych przypadkach w niektórych obszarach dozwolone jest nachylenie do 100 ‰. W przypadku pociągów drogowych z układem kół 6x2 i 6x4 łagodne nachylenie 40 ... 50 ‰ jest bardziej wskazane, aby zapewnić efektywność transportu.

Wszystkie nowoczesne samochody używane w kamieniołomach wyposażone są w silniki wysokoprężne o mocy 200 ... 3550 KM. turbodoładowany, pojemność skokowa od 10 do 117 litrów. Zastosowanie innych silników spalinowych i elektrowni z turbiną gazową nie ma uzasadnienia ekonomicznego, ekologicznego ani technologicznego. Moc właściwa diesli mieści się w przedziale 3,7 ... 5,6 kW / t. Napęd na koła odbywa się z silnika poprzez hydromechaniczną skrzynię biegów (w wywrotkach o udźwigu do 100 ton) lub z napędu spalinowo-elektrycznego z kołami silnikowymi wyposażonymi w indywidualną elektrownię - silnik elektryczny.

Źródło zdjęcia: liebherr.com

Zastosowanie przekładni elektromechanicznej w połączeniu z niską mocą właściwą umożliwiło zastosowanie napędu elektrycznego z zewnętrznej sieci energetycznej na wywrotkach górniczych. Taki schemat umożliwia zmniejszenie obciążenia cieplnego oleju napędowego na długich wzniesieniach, a także w otwartych wyrobiskach z dużym występowaniem minerałów podczas transportu górotworu na duże odległości - do 20 km przy znacznych wielkościach produkcji. Na przykład system Siemens używany do napędzania pojazdów z wózkami wysokoprężnymi okazał się ekonomicznie wydajny i przyjazny dla środowiska i jest szeroko stosowany w kamieniołomach Republiki Południowej Afryki (Palabora Mining Company, 1981-1985), Namibii (Rossing Mine, 1986) i Zair (Gecamines, 1986). Sieci trakcyjne otwartych wyrobisk wykonywane są na prąd stały o napięciu znamionowym 1,5 i 3,0 kV lub jednofazowy prąd przemienny o napięciu znamionowym 10 kV.

Skrzynie wywrotki wykonane są ze stali niskostopowej o dużej wytrzymałości na rozciąganie. Jako napęd wyładowczy zastosowano mocne hydrauliczne urządzenie podnoszące - teleskopowe siłowniki hydrauliczne, które pozwalają na odchylenie nadwozia do tyłu pod kątem 43 ... 65 ° i rozładunek ładunków o masie do 300 ton. . Ten sam model wywrotki do różnych warunków pracy może być wyposażony w nadwozia o różnej konstrukcji - z dnem płaskim, dwuspadowym, kubełkowe, z wykładziną, z zamykaną klapą tylną (do przewozu ładunków o dużej gęstości). Wszystkie nadwozia wyposażone są w daszek ochronny nad kabiną, który spełnia wymagania normy FOPS (ochrona przed spadającymi przedmiotami z góry). Samochody o ładowności do 70 ton wyposażone są w nadwozia z wymuszonym rozładunkiem „wyrzutnikowym” oraz w telepowrotki, których rozładunek odbywa się poprzez zmniejszenie wewnętrznej objętości nadwozia. Przewrócenie się korpusu takich maszyn następuje z powodu przesunięcia ładunku na tylną stronę.

Źródło zdjęcia: belaz.by

Na rynku wywrotek górniczych nie ma wielu dużych graczy. Mistrzostwa w liczbie wyprodukowanych samochodów prowadzi BIEŁAZ, w skład którego wchodził Mohylew Automobile w 2004 roku. Caterpillar jest liderem na rynku dużych wywrotek. Firma rozpoczęła swoją działalność w zakresie wywrotek górniczych w 1963 roku od produkcji 35-tonowej wywrotki Caterpillar 769. Wcześniej firma produkowała jedno- i dwuosiowe ciągniki dla wywrotek i naczep Athey. Firma produkuje obecnie dziewięć wozideł górniczych i cztery podstawowe wozidła przegubowe, nie licząc maszyn Elphinston montowanych w Australii.

Obok Caterpillar jest Komatsu, a podstawą jego produkcji są wywrotki o ładowności 25 ... 300 ton, w tym modele odziedziczone po Dresser. Terex i Hitachi aktywnie konkurują z tymi gigantami na rynku. W sektorze wozideł przegubowych wyróżniają się CNH, Bell i Volvo, ale ich głównym celem jest wykorzystanie ich maszyn w budowie dróg.