Naprawa przewodów hamulcowych, samo-kielichowanie, narzędzia i akcesoria. Kielichowe rury hamulcowe DIY Kielichowe rury hamulcowe DIY bez narzędzi

Naprawę wielu mechanizmów samochodowych można wykonać ręcznie, kielichowanie przewodów hamulcowych jest również w zasięgu nawet niedoświadczonego właściciela, wystarczy poprawnie określić potrzebę takiej operacji. Porozmawiamy o tym w artykule.

Jaką rolę odgrywają przewody hamulcowe?

Aby zrozumieć, jak ważne są te elementy, nie można rozpatrywać ich osobno, ale należy zapoznać się z działaniem całego układu hamulcowego jako całości. Aby nagle zwolnić, naciskamy odpowiedni pedał, w tym czasie pod działaniem nacisku tłoka, który znajduje się w głównym cylindrze, specjalny płyn zaczyna poruszać się na koła. Jego ruch odbywa się po torze, który w rzeczywistości składa się z rur i przewodów hamulcowych.

Przenoszenie płynu w systemie odbywa się wzdłuż obwodów głównych i zapasowych. W przypadku, gdy jeden z nich zawiedzie, drugi z pewnością zadziała jako zabezpieczenie. Kiedy w ich pracy nie ma naruszeń, obaj działają jako główne. Jeśli któryś element układu hamulcowego zepsuje się lub nie będzie działał wystarczająco dobrze, zakłóci to pracę całego mechanizmu, co oznacza, że ​​samochód będzie bezużyteczny.

Kiedy trzeba kielichować przewody hamulcowe?

Wyraźnym sygnałem, że czas przygotować komplet do kielichowania przewodów hamulcowych, jest następujące zachowanie auta. W przypadku zatrzymania awaryjnego, po naciśnięciu pedału, pojawia się charakterystyczne skrzypienie i pulsowanie. Droga hamowania również znacznie się wydłuży. Ponadto pedał zatrzymania awaryjnego porusza się swobodniej. Możliwe, że pojawi się wyciek płynu z układu, zaczną się one przegrzewać, a klocki będą się zużywać nierównomiernie. Bardzo często przy takich awariach samochód zabiera się podczas jazdy na bok, ale można to uznać za znak pośredni.

Przewody hamulcowe najczęściej zawodzą z powodu zniszczenia heksagonalnej struktury głowicy. Również często dochodzi do zatykania połączeń gwintowanych lub ich zakoksowania, gdy płyn dostanie się podczas pracy samochodu. Korozja, mikropęknięcia, zabrudzenia i inne wady prowadzą do wycieku „hamulca” i nieprawidłowej pracy układu. Aby uniknąć nieoczekiwanych uszkodzeń, należy monitorować stan maszyny, mechanizm ten należy diagnozować przynajmniej raz na dwa lata... Kierowcom, którzy bezlitośnie eksploatują swojego „żelaznego konia”, zaleca się sprawdzanie stanu tego systemu po każdych pięćdziesięciu tysiącach przejazdów.

Kielichownica do rur hamulcowych - jak ją zastosować?

Najczęściej myśl o zagłębieniu się w system wpada w panikę. Jednak nie wszystko jest takie straszne, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka, najważniejsze jest zaopatrzenie się w narzędzie do rozprężania przewodów hamulcowych, a potem można nawet samemu dokonać naprawy. Jeśli masz jakiekolwiek trudności lub po prostu nie chcesz się bawić, zawsze możesz poprosić o pomoc profesjonalistów, którzy rozwiążą ten problem w ciągu kilku godzin. Ale szczególnie dla zagorzałych entuzjastów powiemy, jak samemu wykonać rozpalanie.

Głównie, potrzebne są: obcinak do rur, szczypce, wiertarka, złączka oraz specjalna maszyna do kielichowania rur hamulcowych... Ponadto potrzebujesz trochę benzyny. Następnie, po przygotowaniu wszystkiego, czego potrzebujesz, możesz od razu przystąpić do pracy. Po odkręceniu przewodu hamulcowego z zacisku lub cylindra za pomocą przecinaka do rur należy usunąć jego uszkodzony odcinek. Następnie jego cięcie jest odtłuszczane benzyną. Następnie bierzemy szczypce, zaciskamy nimi pozostałą sekcję tak, aby wystająca krawędź miała około pięciu centymetrów, i fazujemy wiertłem z tej krawędzi wewnątrz rury. Po usunięciu wszystkich wiórów zakładamy na niego przymiarkę. Teraz potrzebne będzie również urządzenie do kielichowania przewodów hamulcowych, w które wkłada się jego krawędź i przeprowadza naprawy.

W efekcie powinniśmy uzyskać na końcu zgrabny grzyb (ekspansję), który zapewni szczelność połączenia elementów układu hamulcowego. Rozmiar zależy od specyfiki Twojego samochodu, ale w zestawie naprawczym znajduje się szablon na kilka średnic, więc przygotowanie narzędzia do pracy i sam proces nie zajmie dużo czasu. Ponadto wszystkie części są montowane na miejscu, wypełniane, uruchamiane, a samochód jest testowany pod kątem znaków, które opisaliśmy w akapicie dotyczącym diagnostyki.

Kielichowanie przewodów hamulcowych to procedura, która może być wymagana w dowolnym momencie przez kogoś, kto ma własny samochód. Oczywiście wykonanie tej i każdej innej operacji związanej z konserwacją i naprawą pojazdu zawsze można powierzyć wykwalifikowanym specjalistom na stacjach obsługi, ale wielu kierowców idzie w drugą stronę i próbuje zrobić wszystko własnymi rękami. Każdy właściciel samochodu ma prawo sam zdecydować, komu zaufać w utrzymaniu swojego pojazdu, ale wiele z tych problemów można rozwiązać niezależnie.

Funkcje przewodu hamulcowego

Przewody hamulcowe są integralną częścią układu hamulcowego każdego samochodu, która odpowiada za zatrzymanie go w odpowiednim momencie. Aby zrozumieć, jak ważne są takie dętki dla działania układu hamulcowego jako całości, należy przynajmniej powierzchownie zapoznać się z zasadą ich działania.

Tak więc proces zatrzymywania samochodu, do którego wykorzystywany jest układ hamulcowy, składa się z następujących etapów.

• W przypadku konieczności zmniejszenia prędkości pojazdu lub całkowitego zatrzymania pojazdu kierowca naciska pedał hamulca.
• Tłok pompy hamulcowej połączony z pedałem zostaje uruchomiony i zaczyna oddziaływać na płyn hamulcowy.
• Pod wysokim ciśnieniem przekazywanym przez tłok pompy hamulcowej ciecz zaczyna płynąć rurami i wężami do cylindrów każdego koła, działając na ich tłoki.
• Pod ciśnieniem płynu tłoki działają na klocki hamulcowe, które są dociskane do tarcz hamulcowych, zatrzymując obrót kół.

Oczywiście przewody hamulcowe odgrywają kluczową rolę w działaniu całego układu hamulcowego, a jeśli się zepsują, to całkowicie zawodzi. Dlatego do naprawy tych elementów, do której zalicza się i, należy podchodzić z pełną odpowiedzialnością.

Kiedy trzeba rozszerzyć przewody hamulcowe?

Poprzez przewody hamulcowe, jak wspomniano powyżej, płyn hamulcowy pod wysokim ciśnieniem jest dostarczany do wszystkich elementów układu. Gdy przepustowość takich rur spada, cały system zaczyna działać nieefektywnie, co prowadzi w szczególności do znacznego wydłużenia drogi hamowania. O tym, że elementy układu hamulcowego, w tym przewody, wymagają diagnostyki (i ewentualnie naprawy), mogą świadczyć następujące charakterystyczne znaki:

• pojawienie się obcych dźwięków i pulsujących ruchów po naciśnięciu pedału hamulca;
• swobodny ruch pedału hamulca po jego naciśnięciu;
• wyciek płynu hamulcowego, co prowadzi do spadku ciśnienia, a tym samym do nieskutecznego hamowania i intensywnego zużycia klocków hamulcowych;
• zjechanie autem na bok podczas hamowania (sytuacja ta, choć jest oznaką pośrednią, może też wskazywać na konieczność naprawy przewodów hamulcowych).

Jednak głównym sygnałem, że przewody hamulcowe nie spełniają w pełni swoich funkcji i wymagają kielichowania, jest wydłużenie drogi hamowania. Najczęstsze przyczyny pogorszenia działania przewodów hamulcowych to:

• naruszenia w konstrukcji łbów sześciokątnych, w które wyposażone są takie rury;
• pogorszenie jakości i niezawodności połączeń gwintowych, przedostawanie się do nich zanieczyszczeń lub zakoksowanej cieczy.

Takie awarie, negatywnie wpływające na stan techniczny poszczególnych elementów układu hamulcowego, znacznie obniżają efektywność jego pracy. Dlatego eksperci i producenci samochodów zalecają diagnozowanie go co sześć miesięcy. Jeśli jesteś przywiązany do przebiegu, to procedurę tę należy wykonywać co 50 000 km przebiegu, a dętki, niezależnie od ich stanu technicznego, należy wymieniać co 125 000 km przebiegu pojazdu.

Cechy technologii

Naprawa samochodu, z czymkolwiek by się kojarzyła, rzadko wywołuje przyjemne emocje u entuzjastów motoryzacji. Tłumaczy się to również faktem, że takie zdarzenie z reguły wiąże się z pewnymi kosztami finansowymi. Tymczasem jeśli mówimy o sytuacji, w której konieczne jest poszerzenie przewodów hamulcowych, koszt takiego zabiegu można zminimalizować, jeśli zrobisz to sam.

Aby więc rozpalić przewody hamulcowe własnymi rękami, musisz nie tylko szczegółowo przestudiować teoretyczne informacje na ten temat i obejrzeć odpowiedni film, ale także kupić specjalne urządzenie. W, który można kupić dość niedrogo w wielu sklepach motoryzacyjnych, zawiera następujące narzędzia i akcesoria:

• urządzenie do cięcia rur;
• łącznik używany jako łącznik;
• kleszcze.

Używając tak prostego zestawu, do którego należy dodać wiertło (w celu fazowania końców rur), a także benzynę, która jest niezbędna jako smar, można nie tylko wykonać wysokiej jakości kielichowanie własnymi rękami , ale także zaoszczędzić przyzwoitą sumę pieniędzy, którą trzeba by zapłacić specjalistom na stacjach paliw.

Bezpośrednio przed kielichowaniem za pomocą przewodu hamulcowego należy wykonać następujące czynności.

1. Dętkę odkręca się narzędziem lub ręcznie z cylindra hamulcowego lub zacisku.
2. Poprzez oględziny określa się obecność uszkodzeń na powierzchni rury. Jeśli są blisko jego krawędzi, rurkę można przywrócić, jeśli nie, należy ją wymienić na nową.
3. Za pomocą narzędzia, takiego jak obcinak do rur, uszkodzony obszar jest wycinany z krawędzi rury, a przecięta krawędź jest obrabiana benzyną.
4. Odcięty koniec rury zaciska się szczypcami, a fazę w jej wewnętrznej części usuwa się wiertłem z wiertłem o odpowiedniej średnicy.
5. Odcinek wewnętrznej powierzchni rury, w którym usunięto fazkę, jest oczyszczany z wiórów. Następnie koniec rurki wkłada się do złączki, która działa jak łącznik.

Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności, rurę należy kielichować, do czego najlepiej użyć specjalnej maszyny. Kielichowanie na takiej maszynie odbywa się według następującego algorytmu.

1. Koniec rury, który ma być kielichowany, jest wkładany w otwór zaciskowy maszyny. W takim przypadku część rury wystająca z mechanizmu zaciskowego maszyny powinna wynosić około 5 mm.
2. Za pomocą specjalnego stempla, w który wyposażona jest taka maszyna, końcówka rury jest rozszerzana.
3. Jeśli konieczne jest rozszerzenie drugiego końca rurki, całą procedurę opisaną powyżej wykonuje się w tej samej kolejności.

W wyniku kielichowania za pomocą takiego urządzenia, z zasadami i subtelnościami pracy, z którymi najlepiej zapoznać się z filmem, końcówka przewodu hamulcowego zostaje zgrabnie rozciągnięta. Zastosowanie specjalnej maszyny pozwala dostosować parametry takiego rozszerzenia, ponieważ w przypadku układów hamulcowych stosowanych w samochodach różnych marek mogą się one poważnie różnić. Z reguły w specjalnych zestawach, za pomocą których można własnymi rękami kielichować rury hamulcowe, znajduje się również szablon, który pozwala monitorować wynik operacji technologicznej.

Kielichowanie rur miedzianych, zwane również walcowaniem, to operacja technologiczna, której istotą jest odkształcenie ich ścianek w pożądanym kierunku. Konieczność takiej operacji pojawia się w przypadkach, gdy wymagane jest wykonanie szczelnego i niezawodnego połączenia rur miedzianych z różnymi urządzeniami i urządzeniami lub zadokowanie ich razem.

Rurki wykonane z miedzi są dziś dość powszechne, a tam, gdzie ich połączenie musi być rozłączne, niezbędne jest kielichowanie. W przypadku rur kielichowych wykonanych z miedzi można zastosować zarówno sprzęt specjalny, produkowany masowo, jak i zestaw prostych narzędzi, który przy zachowaniu wszystkich zaleceń technologicznych pozwala również na wykonanie takiego procesu z wysoką jakością.

Cechy wykonania

Kielichowanie rur miedzianych może być wymagane, jeśli:

• cięty koniec rury musi mieć wymaganą konfigurację;
• koniec produktu musi być przygotowany do jego połączenia za pomocą złączki (w tym przypadku za pomocą kielicha reguluje się parametry geometryczne rury, takie jak średnica wewnętrzna, kąt gięcia itp.);
• konieczne jest przygotowanie końcówek rur miedzianych do ich połączenia za pomocą lutowania.

Aby prawidłowo kielichować miedzianą rurkę za pomocą specjalnych narzędzi i urządzeń, należy wykonać następujące czynności.

• Koniec podłączanej rury jest dokładnie wyczyszczony.
• Na odcięty koniec nakładany jest specjalny rękaw.
• Za pomocą specjalnego narzędzia lub urządzenia koniec rury jest rozszerzany do momentu, gdy jego kąt rozszerzenia wynosi 45°.
• Po zakończeniu zabiegu końcówka produktu jest usuwana z urządzenia. Wtedy możesz od razu zacząć nawiązywać połączenie.

Jeśli nigdy wcześniej nie wykonywałeś takiej operacji technologicznej i po raz pierwszy zamierzasz wykonać kielichowanie własnymi rękami, powinieneś odciąć rurkę z pewnym marginesem długości (2–2,5 cm), co pozwoli ci , w przypadku awarii, poszerzyć go ponownie, odcinając uszkodzoną sekcję.

Jeśli do wykonania połączenia przez lutowanie potrzebna jest miedź, kolejność kroków do przeprowadzenia takiej procedury będzie wyglądać tak.

• Powierzchnia końcówki rury, która ma być kielichowana, jest dokładnie oczyszczona (w tym celu najlepiej użyć specjalnego pędzla).
• Za pomocą specjalnego urządzenia koniec rurki miedzianej jest rozszerzany do tego stopnia, że ​​można w nią włożyć koniec drugiej rurki, zachowując jednocześnie odstęp 0,124 mm między łączonymi elementami. Oczywiście wymaga to użycia narzędzia pomiarowego.
• Na wewnętrzną powierzchnię już rozciągniętego odcinka rury nakładany jest jednorodną warstwę topnika, co jest niezbędne dla zapewnienia utworzenia niezawodnego i szczelnego połączenia.
• Koniec drugiego elementu łączącego jest wsuwany w część kielichową na głębokość równą średnicy rury.
• Za pomocą palnika gazowego, lutownicy elektrycznej lub lampy lutowniczej miejsce przyszłego połączenia jest podgrzewane do momentu, w którym lut zacznie się topić.
• Stopiony lut wypełnia wszystkie szczeliny pomiędzy krawędziami łączonych rur miedzianych, w wyniku czego powstaje niezawodne i szczelne połączenie.

Po utworzeniu połączenia dwóch rur miedzianych należy je ułożyć na poziomej powierzchni i pozostawić do całkowitego ostygnięcia. Dopiero po całkowitym ochłodzeniu złącza można użyć powstałej struktury.

Narzędzia i osprzęt

W celu rozpalenia rur wykonanych z miedzi własnymi rękami stosuje się specjalne urządzenia. Takie urządzenia mogą być ręczne lub elektryczne. Służą do montażu instalacji klimatyzacyjnych, wodociągowych i grzewczych. Narzędzia zasilane elektrycznie często łączą kilka funkcji: za ich pomocą można nie tylko kielichować rurkę miedzianą, ale także wyginać ją pod wymaganym kątem.

Każde urządzenie służące do rozprężania rur wykonanych z miedzi działa na zasadzie odkształcenia plastycznego, dlatego bardzo ważne jest, aby jak najdokładniej radziło sobie z tym procesem, nie naruszając jednorodności struktury materiału, zachowując jednolitość ściany grubość wyrobów, a także gładkość ich wewnętrznej powierzchni.

Prawidłowy schemat kielichowania i przykłady nieprawidłowego działania

Aby wykonać kielichowanie rur miedzianych o wysokiej jakości (nawet jeśli robisz to sam po raz pierwszy), możesz użyć jednego z poniższych urządzeń.

Jest to półfabrykat w kształcie stożka wykonany z twardszego stopu metalu niż miedź. Zaletami takiego urządzenia jest jego niska cena i łatwość obsługi. Tymczasem jego zastosowaniu mogą towarzyszyć pęknięcia ścianek produktu miedzianego, co daje niską jakość kielichów.

Głównym korpusem roboczym tego urządzenia jest walec ze stopu twardego, który tocząc się wzdłuż krawędzi rury miedzianej, nadaje mu wymaganą konfigurację. Zastosowanie rozprężarki mechanicznej pozwala na równomierne odkształcenie obrabianego odcinka rury, aby na jego końcu uformować ścianki o jednakowej grubości z zachowaniem wysokiej jakości powierzchni wewnętrznej.

Elektryczne narzędzie do pochodni

Takie urządzenie z całym zestawem wymiennych dysz, posiadające wszystkie zalety narzędzia mechanicznego, pozwala na kielichowanie rur miedzianych z wyższą wydajnością i mniejszymi kosztami pracy. Być może jedyną wadą elektrycznego narzędzia do kielichowania jest jego dość wysoka cena.

To ręczne urządzenie obsługiwane dźwignią umożliwia rozciągnięcie końca rury jednym ruchem. Dzięki prostej konstrukcji takie urządzenie posiada również szereg istotnych wad, z których najistotniejszą jest brak możliwości kontrolowania grubości ścianek przedmiotu obrabianego. Tak więc użycie ekspandera, który jest najczęściej wybierany przez tych, którzy wykonują flary własnymi rękami, nie gwarantuje wysokiej jakości wyniku.

Biorąc pod uwagę wysoką ciągliwość materiału, kielichowanie rurki miedzianej nie jest trudne. Jednak, aby osiągnąć wysoką jakość wykonania takiej operacji technologicznej, należy używać tylko specjalistycznego narzędzia. Wykonywaniu kielichów za pomocą najprostszych urządzeń, do których zaliczają się blanki i ekspandery, może wiązać się z szeregiem negatywnych konsekwencji.

• Ścianki rurek, jeśli są cienkie, pomarszczą się.
• Ścianki rurek, na które takie narzędzie wpłynie, mogą pęknąć.
• W takim przypadku praktycznie niemożliwe jest osiągnięcie jednorodności grubości ścianek rur, co ostatecznie wpłynie na niezawodność tworzonego złącza.

Tymczasem użycie narzędzi specjalnie zaprojektowanych do wykonywania kielichów ma następujące zalety.

• Ze względu na stopniowe (przeprowadzane krok po kroku przy każdym przejściu rolek narzędziowych) odkształcanie ścianek rury praktycznie wykluczone jest występowanie w niej pęknięć.
• Uzyskuje się równomierność grubości ścianki rurki miedzianej, nawet jeśli początkowo ten parametr nie był równomierny.
• Wewnętrzna powierzchnia tuby po kielichowaniu staje się idealnie gładka i równa.

Zastosowanie specjalnego urządzenia dodatkowo pozwala szybko i sprawnie rozpalić końcówkę tuby, nawet tym, którzy nigdy nie wykonywali takiego zabiegu własnymi rękami.

W arsenale właściciela samochodu, który jest przyzwyczajony do samodzielnej naprawy swojego samochodu, oprócz standardowego zestawu narzędzi, który obejmuje różne śrubokręty, klucze, łomki, podnośnik itp., powinny znajdować się również specjalne urządzenia, które sprawiają, że możliwe wykonanie niektórych napraw tak skutecznie, jak to możliwe. W tym artykule chciałbym omówić kwestię rozszerzania rur, a raczej zwrócić uwagę na urządzenie, za pomocą którego odbywa się ten proces, zwłaszcza że wielu kierowców uważa to za bardzo przydatne narzędzie.

1. Co to jest kielichowanie rur?

Kielichowanie rur to proces technologiczny (operacja), którego istotą jest odkształcenie określonego odcinka części w celu zwiększenia jej średnicy (jeśli średnica się zmniejsza, proces ten nazywa się „walcowaniem”). Ta procedura jest wykonywana w celu uzyskania szczelnego i trwałego połączenia dwóch rur lub dna sitowego - kolektora. W świecie motoryzacji termin „kielichowanie” jest zwykle kojarzony z przewodami hamulcowymi, które muszą być naprawiane z powodu nadmiernego zużycia lub nieszczelności.

Cały proces pęcznienia dzieli się na trzy główne etapy: pierwszy obejmuje wybór szczeliny między rurą a dnem sitowym; w drugim przeprowadza się operację wspólnego odkształcenia rury i dna sitowego; a trzeci (ostatni) odpowiada za usunięcie obciążenia z wewnętrznej powierzchni rury.

Na etapie odkształcenia złącza metal rury przechodzi głównie w strefę odkształcenia plastycznego, a blacha sitowa w strefę odkształcenia sprężystego. W tym celu należy przestrzegać zasady, że twardość materiału rusztu musi przekraczać twardość materiału, z którego wykonana jest rura, aby po zakończonym procesie kielichowania blacha rury mogła się „owinąć” rura.

W efekcie uzyskuje się połączenie zaprasowywane, którego szczelność i wytrzymałość zapewnia docisk stykowy, który powstaje pomiędzy zewnętrzną powierzchnią rury a powierzchnią otworu kratki (lub drugiej rury). . W niektórych przypadkach przy łączeniu rur z dnem sitowym stosuje się spawanie razem z kielichowaniem, nazywając takie połączenia kombinacją.

W życiu codziennym kielichowanie stosuje się, gdy konieczne jest mocowanie rur w kotłach, chłodnicach oleju, skraplaczach, wytwornicach pary i niektórych innych typach wymienników ciepła. Do pełnej realizacji procesu kielichowania, oprócz samej maszyny, za pomocą której wykonywana jest praca, niezbędne jest również posiadanie napędu elektrycznego, pneumatycznego lub hydraulicznego z możliwością sterowania. Obecność takiego napędu zapewni odpowiednią jakość połączeń.

2. Zasada działania urządzenia do kielichowania rur

Obecnie przemysł produkuje dużą liczbę różnorodnych rur i małych rurek używanych do obsługi różnych urządzeń i mechanizmów. Części oparte na wydrążonym okrągłym profilu o stałym przekroju wykonane są z żeliwa, żelaza, stali nierdzewnej i metali kolorowych, tworzyw sztucznych, metaloplastików, gumy i innych materiałów.

Ponadto różne produkty są używane w różnych środowiskach domowych i przemysłowych. Na przykład do ogrzewania lub zaopatrzenia w wodę, do odprowadzania ścieków lub gazów odlotowych, do studni lub przepływu płynów technicznych. Średnica produkowanych rur może wahać się od kilku milimetrów do kilku metrów, a do ich obróbki wykorzystuje się wiele różnych urządzeń i narzędzi.: od kielicharek po giętarki i giętarki do przedmiotów obrabianych.

Urządzenie (narzędzie) do kielichowania rur (nie ma znaczenia, czy są miedziane, hamulcowe, czy jakiekolwiek inne) pozwala na szybkie wykonanie wymaganego profilu w kształcie dzwonu. Z reguły na początku procesu kielichowania rurę odcina się przecinakiem do rur, po czym nakłada się na nią nakrętkę ustalającą i za pomocą narzędzia do kielichowania, obracając śrubę, stożek tworzy podobny profil na rurze.

Innymi słowy poszerzenie przekroju poprzez zwiększenie średnicy rurki umożliwia stworzenie na jej końcu niewielkiego lejka. To właśnie on jest podstawowym warunkiem zapewniającym wykonanie połączeń bezdotykowych różnych elementów. Po uzyskaniu wymaganego rozszerzenia możliwe jest włożenie rurki o mniejszej średnicy do gniazda i bezpieczne zamocowanie jej na skrzyżowaniu.

Zapewne warto wspomnieć o zasadzie działania narzędzia do walcowania, gdyż często wymagane jest zmniejszenie średnicy rury poprzez zwężenie przekroju tak, aby bez problemu mogła wejść w kielich. Specjalne szczypce to profesjonalne urządzenie, które pozwala na sprawne zwijanie rur, a aby obróbka wymagała mniejszego wysiłku fizycznego, należy wybierać modele z długim uchwytem.

Zasadniczo określony zestaw narzędzi jest przeznaczony do pracy z produktami miedzianymi. Chociaż miedź jest drogim materiałem, w niektórych przypadkach ma znaczną przewagę nad innymi.

3. Wybór narzędzia do kielichowania rur

Ze względu na ogromną różnorodność różnych narzędzi i materiałów wybór odpowiedniego narzędzia do rozpierania rur może być bardzo trudny. Przede wszystkim przy wyborze należy mieć wystarczającą informację o parametrach i właściwościach systemów, do których będą stosowane, a samo narzędzie może służyć zarówno do tworzenia dokładnych boków na rurach mosiężnych, miedzianych, stalowych i aluminiowych, jak i do ich rozwijania lub rysowania.

Rozgarniacze do rur miedzianych są produkowane nie tylko przez znane firmy specjalizujące się w różnego rodzaju narzędziach, ale także przez mało znanych producentów, którzy są na rynku jeszcze do niedawna. Możesz wybrać proste modele składające się z pary ocynkowanych płyt i śruby zakończonej stożkiem lub zakupić cały profesjonalny zestaw, w skład którego wchodzi kilkadziesiąt pojedynczych elementów wykonanych ze stopu chromowo-wanadowego.

Takie zestawy oprócz wygodnego opakowania prezentowanego w postaci etui z kołyską dla każdego pojedynczego elementu samego urządzenia do kielichowania przewodu hamulcowego, mogą być również uzupełnione obcinakiem do rurek do fazowania, parą listew zaciskowych z różnymi otworami ( często mają wybitą wartość rozmiaru) i dysze kielichowe ... W zależności od wybranego modelu kielichy rurowe mogą tworzyć zarówno standardowy stożek (pod kątem 450), jak i inne jego typy, np. podwójny stożek uszczelniający.

Przed zakupem narzędzia do kielichowania musisz mieć następujące informacje:

- wartość średnicy rury (rurki);

Dane dotyczące głębokości flary;

Obecność szwów spawalniczych;

Charakterystyka materiału, z którego wykonana jest część.

Standardowe narzędzie do kielichowania pozwala na produkcję zwykłych kołnierzy gładkich 45°, w rurach o grubości ścianki 1 milimetra. Lekka waga i niewielkie rozmiary umożliwiają zastosowanie tego urządzenia w kielichach połączeń samochodowych i układach chłodzenia.

Wykonanie zabiegu za pomocą narzędzia z mechanizmem zapadkowym wymaga od mistrza minimalnego wysiłku fizycznego, a efektem są gładkie i równe nasadki. Stożek kielichowy, wykonany z hartowanej stali, jest osadzony mimośrodowo w łożyskach igiełkowych i obracany aż do uzyskania równomiernego odkształcenia plastycznego metalu. Zapewnia to całkowicie jednorodny stan ścian w kształcie dzwonu, bez jakichkolwiek powłok.

Kielichowanie i kielichowanie rur za pomocą kompaktowego narzędzia do kielichowania (tak nazywa się odpowiednie urządzenie), umożliwia uzyskanie specjalnego gwintu bez uszkadzania materiału, a wargi zaciskowe, dzięki wielu uchwytom, pozwalają szybko i niezawodnie naprawić narzędzie, zapobiegając ślizganiu się produktu. Jeśli dodatkowo nałożysz na matrycę oznaczenia metryczne i calowe, znacznie ułatwi to pracę z rurami różnych producentów. Specjalny kształt króćca oddzielnego narzędzia umożliwia zastosowanie kielicha zarówno przy pracy z długimi rurociągami, jak iz rurami o grubości ścianki poniżej jednego milimetra.

Układ hamulcowy samochodu jest podstawą bezpieczeństwa i wymaga profesjonalnej konserwacji. W końcu od tego zależy bezpieczeństwo prowadzenia samochodu. Dzisiaj opowiemy o najstraszniejszych awariach układu hamulcowego, szczegółowo opiszemy, czym jest rozszerzenie przewodów hamulcowych, do czego służy i jakimi narzędziami jest wykonywana.

Awarie układu hamulcowego

Prawie wszyscy kierowcy wiedzą, że układ hamulcowy samochodu składa się z napędu sterującego, układów rozdzielczych i wykonawczych (organów roboczych). Wszystkie części układu hamulcowego są połączone za pomocą przewodów hamulcowych (przewodów). Płyn hamulcowy pod ciśnieniem przepływa przez te przewody. W trakcie wciskania pedału hamulca nacisk na TJ wzrasta i działa na element roboczy układu, który blokuje koło i całkowicie zatrzymuje pojazd.

Podczas pracy układu hamulcowego mogą wystąpić następujące awarie:

• Naruszenie wycieku przewody hamulcowe i tłoki, w których płyn jest pod ciśnieniem.
• Awaria mechaniczna ciał roboczych... Obejmuje to wszelkiego rodzaju zacinanie się cylindrów hamulcowych itp.
• Naruszenie luzu pedału... Taka awaria stanowi dyskomfort dla kierowcy podczas obsługi samochodu.

W tym artykule skupimy się na pierwszej awarii - naruszeniu szczelności połączenia przewodów hamulcowych z mechanizmami roboczymi.

Płyn hamulcowy do samochodów zawiera kwas, który niekorzystnie wpływa na wyroby z blachy. Ponadto stałe narażenie na działanie środowiska może prowadzić do korozji części metalowych. W związku z tym połączenia przewodów hamulcowych z częściami roboczymi układu mogą korodować i zacząć uwalniać specjalny płyn z układu hamulcowego. Drugą stroną problemu jest pojawienie się powietrza w systemie. Zjawisko to zmniejsza ciśnienie wewnątrz hamulców i przyczynia się do pogorszenia właściwości hamowania pojazdu.

Aby zaoszczędzić pieniądze na kupnie nowych przewodów hamulcowych, kierowcy udają się na odbudowę starej dętki, co jest bardzo udane. Ten proces nazywa się rozbłyskiem.

Kielichowanie przewodów hamulcowych za pomocą zestawu i narzędzia

Kielichowanie to dowolne odkształcenie lub zmiana kształtu rury, która jest następnie mocowana do specjalnego produktu, który łączy rurę z elementem roboczym układu.

Ta koncepcja dotyczy również układu hamulcowego samochodu. Aby wykonać kielichowanie, musisz mieć specjalny zestaw do kielichowania. Zawiera komplet akcesoriów takich jak urządzenie tnące, urządzenie odkształcające oraz zestaw narzędzi do gwintowania przewodu hamulcowego.

Aby wykonać kielichowanie, konieczne jest zamontowanie samochodu lub wiaduktu i unieruchomienie go. Płyn hamulcowy jest spuszczany ze zbiornika i pompy hamulcowej. Po wykonaniu wszystkich czynności zaleca się wymianę na nowy, aby w przyszłości nie wchodzić ponownie pod samochód. Odkręć złączkę uszkodzonej rurki hamulcowej z jej gniazda, a następnie wyjmij ją z samej rurki.

Odetnij uszkodzony odcinek linii około 5 centymetrów. Aby wyciąć rurę, należy ją zainstalować w specjalnym urządzeniu i przesunąć ostrzem po całym obwodzie. Następnie odcięty koniec rury jest obrabiany w celu pozbycia się nierówności, które mogą zaburzyć kształt rury, a tym samym jej szczelność połączenia.

Następnie zamocuj koniec rury w specjalnym urządzeniu i włóż do niego toczący się grzyb. Gwintowany wałek jest umieszczony na górze grzyba, który jest przymocowany do innego urządzenia blokującego. Przekręcając dźwignię zmienia się kształt wyciętej części rury. Następnie, w zależności od obecności lub braku gwintu, jest cięty na rurze. W większości przypadków wszystkie przewody hamulcowe są produkowane bez niego.

Umieść nowy koniec rurki w uchwycie i dokręć nakrętkę mocującą. Przed zainstalowaniem nowej rury konieczne jest oczyszczenie uszczelnionej części ze smaru. Aby to zrobić, wystarczy potraktować go acetonem lub benzyną. Po tych wszystkich czynnościach okucie jest montowane na swoim miejscu, płyn hamulcowy wlewa się do układu, jest przepompowywany, a następnie samochód może być ponownie używany.

Wideo - Jak i jak kielichować końcówki przewodów hamulcowych

Na tym kończy się rozszerzanie przewodów hamulcowych. Jak widać, nie jest to skomplikowana procedura i prawie każdy kierowca, który będzie miał zestaw do kielichowania i inne wyposażenie garażowe, poradzi sobie z tym.