Regulacja reflektorów „zrób to sam”. Reflektory oślepiają nadjeżdżających kierowców: jak prawidłowo wyregulować światło Najczęstsze błędy w zrozumieniu przepisów ruchu drogowego w różnych krajach i konsekwencje

Jeśli reflektory samochodu są ustawione nieprawidłowo, stwarza to problemy dla samego kierowcy i nadjeżdżających samochodów. Reflektory można regulować w serwisie, ale każdy poradzi sobie z tym zadaniem.

Przed przystąpieniem do regulacji reflektorów należy sprawdzić stan zawieszenia auta - powinno leżeć równo na podłożu, sprężyny powinny być równomiernie obciążone, bak napełniony do połowy. Na siedzeniu kierowcy możesz umieścić balast równy swojej wadze. Jeśli nie ma problemów z zawieszeniem, zniekształceniami w jednym kierunku, to wiązka światła będzie się rozchodzić ściśle równolegle do podłoża.

Gdy wszystko zostanie wyregulowane, znajdziemy płaską ścianę, możesz wykorzystać ścianę swojego domu lub garażu, jeśli masz wystarczająco dużo miejsca na podwórku do manewrowania autem. Nie zapomnij sprawdzić jakości samych lamp w reflektorach, jeśli żarówki są przyciemnione, należy je pilnie wymienić. Następnie postępujemy w ten sposób:

• podjeżdżamy blisko ściany i zaznaczamy na niej środek samochodu oraz centralne osie każdego z reflektorów;
• odjeżdżamy od muru o 7,5 metra, nawierzchnia drogi przed murem powinna być równa;
• rysujemy pionowe linie przez centralne punkty samochodu i każdy z reflektorów, które zaznaczyliśmy na ścianie;
• pod główną linią poziomą 7 i pół cm poniżej narysuj kolejną linię równoległą do niej.

Gdy oznaczenia na ścianie są gotowe, włącz światła mijania i przykryj jeden z reflektorów ciemną szmatką lub kawałkiem tektury, aby wyraźnie zobaczyć plamę światła gołego reflektora na ścianie. Za pomocą śruby regulacyjnej wyreguluj strumień świetlny tak, aby górna granica wiązki światła pokrywała się z dolną linią, a linia pionowa przechodząca przez środek reflektora pokrywała się z wierzchołkiem kąta plamki świetlnej.

W idealnym przypadku, po ustawieniu drugiego reflektora, na ścianie powinny znajdować się dwa nakładające się okręgi, środek każdego z nich pokrywający się z osią środkową każdego z reflektorów, a plamki powinny przecinać się w punkcie środkowym, oznaczając dokładny środek przód samochodu.

Jeśli nadal dręczą Cię wątpliwości, możesz poprosić jednego ze znajomych (jeśli ma ten sam model samochodu), aby zaświecił na ścianie i porównał powstały wzór światła.

Istnieją inne metody dostosowywania, na przykład:

• narysuj pas na płaskim odcinku drogi;
• odjeżdżamy od niego 30 metrów;
• dostosuj kierunek strumienia świetlnego, aż górna granica plamki świetlnej osiągnie tę linię.

Oczywiście najbardziej niezawodnym sposobem jest dostosowanie światła w warsztacie.

Wideo z samonastawnymi reflektorami

Każdy kierowca samochodu przynajmniej raz w życiu został oślepiony przez światło nadjeżdżającego samochodu. A jakie epitety rzuciły się za idiotą, który nie zajął się regulacją reflektorów swojego samochodu!

Ale na pewno nie jesteś obojętny na Twój samochód, dlatego zdecydowałeś się przeczytać ten artykuł.

Jakie dokumenty regulują regulację reflektorów samochodowych

Prawidłowa regulacja reflektorów to ważny punkt, któremu poświęcono wiele uwagi, co potwierdzają poważne dokumenty. Przede wszystkim są to przepisy ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej (SDA RF), Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej), wymagania GOST i Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (EKG ONZ) ). Oto kilka punktów, które każdy kierowca powinien znać.

Artykuł 19 przepisów o ruchu drogowym (dokładniej od punktu 19.1 do punktu 19.8) ustanawia normy dotyczące używania urządzeń oświetleniowych pojazdu podczas jazdy, zapewniając ogólne warunki, ale nie wspomina tutaj konkretnie o regulacji reflektorów, ale podaje ogólną koncepcję jak powinno być używane oświetlenie pojazdu.

Wideo - regulacja reflektorów bez urządzenia (część 1):

Dokładniej, Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej mówi o sankcjach, które zostaną nałożone na kierowcę, który źle wyregulował reflektory. W szczególności art. 12.20 Kodeksu mówi, że „Naruszenie zasad korzystania z zewnętrznych urządzeń oświetleniowych ... pociąga za sobą ostrzeżenie lub nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciuset rubli”.

Kara może być surowsza, jeśli w wyniku oślepienia kierowcy innego samochodu dojdzie do wypadku. Tutaj, w przypadku lekkiego lub umiarkowanego uszczerbku na zdrowiu, wchodzi w życie art. 12.24 tego samego Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Kara w pierwszym przypadku to grzywna od 2500 do 5000 rubli lub pozbawienie prawa do prowadzenia pojazdów na okres od jednego do półtora roku, w drugim - nałożenie grzywny od 10 000 do 25 000 rubli lub odbiorą certyfikat na okres od 1,5 do 2 lat.

Wideo - jak prawidłowo wyregulować reflektory na urządzeniu (część 2):

Zasady regulacji reflektorów w naszym kraju reguluje GOST 8769-75. Została przyjęta (jak wynika z dwóch ostatnich cyfr) w 1975 roku i nadal obowiązuje. W 2004 roku pojawił się GOST 41.48-2004, biorąc pod uwagę zmiany w europejskich przepisach dotyczących sprzętu oświetleniowego do samochodów.

Teksty zawierają wiele parametrów technicznych oraz szczegółowe opisy, jak powinny znajdować się urządzenia oświetleniowe, jakie są ich dopuszczalne odchylenia od normy i inne ważne dane.

Ostatnim ważnym dokumentem jest lista regulaminu EKG ONZ nr 48. W naszym kraju ma długą nazwę – „Ujednolicone przepisy dotyczące certyfikacji pojazdów na montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej”. To już podstawa fundamentów, źródło wszystkich naszych GOST, rodzaj Konstytucji dla reflektorów samochodowych i latarni.

Dla zwykłego obywatela czytanie wszystkich parametrów i wzorów nie jest zbyt interesujące, ale nie będzie zbyteczne wiedzieć, że taki „traktat” istnieje.

Jak prawidłowo wyregulować reflektory w samochodzie?

Aby pracować nad regulacją świateł w samochodzie, wymagane jest pewne przygotowanie. Jeśli robisz to po raz pierwszy, będziesz musiał majstrować gdzieś około półtorej godziny. Przede wszystkim przygotuj następujące przedmioty:

• kawałek kredy lub marker;
• linijka o długości co najmniej 30 cm;
• taśma miernicza o długości co najmniej 10 m;
• poziom lasera (pożądane);
• zestaw narzędzi samochodowych.

Aby parametry wymienione w powyższych dokumentach zostały uwzględnione, muszą być spełnione następujące warunki:

• Gładka pozioma platforma, gładka pionowa ściana.
• Ciśnienie w oponach musi odpowiadać wartościom podanym w specyfikacji pojazdu.
• Jeśli w samochodzie stale znajdują się przedmioty o dość umiarkowanej wadze (narzędzia, koło zapasowe, subwoofer), pozwól im pozostać na swoich miejscach. Zaleca się również napełnienie zbiornika gazu do pełna.

Kolejny etap to montaż auta na tej samej poziomej platformie, około 5 metrów od ściany. W przypadku samochodów z reflektorami, w których zainstalowane są lampy ksenonowe, lepiej wybrać większą odległość: 10 metrów.

Ważny punkt: jeśli zamierzasz przeprowadzić regulację na ulicy, lepiej zrobić to w ciemności: światło wyraźniej padnie na pionową powierzchnię ściany.

Pozycja wyjściowa jest zajęta. Przede wszystkim otwórz kaptur i spójrz na metkę, która znajduje się teraz na korpusie latarni. Jest obraz w postaci profilu reflektora pochylonego pod pewnym kątem (powiedzmy 1%). W przypadku braku naklejki można pobrać dane z dokumentacji technicznej samochodu.

Jeśli kupiłeś poziomicę laserową, łatwo jest nałożyć na ścianę rzuty środka reflektorów i pionowej osi samochodu (zorientowanej wzdłuż niej).

Jak wyregulować światła mijania?

Sprawdź dokładność oznaczeń: należy je narysować w tej samej odległości od podłoża, co środek reflektorów. Trzymając linijkę przy ścianie, spróbuj połączyć punkty linią równoległą do powierzchni.

Jak to jest? Stało się? Doskonale! Zapamiętajmy teraz etykietę nachylenia. Bierzemy odległość od ściany do „pyska” samochodu (5 m = 500 cm) i mnożymy ją przez 1% (czyli przez 0,01). Wzór wygląda tak: 500 x 0,01 = 5 cm Cofamy się o tę kwotę w dół od punktów rzutowanych na ścianę od środka reflektorów, umieszczamy nowe znaki i również łączymy je linią równoległą do pierwszego.

Wideo - zrób to sam regulacja reflektorów:

Włącz mijania i obserwuj, jak promienie padają na ścianę. Jeśli lewe krawędzie odwróconych półokręgów dotykają dolnej linii, a prawe krawędzie dotykają góry, wszystko jest w porządku. Jeśli nie, otwórz maskę i rozpocznij regulację za pomocą śrub znajdujących się na obudowach reflektorów, przesuwając belki w płaszczyźnie pionowej i poziomej.

Światła drogowe

Kwestia regulacji świateł drogowych pojawia się tylko wtedy, gdy światła są instalowane osobno. Proces jest taki sam, zaczynając od zaznaczenia punktów na ścianie i narysowania równoległych linii dla tego typu reflektorów.

Światła przeciwmgielne

Następnie możesz rozpocząć operacje ze światłami przeciwmgielnymi. Głównym zadaniem świateł przeciwmgielnych jest oświetlenie drogi przed samochodem w odległości 15 metrów oraz krawężnika. Zgodnie z normą muszą znajdować się na wysokości większej niż 250 mm od drogi.

Podobnie jak w poprzednim przypadku zaznacz na ścianie punkty rzutowania środka świateł przeciwmgielnych, połącz je linią równoległą do podłogi. Następnie od każdego punktu odmierzamy 100 mm, rysujemy drugą równoległą linię. Włączamy reflektory. Uznaje się za normalne, gdy górna krawędź plamki świetlnej obu reflektorów dotyka dolnej (drugiej) linii, a środki każdego z nich znajdują się w odległości 120 mm od siebie.

Ile kosztuje regulacja reflektorów - czy nie jest łatwiej skontaktować się ze specjalistą?

Oczywiście po raz pierwszy proces regulacji reflektorów wydaje się zbyt żmudny i żmudny. A potem bardzo trudno to zrobić, jeśli nie masz własnego garażu. Nie jest możliwe od razu znalezienie idealnie płaskiego obszaru, nawet pod warunkiem, że przylega do niego równa ściana.

Ponadto spróbuj znaleźć poziomą powierzchnię w zimie, jeśli nie ma Cię w mieście, a wszystkie miejsca są pokryte śniegiem. Najlepiej oczywiście nie oszczędzać pieniędzy i skontaktować się z serwisem samochodowym.

Każdy ma swoje zdanie na temat pojęć „drogi” i „tani”.

Na przykład średni koszt regulacji reflektorów w moskiewskich serwisach samochodowych wynosi 650 rubli. Zaleca się regulować je raz na sześć miesięcy. Rozłóż tę kwotę na 6 miesięcy, a potem zastanów się, co możesz teraz za nią kupić? Podróż autobusem jest droższa!

Dodatkowo w serwisach samochodowych kontrola będzie przeprowadzana na specjalistycznym sprzęcie, co gwarantuje pełną zgodność z przyjętymi normami i wymogami bezpieczeństwa ruchu.

Na granicy światła i ciemności:jak samodzielnie wyregulować reflektory

Pomyśl o tym, kiedy ostatnio regulowałeś reflektory w swoim samochodzie? Jestem pewien, że większość z was powie nigdy. Tymczasem regulacja reflektorów ma taki sam wpływ na bezpieczeństwo na drodze, jak dobre hamulce czy układ kierowniczy. Powiemy Ci, kiedy wymagana jest regulacja reflektorów i jak to zrobić samodzielnie, bez użycia skomplikowanego sprzętu

tekst: Oleg Slavin / 10.01.2018

Ci, którzy dużo podróżują nocą, a zimą jest ich najwięcej, zapewne zauważyli, że jadąc jednym nadjeżdżającym autem nie odczuwa się żadnego dyskomfortu, a spotykając się z innym trzeba prawie zamknąć oczy przed oślepiającym światłem . Zwykle dzieje się tak na autostradzie, gdy kierowcy zapominają przełączyć się ze świateł drogowych na światła mijania. (Przypomnij sobie, że przepisy ruchu drogowego nakazują, aby zrobić to co najmniej 150 m przed nadjeżdżającym pojazdem lub wcześniej, jeśli kierowca nadjeżdżającego pojazdu prosi o to poprzez okresowe przełączanie reflektorów.)

Jednak w większości przypadków, zwłaszcza w mieście, światła drogowe nie mają z tym nic wspólnego. Wina białych kółek przed oczami to źle wyregulowane światła mijania. Reflektor zamiast oświetlać drogę zaczyna świecić w górę, oślepiając w ten sposób nadjeżdżających kierowców . Ale jak to się może stać, pytasz, skoro wszystkie samochody opuszczają fabrykę z wyregulowanymi reflektorami? I tu dochodzimy do pierwszego punktu naszego artykułu.

Przyczyny naruszenia regulacji reflektorów

W rzeczywistości może być wiele powodów. Pierwsza to prosta wymiana żarówki. Lampy, jak wiadomo, od czasu do czasu przepalają się i trzeba je wymienić. Zwykle zmieniają się na odpowiedni typ, ale jednocześnie od innego producenta. Nie sądzimy, żeby ktoś poszedł szukać dokładnie tego samego w sklepie. Wyjątkiem są ekskluzywne żarówki, które sprzedawane są w parach. Kiedy jeden reflektor świeci białym światłem, a drugi żółtym, nie jest to zbyt piękne, zgadzamy się. Jednak z tego powodu jest mało prawdopodobne, abyś jeździł po ciemku z jedną czołówką, zwłaszcza jeśli lampa przepaliła się gdzieś na autostradzie, a i tak musisz ciąć i ciąć dłużej niż jeden dzień w innym mieście. Oczywiście kup pierwszą, którą zobaczysz. Tutaj może pojawić się potrzeba regulacji reflektora.

Faktem jest, że bez względu na to, jak znormalizowane są lampy, w zależności od producenta, położenie spirali w nich może zostać przesunięte, zwłaszcza jeśli chodzi o lampy niedrogie, a nawet podrabiane. W związku z tym cała wiązka światła zostaje przesunięta, a reflektor zaczyna świecić w górę i oślepiać lub bić przed zderzakiem. Jeśli więc zmieniłeś żarówkę w reflektorze, koniecznie sprawdź regulację światła. Zdarza się również, że z powodu niedogodności wymiany wielu nieprawidłowo wkłada żarówki, to znaczy z odchyleniem, a to również prowadzi do tego, że reflektor zaczyna świecić w złym kierunku.

Nie jest tajemnicą, że samochody ulegają wypadkom. Jeśli przód samochodu jest uszkodzony, zwykle wymagana jest naprawa z demontażem optyki. Ale bez względu na to, jak dobrze zostanie wykonana naprawa, reflektor nie zmieści się już w miejscu, w którym został zainstalowany w fabryce i tam wyregulowany. Na pewno wzrośnie, choć z niewielkimi, ale przemieszczeniami. A sam reflektor prawdopodobnie będzie nowy. Więc na pewno będzie potrzebowała korekty.

Reflektory są również zmieniane z powodu ich awarii. One, po długotrwałym działaniu, również mogą zawieść. Szkło staje się mętne, odbłyśnik ciemnieje, a temperatura może po prostu wysuszyć plastik trzymający odbłyśnik lub soczewkę w korpusie, a nawet część jego mocowania do korpusu może całkowicie odpaść. W takim przypadku reflektor jest wymieniany na nowy, a także wymaga regulacji.

A reflektory też mogą ukraść. Na naszych drogach jest dużo całych samochodów bez optyki głowy. Sama wymiana starych na nowe nie wystarczy, konieczna jest regulacja.

Tak więc może być wiele powodów dostosowania. Ale często właściciele zatrzymują się na tym, że reflektor zaczyna świecić. Jak mówią, pali się i dobrze. Ale w rzeczywistości regulacja reflektorów nie jest taka trudna.

Jak samodzielnie wyregulować reflektory?

Na przykład wymieniłeś żarówkę w jednym z reflektorów. Możesz sprawdzić, czy świeci tam bezpośrednio w sklepie. Wystarczy podjechać pod ścianę na odległość około pięciu metrów, włączyć światła mijania (dobrze jeśli jest zmierzch lub noc, ale w zasadzie snop światła można zobaczyć z tej odległości w dzień ) i sprawdź, czy Twoje reflektory świecą synchronicznie.

Nie jest to trudne dzięki odbiciu na ścianie. Najważniejsze, aby platforma, na której stoi samochód, była mniej więcej równa. Jeśli różnica wysokości wiązki od reflektora, w którym żarówka została wymieniona na tę, w której żarówka się nie zmieniła, nie jest widoczna, to masz szczęście, nie musisz regulować. Jeśli reflektor świeci nieco niżej lub wyżej, najpierw sprawdź, czy lampa jest na swoim miejscu. Jeśli lampka jest wyraźnie w siedzeniu, ale świeci w niewłaściwym miejscu, przystąp do regulacji. W tym celu na reflektorze znajduje się specjalna śruba, za pomocą której można łatwo obniżyć lub podnieść wiązkę światła. Nawiasem mówiąc, aby zrozumieć, czy reflektory Twojego samochodu świecą prawidłowo, w zasadzie wystarczy poprosić osobę, aby stanęła przed samochodem w odległości pięciu metrów. Przy prawidłowo ustawionych reflektorach granica światła i cienia będzie mniej więcej na poziomie kolan.

Bardziej dokładną regulację reflektorów można przeprowadzić za pomocą poziomicy laserowej. Aby to zrobić, będziesz musiał zaparkować samochód, ale tym razem na idealnie płaskim terenie, ponownie pięć metrów od ekranu, który może być płaską ścianą domu lub skrzynią naprawczą. Następnie ustawiamy poziom budynku prostopadle do toru auta w taki sposób, aby wiązka lasera przechodziła dokładnie w środku świateł mijania lub soczewki, a jej projekcja była wyświetlana na „ekranu”, gdzie reflektory będą świecić. Następnie otwieramy maskę i patrzymy na oznaczenia reflektorów. Reflektor koniecznie wskaże wartość procentową, która charakteryzuje odchylenie wiązki od jezdni od horyzontu, zwane początkową kierunkowością. Z reguły jest to 1%, choć może być więcej.

A potem jest to kwestia technologii. Włączamy światła mijania i widzimy, gdzie znajduje się linia odcięcia światła. Jeśli wychodzi poza linię lasera z góry, oznacza to, że reflektory nie świecą prawidłowo. Co więcej, nie tylko oślepiają nadjeżdżających kierowców, ale także znacznie zmniejszają widoczność, ponieważ świecą nie na jezdni, ale w górę. Jeżeli granica wiązki jest znacznie niższa, to droga jest na ogół oświetlona tylko przed samochodem, ale nie w odległości, w której droga hamowania jest mniejsza niż granica widoczności lub przynajmniej jej równa. I znowu jest źle. Idealnie, jeśli granica wiązki światła znajduje się 5 centymetrów poniżej poziomu lasera, co w odległości pięciu metrów od ekranu ma takie samo „1%” nachylenie. W takim przypadku reflektory zostaną prawidłowo wyregulowane. Jeśli tak nie jest, obrócenie śrub regulacyjnych pozwoli łatwo przywrócić je do normy.

Aby uzyskać dokładniejszą i profesjonalną regulację reflektorów, możesz skontaktować się z serwisem. Jednak, jak pokazuje praktyka, po opisanej powyżej metodzie regulacji, regulacje na profesjonalnym sprzęcie będą wymagały niewielkich, jeśli w ogóle, potrzeb. Ponadto nie każdy specjalista wie, jak prawidłowo pracować z takim sprzętem. Jeśli na przykład nie sprawdziłeś ciśnienia przed regulacją reflektorów, może to już mówić o „kwalifikacjach” mistrza.

Zgodnie z przepisami, przed regulacją reflektorów na specjalnym sprzęcie należy sprawdzić i wypoziomować ciśnienie w oponach, zbiornik paliwa i inne zbiorniki do napełniania muszą być całkowicie napełnione, za pojazdem musi znajdować się kierowca lub osoba o podobnej budowie koła, zawieszenie musi być wciśnięte, a ręczna regulacja zasięgu reflektorów w salonie jest ustawiona w pozycji „0”. Tylko w tym przypadku można zagwarantować stuprocentowy wynik. Nawiasem mówiąc, ostatni punkt jest jednym z warunków wstępnych jakiejkolwiek regulacji.

Nie bądź więc leniwy, aby sprawdzić, gdzie świecą reflektory Twojego samochodu. A wtedy, będąc na granicy światła i ciemności, sam nigdy się nie zgubisz i nie zbłądzisz.

Jazda nocą jest niemożliwa bez wysokiej jakości oświetlenia drogowego. Dobre jasne światło pozwala kierowcy na pełną kontrolę sytuacji. A kiedy trudno jest prowadzić samochód w nocy, trzeba szukać przyczyny słabej wydajności przyrządów optycznych. Wadliwe reflektory mogą zostać zauważone przez nadjeżdżających kierowców samochodów przed właścicielem. Jeśli w ciemności przejeżdżające samochody często „mrugają”, należy zwrócić uwagę na położenie reflektorów. Niektóre problemy może wyeliminować sam kierowca. Często jednak samo umycie szklanego lub plastikowego dyfuzora na frontach nie wystarczy. Następnie właściciel samochodu musi przestudiować kwestię regulacji reflektorów. Aby wykonać taki serwis samochodowy, nie potrzebujesz drogich narzędzi i sprzętu. Każdy miłośnik samochodów znajdzie odpowiednie warunki do ustawienia przedniej optyki.

Główne przyczyny słabego oświetlenia

Nie wszystkie problemy związane z niedostatecznym oświetleniem drogi nocnej wymagają ingerencji w ustawienia urządzeń oświetleniowych. Najpierw musisz sprawdzić latarnie, nagle przyczyny słabego światła leżą na powierzchni. A regulacja reflektorów będzie jednym z ostatnich etapów rozwiązywania problemów.

1. Jednym z oczywistych czynników zmniejszających oświetlenie jezdni jest zmętnienie dyfuzora. Wiązka światła „utyka” w mętnym plastiku lub szkle, przez co przed maszyną nie ma wystarczającego pola widzenia. Problem można rozwiązać na dwa sposoby. Istnieje możliwość całkowitej wymiany reflektorów samochodowych lub dyfuzorów. Będzie to jednak kosztowne i czasochłonne. Kierowcom łatwiej jest naprawić tę usterkę, polerując latarnię.
2. W niektórych starszych pojazdach konstrukcja przyrządów optycznych nie zapewnia pożądanego oświetlenia drogi. W takim przypadku nie pomoże ani polerowanie, ani regulacja reflektorów. Możliwym sposobem na zwiększenie strumienia świetlnego byłaby instalacja żarówek ksenonowych.
3. Powstawanie kondensacji na wewnętrznej powierzchni soczewki negatywnie wpływa na reflektory w nocy. Dzieje się tak, gdy na szkle lub plastiku pojawiają się pęknięcia, a także gdy klosz nie jest uszczelniony. Możesz spróbować wymienić szklany element reflektora na samochód za pomocą specjalnego kleju uszczelniającego.
4. Przyćmione światło z optyki samochodowej może spowodować awarię generatora. Moc baterii nie wystarcza, aby świecić jasno. Możesz sprawdzić wydajność urządzenia elektrycznego za pomocą testera.

Jeśli te przyczyny nie zostaną znalezione lub zostaną wyeliminowane w odpowiednim czasie, następnym etapem pracy będzie dostosowanie reflektorów własnymi rękami.

Działania przygotowawcze

Doświadczeni kierowcy radzą początkującym, aby nie próbowali dostrajać reflektorów bez dokładnego przygotowania. W przeciwnym razie nadal będziesz musiał zwrócić się o pomoc do profesjonalistów.

Najpierw musisz stworzyć standardowe warunki położenia pojazdu dla świateł.

• Przed regulacją niepotrzebne przedmioty należy usunąć z bagażnika i wnętrza, pozostawiając jedynie standardowy zestaw narzędzi, podnośnik, apteczkę, tabliczkę alarmową, podnośnik.
• Aby pozycja ciała podczas procesu regulacji była prawidłowa, konieczne jest sprawdzenie docisku w kołach. Wszystkie opony muszą mieć takie same osiągi, jak zalecane przez producenta samochodu.
• Regulację reflektorów można przyspieszyć, sprowadzając asystenta. Musi być w tej samej kategorii wagowej co właściciel.
• Ważne jest, aby oczyścić instrumenty optyczne z zanieczyszczeń. Zwykły kurz i brud drogowy można zmyć roztworem wodnym. Ale plamy z oleju lub kleju łatwiej usunąć rozpuszczalnikiem organicznym (benzyna lakowa, aceton, rozpuszczalnik).
• Konieczne jest również znalezienie wszystkich śrub regulacyjnych, lepiej wstępnie potraktować je płynem WD-40. Następnie należy poluzować łączniki, a jednocześnie sprawdzić niezawodność reflektorów w niszach.
• Zanim zaczniesz regulować reflektory, pozostaje znaleźć równy obszar i przygotować pionowe oznaczenia na ścianie lub plakacie.

Proces regulacji reflektorów

Aby dostroić przednią optykę, właściciel samochodu powinien znaleźć płaski, utwardzony obszar z sąsiednią ścianą lub ogrodzeniem. Regulacji można dokonywać również w pomieszczeniach, na przykład w przestronnym garażu. Ważnym warunkiem przy wyborze miejsca będzie możliwość cofnięcia samochodu o 5-10 m. Dokładną odległość można znaleźć w instrukcji obsługi danej marki samochodu. Jeśli prace będą prowadzone na świeżym powietrzu, będziesz musiał poczekać na nadejście ciemności. W pomieszczeniach korekty można wprowadzać w ciągu dnia.

Z narzędzi kierowca będzie potrzebował śrubokrętów krzyżakowych, płaskich lub kręconych, linijki i kredy. Jeśli ściana jest nierówna i wielokolorowa, będziesz musiał przymocować do niej białe płótno z tkaniny lub papieru.

• Regulacja reflektorów „zrób to sam” zaczyna się od zaznaczenia ściany lub stojaka pionowego. Aby to zrobić, samochód sam podjeżdża pod ścianę z włączonym światłem mijania. Kredą lub markerem zaznaczamy środki punktu świetlnego każdej latarni. Za pomocą linijki oba punkty są połączone, między nimi znajduje się środek. Przez te same trzy punkty są rysowane prostopadłe pionowe linie.
• Z każdego punktu dokonuje się pomiaru w dół w odległości 75 mm. Przez uzyskane znaki narysowana jest druga pozioma linia.
• Pojazd należy cofnąć na odległość wskazaną w paszporcie. Światła mijania włączają się ponownie.
• Kierowca musi osiągnąć takie położenie wiązek światła, aby granica jasnego światła znajdowała się na poziomie dolnego poziomego. A oba punkty wznoszenia muszą spaść na punkty linii przecięcia. Wynikowy kąt wiązki światła jest porównywany ze wskaźnikami w paszporcie.
• Każdy reflektor jest indywidualnie regulowany. Dla ułatwienia użytkowania druga latarnia przykryta jest kawałkiem tektury lub sklejki. Kierowca za pomocą śrubokręta obraca śruby, patrząc na położenie wiązki światła. Reflektory są regulowane zarówno w pionie, jak iw poziomie. Podobne działania są przeprowadzane z drugim urządzeniem.
• Podobnie możesz dostosować światła robocze i przeciwmgielne. W takim przypadku dolna linia na znaczniku jest rysowana 50 mm poniżej linii głównej.

Ostatecznej kontroli poprawności regulacji można dokonać w ciemności, wyjeżdżając na płaską drogę.

Technologia regulacji reflektorów samochodu nie powinna być zbyt trudna. Entuzjasta samochodów musi konsekwentnie podejmować wszystkie środki przygotowawcze, wyraźnie oznaczyć pionową podstawę, a następnie powoli regulować wiązkę światła. Po udanej regulacji jazda nocą będzie wygodna, ponieważ droga będzie dobrze oświetlona.

Wjeżdżając wieczorem na jezdnię, prawdopodobnie zobaczysz co najmniej jeden samochód z nieprawidłowo ustawionymi reflektorami. Pomyśl o tych nieprzyjemnych doznaniach, kiedy musisz zmrużyć oczy i znieść ból, podczas gdy twoje oczy próbują przystosować się do nagłego strumienia jasnego światła – i pomyśl, czy nie chciałbyś stwarzać takiej uciążliwości dla innych. Jeśli nie, musisz się nauczyć, jak ustawić je we właściwej pozycji bez przeszkadzania innym użytkownikom drogi. Musisz wykonać tę procedurę co najmniej kilka razy w roku, a przy odpowiednim podejściu zajmuje to nie więcej niż 15-20 minut.

Przygotowanie do pracy

Dopiero po zakupie wszystkiego, czego potrzebujesz, a także sprawdzeniu stanu auta, możesz zająć się regulacją. Będziesz potrzebować:

• Długa linijka (najlepiej co najmniej 30 cm);
• Marker lub inne urządzenie, które rysuje na dowolnej powierzchni;
• Kawałek tektury, sklejki lub innego materiału, który może całkowicie pokryć jedną czołówkę.

Jeśli masz lub zawsze będziesz stroić reflektory w określonym miejscu, możesz zastosować trwałe oznaczenia, dla których lepiej zastąpić marker farbą permanentną.

Nie zapomnij sprawdzić stanu swojego samochodu - od tego zawsze zależy poprawność procesu regulacji. Najważniejszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest to, że musi utrzymywać stały prześwit i nie powodować zniekształceń w określonym kierunku. Również elektryk odpowiedzialny za przekazywanie energii do reflektorów musi być w dobrym stanie, w przeciwnym razie ich światło może być zbyt słabe. Ostatnią pozycją na liście są lampy, ich mocowania i śruby regulacyjne, w przypadku uszkodzenia nie będzie działać normalnie, aby zmienić położenie systemu oświetleniowego.

Zadbaj o własne bezpieczeństwo – wskazane jest, aby silnik i prądnica były wyłączone, a reflektory były zasilane prądem. Ponadto pamiętaj, aby nosić rękawice, które ochronią Cię przed zimnymi dłońmi, poparzeniem gorącymi elementami silnika i zabrudzeniem skóry. Na koniec sprawdź wcześniej położenie śrub regulacyjnych i zastanów się, jak uzyskać do nich dostęp bez narażania się na nadmierne niebezpieczeństwo.

Proces regulacji

Wśród kierowców istnieje wiele kontrowersji co do tego, jaką technikę zastosować podczas ustawiania prawidłowej pozycji reflektorów. Muszę od razu powiedzieć – jeśli nie mówimy o ewidentnych błędach w obliczeniach, wszystkie metody można uznać za poprawne. Chodzi o to, że nie stosuje się wartości bezwzględnych, ale względnych, a tak naprawdę można ustawić maszynę w różnych odległościach od płaszczyzny, nie zapominając o dokonaniu wymaganych korekt.

Rozważ typowy przypadek, który jest istotny dla większości. Otwieramy maskę i patrzymy na powierzchnię reflektorów, które powinny być wyposażone w białą lub żółtą naklejkę z piktogramem przedstawiającym ukośną wiązkę światła emitowanego przez reflektor. Powinien wskazywać standardowy kąt nachylenia - w tym przypadku przyjmiemy go równy 1,0%. Jeśli naklejki brakuje lub jest zbyt zużyta, warto znaleźć żądany numer w instrukcji obsługi.

Znajdujemy płaską ścianę i dopasowujemy samochód blisko, starając się ustawić jego nos pod kątem 90 stopni w stosunku do płaszczyzny. Teraz musisz umieścić dwa punkty na ścianie, odpowiadające środkom reflektorów, a także narysować linię dokładnie wzdłuż pionowej osi samochodu - w tym celu możesz spojrzeć na położenie emblematu. Łączymy dwa punkty linią, przechodząc przez oś pionową. Jeśli nie masz pewności co do swoich zdolności artystycznych, najlepiej użyć poziomu budynku, aby był ściśle równoległy do ​​podłoża. Przygotowanie warto zakończyć ustawiając korektor hydrauliczny w pozycji zerowej.

Teraz przenosimy samochód na odległość 5 metrów (w razie potrzeby więcej, co jest zalecane dla właścicieli samochodów z innymi mocnymi źródłami światła). Na ścianie połóż drugą linię, która powinna być 500 * 1,0% = 500 * 0,01 = 5 centymetrów niższa niż pierwsza. Jeśli wybierzesz inną odległość lub napis na naklejce zawiera inny kąt, warto zastąpić te liczby we wskazanej kalkulacji. Włącz reflektory i spójrz na wynik - przy światłach mijania górna granica wiązki światła powinna przebiegać wzdłuż linii narysowanej poniżej, a promienie oświetlające bark nie powinny wznosić się powyżej linii odpowiadającej środkom reflektorów. Jeśli reflektory są ustawione nieprawidłowo lub przechylają się na bok, przekręć odpowiednio boczne i środkowe śruby regulacyjne.

Chcąc jednocześnie regulować światło, trzeba narysować kolejną linię – tym razem 22 centymetry poniżej drugiej. Górna granica wiązki światła przeciwmgielnego nie może znajdować się powyżej tej trzeciej linii. Jeśli w samochodzie są oddzielne światła drogowe, należy je wyregulować indywidualnie - w tym celu zaznacza się ich położenie na ścianie i ponownie układa linię przez środki sprzętu oświetleniowego. Powyżej musisz umieścić kolejną linię w odległości 5 centymetrów. Górna granica świateł drogowych powinna się z nią stykać, ale nie wznosić się jeszcze wyżej.

Łatwe czy trudne?

Praktyka pokazuje, że pierwsze 1-2 razy właściciele samochodów przechodzą prawdziwe testy, które zajmują im ponad godzinę. Z biegiem czasu pojawia się talent, który może znacznie skrócić czas potrzebny na dostosowanie, ale proces nadal wymaga maksymalnej koncentracji. Ponadto kierowcy grozi złamanie śrub regulacyjnych, poważnie uszkadzając reflektory. Jeśli to Cię nie przeraża, powinieneś sam wykonać procedurę. W przeciwnym razie możesz skorzystać z profesjonalnej usługi, która będzie stosunkowo niedroga.