Deweloper BTR „Boomerang” poinformował o nieobecności konkurentów. Krasovitsky: transporter opancerzony „Boomerang” to technologia kosmiczna W tym przypadku, gdzie jest nisza dla „Bumerangu”

”, Unikalny rosyjski transporter opancerzony „Boomerang” będzie w stanie skutecznie operować na powierzchni wody podczas desantu desantowego.

Transporter opancerzony został opracowany i jest obecnie testowany przez Military Industrial Company (VPK LLC). Po raz pierwszy został zaprezentowany publiczności do szczegółowego przeglądu na wystawie-forum Army-2017. Wcześniej widziano go na paradach zwycięstwa na Placu Czerwonym.
Jak stwierdzono w naczelnym dowództwie marynarki wojennej, w tej chwili sformułowano wymagania taktyczno-techniczne dla transportera opancerzonego "Boomerang", przeznaczonego dla piechoty morskiej. Od sprzętu wymagana jest nie tylko umiejętność samodzielnego forsowania niewielkich przeszkód wodnych, ale także umiejętność uczestniczenia w desantu ponadhoryzontalnym (czyli ponad 60 km od brzegu) desantu desantowego. Co więcej, w obu przypadkach „Bumerang” musi być w stanie skutecznie uderzać w cele przybrzeżne wszystkich typów znajdujących się w kompleksie uzbrojenia.

Testowana jest pływająca wersja BTR "Boomerang". Wygląd auta jest wciąż finalizowany zgodnie z wymaganiami klienta, więc jest za wcześnie, aby bardziej szczegółowo mówić o jego możliwościach.

W tej chwili przezbrojenie piechoty morskiej odbywa się kosztem dostawy BTR-82A i 120-mm artylerii samobieżnej 2S31 "Wiedeń".

W planach rozwoju Marynarki Wojennej jest budowa serii nowych dużych okrętów desantowych typu „Avalanche”. Okręty te będą mogły dostarczyć na wybrzeże do 60 jednostek lekkich pojazdów opancerzonych, wylądować je na niewyposażonym wybrzeżu przez rampę dziobową lub przetransportować je na ląd za pomocą szybkich łodzi. W ramach tych prac marynarze zlecili własne opracowanie obiecującego pojazdu bojowego, który miałby zastąpić klasyczne transportery opancerzone, ale ze względu na ograniczone środki pracy nie opracowano. Boomerang można uznać za kompromis, który zapewni Marines zarówno zdatność do żeglugi pojazdu podczas wychodzenia z wody, jak i zwiększoną siłę ognia.

Przedni silnik w „Bumerangu” zapewnia dodatkową ochronę załogi i żołnierzy przed pociskami i granatami wroga, a także wygodniejsze wyjście z pojazdu przez rampę rufową. Możliwości amfibijne pojazdu osiągnięto dzięki szczelnemu pancernemu kadłubowi wypornościowemu i dwóm armatom wodnym umieszczonym w tylnej części opancerzonego transportera za kołami pojazdu. Dzięki nim prędkość poruszania się 20-tonowego „Bumerangu” po powierzchni wody sięga co najmniej 12 km/h.

W przeciwieństwie do BTR-82A, Boomerang może być wyposażony w różne bezzałogowe moduły bojowe o uzbrojeniu od 12,7 mm do 125 mm. Możliwa jest instalacja systemu rakiet przeciwpancernych. Modułowa zasada kompletowania pojazdu umożliwia zaoferowanie go niemal każdemu z rosyjskich organów ścigania. W tej chwili opracowano już transporter opancerzony K-16 i kołowy BMP K-17. Zakończenie testów podstawowej wersji BTR "Boomerang" spodziewane jest w tym roku.

Na bazie najnowszych podwozi kołowych stworzona została cała rodzina pojazdów specjalistycznych.

W najbliższych latach w Rosji pojawi się zunifikowana platforma bojowa. Przygotowując się do przyjęcia na rynek najnowszych bumerangów, przemysł rozwinął na ich podstawie rodzinę pojazdów specjalistycznych – pojazdy przeciwpancerne, łączności, walki elektronicznej, dowodzenia i personelu, sanitarne i naprawcze oraz ewakuacyjne. Aby rozwiązać każde z zadań, stworzono już specjalny moduł bojowy, który można łatwo zastąpić innym. Obecnie w jednostkach i pododdziałach pracuje jednocześnie kilkadziesiąt różnych maszyn o różnym podwoziu i silnikach. Stwarza to problemy z ich dostawą i konserwacją. Dlatego wiodące armie świata stawiają teraz na ujednolicenie podwozi.

Jak powiedział Izwiestii dyrektor generalny Wojskowej Firmy Przemysłowej Aleksander Krasowicki, na podstawie Bumerangu opracowano pełnoprawną rodzinę specjalistycznych maszyn, w której zostanie zaprezentowana cała linia funkcjonalna.

Będą wszystkie pojazdy, które będą towarzyszyć transporterowi opancerzonemu "Boomerang" w bitwie - powiedział Aleksander Krasowicki. - Zostały już stworzone dla nich moduły. Te moduły z jednego "Bumerangu" można przestawić na inny lub nawet na "Kurganets" bez znaczących zmian i kosztów.

Według prezesa, prace nad platformą Boomerang idą dobrze, mimo zastosowania dużej liczby nowych technologii i komponentów. Dodał, że platforma dobrze prezentuje się w testach, a producenci są gotowi wyprodukować dowolną ilość pojazdów, które zamówi wojsko.

Kołowe transportery opancerzone „Boomerang” to pojazdy bojowe nowej generacji, które wykorzystują najnowocześniejsze technologie, w tym ceramiczne opancerzenie i niezamieszkane moduły bojowe. Bumerangi zostały po raz pierwszy pokazane publiczności w 2015 roku podczas Parady Dnia Zwycięstwa. Ich przyjęcie i rozpoczęcie masowej produkcji zaplanowano na 2019 rok.

Jednak transportery opancerzone nie walczą same. Potrzebujemy pojazdów do transportu dowództwa, usuwania rannych, ewakuacji zniszczonego sprzętu z pola bitwy, walki z samolotami i czołgami wroga. Dlatego opracowano wymienne moduły bojowe do umieszczenia na podwoziu kołowym Boomerang. Umożliwi to zmianę funkcjonalności wozów bojowych w zależności od sytuacji i po raz pierwszy w historii rosyjskich sił zbrojnych stworzenie całkowicie zunifikowanych brygad i dywizji. Osiągnęli to tylko Amerykanie, którzy w 2000 roku mieli brygady oparte na transporterze opancerzonym Stryker.

Według eksperta wojskowego Aleksieja Chłopotowa zjednoczenie platformy znacznie obniży koszty produkcji.

Dużo łatwiej jest wyprodukować jedno podwozie i zainstalować na nim różne moduły, niż robić obudowy i maszyny do różnych zadań - zauważył specjalista. „Ponadto naprawy są znacznie uproszczone. Uszkodzony w bitwie moduł lub podwozie można wymienić bez dodatkowych kosztów.

Konwersja otwiera ogromne możliwości - zastąpienie jednego modułu innym, w zależności od zadań do rozwiązania.

Na przykład w niektórych konfliktach pojazdy z funkcją obrony przeciwlotniczej nie są potrzebne, ale naprawa i ewakuacja lub wręcz przeciwnie, są wymagane w większych ilościach - wyjaśnił Aleksiej Chłopotow. - Modułowa konstrukcja pozwala na szybką adaptację.

Jak pokazały doświadczenia amerykańskie, jednostki uzbrojone w ciężkie kołowe transportery opancerzone oraz wozy bojowe o różnych funkcjach doskonale nadają się do działań ekspedycyjnych. Są bardzo mobilne i zdolne do samodzielnego rozwiązywania szerokiego zakresu problemów - powiedział Aleksiej Chłopotow.

BTR „Boomerang” ma układ kół 8x8 i może pływać. Różni się od poprzedniej generacji transporterów opancerzonych dużą przestrzenią wewnętrzną i wygodną rampą rufową do wysiadania i desantu wojsk. Przy tworzeniu „Bumerangu” zastosowano wielowarstwową zbroję, w skład której wchodzi ceramika. Ten rodzaj opancerzenia jest znacznie skuteczniejszy niż konwencjonalny pancerz jednorodny i jest w stanie wytrzymać strzały z odłamków i karabinów maszynowych dużego kalibru. Uzbrojenie transportera opancerzonego jest zmontowane w zdalnie sterowanym niezamieszkanym module bojowym, który jest niezawodnie odizolowany od załogi i lądowania.

MOSKWA, 4 lipca - RIA Novosti. Szef Kompanii Wojskowo-Przemysłowej Aleksander Krasowicki powiedział, że najnowszy rosyjski transporter opancerzony „Boomerang”, po raz pierwszy zademonstrowany podczas parady 9 maja 2015 roku, nie ma bezpośrednich konkurentów, jest „przełomem w inżynierii”.

„Boomerang ma przełom w inżynierii. Jego techniczną perfekcją jest technologia kosmiczna. Na przykład ma ochronę górnej półkuli. Maszyna może być sterowana zdalnie, czyli jest praktycznie robotem” – powiedział Krasovitsky w rozmowie z Gazeta Izwiestia ...

Według niego poważne kompleksy ochrony przed bronią o wysokiej precyzji sprawiają, że pojazd jest „niezniszczalny”.

„W ramach projektu Boomerang naprawdę ciągniemy całą branżę do przodu. Do tej maszyny powstał nowy silnik. Jego producent, zakład w Jarosławiu, przeprowadził prawdziwą rewolucję przemysłową. Wcześniej takich silników w Rosji nie było”. dodał Krasowicki.

Dyrektor generalny zauważył, że w porównaniu z pojazdem poprzedniej generacji, BTR-82A, Boomerang może rozwiązywać znacznie szerszy zakres zadań: ma „nową bazę, nowy prześwit, nową wysokość, nowy pancerz, nową broń”. Jej klientami są Ministerstwo Obrony, Gwardia Rosyjska, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych.

„Dzisiaj BTR-82A zarówno pływa, jak i strzela. Ostatnio dużo pracowaliśmy. Otrzymałem zadanie z Ministerstwa Obrony na około 80 punktów ulepszenia BTR-82A po jego eksploatacji w różnych warunkach klimatycznych. , kiedy samochód płynie, widoczność jest ograniczona przy wysokich falach. Zwiększamy długość peryskopu, tworząc tarczę, która bardziej chroni przed falami. A takich kierunków jest wiele. Ale najważniejsza jest niezawodność" - podkreślił.

Według Krasowickiego samochód nie ma bezpośrednich konkurentów: rozwiązania techniczne zastosowane w „Bumerangu” są ciekawsze, nowocześniejsze i tańsze niż rozwiązania fińskiego odpowiednika Patrii czy amerykańskiego Strykera.

Jeśli chodzi o termin zakończenia testów transportera opancerzonego, Krasovitsky zauważył, że firma wkracza na odcinek macierzysty.

"To pochlebne, że nasz samochód zakończył Paradę Zwycięstwa, ale to jest nowy samochód i nadal pracujemy nad zbroją, wagą, ergonomią, bronią. Dlatego nie chcielibyśmy powiedzieć, co to będzie przy wyjściu. Teraz my testujemy 12 samochodów: jeździmy, strzelamy, palimy, zamrażamy. Trwają prace nad użyciem różnych rodzajów opancerzenia. Mamy procedurę testową, trochę prac laboratoryjnych na tej maszynie 250: zamrażarki, wybuchy, strzelaniny, przewroty "- dodał .

Według Krasowickiego zaopatrzenie wojsk rozpocznie się po tym, jak Boomerang zda egzamin.

Firma wojskowo-przemysłowa (część holdingu Basic Element) została założona w 2006 roku i zajmuje się produkcją kołowych pojazdów opancerzonych, głównie transporterów opancerzonych i Tygrysów. W prace nad Boomerangiem zaangażowanych jest ponad 40 czołowych rosyjskich przedsiębiorstw. Główny zakres prac nad stworzeniem pojazdu i testami jest realizowany przez centrum inżynierii wojskowej firmy.

Jak stwierdził naczelny dowódca sił lądowych, generał pułkownik Oleg Saljukow, Boomerang będzie miał porównywalną siłę ognia z kołowym pojazdem bojowym piechoty.

Nie są to złe maszyny, które były wielokrotnie testowane w różnych konfliktach, ale są już przestarzałe. Już dziś rosyjskie siły lądowe potrzebują nowego transportera opancerzonego. Powinna to być całkowicie nowa maszyna, a nie kolejna modernizacja starych sowieckich modeli.

Jedną z głównych intryg parady z okazji Dnia Zwycięstwa, która odbyła się w 2019 roku, był pokaz najnowszego transportera opancerzonego „Boomerang”, o którym od kilku lat krążą plotki na łamach różnych mediów. Tuż przed wydarzeniem wojsko nieco otworzyło zasłonę tajemnicy nad nową maszyną, ale wiele szczegółów pozostaje nieznanych do dziś. Do tej pory praktycznie nie znamy charakterystyki osiągów nowego samochodu.

W rzeczywistości BTR "Boomerang" powinien stać się nie tylko nowym pojazdem, ale prawdziwą zunifikowaną platformą, na podstawie której powstaną nowe modele pojazdów opancerzonych. Rozwój „Boomerangu” jest prowadzony przez spółkę „Military-Industrial Company” LLC, która również będzie produkować te maszyny.

Droga do narodzin nowego samochodu była długa i trudna. Podczas opracowywania „Bumerangu” wykorzystano doświadczenie w tworzeniu kilku transporterów opancerzonych.

Historia stworzenia

„Boomerang” jest kontynuacją dwóch projektów stworzenia nowego BRT, które były realizowane w Rosji na przestrzeni ostatnich lat. Początkowo projekt nosił nazwę „Sleeve” i aktywnie wykorzystywał osiągnięcia uzyskane podczas tworzenia BTR-90 „Rostok”.

Rosyjskie wojsko porzuciło oba pojazdy, argumentując, że te transportery opancerzone nie spełniały ich wymagań. Na maszynie, która powstała podczas realizacji projektu „Sleeve”, planowano umieścić elektrownię w środku kadłuba, zainstalować moduł uzbrojenia podobny do tego na BTR-82 i zastosować system pancerza reaktywnego . Samochód okazał się jednak niezbyt udany: przestrzeń wewnątrz kadłuba okazała się bardzo ciasna, nie miała możliwości dalszej modernizacji. Ale doświadczenie z pracy nad tymi projektami było bardzo przydatne w rozwoju Boomeranga: wszystkie udane rozwiązania projektowe zostały przeniesione na nową maszynę. Jednak mimo to „Boomerang” to zupełnie nowa maszyna, nie jest to głęboka modernizacja modeli sowieckich.

Po raz pierwszy oficjalne informacje o rozwoju całkowicie nowego transportera opancerzonego w Rosji pojawiły się w 2010 roku. O tym powiedział dowódca Wojsk Lądowych Aleksander Postnikow.

Jednym z głównych problemów BTR-80 był dość słaby poziom ochrony, zwłaszcza przed minami i minami lądowymi. Dlatego bojownicy wolą poruszać się z góry w samochodzie, a nie w jego wnętrzu. To właśnie słabość ochrony przeciwminowej była jednym z głównych powodów rozpoczęcia prac nad nowym transporterem opancerzonym. Modernizacja starych sowieckich transporterów opancerzonych w tym kierunku nie była możliwa, całkowicie wyczerpały się ich zasoby modernizacyjne. Konieczne było stworzenie transportera opancerzonego o nowym kształcie kadłuba, nowym układzie i opancerzeniu wykonanym z nowoczesnych materiałów. Podczas tworzenia „Bumerangu” szczególną uwagę zwrócono na ochronę załogi i spadochroniarzy przed minami i minami lądowymi.

Różnorodna broń przeciwpancerna jest również wielkim zagrożeniem we współczesnej walce. Konstruktorzy pojazdu zwrócili szczególną uwagę na ochronę transporterów opancerzonych przed skumulowaną amunicją.

BTR „Boomerang” został po raz pierwszy pokazany na zamkniętej prezentacji, która odbyła się w 2013 roku. Samochód został pokazany szerokiej publiczności podczas Parady Zwycięstwa w 2019 roku. Seryjne dostawy nowego sprzętu planowane są na 2019 rok.

Opis maszyny

Dziś nie mamy wyczerpujących informacji o cechach transportera opancerzonego Boomerang. Są tylko rozproszone informacje. Na jej podstawie postaramy się zaprezentować Wam nowy pojazd opancerzony.

Wiadomo, że waga nowego pojazdu to około 20 ton, natomiast niektóre modyfikacje stworzone na bazie „Bumerangu” będą ważyć nawet 25 ton, dzięki zwiększonej ochronie pancerza. Przedział zasilania znajduje się na dziobie pojazdu, zwiększając ochronę transportera opancerzonego przed eksplozjami i frontalnym ogniem wroga. Właz do lądowania znajduje się w części rufowej - najlepiej chronionej podczas bitwy. Objętość przedziału wojskowego została znacznie zwiększona w porównaniu z pojazdami opracowanymi w ZSRR. W tamtych czasach kamizelek kuloodpornych praktycznie nie używano, więc myśliwce potrzebowały mniej miejsca. Współczesny żołnierz ma znacznie więcej broni i amunicji, więc potrzebuje więcej miejsca. A opuszczenie bardziej przestronnego auta zajmuje mniej czasu, więc w tym przypadku rozmiar to nie tylko kwestia wygody, ale także bezpieczeństwa.

Przy tworzeniu BTR „Boomerang” zastosowano wielowarstwową zbroję, w skład której wchodzi ceramika. Ten rodzaj opancerzenia jest znacznie skuteczniejszy niż konwencjonalne opancerzenie jednorodne i nigdy wcześniej nie był używany w tworzeniu lekkich pojazdów opancerzonych. Jest zwykle używany przy tworzeniu zbiorników. Główną cechą wyróżniającą pancerz wielowarstwowy jest jego wysoka skuteczność przeciwko kumulacji amunicji. Zgodnie ze specyfikacjami technicznymi przedni pancerz Boomeranga musi wytrzymać ostrzał artyleryjski małego kalibru, pojazd musi wytrzymać trafienie granatem przeciwpancernym z każdej strony, a także ogień z ciężkiego karabinu maszynowego.

Jaki silnik został użyty do stworzenia transportera opancerzonego Boomerang, nadal nie jest znany, nie znamy jego mocy i innych cech elektrowni. Jedno należy powiedzieć na pewno - ten silnik jest zdecydowanie mocniejszy niż w BTR-80. Biorąc pod uwagę dość poważną wagę Boomeranga, powinien on mieć również mocniejszy silnik. Najprawdopodobniej moc wyniesie ponad 600 koni mechanicznych.

Nowy transporter opancerzony zachowuje tradycyjny układ kół 8x8. Może unosić się na wodzie, ruch na wodzie zapewniają silniki strumieniowe zamontowane z tyłu kadłuba. Nie ma informacji o prędkości, jaką nowy samochód będzie w stanie rozwinąć.

Maszyna, którą można było zobaczyć na paradzie w Moskwie, jest uzbrojona w 30-mm armatę automatyczną 2A42, karabin maszynowy PKT i system rakiet przeciwpancernych, wystrzeliwujących kierowane pociski rakietowe Kornet. Uzbrojenie składa się w jeden moduł bojowy, który jest sterowany zdalnie. Amunicja do armaty automatycznej to 500 sztuk amunicji. Zarówno dowódca pojazdu, jak i działonowy mogą prowadzić ogień. Amunicja jest niezawodnie izolowana od członków grupy desantowej i załogi.

Jednak do tej pory widzieliśmy tylko jedną wersję broni, którą można zainstalować na Boomerangu. Ta platforma bojowa może być wyposażona w różne rodzaje broni.

Na podstawie tego „Bumerangu” planują stworzyć mobilny kompleks przeciwpancerny, bojowy wóz piechoty, czołg kołowy, transporter opancerzony i wiele rodzajów pojazdów specjalnych. Wszyscy będą różnili się bronią.

Prawdopodobnie na transporterze opancerzonym zostaną zainstalowane najnowsze systemy nadzoru i kierowania ogniem. Najprawdopodobniej pojazdy te zostaną włączone do ujednoliconego systemu sterowania na poziomie taktycznym, co pozwoli dowódcy zobaczyć pojazdy na polu bitwy online.

Wciąż trudno o ostateczną ocenę nowego samochodu. Czekamy na pojawienie się oficjalnych informacji o jego właściwościach użytkowych i kosztach.

Jeśli masz jakieś pytania - zostaw je w komentarzach pod artykułem. My lub nasi goście chętnie na nie odpowiemy.