12.1. Zatrzymywanie i parkowanie pojazdów dozwolone jest po prawej stronie jezdni na poboczu, a w przypadku jej braku - na jezdni na jej krawędzi oraz w przypadkach określonych w pkt 12.2 Regulaminu, na chodniku.
Zatrzymywanie się i parkowanie (celowe zatrzymanie ruchu) na jezdni (nawet jeśli część pojazdu znajduje się na poboczu) w obecności pobocza nadającego się do zatrzymania jest naruszeniem przepisów ruchu drogowego.
Po lewej stronie jezdni dozwolone jest zatrzymywanie się i parkowanie w osiedlach na drogach z jednym pasem ruchu w każdym kierunku bez torowisk tramwajowych pośrodku oraz na drogach z jednokierunkowym zatrzymaniem ruchu na załadunek lub rozładunek).
Zatrzymywanie się i parkowanie po lewej stronie drogi dozwolone jest tylko w osiedlach (oznaczonych tabliczką z białym tłem) i tylko na dwupasmowej drodze z ruchem dwukierunkowym. Jednocześnie taka droga nie powinna mieć torów tramwajowych (zabrania się wjeżdżania na przeciwległe tory tramwajowe) oraz nie powinna być ciągła linia poziomych oznaczeń.
Na drogach dwukierunkowych z trzema pasami ruchu w obu kierunkach zabrania się jechania w lewą stronę w celu zatrzymania się (i generalnie jechania na najbardziej lewy pas).
Na drogach (odcinkach dróg), na których zainstalowany jest znak „Rozliczenie” (z niebieskim tłem), zatrzymywanie się i parkowanie po lewej stronie drogi jest również zabronione, ponieważ na tych odcinkach dróg wymagania Zasad ruchu w rozliczenia nie mają zastosowania.
Na drogach o ruchu jednokierunkowym pojazd można zaparkować po lewej i prawej stronie. Ale po lewej stronie dozwolone jest umieszczanie tylko w osadach. Jednocześnie ciężarówki o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony mogą zatrzymywać się po lewej stronie tylko w celu załadunku i rozładunku.
Na drodze jednokierunkowej przebiegającej poza terenem zabudowanym można parkować tylko po prawej stronie.
12.2. Dozwolone jest parkowanie pojazdu w jednym rzędzie równolegle do krawędzi jezdni. Pojazdy dwukołowe bez przyczepy bocznej mogą być parkowane w dwóch rzędach.
Sposób parkowania (parkowania) pojazdu określa znak 6.4 i linie oznakowania jezdni, znak 6.4 z jedną z tablic 8.6.1 - 8.6.9 i linie oznakowania jezdni lub bez nich.
Połączenie znaku 6.4 z jedną z tablic 8.6.4 - 8.6.9 oraz z znakami drogowymi pozwala na zaparkowanie pojazdu pod kątem do krawędzi jezdni w przypadku konfiguracji (lokalnego poszerzenia) jezdnia pozwala na taki układ.
Parkowanie na skraju chodnika graniczącego z jezdnią dozwolone jest wyłącznie dla samochodów osobowych, motocykli, motorowerów i rowerów w miejscach oznaczonych znakiem 6.4 z jedną z tablic 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6 .9.
Ciężarówki nie mogą być parkowane na skraju chodnika, niezależnie od dopuszczalnej masy maksymalnej.
Zabronione jest parkowanie jakichkolwiek pojazdów na chodniku w miejscach, gdzie nie ma oznakowania z jedną z powyższych tabliczek.
12.3. Parkowanie w celu długoterminowego wypoczynku, noclegu itp. poza osiedlem jest dozwolone tylko w wyznaczonych miejscach lub poza drogą.
Dla rekreacji poza wsią organizowane są specjalne tereny. Są one oznaczone znakami lub
.12.4. Zatrzymywanie się jest zabronione:
- na torach tramwajowych, a także w ich bezpośrednim sąsiedztwie, jeżeli utrudnia to ruch tramwajów;
- na przejazdach kolejowych, w tunelach, a także na wiaduktach, mostach, wiaduktach (jeżeli jest mniej niż trzy pasy ruchu w tym kierunku) i pod nimi;
- w miejscach, w których odległość między linią ciągłą (z wyjątkiem krawędzi jezdni), pasem dzielącym lub przeciwległą krawędzią jezdni a zatrzymanym pojazdem jest mniejsza niż 3 m;
- na przejściach dla pieszych i bliżej niż 5 m przed nimi;
- na jezdni w pobliżu niebezpiecznych zakrętów i wypukłych pęknięć profilu podłużnego drogi, gdy widoczność drogi jest mniejsza niż 100 m w co najmniej jednym kierunku;
- na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5m od krawędzi jezdni skrzyżowanej, z wyjątkiem strony przeciwległej do bocznego przejścia skrzyżowań (skrzyżowań) trójstronnych, które mają ciągłą linię oznakowania lub pas dzielący;
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
- bliżej niż 15 metrów od wskazanych przez oznakowanie miejsc postoju pojazdów szlakowych lub postoju taksówek osobowych, a w przypadku jego braku - od wskaźnika miejsca postoju pojazdów szlakowych lub postoju taksówek lekkich (z wyjątkiem postoju dla zabieranie lub wysiadanie pasażerów, o ile nie zakłóca to ruchu pojazdów trasowych lub pojazdów wykorzystywanych jako taksówki pasażerskie);
- w miejscach, w których pojazd będzie blokował sygnalizację świetlną, znaki drogowe innych kierowców lub uniemożliwiał innym pojazdom poruszanie się (wjazd lub wyjazd) (w tym na ścieżkach lub ścieżkach rowerowych, a także w odległości mniejszej niż 5 m od skrzyżowania rower lub ścieżka rowerowa z jezdnią) lub zakłócać ruch pieszych (m.in. na skrzyżowaniu jezdni i chodnika na tym samym poziomie, przeznaczonego do poruszania się osób o ograniczonej sprawności ruchowej);
- na pasie dla rowerzystów.
Zatrzymanie to celowe zaprzestanie ruchu, tj. kierowca zamierzał (chciał) się zatrzymać. We wszystkich miejscach wymienionych w punkcie 12.4 SDA właśnie celowe zatrzymanie ruchu jest zabronione.
Jeżeli zatrzymanie we wskazanych miejscach jest wymuszone, kierowca musi włączyć światła awaryjne i umieścić znak awaryjnego zatrzymania. Po tych czynnościach musi jak najszybciej usunąć pojazd z miejsca, w którym zatrzymywanie się jest zabronione.
Kierowca jest zobowiązany postępować zgodnie z tą samą procedurą, jeżeli przymusowe zatrzymanie nastąpi w strefie działania znaku „Zatrzymaj zabronione” i (lub) w miejscu, w którym przechodzi ciągła żółta linia zakazująca zatrzymywania.
12.5. Parkowanie jest zabronione:
- w miejscach, gdzie zatrzymywanie się jest zabronione;
- osady zewnętrzne na jezdni dróg oznaczonych znakiem 2.1;
- bliżej niż 50 m od przejazdów kolejowych.
Parkowanie jest zabronione we wszystkich miejscach wymienionych w punkcie 12.4 SDA.
Poza osiedlami na poboczu drogi dozwolone jest parkowanie m.in. nie zabronione.
Na przejazdach kolejowych strefa zakazu obowiązuje po obu stronach przejazdu kolejowego.
W miejscach, w których zabronione jest tylko parkowanie, dozwolone jest zatrzymanie. Zobacz termin „”.
12.6. W przypadku przymusowego zatrzymania w miejscach, w których zatrzymywanie się jest zabronione, kierowca musi podjąć wszelkie możliwe środki w celu usunięcia pojazdu z tych miejsc.
W przypadku wymuszonego zatrzymania w miejscu, w którym zatrzymywanie się jest zabronione, kierowca musi włączyć światła awaryjne i umieścić znak awaryjnego zatrzymania. Ale pierwszą rzeczą, którą musi zrobić, to podjąć wszelkie kroki w celu usunięcia pojazdu z potencjalnie niebezpiecznego miejsca.
12.7. Zabronione jest otwieranie drzwi pojazdu, jeżeli będzie to przeszkadzać innym użytkownikom drogi.
Wymóg rozważnego otwierania drzwi dotyczy zarówno kierowców, jak i pasażerów samochodów. Przed otwarciem drzwi powiedzieli, że nie będzie przeszkadzać innym kierowcom i przechodniom.
12.8. Kierowca może opuścić swoje miejsce lub opuścić pojazd, jeżeli podjął niezbędne środki, aby wykluczyć spontaniczny ruch pojazdu lub korzystać z niego pod nieobecność kierowcy.
Zabrania się pozostawiania w pojeździe dziecka do lat 7 podczas jego parkowania pod nieobecność osoby dorosłej.
Aby samochód nie toczył się samoczynnie, hamulec postojowy (ręczny) musi być zaciągnięty i najlepiej pierwszy lub wsteczny bieg. Tam, gdzie jest krawężnik, można odkręcić koła i oprzeć je o niego.
Zakaz pozostawiania w samochodzie dziecka poniżej 7 roku życia został wprowadzony dekretem rządu Federacji Rosyjskiej N 761 i jest ważny (wprowadzony w SDA).
12.3. Parkowanie w celu długoterminowego wypoczynku, noclegu itp. poza osiedlem jest dozwolone tylko w wyznaczonych miejscach lub poza drogą.
12.4. Zatrzymywanie się jest zabronione:
- na torach tramwajowych, a także w ich bezpośrednim sąsiedztwie, jeżeli utrudnia to ruch tramwajów;
- na przejazdach kolejowych, w tunelach, a także na wiaduktach, mostach, wiaduktach (jeżeli jest mniej niż trzy pasy ruchu w tym kierunku) i pod nimi;
- w miejscach, w których odległość między linią ciągłą (z wyjątkiem krawędzi jezdni), pasem dzielącym lub przeciwległą krawędzią jezdni a zatrzymanym pojazdem jest mniejsza niż 3 m;
- na przejściach dla pieszych i bliżej niż 5 m przed nimi;
- na jezdni w pobliżu niebezpiecznych zakrętów i wypukłych pęknięć profilu podłużnego drogi, gdy widoczność drogi jest mniejsza niż 100 m w co najmniej jednym kierunku;
- na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 m od krawędzi jezdni skrzyżowanej, z wyjątkiem strony przeciwnej do jezdni bocznej skrzyżowań (skrzyżowań) trójstronnych, które mają ciągłą linię oznakowania lub pas dzielący;
- bliżej niż 15 metrów od wskazanych miejsc postoju pojazdów trasowych lub postoju taksówek osobowych, a w przypadku jego braku - od wskaźnika miejsca postoju pojazdów trasowych lub postoju taksówek lekkich (z wyjątkiem postoju do odebrania i wysiadania pasażerów, jeżeli nie zakłóca to ruchu pojazdów trasowych lub pojazdów wykorzystywanych jako taksówki pasażerskie);
- w miejscach, w których pojazd będzie blokował sygnalizację świetlną, znaki drogowe innych kierowców lub uniemożliwiał innym pojazdom poruszanie się (wjazd lub wyjazd) (w tym na ścieżkach lub ścieżkach rowerowych, a także w odległości mniejszej niż 5 m od skrzyżowania rower lub ścieżka rowerowa z jezdnią) lub zakłócać ruch pieszych (m.in. na skrzyżowaniu jezdni i chodnika na tym samym poziomie, przeznaczonego do poruszania się osób o ograniczonej sprawności ruchowej);
- na pasie dla rowerzystów.
12.4. Zatrzymywanie się jest zabronione:
- na torach tramwajowych, a także w ich bezpośrednim sąsiedztwie, jeżeli utrudnia to ruch tramwajów;
- na przejazdach kolejowych, w tunelach, a także na wiaduktach, mostach, wiaduktach (jeżeli jest mniej niż trzy pasy ruchu w tym kierunku) i pod nimi;
- w miejscach, w których odległość między linią ciągłą (z wyjątkiem krawędzi jezdni), pasem dzielącym lub przeciwległą krawędzią jezdni a zatrzymanym pojazdem jest mniejsza niż 3 m;
- na przejściach dla pieszych i bliżej niż 5 m przed nimi;
- na jezdni w pobliżu niebezpiecznych zakrętów i wypukłych pęknięć profilu podłużnego drogi, gdy widoczność drogi jest mniejsza niż 100 m w co najmniej jednym kierunku;
- na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 m od krawędzi jezdni skrzyżowanej, z wyjątkiem strony przeciwnej do jezdni bocznej skrzyżowań (skrzyżowań) trójstronnych, które mają ciągłą linię oznakowania lub pas dzielący;
- bliżej niż 15 metrów od miejsc postoju pojazdów trasowych lub postoju taksówek osobowych, wskazanych znacznikiem 1.17, a w przypadku jego braku - od wskaźnika miejsca postoju pojazdów trasowych lub postoju taksówek osobowych (z wyjątkiem postoju do wsiadania i wysiadania pasażerów, jeżeli nie zakłóca to ruchu pojazdów trasowych lub pojazdów wykorzystywanych jako taksówki pasażerskie);
- w miejscach, w których pojazd będzie blokował sygnały drogowe innych kierowców, znaki drogowe lub uniemożliwiał innym pojazdom poruszanie się (wjazd lub wyjazd) lub utrudniał ruch pieszych;
- na pasie dla rowerzystów.
Komentarze (1)
12.4 innymi słowy.
- Z przystankiem na liniach tramwajowych wszystko jest jasne. Jeśli kierowca postawi na nich swój pojazd, tramwaj po prostu nie będzie mógł jechać dalej. A to doprowadzi do całkowitego zatrzymania ruchu tramwajowego w tym kierunku. Zabronione jest również zatrzymywanie się przy torach. Wynika to z faktu, że kierujący pojazdem bezszynowym z reguły nie może obiektywnie ocenić wymiarów tramwaju, cech jego ruchu i tak dalej. Takie ustawienie pojazdu jest niebezpieczne i może doprowadzić do wypadku.
- Zabronione jest zatrzymywanie się na przejazdach kolejowych, tunelach, wiaduktach. Miejsca te są miejscami zwiększonego zagrożenia. Zabrania się również zatrzymywania na wiaduktach, jeśli w tym samym kierunku ruchu jest mniej niż trzy pasy ruchu, a także pod wiaduktami i wiaduktami.
- Zabrania się zatrzymywania w miejscach, w których odległość od ciągłego oznakowania lub pasa dzielącego do zatrzymanego pojazdu jest mniejsza niż 3 metry. Wynika to z faktu, że aby inne pojazdy przejeżdżały w tym samym kierunku, potrzebne jest miejsce do obejścia zaparkowanego samochodu. W końcu Reguły zabraniają wychodzenia poza ciągłą linię zaznaczenia. Zakaz ten nie dotyczy oznaczeń wyznaczających krawędź jezdni.
- Zabrania się zatrzymywania zarówno 5 metrów przed przejściem dla pieszych, jak i na nim. Na samym przejściu zatrzymanie się jest zabronione, ponieważ stojący pojazd uniemożliwi pieszym przejście przez jezdnię. A przed nim – ze względu na to, że zatrzymany pojazd zasłania pieszym widok. W ten sposób mogą nie widzieć zbliżających się pojazdów. Podobnie jak kierowca jadący na skrzyżowanie, z powodu przeszkody może nie widzieć pieszych i nie przepuszczać ich. Taka sytuacja na drodze obfituje w poważne wypadki.
- Zabrania się zatrzymywania w miejscach, gdzie widoczność jest przez coś ograniczona (na przykład na zakrętach lub na wzgórzu i w ich pobliżu). Oczywiste jest, że kierowcy jadący takim odcinkiem drogi mogą nie mieć czasu na reakcję na nieruchomy pojazd ze względu na mały kąt widzenia. Co może doprowadzić do kolizji.
- Zabronione jest zatrzymywanie się bliżej niż 5 metrów do skrzyżowań i bezpośrednio na nich. Z wyjątkiem skrzyżowania w kształcie litery T, jeśli kierowca zatrzymuje się przed rozjazdem bocznym, gdy znajdują się na nim ciągłe oznaczenia lub pas oddzielający. Te. na skrzyżowaniu ze skrzyżowaniem trójkierunkowym, pod warunkiem, że nie jest zabronione skręcanie w lewo ani zawracanie.
- Zabrania się zatrzymywania w odległości mniejszej niż 15 metrów od przystanku pojazdów o stałej trasie lub postoju taksówek osobowych, oznaczonych znakami 1.17 i/lub znakami 5.16-5.18. Nie uwzględniono miejsc, w których taksówki zatrzymują się w celu odebrania / wysadzenia pasażerów. Możesz zatrzymać się tylko wtedy, gdy Twój samochód nie przeszkadza w przejeździe pojazdów typu minibus.
- Zabronione jest zatrzymywanie się w tych miejscach, w których Twój pojazd ukryje sygnalizację świetlną, znaki drogowe przed wzrokiem innych użytkowników drogi, gdzie będzie utrudniał komuś wjazd i wyjazd, a także swobodny ruch pieszych.
- Zabrania się również zatrzymywania na pasie dla rowerzystów. Rowerzysta, który musi omijać zaparkowane pojazdy, może zostać zmuszony do naruszenia
Jak każde prawo, zasady rozpoczynają każdą jego część od: ogólne zasady i nieuchronnie idą za nimi te, które dyktuje życie wyjątki.
Pierwsza ogólna zasada.
Przede wszystkim przepisy wymagały od kierowców tylko parkowania po prawej stronie drogi . Ponadto w przypadku pobocza dozwolone jest zatrzymywanie się i parkowanie. tylko na uboczu (zatrzymanie się na jezdni w obecności pobocza stanowi naruszenie Regulaminu).
Na każdej drodzepoza osadąwymóg ten jest kategoryczny i nie zawiera żadnych wyjątków.
A w Biletach są takie pytania:
1. Tylko samochód B. 2. Samochody B i C. 3. Wszystkie samochody. Komentarz do zadania Naruszają kierowcy samochodów B i C. Jeżeli jest pobocze, zatrzymywanie się jest dozwolone tylko na poboczu! Notatka. Tu przypomnę, że na drogach wysokiej jakości pobocze pokryte jest tym samym asfaltem co jezdnia i oddzielone jest od jezdni szeroką ciągłą linią oznaczeń. I ta ciągła linia jest nie tylko możliwa, ale musi zostać przekroczona, jeśli kierowca zamierza zaparkować. |
W Regulaminie ta ogólna zasada została sformułowana w następujący sposób:
Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.1. Dozwolone jest zatrzymywanie i parkowanie pojazdówpo prawej stronie drogi na poboczu, a pod jego nieobecność -na jezdnina jego krawędzi.
Wynika z tego, że przy wąskim poboczu można częściowo zaparkować na jezdni.
Jeśli w ogóle nie ma krawężnika, to parkujemy całkowicie na jezdni, ale tylko dokładnie na skraju jezdni. W Biletach nie ma o tym żadnych pytań, ale praktyczny egzamin na prawo jazdy zawsze kończy się na tym samym – inspektor zaprasza do zatrzymania się. A jeśli, zatrzymując się, uderzysz w krawężnik chodnika - to błąd. A jeśli zatrzymasz się dalej niż 30 cm od krawężnika, to też jest błąd - nie zatrzymujesz się na skraju jezdni!
Tak więc poza osiedlami, zawsze i wszędzie, zatrzymywanie się jest dozwolone. tuż po prawej stronie drogi!
Jeśli chodzi o rozliczenia, tutaj Reguły były zmuszone zrobić dwa całe wyjątki.
Wyjątek nr 1 (ważny tylko w miejscowościach).
Aby lewa strona stała się prawą, musisz się odwrócić.
Ale na drogach jednokierunkowych zawracanie nie jest możliwe!
Taki czyn kwalifikuje się jako wjazd na nadjeżdżający pas. z naruszeniem Regulaminu i podlega karze pozbawienia praw do sześciu miesięcy!
Naturalnie Przepisy zezwalały na parkowanie na takich drogach zarówno po prawej, jak i po lewej stronie. A teraz żaden z kierowców nie łamie Zasad, zatrzymując się po różnych stronach jednokierunkowej drogi.
Wyjątek nr 2 (obowiązuje tylko w miejscowościach).
Zawracanie nie jest zabronione na drogach dwukierunkowych. Ale jeśli są tylko dwa pasy (po jednym w każdą stronę), to na takiej drodze czasami trudno jest zawrócić ze względu na ciasnotę.
Przepisy zdecydowały, że na takiej drodze, ze względów bezpieczeństwa, lepiej będzie pozwolić kierowcom parkować po obu stronach.
Więc teraz na tej drodze nikt też nie łamie Zasad.
Należy pamiętać, że taki demokratyczny porządek ustanawia Regulamin tylko w osadach i tylko na drogach dwupasmowych i tylko bez linii tramwajowych pośrodku.
Zasady mówią o tym w tym samym punkcie 12.1:
Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.1, akapit drugi. Zatrzymywanie się i parkowanie jest dozwolone po lewej stronie drogi w osiedlach na drogach z jednym pasem w każdym kierunku bez linii tramwajowych w środku i na drogach jednokierunkowych.
I na pewno o to zapytają na egzaminie:
Druga zasada ogólna.
Parking jest dozwolony wszędzie i wszędzie? tylko w jednym rzędzie i tylko równolegle do krawędzi jezdni.
W Regulaminie wygląda to tak:
Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.2. Dozwolone jest parkowanie pojazdu w jednym rzędzie równoległym do krawędzi jezdni. Pojazdy dwukołowe bez przyczepy bocznej mogą być parkowane w dwóch rzędach.
Ten wymóg Regulaminu dotyczy wszystkich przypadków. A w osadzie (nawet w „kieszeni”) i poza osadą (nawet jeśli pobocze jest szerokie) dozwolone jest parkowanie tylko w jednym rzędzie i tylko równolegle do krawędzi jezdni.
I o tym w Biletach jest jeden problem:
Szczególnie chciałbym zwrócić waszą uwagę! - nawet w „kieszonce” (lokalne poszerzenie jezdni) konieczne jest parkowanie tylko w jednym rzędzie i tylko równolegle do krawędzi jezdni.
Ale to oczywiście nie wszystko. Z drugiej strony są wyjątki.
Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.2, akapit drugi. Sposób parkowania (parkowania) pojazdu określa znak 6.4 i linie oznakowania jezdni, znak 6.4 z jedną z tablic 8.6.1 - 8.6.9 i linie oznakowania jezdni lub bez nich.
Właściwie na początek po raz kolejny przypomnieli kierowcom - nawet w "kieszeni", jeśli nie ma dodatkowych instrukcji, można zaparkować pojazd tylko równolegle do krawędzi jezdni!
Jeśli jednak istnieje znak, to wymóg znaku musi być spełniony.
Jeśli istnieje znacznik, musi zostać spełniony wymóg znacznika.
Co więcej, konieczne jest przestrzeganie instrukcji podanych zarówno przez tabliczkę, jak i znaczniki.
Wydawałoby się, że przywrócono całkowity porządek i można się na tym uspokoić. Jednak autorzy Regulaminu uznali za konieczne zawarcie jeszcze jednego wymagania w punkcie 12.2:
Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.2, akapit trzeci. Połączenie znaku 6.4 z jedną z tablic 8.6.4 - 8.6.9 oraz z znakami drogowymi pozwala na zaparkowanie pojazdu pod kątem do krawędzi jezdni w przypadku konfiguracji (lokalnego poszerzenia) jezdnia pozwala na taki układ.
Tabela 8.6.4 - 8.6.9 przedstawia się następująco:
Jak widać na tych tabliczkach, we wszystkich przypadkach proponuje się ścisłe zaparkowanie samochodu prostopadły krawędź jezdni. A tabletki « pod kątem do krawędzi jezdni” w Regulaminie nr. Jak być? Jak zorganizować parking ” pod kątem do krawędzi jezdni”. Pozostaje tylko wezwać pomoc znaczników, co zrobiły Reguły.
Parkowanie pod kątem do krawędzi jezdni jest dozwolone tylko wtedy, gdy spełnione są następujące obowiązkowe warunki:
a). Jest znak 6.4 „Parking”;
b). Jest jedna z tablic 8.6.4 - 8.6.9;
v). Istnieje „ukośny” znacznik.
Jeśli znacznik jest prosty ...
...lub w ogóle nie ma oznaczeń, to parkowanie pod kątem do krawędzi jezdni jest naruszeniem Przepisów.
W obu ostatnich przypadkach samochód można ewakuować!
Ale to nie wszystko. Reguły zawierały jeszcze jeden wyjątek od zasad ogólnych. Co więcej, wyjątek jest kardynalny - dozwolone parkowanie na chodniku!
Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.2, akapit czwarty. Dozwolone jest parkowanie na skraju chodnika graniczącego z jezdnią tylko dla samochodów, motocykli, motorowerów i rowerów w miejscach oznaczonych znakiem 6.4 jedną z tabliczek 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.
Oto te znaki:
Tabela 8.4.7 nazywa się "Typ pojazdu", czyli parkowanie jest dozwolone tylko rowery.
Pozostałe sześć tabletek to „Sposób parkowania pojazdu”.
Jak należy to rozumieć? Zasady zrobiły wyjątek - może stać w całości lub w części na chodniku.
Ale jednocześnie wprowadzono surowe ograniczenia. Najpierw pokazali (na przykładzie samochodu), jak parkować pojazdy. Tylko w ten sposób i nic więcej!
Po drugie, nie każdemu wolno było tak stać, ale tylko samochody osobowe, motocykle, motorowery i rowery.
I już o tym rozmawialiśmy w temacie 3.8 „Znaki dodatkowych informacji (tablice)”. Zdecydowana większość wymagań Regulaminu dotyczy w równym stopniu wszystkich przedstawicieli kategorii „B”, zarówno dla samochodów osobowych, jak i małych i średnich ciężarówek (nie więcej niż 3,5 tony).
Ale nie parkowanie na chodniku!
Ani jednego samochodu ciężarowego o dowolnej dopuszczalnej masie całkowitej,
nie za jednym kołem, nie pod żadnymi znakami
nie ma prawa stać na chodniku!
A o tym trzeba pamiętać zarówno w życiu, jak i na egzaminie:
Do tej pory chodziło tylko o parking . Co powiesz na zatrzymać ? Czy naprawdę trzeba gromadzić się na chodniku, aby wysiąść pasażera?
Nie, nic takiego! Zasady dotyczące zatrzymać w obszarze działania znaków „Sposób umieszczania pojazdu na parkingu” w ogóle nic nie mówili. A to, co nie jest zabronione, jest dozwolone! Oznacza to, że w obszarze działania któregokolwiek z tych znaków zatrzymać możliwe na skraju jezdni (na zasadzie ogólnej), oraz zatrzymać czy ktoś mógłby.
Pytają też o to na egzaminie, jednak tylko raz:
W rzeczywistości chodzi o ogólne zasady i wyjątki od nich. Chociaż winny, pozostaje jeszcze jedna ogólna zasada:
Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.3. Dozwolone jest parkowanie w celu długoterminowego odpoczynku, noclegu itp. poza wioską tylko w wyznaczonych miejscach lub poza drogą.
Zasady nie dawały żadnych wskazówek, jaki rodzaj odpoczynku uważa się za DŁUGI. Ale w zasadzie nie jest to wymagane. Zdrowy rozsądek podpowiada każdemu kierowcy, że siedząc w samochodzie można coś przekąsić na poboczu. Ale jeśli zamierzasz poważnie „zakryć polanę” i położyć się na trawie, to oczywiście samochód musi zostać usunięty z drogi. A jeśli idziesz spać (nieważne ile), w twoim najlepszym interesie jest zatrzymanie się w specjalnie do tego przeznaczonym miejscu.
Teraz o tym, gdzie zatrzymywanie się jest zabronione.
Przede wszystkim zatrzymanie może być zabronione przez znaki lub oznaczenia.
Przypominam, że taka żółta ciągła linia poprowadzona wzdłuż krawędzi jezdni (lub tuż przy krawężniku) zabrania zatrzymywania pojazdów na całej jej długości.
Zabronione jest zatrzymywanie się tutaj od znaku do najbliższego skrzyżowania.
Mam nadzieję, że jeszcze nie zapomniałeś - znak jest ważny tylko po tej stronie drogi, na której jest zainstalowany.
Ponadto Regulamin zawiera całą listę miejsc, w których zatrzymanie jest zabronione przez Regulamin.
Po prostu zabronione (bez znaków lub oznaczeń).
1. Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronionena torach tramwajowych, a także w ich bezpośrednim sąsiedztwie jeśli przeszkadza w ruchu tramwajów.
W tej sytuacji kierowca zatrzymał się nie na torach tramwajowych, ale tak blisko nich, że zdecydowanie przeszkadza w ruchu tramwajów.
I dlatego zatrzymanie się w tym miejscu jest zabronione!
W tej sytuacji kierowca ma wszelkie powody, by sądzić, że nie ingeruje w ruch tramwajów.
I dlatego wolno tak się zatrzymać.
2. Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronionena przejazdach kolejowych iw tunelach.
Nie sądzę, żeby ktokolwiek z Was miał ochotę zaparkować w tunelu, a tym bardziej na przejeździe kolejowym. Zostawmy więc ten zapis Regulaminu bez komentarza.
3. Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronionena wiaduktach, mostach, wiaduktach (jeśli są mniej niż trzy pasy ruchu w tym kierunku) i pod nimi.
Wiesz już, że na wszystkich mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi skręcanie, cofanie i wyprzedzanie są surowo zabronione. Jeśli chodzi o przystanek, tutaj Regulamin zawiera wyjaśnienie:
- jeśli most, wiadukt, wiadukt są wąskie (jeden lub dwa pasy w tym kierunku), zatrzymywanie się jest zabronione;
- jeśli most, wiadukt, wiadukt są szerokie (w tym kierunku są trzy lub więcej pasów), postój jest dozwolony.
I musisz to wiedzieć - przyda się w życiu, a na egzaminie będziesz potrzebować:
4. Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronionena przejściach dla pieszych i bliżej niż 5 metrów przed nimi.
Samochód, nawet osobowy, zatrzymawszy się w ten sposób, zamyka widok na przejście dla pieszych. A to, jak wiesz, jest niebezpieczne.
Ale to zupełnie inna sprawa – teraz kierowcy mają możliwość zobaczenia w porę pieszego na jezdni.
Notatka! - samochód stojący bezpośrednio za przejazdem nie przeszkadza w żaden sposób w kontrolowaniu sytuacji. Dlatego Regulamin zawiera następujący wymóg:
Zatrzymywanie się na samym przejściu dla pieszych jest zabronione i bliżej niż 5 metrów!
Bezpośrednio po przystanek na przejściu dla pieszych nie jest zabroniony!
Pamiętajmy teraz, że na dwupasmowej drodze możesz parkować po obu stronach. A który z nich teraz stoi? przed, który po przejście dla pieszych?
Temu, który zaparkował po lewej stronie, wydaje się, że stoi po przejście dla pieszych. Ale to wcale nie wydaje się kierowcy nadjeżdżającego samochodu - widok na przejście dla pieszych jest zamknięty! A sytuacja robi się niezwykle niebezpieczna.
Z punktu widzenia Regulaminu teraz oba białe samochody stoją z przodu przejście dla pieszych (i nie ma 5 metrów!), a zatem oba są sprzeczne.
Ale teraz obaj stoją po przejścia dla pieszych, a zatem nie naruszaj regulaminu.
I uwaga – jak wyraźnie przejście dla pieszych jest widoczne dla kierowców w obu kierunkach!
Pozostaje tylko przypomnieć, że na drogach jednokierunkowych dozwolone jest również parkowanie po obu stronach.
Oczywiste jest, że teraz wszyscy idą tylko w tym kierunku i dlatego nie można tak parkować.
Jeśli przestaniesz z przodu przejście dla pieszych, a następnie nie bliżej niż 5 metrów.
I tak możesz. I możesz od razu po przejście dla pieszych.
W kolekcji policji drogowej jest kilka zadań na ten temat. Mam nadzieję, że z tą wiedzą nie popełnicie tutaj błędów. Chociaż zadania, szczerze mówiąc, nie są łatwe:
5. Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronione w miejscach, w którychgdzieodległość między linią ciągłą a zatrzymanym pojazdem jest mniejsza niż 3 metry.
Zasady słusznie wierzą, że jeśli odległość L mniej niż 3 metry, zatrzymany pojazd zablokuje ruch.
W tej sytuacji, aby ominąć przeszkodę, musisz: wjechać na nadjeżdżający pas z naruszeniem przepisów, przekraczając ciągłą linię znakującą!
Jeśli linia środkowa zostanie przerwana, nie ma potrzeby dbać o 3 metry. W takim przypadku kierowcy bez problemu objadą przeszkodę.
Więc stój spokojnie, niczego nie złamiesz.
A teraz możesz spokojnie się zatrzymać i wstać. Oznaczenia te pozwalają również kierowcom jeździć dookoła bez hamowania.
A teraz po twojej lewej stronie jest ciągła linia i wyraźnie nie ma do niej trzech metrów. Więc zatrzymanie się w tym miejscu jest zabronione!
W tej sytuacji nie jest wymagany żaden znak zakazujący zatrzymywania się. Zatrzymanie się w tym miejscu jest zabronione przez Regulamin, a mianowicie punkt 12.4.
I pytają o to na egzaminie.
Co prawda nie pytają o przystanek, ale o parking. Cóż, dodaj trochę podstawowej logiki:
- jeśli odszedł solidny linia i nie ma do niej trzech metrów, zabrania się zatrzymywania, a zwłaszcza parkowania;
- jeśli odszedł przerywany linia, to nic nie jest tu zabronione.
1. Naruszyłem. 2. Naruszona, jeśli dopuszczalna maksymalna masa pojazdu przekracza 2,5 tony. 3. Nie złamałem tego. Komentarz do zadania Nie ma znaczenia, jaka jest jego maksymalna dopuszczalna masa. Żadna ciężarówka o dopuszczalnej masie całkowitej lub kołach nie powinna być parkowana na chodniku. Ale teraz to nawet nie jest najważniejsze. Na tym odcinku drogi zatrzymywanie się jest generalnie zabronione dla wszystkich pojazdów. Zabronione jest zatrzymywanie się na jezdni, ponieważ do stałej nie będzie 3 metrów, a nawet rower można zaparkować na chodniku tylko wtedy, gdy jest znak zezwolenia. |
1. Obie. 2. Tylko kierowca samochodu. 3. Tylko motocyklista. 4. Nikt się nie złamał. Komentarz do zadania Naruszono tylko kierowcę auta – parkowanie przy krawędzi chodnika może być dozwolone przez odpowiednie znaki, ale ich tu nie ma. A co najważniejsze, nie trzeba było wchodzić na chodnik, spokojnie mogłem się zatrzymać i stanąć na skraju jezdni. Linia środkowa nie jest linią ciągłą, ale łączny. Takie oznaczenia pozwalają go ominąć bez żadnego naruszenia. |
6. Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronionena skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 metrów od krawędzi jezdni skrzyżowanej.
Mówimy o tych zakrętach na skrzyżowaniach. Przepisy dość naturalnie wymagają, aby kierowcy podczas parkowania opuszczali te pięciometrowe strefy bezpłatnie.
Zwróć uwagę! - Regulamin nie mówi, że zatrzymywanie się jest zabronione na skrzyżowaniu. Regulamin mówi, że zatrzymywanie się jest zabronione i bliżej niż 5 metrów od krawędzi przecinanej jezdni.
A to jest fundamentalnie ważne! I własnie dlatego:
1. Bezpośrednio przed skrzyżowaniem jezdni. 2. Zaraz po przekroczeniu jezdni. 3. Nie bliżej niż 5 metrów od krawędzi przecinanej jezdni. Komentarz do zadania Opuszczenie dziedzińca zgodnie z Regulaminem nie jest uważane za skrzyżowanie. Ale nigdzie w Regulaminie nie jest napisane, że nie jest to skrzyżowanie jezdni. A ponieważ jest to skrzyżowanie jezdni, to podczas parkowania konieczne jest spełnienie wymogu pkt 12.4 Regulaminu, a mianowicie: Zakaz zatrzymywania się na skrzyżowaniu jezdnii bliżej niż 5 m od krawędzi przecinanej jezdni. |
1. Dozwolony. 2. Dozwolone jest, gdy samochód nie znajduje się bliżej niż 5 metrów od krawędzi przecinającej się jezdni. 3. To jest zakazane. Komentarz do zadania I jeszcze raz zwracam twoją uwagę! - paragraf 12.4 nie mówi, że zatrzymywanie się jest zabronione na skrzyżowaniu . Mówi się, że zatrzymywanie się jest zabronione na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 metrów od krawędzi przecinanej jezdni. Jeśli więc natkniesz się na ten problem na egzaminie, pamiętaj - na skrzyżowaniu Można zaparkować na rondzie (przepisy nie zabraniają), wystarczy odjechać od krawędzi przecinającej się jezdni o 5 m. |
1. Tylko wtedy, gdy odległość do linii ciągłej wynosi co najmniej 3 metry. 2. Tylko wtedy, gdy odległość do krawędzi przecinanej jezdni wynosi co najmniej 5 metrów. 3. Z zastrzeżeniem obu powyższych warunków. Komentarz do zadania Samochód stoi po przejście dla pieszych, a jeżeli jest 5 metrów od krawędzi przecinanej jezdni i 3 metry do ciągłej linii środkowej, to spełniło wszystkie wymagania Przepisów. |
Że zatrzymywanie się jest zabronione na skrzyżowaniu jezdni , zrozumiałe i bez żadnych zasad.
Nikomu nie przyszłoby do głowy, żeby zaparkować w ten sposób na skrzyżowaniu czterokierunkowym.
A jeśli skrzyżowanie jest trójstronne, to pojawia się pytanie - czy można zaparkować przed bocznym przejściem na skrzyżowaniach trójstronnych?
Zasady odpowiadały na to pytanie w następujący sposób:
Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.4. Zabrania się zatrzymywania na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 metrów od krawędzi jezdni skrzyżowanej,z wyjątkiem strony przeciwnej do bocznego przejścia skrzyżowań trójstronnych (skrzyżowań), które mają ciągłą linię oznakowania lub pas dzielący.
Spróbujmy dowiedzieć się, co Reguły chciały nam powiedzieć.
Jeśli istnieje pas środkowy, to z punktu widzenia bezpieczeństwa absolutnie nie ma znaczenia, czy samochody są zaparkowane przed skrzyżowaniem, za skrzyżowaniem, czy na skrzyżowaniu.
W tym przypadku Regulamin pozwalał na zatrzymanie się, a nawet zaparkowanie przed bocznym przejściem.
Ale pod warunkiem, że do pasa dzielącego są 3 metry!
Jeśli nie ma 3 metrów, zatrzymanie się tutaj jest ogólnie zabronione - zarówno przed skrzyżowaniem, jak i po i na samym skrzyżowaniu.
Podobnie, w obecności ciągłej linii znakowania, Przepisy, kierując się tymi samymi względami, dopuszczały parkowanie na skrzyżowaniach trójstronnych naprzeciw przejścia bocznego.
I tak samo w tym przypadku należy pamiętać o „trzech metrach”. Jeśli pomiędzy zatrzymanym pojazdem a linią ciągłą nie ma 3 metrów, zatrzymanie się tutaj jest zabronione.
We wszystkich innych przypadkach zatrzymywanie się przed bocznym podjazdem jest zabronione!
A jakie mogą być inne przypadki?
Jeśli listwa dzieląca pęknie na skrzyżowaniu, jest to pełnoprawny przekraczanie jezdni!
W takim przypadku cały obszar ograniczony żółtymi liniami na rysunku musi być wolny od zaparkowanych pojazdów.
To samo dotyczy sytuacji, gdy linia ciągła załamuje się na przecięciu.
To samo, jeśli znaczniki są nieciągłe.
To samo dotyczy sytuacji, gdy oznaczenia są łączone (ponadto nie ma znaczenia, z której strony nanoszone są oznaczenia nieciągłe).
We wszystkich tych przypadkach obowiązuje naturalny wymóg Regulaminu:
Zabrania się zatrzymywania na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 metrów od krawędzi jezdni skrzyżowanej!
A teraz na pewno zapytają o ten wymóg Regulaminu na egzaminie:
1. Dozwolony. 2. Dozwolone tylko motocyklistom. 3. To jest zakazane. |
Dobry wieczór!
Pomóż mi zrozumieć, czy jestem głupcem czy inspektorem?
Samochód był zaparkowany tak:
przed skrzyżowaniem:
Zdarzyły się następujące zdarzenia:
Widziałem przez okno, jak do mojego samochodu przyczepiła się laweta w połączeniu z radiowozem. Łapię kurtkę i wybiegam na ulicę, krzycząc, żeby wysiąść z samochodu – akcja trwa, laweta udaje, że mnie tam nie ma. Idę do IDPS i pytam:
- Nie dokręcaj auta, więc przyszedłem naprawić uchybienie (jeśli takie jest).
- Kim jesteś? Nie przeszkadzaj w pracy.
- Jestem właścicielem auta, spójrz na dokumenty.
W efekcie inspektor odmawia zajrzenia do dokumentów do momentu, gdy mój samochód odjedzie lawetą.
Następnie zaprasza cię do swojego samochodu, zaczyna (lub kontynuuje) wypełnianie zamówienia. Prosi o moje dokumenty, mówi, że wszystko jest w porządku z dokumentami i pyta, dlaczego mu ich wcześniej nie pokazałem. I ostrzega też, że magnetowid w jego samochodzie nagrał właśnie moment, w którym przekazano mu dokumenty (bez słów - policja). Przepraszam za 3000r. już trafiony - auto wyjechało.
-Co naruszyłem?
Mówi przepisy ruchu drogowego, punkt 12.4. Proszę o zapoznanie się z zasadami ruchu drogowego i wyjaśnienie. Odczytuje - "Zakaz zatrzymywania się - w miejscach, w których odległość między oznaczeniem linią ciągłą (z wyjątkiem krawędzi jezdni), pasem dzielącym lub przeciwległą krawędzią jezdni a zatrzymanym pojazdem jest mniejsza niż 3 m." Pokazuje zdjęcie:
Staram się udowodnić, że sprawa nie jest moja, bo od interpretacji i nawiązania do punktu 12.4 rozumiem, że po zaparkowaniu samochodu niezgodnie z przepisami zmuszam uczestników tego samego ruchu do wyjścia na nadjeżdżający pas, aby ominąć mój pojazd, ale tak nie jest! Ponieważ oba pasy poruszają się w tym samym kierunku i nie stwarzam zakłóceń dla innych pojazdów!
Nie słucha mnie, mówi podpisz protokół, mówię, że się nie zgadzam. Nie zgadzam się, to przyjdź jutro od 14 do 16 do przesłuchującego i potem odbierzesz auto. Jeśli podpiszesz, możesz podążać za samochodem na dobry parking. Pytam: „Dlaczego piszesz Rezolucję, a nie Protokół?” Wyjaśnia, że w tej sytuacji może napisać tylko uchwałę, jeśli potrzebny jest protokół, to jutro do przesłuchującego. Słowo „jutro” o samochodzie po prostu mnie przeraża. Potrzebujemy samochodu, musimy iść do pracy. Stracił jeszcze jeden dzień roboczy na pójście do przesłuchującego, w wyniku czego pod dyktando zmusił mnie do napisania na protokole: „Zgadzam się z naruszeniem, nie zgadzam się z ewakuacją w mojej obecności”. Potem spisałem protokół z zatrzymania pojazdu, podpisałem, że otrzymałem kopię i poszedłem po samochód.
Za AL zapłaciłem 2700, podpisałem w jakimś magazynie o odbiorze auta iw akcie sporządzonym podczas ewakuacji, że auto jest nieuszkodzone. Sądząc po uszkodzeniach z raportu sprzed ewakuacji, samochód miał progi i rysy na karoserii (w rzeczywistości nie ma wgnieceń). Zabrany z AL już bez wgnieceń na progach i rys na karoserii)). Wziąłem samochód i odjechałem...
Zanim przystąpię do walki z „wilkołakami w mundurach” kontaktując się z prokuraturą, chcę omówić z Państwem naruszenie i zrozumieć, czy je naruszyłem, czy nie.
Z poważaniem.