Proporcje mieszania benzyny i oleju trymera. Wybór oleju i benzyny do przygotowania mieszanki paliwowej do podkaszarki

Najczęstszym pytaniem, jakie zadają nam nasi klienci po zakupie piły łańcuchowej lub trymera, jest „Jak prawidłowo rozcieńczyć benzynę olejem?”
Przygotowując mieszankę paliwową do silnika dwusuwowego, niezależnie od tego, na czym stoi, piła łańcuchowa, podkaszarka, pompa silnikowa lub mały kultywator. Należy pamiętać o kilku kluczowych punktach.

1) Liczba oktanowa benzyny i jej jakość
2) Rodzaj oleju, producent oleju
3) W jakiej proporcji miesza się benzynę z olejem?

1) Liczba oktanowa benzyny i jej jakość
Paliwo (benzyna) musi mieć liczbę oktanową co najmniej AI92. Wielu producentów poleca AI95, ale! odkąd Ta jakość tej benzyny na naszych stacjach benzynowych pozostawia wiele do życzenia, dlatego prawie wszystkie serwisy zajmujące się naprawą urządzeń benzynowych zalecają stosowanie tylko AI92. Nie zaleca się również używania starej benzyny do przygotowania mieszanki paliwowej, takiej, która od dłuższego czasu stoi w kanistrze lub w zbiorniku. Benzyna do przygotowania wysokiej jakości mieszanki paliwowej do silników dwusuwowych musi być świeża, stara benzyna, która stoi gdzieś od dłuższego czasu traci swoje właściwości, spada liczba oktanowa. Możesz uruchomić silnik na takiej benzynie, ale silnik nie rozwinie pełnej mocy, a dłuższa lub częsta praca na takim paliwie doprowadzi do awarii twojego sprzętu i kosztownych napraw, nawet jeśli masz „nowe” narzędzie, takie przypadki są często uważane za niegwarantowane.

2) Rodzaj oleju, producent oleju
Do przygotowania mieszanki paliwowej do silników 2-suwowych stosuje się specjalne oleje do silników 2-suwowych, w żadnym wypadku nie należy stosować olejów do silników 4-suwowych, olejów samochodowych. przy stosowaniu olejów do silników 4-suwowych w silnikach 2-suwowych te ostatnie psują się bardzo szybko, a najczęściej po tej naprawie nie jest wskazane, ponieważ cała grupa tłoków wraz z cylindrem przechodzi pod wymianę. Producent oleju tak naprawdę nie ma znaczenia, najważniejsze jest to, że był specjalnie do silników 2-suwowych.

3) W jakiej proporcji miesza się benzynę z olejem?
Zaleca się zapoznanie się z instrukcją obsługi narzędzia i zaleceniami dotyczącymi mieszanki paliwowej przed rozpoczęciem mieszania paliwa. jeśli te dane nie są dostępne, instrukcja zostanie utracona, zaleca się przygotowanie mieszanki paliwowej w stosunku 1:30, czyli 30 ml oleju na 1 litr benzyny, dla wygody pomiaru kup strzykawkę pod adresem Apteka. Bardzo ważne jest przestrzeganie wszystkich zaleceń dotyczących proporcji, Brak oleju w benzynie prowadzi do przegrzania grupy tłoków i cylindra, w wyniku czego na tłoku i cylindrze pojawiają się zatarcia termiczne, czego skutkiem jest awaria narzędzia i drogie naprawy. Jeśli olej w benzynie jest powyżej normy, prowadzi to również do negatywnych konsekwencji, tworzą się nagary i silnik ulega awarii, naprawy też nie będą tanie, w obu przypadkach najczęściej jest to wymiana CPG.

Mieszkańcy lata, właściciele prywatnych podmiejskich gospodarstw domowych do pielęgnacji trawników, koszenia chwastów, kupują małą mechanizację. Preferowane są trymery napędzane silnikami spalinowymi poprzez napełnienie odpowiednio rozcieńczoną mieszanką benzyny i oleju.

Zmotoryzowane serpentyny wymagają konserwacji, użycia paliwa kombinowanego. Obserwując stosunek benzyny do oleju, łatwo jest osiągnąć wydajność wykaszarki.

W porównaniu z podobnymi mechanizmami, przy wyborze preferują wykaszarki zgodnie z następującymi wskaźnikami funkcjonalnymi:

1. Mobilność i niska waga urządzenia, pozwalająca na przenoszenie go na duże odległości, stosowana w trudno dostępnych miejscach do koszenia.
2. Wszechstronność. Wykaszarka wyposażona jest w zespół do wymiany elementów roboczych bezpośrednio podczas pracy zespołu.
3. Konstruktywna prostota, pozwalająca na długotrwałe użytkowanie plecionki bez częstych przeróbek.

Te inne pozytywne cechy dają klientom pewność, że przy zakupie trymera dokonują właściwego wyboru.

Rodzaje wykaszarek

Dziś na płynnych wyspecjalizowanych parkietach handlowych istnieje duży wybór mechanizmów do koszenia trawy i małych krzewów. Na przykład kosiarki oferowane są z silnikiem elektrycznym, z elektrowniami benzynowymi. Kosy wyposażone w silniki wysokoprężne nie są produkowane, ponieważ są wolnoobrotowe.

Statystyki płynne pokazują przewagę kos spalinowych nad elektrycznymi odpowiednikami. Electrokos stosuje się w miejscach, w których znajduje się stacjonarna sieć elektryczna.

Dwusuwowy i czterosuwowy

Silniki spalinowe stosowane w podkaszarkach są dwusuwowe i czterosuwowe. Z założenia silniki dwusuwowe są proste. Ale wymagają wysokiej jakości mieszanki paliwowej.

Benzyna do dwusuwowego trymera elektrycznego wymaga dokładnej dawki smaru. Ignorowanie tego wymogu prowadzi do gwałtownego skrócenia żywotności silnika. Są problemy z jego uruchomieniem.

Silnik czterosuwowy nie wymaga odpowiedniej proporcji oleju i benzyny. Tworzenie pożądanej mieszanki odbywa się automatycznie. Składniki mieszanki palnej są przechowywane w różnych pojemnikach. Paliwo jest drogie, ale koszty pokrywa cicha praca urządzenia i przyjazność dla środowiska spalin.

Jak dobrać odpowiednią proporcję?

Przecinarka benzynowa jest napełniona benzyną A-92. Istnieją inne instrukcje fabryczne, które wymagają benzyny o innej liczbie oktanowej. Na przykład A-95. Różnica w kosztach jest minimalna.

Wybór oleju nie pozostawia swobody. W przypadku silników dwusuwowych API ustala określoną kolejność:

• do motobloków, wykaszarek, motorowerów chłodzonych powietrzem - klasa TA;
• silniki o pojemności cylindra 200 cm³ - olej klasy TB;
• zaleca stosowanie olejów klasy TC do pojazdów terenowych i motocykli;
• silniki jachtowe, skutery wodne, łodzie motorowe używają smarów marki TD.

Z powyższej listy płyn smarujący silnik z dwóch ostatnich pozycji nie jest zalecany do stosowania z jednostkami napędowymi podkaszarki. Oznaczenia literowe wskazują, z jakich produktów naftowych wytwarzany jest płyn smarujący.

Uwaga: Jeśli kupujesz produkt na płynnych krajowych parkietach handlowych, zainteresuj się etykietami na opakowaniach. Angielskie słowa self mix mówią, że samomieszanie z benzyną nie jest wymagane. Jeśli na etykiecie widnieje fraza premix, należy samodzielnie przygotować mieszankę palną.

Jak prawidłowo przygotować mieszankę paliwową do trymera?

Powiemy Ci, jak rozcieńczyć benzynę olejem do trymerów. Najpierw powinieneś zająć się kwestiami organizacyjnymi:

1. Dobór pojemników do przechowywania składników mieszanki paliwowej. Kup puszki metalowe na benzynę. Oryginalne opakowanie wystarcza do smarowania płynów.
2. Nie należy przygotowywać dużej ilości mieszanki palnej w silnikach, ponieważ jej struktura zostanie naruszona. Rozpocznie się rozdzielanie na frakcje: ciężkie opadnie na dno, a światło utworzy górną warstwę.
3. Przygotuj strzykawkę medyczną do dokładnego dozowania smaru, który należy dodać do rozcieńczenia w benzynie.

Zwracamy uwagę właścicieli trymerów na jeden szczegół. Nie należy kupować smarów do wykorzystania w przyszłości. Kup objętość, która wystarczy na nadchodzący sezon.

Stosunek składników

Jak rozcieńczyć benzynę pomoże uważnie przeczytać instrukcje dołączone do wykaszarki. Jednostki różnych producentów różnią się objętością zbiorników paliwa oraz materiałami, z których są wykonane. Instrukcje dołączone do jednostek dają dokładną odpowiedź na pytanie, ile oleju potrzeba na litr benzyny.

Dokładna proporcja oleju zapewnia bezbłędną pracę podkaszarki przez cały sezon letni.

Czego nie lubią silniki dwusuwowe?

Przy ręcznym przygotowywaniu roboczej mieszanki należy pamiętać, że silniki dwusuwowe nie osiągają projektowej mocy roboczej, jeśli naruszone zostaną proporcje mieszanki paliwowej. Powyższy warunek wymusza na właścicielu jednostki zachowanie proporcji. Jak pokazuje praktyka, stosowanie wykaszarek z niedopełnionym środkiem smarnym obserwuje się głód oleju w silniku, co nie pozwala na doprowadzenie urządzenia do mocy znamionowej.

Nadmiar smaru uniemożliwia silnikowi uzyskanie wymaganej mocy. Podczas przygotowywania mieszaniny roboczej pojawia się uzasadnione pytanie, ile oleju należy zmieszać z benzyną. Pomaga określić dokładny standard. Zaleca się napełnienie podkaszarki benzyną zgodnie z poniższymi obliczeniami matematycznymi. Jeśli zbiornik paliwa mieści 5 litrów, 1 litr benzyny dzieli się przez 50. Oznacza to, że na 5 litrów benzyny do kosiarki trymerowej wlewa się 100 ml konsystencji smarującej. Właściciel wykaszarki otrzymuje idealne paliwo pod względem składu strukturalnego.

Algorytm działań

Jakość paliwa wzrasta wraz z odpowiednim wymieszaniem składników mieszanki. Przed kosiarką pojawia się pytanie, jak się rozmnażać, w jakiej kolejności. Podczas mieszania składników zwracaj uwagę na to, czy pojemniki są czysto umyte. Maleńka gnojowica może zatrzymać dopływ paliwa do gaźnika. Zbiornik paliwa należy napełniać ze specjalnego pojemnika z urządzeniem filtrującym.

Procedura jest następująca. Połowa dostępnej benzyny jest mieszana z określoną ilością smaru. Po tym następuje proces mieszania.

Gdy składniki uzyskują jednorodną konsystencję, 50% pozostałego paliwa wlewa się do częściowo rozcieńczonej benzyny. W ten sposób zaleca się rozcieńczenie paliwa do trymera.

Ważna funkcja

Przygotowana palna mieszanka do trymera wchodzi do komory spalania cylindra w postaci białawej mgiełki. Olej zintegrowany z benzyną smaruje wał korbowy i ścianki cylindrów. Brak dodawania oleju do paliwa jest obarczony przedwczesnym zużyciem części i zespołów przycinarki. Przekroczenie normy prowadzi do osadzania się sadzy na częściach roboczych, co jest również obarczone przedwczesnym zużyciem technicznym wykaszarki.

Kosiarka benzynowa będzie służyła właścicielowi przez długi czas, pod warunkiem, że do zbiornika paliwa nie wleje benzyny, ale paliwo wysokiej jakości.

Wniosek

Dziś zakup trymera nie stanowi dla siebie problemu. Występuje podczas koszenia, gdy kosiarka nie przygotowała odpowiednio mieszanki paliwowej. Silnik często niespodziewanie gaśnie, jak lampa lutownicza. Musimy uruchamiać silnik raz za razem, ciągnąc za półautomatyczne urządzenie nawijające, popularnie nazywane „lash”.

Instrukcja wideo

Czy w końcu stałeś się właścicielem wykaszarki spalinowej lub kosiarki? A twoja wyobraźnia już tworzy obrazy tego, jak odważnie radzisz sobie z gęstą trawą. Jednak marzenie o „idealnym trawniku” pozostaje snem, gdy mimowolnie pojawia się pytanie: jakiego oleju użyć i jakie są proporcje mieszania go z benzyną?

Wiele informacji na temat prawidłowego przygotowania mieszanki paliwowej można znaleźć w Internecie. Ten temat jest aktywnie omawiany na forach i innych zasobach tematycznych. Ale mimo tak ożywionej dyskusji istnieje wiele niespójności, z którymi trzeba się uporać.

Tak naprawdę nie ma znaczenia jaka technika jest używana, może to być kosiarka, wykaszarka czy piła łańcuchowa, łączy je jedno - dwusuwowy silnik benzynowy... W przeciwieństwie do 4T nie posiada miski olejowej. Aby go zasilić, należy przygotować specjalną mieszankę paliwową składającą się z benzyny i oleju. Powstała ciecz jest podawana bezpośrednio do silnika (gaźnika). Podczas użytkowania wszystkie aktywnie pracujące części są dokładnie nasmarowane, przyczyniając się do bezawaryjnej pracy w każdych warunkach pracy.

Olej silnikowy do kosiarki

W zależności od składu chemicznego smary dzielą się na następujące główne grupy:

Minerał. Wytwarzane są na bazie olejów otrzymywanych z destylatów ropy naftowej. Charakteryzują się dużą lepkością i wymagają częstej wymiany. Materiał przeznaczony do urządzeń małej mocy z systemem chłodzenia powietrzem. Polecany do stosowania w ciepłe dni.

Pół syntetyczny . Stanowią rodzaj „złotego środka”. Oparte są na mieszance olejów mineralnych i syntetycznych. Podobny smar można stosować w silnikach 2T i 4T, ogrodnictwie i innych urządzeniach z chłodzeniem powietrzem i cieczą.

Syntetyczny. Wykonane są na bazie specjalnych komponentów syntetycznych zawierających estry. Charakteryzują się niską lepkością i długą żywotnością. Mogą być używane przez cały rok, niezależnie od warunków temperaturowych. Idealny do wymagających zastosowań przy dużych obciążeniach ze stałą, zmienną wydajnością.

Każdy olej do silników dwusuwowych, dzięki zawartości 20% rozpuszczalnika, dobrze miesza się z paliwem i ma cechę całkowitego spalania. Ich drugą charakterystyczną cechą jest kolor, który może być zielony, czerwony lub niebieski. Oczywiście nie oznacza to, że niektóre smary są lepsze, a inne gorsze. Odbywa się to wyłącznie po to, aby użytkownik mógł wygodnie odróżnić olej od czystej benzyny.

Klasyfikacja olejów silnikowych:

Wymagane parametry olejów do silników 2T określają wymagania API TC JASO FC, API TC JASO FC ISO GD oraz API TC JASO FC E-GC. Najczęściej stosowanymi systemami klasyfikacji są API. Na tej podstawie oleje silnikowe 2T dzielą się na 4 duże grupy:

TA- nadaje się do urządzeń gospodarstwa domowego z systemem chłodzenia powietrzem i pojemnością silnika nie większą niż 50 cm3.

TB- stosowany do mocniejszych urządzeń z systemem chłodzenia powietrzem i pojemnością silnika 50 - 200 cm3.

TC- stosowany w technologii o wysokich wymaganiach dotyczących jakości oleju. Jest to wysokiej jakości smar do silników dwusuwowych o pojemności 50-200 cm3. Doskonały do ​​kosiarek, wykaszarek, podkaszarek, pił łańcuchowych i innego sprzętu ogrodowego.

TD- do silników zaburtowych łodzi z chłodzeniem cieczą.

Najbardziej odpowiedni materiał do silników 2T klasy API-TB i API-TC. Należy jednak odnieść się bezpośrednio do paszportu produktu, w którym producent wskazuje markę oleju silnikowego zalecanego do jego wyposażenia.

Ważny! Do kosiarek, kosiarek i innych urządzeń ogrodniczych 2T przewidziany jest specjalny olej silnikowy do silników dwusuwowych z układem chłodzenia powietrzem i oznaczeniem „ na sprzęt ogrodniczy». Nie stosować smaru do silników 2T z układem chłodzenia cieczą. Nie zaleca się również do silników zaburtowych, motocykli i innego sprzętu.

Stosunek oleju do benzyny dla wykaszarek: dlaczego dokładność jest tak ważna?

Wszyscy w dzieciństwie uwielbialiśmy „oszukiwać”, więc proces przygotowania mieszanki paliwowej jest nie tylko prosty, ale i ciekawy. Przede wszystkim warto wziąć pod uwagę fakt, że proporcje mieszanki mogą być różne. Zależy to od konfiguracji silnika, oznaczeń oleju i zaleceń producenta. Faktem jest, że przy niewystarczającej ilości smarowania cylinder i tłok nagrzewają się, co prowadzi do płytkiego zatarcia wszystkich powierzchni trących, a w konsekwencji do awarii cylindra - grupa tłoków... Otóż ​​w przypadku jego nadmiaru wręcz przeciwnie, dochodzi do zakoksowania pierścienia tłokowego i powstania dużej ilości nagaru.

I nawet pomimo tego, że istnieje ogólnie przyjęty stosunek mieszania 2% (na każdy litr benzyny, 20 ml smaru). Nadal zaleca się dokładne utrzymywanie proporcji w mieszance.

Ile oleju wlać do benzyny do przecinarek spalinowych?

Wszystko jest dość proste, pod warunkiem prawidłowego wyważenia, silnik pracuje na pełnych obrotach, wszystkie części są dokładnie nasmarowane i nie zużywają się. W efekcie otrzymujemy pewnie działającą technikę, która przetrwa dłużej niż jeden sezon.

Aby wiedzieć, ile oleju dodać do wykaszarki, musisz zapoznać się z charakterystyką działania produktu. Stosunki proporcjonalne można przedstawić w postaci 1:25, 1:40 i 1:50, co co oznacza 1 część oleju na 25, 40 lub 50 części benzyny.

Na przykład:

1 litr benzyny = 1000 ml

Aby określić wymaganą ilość oleju dla proporcji 1:25, potrzebujesz 1000/25, a otrzymamy proporcję 40 ml.

Te same czynności wykonujemy dla proporcji 1:40 i 1:50:

1:40 (na 1 litr benzyny 25 ml oleju)
... 1:50 (na 1 litr benzyny 20 ml oleju)

W celu prawidłowego przestrzegania proporcji oleju do przecinarek spalinowych zaleca się użycie specjalnego pojemnika pomiarowego (nie plastikowego). Wyeliminuj możliwość dostania się brudu i wody do mieszanki paliwowej – może to wpłynąć na jej jakość. Lepiej zacząć przygotowywać mieszankę z benzyną. Wlej do wymaganego znaku, a następnie dodaj olej. Do wymieszania wystarczy kilka przechyłów pojemnika. Płyn szybko się łączy i nabiera jednolitego odcienia, który w zależności od struktury olejku może być czerwony, zielony, niebieski lub inny. Następnie odpowiednio przygotowaną mieszankę wlewa się do zbiornika paliwa urządzenia.

Przed użyciem urządzenia upewnij się, że korek zbiornika jest szczelnie zamknięty. Jeśli masz więcej paliwa, resztę możesz przechowywać w specjalnym kanistrze lub mieszalniku (nie dłużej niż 14 dni). Zaleca się spuszczenie niewykorzystanego paliwa.

Ważny! Pamiętaj, aby postępować zgodnie z instrukcjami bezpieczeństwa. Mieszaj płyny na zewnątrz, aby zapobiec gromadzeniu się żrących oparów benzyny w pomieszczeniach. Noś rękawiczki i długie rękawy. Nie palić ani nie zapalać niczego.

Benzyna

Benzyna RON 92 jest uważana za najpopularniejszy rodzaj paliwa do silników dwusuwowych. Ze względu na stosunkowo niski koszt jest niezwykle rzadko fałszowany. Dlatego nie w stu procentach, ale możesz być pewien jego jakości. Dopuszczalne jest również stosowanie paliwa AI-95.

Okres przechowywania paliwa nie powinien przekraczać 3 miesięcy. Z biegiem czasu benzyna traci swoje właściwości, zwiększa się zawartość żywicy i zachodzi proces polimeryzacji, co niekorzystnie wpływa na komorę spalania. Mieszanka paliwowa do kosiarek benzynowych przygotowana z materiałów niskiej jakości osadza się w postaci nagaru, w wyniku czego cierpią główne podzespoły i układy silnika.

Paliwo gotowe, wlane do baku, pierwszy zryw i długo oczekiwany start. Jeśli jednak chcesz, aby sprzęt działał jak najdłużej, zaleca się jego pierwsze uruchomienie. Aby uniknąć przegrzania silnika, zaleca się przestrzeganie średniego obciążenia. Po dokładnym nasmarowaniu głównych elementów układu można zwiększyć obciążenie.

Podczas przygotowywania plecionki do przechowywania poza sezonem należy przestrzegać pewnych zasad:

Spuść pozostałe paliwo ze zbiornika paliwa i wykonaj ostatni bieg, aż paliwo zostanie całkowicie wyczerpane. Następnie przerwij pracę i upewnij się, że silnik jest całkowicie chłodny.

Ostrożnie odkręć świecę zapłonową i dodaj około 5 ml smaru. Powoli pociągnij uchwyt rozrusznika, aby równomiernie rozprowadzić olej w silniku. Następnie przywróć świecę do pierwotnego stanu. Przechowuj sprzęt w chłodnym, suchym miejscu.

Wyniki

Mamy nadzieję, że powyższe informacje ogólne pomogą w poruszaniu się w głównym pytaniu - jakiego oleju do pędzli stosować iw jakich proporcjach mieszać go z benzyną? Po wykonaniu tej czynności tylko raz zrozumiesz, że jest to bardzo proste. W naszym sklepie internetowym możesz kupić wykaszarkę i olej do niej. I pamiętaj, że tylko przy odpowiedniej staranności i użyciu wysokiej jakości materiałów sprzęt będzie Ci służył jak najdłużej.

Prawidłowe pierwsze uruchomienie i dotarcie wykaszarki to bardzo ważne kroki w rozpoczęciu pracy z nowym narzędziem. Z jednej strony pozwalają zaoszczędzić żywotność silnika benzynowego określoną przez producenta, ponieważ na tym etapie ruchome części i części są docierane. Z drugiej strony, pierwsze niezbędne umiejętności pracy z trymerem nabywa się, jeśli chodzi o pierwsze narzędzie w życiu.

Przygotowanie do pierwszego uruchomienia przecinarki spalinowej

Przed pierwszym uruchomieniem szczotki benzynowej należy wykonać szereg czynności sekwencyjnych:

• Sprawdź skrzynię biegów i nasmaruj ją;
• Przygotuj odpowiednią mieszankę paliwową.

Inspekcja skrzyni biegów przecinarki spalinowej i jej smarowanie

Skrzynia biegów musi być regularnie sprawdzana przed uruchomieniem podkaszarki. Brak smaru lub jego niewielka ilość zwiększa tarcie przekładni zębatej reduktora, który pracuje z dość dużymi prędkościami. Rezultatem jest przegrzanie i biegi. Skrzynia biegów wykaszarki jest niesprawna. Regularna kontrola pomaga zapobiec wystąpieniu takiej awarii podczas pracy.

Jeśli przed uruchomieniem rożna benzyny zostanie wykryte, że w skrzyni biegów jest niewystarczająca ilość lub brak smaru, „LITOL” jest wprowadzany do korpusu. W tym celu należy odkręcić śrubę na wygięciu obudowy przekładni i wstrzyknąć LITOL w ilości 1-2 ml.

Pracując z trymerem benzynowym przez długi czas, dodawaj smar do przekładni wysięgnika co 8-10 godzin.

Przygotowanie odpowiedniej mieszanki paliwowej

Przed przystąpieniem do docierania nowej przecinarki benzynowej konieczne jest również odpowiednie przygotowanie mieszanki paliwowej. Jak wiadomo z silników dwusuwowych, jest przygotowywany ze specjalnego oleju i benzyny do silników dwusuwowych, przyjmowanych w określonych proporcjach. Proporcje można znaleźć w instrukcji dołączonej do narzędzia lub na etykiecie smaru. Z instrukcji dowiesz się również, jaki jest zalecany rodzaj paliwa, a także zalecany rodzaj oleju silnikowego.

Paliwo przygotuj w małych ilościach, wystarczających na jednokrotne koszenie trawy. Używaj specjalnych plastikowych puszek na paliwo lub oddzielnych szklanych lub metalowych naczyń. Olej najlepiej sporządzić strzykawką medyczną. .

Podczas jazdy nową krajarką spalinową wiele osób ma problem z przygotowaniem mieszanki paliwowej. Powodem tego jest rozbieżność w instrukcjach producenta narzędzia i instrukcjach producenta oleju silnikowego. Ci pierwsi zalecają stosunek 1:25. Ci ostatni polecają 1:50. Komu wierzyć? Jak postępować?

Według ekspertów, jeśli producenci piszą w instrukcji kosy stosunek 1:25 lub 1:30, najprawdopodobniej jest to albo tanie narzędzie ze słabym chłodzeniem, albo producent nie wie, jaki rodzaj oleju będzie miał konsument Dodaj. Ale tutaj musisz zrozumieć, że nadmiar smaru nie wpływa w najlepszy sposób na działanie trymera. Nadmiar oleju nie wypala się całkowicie podczas pracy silnika. Koksuje, zatyka cylinder i tłok.

Jak radzić sobie z tą sytuacją, uruchamiając nowe narzędzie? Idealną opcją byłoby zakup dokładnie oleju zalecanego przez producenta przecinarki spalinowej. W przypadku silników docieranych, gdy nie ma możliwości zakupu zalecanego oleju, najlepiej zaopatrzyć się w dobry olej do dwusuwów Husqvarna do narzędzia benzynowego o tej samej nazwie. Nie jest tania, ale starcza na długo. Należy go wymieszać zgodnie z instrukcją na banku.

Pamiętaj, najlepiej stosować proporcje podane przez producenta oleju. Ale czy proporcja zapisana na warkoczu jest odpowiednia, lepiej dowiedzieć się eksperymentalnie. Jeśli przy proporcjach zalecanych przez producenta podkaszarki silnik jest zabrudzony olejem i widoczne są na nim smugi, to proporcje należy zwiększyć.

Pierwsze uruchomienie podkaszarki

Gdy wszystko zostanie sprawdzone i przygotowana mieszanka paliwowa zostanie wlana do zbiornika, przychodzi moment na pierwsze uruchomienie podkaszarki przed jej dotarciem. Aby to zrobić, musisz wykonać następujące manipulacje:

1. Umieść wykaszarkę na płaskiej poziomej powierzchni;
2. Przesuń dźwignię ssania do pozycji zamkniętej;
3. Pompujemy paliwo do gaźnika kilkoma pociągnięciami podkładu;
4. Włącz wyłącznik zapłonu;
5. Płynnie pociągnij linkę startową, aż poczujesz opór;
6. Następnie wykonaj 3 ... 4 ostre szarpnięcia przewodem, aż uruchomi się przecinarka spalinowa;
7. Po uruchomieniu otwórz przepustnicę powietrza.

Jeśli przecinarka spalinowa nie uruchamia się lub zatrzymuje się za pierwszym razem, lekko otwórz przepustnicę kanału powietrznego na gaźniku i spróbuj uruchomić go ponownie.

Zaczynamy biegać w przecinarkach spalinowych

Po uruchomieniu nie spiesz się, aby natychmiast uruchomić trymer. Odczekaj 5 minut, aby rozgrzać silnik na biegu jałowym. Podczas rozgrzewania dostosuj przepływ powietrza za pomocą dźwigni ssania tak, aby szpula z żyłką lub nożem się nie obracała. Jak tylko narzędzie się rozgrzeje, otwórz całkowicie dopływ powietrza, przesuwając odpowiednią dźwignię do pozycji „ON” i naciśnij spust gazu 1/2 i przytrzymaj przez 20 ... 30 sekund. Następnie puszczamy gaz, pozwalamy trymerowi pracować przez 30..40 sekund. W tym trybie kontynuujemy przez 10 ... 15 minut. Następnie dżem i odstawiamy na 15...20 minut.

Po schłodzeniu przecinaka benzynowego kontynuujemy pracę silnika zgodnie z poprzednim schematem. Zacznij na gorąco, trymer musi być już z otwartą przepustnicą powietrza. Staraj się nie trzymać gazu przez długi czas, ponieważ ruchome części narzędzia tylko ocierają się o siebie. I nie pozostawiaj silnika na biegu jałowym zbyt długo, ponieważ może się przegrzać.

Kolejny etap to bieganie w skrzyni biegów kos benzynowych. Aby to zrobić, musisz wybrać obszar z miękką młodą trawą. Kosimy przez 5 ... 10 minut z podgazovki 1/2 ... 2/3 pełnego otwarcia przepustnicy. Potem robimy sobie przerwę na 20 ... 25 minut. Cykl powtarzamy 3 ... 4 razy.

Na ogół docieranie krajarki benzynowej według opisanego algorytmu odbywa się do całkowitego wyczerpania mieszanki paliwowej w zbiorniku. Wtedy narzędzie jest gotowe do ciągłej pracy. Podczas pracy monitoruj warunki temperaturowe skrzyni biegów i silnika. Nie powinny się przegrzewać.

Podkaszarka, czyli przecinarka spalinowa, to niezbędne narzędzie w gospodarstwie domowym. Ponadto jego niezawodność, wydajność i długa żywotność zależą od wielu czynników. Na przykład jakość paliwa. Oznacza to, że musisz wybrać odpowiedni olej do trymera, przestrzegać proporcji przy dodawaniu do benzyny i zasad tankowania urządzenia.

Jaki olej wybrać

Dla efektywnej pracy trymera konieczny jest dobór oleju do silników dwusuwowych. Wynika to z braku miski olejowej w takim urządzeniu. W zależności od składu chemicznego oleju wyróżnia się następującą klasyfikację:

• mineralny - na bazie destylatu ropy naftowej, odpowiedni do urządzeń małej mocy i chłodzonych powietrzem, ale wymaga częstej wymiany i może być używany tylko przy dobrej pogodzie w ciepłym sezonie;
• półsyntetyczny - odpowiedni do sprzętu ogrodowego z chłodzeniem powietrzem i cieczą;
• syntetyczne - oparte na estrach, nie wymagają częstej wymiany i mogą być stosowane o każdej porze roku.

Olej do silników 2-suwowych charakteryzuje się dobrą rozpuszczalnością i całkowitym spalaniem. Zaleca się stosowanie smaru do podkaszarki, który jest odpowiedni do urządzeń chłodzonych powietrzem. Najczęściej na opakowaniu jest wskazane, że olej jest przeznaczony do sprzętu ogrodniczego i jest oznaczony TA, TB lub TC. Co więcej, ten ostatni jest najkorzystniejszy.

Często producenci przecinarek spalinowych produkują odpowiedni olej, więc wybór płynu odpowiedniej marki będzie łatwiejszy.

Jaką benzynę uzupełnić

Benzyna do trymera powinna być bezołowiowa o skoku 92 lub 95. Jak pokazuje praktyka, benzyna AI-80 może uszkodzić urządzenie, co jest wątpliwą ekonomią.

Paliwo musi być świeże, czyli po zakupie można je przechowywać nie dłużej niż 60 dni.

Na jakość paliwa wpływają również inne czynniki, na przykład użycie specjalnego smaru do wykaszarek i rozcieńczenie go w osobnym pojemniku. Zaleca się również stosowanie specjalnych kanistrów przeznaczonych do przechowywania benzyny.

Jak rozcieńczyć benzynę olejem do trymerów

Rozcieńczyć benzynę trymera w odpowiedniej proporcji. Niewystarczająca ilość oleju może prowadzić do złego smarowania elementów wykaszarki, co przyczynia się do ich szybkiego zużycia.

Prawidłowe proporcje można znaleźć w instrukcji trymera. Najczęściej wynosi 1:25, 1:40, 1:50. Aby uzyskać takie proporcje w 1 litrze benzyny, należy dodać odpowiednio 40 ml, 25 ml i 20 ml oleju.

Niedopuszczalne jest rozcieńczanie benzyny środkiem smarnym bezpośrednio w zbiorniku paliwa, ponadto należy ściśle przestrzegać proporcji oleju i benzyny. Jeśli zignorujesz tę zasadę, silnik trymera może być niestabilny, przez co szybko ulegnie awarii.

Nie zaleca się używania do tego celu plastikowych butelek lub kanistrów. Wynika to z faktu, że benzyna ma tendencję do rozpuszczania plastiku, co oznacza, że ​​część plastiku może dostać się do zbiornika paliwa, co może doprowadzić do uszkodzenia gaźnika. Chociaż istnieją specjalne plastikowe kanistry oznaczone jako „płomień”.

Będzie to wymagało:

• benzyna;
• olej odpowiedni do silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem;
• kanister, najlepiej metalowy;
• pojemnik do mieszania, metal jest również lepszy;
• rękawiczki;
• respirator.

Przygotuj mieszankę benzyny i oleju w następujący sposób:

1. Wlej 1 litr benzyny do pojemnika, dodaj połowę wymaganej porcji oleju. Dokładnie wymieszać, robić to z najwyższą ostrożnością, z dala od źródeł otwartego ognia.
2. Dodaj resztę oleju do benzyny trymera i ponownie dokładnie wymieszaj. Paliwo można teraz dodać do zbiornika paliwa trymera.

Mieszankę można przechowywać nie dłużej niż trzy miesiące, dlatego lepiej rozcieńczyć benzynę w takiej ilości, aby wystarczyła na kilka zastosowań.

Do rozcieńczania można używać tylko wysokiej jakości oleju, podczas gdy zaleca się kupowanie go tylko w zaufanych sklepach, na przykład w wyspecjalizowanych hipermarketach.

Jak i ile tankować

Napełnianie zbiornika paliwa podkaszarki jest łatwe. Aby to zrobić, umieść zbiornik tak, aby pokrywka była na górze. Ilość paliwa zależy od modelu podkaszarki. Ta informacja jest wskazana w instrukcji, jest również znak bezpośrednio na zbiorniku.

Może to spowodować rozlanie się paliwa do kolektora dolotowego i filtra paliwa, co może spowodować uszkodzenie silnika lub zapłon paliwa.

Podczas tankowania trymera należy przestrzegać środków bezpieczeństwa:

• spróbuj napełnić płyn, aby się nie rozlał, możesz do tego użyć konewki;
• jeśli benzyna nadal się rozlewa, należy ją natychmiast wytrzeć;
• uruchomienie podkaszarki należy rozpocząć po wyniesieniu pojemnika z paliwem w bezpieczne miejsce, najlepiej na odległość większą niż 10 metrów;
• podczas długiej przerwy między operacjami spuść pozostałe paliwo.

Prawidłowe proporcje i przestrzeganie technik mieszania i napełniania pomogą przedłużyć żywotność trymera. Jednocześnie zaleca się wybór tylko wysokiej jakości produktu odpowiedniej marki.