SUVS premium. Ocena najbardziej wiarygodnych SUV-SUV dla rosyjskich dróg

W definicji "luksusowego terenu" już istnieje wyraźna kontradowa semantyczna. Niemniej jednak takie samochody są w dużym zapotrzebowaniu. A ton został poproszony przez europejskich producentów.

Maszyny te nie są podejmowane w celu ugniatania brudu i idą na ryzykowne podróże. Chociaż dzięki Hardy Design i zaawansowanej transmisji napędu na wszystkie koła, są w stanie pokonać poważną drogę terenową. Ale dziś w klasie premium Jeeps funkcje te są postrzegane jako przyjemny bonus, dodatkowe ubezpieczenie, które daje zaufanie do każdej sytuacji. I na predestonie tych modeli przychodzą komfort i prestiż. Pod względem wielkości i poziomu sprzętu, luksusowe SUVS ściśle zbliżyły się do reprezentatywnych sedanów, a nawet pomijał je w wielu parametrach. Właściwie, że idziesz w jeepie, mówi, że wysokie lądowanie. A gładkość udaru i obchodzenie się z nich jest prawie taka sama jak w modelach pasażerskich.

Ale w tym samym czasie SUV wyglądają znacznie solidne i dokładnie. Nie ma znaczenia, gdzie przyjdziesz do takiego samochodu - w kasynie, restauracji lub spotkaniu z partnerem biznesowym. W każdym miejscu główny jeep będzie wyglądał solidny.

W tej recenzji zaprezentujemy pięć największych modeli terenowych prestiżowych europejskich marek.

"Audi Q7"

Debiut: 2005.Restyling: 2009.Podstawa koła: 300,2 cm

Odprawa: 20,5 cm - dla zwykłej zawiesiny17-24 - cm do zawieszenia pneumatycznego

Wymiary:

508.9x198,3х173,7 cm - dla zwykłej modyfikacji

506.3x 200x173,7 cm - do modyfikacji z V12

Objętość pnia: 775-2035 l

Zadebiutę przez cztery lata później "VW Touareg" i "Porsche Cayenne" - SUVS, które dla niego stały się podstawą techniczną, ale nadal było to zaakceptowane przez społeczeństwo. "Q7" wziął nową niszę - wersję Ingolstad można rozważyć w naszej przeglądu jako przedłużony. Samochód okazał się naprawdę przestronny, dodatkowo nie jest gorszy od modeli wykonawczych według liczby możliwych opcji i jakości wykonania kabiny. Ekskluzywne wykończenie z oddzielnymi siedzeniami drugiego rzędu i panoramicznego przeszklenia i czterokrefowej kontroli klimatu. Więc stawki spadły dość trafnie w "zastępcy" osiem "na części terenowej.

Chociaż należy zauważyć, że Arsenal, który pomaga przezwyciężyć "Off-Road", "Q7" nie jest zbyt bogaty - stały napęd na cztery koła i elektroniczny system pomocy podczas zejścia ze śliskimi stokami. Wzdłuż potencjału może być nieco ulepszony, jeśli zamówisz samochód z zawieszeniem pneumatycznym, co umożliwia zmianę prześwitu w zakresie od 16 do 24 cm, ale nie będzie ciągnąć roli tego napędu na wszystkie koła "Q7 ". Nie ma demultatora, bez blokujących różnic między dziedzinami ...

Istnieje jednak poważnie obniżona waga, raczej elastyczna i kompetentnie dostrojona zawiesina i dobrze udowodniona napęd na wszystkie koła "QUATTRO", dystrybuowanie pragnień w normalnym ruchu na korzyść osi tylnej. Stąd mniejsze zużycie paliwa i dobrą dynamikę, bardziej wydajne hamowanie i znacznie bardziej zrozumiałe obsługę. Nie na próżno, ten samochód był tak kochany przez tych, którzy jeździli daleko i dużo, a jej siedmiosprawna wersja z silnikami ekonomicznymi - wielkimi rodzinami.

Ładowanie w polach

Wybór silników jest bardzo szeroki: dwa nadzorowane silniki benzynowe o tej samej objętości, ale z różnych mocy i trzech silników wysokoprężnych, począwszy od ekonomicznego "3,0 TDI" i kończącym się 500 silnymi V12. Ten ostatni jest agregowany z Sixdiaband "Automatic", osiem regulowanej transmisji zostanie zastosowany w innych modyfikacjach.

- "Audi Q7" nie ma transmisji w dół, ani zablokowanie różnic międzykolowymi, ale z płucami Offraca łatwo się poradzi. Zwiększone kraje zapewniają skuteczną elektroniczną naśladowanie blokad, przecinającym różnicę z rosnącej tarcia "Torsen" i system pomocy podczas zejścia z góry.

Dzięki dość znaczącym wymiarach i rozciągniętej rozstawie osi, geometryczna obsługa samochodu nie jest zła ze względu na regulowaną zawiesinę pneumatyczną (opcjonalnie) i krótkie umywalki.

Podstawowa wydajność nie wyróżnia się luksusem. Obejmuje tylko to, co eliminuje: poduszki powietrzne, kontrola klimatyczna i ogrzewane siedzenia, bixenon, czujniki parkowania i system audio. Opcje zamówienia: zawieszenie pneumatyczne, panoramiczny dach, skórzane wnętrze z wentylowanymi siedzeniami, wyświetlacz nawigacji z kamerą widok z tyłu ...

- "Q7" z pięciokosetalowym Turbodiesel V12 różni się nie tylko przez pozazdroszczenia dynamiczne dane i sprzęt. Tutaj i wykończenie jest znacznie skomplikowane i bogatsze.

Samochód jest produkowany na Słowacji i wykorzystuje duże popyt w Rosji, dlatego dealerzy są praktycznie nie znalezieni w wolnej sprzedaży. Czas dostawy w ramach umowy - sześć miesięcy i w praktyce rzadko idzie mniej.

"Mercedes - Benz G-Class"

Debiut: 1990.Restyling: 2008.Podstawa koła: 286 cmOdprawa: 20,5 cm

Wymiary:

421.2x176x193,1 cm - dla wersji trzech drzwi

466,2х176х193.1 cm - dla wersji pięciodrzwiowej

Objętość pnia: 480-2.250 l

Jego obecny wygląd zewnętrzny i wewnętrzny "Gelendvagen" nabył w 1990 r., Kiedy Mercedes-Benz umieścił model Utylitarny na przenośniku z wewnętrznym indeksem "463", a już wkrótce zaczął produkować cywilne dobrze wyposażone i zdobione samochody. Wcześniej Klasa G nie była nawet uważana za prestiżowego pojazdu premium - nie miał ani nie, ani zaawansowanych silników w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów, ani nawet systemem stałego pełnego napędu - używany tył z twardym połączeniem z przodu. Ale przez lata prawdziwy symbol męskości i dobrostanu ryzykował z prostego, wydajnego i ultra-przyjemnego samochodu.

Wygląd - jest to chyba główna wartość "Gelendwagen". Kątowe brutalne proporcje samochodu nie zmieniają się od lat. Ale "Farpit of the Face" odbywa się stale, niewielkie aktualizacje wydają się prawie każdego roku.

Po drugim co do wielkości przyspieszenie następuje jakość. Niewiele SUVS nawet z V8 pod maską pasują do standardowej sześciu sekund do setek, a "G 500" jest prawie możliwe - 6.1 s! Uzyskanie samochodu sportowego z dokładnymi i uchwytami hamulcami pomaga łatwo ukraść w strumieniu transportowym i wyprzedzać.

A tylko najmniej najmniej, kupujący są brane pod uwagę, że Gelendvagen jest najbardziej okrutnym i potężnym pojazdem wszechstronnym w naszym przeglądu. Dokładniej, może być akceptowany, ale czysto spekulacyjny. Gdzieś w brudu lub jako ciągnik-hol ... Ten drogi samochód jest mało prawdopodobne, aby zobaczyć, gdzie widzisz.

Ładowanie w polach

Turbodizel na "G 350 CDI" - najbardziej skromny w przeglądu (224 l r.) Jednak silnik łączy się z siedmioksiątą automatyczną transmisją "7G-Tronic", a modyfikacja ma wyczerpującą arsenal off-road. Najbardziej dynamiczną wersją jest "G 55 AMG Kompressor" z aktualizacją benzyny V8. 388-Silny "G 500" można postrzegać jako złoty środek.

Wszyscy przedstawiciele klasy G są unikalne, że używają sztywnych mostów w połączeniu z trzema zablokowanymi różnicami i elektronicznym systemem kontroli siły trakcyjnej "4ets".

Wisiorki w przedniej i tylnej zależnej, ale kinematycy, ruchy mostów, cechy sprężyn i amortyzatorów są tak zweryfikowane, że samochód nie zachowuje się jak ciężarówka utylitarna armii na asfalcie. Jednocześnie klasa G jest prawie bezrozumowana do terenów terenowych.

Podstawowe wyposażenie: system ABS i stabilizacji, kontrola klimatyczna, ogrzewane fotele przednie, reflektory ksenonowe. Standardowe wyposażenie modeli benzynowych obejmuje również skórzany system wnętrza i nawigacji. Wersja AMG jest ustawiana przez markowe płyty pięciokrotek z oponami 275/55 R19, rozszerzenia na skrzydłach, sparowane rury wydechowe boczne i chromowana kratka grzejnika. System ochrony obejmuje poduszki powietrzne i nadmuchiwane zasłony okienne.

Wybór opcji jest bardzo szeroki - od wentylacji siedzeń i specjalnego oświetlenia, do włazu i indywidualnego wykończenia "Designo". Istnieją również specjały samochodowe. "G Guard" ma rezerwację w klasie B6 lub B7, a "G Professional" wyróżnia się rozszerzoną bazą, uproszczoną wykończeniem i zdeformowanym dieslem.

Ten SUV został wyprodukowany przez wiele lat w fabryce w Austrii. Sprzedawane tylko przez zamówienia wstępne. W tej chwili dealerzy akceptują aplikacje na samochód z dostawą od października do grudnia.

"Mercedes-Benz Gl-Class"

Debiut: 2006.Restyling: 2010.Podstawa koła: 307,5 \u200b\u200bcm

Odprawa: 18,2-30,7 cm

Wymiary: 509.9x192 x 184 cm

Objętość pnia: 620-2.300 L

W tym modelu wielu widziała następcę "Gelendwagen" następcą, ale uzasadnili w Mercedes-Benz. Bezkompromisowy pojazd terenowy został już wykonany. Teraz potrzebujemy dużej bezramowej SUV z bezkompromisowym poziomem komfortu. I jest na takim kąt, radzimy spojrzeć na klasę GL - to jest bez wątpienia, najbardziej ciche i gładkie w ruchu samochodowym, a nie tylko w tej recenzji, ale być może ogólnie. W takich sprawach Stuttgardtsev ma bogate doświadczenie - przedstawiciel "S" i luksusowy "Maybach" nie są na próżno, są uważane za odniesienia do komfortu. Więc "GL" przełączył się na niektórych pracowników z wymienionych modeli: stosowanie podramek do zawieszenia, elementów pneumatycznych, regulowany tłumienia ... Jednak samochód i na zewnątrz wygląda jak flagowy zakres zakresu - ponad pięć metrów długości, Wysoki, solidny, w "garnitur" klasyczny mercedezja cięcia i oczywiście z gwiazdą podpisu.

"GL" jest tak przestronny, że można go przypisać pełnoprawnym siedmioplanowym samochodom. Oczywiście dostęp do trzeciego rzędu nie jest najłatwiejszy ze względu na fakt, że drzwi są nadal pięć, ale ludzie środkowo-wzrostu są umieszczane w trzecim rzędzie bez ucisku. Opcjonalny trzeci rząd siedzeń jest składany przez napęd elektryczny - jeden naciśnięcie, a krzesła są czyszczone równo z powierzchnią podłogi, uwalniając głośność pod bagażu.

Główny rynek sprzedaży "GL" - Stany Zjednoczone. Wyprodukuje się również. Nie można jednak powiedzieć, że ten samochód rejestruje amerykańskie gusta. A przy okazji, ponieważ pojazd terenowy jest bardzo dobry, ale tylko w wersji, która jest oficjalnie dostarczana do Rosji. Klienci importowani z oceanu samochodów, z reguły mają transmisję światła.

Ładowanie w polach

Pudełko w "GL" jest tylko jeden - markowy "Avtomat" "7G-Tronic". 5.5-litrowy benzyna V8 jest podobny do tego, co jest umieszczone na klasie G. Ale 3,5-litrowy turbodiesel jest nieco inny dzięki technologii "BlueEFFICIENCY" - On i natężenie przepływu jest mniejsze, a moment jest słabszy. Opcja mocy pośredniej - modyfikacja "GL 450 4Matic" z niezawodnym 340-silnym benzyną V8.

W systemie "4x4" na "GL", stały napęd na cztery koła "4MATIC" jest stosowany w połączeniu z elektronicznym systemem kontroli trakcji "4ets". Istnieje blokowanie tylnej różnicy.

- "GL" ze zwykłym zawieszeniem nie istnieje - wszystkie SUVS używają lotnotnego systemu pneumatycznego z tłumieniem adaptacyjnym. Przed kołami są instalowane na podwójnych dźwigniach poprzecznych, za cztery dźwignie, a dzięki zastosowaniu podramki uzyskuje się kompletny mechaniczny skrzyżowanie podwozia z korpusem.

Ten model w "Base" jest wyposażony w bogatszy wielu konkurentów z Niemiec. Sprzęt "Seria specjalna" z pewnością obejmuje: oddzielną kontrolę klimatyczną, ogrzewane frontowe i tylne siedzenia, tapicerka sztucznej skóry, adaptacyjny BI-Xenon; Oraz w wersjach benzynowych - kompleks multimedialny z nawigacją. "GL 500" i w ogóle jest oferowany prawie w wyczerpującej konfiguracji: z kamerą z tyłu, dodatkowe poduszki boczne dla drugiego rzędu, system autonomicznych ogrzewania, czterokrefowej kontroli klimatu i tunera telewizyjnego z monitorami z tyłu.

Chociaż "Seria specjalna" jest uważana za formalnie stały wykonanie, dostępne są różne opcje dla młodszych modyfikacji, w tym włazów, wentylacji krzeseł, trzeci rząd siedzeń.

Samochód oficjalnie przychodzi do Rosji z zakładu w Ameryce Północnej. Obecnie zamówienia są akceptowane na dostawy września i października.

"Porsche cayenne"

Debiut: 2010.Restyling: nie byłPodstawa koła: 289,5 cm

Luz:21,5 cm - dla zwykłej zawiesiny21-26.8 - W przypadku zawiesiny pneumatycznej

Wymiary: 484,6x193.9x170.5 cmVolume Radag: 670-1.780 l

Według "Porsche" tradycyjne, aby dać każdy rozwinięty samochód inny niż nazwa wewnętrznego indeksu cyfrowego, pierwszy w historii niemieckiej marki SUV "Cayenne" jest "typ 955". Dokładnie aktualizowany w wersji 2007 jest "typ 957". I bardzo nowy nowy rok, opublikowany w zeszłym roku, jest "typ 958".

Opiera się na tej samej ogólnej platformie opracowanej przez wspólne wysiłki Audi / VW i Porsche. Jednak "Cayenne" drugiego pokolenia z poprzednika jest bardzo różny we wszystkim, nawet wagi. Jeśli "955" i "957" miał obniżony wiersz, a cały arsenał blokowania w transmisji, a zatem uznano za doskonałe pojazdy terenowe, a następnie w nowej modelu poza rutynowym, mniej: elektroniczne imitację blokowania i opcjonalne regulowane zawiesinę pneumatyczną. Nawet w systemie pełnej napędu, inżynierowie Stuttgard porzucili ciężką mechaniczną różnicę między dziesiątką na korzyść kompaktowego sprzęgła wielowarstwowego. Wraz z pokazaniem praktyki "Cayenne" jest kilkoma potrzebami. Klient "Porsche", a nawet wybierając wielofunkcyjny wagon, chce zobaczyć w tym "Porsche" - bardzo szybki i natychmiast rozpoznawalny samochód. Wyjątkowe charakterystyki techniczne nowego "Cayenne" są również ułożone w tym systemie wartości, a jego szybszą konstrukcję i jego wnętrze. Salon i w pierwszej wersji jakości i stylistyki zostały odłożone w najlepsze tradycje marki, ale w nowym modelu, przenosząc część kontroli do centralnego tunelu, stało się jeszcze wygodniejsze.

Ładowanie w polach

- "Porsche" zawsze starał się zapewnić kupującym najszerszym wyborem silników. Oprócz silników benzynowych o różnych mocy dla "Cayenne" Proponuje się jedną wersję Diesel i jedną modyfikację hybrydową. Wszystko, w tym najbardziej dynamiczne w naszej przeglądu, 500-silny model "Turbo" jest połączony z nowym ośmiokrotnym "automatycznym".

Według rodzaju napędu "Cayenne" różnią się. Na modyfikacji oleju napędowego i hybrydowej stosuje się różnicy z elektronicznym blokowaniem i stałym rozkładem momentu obrotowego, aw modelach benzynowych - sprzęgło wielostronne, zdolne do szybkiego podłączenia przedniej osi, jeśli z tyłu powstaje nadmiar kolejki. Jako taki demultator nie jest, ale istnieje naśladowanie zredukowanego wiersza ("automatyczny" jest po prostu zamocowany na pierwszej i bardzo krótkiej transmisji). Za dodatkową opłatę w modelach benzynowych, także blokowanych tylnych różnic.

Standardowa opcja jest zawieszeniem sprężynowym, który jest w dużej mierze identyczny z samochodami pasażerskimi (na podwójnych dźwigach z przodu iz wielowymiarową konstrukcją - tył). Regulowany zawieszenie pneumatyczne (opcjonalne) skierowane jest do tych, którzy chcą uzyskać większą jazdę komfortu w złych drogach i lepszej przepuszczalności.

Podstawowy sprzęt jest niezwykle skromny. Przy wyborze benzyny i hybrydowej "Eski" nie trzeba już płacić dodatkowych dla adaptacyjnego bioxenona. Flagowy model "Turbo" jest wyposażony tylko w zawiesinę pneumatyczną, ma salon prawdziwej skóry cienkiego uwalniania z podgrzewanymi tylnymi siedzeniami, czujnikami parkingowymi, komorą, nawigacją i systemem multimedialnym.

Opcja opcji "Cayenne" była wyraźnie skompilowana zgodnie z zasadą "dowolnej Caprice". Szczególnie obszerna część dekoracji wnętrz. Wytnij drogie skórę, możesz nawet wewnętrzny lusterko wsteczne.

Jeśli uważnie przyjrzysz się na diesel, możesz dostać samochód w listopadzie. Reszta tylko na nowy rok.

"RASH ROVER"

Debiut: 2002 Restyling: 2007, 2011 Baza koła: 288 CM Prześwit: 23,1-28,3 cm

Wymiary: 497,2х178,8 x 174,3 cm Ragge Volume: 994-2099 L

To jest teraz "Range Rover" jest znany wszystkim jako najbardziej luksusowy, uniwersalny i potężny SUV z Wielkiej Brytanii. I czterdzieści rok temu, gdy zadebiutował pierwszy model, Brytyjczycy nie ścigali Brytyjczyków i po prostu starał się stworzyć duży wagon, nasycony nowymi elementami technicznymi - taki zaawansowany i wielofunkcyjny samochód skoncentrowany na odpoczynku niż cięższa codzienna praca.

Obecny model formalnie należy do trzeciej generacji. Bezramowy korpus, niezależny regulowany zawiesinę pneumatyczną, stały napęd czterokrotny, system adaptacji samochodów do różnych warunków drogowych i warunków terenowych "Reakcja terenowa" - to jest jego główne znaki. Ale nawet w jednym pokoleniu brytyjscy inżynierowie nigdy nie przestają rozwijać samochód. "Rodzaj Rover" w tym roku jest o wiele różniący się od modeli "pierwszej fazy" 2002, że można je rozważyć jako różne samochody.

Samochód przekupuje dynamikę, niezrównaną (w tym przypadku słowo jest używane nie jako epitet) Dane wszechczasów, kompleksowy sprzęt i bogaty, w wieku w najwyższym stylu dekoracji. Jest uniwersalny i naprawdę zmienia jazdę na terenie odpoczynku i ruchu na zwykłych drogach - z przyjemnością. Słabe wersje wyposażone w wersje "RASH ROVER" nie istnieje z definicji - producent przestrzega ideologii, aby dać klientowi tylko najlepsze. Prawdopodobnie prawdopodobnie wybierają SUV jako alternatywę dla firmy przedstawicielskiej firmy, powinny być zamknięte na modyfikację benzyny 510-silną. A najlepsza opcja "dla siebie, dla rodziny" - z nowym turbodiesel v8.

Ładowanie w polach

Diesel V8 z nowoczesnym serialnym systemem turboichargingowym ma doskonałe i bardzo ekonomiczne. Uzupełniony osiem stokrotny "automatyczny". A benzyna "osiem" to tylko jeden z najpotężniejszych silników w klasie. W połączeniu z adaptacyjną sześciokrotną "automatyczną".

W systemie pełnym napędowym są formalnie żadne wymuszone zamki manualne - wszystko jest wykonywane przez elektronikę. Oczywiście istnieje ograniczony wiersz i potężny arsenał programów adaptacyjnych wszystkich systemów samochodowych do każdej terenowej drogi. Dodatkowo proponuje się blokowane tylne różnicę.

Połączenie zawieszenia pneumatycznego, stojaki McPhersona i dźwignie podwójnie poprzeczne zostały wybrane przez inżynierów, aby osiągnąć wysoką gładkość i przyzwoitą łatwość zarządzania, przy zachowaniu dobrej pasacjonalności.

Model jest oferowany w trzech wersjach, a każdy obejmuje pełne wyposażenie (w bazie danych istnieje system multimedialny z nawigacją i ksenonem, przednią wentylacją i ogrzewani tylne siedzenia, właz i dodatkowy poduszka powietrzna do ochrony kolan kierowcy). Różnice tylko szczegółowo. W "Vogue" (tylko modele oleju napędowego) stosuje się skórę "Oxford" i "Belgravia". W "Westminster" - "pół-anilinę". Oraz "Supercharged" (tylko modyfikacje benzynowe) różnią się w kratce grzejnika, spożycie bocznej powietrza i 20-calowe koła ze stopu.

Ciekawe opcje wybierz monitor z funkcją podwójnej obrazu (sterownik i pasażer przedni patrz różne zdjęcia na tym samym wyświetlaczu), system rozrywki dla pasażerów tylnego wiersza siedzeń, kamera przeglądarki okrągła i kontroli strefy "martwej" system.

Łańcuch "Zakład - dealer - Kupujący" w Range Rover jest doskonały. Jeśli żądany model nie ma dealera, zostaną wykonane na życzenie i dostarczają z Wielkiej Brytanii do Rosji w ciągu dwóch miesięcy.

Ruslan Tarasov,
Zdjęcia producentów

Ostatnio crossover staje się coraz bardziej popularne. Taka tendencja jest łatwa do wyjaśnienia, co taki samochód zachowuje się idealnie zarówno podczas jazdy po mieście, jak i podczas wycieczek w kraju.

Głównymi zaletami Crossovera jest przestronny wnętrze (od pięciu do siedmiu miejsc), komfort, wysokiego prześwitu, a także możliwość podłączenia pełnego napędu.

Ponadto, zwrotnica jest optymalnym rozwiązaniem dla dużej rodziny, zwłaszcza jest istotne w małych miastach o niskiej jakości dróg. Ponadto może być również odważny, aby jeździć na odpoczynek kraju.

Przede wszystkim, zanim pójdziesz do salonu, aby kupić crossover, konieczne jest zdecydowanie, aby wybrać go w celach. Maszyny segmentowe SUV są podzielone na 3 kategorie. Każda grupa charakteryzuje się indywidualnym cechami.

• Kompaktowy zwrotnica. Główną zaletą tej grupy jest niewielki koszt, więc większość z tych przedstawionych dzisiaj w Rosji należy do kategorii budżetowej. Zasadniczo ta opcja jest wybierana przez ludzi żyjących w miastach, ponieważ w jednym naciśnięciu przycisku zmienia rozmiar zarówno kabiny, więc bagażnik. Z dużych samochodów kompaktowe charakteryzuje się mniej "żarłocznością", a z innych segmentów (sedan, hatchback itp.) - Dobra przepuszczalność i wykonanie napędu na wszystkie koła. Minus mały crossover jest to, że na takim samochodzie nie jesteś ryzykowny, aby cieszyć się poważną drogą terenową. Najlepsi przedstawiciele zwartych krzyżowców sprzedawanych na rynku rosyjskim: Toyota Rav4, Ford Cuga, BMW X3, a także Renault Capture.
• Średniej wielkości skrzyżowanie. Najlepsze crossvers w zakresie stosunku jakości, tylko przedstawicieli tej kategorii. Ponadto takie maszyny są bardziej uniwersalne. Średniej wielkości crossover jest prawie pełnoletnim dużym SUV, w kabinie znajdują się bardzo zainstalowane fotele (wysokie lądowanie szoferu), ale jego główną zaletą jest zdecydowanie bardziej ekonomiczne zużycie paliwa. Na przedstawicielach najlepszych krzyżowych crossovers można bezpiecznie iść do lasu, bez strachu przed jazdą terenową. Z tej kategorii należy podświetlić: Honda Pilot, Ford Wejście, Toyota Highlander, Skoda Kodiac, Renault Koleos i tak dalej.
• Crossover pełnowymiarowy. Przedstawiciele tej grupy są najlepszymi crossowami rodzinnymi. Salon taki samochód może zapewnić od 7 do 9 miejsc, ale należy pamiętać, że duży zwrotnica zużywa znacznie więcej paliwa niż jego mniejsze odpowiedniki. Wybierając pełnowymiarowy zwrotnica, głównie ludzie są prowadzone przez przestronne wygodne wnętrze, a także możliwość poruszania się w warunkach najbardziej złożonej terenowej drogi. Uwaga, zmienność cen w tym segmencie jest najbardziej ogromna. Najbardziej żywi przedstawiciele zawarte w tej grupie: Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery, Forda Flex i tak dalej.

Oficjalne statystyki:Według analityków Avtostatu, za pierwsze 4 miesiące 2019 r. W stolicy sprzedano 36,7 tys. Nowych samochodów segmentów SUV. SUV stanowił 50,8% całego rynku Moskwy.

Jeśli zastanawiasz się, co wybrać Crossovera, aby w nim stać się w nim cenę i jakość? Przede wszystkim konieczne jest określenie budżetu, który planujesz wydać na zakupienie samochodu. Dziś przejazdy budżetowe produkują chińskie firmy. Ceny za początkową konfigurację zaczynają się od znaku 600 tysięcy rubli. Jeśli miałeś na celu zakup Crossovera klasy średniej, będziesz musiał zdewastować budżet rodzinny od 1 do 1,5 miliona rubli. Luksusowy zwrotnica będzie kosztować co najmniej 4,5 miliona rubli.

Ocena najlepszych krzyżówek na 2019 r.:

Aby Crossover wybrał przez Ciebie, aby spełnić wszystkie twoje pragnienia i oczekiwania, zwrócić szczególną uwagę na te dane:

• Określ przybliżoną kwotę, w której należy uwzględnić przyszłe wydatki samochodowe (ubezpieczenie, konserwacja i tak dalej).
• Zdecydować o wyborze konkretnej marki. Każdy producent ma swoje plusy i wady (na przykład, niemiecki Volkswagen przez Chur Hard, Honda cierpi szybką korozję ciała i tak dalej).
• Zdecyduj, który silnik zostanie wyposażony w krzyżowanie. Benzyna jest bardziej dostosowana do rosyjskiej pogody, Diesel bardziej ekonomiczna i wymaga znacznie mniejszych kosztów paliwa.
• Pamiętaj, że jeśli jesteś osobą średnią wagową, a następnie kupujesz, poprowadź ekonomię silnika i jego charakterystykę mocy.
• Eksperci polecają, dokonując wyboru na korzyść nowego crossovera z imponującym prześwitem drogowym (prześwit), a także z dość szerokich kołach.
• Przed zakupem samochodu należy spędzić napęd testowy lub wprowadź okres testowy.

Mitsubishi ASX (Mitsubishi ASX)

Zacznijmy od faktu, że w ramach badania przez autorytatywną brytyjską edycję mocy kierowcy (Auto Express), samochód ten był pierwszy w rankingu niezawodności i otrzymał tytuł "Best Compact Crossover". Po raz pierwszy japońska firma zaprezentowała rzuty rzutowemu "Parcatenik" Mitsubishi ASX na Międzynarodowej Wystawie Nowego Jorku wiosną w ubiegłym roku, w rzeczywistości ten model jest oferowany dzisiaj na rynku rosyjskim.

W wyniku modernizacji Cross Mitsubishi ASX otrzymał w pełni recyklingową konstrukcję przedniej części, w którym nowa koncepcja projektu firmy jest wyraźnie przeoczona. Pasza nabyła innego zderzaka i antenę w stylu "płetwy rekina". Ponadto japońscy inżynierowie znacznie poprawiło izolację hałasu w kabinie. Wnętrze nowości zostało uzupełnione ulepszony system multimedialny z ekranem dotykowym siedmiu stoczni.

Plusy: Bardzo niezawodny, zawsze zaczyna się od podłogi kleszcza (nawet w zimie), potężny klimatyzator, zawieszenie jest trudne, ale wszystkie nieprawidłowości na drodze "Jaskółki" z hukiem.

Minuses: Ciężkie przyspieszone, trudno jest wyprzedzić.

1. silnik: 1,6 litra objętości;
2. moc: 150 KM;
3. typ paliwa: benzyna;
4. transmisja: MCPP / 4 × 2;
5. odprawa: 195 mm;
6. zużycie paliwa: 7,8 / 100 km;
7. dynamika: 0-100 km / h - 11,4 sekundy;
8. cena: 1 milion 099 tysięcy rubli;

FORD ECOSPORT (FORD ECOSPORT)

Zaktualizowany American Ford Ecosport jest idealny dla małych ludzi snu i jest jasnym energicznym crossovera miejskiego. Jedna z jego głównych zalet jest tanie. I imponujące prześwit, krótkie łyżki i intelektualny pełny system napędowy dadzą zaufanie właścicielowi tego samochodu w dżungli miejskich.

Wersja fiskalna "Parkthtera" na rynek rosyjski jest wyposażony w kabinę tkaniny, wielofunkcyjną kierownicę, wzmacniacz i korekty kierownicy, ogrzewanie fotele, klimatyzację, okulary podnoszące elektrycznie, elektryczne i grzewcze, 12- Volt rozeta, składane tylne siedzenie i programowalny zaprogramowany grzejnik. Dla bezpieczeństwa dostarczane są poduszki powietrzne, a także systemy ABS i ESP.

Plusy: Wysokie lądowanie, ciepły salon, odporny na prędkość 160 km / h. Dobra lekka i elektryczna kierownica. Przyzwoita muzyka.

Minuses: Zbyt szerokie stojaki przednie, ale przyzwyczaisz się do tego. Nie ma odłączenia poślizgu, słabych hamulców.

Najbardziej przystępny sprzęt:

1. silnik: 1,6 litra objętości;
2. moc: 122 KM;
3. typ paliwa: benzyna;
4. transmisja: MCPP / 4 × 2;
5. odprawa: 200 mm;
6. zużycie paliwa: 6,6 / 100 km;
7. dynamika: 0-100 km / h - 12,5 sekundy;
8. cena: 844 tys. Rubli;

Subaru Forester V (Subaru Forester 5)

Globalna premiera globalnej premiery nowej generacji Sazvnika z nowej generacji odbyła się wiosną ubiegłego roku na wystawie Motor York. Subaru Global Platform, Subaru Global Platform, opiera się na Subaru Global Platform Architecture, a najnowsze Imprem i Yils są na nim zbudowane. Podczas zmiany pokoleń kardynał zmienia "Lester" nie otrzymał, ale nieznacznie wzrosła. Tak więc wymiary nowego predestrowego makijażu: długość / szerokość / wysokość - 4625 (+15) / 1815 (+20) / 1730 (-5) milimetry, odpowiednio. Rozmiar rozstawu osiowy jest teraz równy 2670 (+30) mm.

Subaru Forester Nowa generacja Federacji Rosyjskiej jest wyposażona w ogrzewane fotele przednie i odwrotne, klimatyzację z automatyczną kontrolą, elektroniczny system stabilności, ERA-GLONASS i liczne systemy pomocy kierowców. Sprzęt do górnych wersji wyróżnia się obecnością elektronicznego włazu w dachu, kamery z przeglądem 360 stopni, "multimedias" z systemem nawigacyjnym, adaptacyjną rejsową kontrolę z parą kamer do monitorowania odległości, systemu śledzenia " " strefa.

Plusy: Stały napęd na cztery koła, wysoka przepuszczalność, wrażliwa kierownica, wygodne opony na temat podróży dalekobieżnych, przestronny bagażnik, unikalny design.

Minuses: W tylnym rzędzie, blisko ludzi z rosnącą z dwóch metrów, odgłosy i współmiasty często pojawiają się w dużych prędkościach.

Najbardziej przystępny sprzęt:

1. silnik: objętość 2,0 litra;
2. moc: 150 KM;
3. typ paliwa: benzyna;
4. transmisja: Variator / 4WD;
5. prześwit: 220 mm;
6. zużycie paliwa: 7,2 / 100 km;
7. cena: 1 milion 959 tysięcy rubli.

NISSAN QASHQAI (NISSAN CASCA)

Japoński Nissan Qashqai jest idealny zarówno dla mężczyzny, jak i kobiety, a to doskonała opcja dla rodziny nie więcej niż pięciu osób. Ten samochód cieszy się dużą popularnością wśród europejskich kierowców i w szczególności rosyjskiego. Ostatnio zajmowała pierwsze miejsce jako najczęściej zakupione SUV. Tak, krzyż nie jest zbyt przestronny - kabina zapewnia 5 miejsc. Ale wśród zalet można przeznaczyć doskonałą dynamikę, szeroki zakres silnikowy, a także duży wybór skrzyń biegów. Nie można również pamiętać o tradycyjnej praktyczności dla producentów japońskich, bogatych w dekoracji wnętrz i dość przystępnej cenie kategorii.

Najbardziej przystępny sprzęt:

1. silnik: objętość 1,2 litra;
2. moc: 115 KM;
3. typ paliwa: benzyna;
4. transmisja: MCPP / 4 × 2;
5. prześwit drogowy: 200 mm;
6. zużycie paliwa: 7,8 / 100 km;
7. dynamika: 0-100 km / h - 10,9 sekundy;
8. cena: 1 milion 244 tysięcy rubli;

Renault Duster (Duster Renault)

Francuski Crossover Renault Duster cieszy się dużą popularnością wśród rosyjskich kierowców. Główne zalety: przystępna cena kategoria, szeroka gama kompletnych zestawów (z przodu i napędu), doskonałe możliwości terenowe, a także możliwość wyboru silników wysokoprężnych i benzynowych. Uwaga, pozycja firmy Duster jako pełnoprawny SUV. Dzięki powyższym krzyż zajmuje wiodące miejsca w różnych szczytach.

Ponadto Duster różni się od najbliższych konkurentów, wyróżnia się wygodnym i przekształconym salonem, w którym można łatwo umieścić najbardziej niezbędne rzeczy na długą podróż. Szczególnie warto zwrócić uwagę na bagażnik 475-litrowy, a jeśli składasz tylne siedzenie, jego objętość osiąga 1,636 litrów.

Zalety: Niska cena; przestronny salon; Doskonałe możliwości terenowe.

Najbardziej przystępny sprzęt:

1. silnik: 1,6 litra objętości;
2. moc: 143 KM;
3. typ paliwa: benzyna;
4. transmisja: 5 MCPP / 4 × 2; 6mcpp / 4 × 4;
5. prześwit: 210 mm;
6. zużycie paliwa: 7,8 / 100 km;
7. dynamika: 0-100 km / h - 10,3 sekundy;
8. cena: 689 tysięcy rubli;

Huyndai Tucson (Hyundai Tusan)

Jeśli wolisz Korean Auto Industry, to najlepszy "parqson" niż Huyndai Tucson po prostu nie znajdziesz. Ten samochód nie jest mniej popularny wśród rosyjskich kierowców niż poprzedniego członka naszego szczytu. Najważniejsze zalety: wygodne wnętrze, bogaty wyposażenie, wykwintne wnętrze, wysokiej jakości materiały wykończeniowe, a także szeroki wybór jednostek zasilających.

Crossover Gamma obejmuje silniki benzyny i wysokoprężne. Koreańczycy zbudowali Huyndai Tucson na tej samej architekturze, która była oparta na sportach Kia. Ale Tusan jest kupiona lepiej niż jego dawcy. W krajach przestrzeni powietrznej klienci mieli sport i wystarczająco agresywny wygląd. Ponadto samochód okazał się ekonomiczny, niezawodny i potężny.

Plusy: Przyjemna zewnętrzna; wystarczająco mocne silniki; Sprzęt na najwyższym poziomie.

Minuses: Wysokiej ceny do dodatkowych opcji.

Najbardziej przystępny sprzęt:

1. silnik: objętość 2,0 litra;
2. moc: 150 KM;
3. typ paliwa: benzyna;
4. transmisja: MCPP / 4 × 2;
5. prześwit drogowy: 182 mm;
6. zużycie paliwa: 10,7 / 100 km;
7. dynamika: 0-100 km / h - 10,6 sekundy;
8. cena: 1 milion 369 tysięcy rubli;

PEUGEOT 3008 (PEUGEOT 3008)

Następny Crossover, który uważamy - Peugeot 3008. Jego małe wymiary i doskonała dynamika pozwalają łatwo manewrować w przelotowym przepływie. Ten samochód jest jasnym przedstawicielem francuskiej firmy Peugeot. Samochód jest idealny na wycieczki rodzinne do odpoczynku w kraju. Samochód w jego arsenale ma wiele nagród, w tym nagrodzony tytuł "Najlepsze dostosowanie roku". Model nie otrzymał wykonania napędu na wszystkie koła, ale został wyposażony w system przeciwny. To sprawia, że \u200b\u200bsamochód dynamiczny, a także łatwy do kontroli.

+: Przestronny, ergonomiczny salon; wysokiej jakości materiały wykończeniowe; Dobra obsługa; Doskonałe zawieszenie.

-: Niskie możliwości terenowe.

Najbardziej przystępny sprzęt:

1. silnik: 1,6 litra objętości;
2. moc: 135 KM;
3. typ paliwa: benzyna;
4. transmisja: automatyczna skrzynia biegów / 4 × 2;
5. odprawa: 219 mm;
6. cena: 1 milion 399 tysięcy rubli;

MAZDA CX-5 (MAZDA CX5)

Japońskie Crossover Mazda CX-5 wyprzedza większość swoich konkurentów na temat egzekucji w zakresie projektowania zewnętrznego. Po zakończeniu kabiny firma stosowała wysokiej jakości materiały, takie jak prawdziwa skóra (fotele), a także ładny miękki plastik. Uroda i miłośnicy komfortu na pewno docenią ten zwrotnica. Główną zaletą tego samochodu można jeździć po mieście z komfortem i nie boi się iść na wiejską drogę.

Zalety: Godny sprzęt; niesamowite właściwości dynamiczne; Dość wygodne zawieszenie.

Niedogodności: Zamknięta przestrzeń wewnątrz samotna, szczególnie odczuwalniejsza ze wzrostem o powierzchni 190 centymetrów; Niski prześwit; Niskie możliwości terenowe.

Najbardziej przystępny sprzęt:

1. silnik: objętość 2,0 litra;
2. moc: 150 KM;
3. typ paliwa: benzyna;
4. transmisja: "Mechanika" / 4 × 2;
5. prześwit drogowy: 192 mm;
6. zużycie paliwa: 8,7 litra;
7. dynamika: 0-100 km / h - 10.4. sekundy;
8. cena: 1 mln 445 tysięcy rubli;

Kia Sportage (Kia Sportzh)

Kia Sportage Crossover należą do pięciu najlepszych firm zajmujących się pracami. Pomyślnie łączy dobrą obsługę, dynamikę, ale jego główną zaletą jest szeroka linia energetyczna. W rezultacie potencjalny nabywca ma możliwość wyboru spośród naprawdę przystępnych cenowo, do droższej wersji wykonania. Ponadto sprzęt i sprzęt tej maszyny są praktycznie nie gorsze od konkurentów niemieckich. Oznacza to, że linia kompletnych zestawów zapewnia możliwość wyboru samochodu dla każdego smaku i portfela.

Plusy: Przestronna, wygodna, wysokiej jakości przycięta przestrzeń wewnątrz o szerokich możliwościach transformacji; Dobra izolacja hałasu.

Minuses: Kołysak podłużny; poprzez konfundowaną konfundowanie; Słabe cechy terenowe.

Najbardziej przystępny sprzęt:

1. silnik: objętość 2,0 litra;
2. moc: 150 KM;
3. typ paliwa: benzyna;
4. transmisja: MCPP / 4 × 2;
5. prześwit: 182 mm;
6. zużycie paliwa: 10,7 / 100 km;
7. cena: 1 milion 289 tysięcy rubli;

Volkswagen Tiguan nie trafił przypadkowo naszego rankingu jakości Parketnikova. W tym niezawodnym i prakcyjnym crossover inżynierowie marki zainwestowali wszystkie najbardziej zaawansowane technologie TDI i TSI oraz jako transmisja została wyposażona w robotycznej skrzyni biegów DSG. Dzięki wprowadzeniu zaawansowanych technologii samochód okazał się bardzo dynamiczny, a główną rzeczą jest ekonomiczna, pozostawiając daleko za konkurentami.

Znaczny minus tego krzyża jest słabą ochroną komory silnika z kurzu. Ponadto minusy obejmują lokalny montaż niskiej jakości. W wyniku testów katastrofy NCAP otrzymał najwyższą piłkę w pięciu gwiazdach.

+: Atrakcyjna zewnętrzna i wnętrze; Wspaniała obsługa; Doskonała dynamika; Duży wybór silników.

-: Drogie opcje; Słabe możliwości terenowe.

Najbardziej przystępny sprzęt:

1. silnik: 1,4 litrowy objętość;
2. moc: 125 KM;
3. typ paliwa: benzyna;
4. przekładnia: "Robot" DSG / 4 × 2;
5. prześwit drogowy: 200 mm;
6. zużycie paliwa: 8,3 litra;
7. dynamika: 0-100 km / h - 10,5 sekundy;
8. cena: 1 milion 399 tysięcy rubli;

TOYOTA RAV4 (TOYOTA RAV4)

Prawie wszyscy eksperci uczestniczących w naszym badaniu zgodzili się, że Toyota Rav4 jest przyzwoitym przedstawicielem SUV, przyniósł nam z Japonii. Podczas tworzenia tego samochodu firma zainwestowała wszystkie swoje zmiany zgromadzone w ostatnich latach - zaawansowany sprzęt i sprzęt.

Inżynierowie również nie zapomniali o pojawieniu - projekt jest wykonany w marce marki, który otrzymał nieoficjalną nazwę "Poniżej". W rezultacie samochód jest bardzo łatwy do kontrolowania, inmitting i dynamiczny.

Plusy: Ogromny wybór silników, wysokiej jakości dekoracji wnętrz, a także bagażnika dużej objętości (546 lit.). Wybór kupującego oferuje trzy typy transmisji.

Bardzo namacalne wady - nie ma rodzynek w projekcie wnętrz, a także nie ma ochrony silnika.

Najbardziej przystępny sprzęt:

1. silnik: objętość 2,0 litra;
2. moc: 146 KM;
3. typ paliwa: benzyna;
4. transmisja: "Mechanika" / 4 × 2;
5. odprawa: 197 mm;
6. zużycie paliwa: 7,7 litrów;
7. dynamika: 0-100 km / h - 10,2 sekundy;
8. cena: 1 milion 449 tysięcy rubli;

Organizatorzy profesjonalnego rocznego premii "SUV z roku 2015-2016" w Rosji zostały wybrane przez najlepsze jeepy i crossovers w ośmiu nominacjach. Wybór zwycięzców została przeprowadzona na podstawie badań prowadzonych przez profesjonalnych ekspertów, a także na wynikach internetowego głosowania kierowców. W rezultacie powstały dwie oceny najlepszych SUV-ów: zgodnie z profesjonalistami i kierowcami.

Najlepsze jeepy i crossovers 2015-2016 według ekspertów

Range Rover - Segment Premium

SUV Ocena 2015-2016 w segmencie Premium kierował najlepszym Jeepem, który jest zdaniem profesjonalistów ROVER ROVER. Ten premium terenowy samochód ma imponujące występy na zewnątrz i wnętrza, a także wystarczająco imponujące właściwości techniczne.

Ogólnie rzecz biorąc, model ten jest po prostu nienaganny, ale potencjał terenowy nie ma nikogo, kto chce doświadczyć w widoku na minimalną cenę tego samochodu w 5,3 mln rubli.

Volkswagen Touareg - Pełny rozmiar SUV

Model ten niedawno przeżył Reystayling, natomiast linia elektrowni pozostawała taka sama z potencjałem w ciągu 3-4,2 litrów, ale wszystkie elektrownie przekazały rafinowanie punktowe i rekonfiguracja, co pozwoliło na zmniejszenie zużycia paliwa w dróg wolnych Samochód, której cena zaczyna się od 2,55 milionów rubli..

BMW X4 - średnie SUV

Średniej wielkości najlepsza cena SUV 2015 o jakości jest najbardziej zrównoważona, uznano model BMW X4. Ten samochód terenowy jest zmniejszoną kopią lub młodszym koleżanką Crossover-coupe BMW X6. Jednak ostatni zwycięzca w swojej klasie charakteryzuje się wystarczającą dla obecności dodatkowego sportowości.

Linia jednostek energetycznych jest reprezentowany przez trzy silniki benzynowe i trzy silniki wysokoprężne, podczas gdy jest prawie podobny do sprzętu poprzecznego X3. Koszt samochodu zaczyna się od 2,74 miliona rubli.

Volkswagen amarok - klasa pickup

Ocena najlepszych jeepów w Rosji weszła do Volkswagena Amarok Pickup, po raz pierwszy wprowadził w 2008 r. I wszedł na rynek rosyjski w 2010 roku. Ta ciężarówka z potencjałem terenowym ma poważny i potężny wygląd energetyzujący z wykonaniem innych modeli niemieckiej marki.

Zewnętrzna część samochodu terenowego w pełni odpowiada swoim celem i wymaganymi kanonami klasowymi, a dostępne krótkie umywalki i przyzwoite lumen drogowy dają odbiór z doskonałą geometryczną drożnością. Cena samochodu rozpoczyna się od 1,68 miliona rubli.

Jeep Cherokee - Premiera roku

Klasyczny średniej wielkości model Jeep Cherokee stał się w "Premiera roku 2015-2016" Nominacja Najlepsza cena zwrotnicy jakości, której była bardzo zainteresowana ekspertami z równowagą. Dla rosyjskich nabywców piątej generacji poza drogą, przygotowano do wyposażenia swoich trzech elektrowni, z których jeden jest silnikiem wysokoprężnym.

Ten najlepszy SUV 2015-2016 ma doskonałą obsługę na każdej powłokę i doskonałej drożności geometrycznej, jednak takie wskaźniki są charakterystyczne dla obecności pełnej transmisji napędu na wszystkie koła. Cena zaczyna się od 2,05 miliona rubli.

RENAULT DUSTER - Klasa kompaktowa Crossover

Zmiany kardynalne nie otrzymały kompaktowego SUV, ale wdrożone ulepszenia zdecydowanie skorzystały. Koszt zaczyna się od 669 tysięcy rubli.

Chevrolet Niva - Segment Croscover Subcompact

Najlepsze crossovers of 2015 w Rosji przedstawił model Chevroleta NIVA, najpierw wykazał się w 2002 roku. W 2009 Samochód terenowy podlegał restleningowi, co zapewniło samochód bardziej nowoczesny wygląd w korporacyjnym stylu Chevroleta.

Na zewnątrz SUV jest łatwo rozpoznawalny i praktyczny, a jego cechy terenowe są dość dopuszczalne ze względu na zweryfikowane proporcje ciała i wysoką odprawę. Cena minimalna wynosi 519 tysięcy rubli.

Volvo XC70 - wagon wysokiej możliwości

Model Volvo XC70 jest uniwersalem E-Class utworzonym na bazie Volvo V70 z dodatkiem do oryginalnego zestawu do ciała i drogi zwiększonej Lumen, co skutkuje czymś wśród SUV między SUV i Universal City.

Samochód ma pełny ciągły napęd, mechaniczną lub automatyczną skrzynię biegów, hamulce dyskowe i niezależne zawieszenie. Minimalna metoda jest reprezentowana o 2,1 mln rubli.

Najlepsze przejażdżki i jeepy 2015-2016 według kierowców

Range Rover - premium Lider

Sprzeciowany szczyt najlepszych jeepów segmentu premium, według kierowców, również ruszyła Range Rover. Ten SUV jest wyposażony w najnowsze technologie, które pozwalają na pewne poruszanie się w warunkach drogowych.

Może zaoferować niezrównany poziom komfortu i luksusu w cenie wyjściowej 5,315 mln rubli.

TOYOTA LAND CRUISER 200 - Klasa pełnowymiarowa SUV

Dla tych, którzy chcą wiedzieć, jaki najlepszy jeep został rozpoznany przez entuzjastów samochodów w pełnym segmencie, warto wyjaśnić, że model Model Toyota Land Cruiser 200 stoi. Ten przedstawiciel, Drogi, duży, Off-Road Car jest wyposażony z dwoma silnikami.

Jest w stanie przezwyciężyć różne przeszkody, a wykonanie jego salonu w sobie łączy doskonałą stylistykę z luksusem i komfortem. Koszt rozpoczyna się od 3 milionów rubli.

Subaru Forester - średnie SUV

Ci, którzy chcą kupić dobry jeep, mogą zatrzymać ich uwagę na modelu Subaru Forester, który wielokrotnie stał się zwycięzcą różnych składek.

Ten średniej wielkości najlepszy jeep ma przyzwoity poziom funkcjonalności i komfortu, najwyższego poziomu aktywnego bezpieczeństwa i unikalnego systemu pełnego dysku symetrycznego. Cena minimalna wynosi 1,4 miliona rubli.

Porsche Macan - Premiera roku

W ratingu crossovers 2015 w Rosji, której cena i jakość jest najlepsza, przyszedł model Macan Porsche, który jest młodszym koleżankiem Cayenne. Exquisite i luksusowy Porsche Makan ma wspólną bazę z Audi Q5.

Być może ten samochód terenowy można nazwać najlepszym crossovera 2015 z naturą sportową. Koszt zaczyna się od 3,38 miliona rubli.

TOYOTA HILUX - Klasa pickup

Rozważając pytanie, które jeep jest lepszy do kupowania, ma sens do rozważenia segmentu SUV z obecnością przedziału ładunkowego, w którym Toyota Hilux była liderem w opinii kierowców.

Pickup ma wyłącznie drożność, duże światło drogowe, niezawodne zawieszenie, monolityczne podwozie, a także prostotę i niezawodność konstrukcji. Koszt rozpoczyna się od 1,67 milionów rubli.

Renault Duster - Segment kompaktowy Crossover

Najlepsze crossovers w 2015-2016 segmentu na czele, według kierowców, również Duster Renault. Ten SUV charakteryzuje się doskonałą przepuszczalnością, niezawodnością, atrakcyjnym wyglądem i dość przestronnym salonem.

Model w Rosji cieszy się stabilnym zapotrzebowaniem ze względu na wstępną wartość 669 tysięcy rubli.

Suzuki Jimny - Best Subcompact Crossover

Podkompakcja Najlepsze Crossovers 2015-2016 wprowadził lider segmentu Suzuki Jimny. Ten samochód terenowy jest wyjątkowym samochodem z pełnym napędem, a nawet prawdziwym małym pojazdem terenowym.

Jednocześnie charakteryzuje się wielofunkcyjną wszechstronnością, co pozwala na używanie go niemal w dowolnym celu. Minimalna cena SUV wynosi 935 tys. Rubli.

VOLVO XC70 - Klasa uniwersalnego zwiększenia

Segment uniwersalnej podwyższonej pasabilizacji, według kierowców, ruszyła również Volvo XC70. Ten samochód w linii marki znajduje się pomiędzy krzyżowami XC90 i XC60, chociaż zasadniczo jest to wagon zwiększonej możliwości pasabilizacji i potencjalnego konkurenta A6 Allroad z Audi.

Znacznik początkowy jest wskazany o 2,1 mln rubli.

Wniosek

Opublikowana ocena najlepszych krzyżówek i jeepów 2015-2016 powinna mieć wielopłaszczyznową pomoc tych kierowców, którzy uważają szansę na zakup określonego SUV. Jednocześnie, w niektórych segmentach, opinie ekspertów i kierowców w pełni zgodzili się, co wskazuje na potrzebę zdecydowanie zwracają uwagę na te modele.

Podążając za Macanem Noblatform Porsche, Ingolstadt Audi Q5 otrzymał również opcjonalne zawieszenie pneumatyczne. W zależności od trybu drogowego światło jest regulowane z 171 do 231 mm. Z takim prześwitem, Crossover oferuje doskonałą przepuszczalność geometryczną w klasie.

Pewnego dnia rosyjski biuro sprzedaży Audi zawiesił tag cenową do nowego, drugiego, pokolenia. Do tej pory kierownictwo Spółki postanowiło sprzedać w Rosji tylko jedyną wersją kosztową z 2 980 000 rubli. Redakcja MFC LFA przeanalizowała przyczyny obecnej sytuacji i porównano pięciodrzwiowe z głównymi konkurentami, które miały dość duża ilość.

Jednak na początku warto przypomnieć, że inżynierowie z Ingolstadt odmówił już stać się audi klasycznym systemem stałego pełnokolorowego typu Quattro na korzyść sprzęgania elektro-hydraulicznego do podłączenia z tylnej osi, dzwoniąc to Quattro Ultra. Nie był wyjątkiem i średniej wielkości kłótni Q5, wyposażony w siedmiopasmowy robota z dwoma szponami DSG w indeksie fabrycznym DL501. W rosyjskim pięć dni będzie musiał pracować wyłącznie z dwustronnej pojemności z turbodoładowaniem 249 KM i 370 nm momentu obrotowego. Taki arsenał jest więcej niż wystarczający, aby przyspieszyć crossovera o masie krawężnika 1720 kg do pierwszej setki przez 6,3 sekundy i osiągnięcia maksymalnie 240 km / h.

Według tradycji, podstawowy sprzęt, jak w innych niemieckich analogach, jest dość skąpiony. Tylko reflektory Xenon, sześć poduszek powietrznych, system startowy, dwupoziomowa regulacja klimatyczna, podstawowy kompleks multimedialny MMI, tylne czujniki parkingowe i elektryczny napęd pnia, będą dostępne dla przyszłego właściciela. Cóż, przez standardy segmentu premium, obsadzony samochód będzie kosztować co najmniej pół miliona droższe.

Za dopłatą, możesz zamówić interaktywny deska rozdzielcza, na którym można wycofać dowolne informacje z ekranu głównego w pełnej rozdzielczości.

Będziemy ryzykować założeniem, że dealerzy pojawią się nie tylko silniejszą benzynę, ale także wersje Diesel. W każdym razie większość konkurentów pochwalić się nieco bogatszą linią modyfikacji:

Wśród wszystkich analogów pozostaje najpopularniejszym średniej wielkości skrzyżowaniem premium. Wybór samochodów z dwustronnymi benzynami i silnikami dieslowymi o pojemności 170 do 245 KM Na górze znajduje się 327-mocna naładowana AMG GLC43. Pracują w parę z 9g-tronic robota 9g-tronic. Stały napęd na cztery koła jest wyposażone w asymetryczną różnicę między osi w stosunku do 45:55 na korzyść tylnej osi. Ponadto, aby uzyskać bardziej komfortową jazdę na podkładu i terenu do Mercedesa, pakiet Offroad jest dostępny, który zawiera wzrosły do \u200b\u200b201 mm Lumenów drogowych, a także innych ustawień podwozia i operacji agregatów. Jeśli chodzi o pakiety, większość samochodów jest sprzedawana ze specjalnej serii, do której światła światła LED Reflektor i system otwarcia zbiegłego pnia stają się domyślne. Minimalny koszt samochodu wynosi 3120 000 rubli.

Kolejnym przeciwnikiem z dużego niemieckiego potrójnego był zawsze wyróżnione przez najbardziej podwozie kierowcy. Na liście agregatów najszerszy wybór silników benzynowych i wysokoprężnych o pojemności roboczej 2,0 i 3,0 litra o pojemności 184 do 306 KM Strawione wszystkie pragnienie jest nazywane. Ponadto dostępny jest dla młodszych wersji, aby zamówić mechanik sześciobiegowy. Znakowany napęd na cztery koła XDrive działa przez elektroniczne sprzęgło wielociskowe z orientacją na korzyść tylnej osi. Prawdziwa cena dostępna do sprzedaży samochodu z dwoma pedałami wynosi 3 050 000 rubli. Z ciekawych pozycji wersji podstawowej można oznaczyć podgrzewaną kierownicę.

Crossover Stuttgart jest zbudowany na tym samym wózku jako nowy Audi Q5. Od tej chwili, bez zaoferowanych, nie tylko potężne ulepszenia benzynowe przekładnie są dostępne o pojemności 340 do 440 KM, ale także dwusiltrowy 252-silny (podatek siłą) jednostki, a także objętość robocza wysokoprężnych 3,0 litra z powrotem do 245 KM Pracują w parę z siedmiopasmowym robotem z dwoma szponami PDK. Dzięki sprzęgłowi elektro-hydraulicznemu do 100% ciągu można zaktualizować na przedniej osi. Minimalny koszt jest dość skromnie wyposażony, piętnaście wynosi 2,512 000 rubli

Brytyjski Crossover, zdobywając swoją armię fanów, pochwala już klasyczne dla nowej generacji wyglądu Jaguar Models. Samochody benzynowe są wyposażone w wyjątkowo potężny sprężarka 340-mocny trzy litrowy Bturboyster (380 KM dla wersji z pierwszym wydaniem prefiksu). Podobnie jak w przypadku bardziej dostępnych modyfikacji, istnieje silnik wysokoprężny własnego rozwoju 2,0 litra z powrotem do 180 KM. Jako transmisja używała maszyny osiem diamentacyjnej ZF 8HP. W napędzie frontowe koła zainstalowano sprzęgło elektromodencyjno-hydrauliczne, jeśli potrzebna jest oś przednia. Minimalny koszt Jaguar F-Pace to 3,294 000 rubli.

Land Rover Range Rover Velar

Zbudowany z wyżej opisanym Jaguar F-Pace na pojedynczej modułowej platformie aluminiowej Brytyjczycy niedawno zgłoszono publicznie. Trudno jest nawet twierdzić, że dziś w klasie średniej wielkości krzyżówki można nazwać najbardziej luksusowym. W przeciwieństwie do krewnego, linia agregatów jest rozszerzony przez dwustronne turbodoładowanie z najnowszego wódki rodzinnej o pojemności 250 KM Ponadto istnieje kilka wariantów jednostek diesla w gamma. Do reszty pojazdów w technice pełnej parytetu. Land Rover jest najdroższą ofertą na rynku i szacuje się co najmniej 3 880 000 rubli. Nawiasem mówiąc, tylko w klasie angielski oferuje w pełni sensoryczną konsolę centralną, która jest stabilnością, której do tej pory stabilność jest to główny problem.

Japończycy InterClace zbudowany na platformie napędu przedniego w ostatnim, czwartym z rzędu, pokolenie zostało nabyte przez turbovers benzyny o pojemności 238 KM. Od BMW z rodziny z indeksem fabryki B48. Prawda, działa w parę z maszyną sześciobiegową AISIN AWTF-80. Jeśli chodzi o modyfikacje z atmosferycznym 296-stroną V6, 3,5-litrową objętością roboczą, a następnie bardziej nowoczesny transmisja ośmiu diazonów ma również opracować AISIN AWF8F. Dzięki sprzęgłowi elektromagnetyczne, do połowy trakcji może wskazywać na tylną oś. Minimalny koszt wersji napędu na wszystkie koła wynosi 3,533 000 rubli. Samochody z czołową przednią częścią są bardziej dostępne o 380 000. Wyposażenie japońskiego nawet w podstawowej realizacji tradycji, wygląda znacznie bogatsze niż europejskie analogi.

Crossovers stają się coraz bardziej popularne w drogach krajowych, dając możliwość ich właścicieli nie tylko do oddychania gazami spalinowymi w korkach miejskich, ale także do angażowania się w aktywne wakacje, opuścić kraj i podróżować po kraju i za granicą z komfortem. Aby nasz czytelnik określić wybór odpowiedniego samochodu dla niego osobiście, przygotowaliśmy naszą ocenę przekroczenia wiarygodności i jakości 2018-2019 w Rosji.

Przede wszystkim sugerujemy zdecydowanie zadania, aby pomóc Ci rozwiązać Crossower. Wszystkie najlepsze krzyżówki powinny być podzielone na trzy typy:

• Kompaktowe SUVS przeznaczone do środowiska miejskiego, ale bardziej pasywne niż sedany i tańsze w użyciu krajowym niż ich więksi koledzy;
• Średniej wielkości SUVS, już pewnie radzić sobie z terenową drogą, ale nadal nie spędzają 20 litrów o 100 kilometrów;
• Oraz pełnowymiarowe SUV, którego zadaniem jest transport maksymalnej możliwej liczby pasażerów lub towarów i pewnego przejścia obszarów drogowych, z którymi mniejsze wymiary mogą poradzić sobie z.

Mercedes GLC.

Niezawodny zwrotnica premium. Samochód ten jest bardzo popularny wśród zabezpieczonych kupujących, a także uhonorowany przez Constant Pochwaterowskie recenzje Auto Eksekpert i nie ma nic zaskakującego. Oprócz stylowej i agresywnej konstrukcji, pierwsze znajomość stylowej i agresywnej konstrukcji, jest coś zaskoczenia w składniku technologicznym.

Stały napęd na cztery koła z stabilizacji elektronowej pozwala właścicielowi nie myśleć o możliwościach samochodu, czasami poza granicami wysokiej jakości powierzchni drogowej. Niezwykle przyzwoite napełnianie elektroniczne pozwoli nie odpadowi nerwów podczas parkowania na komorowanych ulicach Megacities. Bardzo skromne zużycie paliwa, około 7 litrów za sto, sprawia, że \u200b\u200blizać nawet właścicieli w latach 2017-2018. Ale dla będzie musiał ustanowić okrągłe sumę - począwszy od 3 000 000 rubli, nie wszyscy są na kieszeni.

BMW X6.

Nie mów, że nie odwróciłeś głowy na ulicy, patrząc na ten potwór, gdy niemiecka troska zaczęła dostarczać go do Rosji. Komfort jazdy samochodem jest prawdziwie bezprecedensowy, który inżynierowie bawarskie są osiągane przez ogromną liczbę opcji elektronicznych, takich jak system nawigacyjny lub systemowy system wizyjny. Zużycie paliwa jest dość umiarkowane dla samochodu o podobnych wymiarach i klasie - 8,5 litra w trybie mieszanym lub 11,5 w mieście.

Do słabych miejsc, szczęsliwych, posiadających ten samochód, obejmują zawieszenie, cóż, weźmiemy cenę, prawie cztery miliony za kompensację początkową są poważnym ciosem do budżetu. Ale jeśli nie jesteś zdezorientowany przez pytanie finansowe, nie pożałujesz dokonanego wyboru.

Kolejna koncerna niemiecka i kolejny zwrotnica premium. Solidne wymiary i słynna jakość Audi dają poczucie pełnej niezawodności za kołem, a estetycznie zweryfikowany projekt natychmiast pokazuje właściciela właściciela samochodu do klasy rekreacyjnej.

Umiarkowane zużycie paliwa w trybie mieszanym, a także wysokie zawieszenie, nawet według standardów klasowych i imponujących tomów pnia, dają możliwość wygodnego podróżowania zarówno z rodziną, jak i męską firmą myśliwych lub rybaków. Średni koszt jest już nieco mniejszy niż poprzedniki - około 2 400 000 rubli, za mało, ale dla komfortu i bezpieczeństwa muszą zapłacić.

Subaru. Leśniczy.

Wreszcie dotarliśmy do japońskich producentów samochodów. Jeśli wybierzesz między ekonomicznym i niezawodnym crossovera, to nie jest konieczne, aby zrobić to dzięki Subaru Forester. Wspaniały napęd na pełny koła sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest bardzo popularny w kółko miłośników długiej podróży po kraju, nie myśląc o pasabilizacji samochodu.

Projekt predestrowego nie jest już zagłuszający i atrakcyjny na tle niemieckich crossover, ale nie wszyscy uważają go za ważną własnością SUV, którego zadanie priorytetowe jest dobra przepuszczalność i komfamicznie. Koszt samochodu jest przedmiotem dyskusji - czy samochód nie kosztuje rzędu 1 800 000? Jeśli wybierzesz "parckarter", powiedziałbym - nie. Ale w przypadku aktywnych działań w ramach Off-Road - jest to wspaniały wybór.

Honda Cr-V

Ale z Hondy, sytuacja jest odwrotna - jeśli przechodzą głównie w warunkach miejskich dobrych dróg, to model da kursom nawet drogi koledzy z niemieckimi autokonami. Sprzęgło hydrauliczne w tylnej osi sprawia, że \u200b\u200bruch w mieście nawet z dużą prędkością absolutnie wygodne i cicho.

Wadą, jak rozumiesz, są bezpośrednią funkcjonalnością SUV - luzu w 170 mm. Nie jest poważny przez standardy rosyjskiego krajobrazu i jakości dróg, pozostawiając wiele do życzenia. Dwustronna Honda w podstawowej konfiguracji będzie kosztować 1 500 000 rubli, co czyni go dobrym wyborem jako dobry Crossover.

KIA. Sportage.

Ale dotarliśmy do przedstawicieli klasy, która w Rosji i jest znana jako Crossover jest małym kompaktowym SUV, który ma szereg korzyści z większymi kolegami. Natychmiast chciałbym zauważyć, że jak również inne modele Kia - Sportage pokazuje doskonałe wyniki w przyjaznych środowisku, bezpieczeństwu i komforcie. Yurky i Asertywny, ten crossover stanie się doskonałym wyborem w trybie jazdy miasta, a zużycie paliwa w warunkach miasta około 10 litrów będzie przyjemnym bonusem dla twojego portfela.

Innym przyjemnym aspektem jest cena dla tego samochodu, który rozpoczyna się od 1200 000.

TOYOTA RAV4.

Motocykli domowych długich SUV. Prostota projektu jest czasami nazywana wśród minusów, ale w konserwatyzmie Toyoty jest własna elegancja. Łatwy do zarządzania i dobrym zawieszeniem, ten crossover stanie się dobrym towarzyszem podróży, co pomoże również niezwykle kapancei.

Cena tego modelu rozpoczyna się od 1,280 000 rubli, które w nowoczesnej walucie wydaje się sprawiedliwą opłatą za komfort i wygodę. Nie należy czekać zawijanie spojrzenia w środowisku miejskim, ale po wejściu w poważne zadośćuczynienie na pustyni, wielu zazdrości właścicielami Toyoty Rav4.

Volkswagen. Tiguan.

Najmłodszy z rodziny SUV z Volkswagena był kochany przez rosyjskie kierowców o wiele więcej ze względu na jego skromną cenę począwszy od 1200 000, a to za to, co zapłacić. Elektroniczne nadzienie zostało odziedziczone z taguegi, co oznacza, że \u200b\u200bsamochód jest wyposażony w najwyższą kategorię - technologie TDI i TSI, robotycznej transmisji DSG z podwójnym sprzęgłem - wszystko to doda przyjemne wrażenia z zarządzania tym praktyczną maszyną.

Zużycie paliwa, a także cena samego samochodu, jest przyjemnie szczęśliwa, ale fakt gromadzenia crossovera w regionie Kaluga, a nie w niemieckich roślinach, nie może pozostawić najprzyjemniejszych wrażeń, zwłaszcza, że \u200b\u200bsame niemcy udało się spłaszczyć przy projektowaniu przedmiotu obrabianego, dlatego zdarza się tylko w salonie samochodowym.

Nissan quashai.

Kompaktowy Crossover, który jest dostarczany zarówno w napędzie na wszystkie koła, jak i opcje napędu na przednie koła, nie pozostawi obojętnych fanów niedrogich krzyżówek dla środowiska miejskiego. Pomimo wizualnych małych wymiarów, do 7 osób może pasować do samochodu, który będzie musiał smakować miłośników rekreacji rodzinnej.

Model ten tradycyjnie wpada w listy najlepiej sprzedających się samochodów zarówno w Rosji, jak iw Europie, co nie jest zaskakujące - cena zaczyna się od miliona rubli, a to zdecydowanie jedna z najlepszych ofert na rynku dla miłośników mierzonego i spokoju odjechać. Nie jest konieczne narzucanie tego modelu przetłumaczonych oczekiwań, ale z bezpośrednimi funkcjami poradzi sobie z hukiem.

Volvo.XC.90

Rozcieńczam hegemonię producentów niemieckich i japońskich szwedzką flagową Volvo. Zalety tradycyjnej marki - nie znajdziesz samochodu, który otrzymasz więcej nagród bezpieczeństwa. Ogromny, wydawał się, że salon jest dość niezwykle kontrolowany przez wspaniałą 6-biegową automatyczną transmisję, a następnie jazda w dowolnych warunkach będzie na zębach do tego SUV.

Minus jest również zrozumiały dla Volvo - jest mało prawdopodobne, że chcesz kupić ten samochód, jeśli za tak znaczącą kwotę - od 3 500 000 rubli, chcesz uzyskać jazdę i emocje z agresywnej jazdy. Volvo, co do zasady nie uważa tego wskaźnika jako ważne, a zatem nadal poprawia bezpieczeństwo i komfort pasażerów, z którymi radzi sobie z niewystarczającym poziomem.

Mamy nadzieję, że nasz rating najbardziej niezawodnych zwrotów w latach 2017-2018 pomoże Ci zdecydować o wyborze samochodu, który w pełni spełnia twoje prośby. Najważniejsze jest, aby nie zapomnieć, że z dokładną analizą dostaw na rynku prawdopodobnie znajdziesz samochód, który pomoże ci zarówno w mieście, jak i w trudnym terenie. Dziękuję za uwagę i powodzenia na drogach!

Jeśli artykuł był dla Ciebie przydatny, nie zapomnij dodać do zakładek (Ctrl + D), aby nie stracić i zapisać się do naszego kanału Yandex Zen!

W kontakcie z