Najnowszy model Land Cruisera. Nasza praca

Japoński producent samochodów Toyota zaprezentował odnowioną wersję swojej Toyoty Land Cruiser 200 SUV z lat 2016-2017. Wkrótce pokazano północnoamerykańską wersję samochodu, która najprawdopodobniej będzie sprzedawana w Rosji. Zmianie uległy zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne wypełnienie, a nawet parametry techniczne.

Zapoznajmy się z głównymi innowacjami.

Wygląd Kruzaka 200 w nowym nadwoziu

Nowe materiały wideo i foto pozwalają łatwo zobaczyć zmiany zewnętrzne.

Przód jest oferowany z nową, stożkową optyką opartą na technologii LED z metalowymi belkami. Fałszywa osłona chłodnicy stała się większa, poziome mostki są większe.

Wszystko to zostało zamknięte w szerokiej ramie. Jednocześnie zderzak okazał się bardziej kompaktowy, a wzdłuż krawędzi umieszczono światła przeciwmgielne LED. Zauważamy również podłużne zagłębienie pośrodku zaktualizowanego maski.

Z boku nie było żadnych zmian, więc nie ma sensu porównywać nowej i poprzedniej wersji.

Kanał wyposażony jest w ponadgabarytowe diody LED z oryginalną grafiką. Wymiary kloszy zostały podkreślone nowymi, skrzydlatymi chromowanymi wstawkami. Zderzak został nieznacznie zmodyfikowany, dodano także zmodyfikowane światła przeciwmgielne.

Wymiary Land Cruiser 200 po zmianie stylizacji

Pewne zmiany zaszły w wymiarach. Wyglądają teraz tak:

• długość - 4950 mm;
• szerokość - 1970 mm;
• wysokość - 1950 mm (wcześniej 1920);
• rozstaw osi - 2850 mm;
• prześwit - 225 milimetrów.

Zdjęcia zaktualizowanego wnętrza Land Cruisera 200 2016-2017

Wewnątrz kabiny widzimy zmienioną kierownicę, nową deskę rozdzielczą opartą na 4,2-calowym kolorowym wyświetlaczu. Również konsola środkowa stała się bardziej nowoczesna, a jej główną ozdobą jest teraz system multimedialny ze sterowaniem dotykowym i 9-calowym ekranem.

Uzupełnia go blok odpowiedzialny za sprzęt klimatyczny.

Zmodyfikowany został tunel podłogowy, wyposażony w imponującą liczbę przycisków, z których każdy odpowiada za określoną funkcję. Kilka poręcznych podkładek pomoże kierowcy kontrolować napęd na wszystkie koła japońskiego SUV-a.

Wyposażenie nowego SUV-a

Pod względem wyposażenia istnieje duża różnica między japońską a amerykańską wersją Toyoty Land Cruiser 200 z lat 2016-2017. W Japonii samochód będzie oferowany z opcjami do wyboru, natomiast na rynku północnoamerykańskim będą sprzedawane wyłącznie wersje wypełnione wszystkimi dostępnymi opcjami. Klient będzie mógł jedynie wybrać kolor nadwozia i felgi.

Główną innowacją konfiguracji, poza drobnymi zmianami, jest nowy zestaw systemów bezpieczeństwa. Otrzymał swoją oficjalną nazwę - Toyota Safety Sense P. Obejmuje ona:

1. automatyczny układ hamulcowy reagujący na samochody i pieszych;
2. system śledzenia i kontroli martwych punktów;
3. system śledzenia oznaczeń drogowych i samochodów poruszających się w ruchu poprzecznym z tyłu;
4. adaptacyjny tempomat, który w razie potrzeby zwalnia i hamuje;
5. optyka adaptacyjna, która niezależnie przełącza się z daleka na bliską i odwrotnie;
6. system monitorowania ciśnienia w kołach;
7. system widoku panoramicznego, który umożliwia śledzenie tego, co dzieje się ze wszystkich czterech stron (nawet pod spodem samochodu) poprzez wyświetlacz multimedialny.

Cena nowego Land Cruisera 200 2016-2017

Najpierw w Japonii pojawiła się odnowiona wersja Toyoty Land Cruiser 200. Tutaj nowość oferowana jest w cenie 4,73 miliona jenów (~ 2 643 368 rubli). .

Jesienią zaktualizowany SUV dotrze na kontynent północnoamerykański i do Azji, gdzie cena wyniesie około 82-83 tys.

Pojawienia się samochodu w Rosji należy się spodziewać dopiero na początku 2016 roku. Oficjalnie koszt nie został jeszcze ogłoszony.

Dane techniczne Toyota Land Cruiser 200 2016-2017

Najwyraźniej parametry techniczne „dwóch setnych” na rynek rosyjski będą podobne do wersji dla Stanów Zjednoczonych. Oznacza to, że klienci będą mieli do dyspozycji tylko jeden zespół napędowy – 5,7-litrowy silnik benzynowy z 8 cylindrami. Jego moc wyniesie 381 KM, a moment obrotowy – 543 Nm. Ale jest wyposażony w zupełnie nową ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Dzięki wspólnej pracy silnika i nowej skrzyni, poza miastem spalanie wyniesie około 13 litrów na 100 kilometrów, a przy pomiarze jazdy w mieście 15,8 litra.

W Japonii, a także w niektórych innych krajach, do wyboru będą dwa silniki. Są to jednostki z przedstylizacyjnego SUV-a, które przeszły modernizację.

1. 4,6-litrowy silnik benzynowy V8 wytwarza teraz 318 koni mechanicznych i 460 Nm. Współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.
2. Silnik wysokoprężny o pojemności 4,5 litra z 8 cylindrami został wyposażony w nowe filtry i dysze, a także przeprogramowano jego działanie. W rezultacie moc wynosi teraz 268 koni mechanicznych, a moment obrotowy wynosi 650 Nm.

Oficjalnie Toyota nie potwierdza, jaki silnik i jaki sprzęt będzie oferowany w Rosji. Całkiem możliwe, że silnik o pojemności 5,7 litra, przeznaczony dla USA, nie będzie tutaj dostępny. Jest to całkiem normalne, ponieważ silniki 4,5 i 4,6 litra mają po rewizji przyzwoite osiągi i mniejsze zużycie. Obiektywnie nie jest potrzebny najmocniejszy silnik.

Recenzja wideo Toyota Land Cruiser 200 2016

Główni konkurenci 200.

1. ... Samochód prezentowany jest w droższej kategorii cenowej niż Cruiser 200, ale ostatnio wybór pomiędzy tymi dwoma modelami staje się coraz trudniejszy. Zwróć uwagę na to, co chcesz uzyskać z samochodu - komfort czy imponującą dynamikę. Toyota zapewnia wysoki poziom wygody, skromne wartości zużycia paliwa jak na samochód tej wielkości. Jednocześnie Mercedes jest wyposażony w mocniejsze silniki z turbodoładowaniem, które znacznie przewyższają osiągi jednostek Toyoty. Ale robiąc to, poświęcasz wydatki.
2. ... Najnowsza wersja Patrola pokazała, że ​​samochód daleko odszedł od pierwotnego rozumienia słowa „SUV”. Zniknęły mosty, pojawiło się niezależne zawieszenie. Spadła oczywiście zdolność przełajowa, wzrosła waga, ale wzrósł komfort. Poziom luksusu dla Nissana i Toyoty jest mniej więcej taki sam. „Dwusetna” będzie prowadzić w warunkach terenowych, ale poważnie straci na torze, bo dynamika Nissana jest imponująca.
3. Tego Brytyjczyka można uznać za głównego konkurenta dla Japończyków i pod każdym względem - parametry techniczne, cenę, poziom komfortu. Pamiętaj jednak, że za topowy łazik będziesz musiał zapłacić około 4 milionów rubli, czyli znacznie więcej niż koszt Cruisera. Pod względem sprzętu elektronicznego i zdolności przełajowych Brytyjczyk okazał się nieco do przodu, ale nadal podstawowy sprzęt nie pozwoli przebić się przez trudne do przejścia obszary, jak jest w stanie „dwóchsetnych”.
4. ... Wybierają go ci, którym nie starcza pieniędzy na Land Cruisera, ale marzy o wielkim SUV-ie. Jego cena to nieco ponad 3 miliony, dynamika jest słabsza niż u japońskiego konkurenta, a wykończenie jest dość chropowate. Jednocześnie istnieje trzeci rząd siedzeń, ogromny zapas miejsca wewnątrz kabiny. Nie należy liczyć na szerokie możliwości terenowe Amerykanina, ponieważ jest on słabo przystosowany do takich warunków, a waga jest duża.

Wyjście

Zmiana stylizacji Toyoty Land Cruiser 200 2016-2017 przyniosła ze sobą nie tylko zmiany zewnętrzne, ale także wewnętrzne. Samochód się zmienił, stał się nowocześniejszy i oszczędniejszy, a wskaźniki mocy wzrosły.

Zadebiutował po raz pierwszy w 2007 roku, SUV Toyota Land Cruiser 200 z powodzeniem ugruntował swoją pozycję na rynku. Pojawienie się nowej generacji modelu było dość oczekiwane, ale producent ograniczył się do niewielkiej zmiany stylizacji, wypełniając Toyotę Land Cruiser 200 „inteligentną” elektroniką. Wygląda na to, że Japończycy są pewni, że model utrzyma się na rynku przez długi czas bez większych modernizacji. Pierwsze zdjęcia SUV-a są już dostępne dla szerokiej publiczności. Przyjrzyjmy się nowemu produktowi wewnątrz i na zewnątrz, a także zajrzyjmy pod maskę.

Zaktualizowany wygląd zewnętrzny

Nacisk położono na przód SUV-a. Na zdjęciu Toyoty Land Cruiser 200 z 2016 roku widzimy, że osłona chłodnicy stała się bardziej brutalna, a przednie reflektory zwęziły się i częściowo wjechały na boczne ściany błotników. Również przedni zderzak został całkowicie zaktualizowany, po otrzymaniu ulgi. Właściwie na tym kończą się zmiany frontu, choć dzięki nim konstruktorom udało się nadać samochodowi ostrzejszy wygląd.

Z tyłu zderzak, światła i klapa bagażnika zostały zaktualizowane, ale zmiany są minimalne, więc są prawie niewidoczne. Kolejną nowością jest listwa chromowana na bocznej szybie. Zaktualizowana Toyota Land Cruiser 200 2016 będzie dostępna w 9 opcjach przyciemniania.

Wnętrze

Wnętrze charakteryzuje się podwyższonym poziomem komfortu, ergonomii i funkcjonalności. W zależności od konfiguracji salon może być wykonany ze skóry lub tkaniny, a także być 5- lub 7-osobowy. Chciałbym szczególnie podkreślić następujące kwestie:

• zastosowano materiały przyjemne w dotyku;
• wszystkie elementy sterujące znajdują się w centralnej części deski rozdzielczej;
• salon wyposażony jest w gniazdko 12 V;
• najwyższa wersja jest wyposażona w ładowanie bezprzewodowe;
• zaktualizowano kierownicę;
• zwiększone otwory wentylacyjne i niektóre przyciski sterujące.

Producent położył duży nacisk na bezpieczeństwo jazdy, wyposażając nową Toyotę Land Cruiser 200 w nowoczesne elektroniczne wypełnienie - pakiet bezpieczeństwa Safety Sense P, który obejmuje:

• automatyczne reflektory zmieniające światła drogowe na światła mijania podczas zbliżania się do pojazdów nadjeżdżających z przeciwka:
• tempomat z radarem milimetrowym;
• przednia kamera;
• system ostrzegania o przekroczeniu linii znakowania;
• automatyczna redukcja prędkości w przypadku zbliżania się pieszego;
• system unikania kolizji.

Oprócz tego kierowca może zobaczyć, co znajduje się pod kołami z przodu pojazdu. Obraz jest wyświetlany na ekranie multimedialnym, dzięki czemu kierowca może zobaczyć, co jest niedostępne.

Specyfikacje

SUV ma zmodernizowany silnik wysokoprężny z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 4,5 litra. Teraz stał się potężniejszy i może wyprodukować 272 litry. z. Moment obrotowy pozostaje taki sam - 650 Nm. Należy zauważyć, że silnik spełnia teraz normy ekologiczne Euro-5, a także stał się mniej żarłoczny, spadając do 9,5 litra na 100 km.

Silnik benzynowy V8 o pojemności 4,6 litra pozostał bez zmian, nadal produkuje te same 309 litrów. z. Ale jest niewielka poprawa - silnik został dostosowany do normy ekologicznej, a także zmniejszono zużycie paliwa.

Oba silniki współpracują z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, wbrew oczekiwaniom, że pojawi się 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów, tak jak ostatnio prezentowane rodzeństwo.

Konfiguracja, ceny i rozpoczęcie sprzedaży

Toyota zaczęła już przyjmować zamówienia na nową Toyotę Land Cruiser 200. Koszt podstawowej konfiguracji SUV-a nie uległ zmianie - ceny zaczynają się od 2 999 000 rubli.

Wideo

Ulubieniec ropy naftowej - Toyota Land Cruiser 200 2016 w nowym nadwoziu(zdjęcie), które w tym roku przeszło aktualizację, zaktualizuje również swoje ceny i konfiguracje. Ze względu na fakt, że zmiana stylizacji Land Cruisera ma głęboko ewolucyjny charakter, w cennikach prestiżowego SUV-a nie ma większych zmian. W przypadku początkowej wersji Comfort w Toyocie Land Cruiser 200 2016 cena w Rosji zaczyna się od 2 999 000 rubli. Charakterystyka techniczna Toyoty z nowym nadwoziem obejmuje 8-cylindrowy silnik benzynowy o mocy 309 koni mechanicznych, a napęd na cztery koła i 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów są integralną częścią wszystkich Land Cruiserów w 2016 roku, bez wyjątku. Cieszy fakt, że koncern Toyota wyznaje uniwersalne podejście do swoich klientów, oferując nowego Lexusa RX w tym samym przedziale cenowym, o podobnym statusie, ale całkowicie odmiennym przeznaczeniu.

Ceny i konfiguracja

Za cenę inicjału konfiguracja Komfort właściciel otrzymuje najbogatszy zestaw wyposażenia. W skład podstawowego wyposażenia Toyoty Land Cruiser 200 2016 wchodzą: aluminiowe felgi (w tym koło zapasowe), reflektory LED i światła do jazdy, podgrzewana kierownica, dysze przedniej szyby i spryskiwaczy, dwustrefowa klimatyzacja oraz elektryczna regulacja kolumny kierownicy w dwóch kierunkach. Po aktualizacji w urządzeniach pomocniczych Land Cruisera powinny znaleźć się: czujniki deszczu, światła i ciśnienia w oponach, port USB, dostęp bezkluczykowy z uruchomieniem silnika przyciskiem, komputer pokładowy, kolorowy wyświetlacz na desce rozdzielczej z podświetleniem optoelektronicznym oraz trzy gniazda, w tym Bagażnik 220 V. W uniknięciu kłopotów na drodze i poza nią pomogą: centralna blokada mechanizmu różnicowego, system stabilizacji, liczni asystenci regulujący prędkość i położenie nadwozia na drodze, 10 poduszek powietrznych, centralny zamek i alarm z immobiliserem.

Co dziwne, ale cena Toyoty Land Cruiser 200 jest o krok wyższa wybierając Elegancję z silnikiem benzynowym (309 KM z 3 852 000 rubli) jest niższy niż z silnikiem wysokoprężnym o mocy 249 koni mechanicznych za 3 987 000 rubli. Powodem jest zastosowanie mocniejszego, ale mniej ekonomicznego 8-cylindrowego silnika benzynowego. Parametry techniczne Land Cruisera 200 z 2016 roku na lekkim paliwie deklarują 14,4 (+4,2) litra na 100 km średniego zużycia (NEDC) w porównaniu z wersją turbodiesel, jednak dynamiczne parametry SUV-a benzynowego wzrastają do 8,6 (-0,3) sekundy w przyspieszeniu do setek.

Dodatkowe ekscesy konfiguracji Elegance, oparte na opiniach właścicieli, obejmują: elektryczną regulację przednich foteli z zapamiętaniem 3 opcji lokalizacji, podgrzewane lusterka, czujniki parkowania i wentylację przednich siedzeń. Zewnętrznie taką Toyotę wyróżniają podświetlane stopnie boczne, światła przeciwmgielne LED oraz rozmiar zastosowanych kół i opon, które zmieniły się z 285/65 R17 na 285/60 R18 i są stosowane we wszystkich dalszych wersjach „dwie setne”. Wewnątrz wnętrze wykończone jest wstawkami imitującymi szlachetne drewno oraz skórzaną tapicerką siedzeń i drzwi.

Dalej w tabeli rang Klasa luksus zaoferuje maksymalną liczbę wersji Toyoty Land Cruiser 200 z nowym nadwoziem, ponieważ jest oferowana z silnikiem benzynowym i turbodieslem, a także wersję siedmiomiejscową z trzecim rzędem siedzeń. W przypadku podobnego Land Cruisera 200 2016 cena wyniesie co najmniej 4 246 000 rubli. Dopłata za silnik wysokoprężny wyniesie 54 tysiące rubli, a za dodatkowy rząd siedzeń dostępny z dowolną jednostką napędową trzeba będzie doliczyć 34 tysiące rubli. Tak więc najdroższa 7-miejscowa wersja SUV-a Toyoty napędzana ciężkim paliwem będzie kosztować 4 334 000 rubli.

W cenie konfiguracji Luxe dodatkowo: chromowane wykończenia klamek i listew zewnętrznych drzwi, relingi dachowe, a dla wersji siedmioosobowych także elektryczny szyberdach. Wielofunkcyjna kierownica pokryta skórą ma wstawki drewnopodobne i ogrzewanie. Komfort w „luksusowej” po stylizacji Toyocie Land Cruiser 200 doda także 4-strefowa (zamiast 2-strefowej) klimatyzacja i elektrycznie podgrzewane tylne siedzenia, a osiągi w terenie poprawią się dzięki systemowi Multi-Terrain Monitor, który przesyła obraz z czterech kamer rozmieszczonych na całym obwodzie SUV-a. Ponadto wersja Luxe jest wyposażona w system audio premium z czternastoma głośnikami (zamiast 6), 9-calowym ekranem dotykowym, systemem nawigacji w języku rosyjskim i aktywnym systemem bezpieczeństwa Pre-Crash, który aktywnie napina pasy bezpieczeństwa, gdy ABS i ESP są wyzwalane.

Szczyt Wyposażenie bezpieczeństwa Luxe jest oferowany z opcjonalnym pakietem bezpieczeństwa, silnikiem benzynowym i turbodieslem i jest dostępny zarówno w wersji pięcio-, jak i siedmiomiejscowej. Cena flagowej Toyoty Land Cruiser 200 wyniesie co najmniej 4288 000 rubli, a dopłata za trzeci rząd siedzeń i ciężki silnik paliwowy wyniesie odpowiednio 34 000 i 54 000 rubli. Autorski system bezpieczeństwa nosi nazwę Toyota Safety Sense P (TSS P), gdzie litera „P” oznacza, że ​​system należy do największych i najbardziej luksusowych samochodów firmy z maksymalną liczbą funkcji. Dla bardziej popularnego segmentu stosowane jest oznaczenie TSS C. Do zadań systemu bezpieczeństwa należą takie funkcje jak ostrzeganie o niebezpieczeństwie zderzenia czołowego z możliwością automatycznego hamowania, monitorowanie martwych pól i pasa ruchu, odczytywanie i dalsze informowanie kierowcy o zainstalowanych znakach drogowych. Dopełnieniem listy opcji elektronicznych jest system automatycznego przełączania świateł z wysokiego na niski, kontrola zmęczenia kierowcy i adaptacyjny tempomat.

Specyfikacje

Porównanie w nowym nadwoziu z konkurencją pokazuje, że najbliższa koncepcja w charakterystyka techniczna a gabaryty posiada Nissan Patrol, który jest jeszcze większy i mocniejszy niż Toyota. Jednak ostatnie okoliczności mogły niekorzystnie wpłynąć na cenę i zużycie paliwa Nissana, a dodatkowa masa własna nie jest najlepszym sprzymierzeńcem na drodze. Co więcej, bardziej kompaktowe Land Rover Discovery i Volkswagen Touareg, który jest droższy od Land Cruisera, mają swoje wady.

Dopracowany Touareg V8 nie jest wyposażony w downshift – demultiplikator, co poważnie podważa możliwości terenowe niemieckiego modelu. Reputację i tak już nie najbardziej niezawodnego Land Rovera Discovery, co wielokrotnie potwierdzano podczas jazd testowych innych firm, potęguje nowy, turbodoładowany silnik benzynowy. Jak pokazuje praktyka, parametry techniczne takich jednostek są znakomite, ale wymagania dotyczące jakości paliwa, niezawodności i zasobów nie są w stanie konkurować z bardziej bezproblemowymi atmosferycznymi silnikami benzynowymi. Najkorzystniej cenowo prezentuje się Mitsubishi Pajero, a niższa waga i całkowicie niezależne zawieszenie pozwalają Mitsubishi dotrzymać kroku Toyocie w terenie. Niemniej jednak 6-cylindrowy silnik Pajero nie ma mocy V8 określonej w specyfikacji Land Cruiser 200 2016, co prowadzi do dość przeciętnej dynamiki na asfalcie z prawie 11 sekundowym przyspieszeniem do 100 km/h.

Szybki skok do sekcji

Nazwa Toyota Land Cruiser znana jest na całym świecie od 65 lat iz każdym pokoleniem ten SUV staje się coraz wygodniejszy, bardziej cywilny i oczywiście coraz droższy. Po liftingu brutalnego SUV-a Toyota Land Cruiser 200, producent zaktualizował także młodszego.

Toyota Land Cruiser w naszym kraju już dawno przestała być tylko samochodem. To jest status, to jest obraz. I pewnie to właśnie u nas, w zależności od generacji cruisera, na którym dana osoba jeździ, można z grubsza opisać kim jest i czym się zajmuje. „Lata siedemdziesiąte” i „osiemdziesiąte” – wybór jeeperów-fanatyków, facetów z lat dziewięćdziesiątych i niezbyt bogatych przedsiębiorców jeżdżą na „setkach”, ale na 200. stać tylko dla bardzo zamożnych ludzi, czyli ich ochrony.

Należy zauważyć, że pojawienie się 200. serii spotkało się z bardzo kontrowersyjnym przyjęciem przez fanów modelu. Wielu zarzucało jej, że jest ciężka i pozbawiona brutalności, ale z czasem wszyscy się do tego przyzwyczaili. A oto znowu lifting.

Zaktualizowana Toyota Land Cruiser 200 z 2016 roku otrzymała nowe reflektory, które stały się mniejsze, ale to nie tylko hołd dla zmiany stylizacji, to naprawdę zupełnie nowa optyka. Nie tylko światła do jazdy, ale także światła mijania i drogowe stały się LED.

Instalacja nowej optyki i osłony chłodnicy pociągnęła za sobą zmiany w kształcie maski i oczywiście zderzaka. Nowy kaptur ma na środku ogromne tłoczenie. Jeśli coś się stanie, to mistrzowie blacharni na pewno nie podziękowają projektantom.

Co nowego w nowym Land Cruiserze?

Cóż, w takim razie wszystko jest jak zawsze przy zmianie stylizacji. Nowe listwy boczne, nowa optyka tylna, duże chromowane listwy na pokrywie bagażnika. Przeprojektowany diesel Land Cruiser rozwija teraz 249 KM. i 650 Nm momentu obrotowego. Nieźle, mimo że teraz spełnia normy Euro-5. To tylko za tę przyjazność dla środowiska, za którą musisz zapłacić.

Faktem jest, że teraz jest tu zainstalowany filtr cząstek stałych nowej generacji z autorskim systemem samooczyszczania, który już wywołał wiele kontrowersji wśród właścicieli nowej Toyoty. Nawet na specjalnej tabliczce jest napisane, że podczas czyszczenia filtra trzeba uważać ze względu na możliwość pożaru.

Wszystkie pięciomiejscowe Land Cruisery, z wyjątkiem podstawowej konfiguracji w wersji z szyberdachem, wyposażone są w dodatkowe 45 litrów zbiorników paliwa. Tak więc całkowita objętość paliwa wynosi 138 litrów.

Pompowanie między zbiornikami odbywa się automatycznie, ale mają one jedną szyjkę wlewową, wspólną, a nie jak w naszych UAZ-ach. Dzięki temu rezerwa chodu Land Cruisera może sięgać 1200 km. Nieźle, chociaż podczas testu nie udało się obniżyć przepływu poniżej 18 litrów na sto. I to diesel.

Innowacje salonowe

Wewnątrz zaktualizowana Toyota Land Cruiser 200 2016 otrzymała zwykłe zmiany związane z klasyczną zmianą stylizacji. Przedni panel został lekko retuszowany, wygląda na to, że zmieniono materiały wykończeniowe, pojawiła się tu zupełnie nowa konsola środkowa, nowa w konstrukcji, ale pod względem funkcjonalności jest mniej więcej taka sama jak wcześniej.

Powyżej jest teraz nie 8-, ale 9-calowy wyświetlacz. Pomimo rozmiarów jednostki klimatyzacji, która zajmuje sporą część na konsoli środkowej, jej funkcjonalność pozostawia wiele do życzenia, ponieważ wiele rzeczy trzeba wykonać, wykonując zbyt wiele czynności. Na przykład, aby zmienić prędkość wentylatora, należy najpierw nacisnąć przycisk na jednostce sterującej klimatyzacją, a tym samym ustawić kierunek nadmuchu i jego moc na wyświetlaczu. Właściwie te same czynności należy wykonać, aby włączyć np. podgrzewaną przednią szybę. Oznacza to, że musisz najpierw wejść do menu klimatyzacji, nacisnąć dodatkowy klawisz, a dopiero potem włączyć podgrzewaną przednią szybę. Jest to trudne, niezbyt wygodne i trzeba się zbytnio rozpraszać na drodze.

Pojawiły się tu nowe urządzenia, teraz są trójwymiarowe, ale nie narysowane. Być może w samochodzie za takie pieniądze mogłyby się już pojawić malowane urządzenia znane naszym czasom. Ale pojawił się pełnoprawny wyświetlacz komputera pokładowego o przekątnej 4,2 cala. Kolorowa i dobra grafika. Fajnie też, że istnieją takie urządzenia, nietypowe dla nowoczesnych samochodów, jak pokładowy czujnik napięcia i czujnik ciśnienia oleju silnikowego. W zasadzie wiele nowoczesnych samochodów nie może pochwalić się nawet czujnikiem temperatury silnika.

Zdziwiło mnie, że w tak ogromnej, przestronnej kabinie nie ma aż tak wielu miejsc do przechowywania drobnych przedmiotów. Są oczywiście klasyczne uchwyty na kubki na tunelu środkowym, jest mała wnęka do przechowywania telefonu komórkowego, bo jest tu też platforma do ładowania bezprzewodowego i jest też przycisk do włączania tego ładowania bezprzewodowego.

Ogromna skrzynia między siedzeniami ma dwupiętrową konstrukcję. Najpierw trzeba otworzyć górną pokrywę, ale jest tu znowu bardzo mała wnęka do przechowywania drobiazgów, takich jak klucze czy wizytówki, a poniżej znajduje się niezbyt duże pudełko, ale jest małe, nie dlatego, że miejsce zostało oszczędzone, ale dlatego, że jest pełnoprawna lodówka z osobnym przyciskiem zasilania.

Nie wiadomo, jak przydatna jest ta opcja. Szkoda, gdyby było tu tylko duże, pojemne pudło. Zaskoczył mnie też schowek, bo z jednej strony wydaje się duży i dwupiętrowy, ale włożenie tam czegoś jest dość trudne, z trudem zmieści się w nim zwykły dokument, np. ubezpieczenie w rozbudowanym Formularz. Tu mogłoby być więcej miejsca.

Przednie siedzenie jest dość powszechne w tej klasie samochodów. Przede wszystkim zapewniają wygodę i miękkość, a jedynie profil i mocowanie ciała po kolei schodzi na dalszy plan.

Jak dobry jest drugi rząd

Tylna kanapa jest dość nietypowa z tego powodu, że z jednej strony znajduje się znacznie wyżej niż przednie fotele, czyli pasażerowie z tyłu siedzą wyżej niż ci, którzy podróżują z przodu, ale jednocześnie jest znacznie niżej pod względem lądowania niż przednie siedzenia, a nawet chcesz siedzieć wyżej. Z drugiej strony tak naprawdę nie jest to konieczne. Jest tam bardzo wygodnie, ponieważ jest dużo miejsca, a dodatkowo linia okien okazuje się wystarczająco obniżona, co stwarza wrażenie przestronności.

Sofa San jest szeroka, auto wciąż duże, gzymsy też bezpretensjonalne, spokojnie mogą tu usiąść trzy osoby, nie ma tunelu centralnego, ale siedzisko jest nadal formowane dla dwóch osób. Dlatego lepiej pominąć dostępny tutaj ogromny środkowy podłokietnik, który, szczerze mówiąc, również jest niewielki. Posiada półkę, jest kolejna płaska wnęka i sprytnie ukształtowany wysuwany uchwyt na kubek. Na środku znajduje się osobna deflektor nawiewu, te same nawiewy są na górze sufitu odpowiednio, wszystkim będzie ciepło, jest dodatkowa nagrzewnica tylna. Istnieje osobna jednostka klimatyzacji, również osobna. W sumie samochód posiada cztery strefy klimatyzacji, nie ma podgrzewanych tylnych siedzeń. Jednym słowem wszystko, czego potrzebujesz, jest tutaj. Reklamacje mogą dotyczyć tylko możliwości umieszczenia drobiazgów, ponieważ kieszenie w drzwiach również są małe, a na przednich siedzeniach są tylko małe siatki. Nie ma tam nic innego do przechowywania rzeczy.

Tylne siedzenia nie mają napędów elektrycznych, ale dostępna jest regulacja kąta oparcia. Znajduje się tutaj gniazdo 12 V, na przykład do ładowania telefonu. W aucie jest też gniazdo 220 V, ale z jakiegoś powodu jest w bagażniku, choć bardziej logiczne byłoby umieszczenie go tutaj.

Co wykazała inspekcja bagażnika?

Mówiąc o bagażniku Land Cruisera, nie można nie wspomnieć o jednej ciekawej funkcji. Faktem jest, że jeśli przejdziesz do certyfikacji Land Cruisera, okaże się, że w benzynowych wersjach samochodu z trzema rzędami siedzeń z jakiegoś powodu okazuje się on tańszy niż wersja pięciomiejscowa. To prawda, że ​​​​w modyfikacjach diesla wszystko jest zgodne z oczekiwaniami: trzy rzędy siedzeń są droższe niż dwa. Ale to już kwestia marketingowa. Jeśli chodzi o kupujących, to pewnie nie wszyscy wybraliby auto z trzema rzędami siedzeń, bo zjadają prawie cały bagażnik, mimo że jest po prostu ogromny.

Niewątpliwą zaletą Toyoty Land Cruiser 200 jest to, że nie posiada jednych dużych drzwi wahadłowych, ale składa się z dwóch części. Dlatego w supermarkecie można załadować paczki podnosząc tylko górną połowę pokrywy bagażnika. W razie potrzeby można złożyć boki i przetransportować np. długie odcinki lub po prostu usiąść na złożonym boku, ponieważ wytrzymuje dość duże obciążenie.

Co do samego bagażnika, to jest on dość prosty, aczkolwiek ogromny, nie ma tu dodatkowych akcesoriów, mocowań i podziemnego. Faktem jest, że Land Cruiser jest przymocowany do koła zapasowego od dołu, pod spodem, co zajmuje prawie całą przestrzeń pod podłogą bagażnika.

W bagażniku znajdują się dwa uchwyty na kubki oraz dwie małe wnęki pasujące do każdego Land Cruisera z wersji z trzema rzędami siedzeń. Poza tym nic specjalnego, ale co najważniejsze, bagażnik jest naprawdę po prostu ogromny.

Dane techniczne Toyota Land Cruiser 200 2016

• Silnik: diesel z bi-turbodoładowaniem, pojemność 4,5 l
• Moc: 249 KM
• Moment obrotowy: 650 Nm
• skrzynia biegów: automatyczna 6-biegowa;
• Prędkość maksymalna: 210 km/h.
• Pojemność zbiornika paliwa: 138 l

Co się zmieniło w właściwościach jezdnych

Co dziwne, ale większość zmian w charakterystyce jazdy zaktualizowanej Toyoty Land Cruiser 200 2016 nie dotyczy jazdy w terenie, ale ruchu na autostradzie i w mieście. Zasadniczo wszystkie te zmiany dotyczą systemów bezpieczeństwa. Po pierwsze, Lancruiser otrzymał adaptacyjny tempomat, który pozwala mu pozostać w strumieniu i odpowiednio automatycznie zmniejszać lub zwiększać prędkość, jeśli to konieczne. Po drugie, pojawił się tutaj system unikania kolizji oraz system unikania kolizji z pieszym, który w razie potrzeby może również automatycznie spowolnić samochód i tym samym zmniejszyć ryzyko ewentualnego wypadku lub kolizji z pieszym.

Tutaj poprawiono system widoczności dookoła, który pomaga jeździć nie tylko po mieście i parku, ale także podbijać tereny terenowe, ponieważ dzięki niemu kierowca bardzo dobrze widzi, co dzieje się wokół auta. Tutaj wokół samochodu znajdował się system wizyjny 3D, który również przyczynia się do bezpiecznego parkowania i pokonywania przeszkód terenowych.

W przeciwnym razie to wciąż ten sam Land Cruiser, nie odczuwa się żadnych specjalnych zmian, z wyjątkiem dynamiki, ponieważ silnik stał się mocniejszy, choć wcześniej nie można było narzekać na brak przyczepności. Wszystko, czego potrzebuje ten samochód, jest tutaj. Duża pojemność skokowa silnika praktycznie niweluje różnicę w tym, czy auto jest obciążone czy nie, jedzie pod górę czy pod rok, przyczepność jest zawsze wystarczająca i generalnie tym autem można jeździć bardzo szybko i dynamicznie. Niemniej jednak nie chcę tego robić, bo cuda się nie zdarzają. Samochód jest wysoki, ciężki, a Land Cruiser nie chciał skręcać tak, jak nie chciał wcześniej, więc teraz nie chce skręcać.

Należy zauważyć, że hamulce zostaną tu poprawione i jest to bardzo dobrze odczuwalne, bo pedał hamulca stał się nawet nadmiernie czuły i wymaga przyzwyczajenia, zwłaszcza na śliskich nawierzchniach. Wystarczy lekko nacisnąć pedał hamulca, a samochód zatrzyma się w miejscu.

Poza drogą

Tak dobry jak Land Cruiser na autostradzie, nadal jest przede wszystkim SUV-em. Aby to zrozumieć, wystarczy wjechać przynajmniej na wiejską drogę. Land Cruiser różni się od wielu innych off-roadowych braci tym, że ten samochód zaskakująco wygodnie przewozi ludzi zarówno po asfalcie, jak i w terenie.

Ma po prostu niesamowitą jazdę i energochłonność zawieszenia. Nawet gdy jedzie po bardzo wyboistej drodze lub po zaśnieżonej glebie czy koleinie, kabina jest bardzo wygodna i praktycznie nie trzęsie się tak bardzo, jak to możliwe. Jeśli mówimy o tym, że wielu zwolenników SUV-ów mówi, że, jak mówią, jest ogromna ilość elektroniki i to nie jest ten sam SUV, który był wcześniej, nie możesz się z nimi zgodzić.

Z tego prostego powodu, że skoro wszyscy miłośnicy off-roadu, jeepery, jak się je nazywa, dzielą się na dwie kategorie, niektórzy twierdzą, że SUV powinien być tak prosty, jak to tylko możliwe. Ale są i tacy, którzy nie mają pewnego doświadczenia w jeździe terenowej i właśnie taki samochód im odpowiada, bo Toyota Land Cruiser wiele wybacza. Neutralizuje każdy błąd i pozwala jeździć po dość poważnym terenie osobom, które praktycznie nie mają nawet podstawowego przeszkolenia czy doświadczenia w tej materii.

Tutaj za bezpieczeństwo w terenie odpowiada ogromna liczba wszelkiego rodzaju systemów elektronicznych, asystentów itp. Potencjał terenowy tego samochodu jest dość duży. Jest rama, dolny rząd skrzyni biegów i centralna blokada mechanizmu różnicowego. Dodatkowo istnieje system wyboru trybu jazdy: śnieg, błoto, kamienie, piasek. piasek. Kierowca nie musi o niczym myśleć, wystarczy wybrać podobny rodzaj pokrycia, na którym będzie jeździł, a następnie po prostu wcisnąć gaz.

Elektronika sama zajmie się resztą i najpotrzebniejszymi rzeczami. Aby mieć pewność, że wszystkie te systemy naprawdę działają, wystarczy jeździć po dziewiczym śniegu lub w terenie. Samochód jeździ bez żadnych trudności.

W każdym razie nie zapomnij o starym dobrym powiedzeniu: im chłodniejszy SUV, tym dalej jedziesz za ciągnikiem. W końcu potencjał terenowy jest nadal ograniczony przez przyczepność opon. Zwłaszcza jeśli opony to zwykłe opony drogowe.

Zreasumowanie

W zasadzie z samochodem nie stało się nic szczególnego. Toyota Land Cruiser 200 2016 po raz kolejny stała się inteligentniejsza, nowocześniejsza, wygodniejsza i oczywiście bardziej luksusowa. Jednak dobrą wiadomością jest to, że nadal zachowuje swoje właściwości terenowe, które zawsze były znakiem rozpoznawczym marki.

Jedna z najbardziej oczekiwanych premier lata 2015 roku, długo wyczekiwana przez fanów dużych przejezdnych samochodów, wreszcie się odbyła. Toyota zaprezentowała odnowioną wersję Land Cruisera 200 SUV z rocznika modelowego 2016-2017. Jeden z najstarszych modeli marki, produkowany w obecnej generacji od 2008 roku, przeszedł kolejną aktualizację, mającą na celu unowocześnienie samochodu i dostosowanie go do aktualnych trendów w motoryzacji. Warto zauważyć, że prezentacja zaktualizowanej Toyoty Land Cruiser 200 2016-2017 odbyła się zaledwie kilka dni po odtajnieniu soplatformy. Jeśli porównamy skalę modernizacji obu SUV-ów, to trzeba przyznać, że w przypadku modelu premium Lexusa zmiana stylizacji okazała się pełniejsza.

Zanim zaczniemy mówić o nowym Land Cruiserze 200, zauważamy, że do tej pory pokazano tylko wersję z kierownicą po prawej stronie, która jest już w sprzedaży w Japonii. SUV z kierownicą po lewej stronie zostanie zaprezentowany w późniejszym terminie i prawdopodobnie będzie kopią lustrzaną. Jeśli chodzi o koszty, w domu model bazowy, który przetrwał zmianę stylizacji, szacuje się na 4 728 437 jenów, co na dzień dzisiejszy odpowiada około 2,5 miliona rubli. Dokładne ceny i konfiguracje wersji Toyoty Land Cruiser 200 na lata 2016-2017, przeznaczonej na rynek rosyjski, zostaną opublikowane bliżej rozpoczęcia sprzedaży, która najprawdopodobniej przypada na pierwszą połowę 2016 roku.

Opublikowane zdjęcia nowych produktów Toyoty ujawniają główne różnice zewnętrzne w stosunku do wstępnie stylizowanego SUV-a. Po bliższym przyjrzeniu się od razu staje się jasne, że na zewnątrz nowego Land Cruisera 200 nie ma tak wielu zmodyfikowanych części, a jeśli mówimy o ścianach bocznych nadwozia, to prawie całkowicie pozostały one bez uwagi projektantów. Główna część innowacji przypadła na dziób SUV-a, który otrzymał znacznie solidniejszą osłonę chłodnicy z trzema masywnymi chromowanymi poprzeczkami. Reflektory samochodu nabrały jak najbardziej zbliżonych do prostokątnych konturów, a ich karoseria okazała się być przeszyta chromowanymi belkami, które są częścią obramowania fałszywego grzejnika. Korekcie kształtu towarzyszyła zmiana wystroju wnętrza optyki, która oczywiście w nowej wersji SUV-a będzie miała wypełnienie LED. Światła przeciwmgielne, które nadal znajdują się na krawędziach zderzaka, są teraz bardziej kompaktowe. Teraz są połączone ze sobą wąską szczeliną dolnego wlotu powietrza.

Listę aktualizacji przedniej części Land Cruisera 200 2016-2017 uzupełnia zmodernizowana maska, która otrzymała inną rzeźbę powierzchni. Jej centralna część, która wznosi się dzięki wytłoczeniom, uzyskała oryginalne podłużne zagłębienie pośrodku.

Rzut oka na profil przeprojektowanego SUV-a ujawnia znajomy kształt, który naśladuje jego masywnego i brutalnego poprzednika. Jedyną innowacją jest tutaj cienka chromowana linia, która tworzy dolny kontur bocznego przeszklenia. Tył nowej Toyoty Land Cruiser 200 wita nas zmienionymi tylnymi światłami, zaakcentowanymi u dołu chromowaną listwą z wygrawerowaną nazwą modelu. Nie ma innych namacalnych zmian z tyłu, poza tym, że zderzak uległ niewielkiej ingerencji, która zakończyła się ledwie widoczną dla oka modyfikacją.

Zamykając temat wyglądu, nie będzie zbyteczne zauważenie pojawienia się w palecie emalii do ciała dwóch nowych opcji kolorystycznych - miki miedzianej brązowej i miki ciemnoniebieskiej. Biorąc je pod uwagę, łączna liczba odcieni wzrosła do dziewięciu.

Wnętrze Toyoty Land Cruiser 200 2016-2017 ma gruntownie przeprojektowany przedni panel z nową kierownicą, ulepszoną konsolą środkową i inną konfiguracją zestawu wskaźników. Ekran głównego systemu multimedialnego, który tradycyjnie zajmuje najbardziej widoczne miejsce w górnej części konsoli, urósł, zwiększając przekątną do 9 cali. Z obu stron do wyświetlacza przylegają pionowe otwory wentylacyjne systemu wentylacyjnego. Poniżej znajduje się panel wyświetlacza, a także jednostki sterujące klimatyzacją i dźwiękiem. Tunel pomiędzy siedzeniami pierwszego rzędu, jak przystało na dobrze wyposażony duży samochód, to masywne podium, usiane różnego rodzaju przyciskami, przełącznikami i podkładkami.

Jednym z głównych osiągnięć zmiany stylizacji Land Cruisera 200 jest integracja nowego kompleksu bezpieczeństwa Toyota Safety Sense z architekturą SUV-a, który docelowo pojawi się we wszystkich modelach marki. Kompleks opiera się na systemie kamer i radarów, które współpracują ze sobą, realizując różnorodne funkcje. Dzięki temu samochód wyposażony w TSS będzie mógł automatycznie hamować po wykryciu przeszkody (w tym pieszych), podążać za obiektami w martwych punktach, rozpoznawać oznaczenia, sterować samochodami w ruchu poprzecznym, niezależnie przełączać reflektory z niskiego na wysoki i z tyłu, monitorować ciśnienie w oponach. Ponadto system bezpieczeństwa będzie obejmował adaptacyjny tempomat i najnowocześniejszy system widoku panoramicznego, który będzie mógł „zaglądać” nawet pod spód samochodu. Co najważniejsze, kompleks Toyota Safety Sense znajdzie się w podstawowym wyposażeniu nowej Toyoty Land Cruiser 200 2016.

Przechodząc do ważnego aspektu wyposażenia technicznego SUV-a, będziesz musiał się trochę zdenerwować, ponieważ nie było tutaj żadnych fundamentalnych zmian ze znakiem plus. A jeśli ten sam Lexus LH 570 w trakcie zmiany stylizacji otrzymał nową 8-biegową automatyczną skrzynię biegów, Land Cruiser 200 będzie musiał zadowolić się poprzednią 6-pasmową automatyczną skrzynią biegów. Ale parametry techniczne jednostek napędowych zostały nieco ulepszone. Tak więc 4,5-litrowy silnik wysokoprężny V8 nieco zwiększył swoją moc, a teraz jego moc wynosi 271 KM. ze szczytowym momentem obrotowym 650 Nm. Wydajność została poprawiona poprzez zainstalowanie nowych wtryskiwaczy i zmianę programu sterującego.

Drugi silnik dostępny dla Land Cruisera 200 - benzynowy V8 o pojemności 4,6 litra z systemem dystrybucji gazu VVT-i - pozostał nietknięty. Jego moc, tak jak poprzednio, to 418 KM, a moment obrotowy to 460 Nm.

Nie pojawiły się żadne informacje o zmianach w podwoziu SUV-a, co oznacza, że ​​samochód nadal będzie opierał się na przedniej niezależnej konstrukcji na dwóch dźwigniach i tylnej osi ciągłej. Potencjał terenowy jest realizowany dzięki stałemu napędowi na wszystkie koła. Rajdy terenowe ułatwi dobrze znany system Multi-terrain Select z pięcioma trybami pracy.

Dodany. Zaraz po pokazie azjatyckiej wersji Land Cruisera 200 została zaprezentowana wersja na rynek amerykański, która otrzymała nową 8-biegową „automatykę” zamiast dotychczas stosowanej 6-zakresowej. Najprawdopodobniej nowa skrzynia będzie wkrótce dostępna na rynkach innych krajów.

Cena

Koszt zaktualizowanego Land Cruisera 200 2016 dla Rosji stał się znany 5 października 2015 roku. Podstawowe wyposażenie samochodu obejmuje optykę LED głowicy (światła mijania i drogowe, światła do jazdy), elektryczną regulację kolumny kierownicy, podgrzewaną przednią szybę i podgrzewane dysze spryskiwaczy, czujniki deszczu i światła, dwustrefową klimatyzację, tempomat, system kontroli stabilności, felgi ze stopów lekkich R17.

Pakiet Elegance obejmuje światła przeciwmgielne LED, skórzane fotele, podgrzewaną kierownicę, czterostrefową klimatyzację, przednie i tylne czujniki parkowania, elektrycznie regulowane przednie fotele w 8 kierunkach (+ funkcja wentylacji), podgrzewane oba rzędy siedzeń, system multimedialny z 8 -calowy wyświetlacz i 6 głośników, 18-calowe felgi aluminiowe.

Wersja „Lux” zapewnia elektryczny napęd tylnej klapy, kompleks multimedialny z 9-calowym ekranem dotykowym i nawigacją w języku rosyjskim, akustykę premium JBL z 14 głośnikami, 4-kamerowy system podglądu z funkcją „podglądania” pod dolny, systemy monitoringu „ślepych” stref, asystent przy wyjeżdżaniu z parkingu tyłem. Pakiet Safety Sense obejmuje adaptacyjny tempomat, ostrzeganie przed kolizją czołową, prowadzenie na pasie ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych, automatyczne przełączanie reflektorów i monitorowanie zmęczenia kierowcy.

Zdjęcie Toyota Land Cruiser 200 2016-2017