Możesz kochać lub nie lubić popularnej serii Szybcy i Wściekli, która ma wiele niesamowitych samochodów. Ale jeśli tak się stało i niezależnie od tego, czy podobał ci się film, czy nie, z natury nadal pasjonujesz się wieloma markami samochodów, zdecydowanie powinieneś. Jeśli sam spróbujesz wybrać spośród tych wszystkich setek samochodów, które brały udział w kręceniu filmu, jedyny, który wywarł na tobie silne wrażenie, tj. Bardzo ci się to podobało, wierzymy, a nawet w to jesteśmy pewni, że taka procedura selekcji stanie się dość trudnym, a może nawet zniechęcającym zadaniem dla wielu kierowców. To nie żart, wybierz i wyróżnij jeden lub kilka najlepszych samochodów spośród kilkuset samochodów. Radujcie się drodzy czytelnicy - kierowcy. Zrobiliśmy to dla Ciebie. Zapraszamy do obejrzenia pierwszej dwudziestki, którą każdy mógł zobaczyć w 6 odcinkach Szybcy i Wściekli.
Jak myślisz, skąd załoga to wzięła? Według filmowców na wysypiskach znaleziono wiele samochodów. Ponadto wszystkie samochody zostały uporządkowane zewnętrznie, to znaczy zostały naprawione, aby mogły poruszać się i jeździć po drogach, a jednocześnie brać bezpośredni udział w sztuczkach samochodowych. Warto zauważyć, że wiele wnętrz samochodów nie zostało poddanych naprawom kosmetycznym od momentu opuszczenia przez nie złomowiska.
1970 Dodge Charger
Pod koniec pierwszej części Fast and the Furious Dominic Toretto (Vin Diesel) ściga się z Brianem O „Connorem (), który prowadził Dodge Charger z 1970 roku, który miał moc 900 KM. Jeśli jeszcze pamiętasz, w jeden z ostatnich odcinków strzelania do tego auta został rozbity.Po takim wypadku wydawałoby się, że auto nie podlegało żadnej renowacji.Ale to jakiś cud,nawet samo auto pojawiło się później w 4 i 5 odcinku Przypomnijcie sobie ten odcinek, w którym Toretto zostaje uratowany przez swoich najlepszych przyjaciół w chwili, gdy więzienny autobus przewozi bohatera na karę więzienia.
Nissan Skyline R34 GT-R
Na początku 2003 roku Brian O „Connor próbuje wygrać wyścig w drugiej części Szybcy i wściekli. rzeka pojawiła się na planie filmu w czwartym odcinku.
Zaćmienie Mitsubishi
Znany wszystkim z pierwszej serii modelu samochodu Fast and the Furious. Jego jasny lakier, sportowy body kit, neonowe oświetlenie i moc stały się znakiem rozpoznawczym filmu Szybcy i wściekli. To dzięki temu filmowi popularność wyścigów ulicznych znacznie wzrosła na całym świecie.
Jednym z najbardziej zapadających w pamięć modeli samochodów z pierwszej serii był samochód Eclipse.
To prawda, że nadal nie jest jasne, z jakim silnikiem Mitsubishi Eclipse zostało nakręcone w tym filmie. Najprawdopodobniej był to czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 210 KM.
Acura NSX
Oryginalna Acura NSX zagrała w kilku filmach z tej serii filmów. Ale przede wszystkim pamiętam udział tego samochodu w 4 i 5 części filmu, gdzie Mia Toretto (Jordana Brewster) żartuje, czyli m.in. jeździ na czarno. To prawda, nie będziemy ukrywać, że rola tego samochodu w filmie była bardzo krótka.
Honda s2000
Honda S2000 nie jest jedynym samochodem, który jest pamiętany przez wielu, zwłaszcza jeśli chodzi o wyścigi drag. Ale jeszcze jedna funkcja, jeśli chodzi o dopalacz na drodze, najwyraźniej ten samochód stał się najlepszym wyborem do kręcenia tego odcinka w filmie. Bohater Johnny Chan (Rick Yun) z łatwością wygrywa wyścig, a wynika to nie tylko z jego umiejętności jazdy, ale także z jego technicznych cech.
Toyota Supra Mark IV
Supra była jednym z gwiezdnych samochodów pierwszego filmu Szybcy i wściekli, który O "Connor dosłownie osobiście uratował przed zniknięciem na złomowisku. Samochód został przywrócony do życia po raz drugi w garażu Toretta.
Mazda RX-7 FD
FD to generacja Mazdy RX-7, która niemal okresowo pojawiała się w kadrach filmu we wszystkich swoich odcinkach. W pierwszym filmie Toretto używa tego samochodu, aby wygrać przejażdżkę z O „Connorem. W drugim odcinku filmu brał udział w wyścigach samochodów ulicznych. Również w Fast and Furious:„ Tokyo Drift ”, który prowadził Han (Son Kang), stał się jednym z najbardziej zapadających w pamięć samochodów.
Niedawno eksperci z zagranicznych publikacji motoryzacyjnych przetestowali stary samochód sportowy RX-7. Z ich słów możemy śmiało powiedzieć, że ten sam silnik rotacyjny, który został zainstalowany w tym modelu, a wraz z nim rozkład masy 50/50, czyni samochód jednym z najlepszych pojazdów, który jest w stanie w stu procentach uczestniczyć w takie wyścigi uliczne.
1967 Ford Mustang
W końcowej scenie Fast and Furious: Tokyo Drift Sean Boswell (Lucas Black) ściga się Fordem Mustangiem z 1967 roku. Zgodnie ze scenariuszem filmu jego bohaterowie po prostu zabrali i naprawili ten samochód, ponieważ silnik w tym starym Fordzie był zepsuty. Ponieważ akcja ta rozgrywa się w samej Japonii, zgodnie ze scenariuszem, w samochodzie zainstalowano naturalnie 2,6-litrowy japoński silnik (RB26), który został wyposażony w takie auto jak. Dla wielu może się to wydawać bluźnierstwem, ale jest to jedna z niewielu alternatyw dla tego amerykańskiego silnika w Japonii. Jeśli myślisz, że ten samochód faktycznie i w rzeczywistości nie otrzymał tego japońskiego silnika, to z pewnością się mylisz. Cała ekipa filmowa, począwszy od pierwszej części filmu, jest przyzwyczajona do tego, że zawsze robi wszystko tylko realnie i naturalnie.
1971 Chevrolet Monte Carlo
Na początku Tokyo Drift Boswell jeździ Chevroletem Monte Carlo z 1971 roku. Pomimo zwycięstwa w wyścigu, w którym przeciwstawił się Dodge Viper pierwszej generacji, bohater filmu traci kontrolę nad samochodem, zamieniając go w solidną kupę metalu. Szkoda, ale nic nie można na to poradzić, filmowcy w rzeczywistości rozwalili tę drogę na strzępy, tj. Chevrolet Monte Carlo, który był napędzany silnikiem V8 o mocy 360 KM.
1969 Chevrolet Camaro Yenko
Jeden z rywali Brian O „Connor w filmie, jeździ Yenko Camaro z 1969 roku. W końcu bohaterowi filmu udało się wygrać dla niego ten prestiżowy samochód jako nagrodę. W drugiej połowie filmu to samo bohater filmu ucieka przed pościgiem w tym samochodzie.przed policją, Samochód, który brał udział w kręceniu filmu był dokładną kopią oryginalnego Camaro z 1969 roku.
1987 Buick GNX
Aby główny bohater filmu, Dominic Toretto, z jakiegoś nieznanego powodu, wybiera sobie buicka GNX z 1987 roku, aby sobie pomóc. Swoją drogą, kto nie wie, ten model był ostatnim, w którym zastosowano sześciocylindrowy silnik z turbodoładowaniem 3.8 litrowy silnik o mocy 245 KM. Warto zauważyć, że w sumie wyprodukowano 1000 egzemplarzy tego modelu. Ale zgodnie ze scenariuszem filmu Szybcy i wściekli, ani jeden oryginalny model tej marki nie został skrzywdzony. W kręceniu brał udział samochód przebrany za GNX.
1970 Ford Escort RS1600 Mk 1
Na przełomie lat 60. i 70. jednym z najpopularniejszych samochodów na rynku europejskim był Ford Escort, który oprócz wersji standardowej był również produkowany jako model wysokiej jakości. Te samochody brały udział w kręceniu szóstej części filmu Szybcy i wściekli. Na przykład w tej części serialu Brian O „Connor jeździ samochodem rajdowym RS1600. Samochód ten był wyposażony w 16-zaworowy silnik z dwiema komorami spalania, a pojemność silnika samochodu wynosiła odpowiednio 1,6 litra (cztery cylindry 113 KM Taka ilość mocy wydaje się dla wielu dość mała, ale biorąc pod uwagę fakt, że ten samochód ważył niecałe 900 kilogramów, od razu można stwierdzić, że jazda tym autem na pewno daje sporą porcję adrenaliny.
Chevrolet Camaro z bombą F
Ten tuningowy samochód Camaro ma 1500 KM. moc. Reżyser Szybcy i Wściekli Justin Lin nie mógł przejść obok tego potężnego samochodu i uwzględnił go w swoich filmach. W jednej ze scen filmu Dominic Toretto prowadzi ten niesamowity samochód, próbuje dogonić drugiego uczestnika filmu.
Samochód na rampie
Prezentowany przez nas samochód najbardziej nadawał się do kręcenia filmu w stylu „”. Ale scenarzyści i twórcy filmu Szybcy i wściekli stworzyli ten niezwykły supersamochód specjalnie po to, aby podczas fotografowania można było przerzucać inne samochody na drodze. Jego mały prześwit i przedni klinowaty kształt z łatwością poradziły sobie z powierzonym mu zadaniem. Samochód jest całkowicie szyty na miarę, choć przypomina wyścigowy samochód z otwartymi kołami. Ale ten samochód sportowy nie ma na świecie odpowiedników. Samochód był wyposażony w silnik V8 i posiadał trzybiegową manualną skrzynię biegów.
Corvette Grand Sport
Niezwykle pojawiło się to w piątej części filmu Szybcy i wściekli. Samochód Grand Sport na końcu sceny w filmie jest pięknie zrzucony z wysokiego klifu. To prawda, że w scenie upadku w kręceniu brała udział tylko kopia tego samochodu, ponieważ na całym świecie jest tylko kilka kopii tego klasycznego samochodu sportowego, co nie pozwoliło twórcom tego filmu wziąć i złamać oryginalny samochód. Nawiasem mówiąc, w wielu scenach filmu podczas kręcenia, kopia tego samochodu wielokrotnie pojawiała się w kadrach filmu. Zwróć uwagę jak zdumiewająco zbudowano replikę tego drogiego samochodu.
Ford GT40
Kolejny, który zagrał w tym samym filmie. Ten sportowy samochód brał udział w kręceniu odcinka napadu na pociąg (Szybcy i wściekli 5). Model samochodu Ford GT40 został wydany w limitowanej serii w latach 60., aby wziąć udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Należy tutaj zaznaczyć, że samochód ten został zwycięzcą tych prestiżowych konkursów zarówno w 1966, jak iw 1969 roku.
Przechwytywacz Jensen
W szóstym filmie Szybcy i wściekli Letty Ortiz (Michelle Rodriguez) prowadzi rzadki brytyjski samochód Jensen Interceptor. Mały angielski producent samochodów sportowych Jensen Motors produkował swoje modele Interceptor w latach 1966-1976.
Samochód był napędzany silnikiem Chryslera V-8. Samochód ten brał udział w scenariuszu filmu w samym Londynie, gdzie jego rywalem był taki samochód jak Dodge Charger Daytona.
1969 Dodge Charger Daytona
W miarę postępu premiery samochody, sądząc po jego materiałach filmowych, stawały się coraz rzadsze i ekskluzywne. Jednym z takich przykładów jest Dodge Charger Daytona z 1969 roku, który dowodzi, że ekipa filmowa szukała do jego stworzenia głównie tylko rzadkich i ekskluzywnych samochodów. Okazało się jednak trochę inaczej, w rzeczywistości był to model samochodu do sfilmowania w filmie, którego członkowie zespołu nie mogli znaleźć, więc musieli użyć dokładnej kopii Plymouth Superbird. Jedyną różnicą między tym modelem a oryginalnym Dodge Chargerem Daytona jest dłuższy przód.
1971 Nissan Skyline 2000 GT-R
W Fast and Furious 5 postać Brian O „Connor kupuje Nissana Skyline 2000 GT-R z 1971 roku. Jest to pierwszy samochód, który otrzymał legendarne oznaczenie GT-R. W latach 70. Nissan Skyline 2000 GT-R miał odniósł pewien sukces w latach 70. i zdobył wiele prestiżowych tytułów.Pierwsze modele samochodu miały napęd na tylne koła. Film został wykorzystany tylko w kilku scenach.
1970 Chevrolet Chevelle SS
Chociaż we wszystkich odcinkach filmu Szybcy i wściekli najczęściej nie używano amerykańskich samochodów, to jednak z samego filmu wyraźnie widać, że niektóre podgatunki były w nim wielokrotnie używane. Najbardziej rozbudowane amerykańskie samochody zostały zaprezentowane w czwartej części filmu Szybcy i wściekli. Uderzającym przykładem dla wszystkich w tej serii był samochód taki jak Chevelle SS z 1970 roku. Ten oparty na filmie samochód prowadził Dominic Toretto (Vin Diesel), wziął udział w wyścigu z BMW M5 (E39).
Okazało się, że odbędzie się aukcja samochodów gwiazdy filmu „Szybcy i wściekli” Paula Walkera. Nie sposób jednak nie brać pod uwagę faktu, że pod naciskiem bliskich zmarłego aktora sprzedaż będzie anonimowa. Celem takiego działania jest uniemożliwienie sprzedawcom samochodów podnoszenia cen.
Co więcej, nie wiadomo jeszcze, gdzie dokładnie odbędzie się aukcja. Można jednak śmiało powiedzieć, że na wystawie będzie około 30 samochodów. i będzie wśród nich.
Wcześniej wiadomo było, że jeden z samochodów aktora, zakazany do eksploatacji w Stanach Zjednoczonych ze względu na zwiększone niebezpieczeństwo podczas eksploatacji i dość wysoką zawartość toksyn w spalinach, a mianowicie niebieski GT z czwartej części Fasta i Wściekły film, brał już udział w aukcji. W zasadzie wszystkie samochody, które brały udział w kręceniu ósmej części „Szybkich i wściekłych” zostały przywiezione z Japonii. Warto również wspomnieć, że pojazdy te nie miały silników w tranzycie. Silnik kupili w USA. Po nakręceniu policja nalegała, aby samochody zostały wystawione na sprzedaż za granicą.
Poinformowano, że gdy jego cena wynosiła 413 tysięcy dolarów, kupujący nie spieszyli się z zakupem samochodu. Warto wspomnieć o tym, że po wiadomości o śmierci aktora cena wyniosła 4 miliony dolarów.
Myślę, że wielu ludzi takich jak ja kocha serię Fast and the Furious. Szybkie „naładowane” samochody, strzelaniny, morze jazdy i ostra fabuła - wszystkie atrybuty dobrego hitu. A w przeddzień premiery kolejnego, siódmego z rzędu, chciałbym spojrzeć wstecz na całą historię serii i przypomnieć sobie, jakimi samochodami jeździli główni bohaterowie bojownika kryminalnego.
„Szybcy i wściekli” lub „Szybcy i wściekli 1”
Premiera pierwszego „Szybcy i wściekli” miała miejsce 18 czerwca 2001 roku. Film powstał na podstawie artykułu "Racer X", napisanego przez Kennetha Lee, opublikowanego w majowym numerze magazynu "Vide" z 1998 roku. Artykuł opowiadał o życiu zawodnika ulicznego z Nowego Jorku. Autor pokazał życie ulicznych rajdowców, którzy oddali wszystkie swoje pieniądze tylko po to, by rozegrać kolejny wyścig pomiędzy Nissanem 300ZX a Mitsubishi Starion.
Opisane w artykule życie uliczne spodobało się Robowi Cohenowi, reżyserowi Szybcy i wściekli, a po adaptacji scenariusza rozpoczęto zdjęcia. O główną rolę ubiegali się Christian Bale, Mark Wahlberg i Eminem, ale wybór padł na mało znanego wówczas Paula Walkera.
Początek obrazu natychmiast pogrąża nas w kryminalnej otchłani, gdzie banda pędzących bandytów z Dominikiem Toretto (Vin Diesel) na czele rabuje ciężarówkę pełną sprzętu. W kręceniu odcinka wzięły udział czarne samochody Hondy Civic Si Coupe. W kolejnym odcinku widzimy Briana O'Connora, policjanta próbującego przeniknąć do gangu bandytów, dla którego musi brać udział w wyścigach ulicznych.
W sumie główny bohater na zdjęciu miał trzy samochody. Pierwszym, który przegrał z Dominikiem w wyścigu, było zielone Mitsubishi Eclipse GSX. Ten samochód został zniszczony po starciu z japońskim gangiem kierowców. Samochód roboczy Briana to czerwony pickup Ford F-150, a później „blondynka” jeździła pomarańczową Toyotą Supra Mk4, którą później podarował Dominikowi. Bohater Vin Diesel jeździł Mazdą Rx-7, a następnie przeniósł się do, na którym rozbił się pod koniec filmu.
W filmie wystąpiły Nissan Silvia S14, Nissan Cefiro, Honda S2000, Nissan Skyline GT-R R33, Honda Integra Coupe i Volkswagen Jetta, jedyny europejski samochód pokazany w tym filmie.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Krytycy zareagowali na zdjęcie na dwa sposoby. Plusem była fabuła z ciągle napompowanym dramatem, inscenizacjami wyścigów i wyczynów kaskaderskich. Chwalono także aktorów, jednak zdaniem filmowych znawców filmowi „Szybcy i wściekli” brakowało tylko szybkości. Masowa publiczność zakochała się w obrazie, aw pierwszy weekend „Szybcy i wściekli” zebrali 40 milionów dolarów z budżetem 38, a całkowita kolekcja na świecie wyniosła 127 milionów dolarów. Początkowo nie planowano nakręcić sequela, jednak po zobaczeniu dzikiego sukcesu studio pomyślało o stworzeniu sequela.
Prehistoria „Podwójnego dopalacza”
Przed premierą drugiej części pojawił się krótki film „Turbo Charged Preludium to 2 Fast 2 Furious”, który opowiada o tym, jak postać Paula Walkera przekroczyła granicę prawa i zamieniła się w ulicznego wyścigowca, a ten 6-minutowy film opowiada historia pojawienia się Nissana Skyline GT-R R34, który był pierwszym samochodem Briana w Double Afterburner.
„2 Fast 2 Furious” lub „Podwójnie szybki i wściekły”
Po zadzwonieniu do byłego zespołu studio tęskniło za reżyserem Robem Cohenem i Vinem Dieselem, którzy odmówili z powodu kręcenia innego pełnego akcji filmu akcji XXX. „Double Fast and Furious” wyreżyserował John Singleton, a Tyrez Gibson, dobrze znany reżyserowi po nakręceniu komedii „The Kid”, został wybrany na partnera Paula Walkera. Rola głównego złoczyńcy przypadła Cole'owi Hauserowi.
Drugi obraz był kontynuacją wszystkich początków pierwszego filmu. 3 czerwca 2003 ukazał się „Double Fast and the Furious”. Było jeszcze więcej tuningowanych samochodów, pięknych dziewczyn i emocjonujących wyścigów. Ale mimo to obraz uważany jest za najprostszy z całej serii, a krytycy nazwali go kiepską kontynuacją najciekawszego oryginału, krytykowano za nieaktualność działań bohaterów i „surowy” scenariusz. Ale nawet chłodne recenzje krytyków nie zniechęciły widzów do filmu, a obraz zarobił ponad 230 milionów dolarów przy budżecie 76.
Tak więc pierwszym samochodem Briana O'Connora był Nissan Skyline GT-R R34, który stał się szalenie popularny zaraz po tym filmie. Niestety samochód nie dotrwał do końca obrazu, ale został „zabity” przez scenarzystów. O'Connor wsiadł do żółtego Mitsubishi Lancer Evo VII, a jego partner Roman dostał Mitsubishi Eclipse Spyder. Na tym zmiany aut się nie skończyły. Po kolejnym wyścigu główni bohaterowie wygrali Dodge Challengera 1970 i Chevroleta Camaro SS 1969, którymi jeździli do końca filmu. Oprócz tych samochodów, w filmowych gwiazdach Lincoln Navigator, Honda S2000, Dodge Ram, Toyota Supra Mk4 i Mazda RX-7, którymi jechały pomniejsze postacie.
„Szybcy i wściekli: Tokyo Drift” lub „Szybcy i wściekli: Tokyo Drift”
Trzecia część serii została wydana 4 czerwca 2006 roku. Film ten do samego końca nie miał żadnego związku z dwoma pierwszymi taśmami, a chronologicznie mieści się między filmami szóstym i siódmym. Został wyreżyserowany przez Justina Lin. Głównemu producentowi Neilowi Moritzowi spodobała się praca reżysera nad filmem Better Lucky Tomorrow, który, notabene, jest nieoficjalnym prequelem trzeciego filmu Szybcy i wściekli, a właściwie jednej z postaci – Khana, w którego rolę znakomicie zagrał Sang Keng.
Trzeci film odniósł najmniej sukcesów i z budżetem 85 milionów dolarów zarobił „tylko” 158. Krytycy krytykowali film za scenariusz, brak humoru i dramatyzmu. Jednak trzeci film oznaczał wydanie kolejnych części, bo w ostatniej scenie Dominic Toretto „odrodził się”. Po wydaniu trzeciej części Justin Lin i Chris Morgan (główny scenarzysta) długo pozostawali w wyścigowej serii.
Choć fabuła filmu została przeniesiona na drugi koniec świata – w Tokio, to jednak wróciła do ducha pierwszej części. Wyścigi uliczne znów znalazły się w centrum uwagi, z tą tylko różnicą, że tym razem samochody „przewracały się” na boki i paliły opony w szalonym dryfie, bo według reżysera drift jest. I w tym Justin Lin miał absolutną rację. Całkowicie zmieniła się obsada, a Lucas Black (Sean Boswell) wcieli się w główną rolę ucznia, który uwielbia jeździć samochodem.
1 / 2
2 / 2
Na początku filmu pojawia się Chevrolet Monte Carlo z 1970 roku, w którym protagonista ściga się Dodge Viperem, po czym po wykonaniu kilku przewrotów przez dach, Chevy zostaje wysłany pod presją, a Sean (główny bohater) jest w Tokio, aby uniknąć kary więzienia. Tutaj szybko wpasowuje się w miejscowy tłum samochodów, gdzie po spotkaniu z Chanem otrzymuje kluczyki.
Jak później pokazano w filmie, samochód ten był wyposażony w legendarny silnik RB26DETT – Nissan Skyline GT-R. Sean ponownie rozbija samochód w wyścigu, próbując wytrzeć nos w lokalnym DK, tj. „Król driftu”, który notabene jeździł Nissanem 350Z z33.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Po utracie kolejnego samochodu, protagonista zasiada za kierownicą Mitsubishi Lancer Evolution VIII. Nawiasem mówiąc, ten samochód został specjalnie przerobiony w filmie na napęd na tylne koła.
Po kolejnym pościgu ten samochód bohatera zostaje wysłany do spisania, a wraz z nim Mazda RX-7 zostaje wysłana na złom, zabierając ze sobą kierowcę Khana. Następnym samochodem Seana był klasyczny Ford Mustang Fastback z 1969 roku, napędzany silnikiem z tego samego rozbitego Nissana Silvia. W tym samochodzie postać Lucasa Blacka mści się na DK, niszcząc po drodze szarego Nissana 350Z z33. I wreszcie ostatnia ofiara, czyli autem bohaterem zostaje ponownie Nissan Silvia S15, w którym podejmuje wyzwanie Dominica Toretto. Cóż, sam Vin Diesel przyjechał ścigać się Plymouth Roadrunner GTX.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Bohaterami drugoplanowymi były też ciekawe samochody. Tak więc asystent „Drift King” jeździł złotym Nissanem 350 Friday Z, a przyjaciel Seana jeździ Volkswagenem Touranem zamienionym w Hulka. Dziewczyna głównego bohatera. Nawiasem mówiąc, w tym filmie wystąpił także prawdziwy „Król driftów” Keiichi Tsuchiya, który grał epizodyczną rolę rybaka, który obserwował, jak główny bohater uczy się „toczyć się na boki”.
Jak odzyskać Toretto?
Zdecydowanie postanowiono przywrócić bohaterów pierwszej taśmy do świata „Szybcy i wściekli”. Przed wydaniem czwartej części ponownie pojawia się krótkie preludium zatytułowane "Bandits". Opowiada o tym, co wydarzyło się na Dominikanie, o powodach, które popchnęły Dominika i jego gang do rabunku. Ogólnie krótkometrażowy film przywraca nam głównych bohaterów pierwszej taśmy - Domenica Toretto, Letty i innych, a także wprowadza do historii postać Khana.
„Szybcy i wściekli” lub „Szybcy i wściekli 4”
Czwarta część pojawiła się na ekranach świata 12 marca 2009 roku. Oficjalne motto filmu to „Nowe samochody, stary zespół”. Justin Lin ponownie reżyserował, a scenariusz wyszedł spod pióra Chrisa Morgana. Nawiasem mówiąc, obaj absolutnie poparli producenta Neila Moritza w sprowadzeniu Vin Diesela i Paula Walkera z powrotem do serii.
Film zaczyna się od razu dobrym nawiązaniem do pierwszej części, ponownie pierwsze ujęcia pokazują scenę napadu na ciężarówkę, z tą tylko różnicą, że sprawa nie jest w USA, ale na Dominikanie, a zamiast sprzętu , ciągnik przewozi zbiorniki z benzyną.
Dominic Toretto i Letty pojawiają się w Buick Grand National, gdzie w dość oryginalny sposób obrabują cysternę z paliwem. Po niezbyt udanym napadzie drużyna postanawia się rozstać, a Toretto opuszcza Dominikanę. Fabuła przenosi się na Briana O'Connora, który po drugiej części odzyskał swoją policyjną odznakę. Kolejny skok w fabule – Letty umiera, a Dominic Toretto wraca do domu do Stanów Zjednoczonych, gdzie szuka go policja. W garażu swojego domu odkrywa nieszczęsnego, na wpół rozłożonego czarnego Dodge Chargera 1970, w którym omal nie zginął na pierwszym zdjęciu. Następnie Dom jedzie na miejsce śmierci swojej dziewczyny czerwonym Chevroletem Chevelle.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Po kolejnych zwrotach akcji bohaterowie Vin Diesel i Paul Walker muszą wziąć udział w wyścigu, do którego bohaterowie muszą przygotować samochody. Brian będzie musiał wybrać samochód spośród setek samochodów na policyjnym parkingu. Jego wybór pada na dwa Nissany Skyline R34 i Nissany GT-R.
Zabierając ulubioną 34. karoserię Nissana Skyline, montuje ją na nim i dokonuje niezbędnych ulepszeń. Dominic buduje Chevroleta Camaro SS w swoim garażu. Na wyścigu pojawia się kolejna postać, którą spotkamy w kolejnych filmach serii - Giselle Harobo, jeżdżąca białym Porsche Cayman S. Oprócz Nissana i Chevroleta biorą udział BMW M5 E39 i Nissan 240SX, które m.in. droga, do mety i nie dotarła, kolorowo rozbijając się w połowie drogi.
1 / 2
2 / 2
Po kolejnej serii zwrotów akcji Dominic spotyka Forda Grand Torino, którego kierowca odpowiada za śmierć Letty, która rozbiła się na Plymouth Road Runner. Na zdjęciu pojawiają się żółty Ford Mustang i Infinity G37, ale nie mając czasu na spędzenie 10 minut na ekranie, eksplodują razem z głównymi bohaterami Skyline i Chevy. Po strzelaninie O'Connor i Toretto odjeżdżają Hummerem H1, którego parkują na policyjnym parkingu i wymieniają na Subaru Impreza WRX STI. W dalszej części filmu pojawia się na chwilę samochód siostry Dominika, Honda NSX.
Aby wziąć udział w ostatniej pogoni, Dominic kończy tego samego czarnego Dodge’a Chargera 1970, który znajdował się w jego garażu. W wyścigu bierze również udział Ford Grand Torino. Podczas pościgu Toretto zmienia samochód, wyskakując ze swojego Dodge'a w ruchu, wsiada do Chevroleta Camaro F-Bomb. Black Charger ponownie się rozbił. Do końca filmu ani jeden samochód nie ożył.
W rezultacie zbiór obrazu wyniósł ponad 360 milionów dolarów, przy budżecie 85. To był ogromny sukces.
„Szybka 5” lub „Wściekła 5”
Piąta część serii została wydana 15 kwietnia 2011 roku. Reżyser i scenarzysta pozostali niezmienieni, ale w ciągu 10 lat temat wyścigów ulicznych wyczerpał się. Na kolejnej taśmie postanowiono zbudować fabułę wokół napadu i oczywiście samochodów, a miejscem kręcenia filmu stała się Brazylia.
Na zdjęciu uwagę przykuwały nie tylko samochody i pościgi, ale także parkour, walki, broń i oczywiście praca zespołowa przy napadzie. Ogólnie fabuła bardzo się zmieniła, ale postacie pozostają takie same. W filmie występują wszystkie postacie czwartej części, a także Tyrez Gibson, który grał rolę Romana w drugim filmie, oraz Sang Keng, Han z Tokyo Drift. Antagonistą głównych bohaterów był Dwayne „The Rock” Johnson, który grał rolę pół-policjanta, paramilitarnego Luke'a Hobbsa, który polował na gang Toretto. Tak więc w filmie czekamy na konfrontację dwóch wielkich „dżokejów”, Vin Diesela i Dwayne Johnson (już ciekawe), a jeśli dodamy, że jest to film z serii Szybcy i wściekli, to również możemy się spodziewać super wyścigi, potężne samochody i wszystkie atrybuty serii ...
Twórcy postanowili ograniczyć do minimum ilość grafiki komputerowej, gdyż fani bardzo niepochlebnie wypowiadali się o sztucznych scenach w drugiej i czwartej części. Teraz akrobacje były wykonywane na żywo pod kierunkiem reżyserów Spiro Razatos i Jacka Gilla. Nakręcenie odcinka z kradzieżą sejfu zajęło 4 tygodnie, a kaskaderzy rozbili ponad 200 samochodów. Odcinek z kradzieżą samochodów z pociągu był również odtwarzany na żywo. W filmie można zauważyć, że gdy laweta zderzyła się z wagonem, pociąg prawie się wykoleił.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
W filmie ponownie pojawiło się wiele najfajniejszych samochodów. Tutaj czarny Dodge Charger 1970 ponownie miga, a jego los jest znowu bardzo smutny. Pojawia się oryginalny Nissan Skyline KGC10 GT-X, który po prostu znika w filmie po zabraniu Briana do celu. Chevrolet Corvette Stingray Grand Sport, wyjęty z pociągu, natychmiast utonął w jeziorze. W tej samej scenie, po której nikt tak naprawdę nie podróżował, został tylko rozłożony i złożony. De Tomaso Pantera natychmiast błysnął, którego dalszy los nie jest znany. Ogólnie samochody zostały skradzione z pociągu, po czym pociąg eksplodował, co zwróciło uwagę policji. Po tym incydencie Hobbs pojawia się w filmie w wojskowym Armet Gurkha F5, a także jego zespół w GMC Yukon XL.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Po kolejnych zwrotach akcji w filmie pojawia się cały zespół Toretto. Tutaj błysnął Ford Galaxie 500 XL i Ducati Streetfighter, na którym członkowie gangu Dominika podjeżdżają na miejsce spotkania. Po zastanowieniu się nad wszystkimi szczegółami napadu bohaterowie postanawiają znaleźć odpowiednie samochody. Następnie Brian trafia do gangu brazylijskich kierowców ulicznych, których pokonuje Porsche 911 GT3 RS, ale samochód nie jest wystarczająco szybki.
Dalej są Toyota Supra Mk4, Nissan 370Z, Subaru Impreza WRX STI. Wszystkie te samochody również nie radziły sobie z zadaniem, wtedy zespół zdecydował się użyć kamuflażu zamiast prędkości, a ponieważ cel znajdował się na posterunku policji, Toretto zasugerował użycie samochodów policyjnych Dodge Charger, na których po wysadzeniu połowy miasta, Dominic i Brian zdołali ukraść sejf ...
Pod koniec filmu bohaterowie pojawiają się w nowych samochodach kupionych za skradzione w Brazylii pieniądze. Roman i Tej dostali Koenigsegga CCXR, Khan Lexusa LFA, Dominic pojawił się na nim, a Brian pozostał wierny swojemu ukochanemu Nissanowi i kupił GT-R R35.
W efekcie film zarobił prawie 630 milionów dolarów przy budżecie 125, a ten sukces rozwiał wszelkie wątpliwości co do powstania 6. części.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
„Szybcy i wściekli 6” lub „Szybcy i wściekli 6”
Następne zdjęcie nie było długo czekać i zostało wydane 7 maja 2013 roku. Justin Lin, Chris Morgan i Neil Moritz wracają na czele. Podobnie jak w części piątej, zdecydowano się wykonać akrobacje na żywo, bez użycia grafiki komputerowej, tak aby Dodge Charger SRT-8 wylatujący przez nos samolotu, czołg i 250 rozbitych samochodów – wszystko na serio. Budżet filmu tym razem wynosił 160 milionów dolarów. A teraz bohaterowie nikogo nie okradają, a wręcz przeciwnie, pomagają prawu łapać przestępców.
Dobra kontynuacja to dobre samochody. Film rozpoczął się w ten sam sposób, w jaki zakończył się poprzedni – wyścig Challengera SRT-8 i GT-R R35 z odpowiednio Vinem Dieselem i Paulem Walkerem za kierownicą. Następnie na zdjęciu pojawiają się dwa motocykle - Harley Davidson XR 1200X, którym jeździ Han oraz Ducati Monster 1100 EVO, którego właścicielem jest Giselle.
Pogrzeb znanego aktora, fana samochodów i amatora wyścigowego Paula Walkera odbył się 3 grudnia w Kalifornii. Po tragicznej śmierci Walkera przyszłość sagi filmowej Szybcy i Wściekli stała pod znakiem zapytania. " Gazeta.Ru„przypomina jedne z najbardziej pamiętnych samochodów z kultowej serii filmów, które wniosły ogromny wkład w rozwój nowoczesnej kultury motoryzacyjnej i tuningu.
We wtorek 3 grudnia w Kalifornii odbył się pogrzeb słynnego hollywoodzkiego aktora Paula Walkera, który zasłynął w filmie „Szybcy i wściekli”, znanym w rosyjskiej kasie jako „Szybcy i wściekli”. , co wydarzyło się w ubiegłą sobotę: aktor jechał na siedzeniu pasażera sportowego samochodu Porsche Carrera GT, prowadzonego przez swojego przyjaciela i partnera biznesowego Rogera Rodasa. Kierowca stracił kontrolę, zjechał z drogi i uderzył w drzewo. Zaraz potem samochód zapalił się i obaj mężczyźni zginęli na miejscu.
Po tragicznej śmierci Walkera, któremu nie udało się dokończyć zdjęć w siódmej części "Szybcy i wściekli", pod znakiem zapytania stało premiera nowego filmu i kontynuacja samej sagi.
Pierwszy film uznanej serii „Szybcy i wściekli” (dosłowne tłumaczenie – „Szybcy i wściekli”) został wydany w 2001 roku. Do tego czasu kino w dużej mierze zapomniało o gatunku amerykańskich filmów motoryzacyjnych z lat 70., w których samochody odgrywały równie ważną rolę jak aktorzy. Jedynym godnym uwagi przykładem był hit Gone in 60 Seconds, wydany rok przed „Szybcy i wściekli”, który, nawiasem mówiąc, był remake'iem filmu z 1974 roku o tym samym tytule.
Pierwsza część „Szybkich i wściekłych” otworzyła szerokiemu gronu widzów w pełni rozwiniętą do tego czasu amerykańską scenę miłośników wyścigów ulicznych, a także fanów głębokiego wyrafinowania samochodów, głównie japońskich.
Jeśli na rok przed premierą „Szybkich i wściekłych” tylko nieliczni marzyli o japońskim sportowym samochodzie Toyota Supra, to rok po premierze filmu samochód ten podniecał umysły młodych ludzi, a plakaty z Suprą coraz bardziej często wisiały na ścianach sypialni nastolatków aktywnie zainteresowanych samochodami.
Jeśli weźmiemy rosyjskie realia, moda na tuning samochodów w stylu zachodnim zaczęła się również dokładnie po pierwszym „Szybcy i wściekli” - w sklepach z częściami zamiennymi, wraz ze zwykłymi elementami „sowieckiego” tuningu, gigantycznymi spojlerami i głośnymi „bankami”. Zaczęły pojawiać się tłumiki, w których w niektórych przypadkach można było wsadzić głowę.
Popularne rosyjskie magazyny tuningowe pojawiły się również w przybliżeniu jednocześnie z wydaniem pierwszego „Szybkich i wściekłych”. Można argumentować, że film stworzył zapotrzebowanie na tuning i przygotował do tego niezbędny podatny grunt i szeroką publiczność. Odpowiednie kluby zainteresowań istniały wcześniej, ale tuning nabrał naprawdę masywnego charakteru dopiero po 2001 roku.
Wydana w 2003 roku wyścigowa gra wideo Need For Speed Underground, wcześniej poświęcona tylko drogim supersamochodom, takim jak Ferrari i Lamborghini, w samą porę przeszła na temat nielegalnych wyścigów ulicznych i głębokiego dopracowania samochodów opisanych w The Fast and the Furious, co ostatecznie wzmocniło szał tuningu.
W filmie „Szybcy i wściekli” samochody odegrały nie mniejszą rolę niż sami aktorzy: wiadomość o „obsadzeniu” samochodów w nowej części serii przyciągnęła ogromną uwagę internautów.
„Gazeta.Ru” postanowiła przypomnieć sobie najjaśniejsze samochody z hollywoodzkiej serii filmowej, z których większość znalazła się na pierwszych taśmach „Szybcy i wściekli”.
 |
W pierwszej części postać Paula Walkera, tajny policjant Brian O'Conner, pracuje w warsztacie tuningowym i prowadzi nieokreśloną czerwoną furgonetkę. W rzeczywistości samochód wcale nie jest tak prosty, jak mogłoby się wydawać: gdyby miał więcej „czasu antenowego”, mógłby konkurować z japońskimi „naładowanymi” samochodami, które odegrały bardziej znaczącą rolę w filmie. O'Conner jeździł gorącym Fordem F-150 SVT Lightning napędzanym 360-konnym silnikiem V8. Taki samochód rozpędza się do „setki” w około pięć sekund.
 |
W wolnym czasie bohater Walkera jeździł jasnozielonym coupe. Jak pokazuje film, tuning tego samochodu obejmował przynajmniej instalację turbosprężarki i układu wtrysku podtlenku azotu. W trakcie obrazu samochód eksploduje po strzale z broni palnej, aby zrobić miejsce w garażu bohatera Walkera dla samochodu, który stał się „wizytówką” serialu filmowego.
 |
Ten samochód był pomarańczowym coupe z połowy lat 90-tych.
 |
Według scenariusza auto znajduje się na wysypisku, ale jego silnik okazuje się co najmniej nadający się do konserwacji, po czym Supra zostaje przywrócona i przywołana na myśl. Po tych operacjach 320-konne coupe z kultowym silnikiem Toyoty 2JZ wytwarza około 550 KM, co wystarczy, aby bez problemu wygrywać Ferrari „wyścigi na światłach”. Po jednej z głównych ról w „Szybcy i wściekli”, Supra, która wciąż była kultowym samochodem, przeżyła nową falę popularności. Ponadto ceny egzemplarzy używanych poszybowały w górę – w niektórych przypadkach cena Supry prawie się podwoiła.
Zagrał epizodyczną rolę w pierwszym "Szybcy i wściekli". Samochód był używany przez jedną z drugoplanowych postaci i nie pojawiał się zbyt często w wyścigach, ale ważna jest inna rzecz: to europejski samochód, którego praktycznie nie było w „Szybcy i wściekli”.
 |
Niewielką, ale pamiętną rolę w pierwszej części „Szybkich i wściekłych” odegrały trzy identyczne coupe Honda Civic [^], najprawdopodobniej w „podgrzewanej” wersji Si. Błyszczące czarne, czyste coupe wyglądały złowieszczo i były używane do rabowania ciężarówek przez gang ulicznych kierowców wyścigowych. Warto zauważyć, że Civic w różnych generacjach tego długowiecznego modelu jest jednym z najpopularniejszych obiektów do tuningu na całym świecie, więc pod tym względem „Szybcy i Wściekli” oddali hołd kultowemu samochodowi, a nie tworzą nowy trend. Civic błysnął w różnych „Szybcy i wściekli” i był używany przez różnych bohaterów.
 |
Czarny „muscle car” Ładowarka dodge, według bohatera Vin Diesela, reprezentującego „900 koni mięśni Detroit”, stał się najbardziej znanym amerykańskim samochodem w pierwszej części filmu. Bohater Diesela, kierowca wyścigowy Dominic Toretto, twierdził, że sam był „śmiertelnie przerażony” tego samochodu. W kadrze samochód poruszał się tylko przez kilka minut - w scenie wyścigu drag bohaterów Diesela i Walkera. Na starcie Charger skutecznie stanął na tylnych kołach, ale podczas wyścigu auto uległo rozbiciu.
 |
Kultowy japoński samochód sportowy Nissan Skyline GT-R zagrała w małych rolach w prawie każdej części "Szybcy i wściekli", ale samochód odegrał najważniejszą rolę w drugiej części serialu. Srebrny Skyline GT-R R34 został skutecznie wykorzystany przez bohatera Walkera w wyścigu ulicznym, ale później policji udało się zatrzymać samochód i skonfiskować go. Samochód pojawił się w jeszcze większej liczbie części w pierwszej i czwartej części serii, a oryginalny żółty samochód z pierwszego „Szybkich i wściekłych” znalazł się pod presją władz USA w 2012 roku.
 |
 |
 |
Chodzi o to, że legalny import Skyline GT-R do Stanów Zjednoczonych jest prawie niemożliwy, więc te samochody mają specjalny status wśród amerykańskich tunerów. Pierwsza generacja Skyline GT-R, wydana w 1971 roku, pojawiła się w piątej części Fast and the Furious. GT-R był jednym z ulubionych samochodów Paula Walkera w prawdziwym życiu.
 |
Logicznym „aktorem” w „Szybcy i wściekli” niemal od samego początku filmowej sagi miał być samochód Subaru, który znajduje się na specjalnym koncie wśród fanów japońskiego przemysłu samochodowego.
Niemniej jednak publiczność zobaczyła „gorące” dopiero od piątego filmu z serii. Jednak samochód otrzymał zauważalną ilość czasu na ekranie: postać Walkera praktycznie otrzymała go „w prezencie” od bohatera Diesela i prowadził go do końca ostatniej części franczyzy, która przypadła mu w udziale.
 |
Nieoczekiwanym gościem w serii Szybcy i wściekli był rajd europejski Ford Escort RS1600 1970 rok. Bohaterowie szóstej części filmu kupują samochód na aukcji, po której samochód bierze udział w widowiskowej scenie pościgu czołgiem.
 |
Pasja Walkera do samochodów wykraczała poza jego rolę w „Szybcy i wściekli”.
Aktor należał do kategorii tzw. entuzjastów samochodów (angielski termin entuzjasta samochodów odnosi się do naprawdę zapalonych entuzjastów samochodów). Walker posiadał kolekcję, która w różnych okresach zawierała od 20 do 30 rzadkich samochodów, w tym kilka klasycznych modeli BMW, a także wyścigowe Ford Cosworth i Toyota Supra.
Walker startował w amatorskich wyścigach samochodami Porsche i BMW. Był współwłaścicielem kalifornijskiego studia tuningowego Always Evolving, którego główny właściciel prowadził Porsche Carrera GT w czasie wypadku, który pochłonął życie obu.
Dosłownie zaraz po śmierci aktora w wypadku fani serialu przypomnieli sobie zwiastun niedokończonej siódmej części filmu. W odcinku zawartym w przerywniku, postać Walkera znajduje się na cmentarzu. Zamienia krótkie frazy z inną postacią Szybcy i wściekli, Romanem Piercem, granym przez Tyrese'a Gibsona.
Brian, obiecaj mi, że nie będzie więcej pogrzebu!
- Wciąż będzie jeszcze jeden.
Główni aktorzy filmu - Vin Diesel, Paul Walker i Dwayne Johnson - mogli dostać się na premierę "Szybkich i wściekłych 5" w Moskwie.Przy bliższym przyjrzeniu się znani aktorzy okazali się bardzo prostymi facetami. Poszli do dziennikarzy bezpośrednio ze swoich pokoi w Ritz Carlton. Ubrani byli w domu - T-shirty i dżinsy. Paul Walker chodził w klapkach.
Paul Walker ma za sobą czterech Szybcy i Wściekli. Od czasu pierwszego odcinka aktor z blond młodzieńca zamienił się w bardzo teksturowanego mężczyznę. Paul lubi mówić, że dorastał ze swoją postacią. Tymczasem wciąż nie zatracił swojej chłopięcej pasji – Walker uwielbia przygody w każdej formie – czy to polowanie na rekiny, czy wyścigi na torach sportowych. Aktor wyróżnia się zdrową miłością do życia i chętnie dzieli się pozytywnymi rzeczami podczas osobistej komunikacji.
Paul, jakie samochody wolisz?
- Jeżdżę agresywnie, widać to po moich ruchach. Ale nie należę do tych facetów, którzy, żeby zaimponować, wyprzedzają cię na autostradzie, wciskając gaz. Mój styl jazdy zależy od sytuacji. Opisałbym to jako miękką kontrolę prędkości.
Ulubiony samochód?
- Kocham Porsche. Mój ulubiony samochód to Porsche 911 Carrera RS z 1973 roku. Klasyczny, vintage! Złota era tej marki. Uwielbiam też ryzykowne samochody, takie jak GT. Generalnie nie sądzę, że można oceniać człowieka po jego samochodzie. Jeśli ktoś ma dużo pieniędzy, a jednocześnie jeździ jakimś bardzo prostym samochodem, budzi to szacunek. Mam znajomych, którzy zarabiają bardzo dobrze, ale jeżdżą też pickupami. To jest świetne. Kupowanie super drogich samochodów to rekompensata za kompleksy. Nie mówię teraz o wielkości męskości. Ale jeśli ktoś ma dużo drogich samochodów, musi albo pójść do psychologa, albo pomodlić się do kościoła.
Ile samochodów posiadasz osobiście?
- Wiele. 18 sztuk. Wczoraj kupiłem Carrerę RS z 1973 roku. Kolor - biały i niebieski. Kupiony od faceta z Gruzji. Samochód jest marzeniem całego mojego życia, odkąd pamiętam.
Być może słyszałeś coś o rosyjskim supersamochodzie „Marusya”. Chcesz jeździć?
- Mar-ryu-syya? Wow ... muszę rzucić okiem!
Co myślisz o kobietach jeżdżących?
Wydaje mi się, że generalnie kobiety są lepszymi kierowcami niż mężczyźni. Ponieważ mężczyźni chcą być macho, chcą wszystko kontrolować i dominować, a kobiety - są bardziej zrelaksowane we wszystkim. Z drugiej strony są nieco bardziej pasywne w prowadzeniu. Nauczyłem wiele osób jeździć samochodami po torze i mogę powiedzieć, że kobiety szybciej uczestniczą. Mężczyźni wsiadają za kierownicę i natychmiast muszą wcisnąć gaz. Przyspieszają i zderzają się z czymś. Kobiety zaprzęgają się przez długi czas, ale podróżują szybko.
Bohaterowie „Szybkich i wściekłych 5” nieustannie mówią o upragnionej wolności – wolności od okoliczności, przeszłości, strachu przed złapaniem. Twój bohater, Brian, jest na pierwszym miejscu. Jak swobodnie się czujesz?
Mój zawód pozwala mi być wolnym. Dużo podróżuję i to uwielbiam bardziej niż cokolwiek innego. Nie mógłbym pracować w biurze od 10:00 do 17:00. Nie chodzi o mnie. Uwielbiam żyć z plecakiem. Łapię swoje rzeczy i pędzę na drugą stronę ziemi. I kocham swoją pracę. Kocham ją, ponieważ pozwala mi żyć tak, jak chcę. Być wolnym.
Przeczytaj: „Kręcenie w Szybcy i Wściekli 5 było dla mnie wyzwaniem”