Ładowarki BALKANCAR i sprzęt magazynowy. Bułgarskie wózki widłowe Balkancar Dobry stary przyjaciel Balkancar jest lepszy niż nowa dwójka

Magazyn i Technika, nr 12004
I. Popowa

Podczas transportu małych ładunków często używa się wózków widłowych. Wysoka zwrotność, niski poziom hałasu podczas pracy, brak spalin, łatwość obsługi i konserwacji sprawiły, że są one niezbędne do transportu i przechowywania towarów.

Wśród nich najbardziej popularne były i pozostają bułgarskie ładowarki Balkancar... I to nie przypadek. Od początku głównym konsumentem największego państwowego koncernu EAD „Balkankar-Holding” był Związek Radziecki. Dlatego ładowarki te zostały opracowane z uwzględnieniem wymagań sowieckiego, a następnie rosyjskiego rynku jako głównego konsumenta.

W ciągu całego istnienia koncernu do Rosji dostarczono ponad 1 mln ładowarek Balkancar. Pod względem wielkości produkcji holding zajmował jedno z czołowych miejsc wśród największych światowych producentów urządzeń dźwigowych i transportowych do obsługi ładunków paletyzowanych.

Koncern, podejmując główne strategiczne decyzje dotyczące sprzedaży produktów, zawsze przypisywał pierwszorzędną rolę stanowi rynku rosyjskiego. A przy opracowywaniu nowych modyfikacji koniecznie określono wskaźniki, które spełniają wymagania głównie rosyjskich konsumentów i spełniają rosyjską dokumentację regulacyjną i techniczną. Polecenie rozpoczęcia produkcji nowych produktów było zawsze wydawane dopiero po wyeliminowaniu uwag dotyczących konstrukcji, niezawodności i łatwości konserwacji uzyskanych w procesie wspólnych rosyjsko-bułgarskich testów laboratoryjnych i produkcyjnych. Wszystkie ładowarki marki Balkancar są przystosowane do pracy w umiarkowanej strefie klimatycznej z zakresem temperatur otoczenia od -25 do +40 °C.

Podczas przejścia do gospodarki rynkowej import produktów holdingu Balkancar do naszego kraju gwałtownie spadł, a jego polityka produkcyjna i gospodarcza została przeorientowana i miała na celu podbój głównej części światowego rynku uniwersalnych ładowarek czterokołowych z pojemność 1 ... 5 ton.

Wiele planów nie miało się spełnić, w wyniku czego koncern został zmuszony do znacznego ograniczenia produkcji, ale zdołał przetrwać jako grupa ekonomiczna zrzeszająca 14 spółek zależnych.

Dziś bułgarskie przedsiębiorstwa produkują ponad 50 modeli podstawowych oraz ponad 1200 wariantów i modyfikacji uniwersalnych, specjalnych i specjalistycznych ładowarek marki Balkancar o różnych typach napędów, udźwigu od 0,1 do 8,0 t i wysokości podnoszenia od 2 do 5...6 m. Nośność ponad 90% ładowaczy znaczki pocztowe Balkancar sprzedawany w ponad 60 krajach na całym świecie - do 5 ton, maksymalna wysokość podnoszenia - 6,4 m.

W tych samych latach w samej Bułgarii zlikwidowano monopol koncernu na produkcję i sprzedaż wózków widłowych oraz części zamiennych do nich, pojawiło się wielu nowych bułgarskich producentów samochodowych i elektrycznych wózków widłowych: Dimex, Romex Car, Hercu, Hercu Milko Tanev De-Van, Virus itp. Dziesiątki nowych firm naprawiają setki tysięcy modeli Balkancar. W Rosji ponad 150 firm rosyjskich, bułgarskich i mieszanych zajmuje się sprzedażą i serwisem tych ładowarek i części zamiennych do nich (12 z nich znajduje się na terenie Bułgarskiego Centrum Przemysłu w Moskwie). Największymi sprzedawcami pojazdów Balkancar są moskiewskie firmy Cartrade, Balkankar-MSN, Balkankar-MS, Balkankar-Record, Aspin, JSC RusTrans, Amida, Bulkar itp.

W 2002 roku, pomimo aktywnego poszukiwania partnerów zagranicznych, jakie prowadził Balkankar-Holding, jego działalność została uznana za nieskuteczną, a decyzją Sądu Miejskiego w Sofii z dnia 23.09.02 koncern przestał istnieć. Fabryki - producenci urządzeń dźwigowych Balkancar nadal funkcjonują, ale nie produkują tylu maszyn, co wcześniej. Bułgarskie przedsiębiorstwa, które wchodziły w skład koncernu, w celu zwiększenia swojej konkurencyjności, zdecydowały się na unowocześnienie linii produkcyjnej produkowanych modeli transportu podłogowego. Nowe produkty, opracowane zgodnie z międzynarodowymi dokumentami regulacyjnymi i technicznymi, przechodzą testy certyfikacyjne i otrzymały prawo do posiadania znaków certyfikacyjnych: „CE” (na rynek europejski), „GOST. P ”(dla krajów WNP) i„ UL ”(dla Ameryki Północnej). Zastosowane w konstrukcji wszystkich modeli rozwiązania techniczne pozwalają na montowanie na nich podzespołów i podzespołów różnych wiodących producentów zagranicznych. Ładowarki mają nowoczesny wygląd i są wyposażone w sprawdzone importowane komponenty i zespoły; dużą wagę przywiązuje się do zagadnień ergonomii.

Obecnie głównymi producentami elektrycznych wózków widłowych Balkancar są zakłady Balkankar 6 września JSC (Sofia) i Balkankar-Dunav JSC (Lom).

Ładowarki wyprodukowane przez JSC "Balkankar 6 września"

687 Piccolo
W 1998 roku JSC „Balkankar 6 września”, oprócz popularnego e ładowarka elektryczna EB 687 rozpoczęcie produkcji zmodernizowanej serii modeli „Piccolo” (Piccolo) o udźwigu 1,0 i 1,2 t ( EB 687 Piccolo).
Nowe modyfikacje wyróżniają się oryginalnym połączeniem awangardowego designu i kompaktowości, dużą zwrotnością dzięki zminimalizowanym gabarytom, niezawodnością i ergonomią. Całkowicie spawana konstrukcja stalowego podwozia jest maksymalnie zamknięta i zapewnia niezawodną ochronę maszyn, swobodny dostęp dla serwisowania poszczególnych elementów i zespołów ładowarki oraz trwałość podnośnika. Wbudowana tablica przyrządów (typ samochodu) jest wygodna dla kierowcy. Kontrole rozmieszczone są zgodnie z wymaganiami ergonomii i warunków bezpiecznej obsługi podczas pracy.
Sterowanie EB 687 Piccolo- mechaniczny i składa się z jednostopniowego koła zębatego stożkowego, wału kardana i skrzyni biegów typu samochodowego wbudowanej w oś kierowaną. Napęd sterowany jest pięciostopniowym sterownikiem stycznikowo-rezystorowym lub może być bezstopniowym sterowaniem impulsowym. Wbudowany mikroprocesorowy regulator impulsów zapewnia możliwość cyfrowej regulacji jedenastu najważniejszych parametrów elektrycznego wózka widłowego za pomocą kalibratora. Sterowniki są wyposażone w diagnostyczną diodę LED, która wykrywa dziewięć różnych usterek poza regulatorem.

EB 687.1 Piccolo +wyposażony w hydrauliczne sterowanie serwo, który nie ma osobnego zasilacza.
Silnik pompy głównego układu hydraulicznego służy do napędzania cylindra hydraulicznego z dwustronnym tłoczyskiem zintegrowanym z osią skrętną. Natężenie przepływu płynu roboczego wymaganego do hydraulicznego sterowania serwo jest regulowane przez zawór priorytetowy. Hydrostatyczny układ kierowniczy tylnych kół jest wyposażony we wbudowany zawór bezpieczeństwa, który chroni system w przypadku zewnętrznych uderzeń kierowanych kół; w przypadku awarii zasilania skręcanie można wykonać bez sterowania serwo. Część transmisyjna osi składa się z głównego koła zębatego z mechanizmem różnicowym. Główne koło zębate jest dwustopniowe: pierwszy stopień jest wyposażony w koła zębate cylindryczne, drugi - koła zębate stożkowe. Oś silnika trakcyjnego, który jest przymocowany bezpośrednio do mostu, jest prostopadła do osi mostu. W przypadku naprawy cały zespół napędowy można zdemontować bez demontażu urządzenia podnoszącego.

EB 687.1 Piccolo + wyposażony w regulator impulsów Curtis, który pozwala: płynnie regulować prędkość ruchu, ograniczać maksymalny prąd silników elektrycznych, zmniejszać straty energii, dobierać prędkość silnika pompy w zależności od różnych operacji roboczych, regulować optymalnie prędkość serwonapędu hydraulicznego i zapewnić minimalny poziom hałasu. Akumulator 280 Ah zapewnia około 6 godzin ciągłej pracy wózka widłowego.

Ładowarki "Drużba" (Drużba)

Kolejną serią, która jest produkowana przez to samo przedsiębiorstwo od dłuższego czasu, są czterokołowe elektryczne wózki widłowe Druzba, które obejmują modele o udźwigu 1,25 ... 3,5 tony.

Kontrolowany przez hydrostatyczny serwowzmacniacz z własnego zespołu silnika elektrycznego - hydraulicznej pompy zębatej. Jako element wykonawczy stosowany jest tłokowy siłownik hydrauliczny. System jest wyposażony w zawory bezpieczeństwa (ograniczające ciśnienie) i przeciwwstrząsowe, które zapobiegają przenoszeniu odbić z nierównych dróg na kierownicę. Przednia oś napędowa wyposażona jest w trzystopniową przekładnię redukcyjną z mechanizmem różnicowym. Ruch realizowany jest przez silnik trakcyjny z sekwencyjnym wzbudzaniem uzwojeń oraz własny wentylator chłodzący do pracy krótkotrwałej (godziny). Układ hydrauliczny składa się z zespołu silnika elektrycznego (wzbudzenie mieszane), hydraulicznej pompy zębatej, zbiornika płynu hydraulicznego, monoblokowego czteroczęściowego rozdzielacza hydraulicznego, siłowników podnoszenia i przechylania, zaworów, przepustnic oraz połączeń hydraulicznych, najczęściej elastycznych. Wszystkie elementy hydrauliczne działają przy maksymalnym ciśnieniu roboczym do 250 MPa (250 bar). System jest chroniony przed nadciśnieniem, przed samowolnym opuszczeniem ładunku, przed samowolnym przechyleniem urządzenia podnoszącego; istnieje ogranicznik prędkości do opuszczania ładunku w przypadku zerwania napędów hydraulicznych.

Hamowanie elektrycznych wózków widłowych „Drużba” odbywa się za pomocą hamulców bębnowych na przednich kołach napędowych, które są napędzane hydraulicznym napędem głównego cylindra hamulcowego. Cylinder hamulcowy może być wykonany w jednym lub dwóch etapach; hamulec ręczny (postojowy) - mechaniczny. Pedał hamulca i pedał przyspieszenia są rozmieszczone zgodnie z zasadą motoryzacyjną. Fotel z zawieszeniem sprężynowym i amortyzatorem można regulować w poziomie (wzdłuż osi wzdłużnej maszyny) oraz w zależności od wagi kierowcy.

Do podnoszenia ładunków na wysokość 2,8; 3,3 i 4,0 m stosuje się podnośnik dwuramowy (duplex), do podnoszenia 4,5 i 5,2 m stosuje się wózek widłowy trzyramowy (triplex). Wszystkie modele wyróżnia dobra widoczność oraz elektryczne wózki widłowe o wysokości podnoszenia 2,8; 4,5 i 5,2 m - i więcej "swobodny bieg. Główny korpus roboczy - widły o długości od 950 do 1150 mm, ale do płyty widłowej można przymocować różne zdejmowane osprzęt z lub bez hydraulicznego sterowania.

Wykonanie podstawowe elektryczny wózek widłowy z impulsowym (elektronicznym) sterowaniem trakcją i pompą silnik elektryczny zapewnia płynną regulację prędkości jazdy i pełzania podczas sztaplowania, a także inne zalety zmniejszające zużycie energii. Elektryczny wózek widłowy posiada wbudowane godziny i wskaźnik pojemności baterii trakcyjnej, który blokuje działanie urządzenia hydraulicznego po osiągnięciu określonego stopnia rozładowania. Do zasilania stosuje się akumulator trakcyjny typu skorupowego w dwóch wersjach - większej i mniejszej wysokości (oczywiście o różnych pojemnościach). Centralne umiejscowienie akumulatora zwiększa stabilność maszyny, a pod akumulatorem nie ma żadnych elementów, które mogłyby skorodować w przypadku rozlania się na nie kwasu. Akumulator trakcyjny i zespoły znajdujące się z tyłu ładowarki są chronione osłonami.

Ładowarki „Kompaktowe” (Kompaktowe)

Od 2002 w serii elektryczne wózki widłowe EB 717(udźwig 2,0 t) i EB 735(3,2 t), które były produkowane w wersjach o wysokości podnoszenia 3,3 i 4,5 m, obejmowały modele serii Compact, które są ulepszonymi wersjami modeli serii Drużba.

Jednak seria Compact jest wyposażona tylko w solidne opony i kontrolery impulsów. Nowe ładowarki produkowane są w konstrukcji czterołożyskowej - EB 695(udźwig 1,25 t) EB 698(1,6 t), EB 696(1.6 t, wersja "wagon"), EB 715(2,0 t) i EB 720(2,5 t) i trójkołowy - EB 643(udźwig 1,25 t) i EB 646 (1,6 t). Wysokości podnoszenia różnych modeli wynoszą od 2,8 do 6,5 m.

Wszystkie modele wyposażone są w nowe komponenty: sterowalny most, zawory hydrauliczne, mikroprocesorowe regulatory impulsów, hydrauliczne sterowanie serwo,, wyświetlacz diagnostyczny typ samochodowy itp. Oś napędowa jest wyposażona w trzystopniową przekładnię redukcyjną z zębatkami i mechanizmem różnicowym. Główny układ hydrauliczny i serwomechanizm hydrauliczny są napędzane przez wspólną pompę, dystrybucją płynu roboczego steruje zawór priorytetowy. Sterowanie impulsowe silników trakcyjnych i pompowych umożliwia płynną kontrolę prędkości ruchu, w tym w trybie prędkości „pełzania”.

Na bazie EB 717 (818,56) zaprojektowano kolejny ciekawy model - ładowarkę z trójstronną obsługą ładunku 818 o udźwigu 1,0 t, który ma mały promień skrętu i może być stosowany w magazynach o małych odległościach między regałami. Model o wysokości podnoszenia do 5,6 m wyposażony jest w masywne opony.

Ładowarki wyprodukowane przez JSC "Balkankar-Dunav"

Wielkości produkcyjne drugiego bułgarskiego producenta są znacznie niższe, więc jego ładowarki można spotkać dość rzadko w naszym kraju. Niemniej jednak JSC „Balkankar-Dunav” również aktualizuje swoją gamę modeli. Zamiast starych modyfikacji uniwersalnych elektrycznych wózków widłowych, obecnie produkowane są nowe modele trójłożyskowe EB 656 oraz EB 666(udźwig odpowiednio 1,25 i 1,6 t) o wysokości podnoszenia do 5,6 m oraz uniwersalne modele czterołożyskowe EB 657 oraz EB 667 o podobnych cechach.

Ładowarki wyprodukowane przez "Balkankar-Record"

Ostatnio pojawiła się kolejna ciekawa wiadomość. Zakład Balkankar-Record (Płowdiw), który wcześniej produkował tylko wózki widłowe z silnikiem Diesla, wyprodukował dwa modele elektrycznych wózków widłowych o udźwigu 1,25 i 1,6 t. Pierwsze próbki zostały pokazane na targach w Płowdiw w 2003 r. i zostały sprzedane niemal natychmiast. Teraz ładowarki można zamawiać od firm reprezentujących interesy tego przedsiębiorstwa w Rosji.

Tabela. Charakterystyka techniczna elektrycznych wózków widłowych marki Balkancar i Pilo

Firma KARTRADE, będąc certyfikowanym przedstawicielem sprzętu Balcancar w Rosji, oferuje wózki widłowe bułgarskiej marki w najbardziej obniżonych cenach. Przez cały czas istnienia na rynku rosyjskim Wózki widłowe Balcancar sprawdziły się dobrze i stały się niezwykle poszukiwane. Są łatwe w utrzymaniu i obsłudze, są niedrogie i są uważane za doskonałą opcję dla firm o ograniczonym budżecie. Cały sprzęt Balcancar posiada certyfikat GOST i spełnia wszelkie wymogi bezpieczeństwa, jest przyjazna środowisku w pracy. Różne modele wózków widłowych Balcancar odpowiadają różnym udźwigom (od 1, 2 do 12,5 t) i wysokości podnoszenia (od 2,8 do 6,5 m). Wózki widłowe Balcancar są łatwe w naprawie, ponieważ zawsze mamy na stanie części zamienne i akumulatory.

Dziś oferujemy ładowarki Balkancar producenta ze stuletnią tradycją w super okazyjnej cenie! Odwiedzać internetowy katalog części zamiennych Balkancar na naszej stronie internetowej.

Dobry stary przyjaciel Balkankar jest lepszy niż dwa nowe!

Oferujemy wiele używanych wózków widłowych oraz elektrycznych wózków widłowych w niskich cenach.

Sprzedaż ładowarek i sprzętu magazynowego Balkancar
Wózki widłowe Balkancar				Elektryczne wózki platformowe
Bułgarskie elektryczne wózki widłowe		Bułgarskie wózki widłowe
Ładowarka elektryczna Balkancar EB 687R - udźwig 1 t. po czapce. renowacja	Ładowarki elektryczne Balkancar ЕВ717R, 735R o udźwigu 2-3,2 tony. po czapce. renowacja	Ładowarka samochodowa Balkancar DV 1661R - udźwig 1,6 t. po czapce. renowacja	Auto-ładowarki Balkancar DV1788R, DV1792R o udźwigu 3-3,5 tony. po czapce. renowacja	Nowy elektryczne wózki platformowe EP006 i EP011
Gwarancja 6 miesięcy! EB 687R>>>	Gwarancja 6 miesięcy! Można go uzupełnić baterią z wersji 2014. EB 717R>>> EB 735R>>>	Gwarancja 6 miesięcy! DV 1661R>>>	Gwarancja 6 miesięcy! DV1788R>>> DV1792R>>>	1 rok gwarancji! EP 006>>> EP 011>>>

Kupując znane od czasów sowieckich ładowarki Balkankar, otrzymujesz wiele korzyści za bardziej niż atrakcyjną cenę.

Prosta i niezawodna konstrukcja

Mocna i jednocześnie lekka rama, pewny chwyt, mechanizm podnoszący odporny na obciążenia i zużycie – to wszystko łączy się w wyposażeniu magazynowym marki Balkankar. Specjaliści KARTRADE pomogą Ci wybrać najbardziej niezawodny sprzęt Balkankar, który spełni wszystkie potrzeby Twojego magazynu, z długą gwarancją producenta.

Dostępność części zamiennych

Tylko w KARTRADE: 100% magazyn części zamiennych do wózków widłowych Balkankar!

Po kilku latach najprawdopodobniej staniesz przed koniecznością wymiany poszczególnych elementów swojej ładowarki Balkankar. Jeśli kupiłeś w naszej firmie ładowarkę Balkankar, żadna awaria nie spowoduje, że magazyn przestanie działać: wszystkie części zamienne do dowolnego modelu sprzętu Balkankar są zawsze dostępne w naszym magazynie w najniższych cenach. Na Twoje życzenie albo pilnie wyślemy Ci część zamienną pocztą, albo wyślemy specjalistę, który nie tylko ją dostarczy, ale także naprawi Twoją ładowarkę Balkankar.

Prosta i tania usługa

Tylko w KARTRADE - wyspecjalizowanym i autoryzowanym centrum technicznym Balkankar do obsługi wózków widłowych!

Ładowarki Balkankar wymagają minimalnych kosztów utrzymania: niski koszt materiałów eksploatacyjnych do sprzętu Balkankar i najwyższa łatwość konserwacji pozwolą Ci zredukować prawie do zera koszty związane z okresową konserwacją ładowarek Balkankar.

Gwarancje bezpieczeństwa i jakości

Ładowarki projektowane są zgodnie z dokumentacją normatywną i techniczną opracowaną przez producenta, dzięki czemu spełniają nowoczesne wymagania w zakresie przyjazności dla środowiska, bezpieczeństwa i łatwości użytkowania. Pomyślne przejście testów certyfikacyjnych potwierdza wysoką jakość wyposażenia magazynowego.

Nieograniczone możliwości pakowania

Produkty bułgarskiej firmy Balkankar były i pozostają jednymi z najpopularniejszych i najbardziej rozpowszechnionych w Rosji. Sukcesowi temu sprzyja nie tylko niska cena przy wysokiej jakości osprzętu, ale także innowacyjne rozwiązania, które pozwalają na życzenie klienta uzupełnić ładowacze o osprzęt najlepszych światowych producentów (z Japonii, Włoch i Niemiec).

Nowoczesny wygląd i zwiększona niezawodność działania pozwoliły produktom tej bułgarskiej firmy zdobyć duże zaufanie konsumentów.

Nowe pozycje w ofercie

Mając na uwadze życzenia klientów oraz zmieniające się zapotrzebowanie na rynku, firma stale udoskonala i poszerza asortyment wyposażenia magazynowego. Sprzęt dostarczany jest w konfiguracji europejskiej z różnymi opcjami mocowania.

Dziś ładowarki są szeroko stosowane w różnych dziedzinach działalności. Wózek widłowy to specjalny transport magazynowy przeznaczony do podnoszenia, przemieszczania, załadunku, rozładunku towarów za pomocą wideł i akcesoriów zainstalowanych na widłach. Na tę maszynę używane są również inne nazwy - samochód i wózek wysokiego składowania.

Różni producenci stale się rozwijają i wprowadzają na rynek nowe modele i modyfikacje tego pojazdu.

1 Bułgarskie wózki widłowe Balkankar

Ładowarki są produkowane przez bułgarski zakład Balkankar. Przedsiębiorstwo to jest jednym z największych producentów tego sprzętu w Europie. Pierwszy tego typu pojazd dźwigowy zjechał z linii montażowej w połowie ubiegłego wieku.

Wózek widłowy Balkancar zyskał dużą popularność zarówno na rynkach byłego Związku Radzieckiego, jak iw innych krajach Europy i świata. Ta technika jest dobrze dostosowana do naszych warunków pracy i jest wysoko ceniona ze względu na takie cechy jak prostota, niezawodność, łatwość użytkowania.

Zalety ładowarek Balkankar:

• prostota i niezawodność działania;
• wysoka wydajność;
• łatwy transport;
• wygodne miejsce pracy kierowcy;
• niska cena;
• rozwinięta sieć sprzedaży części zamiennych.

1.1 Zakres zastosowania

Wózek widłowy Balkancar jest przeznaczony do przenoszenia ładunków na duże odległości. Ze względu na dużą zwrotność znajduje zastosowanie w miejscach o ograniczonej przestrzeni. Główną funkcją jest praca z ładunkami na palecie. Niewielkie rozmiary, duża zwrotność, moc i wysokość zrzutu sprawiają, że ta ciężarówka jest idealna do każdego magazynu.

Wózek widłowy Balkancar składa się z następujących elementów:

• kabina;
• silnik;
• przeciwwaga;
• przenoszenie;
• rama;
• koła kierowane;
• koła napędowe;
• uchwyt widelca;
• Wózek widłowy.

1.2 Przegląd ładowarki Balkankar (wideo)

1.3 Balkankar DV 1792

Bardzo popularnym modelem jest wózek widłowy Balkancar DV 1792 z serii Record 2) wyposażony w silnik wysokoprężny Perkins D3900K.

Ze względu na małe gabaryty i dużą zwrotność maszyna ta nadaje się do zastosowania nie tylko w pomieszczeniach o dowolnej powierzchni, ale także na dworcach, w portach, a także w tak małych konstrukcjach jak wagony, kontenery itp.

Ten model jest używany do operacji załadunku i rozładunku oraz do transportu towarów na krótkie odległości przy użyciu palet.

Loader Balkankar DV 1792 to doskonałe połączenie ceny i jakości. Jego zalety to prostota obsługi i konserwacji, wysokie parametry techniczne oraz trwałość użytkowania.

2 Naprawa Balkancar

Aby naprawić ładowarkę Balkankar, najpierw musisz poznać model, a następnie wybrać części zamienne. Nie będzie problemów z częściami zamiennymi, ponieważ Balkancar to bardzo powszechna technika. Bułgarski zakład o tej samej nazwie dostarczał produkty do ZSRR, a po rozpadzie Unii kontynuował eksport do krajów WNP. Ponieważ ta maszyna charakteryzuje się łatwością obsługi, zwrotnością, niezawodnością i szeregiem innych pozytywnych cech, zapotrzebowanie na nią nie zmniejszyło się na przestrzeni lat.

Dzięki temu można łatwo znaleźć firmy, które naprawiają i serwisują te pojazdy przemysłowe np. przez Internet. Każda poważna firma zadbała o stworzenie własnej strony internetowej, na której będziesz miał możliwość zapoznania się z polityką cenową, rodzajami części zamiennych i świadczonych usług.

1. 
   
   Cechy ładowarek opartych na MTZ
2. 
   
   Przegląd popularnych modeli wózków widłowych
3. 
   
   Przegląd ładowarki Bobcat
4. 
   
   Przegląd ładowarek New Holland
5. 
   
   Ładowarki teleskopowe: urządzenie, wyposażenie, popularne modele