Raport: Eliminacja wycieków wody we wnętrzu samochodu. Woda wycieka do wnętrza samochodu

Wilgoć wewnątrz auta jest zjawiskiem wyjątkowo niepożądanym. Mimo pozornej drobnostki może w końcu doprowadzić do nieodwracalnych konsekwencji, dlatego każdy odpowiedzialny właściciel samochodu stara się natychmiast wyeliminować źródło ewentualnych problemów. Jeśli latem suszenie wnętrza auta nie jest trudne, bo sprzyjają temu wszystkie warunki zewnętrzne, to zimą suszenie staje się prawdziwym problemem. Jazda mokrym autem to wątpliwa przyjemność. Oprócz stojącej wody i pleśni, które wcale nie dodają komfortu, jeszcze większym złem jest spuchnięta i spuchnięta tapicerka podłogi samochodu. Jeśli problem nie zostanie wyeliminowany na czas, wilgoć grozi zniszczeniem dna, a także może prowadzić do zwarć w sieci pokładowej, dlatego należy natychmiast rozpocząć suszenie kabiny pasażerskiej, jeśli dostanie się wilgoć.

Najbardziej podatnym na wilgoć miejscem w kabinie jest mata samochodowa, to właśnie on przyjmuje uderzenie najczęściej w porze deszczowej lub w środku. Jeśli kierowca zostawił samochód z uchylonymi szybami i podczas jego nieobecności była ulewa i wystarczy kilka minut, aby do środka dostała się woda, zwilżając tapicerkę i podłogę. Podniesiono mokrego pasażera - efekt ten sam, śnieg lub błoto można łatwo wnieść do butów. Jednocześnie nie zawsze jest tak oczywiste, skąd woda wypływa spod dywanika w samochodzie. Wilgotność może być również wywołana z następujących powodów:

• Naruszenie integralności dywanu;
• Rozprężanie kabiny, na przykład z powodu zużycia uszczelek lub złej jakości montażu po naprawie nadwozia;
• Kondensacja spowodowana różnicami temperatur i słabą cyrkulacją powietrza w przedziale pasażerskim;
• Awarie klimatyzatora lub systemu grzewczego;
• Nieodpowiednie dywaniki samochodowe, które nie przylegają do podłogi;
• Stosowanie w zimie lub w deszczową pogodę dywanów tekstylnych, które nie są przeznaczone do użytku w takich warunkach;
• Źle wykonane czyszczenie na sucho salonu;
• Wilgoć pod dywanikiem może być spowodowana rozlanym płynem, wyciekającym płynem przeciw zamarzaniu itp.
• Pod siedzeniem pasażera obecność wody jest nieunikniona, jeśli ludzie wsiadają do samochodu w mokrych ubraniach;
• Zanurzenie samochodu w wodzie.

Bez względu na to, skąd pochodzi woda w samochodzie i jaka jest skala sytuacji, lepiej zacząć suszyć od razu, nie czekając, aż wilgoć w końcu zapanuje nad terytorium. W niektórych przypadkach problem można rozwiązać w kilka minut za pomocą improwizowanych środków, podczas gdy w innych będziesz musiał dużo majstrować, używając „ciężkiej artylerii” do wyschnięcia lub nawet skorzystać z pomocy specjalistów.

Co zrobić, gdy jest mało wilgoci

Oczywiście lepiej zapobiegać pojawianiu się wilgoci we wnętrzu samochodu, niż zajmować się nią później. Kierowcy, którzy zwracają uwagę na konserwację samochodu, aby uniknąć nieprzyjemnych konsekwencji, martwią się o utrzymanie suchości w równym stopniu, co o wymianę materiałów eksploatacyjnych.

Ważne jest również regularne monitorowanie integralności materiałów izolacyjnych, ponieważ uszczelki z czasem zużywają się i mogą przeciekać wodę z zewnątrz. W przypadku zużycia, lepiej natychmiast wymienić izolację.

Latem bez problemu można stworzyć warunki do szybkiego odprowadzenia wilgoci, do tego wystarczy lekko uchylić okna lub drzwi, aby prądy ciepłego powietrza dobrze krążyły. Jeśli samochód jest wyposażony w system klimatyzacji, przy każdej złej pogodzie możesz zorganizować odpowiedni mikroklimat w kabinie. Aby pozbyć się nadmiaru wilgoci, pomoże opcja „Odszranianie okien”. Oczywiście, wsiadając do samochodu, należy nie tylko strzepnąć śnieg z ubrań i butów, ale także użyć odpowiednich dywaników, aby wilgoć początkowo nie miała szans. Zimą nie używaj tekstylnych dywaników samochodowych, na ten okres lepsze są maty gumowe, ponieważ łatwo jest z nich usunąć wodę. Pozostawiając samochód w dobrze wentylowanym pojeździe, nie musisz się martwić o gromadzenie się wilgoci w kabinie. Suszenie nie będzie trudne nawet zimą, jeśli pomieszczenie jest dobrze wentylowane, ponieważ woda wyparowująca z ciepła nie osadza się w postaci kondensacji. Jeśli więc zostawisz otwarte okna lub drzwi samochodu w takim garażu, problem zostanie rozwiązany samoistnie.

Nie zawsze jest możliwe zapewnienie idealnych warunków do utrzymania samochodu, a tutaj wielu właścicieli samochodów ma do czynienia z gromadzeniem się wilgoci w kabinie, zastanawiając się później, jak wysuszyć wnętrze samochodu pod dywanikami. Odrobina wilgoci nie jest tak dużym problemem, jak poważne zamoczenie tapicerki i podłóg, które wymaga specjalnych kłopotów do wyeliminowania. Przede wszystkim należy pozbyć się głównej wody, osuszając miejsca nagromadzenia dowolnym materiałem pochłaniającym wilgoć, do którego nadają się suche szmaty, gazety, ręczniki jednorazowe, pieluchy i inne podobne rzeczy, które nie są trudne do znalezienia . Dywaniki samochodowe należy dokładnie zdjąć, umyć i wysuszyć. Ci, którzy suszyli już dywany zimą, wiedzą z pierwszej ręki, że proces ten zajmuje znacznie więcej czasu niż w ciepłym sezonie, dlatego konieczne jest zapewnienie odpowiednich warunków do suszenia, na mrozie nie da się właściwie wykonać zadania. Ponadto dywan jest unoszony, a główna wilgoć z niego i spodu jest usuwana za pomocą środków chłonnych, aby ułatwić późniejsze, dokładniejsze suszenie. Dywany lub dywan, gdzie wszelkie inne chemikalia wymagają starannego usunięcia kompozycji z powierzchni.

Kierowcy często używają żelu krzemionkowego lub zwykłej soli do osuszenia wnętrza pod dywanami. Wybierając tę ​​​​opcję, nie należy zapominać o późniejszym czyszczeniu granulek, cząstek, które będą wymagały mocnego odkurzacza. Ponadto często używany jest papier toaletowy, który również dobrze wchłania wilgoć, przez co układa się go na mokrej powierzchni i wymienia, gdy zmoknie. Jeśli samochód nie jest tak krytycznie mokry i nie ma kałuż pod dywanikami, suszenie nie zajmie dużo czasu i wysiłku. W suchą letnią pogodę najłatwiejszym rozwiązaniem jest zdjęcie dywaników samochodowych i pozostawienie samochodu z otwartymi oknami i drzwiami na słońcu. Za kilka godzin problem zostanie rozwiązany bez Twojego dalszego udziału. Zimą należy zapewnić ciepło i wentylację. Skuteczną opcją jest użycie opalarki lub suszarki do włosów. Uważaj, aby się nie poparzyć ani nie sprowokować pożaru. Piec i klimatyzator, stosowane w parze ze sobą, również godnie podołają zadaniu. Włączając piec do zdmuchnięcia nóg i klimatyzator do recyrkulacji, drzwi samochodu powinny być zamknięte. Gdy kabina pasażerska zostanie rozgrzana, woda zacznie parować, a opary nie opadną z powodu wentylacji powietrza.

Działania w przypadku silnego zawilgocenia podłogi

Przy bardziej globalnym zalaniu przedziału pasażerskiego, na przykład, gdy samochód czerpał wodę z głębokiej kałuży lub zanurzał się w stawie, problemu nie można rozwiązać rozważanymi metodami. Jeśli możesz sam spuścić główną wodę, to do całkowitego wyschnięcia lepiej skorzystać z usług profesjonalistów, ponieważ w tym przypadku nie można się wahać. Im dłuższy kontakt przedziału pasażerskiego z wodą, tym większe prawdopodobieństwo wnikania wilgoci w warstwy izolacji akustycznej i cieplnej tapicerki. Oprócz obaw o usunięcie wody z podłogi, w tym przypadku będziesz musiał zdemontować tapicerkę w celu jej późniejszego wyschnięcia. Zajmie to dużo czasu i miejsce, w którym konieczne będzie wysuszenie materiałów, ale jeśli wszystko zostanie wykonane prawidłowo i szybko, można uniknąć pojawienia się pleśni, nieprzyjemnego zapachu wilgoci i innych powiązanych problemów.

Wodę w aucie pod dywanikiem można bez problemu wypompować odkurzaczem przy zlewie, po czym bezpośrednio wysuszyć wnętrze. Od Ciebie zależy, czy wysuszysz salon, czy skorzystasz z pomocy specjalistów, ale nie możesz oczekiwać, że wilgoć sama zniknie, a także opóźni wydarzenie. Tam, gdzie jest usługa czyszczenia na sucho, jest też specjalny sprzęt, który pozwala dokładnie wysuszyć samochód. Ta opcja szybko doprowadzi do pożądanego rezultatu, a także uchroni Cię przed niepotrzebnymi problemami, a najważniejszą rzeczą w osiągnięciu efektu jest wysokiej jakości wykonanie pracy.

Deszcz, śnieg czy wysoka wilgotność zawsze była problemem dla wielu entuzjastów motoryzacji.

Jednocześnie można zaobserwować problemy zarówno z elektronicznym napełnianiem pojazdu, jak iz dekoracją wnętrza.

Powstawanie problemu

Po deszczu, silnym lub lekkim, możesz obserwować obraz jako woda wpływa do wnętrza samochodu... Dzieje się tak z wielu powodów, z których najważniejsze to:

1. Najczęstszą okolicznością jest zatykanie otworów drenażowych brudem, opadłymi liśćmi i innymi ciałami obcymi, co zmniejsza przepuszczalność do minimum.
2. Inną popularną opcją jest utrata swoich właściwości od strony uszczelek okiennych. Wysychają, pękają i pękają, dlatego ich stan należy monitorować.
3. Najbardziej zaniedbaną ścieżką jest korozja karoserii wystawionej na działanie środowiska. W związku z tym powstają dziury, które są bezbronne dla wody.
4. Dodatkowo może wejść przez wlot powietrza pieca oraz zawiasy okapu.

Najbardziej powszechna jest opcja przeciekania przedniej szyby. Nic w tym dziwnego, bo w naszych warunkach drogowych dość często się to zmienia.

A firmy zaangażowane w tę procedurę nie zawsze robią to skutecznie. Dlatego ze względu na niskie kwalifikacje pracowników wielu kierowców jest zmuszonych się z tym zmierzyć.

Inną lokalizacją problemu jest system klimatyzacji. Jeśli odpływ powstałego kondensatu jest utrudniony, woda wpływa do kabiny pasażerskiej, co nie powinno mieć miejsca przy prawidłowym drenażu.

Ale najbardziej niezwykłym miejscem jego penetracji, odnotowanym w niektórych samochodach, na przykład w Chevrolecie Lanos, są zawiasy maski.

Najczęściej jest to spowodowane konstruktywnym błędem w obliczeniach, gdzie istnieje dodatkowy otwór montażowy. Służy jako źródło problemu, ponieważ przez nie wilgoć swobodnie wnika do wnętrza maszyny.

Co zrobić, gdy do wnętrza samochodu wpłynie woda?

Po uporaniu się z przyczynami i zrozumieniu, z którym z nich należy się uporać, możesz zacząć opanowywać środki, aby go wyeliminować.

Pamiętaj, aby monitorować drożność kanałów odwadniających, przez które odprowadzana jest woda i nie dopuścić do ich zatkania. W razie potrzeby dokładnie je wyczyść.

Jeśli winowajcą jest przeciekająca przednia szyba, należy ją ponownie profesjonalnie przykleić. Jeśli uszczelki są zużyte, należy je wymienić na nowe.

Jeśli podejrzewasz układ klimatyzacji, musisz zdjąć wąż spustowy i wyczyścić. Ta prosta procedura przywróci mu prawidłowe działanie i przywróci odprowadzanie kondensatu.

Konsolidujemy to, czego się nauczyliśmy

Po szczegółowym przestudiowaniu okoliczności, w których obserwuje się przenikanie wilgoci do samochodu, można zauważyć, że większości przyczyn można zapobiec.

W tym celu należy zadbać o sprawność kanałów odwadniających i niezwłocznie oczyścić je z nagromadzonych zanieczyszczeń.

Jeśli chodzi o czynniki, na które nie masz wpływu, a mianowicie wymianę szyby, pamiętaj, że maszynie powinni ufać tylko wykwalifikowani pracownicy.

W przeciwnym razie może rozwinąć się korozja metalu, a sytuacja tylko się pogorszy.

Tak łatwo, jak łuskanie gruszek, uzyskać „radość” w postaci nasączonego do skóry salonu, a do tego wcale nie trzeba wjeżdżać samochodem do najbliższego stawu. Wystarczy jechać autem w złym czasie w niewłaściwe miejsce. Na przykład podczas silnej ulewy znajdziesz się na drodze lub ulicy przechodzącej przez nizinę. Kiedy wymuszasz naprawdę głęboką kałużę, „nabierz” pełną wodę tak łatwo, jak łuskanie gruszek. Drugim „dobrym sposobem” na zamoczenie samochodu od środka jest pozostawienie uchylonych szyb na czas parkingu. A za jakieś 10-15 minut nagła burza wykona swoją mokrą robotę.

Jazda w mokrym aucie przynajmniej nie jest wygodna - szyby ciągle zaparowują, gniotą się pod stopami itp. Ale najbardziej nieprzyjemne jest to, że wilgoć powoduje korozję karoserii i może powodować zwarcia w bocznym aucie. Aby wysuszyć „zatopione” wnętrze, najlepiej wjechać samochodem do ciepłego i dobrze wentylowanego garażu. Otwórz wszystkie drzwi i skieruj kilka opalarek do kabiny. Dzień lub dwa w tym trybie - i auto wyschnie.

Jedynym problemem jest to, że delikatnie mówiąc, nie każdy właściciel samochodu ma pod ręką taki garaż, a nawet z bronią. I nie każdy może sobie pozwolić na rezygnację z wyjazdów na kilka dni. Najbardziej prymitywnym sposobem, do którego uciekają się właściciele mokrych samochodów, jest kupowanie chłonnych pieluch dla niemowląt i zakładanie ich na wszystko i wszystkich w kabinie: tapicerkę podłogi i ogólnie wszystkie detale wnętrza, które zostały uszkodzone przez wodę. Oczywiście można w ten sposób zebrać szczerą, że tak powiem, wodę. Ale nie będziesz w stanie całkowicie pozbyć się wilgoci.

Bardziej zaawansowana metoda wiąże się z zastosowaniem wszelkiego rodzaju grzałek samochodowych podłączonych do zapalniczki. Mają różne konstrukcje - od „pudełek z wentylatorem” po „peleryny” z wbudowanymi nitkami grzewczymi. Instalujemy takie urządzenie w obszarze kabiny wybranej do suszenia, włączamy. A po otwarciu okien (aby odparowała wilgoć) czekamy na wynik. Następnie powtarzamy procedurę w innej części samochodu i tak dalej. Takie urządzenia są dalekie od możliwości przeciętnego pistoletu, dlatego proces może potrwać tydzień.

Najskuteczniejszy i najprostszy sposób osuszenia wnętrza auta leży, jak mówią, powierzchownie, jednak nie wszyscy właściciele aut, którzy „dotarli” do salonu, pamiętają o tym. Najszybszym sposobem osuszenia wnętrza auta jest użycie standardowego „piekarnika”! Usuwamy gumowe maty z kabiny pasażerskiej, włączamy „ogrzewanie” do maksymalnej temperatury z maksymalnym przepływem powietrza w trybie recyrkulacji powietrza wewnątrz kabiny pasażerskiej. Strumień powietrza kierujemy „na nogi”. W takim przypadku okna należy lekko uchylić, aby odprowadzić wilgoć.

Prowadzenie auta w takich warunkach jest problematyczne, ale możliwe. Ale agonia jest tego warta: jeśli wyznaczysz sobie cel, to w ciągu dnia w ten sposób całkiem możliwe jest wysuszenie samochodu prawie do sucha. Jeśli na zewnątrz jest ciepło i słonecznie, warto zorganizować suszenie bezpośrednio na słońcu. Najważniejsze, że system

Wszystko jest bardzo proste: jeśli pod autem dolało się coś płynnego, to najprawdopodobniej właśnie ten płyn opadł w środku auta… lub w okolicach kilku metrów – też się dzieje i w trakcie czytania artykułu , zrozumiesz dlaczego. W rzeczywistości przeciek pod autem jest zawsze napięty i zasługuje na szczególną uwagę, chyba że jest to kondensacja z układu klimatyzacji. Ale jak ustalić, czy to on, czy coś innego? Dlatego proponujemy dowiedzieć się, co płynie pod autem, a do tego będziemy musieli się gapić, powąchać, a nawet smakować (nie polecam)!

A więc, które ze wskaźników-właściwości są dla nas dostępne w płynie, który pojawił się pod autem i co da nam wyobrażenie o tym, co płynie pod autem? To oczywiście kolor kałuży, jej konsystencja, zapach, lepkość, zdolność wchłaniania - to wszystko możemy określić, a do tego pożądane jest, abyś miał w samochodzie serwetki lub jakiś niepotrzebny kawałek szmaty. Cóż, zacznijmy naszą listę kontrolną, co płynie pod maską? Wszystkie opcje i przykłady poniżej są brane pod uwagę, gdy maszyna stoi na asfalcie lub betonowej powierzchni.

Kondensacja wypływająca z klimatyzatora

Być może najbardziej nieszkodliwą rzeczą, jaką możemy zobaczyć pod maską samochodu, jest kondensacja klimatyzatora. Jeśli czytasz, wiesz, że klimatyzator wysusza wchłonięte powietrze, a powstałe spaliny kapią pod samochód. W tym przypadku kałuża pod autem to nic innego jak woda - kondensacja powietrza na asfalcie. Ta kałuża znajduje się pod maską (choć strużka może przeciekać wszędzie), jest bezbarwna, bezwonna – jednak nie nam tłumaczyć, jak wygląda woda, a bardzo łatwo ją zdefiniować. Skropliny z klimatyzatora uwalniają się dopiero wtedy, gdy jest on włączony, więc tę kałużę można wykryć tylko wtedy, gdy samochód stał przez dłuższy czas w bezruchu. A jeśli po prostu podjechałeś i wyłączyłeś silnik, sporo kapie pod samochód - najprawdopodobniej nawet nie zauważysz tej kałuży, ponieważ nie pozostawi ona granic pod dnem samochodu.

Cóż, jeśli Twój samochód nie jest wyposażony w klimatyzację lub klimatyzację, przyczyna może być inna. Ale jeśli widzisz na pewno, że to wciąż woda, to być może wlałeś ją do zbiornika spryskiwacza. W końcu zebrał się gdzieś (na przykład w kanałach odpływowych okapu) i nie wypłynął od razu.

Wyciek spalin

Zdarza się również, że z rury wydechowej wypływa ciecz - i ta sama woda, co w przypadku skroplin z klimatyzatora. Nie martw się, jeśli wypłynie bardzo mało wody, lub jeśli zaraz po uruchomieniu silnika bryzga, a wody już nie ma, to jest to normalna praca katalizatora - można i gdzie pojawia się w nim woda.

Płyn do automatycznej skrzyni biegów płynie

W zdecydowanej większości przypadków płyn do automatycznej skrzyni biegów jest czerwony. W rzeczywistości jest to bardzo głęboka czerwień. Jest trochę tłusty (lepki) i ogólnie bardzo dobrze odpycha asfalt - bardzo wolno się w nim wchłania. Płyn do automatycznej skrzyni biegów ma ostry zapach, który być może najlepiej opisać jako „Wcześniej czegoś takiego nie czułem” - ogólnie zapach płynu do automatycznej skrzyni biegów jest wyjątkowy.

Płyn do wspomagania kierownicy przepływa

Płyn wspomagania kierownicy jest najczęściej lekko żółtawy (jeśli nie wyczerpał swojego zasobu - w przeciwnym razie jest jasnoczerwony), który ma średni poziom lepkości - wygląda na lekko oleisty, może mieć kolor karmelowy. Szybko wchłania się w beton. Ma bardzo mało zapachu, ale jeśli nos go wykryje, to będzie to zapach chemiczny, mechaniczny.

Jeśli tak jest, to najprawdopodobniej pod samochodem przepływa płyn do wspomagania kierownicy. Dodatkowymi objawami małej ilości płynu w układzie są oczywiście niski poziom tego płynu w zbiorniku pod maską, pisk pompy wspomagania oraz ciężkie i ślizgające się skręty kierownicy.

Przepływa „niezamarzający” (płyn do spryskiwaczy)

Płyn do spryskiwaczy - tak, prawdopodobnie widziałeś go setki razy i wiesz, jaki to kolor i jaki ma zapach. Faktem jest, że na rynku jest tak różnorodny wybór charakterystyk takich płynów, że w każdym konkretnym przypadku można stwierdzić, że płynął pod maską, wiedząc, który płyn niezamarzający jest wlewany do zbiornika spryskiwacza. Jednak ogólnie rzecz biorąc najczęściej jest niebieskawy, niebieski, zielony, pomarańczowy lub czerwony - ale we wszystkich przypadkach jest częściowo przezroczysty, wcale nie oleisty i nie lepki, ma lekko słodki i ostry zapach i jest wchłaniany przez beton bardzo szybko.

Dla dokładniejszego określenia usiądź w samochodzie, uruchom go i spryskaj przednią szybę płynem - najprawdopodobniej będziesz w stanie rozpoznać jego kolor, a po wyjściu z auta powąchać go na przedniej szybie, a następnie porównać z zapachem kałuży pod samochodem.

Nigdy nie napełniaj zbiornika spryskiwacza zwykłą wodą wiosną, jesienią, a ponadto zimą - nawet jeśli wydaje Ci się, że nie będzie już ujemnych temperatur. Z tego powodu niezamarzanie często zaczyna przeciekać, tworząc kałuże pod maską samochodu.

Płyn hamulcowy płynie

Nie ma nic gorszego niż wyciek płynu hamulcowego i to nie żart! Jeśli podejrzewasz, że masz gdzieś wyciek płynu hamulcowego, konieczne jest jak najszybsze zdiagnozowanie układu hamulcowego.

Płyn hamulcowy jest pod każdym względem bardzo podobny do płynu wspomagania kierownicy. Oba są płynami hydraulicznymi, więc ich właściwości są podobne, jeśli nie identyczne. Płyn hamulcowy ma średnią lepkość i ma stęchły, mechaniczny zapach. Ma lekko żółty kolor. Jak możesz je odróżnić? Płyn hamulcowy może czasami mieć czerwonawy odcień i zapach alkoholu. Dodatkowo należy zlokalizować kałużę pod autem - płyn wspomagania zwykle wypływa w bezpośrednim sąsiedztwie układu kierowniczego: czy pompa wspomagania, czy zbiornik, czy przewody z płynem - to wszystko znajduje się obok układu kierowniczego po lewej stronie (dla samochodów z kierownicą po lewej stronie). Płyn hamulcowy może wypłynąć z dowolnego miejsca, w tym lokalizacja może wcale nie znajdować się pod maską, ale za samochodem.

Płyn chłodzący płynie

Wycieki płynu chłodzącego (przeciw zamarzaniu) są prawdopodobnie drugą najczęstszą przyczyną, a wycieki oleju są na pierwszym miejscu. Wyciek płynu chłodzącego powoli opróżni silnik, czyniąc go podatnym na przegrzanie. Ale to nie jedyna wada - z powodu wycieku płyn chłodzący może być śmiertelny dla zwierząt - faktem jest, że zwierzęta domowe i dzikie lubią go pić, umierając z powodu zawartości w nim toksyn. Nawet jeśli niewielka ilość chłodziwa dostanie się do ciała zwierzęcia, może je zabić.

Płyn chłodzący może być różowawy lub zielonkawy, ale w większości przypadków będzie miał kolor zielony, od jasnozielonego do jasnozielonego. Ma słodki zapach i jest bardzo lekko lepki.

Płynie olej silnikowy

Pora deszczowa zawsze przynosi właścicielom samochodów nowe niespodzianki. To "", to zły początek, a niektóre i bardziej oryginalne, takie jak woda pod dywanikiem. Co za niespodzianka dla kierowcy, gdy otwierając drzwi samochodu, odkrywa kałużę wody po stronie kierowcy lub pasażera. Od razu pojawia się pytanie: skąd wzięła się woda?

No to by było jakieś zardzewiałe koryto, wtedy jeszcze by było przynajmniej trochę rozważań i tak - niby nie stary, ale jest powódź. Oto tylko po to, aby rozwiązać takie pytania, które dam główne słabości i dziury, przez który wycieka woda, nie będzie można wizualnie określić dopływu wody... Problem jest jakby ogólny i dotyczy nie tylko aut rodzimych, woda w aucie pod dywanikiem często też wyprzedza auta zagraniczne.

Skąd pochodzi woda

Wodę można wlewać przez wlot powietrza do pieca (w zależności od modelu pojawia się zarówno po lewej, jak i po prawej stronie tunelu przy stopach). W takiej sytuacji należy wyczyścić otwory spustowe w komorze silnika, a następnie pokryj szczeliwem złącze między korpusem a przewodem... Jeśli płyn płynie z boku pieca, to przede wszystkim warto sprawdzić, czy nie jest płynem przeciw zamarzaniu (często kran cieknie durnie, przez zaciski i dysze lub grzejnik). Piec może również przepływać przez silnik.

Stąd woda może płynąć do Hyundai Accent

Możliwe, że woda wycieka przez uszczelkę w bloku montażowym, skrzynkę bezpieczników. Również w samochodach domowych płyn może wyciekać przez ramę przedniej szyby ( woda płynie w rogach). Taka sytuacja może powstać z kilku powodów:

1. Po pierwsze, otwory odpływowe mogą być zatkane (należy je wyczyścić).
2. Po drugie, szczeliwo może nie przylegać szczelnie do szkła (ze względu na wysychanie lub pękanie).
3. Po trzecie, być może, powstanie szczeliny między szkłem a ciałem.

Nie jest niczym niezwykłym, że woda przesącza się przez gumowe uszczelki drzwi(rozdarta, skurczona guma) należy wymienić. Jak proste by to było? Ale wiele zależy też od montażu uszczelki, zdarza się, że została po prostu źle zamontowana, tutaj trzeba być bardzo ostrożnym. Lub przez fakt, że drzwi opadły lub niewłaściwie wyregulowały. Prowadzi to do tego, że woda przelewa się przez drzwi. W rzadkich przypadkach woda od strony kierowcy dostaje się do drążka kierowniczego lub kabli.