Ostatnio rosyjscy kierowcy mogli zgłaszać drobne wypadki bez wzywania policji drogowej. Dokument sporządzany w tym samym czasie nazywany jest Europrotokołem. Rozważmy różne niuanse z tym związane, w tym sposób wydawania i otrzymywania zwrotu pieniędzy w ramach protokołu europejskiego.

pojęcie

Europrotokół to dokument, który pozwala poradzić sobie z sytuacją drobnego wypadku bez wzywania policji drogowej. Dzięki temu przyspiesza się proces rejestracji, po którym uczestnicy wypadku mogą bezpiecznie kontynuować podróż. Wprowadzono je, aby ułatwić życie uczestnikom wypadku oraz kierowcom innych samochodów przejeżdżających jezdnią.
Aby skorzystać z tego prawa, należy najpierw zapoznać się z informacjami na ten temat. Minimalizuje się wtedy błędy w działaniach i przygotowaniu dokumentu, dzięki czemu odszkodowanie na podstawie protokołu europejskiego otrzymuje się bez problemów.

Rozważ najpierw niuanse związane z projektem. Jeśli zatem dojdzie do kolizji, należy:

• zatrzymać pojazd i ustawić specjalny znak informujący o tym innych użytkowników drogi;
• sfotografuj wypadek, opisz i zapisz szkody oraz, jeśli to możliwe, oszacuj, ile będzie kosztować naprawa;
• uzyskać informacje o uczestnikach wypadku i w miarę możliwości odnaleźć świadków.

Przy pierwszej akcji – stop – wszystko staje się jasne. Ale w przypadku zdjęć mogą pojawić się pytania.

Zdjęcia, filmy i inne działania, które mogą pomóc

Aby zdjęcia przydały się w firmie ubezpieczeniowej, muszą zostać poprawnie wykonane. Przeanalizujmy to bardziej szczegółowo.

1. Najpierw wykonują kilka zdjęć ogólnego obrazu wypadku, utrwalając je pod różnymi kątami.
2. Następnie usuwają widoczne na pierwszym planie ślady hamowania.
3. Następnie uszkodzenia są fotografowane.
4. W ramkach należy umieścić numery stanu innego uczestnika wypadku.
5. Przed zarejestrowaniem wypadku zgodnie z protokołem europejskim dzwonią do firmy ubezpieczeniowej i powiadamiają ją o wypadku. Jednocześnie, jeśli spodziewają się otrzymać maksymalnie kwotę 400 000 rubli lub zbliżoną do niej, to sprzęt, za pomocą którego wykonano zdjęcia i nagrania wideo, musi spełniać wymogi określone przez rząd. Wypadek z kolei musi zostać zarejestrowany przez system nawigacji satelitarnej.
6. Jeśli w momencie kolizji byli świadkowie, spróbuj zebrać od nich dane kontaktowe. Jeśli będziesz musiał bronić tego, co się stało, potrzebne będą zeznania. Ale to nie jest konieczne.

Warunki obowiązkowe

Nie we wszystkich przypadkach dopuszczalne jest sporządzanie europrotokołu. Ustawa określa szczegółowe warunki, na jakich dopuszczalne jest takie działanie. Rekompensata na mocy Europrotokołu jest otrzymywana, gdy wszystkie obowiązkowe warunki zostaną spełnione łącznie. Wymieńmy je pokrótce.

1. Nikt nie powinien zostać ranny w wypadku.
2. Do zderzenia doszło tylko pomiędzy dwoma pojazdami.
3. Kierowcy zgadzają się na wszelkie warunki i roszczenia stawiane sobie nawzajem.
4. Opuścili miejsce wypadku po zakończeniu wykonywania protokołu europejskiego i złożeniu podpisów na dokumencie.

Jeśli przynajmniej jeden z powyższych punktów nie pasuje do Twojej sytuacji, zadzwoń na policję drogową, w przeciwnym razie nie będziesz mógł uzyskać ubezpieczenia. Ponadto trzeba pamiętać, że odszkodowanie na mocy Protokołu Europejskiego ma swoje granice.

Procedura

Wyobraźmy sobie sytuację, która spełnia wszystkie warunki samodzielnego projektowania. Mamy dokument do wypełnienia.
Rozważmy najpierw ogólne uwagi na ten temat.

1. Rejestracja Europrotokołu możliwa jest wyłącznie przy pomocy długopisu.
2. Zestawia go jeden z uczestników, ale obaj kierowcy dokonują wpisów w specjalnych kolumnach.
3. Odwrotną stronę wypełnia każdy z osobna.
4. Po sporządzeniu formularz jest wycinany, a każdy z uczestników otrzymuje egzemplarz.
5. W każdym z nich kierowcy podpisują się.
6. Wszelkie poprawki porozdzieleniowe są niedopuszczalne.
7. Na powiadomienie firmy ubezpieczeniowej uczestnik wypadku ma trzy dni od daty wypadku.
8. Trzeba także robić zdjęcia i filmy. Materiały te są rejestrowane w ciągu godziny od zdarzenia. Taka zasada jest zawarta w rejestracji CASCO w bieżącym roku.

Aplikacja

Krótko mówiąc, rozważaliśmy już warunki, w jakich sporządzany jest europejski protokół na wypadek wypadku. Podkreślmy ich cechy.

1. Żadna z osób biorących udział w wypadku nie powinna ucierpieć. I dotyczy to nie tylko kierowców i pasażerów samochodów biorących udział w wypadku, ale także pieszych.
2. Tylko w przypadku zderzenia dwóch samochodów dokument jest sporządzany bez wzywania policji drogowej. Jeżeli w wypadku brały udział trzy samochody lub odwrotnie, tylko jeden, należy wezwać inspektora. To samo dotyczy przypadku, gdy jeden z dwóch pojazdów posiada przyczepę.
3. Kolejnym ważnym warunkiem jest to, że zarówno jeden, jak i drugi uczestnik wypadku muszą posiadać polisę OSAGO. Powinieneś sprawdzić, czy drugi sterownik ma to ważne.
4. Uczestnicy wypadku nie powinni mieć sporów co do okoliczności zdarzenia. Warto zatem sprawdzić, czy któreś z nich nie dodało do protokołu europejskiego czegoś, co nie zostało uzgodnione.
5. Uszkodzenia powstały wyłącznie w pojazdach. Jeśli własność publiczna zostanie uszkodzona, niemożliwa jest własność niezależna.
6. Wszelkie uszkodzenia samochodu należy szczegółowo opisać. Na podstawie tego zapisu firma ubezpieczeniowa oblicza wysokość wypłaty.
7. Ponadto jeden z uczestników wypadku musi bezwarunkowo przyznać się do winy. Oznacza to, że nie powinno być żadnych postscriptum i niejednoznacznych stwierdzeń.

Musisz zrozumieć, że wszelkie, nawet drobne błędy podczas wypełniania mogą spowodować odmowę na mocy Europrotokołu przez firmy ubezpieczeniowe. Dlatego jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, lepiej zadzwonić do funkcjonariuszy policji drogowej.

Redakcja

Formularze zgłoszeniowe wydawane są przez firmę ubezpieczeniową, w której sporządzana jest umowa OSAGO. Jeśli z jakiegoś powodu ich nie masz, możesz skontaktować się z ubezpieczycielem w celu wydania nowego zestawu.

Formularze są dwustronne. Są one podzielone na dwie kolumny, które należy koniecznie wypełnić. Z jednej strony wpisywane są informacje o uczestnikach wypadku, świadkach, miejscu i okolicznościach zdarzenia, jego przyczynach, uszkodzeniach samochodów i nie tylko. Następnie formularz jest odpinany, a odwrotna strona jest wypełniana osobno.

Przód

Przejdźmy bezpośrednio do napełniania. Pozycje na przedniej stronie są wypełnione szczególnie starannie. Należy podać wszystkie niezbędne dane, informacje o ubezpieczeniu i szczegółowy opis szkody. Zastanówmy się, jak zrobić te punkty, w których uczestnicy wypadku popełniają maksymalną liczbę błędów.

1. W paragrafie 13 przedstawiono diagram tego, co się wydarzyło. Należy tutaj narysować nie tylko pojazdy w momencie wypadku, ale także nazwy ulic i dróg, pobliskich obiektów stacjonarnych, sygnalizację świetlną, znaki drogowe i tak dalej.
2. Uszkodzenia naprawiono w punkcie 14. Napisz wszystko, co widać gołym okiem. Tutaj należy upewnić się, że drugi kierowca nie przypisuje części, które zepsuły się przed wypadkiem. Jeżeli uszkodzenia nie są widoczne, zostaną zamontowane po wypadku, po sprawdzeniu przez specjalistów w serwisie.
3. Paragraf 16 opisuje okoliczności, w jakich doszło do kolizji. Ta kolumna zawiera wszystkie szczegóły. Sytuacja jest bardzo przejrzyście analizowana i opisana.
4. W paragrafie 17 rysują diagram tego, co się wydarzyło.
5. W paragrafie 18 strony podpisują dokument.

Następnie formularz dzieli się na części i wypełnia na odwrotnej stronie.

tylna strona

Wszystko, co jest opisane na odwrotnej stronie, nie jest sobie pokazane. Tę część wypełnia każdy z kierowców niezależnie. Jeśli formularz jest zepsuty, biorą inny i wypełniają go ponownie. Jak już wspomniano, nie powinno być w nim żadnych poprawek. Jeśli inny uczestnik nie chce prawidłowo wypełnić europejskiego protokołu wypadku, należy natychmiast wezwać policję drogową, ponieważ takie działania są niedopuszczalne.

Wszyscy kierowcy posiadający polisę OSAGO muszą także posiadać formularz protokołu Euro wydawany przez firmę ubezpieczeniową. Ponadto pożądane jest, aby kierowcy sami wydrukowali przykładowy Europrotokół. Wtedy, jeśli zdarzy się awaria, łatwiej jest nawigować i wypełnić dokument za pierwszym razem bez błędów.

Ilość szkód

Obecnie ustawodawca ustalił maksymalną wysokość odszkodowania na mocy Protokołu Europejskiego. Jest to ogólnie 50 000 rubli. Jednakże, jest kilka wyjątków.

1. Zatem kwota wyniesie tylko 25 000 rubli, jeśli przynajmniej jeden z uczestników wypadku ma polisę ubezpieczeniową OSAGO zawartą przed 2 sierpnia 2014 r.
2. Jeśli jednak wypadek miał miejsce w Moskwie, Petersburgu lub ich regionach, limit przewidziany w protokole europejskim staje się większy i wynosi 400 000 tysięcy rubli. Stanie się to jednak możliwe tylko wtedy, gdy system zostanie wdrożony w samochodach.Jeśli tak się nie stanie, nie trzeba czekać na ponad pięćdziesiąt tysięcy rubli odszkodowania.

Zdarzają się przypadki, gdy podczas oględzin okazuje się, że szkoda spowodowana nieszczęśliwym wypadkiem przekracza sumę ubezpieczenia. Następnie odpowiedzialny za wypadek kierowca dopłaca pozostałą kwotę z własnej kieszeni. To najbardziej zawstydzający moment. Podpisując dokument faktycznie uznaje taką możliwość.

Szczególną ostrożność należy zachować w przypadku samochodów wyprodukowanych w Chinach. To właśnie przy nich często zdarza się, że nawet po niewielkiej kolizji przy małej prędkości, auto zostaje poważnie uszkodzone. Często nie pojawia się to od razu. Nie wystarczy więc wiedzieć, jak się w tej sytuacji zachować i jakie zasady obowiązują w Europrotokole. Ważne jest, aby zrozumieć możliwe uszkodzenia samochodu.

Jakie mogą być problemy

Rozważmy niektóre niuanse, które należy wziąć pod uwagę przy sporządzaniu europrotokołu.

1. Jeżeli sprawca wypadku jest zarejestrowany w innym państwie i posiada zieloną kartę, wówczas protokół europejski sporządza się w zwykły sposób.
2. Jeżeli w formularzu znajduje się informacja, że ​​uczestnicy wypadku nie zgadzają się co do tego, co się wydarzyło, firma ubezpieczeniowa unieważni dokument. Wtedy bardzo problematyczne stanie się objęcie tego protokołem europejskim.
3. W przypadku rozbieżności należy wezwać policję drogową.
4. Nie otrzymają świadczeń z tytułu ubezpieczenia, nawet jeśli w dokumencie nie wskazano winnych. To prawda, że ​​​​materiały fotograficzne i wideo mogą uratować sytuację.

Działania po rejestracji

Po wypadku i przygotowaniu protokołu europejskiego działania uczestników wypadku są następujące.

Poszkodowany w ciągu pięciu dni roboczych składa w firmie ubezpieczeniowej pakiet dokumentów w celu uzyskania odszkodowania na mocy Protokołu Europejskiego. Obejmuje:

• formularz zawiadomienia o wypadku;
• wniosek o odszkodowanie, który można wypełnić w dowolnej formie (w razie potrzeby można skorzystać ze wzoru dostarczonego bezpośrednio przez ubezpieczyciela);
• nośnik z informacją o fakcie wypadku (może to być karta pamięci z nagraniem wideo lub zdjęciami – wówczas należy zaznaczyć, że nie dokonano żadnych zmian i nie edytowano danych).

Sprawca powinien także udać się do swojej firmy ubezpieczeniowej lub wysłać tam formularz powiadomienia. Nie może rozpocząć naprawy samochodu w ciągu 15 dni od kolizji. Jeśli jednak chcesz dokonać naprawy szybciej, to wcześniej samochód zostanie przekazany do kontroli firmie ubezpieczeniowej innego uczestnika wypadku lub otrzyma odpowiednie zezwolenie na przeprowadzenie prac naprawczych.

Problemy z płatnościami i sztuczki kierowców

Jeżeli ubezpieczyciel po zapoznaniu się z materiałami dostarczonymi mu przez poszkodowanego odmówi naprawienia szkody lub kwota, której oczekiwał poszkodowany jest znacznie niższa, może pozwać ubezpieczyciela na drogę sądową. Możliwość ta została ustalona w art. 23 ust. 5 Kodeksu postępowania cywilnego Federacji Rosyjskiej. Z takim roszczeniem zwracają się do sędziego pokoju.

Ale zdarza się to również wtedy, gdy użytkownicy dróg udają się, aby stworzyć sztuczne warunki do zarejestrowania wypadku, bez wzywania służb wypadkowych. Jeśli ktoś ma otarcia lub inne obrażenia ciała, lepiej nie ryzykować i wezwać inspektora, a w razie potrzeby pogotowie. Jeśli nie zostanie to zrobione, mogą wystąpić wyjątkowo nieprzyjemne konsekwencje.

Wniosek

Jeśli więc stałeś się uczestnikiem wypadku i rozstrzyga się kwestia wyboru opcji rejestracji wypadku, rób to świadomie. Rozważ zalecenia podane w artykule.

Warto dodać, że w okresie stosowania protokołu europejskiego udział świadczeń ubezpieczeniowych uzyskanych w wyniku rejestracji w ten sposób wynosi nie więcej niż dziewięć procent wszystkich wypadków. Niewielką liczbę wypadków, których uczestnicy postanowili sporządzić dokumenty bez wzywania policji drogowej, tłumaczy się tym, że podczas kolizji rzadko można obiektywnie ocenić wysokość szkód.
Winny zawsze naraża się na ryzyko, że maksymalny wypadek nie wystarczy na pokrycie szkody, wówczas stanie się ona rujnująca, gdyż resztę kwoty będzie musiał pokryć z własnej kieszeni.

Począwszy od 01.07.2015 r., wraz z początkiem zmian w Przepisach ruchu drogowego, kierowcy mają możliwość samodzielnego zgłoszenia wypadku, który nie pociągał za sobą poważnych konsekwencji, bez wzywania policji drogowej. Tzw. rejestracja wypadku zgodnie z protokołem europejskim znacznie upraszcza cały proces dla kierowców i uprawnia poszkodowanego do otrzymania świadczenia z ubezpieczenia w ramach OSAGO.

Aby jednak uniknąć odmowy wypłaty odszkodowania przez firmę ubezpieczeniową, bardzo ważne jest, aby mieć dokładne pojęcie o tym, jak zgłosić wypadek zgodnie z Protokołem Europejskim. Nasz poradnik Ci w tym pomoże.

Podstawowe warunki Europrotokołu

Kiedy może zostać wydany Europrotokół?

Rejestracja wypadku zgodnie z Protokołem Europejskim jest możliwa pod warunkiem spełnienia następujących podstawowych warunków:

• W wypadku biorą udział dwa pojazdy.
• Obydwa pojazdy posiadają ubezpieczenie OSAGO.
• W wypadku nie ma ofiar.
• Obie strony są zgodne co do sprawcy (jedna ze stron przyznaje się do winy w wypadku), a także co do wszelkich okoliczności zdarzenia.
• Strony nie zgadzają się co do sprawcy wypadku, ale jednocześnie spełnione są wymagania dotyczące rejestracji foto i/lub wideo okoliczności wypadku oraz przekazania tych danych do CMTPL AIS.

Wysokość składki na ubezpieczenie

W przypadku rejestracji wypadku zgodnie z Protokołem Europejskim, poszkodowany może otrzymać odszkodowanie w wysokości do 100 tysięcy rubli. W przypadku Moskwy i Petersburga, a także obwodu moskiewskiego i leningradzkiego maksymalna kwota płatności została zwiększona do 400 tysięcy rubli.

Jeżeli uczestnicy wypadku nie zgadzają się co do okoliczności wypadku, maksymalna płatność dla dowolnego regionu jest ograniczona do 100 tysięcy rubli.

Możesz liczyć na otrzymanie maksymalnej zapłaty w wysokości do 400 tysięcy rubli tylko wtedy, gdy uczestnicy zdarzenia nie mają sporów co do winnego.

Aby otrzymać płatność należy spełnić następujące warunki:

• wykonano zdjęcia i/lub film wideo pojazdów biorących udział w wypadku;
• rejestracja zdjęć i/lub wideo szkód;
• dane dotyczące miejsca zdarzenia zostały zarejestrowane przy wykorzystaniu systemu GLONASS lub aplikacji „Accident. Europrotocol”.

Jeżeli w wyniku oględzin okaże się, że wysokość szkody jest wyższa niż limity ustalone w Protokole europejskim, poszkodowany ma prawo żądać pozostałej kwoty bezpośrednio od osoby odpowiedzialnej za wypadek.

Działania kierowców bezpośrednio po wypadku

Procedura rejestracji wypadku zgodnie z protokołem europejskim przewiduje wykonanie szeregu czynności, które są obowiązkowe przed bezpośrednim wypełnieniem formularzy. Przede wszystkim uczestnicy zdarzenia muszą:

• upewnić się, że nie ma ofiar i że w wypadku biorą udział dwa pojazdy;
• ustalać położenie pojazdów i uszkodzeń za pomocą rejestracji zdjęć i filmów;
• uwolnić jezdnię od swoich samochodów;
• dojść do porozumienia co do tego, kto jest odpowiedzialny za wypadek;
• zanotuj imię i nazwisko oraz dane kontaktowe świadków (jeśli występują), odbierz od nich pisemne zeznania.

Wymagania dotyczące zdjęć i filmów

Instrukcja rejestracji wypadku zgodnie z protokołem europejskim wymaga wykonania zdjęcia lub filmu nie później niż 1 godzinę po wypadku.

W takim przypadku konieczne jest ustalenie utrwalenia następujących materiałów faktycznych:

• podać numery pojazdów, a w przypadku ich braku – numery VIN;
• szkody powstałe w wyniku wypadku;
• położenie pojazdów w chwili zdarzenia w odniesieniu do terenu (do obiektów infrastruktury drogowej, domów, sklepów i innych obiektów, które pozwalają na dokładne określenie miejsca zdarzenia).

Prawo stanowi również, że w przypadku płatności przekraczającej 100 tysięcy rubli okoliczności wypadku muszą zostać zarejestrowane przy użyciu specjalnych środków technicznych lub oprogramowania, co wyklucza możliwość dostosowania plików. Dane dotyczące nagrań muszą zostać przesłane do AIS OSAGO. Jako oprogramowanie specjalne opracowano aplikację mobilną „Wypadek. Europrotocol”, za pomocą której kierowcy mogą rejestrować i przesyłać dane.

Wypełnienie Europrotokołu

Wystawiając polisę OSAGO, przedstawiciel firmy ubezpieczeniowej przekazuje klientowi formularz zgłoszenia wypadku w dwóch egzemplarzach. Dokument ten nosi nazwę Europrotokołu. Aby pobrać formularze, kliknij poniższe łącza: Formularz europrotokołu i oświadczenie o informacjach niepodlegających poprawieniu.

Formularz zawiadomienia o wypadku można samodzielnie skopiować. Dlatego obaj kierowcy wypełniają jeden formularz. Każdy z kierowców wypełnia go odpowiednio w kolumnie „A” lub „B”. Następnie arkusze są oddzielane. Każdy kierowca wypełnia drugą stronę własnego egzemplarza formularza.

Wypełnienie przedniej strony formularza Europrotokołu

Instrukcja rejestracji wypadku zgodnie z protokołem europejskim przewiduje obowiązkowe wypełnienie wszystkich pozycji znajdujących się na przedniej stronie formularza. W szczególności kierowcy muszą wypełnić następujące elementy:

1. Lokalizacja wypadku. Skrzyżowanie ulic jest sygnalizowane w razie wypadku na skrzyżowaniu lub pod adresem najbliższego domu. W przypadku wypadku poza miejscowością wskazywana jest nazwa lub numer trasy, kilometr i kierunek ruchu.
2. Data wypadku.
3. Liczba pojazdów biorących udział w wypadku (obowiązkowo 2).
4. Informacje o ofiarach (nie powinny być).
5. Informacja o tym, czy przeprowadzono badanie lekarskie uczestników (zaznaczyć „nie”).
6. Informacje o szkodach w innych pojazdach i mieniu. W kolumnie dotyczącej uszkodzeń innych pojazdów należy wpisać „nie” (rejestracja zgodnie z protokołem europejskim tylko z dwoma uczestnikami wypadku). W przypadku wystąpienia szkód w mieniu w samochodzie sporządzana jest odpowiednia notatka.
7. Informacje o świadkach wypadku (jeśli istnieją).
8. Rejestracja przez policję drogową (oznaczona „nie”).
9. Każdy kierowca wypełnia dane dotyczące swojego pojazdu.
10. Wskazany jest właściciel pojazdu.
11. Wskazany jest kierowca pojazdu.
12. Wskazana jest firma ubezpieczeniowa, numer polisy OSAGO i okres jej ważności.
13. Strzałka wskazuje miejsce pierwszego uderzenia pojazdu.
14. Wszystkie widoczne uszkodzenia są wymienione i krótko opisane. Ukryte uszkodzenia zostaną ujawnione później podczas badania.
15. Uwagi. Ważny punkt, w którym wprowadza się informacje, które nie są określone w paragrafie 16, a także wskazuje się winnego.
16. Okoliczności wypadku. Wypełnia się go poprzez zaznaczenie komórek odpowiadających określonym okolicznościom.
17. Schemat wypadku. Sporządza się go z obowiązkowym odzwierciedleniem znaków, oznaczeń, kierunków poruszania się i innych danych, które pozwalają zidentyfikować sprawcę. Również na schemacie dokonuje się powiązania z obszarem poprzez wskazanie skrzyżowania ulic, adresu najbliższego domu itp. Przykład sporządzenia diagramu w filmie:
18. Złożono podpisy obu kierowców.

Wypełnienie drugiej strony formularza Europrotokołu

Na odwrotnej stronie każdy kierowca wypełnia następujące pozycje:

1. Wskazany jest pojazd, dla którego napełniono przód („A” lub „B”).
2. Krótko opisano okoliczności wypadku. Działania samego kierowcy i drugiego uczestnika wypadku.
3. Wskazane jest, kto kierował samochodem w chwili wypadku (właściciel lub inna osoba legalnie kierująca pojazdem).
4. Informacje o innych pojazdach biorących udział w wypadku. Powinna być myślnik (rejestracja wypadku zgodnie z protokołem europejskim tylko z udziałem dwóch uczestników).
5. Informacja o uszkodzonym mieniu. Wskazane jest mienie, oprócz samochodu, który uległ uszkodzeniu w wyniku wypadku (radio, nawigacja, laptop itp.).
6. Wskazana jest informacja o możliwości samodzielnego poruszania się pojazdem.
7. Notatka. Pamiętaj, aby na zdjęciu lub filmie uwzględnić informację o naprawieniu uszkodzenia.

Działania po rejestracji zgodnie z Protokołem Europejskim

Strona winna

Sprawca wypadku ma obowiązek przesłać kopię formularza Europrotokołu do swojej firmy ubezpieczeniowej. Naprawy pojazdu nie są dozwolone w ciągu 15 dni od wypadku. Jeśli konieczna jest naprawa, sprawca musi zgłosić swój samochód do sprawdzenia w firmie ubezpieczeniowej ofiary i uzyskać pozwolenie na przeprowadzenie prac renowacyjnych.

poszkodowanego

Procedura rejestracji wypadku zgodnie z protokołem europejskim przewiduje konieczność skontaktowania się ofiary z ubezpieczycielem nie później niż 5 dni roboczych po wypadku.

Kontaktując się z ubezpieczycielem należy przedstawić następujące dokumenty:

• Kopia formularza zawiadomienia o wypadku.
• Roszczenie o odszkodowanie bezpośrednie.
• Nośnik zapisu zawierający zdjęcie lub nagranie wideo (należy zaznaczyć, że dane są nieskorygowane).

Mamy nadzieję, że ta instrukcja rejestracji wypadku zgodnie z protokołem europejskim nie będzie dla Państwa przydatna, ale w razie potrzeby pomoże.

Lista głównych przepisów:

1. Przepisy drogowe Federacji Rosyjskiej.
2. Ustawa nr 40-FZ z dnia 25 kwietnia 2002 r. „O obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów”.
3. Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 1 października 2014 r. Nr 1002 „W sprawie zatwierdzenia Regulaminu przekazywania ubezpieczycielowi informacji o wypadku drogowym oraz wymagań dotyczących kontroli technicznych zapewniających nieskorygowaną rejestrację informacji”

Często zadawane pytania

Pytanie: Czy istnieje możliwość zarejestrowania wypadku zgodnie z protokołem europejskim, jeśli jedno z samochodów jest zarejestrowane w obcym kraju?

Odpowiedź: Jest taka możliwość, ale tylko jeśli właściciel zagranicznego samochodu posiada Zieloną Kartę. Należy pamiętać, że jeśli poszkodowanym jest rosyjski kierowca, należy wypełnić formularz Europrotokołu rosyjskiej firmy ubezpieczeniowej.

P: Czy muszę robić zdjęcia lub nagrywać filmy?

Odpowiedź: Strzelanie jest obowiązkowe tylko wtedy, gdy ubiegasz się o płatność z limitem do 400 tysięcy rubli. Mimo to zalecamy robienie zdjęć. To znacznie uprości dalszą interakcję z ubezpieczycielami.

Pytanie: Co zrobić, jeśli drugi uczestnik wypadku zachowuje się agresywnie?

Odpowiedź: Zadzwoń na policję drogową. Rejestracja wypadku zgodnie z protokołem europejskim jest możliwa tylko wtedy, gdy obaj uczestnicy zgodzili się na wszystkie okoliczności wypadku. Zachowanie agresywne wyraźnie wskazuje, że takiej zgody nie ma.

Pytanie: Czy muszę sporządzić kopię wypełnionego formularza Europrotokołu?

Odpowiedź: Wskazane jest sporządzenie kopii kopii zawiadomienia o wypadku, poświadczonej przez firmę ubezpieczeniową. Możesz go przedstawić funkcjonariuszowi policji drogowej, który może zatrzymać Twój samochód i ustalić przyczynę uszkodzenia.

Europrotokół to zawiadomienie o wypadku, które jest sporządzane samodzielnie przez uczestników wypadku w celu wskazania faktu wypadku i nie wymaga obecności funkcjonariuszy policji drogowej na miejscu wypadku.

Dokonanie wypadku przy pomocy Europrotokołu oszczędza czas uczestników wypadku. Europrotokół pozwala rozwiązać sytuację na miejscu, bez tworzenia korków i utrudnień dla innych użytkowników dróg.

Wypełniając Europrotokół, uczestnicy wypadku potwierdzają, że zgadzają się z definicją winnych i poszkodowanych w wypadku, a zatem z prawem strony poszkodowanej do otrzymania świadczenia ubezpieczeniowego w ramach OSAGO na koszt strony winnej .

Warunkiem rejestracji wypadku przy użyciu Europrotokołu są:

• Żadnych ofiar
• Wypadek kontaktowy z udziałem dwóch pojazdów (z wyłączeniem przyczep)
• W wyniku wypadku nie powstały szkody w innym mieniu, z wyjątkiem pojazdów biorących udział w wypadku
• Obydwa pojazdy posiadają polisę OSAGO
• Kierowcy obu pojazdów objęci są polisami ubezpieczeniowymi
• Strony doszły do ​​porozumienia co do okoliczności wypadku i istniejących szkód
• Obie strony wyraziły gotowość zgłoszenia wypadku przy pomocy Europrotokołu, a w przyszłości wywiązania się ze wszystkich obowiązków uczestników wypadku

Rejestracja wypadku odbywa się za pomocą Europrotokołu za obopólną zgodą uczestników zdarzenia. Jeśli nie masz pewności co do okoliczności wypadku, oceny wyrządzonych szkód, konstruktywnej postawy drugiego uczestnika wypadku, musisz zadzwonić na policję drogową, aby zgłosić wypadek w zwykły sposób!

Zwracamy uwagę na zmianę limitu wpłat w ramach Europrotokołu!

Maksymalna płatność w ramach Europrotokołu wynosi 25 tysięcy rubli. z tytułu OSAGO zawartego przed 01.08.2014 r. i 50 tys. rubli z tytułu OSAGO zawartego po 01.08.2014 r.

W przypadku rejestracji dokumentów dotyczących wypadku, który miał miejsce na terytorium Moskwy, Petersburga, obwodu moskiewskiego, obwodu leningradzkiego, zgodnie ze schematem Europrotokołu, limit płatności ubezpieczenia wynosi 400 tysięcy rubli. (wg OSAGO zawartego po 01.10.2014).

Jeżeli przynajmniej jeden z uczestników wypadku posiada polisę OSAGO zawartą przed 08.02.2014 r., limit płatności ubezpieczeniowych w ramach Europrotokołu pozostaje w wysokości 25 tysięcy rubli.

Procedura wydawania Europrotokołu

Ubiegając się o polisę OSAGO, firma ubezpieczeniowa wystawia formularze powiadomień o wypadkach. Zawiadomieniem o wypadku jest Europrotokół, który należy wypełnić w przypadku samodzielnej rejestracji wypadku bez udziału funkcjonariuszy policji drogowej.

W razie potrzeby możesz uzyskać dodatkowe formularze zawiadomienia o wypadku od swojej firmy ubezpieczeniowej, wydrukować je ze strony internetowej Departamentu Rozwoju Transportu i Infrastruktury Drogowej Miasta Moskwy lub ze strony internetowej Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Komunikacyjnych!

Zgodnie z Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej nr 1002 z dnia 01.10.2014 r. techniczny środek kontroli zapewniający fotografowanie lub filmowanie pojazdów oraz ich uszkodzeń na miejscu wypadku drogowego musi spełniać następujące wymagania:

• techniczne środki kontroli muszą rejestrować następujące dane o okolicznościach spowodowania uszkodzenia pojazdu w wyniku wypadku drogowego: data i godzina wykonania zdjęcia i nagrania wideo; współrzędne lokalizacji technicznych środków kontroli;
• współrzędne lokalizacji technicznych środków kontroli należy określić za pomocą pomocy nawigacyjnych działających w oparciu o technologie systemu GLONASS lub technologie innych światowych systemów nawigacji satelitarnej.

Techniczny środek kontroli zapewniający niepoprawny zapis danych zarejestrowanych za pomocą pomocy nawigacyjnych działających w oparciu o technologie systemu GLONASS lub GLONASS w połączeniu z innymi globalnymi systemami nawigacji satelitarnej musi spełniać wymagania określone w przepisie technicznym Unii Celnej „W sprawie bezpieczeństwo pojazdów kołowych” (TP TS 018/2011) za Pokładowy System Powiadamiania Ratunkowego.

Włączanie/wyłączanie geolokalizacji na smartfonach z systemem Android zależy od modelu telefonu i oprogramowania sprzętowego. W aktualnej wersji musisz przejść do aplikacji Aparat, a następnie Ustawienia > Opcje aparatu > Zdjęcia ze znacznikami geograficznymi (domyślnie wyłączona).

Włącz / wyłącz geolokalizację na iPhonie: „Ustawienia”\u003e „Prywatność” („Prywatność”)\u003e „Geolokalizacja” (zaznacz aparat i/lub aplikacje wykorzystujące fotografię).

Podczas fotografowania GPS musi być włączony, wtedy iPhone automatycznie doda współrzędne do zdjęcia.

Filmowanie foto i wideo musi zostać wykonane nie później niż 60 minut od momentu wypadku.

Sesja musi zawierać następujące obrazy:

• Ogólny plan miejsca wypadku
• Względne położenie pojazdów biorących udział w wypadku w stosunku do obiektów infrastruktury transportowej lub innych obiektów nieruchomych
• Szczegółowy plan miejsca zdarzenia: ślady hamulców, fragmenty części, oznakowanie drogowe
• Państwowe tablice rejestracyjne pojazdów biorących udział w wypadku (lub w przypadku ich braku numery identyfikacyjne VIN)
• Oba pojazdy ze wszystkich stron
• Uszkodzone części pojazdu

Jeżeli według uczestników wypadku szkody przekraczają 50 tysięcy rubli, fotografia musi zawierać dane współrzędne (po 01.01.2017 r. - systemy GLONASS, przed tą datą - możliwe są również inne globalne systemy nawigacji satelitarnej).

Maksymalna płatność w ramach Europrotokołu wynosi 25 tysięcy rubli. z tytułu OSAGO zawartego przed 01.08.2014 r. i 50 tys. rubli z tytułu OSAGO zawartego po 01.08.2014 r.

W przypadku rejestracji dokumentów dotyczących wypadku, który miał miejsce na terytorium Moskwy, Petersburga, obwodu moskiewskiego, obwodu leningradzkiego, zgodnie ze schematem Europrotokołu, maksymalna wypłata ubezpieczenia wynosi 400 tysięcy rubli. (wg OSAGO zawartego po 01.10.2014).

W takim przypadku konieczne jest udostępnienie ubezpieczycielowi danych o okolicznościach uszkodzenia pojazdu w wyniku wypadku, które są rejestrowane za pomocą kontroli technicznych, zapewniających niemożliwą do skorygowania rejestrację informacji.

Takimi danymi są: zdjęcia lub filmy wideo pojazdów i ich uszkodzeń na miejscu wypadku, a także dane zarejestrowane za pomocą pomocy nawigacyjnych pracujących w oparciu o technologie systemu GLONASS lub GLONASS w połączeniu z innymi światowymi systemami nawigacji satelitarnej.

Jeżeli przynajmniej jeden z uczestników wypadku posiada polisę OSAGO zawartą przed 08.02.2014 r., limit płatności w ramach Europrotokołu pozostaje w wysokości 25 tysięcy rubli.

Każdy uczestnik wypadku składa do swojej firmy ubezpieczeniowej wypełniony protokół wypadku (Europrotokół). Zawiadomienie wysyłane jest w terminie 5 dni od daty zaistnienia wypadku.

Poszkodowany zapewnia także:

1. Roszczenie o odszkodowanie z tytułu ubezpieczenia (oświadczenie o zabezpieczeniu bezpośrednim).
2. Filmowanie zdjęć lub filmów pojazdów i ich uszkodzeń wykonanych na miejscu wypadku. Dane podawane są na nośnikach elektronicznych i muszą zawierać datę i godzinę wykonania zdjęcia oraz współrzędne lokalizacji technicznych środków kontroli.
3. Oświadczenie, że informacje zawarte w paragrafie „B” są nieskorygowane.

Osoba poszkodowana powinna skontaktować się ze swoją firmą ubezpieczeniową.

Jeżeli uczestnicy wypadku mają wątpliwości co do niezależnej oceny kosztów naprawy pojazdów, należy wezwać policję drogową w celu zgłoszenia wypadku zgodnie ze standardowym schematem, a nie Europrotokołem.

Obydwa pojazdy uczestniczące w wypadku muszą być ubezpieczone w ramach OSAGO. Jeżeli samochód poszkodowanego nie posiada polisy ubezpieczeniowej, właściciel ma prawo odmówić wypłaty ubezpieczenia.

Wypełniony formularz należy niezwłocznie (w ciągu 5 dni) przekazać ubezpieczycielowi. Nie ma potrzeby poświadczania tego w policji drogowej.

Uczestnicy wypadku nie mają obowiązku wzywania komisarza ds. wypadków na miejsce wypadku.

Odpowiedź:

Zakład ubezpieczeń, który wypłacił odszkodowanie z tytułu ubezpieczenia osobie poszkodowanej, przenosi jego prawo do dochodzenia roszczeń wobec sprawcy wypadku w wysokości dokonanego świadczenia, jeżeli:

• Sprawca wypadku nie dostarczył w ciągu pięciu dni roboczych swojemu ubezpieczycielowi kopii zgłoszenia wypadku wypełnionego wspólnie z ofiarą.
• Sprawca wypadku przystąpił do naprawy lub utylizacji pojazdu przed upływem 15 dni kalendarzowych (z wyłączeniem dni ustawowo wolnych od pracy).
• Na żądanie ubezpieczyciela sprawca wypadku nie przekazał pojazdu do przeglądu lub niezależnego badania technicznego (zgodnie ze zgłoszeniem przesłanym przez Ubezpieczyciela nie wcześniej niż 5 dni przed terminem przeglądu).

Odpowiedź:

Uczestnicy wypadku, w przypadku rejestracji wypadku za pomocą Europrotokołu, nie powinni rozpoczynać naprawy lub utylizacji pojazdów przed upływem 15 dni kalendarzowych od dnia wypadku (z wyłączeniem dni ustawowo wolnych od pracy).

Rozpoczęcie naprawy lub utylizacji pojazdów przed upływem określonego terminu jest możliwe tylko za pisemną zgodą firmy ubezpieczeniowej (ustawa „O OSAGO”, art. 11.1 ust. 3. „Zapłata dokumentów dotyczących wypadku drogowego bez udziałem upoważnionych funkcjonariuszy Policji”) lub po upływie 15 dni.

Dotrzymanie terminów i uzgodnienie możliwości naprawy/utylizacji z ubezpieczycielem jest konieczne, aby zapewnić możliwość przeglądu lub niezależnego badania technicznego pojazdów biorących udział w wypadku.

Odpowiedź:

Tak, ten wymóg firm ubezpieczeniowych jest uzasadniony (ustawa „O OSAGO”, art. 11 ust. 1 ust. 3. „Zapłata dokumentów w sprawie wypadku drogowego bez udziału upoważnionych funkcjonariuszy policji”).

W przypadku sporządzania dokumentów wypadku przy wykorzystaniu Europrotokołu właściciele pojazdów biorących udział w wypadku, na żądanie ubezpieczycieli, zobowiązani są do przedstawienia tych pojazdów do przeglądu i (lub) niezależnej ekspertyzy technicznej w ciągu pięciu dni roboczych od dnia daty otrzymania takiego żądania. Jednocześnie należy mieć na uwadze, że właściciel samochodu ma prawo we własnym zakresie wysłać pojazd do naprawy, nie wcześniej jednak niż w terminie 15 dni od dnia przekazania ubezpieczycielowi wszystkich niezbędnych materiałów i jeżeli ubezpieczyciel nie otrzymał we wskazanym terminie (5 dni przed terminem przeglądu) pisemnego powiadomienia o konieczności przekazania pojazdu do przeglądu.

Odpowiedź:

Uczestnicy wypadku zobowiązani są do złożenia kopii zawiadomienia o wypadku w swoim towarzystwie ubezpieczeniowym, na adres wskazany w polisie ubezpieczeniowej, nie później niż w ciągu pięciu dni od daty nieszczęśliwego wypadku.

Odpowiedź:

Warunkiem rejestracji wypadku za pomocą Europrotokołu jest zgoda obu stron wypadku. Jeśli jeden z uczestników wypadku nie chce zgłosić wypadku za pomocą Europrotokołu, należy wezwać policję drogową w celu zgłoszenia wypadku w zwykły sposób.

Odpowiedź:

Uczestnicy wypadku muszą dojść do zgodnego stanowiska, że ​​szkoda nie przekracza limitu ustalonego przez prawo (25 tys. rubli dla umów OSAGO zawartych przed 01.08.2014 r., 50 tys. rubli dla umów OSAGO zawartych po 01.08.2014 r. , 400 tys. RUB dla kontraktów OSAGO zawartych po 01.10.2014).

Odpowiedź:

W takim przypadku wypadek musi zostać sformalizowany przez policję drogową, ponieważ. obowiązkowym kryterium stosowania Europrotokołu jest zgoda uczestników wypadku na ich poglądy na temat warunków wypadku oraz przyznanie się do winy przez jednego z uczestników wypadku.

Odpowiedź:

„Wypadek bezdotykowy” ogólnie odnosi się do wypadku, w którym jeden kierowca zakłóca ruch drugiego kierowcy, powodując awarię drugiego pojazdu i szkody w mieniu osoby trzeciej (lub jej własnym). Pomiędzy pojazdami nie ma bezpośredniego kontaktu.

Nie zaleca się rejestrowania takich wypadków w Europrotokole. Warunkiem sporządzenia dokumentów o wypadku bez udziału uprawnionych funkcjonariuszy Policji (Europrotokół) jest wypadek powstały w wyniku oddziaływania (kolizji) dwóch pojazdów.

Ponadto często przy podejmowaniu decyzji w sprawie takich wypadków drogowych sąd opiera się na wnioskach z badania śladowego, które wymaga szczegółowego planu wypadku opracowanego przez funkcjonariuszy policji drogowej.

Odpowiedź:

Rejestracja dokumentów o wypadku bez udziału funkcjonariuszy Policji (Europrotokół) jest możliwa, jeżeli do wypadku doszło w wyniku oddziaływania (kolizji) dwóch pojazdów (w tym pojazdów z przyczepami do nich), za które odpowiedzialność cywilna właścicieli jest ubezpieczony polisą OSAGO.

Odpowiedź:

Formularze zawiadomień są standardowe dla wszystkich towarzystw ubezpieczeniowych, dlatego nie ma znaczenia, na czyim formularzu zostanie wystawione zawiadomienie o wypadku.

Odpowiedź:

Formularze europrotokołu można uzyskać bezpłatnie w firmie ubezpieczeniowej lub wydrukować na stronie internetowej Departamentu Rozwoju Transportu i Infrastruktury Drogowej Miasta Moskwy lub na stronie internetowej PCA.

Odpowiedź:

Jeżeli spełnione są wszystkie warunki niezbędne do rejestracji wypadku zgodnie z Europrotokołem, uczestnicy wypadku wydali zawiadomienie o wypadku zgodnie z Przepisami OSAGO i nie ma sporów, mogą opuścić miejsce wypadku (rozdz. 2 SDA Federacji Rosyjskiej „Ogólne obowiązki kierowców”, akapit 2.6.1.).

Zatem fakt, że kierowca, który oddalił się z miejsca wypadku, posiada Zawiadomienie o wypadku sporządzone zgodnie z ustalonymi wymogami, nie może być uznane za niedopełnienie obowiązków w związku z wypadkiem, za który odpowiedzialność przewiduje art. 12.27 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Odpowiedź:

Rejestracja wypadku przy pomocy Europrotokołu nie wymaga wezwania funkcjonariuszy Policji na miejsce wypadku i oszczędza czas uczestników wypadku. Europrotokół pozwala rozwiązać sytuację na miejscu, bez tworzenia korków i utrudnień dla innych użytkowników dróg.

Odpowiedź:

Europrotokół to wykonanie dokumentów dotyczących wypadku bez wzywania policji. Inaczej mówiąc, jest to okazja do samodzielnego udokumentowania faktu zaistnienia wypadku drogowego, aby później wystąpić do ubezpieczyciela o zwrot kosztów i szybkiego rozejścia się bez tworzenia korków.

Nie każdy kierowca wie, co to jest europrotokół OSAGO. Należy rozumieć, że ten konkretny dokument może znacznie uprościć procedurę rejestracji zdarzenia ubezpieczeniowego. Zastanówmy się w artykule, co to jest, jak poprawnie go wypełnić i w jakim terminie przedstawić go ubezpieczycielowi, aby płatności przebiegły bez problemów.

Co to jest Europrotokół

Europrotokół to oficjalny dokument, dzięki któremu możesz samodzielnie zarejestrować sytuację awaryjną i otrzymać odszkodowanie.

Dzięki powiadomieniu możesz znacznie zaoszczędzić czas i pieniądze, ponieważ nie trzeba czekać kilku godzin na funkcjonariuszy policji drogowej ani wydawać pieniędzy na płacenie za usługi komisarza ratunkowego.

Sposób sporządzenia Europrotokołu jest wskazany w samym dokumencie, na odwrocie lub w regulaminie ubezpieczenia OSAGO. W razie potrzeby każdy klient może otrzymać wykwalifikowaną pomoc w wypełnieniu Europrotokołu od naszego specjalisty na stronie, który działa 24 godziny na dobę, całkowicie bezpłatnie.

W jakich przypadkach Europrotokół może być stosowany w Rosji?

W ramach prawa uczestnicy wypadku mogą samodzielnie rozwiązać problem, jeżeli:

• w wypadku biorą udział nie więcej niż dwa samochody;
• kierowca i pasażerowie nie odnieśli obrażeń;
• kwota straty nie przekracza 100 tysięcy rubli;
• oba mają ważne polisy OSAGO;
• Uczestnicy dobrowolnie zdecydowali, kto jest winny i podpisali zawiadomienie.

Ważny! Jeśli chodzi o minimalny limit, jest on ustalony dla wszystkich rosyjskich miast, z wyjątkiem Moskwy i Sankt Petersburga + regionów. W przypadku tych terytoriów obowiązuje zwiększony limit 400 000 rubli.

Jak działa europejski protokół na wypadek wypadku w 2020 roku

W rzeczywistości schemat rejestracji wypadków zgodnie z Europrotokołem jest bardzo prosty i zajmuje nie więcej niż 20 minut.

Wszystko co musisz zrobić to:

1. Określ kwotę otrzymanych obrażeń. Aby to zrobić, obie strony muszą zdecydować, kto jest pokrzywdzonym.
2. Przygotuj ogłoszenie zgodnie ze wszystkimi wymaganiami.
3. W ciągu 5 dni roboczych udaj się do siedziby ubezpieczyciela i napisz oświadczenie o zdarzeniu ubezpieczeniowym.
4. Przekaż uszkodzony samochód uprawnionemu pracownikowi do oględzin w celu ustalenia powstałych uszkodzeń.
5. Uzyskaj odszkodowanie lub skierowanie do stacji.

Ważny! Ubezpieczyciel ma obowiązek dokonać płatności lub wystawić skierowanie na naprawę w terminie 20 dni od dnia złożenia kompletu dokumentów. Jeśli organizacja naruszy terminy, możesz sporządzić pozew i zwrócić się do sądu.

Jak wygląda dokument do rejestracji wypadku we własnym zakresie

Niestety wielu kierowców nawet nie wie, jak wygląda zawiadomienie, które należy wypełnić w przypadku wystąpienia zdarzenia ubezpieczeniowego. Powinieneś wiedzieć, że formularz formularza jest zatwierdzony rozporządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych nr 155.

Standardowy pakiet dokumentów składa się z dwóch formularzy połączonych ze sobą, stroną samokopiującą. Również na dokumencie (na odwrocie) znajduje się jasna instrukcja jego wypełnienia. Jeśli chodzi o kolor, dokumenty drukowane są standardowo w kolorze niebieskim.

Gdzie mogę uzyskać formularz Europrotokołu

Zawierając umowę OSAGO, pracownik instytucji finansowej ma obowiązek wystawić klientowi dwa formularze w celu naprawienia wypadku. Co jednak w przypadku, gdy polisę zakupiono online lub formularze nie dotarły? Nic w tym złego.

Należy wziąć pod uwagę, że do zarejestrowania sytuacji awaryjnej wymagany jest tylko jeden formularz. Nie ma w ogóle znaczenia, z jakiej firmy będzie to materiał.

Jeśli wystawiłeś elektroniczne OSAGO, oferujemy je na naszym portalu ubezpieczeniowym.

Co powinien zrobić kierowca po wypadku?

Często, gdy kierowca ulega wypadkowi, natychmiast się denerwuje i zapomina, co robić. W rzeczywistości wszystko jest bardzo proste.

Kierowca biorący udział w wypadku ma obowiązek:

• Przestanie. Najważniejszą rzeczą jest zatrzymanie się i pozostawienie samochodu w tym stanie do czasu zarejestrowania sytuacji awaryjnej.
• Ustaw znak stopu awaryjnego. Zgodnie z przepisami znak musi znajdować się co najmniej 15 metrów od pojazdu.
• Robić zdjęcia. Najważniejsze jest, aby zrobić ogólne zdjęcie, szczegóły uszkodzeń i samochodów z tablicą rejestracyjną.
• Weź współrzędne świadków i dowiedz się, czy w pobliżu znajduje się kamera bezpieczeństwa.
• Wydaj zawiadomienie.

Ile firma ubezpieczeniowa może zapłacić w ramach Europrotokołu

Płatności w ramach OSAGO zgodnie z protokołem europejskim zależą od regionu, w którym zarejestrowany jest właściciel samochodu. Jeśli chodzi o maksymalny limit, wynosi on 400 000 rubli. Taką premię otrzymali właściciele samochodów mieszkający w Moskwie, Petersburgu i odpowiednio w tych regionach.

Inni kierowcy mogą samodzielnie rozwiązać problem, jeśli kwota straty nie przekracza 50 000 rubli.

Na jakich warunkach możliwe będzie skorzystanie z europrotokołu z limitem 400 000 rubli

Aby otrzymać pieniądze, każdy uczestnik ruchu musi spełnić ogólne wymagania.

Wymagania:

• dostarczyć zdjęcia z miejsca wypadku lub film;
• zgłosić otrzymaną szkodę;
• wystawiać sprawę z wykorzystaniem systemu GLONASS (system nawigacji).

Jaka jest procedura wypełniania formularza Europrotokołu

Aby instytucja finansowa mogła dokonać płatności, dokument musi zostać poprawnie wypełniony.

Jak sporządzić Europrotokół:

Co powinno być wyświetlane na mapie drogowej

Jeśli zdecydujesz się wypełnić zawiadomienie samodzielnie, ważne jest jednak prawidłowe sporządzenie diagramu wypadku.

Diagram powinien pokazywać:

• w jakim kierunku poruszały się samochody;
• państwowy znak rejestracyjny;
• kontury fragmentu drogi wskazujące ulicę;
• wszystkie istotne elementy, które mają związek z faktem wypadku.

Terminy składania wniosków i płatności

W ramach prawa federalnego termin składania wniosków w ramach Europrotokołu wynosi 5 dni roboczych. Jeżeli kierowca dostarczy dokumenty po upływie określonego terminu, ubezpieczyciel może oficjalnie odmówić wypłaty.

Jeśli chodzi o płatność, firma ma obowiązek przelać środki na konto ofiary w ciągu 20 dni od złożenia ostatniego dokumentu.

Czy sprawca wypadku może dalej kwestionować zawiadomienie, które podpisał wcześniej?

Dzieje się tak, jeśli sprawca podpisał dokument w wyniku zaniedbania lub pod naciskiem drugiej strony. Niestety, w Rosji nie ma praktyki kwestionowania tego dokumentu. Oczywiście możesz sporządzić dokumenty i spróbować uzyskać sprawiedliwość.

W praktyce takie przypadki rozpatrywane są indywidualnie. Doświadczeni eksperci zawsze zalecają dobre przemyślenie przed podpisaniem umowy. Wiedz, że zawsze możesz sprawę sformalizować.

Uzyskanie zwrotu pieniędzy

Osoba poszkodowana w wypadku zgodnie z Europrotokołem ma obowiązek otrzymać zapłatę. W związku z najnowszymi zmianami instytucja finansowa może nie tylko wypłacić pieniądze, ale także wystawić skierowanie na naprawę.

Naprawa europrotokołu

W takim przypadku procedura płatności wygląda następująco:

• ubezpieczyciel wystawia skierowanie do stacji;
• ofiara zapewnia samochód do naprawy;
• właściciel pokazuje naprawiony samochód przedstawicielowi organizacji ubezpieczeniowej.

Jeżeli szkoda jest większa niż kwota określona w Protokole Europejskim

Co jednak w sytuacji, gdy wysokość straty jest wyższa niż ustalona strata? W takim przypadku ofiara będzie musiała zrekompensować część kosztów na własny koszt.

Jeżeli sprawca nie wysłał zawiadomienia do ubezpieczyciela

Formularz Europrotocol jest obowiązkowym dokumentem umożliwiającym otrzymanie płatności. Na tej podstawie ubezpieczyciel może ustalić, kiedy doszło do wypadku i kto zawinił.

Co zrobić, jeśli sprawca nie pójdzie do ubezpieczenia

Zgodnie z prawem ubezpieczyciel ma prawo poprosić sprawcę o przyjazd i udostępnienie samochodu na oględziny. Jeżeli jednak sprawca odmówi, pokrzywdzony i tak otrzyma zapłatę. W takim wypadku instytucja finansowa ma prawo dochodzić roszczeń regresowych wobec sprawcy.

Odmowa zapłaty

Niektórym kierowcom odmawia się zwrotu pieniędzy. Jaki jest powód odmowy? W rzeczywistości może być kilka powodów:

• w dokumencie znajdują się poprawki, co jest kategorycznie niedopuszczalne;
• Europrotokół bez OSAGO (gdy jeden uczestnik wypadku nie ma zabezpieczenia);
• dokument został złożony po 5 dniach;
• poszkodowany nie pokazał samochodu;
• brakujące zdjęcia;
• zasady ruchu drogowego nie są przestrzegane.

Odpowiedzi na ważne pytania:

W tej sekcji odpowiemy na najczęściej zadawane pytania, jakie mają kierowcy podczas sporządzania zawiadomienia.

Jak mogę uzyskać więcej informacji na temat Europrotokołu

Zawsze możesz złożyć wniosek o niezbędne informacje u konsultanta na naszym portalu, który działa 24 godziny na dobę. Informacje można także uzyskać dzwoniąc pod numer obsługi klienta podany na odwrocie formularza OSAGO.

Dlaczego potrzebni są świadkowie?

W przypadku sporu w sądzie wymagani będą świadkowie. Dlatego w razie wypadku należy wziąć współrzędne obywateli, którzy mogą potwierdzić, z czyjej winy doszło do wypadku.

Jeśli samochód zostanie zatrzymany po wypadku, co przedstawić policji

W takim przypadku wystarczy pokazać kopię sporządzonego protokołu europejskiego.

Czy muszę robić zdjęcia tego, co się stało, a jeśli tak, to jak to zrobić?

Tak, zdjęcia są warunkiem otrzymania odszkodowania. Powinieneś zrobić:

• widok ogólny, w którym można zobaczyć lokalizację samochodów, znaków i terytorium wypadku;
• oba samochody z tablicami rejestracyjnymi;
• droga hamowania;
• otrzymał obrażenia.

Czy można jeszcze coś zrobić, aby w dalszym postępowaniu nie było trudności?

Oczywiście poszkodowany zawsze może nagrać film, zebrać kontakty świadków i wyjaśnić, czy na miejscu znajduje się kamera uliczna, która mogłaby zarejestrować awarię.

Formularz został wypełniony, wykonano zdjęcia, telefon świadków.

Sprawę należy zgłosić ubezpieczycielowi w ciągu 5 dni od zaistnienia wypadku.

Czy przy sporządzaniu protokołu europejskiego potrzebny jest komisarz nadzwyczajny?

Zgodnie z prawem nie jest konieczne korzystanie z pomocy komisarza nadzwyczajnego.

Rejestracja protokołu europejskiego dla CASCO

Jeśli strona winna ma polisę CASCO, należy zadzwonić do funkcjonariusza policji drogowej i zarejestrować sprawę. Zgłoszenie zdarzenia nie jest uznawane za dokument potwierdzający zajście zdarzenia ubezpieczeniowego.

Europrotokół dotyczący wypadków bezdotykowych

W takim przypadku dokument nie jest sporządzany, ale przeprowadzane jest badanie śladowe.

Czy istnieje możliwość wystawienia protokołu europejskiego jeżeli jeden z pojazdów nie jest zarejestrowany w naszym kraju?

Postępowanie w razie wypadku jest takie samo dla wszystkich. Najważniejsze, że kierowca zagraniczny posiada polisę OSAGO lub Zieloną Kartę.

Czy można skorzystać z Europrotokołu, jeśli w wypadku biorą udział więcej niż 2 pojazdy?

Nie, w takiej sytuacji będziesz musiał zadzwonić na policję drogową lub komisarza ratunkowego.

Co zrobić, gdy osoby w wypadku odniosły uszczerbek na zdrowiu

W takiej sytuacji należy wezwać pogotowie i oficjalnie zgłosić sprawę.

Czy można zgłosić do ubezpieczyciela zawiadomienie, w którym występują sprzeczności pomiędzy informacjami o wypadku przekazanymi przez uczestników?

Nie, ponieważ w przypadku stwierdzenia niezgodności firma nie będzie w stanie dokonać płatności.

Podsumowując, można zauważyć, że w ramach OSAGO kierowcy mają możliwość samodzielnego zorganizowania zdarzenia ubezpieczeniowego. W tym celu stworzono formularz zgłoszenia wypadku. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę podstawowe zasady, takie jak: termin złożenia dokumentów oraz zasady wypełniania ogłoszenia.

Jeśli zajdzie taka potrzeba, zawsze możesz zwrócić się o pomoc do eksperta na naszym portalu, który pomoże Ci najszybciej, jak to możliwe.

A co zrobić, jeśli tak się stanie, dowiesz się dalej.

Nie wszyscy ubezpieczeni kierowcy, biorący udział w wypadku samochodowym lub drobnym wypadku drogowym, wiedzą, że mają prawo wydać europrotokół, którego ustawodawstwo nie ogranicza uczestników tej procedury w całej Rosji. Po wypadku jego uczestników interesuje, ile odszkodowania będzie równe ofierze lub obu kierowcom, ponieważ ten rodzaj rejestracji wypadku uważany jest za uproszczony.

Jak wiadomo, płatności w ramach Europrotokołu zostały zmienione w 2019 roku i nie wszyscy kierowcy są świadomi tych innowacji. Przekonajmy się, co w tym roku zmieniło się w przepisach federalnej ustawy o obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej i jak wpłynęło to na ubezpieczonych kierowców.

Jeśli kierowcy biorący udział w wypadku często toczą spory co do winy tej czy innej strony, na miejsce wypadku wzywany jest funkcjonariusz policji drogowej, który nagrywa i pomaga znaleźć sprawcę. Ale nie zawsze, nawet od strony poszkodowanej, zgłaszane są roszczenia, ponieważ jeśli nie ma nieporozumień między uczestnikami wypadku drogowego, wszystko można rozwiązać pokojowo, bez wzywania policji drogowej.

Bez udziału funkcjonariuszy Policji przeprowadzana jest niezależna rejestracja zdarzenia zgodnie z protokołem europejskim, który jest wydawany ubezpieczycielom w momencie wystawiania polisy komunikacyjnej. W takim przypadku wysokość szkody w wypadku nie powinna przekraczać ustalonego maksimum, a okoliczności wypadku muszą spełniać określone wymagania.

Zmiany dotyczą wymagań rejestracyjnych. Jeśli więc maksymalna wysokość świadczenia na mocy Europrotokołu nie przekracza kwoty oszacowanej szkody, a uczestnicy wypadku samochodowego nie mają wobec siebie żadnych roszczeń, wówczas można opuścić miejsce wypadku bez powiadamiania o tym funkcjonariuszy policji.

Te nowelizacje i zmiany w 2019 roku znacznie ułatwiły procedurę rejestracji wypadku drogowego i umożliwiły odmowę zaangażowania policji drogowej, jeżeli charakter szkód powstałych na miejscu wypadku drogowego nie budzi sporu wśród żadnego z uczestników.

Zmiany dotknęły także przypadki sporządzania Europrotokołu pomiędzy uczestnikami wypadku samochodowego na drodze.

Zatem zgodnie z przepisami nowe zasady dotyczące wykonania protokołu są następujące:

• Uczestnicy zdarzenia mają prawo wystawić zawiadomienie podobnego rodzaju, jeżeli jest ich nie więcej niż dwóch. Oznacza to, że zgodnie z Europrotokołem płatności są możliwe tylko w przypadku wypadku z udziałem 2 pojazdów i nie więcej.
• Ofiara i sprawca muszą posiadać ważną Zieloną Kartę międzynarodowego ubezpieczenia komunikacyjnego lub krajowe „obywatele samochodowe”.
• W przypadku braku sporów między uczestnikami wypadku możliwa jest maksymalna wypłata na mocy Protokołu Europejskiego w wysokości 400 000 rubli.
• Zawarcie takiego dokumentu jest możliwe jedynie pod warunkiem, że w czasie wypadku przewożone mienie nie uległo uszkodzeniu oraz nie doszło do obrażeń ciała żadnego z uczestników ruchu, w tym pieszych, jeżeli stali się oni ofiarami. Mówiąc najprościej, konieczny jest fakt, że nie ma dotkniętych osób i towarów.

Początek nowego limitu

Jak wiadomo, ubezpieczenie OSAGO oznacza ochronę kierowców przed trudnościami finansowymi związanymi z odszkodowaniami dla osób poszkodowanych w wyniku wypadków samochodowych. W każdym wypadku uczestnicy zobowiązani są do wypełnienia formularza zgłoszenia wypadku, który następnie przekazywany jest ubezpieczycielowi chroniącemu Twoje interesy.

Aby otrzymać pieniądze, dla ubezpieczyciela nie ma znaczenia, czy przyniesiesz zawiadomienia Europrotokołu, czy pełnoprawne dokumenty dotyczące wypadku, sporządzone przy udziale funkcjonariuszy policji. Najważniejsze jest przestrzeganie warunków rejestracji protokołu.

Kierowcy, którzy ulegli wypadkowi, sami wypełniają formularze zgłoszeniowe. Obecnie tego typu umowa między ofiarą a sprawcą wypadku komunikacyjnego nie cieszy się dużym zainteresowaniem, ponieważ odszkodowanie w ramach Europrotokołu jest niewielkie.

Niewielka wysokość odszkodowania odstrasza ubezpieczających, którzy wolą zgłaszać wypadki drogowe zgodnie ze standardem. Jednak w związku ze zmianami, które weszły w życie 1 czerwca br., podwyższony został limit w ramach Europrotokołu, co oznacza, że ​​ofiary mogą liczyć na większe odszkodowanie.

Nie zapominaj jednak, że wypadek, który miał miejsce przed tą datą, zostanie objęty starym limitem, a nowymi stawkami objęte będą tylko te wypadki, które miały miejsce w sierpniu lub obecnie.

Europrotokół w razie wypadku 2019: wysokość szkody

Aby nie zgłaszać później ubezpieczycielowi dodatkowych roszczeń o odszkodowanie, należy przed przystąpieniem do jego realizacji od razu dowiedzieć się, jaki jest limit płatności w ramach Europrotokołu. Obecnie maksymalna wypłata od firmy ubezpieczeniowej wynosi 100 000 rubli. Oznacza to, że zgłoszenia o wypadkach należy wypełniać tylko wtedy, gdy widoczne szkody nie przekraczają tej kwoty.

Jeżeli szkody są poważne i oczywiście maksymalna kwota płatności nie pokrywa kosztów ich przywrócenia, wówczas nie należy liczyć na płatności w ramach OSAGO zgodnie z Europrotokołem, a jedynie przystąpić do jego realizacji.

Mówiąc najprościej, aby zawrzeć tego typu umowę pomiędzy uczestnikami wypadku samochodowego, oboje muszą mieć jasne pojęcie o kosztach nadchodzących napraw. Jeżeli kwota Europrotokołu na wypadek wypadku w 2019 r. wynosi 100 tys., wówczas szkoda nie powinna przekraczać tej kwoty.

Oczywiście ofiary wypadku samochodowego nie zawsze mogą samodzielnie ocenić szkody, szczególnie jeśli chodzi o ukryte części. W takim przypadku kierowcy mają prawo skorzystać z usług niezależnych ekspertów.

Aby otrzymać odszkodowanie w ramach nowego limitu napraw wymagane jest OC OC 2019, a sam wypadek nie może być zgłoszony wcześniej niż 1 czerwca. Dla mieszkańców Moskwy, Petersburga i regionów wysokość odszkodowań wzrosła do 400 000 rubli. Jednak w tym przypadku OSAGO na podstawie Europrotokołu otrzyma wynagrodzenie, jeśli uczestnicy wypadku przekażą ubezpieczycielowi dane zarejestrowane przez systemy satelitarne GLONASS.

Stawki OSAGO dla początkujących i doświadczonych kierowców

Jak wiadomo, europrotokół w wysokości 100 tysięcy rubli przysługuje wszystkim kierowcom, niezależnie od stażu pracy i wieku. Ale ten wskaźnik znacząco wpływa na wysokość płatności za ubezpieczenie samochodu. Przy zakupie brany jest pod uwagę współczynnik wieku i sadzy. Obecnie istnieją 4 takie wskaźniki, które dostosowują ostateczny koszt ubezpieczenia.

Im starszy i bardziej doświadczony kierowca, tym mniej płaci za polisę, ponieważ współczynnik nie zwiększa jej kosztu. Jednak początkujący kierowcy z pewnością zapłacą więcej za „samoobywatelstwo”, ponieważ są uważani za potencjalnie ryzykownych klientów.

Ustawa zmieniająca maksymalny limit w ramach Europrotokołu wpłynęła także na koszt opłacania polisy komunikacyjnej. Oczekuje się, że liczba wskaźników zostanie zwiększona z 4 do 50.

Procedura dotycząca Europrotokołu w sprawie wypadków drogowych

Wypadek drogowy pomiędzy ubezpieczonymi kierowcami należy udokumentować zgodnie z przepisami. Aby wysokość odszkodowania była w stanie pokryć koszty usunięcia skutków wypadku, konieczne jest postępowanie zgodnie z procedurą Europrotokołu przynajmniej jednego z uczestników wypadku.

Nie ulega wątpliwości, że po wypadku należy przede wszystkim pomyśleć o stanie poszkodowanej i upewnić się, że jest ona bezpieczna, a jej życiu nie zagraża niebezpieczeństwo. W przypadku obrażeń ciała lepiej wezwać pogotowie.

Jeśli jesteś inicjatorem wypadku komunikacyjnego, ale nie ma w nim osób poszkodowanych fizycznie, możesz wystawić europrotokół dla sprawcy, wykonując następujące czynności:

1. Zatrzymaj się po wypadku.
2. Ustaw znak awaryjny i włącz światła sygnalizacyjne w swoim pojeździe.
3. Warunki Europrotokołu na wypadek wypadku wymagają wypełnienia specjalnego formularza powiadomienia. Wydawany jest przy zakupie polisy lub samodzielnie pobierany ze strony internetowej ubezpieczyciela.
4. Pożądane jest ustalenie miejsca katastrofy za pomocą filmu lub fotografii. Rejestrując się w ten sposób i niszcząc samochody. Dane z rejestratora nie będą zbędne.
5. Następnie należy sporządzić Europrotokół dla OSAGO po obu stronach formularza, podpisać i opuścić miejsce wypadku.
6. Następnie, nie później niż w ciągu 5 dni od chwili zaistnienia zdarzenia, należy powiadomić ubezpieczyciela o zdarzeniu i dostarczyć odpowiednie dokumenty.

Nie zapominaj, że odwołanie do ubezpieczyciela ma termin, dlatego Europrotokół obowiązuje nie później niż w tym terminie. Ubezpieczony w ciągu 5 dni powiadamia i przekazuje dane ubezpieczycielowi, a ten zobowiązuje się wysłać uszkodzony samochód do przeglądu.

W ciągu 15 dni, zgodnie z Europrotokołem, transport musi zostać sprawdzony przez rzeczoznawców, dlatego też w tym okresie nie jest możliwa samowolna naprawa lub wyeliminowanie skutków wypadku.

Jak sporządzić Europrotokół w przypadku sporów

Wiadomo już, że zapłata za naprawy należy się tylko wtedy, gdy jej uczestnicy uwzględnią datę, warunki i inne warunki Protokołu Europejskiego. W wypadkach drogowych rejestracja wypadku za pomocą Europrotokołu przeprowadzana jest tylko wtedy, gdy w wypadku uczestniczy dwóch uczestników. Jeżeli w zdarzeniu brały udział trzy lub więcej samochodów, tego rodzaju zawiadomienia o wypadku nie można podpisać bez funkcjonariuszy policji drogowej.

Ale nawet w przypadku dwóch uczestników wypadku objętego Europrotokołem w sprawie OSAGO pojawiają się trudności. Często sprawca nie chce przyznać się do błędu, szczególnie jeśli wypadek nie jest poważny. Dzięki zmianom, które weszły w życie, zmieniła się nie tylko wysokość wpłat w ramach Europrotokołu, ale możliwe stało się także sporządzenie zawiadomienia bez angażowania policji, nawet jeśli jeden z uczestników nie przyzna się do winy.

W tym celu formularze nowej próbki posiadają specjalne pola. Wskazują informację o braku sporów lub ich obecności.

A co jeśli wypadek wydarzył się wcześniej, a ubezpieczenie nie miało zastosowania?

Powiedzieliśmy już wcześniej, że czas trwania europrotokołu wynosi 5 dni. Jeżeli więc nie udzielisz informacji i nie powiadomisz ubezpieczyciela o tym, co się wydarzyło, to nie możesz liczyć na odszkodowanie.

Nie każdy wie, ile czasu po wypadku należy zgłosić się do ubezpieczyciela. Niezależnie od tego, kiedy doszło do wypadku drogowego, wniosek należy złożyć zgodnie z Europrotokołem już pierwszego dnia.

Jeśli miałeś wypadek samochodowy, wypełniłeś wszystkie dokumenty, ale nie skontaktowałeś się od razu z firmą ubezpieczeniową, zwłaszcza jeśli wypadek miał miejsce przed wejściem w życie nowego prawa, wówczas maksymalna kwota, na jaką możesz liczyć na zapłatę, to 50 000 rubli .

Uproszczona procedura rejestracji drobnych wypadków

Dziś w przypadku nieistotnego wypadku drogowego powinien pomóc Europrotokół, który zakłada brak długotrwałych postępowań na drodze, wezwanie policji i możliwość opuszczenia miejsca zdarzenia.

Warto jednak pamiętać, że nie dotyczą one policji drogowej tylko wtedy, gdy uszkodzone zostały dwa samochody. Zasady wydawania Europrotokołu są proste, a ich główną zaletą jest to, że dowodem na okoliczności wypadku są informacje dostarczane przez rejestratory fotograficzne lub wideo, a także systemy nawigacji satelitarnej.

Rozstrzyganie sporów dotyczących wypłat

Ubezpieczając OC OSAGO, każdy właściciel samochodu oczekuje, że kwota składek ubezpieczeniowych wystarczy mu na pokrycie szkody (straty powstałej w wyniku nieszczęśliwego wypadku). Ale jeśli w poważnych wypadkach funkcjonariusz policji drogowej ustali winnego, to co zrobić z Europrotokołem, kto w tym przypadku rozstrzyga spór?

Zwykle przy sporządzaniu tego typu zawiadomienia wskazuje się także jednego sprawcę i jedną ofiarę. Jeśli jednak strona winna się nie zgodzi, kwestia ta będzie musiała zostać zakwestionowana w sądzie. Jednak nawet pomimo tego zakład ubezpieczeń wypłaca stronie składającej wniosek odszkodowanie zgodnie z Europrotokołem.