Producenci gadżetów
Caterpillar Inc. to amerykańska korporacja, która projektuje, rozwija, produkuje i sprzedaje maszyny za pośrednictwem sieci dealerów na całym świecie. Jest wiodącym na świecie producentem sprzętu budowlanego i górniczego, lokomotyw, silników i turbin przemysłowych. Pod tą marką produkowana jest również odzież robocza i buty (CAT / Caterpillar). Z aktywami o wartości ponad 89 miliardów dolarów firma jest numerem 1 w swojej branży.Pod tym znakiem towarowym produkowany jest telefon Cat - urządzenia mobilne firmy Caterpillar Inc., które jednocześnie działają jako smartfony i na zwykłej linii telefonicznej. Pierwsze takie urządzenie, Cat B25, zostało ogłoszone i wydane w 2013 roku.
Historia firmy Caterpillar Inc. rozpoczęła się w latach 20. ubiegłego wieku. Przyszła wielka korporacja powstała w wyniku połączenia dwóch innych firm. W 1986 roku został zreorganizowany i otrzymał obecną nazwę. Siedziba organizacji znajduje się w Peoria, Illinois, USA.
Jednym z ojców założycieli firmy był Benjamin Holt, amerykański wynalazca, który po raz pierwszy opatentował i wyprodukował ciągnik gąsienicowy. Urodził się w 1849 roku w New Hampshire w USA. Benjamin był najmłodszym ze swoich czterech braci, a także jedenaściorgiem przyrodniego rodzeństwa.
Głową rodziny był właściciel tartaku, który dostarczał drewno liściaste do budowy wagonów. Brat przyszłego wynalazcy założył własną amerykańską firmę, która początkowo produkowała drewniane koła do powozów, a następnie stalowe koła tramwajowe.
W 1869 roku Benjamin zaczął pracować w tartaku ojca, gdzie pomagał załadować drewno liściaste na statek płynący z New Hampshire do San Francisco.
W wieku 23 lat obudziła się jego „przedsiębiorczość” i młody człowiek zaczął dostarczać drewno na zachodnie wybrzeże. Kilka lat później zmarła jego matka, a później ojciec. Po śmierci rodziców młody człowiek przeniósł się do Kalifornii.
Kolejne wydarzenia rozwijały się w szybkim tempie. Po przeprowadzce Benjamina bracia Holton założyli firmę, która przygotowuje drewno do użytku w suchych dolinach i pustyniach Kalifornii. Swój nowy biznes otworzyli w ciepłym Stockton, gdzie klimat sprzyjał suszeniu drewnianych kół.
Bracia zainwestowali 65 tys. dolarów w budowę zakładu i wyposażyli go w najlepszy sprzęt, jaki mogli zdobyć. Stockton znajdował się w odległości 140 kilometrów od San Francisco, a zatem miał dostęp do wybrzeża morskiego i rzecznego. Wkrótce dla braci stale pracował sztab składający się z 25 osób.
Benjamin cieszył się zaufaniem rodziny, która uważała go za genialnego przedsiębiorcę. Muszę powiedzieć, że nigdy nie stracił żądzy wynalazków. Na potrzeby eksperymentu zbudował pierwszy silnik parowy, nazywany „Starą Betsy”. Jako paliwo można użyć oleju, drewna lub węgla.
Silnik ważył 22 tysiące kilogramów i jeździł na ogromnych metalowych kołach. W roku, w którym Benjamin zbudował ciągnik parowy, został prezesem własnej firmy. Kombajn stał się kolejnym pomysłem utalentowanego przedsiębiorcy.
Jednak jego główny wynalazek - pierwszy sprawny ciągnik gąsienicowy - został z powodzeniem zademonstrowany przez niego jesienią 1904 roku. Aby stworzyć taki traktor, Benjamin musiał wykorzystać wszystkie dostępne mu zasoby metalurgiczne.
Pierwsze ciągniki w latach 90. i początku XX wieku były bardzo ciężkie; czasami ważyły do 450 kilogramów, co często powodowało, że zapadały się w miękkie pola uprawne doliny San Joaquin w Stockton. Benjamin Holt próbował rozwiązać ten problem, zwiększając rozmiar kół na szerokość i wysokość.
Taki ciągnik wydawał się bardziej skomplikowany i droższy w utrzymaniu. Potem rozważył inną opcję - zbudowanie tymczasowej promenady przed ciągnikiem parowym. Ten pomysł również szybko odpadł, gdyż zajęłoby to dużo czasu i przeszkadzało w pracach wykopaliskowych i generalnie byłoby kosztowne. Potem Holt pomyślał o owinięciu kół deskami.
Tak powstał zestaw drewnianych ścieżek, przywiązanych do łańcuchów. Nowa maszyna została przez niego pomyślnie przetestowana na mokrej glebie, którą zaorał w Święto Dziękczynienia.
W 1910 roku Benjamin otworzył fabrykę w East Peoria w stanie Illinois, prowadzoną przez swojego siostrzeńca. Kolejna roślina pojawiła się na Środkowym Zachodzie. Pomimo tego, że jej doposażenie wymagało dużego kapitału, przedsięwzięcie okazało się bardzo opłacalne.
W ciągu 2 lat firma zatrudniała ponad 600 osób; ustanowiono również eksport ciągników do trzech krajów, w tym Kanady. Pojazdy gąsienicowe Holta odegrały drugoplanową rolę w I wojnie światowej. Kiedy wybuchł, brytyjskie Ministerstwo Wojny zamówiło ciągnik Holt.
Testy były tak udane, że właśnie tę technikę wybrał traktor armatni. Wykorzystanie pojazdów Holt wpłynęło na rozwój brytyjskiego czołgu, a taktyka na polu walki uległa zmianie. Innymi słowy, ta technika okazała się „jednym z najważniejszych pojazdów wojskowych wszechczasów”.
Gdy wojna się skończyła, ciężkie ciągniki, tak nadające się do dawnych potrzeb, nie nadawały się dla rolników. Doprowadziło to do tego, że przyszła firma Caterpillar ostro pogorszyła swoją pozycję. Benjamin musiał obniżyć ceny na nowy sprzęt; nie sprzedano również starych zapasów ciągników wojskowych.
Firma zmagała się z przejściem na czas pokoju, co przyczyniło się do ogólnokrajowej depresji. W 1920 roku Benjamin zmarł nagle po trwającej zaledwie miesiąc chorobie.
Kolejne lata charakteryzowały ciągłe trudności finansowe. Miejsce Benjamina zajął kandydat zgłoszony przez banki, wobec których firma miała duże zadłużenie. Wiosną 1925 nastąpiła fuzja z silniejszą finansowo organizacją. Tak narodził się Caterpillar.
Linie produktowe firm zostały połączone. Firma wyprodukowała teraz pięć ciągników gąsienicowych.
Sprzedaż w pierwszym roku wyniosła 13 milionów dolarów, w 1929 roku wzrosła do 52,8 miliona dolarów, a rozwój firmy trwał przez cały okres wielkiego kryzysu lat 30. XX wieku.
Podczas II wojny światowej produkty zaczęły być aktywnie wykorzystywane przez bataliony budowlane Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, które budowały lotniska i inne obiekty na teatrze działań na Pacyfiku. Firma Caterpillar nadal dynamicznie się rozwijała podczas powojennego boomu budowlanego.
Swoje pierwsze przedsiębiorstwo za granicą rozpoczęła na początku lat pięćdziesiątych. W ten sposób rozpoczęła się transformacja firmy w międzynarodową korporację.
Firma Caterpillar zbudowała swoją pierwszą rosyjską fabrykę w mieście Tosno, niedaleko Petersburga. Został ukończony w 16 miesięcy. Zakład potrzebował pierwszej podstacji elektrycznej w obwodzie leningradzkim od czasu rozwiązania komunistycznego rządu w 1991 roku.
Obiekt został wybudowany w surowych warunkach zimowych przy temperaturach do -25°C. Budową zarządzała firma Lemmink & Group z Helsinek w Finlandii. Caterpillar rozszerzył również produkcję w Brazylii w latach 60-tych.
Gama nowoczesnych produktów korporacji jest naprawdę imponująca. Firma produkuje około 400 produktów do zakupu za pośrednictwem sieci dealerskiej. Wśród nich: koparki, ciągniki rolnicze i gąsienicowe, ładowarki, ciężarówki i lokomotywy. Sprzęt Caterpillar jest aktywnie wykorzystywany w budownictwie, transporcie, przemyśle, energetyce, leśnictwie.
Firma jest największym na świecie producentem średnich i dużych ładowarek kołowych, które powstają w fabrykach na całym świecie.
Koncern zajmuje się także przemysłem obronnym. Powiązana spółka zależna produkuje silniki Diesla i automatyczne skrzynie biegów oraz inne części (do mostów pancernych, czołgów bojowych, wojskowych pojazdów inżynieryjnych i transporterów czołgów).
Siedziba znajduje się w Wielkiej Brytanii. Firma była wielokrotnie krytykowana za dostarczanie buldożerów dla Sił Obronnych Izraela (IDF). W szczególności, w 2003 roku IDF Caterpillar D9 był zamieszany w incydent, kiedy amerykańska aktywistka Rachel Corrie, która sprzeciwiała się wojnie w Iraku i izraelskiej obecności, została zabita przez buldożer.
Pozwy przeciwko firmie złożyła jej rodzina oraz rodzina Palestyńczyków, którzy również zginęli tego dnia. Sąd jednak oddalił powództwa i orzekł, że śmierć nastąpiła w wyniku wypadku.
Caterpillar posiada również jednostkę biznesową zajmującą się elektroniką budowlaną i górniczą. Filia działa od 2002 roku i ma siedzibę w Ohio.
Telefony komórkowe Caterpillar są produkowane w fabrykach w Chinach. Ich cechą wyróżniającą jest design i ochrona, porównywalna z technologią budowy firmy. Korporacja nie specjalizuje się oczywiście w produktach konsumenckich, ale urządzenia mobilne Cat Phone doskonale wypełniają tę niszę. Sam pomysł wygląda świetnie: sprzęt budowlany korporacji jest duży i niezawodny, a jego wytrzymałe telefony mogą pochwalić się podobnymi właściwościami.
Od kilku lat firma Caterpillar próbuje wejść na rynek krajów WNP ze swoimi „niemożliwymi do zabicia” urządzeniami mobilnymi i nadal się to udaje.
Cena takich urządzeń jest dość wysoka, dlatego nie każdy może sobie na nie pozwolić. Oprócz telefonów i smartfonów firma produkuje różnorodne akcesoria, w tym etui, ochraniacze ekranu, ładowarki, uchwyty i mocowania.
Doug Oberhelman, znany amerykański biznesmen, jest prezesem i dyrektorem generalnym, a także kluczową postacią korporacji. Urodził się w 1953 roku w Illinois. Ojciec Douga pracował jako kupiec w sieci dealerów John Deere. Chłopiec dorastał w otoczeniu maszyn i od dzieciństwa marzył o pracy dla Caterpillar.
W 1975 roku młody człowiek ukończył Uniwersytet Millikin z tytułem licencjata. Zaraz potem stał się częścią rodziny Caterpillar. Początkowo Oberhelman objął stanowisko analityka kredytowego w departamencie skarbu. Pierwszą część swojej kariery spędzi w finansach. W tym czasie Doug ma możliwość pracy na całym świecie, dzięki czemu dużo podróżuje.
Spędza trzy lata w Urugwaju, rok na południowej Florydzie i cztery lata w Japonii. Dwadzieścia lat po swoim pierwszym dniu w firmie Doug obejmie stanowisko wiceprezesa, a później dyrektora finansowego. W 2010 roku staje się najważniejszą postacią w Caterpillar.
Podlega mu sześciu innych prezesów firm. Oberhelman zarządza działem usług społecznych i kilkoma firmami o zrównoważonych możliwościach. Ponadto nadzoruje marketing i sprzedaż przemysłu maszynowego w Dziale Sprzedaży w Ameryce Północnej.
Niewiele wiadomo o życiu osobistym szefa firmy. Jednak jego żona Diana jest osobą publiczną, ponieważ jest prezesem Cullinan Properties Ltd. - firma z branży nieruchomości oferująca pośrednictwo handlowe, zarządzanie aktywami, usługi budowlane, inwestycyjne, analizy rynkowe i finansowe.
W 2011 roku Oberhelman otrzymał pensję w wysokości 16,9 mln USD, czyli o 60% wyższą niż jego zarobki w poprzednim roku. Sam Doug mówi, że jego duża rodzina bardzo go uszczęśliwia. Para wychowuje czworo dzieci.
Główną koncepcją firmy jest jej stabilność. Jednocześnie dużą wagę przywiązuje się do ochrony środowiska. Oberhelman mówi, że ta pozycja jest całkiem naturalna, ponieważ ma fundamentalne znaczenie dla sukcesu i dobrobytu korporacji.
Dostarczanie niezawodnych i wydajnych rozwiązań energetycznych, ciągły rozwój infrastruktury, troska o jakość to kluczowe zadania współczesnego społeczeństwa, zdaniem szefa Caterpillar. Dealerzy i klienci firmy kierują się nimi od wielu dziesięcioleci.
(Prezes Zarządu)
James Umpleby (dyrektor generalny)
Jeden z pierwszych modeli
Fabuła
Głównym poprzednikiem firmy była Stockton Wheel Company, założona w Kalifornii w 1883 roku przez braci Charlesa Henry'ego Holta i Benjamina Holta. Firma ta specjalizowała się w produkcji maszyn rolniczych, w szczególności w 1886 roku zaczęła produkować kombajny zbożowe. W 1904 roku firma wprowadziła na rynek swój pierwszy komercyjny ciągnik gąsienicowy, który wkrótce został wprowadzony na rynek pod marką Caterpillar. W 1908 roku firma Holts kupiła kolejnego producenta kombajnów, firmę Daniela Besta. Daniel Best). Również w tym roku rozpoczęła się produkcja traktorów z silnikiem benzynowym. W 1909 r. zakupiono zakład we wschodniej części Stanów Zjednoczonych, miasto Pretoria Wschodnia(stan Illinois). Pieniądze wydane na remont zakładu szybko się zwróciły: po dwóch latach zatrudniał on 625 osób, ciągniki wyeksportowano do Kanady, Meksyku i Argentyny. Jeszcze przed wybuchem I wojny światowej ciągniki Holt były eksportowane do Wielkiej Brytanii, Francji i Rosji; W czasie wojny sednem działalności firmy była realizacja zamówień wojskowych.
W 1925 roku w wyniku fuzji firmy Holts z jednym z głównych konkurentów, firmą C.L. Najlepszy ciągnik gazowy, powstała firma Caterpillar Tractor Company. Jej pierwszym prezesem zarządu został Clarence Leo Best (inż. CL Best), syn Daniela Besta. Na początku lat 30. siedziba firmy i główne zakłady produkcyjne zostały przeniesione do Illinois; Od 1931 Caterpillar zaczął produkować urządzenia z silnikami wysokoprężnymi. W czasie II wojny światowej firma zajmowała 44 miejsce pod względem kontraktów wojskowych.
Caterpillar Tractor Company Ltd., pierwsza zagraniczna spółka zależna, została założona w Wielkiej Brytanii w 1950 roku. W 1960 roku firma rozpoczęła działalność w Brazylii. W 1963 roku spółka joint venture Caterpillar i Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. rozpoczęła się produkcja sprzętu Caterpillar w Japonii. W 1982 r. firma poniosła straty po raz pierwszy od czasów Wielkiego Kryzysu, a w 1985 r. uruchomiono program modernizacji zakładów, który zakończono w 1993 r. kosztem 1,8 mld USD.W 1986 r. zmieniono nazwę firmy na Caterpillar Inc. . W 1994 roku w fabrykach Caterpillar rozpoczął się rekordowy 17-miesięczny strajk robotniczy. W 1998 roku brytyjska firma LucasVarity zakupiono spółkę zależną do produkcji silników diesla Silniki Perkinsa... W 2000 roku firma wybudowała swój zakład w mieście Tosno (obwód leningradzki, Rosja). Również w 2000 roku zakupiono fabryki w Indiach, Australii, Włoszech i Wielkiej Brytanii. Caterpillar zaprzestał produkcji maszyn rolniczych w 2001 roku.
W kwietniu 2008 firma Caterpillar przejęła kanadyjskiego producenta maszyn do drążenia tuneli Lovat Inc. za 49 milionów dolarów Caterpillar dokonał największego przejęcia w 2011 roku, kupując firmę za 8,8 miliarda dolarów Bucyrus Międzynarodowy, po czym stał się największym producentem koparek jednołopadłowych.
Kierownictwo
- Douglas Oberhelman ( Douglas R. Oberhelman) - Prezes Zarządu od 2010 roku;
- James Umpleby III jest dyrektorem generalnym od 2017 roku.
Czynność
Główne działy firmy:
- Construction Industries (branża budowlana) - rozwój, produkcja i sprzedaż sprzętu wykorzystywanego w budownictwie, gospodarce leśnej i projektach infrastrukturalnych; produkty obejmują małe i średnie wywrotki, ciągniki i koparki; obroty pionu w 2016 r. wyniosły 15,7 mld USD, zysk netto – 1,65 mld USD, aktywa – 5,367 mld USD;
- Surowce (przemysł górniczy) - rozwój, produkcja i sprzedaż sprzętu wykorzystywanego w wydobyciu kopalin; produkty obejmują duże wywrotki, ciągniki, platformy wiertnicze i kompleksy drążenia tuneli; obroty wyniosły 6 mld USD, strata netto - 1 mld USD, aktywa - 7,135 mld USD;
- Energy & Transportation (energia i transport) - rozwój, produkcja i sprzedaż turbin, silników tłokowych, lokomotyw spalinowo-elektrycznych i innych urządzeń dla transportu kolejowego, przemysłu naftowego i gazowego oraz elektrowni; obroty wyniosły 17 mld USD, zysk netto – 2,222 mld USD, aktywa – 7,8 mld USD;
- Produkty finansowe (usługi finansowe) - pożyczki i ubezpieczenia dla kupujących i dealerów; obroty wyniosły 3 miliardy dolarów, zysk netto - 702 miliony dolarów, aktywa - 35 miliardów dolarów;
- Inne (inne) - produkcja komponentów: filtrów, opon, smarów i tak dalej.
Główne regiony działalności:
- Ameryka Północna – obroty w 2016 r. wyniosły 18 mld USD;
- Europa, Afryka i Bliski Wschód - 9,5 mld USD;
- region Azji i Pacyfiku - 8 mld USD;
- Ameryka Łacińska – 3,5 miliarda dolarów
Produkty firmy sprzedawane są pod markami Caterpillar, CAT, EMD, FG Wilson, MaK, MWM, Perkins, Progress Rail, SEM i Solar Turbines.
| Rok | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Obrót | 20,51 | 20,19 | 22,81 | 30,31 | 36,34 | 41,52 | 44,96 | 51,32 | 32,37 | 42,59 | 60,14 | 65,88 | 55,66 | 55,18 | 47,01 | 38,54 |
| Zysk netto | 0,805 | 0,798 | 1,099 | 2,035 | 2,854 | 3,537 | 3,541 | 3,557 | 0,895 | 2,700 | 4,928 | 5,397 | 6,556 | 2,452 | 2,512 | -0,067 |
| Aktywa | 30,49 | 32,71 | 36,71 | 43,10 | 47,07 | 51,45 | 56,13 | 67,78 | 60,04 | 64,02 | 81,22 | 88,83 | 84,76 | 84,50 | 78,34 | 74,70 |
| Pracownicy, tysiące osób | 70,68 | 70,97 | 67,83 | 73,03 | 81,67 | 90,16 | 97,44 | 106,5 | 99,36 | 98,50 | 113,6 | 127,8 | 122,5 | 115,6 | 110,8 | 99,50 |
Produkty
Koparki
Modele koparek kołowych CATERPILLAR:
W asortymencie znajduje się pełna gama tego typu sprzętu:
- Hydrauliczne, od minikoparek ważących mniej niż tonę, przez średnie, ciężkie i aż do największej na świecie koparki hydraulicznej 6090 FS, o wadze 980 ton i pojemności łyżki do 52 metrów sześciennych.
- Elektryczne łopaty linowe „Łopata przednia” z wiadrem 6,9 - 61,2 metrów sześciennych.
- Koparki z wiaderkami 32 - 132,5 metrów sześciennych.
Inne produkty
Oprócz ciężkiego sprzętu Caterpillar produkuje „niezniszczalne” telefony komórkowe do trudnych warunków (błoto, przebywanie pod wodą), narzędzia budowlane, odzież, zegarki, buty i czapki.
W zestawieniu największych spółek publicznych na świecie Forbes Global 2000 za rok 2016 firma zajęła 155. miejsce, w tym 163. pod względem obrotów, 295. pod względem zysku netto, 338. pod względem aktywów i 202. pod względem kapitalizacji rynkowej, a także jako 66 miejsce na liście najdroższych marek.
Akcjonariusze
Spółka wyemitowała 586 mln akcji, z czego 71,5% należy do inwestorów instytucjonalnych, największymi akcjonariuszami na koniec 2016 roku są:
- - 1,3 %.
Zobacz też
Caterpillar jest światowym liderem w produkcji sprzętu budowlanego i górniczego, silników na gaz ziemny i diesla, turbin przemysłowych i lokomotyw spalinowo-elektrycznych. Ponadto nasza działalność Caterpillar Financial Services prowadzi nas do wiodącej pozycji na rynku pożyczek na zakup sprzętu.
Zaprojektowany z myślą o sukcesie klienta
Jesteśmy tu od dawna - dla naszych klientów i dla całego świata. Naszych klientów można znaleźć niemal w każdym miejscu na świecie. Rozumiemy, że przyczynienie się do sukcesu naszych klientów jest źródłem naszego sukcesu.
Zaprojektowany, aby uczynić życie lepszym
Jesteśmy świadomi naszej odpowiedzialności wobec społeczeństwa, w którym żyjemy i pracujemy. Założona w 1952 roku Fundacja Caterpillar umożliwia zrównoważony postęp na całym świecie, wspierając zrównoważony rozwój oraz ochronę środowiska, edukację i podstawowe ludzkie potrzeby.
Stworzony z myślą o przyszłości
Nasza długa historia jest bogata w innowacje, wykorzystujemy najbardziej zaawansowane technologie, aby opracowywać najlepsze rozwiązania dla naszych klientów. Niezależnie od tego, czy szukamy sposobów na transport dużych ilości materiałów przy mniejszym zużyciu paliwa, budujemy sprzęt o niższej emisji, czy też opracowujemy rozwiązania do budowy maszyn autonomicznych, zawsze staramy się wykorzystywać opinie klientów, aby ulepszać nasze pomysły i działania z korzyścią dla naszych klientów. Teraz i w przyszłości.
Największy na świecie producent sprzętu specjalnego Caterpillar
Historia firmy Caterpillar, silniki i układy napędowe Caterpillar, używany sprzęt Caterpillar, kierownictwo firmy Caterpillar
Sekcja 1. Historia i sukces firmy Caterpillar.
Caterpillar Inc jest amerykańską korporacją. Jeden z największych na świecie producentów sprzętu specjalnego. Produkuje sprzęt do robót ziemnych, sprzęt budowlany, silniki diesla, elektrownie (na gaz ziemny i towarzyszące) oraz inne wyroby, a także obuwie. Składa się z ponad 480 oddziałów zlokalizowanych w 50 krajach świata na pięciu kontynentach. W Rosji ma własną fabrykę w obwodzie leningradzkim, w mieście Tosno (od 2000 r.).
Od ponad 85 lat Caterpillar Inc. dokonuje znaczących postępów i przyczynia się do pozytywnych zmian na całym świecie. Caterpillar jest wiodącym światowym producentem sprzętu budowlanego i górniczego, silników wysokoprężnych i na gaz ziemny, przemysłowych turbin gazowych oraz elektrycznych lokomotyw spalinowych. Sprzedaż i przychody firmy w 2011 roku wyniosły 60,138 mld USD. Caterpillar jest również wiodącym dostawcą usług za pośrednictwem działów Caterpillar Financial Services, Caterpillar Remanufacturing Services i Progress Rail Services.
Historia i sukces firmy Caterpillar
Kalifornijscy inżynierowie Benjamin Holt i Daniel Best nie mogli przypuszczać, że ich czysto pokojowe eksperymenty z maszynami rolniczymi wpłyną na wynik globalnych wojen. Jednak tak się właśnie stało. Holt i Best wymyślili gąsienice, Brytyjczycy wyposażyli czołgi w gąsienice i wygrali I wojnę światową.
Wynalezienie niekończących się kół zębatych (obecnie lepiej znanych jako gąsienice), dokonane przez Holta i Besta pod koniec XIX wieku, miało całkiem praktyczne znaczenie. Ciężkie traktory kołowe tonęły w tłustej, luźnej glebie stanów środkowo-zachodnich, w spichlerzach Stanów Zjednoczonych. Z tego powodu zapotrzebowanie na technologię było niskie. Aby pobudzić sprzedaż swoich Holt Manufacturing Company i Best Tractor Company, Holt i Best zaproponowali kilka wynalazków. Najlepszym z nich okazały się gąsienice, które niezawodnie trzymały wielotonowe pojazdy na powierzchni nawet tam, gdzie ludzie leżeli po kolana w ziemi, a użycie koni nie wchodziło w rachubę. Początkowo nowym wynalazkiem interesowali się tylko producenci maszyn rolniczych. Sytuacja zmieniła się wkrótce po wybuchu I wojny światowej.
Skoordynowany kontratak sił francuskich i brytyjskich we wrześniu 1914 r. był punktem zwrotnym w pierwszej bitwie nad Marną i końcem starannie zaplanowanej niemieckiej ofensywy. Wrogie armie okopały się po obu stronach linii frontu i rozpoczęła się długa, krwawa i bezsensowna wojna okopowa. W ciągu następnych dwóch lat działań wojennych linia frontu zachodniego przesunęła się tylko o dziesięć mil. Dowództwo Ententy i niemieckie dowództwo cesarskie gorączkowo szukały sposobu na zmianę sytuacji. Wykorzystano najnowsze osiągnięcia techniczne. Niemcy polegali na lotnictwie i chemii, wprowadzając do produkcji sterowce i trujące gazy. Pułkownikowi Ernestowi Swintonowi, autorowi popularnej powieści wojskowej, przypisuje się autorstwo brytyjskiego przepisu na zwycięstwo. To on wysunął pomysł na opancerzoną załogę, która byłaby napędzana silnikiem spalinowym, poruszana za pomocą gąsienic, byłaby niewrażliwa na ostrzał karabinów maszynowych i bez problemu poradziła sobie z ogrodzeniem z drutu.
Propozycja Swintona nie pojawiła się znikąd – przed wojną Swinton eksperymentował z traktorem opracowanym niedawno w Stanach Zjednoczonych. Projekt spotkał się początkowo ze sceptycyzmem ze strony wojska brytyjskiego. Winston Churchill uratował pomysł. W osobie Pierwszego Lorda Admiralicji Swinton znalazł najgorętszego zwolennika swoich propozycji. Projekt wkrótce otrzymał dofinansowanie ze środków Ministerstwa Marynarki Wojennej. Nawiasem mówiąc, niektórzy historycy uważają, że to Churchill ukuł termin gąsienica w nowym znaczeniu. W większości brytyjskich dokumentów wojskowych z tamtych czasów innowacja pojawia się pod inną nazwą. Ze względu na tajemnicę podczas testów nową cudowną technikę nazwano czołgiem („czołg”, „cysterna”).
Jednak Holt and Best's Holt Manufacturing Company i Best Tractor Company brały udział w I wojnie światowej nie tylko jako źródło know-how. W czasie wojny do jednostek artylerii trafiły tysiące ciągników siodłowych. Dodatkowym źródłem dochodów była dostawa silników do czołgów. We współpracy z Dowództwem Aliantów Holt opracował także pierwszą na świecie samobieżną jednostkę artylerii, która poruszała się z niespotykaną prędkością 28 mil na godzinę. Pomysł był jednak zbyt radykalny i nie znalazł szerokiej realizacji aż do wybuchu II wojny światowej.
Po raz pierwszy gąsienicowe pojazdy bojowe zostały użyte w 1916 roku w bitwie nad Sommą. Jednak prawdziwy triumf nowego typu broni miał miejsce 8 sierpnia 1918 r. w bitwie pod Amiens, kiedy lawina 456 czołgów przedarła się przez front niemiecki. Generał Erich Ludendorff, zastępca Naczelnego Wodza Paula von Hindenburga, nazwał później ten dzień „czarnym dniem armii niemieckiej”. Wojna w okopach się skończyła. A kiedy niemieckie naczelne dowództwo ogłosiło w październiku 1918, że zwycięstwo jest niemożliwe, jako główny powód wskazano pojawienie się czołgów.
Pomimo takich sukcesów, wynalazcy Benjamin Holt i Daniel Best nigdy nie twierdzili, że zostali uznani za specjalne zasługi dla Ententy. Cała uwaga biznesmenów była skupiona na rozwoju ich przedsiębiorstw, aż do połowy lat 20. XX wieku, aktywnie konkurujących na amerykańskim rynku maszyn rolniczych. Rywalizacja zakończyła się w 1908 roku, kiedy Holt kupił firmę Daniela Besta. Jednak dwa lata później syn Besta ożywił firmę ojca (firma stała się znana jako CL Best Tractor Company).
Jednak z czasem Holt i Best doszli do wniosku, że połączenie firm obiecuje im więcej korzyści niż ciągła rywalizacja. W 1925 roku powstała połączona firma pod wspólną marką Caterpillar. Na jej czele stanął Clarence Leo Best, który piastował to stanowisko do 1951 roku. W styczniu 1962 roku firma weszła na giełdę, notując swoje akcje na giełdzie.
A już w październiku 1931 r. uruchomiono jeden zakład montażowy w nowym zakładzie w Peoria w stanie Illinois. Wybór lokalizacji odnowionej firmy nie był przypadkowy. Illinois można umownie nazwać przemysłowym sercem rolniczych regionów USA i Kanady. Głównym miastem stanu jest przemysłowe Chicago. Najbliższymi sąsiadami są Indiana, Missouri i Iowa. Nie ostatnim argumentem przy wyborze lokalizacji była obecność wysoko wykwalifikowanej i zdyscyplinowanej siły roboczej. Firma, której założyciele wnieśli ogromny wkład w pokonanie „Drugiej Rzeszy”, znajduje się w „niemieckim” stanie Stanów Zjednoczonych. Illinois jest jednym z centrów niemieckiej imigracji od połowy XIX wieku. Rozległe bezludne ziemie przyciągały osadników ze Starego Świata. Tutaj mogli nabywać własne gospodarstwa. Jednak nie wszyscy mieli pieniądze na wykupienie ziemi, inwentarza, inwentarza. Dlatego wielu „przechadzało się” po miastach w nadziei na zaoszczędzenie pieniędzy na spełnienie swoich marzeń. Taki postój ciągnął się często latami. W rezultacie na początku wieku większość miast w Illinois niewiele różniła się składem swoich mieszkańców od Turyngii czy Bawarii. Przywództwo technologiczne, profesjonalizm i pozycjonowanie były kluczem do sukcesu firmy Caterpillar na rynku w tym okresie. W latach czterdziestych firmie udało się znacznie rozszerzyć swoją linię produktów. Oprócz tradycyjnych ciągników z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi firma uruchomiła produkcję równiarek i elektrowni. Duży wzrost produkcji w tym okresie spowodowany był zapotrzebowaniem wojującej armii amerykańskiej na sprzęt Caterpillar. Na zlecenie Departamentu Obrony USA firma rozpoczęła produkcję silników do czołgu M4. Następnie projekt ten stał się podstawą rozwoju biznesu OEM firmy, który aktywnie rozwija obecnie, w tym w Rosji.
Po zakończeniu II wojny światowej firma Caterpillar rozpoczęła ekspansję poza Stany Zjednoczone. W 1950 roku w Wielkiej Brytanii powstała pierwsza zagraniczna spółka zależna Caterpillar Tractor Co. Sp. z o.o. Głównym powodem były bariery handlowe na drodze produktów firmy. Kraje europejskie, które przeżyły wojnę, gorliwie dbały o rozwój własnej inżynierii mechanicznej, dlatego na import importowanego sprzętu nałożono podwyższone cła. Penetrację produktów amerykańskich utrudniała też znaczna dysproporcja kursów walut: ceny w dolarach okazały się nieosiągalne dla klientów europejskich. Rozwiązaniem problemu było stworzenie montowni w Europie, z których pierwszym był zakład brytyjski.
Tę samą taktykę firma zastosowała do penetracji rynków azjatyckich. W 1963 roku Caterpillar i Mitsubishi Heavy Industries utworzyły jedną z pierwszych spółek joint venture w powojennej Japonii. Nowa fabryka w mieście Sagamihara pod Tokio rozpoczęła produkcję po dwóch latach. Zakład, przemianowany w 1987 roku na Shin Caterpillar Mitsubishi, jest obecnie drugim co do wielkości producentem ciężkiego sprzętu budowlanego w Japonii.
Ekspansja Caterpillar w latach 60. i 70. zakończyła się dramatycznie. Globalna recesja na początku lat 80., napędzana rosnącymi cenami ropy, mocno uderzyła w byłego lidera rynku sprzętu budowlanego. Sytuację pogorszył silny dolar, który sprawił, że produkty Caterpillar stały się mniej atrakcyjne w porównaniu z produktami japońskich konkurentów, wśród których głównym był Komatsu. W 1982 roku sprzedaż Caterpillar spadła o prawie 30%, a firma zakończyła rok stratą 180 milionów dolarów po raz drugi od momentu założenia.
Próbując uporać się z problemami, zarząd firmy zdecydował się na masowe cięcia personelu i płac. W ciągu kilku lat zwolniono 13 000 z 47 000 pracowników. Wynagrodzenia pracowników i kadry kierowniczej zostały obniżone o 10% i zamrożone na czas nieokreślony. W tym samym czasie inwestycje kapitałowe zostały zredukowane o 36%. Mimo podjętych działań sytuacja się pogorszyła. W 1982 r. zadłużenie firmy wzrosło z 1,8 mld USD do 2,6 mld USD w stosunku do roku poprzedniego.Takie cięcia kosztów wywołały prawdziwą wojnę ze związkami zawodowymi. Strajk, ogłoszony w fabrykach firmy przez jeden z największych amerykańskich związków zawodowych, United Auto Workers, trwał prawie osiem miesięcy i zakończył się podpisaniem polubownego porozumienia. Jednak, jak się później okazało, była to dopiero pierwsza bitwa.
Kierownictwo firmy Caterpillar błędnie przewidziało długość globalnej recesji, a błąd ten postawił Caterpillar w bardzo trudnej sytuacji. W 1984 roku moce produkcyjne firmy wzrosły o 75% w porównaniu z rokiem 1973, podczas gdy rzeczywista produkcja wzrosła tylko o 25%. W tym samym czasie drogi dolar znacznie osłabił zagraniczne przychody firmy, prowokując jednocześnie konkurentów z Komatsu i włoskiego Fiatallis Europe do rozpętania wojen cenowych. W tej sytuacji po raz pierwszy w swojej historii firma musiała zgodzić się na rozliczenia barterowe z niektórymi ze swoich klientów. Jako wyjście z sytuacji powstał w tym czasie własny pion finansowy, który przejął rozliczenia z klientami i dealerami.
Rozwiązywanie nagromadzonych problemów stało się głównym zadaniem ówczesnego dyrektora generalnego Caterpillar, Georga Schaefera. Menedżer aktywnie poszukiwał nowej strategii, która pozwoliłaby firmie ubezpieczyć się przed nawrotem podobnych kryzysów w przyszłości. Nowa polityka kształtowała się stopniowo. Po pierwsze, znacznie rozszerzono asortyment oferowanych produktów. Jako w większości duży producent ciężkiego sprzętu firma Caterpillar weszła na rynek małych maszyn. I wkrótce podjęto nowy krok. Zamiast likwidować zagraniczne filie, których wielu oczekiwało od Caterpillar, firma zdecydowała się przenieść swoje centra produkcyjne i montażowe bliżej swoich kluczowych klientów. W tym czasie zrewidowano starą umowę z Mitsubishi Heavy Industries. Caterpillar rozpoczął samodzielną produkcję koparek i innego sprzętu w Japonii.
W efekcie do 1987 roku asortyment firmy podwoił się i osiągnął 150 pozycji. Jednak w tym samym czasie personel musiał zostać zmniejszony (w porównaniu z 1982 r.) o kolejne 40%. Stopniowa aprecjacja jena również odegrała rolę we wzmocnieniu pozycji Caterpillar. Zawodnicy z Komatsu nie mieli już wyraźnej przewagi. Do 1988 roku ceny japońskich maszyn w dolarach wzrosły o ponad 20%, podczas gdy ceny Caterpillar wzrosły w tym samym okresie tylko o 9,5%. Mimo to kierownictwo zdecydowało się na gruntowną restrukturyzację działalności Caterpillar.
Donald Fights, wybrany na dyrektora generalnego Caterpillar w 1990 roku, ogłosił nową strategię firmy, opartą na trzech głównych zasadach: decentralizacja, budżetowanie i brak masowych zwolnień. Ambitny program początkowo nie znalazł wsparcia ze strony wyższej kadry zarządzającej. Fights był jednak przekonany, że to jedyne wyjście dla firmy, która musi przestrzegać zasady: „Jeśli na czymś przegrywasz, tracisz na wszystkim”.
Kluczowym elementem nowej strategii stała się decentralizacja. Caterpillar został podzielony na 13 niezależnych centrów i 4 dywizje serwisowe. Później liczba oddziałów wzrosła odpowiednio do 17 centrów i 5 usług. Restrukturyzowanej spółce powierzono wspólne zadanie – zapewnić rentowność na poziomie co najmniej 15%. Jednocześnie podziały w warunkach rynkowych musiały konkurować o zamówienia centrów zysku. Wynik innowacji był bardzo zachęcający. W ciągu pierwszych czterech lat czas wprowadzania nowego produktu na rynek został skrócony o połowę.
Pomimo obietnic menedżerów, aby uniknąć masowych zwolnień, nowa strategia Caterpillar nie pasowała do United Auto Workers, która ponownie zastrajkowała. Zacięta walka, która przez kilka lat trwała ze zmiennym powodzeniem, zakończyła się jednak zwycięstwem kierownictwa firmy. Tajemnica sukcesu Fights była prosta: przed rozpoczęciem strajku w magazynach gromadziły się wielomiesięczne zapasy wyrobów gotowych. Według badaczy cierpliwość strajkujących wyczerpała się niemal równocześnie z „zaopatrzeniem”. Gdyby strajk się przeciągał, firma miałaby poważne problemy. Jednak związki zawodowe nie mogły wtedy o tym wiedzieć i zgodziły się na warunki zaproponowane przez menedżerów.
Kolejnym ważnym czynnikiem zapewniającym stabilność przedsiębiorstwa w tym trudnym okresie była ogromna sieć dealerów, z których każdy posiadał własne zapasy produktów. Caterpillar od dawna sprzedaje swoje ciągniki i koparki wyłącznie za pośrednictwem sieci dealerskiej. Skumulowane obroty dealerów na całym świecie są dwukrotnie wyższe niż obroty samej firmy Caterpillar (w połowie lat 90. - 27 miliardów dolarów rocznie w porównaniu z 14 miliardami dolarów). Współpraca dealerów firmy Caterpillar z dealerami zapewniła firmie Caterpillar również istotną przewagę konkurencyjną — możliwość wymiany dowolnej części w dowolnym miejscu na świecie w ciągu 24 godzin. Ponadto dealerzy wiedzą więcej o potrzebach swoich klientów niż Caterpillar, co oznacza, że firma dużo oszczędza na badaniach rynku.
W tym czasie sieć dealerska obejmowała 197 firm, z których 132 działały poza Stanami Zjednoczonymi. Średni roczny dochód dealerów firmy wynosił 150 milionów dolarów, a całkowita liczba pracowników przekraczała 80 000, czyli o 20 000 więcej niż liczba pracowników samej firmy.
Firma jest uznanym liderem na rynku. W 2001 roku sprzedaż Caterpillar przyniosła 20,175 miliarda dolarów, a zysk wyniósł 1,053 miliarda dolarów. Według ekspertów łączna wartość sieci dealerskiej firmy na początku XXI wieku przekracza 6 miliardów dolarów.
Samochody
Portfolio ponad 300 modeli firmy Caterpillar wyznacza standardy branżowe przy coraz większym ukierunkowaniu na klienta. Planujemy nadal przewodzić i nadal pomagać w spełnianiu Twoich potrzeb poprzez dostarczanie naszego sprzętu, ciągłe wprowadzanie nowych i ulepszanie produktów oraz posiadanie najlepszego systemu sprzedaży i wsparcia w każdej branży sprzętu kapitałowego.
Caterpillar jest wiodącym na świecie producentem silników wysokoprężnych, gazowych i tłokowych oraz jednostek napędowych. Ponadto firma jest powszechnie rozpoznawana jako producent energetycznych i przemysłowych turbin gazowych pod marką Solar Turbines.
Silniki i systemy zasilania Caterpillar Stosowane są w samochodach ciężarowych i autobusach, statkach i jachtach, w instalacjach naftowych i wiertniczych, we własnych zespołach prądotwórczych, a także w wielu innych maszynach i mechanizmach. Produkowane przez firmę zespoły prądotwórcze mogą być wykorzystywane jako źródła zasilania rezerwowego i podstawowego dla różnych odbiorców przemysłowych, a także obiektów socjalnych i usług mieszkaniowych i komunalnych. Elektrownie Caterpillar zasilają platformy wiertnicze i kopalnie, miasta i miasteczka, szpitale i szkoły, lotniska i centra biznesowe ...
Alternatywy oferowane przez dealerów Cat obejmują maszyny używane, certyfikowany używany sprzęt Cat, finansowanie i zaawansowane usługi konserwacyjne.
Zalety używanego sprzętu Caterpillar:
Dokładna kontrola i weryfikacja z wykorzystaniem najnowszej technologii
Wszechstronna wiedza na temat projektowania maszyn Cat
Bezkonkurencyjny serwis i wsparcie produktów
Dodatkowa zaawansowana usługa
Dokumentowanie danych dotyczących konserwacji maszyn
Sieć dealerów Cat nie ma sobie równych pod względem serwisu i wsparcia. Światowa sieć dealerów firmy Caterpillar zapewnia pełen zakres usług, od szybkiej dostawy części po wydajną analizę usterek.
Praca w kamieniołomach do wydobywania materiałów sypkich
Zadania klienta
Wydajność dla różnych klientów ma różne wyrażenia. Można go mierzyć ilością transportowanego materiału dziennie, wszechstronnością technologii lub dziennym zużyciem paliwa. W przypadku każdego zestawu wymagań firma Caterpillar może pomóc zwiększyć wydajność i rentowność dzięki najnowocześniejszym zasobom do zarządzania flotą, najnowszym technologiom, kompleksowym programom usług i wsparcia oraz największej w branży sieci dealerów.
Kontrolowanie kosztów realizacji zadań
Wzrost zysków
Poprawa dokładności ofert handlowych i kosztorysów
Optymalizacja wykorzystania parku maszynowego i personelu
Sugerowane rozwiązania
Pomyślna praca nie zależy tylko od zastosowanej techniki. Caterpillar oferuje również specjalistyczną wiedzę, która wspiera wydajną działalność i maksymalizuje rentowność. Przykładowe rozwiązania robocze:
Automatyczny system ładowania łyżki
Bezpieczeństwo sprzętu i szkolenie personelu
Umowy o poziomie obsługi klienta
Oprogramowanie do analizy kosztów i planowania floty
Narzędzia do robót ziemnych
Konstrukcja maszyny z myślą o wydajności i użyteczności
Systemy kontroli załadunku i jazdy
Unikalna linia agregatów prądotwórczych tłokowych na olej napędowy i gaz oraz urządzeń zasilających spełnia najwyższe wymagania dotyczące źródeł zasilania awaryjnego, rezerwowego i stałego.
Dowolny rozmiar i kształt. Spełnij wszelkie normy krajowe. Gdy potrzebujesz energii elektrycznej, sprzęt Caterpillar poradzi sobie z tym zadaniem.
Nasze rozwiązania:
Kompleksowy dostawca kompletnych rozwiązań w zakresie zasilania
Łatwy do odebrania i zakupu
Prosty w instalacji i obsłudze
Efektywność paliwowa na światowym poziomie
Niskie koszty eksploatacji przez cały okres użytkowania.
Główne cechy zagęszczarki gruntu:
Walce do gruntu o dużej wytrzymałości są zaprojektowane i zbudowane, aby sprostać trudnym pracom związanym z zagęszczaniem i poziomowaniem.
Trójkątny profil krawędzi zagęszczarki do gruntu Cat® poprawia nacisk na podłoże, ugniatanie, przyczepność i płynniejszą jazdę.
Zwiększona responsywność pozwala kompaktorowi do gruntu Cat dotrzymywać kroku szybkobieżnym zgarniaczom lub wozidłom przegubowym zarówno na dużych autostradach, jak i w niskich projektach.
Sprawdzone w praktyce komponenty i systemy; elementy konstrukcyjne zaprojektowane z myślą o bezawaryjnej pracy przez długi okres użytkowania.
Ergonomiczna konstrukcja przyczynia się do zdrowia i wydajności operatora przy niewielkim wysiłku dźwigni, dobrej widoczności i wygodnej kabinie (najlepsze w tej klasie).
Do ciągłego rozwoju Twojej firmy potrzebujesz wysokiej jakości sprzętu i skutecznych rozwiązań finansowych. Potrzebujesz niezawodnego partnera, któremu możesz zaufać.
Zawsze możesz liczyć na Caterpillar Financial
Caterpillar Financial jest finansowym ramieniem firmy Caterpillar, producenta sprzętu budowlanego i górniczego, turbin gazowych i silników wysokoprężnych oraz przemysłowych turbin gazowych.
Caterpillar Financial oferuje szeroki zakres usług finansowych w ramach całej linii produktów Cat®, w tym używanego sprzętu, silników i powiązanych produktów.
Dzięki naszemu bogatemu doświadczeniu zawodowemu, głębokiej znajomości specyfiki prowadzenia biznesu w Rosji i krajach WNP oraz globalnym możliwościom korporacji, jesteśmy gotowi zaoferować naszym klientom optymalne rozwiązania finansowe.
Nasze Usługi
Leasing
Istotą tej usługi jest to, że Caterpillar Financial kupuje sprzęt Cat od autoryzowanego dealera i wynajmuje go klientowi. Długie okresy najmu pozwalają na zmniejszenie wysokości miesięcznych płatności. Po pełnej spłacie rat leasingowych klient staje się właścicielem sprzętu.
Leasing zwrotny
Ta usługa umożliwia naszym klientom otrzymywanie środków od Caterpillar Financial, jeśli są właścicielami sprzętu Cat. W tym celu klient sprzedaje swój sprzęt Caterpillar Financial i natychmiast otrzymuje go w leasing. Ponadto taki schemat pozwala uzupełnić kapitał obrotowy klienta i zmniejszyć obciążenia podatkowe.
Linia kredytowa
W ramach tej usługi ustalamy dla naszych klientów określony limit środków, które można wykorzystać na zakup sprzętu Cat. Klient może wielokrotnie dzierżawić sprzęt w ramach darmowego salda limitu. Wraz z uregulowaniem rat leasingowych bezpłatny limit zostaje przywrócony. Szczególnym atutem tej usługi jest jej wygoda: w przypadku pilnego zapotrzebowania na środki można je szybko i łatwo uzyskać.
Finansowanie projektu
Jest to finansowanie wielkoskalowych obiektów przemysłowych, infrastruktury i obiektów energetycznych. Ten rodzaj finansowania jest przewidziany na realizację projektów o wartości inwestycji od 5 mln USD lub więcej.Zainwestowane środki można spłacić z zysku projektu.
Jesteśmy również gotowi zaproponować niestandardowe rozwiązania finansowe, w tym:
Finansowanie dużych projektów firm górniczych i wykonawców z zakresu budownictwa naftowego i gazowego.
Finansowanie statków morskich z napędem Cat.
Finansowanie wszystkich typów generatorów i elektrowni produkowanych przez Cat lub Solar.
Finansowanie części i usług od autoryzowanych dealerów Cat.
Korzyści ze współpracy z Caterpillar Financial:
Niskie raty.
Szybki czas podejmowania decyzji.
Elastyczny harmonogram płatności.
Minimalny pakiet dokumentów.
Ubezpieczenie jest wliczone w raty leasingowe.
Możliwość finansowania w rublach, dolarach amerykańskich lub euro.
Indywidualne podejście i oparte na zaufaniu partnerstwo z klientami.
Geografia obecności
Caterpillar Financial świadczy usługi finansowe na terenie Rosji, Ukrainy i Kazachstanu. Obecność odrębnych pionów terytorialnych pozwala nam na szybką i sprawną interakcję z naszymi klientami oraz uwzględnianie wymagań lokalnego ustawodawstwa.
Wikipedia - Wolna encyklopedia, WikiPedia
rossiya.cat.com - strona CAT
brandpedia.ru - historia marki
exkavator.ru - Pierwsza koparka
autolabs.ru - Tuning center
Pełny tytuł:
100 North East Adams Street Peoria, Illinois USA 61629
Oficjalna strona:
CATERPILLAR INC. - historia firmy
Caterpillar Traktor Co. powstała w 1925 roku z połączenia Holt Manufacturing Company i CL Best Tractor Co. Jego prawdziwa nazwa to Caterpillar Inc. - firma otrzymała w 1986 roku
Założycielami firmy są Benjamin Holt i Daniel Best. Holt uważany jest za wynalazcę pierwszego produkcyjnego ciągnika gąsienicowego – w 1904 roku opracował maszynę z silnikiem parowym.
W latach 40. Asortyment produktów Caterpillar obejmuje równiarki samobieżne, równiarki do wind, tarasy i agregaty prądotwórcze. Koparki gąsienicowe Caterpillar rozpoczęły produkcję na początku lat 60-tych. Początkowo producent dużego ciężkiego sprzętu, w latach 80-tych. firma zaczęła wchodzić na rynek urządzeń małogabarytowych. Nastąpiło to po gwałtownym spadku sprzedaży podczas światowej recesji na początku lat 80., napędzanej rosnącymi cenami ropy.
W 1996 roku, w miarę wzrostu popytu na wynajem, firma wraz ze swoimi dealerami założyła Cat Rental Store.
Amerykańskie produkty pojawiły się na rynku rosyjskim już w 1913 roku, kiedy to opracowany przez Benjamina Holta ciągnik gąsienicowy został nagrodzony złotym medalem w konkursie orki. Caterpillar kontynuował zwycięski marsz przez Rosję, co zaowocowało otwarciem przedstawicielstwa w Moskwie w 1973 roku.
W 2000 roku otwarto pierwszy zakład w Rosji - w mieście Tosno w obwodzie leningradzkim. Zakład początkowo specjalizował się w produkcji podzespołów do maszyn wielkogabarytowych, montowanych w fabrykach firmy w Europie. W 2008 roku rozpoczęto produkcję koparek Caterpillar na bazie rosyjskiego przedsiębiorstwa.
Dziś amerykańska firma ma 4 biura regionalne w WNP: w Moskwie, Tośnie (obwód Leningradzki), Nowosybirsku i Ałmaty.
Caterpillar oferuje obecnie ponad 300 produktów. Firma jest światowym liderem w produkcji sprzętu budowlanego i górniczego, silników na gaz ziemny i diesla oraz przemysłowych turbin gazowych. Maszyny i komponenty Caterpillar są produkowane w 50 lokalizacjach w Stanach Zjednoczonych i 60 kolejnych w 23 innych krajach na całym świecie. Usługi wynajmu specjalnego sprzętu są świadczone pod marką Cat Rental Store, a różne alternatywy finansowe zakupu sprzętu są zapewniane przez specjalnie utworzoną sieć sprzedaży Caterpillar – Cat Financial.
Marka Cat jest główną nazwą publiczną firmy.
Na rynku rosyjskim za pośrednictwem sieci Caterpillar CIS sprzęt sprzedawany jest również pod marką O&K.
Sprzedaż firmy w 2010 roku wyniosła 42,6 miliarda dolarów.
Aktualności Koparka Ru o CATERPILLAR:
Wszystkie informacje pochodzą ze źródeł publicznych
Charakterystyki techniczne sprzętu w katalogu oparte są na informacjach zaczerpniętych z oficjalnych źródeł, w tym z oficjalnych stron internetowych producentów.
Niestety nawet oficjalne dokumenty mogą zawierać błędy i błędy typograficzne. Ponadto specyfikacje mogą się różnić w zależności od regionu dostawy i mogą zostać zmienione przez producentów bez wcześniejszego powiadomienia.
Jeśli zauważysz błąd, niedokładność lub nie znalazłeś żadnego modelu w książce referencyjnej, napisz do redaktora strony: [e-mail chroniony]