Specyfikacje Octavii. Ceny i konfiguracje SKODA OCTAVIA

Zmiana stylizacji wersji Skoda Octavia 2017-2018 - zdjęcia i filmy, cena i konfiguracja, parametry techniczne, które przetrwały modernizację. W ramach odnawiania czeska bestsellerowa Skoda Octavia 3 otrzymała nową stylistykę przodu z czterema fasetowanymi reflektorami LED w stylu wycofywanego Mercedesa-Benz Klasy E W212, nowe systemy multimedialne, szerszą gamę zaawansowanych systemów bezpieczeństwa i zoptymalizowane ustawienia zawieszenia. Sprzedaż odnowionych wersji liftback i kombi Skoda Octavia 3 z roku modelowego 2017-2018 rozpocznie się w styczniu 2017 r. cena £ od nieco ponad 17 000 euro.

Pragniemy od razu zauważyć, że dziennikarze motoryzacyjni i eksperci próbowali oskarżyć projektantów Skody Auto, na czele z Josefem Kabanem, o kopiowanie stylistyki niemieckiej klasy E ostatniego pokolenia w konstrukcji przedniej części nadwozia. zaktualizowana Octavia. Ale po dokładnym zbadaniu nowości musieli cofnąć swoje wyrzuty.

W pełni diodowe reflektory ze schludnymi akcentami, które podkreślają surowy kształt optyki, wyglądają tak stylowo i oryginalnie, że Mercedes nigdy nie śnił. Przód nadwozia Klasy E W212 wydaje się prosty na tle zaktualizowanej twarzy Skody Octavii z czterema fasetowanymi reflektorami, solidną fałszywą osłoną chłodnicy i stylowym zderzakiem, uzupełnionym kompaktowymi światłami przeciwmgielnymi (zderzak i światła przeciwmgielne zostały zmodernizowany). Zmieniona wersja Skody Octavii wygląda więc niezwykle stylowo, zwłaszcza biorąc pod uwagę koszt samochodu.

• W zaktualizowanych samochodach oferowane są nowe felgi aluminiowe 16-18 cali.

Najbardziej zauważalne zmiany we wnętrzu zaktualizowanych modeli z rodziny Octavii to obecność zupełnie nowych, zaawansowanych systemów multimedialnych: Swing, Bolero, Amundsen oraz najbardziej wyrafinowanego Columbusa, odziedziczonego po nowym crossoverze z 9,2-calowym kolorowym ekranem dotykowym. (Android Auto, Apple Car Play i Mirror Link, nawigacja satelitarna, Internet, system Skoda PhoneBox, który zapewnia połączenie smartfona z anteną samochodu i ładowanie bezprzewodowe).

Z nowego wyposażenia dostępnego w opcji zwracamy uwagę na podgrzewaną kierownicę, system stabilizacji auta podczas jazdy z przyczepą, asystenta parkowania, system monitorowania martwych punktów lusterek wstecznych oraz nieuprawnionego przekroczenia linii znakowania, oraz inteligentny automatyczny układ hamulcowy z funkcją wykrywania pieszych.

Oczywiście producent zapowiada lepsze materiały wykończeniowe oraz szerszą gamę kolorystyczną w aranżacji wnętrz.

Specyfikacje zmiany stylizacji Skody Octavii 3 2017-2018.
Praktycznie nie ma zmian w technologii zaktualizowanej Octavii, chyba że oczywiście weźmiemy pod uwagę zoptymalizowane ustawienia zawieszenia dla większego komfortu pasażerów.

• Gama silników nie uległa zmianie i składa się z pięciu silników benzynowych: 1.0 TSI (115 KM), 1.2 TSI (85 KM), 1.4 TSI (110 KM), 1.4 TSI (150 KM) i 1.8 TSI (180 KM).
• Oprócz tego cztery turbodiesel: 1.6 TDI (90 KM), 1.6 TDI (110 KM), 2.0 TDI (150 KM) i 2.0TDI (184 KM).

Do wyboru są trzy skrzynie biegów: 6 manualnych i dwie zrobotyzowane z dwoma tarczami sprzęgłowymi - 6DSG i 7DSG.

Test wideo Skoda Octavia 2017-2018

Nowa Skoda Octavia 2017 ma jeden z najbardziej kontrowersyjnych przednich zakończeń, jaki do tej pory opracowała tylko Skoda. Porównanie z czterookim Mercedesem E-Klasse z lat ubiegłych nasuwa się natychmiast. Dla kogo, przepraszam, kosi nowość zebrana w Niżnym Nowogrodzie?

Nowa Skoda Octavia 2017 jest już w pełnym rozkwicie, na przykład ulice Pragi - jechałem tam nawet w kwietniu jako pasażer. W szczególności przyjrzałem się jej nowym funkcjom: nie tylko umieścili elementy z przodu w rzędzie, ale związali je graficznie zdefiniowanymi liniami.

Zaktualizowana Octavia jest już w sprzedaży w Rosji w obu wersjach nadwozia. Cena minimalna: 940 tysięcy rubli. Kombi jest droższe - od 1207000 rubli.

Cztery oczy, dwie opinie: nowy przód Skody Octavii testuje gusta niektórych klientów. Kolega, komentując test wideo, nie podoba się nowy projekt, jako właściciel Octavii N1 zespołu Kaługi, nie jestem taki kategoryczny - podoba mi się nowa stylistyka modeli z grupy Volkswagena i Octavia nie odbiega z niej, rozwijając jej wizerunek. Teraz osłona chłodnicy jest opuszczona o kilka cm, a reflektory są nieco szersze w połączeniu z krawędziami nadwozia.

Z przodu Octavia 2017 otrzymała osobną optykę z ostrymi krawędziami, prostymi liniami i wyraźnymi kątami, którą teraz może być dioda LED - świeci chłodno w nocy - sprawdzona (49000 rubli).

Skoda-Octavia-2017: Z tyłu nieznacznie zmieniło się wypełnienie lampionów. Począwszy od konfiguracji Style (od 1169000 rubli), zawierają urocze wstawki. Również podczas zmiany stylizacji na zderzaku pojawiła się pozioma linia.

Wizualnie Octavia wygrała między innymi dzięki liniom biegnącym od krawędzi korpusu. Resztę dopełnił poszerzony o 30 mm rozstaw tylnych kół przy tej samej szerokości nadwozia. Zmieniła się tylko długość. Liftback urósł o 11 mm.

Bardzo wilgotne niebo w południowej Rosji w dniach naszego testu wydawało się prosić o jasne kolory samochodów, ale nie, Octavia oferowana jest głównie w kolorze szarym i białym. Nawiasem mówiąc, po Pradze jeżdżą głównie biali, nie licząc żółtych w taksówkach. Wiśnia bym wzięła, ale została złapana, nawet taki dziennikarski popyt to już powód do kupowania weselszych farb na przenośniku. Ale to jest mój ból, ponieważ moja Octavia N1 z fabryki Kałudze jest stalowoszara.

Zabieramy dwie białe Octavie: liftback i kombi, wyposażone we wszystkie opcje techniczne. Pozostaje szybko przeładować trasę z tabletu do nawigatora i możesz iść. Jakie mamy tam silniki?

Octavia z silnikiem turbo TSI to dynamika i trampolina do tuningu. Nawet 1.4 TSI (150 KM) jest w stanie wciskać się w siedzenie, nie wspominając o 1.8 TSI (180 KM).

Nowa Skoda Octavia 2017 z napędem na wszystkie koła, 180-konnym silnikiem 1,8 litra, 6-biegową „mokrą” DSG. Czego więcej można chcieć od samochodu? O tak, przystępna cena!

Octavia z napędem na przednie koła 1,4-litrowym silnikiem 150 KM, 7-biegową „suchą” DSG. Rynek będzie traktował taki zestaw z ostrożnością ze względu na złą reputację „suchych” DSG.

Jeśli masz zamiłowanie do aktywnej jazdy i na to pieniądze, rozsądnie jest wybrać Octavię z silnikiem turbo (od 998000 rubli). W teście rosyjskim były tylko: 150-konne 1.4 TSI i 180-konne 1.8 TSI (od 1236000 rubli). Razem z obydwoma może działać siedmiobiegowy preselektor z dwoma sprzęgłami DSG, dla wersji z napędem na wszystkie koła, powtarzam, instalują 6-biegową „mokrą” DSG.

W maksymalnych seriach Laurin & Klement, na życzenie, istnieje możliwość złapania „mechaniki”, a sześciobiegowy robot jest nakładany na wersje modelu z napędem na wszystkie koła. Teraz są one w sprzedaży w Rosji. I to jest jedna z innowacji zmiany stylizacji. To prawda, że \u200b\u200bróżnica cen jest zauważalna - wersje 4 × 4 są importowane z Czech, a nie produkowane w Rosji, a także maksymalna konfiguracja Laurin & Klement (od 1853000 rubli). Jednak ich udział na rosyjskich drogach najprawdopodobniej będzie znikomy. Znacznie bardziej popularne będą samochody z atmosferycznym 1,6 MPI, wyposażone w mechanikę (od 940000 rubli) lub sześciobiegową automatyczną (tylko automat, z przemiennikiem momentu obrotowego - od 1003000 rubli). Od czasu do czasu kupią Octavie z silnikiem turbo, głównie ci, którzy z praktycznej Octavii planują zrobić jeszcze szybsze auto.

Salon znany jest na całym świecie od 2013 roku. W drogiej konfiguracji doskonałą ergonomię uzupełniają doskonałe materiały wykończeniowe klasy premium. Na zdjęciu auto z maksymalnym kompleksem multimedialnym Colambus bez przycisków. Oprócz tego istnieją prostsze wersje z przyciskami, ale mniejsze ekrany. Były też niewidoczne opcje, takie jak podgrzewana kierownica.

Podobnie jak ostatnio prezentowana, dorosła Octavia również ma dogmat sterowania za pomocą ekranu dotykowego i niezawodnego połączenia z Internetem. Nic dziwnego, że Czesi zrobili to podobnie jak macierzysty koncern VW i ostatecznie pożegnali się z dużym nawigatorem Columbus z mechanicznymi przyciskami.

Od ergonomicznych sporów: niewygodne sterowanie komputerem pokładowym (trzeba go raz przestudiować) i całkowity brak przycisków na topowym systemie multimedialnym Colambus, dlatego ekran jest zawsze w nadrukach, chociaż jakość ekran, reakcje na polecenia i logika menu są doskonałe.

Teraz nie ma żadnych wskazówek dla szukającego palca - jego lub pasażera - który chciałby wyciszyć radio lub zmienić skalę mapy. Jeśli fala uderzy w asfalt wciąż pod kołami, muzyka może nie być cichsza, ale głośniejsza, bo palec ześlizgnie się w niewłaściwym miejscu. Jednak rozdzielczość ekranu jest wysoka, a podświetlenie skutecznie paruje boczny promień słońca.

I ... lusterka zewnętrzne nadal fazowane na krawędziach nieco przesłaniają widok, choć po zmianie stylizacji Octavię można wyposażyć w systemy monitorowania martwego pola, a co najważniejsze, system spryskiwaczy kamery cofania.

Nowa Skoda Octavia 2017: Kamerę cofania można myć.

Po modernizacji pojawiła się podgrzewana kierownica, dodano także zagraniczne Octavie z automatycznym układem hamulcowym, jednak nie będą one dostępne w samochodach montowanych w fabryce w Niżnym Nowogrodzie.

Ale droga jest czysta, wciąż pada, spójrzmy jeszcze raz w niebo przed startem.

Jechaliśmy na Octavii z napędem na wszystkie koła, 180-konnym silnikiem benzynowym i 6-biegową DSG oraz 150-konnym silnikiem benzynowym, napędem na przednie koła i 7-biegową DSG.

Jeśli można dopłacić za fotele o wysokim komforcie z elektryczną regulacją i pamięcią - weź to. Oprócz urody są też niesamowicie wygodne.

Zasiądź za kierownicą i natychmiast się dostosuj. Możesz jeździć w komfortowych warunkach 30 sekund po wylądowaniu. Najważniejsze: najszersze zakresy regulacji siedzenia i kolumny kierownicy. W bogatej konfiguracji szczególnie rozkwita wnętrze.

Najdelikatniejszy plastik w kabinie o przyjemnie wyglądającej fakturze, kierownica z delikatnej skóry, chromowane okucia w optymalnych ilościach oraz wspaniałe fotele z pamięcią z serii Ergo. Ten ostatni cieszy nie tylko oko, ale także bezpośrednio wpływa na stopień komfortu jazdy. Przez setki kilometrów nie męczyliśmy się ani szyja, ani plecy. Odciążenie krzesła doskonale trzyma masę i rozkłada obciążenie.

Udaj się do dealera Skody i przekonaj się, jak dużo miejsca w tylnym rzędzie.

W bogatej wersji tylny rząd uzupełniają kanały powietrzne, podgrzewana sofa, gniazdko 220 V i inne przyjemne drobiazgi w postaci popielniczek.

Bagażnik jest ogromny, bardzo wygodny do załadunku szafek i lodówek (sam sprawdziłem). Szkoda, odrzucając siedzenie, nie dostajesz płaskiej podłogi.

Pierwsze wrażenia z silnika o mocy 150 koni mechanicznych są pozytywne, szybko i chętnie się kręci, jednocześnie dając 250 niutonometrów momentu obrotowego bez żarłoczności. Współpracując z nim, 7-biegowa przekładnia DSG z suchym sprzęgłem jest nadal podejrzana, zobaczmy, jak nowa Skoda Octavia 2017 przywróci swoją reputację.

Mniejszym problemem jest 6-biegowa DSG z mokrym sprzęgłem w naszej wersji z napędem na wszystkie koła. Ale nawet w tym przypadku skrzynia biegów, przynajmniej w naszym aucie, nie zadowalała w 100%: silnik benzynowy, wydający 180 KM z 1,8 litra objętości roboczej, wprawdzie bez sprzeciwu rozprowadza swój ciąg na wszystkie cztery koła, ale sprawia, że czekasz zbyt długo, aby uporządkować koła zębate w pudełku.

Skoda-Octavia-2017: Ceny wzrosły, zmieniła się zawartość kompletnych zestawów, pojawiły się nowe opcje i modyfikacje.

Trochę sportowego charakteru w wersji 180-konnej dodaje przełącznik (Eco, Normal, Comfort, Sport, Individual), który po raz pierwszy wpływa również na zawieszenie poprzez system DCC (Dynamic Chassis Control).

Wyostrzając zmysły i przejeżdżając przez kilka włazów zamiast stojaka, zauważyłem subtelną różnicę między trybami Comfort i Sport.

Sprinty na prostych odcinkach drogi przebiegały bez problemów na mocnym silniku, poza wspomnianymi opóźnieniami w przełączaniu, ale wymagają zwiększenia obrotów. Turbodoładowana czwórka budzi się ponownie przy 4500 obr / min do nowego życia, podczas gdy przyspieszenie między 3.500 a 4.000 obr / min jest nieco powolne. Dopiero przy 6.200 obr / min zostaje osiągnięty limit i DSG przełącza się o jeden stopień w górę.

Jazda z silnikiem TSI turbo poprawia oczywiście samopoczucie i podczas tankowania. Po przejechaniu 100 kilometrów urządzenie wykazało średnie spalanie 8,6 litra.

Przy deklarowanej masie własnej (łącznie z kierowcą) wynoszącej 1450 kg apetyt spełnia oczekiwania, choć fabryka obiecuje tylko 6,6 litra w cyklu mieszanym, a na pedał gazu nie będzie trudno uzyskać wszystkie 10 l / 100 km.

Konfigurując zachowanie na drodze, inżynierowie Skody skupili się na bezpieczeństwie.

Sercem nowej Octavii jest nadal modułowa platforma MQB. W zależności od silnika, tylna oś wykorzystuje półzależną belkę lub niezależny wielowahacz. Na drodze różnica między nimi jest zauważalna tylko przy bardzo szybkim pokonywaniu zakrętów na nierównym asfalcie. Jeśli nie ustawisz rekordów, wiązka całkowicie zadowoli przeciętnego kierowcę. Nawet taka konfiguracja zachwyci Cię perfekcyjną obsługą, a biorąc pod uwagę prostszą konstrukcję, rozgrzeje duszę i obniży koszty utrzymania.

Niezależnie od trybu, w jakim próbowaliśmy popchnąć Octavię do jej fizycznych granic, zawsze byliśmy przed ESP.

Samo podwozie jest przeważnie dostrojone do płaskiego na asfalcie, ale na regionalnych drogach z nierównościami małych i średnich kalibrów Octavia nie zawodzi. Zużycie energii jest wystarczające - można pędzić po wyszczerbionej lub polnej wiejskiej drodze. Konkurenci pochodzenia azjatyckiego zwykle na to nie pozwalają. Chociaż jazda jest ciężka.

Każdy, kto wyłączy ESP, dostanie oczekiwany samochód, który dmucha w przód na szybkich zakrętach. Ci, którzy chcą się ślizgać, powinni wybrać 14mm niższy i bielszy RS.

To, jak bardzo nowa Skoda Octavia 2017 została zaktualizowana, można poczuć tylko tworząc idealną Octavię w konfiguratorze lub od autoryzowanego sprzedawcy. Najważniejsze jest to, że niezależnie od poziomu wyposażenia Octavia pozostaje dobrze rozwiniętym projektem. Jego formuła, na którą składają się rasowe skłonności jeździeckie, szeroka gama możliwego wyposażenia i praktyczność w tym segmencie, w tej chwili nie mogła zostać pobita nawet przez agresywnych Koreańczyków.

Jeśli chodzi o porównanie z czterookim Mercedesem E-Klasse, jest teraz jasne, do czego dąży nowa Skoda Octavia 2017, zachowując jednocześnie pozycję lidera w swoim segmencie. W Pradze już wiosną taksówka zaczęła zapominać o mercedesie.

Test wideo: poniżej nowa Skoda Octavia 2017, specyfikacje na końcu artykułu.

SKODA OCTAVIA

2018 WYPRZEDAŻ NOWYCH SAMOCHODÓW

od 606 900 pocierać.

Więcej szczegółów

od 489 000 pocierać.

Więcej szczegółów

Popatrz

Wszystkie oferty

Wraz z początkiem 2017 roku nastąpiła aktualizacja oferty Skody Octavii. Zmieniony model jest łatwo rozpoznawalny pod względem wyglądu i parametrów. Przyjrzyjmy się bliżej cenie i konfiguracji Skody Octavii 2017 prezentowanej na oficjalnej stronie internetowej. Niewiele osób pomyślałoby, że ten samochód będzie podlegał zmianom. Zmodernizowana Octavia została publicznie pokazana w 2017 roku, ale pomimo dość krótkich ram czasowych dealerzy już zaczęli aktywnie przyjmować zgłoszenia na samochody. Według wstępnych informacji auto pojawi się w salonach sprzedaży nie wcześniej niż wiosną.

Zmodyfikowany sedan

Cechy wyglądu Skody Octavii 2017

Najbardziej uderzające aktualizacje dotknęły przód i tył Skody. Funkcjonalność pod maską iw kabinie uległa zróżnicowaniu, co również wpłynęło na zmianę w aucie. Przyjrzyjmy się bliżej zmianom:

• Optyka głowy została całkowicie zaktualizowana. Teraz stał się podwójny i jest podobny do Mercedes-Benz E-Class, ponieważ ten konkurent zainspirował programistów.
• Zewnętrzna optyka ogólnie się nie zmieniła, ale wewnątrz została wydłużona wzdłuż siatki.
• Ponadto optyka to diody LED, a światła do jazdy dziennej znajdują się bliżej osłony chłodnicy.
• Kratka jest chromowana, a pośrodku znajduje się oryginalna wkładka. Przedstawiany jest z pionowych płyt.
• Przedni zderzak nieznacznie zmienił konfigurację.
• Światła przeciwmgielne się zmieniły, stały się wyższe i wydłużone.
• Bok auta pozostał praktycznie niezmieniony. Widoczne są tu krzywizny wszystkich części drzwi, klamki z lusterkami pozostają dokładnie takie same.
• Jeśli chodzi o lusterka wsteczne, w głównej konfiguracji z najwyższej półki powierzchnia jest wykonana z czarnego plastiku, a górna jest zaprojektowana tak, aby pasowała do koloru nadwozia.
• Światła przeciwmgielne znajdują się w bocznych elementach zderzaka, a pośrodku dolnej części znajduje się dyfuzor z czarnym odcieniem.

Inne informacje nie zostały jeszcze ogłoszone. Jeśli chodzi o kolorystykę, producent zapewnił swobodę wyboru. W tym przypadku parametry maszyny są następujące:

• Długość 4670 mm.
• Szerokość 1814 mm.
• Wysokość 1461 mm.
• Prześwit 160 mm.
• Rozstaw osi wynosi 2686 mm.

W ten sposób okazało się, że nowy samochód jest raczej wersją zaktualizowaną niż utworzoną w nowej konfiguracji. Dach jest dostępny w kilku wariantach i zależy od wyposażenia. Może być solidny, panoramiczny lub z klapą.

Wnętrze Skoda Octavia 2017

Konsekwentnie, po drobnych zmianach wyglądu zewnętrznego, wnętrze doczekało się kilku dodatków:

Kompleks multimedialny oferuje połączenie internetowe z Wi-Fi. Według informacji uzyskanych z zaufanych źródeł argumentuje się, że innowacyjną funkcjonalnością będzie:

• podgrzewanie kierownicy;
• montaż funkcji stabilizacji podczas podróży z przyczepą;
• asystent parkowania;
• system odpowiedzialny za ukryte strefy i blokujący przecięcie ciągłego pasa.

Specyfikacje

Przedstawione liczne silniki i poziomy wyposażenia znacząco zmieniają podejście do doboru tego modelu. Jak poprzednio, Skoda będzie dostępna z 9 silnikami. Ze względu na różnorodność silników dostępne będą:

1. Wersja benzynowa.

W tej wersji silnik ma pojemność 1,6 litra. i współpracuje z 5-st. Ręczna skrzynia biegów.

• Silnik z turbodoładowaniem wytwarza 115 koni.
• Silnik o pojemności 1,2 litra. i pojemność 85 litrów. z.
• Jednostka napędowa 1,4 litra. zaprzężony w siły 110.
• Silnik o pojemności 1,4 litra. zaprojektowany na 150 sił.
• Moc produktu od 1,8 litra. produkuje 180 KM

1. Jednostki Diesla

• Silnik ma 1,6 litra, a moc 90 litrów. z.
• Silnik Diesla 1,6 litra, moc 110 KM
• Jednostka Diesel 2 litry, moc 150 sił.
• Aparat zaprojektowany na 2 litry ma odpowiednio 184 konie.

Rozważ podwozie nowego Skoda Octavia 2017, tutaj główny nacisk kładzie się na zwiększenie komfortu i kontroli. Będzie to możliwe przy prawidłowym i dokładnym dostrojeniu zawieszenia. Kierowca może indywidualnie dobierać i kontrolować sztywność zawieszenia, biorąc pod uwagę innowacyjne technologie. Trzy wybrane ustawienia zapewniają działanie amortyzatorów i układu kierowniczego.

Możliwe opcje

Oprócz zmiany wyglądu i wnętrza Skoda Octavia 2017 została wyposażona w następujące funkcje sterowania i monitoringu:

To nie wszystkie dodatkowe opcje prezentowane dla nowej Skody Octavii 2017 w nowym nadwoziu (foto, cena), prawie wszystkie z nich występują w podstawowej wersji auta

Kompletny zestaw Skoda Octavia 2017 w nowym nadwoziu

Istnieją cztery główne kompletne zestawy samochodu Skoda Octavia 2017:

• Aktywny
• Elegans
• Ambicja
• Styl.

Rynek zbytu: Rosja.

Na rynku rosyjskim Octavia oferowana jest w trzech wersjach wyposażenia: Active, Ambition i Style. Na liście wyposażenia dla wersji podstawowej: światła do jazdy i tylne LED, regulacja wysokości siedzenia kierowcy, komputer pokładowy, podgrzewane dysze spryskiwaczy szyby przedniej, podgrzewane zewnętrzne lusterka elektryczne, elektryczne szyby przednie, system audio Radio Swing z ekranem 6,5 "(MP3 , USB, Aux, SD W pakiecie Ambition oba przednie fotele mają regulowaną wysokość i są wyposażone w ogrzewanie, istnieje regulacja podparcia lędźwi, klimatyzacja, Bluetooth.Pakiet Style zaoferuje wielofunkcyjną kierownicę, klimatyczne oświetlenie, klimatyzacja, składane lusterka, centralny wyświetlacz 8 ", sterowanie głosowe i wiele więcej. Na szczególną uwagę zasługuje wnętrze Skody Octavii, zwłaszcza w drogich wersjach z dodatkowymi pakietami funkcjonalnymi, w których montowane są elektryczne fotele, system multimedialny Columbus z 9,2-calowym ekranem i nie tylko. Z tyłu znajdują się złącza USB i opcjonalne gniazdo 230 V. Inne innowacje obejmują oświetlenie konturowe we wkładkach na karty w drzwiach oraz parasol w przedziale obok przedniego siedzenia pasażera.

Linia silników benzynowych Skoda Octavia otwiera atmosferyczne 1,6 MPI (110 KM). Silnik ten jest agregowany z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-biegową „automatyczną”. Do silników turbo - 1.4 TSI (150 KM), 1.8 TSI (180 KM) i 2.0 TSI dla Octavii RS (230 KM) - 6-biegowa „mechanika” lub automatyczna preselektywna skrzynia biegów DSG (7-biegowa lub 6-biegowa dla 2.0 TSI oraz dla napędu na wszystkie koła 1.8 TSI 4x4 liftback). Najbardziej dynamiczna wersja RS przyspiesza do 100 km / hw zaledwie 6,7 sekundy (6,8 sekundy ze skrzynią DSG). Silniki 1.4 TSI i 1.8 TSI również doskonale pracują i szybko przyspieszają czeski liftback - przyspieszenie do 100 km / h zajmie od 7,3 do 8,2 sekundy. Dla silnika podstawowego w "mechanice" ten sam wskaźnik wynosi 10,6 sekundy. (12 sek. Z trybem „automatycznym”). Średni przebieg benzyny dla 1,6 MPI to 6,1 (6,3) l / 100 km. W przypadku silników turbo zużycie waha się od 5,3 do 6,6 l / 100 km. Pojemność zbiornika wynosi 50 litrów, a dla Octavii 1.8 4x4 z napędem na wszystkie koła o 5 litrów więcej.

Zawieszenie przednie Skoda Octavia - kolumny MacPhersona. Tył - uproszczona konstrukcja: półzależna belka skrętna. Jednak najmocniejsze Octavia 1.8 TSI i RS mają cechę - wielowahaczowe tylne zawieszenie, które przyczynia się do lepszego komfortu i prowadzenia. W porównaniu ze standardowym liftbackiem, wersja RS ma zmniejszony prześwit 127 mm (w standardzie 153-156 mm) oraz tylny rozstaw poszerzony o 30 mm. Posiada również selektor trybu jazdy, układ kierowniczy o zmiennej sile i Performance Sound Generator, symulację dźwięku silnika sportowego. Napęd 4x4 w Octavii z silnikiem 1.8 TSI i DSG6 oparty jest na sprzęgle wielopłytkowym. W normalnych warunkach główna moc przenoszona jest na przednie koła, w razie potrzeby przyczepność na tylnej osi wzrasta w ułamku sekundy.

Wysokie bezpieczeństwo trzeciej generacji to jeden z ważnych atutów Octavii. Samochód zdobył pięć na pięć gwiazdek w testach EuroNCAP. Zaktualizowana wersja standardowo wyposażona jest w przednie poduszki powietrzne (dla pasażera - z dezaktywacją), mocowania fotelików dziecięcych, układ przeciwblokujący, wspomaganie podjazdu (dla automatycznej skrzyni biegów i DSG), a także, z wyjątkiem bazowego silnika „mechanika”, elektroniczna kontrola stabilności ESC z blokadą mechanizmu różnicowego XDS. Droższe wersje wyposażenia mają wskaźnik zużycia klocków hamulcowych, czujniki światła i deszczu, przednie boczne poduszki powietrzne, a wersja Style ma kurtyny powietrzne.

Szeroka gama modyfikacji to wciąż jedna z zalet Octavii. Salon wyróżnia przemyślana ergonomia, wystarczająca ilość miejsca z tyłu, składane oparcia przednich foteli (opcja), a pod względem pojemności bagażnika (568-1558 litrów) Octavia w korpusie liftbacka jest jednym z liderów w klasie. Octavia RS wyróżnia się, jest najszybsza w linii, ale, jak zauważają eksperci "Drom", brakuje jej szeregu zalet, za które praktyczni nabywcy tak lubią czeski liftback: RS ma mały prześwit i body kit, który jest „traumatyczny” w rosyjskich realiach. Dlatego warto preferować samochód z silnikiem o mocy 180 koni mechanicznych, dodatkowo w tej modyfikacji można dokupić wersję z napędem na wszystkie koła 4x4 (w konfiguracji Ambition i powyżej) - przed zmianą stylizacji taka możliwość został dostarczony tylko do kombi Octavia COMBI.