Nowa ustawa o oponach z kolcami. prawo opon zimowych

Na podstawie tak krótkiego okresu obserwacji nie można dokładnie określić odległości, na jaką asteroida 2006 QV89 zbliży się do Ziemi w dniu 09.09.2019 r., gdyż od tego czasu (od 2006 r.) asteroida nie była obserwowana. Co więcej, według różnych szacunków obiekt może zbliżyć się do naszej planety wcale nie 9, ale w innym terminie we wrześniu 2019 roku.

Co do tego, czy 2006 QV89 trafi na Ziemię 9 września 2019 r., czy nie - prawdopodobieństwo kolizji jest bardzo niskie.

Tak więc System Strażniczy (opracowany przez JPL Center for NEO Studies) pokazuje, że prawdopodobieństwo zderzenia ciała z Ziemią jest 1:9100 (tych. około jednej dziesiątej tysięcznej procenta).

Europejska Agencja Kosmiczna (ESA) szacuje prawdopodobieństwo, że orbita asteroidy przetnie naszą planetę jako 1 do 7300 (0,00014 % ). ESA umieściła 2006 QV89 jako czwarte ciało niebieskie o potencjalnym zagrożeniu dla Ziemi. Według agencji dokładny czas „lotu” ciała 9 września 2019 r. to 10:03 czasu moskiewskiego.

Zarówno w prawosławiu, jak i katolicyzmie Wielkanoc zawsze przypada w niedzielę.

Wielkanoc 2020 poprzedza Wielki Post, który rozpoczyna się 48 dni przed Jasnym Świętem. A po 50 dniach świętuj Trójcę Świętą.

Popularne przedchrześcijańskie zwyczaje, które przetrwały do ​​dziś, to barwienie jajek, robienie ciast wielkanocnych i ciast twarogowych.

Pozdrowić się na Wielkanoc należy słowami „Chrystus zmartwychwstał”, a odpowiedzieć – „Naprawdę zmartwychwstał”.

Dla drużyny rosyjskiej będzie to czwarta gra w tym turnieju kwalifikacyjnym. Przypomnijmy, że w poprzednich trzech spotkaniach Rosja „na starcie” przegrała z Belgią wynikiem 1:3, a następnie odniosła dwa zwycięstwa na sucho – nad Kazachstanem (4:0) i San Marino (9:0). Ostatnie zwycięstwo było największym w historii rosyjskiej reprezentacji w piłce nożnej.

Jeśli chodzi o zbliżające się spotkanie, to według bukmacherów faworytem jest w nim drużyna rosyjska. Cypryjczycy są obiektywnie słabsi od Rosjan i niczego dobrego nie można się spodziewać po nadchodzącym meczu dla wyspiarzy. Musimy jednak liczyć się z tym, że zespoły nigdy wcześniej się nie spotkały, dlatego możemy spodziewać się przykrych niespodzianek.

Spotkanie Rosja-Cypr odbędzie się 11 czerwca 2019 r. W Niżnym Nowogrodzie na stadionie o tej samej nazwie wybudowanym na Mistrzostwa Świata w Piłce Nożnej 2018. Początek meczu - 21:45 czasu moskiewskiego.

Gdzie i o której godzinie grają reprezentacje Rosji i Cypru:
* Miejsce meczu – Rosja, Niżny Nowogród.
* Czas rozpoczęcia gry - 21:45 czasu moskiewskiego.

Zgodnie z Decyzją Komisji Unii Celnej z dnia 9 grudnia 2011 r. N 877 z dnia 1 stycznia 2015 r. wszedł w życie regulamin techniczny Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”

Jak przyjęcie tego rozporządzenia wpłynęło na kierowców i czy spodziewają się, że będą używać opon letnich zimą w latach 2017-2018?

Opony letnie są zabronione zimą

Aby nie dręczyć, powiedzmy od razu - nie zabraniają eksploatacji opon letnich w zimie. Jak i dlaczego zostaną omówione poniżej.

Klauzula 5.5 załącznika nr 8 „Wymagania dotyczące pojazdów w eksploatacji” regulaminu technicznego Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych” zakazuje eksploatacji pojazdów z kolcami latem i bez opon zimowych zimą.

5.5. Zabronione jest eksploatowanie w okresie letnim pojazdów wyposażonych w opony z antypoślizgowymi kolcami (Czerwiec lipiec sierpień).

Zabrania się eksploatacji pojazdów, które nie są wyposażone w opony zimowe, które spełniają wymagania pkt 5.6.3 niniejszego załącznika w okresie zimowym (Grudzień styczeń luty). Opony zimowe są montowane na wszystkich kołach pojazdu.

5.6. Opona jest uważana za niezdatną do użytku, gdy:

5.6.3. Pozostała głębokość bieżnika opon zimowych przeznaczonych do użytku na oblodzonych lub zaśnieżonych nawierzchniach drogowych, oznaczona znakiem w postaci szczytu górskiego z trzema wierzchołkami i płatkiem śniegu w środku, a także oznaczona znakami „M+S”,” M&S”, „M S” (jeśli brak wskaźników zużycia) podczas pracy na określonej powłoce - nie więcej niż 4,0 mm;

Należy pamiętać, że opon z kolcami nie należy montować w okresie letnim, ale opony letnie są zabronione zimą. Oznacza to, że rozporządzenie dopuszcza latem stosowanie opon zimowych bez kolców.

Ze względu na różne warunki klimatyczne na terytoriach, na których obowiązuje ten przepis techniczny, warunki zakazu eksploatacji mogą zostać zwiększone, ale nie ograniczone.

Warunki zakazu prowadzenia działalności mogą zostać zmienione w górę przez regionalne organy samorządowe państw - członków Unii Celnej.

Zgodnie z dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 15 lipca 2013 r. N 588 z dniem 1 stycznia 2015 r. wprowadzono zmiany w podstawowych przepisach dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji. Nowe wydanie zawiera paragraf 5.1 wykazu usterek i stanów, w ramach którego eksploatacja pojazdów jest zabroniona.

5.1. Opony do samochodów osobowych mają szczątkową wysokość bieżnika mniejszą niż 1,6 mm, ciężarówki - 1 mm, autobusy - 2 mm, motocykle i motorowery - 0,8 mm.

Notatka. W przypadku przyczep ustalane są normy dotyczące wysokości rezydualnej wzoru bieżnika opony, podobne do norm dla opon pojazdów - ciągników.

5.1. Pozostała głębokość rzeźby bieżnika opony (przy braku wskaźników zużycia) wynosi nie więcej niż:

• dla pojazdów kategorii L - 0,8 mm;
• dla pojazdów kategorii N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• dla pojazdów kategorii M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• dla pojazdów kategorii M2, M3 - 2 mm.

Resztkowa głębokość bieżnika opon zimowych przeznaczonych do eksploatacji na oblodzonych lub zaśnieżonych nawierzchniach drogowych, oznaczona znakiem w postaci szczytu górskiego z trzema wierzchołkami i płatkiem śniegu w środku, a także oznaczona znakami „M+S”, „M & S", "M S" ( w przypadku braku wskaźników zużycia), podczas pracy na określonej powłoce nie przekracza 4 mm.

Notatka. Oznaczenie kategorii pojazdu w tym paragrafie ustala się zgodnie z załącznikiem nr 1 do regulaminu technicznego w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych, zatwierdzonego dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 10 września 2009 r. Nr 720.

Uwaga, zgodnie z wymogami podstawowych przepisów dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji nie ma zakazu eksploatacji pojazdów w warunkach opisanych w regulaminie technicznym. Oznacza to, że zgodnie z tym dokumentem używanie opon letnich zimą nie jest zabronione.

Nowa edycja dodaje wymóg dotyczący głębokości szczątkowej wzoru opon zimowych, ale nie ma obowiązku ich stosowania. Jednak wymagania głównych przepisów dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji nie anulują wymagań przepisów technicznych.

Kara za opony letnie zimą w latach 2017-2018

Odpowiedzialność za naruszenia w zakresie ruchu drogowego jest określona w Kodeksie wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:

Artykuł 12.5. Prowadzenie pojazdu w obecności usterek lub warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona

1. Prowadzenie pojazdu w obecności niesprawności lub w warunkach, w których zgodnie z Podstawowymi Przepisami Dopuszczenia Pojazdów do Eksploatacji oraz Obowiązkami Służby Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego eksploatacja pojazdu jest zabroniona, z wyjątkiem niesprawności i warunki określone w częściach 2 - 7 niniejszego artykułu,

pociąga za sobą upomnienie lub nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

Odpowiedzialność za naruszenie przez kierowcę wymagań regulaminu technicznego „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych” nie podano.

podstawa do nie ma kary za używanie opon letnich zimą w latach 2017-2018.

Ustawa wprowadzająca karę za opony letnie zimą i opony z kolcami latem jest rozpatrywana przez Dumę Państwową i nie została jeszcze uchwalona w tym roku.

Co roku kierowcy mają pytanie: kiedy założyć opony zimowe? To, że kierowcy zadają takie pytania, jest zrozumiałe – zbyt wczesne zakładanie opon zimowych może prowadzić do przedwczesnego zużycia, a samochód z oponami zimowymi czuje się mniej komfortowo. Ale jeśli nie zadbasz o wymianę opon z wyprzedzeniem, to pewnego dnia ryzykują „uderzenie” mrozem i śniegiem, a jazda samochodem na letnich oponach w takim momencie będzie nie tylko niewygodna i niebezpieczna. W związku z tym musisz zrozumieć, kiedy założyć opony zimowe, aby nie przegapić odpowiedniego momentu.

Kiedy legalnie zakładać opony zimowe

Rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych zawiera ścisłą definicję, kiedy pojazd musi być wyposażony w opony zimowe lub letnie. Zgodnie z prawem w miesiącach letnich (czerwiec, lipiec i sierpień) w samochodzie można używać dowolnej gumy, z wyjątkiem opon z kolcami, ponieważ wpływa to negatywnie na jezdnię. W miesiącach zimowych (grudzień, styczeń i luty) można używać tylko opon przeznaczonych do zimy, zarówno z kolcami, jak i bez kolców.

Uwaga: w Federacji Rosyjskiej w miesiącach zimowych można używać wyłącznie opon z następującymi oznaczeniami:M+S,M&S lubMS. Oznaczenia te wskazują, że opony są przeznaczone do użytku zimowego. Jednocześnie takie oznaczenia mogą znajdować się na oponach całorocznych, wtedy ich eksploatacja w okresie zimowym jest dozwolona. Jeśli opony całoroczne nie mają tego oznaczenia, nie można ich używać zimą.

Warto zauważyć, że władze regionalne mają prawo do zmiany terminu stosowania opon sezonowych. Na przykład przepisy władz regionalnych mogą wymagać używania opon zimowych od października do kwietnia. Jednocześnie ustawodawcy nie mają prawa do skrócenia warunków zakazu używania opon tego czy innego rodzaju.

Z powyższego możemy wywnioskować, że o każdej porze roku, zgodnie z prawem, można używać opon zimowych bez kolców. Opony zimowe z kolcami można stosować zawsze, z wyjątkiem okresu letniego. Opony letnie można używać zawsze, z wyjątkiem okresu zimowego.

Kiedy zmienić samochód na opony zimowe

Jak widać, przepisy nie określają dokładnej daty, kiedy należy zmienić buty na opony zimowe, ale należy to zrobić przed 1 grudnia. W Rosji często do 1 grudnia na drodze jest już obfita warstwa śniegu, w takich warunkach prowadzenie samochodu na oponach letnich jest niebezpieczne, więc trzeba mieć czas na wcześniejszą zmianę butów.

Należy pamiętać, że przy wymianie opon z lata na zimę należy koniecznie sprawdzić ciśnienie w oponach, a także wykonać zbieżność kół, w przeciwnym razie mogą pojawić się różnego rodzaju problemy, na przykład auto samorzutnie zjedzie na bok podczas jazdy.

Warto zauważyć, że wśród kierowców 15 listopada jest często nazywany „Dniem zmiany opon letnich”. Powszechnie przyjmuje się, że jest to idealny termin na wymianę opon. Ale biorąc pod uwagę rosyjski klimat, zdecydowanie nie można powiedzieć, że 15 listopada konieczna jest wymiana butów w samochodzie.

Kara za używanie opon letnich zimą

Panuje powszechne przekonanie, że za eksploatację opon letnich zimą na kierowcę zostanie nałożona kara. Ale ten pogląd jest błędny, ponieważ nie ma sankcji prawnych dla kierowcy korzystającego z opon letnich zimą. Rzeczywiście, ustawa rozważała podobną ustawę, ale nie została przyjęta i na chwilę obecną nie ma sankcji prawnych, jeśli używa się opon letnich zimą.

Prowadzenie samochodu jest w rzeczywistości procesem bardziej złożonym, niż wielu kierowców zdaje sobie sprawę. Musisz znać wiele subtelności, z których jedną jest stosowanie opon zimowych. Należy go założyć, gdy nadejdzie zimno. W przeciwnym razie przyczepność opon ze śniegiem w temperaturach ujemnych będzie bardzo słaba, co stwarza zagrożenie na drogach i zwiększa ryzyko wypadku. Tak, możesz dostać mandat za oponę. Dlatego kwestia wymiany opon letnich na zimowe jest bardzo istotna.

Dodatkowo ważną rolę odgrywa stan gumy i wysokość jej bieżnika. Jeśli opony zimowe się zużyją, będą lepiej trzymały się drogi niż opony letnie. Oczywiście przepisy przewidują odpowiedzialność kierowców za używanie opon letnich zimą. Wielu kierowców chce wiedzieć, od kiedy nałożona jest kara za gumę, jaka jest jej objętość i czy opony z kolcami są dozwolone. Porozmawiamy o tym.

Co mówi prawo?

W wielu mediach pojawiły się informacje, że w 2017 roku wejdzie w życie ustawa, zgodnie z którą zostanie nałożona kara za opony letnie zimą w wysokości 2000 rubli.

W tej chwili obowiązują już przepisy techniczne, które określają, że zimą wszystkie samochody muszą być wyposażone w opony zimowe. Miesiące zimowe to grudzień, styczeń i luty. Jednocześnie przepisy mówią, że wszystkie koła samochodu muszą mieć opony zimowe, a nie tylko przednią czy tylną oś, jak uważają niektórzy kierowcy.

Paragraf 5.5 Załącznika nr 8 stanowi, że eksploatacja pojazdów bez opon zimowych jest zabroniona w okresie zimowym. Zabronione jest również używanie samochodów z oponami z kolcami w okresie letnim. Nawet w tym akapicie wyraźnie zaznaczono, że nie można używać samochodów, które chociaż wyposażone są w opony zimowe, mają głębokość bieżnika mniejszą niż 4 mm. Dlatego nie wystarczy samo stosowanie opon zimowych, muszą one mieć odpowiednią głębokość bieżnika.

Czy jest kara za opony zimowe?

Wyciągi z prawa wyraźnie stwierdzają, że istnieją pewne wymagania dotyczące opon. Muszą odpowiadać sezonowości na wszystkich kołach jednocześnie. Jeśli opony nie odpowiadają sezonowi, uważa się to za stan techniczny samochodu, który nie spełnia wymagań regulaminu. Dlatego uważa się to za naruszenie. Kara za opony letnie w tym przypadku wyniesie 500 rubli.

Kara za różne rodzaje opon na przedniej i tylnej osi

Wielu kierowców nie chce wydawać pieniędzy na cały komplet opon zimowych, więc kupują tylko opony na oś napędową - przednią lub tylną. I chociaż nie jest to zalecane, wielu to robi.

Oczywiście nie ma konkretnego prawa ani reguły, która regulowałaby taką sprawę. Jednak przepisy techniczne mówią, że samochód musi być eksploatowany z tymi samymi oponami na obu osiach. Niespełnienie tego warunku będzie również traktowane jako niezgodność z normalnym stanem technicznym samochodu, za co grozi kara grzywny w wysokości 500 rubli.

Łysa guma

Nowa wersja ustawy określa wymagania dotyczące głębokości bieżnika resztkowego na oponach zimowych, których musi przestrzegać kierowca. Jeśli głębokość wzoru na oponach zimowych jest mniejsza niż 4 mm, kierowca ponownie będzie musiał zapłacić grzywnę (500 rubli). Ustanawia go artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. W szczególności art. 12.5 stanowi, że prowadzenie pojazdu nie odpowiadającego normalnemu stanowi technicznemu lub warunkom dopuszczenia pojazdu do eksploatacji jest zabronione. W przeciwnym razie kierowca ponosi odpowiedzialność administracyjną i musi zapłacić grzywnę w wysokości 500 rubli.

Należy również mieć na uwadze, że powtórzenie się takiego naruszenia będzie wiązało się z podwyższeniem kary. Dlatego po pierwszym ostrzeżeniu przez inspektora zaleca się, aby kierowca zmienił opony letnie na zimowe.

Opony letnie z kolcami

Jeśli wiosną lub jesienią jeździsz samochodem ze zwykłymi oponami zimowymi bez kolców, w tym przypadku nie będzie naruszenia. Tyle, że taką gumę uważa się za bardziej miękką, a przy dodatnich temperaturach, chociaż zapewnia dobrą przyczepność samochodu do nawierzchni drogi, szybko się zużywa. Dlatego zaleca się stosowanie go zimą, kiedy nieco twardnieje pod wpływem niskich temperatur.

Jednak opony zimowe często mogą być wyposażone w metalowe kolce, aby zapewnić lepszą przyczepność na śniegu lub lodzie. Ale podczas jazdy po asfalcie kolce znacznie zmniejszają przyczepność kół do jezdni i psują nawierzchnię asfaltową.

Używanie opon z kolcami poza okresem zimowym jest rażącym naruszeniem z powodu niezgodności z obowiązującymi normami i pociąga za sobą grzywnę. Jak zwykle kierowca będzie musiał zapłacić 500 rubli.

Jest jednak wyjątek od reguły, ale dotyczy to tylko tych regionów Rosji, w których panuje zimny klimat. Dlatego stosowanie kół z kolcami jest dozwolone nie tylko zimą, ale także w innych porach roku. Kierowca ma jednak obowiązek poinformować o tym innych użytkowników drogi. W tym celu do szyby przykleja się ikonę w formie trójkąta z literą w w środku.

Wcześniej prawo jasno określało liczbę kolców, które można montować na oponach. Dopuszczono również niewielkie odchylenie w górę od normy. Jednocześnie jednak kierowca musiał wykazać brak dużego obciążenia nawierzchni asfaltowej i wzrost efektywności trakcji. W poprawkach, które zostały wprowadzone do ustawy w 2017 r., punktów tych generalnie nie ma.

Łyse koła

Niezależnie od pory roku i rodzaju gumy używanej przez kierowcę, istnieją pewne wymagania dotyczące wzoru bieżnika zarówno w przypadku opon letnich, jak i zimowych.

1. Samochody kategorii L - 0,8 mm.
2. Samochody kategorii nr 2, nr 3, OZ, 04 - 1 mm.
3. Kategoria pojazdu M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm.
4. Kategoria samochodów M2, M3 - 2 mm.
5. Opony zimowe - 4 mm.

Po co w ogóle zmieniać opony?

Warto zauważyć, że mandat za gumę nie pojawił się znikąd. Wiadomo, że opony letnie stają się bardzo sztywne w temperaturach poniżej zera. Ponadto ich wzór bieżnika nie jest przystosowany do śniegu lub lodu na drogach. W rezultacie stosowanie takiej gumy zimą stwarza duże zagrożenie zarówno dla kierowcy, jego pasażerów, jak i dla innych użytkowników dróg.

Samochód z oponami letnimi zimą staje się słabo kontrolowany, wydłuża się jego droga hamowania, traci się zwrotność, a przyczepność do jezdni jest bardzo słaba. Dlatego trzeba to zmienić.

Jeśli chodzi o opony zimowe latem, jego stosowanie zmniejsza również sterowność auta. Takie opony szybko się zużywają, a ich przyczepność na drodze w dodatnich temperaturach również spada z powodu zwiększonego topnienia opon.

Wiosną lub jesienią nie ma szczególnych wymagań co do gumy, więc kierowcy mogą korzystać zarówno z opon zimowych, jak i letnich. Ale eksperci zalecają używanie opon letnich, chociaż w wielu regionach buty zmieniają się tylko latem, kiedy pozytywna temperatura na zewnątrz utrzymuje się przez długi czas.

Wreszcie

Teraz wiesz, jaka jest kara za opony poza sezonem. Dlatego nie ma potrzeby oszczędzać na tym. Takie oszczędności mogą zostać zrekompensowane grzywnami nałożonymi przez policję drogową. Ponadto w interesie kierowcy leży zapewnienie sobie i jego rodzinie bezpiecznych warunków do jazdy po drogach. Jeśli więc nie chcesz płacić kary za gumę, po prostu zmień buty na czas.

Koła samochodowe to główny element pojazdu, przede wszystkim podlegający zużyciu. Powodem tego jest stały kontakt gumy z chemią torową i drogową. Aby przedłużyć żywotność opon, chronić siebie i innych użytkowników dróg, należy przestrzegać zaleceń technicznych dotyczących użytkowania opon. Weź pod uwagę koniec zimy i początek upałów i nie czekaj na ostrzeżenie policji drogowej, kiedy zmienić opony na opony letnie.

Terminowa wymiana opon pomoże uniknąć następujących przyczyn zużycia opon:

• sezonowe pogorszenie jakości dróg (lód, wyboje po zimie, gorący asfalt);
• zjazd z zasp i off-roadu;
• podczas gwałtownego hamowania bieżnik zostaje zachowany;
• nierównowaga ciśnienia powietrza w oponach w zależności od pory roku;
• naruszenie przepisów dotyczących pojazdów.

Niektórzy oszczędni właściciele samochodów wymieniają opony tylko na jednej parze kół - przednich lub tylnych. Takie oszczędności są obarczone nie tylko awarią pojazdu, ale także wypadkami drogowymi.

2 Zmień opony zimowe na letnie

Każdy kierowca ma własne przekonania na temat sezonowej wymiany opon:

• Zwolennicy wczesnej wymiany okresu zimowego motywują swoje stanowisko koniecznością wczesnego przygotowania się na nadchodzące chłody i zabezpieczenia ruchu na drodze w przypadku nagłych mrozów lub oblodzenia.
• Zwolennicy późnego lata wymieniają opony, gdy jest już wystarczająco ciepło, nie biorąc pod uwagę, że zwiększa to zużycie i znacznie skraca żywotność opon.

Praktyka użytkowania opon zimowych potwierdza, że ​​eksploatacja bieżników w upalne lato znacząco zwiększa ich zużycie. Dlatego też, jeśli dokonana zostanie terminowa wymiana, żywotność gumy może zostać przedłużona.

Zmieniając buty do swojego auta, warto uzbroić się w zalecenia producentów, którzy radzą zakładać ochraniacze na zimę, jeśli średnia dobowa temperatura spadnie do +7C. W niskich temperaturach ochraniacze letnie twardnieją i pogarszają się ich właściwości.

Zgodnie z prawem Federacji Rosyjskiej opony zimowe należy wymieniać od 1 marca do 15 marca, w zależności od trudnych warunków pogodowych i rozmieszczenia terytorialnego. W Rosji do połowy marca temperatury stają się stabilniejsze, pokrywa śnieżna znika, a asfalt wysycha, w wyniku czego parametry techniczne opon zimowych nie mają znaczenia.

Oczywiście dobrze jest zmieniać buty zgodnie z przepisami, ale właściciel musi liczyć się z jakością nawierzchni (po zimie) terenu, po którym jeździ: miejski tor jest bardziej zadbany i czysty niż wiejski lub drogi wojewódzkie, które czasami pozostają zaśnieżone do połowy kwietnia.

Rosja to rozległy kraj, a mieszkańcy południowych regionów mają pewne osobliwości związane z sezonową wymianą kół, ponieważ zimą w ogóle nie ma śniegu, asfalt jest suchy, a temperatura jest dość wysoka. W związku z tym stosowanie opon z kolcami w takich obszarach nie jest powszechne, przez cały sezon jest tam bardziej modny. Termin wymiany zimowych bieżników waha się tam w zależności od warunków pogodowych, kierowcy muszą śledzić datę, od której temperatura się ustabilizowała i utrzymuje się na poziomie +5, +7C i powyżej, wtedy można bezpiecznie zmienić buty w samochodzie.

Wręcz przeciwnie, właściciele samochodów z Północy częściej używają opon z kolcami, ponieważ jazda w opadach śniegu i silnych mrozach wymaga specjalnych właściwości technicznych - bieżników z metalowymi kolcami. A warunki wymagające wymiany opon z kolcami są tam nieco inne niż w regionach centralnych i południowych, określane są przez parametry temperatury terytorialnej.

3 Zmień opony letnie

Zgodnie z załącznikiem nr 8 regulaminu technicznego z dnia 01.01.2015 r. eksploatacja samochodów z oponami z kolcami w okresie letnim od czerwca do sierpnia jest zabroniona. W związku z tym prawo Federacji Rosyjskiej nie zabrania jazdy na oponach zimowych bez kolców latem, ale można jeździć na oponach z kolcami do 1 czerwca.

Warunki wymiany opony letniej samochodu zależą od średniej dobowej temperatury nie niższej niż +5, +7C. Nawet jeśli w ciągu dnia powietrze nagrzeje się do +10, +11C, to rano miejscami mogą pojawić się przymrozki, a ruch samochodu na letnich bieżnikach może spowodować wypadek. Ponadto opony letnie użytkowane zimą tracą elastyczność, a hamowanie pojazdu ulega podwojeniu.

Jeśli lato się przeciąga, a sezon zimowy dopiero zaczyna przypominać o sobie, warto zapoznać się z następującymi parametrami zależności między temperaturą sezonową a wymianą opon letnich:

• im niższe odczyty termometru, tym twardszy bieżnik letni;
• im twardsza guma, tym gorsze właściwości chwytne;
• im gorsza przyczepność, tym większe zużycie paliwa i większe zużycie bieżnika.

Aby zrównoważyć te procesy, producenci opon opracowali opony, które różnią się budową chemiczną i rzeźbą bieżnika.

Opony samochodowe używane latem są sztywniejsze i lepiej wytrzymują kontakt z gorącym asfaltem. W niskich temperaturach guma staje się sztywna, a przyczepność spada. Proces ruchu zamienia się w proces poślizgu.

Minimalna średnia dzienna temperatura, po której rozumiemy, że czas na „zmianę butów” - +7 stopni Celsjusza

Oprócz opon zimowych i letnich istnieje jeszcze jedna, trzecia opcja dla opon - opony na każdą pogodę. „Na każdą pogodę” mają więcej wad niż zalet, ponieważ latem bardziej się zużywają, a zimą są mało elastyczne. Opony całoroczne są najbardziej praktyczne przy 0 stopniach.

Istnieją 4 główne powody, dla których eksperci zalecają wymianę opon letnich z wyprzedzeniem:

1. Emocje na stacji paliw.
2. Docieranie bieżników z kolcami: podczas pierwszych 100-200 km unikaj poślizgów i gwałtownego hamowania. Zalecany ruch to 70 km/h.
3. W ciepłe dni jest wygodniejszy w montażu niż w chłodne dni.
4. Samochód jest gotowy na nagłe kaprysy natury.

Kilka zgubionych kolców nie jest tak niebezpiecznych, jak możliwość przebywania z letnimi oponami w zaspie lub lodzie.

4 Dodatkowe powody, aby zmienić opony na czas

Opony samochodowe należy wymieniać, przede wszystkim ze względu na własne bezpieczeństwo. Nie bez znaczenia są też przyczyny ekonomiczne: opony zimowe latem szybko się zużywają, a jazda zimą na letnich bieżnikach prowadzi do wypadków i nieprzewidzianych wydatków.

Firmy ubezpieczeniowe z reguły odmawiają ubezpieczenia, jeśli podczas wypadku w pojeździe zostaną zamontowane opony nieodpowiednie do pory roku.

Terminy wymiany opon zależą od warunków użytkowania auta: jeśli na wiosnę samochód jest używany głównie rano i wieczorem, a w tym czasie mogą wystąpić mrozy, to nie można spieszyć się ze zmianą opon, jeśli w Jesienią samochód jest używany rano i wieczorem, wtedy należy się pospieszyć ze zmianą auta.

Geografia działania jest również bardzo ważna, ponieważ na drogach wiejskich i w miastach temperatury zwykle różnią się w nocy i w dzień. W konsekwencji prawdopodobieństwo oblodzenia jest większe, a śnieg topi się dłużej na drogach wiejskich niż miejskich.

5 Kara za sezonową niezgodność opon

Kara pieniężna za opony letnie zimą od 1 stycznia 2015 r. wynosi 500 rubli, dzięki dokumentowi technicznemu Unii Celnej, który wszedł w życie. Dekret zakazuje eksploatacji samochodu bez opon zimowych od grudnia do lutego. Struktury regionalne otrzymały prawo do regulowania czasu wprowadzenia zakazu w zależności od warunków pogodowych w różnych regionach Rosji.

Ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej nie przewiduje grzywny za użytkowanie opon zimowych bez kolców latem.

Ponadto przepisy nie przewidują grzywny za brak znaku „Ш” na samochodzie z oponami z kolcami.

Wymiana opon samochodowych, jak wszystko inne w naszym życiu, musi odbywać się na czas, zwłaszcza jeśli od tego zależy Twoje własne bezpieczeństwo.