Na falach historii: rozwój rolek-royce. Historia marki: Rolls-Royce, który produkuje Rolls Royce

Maju wieczorem odległy 1904 roku w centrum tętniących się głośnymi rozmowach gości, dzwonienie okularów i ryk drzwi brzęczących restauracji "Midland". Ubrany w szarej kurtce Tweed, opierając się na trzciny, czterdziestu-letni dżentelmen wszedł do przestronnej sali. Nie mając czasu na pozdrowienie kelnera, zauważył, że ktoś wriggla go ręką w Marine Sigar Smoke Four. Szybko udał się do stołu ukryty za rdzeniem, a w końcu zobaczył, jak zobaczyć, kim mianował dziś wieczorem. Okazali się być cichym młodym człowiekiem, który na widok nieznajomego opuścił szklankę z nagą whisky i zeskoczył z krzesła.

« Frederick Henry Royce "- Właśnie wszedł do dżentelmena przedłużył rękę na ogień. " Charles Steward Roll."Miałem młody człowiek. Tak rozpoczął historię Rolls-Royce.

Samodzielny mechanik, a utalentowany przedsiębiorca, stojący przy kierownicy dużej firmy "Royce Ltd.", Henry Royce i absolwent prestiżowej Trójcy Cambridge, właściciel miliona państwa, fanatycznie pasjonuje się samochodami i samolotami, Charles Rolle, lata później zapamiętają swoje spotkanie jako niesamowicie udana koniunktura.

W tym czasie Henry Royce, mający czas na budowę biznesu na budowę urządzeń elektrycznych i dźwigów podnoszących, szukał utalentowanego i ambitnego partnera, z którym mógł rozpocząć nowy biznes i ucieleśniać sen o całym życiu: Produkcja samochodów pierwszej klasy. Całkowicie uczenie się o bogatszych rolkach Karola, który był w stanie skutecznie handlować w Wielkiej Brytanii bez najmniejszego doświadczenia, Henry zdecydował, że to był ten, który szukał tak długo. Pomimo różnicy w wieku, pochodzenia i sytuacji społecznej, jeden zjednoczył je - spalanie, zaciekły perfekcjonizm, bez zniżek i wysyłanie zarówno do siebie, jak i innych. Inżynieria geniusz Royce'a i umiejętności rolek tworzą kuszącą ofertę handlową na rynku - okazało się, że było to wystarczające do sukcesu ich związku biznesowego.

Ale wszystko zaczęło się rok wcześniej, gdy Henry Royce nabył samochód francuskiej marki Decauville i, w końcu rozczarowany jakością, zaczął wchodzić do pomysłu tworzenia własnego samochodu, który w pełni odpowiada jego smaku odzyskiwania. Udostępnił swój pomysł z Charles podczas pierwszego spotkania w restauracji Midland. W maju, honorowi panowie podpisali porozumienie w sprawie partnerstwa, aw grudniu tego samego roku w Motor Paryż pokazuje pierwszy samochód nowej marki Rolls-Royce - 10 KM została zaprezentowana w cenie 395 funta szterlingu.

Samochód został założony na francuskim decuville, rozczarowany Royce. Partnerzy udało się uzyskać silnik samochodowy znacznie spokojniejszy i zainstalować oryginalny silnik ulepszonego wału korbowego. Firma nie dostarczyła ciału, zapewniając kupującemu wybrać najbardziej odpowiednią opcję. Przy okazji, w pierwszym samochodzie Rolls-Royce może nadal jeździć, samochód znajduje się przy prywatnym kolekcjonerskim, który musiał położyć na nią na aukcji ponad 3 miliony funtów szterlinga.

Pierwsze "proste i ciche rolki-royce", jak czytaj ich hasło reklamowe, szybko zyskał popularność dzięki zwycięstwom w słynnej wiejskiej wiejskiej w Monte Carlo i Stanach Zjednoczonych.

Przez dwa lata Henry i Charles poświęcił się stworzeniu zupełnie nowego samochodu, który zidentyfikował ideologię i los Rolls-Royce przez kilka dekad.

W 1906 roku pojawił się srebrny duch, a po kilku miesiącach twórcy zaczęli o tym mówić jako "najlepiej na świecie". Jego niezwykły, mistyczny model nazwy jest zobowiązany do srebra umieszczonych detali na zewnątrz i silnego silnika. Podwozie była warta około 985 funtów, w przybliżeniu tymi samymi właścicielami kosztów stanowili ciało wyprodukowane przez najlepsze warsztaty Wielkiej Brytanii. "Silver Spirit" może rozwinąć prędkość do 150 km / h - w tamtych czasach, a nie pojedynczy samochód sportowy nie mógł się pochwalić takiego rekordu. Slogan Machine brzmiało znaczący: " Rolls-Royce nie pękają, nie zawodzą».

Wszystkie samochody, które pojawiły się po srebrnym duchu - fantom, srebrny cień, srebrną chmurę, oprócz mistycznych nazw, zachowały rozpoznawalne pismo Henry'ego i Charlesa, a także potężny silnik, wyłącznie montaż ręczny każdego samochodu i niesamowitej sadzliwości motorowej. Marzyli o osiągnięciu takiej izolacji hałasu, aby być w kabinie, można usłyszeć tykanie własnych zegarków. I osiągnął twoje!

Dawny towarzysz rolek i sekretarz autoklubu królewskiego Claude Johnson wątpił o doskonałe cechy "srebrnego ducha" i udał się na długi i ekstremalny przebieg, przygotować notatnik, aby naprawić awarię nowego samochodu. Jaka była jego niespodzianka podczas przechodzenia dwóch tysięcy mil, nie mógł wykryć jednego błędu w pracy samochodu. Potem postanowił zwiększyć odległość do 15 tysięcy mil, co jest równe 24 tysiące kilometrów. A kiedy jego wyczerpująca podróż dobiegł końca, tylko jedna awaria była dotknięciem paliwa o wartości 2 funtów w magazynie pokładowym.

Po udanym uruchomieniu "Silver Spirit" firma przeniosła się z Manchester do Derby, otworzyła stację serwisową i szkołę szkoleniową kierowców. W tym czasie emblemat marki był dziś rozpoznawalny - dwa z przeplotowych liter R czerwony. Godło został namalowany na czarno po śmierci Henry'ego Royce'a w 1933 roku

Przez długi czas Rolls-Royce wyprodukował tylko jeden model, rok po roku tylko poprzez poprawę go i podnoszenia cen w progresji geometrycznej. Paradoksalnie, wysoki koszt samochodów nowej marki spowodowały niesamowite zainteresowanie zakupem daleko poza Wielkiej Brytanii, a pierwsza roślina Rolls-Royce w Springfield, USA została wkrótce otwarta.

W 1909 r. Jego Rolls-Royce nabył długi czas kierowany przez brytyjskiego Royal Autoclub Sir John Montagus Lord Leli. Aby podkreślić samochód przed resztą reszty, nakazał rzeźbę nosowej w formie "latającej dziewczyny". Wdzięczny znak wyróżniający został nazwany "", który był nie tylko jak John Montagus, ale także inni właściciele Rolls-Royce. Od 1911 r. Spółka zaczęła tworzyć rzeźbę na kapturze każdego samochodu, na prośbę klientów rzucając figurę metali szlachetnych. Nawiasem mówiąc, we współczesnym Rolls-Royce, w zagrożeniu kolizji, system jest wyzwalany, który natychmiast otwiera klapę ochronną i ukrywa legendarny symbol przed uszkodzeniem.

W 1913 r. Samochody Rolls-Royce były najpierw reprezentowane w Rosji na Międzynarodowej Wystawie Samochodowej w Petersburgu Mikhailovsky. Impreza była aktywnie wspierana przez Nicholas II, który natychmiast po jego zakończeniu zamówił osobiste Rolls-Royce na uroczystości z okazji 300. rocznicy Domu Romanova. Salon samochodu cesarskiego został ozdobiony za pomocą jedwabiu i aksamitu, a na zewnętrznym wystroju używano złotych wkładów.

Po tragicznej śmierci Charlesa Rolls w katastrofie samolotu w 1910 roku, w pamięci jego zmarłego towarzysza, namiętnie entuzjastyczne pilotowanie i linie lotnicze, Henry Royce otworzył jednostkę lotniczą, zaczynając produkować silniki w fabryce dla samolotów. Po pierwsze, zamówienia rządowe w czasie pierwszej wojny światowej pomogły firmie przetrwać, a potem sława doskonałych silników przeleciał na całym świecie i położył początek nowego rozdziału w historii Rolls-Royce. W 1919 r. Samolot z silnikiem Eagle Rolls-Royce po raz pierwszy rekrutuje Ocean Atlantycki. Winston Churchill następnie powiedział: " Nie wiem, co musimy podziwiać więcej: ich odwagę, ich umiejętności, ich wiedzę naukową, silniki rolls-royce lub po prostu ich niezwykłe szczęście».

Czas powojenny nie przyczynił się do ogromnego popytu na drogie Rolls-Royce; Wielu potencjalnych nabywców przestraszyło przestarzały trójstopniowy skrzynię biegów, który został zainstalowany na wszystkich samochodach. W 1925 r. Światło widział legendarny fantom I - arystokratyczny, reprezentatywny i bardzo drogi samochód. Ze względu na staromodny projekt i niewystarczająca dokładność w zarządzaniu samochodu pozostała niezauważona, aw 1929 r. Została zastąpiona przez nowoczesny i imponujący Phantom II, aw 1936 r. - Phantom III.

Podczas Wielkiego Kryzysu, gdy wielu przedsiębiorstw brytyjskich okazało się ofiarami kryzysu finansowego, Rolls-Royce sprawy, wręcz przeciwnie, poszedł pod górę. W 1931 r. Rolls-Royce nabył Bentley - Jego jedynym konkurentem, który nie mógł wytrzymać szkodliwych konsekwencji wojny, zachowując tę \u200b\u200bmarkę do dzisiejszych dni.

Z śmiercią tego ostatniego od założycieli marki - Henry Royce, a także z początkiem II wojny światowej, Rolls-Royce znacznie zmniejszyła szybkość produkcji nowych modeli. Tylko w 1949 r. Świat widział srebrny świt, przeznaczony wyłącznie na eksport, aw ciągu roku pojawił się kolejny nowy model - srebrna chmura.

Pomimo spadku woluminów sprzedaży, prestiż Rolls-Royce był tak duży, że od 1950 r. Firma stała się oficjalnym dostawcą samochodów dla brytyjskiego domu królewskiego i innych rządzących i arystokratycznych rodzin świata. Od tego momentu rozpoczęło się wydanie Phantom IV, co było stworzone dla pierwszych osób państwa. Dzięki starannie zaprojektowanym systemie chłodzenia silnika, ten samochód, opracowywanie prędkości do 160 km / h, podczas oficjalnych ceremonii mogłoby przejść przez długi czas z prędkością pieszej i nie przegrzewać. Jest to taki model z organizmem pracy Mulliner-Park-Ward, który miał księżniczkę Elizabeth i księcia Edynburga.

Dziewięć lat później, był jeszcze bardziej doskonały fantom V ze zwiększoną przestrzenią dla wysokiego rangą pasażerów i zmniejszenia - dla kierowcy, aw 1968 r., Silent, bez zbędnych firm reklamowych, narodziny Phantom VI, zdolny do przyspieszenia 180 km / h oraz wytwarzanie wyłącznie z ciało Limousine i Landol, wydawałoby się, zdjąłoby wszystkie pytania dotyczące przyszłej marki.

Jakość Rolls-Royce i poziom usługi Usługi witano przez legendy. Spółka argumentowała, że \u200b\u200bbył gotowy do wykonywania absolutnie każdego klienta kaprysu, od tapicerki skóry egzotycznych zwierząt i kończy się ekskluzywnym projektem ciała. Tak więc na prośbę Indian Maharaja Nabi, angielscy inżynierowie zamienili ciało jego srebrny ducha w ... Łabędź, wyciągając postać z ogromnego drewnianego barem; Drupe Rolls-Royce John Lennon z psychodelicznymi winietami. Vladimir Lenin może również pochwalić się wyjątkowym samochodem Rolls-Royce, dla których model "Continental" został przeprojektowany w prawdziwym autosani z wózkiem zamiast tylnej osi i narciarstwa gumy na przednich kołach.

Po ogłoszeniu upadłością Spółki w 1971 r., Kilka próby poszczególnych jednostek motoryzacyjnych, zachowując najcenniejszą produkcję w Wielkiej Brytanii - nienaruszalne.

Obecnie Rolls-Royce należy do firmy BMW, pod kierownictwem, którego znowu stała się opłacalna, ale jej złote lata długo minęły.

Niemniej jednak Rolls-Royce nadal zaskoczy swoich klientów do służby pierwszej klasy i niesamowitej niezawodności jego samochodów, z których każdy, w tym wieku temu, w trakcie życia założycieli firmy, jest wykonany ręcznie, przetestowany na specjalne składowiska, A potem ponownie zdemontowany do kontroli profilaktycznych, a dopiero po tym, jak trafia do ostatecznej wersji konfiguracji.

Do tej pory nowoczesne uchwyty drzwi robią wystające dla wygody dmuchawy, mielenie ciała jest utrzymywane w ścisłym wyborze, a kreator pracujący na końcowym montażu samochodu pozostawia druk na przedniej szybie. Ale przede wszystkim nowoczesnych właścicieli przyciąga dochodową inwestycję, ponieważ każdy samochód marki Rolls-Royce jest tylko droższy. Dlaczego? - ty pytasz. Luksus, dokładność i ekskluzywność - wszystko, co uczyli Charles Rolle i Henry Royce.

W warsztacie spalono tylko kilka lamp. W głębi pokoju, za ogromnym stołem, zginając, mężczyzna siedział. W jego rękach miał zdjęcie kobiety, stała, opierając się na końcu trumba i delikatnie uśmiechając się.

- Cóż, Eleanor, Charles powiedział cicho: "Zawsze będziesz teraz latać!" I wyrwał jej ukochany, dobrze zaostrzony ołówek zaczął pracować na szkicu. Wykonywanie kolejności Lorda Montaghu, rzeźbiarz Charles Sykes próbował śledzić główne zasady: przekazując figurę pojazdu samochodu - bez wuldaryczności, fryvolizmu i dzwonku, tylko skromność i łaski, piękno i duch rozkoszu! Obraz osobistego sekretarza i ukochanego klienta leżał przed nim, był on, który służył jako prototyp, aby stworzyć słynną "Latającą Lady".

Od tego czasu, mający naciśnięcie bóstwo, aspirujące do przodu, z tyłu rąk, w fruwaniu wiatru, odzież jest integralnym atrybutem samochodów rolls-royce. "Duch rozkoszy", ponieważ niemożliwe jest lepiej scharakteryzować ten piękny samochód.

Rolls-Royce - marzący samochód, prawdziwa legenda angielskiego przemysłu motoryzacyjnego. Maszyny tej marki symbolizują prestiż, komfort i niezawodność. Przez ponad sto lat istnienia Spółka stoi przed niesamowitym sukcesem i poważnymi problemami finansowymi, ale jakość maszyn zawsze pozostała na przyzwoitym poziomie.

Twórcy Rolls-Royce

Frederick Henry Royce. Urodzony w mieście Alvator 27 marca 1863 r. Był wyników z prostej rodziny, chciałaby ktoś, kto powiedział, że w przyszłości osiągnie bezprecedensowy sukces i stanie się bogatym i szanowanym człowiekiem - Henry, najprawdopodobniej po prostu roześmiał się, biorąc pod uwagę tego wynalazku. Ojciec chłopca pracował na młynie, ale wkrótce 10-letni syn zaczął pomagać rodzinie. Pracował w poczcie, w dostawie telegramów i gazet, później na kolei. Pomimo stałego zatrudnienia chłopiec nie zniknął na wiedzę. Zdał sobie sprawę, że tylko studium pomogłoby mu jakoś zmienić sytuację. Kiedy Henry miał wolny czas, studiował matematykę, języki obce i opanowałem inżynierię elektryczną AZA. Chłopiec posiadał matematyczną magazyn umysłu, szczególnie dobrze dla niego przyznano mu biznesu inżynierii, nie tylko chwycił wszystko w locie, ale także cieszył się procesem.

Pierwsze poważne miejsce pracy, które odpowiadało interesom Royis, otrzymał w firmie High Maxim sam, człowiek, który wynalazł Efektywną bazę maszynową, która przyniosła mu sławę światową. Nowa pozycja bardzo podobała się Henryka, pracowała w firmie Hayrema, miał pomysł, aby otworzyć własną firmę. Zaczął zbierać pieniądze, oszczędzając prawie wszystkim, aby umieścić kapitał startowy. W 1894 r. W Manchesterze, wraz z przyjacielem, Royce założył F.H. Royce & Co. Sprawy Spółki poszły dobrze, Henry z przyjacielem zaprojektowanym i zebranym dźwigami podnoszącymi. W 1899 r. Ich spółka zamieszkała akcje na giełdzie i zbudował fabrykę w Old Trafford.

Bycie dość bogatym człowiekiem Royce kupił się francuskim samochodem De Dion. Samochód rozczarowany Henrykiem, Jego, osobę z doskonałymi umiejętnościami inżynieryjnymi, oburzyło tak ostrożnego stosunku do sprawy. Po pierwsze, samochód stale się łamał, po drugie, było niewygodne i po trzecie, powoli rozwinęła prędkość. Warto zauważyć, że samochód tutaj nie jest winny, w tamtych czasach prawie wszystkie samochody były taką jakość, aż Dion nie była najgorszą wersją marki prezentowanych na rynku motoryzacyjnym w czasie. Royce postanowił zaprojektować swój własny samochód, który mógłby go zaspokoić we wszystkich wskaźnikach.

W ramach przemysłu motoryzacyjnego Frederick Henry Royce okazało się prawdziwym geniuszem. Po roku pojawił się nowy samochód. Prasa chwaliła rozszczepienie Royce, w porównaniu z francuskim samochodem, zwycięstwo samochodu Henry'ego było oczywiste. Samochód kosztuje 395 funtów, było to przyzwoite pieniądze, ale niezawodny samochód z dobrym kursem w pełni uzasadniał jego wartość. I oczywiście, jeśli porównasz, ile kolejnych samochodów Rolls-Royce zostaną później, cena pierwszego samochodu wydaje się śmiesznie.

Karola Stewart Rolls. Mieszkał zupełnie inne życie, był czwartym dzieckiem w rodzinie pułkownika John Rolls, Baron Langatok. Chłopiec urodził się w Londynie, ale później całą rodzinę przeniósł się do ogólnej posiadłości w pobliżu Monmutu. W ITON, Charles otrzymał edukację wtórną i inżynierię w Cambridge. Pierwszy samochód Charles zaprezentował ojca w 1896 r. - To był Peugeot Phaeton, w tym momencie był studentem. Rolki szybko nauczyły się prowadzić samochód, a ponadto stale uczestniczył w wyścigach, często zajmowanych nagrody, a nawet, nawet, udało się ustanowić rekord świata.

Rolki były nieskończenie pasjonatami samochodów, po ukończeniu studiów, postanowił otworzyć firmę na sprzedaż francuskich samochodów. W 1902 r. Zarejestrowano CS Rolls & Co. Wraz z Charles pracował Claude Johnson - wspaniały specjalista w dziedzinie sprzedaży samochodów. Działalność firmy poszła dobrze, firma wzrosła i wkrótce Rolls stała się jednym z największych dostawców w Wielkiej Brytanii.

Rolls Walkers poszli dobrze, ale wkrótce złapał ogień pomysł, nie tylko odsprzedaje samochody. Chciał zostać producentem maszyny do marki samodzielnej. Jednak nie zamierza rozpocząć produkcji samotnie i od podstaw nie znalazł małej, ale obiecującą firmę, aby zjednoczyć, uruchomić dużą branżę motoryzacyjną w Anglii. Na szczęście Rolls i Royce mieli wspólnego przyjaciela, który polecił dwóch motocykli dżentelmenów.

W dniu 1 maja 1904 r., 40-letni Frederick Henry Royce i 27-letni Rolls Karola Stewart spotkali się w hotelu Elite Midland Hotel. Początkowo Charles był sceptyczny, ale w środku rozmowy z Henry, zaczął dyskutować możliwość współpracy. W tym dniu nominowano główną zasadą ich dalszych wspólnych działań - samochody Rolls-Royce powinny być najwyższą jakością.

Do 1904 r. Henry wydał już kilka samochodów. W 1903 r. Dziennik "jazdy" opisuje samochody Rois z dwustronnymi silnikami i 10 KM. Maszyny te nie były wybitne, ale ich niesamowita dokładność i troska każdego szczegółu zostały wyróżnione. Podczas nauki na dużym kolei Norton Henry nauczył się robić wszystko zgodnie z wysokim standardami jakości, będzie postępować zgodnie z tą zasadą do końca życia.

Jeśli opisujesz samochody Rois, przedstawione w kwietniu 1904 r., Będzie one solidne modele z cichym, bez wibracji, inżynierii, charakteryzującej się doskonałą zwrotnością i raczej długą żywotnością. Nawiasem mówiąc, większość samochodów w tym czasie, aby zdobyć 1000 obrotów na minutę, potrzebowały ustawienia gaźnika, zapłonu i systemów powietrza ssącego, samochody Henry'ego zyskały tak wiele rewolucji z podróży.

Przez dwa lata, od momentu odkrycia Rolls-Royce Ltd produkuje 12PS, 15ps, 20ps i 30ps - nowe samochody luksusowe, które szybko podbijają udział w rynku OWL. Modele te miały dwa cylindrowe, trójcylindrowe i czterocylindrowe silniki. W tym czasie specjalny sukces maszyny został nabyty po zwycięstwach w turniejach wyścigowych. Pierwsze nagrody wygrały czterocylindrowy model Rolls-Royce 20s z pojemnością silnika 20 KM, na wyścigu "Turystyczne trofeum". Następnie kolejny rekord na "Monte Carlo - Londyn" Rajd i zwycięstwo w Ameryce i nowy rekord wśród samochodów o pojemności do 60 KM Wszystkie zwycięstwa były obserwowane przez samochody na podstawie "prototypu Royce", a następnie 1907 wydał 100 kopii.

Rolls-Royce "Silver Ghost"

Legenda Rolls-Royce pojawiła się pod koniec 1906 roku. W Londynie, na wystawie "Olympia Motor Show", firma zaprezentowała nowy podwozie 40 / 50HP, pod numer 60551. Ten samochód był całkowicie poza poprzednimi modelami. Sprzedaż nowego samochodu rozpoczętego w 1907 r. to samo podwozie. Koszt podwozia 40 / 50HP bez ciała wynosił 985 funtów. Cena dobrego ciała była w przybliżeniu taka sama. W tamtych czasach najbardziej popularne były następujące warsztaty: Hooper, Barker, Vanden Plas, Thrupp & Maberly, Windover (Londyn), H.j.Mulliner, James Młody, Gurney Nutting, Freestone i Webb, Rippon, Park Ward. Całkowity koszt podwozia i ciała, oczywiście, nie wszyscy za kieszeni, ale klienci wystarczyli.

Po pewnym czasie samochód pojawił się niezwykłą nazwę - "Srebrny duch". Legenda, taka nazwa samochodu otrzymana z powodu srebrnych szczegółów, jednego z pierwszych samochodów i bardzo cichego udaru. Mówią, że w kabinie, kiedy silnik pracował, słyszał go jako zegar. Jest to możliwe, ponieważ w tych dniach panowieli preferowali drogie chronometry, które "przeszli" dość głośno. Henry Royce zaprojektował sześciocylindrowy silnik do tego modelu, objętość 7 litrów. Inventor zwiększył średnicę połówek łożysk, zamanka wał korbowy - więc silnik pracował niesamowicie miękki i cicho. Również na tym modelu zastosowano rzadko w tamtych czasach, system smaru ciśnieniowego. Rama samochodu wykonana była z wysokiej jakości stali, półfelowania sprężyn były stałe mosty. W 1907 r. Wraz z Barker wydano 13 kopii tego modelu. Barker stworzony do maszyny Słynne Outdoor Five-Sender Ciało, z których część była pokryta Silver Polished.

Royce bez rolek

Rolls-Royce Ltd przeniósł się z Manchester do Derby w 1907 roku. Kierownictwo postanowiło otworzyć stację usługową w tym mieście, szkoła jazdy spółki została również otwarta do trenowania kierowców.

W 1908 r. Spółka prentowo produkuje modele oparte na Royce-prototip i skoncentrowany wyłącznie na stylu Rolls-Royce 40/50 Model Srebrny Ghost. Ponadto zarządzanie zainteresowało się produkcją samolotów.

Podczas podróży do Stanów Zjednoczonych Rolls spotkali braci Wright. Lotnictwo podbiło Charlesa i został całkowicie przekazany nową pasją. Szybko opanowałem subtelności sterowania samolotem, nawet udało mu się latać La Mans. Produkcja silników do samolotów pomogła firmie przetrwać czas pierwszej wojny światowej, gdy popyt na drogie samochody gwałtownie spadło. Jednak nowa pasja była do rolek Rocky, 12 czerwca 1910 r. W wieku 32 lat zmarł w czasie wykładniczej przemówień pod bornmutem. Henry Royce stał się jedynym właścicielem firmy.

Po utraty przyjaciela i partnera Henry przyniósł silniki lotnicze do perfekcji, co czyni je wysoką jakością i niezawodną.

Kiedy Royce zapytał o zawód, zazwyczaj odpowiedział: "Jestem mechanikiem". Nieustannie w procesie poprawy czegoś, Henry, znał wszystkie etapy produkcji w fabryce z "A do Z". Osobiście kontrolował wszystkie procesy i bardzo często, jeśli coś nie zostało położone - pokazał, jak pracować. Za wybitne usługi dla Wielkiej Brytanii, Henry Royce otrzymał tytuł Barona.

Ale pomimo pragnienia zgodności z najwyższym standardem jakości Rolls-Royce był bardzo sceptyczny dla różnych rodzajów nowych przedmiotów i wynalazków. Na przykład, elektryczny rozruch silnika zaczął zainstalować w swoich samochodach tylko w 1919 r., Chociaż inne firmy zastosowały tę innowację już w 1914 roku.

Rolls-Royce Cars zawsze kosztowały duże pieniądze, a polityka cenowa opracowana przez pierwszych przywódców firmy pozostawali istotne i teraz. Royce powiedział: "Jakość pozostaje wtedy, gdy cena od dawna zapomniała".

Zgodnie z tradycją Rolls-Royce, moc silników ich modeli nie wskazywała i po prostu opisała go jako "wystarczająca". Tak pracował, dopóki pojawi się model Silver Seraph Model i maszyny BMW Rolls-Royce.

W 1922 r. Firma wypuściła mały samochód z sześciocylindrowym silnikiem i objętością 3,1 litra. Samochód był dobrze kupiony i wkrótce na liczbę sprzedaży, wyprzedził bardziej prestiżowe opcje. Seria luksusowych modeli, a następnie Rolls-Royce 40/50 Srebrny duch ciągnął Rolls-Royce Phantom I, gdzie stosowano silnik z górnymi zaworami i Rolls-Royce Phantom II, z jeszcze większą mocą silnika niż poprzedni model, teraz Jest monoblokowany podłączony do czterokrotnej skrzyni biegów, dodatkowo, w nowym modelu podwozia uwolniono z przestarzałych tylnych sprężyn.

W 1930 r., Mimo Wielkiego Kryzysu, z którego rynek brytyjski nie jest silny, ale wciąż cierpiał, firma nie tylko zachowała swoją pozycję na rynku motoryzacyjnym, ale także kupił konkurenta - Bentley. Jak wiesz, ta firma od dawna produkowała drogie samochody sportowe i limuzyny, które były nawet podobne do samochodów rolls-Royce.

W 1949 r. Wybór nazwisk nowych samochodów, producent przemawia do starych legendarnych modeli i maszyn, pojawiają się: srebrna chmura, Silver Wraith, Silver Dawn. Srebrna chmura zmieniła się w 1965 Rolls-Royce Silver Shadow. Dokładnie z tym samym podwoziem, jak srebrna chmura, Phantom V i Phantom VI zostały wydane. Rolls-Royce Silver Spirit z silnikiem V8, wydany w 1982 roku.

W latach 50. firma jest zaszczycona dostawcą samochodów do królewskiego domu Wielkiej Brytanii i innych rządzących i arystokratycznych rodzin na całym świecie. W 1950 r. Księżniczka Elizabeth i Duke Edinburgh nabyła Rolls-Royce Phantom IV do użytku osobistego. Ciało dla ważnego okazu wykonał Mulliner-Park-Ward. Z tym razem Royal Garage zaczął uzupełnić samochody marki Rolls-Royce.

W służbie "jej majestatu" pięć samochodów rolls-royce: Phantom IV 1955 z ciałem Mulliner-Park-Ward. W tym samochodzie znajduje się przezroczysty właz z napędem elektrycznym, jest na dachu, tuż nad tylnymi siedzeniami. Drzwi pasażerskie są transportowane do tylnych pętli, co zapewnia dodatkowy komfort podczas opuszczania samochodu, a na grzejniku znajduje się statuetka św. Jerzego, jazda konnym, wpływającym na smoka, zamiast znanej postaci "rozkoszy"; Dwie Rolls-Royce Phantom V (1960-1961), również z ciałem z Mulliner-Park-Ward. Jedna z tych maszyn ma ciało przez 10 cm wyższe niż standardowy model, z całkowicie przezroczystym tyłem. W bagażniku zestaw zawiera dach stali, który, w razie potrzeby, może być zamknięty szklanym dachem; Dwie wersje Rolls-Royce Phantom VI, 1978, także z ciałami Mulliner-Park-Ward. Oba pojazdy są wyposażone w ramę spa, ciała limuzynowe, z rosnącą przegrodą szklaną między fotelem przednimi i tylnymi.

Ciężkie czasy do rolek-royce

Kolejne 30 lat, po śmierci rolek, firma firma poszła dobrze, jednak na początku lat 60. firma Rolls-Royce zajmowała w tym czasie, tworząc silnik lotnictwa i nowego modelu samochodu Corniche, rozpoczęto trudności finansowe. W dniu 4 lutego 1971 r. Spółka zadeklarowała bankrutująca. Rząd Wielkiej Brytanii nie mógł pozwolić na utratę "dziedzictwa narodowego" i zainwestowało około 250 milionów dolarów. Postanowiono podzielić firmę. Pojawił się więc silnik Rolls-Royce i Rolls-Royce Ltd. Silnik Rolls-Royce został zaangażowany bezpośrednio przez wydanie samochodów i komponentów do technologii maszyn i samolotów, silników wysokoprężnych, lokomotyw i lekkich samolotów. Rolls-Royce Ltd specjalizuje się w produkcji silników odrzutowych. Druga firma od 1971 do 1978 r. Była w pełni kontrolowana przez państwo, a po prywatyzacji i otrzymał nową nazwę Rolls-Royce PLC.

Bezpośredni udział w życiu samochodów samochodowych Rolls-Royce Limited został podjęty przez Vickers wojskowy i przemysłowy. Organizacja przeprowadziła rozkazy Wielkiej Brytanii Ministerstwo Obrony, aw 1980 r. Nabyli firmę za 38 milionów funtów szterling, co ponownie doświadczył trudności finansowych ze względu na pracę nad nowym modelem Rolls-Royce Silver Spirit. Wcześniej Rolls-Royce Ltd miał już doświadczenie współpracy z tą instytucją, wyemitowaną wyposażeniem wojskowym: w 1919 r. Samolot Vickers najpierw przeleciał nad Atlantykiem z silnikiem "Igła". Ponadto Rolls-Royce zebrał silniki Merlin, które były używane w samolocie "Spitfire".

"Vickers" zainwestowali około 40 milionów funtów szterlinga w Rolls-Royce, głównym zadaniem jest modernizacja przestarzałego sprzętu. Dzięki temu Rolls-Royce Silver Seraph, nowy samochód firmy opracowany od 1994 do 1998 został zaprojektowany z najnowszymi technologiami komputerowymi. W fabryce zainstalowano prawdziwy przenośnik, który poruszał się z prędkością 0,01 mil / godzinę. Oczywiście zmiany dotknięte nie wszystkie obszary, bez zmiany tradycji, samochody Rolls-Royce zostały wykonane ręcznie i wyłącznie przez indywidualne zamówienia.

Innowacje techniczne zmniejszyły czas produkcji samochodu więcej niż dwa razy: zamiast 65 dni był teraz wymagany tylko 28. Na początku 1990 r. Spółka ponownie stała się opłacalna. W 1997 roku, w stosunkowo małym samochodzie: 1380 - Bentley i 538 - marki Rolls-Royce, firma otrzymała 45 milionów dolarów zysku z całkowitym obrotem w wysokości 500 milionów dolarów.

Pomimo sukcesu sytuacja wciąż nie była stabilna. Nawet z niewielką awarią konkurenci mogli zostać w uchwycenie wiodących pozycji, wypełniając rolls-royce tytuł "najlepszego" w dziedzinie elitarnych samochodów. W 1998 r. Rolls-Royce kupił niemiecki. Jego przywódca Graham Morris w swoim wywiadzie dla berlińskiej gazety Velt powiedział: "Teraz najstarszy brytyjski producent samochodów otrzyma siłę, która jest konieczna na przyszłość". Nowy właściciel był potrzebny przez Rolls-Royce, ponieważ Vickers uznali, że nie mają środków na dalszy rozwój firmy motoryzacyjnej. W swoim przemówieniu przedstawiciel Zarządu Wojskowo-Przemysłowej Sir Colin Chandler wyjaśnił, że w celu dalszego rozwoju i zgodności z wysokimi standardami Rolls-Royce, potrzebne są ponad 200 milionów funtów szterlingów, które, niestety, nie: "To zrobiliśmy dla Rolls-Royse, co mogłoby. Uratowaliśmy go, wróciliśmy do niego "zdrowie" i dobrą formę, ale nadszedł czas, aby się rozbić ... "

Sprzedaż Rolls-Royce rozpoczęła się jesienią 1997 roku. Sprzedawca, obawy "Vickers" otrzymało jedną kuszącą propozycję po drugiej. Niemieckie samochodowe dotacje przemysłowe weszły do \u200b\u200bwalki, takich jak: BMW, Volkswagen, Daimler-Benz, brytyjskie grupy przemysłowe i RRAG - grupa bogatych brytyjskich właścicieli samochodów Rolls-Royce i Bentley prowadzili przez prawnika Michaela Shripporton. Jednak nieoczekiwanie Daimler-Benz wycofał wniosek, odnosząc się do pragnienia pracy nad własnym przyszłym modelem luksusowego samochodu Maybacha. Warto zauważyć, że RRAG zebrał raczej dużą kwotę. Jednakże, prawdobuchy Patriotyczne Brytyjczycy zaprezentowali słabo, aby kontynuować z taką firmą. W Wielkiej Brytanii, ogólnie rzecz biorąc, opinia publiczna na temat sprzedaży rolek-royce poza kraj została podzielona. "Obóz" tych, którzy byli przeciwko sprzedaży dostarczyć wsparcie dla Rrag, który chętnie cieszy się "opinia publiczna", oszczędzając firmę od zawodnych zagranicznych "drapieżników". Warto zauważyć, że RRAG dla niektórych raportów udało się zebrać 340 milionów funtów szterlingu na niektórych transakcji. Ale "Vikkers" sceptycznie zareagował na intencje nabywców Patriot. W swoim przemówieniu, wojskowa koncerna przemysłowa powiedział: "RRAG jest silny tylko w słowach. Fakty mówią, że nie spełnia wymagań, które zostały przedstawione potencjalnym nabywcom ... "

Obsługa Volkswagena, dodała całkowicie niewyobrażalne wymagania do swojej oferty, a BMW rozpoczął handel z absurdalną niską kwotą. Negocjacje poszły pół roku i 30 marca, ogłoszono, że niemiecki autokontracenie BMW będzie właścicielem Rolls-Royce. Kwota transakcji wynosiła 340 milionów funtów, jest około 555 milionów dolarów. 27 kwietnia Vickers potwierdził swoją decyzję, a 7 maja ogłosił, że oświadczył, że oświadczył decyzję na rzecz troski Volkswagena, która była gotowa dać 430 milionów funtów dla Rolls-Royce. Oczywiście takie przewody nie przekazały bez bezpośredniego udziału Ferdinanda Karl Fair - szefa kuchni troski Volkswagena.

Nie jest zaskakujące, że przywództwo BMW był chętny przez podobny zwrot, oczywiście, ostatnie słowo było dla "Vickers", ale nikt nie wątpił do transakcji faktycznie zakończył. Obawa BMW postanowiła kontynuować walkę, ponieważ dostarczyli 30% komponentów do nowych modeli Rolls-Royce. Rolls-Royce Silver Seraph, pracował nad silnikiem BMW V-12. Po takiej nieuczciwej grze nie może być mowy o dalszej współpracy. Poszukiwane akcjonariusze, ale Ferdinand Pehech ponownie "zwinięty" jego rywale: Audi, spółka zależna Volkswagena złożyła propozycję Vickersa, z której niepokój nie mógł odmówić, niemieckie "towarzysze" chciał wykupić inżynierię Cosworth z organizacji wojskowo-przemysłowej, który produkuje silniki samochodowe. 5 czerwca 99% akcjonariuszy głosowało "za". Rolls-Royce został sprzedany do troski Volkswagen. Pomimo faktu, że obecnie niemiecka firma czekała na ogromne koszty potrzebne do modernizacji przestarzałego sprzętu i opracowali nowy silnik w Zakładzie Cosworth Inżynierii, BMW, zgodnie z obiecaniem, zatrzymała wszelkie współpracę z Rolls-Royce, Volkswagen był bardzo szczęśliwy zwycięstwo. Przewodnik wykonany następujący oświadczenie: "... Rolls-Royce jest prestiżem. Ponadto, jeśli Volkswagen zaangażowałby się w rozwój własnego modelu dodatkowej, musiałby spędzić dużo więcej pieniędzy, aby znać. Myślę o Rolls-Royce, zapłaciliśmy akceptowalną cenę ... ".

Volkswagen był również zadowolony z akwizycji, w większości ze względu na fakt, że jego "elitarna" samochód Audi we wszystkich wskaźnikach gorszych od elitarnego samochodu głównego konkurenta BMW. Nie jest zaskakujące, ponieważ początkowo Volkswagen został stworzony do produkcji niedrogich małych ładunków, nazwa jest przetłumaczona z języka niemieckiego: "Folk Car".

Jednak BMW dotyczy jednak dalszej współpracy z angielskim producentem samochodów. Plc BMW i Rolls-Royce otworzyły wspólne przedsięwzięcie specjalizujące się w uwalnianiu silników samolotów. Firma nazywa się "BMW Rolls-Royce", 50,5% kapitału należy do BMW AG, Monachium i 49,5% - Rolls-Royce PLC, Londyn. W mieście Oberurzel, w pobliżu Frankfurtu nad Menem, jest siedziba organizacji.

Firma zatrudnia ponad 1900 pracowników BMW Rolls-Royce. Są zajęci w produkcji nowoczesnych silników turbojetów. Ich centrum inżynieryjne, które znajduje się w pobliżu Berlina, jest uważany za jeden z najnowocześniejszych. Organizacja BMW Rolls-Royce specjalizuje się również w rozwoju i produkcji małych turbin gazowych i silników lotniczych.

Rolls-Royce PLC ma prawo do korzystania z marki Rolls-Royce, i może również zablokować rozwiązanie, sprzedające samochody samochodowe Rolls-Royce do każdego zagranicznego nabywcy. BMW oferowane Rolls Royce PLC miejsce w jednym z szatery, zamiast wsparcia w przypadku obaw przeciwko Volkswagen.

Walka o legendę brytyjskiej branży motoryzacyjnej zakończyła się, że Volkswagen przestał produkować samochody pod marką Rolls-Royce i skoncentrowany na produkcji samochodów Bentley i BMW z kolei rozpoczął produkcję ekskluzywnych samochodów pod słynną marką.

Wniosek

Jest wiele legend wokół historii firmy i do dziś. Istnieją pewne niepodważalne fakty: każdy zmontowany samochód jest po raz pierwszy poddany testom. Musi przejść 2000 km, a następnie wyznaczy to ponownie, sprawdzą każdy przedmiot i zacząć malować.

Farba jest nakładana w 12 warstw, z których każdy jest polerowany, zanim zostanie zastosowany następny. Wszystkie figury na okapie są wypolerowane za pomocą specjalnego proszku wykonanego ze szlifowania kości wiśni.

Główną rzeczą, Rolls-Royce jest zbierane wyłącznie w Wielkiej Brytanii, ponieważ kierowcy mówią: "Ten samochód jest czystym brytyjską arystokratą".

Bądź świadomy wszystkich ważnych wydarzeń United Handlowcy - Subskrybuj naszą

Jak pojawić się samochód, który stał się absolutnym symbolem sukcesu

Teraz na rosyjskich ulicach jest dość trudno spotkać samochód Rolls-Royce - zamienił się w egzotyczną zabawkę dla bardzo, bardzo bogatych ludzi. Ale nawet w XX wieku wszystko było różne - wszyscy główni przywódcy epoki byli ich "rolki Royces", z Nikolai Second do Lenina, urzędnicy partii zostały przeniesione na te maszyny, a w czasie, gdy samochody były zużyte, były przeniesiony do ludzi. Szefowie gospodarstw zbiorowych lub gospodarstw państwowych.

Historia tej marki jest historia zaskakująco udanego związku dwóch biznesmenów, Karola Rolls i Henry Royce. Jednym z nich był bogaty arystokrata, a druga róża w ubóstwie i zaledwie rok studiował w szkole, ale razem stworzyli samochód, który stał się absolutnym symbolem sukcesu.

Mówimy, jak pojawiła się firma Rolls-Royce, ponieważ jest to związane z Rosją i tym, co dokładnie pomogło marce przejść przez upadłość, ale przetrwać.

Nazwa Rolls-Royce składa się z dwóch nazwisk. Są to nazwy ojców założycielskich firmy - Karola Rolls i Henry Royce. Historia swojej marki jest klasycznym przypadkiem udanego związku biznesowego inwestora i wynalazcy.

Bogaty i biedny człowiek

Ciekawy fakt: Nazwy firmy spełniły nazwy bogatych i ubogich. Pierwszy to nazwisko Bogita - Karola Rolls. Urodził się w rodzinie dziedzicznych arystokratów z Walii, otrzymał dwa szkolnictwo wyższe i od dzieciństwa byłem zainteresowany samochodami - nawet stał się pierwszym studentem Cambridge, który miał swój własny samochód. Po ukończeniu studiów otworzył własną firmę, która była zaangażowana w import samochodów, została założona w 1902 roku i została nazwana C.Rolls & Co. Ale zwykły import rolek wydawał się nie wystarczy, marzył o tworzeniu własnego samochodu.

Drugie nazwisko w imieniu marki - Royce - należy do Henry'ego Rozu, założyciela i pierwszego inżyniera firmy. W przeciwieństwie do rolek, Royce urodził się w biednych, prawie biednej rodzinie: od dziesięciu lat pracował jako peddler gazet i listonosza. Jednocześnie Royce rozumiał, że bez edukacji nie mógł osiągnąć niczego w życiu, więc w wolnym czasie studiował francuski i niemiecki, inżynierię elektryczną i matematykę. W wieku 16 lat, pomimo braku dyplomu (co dyplom, jeśli ukończył tylko jedną klasę szkolną), Royce osiadł w Maxim Hayrei na stanowisko inżyniera. Ta praca pomogła mu gromadzić kapitał początkowy i ustanowienia własnego biznesu - warsztaty mechaniczne Royce & Co. Ale tylko WERO warsztat nie wystarczy: jak rolki, marzy o własnym samochodzie.

Znajomy

W 1904 r. Rolls Royce zapoznają się. Przez rok przed warsztatem Royce wytwarza trzy samochody o pojemności 10 koni mechanicznych. Nie było żadnych szczególnych rozwiązań technicznych w samochodach, ale wyglądali dobrze i wyróżniali doskonałym montażem i niezawodnymi szczegółami.

Samochody wyprodukowały prawdziwą na zewnątrz w Anglii - wszystkie lokalne gazety napisały o nich i trochę później - i świat. Chwała była tak wspaniała, że \u200b\u200bartykuł o tych samochodach pojawił się nawet w rosyjskim magazynie "jazdy". O tych samochodach usłyszały Karola Rolls, który w tym momencie szukał inżyniera, który mógłby mu pomóc w rozwijaniu własnego samochodu. W dniu 1 maja 1904 r. Umowa o współpracy między Rollami i Royce została podpisana w restauracji Midland. Ten dzień jest uważany za oficjalną podstawę Rolls-Royce.

Cechy marki i pierwszy samochód

Wyróżniające cechy Rolls-Royce rozpoczęły niezawodność samochodów od samego początku. Pierwszy prawdziwy model firmy został pokazany na Międzynarodowej Wystawie Transport w 1906 r. - Było to samochód z bardzo potężną ramą stalową, 7-litrowym silnikiem i sześcioma cylindrami zlokalizowanych z rzędu.

Jednocześnie moc nie została ujawniona, a to powstało tradycję określania mocy jako "wystarczające" (z tradycji marki pozbył się ostatnich kilku dekad). Samochód nazywał się Rolls-Royce 40/50 KM i został umieszczony jako "najbardziej niezawodny samochód na całym świecie".

Logo i reklama

Początkowo założyciele firmy uruchomili logo w postaci dużych czerwonych liter RR, ale wkrótce zmieniono kolor na czarno, aby "podkreślić prestiżę i luksus". Jednak symbol marki nie był literami RR, ale słynna postać na kapturze zwany "duchem ekstazy".

Figura pojawiła się w następujący sposób: w 1909 r. Panie Sir John Montagus kupił się jednym z samochodów firmy. Aby Twój samochód w niechęcił na innych, nakazał charakter Charlzea w talizmie rzeźbiarz. Artysta stworzył rzeźbę "ducha ekstazy" - dziewczyna skierowana do przodu. Rysunek tak lubił Charles Rolls, że osiągnął pozwolenie na wykorzystanie go we wszystkich samochodach markowych.

Rolls-Royce od samego początku został umieszczony jako "najlepszy na całym świecie", najbardziej niezawodne samochody. Został zatrzymany podczas kampanii reklamowych: bez względu na to, ile używasz samochodu, nie będziesz mógł go złamać. Jest taki przypadek: biznesmen Claude Johnson, który wątpił o prawdziwość reklamy, udał się na pierwszym samochodzie marki. Przebieg został zorganizowany specjalnie w celu zidentyfikowania niedociągnięć maszyny, ale po 15 tysięcy milach (to około 24 tysięcy kilometrów) tylko jeden szczegół pękł - paliwo warte 2 funtów. W tym samym czasie biznesmen przejechał większość z prędkością 120 km / h.

Sukcesy i awarie.

Przez prawie 50 lat, do końca lat 50. marka była niezwykle pewna - Rolls-Royce utworzyła wizerunek premium brytyjskiego samochodu, który udał się do biznesmenów, gwiazd, a nawet przedstawicieli monarchii. Więc rodzina królewska przeniosła się na modelach fantomów czwartej i piątej generacji, a stała się doskonałą reklamą i doprowadziła do gwałtownego wzrostu sprzedaży w tym roku.

Firma rozkwitła nawet podczas wielkiego depresji - sprzedaż w latach trzydziestych poszła tak dobrze, że firma była nawet w stanie wchłonąć Bentley, który był wtedy głównym konkurentem.

Wszystko zmieniło się w 1960 roku: kolejny kryzys był zachwycony na świecie, ale Rolls-Royce wydawał się tak stabilną marką, że administracja postanowiła nie przepisać strategii biznesowej pod spadkiem gospodarczym. Ponadto firma rozpoczęła pracę bezpośrednio nad dwoma projektami na dużą skalę - uwalnianie nowego modelu samochodu i tworzeniem silnika biernego. Jednak obliczono menedżerowie: liczba klientów zmniejszyła się w kryzysie, a nowe wydarzenia nieodebrano. W rezultacie marka wydała pożyczki w kilku bankach, a następnie pękł.

Ratunek

W 1971 r. Spółka została oficjalnie uznana jako nieopłacalna. Jednak brytyjska publiczność nie mogła pozwolić na zamknięcie Rolls-Royce - marka została uznana za symbol kraju i dziedzictwa narodowego. W rezultacie państwo zostało zmuszone do zapłaty 250 milionów dolarów na spłatę pożyczek firmy.

Od tego momentu handel rozpoczął się dla firmy. Challendzcy na zakup BMW, Volkswagena i Daimler-Benz. Licydowanie przekazało niezwykle napięte, a transakcja została odwołana kilka razy: najpierw z walki wyszła Daimler-Benz, który postanowił opracować własną markę Maybach. Następnie BMW i Volkswagen zwiększył kwotę transakcji kilka razy, aby zabić cenę konkurenta. Po kilku miesiącach negocjacji dokonano kompromisu: BMW kupił bezpośrednio markę Rolls-Royce, a Volkswagen dostał prawa do Bentleya.

Rolls-Royce teraz

Rolls-Royce jest obecnie jednym z najdroższych samochodów na świecie, który nie jest tak wiele z powodu niezawodności, ile wykazania statusu i statusu społecznego. Niemniej jednak wysiłki marki BMW pokonają kryzys i ponownie stały się opłacalne. Każdego roku firma sprzedaje kilka tysięcy samochodów, aw Rosji w zeszłym roku sprzedali ponad sto samochodów.

"W przypadku kolejnych przedsiębiorców w Rosji marka Rolls-Royce pozostaje absolutnym symbolem sukcesu", powiedział James Kruton, dyrektor regionalny marki.

Czy lubiłeś materiał? Zapisz się do naszego newslettera:

W każdy poniedziałek, środa i piątek wyślemy Ci do wiadomości e-mail z najciekawszych materiałów naszej witryny.

Po wojnie Rolls-Royce wznowił produkcję samochodów i otworzył swój pierwszy zakład w Stanach Zjednoczonych w 1921 roku. Silnik "R" został zaprojektowany do udziału w hydroplanie w Pucharze Schneider w Wielkiej Brytanii w 1929 roku. Wydawało się, że Royce naszkicował swój projekt do laski, chodząc po piaskach zachodniego Westerii. To był ten silnik po udoskonaleniu, który stał się legendarnym Merlinem, który został zainstalowany na sojuszniczych samolotów Spritfire i Harricsein.

Produkcja Rolls-Royce 20 KM, Rolls-Royce o nazwie "Bayby" została uruchomiona w 1922 roku. Zaprojektowany dla kierowców właścicieli, samochód stał się bardzo popularny wśród siłę zubizowanej klasy średniej - profesjonalnych lekarzy, prawników i biznesmenów. Został zainstalowany w rzędzie sześciocylindrowym silniku 3127 metrów sześciennych. CM, rozwijając maksymalną prędkość 62 mph.

W 1925 r. Srebrny model duchów zmienił "nowy fantom", później stał się słynnym fantomem I. Ostatnimi samochodami pancernymi Srebrny Duch zebrano w 1927 r. Na rosyjski biura handlowe "Arkos". Phantom poszedł zarówno w Wielkiej Brytanii, jak iw nowej roślinie w Springfield, Massachusetts.

30. XX wieku były epoką nowych rekordów na lądzie, na morzu i w powietrzu. Sir Malcolm Campbell w 1933 r. Złamał rekord prędkości na lądzie przy 272,46 mph. W 1937 roku George Eston na jego dandebulty z dwoma silnikami "R" Rolls-Royce złamał ten rekord, rozwijając prędkość 312,2 mph. Sir Henry Sigrowow na Miss Anglia II z silnikiem "R" złamał światowy rekord morza na morzu 119 mph, prawie natychmiast umarł, wkraczając na zalany kikut.

Podwozie Phantom II było znacznie przerobione, a to było idealnym wyborem dla tych, którzy wychodzą w piątek wieczorem z pracy, poszedł na weekend na południu Francji. Najbardziej znany stal Barker kabriolet z twardą jazdą, Park Ward Continental i Barker Torpedo Tourer Coupe. Park Ward Continental opracowany prędkość do 92,3 mph i przyspieszona od 0 do 60 na 19,4 s.

Phantom III był pierwszym Rolls-Royce z silnikiem V12 - pod kątem 60 stopni i objętości 7340 metrów sześciennych. Zobacz najsłynniejsze ciała: Ward Park Limousine i Sedan de Ville; Sedan de ville hooper. Dynamika Limousine Park Ward: 91.84 mph i przyspieszenie od 0 do 60 za 16,8 s.

Podczas II wojny światowej, na rozkaz Ministerstwa Lotnictwa, wszelka uwaga w dziełach Derby oraz w nowej fabryce w Kru, która stała się Rolls-Royce Hometown w 1946 r., Przełączyła się na silniki lotnicze. Wojna zmieniła stosunek do Rolls-Royce jako "genialne ryby w morzu technologii" na wnioskodawcy w światowych liderach w budowie silników samolotów. To wyraźnie pokazał Gloucester Meteor z Silnikami Rolls-Royce Derwent V, ustawiając nowy światowy rekord prędkości 606 mph.

Wszystkie ciała dla Silver Wraith zostały złożone na zamówienie. Produkcja tych samochodów kontynuowała do 1959 r., Zainstalowali 4887 silnika sześciennego. Patrz, potwierdzająco "wagi ciężkie" jako sedan de ville h.j. Mulliner i Limousine Hooper Touring.

Silver Dawn stał się pierwszym samochodem szeregowym Rolls-Royce ze standardową skrzynką stalową. Wszystkie samochody zostały wyeksportowane. Niemniej jednak niektóre ciała zostały złożone na zamówienie, zamieniając te samochody w perły kolekcjonerów. Silnik sześciocylindrowego rzędu 4257 metrów sześciennych. Zobacz w 1951 roku, został sfinalizowany do 4,5 litra, aw 1954 r. Do 4,9 litrów.

W drugiej połowie XX wieku Rolls-Royce rozpoczęła wiele lat współpracy z rodziną królewską, zastępując takim uprzywilejowanym sprzedawcą samochodów dla monarchów takich jak Daimler.

W 1950 r., Jej królewska wysokość księżniczki Elizabeth i Duke Edynburg naruszyła długoletnią tradycję królewską i przeniósł się do pierwszego fantomu IV. Wszystkie 18-fantomowe samochody IV, stworzone wyłącznie dla osób królewskich i szefów stanu, są nadal najbardziej rzadkimi samochodami Rolls-Royce na świecie.

1955 obowiązuje dla pierwszego pojawienia się srebrnej chmury. Jego silnik z objętością 4887 CC, taka sama jak w modelu Dawn, pozwoliła opracować maksymalną prędkość do 106 mph, a zupełnie nowa i luksusowa stalowa stalowa część utworzona J.P. Blahatchley.

Pod koniec dekady Phantom V zastąpił Phantom IV. Z silnikiem V8 i organizmem na zamówienie, miał znacznie więcej fanów niż jego poprzednik.

Szatynci Liche obrócił Rolls-Royce do nowych właścicieli "rasy". Aktorzy, gwiazdy pop i bohaterów w coraz większym stopniu zaczęli wybierać samochody tej marki. Więc Rolls-Royce nie po raz pierwszy stał się gwiazdą gwiazdą.

W 1965 r. Phantom II z żółtym korpusem Barker udostępnił uniwersalną uwagę wraz z Omar Sharif, Ingrid Bergman i Harrison Rex w żółtych rolkach Royce. W tym samym roku John Lennon nabył Phantom V. i chociaż oryginalny samochód był biały, Lennon przemalował go w czarnym matowym. Kiedy nowy kolor był znudzony, Lennon ścisnął go w stylu psychodelicznym, a to Rolls-Royce do tego dnia jest jedną z najcenniejszych relikwii gwiazd popowych.

Zgłoszony w 1965 r. Srebrny cień byłem pierwszym samochodem Rolls-Royce z korpusem łożyskowym. 220 KM. Pod maską, z 4500 obr./min przyspieszył go do maksymalnej prędkości 118 mph.

Lata 70. XX wieku okazała się trudną dekadą dla Rolls-Royce. Spółka musiała podzielić się na dwa niezależne przedsiębiorstwa - Rolls-Royce Limited, specjalizujące się w silnikach lotniczych, w 1985 r. Zmienionych Rolls-Royce PLC i Rolls-Royce Motors Limited, produkujące samochody. Ale mimo to te lata są oznaczone przez wydanie wielu znanych modeli.

Stylowe dwupoziomowe ciało do zamówienia Corniche został zaprojektowany na podstawie srebrnego cienia, ale ręcznie zbudowany oddział Mulliner Park. Corniche został wyprodukowany w dwóch modyfikacjach - ze sztywną jazdą i składaną jazdą. Poprzez historię utworzono 1306 takich samochodów.

Dla oddziału Mulliner Park na platformie Silver Shadow, drużyna Pininfarina stworzyła również korpus Camargue. Był to pierwszy Rolls-Royce stworzony w systemie metrycznym i oferuje najbardziej ekskluzywne innowacje w tym czasie, na przykład, automatyczny klimatyzację warstwy-by-warstwy. Silver Shadow II przyszedł zmienić, zmiany dotknięte nie tylko jego wygląd - zakrzywiony czarny zderzak, a dolny spojler pojawił się - poprawiły się również cechy jego zarządzania.

W 1980 roku firma British Defense Vickers kupiła Motors Rolls-Royce o ograniczonej i kontynuowali produkcję samochodów Rolls-Royce i Bentley. W 1985 r. Spółka została zmieniona na łączność samochodów samochodowych Rolls-Royce i zarejestrowana na giełdzie.
W 1983 r. Moc samochodów Rolls-Royce zainstalowała nowy rekord prędkości. Richard Nobl Thrust 2, wyposażony w silnik Jet Rolls-Royce Avon 302, osiągnął 633 468 mph.

Duch srebrny zachował dolną część srebrnego cienia, ale górna część jego ciała stała się bardziej nowoczesna i elegancka.

Model Corniche ma wiele wspólnych cech ze srebrnym serapią, ale zwykły V8 został zainstalowany na nim. Dzięki wspaniałym momentowi, V8 idealnie nadaje szybką Corniche.

Obecnie siedziba Rolls-Royce i roślina montażowa należą do Sussex Hills w Goodwood, Wielka Brytania. Piękno otaczającego przyrody inspiruje nie tylko światowej sławy architekta Sir Nicholas Grimshou, ale także wszyscy, którzy wykonują historię legendarnej marki samochodowej każdego dnia.

Tworzenie pierwszego nowego samochodu Rolls-Royce w XXI wieku rozpoczął się z zadaniem stworzenia najlepszego samochodu na świecie. Decyzja była fantomem. Następnie nastąpił rozszerzoną rozszerzoną rozszerzoną rozszerzoną rozszerzoną rozszerzoną rozszerzającą się z wydłużonym rozstawem osi, a bardziej wolne coupe of the DroPhead Coupé i elegancko uwodzicielski komorę Phantom Coupé. Zainspirowany słowami jej założyciela, w 2012 r. Zespół Rolls-Royce ustawił sobie zadanie stworzenia najdoskonalszych samochodów na świecie. I decyzja była Phantom Series II.

Początek uwalniania Ducha i Ducha rozszerzona rozstaw osi z wydłużoną osiostwo oznaczoną kolejnym etapem rozwoju marki. Dioda to Rolls-Royce do stworzenia dwóch wyłącznych rodzin, z których każdy ma jasną osobowość, ale są jedną, uosabiającą całą moc rolls-royce. Aby zaprojektować i tworzyć najbardziej idealne samochody, samochody samochodowe Rolls-Royce wymaga znacznych inwestycji w zasoby personelu i zakładu montażowego w Goodwood.

Henry Royce zrobił swój pierwszy samochód, dwa cylindra Royce 10 w swoim przedsiębiorstwie w Manchesterze w 1904 roku. Zaprezentował swój produkt właścicielowi firmy Dealer Csrolls & Co. Fulham Charles Rolls, których Royce 10 pod wrażeniem. Umowa została zawarta, że \u200b\u200bCsrolls & Co. Zostanie on wdrażany przez całą linię produktów Rois. Obejmował w tym czasie cztery modele.

Wszystkie samochody mieli markę Rolls Royce i sprzedawane wyłącznie rolki. Pierwsze Rolls Royce 10 KM Został on wprowadzony w Paryżu w grudniu 1904 r. Rolls-Royce Limited powstał 15 marca 1906 r. I do tego czasu stał się oczywiste, że potrzebne były nowe zakłady produkcyjne. Nowa roślina była w dużej mierze zaprojektowana przez Royce, a produkcja rozpoczęła się w 1908 roku.

W 1906 r. Royce opracował ulepszony model sześciocylindrowy, zwany 40/50 KM, były to pierwsze produkty nowej firmy. Ten model był popyt i sprzedał łącznie ponad 6000 samochodów. W 1925 r. 40/50 zmieniono nazwę srebrnego ducha. W 1921 r. Spółka otworzyła drugą roślinę w Springfield, Massachusetts.

Po pierwszej wojnie światowej, w obliczu srebrnego spadku sprzedaży duchów w 1922 roku wprowadził tańszy dwadzieścia modelu. W 1931 r. Rolls-Royce nabywa Bentley, który nie radził sobie z początkiem Wielkiego Kryzysu. Od tego czasu przed 2002 r. Samochody Bentleya i Rolls-Royce są często podobne do kraty chłodnicy i małe części.

Produkcja samochodów Rolls Royce i Bentley przeniósł się do Cru w 1946 roku, gdzie firma zaczęła całkowicie zbierać samochody. Wcześniej firma wydała tylko podwozie, pozostawiając produkcję ciała dla innych producentów. Firma towarzyszyła tak bardzo, że używa już 50. produktów wyłącznie arystokracji, a nawet dom królewskiego.

Było wystarczające z Fundacji do lat sześćdziesiątych, ale sytuacja finansowa stała się gorsza, a do lutego 1971 r. Spółka zbankrutowała. Ale rząd uratował sytuację, ponieważ Rolls Royce uznano za dziedzictwo narodowe. Jednak firma została podzielona na podział na produkcję auto i składników i lotnictwa.

Kolejny kryzys stał się w 1980 r. I tym razem uratował stanowisko troski Vickers, którzy kupili łączone samochody ruchowe Rolls-Royce. Urządzenia do modernizacji, Rolls-Royce wydał srebrny Seraph, który został zaprojektowany za pomocą najnowszej technologii i widział światło w 1998 roku. Jednak reformy nie dotykały ręcznej metody montażu, charakterystyczne dla rolek-ROISU i pracować wyłącznie przez wstępnych zamówień.

Rolls-Royce Cars Carsededed został stworzony jako spółka zależna BMW AG w 1998 r. Po zakupie licencji BMW praw do marki, logo i markowych symbolizmu z Rolls-Royce. Rolls-Royce Samochody motorowe LIMITED zajmuje się produkcją samochodów markowych Rolls-Royce od 2003 roku.

Produkty

Fantom

Od 2003 r. Sedan 4-drzwiowy. Samochód ma produkcję BMW silnika V12 6,75 l, zainstalowanego tylko w tym modelu. Bogate skórzane wnętrze, dekoracja salonów przez cenne skały drewniane odbywa się w nowej fabryce w Goodwood.

Od 2005 r. Wózek osiowy tego samochodu stał się 250 mm dłuższy niż standardowy fantom. Od 2007 r. - Phantom DroPhead Coupe (kabriolet). Od 2008 r. - Phantom Coupe.

Duch.

Od 2010 - Sedan 4-drzwiowy, umieszczony poniżej Rolls Royce Phantom. 4 marca 2014 r. Nowa Seria Ducha została pokazywana publicznie na Salonie Motorowym Genewskim. Ma znaczące zmiany w projektowaniu wewnętrznym i zewnętrznym.

Od 2013 r. - Rolls-Royce Wraith Coupe jest luksusowym coupe z długim kapturem i gładką liniami ciała. Zasadniczo jest podwójną wersją ducha. Wyposażony w silnik V12 623 KM Z podwójną turbosprężystą i 8-biegową skrzynią biegów. Jest to najmocniejsze Rolls-Royce.