Gminy powinny sprawdzać stan dróg wokół szkół i tras autobusów szkolnych. Przepisy (standard) dotyczące organizacji specjalnego (szkolnego) transportu uczniów instytucji edukacyjnych formacji miejskiej regionu Tver

PASZPORT

TRASA AUTOBUSU SZKOLNEGO

wieś Podsrednee - wieś Iłowków

(nazwa trasy)

Rodzaj trasy: transport uczniów do gimnazjum Iłowskaja

ze wsi Podsrednee iz powrotem

Opracowano na dzień 02.09.2013

PASZPORT TRASY
Całkowita długość tam iz powrotem 16 km.

Dostarczenie uczniów do szkoły średniej Ilovskaya na szkolenie zawodowe i przedprofilowe i odwrotnie.

Data zamknięcia i podstawa-

CHARAKTERYSTYKA TRASY

POMIAR PRZEDŁUŻENIA TRASY

"Popieram"

Dyrektor szkoły

Panina A.B.

Komisja w składzie: przewodniczący dyrektor szkoły Panina A.B., członkowie: Zabara L.I., Yartseva A.E.

(data, miesiąc)

odległości i całkowita długość trasy autobusu szkolnego

ze szkoły. Ilovka do szkoły z. Sub-środek

(nazwa trasy)

Poprzez pomiar kontrolny w marce autobusu PAZ 32053-70 Stan R175HK31, towarzysz kierowcy Popow W.M. w przypadku opon standardowych komisja ustaliła:

Całkowita długość trasy według licznika prędkościomierza wynosiła 16 km.

Odległość od szkoły średniej MOU Posednenskaya (punkt początkowy trasy) do szkoły. Ilovka (cel trasy) był 8 km, a od końcowego punktu trasy do punktu początkowego 8 km.

Odległości między przystankami pośrednimi wynosiły:

Przewodniczący Komisji ____________ Panina A.B
Członkowie Komisji: ____________ Zabara L.I.
___________ Yartsev A.E.

CHARAKTERYSTYKA DROGI NA TRASIE

1. Odcinek autostrady MOU Liceum Podsrednenskaya - Szkoła średnia Ilovskaya ________________________________________________

Szerokość - 3,5 m., Asfalt __________________________________________

(Szerokość jezdni, rodzaj pokrycia (według odcinków, ze wskazaniem ich

długość)

Obszary niebezpieczne: wyjazd z terenu szkoły na ulicę Olminskogo, w pobliżu domu D.N. Popowa. skrzyżowanie, drugie skrzyżowanie koło domu W.I.Barykina, zjazd na główną drogę Ilovka - Kazatskoe z skrętem w lewo. Strome zejście i podjazd drogą Pozderednee - Ilovka, most.

INFORMACJE O TRASIE

Data wypełnienia 15.02.2013

ZAMÓWIENIE

O zatrudnieniu kierowcy

autobus szkolny
Na podstawie wniosku złożonego przez pracownika

Zamawiam:

Uzasadnienie: oświadczenie osobiste, prawo jazdy 31 UA 298854 z dnia 3.12.2009.

Dyrektor szkoły: A.B. Panina

Miejska instytucja edukacyjna

Szkoła średnia Podsrednenskaya

Rejon Alekseevsky w regionie Biełgorod
ZAMÓWIENIE

za zorganizowanie transportu

dzieci autobusem szkolnym

ZAMAWIAM:

1. 
   Wyznacz dyrektora szkoły Panina Alla Borisovna odpowiedzialnego za zapewnienie bezpieczeństwa na drodze w autobusie szkolnym.
2. 
   Wyznacz Wasilija Mitrofanowicza Popowa, kierowcę szkoły średniej Podsrednenskaya, powołanego zarządzeniem szkoły średniej Podsrednenskaya z dnia 15.02.2013 nr 6, odpowiedzialnego za przewóz dzieci autobusem szkolnym.
3. 
   Wyznacz Wasilija Mitrofanowicza Popowa, kierowcę autobusu szkolnego, odpowiedzialnego za przeprowadzenie kontroli technicznej autobusu przed wyjazdem przed opuszczeniem linii i przygotowanie odpowiedniej dokumentacji.
4. 
   Przed podróżą i po podróży badanie lekarskie kierowcy powinno być przeprowadzone w FAP Podsrednensky przez sanitariusza Nikołaja Wasiljewicza Panina (zgodnie z umową).
5. 
   Zatwierdź opisy stanowisk dla kierowcy odpowiedzialnego za organizację przewozu dzieci.
6. 
   

Dyrektor szkoły: A.B. Panina

N.V. Panini

Miejska instytucja edukacyjna

Szkoła średnia Podsrednenskaya

Rejon Alekseevsky w regionie Biełgorod
ZAMÓWIENIE

za kierowcą autobusu
W celu zapewnienia zdrowia i bezpieczeństwa autobusu szkolnego

ZAMAWIAM:

1. 
   Przypisz autobus szkolny PAZ 32053-70, tablicę rejestracyjną Р175ХК31, kierowcy Popowa Wasilijowi Mitrofanowiczowi od 15.02.2013.
2. 
   Do kierowcy autobusu Wasilija Mitrofanowicza Popowa:
   1. 
      Ściśle monitoruj stan techniczny autobusu szkolnego, nie zostawiaj go bez opieki, wykluczaj przypadki parkowania autobusu w nieuprawnionym miejscu.
   2. 
      Podczas przewożenia dzieci w autobusie postępuj zgodnie z instrukcjami bezpieczeństwa drogowego (instrukcje są dołączone).
   3. 
      Ściśle przestrzegaj zasad ochrony pracy (instrukcje w załączeniu).
3. 
   Zastrzegam sobie kontrolę nad realizacją tego zamówienia.

Dyrektor szkoły: A.B. Panina
Zapoznał się z zamówieniem: V.M. Popow

Miejska instytucja edukacyjna

Szkoła średnia Podsrednenskaya

Rejon Alekseevsky w regionie Biełgorod
ZAMÓWIENIE

bezpieczeństwo podczas transportu

dzieci autobusem szkolnym

na trasie z. Pod środkiem - z. Iłowka
Ze względów bezpieczeństwa podczas przewożenia dzieci autobusem szkolnym na trasie z. Podserednee - wieś Iłowka i z powrotem

ZAMAWIAM:

1. 
   Do kierowcy autobusu szkolnego Wasilija Mitrofanowicza Popowa:
   1. 
      W przypadku odwozu ze szkoły autobusem szkolnym należy sporządzić list przewozowy o ustalonej formie, prowadzić księgę listów przewozowych, zanotować stan techniczny pojazdu i badanie lekarskie kierowcy.
   2. 
      Miej trasę zatwierdzoną przez policję drogową.
   3. 
      Zapewnij bezwarunkowe przestrzeganie wszystkich wymogów bezpieczeństwa i instrukcji bezpiecznego transportu dzieci (instrukcje w zestawie).
2. 
   Dyrektor szkoły jest odpowiedzialny za zapewnienie bezpiecznego transportu dzieci autobusem szkolnym oraz za terminowe badanie lekarskie kierowcy.
3. 
   Przy przewożeniu dzieci należy mieć osoby towarzyszące spośród rodziców (harmonogram w załączeniu).
4. 
   Wyznacz kierowcę autobusu Wasilija Mitrofanowicza Popowa odpowiedzialnego za zapobieganie atakom terrorystycznym podczas podróży.
5. 
   Zastrzegam sobie kontrolę nad realizacją tego zamówienia.

Dyrektor szkoły: A.B. Panina
Zapoznał się z zamówieniem: V.M. Popow

Miejska instytucja edukacyjna

Szkoła średnia Podsrednenskaya

Rejon Alekseevsky w regionie Biełgorod
ZAMÓWIENIE

Szkoła średnia MOU Podsrednenskaya,

potrzebuję transportu
W celu zapewnienia bezpieczeństwa przewozu dzieci autobusem szkolnym od 1 września 2013 r.

ZAMAWIAM:

1. 
   Zatwierdzić listę uczniów gimnazjum Podsrednenskaya potrzebujących transportu (lista w załączeniu).
2. 
   Zatwierdzanie układu siedzeń w autobusie podczas przewożenia dzieci na trasie. Pod środkiem - z. Iłowka iz powrotem.
3. 
   Zastrzegam sobie kontrolę nad realizacją tego zamówienia.

Dyrektor szkoły: A.B. Panina
Zapoznał się z zamówieniem: V.M. Popow

Lista

dzieci podczas podróży autobusem szkolnym Szkoła średnia MOU Podsrednenskaya

na zajęcia zawodowe

Załącznik do rozporządzenia w sprawie

otwarcie trasy autobusu szkolnego

Instrukcje

za wydanie paszportu na trasę autobusu szkolnego

i. Wymagania dotyczące wydania paszportu szkolnego

trasa autobusu

Paszport trasy jest głównym dokumentem charakteryzującym przebieg, obecność obiektów liniowych i drogowych, punktów postoju, odległość między nimi, stan drogi, obrotnice, a także eksploatację autobusów na trasie od strony moment jej otwarcia.

Wykonawca zapewni sporządzenie paszportu trasy w formie zatwierdzonej niniejszą uchwałą dla każdej ważnej i nowo otwartej trasy szkolnej.

Klient sprawdza poprawność sporządzenia paszportu trasy zgodnie z zatwierdzonym formularzem dla każdej ważnej i nowo otwartej trasy szkolnej i koordynuje ją, czy jest on sporządzony prawidłowo.

Paszport przejazdu sporządzany jest w 2 egzemplarzach (format A4), jeden egzemplarz przechowuje Wykonawca, drugi Zamawiający.

Kopia paszportu trasy jest przekazywana do Ministerstwa Edukacji i Nauki Republiki Tatarstanu oraz Ministerstwa Transportu i Dróg Republiki Tatarstanu.

Paszport trasy składa się z kompletu oddzielnych kartek – formularzy, wydrukowanych na grubym białym papierze formatu A4.

II. Treść i procedura wypełniania paszportu trasy

Strona tytułowa paszportu trasy.

Strona tytułowa wskazuje:

a) numer trasy (nadawany i wypełniany przez Klienta przy wpisie do Rejestru);

b) nazwa trasy - podana jest nazwa osady końcowych przystanków, a jeśli konieczne jest wyjaśnienie trasy, nazwa osady pośredniej (na przykład: „Karatun - Apastovo (via Sviyazhsky”).

c) znak na wpisie trasy do Rejestru.

Arkusz 1... Nazwa trasy.

Numer trasy (podobny do strony tytułowej);

Nazwa trasy (podobna do strony tytułowej);

Arkusz 1 paszportu trasy musi posiadać oznaczenie na zatwierdzeniu paszportu trasy przez Wykonawcę oraz na porozumieniu ze Zleceniodawcą, policją drogową i organizacjami odpowiedzialnymi za przejazdy kolejowe (jeżeli trasa przebiega przez przejazdy regulowane).

Arkusz 2... „Paszport trasy”

Paszport trasy wskazuje:

długość trasy w kilometrach (z dokładnością do jednej dziesiątej kilometra);

sezonowość trasy (okres eksploatacji);

data i podstawa otwarcia trasy;

data i podstawa zamknięcia trasy.

Arkusz 3... „Schemat trasy ze wskazaniem struktur liniowych i drogowych oraz niebezpiecznych odcinków”

Schemat trasy ze wskazaniem obiektów liniowych i drogowych oraz obszarów niebezpiecznych opracowywany jest graficznie w kolorze na postaci formatu A-4. Strefy niebezpieczne są oznaczone znakami drogowymi zgodnie z przepisami o ruchu drogowym.

Graficzna reprezentacja schematu trasy obejmuje:

napis „APPROVED” znajduje się w prawym górnym rogu schematu;

napis „UZGODNIONY” znajduje się w lewym górnym rogu schematu;

na odwrocie schematu znajduje się znak dotyczący koordynacji regularnej trasy autobusowej z właścicielami przejazdów kolejowych;

nazwa schematu znajduje się pod słowami „Zatwierdzony”, „Uzgodniony” w środku formularza;

podpis osoby, która sporządziła schemat, znajduje się pod schematem trasy;

odcinki drogi stanowiące zagrożenie dla ruchu pojazdów;

zatrzymywanie, obracanie platform;

przejazdy kolejowe, linie tramwajowe zlokalizowane na trasie;

stanowiska Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego;

tereny rekreacyjne;

przejście dla pieszych;

wzloty i upadki;

legenda jest stosowana na początku diagramu w prawym dolnym rogu. Na przykład:

Legenda:

Schemat trasy jest zatwierdzany przez Wykonawcę i uzgadniany z gminną policją drogową.

Wszystkie podpisy, z wyjątkiem osoby, która sporządziła schemat trasy wskazujący obszary niebezpieczne, są opieczętowane pieczęcią mastyksową.

Arkusz 4... „Droga do naśladowania”

Odbywa się to w formie tabeli z kolumnami „trasa przejazdu”, „data zmiany” i „przyczyna zmiany”. Kolumna „trasa” zawiera pełną nazwę wszystkich osad, a także ulice każdej osady, wzdłuż której przebiega trasa.

Arkusz 5... „Ustawa o mierzeniu długości trasy szkolnej”

Aby zmierzyć długość trasy, Klient tworzy prowizję na zamówienie.

Komisja, jadąc samochodem z działającym prędkościomierzem, określa rzeczywistą odległość między punktami postoju przewidzianymi na autostradach, w tym w miastach i miasteczkach. Odległość między punktami postoju należy określić z dokładnością do jednej dziesiątej kilometra w obu kierunkach (tam iz powrotem). Ustawę o pomiarze podpisują przewodniczący, członkowie komisji i zatwierdza Wykonawca.

Arkusz 6... „Odległość między pośrednimi punktami zatrzymania”

Odległości ustalane są na podstawie wyników pomiaru długości trasy i sporządzane są w formie tabeli.

Arkusz 7... „Charakterystyka drogi na trasie”

Wskazany:

nazwa drogi;

szerokość jezdni;

rodzaj nawierzchni drogi (według odcinków ich długości).

Arkusz 8... „Informacje o trasie trasy”

Dane wskazane w arkuszach wypełnia się na podstawie paszportu drogowego lub danych dostępnych w wydziałach drogowych (gminnych).

Zawiera następujące dane:

nazwa podmiotu obsługującego drogi;

obecność mostów (pomiędzy którymi punktami lub na którym kilometrze) i ich nośność;

obecność przejazdów kolejowych (między którymi punktami lub na którym kilometrze) i ich rodzaj (strzeżone, niestrzeżone);

na jakich punktach zatrzymania znajdują się kieszenie czekowe;

obecność platform obrotowych w punktach końcowych;

data wypełnienia informacji o trasie trasy.

Arkusz 9... „Charakterystyka struktur liniowych”

Sporządzony jest w formie tabeli zawierającej następujące kolumny:

nazwa struktur;

miejsca postoju, w których znajdują się pawilony samochodowe;

rodzaj konstrukcji (drewno, kamień, cegła itp.);

wybudowany według standardowego, indywidualnego projektu lub zaadaptowanego lokalu;

całkowita powierzchnia użytkowa (mkw.);

na bilansie której organizacji są pawilony samochodowe.

Arkusz 10. „Rozkład jazdy autobusu szkolnego”

Rozkład jazdy autobusu szkolnego opracowuje Wykonawca. Opracowany rozkład jazdy autobusów dla każdego wyjścia, uzgodniony z Klientem, jest zatwierdzany przez Wykonawcę.

III... Procedura przechowywania i dokonywania zmian w Paszporcie trasy

Paszporty trasy w formie dokumentu są przechowywane przez Wykonawcę i Klienta w okresie ważności trasy. Klient prowadzi również paszport trasy w formie elektronicznej. Gdy trasa jest zamknięta, na arkuszu 2 paszportu trasy dokonuje się odpowiednich wpisów o zamknięciu trasy, wskazując przyczyny i podstawy zamknięcia. Wszystkie zmiany są wprowadzane do wszystkich kopii paszportu trasy ręcznie.

Podczas zmiany schematu trasy wprowadzane są zmiany w:

arkusz 3 „Schemat trasy” - z późniejszym zatwierdzeniem arkusza 3;

arkusz 4 „Trasa”;

arkusz 6 „Odległość między pośrednimi punktami zatrzymania”;

arkusz 7 „Charakterystyka drogi na trasie”;

arkusz 8 „Informacje o przebiegu trasy”.

Folder wraz z paszportem trasy powinien zawierać zarówno aktualny rozkład jazdy autobusów, jak i wszystkie poprzednie i kolejne. Utrzymaniem i przechowywaniem archiwów zajmuje się Klient.

Zidentyfikowano główne środki poprawy bezpieczeństwa na drogach podczas transportu uczniów autobusami szkolnymi. Ministerstwo Edukacji i Nauki Rosji wraz z Państwową Inspekcją Ruchu i Ministerstwem Transportu Rosji opracowali zalecenia metodyczne dotyczące organizacji transportu uczniów do placówek oświatowych Ja jestem. Poinformowała o tym służba prasowa Państwowej Inspekcji Ruchu.

Dokument przewiduje podjęcie niezbędnych działań w celu opracowania i zatwierdzenia w gminach programów (planów) dla prowadzący do właściwy stan sieci drogowej wokół placówek oświatowych oraz na trasach autobusów szkolnych.

W szczególności przy opracowywaniu tras przewozu uczniów zaleca się uwzględnienie wymagań, zgodnie z którymi usługami transportowymi podlegają uczniowie wiejskich organizacji oświatowych mieszkający na odległość. ponad 1 km od organizacji, a maksymalne piesze podejście uczniów do miejsca zbiórki na przystanku powinno być: nie więcej niż 500 m(klauzula 10.5 kodeksu zasad SP 42.13330.2011 ""). W takim przypadku powinna przeprowadzić specjalną komisję przynajmniej dwa razy w roku(okres wiosenno-letni i jesienno-zimowy) badanie warunków drogowych na trasie.

Z kolei przygotowując się do przewozu dzieci w wieku szkolnym, racjonalne miejsca spotkań, zaokrętowanie i wyokrętowanie uczniów. Tak więc przestrzeń przeznaczona na przystanki dla dzieci oczekujących na autobus powinna być wystarczająca. duża(aby pomieścić dzieci w wieku szkolnym, uniemożliwiając im wejście na jezdnię). Również przystanek powinien być oczyszczone z brudu, lodu i śniegu.

Zgodnie z zaleceniami, punkty zatrzymania planowane są regularne linie autobusowe dla dzieci Zapisz się ustalenie miejsca, w którym pojazd zatrzymuje się w celu zabrania (wysiadania) dzieci. Takie znaki będą opatrzone symbolem autobusu ze znakiem identyfikacyjnym „Przewóz dzieci”, napisem „Trasa szkolna” wskazującym czas przejazdu autobusów.

Niezależna organizacja transportu dzieci przez instytucję edukacyjną jest przewidziana tylko w obecności niezbędnej bazy produkcyjnej i technicznej, kadrowej i regulacyjno-metodologicznej, pozwalających zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego podczas transportu.

Na koniec określa się obowiązki dyrektora organizacji oświatowej w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa transportu uczniów autobusem, formułuje się instrukcje dla uczniów dotyczące zasad bezpieczeństwa podczas podróży autobusem, notatkę dla kierowcy autobusu i osoby towarzyszącej.

transport specjalny grup studenckich przy organizacji wycieczek, imprez rozrywkowych, sportowych i innych wydarzeń kulturalnych, transport na kolonie letnie itp.

Autobus szkolny to specjalnie wyposażony pojazd z 8 lub więcej miejscami siedzącymi, przeznaczony do przewozu autobusów szkolnych.

Przewoźnik – osoba prawna, indywidualny przedsiębiorca, który na podstawie umowy przewozu pasażera, umowy przewozu towaru, zobowiązany jest do przewozu pasażera i wydania bagażu, a także do przewozu ładunku powierzonego przez nadawcę do miejsca przeznaczenia i wydać bagaż, ładunek osobie uprawnionej do ich odbioru.

Klient – ​​gminne organizacje oświatowe odpowiedzialne za organizację szkoleń, rekreacji, leczenia studentów, wydarzeń sportowych, zdrowotnych, turystyczno-wycieczkowych, kulturalnych, edukacyjnych i innych, które korzystają z usług przewoźnika w celu dowozu studentów na miejsca wydarzeń.

Trasa autobusu szkolnego - ustalona trasa autobusu szkolnego między punktem początkowym i końcowym podczas przewozu uczniów.

Paszport trasy autobusu szkolnego jest głównym dokumentem charakteryzującym trasę autobusu szkolnego, występowanie obiektów liniowych i drogowych, przystanków, odległości między nimi, stan drogi, zawracania, a także eksploatację autobusy szkolne na trasie autobusu szkolnego od momentu jej otwarcia.

Instrukcje wydawania paszportu na trasę autobusu szkolnego określa załącznik nr 1 do niniejszego regulaminu.

Wykonawca – osoba odpowiedzialna za sporządzenie paszportu trasy autobusu szkolnego.

3. Niniejsze rozporządzenie zostało opracowane zgodnie z ustawą federalną z dnia 29 grudnia 2012 r. Nr 273-FZ „O edukacji w Federacji Rosyjskiej”; Ustawa federalna z dnia 10 grudnia 1005 nr 196-FZ „O bezpieczeństwie drogowym”, ustawa federalna z dnia 08.11.2007 nr 259-FZ „Karta transportu drogowego i miejskiego transportu lądowego elektrycznego”, przepisy ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, zatwierdzone przez Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 października 1993 r. nr 1090; Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 14 lutego 2009 r. Nr 112 „O zatwierdzeniu Regulaminu przewozu pasażerów i nr 112” W sprawie zatwierdzenia Regulaminu przewozu drogowego pasażerów i bagażu miejskim transportem lądowym ”, zalecenia metodyczne dotyczące zapewnienia dobrostanu sanitarno-epidemiologicznego i bezpieczeństwa transportu drogowego zorganizowanych grup dzieci, zatwierdzone przez Rospotrebnadzor Federacji Rosyjskiej, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z dnia 21 września 2006 r., Rozporządzenie w sprawie eskortowania pojazdami pojazdami Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej i Wojskowej Inspekcji Samochodowej, zatwierdzonych przez Rząd Federacji Rosyjskiej z dnia 17 stycznia 2007 r. Nr 20.
2. Procedura otwierania regularnych tras autobusów szkolnych

2.1. Aby zorganizować przewóz studentów, Klient musi zawrzeć umowę z Przewoźnikiem.

Klienci, którzy posiadają niezbędną bazę produkcyjno-techniczną, kadrową i regulacyjno-metodyczną dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego przy realizacji transportu autobusem szkolnym, samodzielnie organizują transport autobusem szkolnym. W takim przypadku Klient i Przewoźnik są jedną osobą.

Klienci, którzy nie posiadają niezbędnej bazy produkcyjnej i technicznej, kadrowej oraz regulacyjnej i metodologicznej w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego podczas wykonywania transportu autobusem szkolnym, zawierają umowy na konserwację i naprawę autobusów szkolnych z wyspecjalizowanymi organizacjami, które posiadają odpowiedni certyfikat, oraz na opiekę medyczną wsparcie i bezpieczeństwo autobusów szkolnych - z licencjonowanymi organizacjami.

Umowa na organizację tras autobusów szkolnych powinna przewidywać:

trasa autobusów szkolnych, ich liczba, początkowe, końcowe i pośrednie punkty trasy autobusu szkolnego, miejsca wsiadania i wysiadania uczniów;

liczba przewiezionych studentów, ich wiek;

częstotliwość i rozkład jazdy autobusów szkolnych;

nazwisko, imię, nazwisko i stanowisko osoby odpowiedzialnej za organizację przewozu uczniów i osób towarzyszących dla każdego autobusu szkolnego;

obowiązki do spełnienia przez każdą ze stron umowy, ze wskazaniem trybu zwrotu kosztów, przedłużenia, zmiany i rozwiązania umowy.

Umowy na przewóz uczniów na trasach autobusów szkolnych zawierane są nie później niż 30 dni przed rozpoczęciem przewozów autobusem szkolnym.

2.2. Trasy autobusów szkolnych są otwierane na podstawie nakazu administracji formacji miejskiej - dzielnicy miasta Skopin, obwód riazański, z zastrzeżeniem warunków zapewniających bezpieczeństwo ruchu, a także w obecności raportu z kontroli trasa autobusu szkolnego i paszport trasy autobusu szkolnego.

2.3. Ocena zgodności stanu autostrad i dróg dojazdowych z wymogami bezpieczeństwa ruchu dokonywana jest na podstawie ankiety przeprowadzonej przez komisję powołaną na mocy decyzji administracji zespołu miejskiego – dzielnica miasta Skopin, Obwód Riazań co najmniej dwa razy w roku (maj-czerwiec - kontrola wszystkich tras autobusów szkolnych z identyfikacją braków, lipiec-sierpień - ponowne badanie z weryfikacją usunięcia stwierdzonych uwag) składające się z:

przewodniczący komisji:

szef administracji (pierwszy zastępca szefa administracji) formacji miejskiej - dzielnica miasta Skopin, obwód riazański;

członkowie komisji:

Przedstawiciel OGIBDD Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji (zgodnie z ustaleniami);

przedstawiciel GKU (zgodnie z ustaleniami);

przedstawiciel organizacji drogowych, gminnych i innych odpowiedzialnych za autostrady, ulice, przejazdy kolejowe, które są dostępne na trasie autobusu szkolnego;

dyrektor szkoły.

Na podstawie wyników badania warunków drogowych sporządzane są zaświadczenia z badania trasy autobusu szkolnego, które wskazują na zidentyfikowane uchybienia mające wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Świadectwa kontroli trasy autobusu szkolnego są sporządzane w kilku egzemplarzach i należy je przekazać wszystkim podmiotom prawnym, które zarządzają autostradami o znaczeniu republikańskim, federalnym i gminnym, ulicami, przejazdami kolejowymi i innymi sztucznymi konstrukcjami dostępnymi na trasie autobusu szkolnego (Załącznik nr 2) ...

Decyzję o możliwości lub niemożliwości otwarcia regularnej trasy autobusu szkolnego podejmuje się po usunięciu stwierdzonych w trakcie badania braków i wskazanych w raporcie z badania trasy autobusu szkolnego lub po zastosowaniu środków wyrównawczych. Jeżeli istnieje możliwość otwarcia trasy autobusu szkolnego, decyzja ta jest zaznaczona w paszporcie trasy autobusu szkolnego.

2.4. W ramach przygotowań do realizacji transportu autobusem szkolnym Przewoźnik wspólnie z Klientem ustala racjonalne miejsca odbioru, wsiadania i wysiadania uczniów.

Przystanki autobusów szkolnych muszą spełniać wymagania OST 218.1.002-2003 „Przystanki autobusowe na autostradach. Ogólne wymagania".

Przystanki muszą być oznaczone znakami drogowymi 5.16 zgodnie z GOST R 52289-2004, GOST R 52290-2004, wskazującymi czas przejazdu autobusów szkolnych przewożących uczniów, a także oczyszczonymi z brudu, lodu i śniegu.

2.5. Otwieranie tras autobusów szkolnych przez nieuregulowane przejazdy kolejowe jest zabronione.

2.6. Transport uczniów w ciągu dnia powinien odbywać się przy włączonych światłach mijania lub światłach do jazdy dziennej. Prędkość ruchu jest wybierana przez kierowcę (i jeśli towarzyszy mu opiekun, który ją zapewnia), w zależności od warunków drogowych, meteorologicznych i innych, ale w każdym przypadku prędkość nie powinna przekraczać 60 km/h.

2.7. Liczba uczniów przewożonych autobusem szkolnym wraz z osobami towarzyszącymi nie może przekraczać liczby miejsc przeznaczonych do siedzenia. Wszystkie miejsca siedzące muszą być wyposażone w pasy bezpieczeństwa.

2.8. Rozkład jazdy autobusu szkolnego musi być zatwierdzony przez Klienta, wywieszony w Szkole oraz na przystankach trasy autobusu szkolnego przez Dyrektora Szkoły.

2.9. W przypadku niekorzystnych zmian warunków drogowych w okresie jesienno-zimowym, wymagających zmniejszenia prędkości autobusu szkolnego, należy dostosować rozkład jazdy autobusu szkolnego. Przewoźnik musi powiadomić Klienta o zmianie w grafiku, który podejmuje działania mające na celu terminowe powiadomienie studentów.

2.10. Przewóz uczniów odbywa się pod warunkiem, że towarzyszy im grupa nauczycieli lub specjalnie wyznaczona osoba dorosła (rodzice (przedstawiciele prawni) nieletnich uczniów).

3. Zapewnienie bezpiecznych warunków drogowych na trasach

transport autobusem szkolnym

3.1. Stan techniczny autostrad, ulic, sztucznych konstrukcji, przejazdów kolejowych, wzdłuż których przebiegają trasy autobusów szkolnych, ich wyposażenia inżynieryjnego, procedury ich naprawy i konserwacji muszą spełniać wymagania bezpieczeństwa ruchu ustanowione przez normy państwowe Federacji Rosyjskiej, przepisy budowlane i regulaminy, zasady naprawy technicznej i utrzymania dróg, inne dokumenty regulacyjne.

3.2. Ruch autobusów szkolnych może odbywać się po drogach kategorii I - IV spełniających wymogi bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także przy wdrażaniu środków wyrównawczych przewidzianych w protokole kontroli trasy autobusu szkolnego.

Dozwolony jest ruch autobusu szkolnego po drogach kategorii V o szerokości wzmocnionej powierzchni jezdni 4,5 metra lub mniejszej, co musi być oznaczone znakami drogowymi 2,6 i 2,7 zgodnie z GOST R 52289-2004. Prędkość poruszania się autobusu szkolnego na tych odcinkach dróg nie powinna przekraczać 40 km/h. W przypadku pojawienia się nadjeżdżającego pojazdu autobus szkolny musi zająć skrajnie prawą pozycję z możliwym zjazdem prawych kół na pobocze i zatrzymać się, aby minąć nadjeżdżający pojazd, niezależnie od priorytetu ruchu, który jest regulowany znakami 2.6 i 2.7.

3.3. Drogi, zakłady użyteczności publicznej i inne organizacje, przy wprowadzaniu czasowych ograniczeń lub wstrzymywania ruchu na odcinkach dróg i ulic, wzdłuż których przebiegają trasy autobusów szkolnych (przy prowadzeniu prac związanych z budową, przebudową, remontem dróg, ulic, sztucznych konstrukcji itp.), są zobowiązani do niezwłocznego (w przypadku planowanych wydarzeń nie później niż 10 dni, w przypadku wydarzeń nieplanowanych - niezwłocznie po podjęciu przez upoważnionych urzędników federalnych władz wykonawczych, samorządowych decyzji o wprowadzeniu czasowych ograniczeń lub zamknięcia ruchu) o tym powiadomić kierowników organizacji które wykonują transport autobusów szkolnych na odpowiednich trasach autobusów szkolnych, uzgadniają z OGIBDD MO Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji opcje obwodnic, w razie potrzeby wykonują na nich prace drogowe i wyposażają obwodnice w niezbędne urządzenia do kontroli ruchu.

3.4. Dyrektor szkoły, który wykonuje transport szkolny, musi niezwłocznie zgłosić się do administracji gminy - okręgu miejskiego miasta Skopin w obwodzie riazańskim, do organizacji drogowych, komunalnych i innych odpowiedzialnych za drogi, ulice, przejazdy kolejowe i inne sztuczne konstrukcje, a także OGIBDD MO Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Rosji w sprawie braków w stanie autostrad, ulic, przejazdów kolejowych zidentyfikowanych podczas eksploatacji tras autobusów szkolnych, które zagrażają bezpieczeństwu ruchu drogowego; podjąć niezbędne środki zapobiegawcze zgodnie z obowiązującymi przepisami.

3.5. W przypadku, gdy warunki drogowe lub meteorologiczne zagrażają bezpieczeństwu przewozu uczniów, Szkoła prowadząca dowóz szkolny zobowiązana jest niezwłocznie, zgodnie ze swoimi uprawnieniami, wstrzymać ruch autobusów szkolnych.
4. Obowiązki kierownika gminnej organizacji oświatowej, wykonującej przewozy szkolne

4.1. Przy organizacji przewozów autobusami szkolnymi autobusami szkolnymi Dyrektor Szkoły, w którego jurysdykcji się znajduje jest zobowiązany:

4.1.1. Opracuj paszport i schemat trasy autobusu szkolnego dla każdej trasy autobusu szkolnego, wskazując obszary niebezpieczne i cechy warunków drogowych, sieć dróg osiedli, drogi federalne, republikańskie i lokalne.

4.1.2. Skoordynuj paszport trasy szkolnego autobusu ze wszystkimi zainteresowanymi stronami.

4.1.3. Zatwierdzenie Paszportu trasy autobusu szkolnego zarządzeniem kierownika administracji (pierwszy zastępca kierownika administracji) formacji komunalnej - okręg miejski, miasto Skopin, obwód riazański.

4.2. Paszport trasy autobusu szkolnego jest koordynowany przez:

przedstawiciel Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji OGIBDD zgodnie z ustaleniami);

przedstawiciel wydziału edukacji formacji miejskiej - dzielnica miasta Skopin, obwód riazański;

przedstawiciele organizacji zajmujących się drogami republikańskimi, federalnymi i gminnymi, ulicami, przejazdami kolejowymi i innymi sztucznymi obiektami zlokalizowanymi na trasie autobusu szkolnego.

4.3. Opracowanie harmonogramów ruchu tras autobusów szkolnych w oparciu o określenie normatywnych wartości prędkości ruchu autobusów szkolnych na trasie autobusu szkolnego i jego poszczególnych odcinków między przystankami, z uwzględnieniem przestrzegania pracy i reżim odpoczynku kierowców, regulowany aktualnymi dokumentami regulacyjnymi.

4.4. Organizuj kontrolę nad przestrzeganiem rozkładów jazdy, norm pojemności autobusów szkolnych, tras autobusów szkolnych.

Rozkłady jazdy autobusów szkolnych dla każdej trasy autobusu szkolnego są opracowywane po ustaleniu tras autobusów szkolnych, liczby lotów, marek autobusów szkolnych i prędkości na odcinkach tras autobusów szkolnych.

Rozkłady jazdy autobusów szkolnych i godziny pracy kierowców powinny zapewniać:

terminowe dostarczanie uczniów do Szkoły iz powrotem;

bezpieczeństwo transportu studentów;

zgodność z reżimem pracy i odpoczynku kierowców ustanowionym przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej.

4.5. Zatwierdź listy uczniów, którzy muszą zorganizować transport, podając ich miejsce zamieszkania i nazwy przystanków autobusów szkolnych.

4.6. Dopuścić kierowcę, który spełnia wymagania pkt 6.1 do przewozu autobusem szkolnym. niniejszego rozporządzenia.

4.7. Zarządzeniem wyznaczyć pracownika Szkoły, który został przeszkolony w zakresie ochrony pracy, przeszkolenia specjalnego i certyfikowanego zgodnie z ustaloną procedurą, odpowiedzialnego za zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego przy realizacji transportu autobusem szkolnym.

4.8. Wyznacz osoby towarzyszące spośród pracowników Szkoły i przekaż im instrukcje dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz zasad udzielania pierwszej pomocy poszkodowanym.

4.9. Opracowanie i zatwierdzenie dla wszystkich pracowników, których działalność ma wpływ na zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego, opisów stanowisk, które określają ich obowiązki w zakresie zapobiegania wypadkom drogowym oraz monitorowanie ich realizacji.

4.10. Co najmniej dziesięć dni przed dniem planowanego przewozu grup uczniów zorganizowanym konwojem transportowym co najmniej trzech autobusów szkolnych, złóż wniosek zgodnie z wymogami Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, aby towarzyszyć konwojowi z radiowozy policji drogowej w OGIBDD Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w przypadku przejazdu trasy autobusu szkolnego na terenie dwóch lub więcej gmin. Jeśli potrzebujesz wsparcia w tej samej gminie, wniosek składany jest do OGIBDD Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej.

4.11. Nie zezwalaj na wykorzystywanie autobusów szkolnych do innych celów (transport na potrzeby gospodarstwa domowego, udział w zajęciach niezwiązanych z przewozem uczniów itp.).

4.12. Instruuj z zaangażowaniem studentów-specjalistów:

o zasadach bezpiecznego zachowania na punktach zbiórki i podczas oczekiwania na autobus szkolny;

• 
  w sprawie procedury wsiadania i wysiadania z autobusu szkolnego;
• 
  o zasadach postępowania podczas jazdy i zatrzymywania autobusu szkolnego;
• 
  o zachowaniu w sytuacjach niebezpiecznych lub awaryjnych podczas przewozu autobusem szkolnym;
• 
  o sposobach udzielania pierwszej pomocy poszkodowanym;

4.14. Zawrzeć umowę na konserwację sprzętu nawigacji satelitarnej działającego z wykorzystaniem sygnałów systemu GLONASS lub GLONASS/GP zainstalowanego w autobusie szkolnym.

4.15. Dyrektor Szkoły musi zapewnić:

• 
  każdy kierowca wykonujący regularne przewozy autobusu szkolnego, rozkład jazdy autobusu szkolnego, schemat trasy autobusu szkolnego z zaznaczeniem obszarów niebezpiecznych;
• 
  konserwacja i naprawa autobusów szkolnych w sposób i na warunkach określonych w aktualnych dokumentach regulacyjnych;
• 
  prowadzenie zajęć lub instruktaży z udziałem specjalistów na temat wymagań bezpieczeństwa i zasad zachowania uczniów przy realizacji transportu autobusem szkolnym;
• 
  prowadzenie briefingów z udziałem specjalistów na temat wymagań bezpieczeństwa i zasad przewozu z kierowcami przy realizacji przewozów autobusem szkolnym.

w sprawie procedury organizowania transportu uczniów autobusami szkolnymi zgodnie z niniejszym rozporządzeniem;

o warunkach ruchu i obecności obszarów niebezpiecznych, miejsc koncentracji wypadków drogowych na trasie autobusu szkolnego;

o stanie warunków drogowych, specyfice ograniczenia prędkości na trasie autobusu szkolnego;

w sprawie cech zapewnienia bezpieczeństwa ruchu i eksploatacji autobusów szkolnych przy zmianie warunków drogowych i klimatycznych na trasie autobusu szkolnego, awarii technicznej autobusu szkolnego, pogorszenia stanu zdrowia kierowca i studenci w drodze;

w sprawie przestrzegania wymagań bezpieczeństwa i ochrony przeciwpożarowej przy realizacji transportu autobusem szkolnym oraz działań w przypadku pożaru w autobusie szkolnym;

o postępowaniu kierowcy w przypadku zagrożenia lub zaistnienia wypadku drogowego, o trybie awaryjnej ewakuacji uczniów z autobusu szkolnego, o udzielaniu pierwszej pomocy poszkodowanym;

o zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu na przejazdach kolejowych;

o działaniach kierowcy podczas próby porwania lub zajęcia autobusu szkolnego przez przestępców (terrorystów);

na własności dróg, ścisłe przestrzeganie trasy autobusu szkolnego;

w sprawie odpowiedzialności kierowcy za naruszenie przepisów wykonawczych w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz niniejszego rozporządzenia.

Odprawa odbywa się w odstępach co najmniej raz na trzy miesiące.

Przebieg odprawy jest odnotowywany w księdze odpraw za podpisem kierowcy i osoby prowadzącej odprawę.

Środek ten jest obecnie dość szeroko stosowany, ale bardzo szybko wyczerpuje jego zasoby – nie zawsze i nie wszędzie da się to zorganizować. Podczas przewożenia dzieci pojawia się szereg pytań i problemów:

a. długość trasy nie powinna przekraczać 50 kilometrów;

b. określona liczba osób towarzyszących w zależności od liczby studentów (na 10 studentów, 1 osoba towarzysząca);

v. przeprowadzanie przed podróżą i po podróży badań lekarskich kierowców autobusów;

d. instruktaż dotyczący bezpieczeństwa ruchu i zasad udzielania pierwszej pomocy przedmedycznej;

e. organizowanie i prowadzenie regularnych zajęć z dziećmi, w tym kwestie bezpiecznego zachowania na punktach zbiórki i oczekiwania na autobus, procedury wsiadania i wysiadania z autobusu, zasad zachowania podczas jazdy i zatrzymywania autobusu, zachowania na imprezie niebezpiecznych lub awaryjnych sytuacji podczas transportu oraz sposobów udzielania pierwszej pomocy poszkodowanym (przy prowadzeniu zajęć ze starszymi dziećmi).

Przewóz dzieci jest zabroniony:

• * w ciemności;
• * w warunkach niedostatecznej widoczności;
• * w warunkach oblodzonych i innych trudnych warunkach drogowych wpływających na bezpieczeństwo transportu;
• * przy temperaturze otoczenia poniżej 35° С w mieście, poniżej 32° С komunikacja międzymiastowa;
• * po oficjalnym ogłoszeniu przez uprawnione organy „ostrzeżenia burzowego”.

W ciemności, a także w okresie od 23.00 do 6.00 wyjątkowo dopuszcza się przewożenie dzieci pojedynczymi autobusami do i z dworców kolejowych i lotnisk o długości trasy nie większej niż 50 km (zwane dalej jednorazowy transport w ciemności).

W obowiązkowej eskorcie pojazdów Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (zwanej dalej policją drogową) przeprowadzane są:

• - masowy przewóz dzieci;
• - jednorazowy transport w ciemności.

Liczba dzieci przewożonych w każdym autobusie wraz z osobami towarzyszącymi nie może przekraczać liczby miejsc przeznaczonych do siedzenia. Przewóz dzieci w dodatkowych składanych siedzeniach lub w kabinie kierowcy małego autobusu jest niedozwolony.

Prędkość poruszania się wybiera kierowca autobusu, a w przypadku masowego transportu dzieci i jednorazowego transportu w nocy - kierowca radiowozu policji drogowej, w zależności od warunków drogowych, meteorologicznych i innych, ale prędkości nie powinna przekraczać 60 km/h.

W ciągu dnia w pojeździe przewożącym dzieci muszą być włączone światła mijania.

Okna pojazdu muszą być zamknięte. W celu przewietrzenia przestrzeni pasażerskiej dopuszcza się otwieranie tylko nawiewników zainstalowanych w górnej części prawych szyb bocznych oraz górnych klap wentylacyjnych.

Jednorazowy transport dzieci w ciemności jest uzgadniany z policją drogową.

Obowiązki dyrektora internatu w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego przy organizacji transportu szkolnego

Podczas organizowania transportu szkolnego kierownik placówki edukacyjnej musi zapewnić:

• · Zgodność kwalifikacji kierowców autobusów wykonujących przewozy szkolne z wymogami wynikającymi z obowiązujących przepisów aktami prawnymi Federacji Rosyjskiej.
• · Przeprowadzanie badań lekarskich kierowców autobusów przed i po podróży.
• · Przedjazdowe badania lekarskie kierowców pojazdów wykonywane są przez pracownika medycznego zakładu, a także przez pracowników medycznych zakładu opieki zdrowotnej na podstawie umów zawartych pomiędzy organizacjami a zakładami opieki zdrowotnej.

Celem przedjazdowych badań lekarskich kierowców jest identyfikacja osób, które ze względów medycznych nie mogą prowadzić samochodu, zarówno z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, jak i ochrony zdrowia kierowcy i pasażerów.

Badania lekarskie przed lotem są przeprowadzane wyłącznie przez certyfikowany personel medyczny.

Podczas badania lekarskiego przed wyjazdem przeprowadzane są:

• * zbieranie anamnezy;
• * określenie ciśnienia krwi i pulsu;
• * „Oznaczanie obecności alkoholu i innych substancji psychotropowych w wydychanym powietrzu lub podłożach biologicznych jedną z urzędowo uznanych metod;
• * jeśli wskazano - wszelkie inne zatwierdzone badania medyczne wymagane do rozwiązania kwestii przyjęcia do pracy.

W przypadku kierowców z nadciśnieniem tętniczym ustala się indywidualny wskaźnik ciśnienia krwi na podstawie wyników pomiarów co najmniej dziesięciu badań lekarskich przed podróżą.

Kierowcy nie mogą prowadzić pojazdów w następujących przypadkach:

• * przy identyfikacji oznak tymczasowej niepełnosprawności;
• * z pozytywnym wynikiem testu na obecność alkoholu, innych substancji psychotropowych i leków w wydychanym powietrzu lub substratach biologicznych;
• * przy identyfikacji oznak narażenia na substancje odurzające;
• * przy identyfikowaniu oznak narażenia na działanie leków lub innych substancji, które negatywnie wpływają na wydajność kierowcy.

Przy dopuszczeniu do lotu na listach przewozowych umieszcza się pieczątkę „przeszedł badanie lekarskie przed podróżą” oraz podpis pracownika medycznego, który przeprowadził badanie.

Przeprowadzanie państwowych przeglądów technicznych, przeglądów i napraw autobusów w sposób i na zasadach określonych w obowiązujących aktach prawnych.

Zakończenie ruchu autobusowego w przypadkach przewidzianych obowiązującymi aktami prawnymi i zgodnie z ich uprawnieniami.

Parkowanie autobusu w warunkach zapewniających jego bezpieczeństwo, możliwość konserwacji autobusu, przygotowanie go do lotu.

Uzyskanie przez kierowców autobusów niezbędnych danych eksploatacyjnych i informacji o cechach transportu szkolnego.

Otwarte linie autobusowe do transportu szkolnego zgodnie z ustalonymi procedurami.

Opracuj i zatwierdź dla każdej trasy regularnego transportu szkolnego swój paszport i schemat.

Aby zatwierdzić listę uczniów, uczniowie korzystający z transportu szkolnego.

Wyznacz dorosłych eskorty spośród pracowników placówki oświatowej i poinstruuj ich o bezpieczeństwie ruchu drogowego i zasadach udzielania pierwszej pomocy. Wprowadź informacje na ten temat w instrukcji obsługi.

Przy organizacji regularnego transportu odprawa odbywa się raz na sześć miesięcy przed rozpoczęciem transportu, a także w następujących przypadkach:

• * zmiana osoby towarzyszącej;
• * zmiany trasy.

W przypadku innych rodzajów transportu, przed każdym wyjazdem przeprowadzana jest odprawa z osobami towarzyszącymi, o czym wpisuje się w odpowiednich dziennikach.

Przekaż osobom towarzyszącym listę dzieci-pasażerów.

Wyznacz miejsca postoju pojazdu w taki sposób, aby wykluczyć wsiadanie i wysiadanie dzieci z pobocza jezdni.

Zapewnij obecność pracownika medycznego podczas masowego transportu dzieci (niezależnie od długości trasy).

Zapewnij dzieciom zestawy żywnościowe („suche racje żywnościowe”), gdy są w drodze przez ponad trzy godziny, a także zapewnij przestrzeganie reżimu picia podczas ruchu zgodnie z przepisami sanitarnymi.

Zapewnienie zgodności z innymi wymaganiami przewidzianymi przez obowiązujące prawo i inne przepisy.

Podstawowe wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa przewożenia dzieci w autobusie szkolnym

Organizując przewóz dzieci, należy spełnić następujące wymagania:

Przewóz dzieci odbywa się w towarzystwie osób określonych na polecenie dyrektora instytucji i które przeszły odpowiednie instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Dzieci należy przewozić autobusem z włączonymi światłami mijania, prędkość jazdy dobiera kierowca w zależności od warunków drogowych, meteorologicznych i innych, ale jednocześnie nie powinna przekraczać 60 km/h.

Osoby towarzyszące muszą znajdować się przy drzwiach autobusu.

Podczas przemieszczania się przewożonych uczniów uczniowie nie powinni opuszczać swoich miejsc bez zgody osoby towarzyszącej.

Osobom w autobusie obowiązuje zakaz palenia, używania wulgaryzmów i picia napojów alkoholowych.

Podczas jazdy okna w przedziale pasażerskim autobusu muszą być zamknięte.

Wykonując regularne przewozy z dziećmi, regularne zajęcia powinny być zorganizowane według specjalnego programu, obejmującego następujące zagadnienia:

• * o zasadach bezpiecznego zachowania w punktach zbiórki oraz podczas oczekiwania na autobus;
• * w sprawie procedury wsiadania i wysiadania z autobusu;
• * o zasadach postępowania podczas jazdy i postoju autobusu;
• * o zachowaniu w sytuacjach niebezpiecznych lub awaryjnych podczas transportu;
• * o sposobach udzielania pierwszej pomocy poszkodowanym (przy prowadzeniu zajęć ze starszymi dziećmi).

Prowadząc zajęcia należy przewidzieć wykorzystanie pomocy wizualnych, omówienie praktycznych sytuacji powstających w procesie ruchu drogowego podczas transportu.

Zabrania się zatrzymywania autobusu poza miejscami przewidzianymi w paszporcie trasy, z wyjątkiem przypadków przymusowego lub awaryjnego zatrzymania.

W przypadkach, gdy warunki drogowe lub meteorologiczne zagrażają bezpieczeństwu przewozu dzieci, kierownik placówki, osoba towarzysząca, operatorzy dróg, policja drogowa są zobowiązani do wstrzymania ruchu autobusów na trasach szkolnych.

W przypadku przyjazdu uczniów przywiezionych w dniu rejestracji, dzieci wysyłane są transportem szkolnym zgodnie z zarządzeniem „O organizacji dowozu autobusem szkolnym”.

Obowiązki osób towarzyszących

Osoby towarzyszące w transporcie szkolnym zobowiązane są do:

Przed wyjazdem przejdź szkolenie z bezpieczeństwa przewożenia dzieci z obowiązkową rejestracją w odpowiednim magazynie.

Wiedz o środkach ratunkowych w razie wypadku, a także o tym, gdzie w kabinie znajdują się gaśnice, apteczki pierwszej pomocy i umieć z nich korzystać.

Przeprowadź instrukcje dla dzieci z obowiązkowym włączeniem następujących pytań:

• * w sprawie procedury wsiadania i wysiadania z pojazdu;
• * o zasadach postępowania podczas prowadzenia i zatrzymywania (parkowania) pojazdu;
• * w sprawie zasad postępowania w przypadku pogorszenia stanu zdrowia, w przypadku wystąpienia sytuacji niebezpiecznych i awaryjnych podczas podróży.

Mieć ze sobą listę pasażerów dzieci oraz, w ustalonych przypadkach, oryginalny wniosek o przewóz dzieci ze znakami policji drogowej w sprawie koordynacji trasy, warunków ruchu, poinstruowania kierowcy i przejścia dodatkowej kontroli technicznej transportu, a dla komunikacji międzymiastowej (międzygminnej) i podmiejskiej (ponad 30 km) - także środki komunikacji mobilnej.

Zadbaj o właściwy porządek wśród dzieci podczas wsiadania i wysiadania z pojazdu, gdy pojazd jest w ruchu, podczas postojów i parkowania.

Zapewnij pojazdom nieograniczony dostęp do miejsca lądowania. W momencie dostawy transportu dzieci, osoby towarzyszące i inne osoby nie powinny znajdować się na miejscu lądowania.

Wsiadać do dzieci dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu przez drzwi wejściowe.

Zabierz dzieci do punktu odbioru w zorganizowany sposób i posadź je kolejno przy wejściu do autobusu.

Bagaż podręczny należy umieścić tak, aby nie zagrażać bezpieczeństwu pasażerów i nie ograniczać pola widzenia kierowcy.

Przed rozpoczęciem ruchu upewnij się, że liczba dzieci nie przekracza liczby miejsc siedzących, okna transportowe są zamknięte i wydaj polecenie zamknięcia drzwi.

Być przy każdych drzwiach pojazdu podczas jazdy, podczas korzystania z autobusów, których konstrukcja przewiduje jedną platformę do lądowania, na której znajduje się jedna osoba towarzysząca, pozostałe znajdują się w pobliżu wyjść awaryjnych (awaryjnych).

Nie pozwalaj dzieciom wstawać z siedzeń, chodzić po kabinie, wystawać przez otwarte okna i wrzucać do nich różnych przedmiotów, gdy pojazd jest w ruchu.

Wysiąść dzieci po całkowitym zatrzymaniu pojazdu przez przednie drzwi.

Jeden z opiekunów wychodzi pierwszy i jest przy drzwiach, drugi opiekun zapewnia zorganizowane wyjście dla dzieci i wynoszenie bagażu w kabinie. Po powrocie dzieci do autobusu upewnij się, że wszystkie dzieci są na swoich miejscach, a dopiero potem poinformuj kierowcę o możliwości kontynuowania podróży.

Wymagania dotyczące kierowcy autobusu szkolnego i warunków ruchu

Kierowca jest zobowiązany:

Przed rozpoczęciem podróży należy zapoznać się z podpisaną instrukcją dotyczącą cech trasy, procedury przewozu dzieci określonej niniejszym Regulaminem, przestrzegania zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Parkować w miejscach wsiadania i wysiadania przy wyłączonym silniku, włączonym biegu i zaciągniętym hamulcu ręcznym.

Otwieraj drzwi przed wejściem i zejściem z pokładu tylko na polecenie eskorty (z wyjątkiem przypadków wymagających ewakuacji pasażerów).

Przy włączonych światłach awaryjnych wsiadanie i wysiadanie dzieci należy wykonywać tylko z chodnika lub pobocza.

Upewnij się, że bagaż podręczny umieszczony w kabinie nie zagraża bezpieczeństwu pasażerów i nie zasłania widoku z fotela kierowcy.

Podczas prowadzenia pojazdu zwracaj szczególną uwagę na płynność jazdy, unikaj nagłego ruszania i hamowania.

Zatrzymaj dalszy ruch:

• * w przypadku awarii technicznych zagrażających bezpieczeństwu ruchu;
• * z pogorszeniem ich stanu zdrowia;
• * gdy zmieniają się warunki drogowe i pogodowe.

Jeśli dalsze przemieszczenie się nie jest możliwe, powiadom o tym swojego bezpośredniego przełożonego.

W przypadku wymuszonego zatrzymania autobusu spowodowanego awarią techniczną należy zatrzymać autobus, aby nie zakłócać ruchu innych pojazdów, włączyć alarm awaryjny i umieścić za autobusem w odległości do co najmniej 15 metrów od autobusu - we wsi i 30 metrów - poza osadą.

Przewożąc dzieci na jednorazowych trasach międzymiastowych (międzygminnych) i podmiejskich (powyżej 30 km) poinformuj administrację o przybyciu do miejsca docelowego.

Normalny czas pracy kierowcy nie może przekraczać 40 godzin tygodniowo. W przypadkach, gdy zgodnie z warunkami przewozu, wymóg ten nie może być spełniony, kierowcę ustala się z łączną ewidencją godzin pracy z dziennym czasem pracy nie dłuższym niż 10 godzin. W wyjątkowych przypadkach, w przypadku obiektywnych okoliczności, czas codziennej pracy można wydłużyć do 12 godzin.

Jeżeli system jazdy przewiduje więcej niż 12 godzin czasu pracy, na lot należy wysłać dwóch kierowców. W takim przypadku autobus musi być wyposażony w miejsce do spania dla kierowcy-zamiennika.

Po pierwszych trzech godzinach nieprzerwanej jazdy odpocznij co najmniej 15 minut przed jazdą. W przyszłości przerwy tego czasu powinny być przeprowadzane nie częściej niż co 2 godziny. Gdy dwóch kierowców zostanie wysłanych do jednego autobusu, przekaż kontrolę nad autobusem co najmniej trzy godziny później.

Jeśli dziecko dozna urazu, nagłego zachorowania, krwawienia, omdlenia i innego pogorszenia stanu zdrowia, należy natychmiast podjąć kroki w celu dostarczenia go do najbliższego ośrodka medycznego (instytucji, szpitala) w celu udzielenia wykwalifikowanej opieki medycznej.

Kierowcy nie wolno:

• * Wykonać przewóz dzieci, jeżeli warunki przewozu przewidziane w niniejszym rozporządzeniu nie są spełnione;
• * gdy pojazd znajduje się w miejscu wsiadania i wysiadania dzieci, należy go opuścić, a gdy dzieci są w autobusie – wysiąść z kabiny, a także wykonać: ruch wsteczny;
• * odbiegać od uzgodnionej wcześniej trasy autobusu; robić postoje w miejscach nieprzewidzianych w harmonogramie ruchu; przekroczyć ustalone ograniczenie prędkości; nieprzestrzeganie reżimu pracy i odpoczynku; podczas jazdy w konwoju - wyprzedzaj inne autobusy;
• * podczas jazdy odwracanie uwagi od prowadzenia pojazdu (rozmowa, jedzenie, palenie, włączanie głośnej muzyki w kokpicie);
• * przewozić w pojeździe dowolny ładunek, bagaż lub inwentarz, z wyjątkiem bagażu podręcznego i rzeczy osobistych dzieci oraz przedmiotów, substancji i materiałów zabronionych do przewozu.

Wymagania dotyczące autobusu szkolnego

Autobus musi spełniać wymagania bezpieczeństwa dotyczące stanu technicznego pojazdów GOST R 51709 - 01 oraz autobusów do przewozu dzieci GOST R 51160 - 98. Przy niezawodnej pracy wszystkich elementów, zespołów i urządzeń zapewniających bezpieczeństwo ruchu w każdych warunkach.

Autobus musi być wyposażony w urządzenie ograniczające prędkość (SPD).

Miejsce pracy kierowcy:

• * nie powinien mieć pustych przegród oddzielających go od przedziału pasażerskiego;
• * muszą być wyposażone w sygnały dźwiękowe i świetlne o konieczności zatrzymania się, które są włączane z miejsc, w których przebywają dzieci;
• * wyposażone w instalację głośników samochodowych wewnętrznych i zewnętrznych.

Autobus musi mieć co najmniej dwa miejsca dla dorosłych pasażerów towarzyszących dzieciom. Ich lokalizacja powinna umożliwiać sprawowanie kontroli nad dziećmi podczas jazdy autobusu.

Powinien być wyposażony w urządzenie uniemożliwiające rozpoczęcie ruchu, gdy drzwi pasażera są otwarte lub niecałkowicie zamknięte.

Drzwi muszą posiadać sprawne urządzenia blokujące, wykluczające możliwość ich samoistnego otwarcia podczas jazdy oraz urządzenia do wymuszonego otwierania i zamykania przez kierowcę.

Posiadają podświetlenie otworów drzwi pasażera, dzięki czemu kierowca może widzieć wejście i wyjście dzieci do (z) autobusu(ów) o każdej porze dnia.

Wyposażony w lusterka wewnętrzne i zewnętrzne, które pozwalają kierowcy kontrolować proces wchodzenia i wychodzenia dzieci z poziomu drogi na powierzchnię podłogi autobusu.

Materiał pokrywający podłogę autobusu i stopnie nie powinien być śliski, gdy jest mokry.

Urządzenie grzewcze musi działać płynnie.

Opony muszą gwarantować bezpieczeństwo ruchu.

W każdym poprzecznym rzędzie siedzeń, pod dolną krawędzią okna, powinien znajdować się przycisk sygnalizacyjny „Prośba o zatrzymanie”.

Przód i tył autobusu muszą być wyposażone w znaki identyfikacyjne „Przewóz dzieci” w postaci żółtego kwadratu z czerwoną obwódką (bok nie mniejszy niż 25 cm, szerokość obramowania 1/10 boku) z wizerunkiem symbol znaku drogowego 1.21 „Dzieci” w kolorze czarnym.

Na zewnętrznych bokach nadwozia, a także z przodu i z tyłu, wzdłuż osi symetrii autobusu, należy nanieść kontrastowe napisy „Dzieci” prostymi wielkimi literami o wysokości co najmniej 25 cm i grubości równej 1/10 jego wysokości.

Specjalne napisy lub piktogramy powinny zawierać:

• * miejsca dla seniorów;
• * lokalizacja gaśnic i apteczek;
• * lokalizacja przycisków zatrzymania awaryjnego;
• * miejsca wjazdu – wyjazd z autobusu;
• * miejsca wyjść awaryjnych ze wskazaniem sposobu ich otwarcia;
• * zasady korzystania z autobusu.

Autobus musi być wyposażony w:

• * dwa zestawy medyczne;
• * dwie gaśnice, jedna powinna znajdować się przy fotelu kierowcy, druga w kabinie;

z młotkami do tłuczenia szkła lub pierścieniami na składanych przewodach ewakuacyjnych;

• * zestaw narzędzi naprawczych;
• * znak stopu awaryjnego lub czerwone światło;
• * dwa kliny pod koła;
• * schemat trasy pokazujący niebezpieczne obszary i przystanki;
• * „Zasady przewozu dzieci”.

Częstotliwość przeglądów, regulacji i konserwacji mechanizmów, zespołów i części decydujących o bezpieczeństwie eksploatacji autobusu (układ kierowniczy, układ hamulcowy, opony, gaśnice, mechanizmy kontroli wyjść awaryjnych) powinna być zmniejszona o połowę w porównaniu z częstotliwością przeglądów autobusu , na podstawie którego wykonany jest autobus do przewozu dzieci.

Osoba odpowiedzialna za wydawanie autobusów na linię (mechanik) jest osobiście zobowiązana do sprawdzenia tych autobusów, ich stanu technicznego. W przypadku stwierdzenia usterki technicznej należy złożyć wniosek do administracji szkoły.

Autobusy do przewozu dzieci muszą być w pełni wyposażone w niezbędny sprzęt.

Codzienny przewóz dzieci

Autobus szkolny kursuje codziennie rano i wieczorem, zgodnie z zatwierdzoną trasą i rozkładem transportu.

Liczba przewożonych dzieci w jednej podróży musi odpowiadać liczbie miejsc w autobusie – 20 osób.

Zatwierdzona lista dzieci (40 osób) korzystających z autobusu szkolnego na trasie: przystanek (dom) – szkoła i szkoła-przystanek (dom) zawiera:

• * dzieci niepełnosprawne zapisane do klas SD i GU O;
• * dzieci niepełnosprawne na podstawowym etapie edukacji (klasy 1-4);
• * dzieci z podstawowego etapu edukacji (klasy 1-4);
• * niepełnosprawne dzieci gimnazjum (klasy 5-9);
• * dzieci o średnim poziomie wykształcenia z rodzin o niskich dochodach, dużych, w niekorzystnej sytuacji; z rodzin w sytuacji niebezpiecznej społecznie (5-.; stopnie).

Wszystkie kontrowersyjne kwestie przy tworzeniu listy dzieci, które na co dzień korzystają ze szkolnego autobusu, są rozpatrywane i rozwiązywane przez dyrektora z udziałem decydentów i interesariuszy.

Zmieniony, w razie potrzeby, wykaz dzieci korzystających na co dzień z autobusu szkolnego jest zatwierdzany przez dyrektora i przekazywany osobie odpowiedzialnej za codzienny przewóz dzieci i stanowi uzupełnienie „ROZPORZĄDZENIA w sprawie organizacji przewozów autobusem szkolnym”.

Harmonogram przewozu dzieci może ulec zmianie i być dostosowany w zależności od stanu technicznego autobusu, zmian trasy, niemożności zrealizowania przewozu w określone dni oraz innych obiektywnych przyczyn związanych z działalnością Internatu. Wszelkie zmiany w rozkładzie jazdy są zatwierdzane przez dyrektora i przekazywane do wiadomości osób odpowiedzialnych oraz rodziców (opiekunów) dzieci.

Harmonogram przewozu dzieci stanowi uzupełnienie „REGULAMINU w sprawie organizacji przewozu dzieci autobusem szkolnym”.

Lista dokumentów regulujących działanie autobusu szkolnego

• 1. Polisa ubezpieczeniowa na ubezpieczenie autobusu.
• 2. Paszport pojazdu.
• 3. Zaświadczenie lekarskie kierowcy.
• 4. Lista uczniów, uczniów do przewiezienia autobusem szkolnym.
• 5. Lista osób odpowiedzialnych za bezpieczeństwo podczas transportu.
• 6. Dostępność zamówień:
  • * w sprawie zatwierdzenia listy uczniów do przewozu autobusem szkolnym;
  • * w sprawie wyznaczenia osoby odpowiedzialnej za bezpieczeństwo ruchu drogowego podczas jazdy;
  • * w sprawie powołania osoby odpowiedzialnej za organizację transportu;
  • * o kierunku pojazdów (prąd) i innych.

• * rejestracja odprawy wstępnej;
• * rejestracja instruktażu w miejscu pracy;
• * rejestracja odpraw dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego, zachowania w autobusie szkolnym podczas jazdy;
• * rozliczanie wystawiania listów przewozowych.
• 8. Schemat trasy autobusu szkolnego z zaznaczeniem niebezpiecznych odcinków trasy (jeśli występują).
• 9. Harmonogram przewozu dzieci.
• 10. Listy przewozowe.