Czy w ciągu dnia można jeździć ze światłami przeciwmgielnymi? Włączamy „światła przeciwmgielne” zamiast świateł do jazdy? Jak odróżnić światła boczne od DRL?

Jazda z jednym uszkodzonym reflektorem lub wskaźnikiem jest dość częstym zjawiskiem na rosyjskich drogach. Wynika to z częściowej lub całkowitej awarii okablowania elektrycznego.

Jest to grzech zarówno samochodów rodzimych, jak i produkowanych wspólnie z producentami zagranicznymi.

Renault Logan, który tak lubi rosyjskich kierowców, szczególnie często leci bezpiecznik, który odpowiada za światła drogowe i mijania, a także wymiary.

Dobrze, jeśli właściciel pojazdu w porę zauważył brak światła lub kierowcy nadjeżdżających samochodów podpowiedzieli mu, ostrożnie sygnalizując migającymi reflektorami. Jeśli nie, wynik jest taki sam - machnięcie różdżką inspektora policji drogowej, sporządzenie protokołu i pokwitowanie zapłaty za naruszenie.

W jakim stopniu podpisują się przedstawiciele porządku na drodze? Zgodnie z art. 12.20 Kodeksu administracyjnego kara za ruch z wyłączonymi światłami pociąga za sobą odpowiedzialność w postaci kary pieniężnej w wysokości 500 rubli.

Kodeks Administracyjny Federacji Rosyjskiej, art. 12.20. Naruszenie zasad korzystania z zewnętrznych urządzeń oświetleniowych, sygnałów dźwiękowych, sygnalizacji awaryjnej lub znaku zatrzymania awaryjnego

Naruszenie zasad korzystania z zewnętrznych urządzeń oświetleniowych, sygnałów dźwiękowych, sygnalizacji awaryjnej lub znaku zatrzymania awaryjnego -
pociąga za sobą ostrzeżenie lub nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

UWAGA! W rzeczywistości, jeśli naruszenie zostało popełnione po raz pierwszy, inspektor może ograniczyć się do ostrzeżenia ustnego.

Bardzo często na autostradzie dochodzi do awarii okablowania podczas przemieszczania się z jednego punktu do drugiego. Co robić w takich przypadkach, zwłaszcza w ciemności?

Zgodnie z przepisami drogowymi, jeśli tylko jeden reflektor jest wypalony, możesz kontynuować jazdę z najwyższą ostrożnością. Naprawę instalacji elektrycznej lub wymianę żarówki należy wykonać w pierwszej osadzie, którą spotkasz na drodze.

Jeśli jadąc autostradą z jednego punktu do drugiego, prawy reflektor nagle się wypali, wsuń do niego lampę roboczą od lewej. Zrób to, aby zapewnić sobie więcej niż własne bezpieczeństwo.

Czy mogę jeździć światłami przeciwmgielnymi bez świateł mijania?

Bardzo często kierowcy nie wiedzą, czy w mieście lub przy wjeździe na autostradę federalną można korzystać z dodatkowych świateł.

Prawo wyraźnie reguluje ten moment przepisów ruchu drogowego (punkt 9.4).

PTF (światła przeciwmgielne) można włączać w nocy, a także w warunkach słabej widoczności na drodze. Kara za niewyłączenie PTF w wiosce nie jest przewidziana prawem.

Mogą być używane zarówno w dzień, jak i w nocy, na autostradzie lub w mieście. Krótko mówiąc, jeśli wydaje ci się, że na drodze nie ma wystarczającej widoczności lub wręcz przeciwnie, jest wystarczająco dużo widoczności, spokojnie włącz światła przeciwmgielne i kontynuuj jazdę.

WAŻNY! PTF może być stosowany jako oświetlenie dodatkowe, a także główne (ze światłami mijania i bez) – w zależności od widoczności, a także jako zamiennik innego oświetlenia. Za taką jazdę nie ma kary.

Jaka jest kara za niewłączone reflektory?

Kilka lat temu jazda bez na stałe włączonych w pobliżu reflektorów była uważana za normę na drodze i nie była uważana za wykroczenie, dlatego nie przewidziano za to żadnej kary. Od 2010 roku sytuacja uległa zmianie: zgodnie z art. 12.20 Kodeksu Administracyjnego zabrania się poruszania się bez świateł przez 24 godziny na dobę.

Ten wymuszony środek został zapożyczony od zagranicznych kolegów i doprowadził do zmniejszenia liczby wypadków drogowych. Jednak nie tylko wymóg poruszania się z włączonymi światłami, ale także szereg innych czynników, które przyczyniły się do zmniejszenia liczby wypadków drogowych: remontowane drogi, zakaz jazdy pod wpływem alkoholu itp.

Niemniej jednak wielu inspektorów policji drogowej dostrzega znaczne zasługi w zmniejszaniu statystyk wypadków właśnie ze względu na wymóg włączenia reflektorów przed ruszeniem na drogę.

Jazda bez świateł mijania w ciągu dnia

Kiedy zaczynasz jazdę, włącz światła mijania bez względu na porę dnia, w którym się poruszasz.

Kara za jazdę bez świateł mijania w ciągu dnia jest przewidziana w wysokości 500 rubli. Nie zostaniesz ukarany grzywną, jeśli naruszenie zostało popełnione po raz pierwszy (inspektor policji drogowej może ograniczyć się do ostrzeżenia ustnego).

Światła drogowe w mieście

Grzywna za światła drogowe w mieście podlega karze administracyjnej w wysokości 100 rubli, ponieważ jest to w tym przypadku naruszenie zasad korzystania z urządzeń oświetleniowych.

Takie wymagania dotyczące świateł do jazdy dziennej wynikają z faktu, że światła drogowe w mieście oślepiają nadjeżdżających kierowców, co może doprowadzić do sytuacji awaryjnej na drodze.

Nie włączaj świateł drogowych podczas jazdy w terenie zabudowanym. Oślepiając kierowcę w nadjeżdżającym ruchu, stwarzasz zagrożenie dla życia i bezpieczeństwa innych osób!

Jazda z jedną czołówką

Jaka jest kara, jeśli jedno światło mijania jest wyłączone i czy możesz w takim przypadku kontynuować jazdę? Inspektor policji drogowej, jeśli zauważy, prawie zawsze zatrzyma „jednookiego” kierowcę i nałoży grzywnę w wysokości 100 rubli.

Jeśli nie żałujesz czasu, możesz spróbować zakwestionować tę karę administracyjną w ciągu 10 dni od podjęcia decyzji. Ale zanim to zrobisz, powinieneś zadać sobie pytanie - czy to w porządku?

WAŻNY: W końcu, nie przestrzegając przepisów na drodze, stwarzasz w ten sposób sytuację awaryjną zarówno dla siebie, jak i dla nadjeżdżających kierowców.

Jeśli jednak mówimy w ramach prawa, to w tym przypadku jest to bardzo sprzeczne. Z jednej strony wydaje się, że możesz przenieść się do celu z uszkodzeniem urządzeń oświetleniowych, podejmując środki ostrożności, włączając światła awaryjne.

W rzeczywistości, gdy funkcjonariusz policji drogowej zatrzymuje samochód, kierowcy rzadko udaje się odjechać bez. Jeśli więc wydaje Ci się, że inspektor był wobec Ciebie niesprawiedliwy, możesz spróbować zakwestionować w sądzie nałożenie kary administracyjnej w postaci kary pieniężnej.

Jak funkcjonariusze policji drogowej mogą udowodnić to wykroczenie?

Funkcjonariusz policji drogowej, który cię zatrzymał i nałożył mandat za światła drogowe w mieście, zawsze odnosi się do prawa, w tym przypadku (udowodniając naruszenie podczas jazdy z jednym reflektorem) na art. 12.20 Kodeksu Administracyjnego.

Możesz odwołać się od protokołu w sądzie w terminie 10 dni, informując jednocześnie o okolicznościach przestępstwa w następujący sposób.

W oświadczeniu należy napisać, że przed wyjazdem reflektor się przepalił. Pamiętaj, aby zaznaczyć, że przed rozpoczęciem ruchu sprawdziłeś wszystkie światła, a także światła były w pełni sprawne.

W rzeczywistości przepisy nie zabraniają jazdy z jednym wyłączonym (wadliwym) reflektorem w ciągu dnia lub przy wystarczającym oświetleniu. Dlatego oficjalny przedstawiciel na drodze musiał wydać tylko ostrzeżenie ustne.

Czy można nie doprowadzić do kary grzywny? Zatrzymując się przez inspektora, postaraj się grzecznie wyjaśnić, że przenosisz się do serwisu samochodowego, aby naprawić usterkę. Wyjaśnij inspektorowi policji drogowej, że kiedy usiadłeś za kierownicą, światła były w idealnym porządku.

REFERENCJA: Pokaż, że znasz przepisy ruchu drogowego, odwołując się w przekonujący sposób do art. 12.20 Kodeksu Administracyjnego.

Jak pokazuje praktyka, w 90 procentach wszystkich takich przypadków inspektor policji drogowej zwalnia kierowcę, ostrzegając go słownie, ponieważ nie każdy chce spisać protokół ze względu na niewielką kwotę 100 rubli, wiedząc, że później kara administracyjna może zostać zakwestionowana w sądzie.

Co jeśli artykuł jest niepoprawny?

Niezbyt często, ale zdarza się, że inspektor policji drogowej wypisuje grzywnę za wadliwy reflektor w wysokości 500 rubli, odnosząc się do tego, że nie można poruszać się ani prowadzić pojazdów z usterkami, które uniemożliwiają działanie maszyny.

W takim przypadku działania inspektora policji drogowej są nielegalne. Wskazane byłoby odmowa podpisania protokołu lub wskazanie w miejscu podpisu „nie zgadzam się”, a następnie zaskarżenie decyzji do sądu. Jednak to, czy warto poświęcić na to czas, zależy od Ciebie.

Krótko mówiąc, prowadzenie samochodu z częściową lub całkowitą awarią urządzeń oświetleniowych najczęściej wiąże się z karą administracyjną w postaci grzywny - kary pieniężnej w wysokości od 100 do 500 rubli.

Sprawdź dokładnie samochód przed wyjazdem, aby uniknąć bacznej uwagi policji drogowej.

Przede wszystkim przejdźmy do głównego prawa drogowego -. Tak więc paragraf 19.5 brzmi: „W godzinach dziennych we wszystkich poruszających się pojazdach, zgodnie z ich oznaczeniem, światła mijania lub światła do jazdy dziennej muszą być włączone”. W takim przypadku Zasady wyraźnie dopuszczają jedną możliwość wymiany świateł mijania - pkt 19.4. umożliwia stosowanie świateł przeciwmgielnych zamiast świateł mijania.

Tak więc w ciągu dnia masz przed sobą albo światła mijania, albo światła przeciwmgielne, albo światła do jazdy dziennej. Nie ma wzmianki o tym, że w dzień wystarczają światła boczne, w przepisach drogowych tego nie ma.

Jak odróżnić światła boczne od świateł DRL?

Załóżmy, że kupujesz samochód, nowy lub używany, i chcesz sprawdzić, czy ma on DRL. Światła do jazdy zasadniczo różnią się od konwencjonalnych świateł bocznych zarówno większą jasnością, jak i sposobem działania. Nawet jeśli sterowanie oświetleniem pojazdu znajduje się w pozycji „OFF”, po uruchomieniu silnika światła do jazdy dziennej zapalają się same, a po włączeniu reflektorów zmniejszają jasność lub całkowicie się wyłączają.

Światło i prawo

Chociaż zasady postawiły wszystko na swoim miejscu, wielu kierowców próbuje, którzy nie mają jeszcze pełnoetatowych DRL-ów. Jaki jest powód? Faktem jest, że konieczność palenia świateł mijania przez cały dzień może prowadzić do tego, że masz dużo większe prawdopodobieństwo (zwłaszcza jeśli twoje źródła światła są halogenowe) z jednym działającym reflektorem. A potem każdy inspektor na drodze w nocy może zatrzymać taki jednooki samochód, ukarać kierowcę, a nawet zabronić dalszego poruszania się. I będzie dobrze! Zgodnie z punktem 2.3.1 „zabrania się jazdy z nie zapalonymi (brakami) reflektorami i tylnymi światłami postojowymi w ciemności lub w warunkach niedostatecznej widoczności”.

Innymi słowy - albo naucz się przebierać w ciemności, pod śniegiem, na mrozie i szybko, jak składanie karabinu szturmowego Kałasznikowa, albo dbaj o światła mijania. Dlatego radzę jeździć ze światłami przeciwmgielnymi lub DRL w ciągu dnia. Właściciel może zainstalować ten ostatni samodzielnie lub w serwisie samochodowym, ale jednocześnie konieczne jest spełnienie wymagań dotyczących rozmieszczenia i jasności takich świateł.

Jak nie robić:

• Montaż lamp LED w bezbarwnych kierunkowskazach, które podczas jazdy świecą jasno białym światłem, aż do włączenia kierunkowskazów. Potem zaczynają migać na pomarańczowo. Ze względu na zastosowanie diod LED pomysł może się nie udać podczas spotkania.
• Zastosowanie jednostki elektronicznej, która po uruchomieniu silnika włącza światła drogowe (lub spirale świateł drogowych w lampach kombinowanych) o zmniejszonej (40-70% nominalnej) jasności. Reflektory znajdują się nad światłami przeciwmgielnymi, dzięki czemu są lepiej widoczne. Funkcjonariusze policji drogowej raczej nie odróżnią ich od tylko palących się świateł mijania, zwłaszcza jeśli używane są lampy dwuwłóknowe typu H4. I nie powinny oślepiać nadjeżdżających kierowców ze względu na zmniejszoną jasność. I oczywiście, gdy tylko włączysz światła mijania, wszystkie powyższe funkcje powinny zostać wyłączone.
• Montaż mocnej diody LED zamiast „wymiarów” (słabe żarówki). Wtedy wystarczy włączyć „wymiary”, a wszystkie problemy są rozwiązane? Nie na pewno w ten sposób! Po pierwsze mogą wystąpić problemy z policją drogową, a po drugie przy tym trybie użytkowania w samochodzie spali się wiele lamp na desce rozdzielczej i z tyłu samochodu. I przypominam, że boczne światła będą się palić i wypalać od tyłu, za co inspektor może załatwić ci noc na otwartym polu, jeśli lampa jest zgaszona, a nie wiesz, jak to zmienić.

Zdecydowanie radzę (chyba, że ​​masz system automatycznego włączania światła w ciągu dnia): oznacz w jakiś sposób swój samochód, ponieważ okoliczni kierowcy i piesi są już przyzwyczajeni do tego, że samochód na drodze jest wyraźnie oznaczony pomoc lekkich urządzeń. Dlatego pojazdy z niepalną technologią oświetleniową są postrzegane jako swego rodzaju duch, którego można nawet nie zauważyć.

I dalej. przełącz DRL na światła mijania. Wielokrotnie widziałem, jak załoga policji drogowej czekała na kierowców, którzy byli zbyt leniwi, aby to zrobić przy wyjściu z tunelu. I pamiętaj, że nie możesz jeździć przez całą dobę z włączonym DRL, bo po zmroku Twój samochód stanie się duchem dla tych, którzy jadą z tyłu - nie działają światła postojowe w latarniach. A światło z samych DRL w nocy nie wystarczy, by oświetlić ścieżkę.

AKTUALIZACJA

Wyciąg z dokumentu:

„Obiektalna strona składu odpowiedniego wykroczenia administracyjnego może mieć miejsce tylko w przypadku jednoczesnej niezgodności koloru świateł i sposobu działania takich urządzeń z wymaganiami określonymi przez producenta w dokumentacji eksploatacyjnej, oraz w przypadku zainstalowania dodatkowych urządzeń oświetleniowych."

„Jednocześnie, w przypadku gdy tylko kolor lub tryb działania urządzeń oświetleniowych zainstalowanych w pojeździe nie odpowiada powyższym wymaganiom, kierownictwo takiego pojazdu może zostać zakwalifikowane zgodnie z częścią 1 art. 12.5 Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej."

Cóż, czy zauważyłeś już, że źródła światła LED są prawie o połowę mniejsze od tradycyjnych żarówek, halogenów, a nawet żarówek ksenonowych? Tak naprawdę na początku XXI wieku byliśmy świadkami kolejnej rewolucji w świecie źródeł światła. Nic dziwnego, że diody LED w końcu pojawiły się masowo w przemyśle samochodowym. Co roku coraz więcej nowych samochodów. Na przykład dzisiaj wiele modeli samochodów jest wyposażonych nie tylko w lampy LED zainstalowane w tylnej optyce lub z przodu jako światła do jazdy dziennej. Tak więc w ostatnich latach na rynku pojawiło się wiele samochodów z optyką przednią, w których lampy LED są instalowane jako światła mijania.

Ponadto wiele nowoczesnych samochodów jest wyposażonych w światła przeciwmgielne LED. Nic dziwnego, że wielu właścicieli samochodów, widząc podobne źródła jasnego i pięknego oświetlenia w nowych samochodach, chciało zainstalować takie same w swoich pojazdach. Ale niestety niektórzy kierowcy całkowicie zapomnieli, że zamiast konwencjonalnych żarówek lub lamp halogenowych jest to kategorycznie.

Niemożliwe jest również zainstalowanie lamp wyładowczych (ksenonowych) zamiast konwencjonalnych halogenowych źródeł światła bez wymiany reflektorów, w których należy zainstalować specjalne soczewki ksenonowe, a także autokorektę i spryskiwacz reflektorów.

Przypomnijcie sobie, jak jeszcze nie tak dawno po drogach Rosji jeździła duża liczba samochodów z ksenonem „kołchozowym”, które w większości przypadków oślepiały tylko nadjeżdżających kierowców. Ale po tym, jak zaczęli pozbawiać kierowcę prawa jazdy na ksenon „koleksu”, kierowcy, którzy zamiast zwykłych lamp zainstalowali ksenonowe źródła światła w reflektorach z reflektorami, wyraźnie się zmniejszyli.

Niestety raj na drodze nie trwał długo. Niedawno na rynku rosyjskim pojawiło się wiele tanich chińskich lamp LED do samochodów, które można łatwo zainstalować za pomocą podstawy H1 i H7. W rezultacie niektórzy kierowcy, zapominając o bezpośrednim zakazie instalowania niefabrycznych źródeł światła w światłach mijania, zaczęli wyposażać swoje samochody w lampy LED, z których wiele przewyższa nawet lampy ksenonowe pod względem jasności oświetlenia.

Ale niestety cuda się nie zdarzają. Aby lampy LED działały efektywnie, wymagana jest specjalna soczewka. Oczywiście nie można mówić o żadnym reflektorze. W reflektorach z odbłyśnikami nie ma sensu używać lamp LED, ponieważ lampy LED zapewniają tylko ukierunkowaną wiązkę światła. W przypadku reflektorów światła mijania LED będą oślepiać tylko nadjeżdżających kierowców.

To prawda, że ​​takie strojenie „kolektywnej farmy” jest dziś skutecznie tłumione przez policję drogową, która teraz zaczęła polować na tych właścicieli samochodów, którzy myśleli, że skoro lampy ksenonowe są nielegalne, oznacza to, że zamiast zwykłych lamp można zainstalować diody LED w reflektorach .

Ale nie. Prawo jest również surowe w odniesieniu do lamp LED. Oto nasz szczegółowy przegląd, dlaczego, jeśli Twój samochód nie jest wyposażony w fabryczne reflektory LED. Dla tych, którzy nie pamiętają, brzmi to tak:

3. Prowadzenie pojazdu, z przodu którego zainstalowane są urządzenia oświetleniowe z czerwonymi światłami lub czerwone odblaskowe urządzenia, a także urządzenia oświetleniowe, których barwa światła i sposób działania nie spełniają wymagań Przepisów Podstawowych w sprawie dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązków funkcjonariuszy w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego,
pociąga za sobą pozbawienie prawa kierowania pojazdami na okres od sześciu miesięcy do roku z konfiskatą określonych wyrobów i wyrobów.

Zwróć uwagę na słowa w tekście: z przodu która jest wyposażona w urządzenia oświetleniowe z czerwonymi światłami lub urządzenia odblaskowe koloru czerwonego, a także urządzeń oświetleniowych, których barwa światła i sposób działania nie spełniają wymagań Przepisów Podstawowych o Dopuszczeniu Pojazdów do Eksploatacji

Mówiąc prościej, instalowanie czegokolwiek, co nie jest dostarczone przez producenta, z przodu maszyny jest nielegalne. Oznacza to, że jeśli Twój samochód w innej konfiguracji nie jest dostarczany na rynek bez żarówek mijania LED, to nie możesz zainstalować diod LED w reflektorach swojego samochodu.

Ale nawet jeśli Twój samochód w innej konfiguracji jest wyposażony w przednią optykę LED, nadal nie masz prawa używać lamp LED jako świateł mijania w swoim samochodzie bez instalowania nowych reflektorów.

Okazuje się, że aby nie łamać prawa i aby Twój pojazd spełniał wymogi Przepisów Podstawowych o Dopuszczeniu Pojazdów do Eksploatacji oraz obowiązki funkcjonariuszy BHP, aby zamontować diody LED w reflektorach, należy zakupić nowe reflektory, których konstrukcja pozwala skutecznie skierować źródła światła LED na drogę bez ryzyka oślepienia nadjeżdżających kierowców. Nie zapominaj również, że po zainstalowaniu takich nowych reflektorów, w zasadzie, musisz wydać podobne ponowne wyposażenie samochodu w policji drogowej, wprowadzając zmiany w konstrukcji samochodu, a także przechodząc testy w specjalnym laboratorium.

To prawda, że ​​jeśli model twojego samochodu w jakiejś droższej konfiguracji opuści fabrykę z reflektorami LED, to jeśli kupisz inne przednie reflektory LED zamiast zwykłych halogenów lub funkcjonariusze policji drogowej prawdopodobnie nie poniosą odpowiedzialności administracyjnej na drodze, bo nie będzie w stanie udowodnić, że Twój samochód nie wyjechał z fabryki ze światłami mijania LED. W takim przypadku najważniejszą rzeczą jest zmiana samych reflektorów, kupując dokładnie optykę zainstalowaną w droższej konfiguracji.

Oczywiście, jeśli zainstalujesz reflektory LED w samochodzie, który nigdy nie opuścił fabryki z reflektorami LED, nie możesz obejść się bez procedury wprowadzania zmian w projekcie pojazdu. W końcu każdy pracownik Państwowej Inspekcji Ruchu może teoretycznie zatrzymać Cię i pociągnąć Cię do odpowiedzialności na podstawie art. 12.5, co, nie zapominaj, grozi pozbawieniem Twoich praw na okres od 6 do 12 miesięcy !!!

Czy mogę stracić licencję na montaż lamp LED w świetle przeciwmgłowym?

Nawiasem mówiąc, dotyczy to również tych, którzy uważają, że instalowanie lamp LED w przednich światłach przeciwmgielnych jest całkiem legalne, ponieważ ten rodzaj źródła światła nie dotyczy przedniej optyki. Ale tak nie jest. Przeczytaj uważnie trzecią część artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, a zobaczysz, że odpowiedzialność jest również przewidziana za użycie wszelkich lamp innych niż fabryczne, które nie odpowiadają bezpieczeństwu pojazdów z przodu samochód.

W związku z tym, jeśli zainstalujesz lampy LED w przednich światłach przeciwmgłowych i nie przejdziesz procedury rejestrowania zmian dokonanych w projekcie samochodu w specjalnym laboratorium i policji drogowej, wprowadzania zmian w dokumentach rejestracyjnych pojazdu, a także otrzymania specjalnego certyfikatu , to za używanie nielegalnych żarówek z przodu samochodu możesz po prostu utracić swoje prawa.

Czy jesteś gotów poświęcić piękno swoich świateł przeciwmgielnych? A może uważasz, że piękno wymaga poświęcenia? To naprawdę nie ma znaczenia, co myślisz. Prawo jest prawem. Ponieważ zabrania się instalowania lamp innych niż fabryczne z przodu samochodu (w tym w światłach przeciwmgielnych), nie można tego zrobić.

Czemu? Faktem jest, że instalując w światłach przeciwmgielnych, które z reguły wykorzystują reflektory i źródła światła halogenowego, w rzeczywistości możesz znacznie oślepić kierowców nadjeżdżających samochodów, ponieważ światło LED będzie mocno rozproszone przed samochodem . Pamiętaj, że aby zastosować lampy LED z przodu, wszystkie oprawy muszą być specjalnie zaprojektowane do odpowiedniego strumienia LED. Brak odbłyśników i dyfuzorów. Tylko specjalne soczewki.

To prawda, warto zauważyć, że funkcjonariuszowi policji drogowej na drodze jest znacznie trudniej zidentyfikować lampy LED nielegalnie zainstalowane w światłach przeciwmgielnych w samochodzie. Faktem jest, że jeśli policja drogowa nie ma specjalnego urządzenia, które mierzy jasność źródeł światła, próbuje zidentyfikować niespójność lamp, oznaczając reflektory. W końcu wszystkie reflektory samochodowe mają specjalne oznaczenia, które wskazują, jaki rodzaj lamp należy zastosować w danej optyce.

Nawiasem mówiąc, nie wszystkie reflektory w nowoczesnych samochodach mają takie oznaczenia na powierzchni. Ale to nie znaczy, że możesz się radować i biegać prosto do sklepu po piękne, ale niebezpieczne lampy LED. Z reguły w większości nowoczesnych samochodów oznaczenia reflektorów można znaleźć na nadwoziu w komorze silnika. Tak więc funkcjonariusz policji drogowej nie będzie miał trudności z poproszeniem cię o otwarcie maski. W takim przypadku nie będziesz już udowadniał, że Twój samochód jest fabrycznie wyposażony w takie reflektory.

Jeśli chodzi o światła przeciwmgielne, policji drogowej będzie trudniej udowodnić, że światła przeciwmgielne mają jasne diody LED „gospodarstwa zbiorowego” i nie spełniają wymogów bezpieczeństwa. Tak, oczywiście, jeśli używasz specjalnego urządzenia, możesz to rozgryźć w minutę. Ale takich urządzeń jest niewiele (czyli nie wszystkie ekipy DPS).

Aby naocznie stwierdzić, że w światłach przeciwmgielnych zastosowano nielegalne lampy, funkcjonariusz policji drogowej musi jakoś wczołgać się pod zderzak, aby odczytać wewnętrzne oznakowanie świateł przeciwmgielnych, które jest nałożone na jego ciało. Jest mało prawdopodobne, że każdy policjant drogówki będzie gotowy na takie testy, chyba że, oczywiście, na coś go złościsz. W tym przypadku naprawdę mogą postawić na zasadę. Dlatego, jeśli mimo wszystko naruszyłeś obowiązujące przepisy i zainstalowałeś lampy LED w światłach przeciwmgielnych, w żadnym wypadku nie włączaj ich w mieście (szczególnie podczas przejeżdżania obok posterunków policji drogowej).

Nie włączaj również jasnych świateł przeciwmgielnych w nocy na autostradzie podmiejskiej, jeśli strumień samochodów zbliża się do ciebie. Jeśli jedziesz w doskonałej samotności, możesz włączyć modne światła przeciwmgielne wraz ze światłami drogowymi. Będzie pięknie. Ale gdy tylko zauważysz nadjeżdżający samochód w oddali, wyłącz światła przeciwmgielne i drogowe, aby nie oślepiać kierowcy.

Ale byłoby oczywiście lepiej usunąć nielegalne diody LED ze świateł przeciwmgielnych i przywrócić zwykłe halogeny na swoje miejsce.

I wreszcie, oto wyczerpująca lista usterek samochodu, których nie można obsługiwać na drogach publicznych.

Lista usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona

3. Zewnętrzne urządzenia oświetleniowe

3.1. Liczba, rodzaj, kolor, lokalizacja i tryb działania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych nie spełniają wymagań konstrukcyjnych pojazdu.

Notatka: W pojazdach wycofanych z produkcji dopuszcza się montowanie zewnętrznych urządzeń oświetleniowych z pojazdów innych marek i modeli.

3.2. Regulacja reflektorów nie jest zgodna z GOST R 51709-2001.

3.3. Nie pracuj w ustalonym trybie lub zewnętrzne urządzenia oświetleniowe i reflektory są brudne.

3.4. Na urządzeniach oświetleniowych nie ma dyfuzorów ani dyfuzorów i lamp które nie odpowiadają typowi danej oprawy oświetleniowej.

3.5. Instalacja migających lamp ostrzegawczych, sposoby ich mocowania i widoczność sygnału świetlnego nie spełniają ustalonych wymagań.

3.6. Z przodu pojazdu znajdują się urządzenia oświetleniowe z czerwonymi światłami lub reflektorami światła czerwonego, a z tyłu - białe, z wyjątkiem świateł cofania i oświetlenia tablicy rejestracyjnej, rejestracji odblaskowej, znaków rozpoznawczych i identyfikacyjnych.

Jak widać, prawo nie zabrania wprost żadnego konkretnego typu lamp w przednich światłach w samochodzie. Oznacza to, że mogą być co do zasady pozbawione praw do wszelkich niefabrycznych żarówek zainstalowanych z przodu, ponieważ z ich powodu samochód może zostać uznany za wadliwy z powyższych powodów.

Istnieje inny dokument, który zabrania instalowania lamp LED w reflektorach:

Zobacz akapit " 3. Wymagania dotyczące urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej »

Możesz również przeczytać więcej na ten temat w naszym artykule „”

I pamiętaj, jeśli mimo wszystko masz ochotę zainstalować lampy LED w światłach przeciwmgłowych, to przed rozpoczęciem użytkowania musisz przejść trudną i długą procedurę rejestracji zmian w konstrukcji auta.

To znaczy, aby przejść prawie tą samą drogą, którą przechodzą dziś właściciele samochodów, którzy chcieli zainstalować w swoich samochodach sprzęt gazowy. Oto szczegółowy.

Miło mi powitać wszystkich na naszej stronie! Dziś w nagłówku „” porozmawiajmy o tym: czy nie jest naruszeniem przepisów ruchu drogowego używanie świateł przeciwmgielnych (PTF) zamiast świateł do jazdy dziennej (DRL) i świateł mijania.

Wszyscy wiecie, że zgodnie z punktem 19.5 przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej „W ciągu dnia we wszystkich poruszających się pojazdach w celu ich oznaczenia muszą być włączone światła mijania lub światła do jazdy dziennej”. W związku z tym wielu kierowców miało odpowiedzi na pytania, a mianowicie: czy możliwe jest użycie wymiarów lub PTF zamiast DRL i czy nie będzie to naruszenie zasad, co może wiązać się z protokołem i odpowiednią grzywną.

Niektórzy kierowcy byli nie tylko zdezorientowani, byli oburzeni i zdziwieni pytaniem, dlaczego w ciągu dnia włączają światła do jazdy, a tym bardziej światła mijania? Faktem jest, że badania wykazały, że jadąc autostradą z dużą prędkością, kierowcy lepiej reagują na pojazdy z włączonymi światłami do jazdy dziennej lub światłami mijania. Pozwala to na czas zauważyć zbliżający się transport i na czas wykonać manewr. Mówiąc ogólnie, włączanie światła w ciągu dnia ma na celu zmniejszenie liczby wypadków, które zdarzają się w ciągu dnia.

Mając takie rozwiązanie, ale co z różnicami między światłami DRL a światłami bocznymi?

Problem polega na tym, że konstrukcja nowoczesnych reflektorów czasami bardzo poważnie dezorientuje właścicieli samochodów, którzy sami nie do końca rozumieją, że włączyli światła do jazdy lub wymiary. Dlaczego jest to tak ważne? Tak, ponieważ DRL może być używane jako źródło światła, nie stanowi to naruszenia i nie pociąga za sobą kar. Czego nie można powiedzieć o „wymiarach”, nie można ich użyć zamiast świateł do jazdy dziennej, a także świateł mijania! Dlatego ten punkt jest tak ważny.

Dlaczego światła boczne są zakazane, co jest z nimi nie tak? Faktem jest, że „wymiary”, w przeciwieństwie do DRL, służą do oznaczania pojazdów w ciemności, podczas gdy w dzień są mało przydatne. Emitowane przez nie światło nie wystarcza w ciągu dnia, ponieważ jest bardzo słabe i niewidoczne (moc około 5 watów), dlatego nie wolno ich używać zamiast świateł mijania, a także świateł do jazdy dziennej. Jasność według GOST (GOST R 41.48-2004) powinna mieścić się w zakresie od 400 do 800 kandeli.

Wydawałoby się, że wszystko po prostu nie ma świateł do jazdy dziennej - włącz sąsiada i żyj w pokoju ... Ale nie wszystko jest takie proste. Faktem jest, że stale włączone światła mijania prowadzą do przedwczesnej awarii lamp, których cena może sięgać kilkuset dolarów. Dodatkowo udowodniono, że reflektory zwiększają zużycie paliwa (około 0,5 litra na 100 km), którego koszt ostatnio nikogo nie ucieszył… Krótko mówiąc, nie opłaca się jeździć zawsze z sąsiadem.

Ale co z protivotumanok, czy można ich używać zamiast świateł mijania i DRL?

Jak się okazało, to pytanie niepokoi wielu i oto dlaczego. Faktem jest, że nie każdy ma światła do jazdy dziennej, jak się dowiedzieliśmy, nie można jeździć po wymiarach i nie opłaca się włączać sąsiada z ekonomicznego punktu widzenia. Ale tumanki mają pocztę dla wszystkich, poza tym są mniej żarłoczne pod względem zużycia energii. Ale pytanie brzmi, czy można używać PTF zamiast DRL? Odpowiedź na to pytanie znajdziesz w przepisach ruchu drogowego.

s. 9.4. Światła przeciwmgielne mogą być używane:

• w warunkach niewystarczającej widoczności przy światłach mijania lub drogowych;
• w nocy na nieoświetlonych odcinkach drogi wraz ze światłami mijania lub drogowymi;
• zamiast świateł mijania zgodnie z pkt 19.5 regulaminu.

Jedynym zastrzeżeniem jest to, że w niektórych samochodach tumanki działają wyłącznie ze światłami mijania, więc wielu odrzuca taką alternatywę dla świateł do jazdy dziennej.

Podsumujmy

Jak widać, jest wyjście. Możesz jeździć na bliskim, jeśli nie martwisz się zbytnio zużyciem paliwa i zniszczeniem zasobów żarówek. Możesz również użyć poprawek PTF, jeśli są one zainstalowane w twoim samochodzie, nie będzie to naruszenie zasad i nie będziesz mieć żadnych pytań od inspektorów. Trzecią opcją jest zainstalowanie świateł do jazdy dziennej. DRL zużywa znacznie mniej energii w porównaniu do świateł mijania, a także PTF, a jednocześnie świecą jaśniej niż wymiary i są wyraźnie widoczne o każdej porze dnia - dlatego są najbardziej opłacalną i akceptowalną opcją!