Olej silnikowy. Olej silnikowy Mazda cx 5 olej silnikowy

Czasami zdarzają się sytuacje, w których trudno jest kupić oryginalny olej samochodowy. Samodzielny wybór alternatywnych środków smarnych jest bardzo czasochłonny i nie zawsze odbywa się z uwzględnieniem parametrów technicznych silnika. W tym artykule zebraliśmy informacje dotyczące zalecanego oleju silnikowego do Mazdy CX 5.

Wybierając smar, należy zwrócić uwagę na klasę płynu silnikowego, charakterystykę lepkości i bazę oleju. Oleje o tej samej lepkości, ale posiadające inną grupę jakościową według systemu API lub ACEA, to zupełnie inne smary przeznaczone do różnych typów silników.

Wybierając smar, weź pod uwagę sezon za burtą. Na zimę wlewa się dość płynne płyny, a na lato gęste oleje silnikowe. Smary na każdą pogodę są stosowane w warunkach niezbyt ostrych zim, a także w umiarkowanie wysokich temperaturach latem. Syntetyczne i półsyntetyczne oleje silnikowe są preferowane do nowych silników lub silników samochodowych o umiarkowanym zużyciu. W przypadku jednostek napędowych z dużą ilością tworzącego się węgla zaleca się napełnianie olejem mineralnym.

Na kanistrze oleju silnikowego mogą znajdować się tolerancje wskazujące na możliwość wlewania oleju do silników Mazdy CX 5.

Wydanie Mazdy CX 5 KE 2011-2015

Silniki benzynowe dla Europy

• zgodnie ze standardami klasyfikacji API - klasy olejów SL lub SM;
• zgodnie ze standardami ACEA - oleje typu A3/A5;

1. Mazda Original Oil Ultra oryginalne płyny silnikowe. Wyboru lepkości środka smarnego dokonuje się z uwzględnieniem temperatury regionu, w którym pojazd będzie eksploatowany (patrz wykres 1):

• 5W-30 wlewa się, jeśli temperatura powietrza wynosi od -30°С (i poniżej) do +38°С (i więcej).
• 10W-40 jest zalecany do stosowania w zakresie temperatur od -28°С (i poniżej) do +40°С (i powyżej);
• 0W-30 wlewa się w warunkach temperaturowych od -35°С (lub mniej) do +38°С (lub więcej).

1. Alternatywne płyny silnikowe o lepkości 5W-20 są stosowane w temperaturach na zewnątrz samochodu od -30 ° C (lub mniej) do + 38 ° C (lub więcej).

Dopuszcza się wlewanie oryginalnego oleju Mazda Original Oil Supra o lepkości 0W-20 (zgodnie ze schematem 1) przy temperaturze na zewnątrz samochodu od -35°C (lub mniej) do +38°C (lub więcej), który spełnia klasyfikację API - SL/SM/SN.

Producent Mazdy CX 5 w instrukcji obsługi samochodu wskazuje, że podane wartości objętości smaru są przybliżone. Dlatego podczas wymiany należy kontrolować poziom oleju na bagnecie. Zalecana ilość oleju silnikowego wymagana do wymiany to:

• 4,2 litra, biorąc pod uwagę wymianę filtra oleju;
• 4,0 l bez wymiany urządzenia filtrującego.

Wszystkie kraje oprócz Europy

• Grupa jakości API - SG/SH/SJ/SL/SM/SN;
• zgodnie z systemem ILSAC - GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V.

Charakterystykę lepkości dobiera się w zależności od temperatury panującej na zewnątrz maszyny (patrz wykres 2):

• 10W-30 wlewa się w temperaturach od -30 ° C (lub mniej) do + 30 ° C (lub więcej);
• 10W-40 jest stosowany w zakresie temperatur od -30°C (lub mniej) do +38°C (lub więcej);
• 10W-50 stosuje się, jeśli temperatura powietrza wynosi od -30 ° C (lub mniej) do + 40 ° C (lub więcej);
• 5W-40 wlewa się w warunkach temperaturowych od -38 ° C (lub mniej) do + 38 ° C (lub więcej);
• Oleje 5W-20, 5W-30 stosuje się, jeśli odczyt termometru wynosi od -38°С (lub mniej) do +30°С (lub więcej);
• 0W-20, 0W-30 stosuje się w zakresie temperatur od -40°C (lub mniej) do +30°C (lub więcej).

Wymagana objętość smaru przy wymianie wynosi 4,2 litra, biorąc pod uwagę filtr oleju i 4,0 litry bez wymiany zespołu filtra. Objętości podane w instrukcji są przybliżone, dlatego przy wymianie smaru należy kontrolować jego poziom na bagnecie.

Wniosek

Rekomendowany olej silnikowy do Mazdy CX 5 pozwala zapewnić optymalną pracę silnika oraz wydłuża jego okres eksploatacji. Stosowanie nieodpowiedniego smaru zgodnie z parametrami technicznymi silnika prowadzi do takich negatywnych konsekwencji:

• przegrzanie jednostki napędowej;
• trudny rozruch silnika;
• przyspieszone zużycie silnika;
• awaria silnika jako całości lub poszczególnych jego elementów.

Również terminowość wymiany smaru wpływa na osiągi silnika. Płyny silnikowe należy wymieniać ściśle według przepisów.

Zalecany olej silnikowy do Mazdy CX 7 Zalecany olej silnikowy do Mitsubishi Pajero Zalecany olej silnikowy do Mitsubishi Lancer

Olej silnikowy do Mazdy CX-5 bezpośrednio wpływa na osiągi samochodu i jego żywotność. Odpowiednio dobrany produkt uchroni Cię przed wieloma problemami i znacznie opóźni czas naprawy z powodu zużycia części silnika i innych układów.

Przygotowaliśmy katalog popularnych olejów, które są odpowiednie dla Twojego samochodu. Asortyment obejmuje produkty takie jak olej Mobil 1, Idemitsu i inne. Tutaj możesz zamówić oleje wyprodukowane bezpośrednio w Japonii, wskazując poziom lepkości składu i odpowiedni typ silnika.

Sklep Mazda CX-5 gwarantuje jakość towaru

Jeśli chcesz kupić sprawdzony olej wysokiej jakości, najlepszym rozwiązaniem będzie kontakt z Serwisem Mazda CX-5. Stworzyliśmy wszystkie niezbędne warunki do kup olej silnikowy do Mazdy CX-5 było o wiele łatwiej i wygodniej. Kupowanie u nas jest korzystne z kilku powodów:

• Katalog zawiera wiele odmian towarów - możesz wybrać ten, który odpowiada charakterystyce i cenie.
• Cena towaru jest dostępna. Jednocześnie regularnie organizujemy specjalne promocje i zapewniamy rabaty dla klientów.
• Dogodne warunki płatności. Możesz wybrać dogodną opcję płatności, w tym płatność za pobraniem.
• Dogodne warunki dostawy. Możesz kupić nasze towary nie tylko w Moskwie - jesteśmy gotowi wysłać twoje zamówienie do wszystkich regionów Rosji.

Dodajmy do tego doskonałą jakość towaru, którą gwarantuje współpraca ze sprawdzonymi od lat dostawcami, a zrozumiecie, dlaczego olej do Mazdy CX-5 najlepiej kupować właśnie u nas.

Właściciele crossovera Mazda CX 5 nie muszą odwiedzać stacji paliw i płacić pieniędzy za planową wymianę filtrów i oleju. Jest to prosta operacja i można ją wykonać w domu własnymi rękami. Wystarczy mieć minimalny zestaw narzędzi, szmatki i nowy materiał eksploatacyjny w postaci odpowiedniego do silnika oleju i filtra. Jeśli zrobisz wszystko zgodnie z naszymi instrukcjami, trudności nie powinny się pojawić. Jeśli masz jakieś pytania, możesz obejrzeć klipy wideo. Pomogą ci zrozumieć niuanse i umieścić wszystko na swoim miejscu.

Ilości tankowania i dobór oleju

Objętość oleju w silniku wynosi ~ 4,5 litra. Dlatego jeśli weźmiemy kanister o pojemności 5 litrów, powinien wystarczyć na niewielki zapas i okresowe uzupełnianie.

Instrukcja krok po kroku

1. Rozgrzewamy silnik przez około 5 minut. Zimny ​​olej będzie źle wyciekał z silnika, w rezultacie może pozostać dużo brudnego oleju, który ostatecznie zmieszasz z nowym. W ten sposób właściwości nowego oleju ulegną pogorszeniu.
2. Aby uzyskać dostęp do dolnej części samochodu, idealnie byłoby mieć otwór rewizyjny, ale w przypadku jego braku odpowiedni jest również zwykły podnośnik ze stojakami. W niektórych modelach może być zainstalowana „ochrona” skrzyni korbowej. Należy go wyjąć, aby uzyskać dostęp do korka spustowego.
3. Aby uzyskać lepszy „stos” zużytego płynu ze skrzyni korbowej, odkręć korek wlewu szyjki i możesz także wyciągnąć bagnet. Olej spływa szybciej, jeśli jest otwór przelotowy.
   
4. Zastępujemy miskę lub inne naczynia, które mogą pomieścić 5 litrów wydobycia.
   
5. Odkręcamy korek spustowy kluczem (lepiej, jeśli grzechotka się obudzi). Najlepiej od razu obliczyć, że olej budzi się gorący. Na tym etapie pracy musisz być bardzo ostrożny.
   
   
6. Po całkowitym spuszczeniu starego brudnego oleju, który jest czarny, wyjmij miskę na bok.
7. Opcjonalnym elementem jest przepłukanie silnika specjalnym płynem do płukania. Zdziwisz się, jaki czarny olej wyleje się z tym płynem. Stosowanie tego płynu jest bardzo łatwe. Wlać do silnika, oczywiście po zakręceniu korka spustowego. Uruchamiamy samochód na 3-5 minut. W tym samym czasie jeździmy i podgrzewamy nasz płyn na starym filtrze oleju. Następnie tłumimy i spuszczamy do wolnego pojemnika.
8. Wymień filtr oleju na nowy. Przed zamontowaniem nowego filtra należy wlać do niego około 100 g świeżego oleju oraz nasmarować znajdujący się na nim gumowy o-ring.
   
   
9. Wlać nowy olej. Po upewnieniu się, że korek spustowy jest zakręcony i założony nowy filtr oleju, możemy przystąpić do wlewania nowego oleju, kierując się bagnetem. Poziom musi znajdować się pomiędzy znakami minimum i maksimum. Należy również pamiętać, że po pierwszym uruchomieniu silnika trochę oleju zniknie, a poziom spadnie.
10. Po pierwszym uruchomieniu ponownie sprawdź poziom oleju na bagnecie. Pozwól silnikowi pracować przez około 10 minut na biegu jałowym.

Materiały wideo

Wybraliśmy najlepsze klipy wideo z objaśnieniami dotyczącymi wymiany oleju i wyboru filtra do Mazdy cx7. Polecamy do obejrzenia!

Mazda to marka samochodów kojarzona przez wielu z atrakcyjnym wyglądem, zaawansowanym technologicznie „wypełnieniem” i mocnym silnikiem.

Mówiąc o modelu CX 5, wśród chwalących epitetów jest nie do opisania dynamika, wygoda i bezpretensjonalność w utrzymaniu.

Jednak każdy kierowca wie, że charakter każdego pojazdu zależy od jego „diety”, czyli jakości tankowanego paliwa. Dobór paliw i smarów jest bardzo ważny, gdyż od niego zależy zużycie paliwa oraz spójność pracy wszystkich układów pojazdu jako całości.

Praktyczność progresywnego samochodu oznacza:

• zgodność z warunkami klimatycznymi;
• objętość i przestronność kompaktowego wnętrza, bez względu na to, jak dziwnie może to zabrzmieć;
• ekonomia motoryczna.

Jeśli według drugiego kryterium nie ma równych minivanów, to silnik, który zużywa średnio 8 litrów na 100 kilometrów w trudnym terenie, czyni crossovera najlepszym pod względem wydajności.

Wielu uważa, że ​​\u200b\u200bsamochody Mazda, przeznaczone do ogólnego użytku, ze względu na ich wysokiej jakości montaż, można napełnić prawie każdym paliwem.

Oczywiście do zbiornika można wlać benzynę A-92 oraz droższe paliwa, takie jak AI-95 i AI-98. Nie jest jednak faktem, że benzyna o liczbie oktanowej niższej niż zalecana przez producenta zapewni prawidłową pracę samochodu.

Dlatego, aby uchronić samochód przed nieprzewidzianymi awariami i nie skazywać się na kosztowne naprawy, należy przede wszystkim ustalić, którą benzynę i olej można wlać, a która nie jest tego warta.

Silnik Mazda CX 5: cechy i preferencje w „jedzeniu”

Japoński samochód CX 5 może mieć zarówno silnik wysokoprężny, jak i benzynowy. Jednocześnie niezależnie od skrzyni biegów (manualnej czy automatycznej) zastosowano w nich tę samą technologię - SKYACTIV, która zwiększa wydajność silnika.

W rezultacie wskaźniki wydajności i wydajności takich silników są o około 15% wyższe niż w podobnych pojazdach. W takim przypadku benzyna jest wybierana z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych konkretnego silnika.

Modele CX mogą być wyposażone zarówno w automatyczną skrzynię biegów (automatyczną skrzynię biegów), jak i mechaniczny, przedni lub na wszystkie koła. Na przykład zaawansowana technologia 2-litrowego silnika benzynowego o mocy 150 koni mechanicznych zapewnia rekordowy stopień sprężania (14,0), a także wtrysk bezpośredni.

W zasadzie każdy z silników ma jednak swoje zalety i wady, podobnie jak skrzynie biegów. W szczególności automatyczna skrzynia biegów zyskuje na wygodzie, ponieważ napęd na wszystkie koła wymaga mniejszej uwagi ze strony kierowcy niż napęd na przednie koła.

Adaptacyjną automatyczną skrzynię biegów CX 5 można bezpiecznie nazwać „posłuszną” nowością charakterystyczną dla prawie wszystkich odnowionych modeli.

Jego plusem jest to, że skrzynia biegów łączy się bezpośrednio z komputerem pokładowym, który z kolei dostosowuje wszystkie systemy samochodu do indywidualnego stylu jazdy kierowcy.

Wszystkie informacje z komputera pokładowego dotyczące przyspieszenia, nawierzchni drogi, obrotu kierownicy itp. najpierw zebrane, a następnie przeanalizowane. Na podstawie uzyskanych wyników „inteligentna” automatyka buduje kierunek swojego działania.

Ze względu na to, że przekładnia wykorzystuje olej jako materiał eksploatacyjny, automatyczna skrzynia biegów ma dość imponujące zapotrzebowanie na tego rodzaju paliwo i smary.

Automatyczna skrzynia biegów jest wyposażona we własną pompę, która pompuje olej podczas pracy dwulitrowego silnika zasilanego benzyną. Dlatego do wyboru oleju należy podchodzić odpowiedzialnie i nie wlewać pierwszego, który się pojawi.

Dobór oleju do silnika CX 5

Silniki, w które wyposażona jest Mazda CX 5, to linia silników SKYACTIV-G o mocy 150, 192 i 172 (wersja diesel) koni mechanicznych, których stopień sprężania mieszanki paliwowej w cylindrach jest zbliżony do wymuszone silniki sportowe. Dlatego konieczne jest jedynie napełnienie go odpowiednim olejem. Który? - ty pytasz. Zostanie to omówione dalej.

Producenci testując silniki jednocześnie testują do nich oleje. Ze względu na fakt, że silnik każdej marki samochodu jest unikalny, ten sam olej może działać inaczej. Wyniki takich badań pozwalają sklasyfikować produkt, odnosząc go do określonej klasy.

Który olej samochodowy jest najlepszy dla twojego konkretnego pojazdu? Odpowiedź na to pytanie zawarta jest w instrukcji obsługi samochodu.

Każdy właściciel samochodu powinien wiedzieć, że konieczne jest wlewanie benzyny i oleju zalecanego przez producenta, ponieważ są one najbardziej odpowiednie, a ponadto na ich podstawie wykonano obliczenia robocze.

Jeśli oryginalne oleje są niezbędne dla mechaniki, automatyczna skrzynia biegów uwielbia, gdy wlewa się markowy produkt. W przypadku CX Mazda Ultra 5W-30 i Supra 0W-20 są uważane za optymalne.

Faktem jest, że producent wziął pod uwagę możliwe tryby pracy maszyny i powiązał się z cechami silnika określonej marki. Więc po prostu nie lepiej jest znaleźć powyższe oleje do silnika tej linii.

Tylko zalecane markowe oleje silnikowe w pełni zaspokajają potrzeby głównego zespołu napędowego samochodu. Dlatego zaleca się nalewanie właśnie takiego, ta zasada dotyczy szczególnie pojazdów objętych gwarancją.

W skrajnych przypadkach alternatywą mogą być oleje 5W-30 i 0W-20 innych firm. Jednak w tym przypadku ryzyko utraty zasilania i awarii automatycznie wzrasta.

Ktoś może powiedzieć, że samodzielny wybór oleju silnikowego pozwala zaoszczędzić pieniądze, ale należy rozumieć, że takie oszczędności są bardzo wątpliwe, ponieważ tylko „właściwy” produkt może zapewnić prawidłową pracę silnika przez długi czas.

„Za” i „przeciw” do „zasilania” SH 5 A-92

Równie dużą uwagę należy zwrócić na tankowanie paliwa.

Zasadniczo, ze względu na cechy konstrukcyjne samochodu, „niedobór” liczby oktanowej jest kompensowany. Zarówno mechanika, jak i automatyczna skrzynia biegów mogą znieść taką „dietę” przez długi czas, ale konsekwencje nie będą długo czekać.

Oszczędności przy tankowaniu A-92 są dość wyimaginowane, ponieważ pracując na niewłaściwym paliwie, samochód dość często odwiedza serwis samochodowy, a naprawy są często szacowane na kolosalne kwoty, zwłaszcza w przypadku awarii silnika.

AI-98 czy AI-95 – co jest lepsze?

Jeśli nie A-92, wybór pozostaje niewielki - AI-95 lub AI-98. Który wybrać? Dla wielu to prawdziwy dylemat. Wybór na korzyść konkretnej marki paliwa zależy od kilku czynników:

1. specyfikacje konstrukcyjne i techniczne konkretnego pojazdu;
2. jakość paliwa, dlatego benzynę należy kupować wyłącznie na sprawdzonych stacjach benzynowych;
3. możliwości finansowe i osobiste preferencje.

Na oficjalnej stronie internetowej Mazdy czarno na białym napisano, że zalecane paliwo do samochodów tej marki powinno mieć liczbę oktanową 95 lub wyższą. Podobne informacje znajdują się w instrukcji obsługi.

Zalecenie wlewania benzyny o określonej liczbie oktanowej nie jest kaprysem twórców, ale dobrze uzasadnionym wnioskiem, który poprzedził cały szereg prac badawczych w tym kierunku.

Jeżeli silnik benzynowy jest przeznaczony na określoną markę paliwa, to zastosowanie innej, nawet o niższej liczbie oktanowej, nie jest w stanie zapewnić prawidłowej pracy głównej części samochodu, a co za tym idzie wszystkich układów i podzespołów powiązany z tym.

Jednak które paliwo jest lepsze: AI-95 czy AI-98? Odpowiedź nasuwa się sama – ten, który ma wyższą liczbę oktanową. Ale co, jeśli zarówno mechanika, jak i automatyczna skrzynia biegów działają idealnie na 95-tce, poza tym jest to również zalecane przez producenta?

W tym przypadku różnica jest niewielka, z wyjątkiem tego, że zastosowanie AI-98 nieznacznie obniży zużycie paliwa. Ale jest mało prawdopodobne, aby w ten sposób można było zaoszczędzić pieniądze, ponieważ ta marka paliwa jest z góry droższa niż AI-95.

Jednak paliwo o wyższej liczbie oktanowej przyczynia się do mniejszego zużycia silnika i poprawy dynamiki. Dlatego jeśli to możliwe, lepiej jest użyć droższego paliwa, ponownie upewniając się o jego odpowiedniej jakości.

Pewne jest jedynie to, że obie marki nadają się do samochodów CX 5 wyposażonych zarówno w automatyczną skrzynię biegów, jak i w niesławną mechanikę, więc to, jakiego paliwa użyć, jest indywidualną sprawą każdego. Przyzwyczajając samochód do „jedzenia” benzyny o określonej liczbie oktanowej z listy zatwierdzonej przez producenta, chronisz się przed wieloma problemami.

Jakie paliwo wlać to jedno pytanie, ale ile to już zupełnie inna sprawa. Zawsze napełniaj zbiornik pełnym zbiornikiem lub wlewaj dokładnie tyle, ile potrzebujesz, nie ma to żadnego znaczenia. Najważniejsze, że paliwo jest wysokiej jakości, a samochód działa prawidłowo.

Na koniec obejrzyj przydatne wideo na temat wymiany filtra oleju i powietrza w Mazdzie CX-5 własnymi rękami:

imazda.ru

Jak wybrać olej silnikowy do Mazdy CX 5

Najnowsze technologie produkcji silników japońskiego koncernu Mazda umożliwiły stworzenie unikalnej linii silników Skyactiv. W porównaniu z serią poprzednich silników, ten model ma jednocześnie kilka przełomowych kierunków. Oczywiście nowy silnik potrzebuje odpowiednich smarów, który olej silnikowy najlepiej nadaje się do Mazdy CX 5 i zostanie omówiony dalej.

Producent samochodów Mazda CX 5, podobnie jak wszyscy oficjalni dealerzy, wlewa standardowy olej silnikowy o średniej lepkości kinetycznej 5W30. Można go jednak z powodzeniem zastąpić analogiem Toyoty, ich lepkość jest w przybliżeniu taka sama.

Aby zrozumieć, który olej jest lepszy dla skytective, należy odwołać się do doświadczeń właścicieli samochodów, którzy stosowali różne smary do silnika samochodu.

Fabryczny smar do skyactive 5W30

Niektórzy kierowcy twierdzą, że jeśli po dotarciu będziesz nadal napełniać Mazdę CX 5 olejem dostarczonym przez producenta, to w niektórych przypadkach można zaobserwować wzrost jego poziomu, któremu towarzyszyć będzie zapach benzyny. Poziom smaru może wzrosnąć do 10 mm powyżej górnego oznaczenia na bagnecie.

Chociaż dealer nie zaleca wymiany smaru Mazda Ultra 5W30 na inny, szeroki rezonans na forach kierowców uwydatnił ten problem. Po planowej wymianie oleju i podniesieniu się poziomu smarowania w silniku, w punkcie serwisowym proponuje się spuszczenie smaru z silnika skyactive do poziomu tuż poniżej górnej kreski na bagnecie.

Kontynuując pracę, można zauważyć, że smar zaczyna zanikać, co wskazuje na wypalenie oleju z silnika Mazda CX 5. Przypuszczalnie przyczyną tego jest rozcieńczanie oleju benzyną, co prowadzi do parowania w wysokich temperaturach podczas jazdy na niebie silnik.

Idemitsu Zepro 0W20 dla Mazdy CX 5

Ten smar dobrze spełnia swoje funkcje, chociaż robi to lepiej podczas jazdy po autostradzie. Jest również podatny na przerzedzanie podczas pracy silnika skyactive. Ale użycie tego smaru nie doprowadziło do wypalenia, wynika to z faktu, że rozcieńczenie było proporcjonalne do masy parującego materiału. Wśród niedociągnięć można zauważyć, że na słabej bazie ten smar nie działa wystarczająco długo.

Olej Pennzoil Ultra 5W30

Ten smar charakteryzuje się wyższą lepkością kinetyczną w porównaniu do pierwszych dwóch próbek, jest wykonany w oparciu o technologię GTL. Podczas testów zauważono, że po wlaniu do Mazdy CX 5 wysokooktanowej benzyny A-98 wzrosło spalanie oleju, a gdy tylko zastosowano paliwo o niższej liczbie oktanowej A-95, wszystko wróciło do akceptowalnych granic.

Na podstawie wyników testów zrzutowych można stwierdzić, że olej Pennzoil Ultra 5W30 doskonale zapobiega parowaniu przez cały deklarowany okres eksploatacji.

Przez cały okres użytkowania poziom smaru w silniku Mazdy CX 5 obniżył się zaledwie o 5 mm, licząc od dolnego punktu na bagnecie. Jest to wynik całkowicie akceptowalny, zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę, że podczas jazdy nie dolewano oleju.

Rada! Do silników SkyActive w Mazdzie CX 5 ten smar pasuje prawie idealnie, przynajmniej stosunek ceny do jakości jest na najwyższym poziomie.

Średnie spalanie wynosiło 700 ml na 8000 km. Badanie, poprzez badanie kroplowe, potwierdziło niezawodność smaru do silnika Mazda CX 5. Niski stopień „zawilgocenia” wskazuje, że ten smar niezawodnie utrzymuje deklarowane wskaźniki lepkości kinetycznej. Chociaż ze względu na fakt, że liczba podstawowa tej próbki jest porównywalna z poprzednimi okazami, zaobserwowano również wypalenie oleju.

Smar Amsoil SS 5W30

Na podstawie uzyskanych wyników zalecono przetestowanie oleju silnikowego do Mazdy CX 5 skyactive o podobnych właściwościach lepkości kinetycznej, ale o wyższej liczbie bazowej.

Zimą dobrze trzyma swoją lepkość, co właściwie nie dziwi. Po przejechaniu 4000 km poziom smaru w silniku skyactive nieznacznie się obniżył, w sumie spadek wyniósł 3 mm na poziomie bagnetu.

Latem olej zachował swoje wskaźniki lepkości i wypalił się nieco mniej niż poprzednia próbka, ale różnice były nieznaczne.

Ogólnie należy zauważyć, że lepkie smary wykonane w technologii GTL dobrze nadają się do silników Skyactive zainstalowanych w Mazdzie CX 5. Chociaż oleje o niższej lepkości kinetycznej, które są uzupełniane w serwisie, mogą zmniejszyć zużycie paliwa w zimie.

Jak ważna jest lepkość dla silników Skyactive

Wielu właścicieli Mazdy CX 5 uważa, że ​​\u200b\u200bdo ich samochodu nadaje się tylko olej o lepkości 0W20, chociaż w rzeczywistości w instrukcji obsługi nie ma dokładnych instrukcji na ten temat. Najprawdopodobniej wynika to z faktu, że w krajach Europy Zachodniej i USA istnieje praktyka sądowa, w wyniku której producenci samochodów często są pociągani do odpowiedzialności za nieścisłości.

Początkowo silnik jest opracowywany, a dopiero potem wybierany jest dla niego najbardziej odpowiedni rodzaj smaru, a nie odwrotnie. Zgodnie z instrukcją zaleca się stosowanie wyłącznie smaru o lepkości 0W20, ale w niej w tabeli obsługi serwisowej zaleca się wymianę oleju po przejechaniu 8000 km. Może to tylko oznaczać, że producent jest reasekurowany i nie jest pewien niezawodności oleju o takiej lepkości.

Kraje europejskie w instrukcjach obsługi piszą nawet, że dopuszczalne jest zastąpienie smaru 0W20 do silników Mazda CX 5 bardziej lepkim 5W30. Jest w stanie wytrzymać 12 miesięcy bez wymiany i przejechać 20 tys. Km.

Japończycy wskazują w instrukcji aż trzy rodzaje smarów, ich wymiana zapewnia 15 tysięcy kilometrów w każdych warunkach, w tym oleje:

Z tego możemy wywnioskować, że wszystkie te rodzaje smarów mogą być stosowane w naszych warunkach, ich stosowanie w silnikach skyactive jest całkiem uzasadnione.

Jak mogę wymienić fabryczny smar w Mazdzie CX 5

Inne oleje mogą również służyć jako analogi powyższych smarów do silników skyactive, są prezentowane na rynkach różnych krajów pochodzenia i muszą być zgodne z następującą specyfikacją:

1. W Rosji i krajach UE - API SL/SM/SN, ACEA A3/A5;
2. W USA - ILSAC GF-5;
3. W Japonii - API SM/SN, ILSAC GF-4/GF-5.

Można zauważyć, że nawet najbardziej rygorystyczne specyfikacje europejskie pozwalają na stosowanie prawie każdego oleju o lepkości kinetycznej 5W30.

Właściwości mechaniczne

Najważniejszą cechą każdego oleju jest lepkość kinetyczna; musi on spełniać określone normy nawet w najtrudniejszych warunkach pracy.

Dla osób, które kupują Mazę CX 5 i mieszkają na północy, gdzie zimą temperatura znacznie spada, oprócz lepkości oleju w ciepłym silniku ważna jest również jego temperatura krzepnięcia. Jest to o tyle istotne, że w zimnym silniku odstępy między częściami są większe i po uruchomieniu silnika musi on mieć czas na wniknięcie do wszystkich jego komór.

Silniki Skyactive mają swego rodzaju układ chłodzenia tłoka, wytwarzany jest przez olej silnikowy. Dlatego stosowanie zbyt lepkich smarów w regionach północnych nie zawsze jest uzasadnione.

Na podstawie obserwacji silniki Skyactive w Mazdzie CX 5 rozcieńczają stosowane w nich smary, jest to szczególnie prawdziwe w zimnych porach roku. Ale na próbę możesz wybrać najbardziej odpowiedni smar z opcji opisanych powyżej.

Co to są odpady smarne

Zużycie oleju jest normalnym elementem jego pracy w silniku. Wynika to z faktu, że elementy silnika mają minimalne szczeliny, w które wnika smar, są one niezbędne do tych celów, w przeciwnym razie procesy tarcia doprowadzą do rozwoju części. Wnikanie smaru w te szczeliny prowadzi do stopniowego zmniejszania się jego poziomu w układzie. Dostając się na powierzchnię ruchomych części, smar tworzy warstwę ochronną, która zapobiegając rozwojowi powierzchni roboczej, wypala się, wymieniając na czas nową porcję oleju.

Instrukcja obsługi Mazdy CX 5 wskazuje dopuszczalne zużycie smarów na odpady, wynosi 800 ml na tysiąc kilometrów. Ważne jest, aby nie przekraczać tych wartości, podczas pracy zaleca się unikanie następujących czynników:

• Zwiększony ładunek - nie warto przeciążać samochodu ponad podane wymagania, nie zaleca się również częstego używania go jako narzędzia holowniczego;
• Gęsty ruch - podczas jazdy z częstymi postojami i startami, zwłaszcza pod górę;
• Idling - w tym trybie następuje wzrost marnotrawstwa;
• Jazda z dużymi prędkościami – sportowy styl jazdy zwiększa zużycie wszystkich zasobów silnika.

Jak rozpuszcza się lubrykant?

Procesowi temu towarzyszy wzrost poziomu oleju w silniku, co widać podczas wyjmowania bagnetu. Jeśli smar w zimnym silniku Mazdy CX 5 zachodzi na górny znak na bagnecie o 10 mm lub więcej, oznacza to, że olej jest rozcieńczany benzyną. Jeśli ten próg zostanie osiągnięty, wówczas należy pilnie wymienić smary w silniku skyactive, ponieważ płyn smarujący jest zanieczyszczony benzyną w ponad 10% całkowitej objętości, co znacznie obniża jego właściwości, jedynie zabezpieczenie przed zużyciem części poprzez tarcia jest zachowana.

Wideo:

autotehnar.ru

Olej do Mazdy CX-5: co jest lepsze?

Olej silnikowy jest niezbędny do normalnej pracy silnika samochodu. Przeznaczony jest do smarowania trących się części, ich chłodzenia, czyszczenia i zabezpieczania przed korozją. Dlatego zalecamy podejście do kwestii wyboru oleju silnikowego z całą odpowiedzialnością. Porównaj, który olej wlałeś przed przeczytaniem tego artykułu i który wybrałeś.

Nowoczesne, bardzo przyspieszone silniki Mazdy CX-5 są bardzo wymagające pod względem jakości smarów. Producent w instrukcji obsługi zaleca olej do Mazdy CX-5 o lepkości 0w-20 i 5w-30.

Który olej jest lepszy dla Mazdy CX-5?

Markowe lub analogi innych producentów?

Lekko lepki czy nie?

Dowiedzmy Się!

Opcje

Rodzina samochodów Mazda CX-5 jest dostarczana do Rosji z silnikami linii SKYACTIV-G o mocy 150 KM. i 192 KM Dla trwałej i bezawaryjnej pracy silników dobrze jest stosować olej silnikowy dostosowany do ich konstrukcji i warunków pracy.

Ile oleju i co wlać, patrz instrukcja obsługi.

Objętość oleju w silniku wynosi 4,2-4,5 litra.

Dealerzy wlewają oryginalny olej do Mazdy CX-5 podczas następnej planowej konserwacji - Mazda Supra 0W-20 i Ultra 5W-30. Tutaj można wybrać tylko lepkość oleju.

1. Supra 0W-20 - niska lepkość, oszczędność energii. To właśnie zapewni wydajność i właściwości dynamiczne obiecane przez roślinę.
2. Ultra 5W-30 to gęstszy olej przeznaczony do pracy w trudnych warunkach. Książka serwisowa zawiera normalne i niekorzystne warunki pracy (okres między przeglądami skrócony o połowę).

W przypadku samochodów objętych gwarancją jest to najlepsza opcja.

Osoby, które nie mają gwarancji lub wolą samodzielnie konserwować swoją maszynę, będą miały większy wybór. W takim przypadku należy również skupić się na zaleceniach producenta i zastosować 0W-20 i 5W-30 innych firm olejowych:

• Eko-medalista Idemitsu Zepro
• Mobil1 AFE
• Pennzoil Platinum
• UD stanu kwakrów
• Motul EcoLite

Istnieją jednak inne lepkości, które można stosować w Twoim pojeździe, takie jak 0W-30 lub 5W-20, aby spełnić specyfikacje API i aprobaty Mazdy.

Samodzielny wybór pozwala zaoszczędzić pieniądze, ale niesie ze sobą również pewne ryzyko. W końcu tylko wysokiej jakości produkt zapewni Ci bezawaryjną pracę silnika przez długi czas.

Ogólnie rzecz biorąc, dla oleju o klasie lepkości CX-5, 0W-20 jest taki sam wymóg ze względu na przyjazność dla środowiska i oszczędność, jak system i-stop lub zwiększona prędkość obrotowa silnika podczas zimnego rozruchu w celu szybkiego rozgrzania katalizatora. Które w rezultacie znajdują odzwierciedlenie w portfelu właściciela i zasobach samochodu.

Wybierając olej silnikowy we własnym zakresie, należy wziąć pod uwagę następujące punkty:

• w trudnych warunkach eksploatacji konieczne jest skrócenie okresu międzyobsługowego i wymiana oleju po 6500-7500 km (dla Moskwy);
• uważnie monitorować jakość używanego paliwa;
• lista olejów dopuszczonych do użytku stale się zmienia i ma charakter doradczy;
• nie zaleca się mieszania olejów o różnych klasach lepkości i producentów ze względu na różny pakiet bazy i dodatków w nim zawartych;
• nie oceniaj oleju po kolorze, dodatki sprawiają, że jest ciemniejszy;
• sczernienie oleju niekoniecznie oznacza utratę właściwości eksploatacyjnych;
• stosowanie różnych dodatków do oleju może prowadzić do jego nieprawidłowego działania;
• Wymień olej przed zimą.

ostateczna konkluzja

W oparciu o cechy konstrukcyjne silników Mazdy CX-5, podczas pracy paliwo dostaje się do oleju silnikowego (częściej poza sezonem) i odpadów naturalnych. Zgodnie z ogólnym schematem, dla olejów o wyższej lepkości procesy te są znacznie mniejsze. Olej o wyższej lepkości zapewnia dobre uszczelnienie pierścieni tłokowych, co zapobiega przedostawaniu się oparów benzyny z komory spalania. Właściciel może dobrać olej do określonego trybu pracy pojazdu. Pożądane jest stosowanie olejów o niskiej lepkości 0W w niskich temperaturach (poniżej -25˚С).

Pamiętaj, że te oleje służą do oszczędzania paliwa! Latem odchylenie w bok wynosi 5W.

Lepkość 5W należy stosować przy aktywnym stylu jazdy, w ciężkich warunkach eksploatacyjnych (zapylenie, krótkie przejazdy w mieście, praca w terenie górskim, jazda z przyczepą).

W każdym razie przedstawiono tutaj główne zalecenia - jaki olej należy wlać do silnika samochodu i przy jakiej pogodzie wlewasz, to zależy od Ciebie.

imazda.ru

Czasami zdarzają się sytuacje, w których trudno jest kupić oryginalny olej samochodowy. Samodzielny wybór alternatywnych środków smarnych jest bardzo czasochłonny i nie zawsze odbywa się z uwzględnieniem parametrów technicznych silnika. W tym artykule zebraliśmy informacje dotyczące zalecanego oleju silnikowego do Mazdy CX 5.

Podstawy doboru odpowiedniego oleju samochodowego

Wybierając płyn smarujący, należy zwrócić uwagę na klasę mieszanki silnikowej, charakterystykę lepkości i bazę oleju. Oleje o tej samej lepkości, ale posiadające inną grupę jakościową według systemu API lub ACEA, to zupełnie inne smary przeznaczone do różnych typów silników.

Wybierając smar, weź pod uwagę sezon za burtą. Na zimę wlewa się dość płynne mieszanki, a na lato gęste oleje silnikowe. Smary na każdą pogodę są stosowane w warunkach niezbyt ostrych zim, a także w umiarkowanie wysokich temperaturach latem. Syntetyczne i półsyntetyczne mieszanki silnikowe są korzystnie stosowane w nowych silnikach lub pojazdach silnikowych o umiarkowanym zużyciu. W przypadku jednostek napędowych z dużą ilością tworzącego się węgla zaleca się napełnianie olejem mineralnym.

Na kanistrze mieszanki silnikowej mogą znajdować się tolerancje wskazujące na możliwość uzupełniania oleju w silnikach Mazda CX 5.

Wydanie Mazdy CX 5 KE 2011-2015

Silniki benzynowe dla Europy

• zgodnie ze standardami klasyfikacji API - klasy olejów SL lub SM;
• zgodnie ze standardami ACEA - oleje typu A3/A5;

1. Oryginalne mieszanki Mazda Original Oil Ultra. Wyboru lepkości środka smarnego dokonuje się z uwzględnieniem temperatury regionu, w którym pojazd będzie eksploatowany (patrz wykres 1):

• 5W-30 wlewa się, jeśli temperatura powietrza wynosi od -300С (i mniej) do +380С (i więcej).
• 10W-40 jest zalecany do stosowania w zakresie temperatur od -280C (i poniżej) do +400C (i powyżej);
• 0W-30 wlewa się w warunkach temperaturowych od -350С (lub mniej) do +380С (lub więcej).

1. Alternatywne płyny silnikowe o lepkości 5W-20 są stosowane w temperaturach na zewnątrz samochodu od -300C (lub mniej) do +380C (lub więcej).

Dozwolone jest wlewanie oryginalnego oleju Mazda Original Oil Supra o lepkości 0W-20 (zgodnie ze schematem 1) przy temperaturze na zewnątrz samochodu od -350С (lub mniej) do +380С (lub więcej), co odpowiada API klasyfikacja - SL/SM/SN.

Producent Mazdy CX 5 w instrukcji obsługi samochodu wskazuje, że podane wartości objętości smaru są przybliżone. Dlatego podczas wymiany należy kontrolować poziom oleju na bagnecie. Zalecana ilość oleju silnikowego wymagana do wymiany to:

• 4,2 litra, biorąc pod uwagę wymianę filtra oleju;
• 4,0 l bez wymiany urządzenia filtrującego.

Wszystkie kraje oprócz Europy

• Grupa jakości API - SG/SH/SJ/SL/SM/SN;
• zgodnie z systemem ILSAC - GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V.

Charakterystykę lepkości dobiera się w zależności od temperatury panującej na zewnątrz maszyny (patrz wykres 2):

• 10W-30 wlewa się w temperaturach od -300C (lub mniej) do + 300C (lub więcej);
• 10W-40 stosuje się w zakresie temperatur od -300C (lub mniej) do + 380C (lub więcej);
• 10W-50 stosuje się, jeśli temperatura powietrza wynosi od -300C (lub mniej) do + 400C (lub więcej);
• 5W-40 wlewa się w warunkach temperaturowych od -380C (lub mniej) do + 380C (lub więcej);
• 5W-20, 5W-30 stosuje się, jeśli termometr wynosi od -380С (lub mniej) do + 300С (lub więcej);
• 0W-20, 0W-30 są stosowane w zakresie temperatur od -400C (lub mniej) do + 300C (lub więcej).

Wymagana objętość smaru przy wymianie wynosi 4,2 litra, biorąc pod uwagę filtr oleju i 4,0 litry bez wymiany zespołu filtra. Objętości podane w instrukcji są przybliżone, dlatego przy wymianie smaru należy kontrolować jego poziom na bagnecie.

Wniosek

Rekomendowany olej silnikowy do Mazdy CX 5 pozwala zapewnić optymalną pracę silnika oraz wydłuża jego okres eksploatacji. Stosowanie nieodpowiedniego smaru zgodnie z parametrami technicznymi silnika prowadzi do takich negatywnych konsekwencji:

• przegrzanie jednostki napędowej;
• trudny rozruch silnika;
• przyspieszone zużycie silnika;
• awaria silnika jako całości lub poszczególnych jego elementów.

Również terminowość wymiany smaru wpływa na osiągi silnika. Płyny silnikowe należy wymieniać ściśle według przepisów.

Najnowsze technologie produkcji silników japońskiego koncernu Mazda umożliwiły stworzenie unikalnej linii silników Skyactiv. W porównaniu z serią poprzednich silników, ten model ma jednocześnie kilka przełomowych kierunków. Oczywiście nowy silnik potrzebuje odpowiednich smarów, który olej silnikowy najlepiej nadaje się do Mazdy CX 5 i zostanie omówiony dalej.

Producent samochodów Mazda CX 5, podobnie jak wszyscy oficjalni dealerzy, wlewa standardowy olej silnikowy o średniej lepkości kinetycznej 5W30. Można go jednak z powodzeniem zastąpić analogiem Toyoty, ich lepkość jest w przybliżeniu taka sama.

Aby zrozumieć, który olej jest lepszy dla skytective, należy odwołać się do doświadczeń właścicieli samochodów, którzy stosowali różne smary do silnika samochodu.

Niektórzy kierowcy twierdzą, że jeśli po dotarciu będziesz nadal napełniać Mazdę CX 5 olejem dostarczonym przez producenta, to w niektórych przypadkach można zaobserwować wzrost jego poziomu, któremu towarzyszyć będzie zapach benzyny. Poziom smaru może wzrosnąć do 10 mm powyżej górnego oznaczenia na bagnecie.

Chociaż dealer nie zaleca wymiany smaru Mazda Ultra 5W30 na inny, szeroki rezonans na forach kierowców uwydatnił ten problem. Po planowej wymianie oleju i podniesieniu się poziomu smarowania w silniku, w punkcie serwisowym proponuje się spuszczenie smaru z silnika skyactive do poziomu tuż poniżej górnej kreski na bagnecie.

Kontynuując pracę, można zauważyć, że smar zaczyna zanikać, co wskazuje na wypalenie oleju z silnika Mazda CX 5. Przypuszczalnie przyczyną tego jest rozcieńczanie oleju benzyną, co prowadzi do parowania w wysokich temperaturach podczas jazdy na niebie silnik.

Idemitsu Zepro 0W20 dla Mazdy CX 5

Ten smar dobrze spełnia swoje funkcje, chociaż robi to lepiej podczas jazdy po autostradzie. Jest również podatny na przerzedzanie podczas pracy silnika skyactive. Ale użycie tego smaru nie doprowadziło do wypalenia, wynika to z faktu, że rozcieńczenie było proporcjonalne do masy parującego materiału. Wśród niedociągnięć można zauważyć, że na słabej bazie ten smar nie działa wystarczająco długo.

Ten smar charakteryzuje się wyższą lepkością kinetyczną w porównaniu do pierwszych dwóch próbek, jest wykonany w oparciu o technologię GTL. Podczas testów zauważono, że po wlaniu do Mazdy CX 5 wysokooktanowej benzyny A-98 wzrosło spalanie oleju, a gdy tylko zastosowano paliwo o niższej liczbie oktanowej A-95, wszystko wróciło do akceptowalnych granic.

Na podstawie wyników testów zrzutowych można stwierdzić, że olej Pennzoil Ultra 5W30 doskonale zapobiega parowaniu przez cały deklarowany okres eksploatacji.

Przez cały okres użytkowania poziom smaru w silniku Mazdy CX 5 obniżył się zaledwie o 5 mm, licząc od dolnego punktu na bagnecie. Jest to wynik całkowicie akceptowalny, zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę, że podczas jazdy nie dolewano oleju.

Rada! Do silników SkyActive w Mazdzie CX 5 ten smar pasuje prawie idealnie, przynajmniej stosunek ceny do jakości jest na najwyższym poziomie.

Średnie spalanie wynosiło 700 ml na 8000 km. Badanie, poprzez badanie kroplowe, potwierdziło niezawodność smaru do silnika Mazda CX 5. Niski stopień „zawilgocenia” wskazuje, że ten smar niezawodnie utrzymuje deklarowane wskaźniki lepkości kinetycznej. Chociaż ze względu na fakt, że liczba podstawowa tej próbki jest porównywalna z poprzednimi okazami, zaobserwowano również wypalenie oleju.

Na podstawie uzyskanych wyników zalecono przetestowanie oleju silnikowego do Mazdy CX 5 skyactive o podobnych właściwościach lepkości kinetycznej, ale o wyższej liczbie bazowej.

Zimą dobrze trzyma swoją lepkość, co właściwie nie dziwi. Po przejechaniu 4000 km poziom smaru w silniku skyactive nieznacznie się obniżył, w sumie spadek wyniósł 3 mm na poziomie bagnetu.

Latem olej zachował swoje wskaźniki lepkości i wypalił się nieco mniej niż poprzednia próbka, ale różnice były nieznaczne.

Ogólnie należy zauważyć, że lepkie smary wykonane w technologii GTL dobrze nadają się do silników Skyactive zainstalowanych w Mazdzie CX 5. Chociaż oleje o niższej lepkości kinetycznej, które są uzupełniane w serwisie, mogą zmniejszyć zużycie paliwa w zimie.

Jak ważna jest lepkość dla silników Skyactive

Wielu właścicieli Mazdy CX 5 uważa, że ​​\u200b\u200bdo ich samochodu nadaje się tylko olej o lepkości 0W20, chociaż w rzeczywistości w instrukcji obsługi nie ma dokładnych instrukcji na ten temat. Najprawdopodobniej wynika to z faktu, że w krajach Europy Zachodniej i USA istnieje praktyka sądowa, w wyniku której producenci samochodów często są pociągani do odpowiedzialności za nieścisłości.

Początkowo silnik jest opracowywany, a dopiero potem wybierany jest dla niego najbardziej odpowiedni rodzaj smaru, a nie odwrotnie. Zgodnie z instrukcją zaleca się stosowanie wyłącznie smaru o lepkości 0W20, ale w niej w tabeli obsługi serwisowej zaleca się wymianę oleju po przejechaniu 8000 km. Może to tylko oznaczać, że producent jest reasekurowany i nie jest pewien niezawodności oleju o takiej lepkości.

Kraje europejskie w instrukcjach obsługi piszą nawet, że dopuszczalne jest zastąpienie smaru 0W20 do silników Mazda CX 5 bardziej lepkim 5W30. Jest w stanie wytrzymać 12 miesięcy bez wymiany i przejechać 20 tys. Km.

Japończycy wskazują w instrukcji aż trzy rodzaje smarów, ich wymiana zapewnia 15 tysięcy kilometrów w każdych warunkach, wśród nich oleje:

• 0W20;
• 5W30;
• 5w20.

Z tego możemy wywnioskować, że wszystkie te rodzaje smarów mogą być stosowane w naszych warunkach, ich stosowanie w silnikach skyactive jest całkiem uzasadnione.

Jak mogę wymienić fabryczny smar w Mazdzie CX 5

Inne oleje mogą służyć jako analogi powyższych smarów do silników skyactive, są prezentowane na rynkach różnych krajów producentów i musi być zgodny z następującą specyfikacją:

1. W Rosji i krajach UE - API SL / SM / SN, ACEA A3 / A5;
2. W USA - ILSAC GF-5;
3. W Japonii - API SM / SN, ILSAC GF-4 / GF-5.

Można zauważyć, że nawet najbardziej rygorystyczne specyfikacje europejskie pozwalają na stosowanie prawie każdego oleju o lepkości kinetycznej 5W30.

Właściwości mechaniczne

Najważniejszą cechą każdego oleju jest lepkość kinetyczna; musi on spełniać określone normy nawet w najtrudniejszych warunkach pracy.

Dla osób, które kupują Mazę CX 5 i mieszkają na północy, gdzie zimą temperatura znacznie spada, oprócz lepkości oleju w ciepłym silniku ważna jest również jego temperatura krzepnięcia. Jest to o tyle istotne, że w zimnym silniku odstępy między częściami są większe i po uruchomieniu silnika musi on mieć czas na wniknięcie do wszystkich jego komór.

Silniki Skyactive mają swego rodzaju układ chłodzenia tłoka, wytwarzany jest przez olej silnikowy. Dlatego stosowanie zbyt lepkich smarów w regionach północnych nie zawsze jest uzasadnione.

Na podstawie obserwacji silniki Skyactive w Mazdzie CX 5 rozcieńczają stosowane w nich smary, jest to szczególnie prawdziwe w zimnych porach roku. Ale na próbę możesz wybrać najbardziej odpowiedni smar z opcji opisanych powyżej.

Co to są odpady smarne

Zużycie oleju jest normalnym elementem jego pracy w silniku. Wynika to z faktu, że elementy silnika mają minimalne szczeliny, w które wnika smar, są one niezbędne do tych celów, w przeciwnym razie procesy tarcia doprowadzą do rozwoju części. Wnikanie smaru w te szczeliny prowadzi do stopniowego zmniejszania się jego poziomu w układzie. Dostając się na powierzchnię ruchomych części, smar tworzy warstwę ochronną, która zapobiegając rozwojowi powierzchni roboczej, wypala się, wymieniając na czas nową porcję oleju.

Instrukcja obsługi Mazdy CX 5 wskazuje dopuszczalne zużycie smarów na odpady, wynosi 800 ml na tysiąc kilometrów. Ważne jest, aby nie przekraczać tych wartości Podczas pracy zaleca się unikanie następujących czynników:

• Zwiększony ładunek - nie warto przeciążać samochodu ponad podane wymagania, nie zaleca się również częstego używania go jako narzędzia holowniczego;
• Gęsty ruch - podczas jazdy z częstymi postojami i startami, zwłaszcza pod górę;
• Idling - w tym trybie następuje wzrost marnotrawstwa;
• Jazda z dużymi prędkościami – sportowy styl jazdy zwiększa zużycie wszystkich zasobów silnika.

Jak rozpuszcza się lubrykant?

Procesowi temu towarzyszy wzrost poziomu oleju w silniku, co widać podczas wyjmowania bagnetu. Jeśli smar w zimnym silniku Mazdy CX 5 zachodzi na górny znak na bagnecie o 10 mm lub więcej, oznacza to, że olej jest rozcieńczany benzyną. Jeśli ten próg zostanie osiągnięty, wówczas należy pilnie wymienić smary w silniku skyactive, ponieważ płyn smarujący jest zanieczyszczony benzyną w ponad 10% całkowitej objętości, co znacznie obniża jego właściwości, jedynie zabezpieczenie przed zużyciem części poprzez tarcia jest zachowana.

Wideo: