Minivany „Honda”: ​​opis, dane techniczne. Nowa Honda CR-V na Europę: turbodoładowana i siedmioosobowa Honda 7-osobowa

Honda Odyssey to japoński minivan produkowany przez Hondę od 1995 roku, przez cały czas wypuszczanych było 5 generacji modelu.

Na tej stronie dowiesz się o wszystkich generacjach samochodu Hondy Odyssey i nowym modelu z lat 2017-2018, specyfikacjach technicznych, wskazówkach serwisowych i okresach międzyprzeglądowych zalecanych przez japońskie przedstawicielstwo Hondy Japan.

Przyjaciele, dla wygody korzystajcie z treści, życzę miłej lektury!

Pierwsza generacja 1994-1999 RA-1, RA-1, RA-3, RA-4, RA5

W 1995 roku Honda produkuje samochód, który nie przypomina sedana, minibusa ani kombi, to jest Honda Odyssey.

Honda Odyssey pierwszej generacji

Celem inżynierów jest zbudowanie praktycznego, rodzinnego samochodu, który dobrze się prowadzi.

Projektanci poradzili sobie z zadaniem, wzięli bazę Accord i stworzyli siedmiomiejscowy samochód, który stał się bestsellerem na rynku japońskim. W momencie rozpoczęcia sprzedaży Japończycy chcieli sprzedawać 4000 egzemplarzy miesięcznie, ale pilnie musieli zmienić plan sprzedaży, ponieważ Honda Odyssey latała jak ciepłe bułeczki w szkolnej stołówce.

Po podboju japońskiego rynku Honda Odyssey wyruszyła na „podbój” Ameryki Północnej. W Stanach Zjednoczonych model również stał się bestsellerem i nadal zajmuje pierwsze miejsca w różnych rankingach samochodów.

W Europie model sprzedawany był pod nazwą Shuttle, ale nie cieszył się dużą popularnością, jak zawsze chcą „mniej”. Na rynek europejski Honda wprowadziła model o nazwie Honda Stream, który był mniejszy niż Odyssey.

Wnętrze

Siedmiomiejscowa Honda Odyssey, ma 3 rzędy siedzeń, wygodnie jest siedzieć w każdym rzędzie, w którym to przypadku 3 rząd składa się i staje się jeszcze wygodniejszy.

Za kierownicą czeka na Ciebie przyjemna kierownica z modną wówczas dźwignią zmiany biegów.

Honda Odyssey ma nisko położony środek ciężkości i niską podłogę, co zapewnia wygodne wsiadanie pasażerów oraz ułatwia załadunek i rozładunek w bagażniku.

Po wydaniu modelu były 2 konfiguracje, są to LX i EX. LX był siedmiomiejscowy o klasycznym układzie, 2 miejsca z przodu, 3 w drugim rzędzie i dwa w tylnym rzędzie.

Wersja EX oferowała dodatkowe wyposażenie takie jak: bagażnik dachowy, aluminiowe felgi, regulację wysokości fotela kierowcy, elektryczny szyberdach, światła przeciwmgielne, system audio z 6 głośnikami. Ta konfiguracja jest bogatsza, ale mieściła 6 osób.

Część techniczna

Kiedy wyszła Honda Odyssey, aby zminimalizować koszty, model został wyposażony w jeden 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,2 litra, indeksie F22B i mocy 145 KM i 150 KM. Po rozpoczęciu sprzedaży stało się jasne, że model jest poszukiwany i warto poszerzyć gamę silników.

Poprzedni silnik zastąpiono F23A i dodano 3-litrowy J30A o mocy 200 koni mechanicznych. Silnik J30A był tylko w wersji Prestige, ta wersja miała napęd na przednie koła.

W innych modyfikacjach Odyssey można zamówić napęd na cztery koła. 4WD, tutaj, podobnie jak w Chord i CR-V, nazywa się REALTIME 4WD.

Skrzynia biegów jest tylko automatyczna, jest to 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów.

W ramach współpracy między Hondą i Isuzu, Odyssey był również sprzedawany pod marką Isuzu, zwaną Isuzu Oasis.

Wiesz to?

Honda Odyssey mogłaby w ogóle nie wejść na rynek, gdyby nie główny inżynier Kunimichi Odagaki, to on sprowokował kierownictwo firmy do wyprodukowania minivana.

W 1990 roku wyjechał z grupą do Stanów Zjednoczonych, gdzie badał rynek minivanów, jego zespół rozważał różne rozwiązania techniczne i projektowe. I to właśnie Odagaki wymyślił składany trzeci rząd siedzeń, który w końcu zobaczymy później w Hondzie Stepwagon.

Zaproponował również konstrukcję niskopodłogową, dzięki której minivan był znacznie preferowany w stosunku do swoich konkurentów.

W 1991 roku Kunimichi otrzymał zatwierdzenie kierownictwa, ale zatwierdzenie prototypu. Po pokazaniu prototypu w Stanach Zjednoczonych inżynier otrzymał wsparcie amerykańskiego przedstawiciela Hondy, produkcja została oficjalnie ogłoszona w październiku 1994 roku.

Cena

Specyfikacje

Producent: Honda
Ilość drzwi: 5

Produkcja: 1995 - 1999
Długość: 4750
Szerokość: 1770
Wysokość: 1,540
Prześwit: 155
Rozstaw osi: 2830

Napęd: przedni i 4WD


Pojemność zbiornika paliwa: 60 litrów
Masa własna: 1250 - 1350 kg (najcięższa wersja 4WD)

Motoryzacja

Od początku produkcji Honda Odyssey była dostarczana z silnikiem F22B, po 97 latach z silnikami F23A i J30A, specyfikacje są opisane poniżej.

1) F22B Pojemność 2,2 litra, 145 KM, przy 5600 obr/min, 196 Hm przy 4600 obr/min

Zużycie paliwa: 9,8 l / 100 km
Liczba cylindrów: 4
Stopień kompresji: 9
Średnica i skok: 85x95
Paliwo: AI 92, AI95

2) F23A Pojemność 2,3 litra, 150 KM przy 5600 obr/min, 204 Hm przy 4700 obr/min (silnik pracuje od 1997 roku)

Zużycie paliwa: 8,9 l / 100 km
Liczba cylindrów: 4
Stopień kompresji: 9

Paliwo: AI 92, AI95

3) J30A VTEC I4, Pojemność 3 litry, 200 KM przy 5500 obr/min, 265 Hm przy 4700 obr/min (Silnik był wyposażony w napęd na przednie koła i w luksusowej konfiguracji Prestige)

Zawodnicy

Rywale Hondy Odyssey: Toyota Ipsum, Mazda MPV, Toyota Sienna i Honda Stepwagon, Honda Elysion.

Druga generacja 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, karoseria-RA6, RA7, RA8, RA9

Druga generacja Hondy Odyssey została wypuszczona w 1999 roku, wiele zmian się nie wydarzyło, ale nadwozie zostało zaktualizowane, a samochód zaczął wyglądać świeżo niż poprzednia generacja.

W tej generacji Hondy Odyssey inżynierowie byli w stanie ulepszyć i ulepszyć już piękny samochód.

Wygląd przestał być „emeryturą”, a sądowe studio „Mugen” zaczęło patrzeć w kierunku minivana. Druga generacja jest dłuższa i szersza niż pierwsza.

Siedzenia w kabinie nie zostały zwiększone i nie zostały zabite, nadal są opcje 6 i 7-osobowe.

Silniki pozostają takie same, to 4-cylindrowy F23A o mocy 150 koni mechanicznych i 3-litrowy V6 j30A, który, nawiasem mówiąc, dodał 10 KM. Reszta części technicznej pozostaje taka sama.

Amerykanin miał J35A, ale o amerykańskiej wersji z kierownicą po lewej stronie napiszemy dalej.

Prawie wszystkie silniki były wyposażone w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów, tylko z 3-litrową jednostką J30A była 5-biegowa „automatyczna”.

Zawieszenie pozostaje „niezależne”, jak jest dostępne w Hondzie Odyssey z napędem na wszystkie koła i przednie koła.

Wśród innowacji możemy zauważyć zaktualizowaną klimatyzację, drugi piec został osobiście dodany do trzeciego rzędu, reflektory ksenonowe, wygodniejsze siedzenia i wiele więcej.

Pojawiła się modyfikacja o nazwie Odyssey Absolute, która charakteryzuje się niskim sportowym nadwoziem i dostrojonym sportowym podwoziem.

Produkcja Hondy Odyssey drugiej generacji została wstrzymana w 2004 roku. Model cieszył się niespotykaną popularnością przez cały cykl życia.

Specyfikacje

Marka: Honda
Ilość drzwi: 5
Ilość miejsc: 7 lub 6 miejsc
Produkcja: 1995 - 1999
Długość: 5.110
Szerokość: 1, 920
Wysokość: 1, 550
Prześwit: 165
Rozstaw osi: 3000
Skrzynia biegów: 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów.
Napęd: przedni i 4WD
Podwozie przednie: niezależne, podwójne wahacze
Tylne podwozie: Niezależne, podwójne wahacze
Pojemność zbiornika paliwa: 75 litrów
Masa własna: 1660 - 1740 kg

(wymiary podane są w milimetrach)
1) F23A Pojemność skokowa 2,3 litra, 150 KM @ 5600 rpm, 204 Hm @ 4700 rpm

Zużycie paliwa: 8,9 l / 100 km
Liczba cylindrów: 4
Stopień kompresji: 9
Średnica x skok: 86 × 97
Zalecane paliwo: AI 92, AI95

2) J30A VTEC I4, pojemność 3 litry, 210 KM przy 5500 obr./min, 232 Hm przy 4700 obr./min (w drugiej generacji silnik ten był wyposażony zarówno w napęd na pełne, jak i na przednie koła)

Zużycie paliwa: 11,4 l / 100 km
Paliwo: AI 92, AI95
Średnica x skok: 86 × 86

Wymień zużyte klocki hamulcowe, numer katalogowy, Nisshinbo: 8445.
(o konserwacji silników Hondy Odyssey, przeczytaj w poprzednim rozdziale)

Zalecane harmonogramy i okresy konserwacji

Amerykańska wersja Hondy Odyssey z kierownicą po lewej stronie

Począwszy od drugiej generacji, na rynek amerykański i japoński dostarczane były różne modele. „Amerykanin” różnił się zarówno zewnętrznie, jak i „techniką”.

W amerykańskich wersjach boczne drzwi są przesuwane, zamiast 3-litrowego silnika J30A na zachodzie zainstalowano J35A, czyli 3,5 litra. Moc jednostki pozostała bez zmian, tylko moment obrotowy wzrósł o 30 Hm.

Po zmianie stylizacji w 2001 roku silnik został wzmocniony, a moc wzrosła do 240 koni mechanicznych. W Japonii ta Odyseja była również sprzedawana, ale pod nazwą Honda Lagreat.

rb1-rb2 . trzeciej generacji

Kiedy Honda wypuściła pierwszą generację Odyssey, był to powiew świeżego powietrza w klasie minivanów, praktycznie stworzyli tę klasę aut, w której zrobili furorę.

Ale konkurenci nie śpią i doganiają Hondę Odyssey swoimi modelami. A w trzeciej generacji Honda postanowiła „uciec” od nich, wypuszczając całkowicie zmodyfikowany minivan.

Firma nie tylko wypuściła zmodyfikowany model, ale ponownie pokazała światu nowy rodzaj samochodu, który można nazwać „sportowym minivanem”.

Przecież nikogo nie zaskoczysz przestronnym i funkcjonalnym wnętrzem, konsument znów potrzebuje czegoś „podobnego”, a Honda w tym zakresie daje wszystko, czego potrzebuje, wypuszczając samochód z niską pozycją siedzącą, nowymi silnikami, sportowym wyglądem i perfekcyjnym prowadzeniem .

Jak na standardy minivanów, Odyssey, niski, wysokość: 1550 mm, faktem jest, że w Japonii umożliwia wjazd na wszystkie parkingi wielopoziomowe. Ale głównym celem niskiej platformy jest obsługa, tutaj jest jak lekki sedan.

Po zmniejszeniu wysokości samochód nie zrobił się ciasny w środku, ale wręcz przeciwnie, jest w nim więcej miejsca niż w Odysei 2. generacji! Aby osiągnąć ten wynik, zbudowano niskopodłogową platformę z cienkim zbiornikiem paliwa, takim jak Honda Fit, i nową konstrukcją podwozia.

Główną cechą Odyssey jest jej agresywny wygląd w porównaniu do konkurentów. Honda postawiła na sportowy charakter modelu, co potwierdza wyposażenie Absolute w fotele Recaro.

Firma pomogła właścicielom wyróżnić się, a nawet w rodzinnym 7-osobowym samochodzie poczuć emocje związane z prowadzeniem i przyjemność z wyglądu.

Część techniczna

Poznajcie najnowsze w tamtym czasie jednostki, są to K24A o pojemności 2,4 litra, z różnymi doładowaniami. Silniki stały się łańcuchowe i otrzymały I-VTEC (inteligentny VTEK).

Podstawowy silnik o mocy 160 koni mechanicznych jest połączony z 7-biegową przekładnią CVT.

Najwyższy silnik o mocy 200 KM jest wyposażony w 5-biegową automatyczną skrzynię biegów i jest instalowany tylko w pakiecie sportowym Absolute.

Napęd, jak we wszystkich wersjach wyposażenia, jest przedni i pełny, 4WD plug-in, DPS z dwiema pompami.

Zawieszenie Odyssey jest wielowahaczowe, przednie i tylne z 2 dźwigniami. Dzięki takiemu podwoziu i nisko położonemu środkowi ciężkości obsługa jest na wysokości, a przechyły w zakrętach są minimalne.

Wnętrze

Honda nie tylko chciała pokonać konkurentów, ale także utrzymać ich na łopatkach. Wnętrze Odyssey jest najlepsze w swojej klasie.

Gdy samochód trafił do sprzedaży, japońscy dziennikarze co jakiś czas chwalili salon i opowiadali o przewadze nad konkurencją.

Mówiono nawet, że jest to szczyt wnętrz wśród minivanów.

Salon w stylu Hondy jest indywidualny i dopracowany w najmniejszym szczególe.

Wnętrze wygląda reprezentacyjnie i sportowo, a deska rozdzielcza wygląda jak myśliwiec. Trzeci rząd siedzeń składa się automatycznie na podłogę.

W salonie używane są nie tylko drogie materiały, ale także wiele systemów rozrywki, jest to odtwarzacz DVD, odtwarzacz muzyki BOSE z 8 głośnikami.

Oprócz systemów rozrywkowych istnieją systemy pomocnicze, jest to Adaptive Frontlighting System (AFS), system kontroli prędkości, który wykrywa pożądaną odległość przed samochodem.


Odyseusz wyprzedzał swój czas o wiele lat, nawet teraz jest aktualny i wcale nie jest przestarzały.

Honda Odyssey Absolute rb2

Postanowiłem napisać o wersji Absolute osobno, różnice między rb1 i rb2 tkwią w wzmocnionym 200-konnym silniku (konfiguracja z napędem na wszystkie koła ma 190 koni mechanicznych), sportowym body kit, 17-calowych oponach w rozmiarze 215 / 55R17, obniżony prześwit do 150 mm.

Jazda nie przynosi żadnych niedogodności, jest równie wygodna i miękka. Absolutny, wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, niezależnie od napędu na przednie lub na wszystkie koła.

Strojenie

Trzecia generacja Hondy Odyssey pokochała entuzjastów motoryzacji przede wszystkim za swój wygląd. Zwłaszcza w modyfikacji Absolute wiele studiów tuningowych zaczęło produkować zestawy karoserii, pakiety stylizacyjne.

Nadworne atelier Mugen nie ominęło Odysei, poniżej znajduje się kompletny zestaw ulepszeń.

Cena

Orientacyjne ceny dla trzeciej generacji Odyssey:

Specyfikacje

Marka: Honda
Produkcja: 2003 - 2008
Ilość drzwi: 5
Ilość miejsc: 7, 8
Długość: 5.105
Szerokość: 1,958
Wysokość: 1, 550
Prześwit: 150
Rozstaw osi: 3000

Napęd: przedni i 4WD
Podwozie przednie: niezależne, podwójne wahacze
Tylne podwozie: Niezależne, podwójne wahacze
Pojemność zbiornika paliwa: 80 l
Masa własna: 1700 kg
(wymiary podane są w milimetrach)

Motoryzacja

1) Modyfikacje L, M, S, K24A, objętość 2,4 litra, 160/5500 KM / obr./min, moment obrotowy - 218/4500 Nm / obr./min.

Zużycie paliwa: 8,9 l/100 km 4×4 „automat”, wariator -8,1 - l/100 km
Liczba cylindrów: 4
Współczynnik kompresji: 9,7

Paliwo: AI 92, AI95

2) Modyfikacja Absolute, napęd na przednie koła K24A, - moc 200/6800 KM / obr./min, moment obrotowy - 232/4500 Nm / obr./min.
Absolutny 4WD, K24A, moc 190/6800 KM/obr/min, moment obrotowy - 228/4500 Nm/obr.

Zużycie paliwa: 9,4 l / 100 km
Współczynnik kompresji: 10,5
Średnica x skok: 87 × 99

Honda Odyssey trzeciej generacji, „amerykańska”

Począwszy od drugiej generacji na rynek amerykański dostarczana jest „własna” Odyssey z kierownicą po lewej stronie, uderzająco różni się od wersji japońskiej.

Model amerykański jest nadęty i wygląda jak klasyczny minivan.

W USA zainstalowano silniki serii J, a mianowicie J35 o pojemności 3,5 litra i mocy 255 koni mechanicznych.

Honda Odyssey, produkowana od 2005 do 2010 roku, model został przestylizowany w 2008 roku. W USA jest to najlepiej sprzedający się minivan.

4. generacja 2008-2013 RB3-RB4

Honda Odyssey pierwszej i drugiej generacji zadowoliła firmę ogromnymi wynikami sprzedaży, wraz z wydaniem trzeciej generacji sprzedaż zaczęła spadać, nie dlatego, że Odyssey pogorszyła się, nie, jest po prostu więcej konkurentów. Trzecia generacja zajmowała tylko 4% japońskiego rynku minivanów.

Mimo to Honda wypuszcza czwartą generację Odysei. To zmiana stylizacji modelu poprzedniej generacji. Zaktualizowano wygląd i poprawiono jakość jazdy.

Charakter minivana został zachowany, to niskie nadwozie, niska podłoga, nisko położony środek ciężkości i sportowy wygląd. Wszystko to pomogło utrwalić wizerunek sportowego minivana.

Nie jest jasne, do kogo Odyseusz należy bardziej, minivany czy kombi, myślę, że zajmuje złoty środek.

Samochód stał się lepszy pod wieloma względami, to lepsza widoczność, zwiększenie długości kabiny o 60 milimetrów, stylowe panele nadwozia, zmniejszenie wysokości (przy niezmienionym wnętrzu) ​​i poprawa silników.

Inżynierowie przywiązali dużą wagę do drobnych szczegółów, co widać na zewnątrz i we wnętrzu. Pasażerowie z tyłu stali się wygodniejsi do siedzenia dzięki ulepszonym siedzeniom i zwiększonej długości kabiny.


Pojawił się tryb oszczędności paliwa „Econ”, który monitoruje zużycie paliwa, dzięki regulacji silnika i skrzyni biegów. W Hondzie Odyssey pojawiło się sporo wyposażenia, jak choćby kamera 360 stopni, która pokazuje widok z góry.

W podstawowych konfiguracjach Honda Odyssey jest dobrze wyposażona, są to: ksenonowe reflektory, dwustrefowa klimatyzacja, spojler wyposażony w wycieraczkę, nawigacja, wielofunkcyjny monitor.


Pozostało również wyposażenie Absolute, z mocnym silnikiem i sportowym, aerodynamicznym zestawem nadwozia.

Cena

Honda Odyssey czwartej generacji w Rosji jest sprzedawana od 650 000 do 1 000 000 rubli. Zrzut ekranu z portalu samochodowego Drom.ru

Część techniczna

Silniki pozostały te same, ale zostały ulepszone, są to K24A o różnej mocy. Wersja podstawowa dodała 13 KM mocy i teraz wytwarza 173 konie mechaniczne, a jednostka pozostaje ekonomiczna.

W sportowej modyfikacji Absolute Honda Odyssey rozwija moc 206 koni mechanicznych, zarówno z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła.

Podstawowa wersja z napędem na przednie koła wyposażona jest w bezstopniowy wariator, pozostałe konfiguracje są wyposażone w 5-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Zawieszenie pozostaje „niezależne”, z dwiema dźwigniami z przodu iz tyłu.

Honda Odyssey, produkowana od 2008 do 2013 roku. W 2011 roku model został przestylizowany.

Specyfikacje

Producent: Honda
Produkcja: 2008 - 2013
Ilość drzwi: 5
Ilość miejsc: 7
Długość: 4800
Szerokość: 1800
Wysokość: 1,565
Prześwit: 150
Rozstaw osi: 2830
Skrzynia biegów: 5-biegowa „automatyczna” lub bezstopniowa wariator
Napęd: przedni i 4WD
Podwozie przednie: niezależne, podwójne wahacze
Tylne podwozie: Niezależne, podwójne wahacze

Motoryzacja

1) Modyfikacje L, M, Li, K24A, objętość 2,4 litra, 173/6000 KM / obr./min, moment obrotowy - 222/4500 Nm / obr./min.
2) Modyfikacja Absolute, napęd na przednie koła K24A, - moc 206/7000 KM/obr/min, moment obrotowy - 232/4500 Nm/obr.

„Amerykański” z lewym sterem

W 2010 roku amerykański oddział Hondy wprowadził nową Odyssey na rynek amerykański. Nadwozie zostało całkowicie odnowione, samochód stał się szerszy i niższy.

Pomimo tego, że minivan stał się większy, inżynierom udało się zmniejszyć wagę dzięki zastosowaniu stali o wysokiej wytrzymałości.

Silnik pozostaje ten sam, to niezastąpiona 6-cylindrowa „bestia” o pojemności 3,5 litra, o mocy 248 koni mechanicznych. Skrzynia biegów to automatyczna 5-biegowa. Od 2014 roku pojawił się również sześciobiegowy „automat”.

Odyseusza, wykonanego przez Amerykanów dla Amerykanów, widać we wszystkich aspektach, zwłaszcza we wnętrzu, jest tam 15 uchwytów na szklanki i butelki, lodówka, odtwarzacz DVD i wiele innych.

Oczywiście amerykańska wersja odysei Hondy z kierownicą po lewej stronie, co czyni ją atrakcyjną dla rosyjskich nabywców.

Minivan był produkowany do 2017 roku.

Honda Odyssey 2017 nowy model, zdjęcie, cena

W 2013 roku zostaje wypuszczona piąta generacja Hondy Odyssey, zupełnie nowy model, który zmienił się nie do poznania.

Nowa Honda Odyssey upodobniła się do klasycznego minivana, urosła w sensie dosłownym i przenośnym, po raz pierwszy pojawiły się przesuwne drzwi boczne.

Trzecia i czwarta generacja wyglądała jak kombi, w nowym modelu nie ma tego nawet śladu. Obraz typowego minivana od razu rzuca się w oczy.

Odyseusz nie stracił swojej dawnej charyzmy i przyjemnego wyglądu. Salon stał się rewolucyjny w porównaniu z poprzednią generacją, jest wiele pojemników, siedzenia są wygodniejsze, dopasowanie jest wygodne, dzięki zwiększonemu rozstawowi osi w trzecim rzędzie stało się wygodniej siedzieć.

Odyseusz, zbudowany na nowej platformie, rozstaw osi zwiększono do 2900 mm, podwozie zostało całkowicie przeprojektowane, teraz zamiast zawieszenia wielowahaczowego zastosowano osławioną kolumnę MacPhersona.

Pozostał napęd na przednie koła i napęd na cztery koła, z napędem na wszystkie koła z tyłu jest podwozie typu De-Dion.

Odyssey ma również nisko położony środek ciężkości, a zawieszenie zapewnia miękką i wygodną jazdę.

Minivan jest dobrze wyposażony, już w bazie jest podwójna klimatyzacja, ośmioosobowy sedan, elektrycznie sterowane fotele, aluminiowe felgi. Już w konfiguracji „G” jest tempomat, rozruch silnika, drzwi przesuwne z napędem elektrycznym i samozamykacz.

Najwyższej klasy wyposażenie „G EX” i „Absolute” obejmuje reflektory LED, nawigację, bogatą tapicerkę siedzeń, wbudowany odkurzacz i wiele innych.

Silniki się nie zmieniły, ale pracowały nad ustawieniami i wydajnością, moc K24A w podstawowej modyfikacji to 175 KM, w topowych wersjach moc tego samego 2,4 to 190 KM. , to o 16 koni mniej niż w poprzednim modelu.

Nie ma już klasycznych „automatów”, wariator jest dostarczany z silnikami, ze względu na oszczędność.

Cena i zdjęcie nowego modelu

Honda Odyssey nigdy nie była oficjalnie sprzedawana w Rosji, ale nasz model jest popularny, możesz jeździć minivanem z Japonii lub możesz go kupić u nas, ponieważ wielu dealerów już jeździło do Rosji.

Istnieją egzemplarze bez przebiegu w Federacji Rosyjskiej, znajdują się w latach 2017-2018, cena Hondy Odyssey wynosi od 1 100 000 do 1 600 000 rubli, będzie to nowe nadwozie, 2013-2017.

Zdjęcie

Jako japoński producent oficjalnie ogłosił rozpoczęcie sprzedaży nowego siedmiomiejscowego crossovera Honda BR-V 2016 roku modelowego na rynku tajskim.

Przypomnijmy, że crossover Hondy BR-V był na międzynarodowych targach motoryzacyjnych w grudniu ubiegłego roku. Nowość była początkowo skierowana na rynek lokalny i już wtedy poznano wiele cech technicznych nowego crossovera.

Tak więc Honda BR-V będzie oferowana z pojedynczą jednostką napędową z 1,5-litrowym 117-konnym silnikiem i-VTEC i równie samotną bezstopniową skrzynią biegów. Napęd to napęd na przednie koła, a najlepiej nadaje się do tego etanol E85.

Przy dużej pojemności pasażerskiej nie można nazwać Hondy BR-V dużą - pod względem wymiarów należy do typowej klasy subkompaktów, a zatem jest stosunkowo tania (od 750 tysięcy bahtów - około 21 tysięcy dolarów) i przeznaczony jest dla osób z rodziny lub kochających aktywne życie wizerunkowe.

Z tego samego powodu crossover Hondy BR-V można kupić nie tylko w kilku dość chwytliwych kolorach, ale także pochwalić się mentalnie za zapał: nowy japoński crossover jest już wyposażony w podstawę w podwójne przednie poduszki powietrzne, ABS, HSA, VSA , EBD i wiele innych niejasnych liter i skrótów. Powitalnym bonusem są w pełni diodowe reflektory i tylne światła oraz relingi dachowe.

Wnętrze Hondy BR-V oferuje system multimedialny z ekranem dotykowym 6,1″ z obsługą smartfonów z systemem Android i iOS, łącznością USB, AUX, HDMI i Bluetooth. Wyświetlany jest tam również obraz z kamery cofania.

Wśród kompletnych zestawów Hondy BR-V znajdują się zarówno układy kabin siedmio-, jak i pięciomiejscowe. W pierwszym przypadku trzeci rząd siedzeń składa się w proporcji 50/50, w drugim można złożyć tylko drugi rząd w proporcjach 60/40. Cena crossovera będzie również zależeć od wybranej pojemności pasażerów: 5 miejsc będzie kosztować Thais powyżej 750 tysięcy bahtów (21 tysięcy dolarów), 7 miejsc - 820 tysięcy (22,9 tysięcy dolarów).

Mam wersję 7-miejscową - na zdjęciu przegląd, cena, konfiguracja i parametry techniczne, długa Honda SRV z siedmiomiejscową limuzyną. Nowa 7-osobowa Honda CR-V została zaprezentowana publicznie 27 marca 2017 r. w Tajlandii i jest przeznaczona wyłącznie do sprzedaży na lokalnym rynku motoryzacyjnym oraz dostaw do Indii. Siedmiomiejscowa wersja Hondy SRV Long jest wyposażona w 175-konny silnik benzynowy 2.4 i-VTEC w firmie z CVT i 160-konny silnik wysokoprężny 1.6 i-DTEC w połączeniu z 9 automatycznymi skrzyniami biegów. Cena Cena 7-osobowej Hondy CR-V w Tajlandii waha się od 1 399 000 THB do 1 699 000 THB (około 40 350-49 000 USD).

Należy od razu zauważyć, że nie ma zewnętrznych różnic między zwykłym crossoverem Hondy SRV piątej generacji z dwoma rzędami siedzeń a siedmiomiejscową wersją japońskiego SUV-a Hondy CR-V. Przed nami światowy model nowego crossovera ze stylowym wyglądem zewnętrznym nadwozia, wykonany w korporacyjnym nowoczesnym stylu firmy Honda. W obecności reflektorów LED i efektownych bumerangów LED przestrzennego sprzętu oświetleniowego, atletycznej sylwetki o odpowiednich proporcjach, charakterystycznego plastikowego zestawu nadwozia na obwodzie nadwozia.

• Zewnętrzne wymiary nadwozia 7-miejscowej Hondy CR-V 2017-2018 to 4587 mm długości, 1855 mm szerokości, 1689 mm wysokości, odpowiednio z rozstawem osi 2660 mm i prześwitem 198-208 mm dla crossovera z wersja z napędem na przednie koła 2WD i AWD z pełnym napędem.

W wystroju wnętrza 7-miejscowej wersji Hondy SRV głównym atutem jest dodatkowy trzeci rząd siedzeń. Ale w stanie wygodnie pomieścić dwoje dzieci w wieku szkolnym, nic więcej. Dorośli pasażerowie nie powinni nawet próbować wspinać się na galerię - jest tam szczerze mało miejsca.


Warto również zauważyć, że crossover Honda CR-V produkowany w Tajlandii jest wyposażony w unikalne sterowanie 9 automatycznymi skrzyniami biegów za pomocą przycisku odziedziczone przez SUV z samochodu sportowego Honda NSX (). W przeciwnym razie wnętrze wersji 7-osobowej powtarza projekt salonu pięcioosobowego brata i zachwyci Cię obecnością wysokiej jakości materiałów wykończeniowych (skóra naturalna i sztuczna, wstawki z naturalnego drewna, miękki plastik z przyjemnym tekstury) oraz bardzo bogate wyposażenie z nowoczesnym wyposażeniem.

W obecności cyfrowej tablicy rozdzielczej, zaawansowany system multimedialny z kolorowym 7-calowym ekranem dotykowym obsługującym Apple CarPlay i Android Auto, dwustrefowa klimatyzacja, elektryczne fotele kierowcy i pasażera, podgrzewane fotele w pierwszym i drugim rzędzie, elektryczne lusterka zewnętrzne z funkcją automatycznego składania, elektrycznie sterowana klapa bagażnika z odchylaniem nożnym pod tylny zderzak, elektryczny hamulec postojowy, porty USB w tylnej części kabiny, nowoczesny system bezpieczeństwa Honda Sensing ze standardowymi chipami w postaci adaptacyjnego tempomatu , automatyczny układ hamulcowy z funkcją rozpoznawania pieszych, systemy, które podążają za znakami, utrzymują samochód na pasie i zapobiegają zjechaniu crossovera z jezdni.

W ramach opcji płatnych dostępny jest system monitorowania martwych pól lusterek wstecznych, asystent wykrywający zakłócenia podczas cofania w ruchu poprzecznym, automatyczne sterowanie światłami drogowymi i czujnik deszczu.

Specyfikacje 7-miejscowa Honda CR-V 2017-2018. Pod maską do wyboru są dwa czterocylindrowe silniki.
Atmosferyczna benzyna o pojemności 2,4 litra i-VTEC (175 KM 225 Nm) w firmie z wariatorem CVT.
Turbo diesel 1,6 litra i-DTEC (160 KM 350 Nm) w połączeniu z najnowszymi 9 automatycznymi skrzyniami biegów.
Domyślnym napędem jest przedni 2WD, jako dodatkowa płatna opcja AWD z napędem na wszystkie koła. Zawieszenie jest w pełni niezależne z kolumnami McPhersona z przodu i wielowahaczowymi z tyłu, hamulcami tarczowymi po okręgu, elektrycznym wspomaganiem kierownicy.

Minivany Hondy są dobrze znane ze swojej jakości, niezawodności i praktyczności. Wiele osób chcących kupić mały, ale pojemny i funkcjonalny van wybiera samochody tego koncernu. Cóż, warto opowiedzieć o najpopularniejszych modelach i ich zaletach.

Odyseja: pierwsze trzy pokolenia

Możesz zacząć od tego samochodu. znany europejskim nabywcom jako Shuttle. Ta furgonetka nazywa się „Odyssey” w swojej ojczyźnie, w Japonii.

Pierwsze modele, wypuszczone w 1995 roku, były wyposażone w dwa silniki. Bazowa moc silnika wynosiła 150 KM. Ale oferowano również 3-litrowy, 210-konny silnik w kształcie litery V. Van otrzymał wiele recenzji, w większości pozytywnych. A to zainspirowało twórców do dalszej produkcji.

W 1998 roku zaczęli produkować samochody dostawcze na eksport do Ameryki Północnej. A dwa lata później pojawiło się drugie pokolenie. Nowsze modele miały sztywniejszą karoserię i lepsze prowadzenie. Dodaliśmy również kilka poduszek powietrznych. Zmodernizowano zawieszenie. Stało się znacznie bardziej energochłonne. W podstawowej konfiguracji pojawił się odtwarzacz DVD.

Honda Odyssey trzeciej generacji zaczęła być opracowywana w 2003 roku. Salon stał się bardziej przestronny, pojawiły się nowe silniki. Oba o tej samej objętości (2,4 litra), ale o różnej mocy. Jeden silnik był konwencjonalny, o mocy 160 koni mechanicznych, z bezstopniową 7-biegową skrzynią biegów. A drugi wyprodukował 200 „koni” i został wprawiony w ruch przez 5-pasmowy „automat”. Potem pojawił się silnik o mocy 240 koni mechanicznych.

Najnowsze modele Hondy Odyssey

Samochody czwartej generacji zaczęły być produkowane w 2008 roku. A produkcja trwa. Przykładem jest model 2014. Używany samochód w dobrym stanie będzie kosztował 1,5-1,6 miliona rubli. Z 2,4-litrowym silnikiem o mocy 175 KM i automatyczną skrzynią biegów.

Warto przypomnieć, że rodzinne vany to pojazdy, które powinny być jak najbardziej komfortowe i wygodne. A minivany „Honda” w pełni posiadają te cechy. Samochody mają dosłownie wszystko. Wielokamerowy system surround view z szerokokątnymi i autonomicznymi czujnikami parkowania, skórzana wielofunkcyjna kierownica, system multimedialny z szerokim ekranem, monitor na suficie dla pasażerów, elektrycznie zamykane drzwi, składane lusterka, liczne poduszki powietrzne, tylne siedzenia można złożyć do podłogi. Istnieje mocowanie do fotelika dziecięcego.

No i oczywiście są takie systemy jak ABS, BAS, ESP, TCS, LKA oraz „cruise” z 2-strefowym „klimatem”. Tym mogą się pochwalić modele Odyssey z ostatnich lat premiery.

Strumień

Jest to 7-miejscowy kompaktowy MPV, który rozpoczął produkcję roku. Jego charakterystyczną cechą jest szybki, przyciągający wzrok design i doskonała dynamika. A także salon, który ma wiele możliwości transformacji.

Pierwsze modele były wyposażone w silniki o pojemności 1,7 i 2 litry. Ale nawet z tymi jednostkami samochody wykazywały doskonałą dynamikę. Samochód z 2-litrowym silnikiem pod maską osiągnął „setki” w 9,5 sekundy.

Pierwsze minivany Honda Stream były wyposażone w niezależne zawieszenie i hamulce tarczowe, a także w pasy z napinaczami, system ABS, 4 poduszki powietrzne i system muzyczny.

Nowe przedmioty

Ostatnie lata wydania zmieniły się najbardziej w wyglądzie. Lista wyposażenia również znacznie się rozszerzyła. Cechy pozostały praktycznie niezmienione. Twórcy wzmocnili zawieszenie, rozpórki, sprężyny, a także zwiększyli prześwit pojazdu. Nawiasem mówiąc, kolejną atrakcją modelu jest automatyczne połączenie

Co możesz powiedzieć o tym samochodzie? Minivan Hondy jest wyposażony w klimatyzację z odczytami cyfrowymi, czujniki światła i deszczu, spoiler, fabryczne przyciemnianie, podświetlenie panelu neonowego, akcesoria do pełnej mocy i komputer pokładowy. Nawiasem mówiąc, siedzenia tego samochodu są obite materiałem odpornym na zużycie z powłoką odpychającą wilgoć. A także wnętrze minivana jest w stu procentach transformatorem, ponieważ trzeci rząd siedzeń można rozszerzyć na płaską podłogę.

Tak więc pod względem praktyczności i ergonomii nowe modele Stream są sukcesem. Nawiasem mówiąc, samochód w dobrym stanie (ale używany) można kupić za około 800 tysięcy rubli.

Elizja

Minivany Hondy tego modelu zostały po raz pierwszy zaprezentowane publiczności w 2003 roku. Ten samochód był pierwotnie oferowany z trzema różnymi silnikami. Najskromniejszy - 2,4 litra, 160 koni mechanicznych. Następna pod względem mocy jest jednostka na 250 „koni”. Jego objętość to trzy litry. I wreszcie najpotężniejszy. 3,5 litra, 300 koni mechanicznych - są wyposażone wyłącznie w wersje z napędem na przednie koła. W modelach, które wykorzystują wszystkie 4 koła w ruchu, umieszczają jednostkę o tej samej objętości, ale mniejszej mocy (279 KM).

Honda Eision ma bardzo wygodne wnętrze. Fotele są szczególnie przyjemne. W końcu można je przesunąć do przodu i całkowicie złożyć. Elysion to rzeczywiście bardzo wygodny minivan Hondy.

Jego charakterystyczną cechą jest kierownica po prawej stronie. Jak w zasadzie i wszystkie powyższe samochody dostawcze. Ale Rosjanie nie są tym zakłopotani, ponieważ wielu z nich aktywnie transportuje te samochody tutaj, do naszego kraju. I można znaleźć sporo ogłoszeń sprzedaży Elysion. Ponadto w różnych cenach. Koszt zależy od roku modelowego i jego stanu. Na przykład samochód wyprodukowany w 2009 roku z przebiegiem 40 000 kilometrów można kupić za 1 400 000 rubli. Ale model wyprodukowany w połowie 2000 roku można kupić za 600-700 tr.

Honda fr-v

Kolejny model, na który warto zwrócić uwagę. Jest to 6-osobowy minivan oparty na platformie z SUV-a CR-V. Ten samochód wyróżnia się oryginalnym designem, jakością wykonania, dynamiką i praktycznością. W przeciwieństwie do powyższych modeli FR-V jest eksportowany do Rosji. Więc jest dostępny od

Samochód z 2007 roku z 2,2-litrowym 140-konnym silnikiem i solidnym przebiegiem (około 250 000 km) można kupić za około 500-600 tysięcy rubli. Będzie jednak w dobrym stanie i nie wymaga żadnych inwestycji.

Nawiasem mówiąc, osobliwością tego modelu jest salon. Aby zmienić minivana pasażerskiego w furgonetkę, wystarczy pociągnąć dźwignię z tyłu tylnej kanapy, a oparcie się złoży. Bardzo przydatna funkcja.

Uwolniony

Na koniec warto powiedzieć kilka słów o tym modelu. Ten minivan może pomieścić 7-8 osób. Jego produkcja rozpoczęła się w 2008 roku. Minivan ma jedną specjalną modyfikację o nazwie Spike. Główną atrakcją tego samochodu jest to, że koncentruje się na przewożeniu rzeczy i każdego innego ładunku z tyłu.

Minivan 2012 z 1,5-litrowym silnikiem o mocy 118 koni mechanicznych można kupić za około 500-600 tysięcy rubli. Co więcej, z maksymalną konfiguracją i bez przejazdu przez Rosję. Ten model, podobnie jak wiele innych, nie jest eksportowany do Rosji.

Jak widać koncernowi naprawdę udało się w produkcji samochodów dostawczych. Minivany „Honda” są tak ergonomiczne i wygodne, że wielu nie jest nawet zakłopotanych faktem, że nie są eksportowane do Rosji - sami ludzie są gotowi zająć się ich transportem i ponowną rejestracją.