Mini Cooper to energiczny subkompakt w stylu Retro. Mini Cooper Countryman: zdjęcia, recenzja, dane techniczne, konfiguracja i opinie właścicieli Dane techniczne mini cooper

Należy do europejskiej klasy wielkości B.Pierwsze pokolenie pojawiło się w 1959 roku. Po długiej przerwie wznowiono produkcję samochodów, którą poprzedziła prezentacja produkcyjnego modelu na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2000 roku. Produkcja rozpoczęła się w kwietniu 2001 roku. W styczniu 2002 roku ukazała się sportowa wersja Mini Cooper S. W 2004 roku model przeszedł zmianę stylizacji. Od września 2006 roku produkowane są modele Mini Cooper i Mini Cooper S. drugiej generacji. Od maja 2007 - modele Mini One i Mini Cooper D. drugiej generacji.

Właściwości techniczne

Dostępny z jednym nadwoziem - trzydrzwiowym hatchbackiem z czteromiejscową stylistyką wnętrza. Napęd na przednie koła, skrzynie biegów - mechaniczne i automatyczne typu klasycznego. Zawieszenie przednie i tylne jest niezależne. Hamulce przednie i tylne to hamulce tarczowe.

Hatchback

Rozstaw osi 2467 mm; długość x szerokość x wysokość: 3 699x1 683x1 407 mm, dla Cooper S: 3 714x1 683x1 407 mm, dla Cooper D: 3 709x1 683x1 407 mm; pojemność bagażnika 160-680 l, współczynnik oporu powietrza - 0,33, dla Cooper S: 0,36. Modyfikacje: One, Cooper D, Cooper, Cooper S.

Silnik

Benzynowy 4-cylindrowy rzędowy z wtryskiem paliwa, cztery zawory na cylinder, dwa górne wałki rozrządu napędzane łańcuchem, pojemność skokowa 1397 cm3, stopień sprężania 11,0, średnica / skok 77,0 / 75,0 mm, moc 70 kW (95 KM) przy 6000 obr / min, maksymalny moment obrotowy 140 Nm przy 4000 obr / min, gęstość mocy 50,1 kW / l (68,1 KM / l).

Przenoszenie

Napęd na przednie koła, manualna 6-biegowa (automatyczna 6-biegowa klasyczna) skrzynia biegów. Przełożenia: I. 3,214 (4,148), II. 1,792 (2,370), III. 1,194 (1,156), IV. 0,914 (1,155), V. 0,784 (0,859), VI. 0,683 (0,686), R 3,143 (3,394), przekładnia główna 4,353 (4,103).

Rozstaw kół przednich / tylnych 1 459/1 467 mm; masa własna 1060 (1100 *) kg; masa całkowita 1510 (1550 *) kg; prędkość maksymalna 185 (180 *) km / h; przyspieszenie 0-100 km / h 10,9 (12,6 *) s; zużycie paliwa w mieście / na autostradzie 6,8 (9,0 *) / 4,4 (5,0 *) l / 100 km; СО 2 emisje 128 (155 *) g / km; pojemność zbiornika paliwa wynosi 40 litrów.

Silnik

4-cylindrowy silnik wysokoprężny, rzędowy z Common Rail i turbodoładowaniem, cztery zawory na cylinder, dwa górne wałki rozrządu napędzane łańcuchem, pojemność skokowa 1560 cm3, stopień sprężania 18,0, średnica / skok 75,0 / 88,3 mm, moc 80 kW (110 KM) przy 4000 obr / min, maksymalny moment obrotowy 240 (z funkcją overboost: 260) Nm przy 1750-2000 obr / min, gęstość mocy 51,3 kW / l (69,8 l. S. / L).

Przenoszenie

Napęd na przednie koła, manualna 6-biegowa (automatyczna 6-biegowa klasyczna) skrzynia biegów. Przełożenia: I. 3.308 (4.044), II. 1,870 (2,371), III. 1,194 (1,556), IV. 0,872 (1,159), V. 0,721 (0,852), VI. 0,596 (0,672), R 3,231 (3,193), przekładnia główna 3,706 (3,683).

Inne cechy (z automatyczną skrzynią biegów *)

Rozstaw kół przednich / tylnych 1 459/1 467 mm; masa własna 1090 (1120 *) kg; waga brutto 1540 (1570 *) kg; prędkość maksymalna 195 (190 *) km / h; przyspieszenie 0-100 km / h 9,9 (10,3 *) s; zużycie paliwa w mieście / na autostradzie 4,7 (6,5 *) / 3,5 (4,2 *) l / 100 km; СО 2 emisje 104 (134 *) g / km; pojemność zbiornika paliwa wynosi 40 litrów.

Silnik

4-cylindrowy benzynowy rzędowy z wtryskiem paliwa, cztery zawory na cylinder, dwa górne wałki rozrządu napędzane łańcuchem, pojemność skokowa 1598 cm3, stopień sprężania 11,0, średnica / skok 77,0 / 85,8 mm, moc 88 kW (120 KM) przy 6000 obr./min , maksymalny moment obrotowy 160 Nm przy 4250 obr / min, gęstość mocy 55,1 kW / l (75,1 KM / l).

Przenoszenie

Napęd na przednie koła, manualna 6-biegowa (automatyczna 6-biegowa klasyczna) skrzynia biegów. Przełożenia: I. 3,214 (4,148), II. 1,792 (2,370), III. 1,194 (1,556), IV. 0,914 (1,155), V. 0,784 (0,859), VI. 0,683 (0,686), R 3,143 (3,394), przekładnia główna 4,353 (4,103).

Inne cechy (z automatyczną skrzynią biegów *)

Rozstaw kół przednich / tylnych 1 459/1 467 mm; masa własna 1065 (1105 *) kg; masa całkowita 1515 (1550 *) kg; prędkość maksymalna 203 (197 *) km / h; przyspieszenie 0-100 km / h 9,1 (10,4 *) s; zużycie paliwa w mieście / na autostradzie 6,9 \u200b\u200b(9,1 *) / 4,5 (5,0 *) l / 100 km; СО 2 emisje 129 (156 *) g / km; pojemność zbiornika paliwa wynosi 40 litrów.

Silnik

Benzyna 4-cylindrowy rzędowy, bezpośredni wtrysk paliwa i turbodoładowanie, cztery zawory na cylinder, dwa górne wałki rozrządu napędzane łańcuchem, pojemność skokowa 1598 cm3, stopień sprężania 10,5, średnica / skok 77,0 / 85,8 mm, moc 128 kW (175 KM) przy 5500 obr / min, maksymalny moment obrotowy 240 (260) Nm przy 1600-5000 obr / min, gęstość mocy 80,1 kW / l (109,5 KM) s / l).

Przenoszenie

Napęd na przednie koła, manualna 6-biegowa (automatyczna 6-biegowa klasyczna) skrzynia biegów. Przełożenia: I. 3.308 (4.044), II. 2,130 (2,371), III. 1,483 (1,556), IV. 1,139 (1,159), V. 0,949 (0,852), VI. 0,816 (0,672), R 3,231 (3,193), przekładnia główna 3,647 (3,683).

Inne cechy

Rozstaw kół przednich / tylnych 1453/1 461 mm; masa własna 1130 (1155 *) kg; masa brutto 1 580 (1 605 *) kg; maksymalna prędkość 225 (220 *) km / h; przyspieszenie 0-100 km / h 7,1 (7,3 *) s; zużycie paliwa w mieście / na autostradzie 7,9 (9,7 *) / 5,2 (5,3 *) l / 100 km; Emisje CO 2 149 (165 *) g / km; pojemność zbiornika paliwa 50 l.

Produkcja samochodów Cooper rozpoczęła się prawie w połowie ubiegłego wieku. Kompaktowy samochód wyścigowy został wyprodukowany przez Johna Coopera. W latach 60-tych Cooper został wprowadzony na bazie kompaktowego Mini. W tym artykule przedstawimy przegląd Mini Coopera - prawdziwego samochodu sportowego dla zwykłych ludzi. Ogromny zmusił producentów do ciągłej pracy nad jego modernizacją i ulepszaniem.

Na początku XXI wieku odrodzenie Mini położyło na ramionach BMW. Odrestaurowany model Cooper otrzymał sportową modyfikację - Cooper S. Teraz nazwę zaktualizowanej wersji zapisano dużymi symbolami - MINI. Chociaż na zewnątrz samochód pozostał ten sam mały i żywy.

Dzisiaj Cooper trzeciej generacji jest nie tylko indywidualny, ale także spełnia wszystkie normy bezpieczeństwa i pojemności samochodu. Cooper III został opracowany na platformie z napędem na przednie koła, jego konstrukcja jest bardzo sztywna, auto jest bardzo stabilne i doskonale radzi sobie nawet przy dużych prędkościach podczas jazdy. Mimo niewielkich rozmiarów tego samochodu Mini Cooper pokazał, że może konkurować z wieloma zwinnymi samochodami i zająć czołową pozycję.

Mini Cooper jest o 7 cm dłuższy od swoich poprzedników i nieco lżejszy (1200 kg). Maska uniosła się o 2 cm wyżej, oddziela ją od silnika 8-centymetrowa szczelina, co odpowiada europejskim w odniesieniu do pieszych. Ogromne reflektory z tylnymi światłami zdobią ozdobne chromowane felgi.

W kabinie całą uwagę pośrodku przykuwa powiększony prędkościomierz, kółko o mniejszej średnicy to obrotomierz, panel sterowania radiem audio, głośniki, komputer pokładowy, klimatyzacja, owiewki i klamki. do komórki obok przycisku uruchamiania silnika. Bagażnik jest oczywiście mały: tylko 165 litrów i 760 litrów przy złożonej tylnej kanapie.

O bezpieczeństwie Cooper Mini trzeciej generacji decyduje najwyższy stopień. Stopień ten określają następujące parametry:

• ciężkie nadwozie;
• obecność poduszek powietrznych;
• niezawodny układ hamulcowy;
• ochrona boczna.

Silnik o pojemności 1,6 litra wytwarza 115 koni mechanicznych. A mechaniczny przyczynia się do rozwoju prędkości do 200 km / h.

W 2004 roku podstawowa Mini została ponownie przeprojektowana. Teraz zaczął mieć inny kształt, przedni zderzak zaczął uzupełniać światła przeciwmgielne. W tym samym roku, na Salonie Samochodowym w Genewie, został wypuszczony na rynek hatchback Cooper Cabrio. Za pomocą napędu elektrycznego miękki dach samochodu, naciskając odpowiedni przycisk, można złożyć w ciągu kilku sekund. W tym modelu okna są podnoszone i opuszczane za pomocą polecenia podniesienia lub złożenia markizy. Ogrzewanie tylnej szyby. Pomimo wysokich kosztów takiego samochodu, cieszy się dużym zainteresowaniem wśród konsumentów w wielu krajach.

W 2005 roku model pojawił się w kilku wersjach, teraz Cooper Mini porusza się na 17-calowych kołach. Prędkościomierz jest zamontowany bezpośrednio na kolumnie kierownicy, a trójramienna kierownica wygląda bardzo sportowo.

Pod maską samochodu zaszły następujące znaczące zmiany. Teraz 1,6-litrowy silnik ma 120 koni mechanicznych. Samochód trafia do sprzedaży w dwóch wersjach wyposażenia - z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów i sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Elektrohydrauliczny układ kierowniczy jest teraz w pełni elektryczny. Sportowe siedzenia, chromowane wykończenia i system nawigacji nadają samochodowi charakterystyczny wygląd.

Będziemy badać Mini Cooper na modelu Mini Cooper z manualną i automatyczną skrzynią biegów.

Najnowsza wersja samochodu

W listopadzie 2013 roku w Londynie został zaprezentowany najnowszy Mini Cooper. W porównaniu z poprzednią wersją, nowy trzydrzwiowy hatchback przeszedł nie tylko całkowitą ewolucję w projektowaniu wnętrza i nadwozia, ale także znacznie powiększył się. Teraz kabina jest bardziej przestronna, zwiększył się również przedział bagażowy, a różnorodność zaawansowanych technologicznie systemów zapewni pasażerom pełny komfort podczas podróży.

Już w marcu 2014 r. Mieszkańcy Wielkiej Brytanii będą mieli możliwość zakupu tego samochodu. Cena Mini Coopera zależy od wybranej wersji. Cena maksymalna zaczyna się od 15 300 GBP.

Zalety i wady maszyny

plusy:

• piękny;
• kontrolowane;
• ekonomiczny;
• fotele sportowe;
• regulowana kolumna kierownicy.

Wady:

• drogie pod względem ceny i obsługi;
• mały bagażnik;
• nie najbardziej niezawodne zawieszenie;
• skłonność do korozji.

Tak czy inaczej, ale dane zewnętrzne nowego Mini Coopera pozostały praktycznie niezmienione. Wszystkie proporcje i linie Cooper pozostają z poprzednich modeli. Jedyne, co zrobili projektanci, to nadać samochodowi nowoczesny, solidny. Stylowa nowość z pewnością ma przewagę nad starszymi braćmi.

Jazda próbna wideo Mini Cooper:

Wznowienie samochodu mówi samo za siebie, ponieważ ten typ należy do typu samochodów, których po prostu nie można zignorować. To auto o ciekawym oryginalnym wyglądzie, swoistym „duchu starożytności” jest bardzo praktyczne i niezawodne. Zawieszenie przyczynia się do dobrego prowadzenia, a wiele „usterek” na drodze również, delikatnie mówiąc, jest mniej zauważalnych podczas jazdy. Pomimo kompaktowych rozmiarów samochodu, kabina jest dość wygodna i przestronna zarówno dla kierowcy, jak i jego pasażerów. Samochód przeznaczony jest dla czterech osób wraz z kierowcą. Wygodne dopasowanie do maksimum umożliwia regulację wzrostu i wzrostu kierowcy. W kabinie obecność uchwytów na kubki jest bardzo przydatna.

Wniosek

Niewątpliwie wygląd tego samochodu wyróżnia go w ruchu ulicznym. Wielu, którzy nie byli w stanie osobiście zobaczyć pełnej mocy Cooper Mini, uważa to za samochód kobiecy, ale poznając go lepiej, opinia zmienia się dramatycznie. Pomieści bardzo wygodnie tylko cztery osoby, ale pięciu z nich będzie już ciasnych. Przyjemne wrażenie pozostaje po wewnętrznej jakości wykonania i oczywiście należy zwrócić uwagę na projekt samochodu.

Zawieszenie Mini Coopera jest nadal sztywne, więc komfortowa jazda po złych drogach nie będzie możliwa.

Recenzja wideo Mini Cooper:

Jeśli zagłębisz się w wady samochodu, problemy mogą być spowodowane przegubami kulowymi, przednimi amortyzatorami, a końce drążków kierowniczych również są słabe. Z jakiegoś powodu modele z 2004 roku zasłynęły z problematycznych skrzyń biegów z powodu szybkiej awarii wideł i synchronizatorów.

Kupując MINI Cooper, należy od razu zauważyć, że naprawa i konserwacja samochodu jest zarówno długotrwała, jak i kosztowna. Taki samochód rzadko spotyka się na rosyjskich drogach, dlatego w przypadku poważnej awarii wszystkie elementy należy zamawiać indywidualnie, a naprawy lepiej przeprowadzić w odpowiednich centrach technicznych.

W naszej recenzji nowy Mini Cooper 2018-2019 poznasz konfigurację i ceny samochodu, jego parametry techniczne, a także znajdziesz zdjęcia i filmy z jazdy próbnej, ale na razie proponujemy krótką wycieczkę do historii.

Premiera MINI Cooper 3D trzeciej generacji miała miejsce jesienią dwóch tysięcy trzynastego, a w połowie XIV hatchback otrzymał 5-drzwiową modyfikację. W porównaniu do swojego poprzednika, samochód otrzymał zmodyfikowaną konstrukcję nadwozia i wnętrza, a także świeży „farsz”.

Początek sprzedaży samochodów w Rosji przypadł na koniec trzynastego, a wersja pięciodrzwiowa i „doładowana” JCW dotarły do \u200b\u200bnas odpowiednio w XIV i XV roku.

Konfiguracje i ceny Mini Cooper 2019

MINI Cooper 3 w wersji hatchback jest sprzedawany w Rosji w trzech poziomach wyposażenia: Cooper, Cooper S i JCW. Cena Mini Coopera 2019 waha się od 1460000 do 195000 rubli.

Cooper 5D

MT6 - sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
AT6 - sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów

Dane techniczne Mini Cooper

Poniżej przedstawiamy główne parametry techniczne Mini Cooper 2018-2019 / Mini Cooper 3D i 5D w nowej zabudowie na rynek rosyjski.

Tabela pokazuje główne parametry: gabaryty, zużycie paliwa (benzyna), prześwit (prześwit), ciężar (ciężar), pojemność bagażnika i zbiornika, silniki, skrzynie biegów, rodzaj napędu, charakterystykę dynamiczną itp.

Body Mini Cooper 3D

Silnik i skrzynia biegów

Silnik i skrzynia biegów

Silnik i skrzynia biegów

Nowy Mini Cooper 2018-2019 jest zbudowany na platformie UKL z napędem na przednie koła z przednim zawieszeniem typu MacPherson i tylnym wielowahaczowym. Wraz ze zmianą pokoleń model powiększył się na wszystkich frontach. Hatchback z trzydrzwiowym nadwoziem osiąga 3821 mm (+ 98) długości, 1727 mm (+ 44) szerokości i 1414 mm (+ 7) wysokości. Rozstaw osi wynosi 2495 milimetrów.

Jeśli chodzi o wersję pięciodrzwiową, okazała się dłuższa (3982 mm) i wyższa (1425 mm). Odległość między osiami wynosi tutaj 2 567 milimetrów. Po załadowaniu trzydrzwiowy Cooper waży 1085 kg, podczas gdy jego bardziej praktyczna wersja waży 1145 kg.

Pojemność bagażnika w hatchbacku jest szczerze skromna - tylko 211 litrów. Wersja Cooper 5D jest nieco bardziej pojemna - 278 litrów. Oparcia tylnej kanapy w obu wersjach składają się w podłogę w stosunku 60:40, co umożliwia załadowanie przedziału 731 i 948 litrów.

MINI Cooper trzeciej generacji jest standardowo wyposażony w 1,5-litrowy trzycylindrowy silnik turbo o mocy 136 KM. i 220 Nm, podczas gdy droższa wersja z indeksem „S” wyposażona jest w 2,0-litrową „czwórkę turbo”, rozwijającą 192 „konie” i 280 Nm momentu obrotowego.

Topowe Mini, zwane John Cooper Works, może się pochwalić 2-litrowym silnikiem o mocy 231 KM i 320 Nm mocy. Wymienione powyżej silniki działają albo w połączeniu z sześciobiegową mechaniką, albo z podobną automatyczną skrzynią biegów, podczas gdy JCW jest wyposażony wyłącznie w automatyczną skrzynię biegów.

Pod względem bezpieczeństwa samochód zrobił krok naprzód: właz jest wyposażony zarówno w środki bezpieczeństwa biernego, jak i czynnego. Kierowca ma asystenta parkowania, miejski system ostrzegania o kolizji (działa przy prędkości do 60 km / h), system ostrzegania przed zderzeniem czołowym (działa przy prędkościach powyżej 60 km / h), a także funkcję rozpoznawania znaków drogowych i wiele jeszcze.

Zdjęcia nowego Mini Coopera

Zewnętrzny

Pracując nad projektem Mini Coopera 2018-2019 w nowym nadwoziu, projektanci brytyjskiej marki starali się zachować korporacyjne cechy modelu, jednocześnie nadając wygląd kompaktowego hatchbacka bardziej solidnym i męskim.

Wykonali świetną robotę z zadaniem: trzeci Cooper pozostał rozpoznawalny, ale jednocześnie wydaje się zauważalnie starszy od swojego poprzednika. Z przodu samochód otrzymał inny zderzak z dużymi światłami przeciwmgielnymi i masywną sześciokątną osłoną chłodnicy.

Brytyjczycy nie porzucili markowej zaokrąglonej optyki, podczas gdy reflektory otrzymały chromowane obramowanie i poprawione wypełnienie z sekcjami LED do świateł dziennych (za dopłatą można zamówić pełne reflektory LED).

Dość ciekawy jest też profil nowego MINI Cooper 2019. Hatchback ma krótką maskę, prawie pionową przednią szybę i całkowicie płaską linię dachu ze stylowymi czarnymi słupkami, podczas gdy nadmuchiwane nadkola i progi są otoczone ochronnymi okładzinami z niemalowanego plastiku.

Domyślnie „Brytyjczyk” jest osadzony na 16-calowych kołach, ale w topowych konfiguracjach koła są na 18-calowych (te ostatnie wyglądają bardzo efektownie). Na rufie Mini Coopera zainstalowane są masywne abażury, które otrzymały schludne chromowane obramowanie. Ponadto kształt pokrywy bagażnika i tylnego zderzaka uległ zmianie.

Salon

Wnętrze Mini Coopera po zmianie pokoleniowej jest zupełnie nowe, choć generalnie swoim stylem ponownie przypomina poprzednie generacje. Panel przedni został przeprojektowany pod kątem ergonomii, z dwunastoma różnymi materiałami do wyboru.

Schludny hatchback składa się teraz z dużej tarczy prędkościomierza, której uzupełnieniem jest kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego, a także obrotomierz w kształcie półksiężyca. Ta kombinacja wygląda świeżo i stylowo, ale to, jak dobrze się czyta na drodze, to inna kwestia.

Skromny ekran TF jest zainstalowany na konsoli środkowej Mini Coopera 2019, ale w droższych modyfikacjach (lub za dopłatą) samochód wyposażono w 8,8-calowy dotykowy system multimedialny. Ten ekran jest wbudowany w markowy „spodek”, przyjemny dla oka dzięki zmiennemu oświetleniu krawędzi.

Na uwagę zasługuje również stylowa trójramienna kierownica z kontrastowymi przeszyciami i eleganckimi felgami. W porównaniu do poprzednika, na szprychach nowej „kierownicy” znajduje się całe rozproszenie przycisków odpowiedzialnych za sterowanie różnymi funkcjami samochodu.

Salon nowego Coopera zapamiętany jest nie tylko ze względu na stylowy wygląd przedniego panelu, ale także z jakości materiałów wykończeniowych. Samochód ma nowe karty drzwi, a siedzenia mają połączenie skóry i tkaniny w kratę, chociaż istnieje kilka innych opcji do wyboru.

Fotel kierowcy i pasażera z przodu mają przemyślany profil oparcia i rozwinięte boczne rolki podtrzymujące. Tylna dwuosobowa sofa pod względem komfortu wypada zauważalnie gorzej od przednich siedzeń, a na galerii jest stosunkowo mało miejsca, choć zdaniem Brytyjczyków jest jeszcze więcej wolnego miejsca z tyłu niż wcześniej.

Test wideo MINI Cooper w Rosji

MINI Cooper, 2018

MINI kupiłem latem 2018 roku, wcześniej jeździłem automatem Nissan Micra 1.4. Od 2018 roku w MINI zrobotyzowanym pudełku, co było dla mnie nieoczekiwaną wiadomością. Kierownicy salonu samochodowego starali się o tym nie mówić: „robot to ta sama maszyna, jaka jest różnica”. Nawet na oficjalnej stronie nie było o tym wzmianki. Tak więc 7-biegowy robot Getrag z dwoma mokrymi sprzęgłami. Cóż, dzięki za nie DSG. W praktyce zmiany są dość płynne, przy prędkości nie są zauważalne, poza tym, że na pierwszych biegach występują szarpnięcia. Ale może się zdarzyć, że to tylko mój problem. Mimo wszystko wolałbym sprawdzony 8-biegowy automat BMW, jest płynniejszy. O ile mi wiadomo, ten sam robot jest w BMW M3. Przy prędkości 110 km / h mniej niż dwa tysiące obrotów samochód w ogóle się nie obciąża. Silnik i turbina ładnie buczą. Po "Mikrze" jest dla mnie zaskakujące, że jeździsz 130 i nadal możesz wcisnąć gaz i szybko odjechać. I niekoniecznie na podłogę. Mój sprzęt jest prawie minimalny, ale z optyką LED i tylnymi światłami w postaci flagi brytyjskiej - warto. Mowa oczywiście o reflektorach - w nocy jest jasno jak w dzień. Bardzo wygodne dopasowanie (mam 155 wzrostu i nie czuję się w nim jakoś skrępowany), kierownica ma regulowaną wysokość i zasięg, prędkościomierz porusza się wraz z kierownicą, wygodnie siedzieć, widoczność dobra.

Osobiście nie podobało mi się małe lusterko wsteczne, które powiększa się tak, że twarz kierowcy w samochodzie jest widoczna z tyłu, zawiesiłem lusterko panoramiczne. Wszystko w środku jest bardzo piękne, wyświetlacz jest już w minimalnej konfiguracji, wokół niego jest okrągły pasek postępu. Pasek postępu w samochodzie. Ponownie pasek postępu. Kiedy podkręcasz muzykę, wypełnia się ona pomarańczem, kiedy dostosowujesz temperaturę, mieni się od niebieskiego do czerwonego. Domyślny kolor można dostosować. Ja oczywiście postawiłem na róż. Boski. O tak, klimatyzacja. MINI Cooper jest wart ponad milion i ma prosty klimatyzator. Dopłata za klimat 100 tys. Rubli jest nieludzka. Założone opony są wąskie i na słabych dyskach. Na mokrej drodze zajęło mi to kilka razy. Jest też niespodzianka. Wychodzę z domu rano, na zewnątrz minus 3. Na szybie utworzyła się niewielka warstwa lodu. Drzwi otworzyły się, ale już nigdy się nie zamknęły - szyba nie opadła, dopóki wszystko się nie rozmroziło. Co jeszcze. Kufer jest mały, ale go nie potrzebuję. Zużycie 7-7,5 litra. Brak izolacji hałasu. W duecie z kolcami to samolot. Zawieszenie jest jak zawieszenie.

Zalety : łatwość zarządzania. Wygląd. Projekt salonu. Lądowanie.

niedogodności : klimatyzacja. Założone opony i koła. Izolacja hałasu.

Tatiana, Niżny Nowogród

MINI Cooper, 2017

Co nam się podobało. Kołowanie. W związku z tym nie ma żadnych skarg, wszystko jest bardzo pouczające i jasne. Kierownica MINI Cooper jest przyjemnie ciężka. Coś jak gokart, tylko ze wzmacniaczem. Myślę, że zrobiono to celowo. Lubię to. Osobiście nie lubię kierownic, które są zbyt watowane. Szklanki na konsoli środkowej: zapłon, wyłączenie systemu stabilizacji, start-stop i coś jeszcze, ale nie wiem co, bo to prosty pakiet. Naprawdę mi się podobało. Nawiązanie do kokpitu jednopłatowca. Jedno z najwygodniejszych lądowań w mojej pamięci. Siedzisz tak, jakbyś był za sterami samolotu. Odpowiedni chyba dla kierowców powyżej średniego wzrostu (u mnie tylko 175). Analogowe wskaźniki motocyklowe, które dostosowują się do zasięgu i pochylenia kierownicy. Fajny design radia, klamki. Osłona kierownicy i sama kierownica. Bardzo przyjemny w dotyku i wygodny w trzymaniu. Wygodne i przyjemne lusterka boczne. Podoba mi się owalny kształt.

Kontrowersyjny. Pedał gazu nie jest zawieszony, ale stojący. Wydłużona torpeda i maska \u200b\u200bdostatecznie długa na taki samochód początkowo nie pozwoliły nam dokładnie określić ich wymiarów z przodu. Wnętrze nie pasuje do wyglądu zewnętrznego. W środku wszystko wygląda fajnie, ale tanio. Z zewnątrz wszystko wygląda fajnie i drogo.

Nie polubiłem. Mały śmieszny kufer. Skuter elektryczny nie pasował tam za pierwszym razem. Musiałem wymyślić. To było dla mnie prawdziwe odkrycie. Skuter wsiadł do Smarta, ale nie pasował do MINI Cooper. Bardzo dziwny. Ergonomia. Mocny hamulec ręczny po prostu blokuje całą przestrzeń tunelu centralnego aż do gałki zmiany biegów. Gałka zmiany biegów jest również dość duża i niezbyt zgrabna. Telefon nie działał poprawnie. Ten wąski podłokietnik. Zdziwiłbym się, gdyby można było włożyć w to coś innego niż paragony za benzynę i drobne. Uchwyty na kubki znajdują się przed gałką zmiany biegów, co również jest takie sobie pod względem wygody. Myślę, że inżynierowie mogliby w jakiś sposób uczynić to wygodniejszym lub coś w tym stylu. Rozumiem, że brakuje miejsca, ale chciałbym zobaczyć przynajmniej próby w tym kierunku. Izolacja akustyczna i jej brak. Dla jednych to minus, dla innych plus. U mnie raczej minus. Auto ma dość sztywne zawieszenie, powinno być, ale w połączeniu z brakiem hałasu, a także rykiem małego, ale bardzo obrotowego silnika, jest męczące.

Zalety : wygląd. Sterowalność. Dynamika. Komfort.

niedogodności : koszt usługi. Izolacja hałasu. Niezawodność. Projekt salonu.

Konstantin, Moskwa

MINI Cooper, 2016

Przesiadłem się na MINI Coopera ze świeżego X5, różnica jest oczywiście poważna - dużo głośniejszy samochód i nie wszystko jest tak dobrze pod względem przestronności, nie da się przejechać 1000 km bez przerwy, ale głupio byłoby oczekiwać czegoś jeszcze. Ale to, co (prawie) nie robi różnicy, to poczucie jakości - zarówno tam, jak i tam jest doskonała niemiecka jakość, poczucie, że w twoich rękach masz drogie rzeczy wysokiej jakości, a nie grzechotkę. Materiały są prawie takie same jak w moim poprzednim SUV-ie, te same opcje, mniej skóry. Ergonomiczna konstrukcja - wszystko jest bardzo wygodne i pięknie wykonane. Jak na przestronność - pojechaliśmy we czterech: 2 godziny są dobre, potem plecy nie są zbyt dobre. Z przodu jest dużo miejsca, dwumetrowi przyjaciele pasują bez problemu. Dzięki „pudełkowatemu” korpusowi - w ramionach jest wystarczająco dużo miejsca, nawet jest wrażenie przestronności. Fotele przednie są twarde z podparciem, półka pod kolanami jest doskonała, można jeździć około 5 h. 4 osoby dorosłe, jeden nastolatek, jeździł po mieście - normalnie. Dostęp do tyłu jest niewygodny (dla 3 drzwi). Pełny wózek od Auchan wjeżdża do bagażnika bez rozkładania kanapy. Rozłożenie sofy na rower dla dorosłych (ze zdjętymi kołami) budzi szacunek. Transportowane jednorazowo 2 grube materace 90 do 200. Bagażnik jest zamknięty. W porządku. Zużycie 7.2 - dużo w porównaniu do diesla X5, ale ja "tankuję". Zwykły MOT wyszedł do mnie w 11 tys. Wraz z ich materiałami eksploatacyjnymi. Olej należy wymieniać co 7-8 tys. Rodzaj sportu. Pamiętajcie, winyle będą bardzo drogie. Nie ma sensu brać krewnych - jest drogie i nadal odleci. Komfort. Nie ma hałasu, zawieszenie jest sztywne, ale nie tak proste, ale bez awarii. Jeśli drogi są złe - zdecydowanie nie radzę, jeśli Moskwa i tak - dla dwojga młodych ludzi to po prostu świetna opcja. Przed torami tramwajowymi nie trzeba zmniejszać prędkości do zera. Z przyjemnością jedziemy do daczy z żoną, 150 MINI Cooper jeździ codziennie. Leżaki przewracają się, nie przywierają. Wjeżdża na krawężnik na podwórku. Nie ma elektrycznego napędu bagażnika, to nie jest dobra wiadomość.

Zalety : łatwość zarządzania. Dynamika. Wygląd. Projekt salonu. Jakość wykonania. Przenoszenie. Przestronność kabiny. Multimedia. Wymiary.

niedogodności : izolacja. Zawieszenie. Komfort. Cena £. Bagażnik.

Denis w Petersburgu

MINI Cooper, 2017

Całkiem ciekawy samochód, pod wieloma względami różniący się od popularnego Solaris, Rio, X-Ray, Kaptur i innych. Maszyna wykonuje swoją pracę. Inną rzeczą jest to, czego oczekujesz od tego rodzaju samochodu. Ale jedno jest pewne - MINI Cooper znajdzie swoich fanów zarówno wśród mężczyzn, jak i kobiet (zresztą w proporcji 50-50%). W całym okresie użytkowania nie było żadnych poważnych lub przynajmniej kilka istotnych awarii. Obsługa urzędników jest oczywiście gryząca, ale dlatego jest Niemcem. Bardzo mądry facet. Mimo to klasa S daje o sobie znać. To prawda, że \u200b\u200bwpłynęło to również na dość sztywne zawieszenie. Co mogę powiedzieć. Samochód sportowy w miejskim stylu. Prawie BMW.

Zalety : dynamika. Niezawodność. Wymiary. Projekt salonu. Multimedia.

niedogodności : izolacja. Zawieszenie.

Dmitry, Moskwa

MINI Cooper, 2018

Więc wszystko jest w porządku. MINI Cooper, nadwozie F56, 136 KM, automatyczna skrzynia biegów, benzyna, czarne, koncern BMW, montaż Wielka Brytania. Operacja w mieście, w regionie moskiewskim. Został zakupiony, aby zastąpić Peugeota 308 jesienią 2018 roku. Dzieci podrosły i dla mnie i mojej żony powinien był być idealny samochód. Zgromadzenie poza Rosją również mnie przekupiło. Wybraliśmy niedrogi samochód o minimalnym zużyciu paliwa i niewielkich wymiarach do wygodnego parkowania. Zewnętrzny. Tu nie ma pytań. Kręgi diodowych świateł do jazdy dziennej z przodu. Tylne światła flagi brytyjskiej. Optyka głowicy LED. Ciekawy wygląd. Wszystko to zwraca uwagę na samochód na ulicy i sprawia, że \u200b\u200bsię zawracasz. Nawiasem mówiąc, brutalne jeepy przepuszczają samochód nawet podczas zmiany pasa. Bardzo często kierowcy wyprzedzających samochodów próbują zajrzeć do salonu. Wnętrze. Przyjemnie wyglądający i wzruszający plastik na desce rozdzielczej, trochę gorzej na drzwiach i bocznych ścianach pasażerów z tyłu. Oryginalne przyrządy zarówno nad kierownicą, jak iw centralnej części torpedy. Podświetlenie, zmieniające się kolory. Wygodny uchwyt do joysticka sterującego automatyczną skrzynią biegów. Sterowalność. Mamy mały rozbrykany samochód, który również dobrze trzyma drogę. Rezerwa mocy MINI Cooper jest wystarczająca do szybkiej zmiany pasa ruchu. Na suchej drodze czasami dochodzi do poślizgu podczas ruszania. Dlatego uważaj na pedał gazu. Dobra widoczność z siedzenia kierowcy.

Myślę, że wiele osób interesuje niedociągnięcia, które ujawnił podczas półrocznej operacji. Rozważę je bardziej szczegółowo. Może spodziewałem się czegoś nietypowego od auta za 1,6 mln i z takim rodowodem? Chociaż chciałem po prostu polubić w Peugeocie 308 - przez pierwsze 3-4 lata tankować tylko benzynę i wymieniać olej. Ale nie przeznaczenie. Mówiąc o ciele, po kilku praniach zauważyłem koncentryczne kręgi na całym ciele. Okręgi z wycierania szmatką. Myję się w jednym miejscu, poszedłem przysiąc. Oglądałem szmaty, inne samochody na tej myjni. Nigdzie nie było czegoś takiego. Tylko ja. Wypolerowałem ciało. Idę tam, ale proszę, żebyś nie wycierała samochodu. Sam go wycieram. Specjalną szmatką. Nie ma jeszcze zadrapań. Jestem skłonny wierzyć, że lakier jest kiepski. Bo nawet pod klamką otwierania drzwi pasażera były rysy po paznokciach żony. Dekoracyjne wykończenie wokół reflektorów i tylnych świateł jest utrzymywane na miejscu za pomocą klipsów, które nie mocują ich mocno. Jeśli lekko stukniesz w nie palcem, usłyszysz wyraźne odbicie. Odprawa samochodu jest zbyt mała i nie na nasze zimy.

Zalety : projekt. Wnętrze. Rezerwa mocy.

niedogodności : LKP. Izolacja hałasu.

Alexander, Moskwa

Recenzja Mini Cooper S 5D 2019-2020: wygląd, wnętrze, specyfikacje, konfiguracja, parametry, systemy bezpieczeństwa i cena. Na końcu artykułu recenzja zdjęć i wideo z Mini Cooper S 5D 2018.

Klasyczny model to wersja trzydrzwiowa z okrągłymi reflektorami i szorstkimi kształtami dachu. Postęp nie stoi w miejscu, a kupujący zawsze chcą więcej, ponadto moda na samochody dwudrzwiowe stopniowo odchodzi na rzecz sedana lub 5-drzwiowego. Brytyjski producent nie tracił czasu na opracowanie i zaprezentowanie 5-drzwiowego Mini Coopera. Wielu powie, że ten sam Countryman lub Clubman istnieje już jako 5-drzwiowe opcje, ale niestety jest to klasa crossoverów, a nie kompaktowych hatchbacków. Pierwszym był zwykły 5-drzwiowy Mini Cooper, a ostatnio wersja doładowana, znana również jako Mini Cooper S 5D.

W przypadku zwykłego 5-drzwiowego Mini Coopera różnice są minimalne, ale mimo to naładowana wersja hatchbacka wygląda znacznie bogatsze i bardziej stylowe. Oprócz standardowych wariantów Mini Cooper S producent oferuje wiele opcji podkreślenia i urozmaicenia zwykłego wyglądu hatchbacka. W artykule rozważymy naładowany 5-drzwiowy hatchback Mini Cooper S 2018-2019, również nazwany przez producenta 5D.

Zewnętrzny hatchback Mini Cooper S 2019-2020

Poniżej kratka podzielona jest na dwie części czarnym błyszczącym szerokim paskiem i małym chromowanym paskiem. Ponadto na kratce dodano literę „S” w celu oznaczenia poziomów wyposażenia, wskazując naładowanego Mini Cooper S. W zależności od życzenia klienta, listwa grilla może być błyszcząca, czarna lub chromowana. Kolejnym szczegółem, który mówi, że model należy do edycji specjalnej, jest przedni zderzak.

Dolną część pośrodku zajmuje dodatkowa osłona chłodnicy, podzielona na trzy części. Po bokach zderzak ozdobiony jest dwoma okrągłymi światłami przeciwmgielnymi LED w prostokątnym obramowaniu. Aby ostatecznie podkreślić spód 5-drzwiowego Mini Cooper S 2018-2019, został on ozdobiony czarną plastikową osłoną, taką samą zamontowaną na obwodzie całego nadwozia hatchbacka.

Centralny kaptur długiego Mini Cooper S zdobi mały wlot powietrza i klasyczny firmowy emblemat. Z niepozornych części maski można zauważyć niewielki występ, za wlotem powietrza, bliżej przedniej szyby. Dlatego projektanci ukryli niektóre części silnika. W zależności od życzeń kupującego na maskę hatchbacka Mini Cooper S 2018-2019 można nanieść dwa paski koloru czarnego lub białego, a nawet pozostawić bez zdobień. Zasadniczo maska \u200b\u200bspełnia kilka funkcji, w tym błotniki i bagażnik, do mocowania przedniej optyki. Szyba przednia w hatchbacku pozostaje taka sama, lekko zaokrąglona i lekko pochylona. W zależności od konfiguracji hatchbacka Mini Cooper S 2019 przednia szyba jest całkowicie lub częściowo podgrzewana.

Szyby w drzwiach nowego hatchbacka Mini Cooper S 2018-2019 okazały się bardziej szorstkie, można wręcz rzec kwadratowe. Dolna część szkieł na obwodzie 5 drzwi została podkreślona chromowaną obwódką, która wcześniej była tylko opcjonalna. Producent nie dotykał klamek drzwi nowego ładowanego auta, pozostawiając je takie same jak wcześniej i po prostu kopiując je na tylne drzwi. Lusterka boczne nowego Mini Cooper S 5D 2018 przyciągają szczególną uwagę, na życzenie kupującego tylna strona lusterek może być pomalowana na czarno lub biało lub można pozostawić standardowy kolor dopasowany do koloru nadwozia.

Noga mocująca lusterka jest malowana na czarno, w standardzie zestaw lusterek zawiera regulację elektryczną, podgrzewanie oraz automatyczne składanie. Producent nie określił jeszcze, czy będzie dostępna funkcja pamięci dla kilku trybów strojenia. W przeciwnym razie część boczna do naładowanego pięciodrzwiowego Mini Cooper S 2018-2019 i zwykłej wersji będą takie same.

Kolor nadwozia Mini Cooper S 5D 2019 wciąż jest uderzający:

• oliwa;
• beżowy;
• ciemno szary;
• pomarańczowy;
• czerwony;
• srebro;
• szary;
• czarny;
• zielony;
• niebieski;
• niebieski;
• ciemny niebieski.

Wnęka na tablice rejestracyjne Mini Cooper S 5D 2018 wygląda całkiem nieźle, prostokątna z zaokrąglonymi rogami. Górną część można ozdobić czarną lub chromowaną wstawką z logo firmy, znajduje się tu również kamera cofania oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Minusem, jaki dostrzegają fani modelu, jest ten sam krok w bagażniku, który nie jest tak wygodny przy ładowaniu nieporęcznych przedmiotów. Podobnie jak przód, charakterystyczną cechą naładowanego Mini Cooper S 2018 ze zwykłego hatchbacka jest zderzak. Siatkowe wstawki umieszczono na dwóch poziomach, dwie górne umieszczono po bokach, natomiast dwie dolne umieszczono pośrodku. Tutaj, pośrodku, znajdowały się dwie końcówki układu wydechowego Mini Cooper S 5D 2018 i dwa światła przeciwmgielne LED.

Podobnie jak poprzednio w wersji trzydrzwiowej, nabywca nowego Mini Cooper S 5D 2018-2019 nie jest ograniczony w wyborze opcji dodatkowych, poza opcjami standardowymi. Według producenta, nowy pięciodrzwiowy Mini Cooper S 5D 2019 czeka na popyt o rząd wielkości większy niż klasyczny trzydrzwiowy. Podobna sytuacja miała miejsce z głównym konkurentem Audi A1 po wypuszczeniu 5-drzwiowego hatchbacka, ale już w najbliższej przyszłości niemiecki producent planuje usunąć 3-drzwiowego z przenośnika. Z założenia nowy Mini Cooper S 5D 2019-2020 odziedziczył rozpoznawalne cechy wczesnego modelu, zaktualizowano tylko niektóre szczegóły zewnętrzne.

Wnętrze nowego Mini Cooper S 5D 2019-2020

W dolnej części, wzdłuż środkowej części panelu Mini Cooper S, znajduje się panel klimatyzacji z trzema wybierakami, mały panel z przyciskami do podgrzewania przednich siedzeń, lusterka boczne i kilka innych systemów bezpieczeństwa. Przede wszystkim efektowny jest ostatni panel, wykonany w postaci przełączników dźwigniowych, w którym znajduje się przycisk Start / Stop silnika Mini Cooper S 5D 2018, sterowanie systemami bezpieczeństwa i komfortu. Środek konsoli dopełnia niewielki zestaw bezprzewodowego ładowania USB, 12V i Qi, schowany za ozdobną zaślepką.

Podobnie jak w przypadku konsoli przedniej, wiele szczegółów wnętrza Mini Cooper S 2019 jest okrągłych. Środkowy tunel między przednimi siedzeniami nie jest wyjątkiem, od jego półkolistego kształtu po uchwyt na kubek w drugim rzędzie siedzeń. Tunel hatchback zaczyna się od dwóch okrągłych uchwytów na kubki i dźwigni zmiany biegów. Aby zaoszczędzić miejsce, ale ustawić funkcjonalność jak najwięcej, wokół dźwigni zmiany biegów Mini Cooper S 5D wykonano panel przycisków do wyboru trybu podróży. Nieco dalej dodano multimedialny panel sterowania i selektor. Hamulec ręczny w hatchbacku w większości wariantów Mini Cooper S 5D 2019 będzie mechaniczny ze względów bezpieczeństwa, opcjonalnie można dodać elektromechaniczny.

Pomimo tak dobrze wypromowanej i solidnej marki, siedzenia nowego 5-drzwiowego hatchbacka Mini Cooper S 2018 będą zależały od wybranej konfiguracji. Przednie siedzenia są standardowo sportowe, z wysokim oparciem i dobrym podparciem bocznym. Drugi rząd siedzeń w Mini Cooper S 5D 2019, jak już wspomniano, jest przeznaczony dla 3 pasażerów, współczynnik składania to standardowo 60/40. Świadczą o tym trzy zagłówki tylnej kanapy.

Jako materiał do tapicerowania wnętrza Mini Cooper S 5D 2018-2019 producent oferuje wysokiej jakości tkaninę, skórę, a także połączenie skóry i tkaniny. Tapicerka materiałowa prezentowana jest w odcieniach czerni z różnymi wzorami, podobnie jak w przypadku tapicerki skórzanej kupującemu oferuje się:

1. czarny;
2. czarny z perforowanymi wstawkami;
3. biały;
4. ciemny brąz;
5. brązowy;
6. beżowy.

Dokonano zmian w kierownicy Mini Cooper S 5D, projektanci wykonali ją w sportowym stylu, w niektórych modelach ze spłaszczonym dnem. Boczne igły dziewiarskie są standardowo zajęte przez przyciski funkcyjne, natomiast dolna igła jest bardziej dekoracyjna. Jako pokrycie używana jest tylko skóra, miękki plastik nie jest dostarczany. Jeśli chodzi o regulację kierownicy Mini Cooper S, dostępne są regulacje w pionie i poziomie.

Wnętrze nowego 5-drzwiowego Mini Cooper S 2019 praktycznie nie doczekało się zmian, ale jakość wykonania i przestrzeń nie pogorszyły się. Producent uwzględnił wiele życzeń dotyczących naładowanego trzydrzwiowego samochodu, wprowadzając je do nowego Mini Cooper S 5D 2018. Obiecują, że wraz ze wzrostem produkcji lista opcji będzie się poszerzać, oferując tym samym coraz to nowe możliwości aranżacji wnętrz. .

Dane techniczne Mini Cooper S 5D 2019-2020

Bezpieczeństwo i komfort Mini Cooper S 5D 2019-2020

• przednie i tylne poduszki powietrzne;
• boczne poduszki powietrzne;
• poduszka w okolicy kolan kierowcy;
• zasłony bezpieczeństwa;
• immobilizer;
• alarm standardowy;
• aktywny tempomat;
• system hamowania awaryjnego;
• uniknięcie kolizji;
• adaptacyjna optyka matrycowa;
• czujniki światła i deszczu;
• centralny zamek;
• zdalne sterowanie silnikiem (dla automatycznej skrzyni biegów);
• wyświetlacz projekcyjny;
• system informacji o ruchu;
• nawigacja;
• asystent parkowania;
• Bluetooth;
• system rozpoznawania znaków drogowych i pieszych;
• wielozadaniowy system multimedialny;
• asystent jazdy (pomoc niedoświadczonym kierowcom lub jeżdżeniu po mieście);
• dynamiczna kontrola trakcji;
• monitorowanie martwych punktów.

Konfiguracja i cena Mini Cooper S 5D 2019-2020

Recenzja wideo nowego Mini Cooper S 5D 2019-2020: