Metody odróżniania podrabianych produktów od oryginalnego oleju Elfów. Metody odróżniania podrobionych produktów od prawdziwych tolerancji i specyfikacji oleju elfów

I nawet wyścig nie jest straszny

Ten olej silnikowy może wszystko. I cicha jazda i najtrudniejsze warunki pracy. Nawet wyścigi sportowe go nie przestraszą! Stabilność właściwości i niezmiennie wysoka jakość – to cechy wyróżniające olej syntetyczny ELF EVOLUTION 900 NF 5W40.

Opis produktu

Olej silnikowy Elf Evolution 900 NF 5W40 (a wcześniej nazywany ELF Excellium NF 5W40) jest produkowany przy użyciu własnej technologii syntetycznej wyłącznie z najwyższej jakości komponentów. Jego właściwości techniczne są idealnie połączone i wzajemnie się uzupełniają. Oceń sam: oszczędne zużycie uzupełnia oszczędność paliwa. Doskonałe właściwości czyszczące i dyspergujące w połączeniu z właściwościami przeciwosadowymi.

Ten olej to prawdziwe znalezisko dla tych, którzy chcą mieć produkt nie gorszy niż markowy w przystępnej cenie. W końcu jedną z zalet tego smaru jest jego niska cena. I to pomimo tego, że jego właściwości prawie nie ustępują wiodącym produktom światowego rynku smarów!

Substancja będzie optymalna pod każdym względem: jest odporna na utlenianie, działanie wysokich i niskich temperatur, tworzy mocny film ochronny przed zużyciem na powierzchni części, a także pozostaje stabilna, bez względu na to, jak duże obciążenia jest torturowana.

Dodatkowo warto zwrócić uwagę na jego przemyślaną ochronę przed fałszerstwem – kanister na olej posiada wiele charakterystycznych cech, których nie da się podrobić w sposób rzemieślniczy.

Obszar zastosowań

Smar ten został opracowany przy użyciu najnowocześniejszych technologii, czyli z uwzględnieniem potrzeb i możliwości nowoczesnych pojazdów. Co więcej, jest bardzo wszechstronny. Tak więc ten smar nadaje się do wszystkich typów silników benzynowych i wysokoprężnych. Są one wyposażone w turbodoładowanie i katalizatory, wielozaworowe, z wyjątkiem tylko tych wyposażonych w filtry cząstek stałych.

Olej stosowany jest w samochodach osobowych i małych ciężarówkach, furgonetkach. Dopuszczony do użytku przez koncerny Volkswagen (w tym Skoda, Audi, Seat i inne), Porsche, Mercedes-Benz.

Nadaje się do długich okresów między wymianami oleju, a także do absolutnie każdych warunków pracy i każdego stylu jazdy, w tym jazdy po mieście i poza miastem, szybkich wyścigów na autostradzie. Producent podkreśla, że ​​smar szczególnie dobrze sprawdza się w trudnych warunkach eksploatacyjnych i przy dużych prędkościach.

Pojemnik 4 litry

Specyfikacje

Aprobaty, aprobaty i specyfikacje

Klasyfikacje międzynarodowe:

• ACEA: A3 / B4;
• API: SL / CF.

Rekomendacje motoryzacyjne:

• VOLKSVAGEN VW 502.00 / VW 505.00 (VW, Audi, Seat, Skoda...);
• PORSCHE A40;
• Mercedes BENZ MB-Aprobata 229.3 (MB, Chrysler...).

Formularz zwolnienia i artykuły

1. 194875 ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 1L
2. 194873 ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 4L
3. 194872 ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 5L
4. 194785 ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 60L
5. 194796 ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 208L

Tabela lepkości oleju

Co oznacza 5W40?

Jeśli chodzi o klasę lepkości, produkt ten jest całoroczny. Świadczy o tym oznaczenie 5W40, a dokładniej - litera W pośrodku. Pochodzi od angielskiego słowa Winter (zima) i to właśnie ona jest oznaczona smarami całorocznymi. Liczby przed nim to indeks maksymalnych temperatur ujemnych, w naszym przypadku jest to minus 35. Cóż, liczby za nim mówią, jak gorący olej pozostaje stabilny. Okazuje się więc, że substancja ta zachowuje wszystkie swoje właściwości w zakresie od minus 35 do plus 40 stopni Celsjusza.

Zalety i wady

Dzięki doborowi wysokiej jakości komponentów i nowoczesnej technologii olej silnikowy Elf Evolution 900 NF 5W40 posiada szereg istotnych zalet:

• optymalne połączenie cech technicznych;
• zapewnienie nienagannej czystości wewnątrz silnika;
• łatwość zimnego startu;
• przedłuża żywotność silnika;
• długi okres wymiany;
• doskonała ochrona silnika przed zużyciem;
• zapobieganie przedwczesnemu zużyciu systemu dystrybucji;
• odporność na utlenianie termiczne;
• stabilność działania nawet w najcięższych warunkach pracy;
• szybkie pompowanie i dystrybucja nawet podczas zimnych startów.

Większość pozytywnych opinii właścicieli samochodów potwierdza wysoką jakość Elfa, jednak zwracają uwagę, że ten olej nie jest wszędzie i nie zawsze jest dostępny, nie jest tak powszechny jak bardziej popularne marki. Kolejną wadą jest duża liczba podróbek. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak się przed tym uchronić.

Produkt posiada ELF - krawędź wieczka polerowana na wysoki połysk. Do towarów podrabianych - wieczko ma ten sam poziom "chropowatości" plastiku, bez polerowanych rogów.

Jak odróżnić podróbkę

Olej silnikowy ELF NF 5W40 i inne pod tą marką produkowane są w różnych fabrykach. Z tego powodu kanister tego samego produktu wydany w różnych krajach może różnić się wyglądem. To nie jest powód do odmowy zakupu, olej jest oryginalny. Ale oto znaki, na które musisz zwrócić uwagę:

1. Pokrywa. Oryginał posiada idealnie gładką, polerowaną krawędź nad częścią żebrowaną, wierzch jest lekko wypukły. W podróbce cała pokrywa jest jednolicie szorstka i płaska.
2. Dno kanistra. Oryginał ma na sobie trzy wypukłe „żebra” w równej odległości, nie sięgające około pół centymetra do krawędzi pojemnika. Fałszywe paski mogą nie mieć więcej lub wcale lub znajdować się w różnych odległościach.
3. Etykieta. Na odwrocie oryginału znajduje się dwuwarstwowa etykieta, która bez problemu otwiera się „książeczkiem”, a następnie łatwo opada. Fałszywemu może być trudno go otworzyć.

I oczywiście oryginalny produkt musi posiadać certyfikat jakości.

Dobrze znany wielu kierowcom olej Elf 5w40 został opracowany w oparciu o zastrzeżoną technologię Elfa i jest po prostu niezbędny dla tych kierowców, których styl jazdy wyróżnia się prędkością i dynamiką. Ta mieszanka smarująca jest uniwersalna i może być napełniana do prawie wszystkich typów silników zasilanych różnymi paliwami. Ponadto, zgodnie z deklaracjami producenta, może znacząco obniżyć zużycie paliwa oraz wydłużyć odstępy między zmianami składu smarnego.

Syntetyki Elf Evolution 900 SXR 5W40 są pozycjonowane jako Fuel Economy, czyli ultraekonomiczny i palny olej. Przeznaczony jest do użytku w samochodach osobowych lub dostawczych. Idealny do większości silników zasilanych benzyną i olejem napędowym, w tym z systemem wielozaworowym, a także wyposażonych w konwektor lub turbosprężarkę. Ten olej samochodowy wykazuje doskonałą stabilność termiczną i płynność w zimnych porach roku. Jest preferowany przez wielu kierowców przede wszystkim ze względu na doskonałe osiągi nawet po długim przebiegu.

[Ukrywać]

Specyfikacje

Mieszanka smarująca Elf Evolution 900 SXR 5W40 zapewnia zaawansowany technologicznie schemat produkcji syntetycznej, który umożliwia uzyskanie najlepszych danych eksploatacyjnych z jednostki napędowej i zwiększa zasoby elementów silnika. Początkowo olej silnikowy Elf Evolution 900 SXR 5W40 został opracowany bezpośrednio dla pojazdów Renault.

Smar silnikowy może być stosowany w silnikach samochodowych pracujących w różnych warunkach, także ekstremalnych. Zapewnia doskonałą pracę jednostki napędowej o każdej porze roku i łatwy rozruch nawet w bardzo niskich temperaturach. Zapobiega tworzeniu się nagarów i różnych osadów. W przypadku zmiany oleju na inny, przed użyciem smaru Elf zaleca się całkowite przepłukanie jednostek silnikowych.

Olej silnikowy ELF Evolution SXR to najlepszy wybór dla tych, którzy preferują jazdę z dużą prędkością lub uprawiają sportową jazdę. Tworzone bezpośrednio na zamówienie od producentów silników, z uwzględnieniem ich wymagań dotyczących wydłużonych okresów wymiany oleju.

Olej silnikowy ELF Evolution SXR 5W40 jest inny:

• doskonała ochrona elementów silnika, zwłaszcza w układzie dystrybucji;
• zapewnienie praktycznie sterylnej czystości w silniku;
• dobra stabilność termiczna;
• wysoka odporność na antyoksydanty;
• utrzymanie właściwości smarnych oleju, także w ekstremalnych warunkach;
• dobry zimny start.

Większość rosyjskich kierowców zdaje sobie sprawę, że samochody Renault są montowane w Rosji i jednocześnie w dwóch zakładach - w Moskwie i Togliatti. To dlatego pojazdy Renault są tak popularne. Fakt ten przyniósł sławę innemu produktowi pochodzenia francuskiego - olejowi silnikowemu Elf 5W40, a także jego odpowiednikom o lepkości 5W-30.

Nowoczesna rodzina Elf Evolution

W 2014 roku koncern Total, który jest właścicielem znaku towarowego Elf, zdecydował się na zmianę serii produkowanych olejów. Teraz olej silnikowy Elf jest zorganizowany tylko w dwie grupy - Evolution i Sporti. Z kolei ewolucja dzieli się na kilka rodzin.

Oprócz nazw zmienił się również design i kształt kanistrów. Zmieniło się również etykietowanie. Ponieważ zmiany nastąpiły niedawno, w sprzedaży można znaleźć stary model oleju silnikowego Elf 5W40.

Czy są jakieś różnice między starymi a nowymi produktami?

Dla porównania weźmy wcześniejszy produkt - smar Elf Excellium NF o lepkości 5W 40, a także nowy smar - Evolution 900 NF 5W40. Od razu widać, że nie ma różnic w specyfikacjach. Oba smary posiadają ocenę A3 / B4 od Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA). Amerykański klasyfikator API zdefiniował kategorię SL/CF.

Istnieją różnice w tolerancjach OEM, które mają smary. Dla starego Elfa 5 - aprobaty MV (Mercedes, Chrysler), VW (Volkswagen, Seat, Audi, Skoda), BMW (BMW, Mini), GM (General Motors, Opel, Saab, Chevrolet, Vauxhall), Porsche. Smar 900 NF 5W-40 został zatwierdzony tylko przez VW, MB i Porsche. Zniżki można przyznać ze względu na to, że produkt jest stosunkowo nowy, reszta aprobat zostanie uzyskana w późniejszym terminie.

Badania laboratoryjne i analiza preparatów

Szczegółowa analiza sugeruje, że lepkości dynamiczne i kinematyczne Excellium NF i Evolution 900 N mieszczą się w normie SAE dla poziomów lepkości i temperatury 5W-40. Wskaźniki lepkości dla obu olejów są praktycznie takie same, na poziomie 170 i 172. Wartość ta potwierdza dobrą stabilność termiczną obu smarów. Oznacza to, że nie gęstnieją w niskich temperaturach i nie zamieniają się w ciecz w wysokich temperaturach.

Temperatura płynięcia nowego oleju jest tylko o 2 stopnie niższa - minus 42 ° С. Stara próbka ma 40 stopni poniżej zera. Temperatura zapłonu, która pośrednio charakteryzuje lotność, w Excelum jest o 5 stopni niższa niż w Evolution, wynosi 229 ° С. Obie cechy są na dobrym poziomie, co potwierdza informację, że mało smaru zużywa się na odpady.

Liczba zasadowa (TBN) jest taka sama, ma dobry wskaźnik - 10,1 mg KOH na 1 g. Oznacza to, że oba płyny silnikowe dobrze neutralizują kwaśne środowisko powstające podczas spalania paliwa. Im gorsza jakość mieszanki paliwowej, tym więcej związków kwasowych dostaje się do silnika.

W trakcie eksploatacji liczba zasadowa służy do zwalczania tych szkodliwych emisji, zachowując podstawowe właściwości oleju. Gdy jego poziom stanie się krytyczny, olej silnikowy należy wymienić. Jest to jeden z głównych powodów, dla których w warunkach rosyjskich konieczna jest częstsza wymiana smaru - nasze paliwo jest złej jakości.

Obecność fosforu i cynku w obu olejach informuje o obecności dodatków przeciwzużyciowych ZDDP - obecnie najlepszych. Pakiet detergentów, dodatków neutralizujących i dyspergujących jest również w przybliżeniu taki sam i mocny - opiera się na związkach salicylanów magnezu i wapnia.

Podsumowując powyższe, można stwierdzić, że różnica między obydwoma olejami jest dość niewielka - najprawdopodobniej nowa mieszanka zawiera olej bazowy, który jest bardziej oczyszczony z zanieczyszczeń. Ogólnie oba smary są bardzo dobre dla rosyjskich silników. Jeśli zmienisz je co 7-8 tysięcy kilometrów, silniki będą dobrze się czuły.

Nowy olej 900 SXR i jego cechy

Oprócz dwóch smarów NF Francuzi wypuścili kolejny olej - Elf Evolution 900 SXR o lepkościach 5W30 i 5W40. Oba produkty łączy fakt, że są tworzone specjalnie dla silników producenta samochodów Renault, posiadają od niego homologację OEM. Olej silnikowy o lepkości 5W30 wlewa się do nowych jednostek napędowych, a kompozycję smarną 900 SXR 5W40 stosuje się do silników o przebiegu ponad 100 tysięcy kilometrów. Na tym poziomie zużycia więcej oleju o niskiej lepkości zaczyna być zużywane w większym stopniu na odpady. W przypadku większych odstępów między częściami lepiej nadaje się bardziej lepka mieszanka silnikowa.

wnioski

Oczywiście Total dba o jakość swoich olejów silnikowych, wypuszczając je do nowych i zużytych układów napędowych. Produkty Elf o lepkości 5W40 dobrze nadają się do dużej rosyjskiej floty pojazdów o solidnym przebiegu.

Samochód w naszych czasach wciąż nie jest luksusem, ale środkiem dowozu swojego właściciela w wybrane miejsce. Jedyny problem z samochodem polega na tym, że jego utrzymanie jest czasami drogie, a naprawy, zwłaszcza silnika, mogą znacząco zachwiać budżetem rodzinnym. W związku z tym należy dołożyć wszelkich starań, aby działała jak najdłużej. Jednym z najważniejszych kluczy do sukcesu jest stosowanie wysokiej jakości oleju silnikowego.

Jednym z najlepszych są recenzje oleju, o których, a także jego główne cechy, rozważymy dzisiaj na stronach tego artykułu.

Podstawowe informacje

Z jakiegoś powodu okazało się, że przez cały czas obecności tej marki na rynku krajowym zawsze pozostawała na uboczu, ponieważ praktycznie nie było chwytliwej reklamy ani szczerze pochlebnych recenzji na jej temat. Ale w ostatnich latach produkty ELF coraz bardziej wytrwale podbijają rodzimego konsumenta. Nawet tacy „weterani”, jak Mobil czy Motul, zaczynają tracić grunt pod nogami.

Producent „naciska” również na możliwość tankowania silników samochodów eksploatowanych w szczególnie trudnych warunkach. Nadaje się nie tylko na spokojną jazdę w gęstym miejskim strumieniu, ale nawet dla tych, którzy lubią szturmować połacie kraju, gdzie, jak wiadomo, nie ma zapachu samych dróg. Nawet jeśli lubisz desperacką, sportową jazdę, olej Elf 5W40 będzie dla Ciebie doskonałym wyborem. Recenzje wskazują, że nawet w tym trybie pracy Twojemu samochodowi nie grozi niebezpieczeństwo.

Znacznie zwiększono również częstotliwość wymiany oleju. W przeciwieństwie do innych elokwentnych producentów, „Elf” naprawdę opracował olej, w pełni zgodnie z zaleceniami najsłynniejszych koncernów samochodowych. Oczywiście w każdym razie uważamy, że przed wlaniem nowego oleju do samochodu należy odwiedzić stronę internetową jego producenta i wyjaśnić wszystkie niuanse kompatybilności.

Ogólnie rzecz biorąc, olej Elf 5W40 (opinie to potwierdzają) można bezpiecznie wlewać do silników dowolnego samochodu. Potwierdza to jego klasa SL, która mówi o pełnej zgodności ze wszystkimi obowiązującymi normami w tym zakresie.

Główne zalety oleju według producenta

Podsumujmy. Według samego producenta jego produkty mają następujące zalety:

Doskonały we wszystkich trybach pracy. Gwarancja wysokiej czystości wszystkich jego składników dzięki specjalnemu pakietowi dodatków, który zawsze pozytywnie wyróżniał oleje silnikowe Elf.

Składniki samego oleju są całkowicie odporne na utlenianie, produkt zachowuje wszystkie swoje właściwości nawet w bardzo ciężkich warunkach pracy.

Nawet zimny rozruch w zimie jest znacznie uproszczony dzięki maksymalnemu zachowaniu zasobów silnika: osiąga się to dzięki specjalnej formule, która pozwala szybko rozgrzać olej i natychmiast rozpocząć smarowanie elementów silnika.

Nawet przy wydłużonych okresach między wymianami smar nie zamienia się w galaretowate „coś” i nie uszkadza silnika.

Specyfikacje

W temperaturze 15°C ma gęstość 1298 g/cm3 (0,8526).

Wskaźnik lepkości w 40 ° C wynosi 445 mm2/s (85,11).

W temperaturze 100°C ta charakterystyka zmienia się nieznacznie: 445 mm2/s (14.05).

Zamarza w temperaturach poniżej -39 stopni Celsjusza.

„Błysk” - 92°C.

Całkowita liczba zasadowa wynosi 2896 mgKOH / g (10,1).

Ważny! Ogólnie rzecz biorąc, doświadczeni kierowcy twierdzą, że ważne są dla nas tylko dwa wskaźniki: temperatura płynięcia i liczba podstawowa. W pierwszym przypadku należy zauważyć, że wystarczy, aby w Twoim regionie zimowa temperatura otoczenia rzadko spadała poniżej -35 stopni Celsjusza. Jeśli mieszkasz na obszarach położonych bliżej północy, gdzie ta temperatura występuje regularnie, lepiej wybrać inny smar.

W przypadku liczby bazowej 10,1 wartość ta pośrednio wskazuje, że olej rzeczywiście będzie dobrym pomysłem do czyszczenia silnika. Biorąc pod uwagę charakterystykę paliwa na większości stacji benzynowych w naszym kraju, ta charakterystyka jest niezwykle istotna. To właśnie wyróżnia olej silnikowy Elf 5W40. Cechy jednak niewiele mówią, chyba że najważniejsze wskaźniki zostaną zsumowane prostym językiem.

Rozszyfrowanie ważnych wskaźników

Co to jest punkt płynięcia?? Mówiąc najprościej, w tym stanie olej traci płynność, zamieniając się w jednorodną, ​​amorficzną masę. Ten wskaźnik jest testowany po prostu: smar wlewa się do probówki, która jest zainstalowana w termostacie ze sztucznym lodem. Wartości temperatury odczytywane są co kilka minut.

Ważny! Temperatura krzepnięcia musi koniecznie znajdować się od pięciu do siedmiu stopni poniżej progu, przy którym olej nadal jest w stanie pompować. Musisz wiedzieć, że twardnienie większości lubrykantów następuje z dość błahego powodu: wytrącania się kryształków wosku.

Dotyczy to zwłaszcza olejów otrzymywanych z tanich gatunków oleju. Zwykli producenci koniecznie dodają do swoich produktów specjalne dodatki, które zapobiegają temu zjawisku. Właściwie dzięki temu olej "Elf 5W40" wykazuje doskonałe wyniki do temperatur -35-36 stopni Celsjusza.

Liczba alkaliczna... Ta wartość wskazuje całkowity potencjalny zasób. Faktem jest, że w każdym oleju, który jest eksploatowany przez dowolny czas, powstaje znaczna ilość produktów utleniania. Aby je zneutralizować, producenci stosują specjalne dodatki. Im niższa liczba zasadowa, tym szybciej smar ulegnie degradacji. Jeśli kupiłeś tani olej lub prowadzisz samochód w dużym mieście i zapomnisz o wymianie smaru na czas, silnik samochodu może szybko ulec awarii.

Aby poznać tę właśnie liczbę, producenci stosują miareczkowanie potencjometryczne. Mówiąc najprościej, liczba zasadowa w tym przypadku to zdolność do neutralizacji określonej ilości wagowej kwasu dodawanego do oleju.

Należy również powiedzieć, że olej Elf 5W40 nie jest czystym syntetycznym olejem, ale smarem do hydrokrakingu. Wielu kierowców jest również pod wrażeniem tego, że producent nie skłania się ku „cudownemu ceramicznemu pyłowi” czy innym „nanotechnologicznym” dodatkom, co pośrednio świadczy o powadze firmy.

Dlatego w ostatnich latach olej silnikowy „Elf 5W40” coraz częściej znajduje się na półkach sklepów samochodowych. Teraz bardziej szczegółowo przeanalizujemy recenzje na jego temat.

Więc co mówią użytkownicy?

W naszych sklepach znajdziesz puszki jedno, cztero i pięciolitrowe. Wszystko jest zrobione porządnie, ale czasami kierowcy narzekają, że nie można określić daty produkcji ropy. Z reguły otrzymujemy wersję francuską. Bardzo często pojawiają się kanistry, instrukcje stosowania smaru, na których wydrukowane są dość szorstkie.Podobno Francuzi oszczędzają na tłumaczach.

Oczywiście nie ma szczerze nieczytelnych bzdur, więc prawdopodobnie zrozumiesz to z zaleceniami producenta. Można powiedzieć, że Elf to dość „poważny” olej, mimo tych drobnych wad.

Doświadczeni szoferzy zwracają również uwagę, że na szyi pod pokrywą nie ma kartonów. Ale ta ostatnia czasami powoduje poważne podrażnienia, ponieważ „zatyczka” jest czasami sklejona w taki sposób, że po otwarciu kanistra na pewno nie będziesz w stanie pozostać z czystymi rękami. Sama szyjka wlewu, która charakteryzuje prawie wszystkie Elfy, jest niezwykle godna pochwały. W przeciwieństwie do wszystkich zagranicznych i importowanych odpowiedników, istnieje rodzaj teleskopowego „prętu”, dzięki któremu łatwo jest napełnić olej w każdych warunkach.

Wiele osób zauważa, że ​​dzięki temu „miłemu drobiazgu” przy wymianie smaru można pozostać praktycznie czystym, a do okresowego uzupełniania oleju taki pojemnik jest niezwykle wygodny.

Ważna uwaga

Kierowcy jednak zdecydowanie radzą, aby zdecydowanie używać produktów, do których był olej Elf 5W40. Recenzje wskazują, że dużej ilości brudu umytego dodatkami po prostu nie da się usunąć z silnika w inny sposób.

Podwójna opinia

Co jeszcze charakteryzuje olej silnikowy „Elf 5W40”? Opinie na ten temat są dwojakie: niektórzy użytkownicy twierdzą, że silnik zaczyna działać płynniej. Wręcz przeciwnie, inni kierowcy żarliwie udowadniają, że silnik wydaje zauważalnie więcej dźwięków.

Zastanówmy się: najczęściej negatywne recenzje pochodzą od kierowców mieszkających w regionach północnych. Należy pamiętać, że w artykule wielokrotnie natrafiono na zalecenia, aby nie używać „Elfa” w miejscach, w których zimą temperatura otoczenia regularnie spada do -35 stopni Celsjusza, a nawet niżej. Olej Elf 5W40 nie jest przystosowany do takich warunków, co można zrobić ... Ogólnie w tym przypadku lepiej kupić zwykłe syntetyki.

W takich temperaturach Elf nie jest zbyt dobrym olejem, ponieważ ze względu na znaczną gęstość proces smarowania silnika jest bardzo skomplikowany. Nic dziwnego, że po uruchomieniu zaczyna „ciężko” pracować. Ogólnie uważnie przeczytaj zalecenia producenta!

Ewolucja Elfów

Olej silnikowy Elf Evolution wyróżnia się. Jak kierowcy reagują na tę różnorodność? Należy w tym miejscu zaznaczyć, że firma kładzie szczególny nacisk na stosowanie tego smaru w trudnych warunkach klimatycznych. Sądząc po odezwaniu, z powodzeniem można go wlewać do samochodów eksploatowanych w warunkach naszej Północy. Czy to naprawdę?

Niestety, tym razem Francuzi trochę oszukiwali. Rzeczywiście, do składu tej marki dodano większą liczbę dodatków, które teoretycznie nie są złe w opieraniu się szybkiemu gęstnieniu smaru, nawet w bardzo niskich temperaturach otoczenia. Ale w praktyce nie robią tego zbyt dobrze.

Kierowcy z północnych miast jednogłośnie twierdzą, że olej Elf Evolution 5w40 szczerze mówiąc źle zachowuje się w temperaturach od -25 stopni i niższych! Oznacza to, że manifestuje się gorzej niż jego „kolega w sklepie”! Jaki jest powód tego paradoksu, nie wiadomo na pewno.

Szczerze mówiąc, nie zapominajmy o podróbkach. Tylko całkowicie naiwny nabywca może pomyśleć, że fałszywy smar od znanego zagranicznego koncernu nikogo nie zainteresuje. Jak pokazują badania wielu krajowych ekspertów, na rynku jest co najmniej 15-23% podróbek oleju silnikowego. Wśród popularnych marek, które są szczególnie często podrabiane, jest Elf. Oczywiście zastosowanie takiej namiastki ma niezwykle negatywny wpływ na stan silnika Twojego samochodu.

Dlatego kupuj smary wyłącznie w certyfikowanych dużych sklepach. Tak, ta rada jest bardzo banalna, ale niestety wcale nie straciła na aktualności. Tylko wtedy będziesz w stanie utrzymać wysokie parametry osiągów silnika Twojego samochodu.

Ale jest też pozytyw. Wiąże się to z eksploatacją samochodu w warunkach miejskich: kierowcy uważają, że ten olej silnikowy 5w40 „Elf” faktycznie oszczędza do 7% paliwa. A to uznanie ze strony kierowców, którzy każdego dnia zmuszeni są spędzać kilka godzin w korkach, jest bardzo warte!

Trochę o marzycieli

W zasadzie nie wszystkie recenzje powinny być wysłuchane. Co więcej, dotyczy to nie tylko negatywnych, ale także niektórych pozytywnych cech. Tak więc niektórzy „eksperci” narzekają, że po zalaniu tego smaru… moc silnika nie wzrasta! Uważamy, że nie warto cały czas przypominać, że wszystkie wymowne napomnienia niektórych pozbawionych skrupułów producentów o „przywróceniu silnika” czy „zwiększeniu mocy silnika” to bajki, na które nie należy zwracać uwagi.

Powiedzieliśmy już też, że producent „Elfów” budzi szacunek właśnie dlatego, że nie składa klientom tak śmiesznych obietnic. Dużo zaufania i szacunku wzbudzają również certyfikaty dużych koncernów motoryzacyjnych.

Co więc możemy ostatecznie powiedzieć o oleju Elf 5w40? Jego cechy pozwalają nam z czystym sumieniem mówić o jego wysokiej jakości i przydatności do stosowania w wielu warunkach klimatycznych i eksploatacyjnych. W każdym razie „Elf” zdecydowanie nie jest gorszy od wielu jego odpowiedników innych producentów. Na koniec życzę wszystkim dobrej drogi i wysokiej jakości oleju!

Olej uniwersalny

Główną cechą olejów silnikowych Elf jest ich wszechstronność - możliwość zastosowania w szerokiej gamie odmian silnika, kompatybilność z różnymi systemami i rodzajami paliwa. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 nie jest pod tym względem wyjątkiem. Opracowany głównie dla silników wysokoprężnych, może być jednak stosowany w silnikach benzynowych.

Opis produktu

Produkt całkowicie syntetyczny, stworzony według własnej technologii producenta. Ma znacznie ulepszone właściwości techniczne w porównaniu z poprzednimi generacjami olejów.

Długie okresy między wymianami, oszczędne zużycie i lepsza oszczędność paliwa - to cechy wyróżniające ten środek smarny. Mało paruje, praktycznie nie marnuje się na odpady, dlatego niezwykle rzadko dodaje się go podczas pracy lub wcale.

Ponadto olej ma ulepszone właściwości smarne. Tworząc równą warstwę na powierzchni części, zmniejsza tarcie, chroniąc silnik przed zużyciem i przedwczesnym zniszczeniem części.

Odporność na różne temperatury, w tym temperatury krytycznie niskie i bardzo wysokie, zapobiega gęstnieniu lub rozrzedzaniu oleju, utlenianiu. Posiada również doskonałe właściwości czyszczące. Jednocześnie olej nie tylko doskonale zmywa osady węglowe już wewnątrz silnika, ale także zapobiega tworzeniu się nowych. Utrzymując cząsteczki sadzy w postaci rozpuszczonej, zapobiega ich osadzaniu się i utrudnia pracę zaworów i filtrów.

Kolejną cenną cechą produktu jest doskonała płynność i szybkie pompowanie. Jest to szczególnie ważne na zimę. Nawet przy zimnym rozruchu silnika w chłodne dni olej jest natychmiast rozprowadzany i smaruje części. Ponieważ większość zużycia silnika jest spowodowana podczas rozruchu, ryzyko to jest znacznie zmniejszone dzięki temu olejowi.

Dzięki temu właściwości produktu są stabilne przez cały okres wymiany. Lepkość, płynność, ciśnienie, smarność zapewniają wydajność i ochronę silnika od wymiany do wymiany.

Obszar zastosowań

Ten środek smarny został opracowany głównie do silników wysokoprężnych w samochodach osobowych. Nadaje się do wszystkich nowoczesnych modyfikacji - z turbodoładowaniem, z filtrem cząstek stałych lub bez. Może być również stosowany w niektórych turbodoładowanych silnikach benzynowych, w samochodach osobowych i małych furgonetkach.

Olej nadaje się do każdych warunków pracy - także tych najbardziej ekstremalnych. Nawet szczególnie tych ekstremalnych, ponieważ w trudnych sytuacjach w pełni przejawiają się właściwości ochronne produktu, zmniejszając ryzyko pęknięć i przedwczesnego zużycia. Może być używany do jazdy po mieście w trybie z częstymi postojami, a następnie ruszaniem, autostradą i autostradą. Nadaje się również do długich okresów między wymianami. Świetnie sprawdza się w szybkim stylu jazdy oraz na wyścigach sportowych.

SXR vs NF: Jaka jest różnica?

W arsenale smarów Elf są dwa o bardzo podobnych właściwościach: Elf Evolution 900 SXR 5W40 i Elf Evolution 900 NF 5W40. Oba są przeznaczone przede wszystkim do nowoczesnych silników wysokoprężnych, ale nadają się również do silników benzynowych. Oba mają doskonałe właściwości ochronne i czyszczące, długie okresy między wymianami, ekonomiczne zużycie i ten sam stopień lepkości, co nie jest odpowiednie dla systemów wyposażonych w filtry cząstek stałych.

Jaka jest więc różnica między olejem Elf SXR a NF? Główną różnicą między Elfem SXR i NF jest jego klasyfikacja, SXR ma klasę API: SN / CF (klasa bardziej nowoczesna) i homologacje Renault, a NF ma klasyfikację API SL / CF. Można więc powiedzieć, że oleje te wyróżniają się twardszą klasą SN: olej jest nowocześniejszy, z wysokimi wymaganiami w zakresie oszczędności energii, czystości spalin i odporności na zużycie.

Kanister 1 i 5 litrów

Specyfikacje

Aprobaty, aprobaty i specyfikacje

Klasyfikacje międzynarodowe:

• ACEA: A3 / B4;
• API: SN/CF.

Rekomendacje motoryzacyjne:

• RENAULT RN0710, RN0700: benzyna, benzyna turbo i olej napędowy bez filtra cząstek stałych, 2,2 dCi DPF

Formularz zwolnienia i artykuły

1. 194849 ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40 1L
2. 194878 ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40 4L
3. 194877 ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40 5L
4. 194776 ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40 60L
5. 194793 ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40 208L

Wykres lepkości oleju

Co oznacza 5W40?

Smar ten może być używany przez cały rok, niestraszny mu mróz ani upał. Oznaczenie jego klasy lepkości 5W40 jest rozszyfrowane w następujący sposób. Litera W oznacza, że ​​należy do kategorii smarów wielosezonowych. Liczba 5 na początku tego kodu to indeks limitu ujemnego. Jeśli odejmiesz tę liczbę od 40, otrzymasz 35. Do tej temperatury ze znakiem minusa olej pozostanie stabilny. Cóż, liczba 40 po literze oznacza stabilność do plus 40 stopni Celsjusza.

Zalety i wady

Wysoką jakość i wyjątkowe osiągi oleju silnikowego Elf Evolution 900 SXR 5W40 potwierdzają nie tylko liczne testy i próby, ale także pozytywne recenzje kierowców, którzy decydują się na ten konkretny produkt.

Zaletami tego smaru są:

• wysoki poziom ochrony silnika (zwłaszcza układu dystrybucji gazu) przed zużyciem;
• utrzymanie nienagannej czystości wewnątrz silnika;
• wysoka odporność na utlenianie termiczne;
• stabilność właściwości oleju w każdych, nawet najcięższych warunkach pracy;
• długi okres wymiany;
• szybkie odpowietrzanie i dystrybucja, zapewniająca łatwy rozruch na zimno i ochronę silnika od pierwszych sekund jego pracy.

Przy prawidłowym działaniu oleju nie zauważono żadnych niedociągnięć. Jedyne, co denerwuje kierowców, to duża liczba podróbek. Jak być pod tym względem bezpiecznym – czytaj dalej.

Ten produkt ELF ma krawędź pokrywy wypolerowaną na wysoki połysk. W przypadku towarów podrabianych wieczko ma ten sam poziom „chropowatości” plastiku, bez polerowanych rogów.

Jak odróżnić podróbkę

Używanie fałszywego oleju silnikowego może być śmiertelne dla silnika i spowodować poważne uszkodzenie silnika. Niestety produkty te są często podrabiane. Dlatego przy zakupie należy zwrócić uwagę na wygląd opakowania. Oto różnice w stosunku do fałszywego ELF SXR 5W40:

1. bok oryginalnego kanistra zwęża się w kierunku szyi;
2. krawędź pokrywy (nad żebrowaną częścią) jest polerowana na lustrzane wykończenie;
3. trzy wytłoczone paski na dnie kanistra, znajdujące się w równej odległości od siebie;
4. przezroczysty pasek pomiarowy, ledwie sięgający dna;
5. na plecach dwuwarstwowa metka, której górną warstwę można łatwo odkleić i odłożyć.

Ponadto etykieta powinna zawierać jak najwięcej istotnych informacji w kilku językach. Są to cechy charakterystyczne, adres fabryczny, artykuł lub kod, zalecenia dotyczące użytkowania, specyfikacje i tolerancje itp. Oleje należy kupować tylko u autoryzowanego dystrybutora.