Blokada skrzyni biegów to koncepcja prawie całkowicie samobójcza. Ukradli samochód, a na punkcie kontrolnym była blokada - takie opinie bardzo często się słyszy. Dla fachowca nie ma wątpliwości, że tradycyjna konstrukcja tych zamków nie pozostawia żadnych szans na ochronę. Główne oferty na rynku rosyjskim są następujące:
Kołkowe lub bezstykowe urządzenie wybieraka biegów w kabinie pasażerskiej (gałka zmiany biegów między siedzeniami). Główne opcje ataku to cylinder zamka, sworzeń, alternatywna dźwignia zmiany biegów - linka lub selektor na samej skrzyni. Krótko mówiąc, dla profesjonalisty kwestia neutralizacji to 5 minut.
Stosunkowo niedawno pojawiło się rozwiązanie firmy Defengroup w postaci mechanicznej lub elektromechanicznej blokady GEARLOCK selektora na samej skrzyni biegów w komorze silnika, naturalnie równolegle z blokowaniem dostępu pod maskę za pomocą dodatkowej blokady maski. Na tle tradycyjnych zamków rozwiązanie to jest nowatorskie. Odcina próby włamania z kabiny, czy alternatywnego sterowania skrzynką. Ogólnie oryginalne i ciekawe. Natychmiast odciąłem czysto mechaniczne opcje kontrolowania tego zamka, ponieważ może to być jeden ze słabych punktów ataków.
Jak zwykle, używając mojego samochodu jako obiektu testowego, zainstalowałem ten produkt. Jak go użyję, zostawię opinię na forum, pod linkiem poniżej. Od razu zauważę niektóre niuanse zidentyfikowane podczas instalacji i początku użytkowania, myślę, że wielu będzie tym zainteresowanych:
- Lista maszyn, do których stosuje się to urządzenie, jest ograniczona, choć stopniowo się powiększa. Obecnie (lipiec 2010) dostępnych jest 34 modeli i 10 marek samochodów.
- Nie wszystkie zamki mają nakładki ochronne, np. do mojej Toyoty Camry ich nie było, niedługo wycofują się z produkcji, ale to podobno kwestia czasu.
- Po zamontowaniu i wstępnej regulacji wszystko działa jak należy, ale występuje niewielka trudność w przestawieniu do pozycji parkowania. Co więcej, początkowo nie objawiało się i nie zawsze objawia się podczas pracy. Ten problem można rozwiązać, regulując wspornik blokady. Prawdopodobnie powinieneś natychmiast zwrócić uwagę podczas instalacji i użyć trochę, aby zidentyfikować momenty.
- Urządzenie doskonale sprawdzi się przy alarmach samochodowych tj. zamknij i otwórz zamek odpowiednio podczas uzbrajania i rozbrajania. Ale na moim komputerze jest zainstalowany system z rozpoznawaniem właściciela według etykiety. Ponieważ okres promieniowania wynosi 4 sekundy, a przerwa na rozpoznanie może rozciągać się nawet do 8 sekund, zamek nie zawsze ma czas na otwarcie przed uruchomieniem silnika, wtedy otwarcie nie następuje z powodu włączonej stacyjki - zamek jest odcięty dla funkcji antywłamaniowej. Trzeba na to zwrócić uwagę, sytuacja jest podobna do kontroli zamków w drzwiach z systemów tagujących.
Nikt nie jest bezpieczny przed kradzieżą samochodu. Producenci nowoczesnych samochodów opracowują różne systemy bezpieczeństwa i urządzenia, które mogą uniemożliwić intruzom wejście do samochodu. Ale i złodzieje samochodów stale „poprawiają swoje umiejętności”.
Drodzy Czytelnicy! Artykuł mówi o typowych sposobach rozwiązywania problemów prawnych, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak dokładnie rozwiązać twój problem- skontaktuj się z konsultantem:
ZGŁOSZENIA I TELEFONY PRZYJMUJEMY 24/7 i 7 dni w tygodniu.
Jest szybki i ZA DARMO!
Co to jest
Kradzież to bezprawny czyn mający na celu nieuprawnione zabranie cudzej własności, samochodu. Można to zrobić, aby osiągnąć różne cele.
Ale jeśli zostanie udowodnione, że istniał element komercyjny, kradzież zostanie przeklasyfikowana na kradzież. A za takie przestępstwo przewidziana jest surowsza kara.
Komponent handlowy rozumiany jest jako kradzież w celu dalszej odsprzedaży samochodu w całości lub w poszczególnych częściach. Oznacza to, że celem przejęcia cudzego samochodu jest uzyskanie pozytywnego wyniku finansowego.
Co jest regulowane
Ponieważ kradzież jest czynem zabronionym, jej popełnienie ma charakter karny. Popełnienie takiego czynu prowadzi do wymierzenia kary, wg.
System bezpieczeństwa
Każdy samochód posiada system bezpieczeństwa. Jeden bardziej nowoczesny, drugi przestarzały.
Tradycyjnie można je podzielić na:
- zgodnie z zasadą działania;
- po uzgodnieniu.
Wideo: szczegóły
Zgodnie z zasadą działania
Zgodnie z tą klasyfikacją systemy bezpieczeństwa to:
- mechaniczny;
- elektryczny.
Najskuteczniejszym sposobem mechanicznego „pilnowania” samochodu jest blokada skrzyni biegów. Jest łatwy w instalacji, ale jednocześnie niezawodnie blokuje punkt kontrolny. Z reguły instalują go w miejscach, do których trudno dotrzeć jakimkolwiek urządzeniem hakerskim. Ale nie wszyscy właściciele samochodów są gotowi kupić taką blokadę z kilku powodów. Jednym z nich są jego cechy konstrukcyjne.
Na przykład, Samochody marki SAAB mają zamontowane czujniki, które nie pozwalają na zablokowanie skrzyni biegów właśnie taką blokadą. Ponadto mogą pojawić się trudności podczas instalowania zamka w samochodach takich marek jak Ford Focus II, Lexus RX 300, Toyota Corolla i Avensis.
Niektóre firmy ubezpieczeniowe przed podpisaniem umowy z właścicielem samochodu wymagają mechanicznej skrzyni biegów. W związku z tym problemy mogą pojawić się również w tym obszarze.
Ale „kwalifikacja” porywaczy stale rośnie, a eksperci zalecają zainstalowanie blokady kierownicy wraz z blokadą skrzyni biegów.
Zainstalowany immobilizer nie pozwala na uruchomienie silnika samochodu. Jest instalowany na samym kluczyku samochodu i blokuje uruchomienie silnika bez przerywania sieci elektrycznej. Oznacza to, że jeśli porywacz spróbuje uruchomić samochód, wszystkie jego główne jednostki zostaną odłączone od zasilania. Ukraść samochód jest po prostu niemożliwa. Ale taki system bezpieczeństwa wcale nie jest tani!
Istnieje prawie doskonały system bezpieczeństwa. Ale nie składa się z jednego urządzenia, ale ich 3-ex Razem.
- immobilizer;
- Zamek kaptura;
- system alarmowy.
Ważny! Nie powinieneś się radować, jeśli kupując samochód w salonie samochodowym, dali w prezencie system bezpieczeństwa. Należy go natychmiast wymienić. Niestety, takie systemy są łatwe do zhakowania, ponieważ były „pompowane” przez porywaczy od dłuższego czasu.
Elektryczne metody blokowania skrzyni biegów obejmują blokadę maski. Aktywacja blokady skrzyni biegów odbywa się za pomocą elektromechanicznego elektromagnesu. Wysterowanie elektrozaworu odbywa się za pośrednictwem sieci sygnalizacji elektrycznej lub innych dostępnych kanałów komunikacyjnych. Oznacza to, że dopóki maska nie zostanie otwarta, nie można dostać się do śluzy punktu kontrolnego.
Po uzgodnieniu
W zależności od tego, przed jakim zadaniem stoi system bezpieczeństwa, można je podzielić na:
- alarmy samochodowe;
- urządzenia blokujące.
Alarmy samochodowe obejmują urządzenia, które mają funkcje monitorowania. Mają specjalne czujniki, które informują właściciela samochodu lub specjalne służby, że samochód został naruszony. Jeśli mimo to samochód udało się ukraść, to taki system może namierzyć i wskazać miejsce, w którym znajduje się samochód.
Głównym zadaniem urządzeń blokujących jest ograniczenie dostępu porywaczy do ważnych jednostek i urządzeń w samochodzie.
Możesz zainstalować bloker tylko w specjalistycznym centrum. Ośrodek ten musi być certyfikowany do prowadzenia takiej działalności.
Mechaniczne zamki przed kradzieżą
Najbardziej „popularne” we współczesnym świecie są blokady mechaniczne, które chronią samochód przed kradzieżą.
Wielu właścicieli nie ufa swoim samochodom elektronice, wierząc, że każdą elektronikę można zhakować i „pompować”.
Blokady mechaniczne dzielą się na:
- szpilka;
- bezstykowy;
- łuk;
- mechaniczny;
- elektromechaniczny.
szpilka
Po tym, jak kierowca zatrzyma samochód i nie chce jechać dalej, musi ustawić dźwignię zmiany biegów w żądanej pozycji. Który jest dostarczany przez producenta blokera. Gdy dźwignia znajdzie się w żądanej pozycji, zostanie zablokowana przez metalowy kołek, który nie pozwoli jej ruszyć.
Ta szpilka jest wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości, jej długość wynosi około 15 cm.
Zasada jego pracy jest następująca:
- wkłada się go do specjalnego otworu, którym jest zespół skrzyni biegów;
- na powierzchni znajduje się mała dźwignia, której nie można podnieść ręką.
Tylko właściciel samochodu lub ten, kto ma klucz, może odblokować system. W specjalnym zamku, który również znajduje się w tajnym miejscu, musisz włożyć blokadę zapłonu i obrócić ją we właściwym kierunku. Wtedy system zostanie odblokowany, bolec za pomocą sprężyny „wypchnie” się o kilka centymetrów. Teraz możesz chwycić go rękoma i wyciągnąć. Możesz iść!
bez pinów
Zasada działania jest taka sama jak w przypadku blokady kręgli, ale jest ona instalowana wewnątrz punktu kontrolnego, więc nie da się jej wyciągnąć rękami. Kołek sterowany jest kluczykiem na zasadzie: włożyć kluczyk - przekręcić w dobrą stronę - włączyć system zabezpieczający.
Aby odblokować, ponownie potrzebujesz klucza. Zasada działania jest taka sama: włóż kluczyk - przekręć go we właściwą stronę - rozbrój auto. Otwór na klucz znajduje się wewnątrz samochodu.
Łuk
Skrzynia biegów w samochodzie jest blokowana specjalnym wspornikiem. Blokuje dźwignię w takim położeniu, że nie można jej docisnąć do zamka. W tej pozycji jest całkowicie nieruchomy, a kradzież samochodu nie zadziała.
Mechaniczny
Ta metoda blokowania przekładni wymaga użycia środków mechanicznych. Są to zamki, które łatwo i prosto blokują punkt kontrolny. Ale jednocześnie są uważane za najbardziej niezawodne.
Elektromechaniczny
Jest to zastosowanie zarówno blokady mechanicznej, jak i blokady elektronicznej. Należą do nich zamki do drzwi i maski. Bez otwarcia maski nie dostaniesz się do skrzyni biegów. Drzwi są zablokowane, aby uniknąć przedostania się do wnętrza samochodu.
Instalacja zamka
Wygodniej jest umieścić zamek do blokady punktu kontrolnego w przedziale pasażerskim - w widocznym miejscu lub w tajnym miejscu. Ale możesz umieścić go w komorze silnika. Dotarcie do niego będzie trudne nie tylko dla porywacza, ale także dla samego kierowcy.
Zamki takie montowane są wyłącznie w wyspecjalizowanych serwisach, które posiadają odpowiednie uprawnienia do prowadzenia działalności oraz certyfikaty jakości na instalowane urządzenia.
Przed podjęciem decyzji, gdzie umieścić blokadę, w kabinie pasażerskiej lub w komorze silnika, warto przestudiować niektóre niuanse:
- jeśli zamek jest w samochodzie, złodziej otworzy drzwi i uszkodzi wykończenie wnętrza. Obróci połowę kabiny, zanim stwierdzi, że na punkcie kontrolnym jest blokada;
Może zmienić zdanie na temat kradzieży samochodu, ale wnętrze będzie wymagało naprawy.
- Samochodem można wyjechać na kilka sposobów, w których na punkcie kontrolnym znajduje się blokada, a zamek znajduje się w przedziale pasażerskim. Jednym z nich jest zastosowanie linki, która będzie przechodzić od rączki do zespołu gearboxa;
Pozwala to na korzystanie ze skrzynki w trybie ręcznym.
- kabel można odłączyć od dźwigni, a następnie włączyć żądaną prędkość, aby wyjechać bez użycia dźwigni zmiany biegów w kabinie.
Nie stanie się tak, jeśli zainstalujesz blokadę w komorze silnika.
Cena
W zależności od tego, jaki system zabezpieczeń wybierze właściciel samochodu – elektryczny czy mechaniczny, różni się również jego cena.
Tak więc blokada elektryczna będzie kosztować właściciela samochodu około 5 000 rubli i mechaniczne - o 4 tysiące rubli.
Przybliżone ceny blokad antykradzieżowych można zobaczyć w poniższej tabeli:
Zalety i wady
Ten system ochrony przed kradzieżą ma swoje zalety i wady.
Korzyści obejmują:
- blokada zamontowana na skrzyni biegów to dodatkowa gwarancja, że samochód nie zostanie skradziony;
- słupki bezbolcowe i łukowe są niezawodne i wygodne w użyciu. Te blokery, które są umieszczone pod maską, są trudne do zainstalowania, ale bardziej niezawodne.
Nie zapomnij o niedociągnięciach.
Obejmują one:
- lepiej jest użyć kilku systemów bezpieczeństwa. Ale to jest inna polityka cenowa i nie każdy właściciel samochodu może sobie pozwolić na zakup kilku;
Sposobów na zabezpieczenie samochodu przed kradzieżą jest wiele. Mechaniczne środki ochrony są bardzo powszechne: na kierownicy, pedałach, drzwiach, masce lub pokrywie bagażnika.
Skrzynia biegów może być również zabezpieczona urządzeniami antywłamaniowymi. Porozmawiamy o nich.
Rodzaje urządzeń antykradzieżowych w punkcie kontrolnym
Blokady skrzyni biegów można warunkowo podzielić według kilku kryteriów.
Przede wszystkim są to:
- model - pasuje do konkretnego modelu samochodu;
- uniwersalny - pasujący do wielu modeli.
Zamki uniwersalne z reguły są instalowane w samochodach z wcześniejszych lat produkcji. Takie urządzenia są tańsze. Blokery modeli są często zawarte w pakiecie fabrycznym. Ponadto wielu producentów systemów antykradzieżowych zajmuje się ich produkcją.
Ponadto blokery punktów kontrolnych można sklasyfikować zgodnie ze sposobem instalacji i zasadą działania:
- łuk;
- szpilka;
- bez pinów.
Rozważmy każdy typ bardziej szczegółowo.
Zamki łukowe
Zamki łukowe są instalowane na zewnątrz i są najprostszym typem zabezpieczenia przed kradzieżą skrzyni biegów. Z nazwy jasno wynika, że działają na zasadzie kłódki stodoły. Wspornik łukowy zakrywa samą dźwignię, blokując w ten sposób wahacz. Jeśli zamówisz tego typu bloker, wybór producentów jest dość szeroki.
Wykonane są z wytrzymałego metalu. Urządzeniem blokującym jest larwa zamka o podwyższonej sile kryptograficznej (do trzech milionów opcji klucza). Może to być również zamek szyfrowy ze zmiennym kodem PIN. Oznacza to, że aby otworzyć taką ochronę za pomocą klucza głównego, a tym bardziej za pomocą szpilki, rabusiom raczej się nie uda.
Jeśli mówimy o korzyściach, to nie ma ich tak wiele:
- łatwość instalacji - nie trzeba penetrować samej skrzynki, instalować różnych kołków;
- wszechstronność - możesz wybrać prawie każdy model.
Wady to przede wszystkim masywność, zamek łukowy zajmuje dużo miejsca. Po drugie, jeśli porywacze postąpią zgodnie ze swoim zwyczajowym schematem - namierzą samochód - wtedy zauważą taką ochronę i będą dobrze przygotowani, gdy ruszą "w interesach".
Blokady sworzni skrzyni biegów
Zamki kołkowe to bardziej zaawansowany typ zamków łukowych. Zasada ich działania jest dość prosta, ponadto są instalowane bezpośrednio pod konsolą, nie psując w ten sposób wyglądu kabiny.
Kołek blokuje mechanizm zmiany biegów. Jeśli masz manualną skrzynię biegów, z reguły pozostaw dźwignię w pozycji biegu wstecznego lub na pierwszym biegu - zwykle jest to wskazane w instrukcji. Pozostaw automatyczną skrzynię na „P” - Parking. Następnie włóż sworzeń w specjalny otwór i zablokuj wkładkę bębenkową.
Zawleczkę możesz wyjąć tylko kluczem - otwierając blokadę zobaczysz, że zawleczka zostanie wyrzucona przez sprężynę. Musisz go zdobyć w całości i możesz rozpocząć podróż. Oznacza to, że wszystko jest dość proste, ale musisz gdzieś przechowywać ten pinezkę podczas podróży.
Słupki bezstykowe
Ten typ jest uważany za najbardziej niezawodny i wygodny, ponieważ wydobywa się tylko dziurkę od klucza. Sworzeń i wszystkie mechanizmy blokujące znajdują się pod konsolą. Taki mechanizm działa tak samo jak poprzedni widok, a do zablokowania lub odblokowania wystarczy przekręcić klucz.
W sprzedaży można znaleźć wiele takich zamków kołkowych i bezstykowych, ich koszt zależy od producenta. Witryna portalu zaleca zwrócenie uwagi na jeden ważny punkt:
- nie zaleca się samodzielnego instalowania tego typu zamków (z wyjątkiem łukowych), ponieważ mówimy o ingerencji w ważny organ kontrolny - mechanizm zmiany biegów.
Zalety i wady blokerów punktów kontrolnych
Zamki w punktach kontrolnych to skuteczna linia obrony przed porywaczami - będą musieli naprawdę majstrować nawet po to, aby usunąć najtańszą blokadę łukową. Oznacza to, że zawsze możesz kupić czas, zwłaszcza jeśli masz mechanizm bez pinów, który jest niewidoczny z zewnątrz.
Nie można ich jednak uznać za jedyne zabezpieczenie przed kradzieżą z jednego prostego powodu - takie zamki blokują tylko mechanizm zmiany biegów, czyli dźwignię lub sam łącznik. Doświadczeni mechanicy podpowiedzą Ci kilka sposobów zmiany biegów w automatycznej skrzyni bezpośrednio spod maski. Samochód z manualną skrzynią biegów można po prostu holować.
Dlatego musisz całkowicie zabezpieczyć swój pojazd, użyj przynajmniej zamków maski i układu hamulcowego. Podejmij wszelkie możliwe środki ochronne, z których najlepszym jest własny garaż z alarmem, a przynajmniej płatny parking i autoalarm.
W ten sposób otwiera się obrona.
Aby zwiększyć odporność samochodu na kradzież, zaleca się zainstalowanie kilku niezależnych systemów antywłamaniowych. Jednym z rodzajów urządzeń, które fizycznie przeszkadzają w kradzieży samochodu, są multilocki do automatycznej skrzyni biegów. Ponieważ nadal nie ma jednego zabezpieczenia przed kradzieżą, które mogłoby zagwarantować ochronę samochodu przed oszustami, blokada automatycznej skrzyni biegów również nie może całkowicie zabezpieczyć samochodu przed kradzieżą. Jednocześnie ze względu na obecność ochrony złodziej może stracić zainteresowanie żelaznym koniem, zwłaszcza jeśli w pobliżu znajduje się samochód bez zainstalowanych urządzeń antykradzieżowych. Również podczas zakładania blokady w automatycznej skrzyni biegów czas potrzebny na jej odblokowanie wydłuża się i istnieje szansa, że atakującego da się czymś odstraszyć i nie ukradnie samochodu.
Ogólne informacje o multilockach
Izraelska firma Mul-T-Lock jako jedna z pierwszych wyprodukowała zamki zwiększające bezpieczeństwo samochodu. Następnie nazwa firmy stała się powszechnie znana, a teraz słowo „multilock” jest używane wszędzie w odniesieniu do mechanicznej blokady zespołu pojazdu, na przykład skrzyni biegów. Systemy bezpieczeństwa przeszły długą drogę od masywnych zamków na wspornikach do eleganckich, tajnych urządzeń, które nie psują wnętrza samochodu. Niedostępność wścibskich oczu lokalizacji zamka korzystnie wpływa na niezawodność sprzętu zabezpieczającego.
Nowoczesne modele multilocków są opracowywane dla konkretnego modelu samochodu, z uwzględnieniem wszystkich subtelności konstrukcyjnych automatycznej skrzyni biegów. Aby chronić samochód, blokowanie następuje w trybie „Parking”. Przełączenie na inny tryb nie jest możliwe. Koła pozostają nieruchome. Jeśli spróbują holować samochód, nie da się uniknąć awarii automatycznej skrzyni biegów. W większości przypadków złodzieje nie potrzebują auta z uszkodzonym drogim agregatem, więc jeśli nie da się przestawić wybieraka, próba kradzieży auta się kończy.
Różnorodność zamków
Główne typy multilocków do automatycznych skrzyń biegów to:
- kołek, w którym pręt jest usuwany po przekręceniu klucza;
- bezstykowy, którego właściciel samochodu nie ma dostępu do sworznia blokującego, ponieważ jest on wbudowany w korpus automatycznej skrzyni biegów.
Zaletą drugiej konstrukcji jest brak możliwości zgubienia wędki. W przypadku typu pin właściciel samochodu musi umieścić usunięty element w specjalnym uchwycie lub innym miejscu do tego przeznaczonym. Zaletą tego rozwiązania jest to, że kierowca ma pewność, że automatyczna skrzynia biegów jest odblokowana.
Umiejscowienie dziurki od klucza multilock w maszynie może być:
- na konsoli po stronie kierowcy;
- w pobliżu wybieraka po stronie pasażera;
- na górze w pobliżu dźwigni;
- między siedzeniami
- w desce rozdzielczej;
- na życzenie właściciela samochodu w indywidualnej produkcji multilocka.
Na cechy konstrukcyjne mechanizmu blokującego mają wpływ:
- model samochodu;
- Model samochodu;
- rodzaj zainstalowanej skrzyni biegów;
- przemieszczenie silnika.
Szeroka gama rozwiązań konstrukcyjnych multilocków utrudnia kradzież samochodu. Atakujący do ostatniej chwili nie wie, z jakim mechanizmem będzie musiał się zmierzyć podczas porwania. Jest to również czynnik zapewniający wysokie zabezpieczenie maszyny przed kradzieżą.
Korzyści z automatycznej blokady skrzyni biegów
- odblokowanie bez uszkodzenia maszyny następuje tylko za pomocą klucza;
- wysoka unikalność większości produktów;
- klucze mają wysoką odporność na duplikaty;
- elementy podlegające działaniu mechanicznemu wykonane są z wysokowytrzymałych, hartowanych stali;
- niezwykle rzadkie awarie.
Nie wszystkie multilocki zapewniają powyższe właściwości, dlatego przy wyborze urządzenia blokującego ważne jest, aby sprawdzić, czy spełnia ono określone kryteria. Oszczędności na ochronie samochodu mogą skutkować utratą samochodu.
Odmiany urządzeń blokujących automatyczną skrzynię biegów
Blokada automatycznej skrzyni biegów firmy Mul-T-Lock jest wysoce niezawodna. Cylinder zamka wykorzystuje opatentowaną technologię sworznia teleskopowego. Cylinder dobrze znosi wiercenie. Klucz i gniazdo wykonane są ze stopu niklowo-srebrowego. Dzięki temu multilock może być używany bez smarowania. Pływające piny pozwalają na tworzenie dużej ilości kombinacji, dzięki czemu nie ma możliwości otwarcia mechanizmu zabezpieczającego poprzez wybranie klucza.
Multilock w automatycznej skrzyni biegów firmy Fortus najczęściej spotykany jest w wersji bez pinów. W takim przypadku atakującemu trudniej jest zrozumieć, dlaczego automatyczna skrzynia biegów nie działa. Lepiej jest zainstalować środek ochronny w profesjonalnym serwisie samochodowym, ponieważ brak wyjmowanego pręta znacznie komplikuje konstrukcję i instalację mechanizmu blokującego w samochodzie.
Produkty Construct posiadają wszystkie najnowocześniejsze innowacje w branży łuków wielołukowych. Firma stawia nie tylko na wysoką jakość, ale także na tajną lokalizację larwy w samochodzie. Przebranie zamka pozwoli wprowadzić w błąd napastnika, co uratuje samochód właścicielowi.
Większość multilocków można podzielić na:
- uniwersalny;
- na małą skalę;
- indywidualny.
Uniwersalne mocowania pasują do większości pojazdów. Ich montaż nie jest trudny, ale też najłatwiejszy do otwarcia takiego zamka. Wyboru kierunku takich urządzeń można dokonać w obecności innych systemów ochrony maszyny przed kradzieżą i alarmami antywłamaniowymi.
Rodzaje multilocków, które możesz zamontować samodzielnie
Bloker łuku zajmuje wiodącą pozycję pod względem łatwości instalacji w samochodzie. Nie ma to wpływu na elementy konstrukcyjne samochodu, ponieważ instalacja odbywa się na zewnątrz. Główną wadą multilocka jest brak mocowania za kulisami automatycznej skrzyni biegów, ponieważ mocuje dźwignię zmiany biegów. Do mechanizmu wygodnie jest dostać się z dowolnej strony, co upraszcza jego demontaż. Estetycznie urządzenie nie prezentuje się zbyt dobrze, nie pasuje do wnętrza samochodu.
Najtrudniejszy pod względem instalacji i odpowiednio hakowania jest multilock komory silnika. Uniemożliwia zmianę biegów poprzez bezpośrednie działanie na skrzynię z komory silnika. Wszelkie manipulacje napastnika z przedziału pasażerskiego będą bez znaczenia, ponieważ technicznie niemożliwe jest odblokowanie samochodu od wewnątrz. Montując ten mechanizm należy zadbać o bezpieczeństwo komory silnika wyposażając ją w dodatkowy zamek.
Zablokuj kolejność instalacji
Aby zamontować blokadę na skrzyni biegów, należy postępować zgodnie z instrukcją:
- Zacznij od wyjęcia konsoli środkowej. W niektórych pojazdach plastik jest bardzo kruchy, co należy wziąć pod uwagę przy zdejmowaniu poszycia;
- Odkręć pokrętło wyboru;
- Po przestawieniu hamulca ręcznego do pozycji roboczej zdejmij z niego okładzinę;
- Odkręć śruby mocujące ozdobne wykończenie w pobliżu hamulca ręcznego;
- Na przemian zdejmij lewą, prawą, środkową część konsoli;
- Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie „Parking”;
- Odkręć prawe mocowania selektora;
- Za pomocą noża, którego średnica jest równa rozmiarowi zamka multilock, wykonaj otwór;
- Zainstaluj zamek, mocując go za pomocą śrub ścinanych;
- Sprawdź działanie zamka i selektora;
- Odłamać łby śrub;
- Wymień standardową nakrętkę drążka kierowniczego na dostarczoną z multilockiem;
- Umieść szablon igły na cylindrze zamka;
- Załóż konsolę i mocno dociśnij, aby zaznaczyć miejsce do cięcia;
- Wywierć otwór małym wiertłem i sprawdź wyrównanie z larwą;
- Wytnij otwór, aby pasował do dziurki od klucza.
Po zakończeniu pracy zmontuj konsolę w odwrotnej kolejności. Szczególną uwagę należy zwrócić na wtyczki elektryczne, aby nie uszkodzić elektroniki. Ostatnim krokiem jest sprawdzenie braku zniekształceń plastycznych i jednolitości połączeń.
Zainstalowany multilock nie zapewni absolutnej ochrony samochodu, ale znacznie zmniejszy prawdopodobieństwo kradzieży. Zastosowanie blokady automatycznej skrzyni biegów w połączeniu z innymi zabezpieczeniami przed kradzieżą sprawi, że właściciel samochodu będzie miał pewność, że codziennie zobaczy auto w miejscu, w którym je zostawił. Szeroka gama mechanizmów ochronnych zaspokoi wszelkie życzenia kierowcy.
Jeśli masz jakieś pytania - zostaw je w komentarzach pod artykułem. My lub nasi goście chętnie na nie odpowiemy.
W obecnych czasach każdy właściciel samochodu musi zadbać o zabezpieczenie samochodu przed kradzieżą. W tej kwestii najważniejsze jest, aby nie instalować wyrafinowanego i drogiego systemu alarmowego, ale zapewnić połączoną ochronę przed immobilizerem, latarnią GPS i różnymi mechanicznymi i elektromechanicznymi blokadami kierownicy, pedałów i skrzyni biegów. Jak wybrać odpowiednie blokery punktów kontrolnych, czy jest jakaś niezawodność, jak najlepiej zainstalować, porozmawiamy o tym dalej.
Jak chronić
Krótko mówiąc, blokada skrzyni biegów to urządzenie, które uniemożliwia ruch dźwigni zmiany biegów. W samochodach z manualną skrzynią biegów urządzenie ustala pozycję odpowiadającą prędkości biegu wstecznego. W samochodach z pistoletem - pozycja P. Zamek można ustawić w kabinie pasażerskiej lub umieścić pod maską, aby złodziej samochodu nie mógł łatwo ominąć tego systemu. Jednak atakujący, jeśli włamał się do samochodu i uzyskał dostęp do kabiny pasażerskiej, w obliczu blokady, może po prostu ścisnąć sprzęgło i odtoczyć samochód bez dotykania skrzyni biegów. W nocy ta opcja jest całkiem możliwa, ale w ciągu dnia przyciągnie uwagę ludzi w pobliżu.Aby wybrać najbardziej niezawodny i skuteczny bloker w punkcie kontrolnym, w tym celu należy zwrócić uwagę na wytrzymałość metalu zamka przy zakupie, ponieważ porywacz może go wywiercić lub po prostu odciąć. Ponadto powinieneś wcześniej dowiedzieć się, jakie niuanse występują w skrzyni biegów, podczas instalacji będziesz musiał interweniować w jej urządzeniu. Musisz także zainstalować go tak dyskretnie, jak to możliwe. W końcu łatwy dostęp pomaga hakerowi szybko poradzić sobie z urządzeniem. Pomaga również dobrze chronić samochód, blokując skrzynię biegów wraz z ochroną pedałów i zamkiem na masce. Przez fakt, że porywacz może ominąć zamek tylko przez komorę silnika. Po uzyskaniu dostępu do skrzyni biegów możesz łatwo pozbyć się blokady.
Odmiany i rodzaje
Dziś znalezienie blokady skrzyni biegów nie stanowi problemu. Główny problem polega na tym, jaki rodzaj (odmianę) wybrać. Wszystkie blokery punktów kontrolnych można podzielić według projektu, metody instalacji, producenta i tak dalej. Zasadniczo są one kołkowe, bezstykowe, łukowe, mechaniczne i elektromechaniczne.szpilka
Jest to dość proste urządzenie, które jest niezawodne w użyciu. Zamek wygląda jak szpilka, wkłada się go w specjalny ukryty otwór w gearboxie. Konieczne jest umieszczenie określonego biegu na skrzyni, na przykład bieg wsteczny na skrzyni ręcznej lub pozycja „P” na skrzyni - automatyczna. Następnie kołek jest wkładany do otworu, tak aby trochę z niego wystawał. Teraz, aby umożliwić transmisję i odblokowanie, potrzebujesz osobnego klucza włożonego do zamka blokującego. Stąd pojawia się wada tego typu blokady punktów kontrolnych – istnieje ryzyko zgubienia kluczyka, a wtedy sam właściciel nie będzie mógł wyjechać skradzionym samochodem. Ale dla złodzieja samochodów ta opcja stwarza poważne problemy.Bez pinów
Różni się od powyższej opcji tylko sposobem instalacji. Zasada działania pozostała ta sama. Bezstykowa blokada jest zainstalowana wewnątrz skrzyni biegów. Sam pin jest obecny, ale nie jest widoczny w kabinie, nie ma już potrzeby samodzielnego wyciągania pinu z pudełka. Do odblokowania wymagany jest również konkretny, specjalny klucz. Ta opcja jest dobra, ponieważ złodziej samochodu nie widzi, czy jest blokada, nie od razu rozumie, dlaczego skrzynia biegów się nie włącza. A dla właściciela samochodu łatwiej jest użyć blokady - wystarczy przekręcić kluczyk, a skrzynka zostanie odblokowana lub zablokowana. Ale trudno jest samodzielnie zainstalować blokadę bezstykową na skrzyni biegów, lepiej skontaktować się z serwisem samochodowym, co prowadzi do dodatkowych kosztów.Łuk
To urządzenie wygląda jak łukowaty wspornik, zakrywa dźwignię zmiany biegów. Dźwignia jest dociśnięta do zamka i zablokowana, nie można jej przesunąć. Zasada działania jest prosta, ale na zewnątrz wygląda raczej nieatrakcyjnie ze względu na specyficzną konstrukcję. Jest mniejsza niezawodność, a jednocześnie złodziej widzi, że w punkcie kontrolnym jest blokada. Ale jeśli jest wykonany ze stali niskiej jakości, możesz go bezpiecznie wyciąć. Bloker punktu kontrolnego łuku nie cieszy się szczególną popularnością wśród ludności, jest stopniowo zastępowany opcjami pinowymi i bezpinowymi.Mechaniczny
Mechaniczna blokada skrzyni biegów oznacza konieczność zamontowania dodatkowych urządzeń uniemożliwiających pracę ruchomych części skrzyni biegów. Opcje mechaniczne obejmują opisane wcześniej opcje: pin, bez pinów i łuk. Również mechaniczne blokady można podzielić na opcje uniwersalne i modelowe. Urządzenia uniwersalne obejmują urządzenia pasujące do każdego samochodu. A modele są przeznaczone do montażu tylko na określonym modelu skrzyni biegów. Uwzględniają wszystkie niuanse i cechy skrzyni biegów.
Wybierając jakąkolwiek mechaniczną blokadę skrzyni biegów, należy szczególnie zwrócić uwagę na trwałość i wytrzymałość metalu, czy wytrzyma próby piłowania, jaka jest niezawodność urządzenia. Należy również upewnić się, że wybrany model jest odpowiedni do tego samochodu i skrzyni biegów.Elektromechaniczny
Dla miłośników nowoczesnych urządzeń istnieje alternatywna opcja - blokada elektromechaniczna. Na zewnątrz nie jest zauważalny, nie zajmuje miejsca w kabinie. Działanie tej blokady uzależnione jest od specjalnego znacznika elektronicznego. Wystarczy przypiąć go do ochraniacza i znów można zmieniać biegi. Na pierwszy rzut oka nie widać, gdzie znajduje się mały punkt styku z pilotem. A mechaniczne zhakowanie urządzenia jest dość trudne. System jest bezpiecznie mocowany za pomocą śrub ścinanych.Gdzie i jak jest zainstalowany
Jak wspomniano powyżej, blokada skrzyni biegów musi być zainstalowana bezpośrednio w pobliżu dźwigni zmiany biegów. Ale można go również umieścić na skrzyni biegów w masce samochodu.Funkcje blokowania punktu kontrolnego zainstalowanego w kabinie pasażerskiej samochodu
Złodziejowi samochodu łatwo jest zbliżyć się do blokady znajdującej się w samochodzie. Z tego powodu projekt systemu musi być jak najbardziej solidny. W przeciwnym razie atakujący może łatwo zdemontować wsporniki i elementy mocujące.
Funkcje blokowania skrzyni biegów zainstalowanej w komorze silnika
Zasada działania systemu nie różni się od powyższej opcji. Wszystko zależy od miejsca instalacji. Konieczne jest zainstalowanie zabezpieczenia bezpośrednio w skrzyni biegów. Dotarcie na miejsce zajmie złodziejowi samochodu dodatkowy czas. A jeśli dodatkowo zainstalujesz go na zamku maski, skuteczność ochrony będzie większa.
Zalety i wady
Jak w każdym urządzeniu, w blokerach punktów kontrolnych są zarówno punkty pozytywne (zalety), jak i negatywne (wady). Bazując na opiniach użytkowników, którzy już zamontowali u siebie to zabezpieczenie oraz opinii naszych ekspertów, postaramy się dowiedzieć jakie są wady i zalety tego typu zabezpieczenia samochodu przed kradzieżą.Zalety
- Zainstalowanie blokady w punkcie kontrolnym pozwala wydłużyć czas kradzieży samochodu. Im bardziej złodziej majstruje przy samochodzie i skrzyni biegów, tym bardziej prawdopodobne jest, że kradzież się nie powiedzie. Jeśli spędzone zostanie więcej niż 3 minuty, porywacz odmawia dalszej pracy. Pracując tylko na napiwku, nie cofnie się przed niczym.
- Zamki na punkcie kontrolnym są bardzo niezawodne i łatwe w użyciu. Wszystko, czego potrzeba od właściciela samochodu, to obecność klucza do jego zamknięcia.
Wady
- Jak już wspomniano, aby ominąć blokadę, wystarczy wcisnąć sprzęgło i holować samochód. A potem w odosobnionym miejscu możesz bezpiecznie usunąć całą blokadę.
- Doświadczeni złodzieje samochodów wiedzą, jak ominąć zamek, dostając się do skrzyni biegów przez maskę.
- Samodzielna instalacja zamka punktu kontrolnego w komorze silnika jest dość trudna, w związku z tym trzeba również wydać pieniądze na instalację w warsztacie samochodowym.
- Intruzi mogą po prostu wyciąć lub wywiercić zamek ze złej jakości zamkiem skrzyni biegów.