Olej samochodowy jest ważnym składnikiem zapewniającym długą pracę silnika. Aby wybrać go poprawnie, musisz wziąć pod uwagę rodzaj silnika, zalecenia producenta, a także doświadczenie poprzedniego właściciela, jeśli wziąłeś samochód „ręcznie”.

Rodzaje olejów silnikowych.

Według rodzaju oleje silnikowe dzielą się na:

• Minerały, zwane „wodami mineralnymi”, są produkowane przez rafinację i rafinację ropy naftowej;
• Syntetyczne lub „syntetyki” są tworzone z gazów syntezowych;
• Półsyntetyczne są mieszanką w różnych proporcjach dwóch pierwszych olejków i nazywane są „półsyntetycznymi”.

Każdy z prezentowanych olejów ma swoje zalety i wady, na przykład olej mineralny wyróżnia się niskim kosztem w porównaniu z pozostałymi dwoma. Ale z drugiej strony często trzeba go wymieniać, ponieważ szybko wypala się w silniku, zaleca się jego napełnianie w samochodach, które nie są używane w trudnych warunkach. Jest bardzo lepki i znacznie zmniejsza ryzyko wymiany uszczelek olejowych i uszczelek. Stosowany jest najczęściej w samochodach krajowych, a także samochodach z silnikiem gaźnikowym.

Olej syntetyczny to produkt, który niezawodnie pokrywa silnik i jego części folią, zapewniając dodatkową ochronę, a jego skład ułatwia uruchomienie samochodu nawet w chłodne dni, a także nie przegrzewa silnika w czasie upałów. Olej ten jest często stosowany w samochodach sportowych, a także samochodach pracujących w niskich/wysokich temperaturach. Minusem dla niektórych kierowców może być cena oleju syntetycznego.

Półsyntetyki to olej, który łączy w sobie akceptowalny koszt wody mineralnej i niezawodność syntetyków. Dla wielu kierowców półsyntetyki są uważane za bardzo złoty środek, łączący równowagę ceny i jakości.

Jak wybrać olejek?

Aby wybrać odpowiedni olej, należy zajrzeć do dokumentacji technicznej i dowiedzieć się, jaka tolerancja jest wskazana dla samochodu. Więcej informacji na temat homologacji oleju silnikowego, patrz. Warto również wziąć pod uwagę taki parametr jak lepkość - międzynarodowy standard SAE. To od lepkości zależy płynność oleju i jego zdolność do łatwego uruchomienia samochodu w zimnych porach roku. Oleje polecane do stosowania w okresie zimowym mają w nazwie literę W (z angielskiego „zima” – „zima”), a im mniejsza cyfra przed literą, tym bardziej odporne na zimno. Na przykład zakres temperatur oleju od 0W do -45 stopni, od 5W do -35 itd.

Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę warunki pogodowe, w których samochód jest eksploatowany: wybierz oleje o niskiej lepkości do zimnych klimatów i oleje o wysokiej lepkości do gorących. Jeśli silnik samochodu jest stary i / lub zużyty, nie warto wlewać drogich materiałów syntetycznych, ponieważ uszczelki olejowe i uszczelki będą po prostu niekompatybilne i mogą tylko uszkodzić silnik. Specyfikacje techniczne zwykle wskazują na stosowanie tylko oryginalnego oleju, na przykład Toyota lub BMW. Jeśli maszyna jest na gwarancji, warto napełniać tylko oryginalnymi olejami. Jeśli upłynął okres gwarancji maszyny, możesz użyć dowolnego innego oleju o podobnych właściwościach. Warto pamiętać, że w żadnym wypadku nie należy dopuszczać do mieszania różnych rodzajów olejów różnych producentów.

Jak określić czas produkcji masła po kodzie na opakowaniu? (Alex)

Dzień dobry, Alex. Nie ma sposobu, aby dowiedzieć się informacji o producencie po kodzie kreskowym, ale inny kod w pełni powie Ci o kraju i dacie produkcji, teraz powiemy Ci, jak to rozgryźć samodzielnie.

[Ukrywać]

Jak poznać datę ważności oleju?

Przede wszystkim o kraju, w którym wyprodukowano towar, decyduje numer partii, który znajduje się na spodzie opakowania lub na boku beczki. Sam numer składa się z sześciu znaków - liter i cyfr.

Pierwsza litera wskazuje lokalizację przedsiębiorstwa, w którym produkowane są materiały eksploatacyjne:

• H - Hamburg (Niemcy, Hamburg);
• J - Port Jerome, Francja;
• R — Purfleet, Anglia;
• E - Penis, Holandia;
• G - Gravenshton, Francja itp.

Może być wiele liter. Zakłady do produkcji smarów są stale otwierane, więc nie będziemy brać pod uwagę wszystkich producentów. Co więcej, nie potrzebujesz tego. Po nim następuje liczba wskazująca rok, w którym produkt został wyprodukowany. Jeśli liczba 7 to 2007, 9 to 2009 itd. Trzeci symbol oznacza miesiąc produkcji. Liczby od 1 do 9 oznaczają miesiące od stycznia do września, kolejne miesiące (październik, listopad i grudzień) oznaczone są symbolami A, B i C.

Ostatnia kombinacja symboli oznacza liczbę wycieków płynu silnikowego. Jest to indywidualne dla każdego producenta, ale w Twoim przypadku nie powinno się tego brać pod uwagę.

Przyjrzyjmy się bliżej przykładowi:

H860853. W tym przypadku 0853 to numer partii, nie ma to nic wspólnego z czasem produkcji. Pozostałe informacje oznaczają, że materiał eksploatacyjny został rozlany w Hamburgu w Niemczech w czerwcu 2008 roku. Mamy nadzieję, że te informacje pomogą rozwiązać Twój problem.

Wideo „Jak wybrać olej silnikowy do swojego samochodu”

Możesz dowiedzieć się o wszystkich niuansach związanych z wyborem tego materiału eksploatacyjnego z filmu (autorem filmu jest Aleksander Sosznikow).

Na etykiecie oleju samochodowego widać tajemniczy zestaw cyfr i liter, to on może opowiedzieć miłośnikowi motoryzacji o składzie, właściwościach i przeznaczeniu mieszanki. Większość producentów umieszcza na pojemniku następujące informacje: rodzaj oleju, klasa lepkości, jakość wg klasyfikacji API lub GOST. Jak nie zgubić się w morzu niezrozumiałych na pierwszy rzut oka symboli? - Zastanówmy się.

Rodzaj oleju

• Mineralny - wykonany na bazie produktów ropopochodnych, etykieta takich produktów nosi napis „Minerał”;
• Syntetyczny - syntetyzowany sztucznie, ma złożony skład chemiczny. Oznaczenie w pełni syntetyczne;
• Półsyntetyczny - zawiera zarówno składniki syntetyczne, jak i organiczne, jest to uniwersalna opcja, którą można rozpoznać po napisie „Semi Synthetic”.

Klasa lepkości

Lepkość jest jedną z dominujących cech wpływających na działanie środka smarnego. Wszystkie oleje silnikowe według klasyfikacji przyjętej przez SAE dzielą się na: całoroczne, zimowe i letnie. Ostatnio olej uniwersalny wyparł sezonowe odpowiedniki, ponieważ jego stosowanie oszczędza kierowcy lwią część pracy związanej z regularną wymianą oleju.

• Oznaczenie olejów wielosezonowych - 2 liczby: pierwsza to wskaźnik lepkości w temperaturach ujemnych, druga - w wysokich temperaturach. Na przykład SAE20-W40;
• Olejki letnie mają najbardziej lepką konsystencję, oznaczoną SAE numerem (SAE 15);
• Zimowe o niższym wskaźniku lepkości są oznaczone literą W (zima - zima), np. SAE 10W.

W mroźne dni płynne oleje działają lepiej, oszczędzają paliwo i chronią silnik przed zamarzaniem. Lepkie mieszanki są zalecane latem.

Oznakowanie mieszanek zimowych:

0W - w pełni sprawny w warunkach do -35 stopni;

5W - w pełni sprawny w warunkach do -30 stopni;

10W - w pełni sprawny w warunkach do -25 stopni;

15W - w pełni sprawny w warunkach do -20 stopni;

20W - w pełni sprawny w warunkach do -15 stopni.

Etykietowanie mieszanek letnich

SAE 30 - w pełni sprawny w warunkach do +25 stopni

SAE 40 - w pełni sprawny w warunkach do +40 stopni

SAE 50 - w pełni sprawny w warunkach do +45 stopni

SAE 60 - w pełni sprawny w warunkach do +50 stopni i więcej

Klasyfikacja ACEA

Stowarzyszenie Europejskie opracowało własną klasyfikację ACEA, która jest okresowo aktualizowana. Zgodnie z normą oleje silnikowe dzielą się na 3 grupy:

• A/B - do diesli i silników benzynowych samochodów osobowych i samochodów o małej ładowności;
• C - można łączyć z konwerterami spalin;
• E - do silników wysokoprężnych samochodów ciężarowych.

Klasyfikacja GOST

Na początku kodu produktu znajduje się litera M - oznacza to, że olej jest olejem silnikowym. Indeks 1 oznacza olej do silników benzynowych, 2 - do silników Diesla. Poniższa liczba jest przypisana do klasy lepkości:

• Kody ułamkowe, na przykład 63/14, oznaczają, że olej jest wielosezonowy;
• Oznaczenie 10, 12, 14, 20, 16, 24 to olej letni;
• 33, 6, 63, 43, 53 - olej zimowy.

Olej z oznaczeniem 8 jest również wielosezonowy. Litera „Z” wskazuje, że mieszanka zawiera dodatek zagęszczający i jest uniwersalna.

Kod literowy oznacza grupę silników, dla których dozwolone jest stosowanie oleju silnikowego:

• A - dla silników wysokoprężnych i benzynowych bez wspomagania;
• B - dla elektrowni małej mocy;
• B - dla średniej mocy;
• G - dla wysoce wymuszonego;
• D - dla elektrowni o wysokim przyspieszeniu, które są eksploatowane w niesprzyjających warunkach;
• D - do silników wysoko przyspieszonych, które są eksploatowane w ekstremalnych warunkach.

Na przykład oznaczenie M-6z/10V oznacza, że ​​olej jest uniwersalny do silników o średniej mocy, całoroczny.

Klasyfikacja API

API to skrót od American Petroleum Institute, zgodnie z opracowaną klasyfikacją oleje dzielą się na 2 rodzaje:

• S (Serwis) - to oznaczenie wskazuje, że olej nadaje się do elektrowni benzynowych samochodów osobowych, lekkich pojazdów dostawczych, minibusów;
• C (komercyjne) — ta kategoria obejmuje ciężki sprzęt z silnikami wysokoprężnymi.

W przypadku samochodów osobowych z elektrowniami wysokoprężnymi odpowiednie są oleje uniwersalne oznaczone S / C.

Litera obok wskazuje właściwości mieszanki. Im bliżej końca alfabetu, tym olejek ma lepsze właściwości.

• Oznaczenia SC, SD, SE, SF, SG, SH są uważane za przestarzałe, takie oleje są przeznaczone do silników zbudowanych przed 2001 rokiem. Produkty są nadal w produkcji, ponieważ stare samochody są nadal popularne na drogach;
• SJ - dla silników od 2001 roku i starszych;
• SL - dla silników produkowanych od 2004 roku;
• SM - norma została wprowadzona w 2004 roku, takie oleje wyróżniają się zwiększoną odpornością na utlenianie, zwiększoną ochroną przed zużyciem, osadami, pracują w różnych temperaturach;
• EC to skrót oznaczający oleje oszczędzające energię do silników benzynowych.

Jeśli po literze znajduje się liczba, oznacza to rodzaj silnika wysokoprężnego: 2 - dwusuwowy, 4 - czterosuwowy.

Komisja API sprawdza, czy olej spełnia podaną specyfikację.

Dodatkowe informacje

Obejmuje to oznaczenia homologacji i kontroli jakości od producentów pojazdów: na przykład WV 505.00. Dodatkowe informacje, nieuznawane przez normy, mogą również znajdować się na opakowaniu, nie niesie on żadnej nowości technicznej, po prostu opisuje właściwości oleju: estrowy, oczyszczający, ochronny i tak dalej.

Mniej powszechne są specyfikacje NMMA (dla skuterów śnieżnych i skuterów wodnych), Global DND dla japońskich samochodów, JASO dla koreańskich i japońskich motocykli.

 

29.06.2011

Kraj, w którym produkt został wyprodukowany, można zidentyfikować po numerze partii, który jest nadrukowany laserowo na dolnej powierzchni kanistra i bokach bębnów.
Według producenta struktura kodu jest uniwersalna dla wszystkich rodzajów opakowań produktów Mobil i Esso.

Numer partii składa się z jednej litery i sześciu cyfr, na przykład G920777.

Skrót ten oznacza:

Pierwsza litera oznacza lokalizację zakładu, w którym wytwarzany jest produkt:

J - Port Jerom (Port Jerome, Francja)
P - Purfleet (Purfleet, Wielka Brytania)
H - Hamburg (Hamburg, Niemcy)
E — Pernis (Pernis, Holandia)
G - Gravenchon (Gravenchon, Francja)
N - Naantali (Naantali, Finlandia)
U - Uddevalla (Uddevalla, Szwecja)

Druga cyfra oznacza rok produkcji:
2 - 2002, 3 - 2003, 4 - 2004

Trzecia cyfra oznacza miesiąc produkcji:

Ostatnie cztery cyfry to bezpośrednio numer zatoki tego produktu.

Na przykład:

G920777- Produkt wyprodukowany w Gravenchon, luty 2009.

Komentarze do tego wpisu na blogu

• Nie ma żadnych naruszeń dotyczących Mobil Super 3000 x1 Formula FE 5W-30 4L. Produkt w pełni oryginalny.
  Głównym producentem tego produktu są fabryki w Gravenchon we Francji (litera G) lub w Udevala w Szwecji (litera U).
  Obecnie jedynym zakładem realizującym przesyłki dla naszego regionu jest Naantali w Finlandii (litera N). Jeśli olej jest produkowany w innym zakładzie, jest dostarczany drogą morską do zakładu w Naantali, gdzie jest pakowany w kontenery i wysyłany do klienta końcowego (dystrybutora). Dlatego w sytuacji z Mobil Super 3000 x1 Formula FE 5W-30 dane na kanistrze to kraj pochodzenia Szwecja (Udevala), a kod partii fabrycznej to kraj pakowania i wysyłki Finlandia (Naantali).
  Na kanistrze znajduje się kilka dodatkowych zewnętrznych elementów kontrolnych oryginalności - jest to kod QR i litera „o” w słowie Mobil „świecące” na przedniej etykiecie pod promieniami UV, a także lepkość 5w-30.
• Dzień dobry. Wewnątrz etykiety kanistra Mobil Super 3000 x1 Formula FE 5W-30 4L (listopad 2018) jest napisane, że jest on produkowany w Szwecji. Kod partii zaczyna się od N - Naantali (Naantali, Finlandia). Czy to może wskazywać na podróbkę? Sprawdzenie kodu QR dało pełne dopasowanie.
  Z góry dzięki za odpowiedź.
• https: // strona / blog / kakoj-srok-godnosti-masla-mobil
• SE 2017/07/03 18:58 SFC013569 napis na dole przedniej części 20-litrowego kanistra oleju MOBIL DELVAC 1 5W40,
  na etykiecie - N770452 / 0949 iw tym samym polu tuż pod 152709, sąsiednie pole wskazuje kraj pochodzenia - Finlandię. Jaki wniosek o autentyczności tego oleju można wyciągnąć z tych napisów?
• Te daty mogą być takie same lub nie, i jest to normalne.
  kod partii to wewnętrzny kod zakładu produkcyjnego
  data na kanistrze to data rozlania oleju.
• na etykiecie Mobil delvac 1 sae 5w-40/20l/ jest kod partii G3A2408 a tu 04/16 możemy uznać, że to potwork? jeśli daty się nie zgadzają
• Kraj pochodzenia - Finlandia. Data produkcji październik 2015 W przypadku oleju okres przydatności do spożycia wynosi + 5 lat od daty produkcji.
  Cena 500 UAH - nie ma nic wspólnego z rzeczywistymi cenami, a co za tym idzie, kosztem własnym. Na dnie pojemnika powinna znajdować się również okrągła tablica z datą produkcji. Sprzedający musi posiadać „Certyfikat zgodności”.
  Chcielibyśmy zwrócić Państwa uwagę na „napływ” podrabianych produktów (olejów silnikowych) pod znanymi markami.