Najlepsze opony na lato r16. Opony letnie R16: recenzje, testy, cena, które lepiej kupić? Najlepsze opony letnie pod względem stosunku ceny do jakości

Zaktualizowano: 18.07.2019 12:24:54

Ekspert: Lew Kaufman

* Recenzja najlepszych według redaktorów serwisu. Na kryteriach wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie stanowi reklamy i nie służy jako przewodnik zakupowy. Przed zakupem musisz skonsultować się ze specjalistą.

Jednym z najpopularniejszych rozmiarów opon do nowoczesnych samochodów osobowych jest R16. Na rynku krajowym prezentowana jest szeroka gama modeli letnich różnych producentów. Guma ma znacznie inny koszt, więc kierowca staje przed poważnym pytaniem o znalezienie najlepszej kombinacji ceny i jakości. Wiele zależy od preferencji właściciela samochodu, jego stylu jazdy i geografii podróży. Z pomocą naszych ekspertów postaramy się określić główne kryteria wyboru opon letnich R16.

Wzór bieżnika... Jednym z najważniejszych parametrów opon letnich, który wpływa na skuteczność kierowania i hamowania, jest rzeźba bieżnika.

1. Symetryczny bieżnik doskonale sprawdza się w jeździe miejskiej i na dobrej nawierzchni drogowej. Ale w przypadku samochodów o dużej masie nie jest to najodpowiedniejsza opcja.
2. Asymetryczny wzór ma trzy odrębne strefy. Każdy z nich ma swój nadruk. Jeśli środkowa część odpowiada za szybkie odprowadzanie wody, to zewnętrzna i wewnętrzna strefa zapewniają dobrą stabilność podczas manewrowania. Taka guma jest uważana za uniwersalną.
3. Kierunkowy bieżnik ma najlepszą przyczepność na mokrej nawierzchni. Wadą wzoru V jest długa droga hamowania. Eksperci nie zalecają stosowania takich opon w samochodach bez ABS.

Właściwości gumy. Każdy z producentów ma własną recepturę na przygotowanie mieszanki gumowej. Od ich jakości zależą takie cechy opon jak amortyzacja, stabilność boczna, odporność na zużycie, odporność na przecięcia i przepukliny.

1. Miękka guma zapewnia niski poziom hałasu i wygodną jazdę po wybojach. Ale przy ostrych manewrach następuje przyspieszone zużycie bieżnika.
2. Modele sztywne mogą służyć właścicielowi przez długi czas, wybaczając starty z poślizgiem lub hamowaniem awaryjnym. Ale jazda po drogach gruntowych będzie niewygodna.

Indeks obciążenia... Przy wyborze opon należy zwrócić uwagę na indeks nośności. Liczba ta wskazuje maksymalną dopuszczalną masę na oponę. Posiada oznaczenie cyfrowe. Aby określić optymalną wartość, należy przyjąć za podstawę maksymalną masę całkowitą pojazdu. Aby uwzględnić dodatkowe obciążenie podczas przyspieszania lub zwalniania, stosuje się mnożnik 1,2.

Indeks prędkości... Indeks prędkości dobierany jest w zależności od stylu jazdy. Wskazuje maksymalną dopuszczalną prędkość jazdy przez długi czas. Przekroczenie tego progu na krótki czas nie wpływa na integralność opon. Na oponach indeks prędkości jest podany literami łacińskimi, im dalsza litera jest w porządku alfabetycznym, tym wyższa prędkość maksymalna.

W naszym przeglądzie znajdziesz 10 najlepszych opon letnich R16. Wszystkie są szeroko reprezentowane na rosyjskim rynku samochodowym. Podczas opracowywania oceny uwzględniono wyniki testów niezależnych ekspertów i recenzje krajowych kierowców.

Ocena najlepszych opon letnich R16

Continental ContiPremiumContact 5 (R16)

Wszystkie najlepsze cechy poprzedniej gamy Continental zostały zastosowane w oponach letnich ContiPremiumContact 5. Opony te przeszły szereg testów i testów, w których zademonstrowały ekspertom wysoką skuteczność prowadzenia na każdej nawierzchni drogowej. Opony wyprzedziły konkurencję zarówno pod względem przyczepności, jak i skuteczności hamowania. Zaletami modelu są doskonałe opory toczenia, minimalne aquaplaning. Pod wieloma względami doskonałe parametry techniczne zawdzięcza innowacyjnej mieszance gumowej BlackChilli. Opony zasłużenie zostają zwycięzcą w naszym rankingu.

Rosyjscy kierowcy chwalą gumę za jej niski poziom hałasu, skuteczne hamowanie i niską czułość na tor. Jedynym słabym punktem w warunkach dróg krajowych jest miękka ściana boczna.

Godność

• doskonała obsługa;
• skuteczne hamowanie;
• odporność na aquaplaning;
• brak hałasu.

Wady

• miękkie ścianki boczne.

Dunlop SP Sport Maxx (R16)

Opony przyszłości są uważane przez niektórych ekspertów za opony Dunlop SP Sport Maxx. Powstała dzięki ścisłej współpracy inżynierów z Japonii i Niemiec. Model posiada wielopromieniowy ochraniacz, podwójne rowki hydrauliczne do efektywnego odprowadzania wody. Na rysunku kierunkowym widać tor centralny, który odpowiada za prowadzenie samochodu na suchym asfalcie. Dla maksymalnej przyczepności opony do nawierzchni drogi producent zastosował bezkołnierzową hybrydową klatkę. Za ciszę i komfort podczas jazdy guma otrzymuje srebro naszej oceny. Model polecany dla lubiących agresywną jazdę.

Kierowcy naszego kraju w recenzjach mówią pochlebnie o demokratycznej cenie, dobrej jakości, bezgłośności. Z minusów wynika zwiększone zużycie bieżnika.

Godność

• akceptowalna cena;
• cicha praca;
• wytrwałość;
• dobra jakość.

Wady

• ochraniacz szybko się zużywa.

MICHELIN Prymat 3 (R16)

Francuskie opony letnie MICHELIN Primacy 3 należą do klasy premium. Jednocześnie wydane na to pieniądze z nawiązką się zwrócą. W 2016 roku szwedzka edycja Vi Bilagare przetestowała kilka modeli opon, w których Primacy 3 okazała się doskonała pod względem hałasu i zużycia paliwa. Eksperci docenili również odporność modelu na aquaplaning. Ze względu na wysoką jakość, niezawodność i trwałość model zajmuje zaszczytne trzecie miejsce w naszej ocenie. Markowa guma zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa.

Guma ma również słabości. Użytkownicy zauważyli wyraźną zależność wydajności od temperatury. Ponadto krajowi kierowcy uważają cenę za zbyt wysoką. Ale komfort i cisza opon R16 są w najlepszym wydaniu.

Godność

• odporność na aquaplaning;
• siła i niezawodność;
• ciche funkcjonowanie;
• wysoka jakość.

Wady

• miękkie ściany boczne;
• wysoka cena.

Pirelli Cinturato P7 (R16)

Kolejna opona letnia klasy premium plasuje się wysoko w naszym rankingu. Pirelli Cinturato P7 ma asymetryczny wzór bieżnika, który jest odporny na zużycie przez długi czas. Eksperci za mocne strony opon uznają wysoką odporność na aquaplaning, skuteczność hamowania, dobrą przyczepność do nawierzchni drogi. Opony pracują cicho, zapewniając komfortową jazdę na każdej drodze. Włoska guma zatrzymała się o krok od cokołu z kilku powodów. Nawiasem mówiąc, czwarte miejsce również zajął model według wyników testów szwedzkiego wydawnictwa Vi Bilagare.

Spośród minusów kierowcy zauważają tendencję opon do tworzenia przepuklin. Kolejnym czynnikiem ograniczającym zakup jest wysoka cena. Niektórzy użytkownicy twierdzą, że zwiększone zużycie paliwa.

Godność

• dobra obsługa;
• odporność na zużycie;
• ciche funkcjonowanie;
• odporność na aquaplaning.

Wady

• powstają przepukliny;
• wysoka cena.

Bridgestone Turanza T001 (R16)

Japońskie opony letnie Bridgestone Turanza T001 powstały jako zamiennik popularnych opon Turanza ER300. Eksperci byli zgodni, że nowy produkt przewyższał swojego poprzednika pod każdym względem. Przede wszystkim odnotowuje się stabilne zachowanie samochodu na mokrej drodze. Zapewnia to zarówno skuteczne usuwanie wody z miejsca kontaktu, jak i doskonałą przyczepność do mokrych powierzchni. Głównym powodem wysokich parametrów technicznych jest unikalna technologia Nano Pro-Tech, która jest wdrażana w fabrykach japońskiej marki. Dzięki temu cząsteczki węgla mogą być równomiernie rozmieszczone w mieszance gumowej. Co sprawiło, że guma nie wspięła się wyżej w naszym rankingu?

Użytkownicy narzekają na hałas podczas jazdy. Wynika to ze sztywności opon, dlatego guma nie zaprzyjaźni się z każdym zawieszeniem.

Godność

• innowacyjna technologia wytwarzania;
• stabilne zachowanie na mokrej nawierzchni;
• odporność na zużycie;
• mocna ściana boczna.

Wady

• hałaśliwość;
• sztywność.

Toyo Proxes CF2 (R16)

Japońska firma wprowadziła na rynek europejskie opony letnie Toyo Proxes CF2. Polecany dla osób lubiących jazdę z dużą prędkością. Opony posiadają szereg pozytywnych cech, które zostały potwierdzone podczas testów przez ekspertów z polskiej edycji Motoru. W 2017 roku opony zajęły wysokie pozycje w kategoriach hałasu i efektywności. Ale opony najgorzej sprawdziły się podczas hamowania awaryjnego na suchej drodze. Nie najmocniejszą stroną modelu jest jego odporność na aquaplaning. Guma zamyka TOP-6 naszego rankingu.

Krajowi właściciele samochodów są zadowoleni z połączenia ceny i komfortu. Opony nie hałasują podczas jazdy, dobrze utrzymują auto na drodze. Ale podczas jazdy terenowej i ekstremalnej guma sprawia, że ​​samochód jest niekontrolowany.

Godność

• niski poziom hałasu;
• siła;
• odporność na zużycie;
• przystępna cena.

Wady

• nie lubi mokrych dróg;
• nie nadaje się do ekstremalnej jazdy.

GOODYEAR EfficientGrip Performance (R16)

Opony letnie GOODYEAR EfficientGrip Performance zostały wprowadzone w 2013 roku, zastępując opony EfficientGrip. Zostały opracowane z myślą o samochodach osobowych o wysokich osiągach. Według ekspertów kluczowymi parametrami gumy są skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni oraz doskonała przyczepność. Inżynierowie GOODYEAR opracowali unikalną technologię ActiveBraking. Zastosowanie trójwymiarowej konstrukcji klocków umożliwiło zwiększenie powierzchni styku przy silnym naciśnięciu pedału hamulca. Inna zaawansowana technologia, WearControl, odpowiada za monitorowanie zużycia opon.

Godność

• miękkość i elastyczność;
• ciche funkcjonowanie;
• doskonała obsługa;
• dobra przyczepność do powłoki.

Wady

• szybkie zużycie bieżnika;
• słabe ściany boczne.

Hankook Opona Ventus Prime2 (R16)

Hankook Tire Ventus Prime2 Koreańskie opony letnie charakteryzują się najniższym poziomem hałasu. To stwierdzenie pojawiło się po testach przeprowadzonych przez ekspertów Polskiego magazynu Motor w 2015 roku. Opony zasługują na pochwałę specjalistów za ekonomię, skuteczność hamowania, zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Rosyjscy kierowcy mają nieco inną pozycję. Uważają, że guma jest głośna, jednocześnie chwaląc ją za obsługę i trwałość. Różne oceny dla tych samych opon można wyjaśnić miejscem produkcji (Korea lub Węgry).

Godność

• skuteczne hamowanie;
• dobra obsługa;
• odporność na zużycie;
• przystępna cena.

Wady

• niska odporność na aquaplaning;
• pogorszenie prowadzenia na mokrej drodze.

Yokohama BluEarth-A AE-50 (R16)

Połączenie przystępnej ceny i japońskiej jakości pozwoliło na uwzględnienie w naszym rankingu opon letnich Yokohama BluEarth-A AE-50. Producent zastosował szereg nietypowych technologii. Wprowadzenie olejku pomarańczowego do mieszanki gumowej jest zaskoczeniem wśród specjalistów. Ma na celu zwiększenie elastyczności gumy, podobnie jak płyn silikonowy. Eksperci zauważyli asymetryczny wzór bieżnika, który ma wystarczająco głębokie rowki odprowadzające wodę. Dzięki temu opony dobrze trzymają się drogi nawet w deszczu. Zaletą modelu jest odporność na zużycie.

Rosyjskim entuzjastom motoryzacji spodobały się opony za przystępną cenę, łatwość wyważania i bezgłośność. Wydaje się jednak, że producentowi nie udało się rozwiązać problemu sztywności. Użytkownicy są również niezadowoleni z braku ochrony bocznej.

Godność

• przystępna cena;
• dobra jakość;
• elastyczność;
• odporność na zużycie.

Wady

• sztywność;
• brak ochrony bocznej.

Kumho Ecsta HS51 (R16)

Świetną opcją dla fanów spokojnej jazdy byłby zakup opon Kumho Ecsta HS51. Producentowi udało się stworzyć wygodne opony letnie. Charakteryzują się minimalnym poziomem hałasu, dobrze „połykają” nierówności drogi. Eksperci zwracają uwagę na nietypowy wzór bieżnika, asymetria wzoru jest bardzo słabo wyrażona. Jeśli chodzi o zachowanie na mokrej drodze, są pewne wady. Jeśli szerokie rowki pozwalają na skuteczne odprowadzanie wody, obszary barkowe nie radzą sobie z wysokim przepływem. W efekcie przyczepność na mokrym asfalcie pozostawia wiele do życzenia. Model zamyka pierwszą dziesiątkę opon letnich R16 w naszym rankingu.

Użytkownicy są zadowoleni z niskiego poziomu hałasu, dobrej amortyzacji. Spośród minusów odnotowuje się średni zasób i długą drogę hamowania.

Godność

• łatwość;
• ciche funkcjonowanie;
• przystępna cena;
• dobra jakość.

Wady

• pogorszenie przyczepności na mokrym asfalcie;
• długa droga hamowania.

Czas testu: sierpień 2013
Miejsce: Clermont-Ferrand, Michelin Polygon
Samochód: Skoda Octavia

Nowy test opon letnich poświęcony jest 16 kompletom, podzielonym na dwie kategorie – pierwszą (droższe opony znanych marek) i drugą (budżetowe rozwiązania). Wymiary testowanych modeli to 205/55 R16.

Głównym celem naszych testów było nie tylko znalezienie najlepszego produktu w każdej z kategorii, ale także porównanie ich ze sobą. Innymi słowy, próbowaliśmy ustalić, czy oszczędności (lub nadpłaty) związane z zakupem niektórych opon letnich R16 są warte zachodu.

Lista testowanych opon

Pierwsza linia:

• ContiPremium firmy ContinentalContact 5;
• Turanza T001 firmy Bridgestone;
• Ventus Prime2 z Hankook
• C.drive 2 zaprojektowany i wyprodukowany przez Yokohama;
• Cooper Zeon CS6;
• Prymat 3 od Michelin;
• Cinturato P7 firmy Pirelli;
• Hakka Blue firmy Nokian;
• Proxes CF2 firmy Toyo;
• Wydajność EfficientGrip firmy Goodyear.

Druga linia:

• Viatti Strada Asimmetrico;
• Formuła Energia;
• Sport 3 od Cordiant;
• Nordmana SX;
• MP 44 Elite 3 od Matadora;
• Sava Intensa.

Jeden producent, ale różne marki

Wiele firm oponiarskich sprzedaje swoje produkty pod kilkoma markami. Z reguły, jeśli nazwa opon pokrywa się z nazwą producentów (Continental, Nokian, Pirelli), to opony można bezpiecznie przypisać do pierwszej linii. Korzystają z innowacyjnych rozwiązań i najnowszych technologii.

W przypadku gumy budżetowej producenci używają innych nazw (Nordman, Matador itp.). Przeznaczone są na rynek masowy, mają prostszą konstrukcję, lekko złożoną mieszankę gumową (bez żadnych zanieczyszczeń i dodatków typu fiński olejek sosnowy, tylko wszystko czego potrzebujesz), standardowy wzór bieżnika.

Druga linia to także testowane opony Viatti i Cordiant.

Pytanie o cenę

Różnica w cenie opon pierwszej i drugiej linii w standardowym rozmiarze R16 205/55 nie jest tak duża, jak przy zakupie większych opon (np. do crossoverów i SUV-ów). Nasz przypadek nie był wyjątkiem. Opony, pozycjonowane przez producentów jako lepszej jakości, kosztują około 3-4 tys. rubli, a cena drugiej linii nie przekracza progu 3 tys. rubli.

Testy na mokrej nawierzchni

Najwięcej pytań przy testowaniu opon letnich pojawia się na składowiskach z mokrym asfaltem. To na tym można znaleźć większość problemów i mankamentów opon, dlatego nasz test opon R16 rozpoczął się od tej kapryśnej nawierzchni.

Pierwsze testy obejmowały jazdę po okręgu o średnicy 220 metrów i jazdę po torze pierścieniowym, którego długość wynosiła 2,3 km. Jako samochód testowy wzięliśmy Skodę Octavię. W efekcie wyniki były następujące: w czołówce, zgodnie z oczekiwaniami, znalazły się produkty marek Toyo, Continental i Pirelli. Najgorzej w tym teście opon wypadły opony Viatti i Sava.

Następnie przeszliśmy do testowania prowadzenia opon i oceny ich wpływu na stabilność pojazdu. Oprócz czasu okrążenia każdy zestaw testów został subiektywnie oceniony pod względem szybkości reakcji i łatwości użytkowania.

Jak zwykle, niektóre opony pozwalają pokazać przekonujące wyniki, ale cały czas trzymają kierowcę w napięciu, podczas gdy inne, mniej „żarliwe z charakteru”, umożliwiają jazdę po okręgu nie tak szybko, ale zauważalnie ciszej.

Do oceny końcowej przyczynia się również dołączony system stabilizacji. Pracuje razem z kilkoma oponami samochodowymi. W przypadku innych zestawów „elektronika” wyraźnie nie chce „zaprzyjaźnić się”, ostro ciągnie samochód podczas wykonywania pewnych manewrów.

W końcowych pomiarach zdecydowaliśmy się jednak wyłączyć system stabilizacji. Najlepiej poradziliśmy sobie z naszą Skodą na oponach Continental i Goodyear. To z nimi Octavia pokazała najlepsze czasy okrążeń. Nie zaleca się jazdy na mokrej nawierzchni na oponach Sava i Viatti. Zamieniają samochód w niekontrolowanego kolosa, który ślizga się jak krowa na lodzie.

Aby przetestować właściwości odwadniające bieżników oraz odporność opon na aquaplaning, udaliśmy się na specjalnie przygotowany tor. Została zalana jednolitą 7 mm warstwą wody. Najlepsze w tym teście wypadły opony Hankook, Pirelli i Formula. Najgorsze okazały się opony Coopera (pierwsze wypadły).

Ostatnim z serii testów na mokrej nawierzchni był test hamowania. Po raz kolejny Continental znalazł się wśród liderów, a Sava wśród outsiderów. Opony drugiej linii zwiększają drogę hamowania auta z prędkości 80 km/h o około 10 metrów. To ogromna różnica!

Testy na suchej nawierzchni

Pierwszym testem było sprawdzenie właściwości hamowania. Tutaj różnica między testowanymi zestawami nie była tak duża. Pomiędzy najlepszymi i najgorszymi oponami nie przekraczał 4 metrów. Zwycięzcami testu zostały produkty firmy Continental.

Następnie na suchej nawierzchni określiliśmy komfort akustyczny i oceniliśmy ogólną jazdę. W tym celu Skoda Octavia wybrała się na krótką wycieczkę specjalnymi trasami, na których znajdują się wszystkie uroki zwykłych rosyjskich dróg (nieregularności, stawy, włazy studni). Opony Goodyear, Toyo i Continental wypadły w tych testach bardzo dobrze. Najtwardsze i najgłośniejsze opony to Nordman i Bridgestone.

O zwycięzcy, godnych kandydatach do zakupu i rozczarowujących...

Test opon letnich wykazał, że najlepsze w klasie 205/55 R16 okazały się ContiPremiumContact 5. W każdym teście wypadły dobrze, pokazując swoje najlepsze cechy. Opony mają doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni i dobry komfort akustyczny.

Jedyne, co nieco zaniepokoiło naszą grupę testową, to wysoka odporność na zużycie. Po sześciu okrążeniach, które przejechaliśmy w trybie aktywnym, w okolicach barków Continentala widać było duże zużycie. Nie było tego widać w innych modelach opon.

Nawiasem mówiąc, Continental nie jest jedyną opcją zakupu. Po testach możemy śmiało stwierdzić, że kierowcy mogą wybierać pomiędzy kilkoma bardzo, bardzo dobrymi oponami, m.in. Goodyear, Michelin, Pirelli, Toyo czy Hankook. Opony tych producentów zdobyły niemal taką samą liczbę punktów.

Wśród opon drugiej linii najlepiej wypadły produkty marki Matador. Nie tylko wyprzedziła swoich „kolegów z klasy”, ale także praktycznie dogoniła wyniki na oponach Goodyear i Michelin. Opony Formula Energy nie są daleko w tyle za Matadorem. Za swoje pieniądze wypadli bardzo dobrze w kilku testach.

Głównym rozczarowaniem testu były drogie opony Cooper Zeon CS6. Słabo wypadły w prawie każdej dyscyplinie testowej. Na szczególną uwagę zasługują niejednoznaczne osiągi opon na mokrej drodze.

Wśród opon budżetowych najgorzej wypadły Viatti i Sava, ale tego można było się spodziewać.

Więcej o każdej oponie

Suma zdobytych punktów - 9,6

Continental ContiPremiumKontakt 5
Ile rozmiarów jest na rynku? 62 (175 / 65R14 - 225 / 55R17)

Indeks obciążenia 615 kg

Ile waży 1 opona? 8,8 kg
Waga wyważająca średnia waga na koło 35 g
Twardość opon w skali Shore'a 57 jednostek.

W jakim kraju zostali zwolnieni? We Francji

Przegląd

Continental wyprzedził swoich konkurentów praktycznie we wszystkich dyscyplinach testów na mokrej nawierzchni. Na torze obsługi zapewnili samochodowi doskonałą responsywność. Podczas pokonywania zakrętów możesz zobaczyć optymalną równowagę między dryfem a poślizgiem. Wszystkie slajdy są łatwe do kontrolowania i przewidywalne.

Jedynym testem, jaki przegrali z konkurencją, była odporność na aquaplaning. Opony Continental pływają w głębokich kałużach wcześniej niż Formula i Pirelli.

Na suchych drogach asfaltowych opony oferują minimalną drogę hamowania i doskonałe parametry komfortu. Jazda z Continental jest miękka i przyjemna. Jednak wysoki komfort opon jest powodem pewnego letargu i toczenia się po suchym asfalcie. Octavia, obuta niemiecką gumą, nie błyszczała responsywnością.

Główną i być może jedyną wyraźną wadą opon jest ich wysoki stopień zużycia. Oceń sam, po sześciu okrążeniach aktywnej jazdy obszar bieżnika barkowego był zużyty bardziej niż u konkurencji.

Ogólnie rzecz biorąc, idealne opony do dobrych warunków pracy. Doskonały zakup dla kierowców o spokojnym i odpowiednim stylu jazdy.

O głównych cechach:

• bardzo wygodny
• idealnie wyważona przyczepność na mokrej nawierzchni
• łatwe w zarządzaniu i responsywne w deszczową pogodę

Minusy:

• przyspieszone zużycie podczas aktywnej jazdy

Całkowity zdobyty punkt - 9,1

Pirelli Cinturato P7
Ile rozmiarów jest na rynku? 60 (205 / 50R16 - 275 / 45R18)
Wskaźnik prędkości (maksymalna dopuszczalna prędkość) 240 km/h
Indeks obciążenia 615 kg

Ile waży 1 opona? 8,6 kg


Kiedy zostały wyprodukowane? 47 tydzień, 2012
W jakim kraju zostali zwolnieni? We Włoszech

Przegląd

Cinturato P7 nie jest nową oponą. To już piąty rok, ale drugi wynik w naszych testach pokazuje, że specjaliści Pirelli wykonali świetną robotę w swoim czasie. Stworzyli dobrze wyważone opony, które pozostają konkurencyjne do dnia dzisiejszego.

W teście na mokrej nawierzchni Pirelli przegrały tylko ze zwycięzcą naszego testu. Z drugiej strony „Włosi” lepiej radzą sobie z jazdą po głębokich kałużach (większa odporność na aquaplaning).

Jednocześnie opony mają sportowy i lekko agresywny charakter. Nie zawsze jest to właściwe. Na przykład trochę przeszkadza podczas pokonywania zakrętów na mokrej drodze. Nagłe awarie w poślizgu i tendencja do poślizgów więcej niż jeden raz sprawiły, że nasz pilot testowy był napięty, chociaż wynik był bardzo wysoki.

Na chodniku Pirelli są ostrzejsze i cichsze. Tutaj nie starają się być jak guma sportowa. Zakręty pokonuje się jak na szynach. Jednocześnie opony nie emitują obcego hałasu, który byłby uciążliwy podczas długiej podróży. Opony są również w idealnym stanie, zapewniając płynną jazdę. Stawy, doły i dziury (o umiarkowanym nasileniu) mijają dobrze, ale w kabinie są większe wyboje.

Dobry zakup dla kierowców z doświadczeniem i lekkomyślnym charakterem jazdy.

O głównych cechach:

• nie rób hałasu
• bardzo dobra przyczepność na mokrej nawierzchni
• aktywny, ale spokojny na asfalcie, dobrze zagospodarowany

Minusy:

• wykazała tendencję do poślizgu na mokrej drodze

Hankook Ventus Prime2
Ile rozmiarów jest na rynku? 44 (185/55R15 - 235/55R17)
Wskaźnik prędkości (maksymalna dopuszczalna prędkość) 240 km/h
Indeks obciążenia 615 kg

Ile waży 1 opona? 8,8 kg
Waga wyważająca średnia waga na koło 24 g

Kiedy zostały wyprodukowane? 27 tydzień, 2013
W jakim kraju zostali zwolnieni? Na Węgrzech

Przegląd

Ventus Prime2 to wysokiej jakości opony koreańskie. Hankook stopniowo zdobywa wiodącą pozycję na rynku opon. Świadczy o tym nie tylko duże zainteresowanie kupujących, ale także producentów samochodów. W szczególności Daimler zatwierdził te opony jako oryginalne wyposażenie flagowej Klasy S.

Koreańskie opony dobrze wypadły w teście na mokrej nawierzchni. Dotyczy to przede wszystkim sprzeciwu wobec aquaplaningu i hamowania. Nie wszystko przebiega tak gładko. Podobnie jak opony Pirelli pozwalają na szybką i bezpieczną jazdę, ale denerwują, gdy zachowanie auta staje się bardziej gwałtowne.

Na asfalcie opony są spokojniejsze i bardziej elastyczne. Możesz iść szybko i dobrze się bawić. Nawet przy prędkości 150 km/h Skoda Octavia cieszyła się spokojem i opanowaniem. Zakręty pokonuje się aktywnie, żarliwie, a co najważniejsze - bezpiecznie.

Pod względem komfortu Hankook jest nieco podobny do Pirelli. Wynik uzyskany w teście pomiaru hałasu jest prawie taki sam. Istnieją jednak różnice w jakości jazdy. „Koreańczycy” miękko mijają duże nierówności, ale z trudem udaje im się przejść przez wiele małych.

O głównych cechach:

• wysoki komfort akustyczny
• obsługa na sucho
• doskonała przyczepność na mokrej nawierzchni

Minusy:

• narzekają na płynność jazdy
• pewna surowość w reakcjach na mokrej drodze utrudnia kontrolę

Suma zdobytych punktów - 8,95

Toyo Proxes CF2
Ile rozmiarów jest na rynku? 19 (175 / 65R15 - 235 / 45R17)
Wskaźnik prędkości (maksymalna dopuszczalna prędkość) 240 km/h
Indeks obciążenia 615 kg
Wzór bieżnika. Głębokość 8,5 mm
Ile waży 1 opona? 9,1 kg
Średnia masa obciążnika wyważającego na koło 50 g
Twardość opon 61 jednostek.
Kiedy zostały wyprodukowane? 49 tydzień, 2012

Przegląd

Toyo wciąż jest ciemnym koniem dla krajowych właścicieli samochodów. Choć produkowane są w Japonii, Rosjanie nadal niechętnie kupują opony tej marki w porównaniu z Yokohamą i Bridgestone. Jednak nasz test opon letnich R16 wykazał, że Proxes CF2 to bardzo dobre opony o doskonałej przyczepności na mokrej nawierzchni. Nawet na torze manewrowym nie są przesłonięte i pokazują przyzwoite wyniki (na tle europejskich konkurentów).

Suchy asfalt pod opony Toyo również nie stanowi problemu. Opony dobrze hamują i są dobrze kontrolowane (są opóźnienia w reakcjach, czasami wymagane jest kierowanie). Niedoskonałe prowadzenie jest równoważone dobrą jakością jazdy i wysoką wydajnością paliwową. Zgodnie z tą ostatnią cechą „Japończycy” są jednymi z trzech najlepszych opon w naszym teście.

I tu dochodzimy do kolejnej ważnej przewagi. Chodzi o cenę. Ze wszystkich opon z pierwszej linii, Toyo jest najbardziej przystępne cenowo. Werdykt może być tylko jeden - polecamy.

O głównych cechach:

• wysoki komfort akustyczny
• przyjemna obsługa i przyczepność na mokrym torze
• Cena

Minusy:

• występują uchybienia w prowadzeniu na mokrej nawierzchni

Prymat Michelin 3
Ile rozmiarów jest na rynku? 32 (205 / 55R16 - 275 / 40R19)
Wskaźnik prędkości (maksymalna dopuszczalna prędkość) 240 km/h
Indeks obciążenia 615 kg

Ile waży 1 opona? 8,8 kg
Średnia masa obciążnika wyważającego na koło 40 g
Twardość opon 56 jednostek.
Kiedy zostały wyprodukowane? 50 tydzień, 2012
W jakim kraju zostali zwolnieni? W Niemczech

Przegląd

Primacy 3 nie zachwyca swoimi osiągami na mokrej nawierzchni. Na przykład, aby się zatrzymać, potrzebują 2,5 m więcej niż opony Continental. Na torze prowadzenie Michelin również pozostaje w tyle za liderami. Podczas pokonywania zakrętów znoszenie przedniej osi zwraca na siebie uwagę. Jest wyraźny, ale łatwy do kontrolowania. Można powiedzieć, że z Primacy 3 można jeździć bez systemu stabilizacji.

Na suchych drogach wyniki Michelin są znacznie lepsze. Były dobre zarówno w teście prowadzenia, jak i teście hamowania. Kolejną istotną zaletą tych opon jest dobre toczenie. W teście na oszczędność paliwa „Francuzi” wyprzedzili tylko Goodyear.

Jednocześnie opony nie są wystarczająco wygodne. Główne zarzuty dotyczą wysokiego poziomu hałasu. Jest dyskretny, ale wystarczająco słyszalny. Pod tym względem Michelin przegrywa z konkurentami.

Opony te można polecić mieszkańcom regionów południowych. Michelin promuje aktywną i bezpieczną jazdę na suchych drogach. Na mokrej nawierzchni trzeba z nimi bardziej uważać. Niezbyt dobrze sobie radzą i mają pewne problemy z aquaplaningiem.

O głównych cechach:

• stabilne i responsywne prowadzenie na suchej nawierzchni
• dobrze hamuje na asfalcie przy suchej pogodzie

Minusy:

• robić hałas
• dalekie od idealnego prowadzenia na mokrej nawierzchni

Całkowity zdobyty punkt - 8,9

Wydajność Goodyear EfficientGrip
Ile rozmiarów jest na rynku? 68 (185 / 60R14 - 245 / 40R18)
Wskaźnik prędkości (maksymalna dopuszczalna prędkość) 240 km/h
Indeks obciążenia 615 kg
Wzór bieżnika. Głębokość 7,6 mm
Ile waży 1 opona? 7,8 kg
Waga wyważająca średnia waga na koło 43 g
Twardość Shore'a 62 jednostki.
Kiedy zostały wyprodukowane? 28 tydzień, 2013
W jakim kraju zostali zwolnieni? W Polsce

Przegląd

Goodyear dobrze radził sobie na mokrych drogach asfaltowych. Można to uznać za tradycję opon tego producenta. Model EGP nie jest wyjątkiem od ogólnej zasady. Opony zapewniają spokojną, miękką i precyzyjną jazdę. To właśnie takie zachowanie pozwoliło nam osiągnąć doskonałe czasy okrążeń. Goodyear stracił 0,3 sekundy do liderów Continentala.

Jednocześnie pojawiają się pewne narzekania na hamowanie. Koła owinięte w te opony są zbyt wcześnie blokowane. Odstęp od lidera (kontynentalnego) jest bardzo duży – prawie 5 metrów!

Na suchym asfalcie wyniki są odwrotne. Goodyear dobrze hamuje, ale nie bardzo stabilne prowadzenie. Reakcje kierownicy stają się wolniejsze i bardziej płynne.

Ogólnie rzecz biorąc, Goodyear to dobra opona za te pieniądze. Można je polecić kierowcom, którzy nie śpieszą się, jeżdżą spokojnie i cenią komfort w oponach.

O głównych cechach:

• wygodny
• niski opór toczenia
• dobrze radzi sobie na mokrych drogach

Minusy:

• nie hamuje bardzo dobrze na mokrej nawierzchni asfaltowej
• „Smużenie” i opieszałość reakcji na suchej drodze

Całkowity zdobyty punkt - 8,2

Nokian hakka niebieski
Ile rozmiarów jest na rynku? 23 (185 / 55R15 - 225 / 45R17)
Wskaźnik prędkości (maksymalna dopuszczalna prędkość) 240 km/h
Indeks obciążenia 670 kg
Wzór bieżnika. Głębokość 7,0 mm
Ile waży 1 opona? 8,2 kg
Waga wyważająca średnia waga na koło 24 g

Przegląd

Blue to kolejny członek rodziny Hakka.

Hakka Blue, która jest sprzedawana przez fińskiego producenta jako opona z nowomodną technologią zapewniającą lepsze prowadzenie na mokrej nawierzchni, nie zachwyciła swoimi wynikami. Pomimo specjalnych rowków bieżnika i kompozycji krzemionki ze specjalnymi komponentami, fińskie opony wypadły słabo w testach na mokrej drodze. Po prostu nie jest w stanie konkurować na równych warunkach z liderami.

Z drugiej strony można pochwalić fińskich specjalistów za dobrą pracę w zakresie obsługi. Opony zachwycają responsywnością, miękkimi przejściami w poślizg. Jednak kierowca, który zamówił zestaw Hakka Blue, musi zachować ostrożność podczas przejeżdżania przez głębokie kałuże. Opony unoszą się wcześniej niż zwykle (niż większość innych testowanych modeli).

Na asfalcie fińskie opony zyskałyby lepsze noty, gdyby nie były tak głośne. Niskie wyniki w zakresie komfortu poważnie psują wrażenia z jazdy. Nawet dobra obsługa z szybkimi i precyzyjnymi reakcjami nie pomaga. Wynika to częściowo ze zwiększonego dopuszczalnego obciążenia (670 kg). Z tego powodu Finowie musieli stworzyć sztywniejszą konstrukcję ramy.

O głównych cechach:

• traktowane z godnością na mokrej drodze
• dobre prowadzenie na suchej nawierzchni

Minusy:

• dość głośno
• toczą się słabo, nie oszczędzaj paliwa
• wczesne „pływanie” podczas jazdy przez głębokie kałuże

Jokohama C.drive 2
Ile rozmiarów jest na rynku? 20 (185/65R14 - 205 / 50R17)
Wskaźnik prędkości (maksymalna dopuszczalna prędkość) 240 km/h
Indeks obciążenia 670 kg
Wzór bieżnika. Głębokość 8,0 mm
Ile waży 1 opona? 9,9 kg
Waga wyważająca średnia waga na koło 38 g
Twardość opon według Shore'a 58 jednostek.
Kiedy zostały wyprodukowane? 46 tydzień, 2012
W jakim kraju zostali zwolnieni? W Rosji

Przegląd

Wcześniej Yokohama dostarczała do Rosji opony wyprodukowane w Japonii i na Filipinach. Obecnie na krajowym rynku opon prezentują się opony produkowane w Lipiecku.

Zacznijmy od opisania meritum. Po pierwsze, opony zasługują na pochwałę za doskonałą odporność na aquaplaning. Bieżnik świetnie spisuje się dzięki swoim właściwościom drenażowym. Po drugie, opony dobrze hamują na mokrej nawierzchni. Jednak w ostatniej dyscyplinie „woda” (zarządzanie) japońska guma produkcji rosyjskiej nie jest tak gładka. Wpada w poślizg, zachowuje się szorstko i nerwowo. To utrudniło pokazanie dobrego wyniku na mokrym torze.

Na suchej nawierzchni zwykle odnotowywano średnie wyniki. Hamowanie jest takie sobie, sterowanie dość stabilne, ale nie osiąga wysokiego poziomu. Ale są problemy z wygodą. Nawet najmniejsza nierówność to poważny test dla Yokohamy. Wszystkie doły i dziury są przenoszone na ciało i są wyczuwalne.

Ogólnie rzecz biorąc, Yokohama ma znacznie więcej wad niż zalet.

O głównych cechach:

• doskonała odporność na aquaplaning

Minusy:

• słabe prowadzenie na mokrym torze
• niewygodny

Całkowity zdobyty punkt - 7,7

Bridgestone Turanza T001
Ile rozmiarów jest na rynku? 15 (185/60R14 - 225 / 45R19)

Indeks obciążenia 670 kg

Ile waży 1 opona? 9,7 kg

Twardość Shore opon 60 jednostek.
Kiedy zostały wyprodukowane? 42 tydzień, 2012
W jakim kraju zostali zwolnieni? W Japonii

Przegląd

Problemy z Bridgestone są głównie związane z zachowaniem na mokrej nawierzchni. Czasy okrążeń są bardzo niejednoznaczne. Dobry wynik nie pozwolił na wykazanie awarii w ślizgającym się, wyraźnym poślizgu, który ciągle trzeba korygować.

Są też pewne problemy z suchym asfaltem. Opony nie hamują zbyt dobrze. Aby zatrzymać się na Octavii przy prędkości 100 km/h, opony zajęły ponad 40 metrów. Z kolei wszystkie opony z pierwszej piątki były w stanie wykonać to ćwiczenie na niecałych 39 metrach.

Oczywiście opony mają zwiększoną nośność i mają dwuwarstwowy karkas. To ostatnie oznacza, że ​​opony charakteryzują się zwiększoną odpornością na zużycie i dużą wytrzymałością. Jednak będziesz musiał za to zapłacić komfortem.

O głównych cechach:

• średnia przyczepność na mokrym asfalcie

Minusy:

• robić dużo hałasu
• są niestabilne i słabo reagują na mokre trasy
• słaba jakość jazdy

Całkowity zdobyty punkt - 7,1

Cooper Zeon CS6
Ile rozmiarów jest na rynku? 40 (185 / 55R15 - 225 / 40R18)
Wskaźnik prędkości (maksymalna dopuszczalna prędkość) 240 km/h
Indeks obciążenia 615 kg
Wzór bieżnika. Głębokość 7,7 mm
Ile waży 1 opona? 9,7 kg
Waga wyważająca średnia waga na koło 26 g

Kiedy zostały wyprodukowane? 31 tydzień, 2013
W jakim kraju zostali zwolnieni? W Anglii

Przegląd

Cooper wypadł najgorzej ze wszystkich opon przednich na mokrej nawierzchni. Przy takim poziomie przyczepności mogą konkurować tylko z tańszymi oponami.

Octavia w butach Coopera zwalniała niechętnie, słabo przyspieszała i generalnie była niegrzeczna. Pozycja końcowa nie koryguje odporności na aquaplaning. Opony unoszą się wcześniej niż ich konkurenci, pomimo obecności wielu bocznych rowków.

Suchy asfalt też nie jest elementem tej opony. Tylna oś nieustannie wpadała w poślizg, więc na torze jezdnym trzeba było delikatnie, ale bardzo aktywnie pracować z kierownicą. Skuteczność hamowania Coopera jest przeciętna, podczas gdy właściwości jezdne i toczenia są przeciętne. Są to być może jedyne zalety tych opon, które są sprzedawane w Rosji po nierozsądnie wysokiej cenie.

O głównych cechach:

• średnie wartości w obszarze komfortu
• przyczyniają się do ekonomicznej jazdy

Minusy:

• niska odporność na aquaplaning
• źle się zachowują na mokrym/suchym torze
• istnieją roszczenia do hamowania na suchych / mokrych drogach

Suma zdobytych punktów - 8,85

Matador MP 44 Elite 3
Ile rozmiarów jest na rynku? 35 (185/65R15 - 225 / 55R16)

Indeks obciążenia 615 kg
Wzór bieżnika. Głębokość 8,2 mm
Ile waży 1 opona? 8,0 kg
Waga wyważająca średnia waga na koło 45 g
Twardość opon 59 jednostek.
Kiedy zostały wyprodukowane? 2 tygodnie, 2013 r.
W jakim kraju zostali zwolnieni? Na Słowacji

Przegląd

Matador to słowackie opony, które są opracowywane i produkowane pod nadzorem Continental. Faktem jest, że zakład ze Słowacji należy do Niemców i zainwestowali oni dość duże pieniądze w jego rozwój i doposażenie.

W tym samym czasie jedna część opon Matador na rosyjski rynek samochodowy jest wysyłana ze Słowacji, a druga część jest produkowana w fabryce w Kałudze.

Jeśli chodzi o zalety opon, warto zwrócić uwagę na doskonałe hamowanie. Krótka droga hamowania pozwoliła Matadorowi zająć trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. Tor przeładunkowy również jest w porządku. Zwycięskie w budżecie opony pozwalają jechać bardzo szybko bez obaw o ostre zaspy i zaspy. Warto zauważyć, że wszystkie odchylenia są łatwo kontrolowane przez kierownicę.

Wyniki w testach jazdy i hałasu są średnie.

Matador to jedna z idealnych opcji cena/wydajność.

O głównych cechach:

• przyjemna przyczepność i stabilność prowadzenia na suchych/mokrych drogach
• przyzwoicie oprzeć się aquaplaningowi

Minusy:

• niski komfort

Suma zdobytych punktów - 8,05

Formuła Energia
Ile rozmiarów jest na rynku? 20 (175 / 70R13 - 225 / 65R17)
Wskaźnik prędkości (maksymalna dopuszczalna prędkość) 240 km/h
Indeks obciążenia 670 kg
Wzór bieżnika. Głębokość 8,1 mm
Ile waży 1 opona? 9,3 kg
Waga wyważająca średnia waga na koło 25 g
Twardość Shore opon 60 jednostek.
Kiedy zostały wyprodukowane? 24 tydzień, 2013
W jakim kraju zostali zwolnieni? W Rosji

Przegląd

Marka Formula należy do włoskiego producenta Pirelli. Oznacza opony drugiej linii, produkowane w zakładzie w Woroneżu. Nawiasem mówiąc, to przedsiębiorstwo produkuje również opony Pirelli.

Opony budżetowe mają asymetryczny wzór bieżnika. Świetnie radzi sobie z aquaplaningiem i pozwala na spokojną jazdę przy dość dużej prędkości. Niestety, niewiele dobrego można powiedzieć o prowadzeniu i hamowaniu opon Formuły. Pewną kontrolę utrudniają przerwy w przesuwaniu, które wyróżnia ostrość.

Na suchej drodze opony zachowują się bardziej zebrane, więc wyniki są średnie.

Ciekawe obserwacje w zakresie gładkości. Niedrogie opony Formuły są bardziej atrakcyjne niż Bridgestone i Nokian.

O głównych cechach

• wysoka odporność na aquaplaning

Minusy:

• słaba przyczepność na mokrej nawierzchni

Całkowity zdobyty punkt - 7,4

Nordman SX
Ile rozmiarów jest na rynku? 22 (155 / 70R13 - 225 / 40R18)
Wskaźnik prędkości (maksymalna dopuszczalna prędkość) 210 km/h
Indeks obciążenia 615 kg
Wzór bieżnika. Głębokość 7,8 mm
Ile waży 1 opona? 8,5 kg

Twardość Shore'a 62 jednostki.
Kiedy zostały wyprodukowane? 29 tydzień, 2013
W jakim kraju zostali zwolnieni? W Rosji

Przegląd

Nordman SX ma wzór bieżnika podobny do opon Nokian i3. Wskazuje to, że Finowie bardzo efektywnie wykorzystują dostępne zasoby.

Główną zaletą nowych starych opon jest możliwość skutecznego zwalczania aquaplaningu. Dzięki temu kierowca może jeździć dość szybko i spokojnie na mokrych odcinkach dróg. W takim przypadku musisz być ostrożny. Na torze obsługi zauważono, że opony mają tendencję do wpadania w poślizg. Przy hamowaniu wszystko też nie jest zbyt płynne. Drogi hamowania nie można nazwać najkrótszą, a cienka linia blokowania kół sprawia, że ​​hamowanie jest zgrabne.

Na suchym asfalcie Nordman SX nie robi najlepszego wrażenia. Robią dużo hałasu, jeżdżą niestabilnie i ciężko jeżdżą. Do tego mają najdłuższe drogi hamowania.

O głównych cechach:

• skutecznie walczyć z aquaplaningiem

Minusy:

• niska gładkość
• robić hałas
• wiele skarg na prowadzenie i przyczepność na mokrej nawierzchni

Całkowity zdobyty punkt - 7,35

Cordiant Sport 3
Ile rozmiarów jest na rynku? 9 (195/55R13 - 225/65R16)
Wskaźnik prędkości (maksymalna dopuszczalna prędkość) 240 km/h
Indeks obciążenia 615 kg
Wzór bieżnika. Głębokość 7,5 mm
Ile waży 1 opona? 9,0 kg
Waga wyważająca średnia waga na koło 22 g
Twardość Shore'a 65 jednostek.
Kiedy zostały wyprodukowane? 21 tydzień, 2013
W jakim kraju zostali zwolnieni? W Rosji

Przegląd

Sport 3 ma pewne cechy charakterystyczne dla opon Hakka Blue. Oczywiście nie mówimy o wykorzystaniu nowomodnych fińskich technologii. Ale bieżnik opony rosyjskiej jest nieco podobny do bieżnika opony z Finlandii.

Pod względem wyników Cordiant ustępuje tutaj Nokianowi. Opony nie radziły sobie dobrze w testach drogowych na mokrej nawierzchni. Rozciąganie i słaba przewidywalność poślizgów mogą być mylące nawet dla doświadczonego kierowcy. Ale w głębokich kałużach Cordiant zachowuje się pewnie i spokojnie („pływa” nawet później niż Nokian).

Charakterystyki przyczepności opon na drodze asfaltowej przy suchej pogodzie są przeciętne. Opony nie mają specjalnych problemów z obsługą. Chociaż nie ma mowy o żadnych sportowych reakcjach i postawach. Są to opony budżetowe przeznaczone dla przeciętnego kierowcy.

Kolejną wadą opon jest wysoki poziom hałasu. Opony „szeleszczą” bieżnikiem zarówno na nierównej nawierzchni, jak i na gładkiej.

O głównych cechach:

• odporność na aquaplaning na wysokości

Minusy:

• robić dużo hałasu
• prowadzenie na mokrej drodze jest dalekie od ideału
• zwolnij mocno na mokrym torze

Całkowity zdobyty punkt - 6,8

Viatti Strada Asimmetrico
Ile rozmiarów jest na rynku? 7 (195 / 65R15 - 225 / 45R17)
Wskaźnik prędkości (maksymalna dopuszczalna prędkość) 240 km/h
Indeks obciążenia 615 kg
Wzór bieżnika. Głębokość 8,1 mm
Ile waży 1 opona? 9,9 kg
Średnia masa obciążnika wyważającego na koło 19 g
Twardość Shore'a 66 jednostek.
Kiedy zostały wyprodukowane? 11 tydzień, 2011
W jakim kraju zostali zwolnieni? W Rosji

Przegląd

Nie daj się zwieść pięknej włoskiej nazwie. To zwykłe, budżetowe opony, które nie wykazały niczego wybitnego. Są niestabilne na każdej powierzchni, wcześnie „pływają”, słabo spowalniają. Ponadto Viatti charakteryzuje się imponującymi, niespiesznymi reakcjami na kierownicę. Kierowca raczej nie będzie zadowolony z jazdy na tych oponach, co również będzie nieekonomiczne.

Te opony wypadły najgorzej w teście oporów toczenia. Słabo toczą się, zwiększając zużycie paliwa.

Jedyną zaletą tych opon samochodowych wyprodukowanych w Rosji jest demokratyczna cena.

O głównych cechach:

• atrakcyjny koszt

Minusy:

• robić hałas
• toczą się słabo, zwiększając zużycie paliwa
• słabe prowadzenie i hamowanie na suchej nawierzchni
• nie jest wystarczająco stabilny na mokrym torze

Suma zdobytych punktów - 6,75

Sava Intensa
Ile rozmiarów jest na rynku? 63 (165 / 60R14 - 255 / 35R18)
Wskaźnik prędkości (maksymalna dopuszczalna prędkość) 270 km/h
Indeks obciążenia 615 kg
Wzór bieżnika. Głębokość 7,5 mm
Ile waży 1 opona? 8,3 kg
Waga wyważająca średnia waga na koło 34 g
Twardość Shore'a 63 jednostki.
Kiedy zostały wyprodukowane? 3 tydzień, 2013 r.
W jakim kraju zostali zwolnieni? W Słowenii

Przegląd

Opony Sava, mimo że opracowywane pod nadzorem Goodyeara, wypadły w naszym teście bardzo słabo. Ponieśli porażkę w prawie każdej dyscyplinie. Szczególnie źle jest na mokrej drodze. Przy hamowaniu z prędkości 80 km/h Skoda Octavia potrzebowała dodatkowych 9 metrów drogi.

Niewiele lepiej z podkręcaniem. Dosłownie spowalniają samochód, choć prowadzenie jest mniej więcej przyzwoite. Opony zaczynają się płynnie ślizgać, co ułatwia sterowanie. Dzieje się to jednak przy niskich prędkościach, więc nie ma sensu porównywać opon z liderami. Ten

Opony letnie mają zapewnić dobrą przyczepność w łagodnych warunkach pogodowych, w temperaturze 7 stopni Celsjusza i powyżej, na mokrej lub suchej nawierzchni.

Przebadaliśmy najcichsze i najbardziej niezawodne opony letnie w rozmiarach R15, 16, 17 na Yandex.Market, sortując je według popularności i po przeczytaniu opinii użytkowników na temat konkretnego modelu. Tak powstała ocena opon letnich 2018, na którą zwracamy uwagę.

10. Pirelli Cinturato P7

Średnia cena za jedną oponę to 5923 rubli.

Otwarcie naszej pierwszej dziesiątki to imponująca wszechstronność, z mocnym pokonywaniem zakrętów i krótką drogą hamowania na mokrej i suchej nawierzchni. Jego zalety to dobre prowadzenie i niski poziom hałasu.

Jeżdżąc po mokrej nawierzchni, opony Pirelli ustępują prawdopodobnie miejscu tylko w rankingu nr 1 i są bardziej odporne na aquaplaning niż większość konkurentów. Jak mówi jedna z recenzji, „w ulewie przy prędkości 140 km/h stoją mocno”.

Wady: buczenie słychać przy dużej prędkości.

Nawiasem mówiąc, prym wiedzie zimowa wersja opon Pirelli – Ice Zero.

Średni koszt - 3 497 rubli.

Doskonała opcja pod względem stosunku ceny do wydajności. Technologia Dry Suction Sipe skutecznie wysysa wodę z drogi, kierując ją do głównych rowków opony. Dzięki temu Hakka Blue osiąga maksymalny kontakt z nawierzchnią drogi. Jeśli często jeździsz po mokrych drogach z deszczem lub ulicami miasta i zastanawiasz się, które opony letnie wybrać, aby były „tańsze i bardziej niezawodne”, to jedną z preferowanych opcji jest Nokian Hakka Blue. Na suchej nawierzchni opony zachowują się również rzetelnie i przewidywalnie.

Guma ta nie opala się przy pierwszych przymrozkach, dzięki czemu można jej używać od wczesnej wiosny do późnej jesieni. Poziom hałasu jest dość komfortowy nawet przy dużych prędkościach.

Minusy: słaba ściana boczna, wysokie zużycie.

Kosztuje średnio 5 586 rubli.

Bardzo wyważona opona o doskonałej przyczepności zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni oraz stosunkowo niskim zużyciu paliwa. Jazda jest cicha, koleiny nie są wyczuwalne, hamowanie przewidywalne, ale czego chcieć więcej od jednej z najlepszych opon letnich 2018 roku?

Wady: przy nagłym hamowaniu brzęczy, od uderzenia łatwo może powstać „przepuklina”.

Można kupić za 5999 rubli.

Gdyby R17 nie miał innych konkurentów w rankingu opon letnich 2018, R17 znalazłby się w pierwszej trójce zamiast na siódmym, dzięki wysokiej przyczepności na mokrej nawierzchni, niskiemu zużyciu paliwa, minimalnym odległościom hamowania i bezpiecznemu zachowaniu na suchej nawierzchni. Do tego jest cicha na dobrym asfalcie, odporna na wstrząsy i nie boi się kolein.

Niedogodności: na gruboziarnistym lub średnioziarnistym asfalcie opony te zaczynają wibrować, a cena jest wysoka dla rozmiaru R17 i wyższych.

W sprzedaży za 3012 rubli.

„Które opony letnie są o 15 lepsze?” - ty pytasz. Odpowiedzią jest Hakka Green 2. Test opon letnich przeprowadzony przez magazyn Za Rulem ocenił tę rosyjską gumę na 1-2 miejsca za najlepsze właściwości hamowania na mokrej nawierzchni, najlepszą prędkość podczas „suchej” zmiany biegów, doskonałą kierunkowość stabilność i dobre prowadzenie w ekstremalnej jeździe.

Małe uwagi spowodował tylko komfort opon, ale nie wpłynie to znacząco na jazdę.

Cena średnio wynosi 4659 rubli.

Te wytrzymałe opony pewnie utrzymują drogę suchą i mokrą po deszczu, nawet przy dużych prędkościach. Mają mocną ścianę boczną, a Turanza T001 wchodzi w zakręty „jak nóż w maśle”.

Jednak większość recenzji mówi, że opony są wystarczająco głośne, a jej odporność na aquaplaning pozostawia wiele do życzenia. A opony terenowe nie są odpowiednie, jeśli na polnej drodze przy suchej pogodzie rozciągają się, to na mokrej mogą utknąć.

Oferowane za 3368 rubli.

Kolejna w rankingu opon letnich jest cicha, wytrzymała i miękka guma, która dobrze sprawdza się podczas ulewnego deszczu. Może wytrzymać uderzenie, jeśli samochód wpadnie w dziurę z dużą prędkością, gdzie istnieje duże ryzyko przebicia koła. Odporność na zużycie tego modelu jest na wysokości, całkiem możliwe jest jazdę na nim przez 3-4 sezony, a zużycie będzie mniejsze niż 50%.

Minusy: na mokrej trawie, glebie i błocie opony Energy XM2 nie jeżdżą dobrze.

Możesz kupić za 2 800 rubli.

Jakie opony letnie na R16 są lepsze, jeśli potrzebujesz optymalnego stosunku ceny do niezawodności? Naszą odpowiedzią jest BluEarth-A AE-50. Jedna opona R16 będzie kosztować 3725 rubli, rozmiar R15 jest jeszcze tańszy.

Zalety gumy: szybki start i hamowanie, dobra przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, przyzwoita odporność na zużycie, płynnie pokonuje nierówne nawierzchnie.

Wady: nie hałasuje tylko przy temperaturach powyżej 20 stopni, na szutrowych nawierzchniach przy prędkościach powyżej 80 km/h potrafi zachowywać się nieprzewidywalnie.

Średni koszt to 5064 rubli.

Solidnie wyglądające opony, które ozdobią każdy samochód. Dzięki zaletom zewnętrznym dobrze też trzymają tor (zarówno na mokrym, jak i na suchym), nie opalają się w niskich temperaturach, szybko przyspieszają i zwalniają. Śledzą nawet na polnej drodze.

Niekorzyść Opona Nordmana SZ jest głośna, ale można się do tego przyzwyczaić. A ich cena jest dość wysoka, nawet jak na wersje w rozmiarze R15.

1. Continental ContiPremiumKontakt 5

Średnia cena - 3011 rubli.

Ranking opon letnich 2018 R15-R17 zamyka bardzo popularny model znanego i cenionego producenta. Oprócz niskiej ceny opony ContiPremiumContact 5 wyróżniają się następującymi cechami:

• komfortowy akustycznie;
• mocno trzymaj ciosy z dołów;
• są odporne na aquaplaning;
• doskonała skuteczność hamowania na mokrej i suchej nawierzchni;
• pewnie skręcaj nawet na mokrych odcinkach toru.

Pomimo wszystkich swoich zalet, guma ma również słabości. Wśród nich: miękkość, a co za tym idzie szybkie zużycie.

Jak wybrać opony letnie?

Ocena opon letnich „Za kierownicą”

A oto najpopularniejsze opony, które na sezon letni 2018 wybrali eksperci autorytatywnego rosyjskiego magazynu „Za Rulem”. Udostępniamy tabelę porównawczą wyników testów gumy letniej, abyś mógł wybrać najlepszą dla siebie opcję, opierając się na naszych rekomendacjach i opinii redakcji Za Rulem.

09.01.2019
Opony letnie mają zapewnić dobrą przyczepność w łagodnych warunkach pogodowych, w temperaturze 7 stopni Celsjusza i powyżej, na mokrej lub suchej nawierzchni. Zbadaliśmy najcichsze i najbezpieczniejsze opony letnie w rozmiarach R15, 16 i 17, posortowane według popularności i sprawdziliśmy opinie użytkowników dotyczące konkretnego modelu. Tak powstała ocena opon letnich 2019, na którą zwracamy uwagę na sezon 2019.

10. Pirelli Cinturato P7



Otwarcie naszej pierwszej dziesiątki to imponująca wszechstronność, z mocnym pokonywaniem zakrętów i krótką drogą hamowania na mokrej i suchej nawierzchni. Jego zalety to dobre prowadzenie i niski poziom hałasu. Jeżdżąc po mokrej nawierzchni, opony Pirelli ustępują prawdopodobnie miejscu tylko w rankingu nr 1 i są bardziej odporne na aquaplaning niż większość konkurentów. Jak mówi jedna z recenzji, „w ulewie przy prędkości 140 km/h stoją mocno”. Wady: Przy dużej prędkości słychać buczenie. Nawiasem mówiąc, zimowa wersja opon Pirelli - Ice Zero - góruje w rankingu najlepszych opon z kolcami.

9. Nokian Hakka Niebieski 2

Doskonała opcja pod względem stosunku ceny do wydajności. Technologia Dry Suction Sipe skutecznie wysysa wodę z drogi, kierując ją do głównych rowków opony. Dzięki temu Hakka Blue osiąga maksymalny kontakt z nawierzchnią drogi. Jeśli często jeździsz po mokrych drogach z deszczem lub ulicach miasta i zastanawiasz się, które opony letnie wybrać jako „tańsze i bardziej niezawodne”, to jedną z preferowanych opcji jest Nokian Hakka Blue 2. Na suchym asfalcie opony również zachowuj się posłusznie i przewidywalnie... Guma ta nie opala się przy pierwszych przymrozkach, dzięki czemu można jej używać od wczesnej wiosny do późnej jesieni. Poziom hałasu jest dość komfortowy nawet przy dużych prędkościach. Minusy: słaba ściana boczna, wysokie zużycie.

7. Prymat MICHELIN 3

Gdyby R17 nie miał innych konkurentów w rankingu opon letnich 2019, R17 znalazłby się w pierwszej trójce zamiast na siódmym, dzięki wysokiej przyczepności na mokrej nawierzchni, niskiemu zużyciu paliwa, minimalnym odległościom hamowania i bezpiecznemu zachowaniu na suchej nawierzchni. Do tego jest cicha na dobrym asfalcie, odporna na wstrząsy i nie boi się kolein. Wady: na gruboziarnistym i średnioziarnistym asfalcie te opony zaczynają wibrować, cena za rozmiar R17 i wyższe jest wysoka.

6. Nokian Hakka Zielony 2

„Które opony letnie są o 15 lepsze?” - ty pytasz. Odpowiedzią jest Hakka Green 2. Test opon letnich przeprowadzony przez magazyn Za Rulem ocenił tę rosyjską gumę na 1-2 miejsca za najlepsze właściwości hamowania na mokrej nawierzchni, najlepszą prędkość podczas „suchej” zmiany biegów, doskonałą kierunkowość stabilność i dobre prowadzenie w ekstremalnej jeździe. Drobne uwagi wywołał jedynie komfort opon, ale nie wpłynie to zbytnio na jazdę.

5. Bridgestone Turanza T001

Te wytrzymałe opony pewnie utrzymują drogę suchą i mokrą po deszczu, nawet przy dużych prędkościach. Mają mocną ścianę boczną, a Turanza T001 wchodzi w zakręty „jak nóż w maśle”. Większość recenzji mówi jednak, że guma jest dość głośna, a jej odporność na aquaplaning pozostawia wiele do życzenia. A opony terenowe nie są odpowiednie, jeśli na polnej drodze przy suchej pogodzie rozciągają się, to na mokrej mogą utknąć.

4. MICHELIN Energy XM2

Kolejna w rankingu opon letnich jest cicha, wytrzymała i miękka guma, która dobrze sprawdza się podczas ulewnego deszczu. Może wytrzymać uderzenie, jeśli samochód wpadnie w dziurę z dużą prędkością, gdzie istnieje duże ryzyko przebicia koła. Odporność na zużycie tego modelu jest na wysokości, całkiem możliwe jest jazdę na nim przez 3-4 sezony, a zużycie będzie mniejsze niż 50%. Minusy: Na mokrej trawie, błocie i błocie opony Energy XM2 nie jeżdżą dobrze.

3. Yokohama BluEarth-A AE-50




Jakie opony letnie na R16 są lepsze, jeśli potrzebujesz optymalnego stosunku ceny do niezawodności? Naszą odpowiedzią jest BluEarth-A AE-50. Jedna opona R16 będzie kosztować 3725 rubli, rozmiar R15 jest jeszcze tańszy. Zalety gumy: szybki start i hamowanie, dobra przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, przyzwoita odporność na zużycie, płynnie pokonuje nierówne nawierzchnie. Wady: nie hałasuje tylko przy temperaturach powyżej 20 stopni, na szutrowych nawierzchniach przy prędkościach powyżej 80 km/h potrafi zachowywać się nieprzewidywalnie.

2. Nokian Nordman SZ

Solidnie wyglądające opony, które ozdobią każdy samochód. Dzięki zaletom zewnętrznym dobrze też trzymają tor (zarówno na mokrym, jak i na suchym), nie opalają się w niskich temperaturach, szybko przyspieszają i zwalniają. Śledzą nawet na polnej drodze. Minusem opon Nordman SZ jest hałas, ale można się do tego przyzwyczaić. A ich cena jest dość wysoka, nawet jak na wersje w rozmiarze R15.

Opony samochodowe odgrywają ważną rolę, zapewniając nie tylko bezpieczne prowadzenie, ale także pewien poziom komfortu. Te cechy są szczególnie ważne dla gumy od R16 i nie tylko. Z reguły ten rozmiar jest używany przez crossovery, SUV-y i samochody osobowe klasy średniej i wyższej.

Recenzja prezentuje najlepsze opony, w zakresie rozmiarów których znajduje się kilka pozycji R16. Wyboru i miejsca w rankingu dokonano na podstawie charakterystyki i właściwości modeli przeprowadzonych przez niezależnych audytorów testów oraz oczywiście opinii właścicieli, którzy preferowali jedną z prezentowanych marek gumy.

Najlepsze niedrogie opony letnie R16

5 Viatti Strada Asimmetrico V-130

Najlepszy stosunek jakości do ceny
Kraj Rosja
Średnia cena: 3200 rubli.
Ocena (2019): 4,4

Opony Viatti Strada Asimmetrico V-130 zapewniają komfortową jazdę po drogach miejskich i autostradach federalnych. Wzmocniona konstrukcja wewnętrznej części bieżnika zapewnia dobrą dynamikę przyspieszania i skuteczność hamowania na prostych odcinkach. Bloki obszaru roboczego oddzielone są szerokimi systemami odwadniającymi, które z powodzeniem radzą sobie z dużymi przepływami wody i zachowują stabilność na nawierzchni drogi.

Boczna część wzoru wykonana jest w postaci naprzemiennych bloków o różnej sztywności, co znacznie zmniejszyło podatność gumy na uderzenia o asfaltowe stawy i niewielkie nierówności, nawet przy dużych prędkościach. W przypadku crossoverów o zwiększonej masie całkowitej jest to znacząca zaleta, ponieważ podróż staje się znacznie wygodniejsza. Potwierdzają to nie tylko właściciele w swoich recenzjach. Firma Za Rulem przeprowadziła niezależne testy porównawcze Viatti Strada Asimmetrico V-130 rok po wejściu tego modelu na rynek. A jeśli poza zdolnością do kontrolowania tego nie ujawniono, to pod względem zdolności przełajowych wynik jest całkiem niezły - te opony letnie zachowują się pewnie w słabym terenie i na drodze gruntowej.

4 Matador MP-44 Elite 3

Solidna ściana boczna. Doskonałe prowadzenie na mokrej nawierzchni
Kraj: Słowacja (wyprodukowano w Rosji)
Średnia cena: 3998 rubli.
Ocena (2019): 4,6

Tę oponę letnią można zobaczyć w modelach KIA Cerato i Ford Mondeo, Hondy Civic i Hyundai Elantra. Właściciele VAZ 2110 czy Renault Logan nie zrezygnują również z Matadora MP-44 Elite 3. Niestety crossovery w tym modelu nie mają rozmiarów, ale dla ponad stu marek samochodów osobowych opona jest bardzo istotna. Sądząc po opiniach, opona była w stanie „poruszyć” właścicieli wysoką jakością wykonania, dobrym poziomem komfortu akustycznego i wytrzymałą ścianą boczną.

Pod względem właściwości jezdnych Matador MP-44 Elite 3 w pewnych warunkach niewiele ustępuje bardziej solidnemu ContiPremiumContact. A potwierdzają to nie tylko użytkownicy. Sądząc po testach porównawczych przeprowadzonych 2 lata temu przez krajowy magazyn motoryzacyjny Za Rulem, opony R16 wykazały lepszą przyczepność na nieutwardzonych nawierzchniach, doskonałe prowadzenie podczas szybkich manewrów na mokrej nawierzchni oraz pozytywny wpływ na zmniejszenie zużycia paliwa. Oczywiście w modelu budżetowym są pewne słabości. Opony nie wykazują najlepszych dróg hamowania. Również przy dużej prędkości możliwe są odchylenia od kursu – kierowca nie może się odprężyć i od czasu do czasu musi sterować.

3 Cordiant Sport 3

Najwydajniejsze opony letnie produkcji krajowej
Kraj Rosja
Średnia cena: 4470 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Pierwszy poważny test opony Cordiant Sport 3 odbył się na hiszpańskiej Formule 1 Circuit de Barcelona – nie wszystkie budżetowe opony rozpoczynają swoją podróż do konsumenta od tak potężnej wyrzutni. Asymetryczny wzór bieżnika jest idealny do agresywnej jazdy. Skuteczna trakcja na asfaltowej nawierzchni toru pozwoliła wykazać się doskonałą dynamiką przyspieszania i krótką drogą hamowania.

Dobrą stabilność kierunkową zapewniają żebra centralne z szerokimi kanalikami odpływowymi, które notabene wykonano w technologii Sport-Mix (z innej mieszanki masy gumowej). Oprócz otrzymania europejskiej oceny „B” za przyczepność na mokrej nawierzchni, opony Cordiant Sport 3 są ekonomiczne i charakteryzują się niskim poziomem hałasu. Według właścicieli, którzy używają tego letniego ogumienia do sedanów czy lekkich crossoverów, okazuje się, że rodzime opony pod względem osiągów można śmiało porównać do Continentala.

2 Kumho Ecowing ES01 KH27

Przewidywalne zachowanie na drodze. Miękki
Kraj: Korea Południowa (wyprodukowana w Chinach)
Średnia cena: 3380 rub.
Ocena (2019): 4,9

Dość rozsądny koszt opon Kumho Ecowing ES01 KH27 nie wpływa na osiągi tego produktu. Prosta konstrukcja powierzchni bieżnika z szerokimi kanałami odprowadzającymi wodę pośrodku stwarza optymalne warunki dla niezawodnej przyczepności na każdej drodze. Guma po prostu nie ma żadnych szczególnych wad w prowadzeniu i hamowaniu. Ale pod względem komfortu jazdy opony południowokoreańskiej marki mogą konkurować na równych warunkach z elitarnymi produktami na rynku, które kosztują dwa lub nawet więcej razy więcej. Ponadto w segmencie budżetowym model ten ma również ogromny wpływ na wzrost ekonomiki samochodu.

Opony zainteresują właścicieli takich samochodów jak Ford Fiesta i LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16). Wymiar 205/65 / R16 nadaje się do najlepszego krajowego crossovera LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), a także do aut użytkowych takich jak Fiat Ducato i Mercedes Vito, Ford Transit i inne modele. Właściciele, którzy kupując opony letnie zdecydowali się na Kumho Ecowing ES01 KH27, zwracają uwagę tylko na jeden z mankamentów – nylonowy kord ściany bocznej opon sprawia, że ​​są one zbyt miękkie. Daje to oczywiście pewien komfort, jednak przeprowadzając testy pod kątem prowadzenia, opony te nie wykazywały dużej różnicy w stosunku do wielu budżetowych odpowiedników. Niemniej jednak właściciele ceniący miękką i wygodną jazdę uparcie wybierają ten konkretny model – przystępna cena i przewidywalność w zarządzaniu to niewątpliwie jego atuty.

1 Toyo Nano Energy 3

Wysoka wydajność
Kraj: Japonia (wyprodukowano w Malezji)
Średnia cena: 4490 rubli.
Ocena (2019): 5,0

Opony te nie tylko zapewnią właścicielowi przyzwoity poziom komfortu, ale także pozwolą na przyzwoitą oszczędność paliwa. Te cechy są najbardziej wyraźne. Ponadto w warunkach miejskich te cechy gumy Toyo Nano Energy 3 są najbardziej pożądane przez właścicieli crossoverów. Najpopularniejsze rozmiary tej opony na rynku to 225/60/R16 (montowane w Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter i innych samochodach). Poszukiwane są również opony o parametrach 205/50/R16. Są idealne do tak popularnych modeli w Rosji jak VAZ 2110 (2111), Renault Logan, MG 3 Cross, Ford Focus itp.

Właściciele w swoich recenzjach wyrażają zadowolenie z właściwości tych opon. Dobrze ukrywają drobne nierówności nawierzchni, ale „wytrzymałość” na zakrętach i podczas manewrowania z dużą prędkością pozostawia wiele do życzenia ze względu na dość miękką ścianę boczną. Są również odporne na aquaplaning. Jednak zgodnie z wynikami testów opony letnie Toyo Nano Energy 3 nie wykazują wybitnych osiągów. Jest to raczej budżetowa „średnia” na wygodne codzienne podróże, nic więcej.

Najlepsze opony letnie klasy średniej R16

Opony ze średniej półki na sezon letni reprezentują modele znanych producentów opon. Wszystkie produkty są wysokiej jakości i mają przyzwoite parametry użytkowe, co daje modelom pełne prawo do udziału w tej ocenie.

5 Gislaved Ultra Speed

Wybór najlepszego kupującego
Kraj: Szwecja (produkowana w Czechach, Niemczech)
Średnia cena: 3980 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Te opony letnie charakteryzują się niskim poziomem hałasu i doskonałą sterownością. Niski współczynnik oporu toczenia sprawia, że ​​guma jest dość ekonomiczna, co jest zauważalne na długich trasach. Recenzje właścicieli często wskazują również na miękkość boku. Ta cecha gumy objawia się dopiero przy prędkościach powyżej 120 km/h – sterowanie przestaje być ostre, a wszystkie ruchy kół nabierają trochę kołysania.

Mimo to Gislaved Ultra Speed ​​dość dobrze trzyma się drogi, ale nie można pochwalić się wybitnymi wynikami, poza poziomem komfortu - jest właśnie na wysokości. Nawet testy porównawcze przeprowadzone w 2015 roku przez szwedzką publikację Teknikens Varld wykazały jedynie przeciętne manewrowanie oponą przy dużych prędkościach, a także nie najlepsze osiągi hamowania. Niemniej jednak dla przeciętnego konsumenta, który posiada mały crossover lub lekki samochód dostawczy, Gislaved Ultra Speed ​​jest dość interesujący. Przy spokojnym stylu jazdy średnie osiągi nie wyglądają tak źle, zwłaszcza że w dodatku dość skutecznie rekompensują je atrakcyjny koszt tych opon.

4 Uniroyal RainExpert 3

Najbardziej odporny na zużycie
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 7760 rubli.
Ocena (2019): 4,6

W 2016 roku popularna publikacja Autocentre przeprowadziła testy porównawcze dziesięciu opon, wśród których znalazł się Uniroyal RainExpert 3. Ta opona, która została najlepszą oponą w prowadzeniu na mokrej nawierzchni, zajęła 5 miejsce w klasyfikacji generalnej. Usterka nie była najskuteczniejszą przyczepnością i w efekcie droga hamowania przekroczyła wskaźnik lidera testu o 4,4 metra.

Niemniej jednak opony letnie Uniroyal RainExpert 3 okazały się godne udziału w naszym rankingu. Recenzje właścicieli, którzy zdecydowali się na tę gumę, nie zawierają żadnych specjalnych roszczeń. Wręcz przeciwnie, panuje niski poziom hałasu, lepsza odporność na aquaplaning, a przy spokojnym stylu jazdy nie wykryto żadnych krytycznych odchyleń w sterowaniu i podczas hamowania. Jeśli chodzi o wysoką odporność opon na zużycie to cecha ta na pewno zachwyci posiadaczy - przy prawidłowej eksploatacji (okresowe przestawianie kół w miejscach, kontrola ciśnienia w oponach i regulacja prędkości) guma będzie służyła bezawaryjnie przez 3-4 sezony, nie mniej.

3 Vredestein Sportrac 5

Krótka droga hamowania. Doskonałe trzymanie się drogi
Kraj: Holandia
Średnia cena: 6884 rub.
Ocena (2019): 4,8

Vredestein Sportrac 5 doskonale trzyma się drogi przy dużej prędkości, zapewnia przewidywalne prowadzenie i hamowanie, zarówno na suchym asfalcie, jak i na mokrej nawierzchni. Właściciele, którzy po raz pierwszy jeżdżą tą gumą po zakupie, są mile zdumieni. Nawet w recenzjach o tym mówią – płynność i precyzja prowadzenia po prostu zachwyca niejednego. Mimo nadmiernej miękkości ścian bocznych, opony są odporne na silne uderzenia drogi, a nawet w agresywnej jeździe dosłownie „połykają” wyboje i takie nierówności miejskich ulic jak tory tramwajowe.

Przyjemne chwile czekają na właściciela podczas montażu koła - przy wyważaniu opony kosztuje ona minimalne obciążenia, co jest znakomitym wynikiem jak na R16. W przypadku tej gumy rzadko występują nacięcia boczne i przepukliny. Właściciele VW Touarega, JEEP Cherokee, Nissana Navary i innych crossoverów (SUV) byli zadowoleni z możliwości Vredestein Sportrac 5, którego jedyną wadą może być tylko nieznacznie podwyższony poziom hałasu. Jednak w przypadku opon letnich, które zapewniają doskonałą zwrotność i skuteczne hamowanie, nie jest to konieczne. A jeśli nie ufacie recenzjom, to testy ADAC, które nie mają powodu wątpić w prawdziwość, w 2016 roku uznały Vredestein Sportrac 5 za niekwestionowanego lidera, pokazującego najlepsze wyniki na mokrej drodze, a także najbardziej zrównoważona opona.

2 Nokian Hakka Zielony 2

Najlepsza cena. Doskonała obsługa
Kraj: Finlandia
Średnia cena: 3640 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Ta letnia opona jest dla tych entuzjastów samochodów, którzy stawiają na przewidywalność i bezpieczeństwo. Niesamowita przyczepność na mokrej nawierzchni została potwierdzona w licznych testach. Szybkie manewrowanie na Nokian Hakka Green 2 jest nazywane przez wielu kierowców najbardziej pewnymi i niezawodnymi w recenzjach, chociaż kierownicy z tą gumą nie można nazwać ostrą. Wjeżdżając na polną drogę, pewność kontroli nigdzie nie znika, ale lepiej nie testować jej w trudnym terenie.

Wiele osób docenia wzmocniony odcinek boczny – slalom na krawężnikach w warunkach miejskich nie prowadzi do smutnych konsekwencji, takich jak rozcięcia i przepukliny. Opona zaskakująco dobrze radzi sobie z wybojami na drodze. Jeśli chodzi o odporność na zużycie, parametr ten poświęca się powyższym cechom. Wielu właścicieli chciałoby, aby Nokian Hakka Green 2 służyła dłużej, ale cuda się nie zdarzają. Niemniej jednak, w przypadku lekkich samochodów dostawczych i małych crossoverów, ten model opony może śmiało zapewnić nie tylko najlepsze prowadzenie na letniej drodze, ale także najwyższe możliwe bezpieczeństwo jazdy.

1 Hankook Ventus Prime 2

Najbardziej wygodna opona
Kraj: Korea Południowa (Wyprodukowano na Węgrzech, w Chinach)
Średnia cena: 6420 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Opona ta niemal jednocześnie stała się uczestnikiem testów porównawczych polskiej edycji Motoru oraz krajowego Za Rulem. Stało się to w 2015 roku i teraz opinie ekspertów można śmiało dołączyć do opinii licznych użytkowników, potwierdzając dane uzyskane z podwójnych testów. O ile pod względem zachowania na mokrej drodze Hankook Ventus Prime 2 okazał się daleki od czołówki testów, to pod względem hałasu i wydajności (współczynnik oporów toczenia) praktycznie nie miał sobie równych (wśród uczestników były opony Pirelli, Michelin , Dunlop, Continental, Goodyear i inne).

Jednocześnie droga hamowania od 80 km/h na mokrej autostradzie wynosi 25,3 m (na suchej – 36,8 m), co w obu przypadkach jest tylko 40 cm gorsze od liderów testu. Właściciele, którzy korzystają z Hankook Ventus Prime 2 w normalnych warunkach jazdy na rosyjskich drogach, są generalnie zadowoleni z zachowania tych opon. Skuteczne hamowanie na każdej nawierzchni (z wyjątkiem dróg gruntowych), minimalny poziom hałasu, dobre trzymanie się drogi przy dużej prędkości. Za słabą stronę można uznać niską odporność na aquaplaning - sekcje z przeszkodami wodnymi lepiej jechać ostrożnie, a najlepiej zwalniając.

Najlepsze opony letnie klasy premium R16

Ta kategoria zawiera opony z R16, które mają najlepsze osiągi. Są posłuszni w prowadzeniu, szybko zatrzymują drogi i mocny samochód i mają wystarczający margines bezpieczeństwa, aby wytrzymać ekstremalne obciążenia bez żadnych konsekwencji.

5 Wydajność Goodyear EfficientGrip

Optymalne połączenie ceny i wydajności
Kraj: USA
Średnia cena: 6340 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Opona charakteryzuje się dobrym wyważeniem i niezwykłą lekkością, co jest dość zauważalne w rozmiarach R16 i wyższych. Opona wyczynowa ma najbardziej atrakcyjną cenę, która na tle cech modelu wygląda nieco zaniżona. Projektując powierzchnię roboczą zastosowano technologię SoundComfort, która zmniejsza rezonanse przepływów powietrza przemieszczających się pomiędzy klockami bieżnika, a tym samym sprawia, że ​​praca koła jest jak najbardziej komfortowa.

W swoich recenzjach właściciele wskazują również na ekonomię tej gumy. Opona Goodyear EfficientGrip Performance jest łatwa w prowadzeniu i wysłuchuje najmniejszych ruchów kierownicy, błyskawicznie zmieniając tor jazdy samochodu. Szybkie wchodzenie w zakręty nie pozostawi żadnego właściciela obojętnym – opona zdaje się wypracowywać każdy zainwestowany rubel, wykazując się niesamowitą stabilnością. Na prostych odcinkach doskonale trzyma się drogi, nawet przy maksymalnych prędkościach. Magazyn Teknikens Varld (Szwecja) przeprowadził testy w 2016 roku, podczas których ta guma zajęła pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej. Wysokie wyniki potwierdziły się we wszystkich testach (w sumie odbyło się 6 wyścigów), według których EfficientGrip Performance można śmiało uznać za najbardziej zrównoważoną oponę klasy premium. Równie dobrze hamuje zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni.

4 Pirelli Cinturato P7 Niebieski

Lepsze zachowanie na mokrej nawierzchni
Kraj: Włochy
Średnia cena: 9700 rubli.
Ocena (2019): 4,6

Testy przeprowadzone przez magazyn Vi Bilagare w 2016 roku wykazały, że Pirelli Cinturato P7 Blue (205/55 R16) ma najlepszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni (14,8 m). Na suchej szosie guma była tylko o 90 cm poniżej osiągów lidera (taka sama jak w naszym rankingu). Ponadto ujawniono niesłabe zdolności w zakresie odporności na aquaplaning, szybką reakcję na sterowanie i wysoką celność - brak awarii i imponujące manewrowanie. Jednak na ostrych zakrętach dochodzi do poślizgu, więc kierowca powinien kontrolować prędkość manewru.

Generalnie guma robi dobre wrażenie, co potwierdzają opinie właścicieli. Pirelli Cinturato P7 Blue „dobrze trzyma cios” – jeśli trafisz w dziury na torze, istnieje wiele szans na pozostanie bez żadnych konsekwencji. Mimo to, a także ostrej kierownicy, boczna ściana opony jest zauważalnie bardziej miękka niż jej najbliżsi konkurenci pod względem oceny. Jednak ze względu na specyfikę bieżnika (zaprojektowano go w taki sposób, aby tłumić drgania z niewielkich nierówności na drogach) guma różni się poziomem hałasu - jest to wyraźnie wyczuwalne, a wraz ze wzrostem prędkości szybko się obraca w niezbyt mocny, ale ciągły szum.

3 Bridgestone Potenza RE003 Adrenalina

Najlepsza opona do jazdy sportowej
Kraj: Japonia (produkowana w Indonezji i Malezji)
Średnia cena: 6170 rubli.
Ocena (2019): 4,6

Opony dla lubiących agresywną jazdę posiadają specjalną strukturę bieżnika, dzięki której zapewnione jest nie tylko intensywne odprowadzanie wilgoci z powierzchni styku, ale także zwiększenie przyczepności na drodze w ciasnych zakrętach. Asymetryczna kierunkowa konstrukcja obszaru barkowego nie tylko skutecznie tłumi drgania kół, ale także zapewnia doskonałą zwrotność. Oprócz tych zalet szczególne właściwości opony Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin uzyskano dzięki innowacyjnej technologii przygotowania mieszanki gumowej o podwyższonej zawartości krzemionki. To znacznie spowalnia zużycie bieżnika, nawet podczas agresywnej jazdy, oraz poprawia przyczepność na suchym i mokrym asfalcie.

W opiniach właścicieli crossoverów i luksusowych sedanów używających opon tego modelu w rozmiarach od R16 wzwyż, oprócz powyższych, odnotowano takie cechy użytkowe, jak łatwe wyważanie kół, odporność na uszkodzenia boczne i doskonałe hamowanie. Należy powiedzieć, że ten model był wcześniej wyłącznie torowy, do wyścigów sportowych. Japońska drużyna Formuły 1 odniosła z nimi łącznie 175 zwycięstw, co lepiej niż w jakimkolwiek teście magazynowym potwierdza doskonałe osiągi opon.

2 Continental ContiPremiumKontakt 5

Wysoki poziom komfortu
Kraj: Niemcy (wyprodukowane w Rosji)
Średnia cena: 7780 rubli.
Ocena (2019): 5,0

Model ten jest bardzo popularny wśród rosyjskich kierowców, co docenił sam producent – ​​Continental ContiPremiumContact 5 jest prezentowany na rynku w 73 modyfikacjach rozmiarowych i może służyć właścicielom crossoverów i sedanów osobowych. Obecność ruchomej ściany bocznej pozwala pokonywać przeszkody drogowe (od poważnych dziur i stawów po tory tramwajowe) z poziomem komfortu niedostępnym dla innych modeli. Inną cechą opony letniej jest to, że zachowuje swoje osiągi, gdy temperatura spada. Poza sezonem jest zdolna do adekwatnego zachowania nawet w 3-5 ° C.

Opona zapewnia płynną jazdę i doskonałe prowadzenie przy dużych prędkościach. A potwierdzają to nie tylko recenzje właścicieli. Firma Vi Bilagare przeprowadziła serię testów porównawczych w 2017 roku z oponą Continental ContiPremiumContact 5 205/55 R16. Model ten zajął pierwsze miejsce, wykazując doskonałą równowagę osiągów i najkrótszą drogę hamowania. Opona tylko nieznacznie pogorszyła odporność na aquaplaning, ale nie wpłynęło to wcale na jej popularność – najwyższy poziom bezpieczeństwa całkowicie niweluje niewielkie odchylenie od ideału.

1 Michelin Prymat 4

Najkrótsza droga hamowania
Kraj: Francja
Średnia cena: 8350 rub.
Ocena (2019): 5,0

Opony letnie Michelin Primacy 4, które zastąpiły swojego poprzednika (Primacy 3), ponownie przywróciły markę na szczyt rynku oponiarskiego. Przeprowadzone testy wykazały, że opona ma najkrótszą drogę hamowania na mokrym asfalcie (13,5 m), drugą pozycję na suchym (z opóźnieniem zaledwie 10 cm) oraz doskonałą stabilność podczas szybkich manewrów na każdej asfaltowej drodze. W przypadku potężnych samochodów biznesowych i premium, a także sportowych crossoverów, ta opona jest najlepszym wyborem, ponieważ zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa przy dużych prędkościach. Auto wjeżdża w zakręty, jak na szynach, zatrzymuje się w miejscu, a zmiana pasa na Michelin Primacy 4 jest przyjemnością.