Test zderzeniowy emgrand x7 testów. Geely X7 to udany chiński crossover w Rosji

Świat chińskich crossoverów jest corocznie uzupełniany kilkunastoma modelami i aktualizacjami, a niektóre samochody są gotowe dawać szanse pod względem wyposażenia technicznego i europejskich konkurentów budżetowych. Geely Emgrand X7 stał się właśnie takim samochodem, którego przegląd to prawdziwa przyjemność. A jeśli przed pojawieniem się tego samochodu wielu sceptyków przewidywało upadek rynku crossoverów z Państwa Środka, to dziś niewiele zostało takich stwierdzeń. Przyjemne opinie właścicieli, a także przyzwoite wyniki pięciogwiazdkowego testu zderzeniowego China NCAP sprawiły, że model automatycznie stał się liderem wśród rodaków.

Ładne zdjęcia i imponujące filmy pozwolą Ci poznać klasyczny wygląd tego crossovera, ale tylko osobista jazda próbna może pokazać wszystkie uroki rozwoju. Transport jest bardzo interesujący dla kupującego, ponieważ cena za 2015 rok pozostała taka sama, a dziś kupujący Geely Emgrand X7 otrzyma jeszcze więcej korzyści w postaci korzystnego kosztu. Rozważ główne cechy pierwszej generacji niesamowitego crossovera Geely.

Przegląd zewnętrzny i wewnętrzny popularnego samochodu z Chin

Zdjęcia reklamowe pokazują wszystkie zalety wyglądu zewnętrznego ItalDesign. Najlepsi włoscy rzemieślnicy przyczynili się do tego, że samochód wyglądał nie do odparcia na wideo iw prawdziwym życiu. Geely X7 zasługuje na uwagę, ponieważ samochód był pierwszym drogim projektem w rozwoju korporacji. Wśród wyróżniających się cech wyglądu podczas przeglądu główne cechy to:

• samochód ma idealne proporcje przyjęte w świecie motoryzacji, w przeciwieństwie do innych chińskich konstrukcji;
• crossover jest pełen energii, jego wygląd wymaga szybkości i przyjemnej, wygodnej jazdy;
• podczas jazdy próbnej i osobistej znajomości będziesz zaskoczony jakością każdej jednostki, rozwój maszyny jest doskonały;
• wizualna cena wyglądu zewnętrznego i wnętrza jest dość wysoka, Geely nie produkowała jeszcze takich samochodów;
• w recenzjach właścicieli dużo piszą o fajnej ergonomii, która sprawi, że transport będzie optymalny dla każdego kupującego.

Komfort jazdy jest dziś doceniany, dlatego Geely Emgrand X7 jest wdrażany sprawnie i praktycznie. Wnętrze przypomni Ci, że crossover ma całkiem przyzwoite parametry techniczne i może mile zaskoczyć swoim zachowaniem na drodze. Wszystko we wnętrzu samochodu skupia się na praktyczności i łatwości sterowania. Geely X7 został zaprojektowany, aby sprostać nowoczesnym wymaganiom stawianym samochodom.

Specyfikacje - zachęta do zakupu chińskiego auta

Przegląd prawdziwych opinii właścicieli o sprzęcie, a także obejrzenie filmu z udziałem Emgrand X7 to kolejna okazja do upewnienia się co do wartości auta. Geely Emgrand X7 potrafi zaskoczyć podczas jazdy próbnej, a także nieustannie dostarczać przyjemnych emocji podczas pracy. Cała część techniczna crossovera ma za zadanie pomóc kierowcy w różnych sytuacjach drogowych. Geely Emgrand X7 ma następujące specyfikacje:

• podstawowy 2-litrowy silnik jest w stanie zadowolić 139 koni mechanicznych;
• droższa wersja samochodu ma 2,4-litrową jednostkę o mocy 148 koni mechanicznych;
• dla mocniejszego silnika dostępna jest automatyczna maszyna, dla młodszego - tylko mechanik;
• nie ma jeszcze napędu na wszystkie koła, ale nie jest on wymagany dla zakresu Geely X7;
• emgrand X7 ma wiele zalet w postaci jakości wykonania zespołów technicznych.

Nawet rygorystyczny test zderzeniowy, który Geely Emgrand X7 przeszedł doskonale, nie mógł znaleźć wad w charakterystyce technicznej samochodu. Zużycie paliwa podczas jazdy próbnej nowego samochodu z jednostką junior wynosi 8,6 litra na 100 kilometrów. Maszyna automatyczna i starszy silnik zwiększą zużycie paliwa do 10,4 litra w cyklu mieszanym. Ale koszt obsługi zwrotnicy pozostaje dość niski, na podstawie opinii właściciela.

Ceny i wyposażenie to główny plus chińskich aut

Jeśli bezpieczeństwo i jakość auta zostało potwierdzone testem zderzeniowym, a o jego komforcie przekonasz się podczas jazdy próbnej, to pozostaje tylko jedno rozstrzygnięcie o położeniu auta - w stosunku do ceny. Geely Emgrand X7 mile Cię zaskoczy w tym aspekcie. Podstawowy koszt samochodu to 650000 rubli, a liczba ta obejmuje już podstawowe czynniki bezpieczeństwa i komfortu dla Geely X7:

• komplet poduszek powietrznych dla kierowcy i pasażera;
• aBS z EBD dla pewnego hamowania w każdej sytuacji;
• alarm fabryczny firmy Geely z dobrą niezawodnością;
• prosty, ale całkiem odpowiedni klimatyzator;
• podgrzewane przednie siedzenia i wiele ustawień elektronicznych;
• funkcjonalny komputer z wieloma funkcjami sterującymi;
• dobra transformacja kabiny i inne subtelności.

Geely Emgrand X7 faktycznie okazała się przyjemną propozycją, zarówno pod względem kosztów, jak i danych technicznych. Crossover, nawet z pobieżną recenzją, okazuje się bardzo przyjemnym nabytkiem. Obejrzyj wideo, przestudiuj różnicę w poziomach wyposażenia i innych cechach samochodu, ponieważ w ten sposób możesz lepiej zorientować się, którą wersję lepiej wybrać. Najdroższa wersja samochodu będzie kosztować 765000 rubli, co również nie wygląda na straszną liczbę jak na pojazd tej klasy.

Podsumowując

Jeśli szukasz wygodnego i niezawodnego crossovera, Emgrand X7 to dobry zakup, który spełni wszystkie Twoje wymagania.

Opis klipu wideo:

Zderzenie czołowe Emgrand X7
W pierwszym teście można było uzyskać maksymalnie 16 punktów. Samochód Emgrand X7 poradził sobie z tym 97% i uzyskał 15,53 pkt. Punkty przyznawano za następujące stopnie ochrony:
1) Ochrona głowy. X7 wykazał 100% ochronę i uzyskał 5 na 5 punktów.
2) Ochrona szyi. Dla niej samochód otrzymał maksymalną ocenę - 2 na 2 punkty.
3) Ochrona piersi. Tutaj sfilmowano kilka piłek za zranienie szyi kierowcy kierownicą. Ocena 4,5 na 5 możliwych punktów.
4) Ochrona ud - maksymalna liczba punktów.
5) Ochrona nóg. W tym obszarze znajduje się poduszka powietrzna - dlatego też najwyższa ocena.
Wyniki testu zderzeniowego Emgrand X7 Podsumujmy pierwszy test. Jedyne punkty, które zostały usunięte, dotyczą ochrony szyi. Podczas zderzenia przy prędkości 50 km / h blok kierownicy uderza w szyję kierowcy bez czasu na złożenie. Należy dodać, że 95% samochodów, które przejdą testy zderzeniowe, jest z tego powodu usuwanych.
Na naszej stronie można również znaleźć wiele informacji na temat jazd próbnych różnymi modelami Geely Emgrand.

Zderzenie czołowe z odkształcalną barierą
W drugim zderzeniu Emgrand X7 uzyskał 15,77 z maksymalnie 16 możliwych punktów. Tym razem punkty zostały rozdzielone w następujący sposób:
1) Ochrona głowy i szyi - maksymalna liczba punktów 4.
2) Ochrona piersi. Usunęli punkty za drobne uszkodzenia wyrządzone przez kierownicę manekinowi na siedzeniu kierowcy. Dlatego wynik to 3,77 zamiast 4.
3) Ochrona bioder - ocena najwyższa.
4) Ochrona nóg. Dostała najwyższą ocenę.
Blok kierownicy ponownie się podnosi, powodując uszkodzenie klatki piersiowej manekina. Ten etap przeszedł z wielką pewnością siebie, ale nie jest jeszcze doskonały. Wynik dąży do tego, co najlepsze.
Platforma mobilna z uderzeniem bocznym dla Geely Emgrand X7
Zderzenie boczne mobilnej platformy dla Geely Emgrand X7 W końcowej fazie testu zderzeniowego samochód ostatecznie uzyskał wszystkie 16 z 16 możliwych punktów. Nie ma sensu opisywać, ile punktów otrzymano za ochronę głowy, klatki piersiowej itp. Wszystkie nowe elementy samochodów Geely pokazują najlepsze wyniki w testach zderzeniowych każdego roku. Dlatego wkrótce flagowy najbezpieczniejszy samochód, jaki kiedyś posiadało Volvo, trafi do Geely.

Emgrand X7 stał się pierwszym SUV-em koncernu samochodowego Geely, zanim był znany ze swoich sedanów i hatchbacków. Firma zaprosiła dużego włoskiego projektanta do zaprojektowania nowego modelu. I zrobił to znakomicie. Rezultatem jest stylowy Geely Emgrand X7. Jeśli w skrócie opiszesz wygląd tego samochodu, to wyrażenie jest proste i gustowne. Efekt ten został osiągnięty bez różnych nowatorskich balsamów i elementów. Wraz z wypuszczeniem nowego samochodu kierowcy na nowo spojrzeli na modele tego chińskiego producenta. Dlatego też Geely Emgrand x7 wykonał jazdę próbną, aby każdy mógł ocenić mocne i słabe strony samochodu.

Geely Emgrand prawo do miana SUV-a

Tytuł pojazdu terenowego Emgrand X7 otrzymał nie bez powodu, ma imponujące wymiary i szeroki prześwit. Osiąga cztery i pół metra długości i rozstaw osi 2,6 metra. Przeprowadzenie jazdy próbnej Geely Emgrand x7 pod kątem umiejętności terenowych dało efekt, że jest on doskonały zarówno w mieście, jak i na wsi, podczas gdy podczas jazdy nie odczujesz żadnych zmian w odczuciach. Wysokość w świetle wynosi 17,5 cm, co oznacza, że \u200b\u200bnie boi się krawężników w mieście, wybojów na wiejskiej drodze i innych niedoskonałości jezdni. Kiedy patrzysz na ten crossover, przypomina on dużą, solidną i życzliwą istotę. Z tyłu nadwozie wyposażone jest w miniaturowe światła, mały zderzak. Drzwi robią wrażenie, duże przeszklenia pozwalają kierowcy dobrze widzieć drogę, a pasażerowie mogą cieszyć się widokiem z okna podczas jazdy. Jeśli chodzi o dach samochodu, jest pochyły, z szerokim słupkiem C. Koła z siedemnastocalowymi obręczami.

Przestronna kabina, dużo miejsca z tyłu daje pasażerom możliwość poczucia swobody i nie odczuwania dyskomfortu. Bagażnik jest bardzo duży, pojemność to pięćset osiemdziesiąt litrów. Złożenie tylnych siedzeń automatycznie jeszcze bardziej zwiększy pojemność bagażnika. Ponadto siedzenia można składać jednocześnie lub pojedynczo. Co jeszcze może zadowolić zwykłego właściciela samochodu, to dobra podstawowa konfiguracja. Bardzo mała liczba podstawowych pojazdów może pochwalić się klimatyzacją i dobrym wyposażeniem elektronicznym. Wszystkie te niuanse zapewniają przyjemną podróż nawet na duże odległości w dużej firmie.

Panel przedni jest solidny, zawiera dużą liczbę różnych przycisków, które odpowiadają za system kontroli temperatury, klimatyzację, system awaryjny, podgrzewane przednie fotele, kompleks multimedialny, który nawiasem mówiąc składa się z sześciu głośników i płynu kryształowy ekran. W bardziej kompletnej konfiguracji model Geely Emgrand X7 ma klimatyzację, przednie i tylne czujniki parkowania, metalowe progi drzwi, fotel kierowcy jest regulowany elektrycznie, wnętrze jest tapicerowane skórą.

Wielu właścicieli samochodów jest zainteresowanych tym, ile może kosztować podobny model z tak dobrą początkową konfiguracją. I tutaj firma Geely przyjemnie zadowala potencjalnych nabywców - koszt Emgranda X7 to w przybliżeniu 645-675 tys. Dla crossoverów tego poziomu to całkiem sporo.

Tworząc swoje samochody, Geely ma jeden cel - produkować niezawodne i bezpieczne modele. Jazda próbna Geely Emgrand X7 w pełni potwierdziła doskonałe bezpieczeństwo tego samochodu. Wyposażony jest w wysokiej jakości systemy ABS i EBD oraz obecność poduszek powietrznych. C-NAP przeprowadził test zderzeniowy i wystawił najwyższą ocenę „5+” - najlepszy wskaźnik bezpieczeństwa.

Ekspertyza dotycząca jazdy próbnej

Różni eksperci i pracownicy magazynów motoryzacyjnych po przetestowaniu Geely Emgrand X7 różnili się w swoich ocenach dotyczących niektórych kryteriów. Na przykład wysoko ceniono zewnętrzne cechy tego modelu. Mocna rama i dynamiczny kształt nadwozia również nie pozostały niezauważone. Duże koła, wypukłe nadkola przednich nadają samochodowi bardziej agresywny wygląd. Fotele w kabinie są wygodne i miękkie, a podpórki boczne będą bardzo popularne wśród wysokich kierowców.

Natomiast jeśli chodzi o sam montaż, materiał malarski i lakierniczy, grubość metalu i plastikowe panele wnętrza, tutaj opinie po jeździe próbnej Geely Emgrand X7 rozeszły się. Ale być może stało się tak ze względu na fakt, że testy Geely Emgrand X7 zostały przeprowadzone na różnych maszynach, czyli wykorzystano modele wystawowe, produkcyjne, a także samochody, które były montowane na Ukrainie iw Chinach.

Tylny przedział samochodu otrzymał dobrą ocenę, ponieważ jest wygodny dla trzech pasażerów. Skala prędkościomierza i obrotomierza jest łatwa do odczytania. Ale ekran komputera pokładowego otrzymał niezbyt dobre recenzje - lokalizacja nie jest dogodna, informacje są słabo widoczne, a ekspertom nie spodobał się system klimatyzacji.

Możliwości pojazdu

Podczas jazdy samochód jedzie płynnie i spokojnie, to zasługa dobrego zawieszenia, żadne obce dźwięki nie przedostają się do wnętrza kabiny dzięki dobrej izolacji akustycznej. Nie usłyszysz pracy silnika, hałasu kół, dudnienia wiatru. Możliwe, że pasażerowie na tylnym siedzeniu usłyszą rurę wydechową, ale jeśli muzyka jest włączona, to nawet tego dźwięku nie będzie słychać. Cisza w kabinie to bardzo ważna kwestia - jeśli Twoja rodzina ma małe dzieci, ponieważ mogą spać spokojnie i nie będą im przeszkadzać obce dźwięki.

Samochód również czuje się pewnie podczas wyprzedzania. Amortyzatory pozwalają na łatwe pokonywanie przeszkód drogowych. Jeśli chodzi o wskaźniki techniczne, producent Geely Emgrand X7 wydał następujące informacje:

• model jest wyposażony w szesnaście cylindrów zaworowych
• silniki występują w trzech wersjach - 1,8l, 2l, 2,4l.
• Istnieją również trzy rodzaje mocy - 127 KM, 139 KM, 158 KM.
• Zużycie paliwa w mieście średnio od dziewięciu do dziesięciu litrów
• Skrzynia biegów może być automatyczna lub ręczna do wyboru.

Co możemy powiedzieć po jeździe próbnej Geely Emgrand X7 - tak, to bardzo ciekawy model. Jest wiele zalet, od ceny po dane techniczne. Producentowi udało się prawie nierealistyczne zebrać dobry sprzęt, wysokie bezpieczeństwo, atrakcyjny wygląd w jednym aucie, a to wszystko za rozsądną cenę. Oczywiście są też wady, ale w porównaniu z liczbą pozytywnych aspektów są one po prostu nieistotne. Jeśli poważnie myślisz o zakupie tego samochodu, możesz obejrzeć klipy wideo z przeprowadzonych jazd testowych, aby mieć pełniejsze wrażenie na temat Geely Emgrand X7

Według oficjalnego raportu, w 2015 roku Geely sprzedało poza Chinami tylko 25 000 pojazdów, chociaż osiem lat temu zapowiadało eksport na poziomie miliona. Ale obiecane pół miliona samochodów na rodzimym rynku zostało sprzedanych, platforma modułowa została opracowana we współpracy z Volvo, a projekt jest prowadzony przez słynnego stylistę Petera Horbury'ego. To jego zespół wymyślił nowy wygląd z wąskimi reflektorami i pięciokątną osłoną chłodnicy z koncentrycznym wzorem.

Teraz na szczycie nowej linii modelowej Geely znajduje się duży sedan coupe GC9 na zmodyfikowanej platformie z Volvo S80, niższy status to rodzina Emgrand GL / GS i crossover Boyue. Ale nawet zmiana stylizacji starych modeli trafia na rynek rosyjski z opóźnieniem. Jeśli w Chinach SUV Emgrand X7, wprowadzony na rynek w 2012 roku, wypróbował już styl Horbury, a sedan Emgrand EC7, produkowany od 2009 roku, otrzymał markową osłonę chłodnicy i nowe wnętrze, to oba te samochody mamy za sobą. zmiana stylizacji. Nie daj się zmylić!

Niektóre z obecnych modeli Geely w Chinach

Geely emgrand rs

Geely Emgrand GL

Geely emgrand gs

0 / 0

Lądowanie w „X-siódmym” jest lepsze niż w Dusterze lub Capture, lusterka są większe, a ich długość przekracza dwadzieścia centymetrów. Rozstaw osi jest taki sam jak w Toyocie RAV4. Wskaźniki są ładne, az tyłu obszerny drugi rząd z płaską podłogą i bagażnikiem z obszernym podziemiem.

Geely Emgrand x7

Geely Emgrand x7

0 / 0

Dobry i solidny nieazjatycki wygląd: spokojna twarz, duże koła, przebiegła linia parapetów i ramiona tylnych błotników, a w ramach zmiany stylizacji X7 ma nowy przedni zderzak i piękne tylne światła rozciągnięte wzdłuż rozpórek sposób Volvo.

Wygodne wnętrze z zabawnymi ekscentrykami. Przycisk głośności na kierownicy jest zamontowany do góry nogami, czyli „+” znajduje się na dole, a wentylator pieca wydaje ledwo słyszalny ale irytujący pisk

Jedyny zarzut na wygodne urządzenia to niebieskie podświetlenie dodatkowych wag

System multimedialny - z ekranem dotykowym, nawigacją, obsługą Bluetooth i możliwością odczytu płyt DVD. Kabel USB ukryty w schowku na rękawiczki

0 / 0

W przypadku steru „X-siódma” jest znowu lepsza niż Duster: sprzężenie zwrotne jest czystsze, a wibracje na wybojach są mniejsze. Reakcje na wychylenie kierownicy są spokojne, a chiński crossover stoi jednoznacznie i bezpiecznie na łuku.

Po sedanie Emgrand 7, crossover X7 ze słabym podparciem lędźwi wydaje się zbyt miękki, ale pozycja za kierownicą jest doskonała

Za elegancką kanapą z ogromnym zakresem regulacji wzdłużnej oraz możliwością zmiany kąta nachylenia oparcia

0 / 0

Oczywiście X7 pędzi przez doły ostrzej niż wszystkożerne SUV-y Renault, ale nie luźniejsze. Pozostaje pracować nad jednostką napędową, hamulcami i izolacją akustyczną.

Crossover Emgrand X7 ma pojemny bagażnik z przemyślanym podziemiem, ale nie obyło się bez dziwności. Na piątych drzwiach znajduje się przycisk odblokowujący, ale działa tylko wtedy, gdy naciśniesz odpowiedni przycisk w kabinie

Crossover Emgrand X7 ma pojemny bagażnik z przemyślanym podziemiem, ale nie obyło się bez dziwności. Na piątych drzwiach znajduje się przycisk odblokowujący, ale działa tylko wtedy, gdy naciśniesz odpowiedni przycisk w kabinie

0 / 0

W trybie gąsienicowym jedyna dwupedałowa wersja X7 z silnikiem 2.4 o mocy 148 KM. i australijskie sześciobiegowe „automatyczne” DSI (ta firma jest częścią holdingu Geely od 2009 roku) nie są złe, ale irytujące w trybie wtyczki. Nawet delikatne wciśnięcie gazu powoduje mikro-opóźnienie i nieoczekiwanie ostre szarpnięcie - kierowca szybko się męczy, a pasażerowie nieustannie kiwają głowami.

Konfiguracja dolna pozostawia wiele do życzenia: w strefie ryzyka znajduje się niechlujny układ wydechowy

Watowany pedał hamulca przeraża i zniechęca do bardziej aktywnej jazdy. A może to jest dobre? Przecież hałas w X7 to problem, ale, co dziwne, jego źródłem nie są opony, ale powietrze. Już przy 80 km / h, gdzieś po lewej, słychać słaby gwizdek, jakby z przeciągu, a przy 120 km / h aerodynamiczne wycie po prostu nie pozwalają na rozmowę.

Osprzęt oświetleniowy Emgranda 7 ma dziwną konfigurację: ładne rzęski w reflektorach z jakiegoś powodu pełnią rolę świateł bocznych, a pasy z dołu odpowiadają za światło do jazdy dziennej

0 / 0

Mam nadzieję, że ostatnia chińska zmiana stylizacji naprawiła to wszystko, ale na razie milion rubli - a X7 z „automatycznym” należy do Ciebie. Tak, z wadami, bez napędu na wszystkie koła i z koniecznością konserwacji ze wspaniałym harmonogramem co dziesięć tysięcy kilometrów: na przykład płyn hamulcowy jest przepisywany na wymianę co 20 tysięcy, płyn przeciw zamarzaniu - raz na 30 tysięcy, i olej do wspomagania hydraulicznego - co 40. Za to pięcioletnia gwarancja (przebieg - do stu tysięcy), imponujące rozmiary i przestronne wnętrze. Tak więc osoba, która porzuciła dwulitrowego Dustera z napędem na wszystkie koła na rzecz X7, nie wydaje mi się szalona - w przeciwieństwie do tego, który wybiera Geely Emgrand EC7 ...

Lepiej po prostu spojrzeć na wnętrze Geely Emgrand 7 oraz w ciągu dnia. Główne lokalne czynniki drażniące to niewygodne dopasowanie i trujące niebieskie podświetlenie klawiszy. Jakość plastiku jest normalna. Rezultaty zmiany stylizacji: nowa kierownica, wewnętrzne klamki drzwi, przycisk uruchamiania silnika, inna konsola środkowa i selektor skrzyni biegów z prostym gniazdem

Obrotomierz i prędkościomierz są dobrze narysowane, ale gdy włączone są światła do jazdy dziennej, deska rozdzielcza pozostaje nieoświetlona. Niedopracowany komputer pokładowy z dużym przedpotopowym wyświetlaczem nie ma wskazania średniego natężenia przepływu i temperatury otoczenia

0 / 0

Przypomnę, że ten półtorej sedan dobiegł końca testu zasobów Autoreview i był kiedyś jednym z najpopularniejszych „Chińczyków” w Rosji: od 2012 roku sprzedano prawie 34 tysiące samochodów. Teraz nazywa się krótszy - Emgrand 7. Na zewnątrz - różne zderzaki i poprawione oświetlenie. Czerwone segmenty na tarczy z emblematem zostały zastąpione niebieskimi na cześć połączonej marki Geely i końca marek zależnych Englon, Gleagle i Emgrand. A podstawowe wyposażenie zostało uzupełnione o system stabilizacji, dostęp bezkluczykowy i - och, cud! - fabrycznie podgrzewane przednie siedzenia. Zmienił się również zakład produkcyjny: od teraz G7 jest produkowany nie w fabryce Derways w Karaczajo-Czerkiesji, ale w białoruskim przedsiębiorstwie Belji metodą SKD.

W maksymalnej konfiguracji - system multimedialny z siedmiocalowym ekranem dotykowym, nawigacją Navitel i interfejsem Bluetooth

Jednak główny problem z restylingiem nie zniknął: Emgrand 7 jest nadal surowy i niedokończony. Lądowanie za kierownicą jest tak obrzydliwe, że Priora zostaje zapamiętana jako arcydzieło montażu. Klimatyzacja działa okropnie. O tak, przyzwoity tylny aparat i miękki plastik u góry deski rozdzielczej, ale już mnie to nie obchodzi.

Kamera cofania ze statycznymi oznaczeniami i przyzwoitym obrazem - cecha najlepszych wersji Emgrand 7

Belgijski CVT Punch w połączeniu z silnikiem 1.8 o mocy 129 KM. zamiast poprzedniego 126 w korku działa płynnie, ale przy manewrowaniu z dużą prędkością opóźnienie na pedale gazu jest po prostu katastrofalne. Przyspieszenie jest lepkie i napięte, silnik ryczy, jakby w ogóle nie było osłony silnika.

Jaki pożytek z dobrego siedzenia z wyraźnym podparciem lędźwi i wytrzymałą skórą imitującą skórę, jeśli konfiguracja trójkąta kierownicy, fotela i pedału jest po prostu okropna?

Podwozie niby zmodyfikowane, ale regulacja kierownicy wciąż jest brzydka, a tylne zawieszenie (a raczej jego pozory) obraca się przerażająco. Na dziurach - huki i grzmoty, na „progi zwalniające” - wibracje jak młot pneumatyczny. Tak, mój trzyletni Cruze to na tym tle prawdziwy szczyt motoryzacji. Przynajmniej Emgrand 7 hamuje normalnie, niezawodnie trzyma prostą linię, a na zimowych oponach bez kolców wydaje się bardzo cichy.

Bardzo niski poziom napełnienia zbiornika płynu do spryskiwaczy

Dwa i pół roku temu kupiliśmy zasób Emgrand EC7 za 542 tys. Rubli, ale teraz „siódemka” z silnikiem 1,8 i pięciobiegową „mechaniką” będzie kosztować co najmniej 700 tys., A wariator to kolejne sto tysiące droższe. Zasadniczo ta informacja wystarczy, aby odrzucić myśli o zakupie jako zły sen. Istnieje pięcioletnia gwarancja z przebiegiem do 150 tysięcy kilometrów, ale przepisy dotyczące konserwacji są równie wspaniałe, sieć dealerów Geely jest niewielka, a poza tym prawie każdy „chiński” jest niepłynny na drugim. Ale w swojej ojczyźnie Emgrand 7 jest najpopularniejszym krajowym sedanem. Biedny Chińczyk ...

Taki fajny kluczyk - wszystkie sedany Emgrand 7, niezależnie od konfiguracji

Teraz nie mogę się doczekać rosyjskiej premiery bardziej nowoczesnych Geelys. W drugiej połowie 2017 roku rozpoczniemy sprzedaż X7 z obecną zmianą stylizacji Horbury i nowym SUV-em Boyue z napędem na wszystkie koła (inna nazwa to NL-3). Ale flagowy GC9 pojawi się jeszcze wcześniej - nasza aplikacja do jego testów jest już w salonie Geely.

Chińska organizacja C-NCAP przeprowadza wiele testów zderzeniowych pojazdów azjatyckich. Emgrand X7 pokazał doskonały wynik - 50,3 pkt. Ta liczba punktów odpowiada najwyższej ocenie 5+. Dlatego crossover Geely Emgrand X7 jest słusznie uważany za standard bezpieczeństwa wśród wszystkich chińskich samochodów.

W przypadku tego crossovera przeprowadzono trzy standardowe testy: zderzenie czołowe lub czołowe z betonową przeszkodą i odkształcalną barierą oraz zderzenie boczne z ruchomej platformy. Podczas wszystkich testów zderzeniowych na siedzeniach kierowcy i pasażera znajdowały się manekiny. Wszystkie 3 rodzaje stempli wykonano zgodnie ze standardami C-NCAP. Ale przeszedł w europejskim NCAP i według ekspertów samochód otrzymał nieco niedoszacowaną ocenę.

Szeroka gama poduszek powietrznych zapewnia maksymalną ochronę we wszystkich sytuacjach drogowych. Wysokie wyniki testów bezpieczeństwa w testach zderzeniowych pozwoliły crossoverowi uzyskać systemy bezpieczeństwa opracowane przez Geely we współpracy z Volvo. Wśród nich można wyróżnić żebra usztywniające wykonane ze stali o podwyższonej wytrzymałości, które tworzą strefę buforową i absorbują energię uderzenia. Pomogą uchronić karoserię samochodu przed nadmiernym odkształceniem.

Działając na rzecz przyszłego wizerunku bezpiecznych i niezawodnych chińskich samochodów, Geely Corporation instaluje dużą liczbę systemów we wszystkich konfiguracjach X7, które zapewniają bezpieczeństwo samochodu i wszystkich jego pasażerów, a także w. Wymieńmy główne:

1) Systemy ABS i EBD.
2) W pewnym stopniu można to przypisać wspomaganiu kierownicy.
3) Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera.
4) Przednie i tylne trzypunktowe pasy bezpieczeństwa.
5) System dźwiękowo-wizualny przypominający o niezapiętym pasie bezpieczeństwa.
6) Zamki dziecięce do tylnych drzwi.
7) Zapięcia „ISO-FIX” zostały opracowane dla fotelików dziecięcych.
8) System automatycznego blokowania drzwi, gdy samochód przyspiesza.

Lista jest długa, ale to nie wszystkie elementy i systemy bezpieczeństwa, które występują nawet w podstawowej konfiguracji tego crossovera. Po zapoznaniu się ze wszystkimi systemami można śmiało powiedzieć, że inżynierowie Geely stawiają na pierwszym miejscu bezpieczeństwo swoich samochodów. Geely Emgrand X7 okazała się dość pojemna, bardzo wygodna i piękna, a co najważniejsze - bezpieczna. wszystkie samochody Geely Emgrand są wystarczająco dobre, aw połączeniu z wysokim poziomem bezpieczeństwa mogą z łatwością konkurować z samochodami z Europy.

Zderzenie czołowe Emgrand X7

W pierwszym teście można było uzyskać maksymalnie 16 punktów. Samochód Emgrand X7 poradził sobie z tym 97% i uzyskał 15,53 pkt. Punkty przyznawano za następujące stopnie ochrony:

1) Ochrona głowy. X7 wykazał 100% ochronę i uzyskał 5 na 5 punktów.
2) Ochrona szyi. Dla niej samochód otrzymał maksymalną ocenę - 2 na 2 punkty.
3) Ochrona piersi. Tutaj sfilmowano kilka piłek za zranienie szyi kierowcy kierownicą. Ocena 4,5 na 5 możliwych punktów.
4) Ochrona ud - maksymalna liczba punktów.
5) Ochrona nóg. W tym obszarze znajduje się poduszka powietrzna - dlatego też najwyższa ocena.

Podsumujmy pierwszy test. Jedyne punkty, które zostały usunięte, dotyczą ochrony szyi. Podczas zderzenia przy prędkości 50 km / h blok kierownicy uderza w szyję kierowcy bez czasu na złożenie. Należy dodać, że 95% aut, które przejdą testy zderzeniowe, jest z tego powodu startowanych.

Na naszej stronie można również znaleźć wiele informacji na temat różnych modeli samochodu Geely Emgrand.

Zderzenie czołowe z odkształcalną barierą

W drugim zderzeniu Emgrand X7 uzyskał 15,77 z maksymalnie 16 możliwych punktów. Tym razem punkty zostały rozdzielone w następujący sposób:

1) Ochrona głowy i szyi - maksymalna liczba punktów 4.
2) Ochrona piersi. Usunęli punkty za drobne uszkodzenia wyrządzone przez kierownicę manekinowi na siedzeniu kierowcy. Dlatego wynik to 3,77 zamiast 4.
3) Ochrona bioder - ocena najwyższa.
4) Ochrona nóg. Dostała najwyższą ocenę.

Blok kierownicy ponownie się podnosi, powodując uszkodzenie klatki piersiowej manekina. Ten etap przeszedł z wielką pewnością siebie, ale nie jest jeszcze doskonały. Wynik dąży do tego, co najlepsze.

W końcowej fazie testu zderzeniowego samochód ostatecznie uzyskał wszystkie 16 z 16 możliwych punktów. Nie ma sensu opisywać, ile punktów otrzymano za ochronę głowy, klatki piersiowej itp. Każdy co roku pokazuje najlepsze wyniki w testach zderzeniowych. Dlatego wkrótce flagowy najbezpieczniejszy samochód, jaki kiedyś posiadało Volvo, trafi do Geely.