Wcześniejsza standardowa klasa, która jest wliczona w cenę. LADA Granta sedan (Lada Granta)

Nic nie można zrobić, podczas kryzysu Priora została zmuszona do skręcenia ścieżką, którą kiedyś przemierzała słynna „siódemka” - VAZ-2107. Pamiętać? Kiedyś najbogatszy i najbardziej prestiżowy model rodziny z napędem na tylne koła stał się ostatnim „klasykiem” w programie produkcyjnym AVTOVAZ. Pod koniec produkcji uczynili go możliwie najtańszym i uproszczonym, zmieniając samochód z luksusowego w budżetowy.

Tak więc Priora po raz pierwszy zubożyła w nadwozie: hatchback i kombi zostały wycofane z produkcji pod koniec 2015 roku. A teraz pozostały tylko dwie wersje - to „Norma” w cenie od 437 700 do 474 000 rubli za wersję z klimatyzacją (za te pieniądze AVTOWAZ ma ciekawsze oferty) i „Standard” ze skróconą listą opcji, dzięki czemu udało się obniżyć cenę do 389 000 rubli.

Dla porównania: mniejszy Grant w podstawowej konfiguracji kosztuje 383 900 rubli. Można to uznać za równe. I to nie tylko kosztem. Oba modele mają pod maską 8-zaworowy silnik VAZ-21116 o mocy 87 KM. Z nim Priora nie wydaje się zbyt ospała. Dobrze przyspiesza i dobrze hamuje, ponieważ system zapobiegający blokowaniu kół i elektroniczny rozkład siły hamowania nie uległy redukcji. Małe koła nie są widoczne z kabiny pasażerskiej, a Priora jest na nich rozsądnie kontrolowana.

Myślę, że Priora nadal będzie żyła w opcji „dużo samochodów za rubla”. Nie ma śmiertelnie przestarzałego wyglądu, wysokiej jakości wnętrza i wygodnego wnętrza. Dawną primadonna zawodzą cechy konstrukcyjne platformy z dziesiątej rodziny z lat 90-tych: nieoptymalna ergonomia fotela kierowcy, mały zbiornik paliwa i bagażnik jak na samochód tej wielkości, a także wibracje i hałasy. Wszystko to zdradza wiek i sprawia, że ​​kolejne próby projektowania drogich wersji deluxe bez sensu. Dlatego Priore nie może uniknąć losu „siódemki” - dostępna modyfikacja ma teraz większe szanse na znalezienie nabywcy.

PLUS: wnętrze nadal jest solidne

MINUS: mniejszy pień niż Grants

Łada Priora w standardzie wydajności

Silnik VAZ - 21116 o mocy 87 KM. zamiast 106 - mocny VAZ - 21127, tłoczone koła z oponami 175/70 R13 zamiast 185/60 R14, elektryczne wspomaganie kierownicy zamiast hydraulicznego wspomagania kierownicy, listwy w kolorze nadwozia zamiast chromu.

Brak: zagłówków tylnych siedzeń, immobilizera, błotnika silnika, lusterka w osłonie przeciwsłonecznej pasażera, centralnego zamka, podgrzewanych foteli przednich, napędu elektrycznego i podgrzewanych lusterek zewnętrznych, elektrycznych szyb w tylnych drzwiach, klimatyzacji, świateł przeciwmgielnych, kieszeni z tyłu kierowcy siedzenie, zdalne zwolnienie blokady bagażnika ...

Nowa, odnowiona Łada Priora zachwyci kupujących nie tylko zaktualizowanym wyglądem zewnętrznym i wnętrzem, ale także opcjami niespotykanymi do tej pory.

Na przykład Łada Priora w konfiguracji „luksusowej” ma teraz nie tylko front, ale także boczne poduszki powietrzne! Jest system stabilności kursu walut, tempomat, system multimedialny z monitorem w konsoli środkowej, ogólnie całkiem nowoczesny samochód.

Tradycyjnie wszystkie samochody VAZ mają trzy konfiguracje. Są to podstawowy „standard”, średnia „norma” i najdroższy „luksus”. Zmodernizowana Łada Priora oferowana jest w wersji „norm” i wersji luksusowej. Dzisiaj zastanowimy się, co wchodzi w skład wyposażenia tych konfiguracji i co cena nowej Łady Priora na przykładzie sedana.

Od razu zaznaczam, że samochód jest obecnie oferowany z dwoma typami silników 1.6 o mocy 98 i 106 KM. 5-biegowa mechanika działa jak skrzynia biegów, ponieważ producent obiecuje, że automatyczna Łada Priora pojawi się już w 2014 roku.

Wyposażenie nowego standardowego wyposażenia Łady Priora

Bezpieczeństwo
Poduszka powietrzna kierowcy
Bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa
Tylne zagłówki
Wymiary w połączeniu ze światłami do jazdy dziennej
Reflektory z elektrokorektorem
Przeciwodblaskowe lusterka zewnętrzne
Immobilizer
System alarmowy antykradzieżowy


Salon
Zaktualizowany wystrój wnętrz

Tylne siedzenie ze środkowym podłokietnikiem i dostępem do bagażnika
Tapicerka siedziska z tkaniny
Oświetlenie schowka i bagażnika
W bagażniku
Jacek
Klucz płasko-oczkowy
Komfort
Ulepszona transmisja kablowa
Wspomaganie kierownicy

Otwarta maska ​​i wskazanie bagażnika


Pojemnik na okulary



Szkło atermiczne
Elektryczne szyby w drzwiach przednich
Elektryczna blokada pokrywy bagażnika z pilotem i sterowaniem z kabiny pasażerskiej

Przygotowanie dźwięku
Wygląd zewnętrzny



Kute felgi 14 cali
Pełnowymiarowe stalowe koło zapasowe

Wyposażenie nowego luksusowego wyposażenia Łady Priora

Bezpieczeństwo
Poduszka powietrzna kierowcy, pasażera z przodu oraz boczne poduszki powietrzne
Trzypunktowe bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa
Wskaźnik niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy
Napinacz pasów bezpieczeństwa przednich
Tylne zagłówki
Światło boczne połączone ze światłem do jazdy dziennej
Elektryczne sterowanie zasięgiem reflektorów
Przeciwodblaskowe lusterka zewnętrzne
Światła przeciwmgielne
Immobilizer
Alarm antykradzieżowy z pilotem
Układ przeciwblokujący ABS
Wspomaganie hamowania awaryjnego BAS
System kontroli stabilności ESC
Wnętrze
Zaktualizowany wystrój wnętrz
Zestaw wskaźników z funkcjami komputera pokładowego
Podłokietnik między przednimi siedzeniami
Tylne siedzenie ze środkowym podłokietnikiem i dostępem do bagażnika
Tkanina obiciowa siedziska
Lustro w osłonie przeciwsłonecznej pasażera
Oświetlenie schowka i bagażnika
Narzędzie kierowcy: podnośnik, klucz do kół kombinowanych
Komfort
Elektryczne wspomaganie kierownicy
Regulacja poziomu jasności podświetlenia instrumentu
Alarm otwarcia maski i pokrywy bagażnika
Kolumna kierownicy z regulacją nachylenia
Regulacja wysokości przedniego pasa bezpieczeństwa
Pojemnik na okulary
Filtr powietrza kabiny
Centralny zamek z pilotem
Pojedynczy klucz do zamków zapłonu i drzwi
Oświetlenie miejsc wejścia-wyjścia drzwi wejściowych
Szkło atermiczne
Podgrzewane fotele przednie
Elektryczne szyby we wszystkich drzwiach
Napęd elektryczny zamka pokrywy bagażnika z d/y i sterowaniem z kabiny pasażerskiej
Zdalne sterowanie podnoszonymi oknami, gdy drzwi są zablokowane
Napęd elektryczny i ogrzewanie lusterek zewnętrznych
Podgrzewana szyba przednia
Bezpieczny system parkowania samochodu
Czujniki deszczu i światła
Tempomat
System klimatyczny
System multimedialny
Zewnętrzny
Zaktualizowany wygląd zewnętrzny
Lusterka zewnętrzne lakierowane w kolorze nadwozia
Klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia
Chromowane listwy maski i pokrywy bagażnika
Lusterka zewnętrzne ze wzmacniaczami
Felgi aluminiowe 14 cali
Pełnowymiarowe koło zapasowe
Malowanie ciała pastelowe lub metalizowane

Konfiguracje i ceny sedana Łada Priora w 2014 roku

• Zakończenie „normy” 21703-21-045 1,6 litra (98 KM) - 364 700 rubli
• Zakończenie „norma” 21703-31-045 1,6 litra (98 KM) - 375 400 rubli
• Zakończenie „norma” 21705-31-055 1,6 litra (106 KM) - 383 000 rubli
• Zakończenie „normy” 21705-31-075 1,6 litra (106 KM) - 383 700 rubli
• Zakończenie „normy” 21703-31-047 1,6 litra (98 KM) - 389 700 rubli
• Zakończenie „norma” 21703-31-044 1,6 litra (98 KM) - 392 400 rubli
• Zakończenie „norma” 21705-31-057 1,6 litra (106 KM) - 397 300 rubli
• Kompletny zestaw „luksusowy” 21705-33-043 1,6 litra (106 KM) - 449 700 rubli
• Kompletny zestaw „luksusowy” 21705-33-051 1,6 litra (106 KM) - 454 300 rubli
• Kompletny zestaw „luksusowy” 21703-33-046 1,6 litra (98 KM) - 459 700 rubli

Podobno najtańsze standardowe wyposażenie Łady Priory pojawi się nieco później. W międzyczasie tylko środkowa i górna wersja auta.

Przez cały okres istnienia ta fabryczna wersja stała się najbardziej pożądaną wśród użytkowników tego produktu. Wynika to z niskich kosztów, a także praktyczności nowego samochodu. Zastanów się nad Priora Norma plus: co zawiera i czym różni się od „Lux”.

Ekwipunek

Jeśli chodzi o silnik, dla hatchbacka, kombi i sedana Łada Priora w konfiguracji „Norm” dostępne są 3 typy:

• Ręczna skrzynia biegów 2180, 72 kW / 98 KM z.;
• Ręczna skrzynia biegów 2180, 78 kW / 106 KM z.;
• AMT 2182, 78 kV / 106 KM z.

Opcje dostarczone przez pakiet

Zobacz także: Usterki elektrycznego wspomagania kierownicy Priora

Oprócz ogólnego wyposażenia samochodu, Łada Priora „Norm” przewiduje również instalację komputera pokładowego, plafonu, jako głównego źródła światła w przedziale pasażerskim.

Wewnątrz samochodu znajduje się również wspomaganie kierownicy i elektryczne wspomaganie kierownicy. Istnieje drążek kierowniczy, którego liczba obrotów mieści się w zakresie od 3,1 do 4,02. Ta konfiguracja zapewnia również przygotowanie anteny zewnętrznej audio, wiązki przewodów do radia, a także cztery głośniki. Dodatkowo są tłoczone koła. Istnieją również kieszenie na siedzenia pasażera i kierowcy oraz specjalne mocowania przewidziane do fotelików dziecięcych. Jednocześnie wyposażenie fabryczne obejmuje również podgrzewaną przednią szybę i przednie fotele. Dostępny jest system klimatyzacji samochodu.

Na naszej stronie internetowej dostępna jest oferta specjalna. Możesz uzyskać bezpłatną konsultację z naszym prawnikiem korporacyjnym, po prostu zadając pytanie w poniższym formularzu.

ladaautos.ru

Łada Priora Kombi Norma Priora Kombi Norma kompletny zestaw 2018 auto show Moskwa

riaavto.ru

Łada Priora Hatchback Norma Priora Hatchback Norma wyposażenie 2018 auto show Togliatti

toljatti.riaavto.ru

Łada Priora Hatchback Norma Priora Hatchback Wyposażenie Norma 2018 auto show Sankt Petersburg

Pomimo pojawienia się dużej liczby niedrogich samochodów zagranicznych, podobnych cenowo do modeli AvtoVAZ, zainteresowanie rosyjskich kierowców samochodami krajowymi nie osłabło, a wręcz przeciwnie. Co więcej, biorąc pod uwagę sytuację gospodarczą, coraz większa liczba kierowców poszukuje produktów AvtoVAZ. I nie na próżno, ponieważ wypuszczono nową Priorę. Zarówno konfiguracja, jak i ceny były do ​​niedawna utrzymywane przez producenta w tajemnicy. Ale dziennikarze już otrzymali samochód z parku prasowego i dokładnie go przestudiowali. Ogólnie można powiedzieć, że dzięki nowej i nowoczesnej technologii oświetleniowej okazało się jasne. Ciało oczywiście pozostało takie samo. Ale dzięki małym elementom dekoracyjnym legenda rodzimego przemysłu motoryzacyjnego nowej ery jest rozpoznawalna na drogach.

Zastanówmy się, czym jest ta „Priora”. Sprzęt, koszt, recenzje właścicieli - wszystko to cieszy się dużym zainteresowaniem fanów marki. Nawiasem mówiąc, podobnie jak poprzednia seria, ten samochód jest dostępny w kilku wersjach nadwozia. Jest to hatchback z pięcioma i trzema drzwiami oraz sedan.

Zewnętrzny

Opinie właścicieli mówią, że przód ma solidny, a nawet dynamiczny wygląd. Główną koncepcją w tworzeniu nowego wyglądu był X-design. Szczególnie efektownie prezentują się boczne przetłoczenia w kształcie litery X, a wąskie chromowane listwy podkreślają nową optykę głowicy. Ciekawie wyróżniają się również światła przeciwmgielne. Po bokach projektanci również zastosowali styl X. Nadkola okazały się skromne, ale jednocześnie nie wyglądają nienaturalnie – dopełniają całościowy obraz. Linia dachu wykonana jest w formie kopuły. Linia pod oknami jak poprzednio jest płaska. Z tyłu auto również nie pozostawi nikogo obojętnym. Tył jest bardzo elegancki. Tylna szyba ma duże nachylenie ze względu na dach. Tułów, który jest teraz nieco krótszy z wystającym żebrem, wygląda teraz na masywniejszy. W nowej poststylowej wersji auta dodano nową maskę. Wykonany jest w kształcie litery U. Jeśli spojrzysz na zdjęcia, to przedni zderzak szczególnie się wyróżnia.

W nowej wersji otrzymał dość zawiłe formy. Teraz ma znacznie więcej przejść i oryginalnych elementów. W komplecie nadwozia "Priora" posiada składane lusterka wyposażone w kierunkowskazy LED. Zderzak zyskał bardzo masywny wygląd z głębokim miejscem pod tablicą rejestracyjną.

wymiary

Zmienił się wygląd zewnętrzny samochodu, a wraz z nim ogólne wymiary. Długość wynosi teraz 4351 mm. Wysokość ciała wynosiła 1412 mm. Szerokość - 1680 mm. Prześwit pozostał niezmieniony i wynosił 165 mm.

Wnętrze

W kabinie Priora (wyposażenie standardowe) zaszły duże zmiany.

Jest to szczególnie widoczne na panelu przednim. Teraz stało się bardziej pouczające, mówią recenzje. Deska rozdzielcza została przesunięta pod wizjer w kształcie kopuły, a ekran komputera pokładowego został umieszczony między tarczą prędkościomierza a obrotomierzem. Zaktualizowano także konsolę środkową. To naprawdę zaktualizowana Priora. Pakiet Lux obejmuje również system multimedialny z ekranem dotykowym. Jeśli chodzi o materiały użyte do wykończenia, to muszę powiedzieć, że stały się zauważalnie lepsze. Co więcej, nie wpłynęło to na koszt samochodu. Jedyne, co trochę frustruje, to stare siedzenia. Na przednich siedzeniach osoby z nadwagą mogą nie być zbyt wygodne.

Tylny rząd siedzeń jest twardy, ale jest dużo miejsca na nogi, co jest dużym plusem. W nowej Ladzie Priora w kompletnych zestawach znajduje się ulepszona izolacja akustyczna – każdy, kto miał czas na przetestowanie samochodu, deklaruje, że w kabinie jest znacznie ciszej.

Silniki i skrzynia biegów

Priora oferowana jest z trzema silnikami. Wyróżniają się wydajnością i mocą, a także mają dobrą elastyczność. W połączeniu z tymi silnikami producent oferuje standardową pięciobiegową mechanikę. Czy w samochodzie Łada Priora będzie karabin maszynowy? Takiej konfiguracji jeszcze nie ma, ale w przyszłości producent zamierza poszerzyć ofertę gearboxów.

Mówiąc o mechanice. Silnik o pojemności 1,8 litra będzie napędzany przez 5-biegową, ciężką skrzynię biegów obsługiwaną linką. w głównej parze wynosi 3,7. Jest też informacja, że ​​samochód będzie wyposażony w zrobotyzowaną skrzynię biegów firmy ZF. Teraz o samych silnikach. Pierwszy silnik to 1,8-litrowa jednostka benzynowa o mocy 123 KM. z. Jest w stanie rozpędzić samochód do maksymalnej prędkości 175 km/h. Auto przyspiesza do pierwszych 100 km w zaledwie 10 sekund. Zużycie paliwa - od 7 do 9 litrów na 100 kilometrów, w zależności od trybu pracy. Druga jednostka to 1,6 litra o mocy 106 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość to 170 km/h. Przyspieszenie do setek zajmuje 11,5 sekundy. Zużycie paliwa jest nieco niższe. Są to jednak tylko numery paszportów. Recenzje mówią, że w rzeczywistości „silnik” zużywa więcej na litr niż poprzedni. Oferowany jest również silnik 1,6 litra o pojemności 98 litrów. z. Sporo już o nim napisano. Jest dobrze znany wszystkim, którzy interesowali się rodzimym przemysłem samochodowym. "Priora" była w nią wyposażona od dawna, od odległego 2007 roku. Od tego czasu w ofercie pojawiła się jednostka 87-konna. Kierowcy, którym udało się przetestować ten samochód w akcji, bardziej polubili silnik o pojemności 1,8 litra.

O zawieszeniu

Jeśli chodzi o zawieszenie, producenci twierdzą, że nowa wersja jest bardziej niezawodna. Z przodu rozpórki MacPhersona, z tyłu konstrukcja zależna. Samochód pewnie trzyma się toru. Zmniejsza się tendencja do toczenia się, pojawiła się stabilność.

Kompletny zestaw

Sami producenci zapewniają kupujących, że samochód okazał się budżetowy, prosty i zwięzły.

Kompletny zestaw nowej „Priory” to wybór „Standard” i „Norm”. Być może w przyszłości pojawią się modele luksusowe. Tymczasem musimy zadowolić się tylko dwiema wersjami.

Podstawowy „Priora”

W standardzie producent oferuje tylko 8-zaworową jednostkę o mocy 87 koni mechanicznych i manualną skrzynię biegów. Cena samochodu to 389 900 rubli. Kompletny zestaw zawiera standardowy zestaw poduszek powietrznych, mocowania do fotelików dziecięcych. Już w bazie oferowane są dzienne ABS i EBD. "Priora" (kompletny zestaw "Standard") jest wyposażony w komputer pokładowy na desce rozdzielczej, wygodny podłokietnik z przegródką na różnego rodzaju drobiazgi. Dla pasażerów z tyłu przewidziano mały podłokietnik. Jeśli go otworzysz, pojawi się luk narciarski. Tylne siedzenie jest jednoczęściowe, ze składanym oparciem. Dodatkowe opcje to gniazdo 12 V do ładowania gadżetów oraz etui, w którym można schować okulary.

Jeśli chodzi o opcje komfortu, „Lada Priora” w konfiguracji „Standard” jest wyposażona w elektryczne wspomaganie kierownicy. Kolumnę kierownicy można teraz wygodnie regulować na wysokość. Dodano również opcję regulacji wysokości pasów bezpieczeństwa. W przednich drzwiach znajdują się okna powietrzne i elektryczne. Nawiasem mówiąc, dla przyszłych właścicieli samochodów Łada Priora: nowe wyposażenie standardowe zapewnia tylko przygotowanie audio. Opcje zewnętrzne obejmują kodowane kolorami klamki drzwi, wytłoczone 13-calowe koła i pełnowymiarowe koło zapasowe.

„Priora Norma”

Cena wywoławcza to 438 tysięcy rubli. Dodatkowo jest poduszka kierowcy. Dla pasażerów z tyłu dodano zagłówki. Istnieje również wbudowany immobilizer i alarm. Błotnik silnika wytłoczony na stal. Wewnątrz wszystko jest takie samo jak w „Standardzie”.

Czy ta konfiguracja nowej „Priory” dodatkowo oferuje pasażerowi osłonę przeciwsłoneczną z lusterkiem. O komforcie też nie ma co mówić - dodawany jest wzmacniacz hydrauliczny, elektryczne i podgrzewane lusterka i znowu przygotowanie audio. Z zewnątrz - koła stały się większe. Ale są to te same tłoczone 14” koła z pełnowymiarowym kołem zapasowym. Są kołpaki. W tej konfiguracji dostępny jest 16-zaworowy silnik o mocy 106 koni mechanicznych. Istnieją inne konfiguracje i ceny nowej Priory, na przykład Norma Climate. Proszą o to 478 900 rubli. Ta wersja różni się systemem klimatyzacji. Samochód posiada przygotowanie audio, elektryczne wspomaganie kierownicy, centralny zamek. Jeśli chodzi o opcje bezpieczeństwa i wnętrza, są one takie same jak w prostej „Norma”.

Wyniki

Zaletą tego niedrogiego samochodu jest to, że praktycznie nie ma konkurentów w jego niszy. Teraz trudno kupić nowe, porządne auto dla rodziny za 500 tys. Dlatego ludzie kupią samochód Łada Priora. Na uwagę zasługują opcje i ceny.

Ogólna ocena modelu

Dobry dzień! Ostatnio kupiłem samochód Łada Granta w salonie samochodowym na autostradzie Kashira. To już drugie nowe auto, które kupiłem w...

Kupiłem nowy samochód Łada Granta korzystając z handlu w serwisie. Wrażenia z salonu samochodowego i jego personelu są tylko najbardziej pozytywne. Szczególnie chcę ...

Kupiłem samochód Łada-Granta w salonie na Kashirce 41. Byłem zadowolony z dobrze skoordynowanej pracy wszystkich pracowników salonu. Samochód wydał szybko. Chciałbym szczególnie wspomnieć o ...

Suplement do recenzji (kupiłem dotację na ladę dnia 26.01.2019) firma Autogermes, szefowie działów sprzedaży, zadzwonili osobiście, przepraszam, za nieprecyzyjne działania ich...

Kupiłem ŁADA GRANTA w salonie samochodowym na Warszawce 56 lat.Byłem bardzo zadowolony.Cena telefonicznie i po przyjeździe była taka sama.Byłem bardzo zadowolony z ...

Serdeczne podziękowania dla całego zespołu dealera samochodowego, zwłaszcza dla ALBERTA Amirkhanyana i PETERA Vunberova za ich wysoki profesjonalizm i przyjemną obsługę klienta. 4...

W salonie samochodowym przy ul. Sormovskaya, 21a kupiła nowy samochód modelu LADA GRANTA. Obsługiwał mnie menadżer Andrey Kozlov. O zwiedzaniu tego samochodu ...

Kupiłem nowy samochód Łada Granta korzystając z handlu w serwisie. Wrażenia z salonu samochodowego i jego personelu są tylko najbardziej pozytywne. Szczególnie chciałbym wspomnieć o menedżerze Siemionie Ermakowie. Bardzo uprzejmy, sumienny i przyjazny pracownik. Komunikacja z nim sprawiła mi przyjemność, a efekt komunikacji całkowicie mnie usatysfakcjonował.

Kupiłem samochód Łada-Granta w salonie na Kashirce 41. Byłem zadowolony z dobrze skoordynowanej pracy wszystkich pracowników salonu. Samochód wydał szybko. Szczególnie chciałbym zwrócić uwagę na jakość pracy sprzedawcy Ramala. Odpowiadał na wszystkie pytania, znalazł najlepszą konfigurację, nadzorował montaż dodatkowego wyposażenia i dostarczył samochód na czas. Życzę powodzenia i pomyślności w salonie samochodowym.

W uzupełnieniu do recenzji (kupiłem grant Łada w dniu 26.01.2019) firma Autogermes, szefowie działów sprzedaży osobiście zadzwonili, przeprosili za nierzetelne działania swoich pracowników i zaoferowali zniżkę na konserwację. za opinie i uważne podejście do Twoich klientów!

Kupiłam ŁADA GRANTA w salonie samochodowym na Warszawce 56 lat.Byłam bardzo zadowolona.Cena telefonicznie i po przyjeździe była taka sama.Bardzo zadowolona byłam ze zniżek i upominków,jak również z wydajności pracowników salonu. 01.06.2019 przyjechałam do salonu i zostawiłam kaucję za auto , a 01.09.2019 odebrałam auto choć było gotowe wcześniej .Moim osobistym managerem był Aleksander Litwin .Chcę wyrazić wdzięczność dla mu za współpracę i życzę dalszych sukcesów w pracy i odpowiednich klientów. Wszystko jest jasne, jasne i na temat, bez szemrania i samochwalstwa. Chłopaki - DOBRZE! Tak trzymaj!