Kia Spectra: zalety i wady wyboru samochodu. Recenzje Kia Spectra Kompletne zestawy Kia Spectra

Razem znaleziono 86 recenzje samochodów Widma Kia

Wyświetlanie recenzji: z 1 przez 10

Informacje zwrotne od właścicieli pozwalają nam zrozumieć zalety i wady Kia Spectra, a także pomagają ocenić niezawodność samochodów Kia Spectra. Podświetlony na niebiesko opinie właściciela Kia Spectra, które są pozytywnie oceniane przez innych czytelników naszego portalu. Będzie nam miło zobaczyć Twoją opinię, oceny i komentarze.

Rok wydania: 2008

Silnik: 1.6 (101 KM) Punkt kontrolny: M5

Sergey z Elista

Widma Kia

Rok wydania: 2008

Silnik: 1.6 (101 KM) Punkt kontrolny: M5

Niska pozycja siedząca, przekładnia jest włączana z wysiłkiem. Hałas wewnętrzny po 120 km / h. Przyrost prędkości przy spadkach. Okulary się pocą, musisz użyć wentylatora.

Recenzja Kia Spectra po lewej: Victor Kulagin z miasta Pikalevo

Posiadam samochód od grudnia 2007 roku, kupiłem u dealera samochodowego u mechanika. Jestem bardzo zadowolony, spalanie 10 litrów w mieście, 6,7 litra na autostradzie. 3 razy cała rodzina wybrała się nad Morze Czarne. Od marca 2014 przejechałem już 230 000 km, uzupełniam syntetykę Mobile 1 (wlewałem kiedyś Esso, potem Liquid Molly i jeszcze zatrzymałem się na Mobile, silnik pracuje płynniej). Widmo nigdy mnie nie zawiodło, zaczęło się cicho przy minus 30, jeśli bateria jest dobra i olej. Na karoserii nie ma ani śladu korozji, umyję i jak nowy. Dobrze trzyma drogę na torze, nisko położony środek ciężkości, szeroka podstawa. Części zamienne jak w VAZ, tylko jakość jest lepsza, grzejnik kosztuje 1200 rubli.

Recenzja Kia Spectra 1.6 przez: Aleksander z Moskwy

W zasadzie jest to zwykły budżetowy rosyjski samochód zagraniczny.

Zacznijmy od wad: mały prześwit w połączeniu z dziobami na znacznych wybojach. Przednie rozpórki przy odbiciu pracują z pukaniem. Zły hałas. Silnik pracuje głośno. Niezrozumiały szum wiatru na lewym przednim oknie. Nie wygodne wsiadanie i wysiadanie z samochodu. W chłodne dni okno po stronie kierowcy paruje o połowę. Mały zasób paska rozrządu. Słabe światło przeciwmgielne. Nieco niewyraźna zmiana biegów. Hamulec postojowy nie jest zbyt dobry.

Teraz o zaletach. Niedrogie części. Normalne prowadzenie, szczególnie na zimowej drodze, gdy na autostradzie samochód jedzie płynnie. .. pełny tekst recenzji Kia Spectra 1.6

Recenzja Kia Spectra 1.6 przez: Grecy z miasta Yoshkar-ola

Auto 2007 o najprostszej konfiguracji bez kondeya, el. lusterka, odlewy, hamulce tarczowe z tyłu. Kupiłem 2 właściciela od chłopskiego rękodzieła, auta w doskonałym stanie technicznym. stan i zewnętrzne. Oddałem jej wszystko, co nabyłem w ciągu 6 lat pracy, począwszy od nowych opon letnich i zimowych do formowania, a skończywszy na żarówkach bocznych i dyszach spryskiwaczy przedniej szyby z 3 zestawami wycieraczek. Przez 9 miesięcy eksploatacji, przy mojej niezbyt spokojnej jeździe, zarówno w mieście na 1 biegu do 50 km / h, jak i na autostradzie 170-190 km / h. Ciągle chodzę, nie było problemów, nie używam oleju. Zmieniona 2 razy po 10.000 tys. Pełny tekst recenzji Kia Spectra 1.6

Recenzja Kia Spectra 1.6 przez: Seryoga z miasta Veliky Novgorod

Miałem Kia Spectra z lat 2007-2013. W tym okresie jeździłem trochę sotochku. Auto nigdzie mnie nie zawiodło i nie przeszkadzało mi nadmierną dbałością o siebie. Niezbyt kapryśna maszyna, nawet smutna była sprzedaż. Podczas pracy wymieniłem pasek rozrządu + rolki zgodnie z regulaminem, filtr, świecę zapłonową, stabilizator. Na 85000 km wymieniłem przegub kulowy, zerwany but spełnił swoje zadanie. Wszystko jest bardzo tanie iw każdej stacji paliw zmienia się niedrogo.

Z minusów, zbyt miękkie zawieszenie, duży zwis, trzeba uważać na zderzak i zjada trochę za dużo benzyny na 101 koni, ale zjada naszą benzynę i nie kicha.

KIA „Spectra”: wady i zalety.
Grudzień 2007 Kupiłem nową KIA "Spectra" z montażu Iżewska w konfiguracji FB2272 (ABS z czterema hamulcami tarczowymi, klimatyzacja, PTF, manualna skrzynia biegów). Oczywiście nie jestem ekspertem w dziedzinie motoryzacji, a ten materiał to przede wszystkim opinia zwykłego użytkownika tego produktu. Mam nadzieję, że moje spostrzeżenia posłużą do myślenia tym, którzy myślą o zakupie tego modelu. Ponadto nie daję porównania "Spectry" z samochodami innych marek i nie udzielam żadnych porad, sam decyduję - tylko "nagie" fakty.
Ciało. Bagażnik. Salon.
Można długo i bezskutecznie spierać się o to, czy konstrukcja auta jest przestarzała czy nie - to kwestia gustu i preferencji, niemniej jednak dużo ważniejsze jest, aby nadwozie sumiennie spełniało swoje funkcje aerodynamiczne i było łatwe w obsłudze . Z tymi obowiązkami organizm „Spectra” dobrze sobie radzi. Nie ma szczególnych skarg na aerodynamikę, ale przy prędkościach powyżej 140 km / h samochód zaczyna trochę odrywać się od ziemi i jeśli droga jest nierówna, na falach asfaltu kontrola staje się trochę nerwowa. Lusterka zewnętrzne głośno gwiżdżą przy bocznym wietrze i przy dużych prędkościach (160-170 km / h). Bardzo szybko przyzwyczaisz się do wymiarów, a pouczające lusterka i zderzaki wystające poza nadwozie pomagają w tym. Przy znacznej długości jak na samochód miejski, parkowanie równoległe nie sprawia szczególnych trudności. Ale chciałbym jednak zwrócić uwagę na taką cechę auta, jak trwale zabrudzone boczne szyby przednich drzwi przy deszczowej pogodzie, a zabrudzenia z przedniej szyby skupiają się właśnie w polu widzenia lusterek bocznych i woda z wycieraczki kierowcy spada na lewą boczną szybę.
Na pierwszy rzut oka bagażnik Spectra jest zadowolony: przestronny, ma dobry otwór załadunkowy, wyposażony w haki montażowe i niezależne oświetlenie, a oparcie tylnej kanapy składa się od dwóch do trzech. Jeśli chodzi o załadunek, istnieją dwie główne wady, które znacznie psują wrażenie objętości bagażnika. Owszem, fotele można składać osobno, ale dostęp do salonu blokuje przegroda, która służy jako wzmacniacz skrętny korpusu, a otwór w niej jest bardzo mały. Drugą wadą są zawiasy pokrywy bagażnika, które mają bardzo długi zwis. Z tego powodu traci się dużo użytecznej przestrzeni, jednak ta wada jest nieodłączna w większości innych samochodów. Może powstać pytanie, jak obiektywnie te wady przeszkadzają? Oceńcie sami: przy wszystkich wymiarach cztery zwykłe koła nie pasują do bagażnika! Jednak nie zabierasz ich ze sobą codziennie.
Wnętrze auta nie imponuje rozmiarami, ale jest dość wygodne. Jest dużo miejsca z przodu iz tyłu, więc nie czujesz się ciasny. Wsiadanie i wysiadanie z tylnych pasażerów jest trudne ze względu na szeroką poduszkę tylnego siedzenia, ale tę wadę kompensuje wygodna pozycja pasażera na samym siedzeniu, która, jak widzisz, jest ważniejsza na drodze. Pomimo wielokrotnie podkreślanej przez dziennikarzy nudności, wykończenie jest dość solidne. Plastik nie wygląda tanio, połączenia dobrze pasują. Welur nie brudzi i jest łatwy do czyszczenia. Generalnie wnętrze, choć wygląda na „nudne”, jest jednak dość jasne i przyjemne w odbiorze. Dobre wrażenie rozmazuje tylko niezbyt wygodne siedzenie kierowcy i skrzypienie podsufitki. Ale jeśli z tym drugim można jeszcze walczyć, to co do siedzenia kierowcy - tu trzeba pogodzić się z niedogodnością, choć mile zaskoczył mnie fakt, że moje plecy czuły się całkiem nieźle podczas podróży z Petersburga na Krym iz powrotem. Podłokietnik jest chyba wart sporo pieniędzy, więc zamiast niego między przednimi siedzeniami znajduje się „pojemnik na drobiazgi”. Schowek na rękawiczki nie jest wyposażony w oświetlenie, najwyraźniej ze względu na swoje skromne rozmiary (chociaż w środku jest regularne miejsce do oświetlenia). W przypadku oświetlenia wewnętrznego wszystko jest w pięciu punktach. Jasne światło i płynne opóźnienie wyłączenia są standardem w nowoczesnych samochodach. Nie ma szczególnych skarg na wentylację przedziału pasażerskiego, z wyjątkiem wyraźnej tendencji do zaparowywania szyby bocznej kierowcy. Rozwiązałem ten problem stosując środek przeciwmgielny w aerozolu. No i na koniec trochę muchy w maści. Nadwozie pojazdu nie ma zaczepów do holowania ani z przodu, ani z tyłu. Jeśli więc, nie daj Boże, gdzieś utkniesz, wyciąganie auta bez ryzyka zerwania zderzaków będzie bardzo problematyczne.
Silnik. Przenoszenie. Podwozie. Układ hamulcowy.
Nie będę się powtarzał o właściwościach technicznych i przejdę bezpośrednio do wrażeń podczas pracy. Silnik nie przejmuje się hałasem, dopóki wskazówka obrotomierza nie zbliży się do 3000 obr / min. Te. komfort akustyczny odczujesz płynnie przyspieszając do prędkości około 80 km / h. Przyjemność można przedłużyć na jakiś czas, jeśli dalsze przyspieszenie zostanie przeprowadzone na piątym biegu. Jeśli wolisz ostrzejsze przyspieszenie z włączeniem od „piątej” do „setki”, to zestaw prędkości będzie dość głośno komentowany przez silnik. Aby „Spectra” szybko przyspieszyła, konieczne jest ciągłe utrzymywanie obrotów silnika na poziomie co najmniej 4000 obr / min, w przeciwnym razie przyspieszenie będzie na poziomie domowych „basenów”. Generalnie samochód bardzo szybko zniechęca do „wyścigów drag”. Ułatwia to silnik zduszony przez normy EURO, ale w większości przypadków winna jest nadal skrzyni biegów. Szczególnie niefortunne było przejście z pierwszego biegu na drugi. Działanie sprzęgła jest również specyficzne. Nie zawsze można wyraźnie uchwycić moment zaangażowania. Ale spokojnym, niespiesznym ruchem nie czujesz tego wszystkiego. Biegi włączają się wyraźnie i bez wysiłku, samochód jedzie płynnie i ... nudno. Jednak jak każdy. Pewnie płynna praca była kiedyś jedną z zalet, które uwiodły amerykańskiego konsumenta. Ale to, co jest dobre dla płaskich dróg, nie jest odpowiednie dla rosyjskich. Notoryczna płynność jazdy faktycznie zamienia się w bardzo namacalne i ostre trzęsienie się na wybojach naszych „żużlowych”. Zawieszenie prawie niezauważalnie „połyka” drobne pęknięcia i wgłębienia, ale nie bardzo lubi płytkie wgłębienia, wbijając się w nie wszystkimi swoimi kilogramami i ostro wyrzucając za siebie. Jednym słowem galopuje. Kolejna ciekawa rzecz: przednie amortyzatory odbijają się bardzo gwałtownie. Objawia się to tym, że gdy koło wejdzie w dziurę i ta dziura jest wystarczająco głęboka, albo nie jest to dziura, a mała „odskocznia drogowa”, której na naszych drogach jest mnóstwo, to drążek amortyzatora jest w pełni wysunięty , a koło z całej siły uderza w ogranicznik. Jednocześnie słychać bardzo nieprzyjemne i mocne pukanie. Najciekawsze jest to, że w tym przypadku Twoja prędkość może się bardzo różnić od 5 do 200 km / h. - nie ważne! Wyjściem jest zwracanie uwagi na tę cechę samochodu, w przeciwnym razie usługa będzie musiała zostać odwiedzona znacznie wcześniej niż planowana godzina. Na zakrętach nie odnotowuje się specjalnych przechyłów, samochód dość dobrze trzyma trajektorię. Hamulce (wszystkie tarczowe, przednie - wentylowane) są przyjemnie zadowolone z obecności ABS, który reaguje na blokowanie z niewielkim opóźnieniem, co daje kierowcy pewną swobodę kontroli, ale zawsze wyraźnie ustawia samochód na trajektorii hamowania, nie dając szansa na poślizg. Włożyliśmy solidną czwórkę do układu hamulcowego. Nawiasem mówiąc, nie polecam kupowania i instalowania opon 195 / 65R14 określonych w instrukcji obsługi na standardowych dyskach. jest szerszy niż tarcza, ale w praktyce zamienia się w odchylenie samochodu.
Podsumowanie.
Podsumowując, Spectra sprawia wrażenie raczej pozytywnego niż żadnego. To przyzwoity przykład budżetowego samochodu rodzinnego na co dzień. Sprawność silnika nie trafi do rodzinnego budżetu z rachunkami za benzynę (choć w paszporcie jest napisane, żeby wypełnić nie mniej niż AI92, - próbowałem, - nadal jest lepsza niż AI95), ale TO jest dość drogie.

Każdy entuzjasta samochodów rozumie, że każdy samochód ma pewne wady. Jeśli zostaną odkryte podczas zakupu, jest to najlepsze, ponieważ w ten sposób możesz kompetentnie podejść do pielęgnacji samochodu.

Słabe strony Kiya Spectra:

• Automatyczna skrzynia;
• przednie klocki hamulcowe;
• łożyska kół;
• pasek rozrządu;
• grzejnik.

Podwozie.

1. Oczywiste jest, że Kia Spectra nie jest wyjątkiem i ma swoje wady, na które należy zwrócić uwagę przy zakupie. Jednym z oczywistych słabych punktów są łożyska kół. Faktem jest, że różnią się tym, że reprezentują coś całości z piastą. I zmieniają się z reguły w komplecie z hubem. Oczywiście można to zmienić w ten sposób, wtedy istnieje ryzyko dalszych problemów, aż do zerwania koła (na skutek spęcznienia). Można to określić na podstawie dźwięku podczas jazdy po płaskiej drodze. Z reguły przy zużyciu pojawia się szum. Zapytaj również sprzedawcę o zmianie łożyska. Jeśli się nie zmieniło, warto na to zwrócić uwagę. Ponieważ najczęściej wymieniane są łożyska w tych samochodach.

2. Niestety, rodzime przednie nakładki również nie mogą służyć właścicielowi Kia przez długi czas. Mijają około 80 tysięcy, a to zakończy ich żywotność. Zużycie można określić wizualnie. Jeśli nie jest jasne, jak to zrobić, możesz po prostu skontaktować się ze sprzedawcą, kiedy dokonano wymiany. Jeśli nie było wymiany, jest to zatem argument za obniżeniem ceny zakupionego samochodu. Ale to przede wszystkim zależy od tego, w którym roku maszyna jest i jaki ma przebieg.

3. Jeśli mówimy o Spectrum, konieczne jest wyjaśnienie, że maszyna jest uważana za szczelną. Wielu uważa, że \u200b\u200bkupując Spectrę, lepiej jest preferować mechanikę, ponieważ maszyna jest zawodna. Warto jednak zauważyć, że nie wszystkie samochody tego modelu mają karabin maszynowy. Oczywiście decyzja należy do kupującego, ale warto o tym wiedzieć. Jeśli nadal decydujesz się na automatyczną skrzynię biegów, zdecydowanie musisz się przejechać i zobaczyć, jak zachodzą zmiany biegów.

4. Pasek rozrządu to bolące miejsce Kia Spectra, na które warto zwrócić uwagę. Mniej więcej co 60 tysięcy daje się wyczuć, żądając wymiany. I ten element wymaga szczególnej uwagi. Kupując samochód, koniecznie dowiedz się, kiedy nastąpiła wymiana.
Choć może się to wydawać paradoksalne, słabym punktem Kiy Spectra jest mocowanie przedniego zderzaka. Przy dobrym uderzeniu trudno uniknąć uderzenia w ten nieprzyjemny moment zderzakiem.

5. Mniej przyjemny jest słaby grzejnik wnętrza. W każdej chwili może przeciekać.

Czy powinienem kupić Kia Spectra

Kupując Spectrę, jak również przy zakupie dowolnego samochodu, należy przeprowadzić dokładną kontrolę całego samochodu pod kątem uszkodzeń lakieru nadwozia. Przejechać się. Poczuj i posłuchaj, jak działają pozostałe komponenty i zespoły samochodu. Jak zmienia biegi, jak działa piec, jak działa silnik. Sprawdź stan zębatki (stukaj lub nie podczas jazdy).

Z powyższego warto wywnioskować. Jeśli kupując Cue Spektra nie ma możliwości sprawdzenia go w serwisie samochodowym lub zdecydowałeś się na tym zaoszczędzić, sprawdź jak najdokładniej i obniż cenę. W końcu te pieniądze zostaną następnie wykorzystane na wyeliminowanie pojawiających się usterek w przyszłości.

W zasadzie Spectra to niezawodny samochód, dlatego warto poważnie pomyśleć o jego zakupie. Jeśli weźmiesz pod uwagę pewne niuanse, zakup nie będzie trudny.

Słabe strony i główne wady Kia Spectra był ostatnio modyfikowany: 2 grudnia 2018 r. przez Administrator

Kia Spectra prześwit lub prześwitjak w przypadku każdego innego samochodu osobowego jest ważnym czynnikiem na naszych drogach. To właśnie stan nawierzchni drogi lub jej całkowity brak sprawia, że \u200b\u200brosyjskich kierowców interesuje prześwit Kia Spectra i możliwość zwiększenia prześwitu za pomocą podkładek dystansowych.

Na początek warto to powiedzieć szczerze prawdziwe odprawy Kia Spectra mogą znacznie różnić się od deklarowanych przez producenta. Cała tajemnica tkwi w sposobie pomiaru i miejscu pomiaru prześwitu. Dlatego prawdziwy stan rzeczy można poznać tylko samodzielnie uzbrojony w taśmę mierniczą lub linijkę. Oficjalne zezwolenie Kia Spectra Zgromadzenie rosyjskie jest 156 mmw przypadku automatycznej skrzyni biegów liczba ta wynosi 154 mm. W rzeczywistości prześwit to tylko około 12 centymetrów!

Niektórzy producenci idą na całość i deklarują wielkość prześwitu w „pustym” samochodzie, ale w rzeczywistości mamy pełen bagażnik różnego rodzaju rzeczy, pasażerów i kierowcę. Oznacza to, że w załadowanym samochodzie odprawa będzie zupełnie inna. Innym czynnikiem, o którym niewiele osób pamięta, jest wiek samochodu i zużycie resorów, ich „osiadanie” ze starości. Problem rozwiązuje się instalując nowe sprężyny lub kupując podkładki dystansowe pod zwisające sprężyny Kia Spectra... Elementy dystansowe pozwalają skompensować ugięcie sprężyny i dodać kilka centymetrów prześwitu. Czasami nawet centymetr na parkingu przy krawężniku odgrywa ważną rolę.

Ale nie daj się ponieść "podnoszeniu" prześwitu Kia Spectra, ponieważ przekładki zwiększające prześwit skupiają się tylko na sprężynach. Jeśli nie zwrócisz uwagi na amortyzatory, których skok jest często bardzo ograniczony, to samomodernizacja zawieszenia może doprowadzić do utraty kontroli i uszkodzenia amortyzatorów. Pod względem zdolności do jazdy w terenie duży prześwit w naszych trudnych warunkach jest dobry, ale przy dużych prędkościach na torze i na zakrętach występuje poważne nagromadzenie i dodatkowe przechyły nadwozia.

Tak więc pomiar rzeczywistego (rzeczywistego) prześwitu Kia Spectra, patrz zdjęcie poniżej.

Oznacza to, że do elementów układu wydechowego ma tylko 120 mm. Zwróć uwagę, że pod metalową osłoną silnika jest jeszcze mniejszy prześwit.

Problem niskiego prześwitu w Spectrze został rozwiązany poprzez zamontowanie podkładek dystansowych między słupkiem a nadwoziem. Ponadto można dokupić podkładki dystansowe zarówno do przedniego, jak i tylnego zawieszenia. Wybór na rynku jest ogromny, można wziąć drogie aluminiowe oryginalne przekładki (jak na zdjęciu) lub poszukać tańszych opcji z innego materiału wątpliwego pochodzenia.

Każdy producent samochodów, projektując zawieszenie i wybierając wartość prześwitu, szuka kompromisu między sterownością a zdolnością do jazdy w terenie. Być może najłatwiejszym, najbezpieczniejszym i najbardziej bezpretensjonalnym sposobem na zwiększenie prześwitu jest zamontowanie kół z „wysokimi” oponami. Zmiana kół ułatwia zwiększenie prześwitu o kolejny centymetr.

Nie zapominaj, że duża zmiana prześwitu pod pojazdem może uszkodzić przeguby CV Kia Spectra. W końcu „granaty” będą musiały działać pod nieco innym kątem. Ale dotyczy to tylko przedniej osi. Co więcej, poważna zmiana prześwitu może prowadzić do nierównomiernego zużycia gumy.

We współczesnym świecie, w którym istnieje ogromny wybór marek i typów samochodów, bardzo trudno jest preferować konkretny typ. Pierwszą rzeczą, na którą zwracają uwagę właściciele samochodów, jest jakość i sprawdzona niezawodność. Kia Spectra to godny koreański przedstawiciel, który nie zawiódł swoich właścicieli.

Początek produkcji rozpoczął się w Korei w latach 2002-2004, później Spectra była produkowana w Rosji do 2009 roku. W 2011. wypuszczono ostatnią małą partię Spectry. W zależności od regionu sprzedaży istnieją różne nazwy, takie jak Shuma 2, Sephia 2 i Mentor 2.

Spektrum obejmuje dwa typy nadwozia: 5-drzwiowy hatchback i sedan.

Modele produkowane w Rosji miały następujące konfiguracje:

1. "NA" podstawowe napełnianie, manualna skrzynia biegów.
2. „NV” łączy zestawy. „ON” plus 4 szklane siłowniki, napęd elektryczny z regulowanymi lusterkami, regulacja kierownicy w pozycji pionowej, welurowe siedzenia, dwie poduszki powietrzne, pasy, wspomaganie kierownicy, centralny zamek, dwa głośniki z przodu i dwa na tylnej półce.
3. "NIE" Łączy HB i ABS.
4. „NS” produkowany z automatyczną skrzynią biegów, dołączony zestaw "NIE" i dodano klimatyzator.
5. „HD” zawiera zestaw „HC”, a także skórzane wnętrze i elektryczny szyberdach, światła przeciwmgielne, aluminiowe felgi, podgrzewane siedzenia.

Warto zaznaczyć, że plastik wnętrza jest całkiem przyjemny i miękki w dotyku, czego tak często brakuje w samochodach czasami droższych niż Kia. Z biegiem czasu mogą pojawić się obszary, które skrzypią, ale zwykle w ruchu wszystko jest dość ciche i spokojne.

Pod względem wymiarów maszyna należy do Z klasy... Długość 4,510 m, szerokość 1720 m, wysokość 1415 m, prześwit 15,4 cm (co jest dość małym prześwitem). Rozstaw osi to 2560 m, a waga jest bardzo mała - 1170 kg.

Od strony technicznej niezbyt wyróżniający się 4-cylindrowy silnik nie budzi żadnych narzekań na osiągi nawet po 300 000 km. i nie będzie więcej przeszkadzał właścicielowi, jeśli filtr, olej i pasek zostaną wymienione zgodnie z przepisami.

Silniki zostały również wprowadzone na określony rynek sprzedaży. W Ameryce był dwulitrowy silnik o mocy 138 KM. W Europie były modele 1,6 (101 KM), 1,8 (116 KM i 125 KM), 1,5 (88 i 108 KM). Wszystkie silniki są benzynowe, zalecanym paliwem jest AI-95, ale AI-92 również działa doskonale. Pojemność zbiornika 50L. Minusem jest stosunkowo wysokie zużycie paliwa, jeśli weźmiemy na przykład silnik o pojemności 1,6 litra.

Zużycie w mieście od 11 do 13 litrów paliwa na 100 km... Ponadto, doprowadzając samochód do 3000 obr / min, izolacja akustyczna nie radzi sobie, a dźwięk silnika jest bardzo dobrze słyszalny. Aby rozpędzić silnik do 3000 obr / min wystarczy jechać na 5 biegu 100 km / h, a hałas przedostający się do kabiny będzie powodował minimalny dyskomfort.

W Spetrze zainstalowano dwa typy skrzyń biegów. Mechaniczna pięciobiegowa, która sprawdziła się z bardzo dobrej strony, prawie nie przynosząc właścicielom niedogodności. Ale czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów (automatyczna skrzynia biegów4) może być kapryśna, dając błędy na czujnikach, przerażając metalowym szelestem lub brakującymi zębatkami, ślizgając się. Uciążliwość ta jest bardzo widoczna w samochodach wyprodukowanych po 2007 roku. Właściciele starszych modeli automatycznych skrzyń biegów, podobnie jak właściciele mechaników, którzy starannie obsługują samochód, raczej nie napotkają tego problemu.

Korpus Kia Spectra pokryty jest antykorozyjną, zawierającą cynk warstwą ochronną i przy odpowiedniej pielęgnacji nie powoduje żadnych szczególnych niedogodności dla jego właścicieli, nie traci swojego wyglądu i można go nazwać bardzo trwałym i wysokiej jakości . Są też problematyczne okazy, które uległy wypadkowi, wjechały na krawężniki, skorodowane zdeformowane progi, ale w większości odpowiadają za to właściciele, a nie producent. Jeśli chodzi o lakier, z przodu samochodu mogą pojawić się małe odpryski z powodu uderzania kamieni z dużą prędkością, ponieważ nie pociąga to za sobą późniejszego tworzenia się rdzy.

Pod względem łatwości zarządzania tak jest bardzo ładny samochód... Dynamiczny, ze wspomaganiem, dobrze trzyma się drogi zarówno w mieście, jak i na autostradzie.

Przednie zawieszenie dźwigniowo-sprężynowe, niezależne i wielowahaczowe tylne zawieszenie, miękko i adekwatnie radzi sobie z nierównościami na drodze, wjeżdżanie do dziur i mijanie śpiących policjantów nie powoduje dyskomfortu kierowcy i pasażerów. Żywotność materiałów eksploatacyjnych zawieszenia zależy przede wszystkim od stylu jazdy osoby siedzącej za kierownicą oraz liczby otworów zebranych na drodze. Zasadniczo zawieszenie jest bezpretensjonalne, bardzo łatwe w utrzymaniu i ma niską cenę. Więc właściciele nie mają z tym żadnych problemów.

Bezpieczeństwo

Nie oznacza to, że Kia Spectra jest wzorzec bezpieczeństwa... Wyposażony tylko w dwie poduszki powietrzne, nie zapewnia najlepszej ochrony kierowcy i pasażera siedzącego na przednim siedzeniu. Bogatsze wersje mają sześć poduszek powietrznych i specjalne nadmuchiwane kurtyny nad oknami. Testy zderzeniowe przy zderzeniu czołowym i bocznym pokazują dobre statystyki.

Jest pięć pasów, a także liczba możliwych miejsc. Podczas hamowania awaryjnego kierowca z pomocą przychodzi ABS, a droga hamowania pomaga również zmniejszyć wzmocnione klocki hamulcowe, które równomiernie rozkładają obciążenie.

Zalety i wady samochodu

Podsumowując, istnieje kilka pozytywnych i negatywnych aspektów.

Zalety obejmują:

• Niski koszt na rynku wtórnym.
• Wysoka niezawodność wszystkich części samochodu, w tym ręcznej skrzyni biegów i nadwozia.
• Prostota i niski koszt utrzymania.
• Miękkie zawieszenie.
• Niezłe zarządzanie.
• Wysokiej jakości plastik, przyjemny w dotyku.
• Akcesoria o pełnej mocy.
• Przestronne wnętrze i bagażnik.
• Bardzo bezpieczny samochód, jeśli nie mówimy o podstawowej konfiguracji.

Niedogodności:

• Słaba izolacja.
• Mały prześwit.

• Zużycie w mieście wynosi 11-13 litrów / 100 km, przy objętości 1,6 litra.
• Zawodność automatycznej skrzyni biegów modeli po 2007 roku.
• Stopniowo przestarzały projekt.
• Najpopularniejsze 1,6 l to 101 l / s. Podatek transportowy rośnie ze względu na 1l / s.

Choć samochód nie słynie z bogatego wyposażenia, to w pierwszej chwili zaskoczy Cię ukrytymi „wiórkami”, takimi jak np. Wyłączenie ogrzewania tylnej szyby (aby uniknąć przegrzania), różne wnęki na drobiazgi, duży bagażnik, który będzie pasuje coraz więcej za każdym razem i więcej. Jeśli wcześniej jeździłeś starym BMW, to w końcu możesz zapomnieć o twarzach facetów z serwisu samochodowego, których widywano częściej niż ich żony.

Spectra naprawdę nie wymaga żadnych specjalnych inwestycji, naprawy można przeprowadzić przy użyciu zwykłych zestawów kluczy, bez specjalnych. narzędzia, dlatego z silnym pragnieniem materiały eksploatacyjne można zmienić samodzielnie, wszystko jest po ludzku dostępne. Spectra jest dobra, bo nie chodziło tylko o to, że była i konkurowała na rynku od ponad 10 lat.