Dane techniczne Kia Ceed (Kia Sid). Charakterystyka techniczna Kia Ceed (Kia Sid) Ogólne dane samochodu z kombi

KIA Ceed SW przyciąga atletycznym, sportowym wyglądem, a także zestawem inteligentnych systemów i asystentów. Samochód oferuje pojemny bagażnik i niesamowicie przestronne wnętrze, które będzie wygodne zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów, nawet podczas długiej podróży.

Charakterystyka techniczna KIA LED 3 kombi

Kombi jest nieco większy od hatchbacka, ale nie przeszkadza mu to w mistrzowskim manewrowaniu i bezproblemowym parkowaniu. Długość ciała sięga 4600 mm, szerokość - 1800 mm, wysokość - 1475 mm. Dzięki takim wymiarom auto jest stabilne na każdej nawierzchni i pewnie wchodzi w zakręty.

Pojemność bagażnika KIA Ceed SW 2019-2020 wynosi 625 litrów. Według tego wskaźnika kombi należy do czołówki w swojej klasie. Wymiary kufra pozwalają dokładnie przygotować się do wyjazdu: nie zostawisz w domu walizek z ubraniami, ani wózka dziecięcego, ani sprzętu sportowego.

Prześwit KIA Sid SV wynosi 150 mm. To klasyczna miara miasta. Ten prześwit ułatwia pokonywanie niskich krawężników i sztucznych nierówności. Model nie zawiedzie modelu nawet na trudnym terenie pełnym niespodzianek.

Masa kombi - od 1800 do 1880 kg. Maksymalna nośność sięga 1325-1429 kg.

Pojemność zbiornika paliwa wynosi 50 litrów.

Seed SW jest wyposażony w trzy jednostki benzynowe o pojemności 1,4 lub 1,6 litra i mocy od 100 do 140 koni mechanicznych. Do wyboru są trzy skrzynie biegów: manualna 6, automatyczna 6 z przekładnią hydrokinetyczną oraz 7-pasmowy robot.

Maksymalna prędkość to 205 km/h. Zużycie paliwa - od 6,1 do 7,3 litra na 100 km (tryb mieszany).

Konfiguracja podstawowa

Pierwsze wydanie Klasyczny wyposażony w podgrzewane lusterka zewnętrzne, klimatyzację i 15-calowe dyski. W skład standardowego wyposażenia wchodzą również przednie i boczne poduszki powietrzne, ABS, HAC, BAS, TPMS, wielofunkcyjna kierownica, system audio ze złączami telefonicznymi, Bluetooth.

Innowacje i funkcjonalność

• Dzięki elektrycznie podgrzewanej przedniej szybie pozbędziesz się lodu w kilka sekund. I nie potrzeba żadnych skrobaków!
• System nawigacji obsługuje sterowanie głosowe, a mapy są aktualizowane bezpłatnie przez 7 lat.
• SPAS przejmuje proces parkowania - wystarczy wcisnąć pedał gazu i zmienić biegi.
• SLIF odczytuje znaki ograniczenia prędkości, a SCC gwarantuje bezpieczny i komfortowy ruch w korku: system przyspiesza lub hamuje kombi w zależności od prędkości poprzedzającego samochodu.

Na stronie oficjalnego dealera KIA FAVORIT MOTORS możesz sprawdzić charakterystykę działania modelu i zobaczyć zdjęcie.

Pierwsza generacja Kia Ceed odegrała znaczącą rolę w historii południowokoreańskiego producenta samochodów, stając się pionierem Europy i bardzo popularną. Drugie „wydanie” pięciodrzwiowego hatchbacka „golfa”, zaprezentowane w marcu 2012 r. na Salonie Samochodowym w Genewie, otrzymało wszystko, czego potrzeba, aby stać się jeszcze bardziej udanym produktem - nadwozie pomalowane przez „guru designu” Petera Schreiera, dobrze zaprojektowane wnętrze i duża ilość opcji.

W czerwcu 2015 roku Koreańczycy odtajnili zaktualizowaną wersję „Sida”, a kilka miesięcy później przeprowadzili jego prezentację na Salonie Samochodowym we Frankfurcie.

Innowacje w wyglądzie sprowadzały się do przerysowanych zderzaków, nieco zmodyfikowanego wyposażenia oświetleniowego i osłony chłodnicy, a wnętrze pozostało w ogóle takie samo, poza tym, że przedni panel otrzymał więcej chromowanej „biżuterii”. Pod względem technologicznym zmiany były bardziej zauważalne - nowy silnik, zautomatyzowana skrzynia biegów oraz szereg niedostępnych wcześniej opcji.

Nadwozie pięciodrzwiowej Kia Sid drugiej generacji jest utrzymane w jasnym stylu, który emanuje harmonią, która natychmiast przyciąga wzrok. Pięciodrzwiowy hatchback wygląda jak prawdziwy „europejski”, chociaż agresywny przód ze złożonymi, skośnymi reflektorami, otoczony „girlandami” świateł do jazdy LED i charakterystycznym „tygrysim nosem” zdradza jego azjatyckie korzenie.

Sylwetka „Sidy” jest nasycona szybkością i dynamiką dzięki klinowym konturom z długą, pochyloną maską, spadzistą linią dachu i podniesioną rufą. Smukły tył, zwieńczony stylowymi reflektorami LED i muskularnym zderzakiem z owalną rurą wydechową, dopełnia uderzający wygląd pięciodrzwiowego samochodu.

Wymiary zewnętrzne nadwozia czynią z „drugiej” Kii typowego golfistę tej klasy: 4310 mm długości, 1780 mm szerokości i 1470 mm wysokości przy rozstawie osi 2650 mm. Minimalny prześwit auta to 150 mm, a na jezdni spoczywają koła o średnicy od 15 do 17 cali (w zależności od konfiguracji).

Wewnętrzny świat hatchbacka jest w pełni zgodny z jego jasnym wyglądem - wygląda stylowo i w "europejskim stylu" wysokiej jakości. Konsola środkowa, lekko zwrócona w stronę kierowcy, jest pięknie zaprojektowana i dobrze zaprojektowana. Kolorowy ekran kompleksu multimedialnego znajduje się pod eleganckimi kanałami powietrznymi, a nieco niżej - klimatyzator. To prawda, że ​​w podstawowych wersjach zainstalowany jest prosty magnetofon radiowy i „podkładki” klimatyzatora.
Część instrumentalna jest umieszczona w trzech oddzielnych „studzienkach”, ale ich zawartość zależy od konfiguracji – zwykłe tarcze i monochromatyczny wyświetlacz lub kontrastowy panel Supervision z tablicą wyników HD pośrodku. Ale „zgrabna” wielofunkcyjna kierownica jest wymagana we wszystkich samochodach bez wyjątku.

Niemal wszędzie w Kia Side zastosowano solidne i miękkie tworzywa sztuczne, idealnie do siebie dopasowane. W droższych wersjach łączy je chrom lub czarny połysk „dekor”, który dodaje wnętrzu droższego wyglądu.

Przednie fotele Ceed drugiej generacji mają wygodnie wycięty profil z dyskretnymi zagłówkami i umiarkowanie miękką wyściółką. Rowerzyści tylnego rzędu z dużą ilością wolnego miejsca na wszystkich frontach, a ponadto oferowana jest optymalna geometria dopasowania i indywidualne kanały wentylacyjne.

Objętość bagażnika Kia ceed wynosi 380 litrów, którą można zwiększyć do 1318 litrów, składając plecy „galerii” (otrzymujesz płaską podłogę). Wysokość załadunku „ładowni” nie przekracza 738 mm, a szerokość otwarcia sięga 1026 mm. Pod podniesioną podłogą znajduje się specjalny organizer, a jeszcze niżej – kompaktowe „koło zapasowe” i zestaw narzędzi.

Specyfikacje. Na rynek rosyjski pięciodrzwiowy hatchback jest wyposażony w trzy opcje silnika benzynowego:

• Pod maską samochodów bazowych zainstalowano 1,4-litrową „czwórkę” z 16-zaworowym rozrządem i rozproszonym dostarczaniem paliwa, której moc wynosi 100 koni mechanicznych przy 5500 obr./min i 134 Nm momentu obrotowego przy 4000 obr./min. W połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów przyspiesza drugi Seed do 100 km/hw 12,7 sekundy i pozwala mu osiągnąć maksymalną prędkość 183 km/h. Na każde „stu” torów w cyklu mieszanym samochód pięciodrzwiowy potrzebuje 6 litrów paliwa.
• Jednostka pośrednia to 1,6-litrowy czterocylindrowy „ssący” z wtryskiem rozproszonym, który rozwija 130 „klaczy” przy 6300 obr./min i 157 Nm momentu obrotowego przy 4850 obr./min. Ten silnik działa w połączeniu z 6-biegowymi skrzyniami biegów - „mechaniką” lub „automatyczną”. Rozpoczęcie zrywu do pierwszej setki Kia z tą jednostką napędową zajmuje 10,5-11,5 sekundy, a granica jej możliwości spada na 192-195 km/h. Deklarowane zużycie paliwa wynosi od 6,4 do 6,8 litra w trybie mieszanym.
• Najmocniejszą jednostką jest 1,6-litrowy 16-zaworowy silnik wyposażony w bezpośrednią technologię benzynową, którego moc wyjściowa wynosi 135 koni mechanicznych przy 6300 obr/min i 164 Nm maksymalnego ciągu przy 4850 obr/min. Wyposażony jest w 6-pasmowego „robota” z dwoma sprzęgłami, dzięki czemu auto osiąga maksymalną prędkość 195 km/h, po 10,8 sekundy zostawia za sobą pierwszą „setkę” i średnio „zjada” 5,9 litra benzyna.

Podstawą dla drugiej generacji Kia Sida jest „wózek” z napędem na przednie koła z poprzecznie umieszczoną jednostką napędową. Podwozie koreańskiego hatchbacka ma niezależną konstrukcję z przodu iz tyłu - odpowiednio McPherson i wielowahaczowe kolumny.
Zębatkowy mechanizm kierowniczy pięciodrzwiowego „popisuje się” elektrycznym wspomaganiem kierownicy z trzema trybami pracy - Comfort, Normal i Sport.
„W kółko” auto wyposażone jest w hamulce tarczowe (z wentylacją na przednich kołach), współpracujące z układem przeciwblokującym (w „topowych” modyfikacjach z ESC i Brake Assist).

Opcje i ceny. Na rynku rosyjskim zaktualizowany hatchback Kia ceed drugiej generacji (rok modelowy 2015-2016) sprzedawany jest w sześciu rozwiązaniach - Classic, Classic AC, Comfort, Luxe, Prestige i Premium.
Najprostsza konfiguracja oferowana jest w cenie 739 900 rubli i obejmuje sześć poduszek powietrznych, ABS, wielofunkcyjną kierownicę, dwa elektryczne szyby, elektryczne lusterka boczne i standardową „muzykę” z sześcioma głośnikami.
Za samochód z klimatyzacją będziesz musiał zapłacić co najmniej 784 900 rubli.
Opcja „górna” szacowana jest na 1 169 900 rubli. Za te pieniądze otrzymujesz 17-calowe felgi aluminiowe, adaptacyjne reflektory ksenonowe, systemy kontroli stabilności, kontrolę „martwych punktów” i pomoc przy ruszaniu pod górę, oddzielną klimatyzację, tempomat, kamerę cofania, deskę rozdzielczą Supervision, centrum multimedialne z nawigacją i nie tylko.

Druga generacja Kia Ceed została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2012 roku wraz z platformą wspólną. Kia Ceed nowa w nadwoziu pięciodrzwiowego hatchbacka i.

KIA Sid 2013 hatchback

Niniejsza recenzja poświęcona jest nowemu hatchbackowi Kia Ceed, który jest bardziej popularny na rynku rosyjskim i ukraińskim. Kombi KIA Sid SV dobrze sprzedaje się w Europie.

KIA Sid 2013 kombi

Nowy rok modelowy Kia Sid 2013, według przedstawicieli koreańskiego producenta KIA, stał się bardziej efektywny, wysokiej jakości, wygodny i twierdzi, że jest liderem w europejskiej klasie „C”. Czy tak jest, czas pokaże, ale z całą pewnością można powiedzieć, że sukces poprzedniej generacji Kia Ceed, który w latach 2007-2012 sprzedał się w ponad 430 000 egzemplarzy.

Konstrukcja nadwozia, wymiary i prześwit

Nowa Kia Sid nieco się powiększyła, o 50 mm długości (do 4310 mm), ale zmniejszyła się o 10 mm (1470 mm), a szerokość o 10 mm (1780 mm) zmniejszyła wymiary podstawy nowość to 2650 mm, luz Kia Ceed nowa -150 mm.
hatchback Kia Sid 2013 ma to samo wymiary rozstaw osi, ale zbudowany na zupełnie nowej platformie. Przód pojazdu ma zwężające się reflektory, które rozciągają się na przednich błotnikach. Paski LED znajdują się wzdłuż dolnej krawędzi reflektorów.

Przedni zderzak jest pojedynczą jednostką z fantazyjną konfiguracją fałszywej osłony chłodnicy i wąskim dolnym wlotem powietrza z oryginalnie umieszczonymi światłami przeciwmgielnymi na metalizowanych wstawkach. Nachylona maska ​​z płynącymi falami harmonijnie przechodzi w zaokrąglone przednie błotniki. Zderzak z elementami aerodynamicznymi, gładkie linie frontu, przednie słupki Kia Sid 2013 mocno spiętrzone z tyłu zapewniają niski współczynnik oporu powietrza Cx 0,30 (swoją drogą wskaźnik daleki jest od rekordu, bezpośredni konkurent ma tylko Cx 0,27).
Z profilu nowa dioda LED jest produktem międzynarodowym i można ją łatwo pomylić z nowym Peugeotem lub Oplem. Zaokrąglone, gładkie linie, prawie płaski dach, najbardziej uderzającym elementem nowej ściany bocznej Kia Ceed jest głębokie tłoczenie w obszarze drzwi.

Widok z tyłu ujawnia wysoko umieszczone światła postojowe, mocny zderzak i sportową małą szybę w piątych drzwiach (a la coupe).

Nowy hatchback Kia Sid stoi na ziemi z oponami na kołach o promieniu 17-18. Samochód okazał się jasny od projektantów tylko na pierwszy rzut oka, a po bliższym przyjrzeniu się - mdły, brakuje mu sportowego i ekscytującego, na przykład nowej Kia Optima.

Wnętrze - ergonomia i jakość wykończenia

Salon Kia Ceed nowy zmienił się na lepsze. Nowa przednia deska rozdzielcza o masywnym kształcie wykonana z miękkiego, teksturowanego tworzywa sztucznego, architektura deski rozdzielczej i konsoli środkowej stawia przede wszystkim miejsce kierowcy.

Nowa wielofunkcyjna kierownica z ogromną ilością przycisków i możliwością regulacji w dwóch płaszczyznach ładnie leży w dłoniach. Na środku konsoli pojawił się kolorowy dotykowy monitor (nie będzie w podstawowej wersji), panel sterowania klimatyzacją znajduje się na dole konsoli. Piękne urządzenia informacyjne w trzech osobnych dołkach, w centralnej - komputer pokładowy i prędkościomierz z dużymi cyframi. Przednie fotele z charakterystycznym podparciem bocznym są doskonale wyprofilowane, a wyściółka umiarkowanie sztywna. W pierwszym rzędzie wnętrze daje przestrzeń, w porównaniu z poprzednią generacją Kia Ceed, poprawiła się izolacja akustyczna i akustyczna, ergonomia stoi na wysokim poziomie (wszystko jest logicznie i w zasięgu ręki).

Pasażerowie w drugim rzędzie uzyskali niewielki wzrost szerokości przestrzeni - tylko 5 mm. Tylne siedzenia składają się, tworząc płaską powierzchnię. W stanie złożonym pień w Sid wzrosła o 40 litrów i wynosi 380 litrów, przy złożonych siedzeniach drugiego rzędu - 1340 litrów pojemności użytkowej.

Jakość użytych materiałów i poziom montażu wnętrza stoją na wysokim poziomie – nowa Kia Ceed wyznacza klasę premium. Z funkcji komfortowych i elektronicznych asystentów dostępny będzie nowy produkt: dwustrefowa klimatyzacja, elektryczny fotel kierowcy z pamięcią i ogrzewaniem, monitor TFT, panoramiczny szyberdach, złącza AUX i USB, lampy LED i reflektory ksenonowe z funkcja skręcania, Parallel Park Assist System (PPAS) - asystent parkowania równoległego, ciemne lub jasne wykończenie wnętrza do wyboru i oczywiście skóra w drogich wersjach wyposażenia.

Dane techniczne Kia Sid 2013

W nowym hatchbacku będą montowane silniki benzynowe i wysokoprężne (90-135 KM), w zależności od rynku sprzedaży. Aby im pomóc, przewidziano mechaniczne i automatyczne skrzynie biegów z 6 stopniami. Dla najmocniejszego 1.6 GDI (135 KM) dostępna będzie 6-biegowa manualna skrzynia biegów DCT (Dual Clutch Transmission) z dwoma sprzęgłami.
Rozważ wszystkie możliwe wariacje nowego motywu Kia Ceed.

• Silnik benzynowy może być jednym z: 1,4 MPI (100 KM), 1,6 MPI (130 KM) lub 1,6 Gamma GDI (135 KM).
• Silnik wysokoprężny Kia Sid 2013: 1.4 WGT (90 KM) i 1.6 VGT (110 KM lub 128 KM).

Nowa Kia Sid 2013 może pochwalić się szeregiem elektronicznych asystentów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo i ekonomię. System Start-Stop, ABC z ESP (wspomaganie stabilności), BAS (wspomaganie hamowania), HAC (wspomaganie ruszania pod górę), VSM (kontrola stabilności) i ESS (automatyczny sygnał zatrzymania awaryjnego).
Zawieszenie: niezależne, przednie klasyczne kolumny MacPhersona, tylne wielowahaczowe. Sterowanie nową Kią Sid z elektrycznym wspomaganiem (2,85 obrotu). W drogich wersjach wyposażenia zainstalowany jest zaawansowany wzmacniacz Flex Street, który umożliwia wybór ustawień wysiłku i sprzężenia zwrotnego na kierownicy (normalny, wygodny, sportowy).
O osiągach nowej Kia Ceed. Komfort jazdy i obsługa nowego produktu są lepsze niż w poprzedniej wersji. A według informacji inżynierów i testerów Kia nowy hatchback Sid dorównuje markom premium (czyli Niemcom i Japończykom).

KIA Ceed to elegancki hatchback o idealnych kształtach, doskonałej ergonomii wnętrza i różnorodnym wyposażeniu elektronicznym. Jest w pełni zorientowany na rynek europejski, uwzględniając gusta i preferencje europejskich konsumentów. Cee`d ma sportowy design z smukłymi liniami biegnącymi od aerodynamicznego nosa i grilla przez maskę do wysokiego przedniego punktu dachu. Solidny widok z tyłu pojazdu podkreśla jego mocny charakter dzięki szerokim, dobrze wyważonym bokom i starannie wyciętym nadkolom. Kompaktowość Ceeda zapewniają zintegrowane, oznaczone kolorami zderzaki, które podkreślają reflektory i tylne światła, które nadają pojazdowi zapierający dech w piersiach wygląd.

Przy długości 4235 metrów ma niezwykle duży rozstaw osi (2650 mm), który jest kluczem do najbardziej imponującej objętości wnętrza w tym segmencie. Praktyczna i dobrze zaplanowana przestrzeń, Cee`d oferuje przestronne wnętrze z dużą ilością miejsca na głowę i nogi. Wygodne fotele kubełkowe z podparciem lędźwiowym i pochyloną kolumną kierownicy zapewniają idealną pozycję do jazdy. Bagażnik mieści do 340 litrów.

Opcje silnika zapewniają wybór od najbardziej ekonomicznej do najmocniejszej z wersji. Ceed wyposażony jest w 4 silniki: benzynowe o pojemności 1,4, 1,6 i 2,0 litra oraz diesla o pojemności 1,6 litra. Mocne przyspieszenie wraz z doskonałym układem hamulcowym i ulepszonym zawieszeniem zapewniają stabilność i pewność na drodze, a także sportowe i orzeźwiające wrażenia.

See`d jest wyposażony w całkowicie niezależny system zawieszenia, zarówno z przodu, jak i z tyłu, zaprojektowany, aby zapewnić precyzyjne prowadzenie i miękką, wygodną jazdę po drodze. Zawieszenie przód - McPherson, tył - na podwójnych wahaczach. Guma od 195/65R na kołach 15" do 225/45R na 17" - w zależności od wersji. Hamulce tarczowe w kole: przód wentylowany o średnicy 280 mm, tył - 262 mm.

Eksperci zwracają uwagę na mocną i ciasno zszytą konstrukcję nośną Kia Ceed. Samochód chętnie wjeżdża w zakręt i bezbłędnie podąża po zakrzywionej trajektorii, reagując na polecenia kierowcy.

Szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo pasażerów: wszystkie samochody wyposażone są w ABS, EBD, BAS, 6 poduszek powietrznych oraz aktywne zagłówki. Nadwozie zostało zaprojektowane tak, aby w jak największym stopniu pochłaniać falę uderzeniową podczas zderzenia i zachować tę samą strukturę nadwozia tam, gdzie jest ona najbardziej potrzebna. Stabilność samochodu podczas jazdy zapewnia system ESP.

W 2007 roku KIA Cee „d SW miała swoją premierę na Salonie Samochodowym w Genewie, a ostatnie litery oznaczają nie jak zwykle Station Wagon, ale Sporty Wagon.

Kombi okazał się zauważalnie dłuższy od hatchbacka - „dodatkowe” 235 mm spadło na tylny zwis. Dzięki temu objętość bagażnika wzrosła o prawie 200 litrów i wynosi 534 litry. Najważniejszym elementem nowo opracowanego tylnego pasa są oryginalne piąte drzwi, których oś jest przesunięta wzdłuż dachu o imponujące 225 mm. Wymiary gabarytowe Cee "d SW - 4470x1790x1490 mm.

Główną siłą napędową jest 2,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 143 KM. Prędkość maksymalna: 205 km/h; przyspieszenie do 100 km/h – 10,6 s. Skrzynia biegów: napęd na przednie koła; skrzynia biegów - mechaniczna 5-biegowa.

Na uwagę zasługuje fakt, że Cee”d SW posiada siedmioletnią gwarancję na przebieg do 150 000 km. Spośród nich pierwsze pięć lat obejmuje cały samochód, a ostatnie dwa – tylko silnik i skrzynię biegów. Przedstawiciele firmy powiedzmy, że ten model dokonał prawdziwego skoku jakościowego.

W 2007 roku zadebiutował 3-drzwiowy hatchback. Jak przystało na nowoczesny trzydrzwiowy, jest to przede wszystkim sportowa interpretacja modelu bazowego. Kia Pro-cee’d wygląda znacznie bardziej dynamicznie i agresywnie niż rodzinny pięciodrzwiowy hatchback. Model będzie się różnił od wersji pięciodrzwiowej nowymi reflektorami, nieco zmodyfikowaną konstrukcją tylnej klapy i oczywiście skrócił się o 30 mm. Sylwetka stała się bardziej przysadzista. Przedni zderzak otrzymał nowy design, a jego wzór teraz wizualnie poszerza samochód w dół, co przyczynia się do jego stabilności i podkreśla wzniesienia przy dużych prędkościach.

Projekt Pro-cee’d był realizowany w Europie pod kierownictwem szefa centrum projektowego Petera Schreyera, który wcześniej pracował dla Volkswagena. Samochód ma być montowany w fabryce na Słowacji.

Opcje silnika Pro-cee'd będą takie same jak w obecnym modelu. O ile w przypadku modyfikacji sportowej pozostaną tylko mocne wersje 1,6 litra (122 KM) i 2,0 litra (143 KM).

Światowa premiera nowej generacji modelu Kia Cee’d hatchback miała miejsce podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2012 roku. Przy niezmienionym rozstawie osi auto stało się nieco dłuższe od poprzednika – 4 310 wobec 4 260 mm, ale jednocześnie nieco węższe i niższe o 10 mm – odpowiednio 1780 i 1470 mm. Pojemność bagażnika wzrosła z 340 do 380 litrów.

Projekt Cee’d stał się bardziej agresywny i żywiołowy. Szeroki wlot powietrza w zderzaku podkreśla dynamikę samochodu. Osłona chłodnicy, zaprojektowana przez Petera Schreyera, wyraźnie się powiększyła. Optyka głowicy pozyskała diody LED. Dodano piękne krawędzie świateł przeciwmgielnych. Lusterka wyposażone są w repeatery powielające kierunkowskazy.

Wnętrze również uległo całkowitej przemianie i stało się bardziej szacowne. Producent zwrócił szczególną uwagę na materiały wykończeniowe. Wysokiej jakości plastik znajduje się nie tylko na przednim panelu, ale także na drzwiach auta. Twórcy pracowali również nad izolacją akustyczną, w kabinie zrobiło się bardzo cicho. Nowy zestaw wskaźników dostarcza informacji i jest przyjemny dla oka. Czteroramienna kierownica została wyposażona w pokrętła i klawisze funkcyjne.

W najbogatszej wersji C'eed zastosowano kombinację tapicerki siedzeń, drzwi mają wstawki z jasnej skóry, a klamki są wykończone chromem. W porównaniu z poprzednią generacją, wersja 2012 robi wrażenie: duży wyświetlacz multimedialny ze sterowaniem dotykowym, automatyczny system parkowania, dwustrefowa klimatyzacja i dwuczęściowy dach panoramiczny. To prawda, że ​​całe powyższe bogactwo jest sztywno związane z kompletnymi zestawami, w przeciwieństwie do europejskich marek, w których można „zmontować” samochód dla siebie. A żeby kupić C'eed, na przykład ze szklanym dachem, będziesz musiał zapłacić za resztę listy opcji.

Jazda samochodem stała się płynniejsza. Stało się to możliwe dzięki zastosowaniu amortyzatorów o nowej konstrukcji. Na rynku rosyjskim Cee’d jest oferowany z silnikami benzynowymi 1,4 (100 KM) i 1,6 (130 KM) litra. Pierwsza oferowana jest wyłącznie z 6-biegową manualną skrzynią biegów, a mocniejszą można zamówić w połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. W Europie oferowane są również silniki Diesla. Silnik Diesla o pojemności 1,6 litra i mocy 126 KM. wyposażony w turbinę o złożonej i zmiennej geometrii wirnika.

Kia jest wyposażona w system FlexSteer, który w zależności od warunków drogowych i osobistych preferencji pozwala zmieniać siłę kierowania i stopień sprzężenia zwrotnego. System działa w trzech trybach: Comfort, Normal i Sport. W pierwszym kierownicę można obracać jednym palcem, w drugim występuje niewielki opór, a dopiero „sport” jest najbardziej informacyjnym algorytmem interakcji kierowcy z samochodem.

* Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 90 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Ceed 2018 z silnikiem 1.4 Turbo-GDI od autoryzowanych dealerów KIA. Maksymalną korzyść osiąga się, dodając następujące propozycje: 1) 50 000 rubli. przez program wymiany dla samochodów z silnikiem 1.4 Turbo-GDI. 2) świadczenia w wysokości 40 000 rubli w ramach programu Pakiet Plus. Oferta limitowana, ważna od 07.01.2019 do 31.07.2019. Podane informacje mają charakter wyłącznie informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).

Charakterystyki techniczne KIA Ceed (KIA Sid) są podane zgodnie z danymi producenta: moc, wymiary nadwozia i opon, rodzaj skrzyni biegów i hamulców, masa (masa), prześwit, zużycie paliwa na 100 km.