Kalina 2 kompletny zestaw. Lada Vesta: zdjęcia, wideo, recenzje

Kalina drugiej generacji, Novaya Lada Kalina - jak tylko nie nazywają zaktualizowanej wersji Kaliny, która niedawno zjechała z linii montażowej AvtoVAZ. Wielu z zapartym tchem czekało na ten samochód, samochód nowej generacji, samochód-bombę, nazwijmy to „cudem” –

I tak się stało. Ale niestety.

To, co można powiedzieć na pewno, to pełna i głęboka zmiana stylizacji (przetłumaczona jako tuning, rewizja, personalizacja) nadwozia i wnętrza. Samochód jest zbudowany na starej dobrej platformie „Kalinovskaya” 2190.

Nowa Łada Kalina wszystkie plusy i minusy

Wygląd oczywiście się zmienił, stał się bardziej „ostry”, z agresywnymi nutami. Sportowego stylu nadają zmodyfikowane linie maski, nadkoli, bagażnika. Reflektory są umieszczone znacznie wyżej i wystają poza geometrię samochodu. Maska i błotniki są „Grant”, prześwity części ciała mieszczą się w granicach rozsądku, chociaż można je znaleźć „palcem”.

Kalina 2 posiada osłonę chłodnicy, reflektory oraz zderzak. Reflektory, zgodnie z dobrą tradycją firmy Grants i zgodnie z nowymi trendami w przepisach drogowych, są początkowo wyposażone w światła do jazdy.

Ogólnie rzecz biorąc, z powodu zewnętrznych zmian w ciele zaczął wyglądać na większy i solidniejszy. Rozstaw osi zwiększył się o 6 mm do pełnych 2476 milimetrów.

Na kratce chłodnicy - listwa marki VAZ, „pędzelki” byłego głównego projektanta „Volvo” i „Mercedesa” Steve’a Mattina.

Oferowane są dwa rodzaje nadwozia - klasyczny hatchback i kombi.

Hatchback to typowy samochód miejski, o długości nadwozia poniżej 4 metrów, dobrej zwrotności i widoczności.

Kombi okazał się bardzo porywczy, a nadwozie było pojemne i praktyczne.

Relingi dachowe - sprawiają, że samochód jest solidniejszy, z lekką nutą starszej klasy.

Sedan Łada Kalina 2 nie zostanie wyprodukowany - Grant całkowicie zajął niszę.

Wnętrze Łady Kaliny dwa jest przemyślane i znacząco przeprojektowane. Deska rozdzielcza jest funkcjonalnie wygodna i wygląda całkiem atrakcyjnie. Materiały są przyjemne w dotyku, podobnie jak w nowych Grantach. Jednak wielu uważa to za niegrzeczne i tanie, ale mimo to wszyscy są zjednoczeni w przyjemnym uchu z powodu braku „markowych” pisków VAZ. W niektórych miejscach widoczne są tradycyjne wkręty samogwintujące i zakrzywione wtyczki - są to być może jedyne echa starych „tradycji” VAZ.

Nowy model Kaliny

AvtoVAZ zaoferował kierowcom nowoczesny pojazd z napędem na przednie koła Kalina 2, który zjechał z linii montażowej wiosną 2013 roku. Nazwa samochodu pozostała taka sama z powodu pewnych okoliczności: Kalina jest łatwo rozpoznawalna i dość popularna nie tylko w Rosji, ale także w krajach sąsiednich. Wykonano wiele pracy nad projektem samochodu, a wyniki przeszły wszelkie oczekiwania. Pojazd harmonijnie wpasowuje się w każdą metropolię. Nowa Łada Kalina dwa jest dostępna w wersji kombi i hatchbacku.

Model ten został zaprezentowany na Moskiewskiej Wystawie Motoryzacyjnej. Producenci zademonstrowali bogate wyposażenie zaktualizowanej Kaliny 2, zwłaszcza w konfiguracji „Lux”. Projektanci AvtoVAZ stworzyli model, który jest konkurencyjny na współczesnym rynku samochodowym. Wyposażenie techniczne samochodu ucieszyło wielu. Producenci nie zapomnieli o przystępnej cenie: waha się ona między kosztem Grantów a Priorów.

Posiada wszystkie zalety modelu pierwszej generacji, natomiast producenci poprawili wąskie gardła maszyny i uzupełnili ją o niektóre elementy. Dzięki temu samochód ma doskonałą widoczność, wysoką pozycję siedzącą, powiększone wnętrze, dodatkową ochronę kierowcy i pasażerów. Samochód stał się znacznie cichszy, przytulniejszy i wygodniejszy. Spójrz na zdjęcie zaktualizowanej Łady i porównaj ze sobą modele.

Modyfikacje Kalina 2 hatchback i kombi

Stylowy nowy hatchback

Hatchback w wersji „Standard” ma teraz 1,6-litrowy silnik z 8 zaworami, manualną skrzynię biegów, która pozwoli mu przyspieszyć do 00 km w 12,4 sekundy. Maksymalna prędkość aut to 160 km/h, zużycie paliwa na 100 km uzależnione jest od trybu jazdy Kaliny i waha się od 6,1 do 10,5 litra. Auto Kalina dwa "Norm" niewiele różni się od modyfikacji "Standard". Waży o 15 kg więcej i ma kilka dodatkowych opcji.

Kompletny zestaw Kaliny 2 „Lux” prezentowany jest w dwóch wersjach.

1. Pierwszy ma 16-zaworowy silnik Priora i Grants, który jest w stanie przyspieszyć do 169 km/h. Zużycie benzyny na każde sto kilometrów - od 6,4 litra w kraju i 10,9 litra w mieście. Tryb mieszany jest bardziej ekonomiczny - 8,1 litra.
2. Druga wersja luksusowego hatchbacka wyposażona jest w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów, która nieco spowalnia silnik. Przy przyspieszaniu do 100 km/h czas wzrasta o 2 sekundy, a maksymalna prędkość jazdy zmniejsza się do 160,9 km/h. W związku z tym wzrasta również zużycie paliwa w trybach miejskich, podmiejskich i mieszanych.

Kalina 2 kombi jest prezentowana jako samochód rodzinny, a dynamika auta nie jest zmniejszona. Wzrost auta i jego waga rosną. Konfiguracje Łada 2 są określone przez następujące cechy.

Wymiary pojazdu

1. Wersja „Standard”: silnik i skrzynia biegów pozostają takie same jak w samochodzie z nadwoziem hatchback. Prędkość przyspieszania wzrasta o 0,2 sekundy i wynosi 12,6 sekundy. Pod względem zużycia paliwa w silniku samochody są również identyczne.
2. Zakończenie "Norma" nie różni się od ich odpowiedników. Jedyną zaletą jest waga, która jest o 15 kg większa.
3. Wykonanie „Lux”, podobnie jak w hatchbacku, prezentowane jest w dwóch wersjach. Zwiększona masa nie przeszkodzi temu samochodowi w rozpędzaniu się do 100 km/hw 11,9 sekundy, jego maksymalna prędkość to 171 km/h. Zużycie paliwa i wiele innych wskaźników pokrywają się z parametrami hatchbacka. Przy wymianie mechaniki na automat traci się dynamikę auta, bo waga auta wzrosła o 30 kg. Dynamikę auta obniżają otwierane podczas jazdy szyby, fartuchy chroniące przed błotem, wystające kołpaki, opony o szerokim profilu, otwierany właz podczas jazdy, bagażnik montowany na szynach. Ale żaden miłośnik samochodów tego wszystkiego nie odmówi, ponieważ te elementy są bardzo ważne dla komfortu podczas długich podróży i podróży.

Cechy podwozia, układu kierowniczego, zawieszenia

W zaktualizowanej Kalinie dwa zastosowano tylną belkę ze zwiększonym kółkiem, która ma minusowe wygięcie - zbieżność. Skrócony drążek kierowniczy jest sztywno zamontowany w celu zwiększenia kontroli nad maszyną. Wibracje pojazdu spadły. Kalina 2013 posiada nowe sprężyny, silentbloki, stabilizatory, amortyzatory. Dzięki temu auto jest bardziej stabilne na drodze, zapewnia mniejsze przechyły nadwozia, zwiększa płynność i prowadzenie podczas pracy. Aby zwiększyć bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, w pakiecie wszystkich modeli Kaliny 2 znajdują się poduszki powietrzne.

Ulepszone podwozie sprawia, że ​​samochód jest bardziej stabilny

Włączenie do wyposażenia funkcji ABS ze wspomaganiem hamowania awaryjnego zwiększa poziom ochrony wszystkich osób w samochodzie przed uderzeniami. System ESC - stabilizacja stabilności kursu walutowego - umożliwia określenie prędkości kątowej i ogólnie prędkości, ciśnienia w układzie hamulcowym, prędkości obrotowej silnika za pomocą zainstalowanych czujników. W ekstremalnych sytuacjach, gdy przednia lub tylna oś dryfuje, system ten wspomaga kierowanie każdym kołem, pomagając samochodowi pokonać poślizg.

Nowy silnik Łada Kalina 2 jest bardziej elastyczny. Jednocześnie zmienił się układ dolotowy, dodano nową głośność rezonansową: zaktualizowane klapy włączają lub wyłączają go w niektórych trybach pracy. Częstotliwość rezonansowa mieszanych trybów pracy umożliwia ładowanie butli. Zmiany umożliwiły sterownikowi uzyskanie nowych wymiarów, a czujnik ciśnienia bezwzględnego zastąpił czujnik masowego przepływu powietrza.

Kalina w 2013 roku nabyła wydajniejszy system wentylacji i ogrzewania w porównaniu do poprzedniej Łady Kaliny. Połączenie czujników temperatury i promieniowania słonecznego jest w stanie precyzyjnie regulować temperaturę w przedziale pasażerskim i utrzymywać ją w zależności od zmian otoczenia. W desce rozdzielczej nastąpiły zmiany. Torpeda stała się bardziej jakościowa i informacyjna. Dostępny jest kolorowy wyświetlacz do przekazywania kierowcy informacji o działaniu wszystkich systemów pojazdu. W tapicerce siedzeń i kierownicy pojawił się ładny i miękki plastik.

Koszt Kaliny w 2013 roku w porównaniu do ceny modelu podstawowego wzrósł o kilka tysięcy rubli. Wynika to z właściwości technicznych zaktualizowanego samochodu, dodania poduszek powietrznych i mocniejszego silnika. Łada Kalina 2 to jeden z najwyższej jakości samochodów wyprodukowanych w Rosji. Jest to rodzinny samochód budżetowy o doskonałej dynamice, sterowności, ogromnej gamie opcji.

Teraz zakup pojazdu staje się najważniejszym wydarzeniem dla każdego kierowcy i jest niezbędnym warunkiem dobrego samopoczucia. Głównym warunkiem jest zdolność do utrzymania stanu pracy samochodu. Niedoświadczona eksploatacja obniża jakość maszyny, może stać się bezużyteczna i wymagać dodatkowych inwestycji.

Każdy właściciel transportu drogowego wie, że konieczne jest stałe monitorowanie usterek technicznych. Oszczędza to czas i pieniądze, które musiałyby zostać wydane na poważne naprawy samochodów.

Zamiast pierwszej wersji Łady Kaliny w 2013 roku kierowcy z Rosji i krajów sąsiednich otrzymali nową wersję samochodu z napędem na przednie koła - Łada Kalina 2. Ze względu na popularność samochodu postanowiono nie zmieniać jego nazwy . Konstrukcja i parametry techniczne modelu zostały poważnie zmodyfikowane i zmienione, co wpłynęło na samochód z napędem na przednie koła tylko na lepsze, stał się bardziej nowoczesny, ale jednocześnie pozostał łatwo rozpoznawalny wśród fanów.

Łada Kalina 2 - przewaga nad poprzednią wersją

Nowa wersja Kaliny otrzymała wspaniałe nowoczesne wypełnienie, co jest szczególnie widoczne w kompletnym i najdroższym pakiecie luksusowym. Biorąc pod uwagę fakt, że koszt modelu utrzymał się na przystępnym dla ludności poziomie i mieści się w przedziale cenowym Priors i Grants, tak nowoczesny sprzęt sprawił, że model stał się konkurencyjny na współczesnym rynku motoryzacyjnym.

Porównując zdjęcia i charakterystykę pierwszej i drugiej wersji Łady Kaliny między sobą, staje się jasne, że zachowując zalety poprzedniego modelu, w nowej wersji znacznie dopracowano wąskie gardła i wiele przydatnych elementów i wprowadzono dodatki.

Wśród zalet nowej wersji są:

• Dobry prześwit;
• Rozbudowa salonu;
• Dodatkowe wyposażenie bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów;
• Zwiększony komfort;
• Znaczna redukcja poziomu hałasu w kabinie i innych.

Na zewnątrz Łady Kaliny 2

W przeciwieństwie do pierwszej wersji, Łada Kalina jest teraz dostępna w dwóch rodzajach nadwozia: hatchback i kombi, wersja sedan zniknęła z linii, teraz AvtoVAZ oferuje zakup sedana klasy B w formie Lada Grant. Jak widać na zdjęciu, gama kolorów rozszerzyła się, dodając kolory niebieski, czerwony i pomarańczowy z metalicznym połyskiem. Kolorystyka zderzaków pod nadwoziem stała się dostępna już przy minimalnym montażu.

Kształt dachu hatchbacka pozostał ten sam, ale kombi radykalnie się zmienił i otrzymał dodatkowo relingi dachowe. Optyka zmodyfikowanej Łady Kaliny otrzymała wbudowane światła do jazdy dziennej już w wersji minimalnej. Dość duży wlot powietrza na przednim zderzaku jest całkiem odpowiedni, biorąc pod uwagę najmocniejszą jednostkę napędową dostępną dla nowej Łady Kaliny drugiej generacji. Lokalizacja tylnych świateł pozostaje prawie taka sama jak w pierwszej wersji modelu.

Nadwozie nowej Kaliny stało się sztywniejsze, pojawiła się strefa pochłaniania energii uderzenia czołowego, dzięki czemu wzrosły wskaźniki bezpieczeństwa pasażerów. Również nadwozie zostało ocynkowane na prawie 40% powierzchni, gabaryty modelu i prześwit nieznacznie wzrosły, co stało się porównywalne z prześwitem niektórych crossoverów.

Wnętrze Łady Kaliny 2

Dostępna lista opcji nowej wersji modelu jest znacznie szersza niż u poprzednika. Od pierwszego montażu kierowca ma do dyspozycji poduszkę powietrzną i urządzenie przypominające o zapięciu pasów. Ponadto, już w minimalnej konfiguracji, elektryczne szyby są dostępne w przednich drzwiach. Do wykończenia wnętrza zastosowano tylko twardy plastik, miękki plastik znajduje się tylko na kierownicy, a przyciski klimatyzacji są ogumowane. Port do podłączenia urządzeń USB znajduje się w schowku.

W luksusowej konfiguracji znajdziemy siedmiocalowy ekran dotykowy, klimatyzację oraz akcesoria z pełną mocą, nie zabrakło też poduszki powietrznej dla pasażera z przodu.

Chociaż rozdzielczość ekranu multimedialnego jest niewielka, czujnik działa wyraźnie i natychmiast reaguje na polecenia, system nawigacji i GLONASS są również wbudowane w multimedia. W drogim montażu przednie fotele i przednia szyba są podgrzewane elektrycznie, a tylne siedzenia można składać osobno, czego nie można zrobić w podstawowej konfiguracji, w której tylną kanapę można złożyć tylko w jednym kawałku.

Objętość bagażnika nowej wersji Kaliny wynosi 260 litrów, wzrosła w porównaniu do poprzedniego sedana o 10 litrów, a w wersji kombi bagażnik mieści 360 litrów bez rozkładania tylnej kanapy. Bagażnik można otworzyć za pomocą kluczyka, w średnich i drogich konfiguracjach wystarczy nacisnąć przycisk w kabinie lub na breloku. W dowolnej konfiguracji w bagażniku znajduje się koło zapasowe.

Wadą którejkolwiek z modyfikacji Kaliny jest fakt, że okulary nie schodzą do końca w drzwiach, tylne całkowicie zatrzymują się, po przejściu nieco ponad połowy.

Charakterystyka techniczna Łady Kaliny 2

Ogólne wymiary nowej Łady Kaliny przedstawiają się następująco:

• Długość - kombi 4084 mm i sedan 3893 mm;
• Szerokość - 1700 mm dla obu korpusów;
• Wysokość - 1504 mm kombi i 1500 sedan;
• Prześwit - 170 mm (przy pełnym załadowaniu - 145 mm).

Do instalacji na nowej Łada Kalinie dostępne są trzy elektrownie, z których każda pojemność robocza wynosi 1,6 litra.

Najsłabszy z silników spisywał się dobrze po zainstalowaniu w Ladzie Granta, ten ośmiozaworowy silnik zapewnia 87 KM. z. i jest dostarczany z lekką wersją tłoków i korbowodów Federal Mogul. Moc tej jednostki wystarcza do poruszania się po miejskich ulicach i alejach.

Średnia elektrowni o wydajności 98 litrów. z. już znany kierowcom na Łada Priore.

Najmocniejszym z silników jest nowy 16-zaworowy o pojemności 1,6 litra. Dostarcza 106 KM. z.

Do konfiguracji dostępna jest zarówno automatyczna skrzynia biegów japońskiego producenta Jatco, jak i mechanika VAZ z napędem kablowym. Z tego powodu w mechanice domowej zmiany biegów są dość wyraźne i nie ma wibracji na dźwigni zmiany biegów. To pudełko można śmiało nazwać jednym z najlepszych w krajowym przemyśle samochodowym. Automatyczna skrzynia biegów jest dostępna dla konfiguracji z silnikami 87 i 98 KM. z., ręczna skrzynia biegów jest instalowana z silnikami o pojemności 87 i 106 litrów. z.

W nowej wersji Łady Kaliny na tylnej belce zainstalowano powiększone kółko z ujemnym pochyleniem / zbieżnością kół. W układzie kierowniczym zastosowano skróconą zębatkę, której zastosowanie zwiększa posłuszeństwo pojazdu na drodze. Dzięki rewizji lub wymianie amortyzatorów, stabilizatorów, cichych bloków i sprężyn drgania w nowej wersji Łady Kaliny zmniejszyły się, samochód stał się bardziej stabilny podczas jazdy, zmniejszono przechyły, wzrosło sterowanie i płynność jazdy.

Wyposażenie obejmuje funkcję ABS ze wspomaganiem hamulców w sytuacjach awaryjnych, która może zwiększyć bezpieczeństwo pasażerów podczas kolizji, a także funkcję ESC (stabilizator) do określania prędkości kątowej i ogólnej, ciśnienia w układzie hamulcowym. W skrajnych przypadkach i w przypadku poślizgu na jednej z osi, system ten pomaga kierowcy poradzić sobie z poślizgiem, sterując każdym kołem z osobna.

W porównaniu z poprzednią wersją znacznie poprawiono wydajność systemów wentylacji i ogrzewania. Czujniki temperatury i nasłonecznienia współpracują ze sobą, aby monitorować zmiany w otoczeniu pojazdu, aby utrzymać stabilną temperaturę w przedziale pasażerskim.

Zmiana stylizacji Łady Kaliny w 2016 roku

W 2016 roku Łada Kalina przeszła lekką zmianę stylizacji i, można powiedzieć, nową karoserię, ponieważ zmieniły się nie tylko mocowania, ale także wzmocniono osłonę silnika.

Krzyż Łady Kaliny

W nowym nadwoziu terenowa wersja Łady Kaliny 2 ma pewne różnice. Tak więc ta modyfikacja nie jest dostępna z automatyczną skrzynią biegów z żadnym z silników.

Łada Kalina Cross nie jest dostępna w podstawowej standardowej konfiguracji, pojawia się w sprzedaży z minimalną standardową konfiguracją, która kosztuje 512,1 tys. Rubli.

Konfiguracja crossovera Norma odpowiada konfiguracji hatchbacka z zestawem opcji Norma Comfort. Okazuje się, że przy tych samych wersjach koszt crossovera i hatchbacka różni się tylko o 22-24 tys. rubli, ale biorąc pod uwagę fakt, że crossover ma bardziej pojemny bagażnik i prześwit zwiększony do 183 mm, nie jest to w ogóle drogie.

Łada Kalina Uniwersalna

Jeśli potrzebujesz obszernego nadwozia bez zwiększonego prześwitu, aby nie przepłacać za wersję terenową, możesz kupić Ładę Kalinę w wersji kombi.

Koszt samochodu rodzinnego w początkowej konfiguracji to 447,5 tys. Rubli. Jednocześnie różnica z hatchbackiem w tej samej konfiguracji wynosi tylko 12 tysięcy rubli.

Ta sama różnica występuje w droższych wersjach wyposażenia.

Przy cenach crossovera i kombi sytuacja jest taka sama, tylko teraz kombi będzie kosztować 9-12 tysięcy rubli taniej, zachowując tę ​​samą objętość bagażnika i otrzymując w zamian efektowne relingi dachowe, które są zawarte nawet w najtańszy pakiet.

Łada Kalina Sport

Ta wersja różni się nieco od pozostałych i różni się różnymi siedzeniami i zawieszeniem, co zapewnia spadek prześwitu do 150 mm.

Jak widać na zdjęciu, w wyglądzie zewnętrznym pojawiają się sportowe nuty. Różnica w kosztach hatchbacka wynosi prawie 44 tysiące rubli w początkowej konfiguracji, ponieważ cena Łady Kalina Sport zaczyna się od 551 tysięcy rubli.

Konfiguracje i ceny Łady Kaliny 2 w 2016 roku

Istnieje kilka opcji konfiguracji Kaliny, są to Standard, Norma Classic, Norma Comfort, Norma Comfort+, Lux i Lux Navigation. Są one wymienione w kolejności rosnącej według opcji i kosztów.

Podstawowe wyposażenie Lada Kalina Standard w 2016 roku kosztuje 435,5 tys. rubli.

Zawiera następujące opcje:

• Komputer pokładowy;
• Jedna poduszka powietrzna (dla kierowcy);
• Elektryczne szyby w przednich oknach;
• Regulacja kolumny kierownicy;
• Regulacja wysokości fotela kierowcy;
• Kolumna kierownicy z elektrycznym wspomaganiem.

Kolejnym sprzętem pod względem kosztów jest Norma Classic, której cena wynosi 469,5 tys. rubli.

Dodano następujące opcje:

• Zdalnie sterowany zamek centralny;
• Klimatyzacja;
• Podgrzewane lusterka wsteczne.

Zestaw Norma Comfort kosztuje 488,3 tys. Rubli.

W porównaniu z poprzednią zawiera również:

• Kontrola klimatu;
• Poduszka powietrzna pasażera z przodu;
• Podgrzewane przednie fotele;
• system audio OEM z MP3 i CD;
• Zestaw głośnomówiący i Bluetooth.

Pakiet Norma Comfort + dodatkowo obejmie światła przeciwmgielne, a koszt wzrośnie do 507,2 tys. rubli.

Pakiet Lux za 535,8 tys. Rubli zawiera następujące dodatkowe opcje:

• Czujnik deszczu;
• Czujnik światła;
• Elektryczne szyby do tylnych szyb;
• Koła ze stopów lekkich;
• Regularne czujniki parkowania;
• Elektrycznie regulowane lusterka wsteczne.

Zestaw Lux Navigation różni się od poprzedniego obecnością standardowego systemu nawigacji i systemu stabilizacji ESP, a jego cena wyniesie 563,8 tys. Rubli.

Cena: od 435 500 rubli.

Początek istnienia słynnego rosyjskiego modelu sięga 2004 roku. To wtedy każdy krajowy kierowca miał możliwość zakupu nowego modelu, w nadwoziach sedan i hatchback. Jednak z powodu wad produkcyjnych wycofano dużą liczbę pojazdów. Oczywiście incydent ten negatywnie wpłynął na reputację firmy, ale wszystkie niedociągnięcia zostały naprawione i dzięki temu marketerzy byli w stanie przekonać ludzi do jakości auta.

Sytuacja uległa znacznej poprawie, gdy model drugiej generacji został wprowadzony 16 maja 2013 roku. Nowa Łada Kalina 2016 jest dostępna jako kombi i hatchback.

Teraz przyjrzymy się bliżej zaktualizowanemu modelowi.

Projekt

Twórcy auta pod każdym względem starali się podkreślić, że nowy model to crossover. Oczywiście od razu widać, że niektóre parametry wyraźnie nie odpowiadają charakterystyce crossovera, ale projekt jest wykonany w tym stylu. W porównaniu z poprzednimi wersjami nowy model stał się wyższy, co wizualnie dodaje mu mocy.

Patrząc z przodu samochód wydaje się być znacznie bardziej agresywny i asertywny. Według twórców, jednym z głównych powodów takiego stanu rzeczy jest zwiększona szerokość opon. Jeśli chodzi o układ optyczny i fałszywą osłonę chłodnicy, ich konstrukcja prawie się nie zmieniła. Warto zwrócić uwagę tylko na powiększony dwukondygnacyjny wlot powietrza.

Z boku samochód Łada Kalina 2 naprawdę zdalnie przypomina crossovera. Od razu rzucają się w oczy plastikowe okładziny, które są montowane na poziomie drzwi bocznych i bezpośrednio na nadkolach. Samochód wydaje się być nieco dłuższy od swojego poprzednika.

Widok z tyłu daje nam możliwość zobaczenia, jak dzięki nowemu systemowi zawieszenia auto zostało podniesione o 25 mm. Tylnej części nie można nazwać agresywną, co trochę odbiega od ogólnej koncepcji, ale wygląda dość praktycznie i nowocześnie. Tylne światła mają kształt pocisku i dobrze przylegają do tylnej klapy. Należy zauważyć, że zamontowane jest w nim przyzwoite okno, pod którym pośrodku obnosi się logo firmy.

Wymiary nowego modelu:

• długość - 4,04 m;
• szerokość - 1,7 m;
• wysokość - 1,5 m;
• prześwit - 18,5 cm;
• rozstaw osi - 2,47 m;
• masa pojazdu - 1555 kg.

Salon

Każdy miłośnik rodzimych produktów od razu zauważy, że wystrój wnętrza pozostał taki sam. Zmienił się jedynie kolor wystroju wnętrza - jaśniejszy pomarańczowy.

Podobnie jak u poprzednika, wnętrze wygląda całkiem nowocześnie i ładnie.

Markowa kierownica jest na optymalnej wysokości, ale istnieje możliwość jej regulacji. Za nim z powodzeniem ukrywa się klasyczny prędkościomierz i obrotomierz. Deska rozdzielcza wygląda bardzo kompaktowo i jest idealnie ustawiona w stosunku do kierowcy.

Dla kierowcy Łady Kaliny 2016 i pasażera z przodu dostępna jest funkcja podgrzewania fotela i regulacja pozycji fotela.

Dla pasażerów z tyłu zainstalowano mini sofę, na której z łatwością zmieszczą się 3 osoby. Oczywiście salonu nie można nazwać idealnym pod względem ergonomii, ale ma wystarczający poziom komfortu i technologii.

Ogromnym plusem jest przestronność bagażnika. Dzięki zapożyczonemu od Volkswagena systemowi pojemność bagażnika sięga 350 litrów, a w warunkach złożonego tylnego rzędu siedzeń - aż 670 litrów.

Warto zwrócić uwagę na nowy system izolacji akustycznej, dzięki któremu odgłosy silnika są prawie niesłyszalne w kabinie.

Pojemność zbiornika paliwa - 50 litrów.

Dane techniczne Łada Kalina 2

W przypadku nowego modelu samochodu dostępny jest tylko jeden silnik, ale powinien on spełnić wymagania każdego nabywcy: czterocylindrowa jednostka benzynowa o mocy 87 koni mechanicznych.

Czas przyspieszania od zera do setek kilometrów to 13 sekund i jest to całkiem niezły wynik jak na wagę.

• Maksymalna prędkość przyspieszenia to 165 km/h.
• Średnie zużycie paliwa - 7 litrów (w trybie mieszanym).

Pojedynczy silnik pracuje w duecie z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, która jest najbardziej optymalną opcją do jazdy w dużym mieście.

Dodatkowe systemy zainstalowane w nowym modelu:

• zaawansowane technologicznie poduszki powietrzne;
• nowoczesny klimatyzator;
• wielopoziomowe ogrzewanie siedzeń;
• system ABS;
• elektryczne szyby;

Cena

Każdy miłośnik samochodów, który chce kupić ten samochód, będzie musiał zapłacić 450 000 rubli. Cena jest optymalna dla samochodu tego poziomu.

Warto zauważyć, że za konfigurację Kaliny 2 z napędem na cztery koła trzeba będzie zapłacić zaledwie 50 000 rubli, co jest niewątpliwie dużym plusem, biorąc pod uwagę średnie dochody mieszkańców Rosji.

Wideo

Lato, gorący czas. Dla jednych zostanie to zapamiętane przez wyjazd do ośrodka wypoczynkowego, dla innych przeleci niezauważone w procesie pracy, ale ktoś mimo wszystko zrobi sobie prezent i kupi nowy samochód. Jaki samochód kupić, każdy wybiera dla siebie, ale dlaczego nie skupić się na nowości krajowego przemysłu samochodowego - drugiej generacji hatchbacków Łada Kalina? Przyjrzyjmy się bliżej, jak ten model może nas zadowolić (lub zdenerwować).

Zacznijmy od historii samochodu. Nie potrwa to zbyt długo, bo Łada Kalina 2 ma bardzo małą. Pierwszy egzemplarz Kaliny drugiej generacji zjechał z linii montażowej w maju 2013 roku, a pierwsza sprzedaż ruszyła pod koniec czerwca. Warto zauważyć, że wśród nowych modeli Kalina nie ma sedanów - tylko kombi i hatchbacki.

Według oświadczeń projektantów i producentów samochodu wszystkie jego cechy zostały poprawione w stosunku do poprzedniej generacji, niedociągnięcia zostały skorygowane, wygląd nie ustępuje zagranicznym odpowiednikom, a ceny czynią samochód dość atrakcyjną opcją dla konsumentów krajowych do zakupu. Niezależnie od tego, czy warto wierzyć na słowo AvtoVAZ, jeśli chodzi o ulepszone właściwości techniczne, teraz spróbujemy to rozgryźć.

Dane techniczne Łada Kalina 2

Główna część nowego „Kalina” jest produkowana z dwiema wersjami silnika o pojemności 1,6 litra: w standardowym zestawie będzie miała manualną skrzynię biegów i silniki 87 „koni”, w luksusowej mechanice i 98 KM. auto będzie osiągało odpowiednio 169 i 179 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h zajmie 12,4 i 11,6 sekundy. Jednocześnie zużycie paliwa dla dowolnej konfiguracji jest w przybliżeniu takie samo i wynosi 7,3 litra w cyklu mieszanym.

Jest też kompletny zestaw z manualną skrzynią biegów i silnikiem o mocy 108 KM, maksymalna prędkość 179 km/h, przyspieszenie do 100 km/h w 11,6 sekundy i średnie spalanie około 8 l/100 km.

Istnieje również „luksusowa” wersja samochodu z automatyczną skrzynią biegów (reszta konfiguracji jest tylko z manualną skrzynią biegów), ta opcja niewiele różni się od samochodu z „mechaniką” charakterystyką, moc silnika - 98 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 13, 8 pkt.

Ładowność wszystkich samochodów jest taka sama i wynosi 475 kg, a pojemność bagażnika to 260 litrów.

Cóż, jak widać, przemysł samochodowy nie oszukał parametrów - niewielkie ulepszenia (w granicach 10% pod względem objętości i wagi ładunku, a także zużycia paliwa) w Kalinie są zauważalne w porównaniu z pierwszą wersją .

Co nowego?

Patrzymy dalej. Stary problem z niezbyt wysokiej jakości częściami, który dodał wiele monet do skarbonki właścicieli warsztatów samochodowych - co zrobiłeś z jego rozwiązaniem? Najbardziej oczywistym sposobem było dostarczenie części zamiennych wyprodukowanych za granicą - to na ogół zrobił AvtoVAZ.

Podnośniki szyb, generator, układ chłodzenia i kilka innych części do Kaliny 2 są teraz importowane. Miejmy nadzieję, że teraz nowe recenzje właścicieli Łady Kaliny 2 nie będą pełne negatywnych opinii o masowej awarii generatorów, jak to miało miejsce po niedawnej „modernizacji kaliny”.

Wydawałoby się, że krajowi inżynierowie podpisują własną niewypłacalność, w związku z wszechobecnym wykorzystaniem importowanych komponentów? Wcale nie - po prostu samochód stał się teraz jeszcze bardziej „zagraniczny” (jak wiadomo, projekt samochodu został również wykonany nie przez „rosyjskiego Iwana”, ale przez brytyjskiego Steve’a Mattina).

W standardowej konfiguracji auta pojawił się przyzwoity kompleks multimedialny z możliwością podłączenia urządzeń USB, a nawet interakcji z telefonem przez Bluetooth (można skorzystać z systemu „hands free”). A luksusowe wyposażenie jest dostarczane z systemem nawigacji.

Ponadto, w porównaniu z poprzednią generacją „Kalina”, nowy samochód ma wygodniejszą manualną skrzynię biegów z napędem kablowym, co zmniejszyło wysiłek włożenia biegów, a także przesuw wzdłużny i luz dźwigni.

Podwozie, opracowane przez projektantów AvtoVAZ we współpracy ze specjalistami Renault, również zmieniło się na lepsze. Samochód stał się bardziej stabilny i lepiej sterowalny.

Zalety i wady

Z zalet "Kaliny 2" i testerów oraz nowych właścicieli samochodów przede wszystkim podkreślają oryginalny design. Przez kilkanaście lat wierzono, że piękne samochody powstają tylko za granicą, a rosyjski przemysł samochodowy pod tym względem pozostawał w tyle, co najmniej 10-15 lat, ale teraz wszystko nie jest takie proste.

Warto zwrócić uwagę na zwiększoną moc silnika oraz inną jakość deski rozdzielczej z wygodniejszym umiejscowieniem wskaźników i podziałek. Poduszka powietrzna jest teraz nawet standardem. Niezawodne zawieszenie ma teraz zwiększone zasoby, a przednie rozpórki są teraz znacznie trwalsze niż większość innych samochodów krajowych.

Teraz o niedociągnięciach nowej Kaliny 2. Wady to przede wszystkim zbyt głośny i już dość przestarzały ośmiozaworowy silnik (w „standardowej” konfiguracji), a następnie - hydrauliczna regulacja reflektorów (w innych samochodach tylko elektryczny regulacja została zainstalowana od dłuższego czasu) oraz brak na desce rozdzielczej czujnika pokazującego temperaturę płynu chłodzącego.

Poza tym niestety jakość rosyjskiego montażu też jest „kiepska” – niektóre drobne części można przykręcić niedbale lub nie dość mocno, a w niektórych samochodach podczas jazdy słychać skrzypienie drzwi na karoserii.

Sterowalność

Obsługa jest lepsza. Dzięki drążkowi kierowniczemu - stał się krótszy, a kierownicę można teraz obracać z jednego przystanku na drugi w zaledwie 3 obroty, a nie 4, jak dotychczas. Sama kierownica w nowym aucie też jest mocowana inaczej. Dzięki temu wzrosła czułość sterowania i sztywność układu kierowniczego. Samochód szybciej reaguje na działania kierowcy, łatwiej omijać przeszkody i nierówności na jezdni.

Ponadto nie można nie zwrócić uwagi na nowy system zapobiegający blokowaniu kół w aucie, który w luksusowej konfiguracji uzupełniony jest również o program stabilizacji. Konstrukcja układu hamulcowego nieco się zmieniła - niektóre części są teraz importowane.

Zawieszenie i podwozie

Przednie zawieszenie "Kaliny 2" z 2013 roku, w porównaniu z poprzednim modelem, posiada stabilizator o większym przekroju oraz zmieniono na lepsze charakterystyki amortyzatorów i sprężyn. Tylne zawieszenie jest nieco sztywniejsze, co zmniejsza przechyły auta i sprawia, że ​​jest ono bardziej stabilne na drodze. Projektanci obiecują wprowadzić jeszcze kilka zmian w konstrukcji zawieszenia i podwozia do końca lata, pozostaje mieć nadzieję, że przyniesie to tylko korzyści samochodowi.

Salon i wygoda

We wnętrzu auta widać wygodniejszy układ przyrządów na panelu, który teraz prezentuje się znacznie lepiej niż w pierwszej Kalinie. Teraz znacznie wygodniej jest obsługiwać system multimedialny i klimatyzację. A sam system klimatyzacji, który jest dostępny nawet w najtańszych wersjach auta, ma świetną funkcjonalność, nie mówiąc już o konfiguracji Lux.

Gabaryty kabiny nie uległy zmianie - jednak wcześniej zakwaterowano w niej dosyć wygodnie pięć osób. Ale objętość bagażnika, choć nieco większa, nadal nie jest porównywalna z podobnymi parametrami zagranicznych hatchbacków, a nawet standardowych samochodów krajowych. Mimo to jest wystarczająco dużo miejsca na kilka walizek, a żeby przewieźć ziemniaki z daczy, kup prostszy samochód. Cena tego modelu samochodu nie jest już taka sama jak poprzednio.

Opcje i ceny Łada Kalina 2.

Standardowy zestaw "Kaliny 2" w 2013 roku będzie kosztował nowego właściciela od 324 tysięcy rubli, "norma" - 341 tysięcy rubli, a ceny kompletnego zestawu "Lux" zaczynają się od 408 tysięcy rubli.