Pomimo tego, że pralka ma stały kontakt z wodą, znajdują się w niej części, które nie powinny dostawać wilgoci. W dużej mierze dotyczy to łożysk bębnów, które szybko się zużywają po wypłukaniu smaru. Łożysko jest zabezpieczone przed wnikaniem wody uszczelnieniem olejowym - hermetycznym uszczelnieniem.
Niektórzy użytkownicy zadają pytanie: czy muszę nasmarować uszczelkę olejową pralki? Rozwiążmy to.
Na początek rozważ urządzenie i zasadę działania uszczelki olejowej. Żadna pralka nie jest kompletna bez tego szczegółu.
Ten gumowy o-ring służy do ochrony łożyska na złączach przed wodą. Aby zapewnić wysoką jakość uszczelnienia, dławik zbiornika pralki powinien być jak najmocniejszy. Dlatego zaleca się jego wymianę w tym samym czasie, co łożyska.
Przez środkową oś zbiornika przechodzi metalowa tuleja, która po obróceniu przyczynia się do zużycia uszczelnienia olejowego. Aby temu zapobiec, konieczne jest zastosowanie smaru hydrofobowego do uszczelek olejowych.
Niektórzy użytkownicy stosują środki ludowe, takie jak olej lub tłuszcz. Oczywiście wydaje się to bardziej opłacalne, ponieważ smar spełniający wszystkie przepisy jest drogi.
Drodzy użytkownicy! Pamiętaj, że oszczędność na smarze skróci żywotność opakowania. Następnie będziesz musiał wydać pieniądze na nowe części i je wymienić.
Przed wymianą uszczelki olejowej zastanówmy się, jaki smar wybrać.
Właściwości jakie powinien posiadać smar:
- Odpycha wilgoć.
- Brak agresywnych składników chemicznych. W przeciwnym razie pod ich wpływem części maszyn ulegną zniszczeniu.
- Odporny na ekstremalne temperatury.
- Lepkość - dla długiej żywotności.
Eksperci zalecają stosowanie wodoodpornego smaru silikonowego LIQUI MOLY „Silicon-Fett” do uszczelnień olejowych. Jest w stanie wytrzymać temperatury od -40 ° C do + 200 ° C. Jest uważany za najskuteczniejszy ze wszystkich.
Popularne są również inne środki. Jak jeszcze można nasmarować uszczelkę olejową w pralce, przeczytaj poniżej.
Smar wyprodukowany we Włoszech ma neutralny skład chemiczny i właściwości hydrofobowe. Wytrzymuje temperatury do + 190 ° С. Doskonale zachowuje swoje właściwości po podgrzaniu. Nadaje się do wszystkich typów uszczelnień olejowych.
Ambigon to smar do uszczelek olejowych włoskiego producenta. Produkt doskonale zachowuje swoje właściwości pod wpływem temperatur od -28 do + 192°C. Jest wodoodporny i chemicznie obojętny. Jest pakowany zarówno w porcjach w strzykawkach po 2 ml, jak iw opakowaniach po 100 g.
Wodoodporny smar uniwersalny. W przeciwieństwie do produktów nieprofesjonalnych nie twardnieje po podgrzaniu. Potrafi wytrzymać temperatury od -40 ° C do + 120 ° C. Stabilny chemicznie i mechanicznie.
Produkt ma działanie odpychające wilgoć, niezawodnie chroniąc elementy przed korozją. Wytrzymuje temperatury w zakresie od -40 ° С do + 120 ° С. Kompatybilny z innymi smarami, nie uszczelnia w wodzie, stabilny mechanicznie.
Jednorodny smar uniwersalny.
Wymiana uszczelki olejowej w pralce wymaga, aby smar był odporny na ekstremalne temperatury. CIATIM-221 jest w stanie wytrzymać od -60 ° C do + 150 ° C. Z powodzeniem stosowany w zespołach tarcia, nie traci swoich właściwości po zagotowaniu.
Istnieją jednak również wady: smar jest higroskopijny, dlatego pochłaniając wilgoć, staje się gęstszy i traci swoje właściwości. Ponadto nie można go używać w połączeniu z innymi produktami. Chemicznie obojętny.
Dokonaj wyboru i kup odpowiedni środek smarny.
Teraz spójrzmy, jak wymienić uszczelkę olejową.
Zobaczmy, jak dostać się do uszczelki olejowej. Oto kroki krok po kroku.
- Po odłączeniu maszyny od sieci i komunikacji, spuść pozostałą wodę z filtra spustowego. Znajduje się pod przednim panelem, za małym włazem.
- Odkręć dwie śruby z tyłu, aby zdjąć górny panel. Teraz odkręć śruby na obwodzie tylnego panelu, odłóż go na bok.
- Zdejmij pasek napędowy z bębna. Po zablokowaniu bloczka rękojeścią młotka, odkręć jego centralną śrubę i wyjmij go ze zbiornika.
- Odłącz przewody, które mogą być podłączone do bębna. Zwykle jest zabezpieczony plastikowymi paskami, więc używaj przecinaków do drutu.
- Po odłączeniu okablowania silnika wykręć śruby mocujące i wyciągnij silnik z obudowy. Odepnij również przewody od elementu grzejnego.
- Wykręć śruby przeciwwagi w górnej części zbiornika. Odsuń to na bok.
- Wyciągnij dozownik detergentu, naciskając środkowy zatrzask. Usuń wszystkie śruby mocujące panel sterowania. Otwierając plastikowe zatrzaski, zdejmij go i umieść na górze obudowy.
- Poluzuj zacisk zaworu napełniania i odłącz go od zbiornika. Wyciągnij pojemnik na proszek wraz z zaworem napełniającym. Aby to zrobić, odepnij przewody z zaworu i odkręć śruby mocujące z tyłu.
- Wyjmij wąż przełącznika ciśnienia, który zwykle jest przymocowany do zbiornika.
- Otwórz drzwi luku, zginając gumę uszczelniającą, zdejmij zewnętrzny zacisk. Umieść kołnierz wewnątrz zbiornika. Odkręć śruby blokujące UBL, przesuwając dłonią za obudową SMA, wyciągnij blokadę i odepnij okablowanie.
- Odkręć śruby na obwodzie panelu przedniego, pociągnij go i odłóż na bok.
- Usuń przeciwwagi ze zbiornika, odkręcając śruby.
- Po odkręceniu amortyzatorów wyjmij zbiornik z zaczepów i wyciągnij go.
Opanowałeś demontaż czołgu. Teraz zastanówmy się, jak prawidłowo zdobyć i umieścić uszczelkę olejową w pralce.
Myjka, podobnie jak wszystkie urządzenia gospodarstwa domowego, wymaga pielęgnacji i konserwacji. Wiele części ma kontakt z wodą podczas pracy, dlatego wymagają wysokiej jakości ochrony przed wnikaniem wilgoci: w tym celu projektanci zainstalowali specjalne mankiety, które wymagają regularnego smarowania. Pokażemy Ci, jak nasmarować lub wymienić uszczelkę olejową pralki w domu.
Wodoodporne gumowe mankiety są używane w różnych technikach, dlatego mają różne kształty i rozmiary. Konstrukcja jest podobna, tylko wygląd jest nieco inny. Jakość i gęstość gumy: w niektórych przypadkach uszczelki są wykonane z gumy silikonowej, fluoroelastomeru i innych elastycznych materiałów.
Te mankiety są wykonane ze specjalnego wodoodpornego materiału z metalową wkładką, która jest bardzo delikatna, ale to ona pomaga utrzymać uszczelnienie olejowe w pożądanym kształcie. Podczas smarowania należy bardzo uważać, aby go nie złamać.
Gdzie są uszczelki olejowe
Aby się do nich dostać i nasmarować, należy zdemontować całą pralkę, z wyjątkiem modeli, w których zainstalowany jest jednoczęściowy zbiornik ze stali nierdzewnej. Posiadać typ czołowy maszyn, bęben jest zamontowany na specjalnym wsporniku ze stalową półosią pośrodku: konieczne jest zamocowanie obudowy bębna na zespole łożyskowym.
Dzięki tej konstrukcji bęben może obracać się z różnymi prędkościami, wykonując tryby prania. Uszczelki olejowe w pralce są zainstalowane w specjalnym tuleja, wraz z którymi chronią zespół łożyskowy przed wnikaniem wody.
Ważny! Ta część jest bardzo ważna - jeśli ulegnie awarii, łożysko rdzewieje od wilgoci, konieczna jest pilna wymiana, a to jest pracochłonna praca.
Wszystkie operacje demontażu można wykonać niezależnie, jeśli posiadasz odpowiednie kompetencje techniczne, umiesz posługiwać się różnymi narzędziami i masz dużo wolnego czasu.
Wymagania dotyczące smarowania
Podczas konserwacji obowiązkowe jest przepłukanie i oczyszczenie obudowy łożyska i uszczelki olejowej, a następnie napełnienie ich nowym smarem. Do mankietów stosuje się różne smary, które są zalecane przez producenta sprzętu AGD, ale często te próbki kosztują dużo, co jest poza przystępną ceną dla wielu użytkowników.
Nie używaj smarów samochodowych, wybierz bardziej lepką konsystencję: należy pamiętać, że woda wypłukuje smar o niskiej lepkości z uszczelnienia olejowego i przenika do zespołu łożyska.
Główne wymagania dotyczące jakości smarów są następujące:
- stabilny wodoodporność aby podczas pracy maszyny nie zmywała się wodą;
- aby nie korodować gumy mankietu, a tym samym skrócić żywotność uszczelki olejowej, należy nieagresywny;
- dobry wytrzymałość cieplna- podczas pracy łożyska nagrzewają się, szczególnie w trybie wirowania, gdy bęben obraca się z maksymalną prędkością;
- stały spójność nie powinna się zmieniać, aby nie wypływać z miejsca aplikacji.
Słaba jakość smarowania może zrujnować wszystkie Twoje wysiłki i po dość krótkim czasie będziesz musiał ponownie zdemontować maszynę.
Wybór smaru
Lepiej kupować smar w specjalnych sklepach, w których prowadzona jest sprzedaż części zamiennych do pralek. Eksperci uważają, że smar na bazie silikonu jest dobry - ma przyzwoitą wodoodporność, spełnia wszystkie niezbędne wymagania. Tuba posiada następujące parametry: wodoodporność, lepkość i maksymalną temperaturę użytkowania.
Kupując, zwróć uwagę na Liqui Moly Silicon-Fett od niemieckiej firmy uważanej za lidera w produkcji smarów do różnych celów. Gęsty smar silikonowy przypomina galaretkę, zachowuje elastyczność gumy i plastiku do +200 ° C, produkowany jest w tubach po 100 g. Jest drogi, ale jakość uzasadnia wszystkie koszty. Taka tuba wystarczy Ci na całą eksploatację maszyny.
Warto zwrócić uwagę Anderoll, jest produkowany przez firmę produkującą samochody Indesit. Opakowania pakowane są w słoiki po 100 g lub w jednorazowe strzykawki zawierające dwie dawki.
Jeśli zaoszczędzisz na zakupie, stracisz pieniądze na kolejne naprawy: złej jakości smar do uszczelek olejowych szybko zmyje się z zespołu łożyska, w pralce zacznie się obcy hałas lub pisk.
Prawidłowy algorytm działań
Po całkowitym demontażu maszyny przejdź do smarowanie uszczelnienia olejowego-Nałóż go równomiernie na całej powierzchni zewnętrznego konturu mankietu. Następnie wkładamy uszczelkę olejową do miejsca pracy i dokładnie smarujemy jej wewnętrzną część.
Jak widać proces jest dość prosty, ale należy go przeprowadzać powoli i ostrożnie, aby nie uszkodzić kruchych metalowa wkładka... Po zakończeniu smarowania przystępujemy do montażu pralki.
W przypadku konieczności pilnej wymiany uszczelek olejowych z powodu uszkodzenia lub zużycia ich obudowy, podobnie demontaż urządzenie do mycia w następującej kolejności:
- zdejmij górną pokrywę, zdejmij panel tylny i przedni;
- odłączamy okablowanie, rury i elementy złączne od zbiornika, aby go wyjąć;
- demontujemy zbiornik na dwie części, aby otworzyć dostęp do zespołu łożysk.
Możesz sam zrobić demontaż, ale po raz pierwszy lepiej zaprosić mistrza z centrum serwisowego - wykona wszystkie manipulacje szybko iz gwarancją. Dla tych, którzy są pewni swoich umiejętności, załączamy poniższy film, aby pomóc, w którym mistrz wyjaśnia wszystkie niuanse prawidłowej instalacji uszczelki olejowej.
Dzisiaj pralki automatyczne stały się najczęstszymi rzeczami. Podobnie jak wiele innych urządzeń gospodarstwa domowego, są zaprojektowane do wykonywania niektórych domowych zadań i uczynienia życia bardziej komfortowym i przyjemnym. Konstrukcja maszyn pozwala im sprawnie wykonywać swoje obowiązki. Są zasilane energią elektryczną, zużywają wodę i mają pewne części, które nie powinny mieć kontaktu z wilgocią.
Połączenie tych cech funkcjonowania maszyny zobowiązało ich projektantów do stworzenia systemu, który pozwala łączyć te wszystkie rzeczy przy jednoczesnym zachowaniu bezpieczeństwa pracy i możliwości długotrwałej eksploatacji sprzętu AGD. Różne mankiety i uszczelki do pralek przejęły część zadań związanych z ochroną przed przedostawaniem się wody do niepożądanych miejsc.
Opis gruczołu
Dławnica to specjalny materiał, którego zadaniem jest uszczelnianie różnych połączeń i zapobieganie wyciekom wody.
Znajduje zastosowanie we wszystkich typach pralek automatycznych. Jednak w różnych modelach może mieć inny kształt i rozmiar. Uszczelki olejowe stosowane w maszynach do pisania mogą różnić się od uszczelnień olejowych stosowanych w innych typach urządzeń gospodarstwa domowego.
Ich właściwości i cechy charakterystyczne zależą również od właściwości gumy, z której są wykonane. Oprócz gumy są wykonane z gumy silikonowej, fluoroelastomeru i innych materiałów.
W produkcji wszystkich wariantów uszczelek olejowych do pralki stosuje się specjalną wkładkę wykonaną z metalu. Pełni rolę wzmacniającą i pomaga w utrzymaniu prawidłowego kształtu. Ta wkładka może być dość krucha, dlatego należy uważać, aby nie uszkodzić jej podczas wymiany.
Uszczelka olejowa w konstrukcji pralki
Przyjrzyjmy się lokalizacji uszczelki olejowej w pralkach montowanych z przodu. Bęben w tych maszynach jest zamocowany na wsporniku. Wspornik ma kilka nóg. Zwykle 3-4 szt. W jego środku znajduje się stalowa półoś. Jest potrzebny do zamocowania bębna do zespołu łożyskowego. Ta opcja mocowania umożliwia obracanie się bębna. To znaczy mieć mobilność. Wał osi wymusza obrót silnika elektrycznego.
Uszczelki olejowe do pralek nie są mocowane na wale, ale na specjalnej tulei. A w połączeniu z nim zapewnia normalną pracę pralki i ochronę przed wyciekami wody. Są wodoszczelne i utrzymują wilgoć z dala od łożysk i całego zespołu. Jeśli wilgoć dostanie się na łożyska, wkrótce rdzewieją i stają się bezużyteczne.
Uszczelka olejowa jest bardzo ważną częścią maszyny. W końcu, jeśli jest uszkodzony, konieczna będzie wymiana nie tylko uszczelki olejowej, ale także łożysk. A wymiana łożysk wymaga prawie całkowitego demontażu pralki. To bardzo czasochłonne zadanie. A jeśli zadzwonisz do mistrza, naprawa nie będzie najtańsza. A jeśli sam to zrobisz, zajmie to dużo wysiłku i czasu.
Poniżej znajdziesz instrukcje samodzielnej wymiany łożysk.
Wymiana
Zasadniczo musisz zrobić to samo, aby wymienić uszczelki olejowe, co przy wymianie łożysk. Oznacza to, że prawie całkowicie zdemontuj maszynę. Najpierw musisz zdjąć pokrywę (górną część obudowy), a następnie zdjąć panel przedni i tylny. Następnie dostań się do zbiornika, wyjmij go. Rozebrać zbiornik na dwie połówki. A potem możesz dostać się do zespołu łożysk. W ten sposób znajduje się uszczelka olejowa i łożyska. Nie będziemy szczegółowo opisywać całej procedury wymiany, ponieważ została ona już opisana w artykule o wymianie łożysk, który znajduje się na naszej stronie internetowej.
Aby zrozumieć, ile pracy musisz wykonać, sugerujemy zapoznanie się z nagraniem wideo takiej naprawy pralki. Możesz również samodzielnie wymienić zarówno uszczelki olejowe do pralek, jak i łożyska, po prostu robiąc to samo, co mistrz robi na filmie. Ten film został nagrany w języku angielskim, ale aby powtórzyć wszystkie kroki lub tylko oszacować nakład pracy, nie potrzebujesz tłumaczenia. Obejrzyj wideo:
Smarowanie uszczelnienia olejowego
Podczas wymiany łożyska i uszczelki olejowej konieczne jest napełnienie ich (uszczelnienia olejowego) smarem. Najlepszą opcją byłoby użycie smarów zalecanych przez producenta maszyny. Jednak taki smar może nie być tani. Niektórzy rzemieślnicy używają smarów samochodowych i innych. Jak na przykład:
- Litol-24m,
- CIATIM-221,
- AZMOL-tlenek glinu,
- AMBLIGON,
- itd.
Uważa się, że większość rodzajów smarów nie nadaje się do tego celu. Ponieważ zmiękczają gruczoł i może ponownie zawieść za rok lub dwa. Dlatego jeśli chcesz mieć pewność, że maszyna będzie działała prawidłowo i przez długi czas, lepiej zastosować smary zalecane przez producentów lub innych, ale sprawdzone w praktyce.
Zgodnie z ogólną strukturą pralka należy do dość złożonych jednostek, w przypadku awarii nawet na pierwszy rzut oka nieznaczna część może zależeć od działania całego systemu jako całości. Głównym zadaniem uszczelnienia olejowego pralki jest zapobieganie przedostawaniu się wody z detergentami z bębna na łożysko. Łożyska nie posiadające odpowiedniej ochrony przed uszczelnieniami olejowymi szybko się zużywają.
Sprawdzanie stanu uszczelki olejowej i, jeśli to konieczne, wymiana jest dość pracochłonną procedurą, której ufają profesjonaliści. Jeśli podczas obracania się bębna słychać hałas i grzechotanie, to z dużym prawdopodobieństwem możemy powiedzieć, że problem tkwi w łożyskach i uszczelnieniach olejowych. Skontaktuj się z naszym centrum serwisowym „RemonTechnik”, wysoko wykwalifikowani specjaliści będą w stanie zdiagnozować awarię i ją naprawić. Wymiana uszczelnienia olejowego wiąże się z prawie całkowitym demontażem urządzenia, bez niezbędnych umiejętności, zdecydowanie odradza się samodzielne wykonywanie napraw na dużą skalę.
Funkcje uszczelnienia olejowego
Ważna jest rola dławnicy - pełni funkcję uszczelnienia pomiędzy bębnem (część statyczna) a wałem (ruchoma, dynamiczna część) pralki. W ten sposób dławnica zapobiega wnikaniu wilgoci w szczególności na wał i łożyska. Zewnętrznie uszczelka olejowa to mały gumowy pierścień o różnych średnicach.
Producenci sprzętu AGD stosują uszczelnienia olejowe o różnych średnicach, co zależy od ogólnej konstrukcji zbiornika. Dlatego zanim pójdziesz do sklepu, aby kupić nową uszczelkę olejową, musisz zdemontować maszynę i zobaczyć, która uszczelka jest potrzebna w konkretnym przypadku.
Jak zapewnić sprawność dławnicy i przedłużyć jej żywotność?
Ponieważ dławnica jest zasilana ze stałym tarciem i wahaniami temperatury, należy ją chronić przed negatywnymi wpływami. Podczas pracy na gumowej wypustce mogą wystąpić pęknięcia, w wyniku których uszczelka olejowa nie spełnia swoich funkcji. Aby zapobiec zużyciu szczeliwa i przedłużyć jego żywotność, zaleca się stosowanie specjalnych smarów zmniejszających tarcie.
Wybierając taki smar, należy zwrócić uwagę na jego właściwości. Musi spełniać następujące wymagania:
- Odporność na wilgoć, smar musi zawierać substancje organiczne o działaniu hydrofobowym;
- Nie zawierają chloru i innych agresywnych składników, które mogą uszkodzić gumową uszczelkę;
- Odporność na ciepło, jedna strona dławnicy (przylegająca do bębna) bardzo się nagrzewa. Ważne jest, aby smar nie tracił swoich właściwości po podgrzaniu;
- Konsystencja smaru musi być ścisła, aby szczelnie uszczelnić dławik.
Kierując się wymienionymi zasadami, możesz znacznie przedłużyć żywotność uszczelnienia olejowego i łożysk.
Diagnostyka awarii
Następujące czynniki wskazują na niekompetencję uszczelnienia olejowego:
- Podczas smugi, nawet w trybach o niskiej prędkości, słychać hałas i grzechotanie;
- Silne wibracje i pukanie;
- Mocna gra na perkusji. Możesz sprawdzić po praniu, samodzielnie obracając bęben;
- Bęben się nie obraca.
Jeśli pojawią się opisane objawy, należy natychmiast sprawdzić stan uszczelki olejowej. Zignorowanie problemu może doprowadzić do całkowitego zniszczenia łożysk.
Jak wymienić uszczelkę olejową?
Aby wymienić uszczelki olejowe, wymagany jest całkowity demontaż pralki.
Procedura analizowania obejmuje szereg następujących kroków:
- Zdejmij górną pokrywę, w większości modeli jest ona mocowana za pomocą dwóch śrub znajdujących się z tyłu;
- Usuń tylną ścianę, musisz się jej dobrze przyjrzeć, ponieważ mogą być ukryte śruby;
- Zdejmij pasek napędowy. Najłatwiej to zrobić obracając wałek i jednocześnie napinając pasek;
- Podczas otwierania drzwi załadunkowych należy zdjąć gumową osłonę oddzielającą bęben od drzwi. Uszczelka dociskana jest do otworu metalowym obrzeżem. Musisz go podważyć śrubokrętem i pociągnąć do siebie;
- Następnie konieczne jest odłączenie całego okablowania od elementu grzejnego i silnika. Pamiętaj, aby odłączyć uziemienie;
- Usuń wszystkie rury podłączone do bębna. Odłącz czujnik poziomu wody;
- Odłącz amortyzatory i sprężyny trzymające bęben.
- Konieczne jest usunięcie górnej i dolnej przeciwwagi;
- Demontujemy silnik, należy odkręcić śruby mocujące i przesunąć silnik do przodu;
- Po wyjęciu bębna należy otworzyć zatrzaski i odkręcić wszystkie śruby;
- Następnie za pomocą sześciokąta należy odkręcić koło pasowe.
Po wykonaniu wymienionych manipulacji otwiera się dostęp do uszczelki olejowej i łożysk. Uszczelkę olejową można łatwo zdjąć, podważając ją śrubokrętem.
Następnie należy sprawdzić stan łożysk i założyć nową uszczelkę olejową. Proces montażu odbywa się do góry nogami.
Procedura wymiany uszczelki olejowej jest bardzo pracochłonna i wymaga specjalnej wiedzy, dostępności niezbędnych narzędzi. Zalecamy skontaktowanie się z naszymi specjalistami w celu wykonania wysokiej jakości napraw.
Film pomoże ci jasno zrozumieć procedurę wymiany uszczelki olejowej:
Po zakupie i zainstalowaniu pralki w domu wielu właścicieli zwraca uwagę na taką cechę, jak bezgłośna praca. Zazwyczaj miejscem montażu pralki jest łazienka, jednak często pralka znajduje się w kuchni albo osobno, albo jako element do zabudowy. Zwiększony hałas podczas prania może powodować odczuwalny dyskomfort.
Produkty wytwarzane pod znanymi markami w rzeczywistości przeprowadzają proces prania i płukania przez długi czas, praktycznie bez powodowania zwiększonego poziomu hałasu. Kiedy słychać charakterystyczny szum, gdy bęben pralki obraca się w różnych trybach, szczególnie przy dużych prędkościach wirowania, jest to pierwszy sygnał do naprawy.
Przyczyna zużycia łożyska i uszczelnienia olejowego
Zwykle przyczyną charakterystycznego buczenia jest nadmierne zużycie łożysk, przez które obraca się bęben pralki. Konstrukcje łożysk różnią się w zależności od modelu, urządzenia i producenta. Głównymi przyczynami awarii łożysk w pralce są korozja i normalne zużycie. W przypadku maszyn z obciążeniem pionowym i poziomym dławiki są instalowane na wale lub wałach bębna, aby zapobiec wyciekom wody. Guma jest zwykłym materiałem na uszczelki.
Podczas pracy dławnica ma bezpośredni kontakt z wodą. Detergenty w połączeniu z wysoką temperaturą działają na uszczelnienie olejowe, w wyniku czego guma traci swoje właściwości elastyczne i maszyna zaczyna przeciekać. Początkowo woda dostaje się do modułu łożyska. Jeśli występuje charakterystyczny hałas z zespołu wału - uszczelnienia olejowego - łożyska, warto skontaktować się z ekspertami w swojej dziedzinie w celu naprawy.
Im szybciej zużyte części maszyny zostaną wymienione, tym mniej problemów można się spodziewać podczas eksploatacji maszyny. Pęknięte lub uszkodzone łożysko podczas pracy maszyny może prowadzić do zamulenia. To z kolei pociąga za sobą deformację i pęknięcie współpracujących części i zespołów.
Jak zmienić łożysko?
Wymiana łożysk pralki jest dość trudnym zadaniem, a jej wysokiej jakości wymiana jest możliwa tylko wtedy, gdy masz specjalistyczną wiedzę i specjalne urządzenia. Aby wymienić łożyska w niektórych modelach, musisz całkowicie zdemontować maszynę. Uszczelnienie olejowe pralki zostaje zastąpione wymianą łożysk. W tym celu konieczne jest:
- Zdjąć panele boczne (w przypadku automatów ładowanych od góry) lub zdemontować maszynę;
- Zdemontuj bęben;
- Usuń starą uszczelkę olejową i łożysko z gniazda bębna lub kołnierza (w przypadku maszyn ładowanych od góry);
- Zainstaluj nową uszczelkę olejową i wciśnij nowe łożysko, aż się zatrzyma;
- Napełnij uszczelkę olejową specjalnym smarem;
- Zmontuj maszynę zgodnie z wymaganą kolejnością.
Podczas przeprowadzania napraw pralek automatycznych o konstrukcji do załadunku pionowego często zmienia się moduł łożyska. Wykonany jest w formie kołnierza z wtłoczonymi w niego w sposób przemysłowy łożyskami i zamontowanymi uszczelkami olejowymi. Z reguły w uszczelkach olejowych umieszczana jest wymagana ilość specjalnego smaru wysokotemperaturowego. Może wytrzymać temperatury przekraczające 100*C bez utraty lepkości i niezawodnie chroniąc uszczelnienie olejowe i moduł łożyska przed wyciekami wody. Dodatkowo naprawa realizowana w sposób modułowy eliminuje konieczność wykonywania dodatkowych operacji i znacznie obniża koszty czasu.
Po naprawie bęben powinien obracać się na wale swobodnie i bez zakleszczeń. Każdy dźwięk, który pojawia się, gdy bęben się obraca, wskazuje na źle wykonaną naprawę lub instalację bezużytecznych części zamiennych.
Ostatecznie żywotność remontu zależy od części zamiennych użytych do naprawy. Długotrwałą i bezawaryjną eksploatację można zagwarantować tylko dzięki zastosowaniu wysokiej jakości części zamiennych, instalowanych przez specjalistów zgodnie z technologią naprawy.
Jeśli zdecydujesz się wymienić łożyska i uszczelkę olejową własnymi rękami, warto rozważyć niektóre niuanse:
- Wśród mistrzów zbiorniki pralki są konwencjonalnie podzielone na składane i nieskładane. W przypadku składanych wszystko jest jasne, ale nieskładane należy starannie przeciąć według określonych znaków, nie dotykając ważnych elementów konstrukcyjnych. Po wymianie łożyska w takim zbiorniku należy je mocno skleić, mocując za pomocą wkrętów samogwintujących lub śrub.
- Zdarza się, że zawodzi nie tylko sam zespół łożyska, ale także tuleja z bębna. W takim przypadku konieczne jest przynajmniej dotarcie do doświadczonego tokarza. Jeśli tuleja jest bardzo zdeformowana, warto ją wymienić.
- Zwróć uwagę na jakość kupowanych części zamiennych i kupuj je tylko w wyspecjalizowanych sklepach.
- Zanim zaczniesz się naprawiać, dokładnie przestudiuj ten temat z różnych źródeł. Koniecznie obejrzyj kilka filmów. W naszej grupie VKontakte znajduje się szczegółowy film o rewizji i wymianie łożysk: