Co za grzywna, jeśli jest więcej pasażerów niż powinno. Jaka jest kara za dodatkową osobę w samochodzie? Wideo: Postaw dodatkowe krzesło - zapłać grzywnę

Opowiadamy o teorii, praktyce i karach za dodatkowego pasażera oraz innych naruszeniach zasad przewozu osób.

Teoria

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego niedopuszczalny jest przewóz dużej liczby pasażerów w pojeździe. Nie powinno być więcej osób niż miejsc. Kara za dodatkową osobę w Rosji w 2018 roku wynosi 500 rubli.

Dodatkowy pasażer nie będzie miał zapiętych pasów bezpieczeństwa, co doprowadzi do kolejnego naruszenia i grzywny. W przypadku pasa grzywna wynosi 1000 rubli na kierowcę zgodnie z art. 12.6 Kodeksu administracyjnego. Pasażer będzie musiał zapłacić 500 rubli lub otrzymać zawiadomienie. W rezultacie okazuje się, że za przewóz dodatkowego niezapiętego pasażera kierowca może zostać ukarany grzywną w wysokości od 1000 do 1500 rubli.

Należy zauważyć, że podczas wykrycia przez policję drogową pasażera, który podróżuje poza przedział pasażerski, na dachu, w bagażniku lub na masce, ten ostatni zostanie ukarany grzywną w wysokości 1000 rubli. Oczywiście, jeśli mówimy o przewiezieniu dodatkowego pasażera poza kabiną, kara zostanie zwiększona, jeśli weźmiemy pod uwagę nieprawidłową lokalizację pasażera podczas jazdy.

Cechy grzywien

W przeciwieństwie do istniejących przepisów, nowe poprawki, które zostały dodane do sekcji „O przewozie osób”, wprowadziły pewne ulepszenia:

Jeśli wcześniej nałożono kary na samych pasażerów (w przypadku wykroczeń drogowych), teraz naruszenie będzie musiało zostać zapłacone bezpośrednio kierowcy zgodnie z art. 12.23 Kodeksu administracyjnego.

Teraz, w przypadku naruszenia kilku punktów przepisów drogowych, wszystkie sankcje zostaną zsumowane. Wcześniej takie sankcje w większości przypadków rozwiązywano płacąc najdroższą grzywnę. Na przykład, jeśli z wielu równoległych naruszeń najpoważniejsza kara wynosi 3000 rubli, to do 2017 r. grzywna ostatecznie wyniesie tylko 3000 rubli. Teraz jest to 3000 rubli + wszystkie inne grzywny.

Jeśli zatrzyma się sześcioosobowy pojazd, w którego bagażniku będzie odpinany inny pasażer, kierowca samochodu będzie musiał zapłacić podwójną grzywnę. Tak, ta sytuacja wygląda nierealistycznie, ale takie precedensy zostały już odnotowane przez inspektorów patroli drogowych.

Kara za dodatkowego pasażera w przyczepie, zabudowie ciężarówki i na motocyklu

Ta sprawa jest bardziej niebezpieczna. Przynajmniej wysokość kar będzie wyższa. Na przykład, jeśli kierowca przewozi ludzi na tyłach miejsc nieprzeznaczonych do transportu, zostanie ukarany zgodnie z art. 12.23 Kodeksu administracyjnego, część 2, kwota grzywny wyniesie 1000 rubli.

Ten artykuł dotyczy przyczep, motocykli, samochodów kempingowych i tak dalej. Może istnieć taka opcja - pasażerowie wysiadają przez włazy lub okna poruszającego się pojazdu. Wszystko jest takie samo jak w poprzedniej wersji. Nie ma znaczenia liczba pasażerów z tyłu (jeden to osoba lub kilku), kara wyniesie jeden - 1000 rubli.

Kara za nieprawidłowy przewóz dzieci

Należy rozważyć opcję, gdy w przedziale pasażerskim znajduje się dziecko, które jest przewożone bez specjalnego siedzenia. Kolejny paragraf regulaminu odpowiada za przewóz dzieci. Jeżeli w przedziale pasażerskim pojazdu znajduje się dziecko, niezapięte za pomocą specjalnych pasów, kierowca zostanie ukarany zgodnie z art. 12.23 w wysokości 3000 rubli, niezależnie od liczby nieprawidłowo przewożonych dzieci.

Należy osobno zauważyć, że jeśli samochód nie jest wyposażony w pasy bezpieczeństwa (wiele starych modeli), nie można przyciągnąć entuzjasty samochodów grzywną za niezapiętych pasażerów.

Podczas przewozu pasażerów należy zawsze przestrzegać pewnych zasad, które są zatwierdzane na poziomie legislacyjnym.
Dotyczy to zarówno norm określonych w ogólnych przepisach dotyczących ruchu samochodów na autostradach, jak i zasadach określonych w wymaganiach dotyczących transportu drogowego przy przewozie osób w ogóle.
Jednym z tych praw jest przewóz dokładnie takiej liczby pasażerów, jaką przewidują parametry techniczne i konstrukcyjne samego pojazdu.

Na podstawie przepisów ruchu drogowego, które zostały zatwierdzone 23.10.93. i zaktualizowane 21.01.2016, w paragrafach wskazane są ogólne standardy informowania wszystkich kierowców o normach dotyczących liczby osób.

Te ogólne zasady dotyczą w ten sam sposób wszystkich typów pojazdów, ale istnieją pewne subtelności związane z tym lub innym typem samochodu.

Tak więc w przypadku przewozu osób taksówką istnieją standardy, a transport pasażerski autobusem lub minibusem ma swoje własne wymagania.

W busie

Dopuszczalna liczba pasażerów w każdym typie pojazdu (w tym autobusie) powinna być dokładnie taka sama, jak zapewnia liczba miejsc dla osób.
To samo dotyczy dodatkowych miejsc stojących, jeśli chodzi o regularny autobus na krótkie odległości.

W przypadku naruszenia przepisów dotyczących niedopasowania liczby osób w transporcie publicznym, miejsc wsiadania i stojących, funkcjonariusz policji drogowej ma prawo zatrzymać autobus i ukarać kierowcę.

Co więcej, w niektórych przypadkach karani są również sami pasażerowie. Dotyczy to zwłaszcza naruszeń podróżowania zwykłymi autobusami, kiedy jeżdżą po schodach z otwartymi drzwiami lub wychylają się przez okno.
W przypadku pojazdów osobowych poruszających się po trasach specjalnych, turystycznych, górskich, międzyregionalnych, międzymiastowych, liczbę miejsc mierzy się ściśle dostępnością miejsc w przedziale pasażerskim autobusu lub minibusa.

Zazwyczaj w przypadku autobusów dalekobieżnych (a nie wewnątrzmiejskiego transportu pasażerskiego) obecność pasażerów stojących podczas ruchu transportu będzie uważana za naruszenie.

W takich autobusach wszyscy pasażerowie muszą siedzieć na swoim miejscu, zgodnie z biletem transportowym. A bagaż każdego pasażera musi być przechowywany na czas podróży, ściśle w specjalnie do tego przeznaczonym przedziale.
Ilość miejsc dla pasażerów w autobusach różnych marek:

W minibusie

Jeśli mówimy o transporcie osób lekkimi pojazdami (na przykład taksówką), to należy ściśle przestrzegać stosunku liczby miejsc do liczby osób ().
Zabronione jest przewożenie osób w bagażniku, na dachu karoserii, na masce, na co czasem pozwalają ekstremalni ludzie (). Gdy tylko policjant służby drogowej wykryje takie naruszenia, ma prawo zatrzymać ruch pojazdu i ukarać kierowcę grzywną.
Obecność siedzeń i liczba osób, które zmieszczą się w pozycji stojącej, zawsze będzie zależeć od szerokości siedzeń, czy są miękkie czy twarde, a także od tego, jak dokładnie się znajdują w kabinie.
Liczba miejsc dla pasażerów w różnych minibusach:

W samochodzie

Według standardowych standardów prawie wszystkie samochody mają średnio 4 miejsca do przewozu osób.

Jeśli nie uwzględnisz miejsca kierowcy, nie liczy się to przy ustalaniu miejsc pasażerskich.

Niemniej jednak istnieją różne modele lekkich pojazdów, w których są tylko 3 miejsca dla pasażerów.
Na przykład możesz wziąć niektóre modele pojazdów:

Jakie przepisy regulują

Wszelkie normy dotyczące prawidłowego przewozu pasażerów w zakresie infrastruktury drogowej są regulowane bezpośrednio przez te akty prawne, które mówią więcej o Zasadach zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów w transporcie lądowym.
Na przykład wymienimy niektóre z najczęściej spotykanych w praktyce przepisów prawnych:

1. Kodeks administracyjno-prawny (zwany dalej Kodeksem wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej) ujawnia znaczenie aktu ustawodawczego w zakresie naruszeń w transporcie osób.
2. SDA - Zasady ruchu. Normy te zostały zatwierdzone przez rząd rosyjski – mówiąc w artykułach 2, 5 i 22 o obowiązkach kierowców i pasażerów.
3. , zarejestrowana w Ministerstwie Sprawiedliwości Federacji Rosyjskiej pod numerem 32585 z dnia 06.05.2017, która zatwierdza Zasady bezpiecznego przewozu osób (zwane dalej Zasadami). Na przykład rozdział III szczegółowo ujawnia istotę wstępnej odprawy, w tym mówienie o przestrzeganiu pojemności pasażerów - normy załadunku osób do transportu (klauzula 18 rozdziału 3 Regulaminu).
4. Projekt ustawy na szczeblu federalnym nr 902547-6 z ostatnią rewizją, który został przedłożony Dumie Państwowej Federacji Rosyjskiej w dniu 14.10.15.

Ponieważ nie ma osobnego aktu normatywnego na poziomie ustaw federalnych, który oddzielałby grzywny (i inne kary) za nieprzestrzeganie zasad transportu pasażerskiego, Duma Państwowa Federacji Rosyjskiej rozważa obecnie projekt nr 902547-6.
Ostatnią edycję odwiedził 14 października 2017 r. i twierdzi, że służy jako dodatek do Regulaminu, który został zatwierdzony rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej nr 7 z dnia 15 stycznia 2017 r.
Projekt ustawy proponuje wprowadzenie odrębnych kar pieniężnych za naruszenia, takie jak:

• nieznajomość przez kierowców i pasażerów ogólnych wymagań transportu;
• wykryte wykroczenia w specjalnych warunkach przewozu osób (dzieci, osoby niepełnosprawne itp.);
• przypadki, w których kierowca może prowadzić pojazdy osobowe bez odpowiedniej instrukcji, co przewiduje Regulamin Ministerstwa Transportu Rosji;
• inne naruszenia Regulaminu, które zostaną stwierdzone podczas kontroli przez inspektora drogowego.

Przybliżona wartość sankcji w kategoriach pieniężnych, którą proponuje ten projekt ustawy, jest różna od 1500 rubli. do 200 000 rubli.
Z treści projektu wynika, że ​​różnica w wysokości kary pieniężnej zależy od osoby, na którą nałożono taką grzywnę, a także od wagi wykroczenia. Poziom naruszenia reguluje Regulamin, dlatego projekt jest ściśle powiązany z niniejszym aktem normatywnym.

Kwoty mandatów za przewóz pasażerów powyżej normy

Wszelkie normy grzywien, które mają być uiszczone w przypadku wykrycia i odnotowania naruszeń przez patrol drogowy ustalane są zgodnie z administracyjną normą prawną – art. 12.23 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej.

Należy zauważyć, że jeśli przewoźnik jest firmą lub firmą transportową, która prowadzi swoją działalność nielegalnie (bez zaświadczenia o rejestracji państwowej), wówczas zapłaci wszystkie grzywny jako osoba prawna (ostatni akapit art. 12.23 Kodeksu administracyjnego ).

Kwoty sankcji pieniężnych są różne. Na przykład grzywna za przewóz pasażerów przekraczających normę w minibusie będzie jednego rozmiaru, a za miejski autobus wahadłowy - inny.
Dużo tutaj zależy od tego, kto dokładnie zapłaci mandat – osoba fizyczna (kierowca, pasażer), urzędnik (pracownik firmy transportowej odpowiedzialny za prawidłowy przewóz osób) czy osoba prawna (bezpośrednio sama firma transportowa, kierowca które naruszyły normy dotyczące transportu osób) ...
Kwoty mandatów za przekroczenie liczby pasażerów i związane z tym naruszenia:

W sumie okazuje się, że średnio za jednego dodatkowego pasażera kierowca zapłaci mandat w wysokości – 1500 lub 2000 rubli. jeżeli przewóz odbywał się w lekkim pojeździe, gdzie wymagane jest zapięcie pasów bezpieczeństwa.

Brak pasa bezpieczeństwa w obecności dodatkowego pasażera jest zjawiskiem naturalnym. W końcu strukturalnie dostępność pasów bezpieczeństwa dla jednego samochodu jest ograniczona.

Co więcej, dokładnie według liczby miejsc pasażerskich przewidzianej przez model pojazdu.
Nawiasem mówiąc, dlatego czasami, sprawdzając przez patrol drogowy, policjant może zażądać paszportu technicznego samochodu, aby upewnić się, że kierowca nie łamie przepisów (lub odwrotnie).

Jakie są konsekwencje przeciążenia transportu pasażerskiego

Bez względu na rok wprowadzane będą jakiekolwiek zmiany w przepisach prawa o ruchu drogowym, zawsze będzie to dotyczyło przede wszystkim bezpieczeństwa nie tylko pieszych i kierowców (użytkowników dróg), ale także pasażerów.

Ponadto pewne ograniczenia lub kary pieniężne od przestępców drogowych zawsze odstraszają wszystkich innych kierowców, aby nie naruszać zasad i przepisów.

Dla wielu osób przewóz nadbagażu nadal nie stanowi szczególnego zagrożenia. A niektórzy ryzykują nawet podróżowanie z dziećmi, co jest bardzo ryzykowne w przypadku poważniejszych obrażeń.
W końcu są ku temu powody, które wynikają z przeciążonych pojazdów:

1. Przeciążony pojazd może przewrócić się podczas wyprzedzania z dużą prędkością lub podczas wykonywania manewrów, takich jak ciasne zakręty.
2. Nadmierny ciężar może zdeformować nadwozie lub osie kół, przez co pojazdy nie będą nadawały się do bezpiecznego przewozu osób.
3. Duży tłum ludzi może prowadzić do uduszenia lub innego pogorszenia samopoczucia osób w kabinie (szczególnie często dotyczy to dzieci).
4. Nierównomiernie rozłożona masa przesadnej masy pasażerów w pojeździe utrudnia kierowcy normalne prowadzenie pojazdu.
5. Przy źle zamkniętych drzwiach istnieje ryzyko wypadnięcia z pojazdu dodatkowego pasażera.
6. Droga hamowania wydłuża się zawsze, gdy w kabinie minibusa, autobusu lub samochodu znajduje się duża liczba osób. Nadmierne wydłużenie drogi hamowania może również prowadzić do wypadków.

Zbyt wolny ruch przeładowanego pasażerami autobusu znacznie komplikuje normalny ruch innych pojazdów.

Jeśli mówimy o śródmiejskim transporcie publicznym, to przy dużym obciążeniu pasażerów na każdym z przystanków na trasie autobus będzie musiał stać zbyt długo, co może spowodować nie tylko powolny ruch innych samochodów wzdłuż krętej drogi , ale także znane korki.

A zimą, zwłaszcza podczas oblodzonych warunków, przeciążony autobus lub samochód jest na ogół niezwykle trudny do prowadzenia.
Wszelkie normy i zasady regulujące odpowiednią liczbę pasażerów w pojazdach są tworzone wyłącznie w celu ochrony uczestników infrastruktury drogowej przed wypadkiem lub wystąpieniem jakichkolwiek obrażeń.
Dlatego wszystkie kary są uzasadnione, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę kwestie bezpieczeństwa ludzi. Jeśli projekt nr 902547-6 zostanie przyjęty w Dumie Państwowej Federacji Rosyjskiej jako prawo, wówczas wzrośnie wysokość kar, a także warunki aresztowania prawa jazdy.

Wideo: Postaw dodatkowe krzesło - zapłać grzywnę

Proponuje się zwiększenie grzywny dla kierowców minibusów dla pasażerów „stojących” prawie 20-krotnie - do 10 tysięcy rubli. O tym miejscu poinformował pierwszy wiceprzewodniczący Komisji Transportu Dumy Państwowej Michaił Bryaczak.

Według niego przejazd pasażerów stojących w nieodpowiednich dla tej trasy taksówkach jest bardzo niebezpieczny, gdyż ludzie mogą doznać poważnych obrażeń nawet w przypadku drobnych wypadków. „Rośnie natężenie ruchu, węzły drogowe stają się coraz bardziej skomplikowane, ruch staje się coraz bardziej odpowiedzialny za kierowcę. Otrzymujemy sygnały, że grzywna w wysokości 500 rubli nie powstrzymuje kierowców przed łamaniem zasad przewozu. Myślę, że tak trzeba zwiększyć do 10 tys. rubli – powiedział poseł. Według niego sprawa zostanie rozpatrzona na sesji jesiennej, a do końca roku zostaną wprowadzone poprawki do Kodeksu wykroczeń administracyjnych.

Przypomnijmy, że teraz kara za przewóz „dodatkowych” pasażerów wynosi 500 rubli (art. 12.23 Kodeksu administracyjnego „Naruszenie zasad przewozu osób”).

Jak wyjaśnił na stronie zastępca szefa Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Federacji Rosyjskiej Władimir Kuzin, inspektor może sprawdzić, ile miejsc stojących jest dozwolonych dla danego pojazdu zgodnie z dokumentacją techniczną. „Są warunki techniczne przewozu pasażerów. Jest tam napisane: ile powinno być miejsc siedzących, ile miejsc stojących” – powiedział Kuzin.

Zastępca szefa policji drogowej nie skomentował pomysłu zastępców. „Wysokość grzywny jest zawsze subiektywna” – powiedział.

Na przykład pasażerom nie wolno stać w standardowym minibusie Gazelle. Zwykle ma około 10 miejsc siedzących, co oznacza, że ​​można przewieźć tyle samo pasażerów. Ale są większe minibusy, zapewniają pewną liczbę miejsc stojących. Dla pasażerów przewidziano poręcze i poszerzone przejście między siedzeniami. Na przykład samochód Iveco Daily ma siedem miejsc stojących, a w Volkswagenie Crafter może stać sześciu pasażerów.

Cyryl Jankow, przewodniczący Rosyjskiego Związku Pasażerów, poparł inicjatywę deputowanych podniesienia kar dla pasażerów „stojących”. „Jeżeli pojazd nie jest przystosowany do przewożenia pasażerów na stojąco, to w razie wypadku ludzie mogą doznać poważnych obrażeń. Biznes zareaguje na nową zasadę – zwiększy liczbę samochodów lub skorzysta z dużych autobusów..

Dyrektor wykonawczy Moskiewskiego Związku Transportowego Jurij Swiesznikow zauważył, że przepełnione minibusy są bardzo niebezpieczne, ponieważ mogą się przewrócić z powodu przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej pasażerów. Ponadto są znacznie trudniejsze do kontrolowania, co oznacza, że ​​maszyny tracą zwrotność. Ekspert podkreślił jednak, że bardzo trudno jest ukarać kierowcę za takie naruszenie, ponieważ w tym celu należy sprawdzić dokumenty techniczne i policzyć pasażerów.

„Prawie nierealne jest zatrzymywanie każdego autobusu i sprawdzanie dokumentów. W przeciwnym razie pasażerowie się spóźnią” – powiedział Sveshnikov. Dodał, że 10 tys. rubli to zbyt duża kara dla kierowców, zwłaszcza jeśli nie chodzi o Moskwę, ale o regiony. Ponadto kierowcom dużych autobusów wahadłowych będzie szczególnie trudno przestrzegać przepisów, które mogą przewozić około stu pasażerów, w tym stojących. Kierowca może nie zawsze być w stanie dokładnie śledzić dozwoloną liczbę.

Jeden z punktów przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej wskazuje na potrzebę przewozu pasażerów tylko w ilości określonej przez parametry techniczne i charakterystykę pojazdu. Na przykład, jeśli w samochodzie, zgodnie z normami, z kierowcą powinno poruszać się nie więcej niż 5 osób, kierowca nie ma prawa przewozić więcej. Dodatkowy pasażer w samochodzie staje się podstawą do postawienia kierowcy samochodu przed sądem i zapłacenia grzywny.

Przestrzeganie zasad

Zasady DD w punkcie 22.8 zawierają zasadę, zgodnie z którą surowo zabrania się przewożenia pasażerów w ilości, która nie odpowiada tym. charakterystyka samochodu. Najczęściej to ograniczenie dotyczy karoserii.

Na przykład samochody osobowe standardowego typu mogą pomieścić trzech pasażerów, nie licząc tego, który może usiąść obok kierowcy.

W przypadku przewozów zorganizowanych przestrzeganie tej zasady jest regulowane tym, że każda z osób w przewozie ma zapewnione osobne miejsce. Fakt ten jest szczególnie kontrolowany w następujących przypadkach:

• Gdy transport realizuje transport o charakterze międzynarodowym;
• Jeśli autobus lub inny pojazd porusza się po terenie górzystym;
• Jeżeli samochód jest przeznaczony na wycieczkę turystyczną lub wycieczkową;
• Jeśli przewożone są dzieci.

Odpowiedzialność

Ściganie osób, z których winy liczba przewożonych pasażerów zgodnie z normą przekroczyła dopuszczalne wskaźniki, odbywa się z uwzględnieniem następujących aktów prawnych:

• Bezpośrednio przepisy ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej;
• Zarządzenie Ministra Transportu z dnia 15 stycznia 2014 r., zgodnie z którym kierowca samochodu osobowego jest zobowiązany do poddania się pouczeniu o liczbie pasażerów przewożonych autobusami;
• Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, zgodnie z którym jest naliczany w przypadku przekroczenia dopuszczalnej liczby osób w samochodzie.

Konsekwencje dla kierowcy, który przekroczył liczbę osób przewożonych w samochodzie, określa się zgodnie z art. 12.23 Kodeksu administracyjnego.

Wina nie jest przypisywana pasażerom, którzy byli w samochodzie w nadmiarze, czyli właścicielowi samochodu lub osobie, która ma prawo nim kierować. Kwota w takiej sytuacji wyniesie 500 rubli.

Jak pokazuje praktyka, najczęściej takie naruszenia są odnotowywane w stosunku do osób zatrudnionych w zakresie transportu prywatnego, zwłaszcza w taksówkach. Konsekwencje naruszenia stanowią duże zagrożenie dla pasażerów w wypadku drogowym. Wynika to z faktu, że ze względu na przekroczenie dopuszczalnej liczby osób nie mogą zapinać pasów i są bardziej narażeni na obrażenia w wypadku.

Ważną kwestią jest to, że odpięty pasażer staje się powodem kolejnego, którego wielkość to 1000 rubli. Jeśli z powodu rozbieżności między maksymalną możliwą liczbą osób dziecko okaże się rozpięte, kwota grzywny będzie jeszcze większa - 3000 rubli.

Fakt ten wynika z faktu, że dzieci poniżej 14 roku życia muszą być przewożone przy użyciu specjalnych fotelików, które do ich montażu wymagają osobnego miejsca w samochodzie.

W tym artykule rozważymy obowiązujące na 2018 r. przepisy w zakresie przewozu osób pojazdami prywatnymi i dostawczymi, a mianowicie ile pasażerów można przewieźć danym samochodem, jaka jest kara za przewóz dodatkowych pasażerów.
Spójrzmy na kilka typowych przykładów. Jesteś właścicielem samochodu i chcesz przewozić więcej pasażerów, niż przewiduje projekt. Czy zezwalają na to przepisy ruchu drogowego?

Zakaz przewozu dodatkowych pasażerów w przepisach ruchu drogowego

Zacytujemy klauzulę 22.8 SDA:

22.8. Zabrania się przewożenia osób:
poza kabiną samochodu (z wyjątkiem przypadków przewozu osób w zabudowie ciężarówki z platformą pokładową lub w skrzyni), ciągnika, innych pojazdów samobieżnych, na przyczepie towarowej, w przyczepie dacza, w nadwoziu motocykla towarowego i poza siedzeniami przewidzianymi w konstrukcji motocykla;
powyżej kwoty określonej w charakterystyce technicznej pojazdu.

Każdy samochód posiada paszport techniczny, w którym określona liczba miejsc jest określona przez producenta. Ponadto istnieją oficjalne katalogi Instytutu Motoryzacji NAMI, na podstawie których inspektor policji drogowej może również dowiedzieć się, ile miejsc pasażerskich znajduje się w danym samochodzie. Często ta informacja jest powielana w TCP, w kolumnie 3. Typ pojazdu lub znaki specjalne, na przykład „van z prawem do przewozu 6 osób”.
Zazwyczaj samochody produkowane są w wersji pięcioosobowej: dwa fotele z przodu i trzyosobowa kanapa z tyłu. Każde siedzenie jest wyposażone we własny pas bezpieczeństwa, więc jeśli liczba pasażerów zostanie przekroczona, ktoś nie dostanie pasa.
Autobusy często mają miejsca stojące dla pasażerów.
Rozważ paragraf 22.3 SDA:

22.3. Nie powinna przekroczyć liczbę miejsc przeznaczonych do siedzenia.

Jak wynika z tego punktu przepisów ruchu drogowego, podczas przewozu osób na tylnym siedzeniu samochodu towarowego, w autobusach międzymiastowych, w autobusach turystycznych i krajoznawczych, a także przy przewożeniu dzieci, nie może być miejsc stojących.
Cóż, w innych przypadkach (transport komercyjny w mieście, transport pracowników do miejsca pracy itp.) Pasażerowie stojący są dopuszczani w granicach miejsc stojących dozwolonych w karcie danych.

Dodatkowa grzywna pasażerska w 2017 r.

W przypadku naruszenia zasad przewozu osób winę uznaje się kierowcę samochodu. Jest karany na podstawie art. 12.23 Kodeks Administracyjny:

1. Naruszenie zasad przewozu osób, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w częściach 2 - 6 niniejszego artykułu, -
pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

Nie ma więc znaczenia, ilu pasażerów podróżuje ponad normę: co najmniej jeden, co najmniej dziesięciu. Kara za naruszenie przepisów transportowych nadal będzie wynosić 500 rubli.
Jednocześnie z grzywną za „przeładowanie” pasażerów inspektor policji drogowej może nałożyć grzywnę za przewóz niezapiętych pasażerów:

Artykuł 12.6. Naruszenie zasad używania pasów bezpieczeństwa lub kasków motocyklowych

Prowadzenie pojazdu przez kierowcę, który nie ma zapiętych pasów bezpieczeństwa, przewożenie pasażerów, którzy nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa, jeżeli konstrukcja pojazdu przewiduje zapinanie pasów bezpieczeństwa, a także kierowanie motocyklem lub motorowerem, lub przewożenie pasażerów na motocyklu bez kaski motocyklowe lub w odpiętych kaskach motocyklowych -
pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości tysiąca rubli.

Jak wynika z tekstu, jeśli pojazd jest wyposażony w pasy bezpieczeństwa, wszyscy pasażerowie muszą być zapięci.

Kara za naruszenie zasad przewozu dzieci

W ramach rozważanej sytuacji z przekroczeniem liczby pasażerów dopuszczalnej normy można skorzystać z opcji, gdy w samochodzie jest dziecko i jest ono przewożone nie w foteliku dziecięcym, ale na kolanach jednego z pasażerów, ponieważ wszystkie inne miejsca są zajęte.
Za przewożenie dzieci w samochodzie odpowiedzialny jest osobny punkt przepisów ruchu drogowego.

22.9. Przewóz dzieci jest dozwolony pod warunkiem zapewnienia ich bezpieczeństwa, z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych pojazdu.
Przewóz dzieci poniżej 12 roku życia w pojazdach wyposażonych w pasy bezpieczeństwa musi odbywać się przy użyciu urządzeń przytrzymujących dla dzieci odpowiednich do wagi i wzrostu dziecka lub innych środków umożliwiających przypięcie dziecka za pomocą pasów bezpieczeństwa dostarczonych przez pojazd design, a na przednim fotelu samochód - tylko z użyciem fotelików dziecięcych.

Jeżeli w przedziale pasażerskim znajduje się dziecko, które nie jest przypięte specjalnym urządzeniem przytrzymującym, prywatny kierowca zostanie ukarany zgodnie z art. 12.23 grzywna już za 3000 rubli, niezależnie od liczby nieprawidłowo przewożonych dzieci.

Artykuł 12.23. Naruszenie zasad przewozu osób
3. Naruszenie wymagań dotyczących przewozu dzieci określonych w Regulaminie Drogowym -
pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na kierowcę w wysokości trzech tysięcy rubli; dla urzędników - dwadzieścia pięć tysięcy rubli; dla osób prawnych - sto tysięcy rubli.

Należy osobno zauważyć, że jeśli pojazd nie jest fabrycznie wyposażony w pasy bezpieczeństwa (niektóre starsze modele), nie można pociągnąć kierowcy do odpowiedzialności (grzywna) za niezapiętych pasażerów, niezależnie od tego, czy są to dorośli, czy dzieci.