Jaki olej wlać do skrzyni biegów 3110. Pięciobiegowa skrzynia biegów dla Wołgi

Częstotliwość wymiany oleju wynosi 60 tysięcy kilometrów.

3. Umieścić pojemnik pod otworem spustowym oleju skrzyni biegów.

5. W przypadku silnie zanieczyszczonego spuszczonego oleju lub obecności w nim zanieczyszczeń mechanicznych należy:

Wlej 0,9 litra oleju do płukania do skrzyni korbowej i załóż korek wlewu oleju;
- wywiesić jedno lub oba koła, włączyć 1 bieg i uruchomić silnik na 2-3 minuty;
- spuścić olej do płukania;
- wytrzyj korek spustowy oleju i załóż go ponownie.
6. Napełnić obudowę skrzyni biegów świeżym olejem za pomocą strzykawki.

Napełnić do poziomu wlewu oleju (1,2 l).
7. Załóż korek wlewu oleju.

Więcej szczegółów:

Auto montujemy na wiadukcie lub rowie obserwacyjnym.

Olej ze skrzyni spuszczamy zaraz po podróży, aż ostygnie.

Za pomocą klucza imbusowego 12 odkręć korek spustowy ...

I wlej olej do szerokiego pojemnika o pojemności co najmniej dwóch litrów.

Jeśli zużyty olej ma ciemny kolor lub widoczne są w nim metalowe drobinki, płuczemy skrzynię biegów, do której zakładamy korek spustowy, czyszcząc jego magnes ze stalowych wiórów.

Następnie kluczem imbusowym 12 odkręcamy korek wlewowy po prawej stronie skrzyni korbowej (w przypadku samochodu z silnikiem ZMZ-406) ...

Lub po lewej (z silnikiem ZMZ-402).

Napełnij skrzynkę strzykawką olejową około jednego litra mieszanki oleju przekładniowego lub silnikowego z 20-30% naftą lub olejem napędowym i załóż korek wlewu.

Zastępując ograniczniki pod koła przednie, wywieszamy koło tylne lub całą oś.

Po włączeniu pierwszego biegu uruchamiamy silnik na 2-3 minuty.

Po zainstalowaniu maszyny na kołach całkowicie spuszczamy olej do płukania (czas spuszczania to co najmniej 5 minut).

Po ponownym oczyszczeniu korka spustowego owijamy go na miejscu kluczem.

Po odkręceniu korka wlewu napełnić skrzynię biegów świeżym olejem przekładniowym za pomocą strzykawki olejowej do poziomu otworu wlewowego (1,2 l).

Po zainstalowaniu korka wlewowego na miejscu, owijamy go kluczem. Zamiast strzykawki możesz użyć lejka z wężem.

Tutaj opiszę proces instalacji pięciobiegowej skrzyni biegów na mojej Wołdze GAZ-24. Kupiłem więc od kolegi z drużyny pięcionocny stolik w Odessie. Podczas pięciu kroków w drodze postanowiłem zacząć pisać ten artykuł, gdy pojawią się nowe zdjęcia i informacje.

Na razie opublikuję informacje o pięciobiegowych skrzyniach biegów produkowanych przez GAZ (dla porównania podano informacje o 4 pozycjach punktu kontrolnego Wołga):

Objętość oleju do pięciobiegowej skrzyni biegów Volga / Gazelle wynosi 1,2 litra. Ale wszędzie w Internecie ludzie dolewają więcej oleju, co poprawia smarowanie, ale może nieznacznie zwiększyć zużycie paliwa i przepływ przez uszczelnienia olejowe. W zasadzie zapas oleju na poziomie 200-300 gramów uchroni Cię przed jazdą z niskim poziomem oleju w skrzyni, który może np. przeciekać przez trzpień w sposób niezauważalny (w końcu jakość uszczelnienia olejowego jest nieprzewidywalna) . Zalecany olej - syntetyczny lub półsyntetyczny do manualnych skrzyń biegów. Klasa oleju GL4. Możliwe jest również zastosowanie olejów GL5 i mineralnych. Woda mineralna nieco pogarsza jakość smarowania, a zimą zwiększa zużycie paliwa. Oleje GL5 są bardziej agresywne w stosunku do synchronizatorów, a także zakłócają pracę synchronizatora – warstwa oleju hipoidalnego jest bardzo odporna na ścinanie, a synchronizator nie gryzie prawidłowo, ale ślizga się. Jednak olej ten lepiej chroni olejek przed stresem, szczególnie w upalne lato.

Przełożenia czterobiegowej skrzyni biegów Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110

pierwsze 3,5

drugi 2.26

trzeci 1,45

czwarty 1,0

rewers 3,54

Przełożenia skrzyni pięciobiegowej Volga 31029/3110/31105

pierwsze 3.618

drugi 2188

trzeci 1.304

czwarty 1,0

piąty 0,794

rewers 3.28

Gazelle pięciobiegowa skrzynia biegów

pierwsze 4,05

drugi 2,34

trzeci 1,395

czwarty 1,0

piąty 0.849

rewers 3,51

Główną różnicą między pięciobiegową skrzynią biegów Gazelle a pięciostopniową skrzynią biegów Volgovskaya jest kierunek trakcji skrzyni biegów GAZelle. W przypadku Wołgi te przełożenia są w przybliżeniu podobne do czterostopniowego, z wyjątkiem pierwszego i piątego biegu. Pierwszy bieg w pięciostopniowej GAZelle jest bardzo przyczepny, a na drugim biegu jest duża luka.
Ogólnie rzecz biorąc, skrzynka pozwala dobrze wykorzystać potencjał trakcyjny silników o niskiej prędkości. Ale w przypadku intensywnego podkręcania przepaść między pierwszym a drugim jest duża. W przypadku pięciobiegowej skrzyni biegów Wołgi sytuacja jest podobna, ale ogólnie skrzynia biegów ma orientację na dużą prędkość. Jednak pierwszy bieg jest bardziej pociągowy niż czterobiegowy, co pozwala na wolniejszą jazdę na pierwszym biegu, łatwiej jest wjechać z przyczepą lub holowaniem. Piąty bieg znacznie zmniejsza obroty silnika - o 20,6% podczas jazdy z dużymi prędkościami. Również przy sprawnym podwoziu zużycie paliwa powinno spaść na torze o 5-10%, w zależności od stylu jazdy i wybranej prędkości.

A ze zdjęcia mojej skrzyni biegów 31029:

Tak więc pudełko dotarło w tym tygodniu i zostało zainstalowane w samochodzie. Od niuansów instalacji - wychodzą kołki obudowy sprzęgła. przełącznik wsteczny (żaba) jest podobny do tego z 4-moździerza, a wszystkie współczesne wersje są stale niesprawne. Mocowanie skrzyni biegów pasuje również do 4-biegowej skrzyni biegów. Kardan pozostaje prosty - bez łożyska zaburtowego. Linka prędkościomierza zbliżyła się do długości.Wspornik wydechu na pięciostopniowym jest jego własnym i nie pasuje do zaprawy czterostopniowej.
Moja prognoza przełożeń punktu kontrolnego się sprawdziła, dodatkowo długi trzeci bieg pozwala na wyprzedzanie trudnego dla Wołgi - spokojnie można na nim rozpędzić się do 80-90 km/h (a rezerwa trakcji jest większa niż na 4 bieg). Hałas całej skrzyni biegów jest niższy w ruchu, ale wyższy na biegu jałowym. Pojawiają się opinie, że stosowanie olejku syntetycznego leczy hałas, ale nie ma to dobrego powodu i wygląda bardziej na efekt placebo. Zmienił się charakter hałasu silnika. Hałas silnika jest mniej słyszalny - albo szelest łożysk na biegu jałowym zmienia jego percepcję, albo pięciostopniowy redystrybucja dźwięku wydechu do kabiny w inny sposób.Możliwe też, że wynika to z mojej winy- wykonany wspornik wydechu, który nieco izoluje przewód wydechowy od skrzyni biegów.

Pod względem prędkości piąty bieg może być używany od 55-60 kilometrów na godzinę. Oczywiście można zapomnieć o przyspieszaniu przy takich obrotach silnika. Ale jeśli nie masz się gdzie spieszyć, to na silniku gazowym możesz zaoszczędzić kilka okruchów (w silniku gazowym wystarczy detonacja).

Ogólnie wrażenia były podzielone - 80% pozytywnych, 20% negatywnych. Negatywem jest zmiana biegów. Drugi i pierwszy bieg są włączane bardzo mocno przy zmianie z wyższych. Czasami synchronizacje nie działają dobrze. Pudełko nie jest jednak nowe, ale wady są dla niego standardowe.

Napełniony nowym olejem i zainstalowany wspornik sprężyny

Aby uzyskać wysokiej jakości ochronę przed tarciem i uszkodzeniem części trących w skrzyni biegów samochodu Gazelle, konieczne jest kontrolowanie poziomu smaru w nim. Dlatego musisz wiedzieć, jak określić, ile oleju znajduje się w pudełku Gazelle i jaki rodzaj smaru należy wlać do urządzenia zmiany biegów.

[Ukrywać]

Jak często wymagana jest wymiana oleju

Jeśli uważnie przeczytasz instrukcję obsługi modeli GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business i innych, stanie się jasne, że olej przekładniowy w skrzyni biegów tego samochodu należy wymienić po 60 tysiącach km przebiegu .

Dodatkowo na częstotliwość zmian smarowania wpływają warunki, w jakich pracuje samochód. Zasadniczo samochody GAZelle są eksploatowane przez cały rok i mają wysoki przebieg, a warunki pracy samochodu nie zawsze są idealne.

Wybór smaru

Płynna praca skrzyni biegów, a także czas wymiany w dużej mierze zależą od jakości i właściwości oleju silnikowego.

W filmie od użytkownika Mechanik możesz dowiedzieć się więcej o wyborze płynu przekładniowego do samochodu GAZelle.

Wybierając smar do skrzyni biegów GAZelle, należy wziąć pod uwagę następujące czynniki:

1. Zalecenia producenta maszyny dotyczące środków smarnych o szczególnych wymaganiach. Najlepiej jest używać droższych i wysokiej jakości olejów, ponieważ zaoszczędzenie pieniędzy na środkach smarnych może kosztować dużo na naprawę urządzenia.
2. Przy wyborze marki oleju należy wziąć pod uwagę nie tylko warunki pracy maszyny (temperatura otoczenia, stan nawierzchni drogi, całkowity przebieg), ale także producenta płynu przekładniowego, a także jego reputację w branży rynku motoryzacyjnego.
3. Zakup „przekładni” powinien być o około 1 litr większy niż wymagany do wymiany. Będzie potrzebny później podczas uzupełniania, a wystarczy dodać olej, który został wcześniej napełniony.

Przy wyborze oleju wiele zależy od klimatu, w którym samochód jest eksploatowany. Na obszarach o niskich temperaturach powietrza na zimę wylewa się ciecz o niższej lepkości niż w regionach południowych.

Nie zawsze w książkach serwisowych samochodu znajdują się zalecenia dotyczące smaru. Na przykład instrukcja obsługi samochodu z silnikiem UMP nie zawiera szczegółowych instrukcji dotyczących wyboru oleju, zalecana jest tylko lepkość zgodna z normą SAE 75W.

Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140

Takim wskaźnikom odpowiada olej następujących marek:

• Castrol 75W140;
• Magnum 75W80;
• Razem 75W80;
• Manol 75W80.

Obecność dodatków mineralnych w smarach spełniających normę SAE 75W może poprawić ich właściwości, w tym gęstość i lepkość. Takie oleje zamarzają w temperaturze około -45 ° C, co pozwala na ich stosowanie w prawie wszystkich regionach Federacji Rosyjskiej.

O kontroli poziomu

Poziom smarowania jednostki sprawdzany jest co 20 tys. Km. Należy to zrobić nawet wtedy, gdy nie zostaną znalezione żadne widoczne wycieki. Jeżeli z jakiegokolwiek powodu poziom oleju obniżył się, olej przekładniowy jest uzupełniany w obudowie skrzyni biegów.

Instrukcja obsługi samochodów GAZelle nie wskazuje określonej ilości smaru, który należy dodać do skrzyni biegów, ponieważ w zależności od modyfikacji samochodu ilość oleju może wynosić 1,2-1,6 litra. Dlatego radzimy kupować płyn w kanistrze 2 litrowym, jego ewentualna nadwyżka przyda się do uzupełnienia.

Przed przystąpieniem do sprawdzania poziomu płynu należy dokładnie wyczyścić odpowietrznik, jego pokrywę oraz pobliską powierzchnię obudowy skrzyni biegów, po czym należy kilkakrotnie przekręcić korek. Ilość smaru znajduje się na dolnej krawędzi otworu wlewowego, dlatego niezbędne jest czyszczenie z brudu.

Rozważmy bardziej szczegółowo proces monitorowania poziomu oleju w skrzyni biegów samochodu GAZelle:

1. Musisz sprawdzić ilość tylko na rozgrzanym punkcie kontrolnym. Aby to zrobić, wystarczy przejechać 10-15 kilometrów.
2. Maszynę należy montować na estakadzie lub wykopie inspekcyjnym, niedopuszczalne jest nawet niewielkie przechylenie w poziomie.
3. Konieczne jest umożliwienie spłynięcia smaru ze ścian do dna skrzyni korbowej. W tym czasie ostrożnie wytrzyj korek wlewu szmatką, która jest również kontrolną.
4. Konieczne jest odkręcenie zaślepki i obserwacja otworu. Jeśli przepływa przez nią cienka strużka smaru, nie jest to oznaką normalnego poziomu oleju. Następnie należy dodać płyn do skrzyni biegów za pomocą strzykawki i ponownie sprawdzić.
5. Zatrzymanie przepływu smaru po uzupełnieniu będzie wskazywać na normalny poziom płynu w układzie.
6. Teraz możesz dokręcić korek i kontynuować jazdę pojazdem.

Ważny! Konieczne jest tylko dodanie smaru do skrzyni biegów samochodu typu, który był wcześniej napełniony.

Niedopuszczalna jest eksploatacja samochodu z niskim poziomem oleju w skrzyni biegów Gazelle Next i innych modelach. Ponieważ niewystarczająca objętość może powodować blokady powietrzne, co wpłynie na ilość smaru wchodzącego do kół zębatych i łożysk skrzyni biegów.

Korek spustowy i wlewowy

Instrukcja wymiany

Jeśli przygotowana jest wymagana ilość oleju przekładniowego do wymiany, wybrano lokalizację operacji, a następnie można zmienić „przekładnię” w pudełku.

Wymagane narzędzia

Do wymiany należy przygotować:

• pojemnik do zbierania „górnictwa”;
• strzykawka do nalewania nowego smaru;
• materiał do wycierania;
• nowy olej do napełniania.

W niektórych przypadkach wymagane będzie przepłukanie skrzyni korbowej skrzyni biegów. Świadczy o tym obecność metalowych wiórów na magnesie korka spustowego. Następnie należy dodatkowo przygotować około 1 litra.

Na filmie z kanału Gazelisty Ukraine można obejrzeć o wymianie smaru w punkcie kontrolnym Gazelle.

O kolejności wykonywania operacji

Ile oleju znajduje się w pudełku GAZelle - dowiedzieliśmy się, porozmawiajmy o jego wymianie. Taka operacja jest wykonywana tylko na rozgrzanej skrzyni biegów samochodu, ponieważ pozwala to całkowicie opróżnić „pracę”.

1. Maszyna jest zainstalowana na wykopie widokowym lub wiadukcie. Pod kołami umieszczono ograniczniki.
2. Dokładnie oczyść korek odpływu i wlewu z nagromadzonego brudu.
3. Odkręć korek spustowy, po umieszczeniu pojemnika pod skrzynią korbową do zbierania "pracy".
4. Spuść tłuszcz, zajmie to około 20 minut.
5. Sprawdź korek spustowy pod kątem wiórów metalowych. Jeśli zostanie zauważony, przepłucz skrzynię korbową skrzyni biegów.
6. Oczyszczone wieczko jest owijane na miejsce, a wypełniacz odkręcany. W zależności od wyposażenia pojazdu może znajdować się zarówno po lewej, jak i po prawej stronie skrzyni biegów.
7. Wymaganą ilość smaru dodaje się do otwartego otworu wlewowego za pomocą strzykawki. Kontynuuj wlewanie, aż olej wypłynie z otworu.
8. Korek jest wycierany i zakładany.

Jeśli nie masz pod ręką strzykawki, olejek możesz wymienić bez niej. W takim przypadku nowy smar wlewa się przez otwór na dźwignię zmiany biegów. Demontaż nie będzie trudny. W tym celu usuwa się zabezpieczenie w postaci osłony, a następnie odkręca się dźwignię. Wymaganą objętość cieczy należy wlać do powstałego otworu w skrzyni korbowej, obserwując jej wygląd w otworze kontrolnym.

Otwór na dźwignię zmiany biegów

Koszt wymiany

Wielu właścicieli samochodów GAZelle samodzielnie wymienia olej w skrzyni biegów. W takim przypadku koszt zabiegu będzie obejmował tylko cenę materiałów eksploatacyjnych. Oprócz nowego smaru może być wymagane płukanie i rozpuszczalnik. Olej kosztuje kupującego od 500 do 1000 rubli, płyn do płukania - 400-700 rubli, rozpuszczalnik to około 200 rubli. Kwota zakupu zależy od producenta, rodzaju produktu i punktu sprzedaży.

Kontakt z centrum serwisowym będzie kosztować nieco więcej. Oprócz ceny „materiałów eksploatacyjnych” brany jest pod uwagę koszt operacji. Liczba ta zależy od kategorii centrum serwisowego: im bardziej popularne, tym droższe. Właściciel samochodu będzie musiał przygotować się na zapłatę od 500 do 1000 rubli tylko za pracę.

O konsekwencjach nieterminowej wymiany

Podczas pracy maszyny oleje przekładniowe tracą swoje właściwości:

• ekstremalne właściwości ciśnieniowe oleju są zmniejszone;
• pogarsza zdolność smarowania;
• lepkość cieczy spada.

W rezultacie części skrzyni biegów, takie jak koła zębate, łożyska, synchronizatory, mogą ulec awarii. A koszt ich przywrócenia będzie kilkakrotnie wyższy niż cena oleju przekładniowego i materiałów eksploatacyjnych.