Jaki jest olej w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra. Objętości napełniania i dane dotyczące regulacji

Wymiana oleju w skrzyni biegów Nissan Micra najczęściej wiąże się z naprawą samej automatycznej skrzyni biegów lub jest wymieniana na nową w trakcie pracy, aby wyeliminować wycieki oleju, ponieważ należy go spuścić do pracy. Olej w automatycznej skrzyni biegów jest wlewany przez producenta jednorazowo na cały okres eksploatacji samochodu. Zaleca się powierzenie wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra profesjonalistom, ale w niektórych przypadkach można wykonać tę operację samodzielnie.

Funkcje oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra:

skuteczne smarowanie powierzchni trących i mechanizmów;
zmniejszenie obciążenia mechanicznego jednostek;
usuwanie ciepła;
usuwanie mikrocząstek powstałych w wyniku korozji lub zużycia części.

Kolor oleju ATF do automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra pozwala nie tylko odróżnić oleje według rodzaju, ale także pomaga dowiedzieć się w przypadku wycieku, z którego układu wyciekł płyn. Na przykład olej w automatycznej skrzyni biegów i wspomaganiu kierownicy ma czerwony odcień, płyn niezamarzający jest zielony, a w silniku żółtawy.

Przyczyny wycieku oleju z automatycznej skrzyni biegów w Nissanie Micra:

zużycie uszczelek olejowych automatycznej skrzyni biegów;
zużycie powierzchni wałów, występowanie szczeliny między wałem a elementem uszczelniającym;
zużycie elementu uszczelniającego automatycznej skrzyni biegów i wałka napędowego prędkościomierza;
luz wału wejściowego automatycznej skrzyni biegów;
uszkodzenie warstwy uszczelniającej w połączeniach części ASB: palety, obudowy ASB, skrzyni korbowej, obudowy sprzęgła;
poluzowanie śrub zapewniających połączenie powyższych części automatycznej skrzyni biegów;

Niski poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra jest główną przyczyną awarii sprzęgła. Ze względu na niskie ciśnienie płynu sprzęgła nie dociskają dobrze do stalowych tarcz i nie stykają się ze sobą wystarczająco mocno. W rezultacie okładziny cierne w automatycznej skrzyni biegów Nissana Micra stają się bardzo gorące, zwęglone i zniszczone, co znacznie zanieczyszcza olej.

Z powodu braku oleju lub złej jakości oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra:

tłoki i kanały korpusu zaworu są zatkane cząstkami mechanicznymi, co prowadzi do niedoboru oleju w opakowaniach i powoduje zużycie tulei, tarcie części pompy itp.;
stalowe tarcze transmisyjne szybko się przegrzewają i zużywają;
gumowane tłoki, tarcze oporowe, bęben sprzęgła itp. przegrzewają się i przepalają;
korpus zaworu zużywa się i staje się bezużyteczny.

Zanieczyszczony olej do automatycznej skrzyni biegów nie może w pełni rozpraszać ciepła i zapewniać wysokiej jakości smarowanie części, co prowadzi do różnych awarii automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra. Silnie zanieczyszczony olej jest zawiesiną ścierną, która pod wysokim ciśnieniem tworzy efekt piaskowania. Intensywne uderzenie w korpus zaworu prowadzi do ścieńczenia jego ścianek w miejscach zaworów regulacyjnych, w wyniku czego mogą wystąpić liczne nieszczelności.
Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra można sprawdzić za pomocą miarki. Miarka poziomu oleju posiada dwie pary oznaczeń - górna para Max i Min pozwala określić poziom na gorącym oleju, dolna para - na zimnym oleju. Za pomocą miarki można łatwo sprawdzić stan oleju: trzeba go nakropić na czystą białą szmatkę.

Wybierając do wymiany olej do automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra, należy kierować się prostą zasadą: najlepiej stosować olej zalecany przez Nissana. W takim przypadku zamiast oleju mineralnego można napełnić półsyntetyczny lub syntetyczny, ale w żadnym wypadku nie należy stosować oleju „niższej klasy” od przepisanego.

Olej syntetyczny do automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra nazywany jest „niezastąpionym”, wlewa się go przez cały okres użytkowania samochodu. Olej ten nie traci swoich właściwości pod wpływem wysokich temperatur i jest przeznaczony do bardzo długiej żywotności Nissana Micra. Nie możemy jednak zapomnieć o pojawieniu się zawieszenia mechanicznego w wyniku zużycia sprzęgieł przy bardzo dużym przebiegu. Jeżeli automatyczna skrzynia biegów była eksploatowana przez pewien czas w warunkach braku oleju, należy sprawdzić stopień jej zanieczyszczenia i w razie potrzeby wymienić.

Metody wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra:

Częściowa wymiana oleju w skrzyni Nissan Micra;
Całkowita wymiana oleju w skrzyni Nissan Micra;

Częściową wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra można wykonać niezależnie. W tym celu wystarczy odkręcić spust na palecie, wjeżdżając samochodem na wiadukt i zebrać olej do pojemnika. Zwykle wypływa do 25-40% objętości, pozostałe 60-75% pozostaje w przemienniku momentu obrotowego, czyli w rzeczywistości jest to aktualizacja, a nie wymiana. Aby w ten sposób maksymalnie zaktualizować olej w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra, wymagane są 2-3 wymiany.

Całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra odbywa się za pomocą jednostki wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów, przez specjalistów z serwisu samochodowego. W takim przypadku potrzeba więcej oleju ATF, niż może pomieścić automatyczna skrzynia biegów Nissan Micra. Do spłukiwania używa się półtorej lub podwójnej objętości świeżego ATF. Koszt będzie droższy niż częściowa wymiana, a nie każdy serwis samochodowy zapewnia taką usługę.
Częściowa wymiana oleju ATF w skrzyni automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra według uproszczonego schematu:

Odkręć korek spustowy, spuść stary olej ATF;
Odkręcamy miskę automatycznej skrzyni biegów, która oprócz trzymających ją śrub jest obrabiana wzdłuż konturu za pomocą uszczelniacza.
Uzyskujemy dostęp do filtra automatycznej skrzyni biegów, warto go wymieniać przy każdej wymianie oleju lub płukać.
W dolnej części palety znajdują się magnesy, które są niezbędne do zbierania pyłu metalowego i wiórów.
Czyścimy magnesy i płuczemy patelnię, wycieramy do sucha.
Zamontuj filtr automatycznej skrzyni biegów na swoim miejscu.
Montujemy miskę automatycznej skrzyni biegów na miejscu, wymieniając w razie potrzeby uszczelkę miski automatycznej skrzyni biegów.
Dokręcamy korek spustowy, wymieniając uszczelkę korka spustowego automatycznej skrzyni biegów.

Olej wlewamy przez technologiczny otwór wlewowy (w którym znajduje się miarka ASB), za pomocą miarki kontrolujemy poziom oleju w ASB na zimny. Po wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów ważne jest, aby sprawdzić jego poziom jadąc 10-20 km, już przy rozgrzanej automatycznej skrzyni biegów. W razie potrzeby uzupełnij. Regularność wymiany oleju zależy nie tylko od przebiegu, ale także od charakteru jazdy Nissanem Micra. Powinieneś kierować się nie zalecanym przebiegiem, ale stopniem zanieczyszczenia oleju, systematycznie go sprawdzając.

Specyfikacje (edytuj)

Rodzaje i objętości stosowanych smarów i płynów

Objętość oleju silnikowego, l
Przy wymianie oleju bez filtra	2.8
Podczas wymiany oleju i filtra	3.0
Maksymalna głośność	3.5
Rodzaj chłodziwa	Roztwór wodny (od 30% do 50%) i koncentrat Nissan L250
Objętość płynu chłodzącego, pełny // zbiornik wyrównawczy, l
Modele z manualną skrzynią biegów i K/V	5.3 // 1.2
Modele z AT i K / V	4.9 // 0.7
Rodzaj oleju przekładniowego manualna skrzynia biegów JH3	Oryginalny olej przekładniowy Nissan lub API GL-4, SAE 75W-80 lub 75W-85
Objętość oleju przekładniowego ręcznej skrzyni biegów JH3, l	2.6
Rodzaj oleju przekładniowego do AT (ATF)	ATF Nissan lub Dexron III / Mercon ATF
Pojemność ATF (z przekładnią hydrokinetyczną)	7.7
Typ płynu hamulcowego	FMVSS 116 DOT 4 lub DOT 3 (nie mieszaj płynów DOT 4 i DOT 3)
Smarowanie jednostek ciernych	Konsekwentny, NLGI N2 (lit)
Dane do regulacji pedału hamulca/sprzęgła (patrz. rysunek), mm
Wolnobieg (A)	3 ÷ 11 // 2 ÷ 8
Wysokość zwolniona z pedału (H 1), ± 5 mm	166 (176)* // 168
Obniżona wysokość pedału (H 2)	80 (85)* // 100
Szczelina między gumowym ogranicznikiem a gwintowanym końcem świateł hamowania Д / В (C)	0,74 ÷ 1,96 // -
Maksymalny dopuszczalny luz kierownicy, mm	35

* Modele z AT

Silnik

Dane do sprawdzenia pasków napędowych akcesoriów

Lokalizacja	Ugięcie podczas prasowania z siłą 98,1 N, mm
Lokalizacja	Punkt pomiary	Nowy pasek	Na dostosowanie
Pas generatora i sprężarki K/V
Pas generatora i sprężarki K/V
Pasek generatora
Pasek pompy wody
Pasek pompy wody

Wysiłki dokręcania połączeń gwintowych, N m

„Ustawienia” w tej instrukcji nie oznaczają osobnej procedury regulacji któregokolwiek z parametrów układów pojazdu, ale cały zestaw regulacji w celu maksymalizacji wydajności mocy silnika.

Jeśli właściciel nowego samochodu od daty zakupu ściśle przestrzegał harmonogramu rutynowych czynności obsługowych (patrz rozdział Harmonogram przeglądów), dość często dokonywał kontroli krytycznych parametrów, utrzymywał wymagany poziom płynów smarujących, silnik rzadko będzie potrzebował dodatkowa konserwacja i renowacja (oprócz wymiany podatnych na zwiększone zużycie elementów i materiałów eksploatacyjnych).

Z drugiej strony, w przypadku zaniedbań w realizacji regularnych procedur obsługowych i przekroczenia ustalonych terminów przeprowadzania przeglądów, sprawność silnika prędzej czy później ulegnie zmniejszeniu. Prawdopodobieństwo takiej sytuacji jest szczególnie wysokie, jeśli kupujesz używany samochód. W takich przypadkach konieczne staje się wykonanie zestawu ustawień dla zespołu napędowego wykraczającego poza zakres prac związanych z bieżącą obsługą samochodu.

Pierwszym krokiem w dostrajaniu lub diagnozowaniu usterek silnika ze zmniejszonym odrzutem jest zawsze kompresja silnika w cylindrach (patrz rozdział Silnik), której analiza wyników pozwala ocenić ogólny stan elementów wewnętrznych silnika silnika i nakreśl plan przyszłych regulacji i/lub napraw. Na przykład, jeśli kompresja silnika wykazuje oznaki poważnego wewnętrznego zużycia silnika, zwykły zestaw poprawek nie wystarczy, aby naprawić sytuację, a to będzie strata czasu i pieniędzy. Ze względu na wartość informacji uzyskanych z próby ciśnieniowej ściskania powinna być ona wykonana przez odpowiednio doświadczonego i wykwalifikowanego mechanika posiadającego niezbędne narzędzia diagnostyczne.

Poniżej znajduje się lista podstawowych procedur strojenia, aby jak najlepiej wykorzystać mechanicznie sprawny silnik.

Każdy właściciel samochodu dokłada wszelkich starań, aby jego samochód był maksymalnie sprawny. Procedura wymiany ATF w automatycznej skrzyni biegów jest ważną częścią konserwacji skrzyni biegów, która utrzymuje pojazd w ruchu. Może wystąpić zgodnie z planem lub podczas prac naprawczych i być całkowity lub częściowy. W przypadku samochodów Nissan Micra metoda częściowej odnowy jest prostym procesem, który właściciel samochodu może przeprowadzić samodzielnie. Ale zastosowanie tej metody powinno być już przeprowadzane w serwisie samochodowym przy użyciu specjalnego sprzętu przeznaczonego do tego celu.

Wybierając olej do automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra, ważne jest, aby wybrać płyn wysokiej jakości.

Czy muszę wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów?

Pomimo twierdzeń wielu producentów o możliwości stosowania środka smarnego przez cały okres eksploatacji urządzenia, w praktyce tak nie jest. Wiadomo, że po pewnym czasie każdy, nawet najwyższej jakości olej starzeje się, traci swoje właściwości i przestaje spełniać powierzone mu zadania. Możliwość wymiany płynu przekładniowego w określonym czasie zależy od warunków pracy. Sprawdzenie poziomu, a jednocześnie stanu smaru, może ujawnić potrzebę pilnej wymiany. Ponadto, jeśli automatyczna skrzynia biegów emituje obce dźwięki, nie należy tego ignorować, ponieważ dzięki podjętym na czas środkom często jest to procedura wymiany płynu ATF, która pomaga uniknąć konieczności napraw i niepotrzebnych kosztów materiałowych. Wskazane jest przeprowadzanie w pudełku z częstotliwością 50-60 tys. Km. przebieg.

Wybór odpowiedniego oleju przekładniowego

Stabilność skrzyni biegów samochodu zależy od tego, jakiego oleju do niej użyć. Najlepszym rozwiązaniem byłoby użycie oryginalnego ATF zalecanego przez producenta samochodu. Automatyczna skrzynia biegów Nissan Micra jest wypełniona smarem Nissan AT-Matic D, który idealnie pasuje do skrzyni auta i spełnia wymagania producenta.

Możliwe jest również użycie dowolnego oryginalnego płynu. W takim przypadku lepiej nie oszczędzać na jakości produktu, ponieważ naprawa urządzenia, jeśli smar nie pasuje, będzie kosztować kilka razy więcej.

Jak sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów

Automatyczna kontrola szczelności skrzyni biegów, a także sprawdzanie poziomu oleju, może być przeprowadzona poza harmonogramem, jeśli istnieją oznaki nieprawidłowego działania urządzenia. Podczas zabiegu samochód musi znajdować się na równej powierzchni. Spadek poziomu cieczy jest niebezpieczny, może to doprowadzić do nagłej awarii pudełka. Ilość oleju powyżej normy również negatywnie wpływa na działanie automatycznej skrzyni biegów.

Aby sprawdzić poziom ATF, wykonaj następujące czynności:

rozgrzać silnik, skrzynię biegów;
sprawdź pudełko pod kątem wycieków;
przełączyć selektor skrzyni biegów na przemian we wszystkie pozycje, a następnie pozostawić w trybie P;
wyjąć wskaźnik poziomu, wytrzeć go do sucha, a następnie włożyć z powrotem;
ponownie wyjmij urządzenie i oceń wyniki za pomocą znaków;
jeśli nie ma wystarczającej ilości płynu, należy go uzupełnić.

Równolegle ze sprawdzaniem poziomu można również monitorować stan płynu ATF. Jeśli kolor płynu nabrał ciemnego odcienia i zapachu spalenizny, oznacza to, że produkt jest już zatkany osadami brudu, opiłkami metalu i nie zapewnia pełnej pracy urządzenia. W takim przypadku nie wahaj się wymienić.

Częściowa lub całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów

Każda z metod wymiany ATF ma swoje zalety i wady. Gdy olej jest częściowo odnawiany, nie cała objętość jest spuszczana, część starego płynu pozostaje w przemienniku momentu obrotowego i innych jednostkach przekładniowych. Całkowita wymiana ATF wymaga użycia dwa, a nawet trzy razy więcej produktu, przy całkowitym przepłukaniu pudełka. Procedura wymaga specjalnego sprzętu. Wielu uważa, że preferowana jest częściowa zmiana płynu. Jeśli jest przeprowadzany regularnie, zapewniona jest stabilność stanu technicznego części skrzyni, dlatego całkowita wymiana smaru może nie być wymagana.

Sekwencjonowanie

Aby samodzielnie wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra, potrzebne będą następujące narzędzia i materiały:

Nowy;
komplet kluczy;
uszczelki korkowe;
czyste szmaty;
pojemnik do odwadniania górnictwa.

Częściowa wymiana oleju odbywa się w ten sposób:

Aby jak najdłużej odnowić ATF metodą częściowej wymiany, procedurę należy powtórzyć 2-3 razy z krótkim odstępem między przebiegami. Nie da się dokładnie określić, jak często należy wymieniać płyn w skrzyni, wszystko zależy od warunków pracy Nissana Micra. Regularne sprawdzanie poziomu i stanu ATF najlepiej wskaże potrzebę przeprowadzenia procedury.

Wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra należy przeprowadzać co 60 000 km lub po naprawie. Wydłuży to okres bezawaryjnej pracy transmisji i jednostki jako całości.

Jakie narzędzia są wymagane

Istnieją 2 opcje wymiany - pełna i częściowa. Pierwsza wykonywana jest tylko na stacjach paliw o wąskiej specjalizacji, ponieważ potrzebne są specjalne instalacje. Częściowa wymiana nie wymaga kontaktu ze stacją serwisową. Wystarczą następujące narzędzia:

Zestaw wkrętaków i kluczy nastawnych.
Dopasowywanie.
Pojemnik do spuszczania zużytej cieczy.
Strzykawka do usuwania oleju z oryginalnego opakowania.

Potrzebujesz również uszczelek o różnych średnicach do palety i skrzynki odpływowej.

W przypadku automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra i innych „automatów” nie można używać zwykłego oleju. Zamiast tego stosuje się specjalny płyn przekładniowy (ATF). Lepiej przeprowadzić procedurę jesienią - aby w mrozie samochód jechał ze świeżym olejem.

Jak wymienić: instrukcje krok po kroku

Przed wjechaniem autem na wiadukt lub studzienkę należy rozgrzać olej, aby stał się płynny (w ten sposób łatwiej spuścić). Aby to zrobić, musisz „spacerować” samochodem przez około godzinę. Dozwolone jest rozpoczęcie procedury wymiany płynu technicznego 15 minut po zatrzymaniu silnika.

Kolejność prac nad częściową wymianą ATF w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra:

Odkręć korek spustowy, aby spuścić płyn ATF.

Odkręć śruby podtrzymujące paletę skrzyni biegów, wyjmij ją. Umyte są magnesy do zbierania pyłu metalowego znajdujące się na jego spodzie oraz filtr automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra. Jeśli filtr jest zbyt brudny, wymień go.
Wąż od złączki chłodnicy jest opuszczany do pojemnika, silnik jest uruchamiany, płyn jest spuszczany.
Dokręcić korek, wlać nowy ATF (objętość 5,5 l) do otworu wlewowego za pomocą strzykawki. 2 litry przelewa się przez wąż zasilający.

Silnik zostaje ponownie uruchomiony, spuszczane jest 3,5 litra płynu. Następnie ta sama objętość przelewa się przez wąż. Procedurę powtarza się trzykrotnie.
Załóż filtr i miskę ASB na miejsce, dokręć korek spustowy ze wstępną wymianą uszczelki.

Proces wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra przedstawiono na filmie:

Ile kosztuje wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów „pod klucz”?

Ilość biegów	Częściowa wymiana	Całkowita wymiana
5 biegów(RE5R05A) *	8.700 rubli	11.800 rubli
Zmienna prędkość jazdy(JF011 / JF015) *	10.400 rubli	14 000 rubli
Zmienna prędkość jazdy(JF016 / JF017) *	11.400 rubli	14.800 rubli

*Wliczone w cenę: praca, płyn przekładniowy, zestaw konserwacyjny (filtr, uszczelka)

* Koszt może być wyższy / niższy w przypadku wyboru przez klienta innego oleju przekładniowego niż oferowane. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem: POWŁOKA, Mobilny, Motul, Castrol, Wilk, Wielka Ropa.

* Wymagana wymiana filtra

Stosowane przez nas płyny przekładniowe

10% zniżki na wymianę oleju dla wszystkich subskrybentów:

Ceny materiałów eksploatacyjnych (olej, filtr)

Czy muszę wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów?

Prawdopodobnie słyszałeś o określeniu „bezobsługowa automatyczna skrzynia biegów”. Bardzo często kieruje się tym wiele serwisów, które nie wiedzą jak/nie chcą wymieniać oleju w skrzyni biegów. W rzeczywistości, zgodnie ze wszystkimi międzynarodowymi normami i zasadami, olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF) i wymiana filtra są wymagane co 50 000-60 000 km. W takim przypadku właściciel samochodu zadaje sobie pytanie - "Jakiego zamiennika potrzebuję? Częściowy czy kompletny?"

Częściowa czy całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów?

Wymiana częściowa (odnowienie ATF) odbywa się bez płukania automatycznej skrzyni biegów. Do wykonania takiej pracy potrzeba średnio 4-5 litrów i pół godziny czasu. Nowy olej miesza się ze starym, a działanie skrzyni staje się płynniejsze. Wielu kierowców uważa, że lepiej jest przeprowadzić wyłącznie całkowitą wymianę ATF, przepłukać system i zastąpić stary płyn. Nie dążymy do tego, aby zarobić jak najwięcej na naszych klientach, ale ostrzegamy przed możliwymi problemami i w niektórych przypadkach zalecamy wykonanie TYLKO częściowej wymiany.

Na przykład, jeśli przebieg samochodu przekracza 100 000 km, a olej w skrzyni nigdy się nie zmienił, taka wymiana może negatywnie wpłynąć na działanie automatycznej skrzyni biegów, aż do jej całkowitej awarii. W samochodach o dużym przebiegu wynika to z faktu, że przy całkowitej wymianie płynu przekładniowego z automatycznym płukaniem skrzyni biegów w całym układzie wypłukiwane są różne osady, które zatykają kanały olejowe, a bez normalnego chłodzenia skrzynia szybko umiera wystarczająco. W takim przypadku, w celu maksymalnej wymiany starego oleju, należy dokonywać 2-3 częściowych wymian w odstępach 200-300 km. Z pewnością nie będzie to porównywalne z całkowitą wymianą ATF, ale procent świeżego płynu będzie wynosił 70-75%.

Kiedy przeprowadzana jest pełna wymiana ATF?

Wszystkie powyższe problemy nie dotyczą właścicieli samochodów, którzy przejeżdżają co 50 000-60 000 km. przeprowadzone rutynowe wymiany oleju w skrzyni biegów. W takim przypadku całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów pozwala skrzyni wiernie służyć i zwiększa jej zasoby o 150-200%.