Jaki jest najlepszy olej do silnika VAZ 21213. Jaki olej do napełnienia skrzyni biegów i silnika?

Pomimo tego, że w instrukcji serwisowej samochodu Niva producent podaje zalecenia dotyczące wymiany oleju, to od Ciebie zależy, kiedy to zrobić. Nie da się jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie z kilku powodów: wszystkie samochody mają różny wiek, warunki pracy, a jakość oleju wlewanego do silnika również może się różnić.
Cena dobrego oleju silnikowego nie jest tak niska, a wymiana go częściej niż to konieczne wymaga czasu. Jak znaleźć kompromis i utrzymać „serce” swojej Nivy w dobrym stanie przez długi czas?
Powiemy Ci, jak określić optymalny interwał i jak wymienić olej w silniku VAZ 21213.

Jakie czynniki wziąć pod uwagę

Przeczytaj, jakie zalecenia daje producent, oczywiście potrzebujesz. Należy jednak pamiętać: projektanci fabryczni biorą za podstawę średnie wskaźniki warunków pracy samochodu.
Te same warunki mogą być bardzo różne: pod względem zanieczyszczenia powietrza, jakości paliwa, różnic temperatur w różnych strefach klimatycznych.Zagadnienie to jest szczególnie istotne w przypadku pojazdów 4x4, ponieważ są one najczęściej używane w terenie.
Więc:

• Zalecenie serwisowe wyrażone jest w postaci czasu i przebiegu pojazdu. Na przykład: VAZ 21214 - wymagana jest wymiana oleju silnikowego po 20 tysiącach kilometrów, ale nie mniej niż po 12 miesiącach.
  Jednocześnie nie uwzględnia się czasu bezczynności w korkach, gdy nie ma biegu, a silnik pracuje na biegu jałowym.
• To, co jest dobre dla miasta, nie jest dobre dla wsi. Więc i tutaj nie ma uniwersalnej formuły.
  Jeśli dobrze się zastanowisz, stanie się jasne, że dla każdego producenta sprzętu najważniejsze jest tylko jedno: sprzedana maszyna działa poprawnie, gdy jest objęta gwarancją fabryczną.
• To, co dzieje się dalej, nikogo nie interesuje. Wręcz przeciwnie, im częściej odwiedzasz serwis, kupujesz oryginalne części zamienne lub kupujesz nowy samochód, tym bardziej opłaca się to producentowi. Więc nie polegaj zbytnio na jego radach.
• Długi interwał wymiany oleju może być tylko sposobem na przyciągnięcie klientów, czyli kupujących.To samo można powiedzieć o olejach, które są reklamowane z oznaczeniem „długa żywotność” (wydłużony okres międzyobsługowy), jak na zdjęciu.

• W rzeczywistości błędem byłoby sądzić, że wymiana oleju w silniku VAZ 21214 na Longlife oszczędza pieniądze i przedłuża żywotność silnika. Taki olej może być stosowany tylko wtedy, gdy jest certyfikowany przez producenta dla konkretnej jednostki, a warunki użytkowania oleju i silnika są takie same.
• W naszym kraju jest to prawie niemożliwe, tutaj ulice miast nie są myte rano, jak w Europie, w trudnych warunkach eksploatacyjnych konieczna jest częstsza wymiana oleju w silniku.
  W rzeczywistości lepiej jest zmniejszyć o połowę zalecany przez producenta interwał lub wymieniać go co 10 000 kilometrów.

Przygotowanie do pracy

Więc:

• Wymianę oleju w silniku VAZ 2121, a także każdego innego, można wykonać w sposób próżniowy.
  Jego zaletą jest jedynie oszczędność czasu na wymianę. Ale są też wady.
• Wymiana próżni nie może zapewnić stuprocentowego spustu, pozostałości zużytego oleju w silniku są znacznie większe niż przy tradycyjnej metodzie. Ponadto na misce olejowej gromadzi się osad, którego nie można usunąć podciśnieniem.
• Dlatego jeśli można zastosować tak ekspresową metodę, to tylko naprzemiennie z tradycyjną metodą spuszczania oleju silnikowego. Tutaj Ci o tym opowiemy.
• Zasadniczo w książce serwisowej zawsze znajduje się odpowiednia instrukcja, ponieważ schemat spuszczania zużytego oleju jest indywidualny dla każdego samochodu, a także wskaże, jaki olej jest wymagany do Twojego samochodu.
• Jego ilość przy zakupie powinna z niewielkim marginesem przekraczać objętość silnika.Aby wykonać tę pracę własnymi rękami, oprócz samego oleju należy kupić nowy filtr oleju i zaopatrzyć się w niezbędne narzędzia.
• Potrzebne będą: pojemnik spustowy, latarka, klucz do śrub miski olejowej i sześciokąt do korka spustowego.Być może będziesz musiał użyć specjalnego ściągacza do wyjęcia filtra oleju.

• Samochód trzeba będzie podnieść na podnośniku lub wjechać na wiadukt.Podnośniki w tym przypadku nie są zbyt wygodne, ponieważ trzeba swobodnie zmieścić się pod autem z pojemnikiem, odkręcić miskę i zdobyć filtr oleju.
• Zanim wjedziesz samochodem na windę, musisz go rozgrzać, po przejechaniu 15-20 kilometrów. W ciepłym samochodzie wymiana oleju silnikowego VAZ 21214 jest znacznie łatwiejsza, ponieważ upłynnia się po podgrzaniu.

Spust zużytego oleju

Zaczynać:

• Pierwszą rzeczą do zrobienia jest wyjęcie miarki z szyjki wlewu, po odkręceniu jej korka. Następnie musisz zdjąć błotnik, który chroni jednostkę napędową.
• Przygotowany pojemnik zastąpić do testowania. Powinien być dwa razy większy od silnika. Niva ma pojemność 1,7 litra, co oznacza, że ​​pojemność od trzech do czterech litrów jest całkiem odpowiednia.

• Za pomocą sześciokąta 12 odkręć korek spustowy i poczekaj, aż olej całkowicie spłynie. Teraz możesz usunąć filtr.
  Najpierw spróbuj zrobić to rękami, jeśli to nie zadziała, weź ściągacz i odkręć go.

• Wlej niewielką ilość świeżego oleju do nowego zakupionego wcześniej filtra. Zdecydowanie muszą również nasmarować gumę uszczelniającą filtra i po założeniu jej na złączkę dokręcić ją rękami, bez większego wysiłku.
  Dla jasności możesz obejrzeć wideo.
• Pozostaje wlać olej przez szyjkę i sprawdzić bagnetem. Poziom oleju musi znajdować się między dwoma znakami: MAX i MIN.

• Następnie należy uruchomić silnik i upewnić się, że kontrolka ciśnienia awaryjnego zgaśnie. Następnie dolej olej do znaku maksimum i sprawdź, czy nie ma wycieków. To w rzeczywistości wszystko.

Jeśli samochód jest stary lub olej silnikowy VAZ 21213 nie był wymieniany od dłuższego czasu, przed napełnieniem można wykonać procedurę płukania. Ale w zasadzie odbywa się to dopiero po kapitalnym remoncie silnika.
Takie naprawy nigdy nie będą potrzebne, jeśli monitorujesz stan silnika i wymieniasz olej na czas.

Niva-21213 to nieco zmodyfikowana wersja VAZ-2121. Sam ten samochód to radziecki terenowy SUV, który należy do małej klasy. Model ma nośną konstrukcję nadwozia, układ przeniesienia napędu ze stałym napędem na wszystkie koła, pięciobiegową manualną skrzynię biegów, dwubiegową skrzynię rozdzielczą i blokowany centralny mechanizm różnicowy.

Niva-21213 jest wyposażona w jednostkę napędową gaźnika z indeksem VAZ-21213. Silnik tradycyjnie ma cztery tłoki, których pojemność wynosi 1690 metrów sześciennych. Średnica cylindra wynosi 82 ​​mm. Skok tłoka wynosi 80 milimetrów. W komorze spalania osiąga się stopień sprężania 9,4. Jednocześnie maksymalna moc wyjściowa sięga 61 kilowatów, co przekłada się na 83 konie mechaniczne (przy 5200 obr./min). Najwyższy moment obrotowy osiągany jest przy 3000 obr./min i wynosi 126,1 N na metr. Jednostka ma jeden wałek rozrządu i 8 zaworów (SOHC). Blok cylindrów wykonany jest z żeliwa, a głowica z aluminium. Silnik jest chłodzony przez układ chłodzenia cieczą.

Informacje o wymaganych rodzajach oleju

1. Lukoil Lux 10W-40. Taki półsyntetyczny olej nadaje się do stosowania w warunkach temperaturowych od minus 20 stopni do plus 30 stopni. Olej jest również przeznaczony do pracy silnika pod dużym obciążeniem. Lukoil Lux posiada wiele przydatnych właściwości, które zapewniają skuteczne smarowanie części trących i zapobiegają przedwczesnemu zużyciu.
2. Łukoil 5W30. Ten produkt należy do olejów energooszczędnych. Olej syntetyczny o optymalnych parametrach lepkości, co ma pozytywny wpływ na zużycie paliwa przez silnik. Kompozycja zawiera specjalne substancje, które zapobiegają utlenianiu i zapewniają rozpuszczanie osadów powstających podczas pracy. Ten olej jest najlepszą opcją do pracy w klimacie umiarkowanym.
3. Lukoil Lux SL/CF SAE 5W40. Ten olej jest wielosezonowy i wykorzystuje syntetyczną bazę. Olej jest odporny na duże obciążenia i różne warunki temperaturowe, ale zalecany jest również do stosowania w klimacie umiarkowanym.
4. LUXE HIT SAE 10W-40. Dziś ten producent jest jednym z najpopularniejszych (w tym ten olej), ponieważ paliwo i smary są optymalnie przystosowane do pracy o każdej porze roku. Olej posiada podwyższoną odporność na wpływy termiczne, mechaniczne i chemiczne. Wynika to z faktu, że producent znacznie poprawił właściwości i skład. Mówiąc o składzie, istnieją wysokiej jakości dodatki, które zmniejszają lotność materiału i utlenianie elementów silnika.
5. TNK Magnum Super 5W-40. Jest to półsyntetyczny płyn silnikowy przeznaczony do stosowania w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i turbodoładowanych. Olej zawiera dodatki nowej generacji, które pomagają zapewnić stabilną pracę silnika w warunkach nisko i wysokotemperaturowych. Ponadto ze względu na ich obecność wykluczono przedwczesne zużycie części, w tym pierścieni tłokowych, tłoków i samych cylindrów.
6. Rosnieft maksymalnie 10W-40. Posiada różne przydatne dodatki, z których korzystają również wiodący producenci. Ten olej silnikowy zapobiega procesom utleniania, a także zapewnia ochronę silnika podczas pracy w trudnych warunkach. Ponadto olej ten charakteryzuje się powolnym odparowywaniem, co z kolei zapewnia mniejsze zużycie paliwa. Ciecz zachowuje swoje właściwości w temperaturach roboczych od minus 30 stopni do plus 35 stopni. Dzięki temu uruchomienie jednostki napędowej w niskich temperaturach otoczenia odbywa się bez trudności. Według producenta ten materiał jest analogiem produktów Mobil 1.

Wymiana oleju silnikowego jest niezbędnym elementem prawidłowej eksploatacji każdego samochodu. Terminowa wymiana płynu roboczego i filtra oleju pozwala na utrzymanie silnika w optymalnym stanie, zapewniając jego długą i bezawaryjną pracę. Dlatego właściciele tego domowego SUV-a mają logiczne pytanie, jaki rodzaj oleju wlać do Niva 21214 za pomocą wtryskiwacza, ile jest wymagane i jak samodzielnie przeprowadzić procedurę wymiany. Często kontakt z serwisami samochodowymi nie ma sensu, ponieważ zadanie nie jest trudne. Wystarczy mieć minimalny zestaw narzędzi i trochę umiejętności. Podstawą udanej pracy będzie sam olej silnikowy Niva.

Aby wymienić silnik Niva VAZ 2121, należy użyć oleju sezonowego.

Częstotliwość wymiany

Jeśli spojrzysz na oficjalny podręcznik producenta samochodów reprezentowanego przez AvtoVAZ, zobaczysz tam liczby 10 tysięcy kilometrów. Oznacza to, że zakładowi zaleca się wymianę płynu roboczego w jednostce napędowej co najmniej raz na 10 tys. Km. Ale ty, jako doświadczony lub początkujący właściciel samochodu, musisz zrozumieć, że obliczenia opierają się na średnich wartościach. Wszystko zależy od warunków, w jakich samochód jest eksploatowany. Ponieważ Niva 21214 to SUV z napędem na wszystkie koła, samochód jest zwykle używany w dość ekstremalnych warunkach. Na właściwości oleju w silniku wpływa szereg negatywnych czynników:

• zanieczyszczenie i zapylenie dróg;
• pagórkowaty teren, złe drogi;
• praca pod stałymi obciążeniami (przewóz ładunków, jazda z przyczepą);
• stosowanie tanich rodzajów olejów;
• paliwo niskiej jakości;
• agresywny styl jazdy;
• gwałtowna zmiana klimatu itp.

Z tego powodu rzeczywisty okres wymiany oleju w Nivie jest skrócony około 2 razy w porównaniu do zalecanego przez producenta. Właściciele Nivy 21214 powinni wymieniać materiały eksploatacyjne mniej więcej co 5-6 tysięcy kilometrów lub raz w roku. Zacznij od tego, co jest pierwsze. Jest to optymalny czas, ponieważ olejek już zaczyna się zużywać, ale nie traci całkowicie swoich właściwości fizykochemicznych. Dalsza jazda po starym smarze spowoduje przegrzanie silnika, wystąpienie tarcia między częściami i ostateczną awarię silnika lub jego poszczególnych elementów.

To samo dotyczy filtra oleju. Standardowy element filtrujący pozwala na użycie go przez 10-12 tysięcy kilometrów. Ale filtr cierpi z powodu tych samych negatywnych czynników, co sam olej, ponieważ są one ściśle powiązane. Teoretycznie jest w stanie wytrzymać 2 wymiany oleju, ale z punktu widzenia bezpieczeństwa silnika przy każdej wymianie płynu smarującego lepiej wymieniać sam filtr. Nie jest taki drogi.

Wybór oleju

Bo "Niva 21214" nie jest taka trudna. Ale tutaj musisz znać kilka niuansów, aby uniknąć typowych błędów. Zacznijmy od sezonu. Nie każdy właściciel samochodu wie, jaki olej wlać do silnika swojej Nivy, czy na dworze jest lato czy zima. Latem jest gorąco, bo silniki samochodów w takich warunkach są bardzo gorące. „Niva 21214” to SUV z napędem na wszystkie koła, a jego silnik nagrzewa się jeszcze bardziej. Dlatego wielu popełnia ten sam błąd, wlewając na lato olej mineralny lub półsyntetyczny. Aby silnik działał wydajnie i nie przegrzewał się, eksperci zalecają stosowanie wysokiej jakości materiałów syntetycznych.

Jeśli płyn smarujący w jednostce napędowej ma nieznaczny procent lepkości, nie należy oczekiwać od niego oczekiwanego efektu. Gdy blok cylindrów nagrzewa się, oleje te zbliżają się do konsystencji zwykłej wody, a ich temperatura gwałtownie rośnie. Dlatego smar nie będzie już odbierał ciepła z silnika, pełniąc funkcję chłodzenia, a także nie będzie w stanie wytworzyć wymaganego ciśnienia. Praca w tym trybie doprowadzi do wczesnego zablokowania wału korbowego.

Dlatego producent i sami doświadczeni właściciele samochodów zalecają wlewanie olejów silnikowych o lepkości 20W40, ale nie większej niż 25W50, do silnika Niva, a także do silników Chevy Niva (Chevrolet). Są to optymalne parametry lepkości, przy których wał korbowy może normalnie funkcjonować i nie stwarzać dodatkowego obciążenia. Dzięki temu silnik Nivy nie nagrzeje się powyżej wymaganej temperatury pracy 95 stopni Celsjusza. Teraz do pytania, jaki olej wlać do Nivy na zimę. Producent podkreśla, że ​​olejki zimowe muszą mieć określone właściwości. Nie muszą być:

• bardzo płynny (w przeciwnym razie z zimna tworzy się warstwa lodu);
• zbyt gruby (w przeciwnym razie wał korbowy nie będzie mógł się obracać podczas uruchamiania zimnego silnika).

Na zimę lepiej jest napełnić silnik olejem odpowiadającym parametrom lepkości co najmniej 0W40 i maksymalnie 0W50. Wlewając taki płyn do silnika zimą, gdy temperatura spada do maksymalnie -40 stopni, rozrusznik bez problemu poradzi sobie ze skręcaniem wału korbowego. Lepkość nie jest bardzo wysoka, a nawet niskie temperatury nie przeszkodzą w uruchomieniu silnika. Wiedząc, jaki olej najlepiej wlewać w różnych okresach, będziesz w stanie utrzymać optymalną pracę jednostki napędowej. Ale Niva ma swoje własne pułapki dotyczące składu smaru. musi być sezonowy.

W końcu kolejnym częstym błędem jest to, że popularne preparaty całoroczne wlewa się do silników 21214. Właściciele samochodów uzasadniają to swoją ekonomią. Ale w rzeczywistości podczas uruchamiania silnika takie płyny często powodują poważne problemy.

Unikaj olejów półsyntetycznych. Tak, takie mieszanki są drogie i mają podobne właściwości jak syntetyki. Ale nawet wysoka cena i identyczne etykiety na opakowaniu nie pozwalają na uzyskanie przez półsyntetyki takich samych właściwości, jakie posiadają oleje syntetyczne.

Producenci

Jeśli chodzi o wybór producentów, każdy właściciel Nivy 21214 sam decyduje, jak drogi lub budżetowy olej użyć. Rynek utworzył własnych liderów, którzy oferują wysokiej jakości kompozycje dla prawie każdego samochodu, w tym SUV-a z napędem na wszystkie koła, który rozważamy dzisiaj. Ale ich jedynym problemem mogą być wysokie koszty. Jeśli jest taka możliwość, warto wlać oleje od takich producentów do silnika Niva 21214:

• powłoka;
• Mobilny;
• xado;
• Łukoila.

Jeśli chcesz użyć czegoś tańszego, ale nie ryzykujesz pod względem jakości i wydajności płynów smarujących silnik, zwróć uwagę na tych producentów:

• Castrol;
• Valvoline;
• Kixx.

Poleca je wielu ekspertów, bo dobrze sprawdzają się w praktyce. Najważniejsze jest, aby wybrać te kompozycje dla Nivy 21214, które odpowiadają specyfikacjom fizyko-chemicznym niezbędnym dla jej jednostki napędowej.

Instrukcja wymiany

Logiczne byłoby ustalenie VAZ „Niva 21214” i ilości płynu silnikowego potrzebnego do zakupu. Jeśli mówimy o objętości wylewanej cieczy, to dla silnika Niva jest to 3,75 litra. Rzeczywista ilość oleju w silniku jest zwykle mniejsza niż podana w danych paszportowych pojazdu. Wynika to z faktu, że podczas spuszczania odpadów część oleju nadal pozostaje w układzie. Samodzielne czyszczenie silnika w 100% jest prawie niemożliwe. Olej należy przyjmować z marginesem, ale małym. Lepiej jest wziąć 5-litrowy kanister wysokiej jakości smaru. Umożliwi to napełnienie skrzyni korbowej pełną objętością, a także okresowe uzupełnianie jej w miarę zmiany poziomu.

Zaplanowane wymiany oleju w silnikach Chevy Niva i VAZ Niva 21214 są przeprowadzane z mniej więcej taką samą częstotliwością. Sama procedura jest standardowa, obejmuje przestrzeganie kilku ogólnych zasad i środków bezpieczeństwa.

Aby pracować, będziesz musiał zebrać trochę materiałów i narzędzi. Ta lista obejmuje:

• świeży olej silnikowy w odpowiedniej ilości;
• pusty kontener, w którym wydobycie się połączy;
• lejek do nalewania;
• Filtr paliwa;
• sześciokąt 12 lub klucz 17;
• ściągacz filtra oleju (możesz się bez niego obejść);
• otwór widokowy;
• łachmany;
• oświetlenie;
• kombinezony (rękawiczki, zamknięte buty, obcisłe ubrania).

Jeśli masz wszystko gotowe, możesz zabrać się do pracy. Pamiętaj, aby postępować zgodnie z instrukcjami krok po kroku, nie spiesz się i nie próbuj odkręcać ani skręcać czegoś z dużą siłą. W przeciwnym razie ryzykujesz uszkodzenie niektórych części, co doprowadzi do droższych napraw. Zaczynamy od równoległej wymiany filtra.

1. Zamontuj samochód na otworze rewizyjnym, aby mieć łatwy dostęp do dna, gdzie znajduje się miska olejowa. Silnik należy wcześniej rozgrzać, aby olej nabrał bardziej płynnej struktury i mógł łatwo spłynąć z miski olejowej.
2. Jeśli rozgrzałeś silnik na biegu jałowym, odczekaj kilka minut, aż cały płyn się zeszkli. W komorze silnika nadal możesz odkręcić korek wlewu. Dzięki temu olej szybciej wyjdzie z dna.
   
3. Ostrożnie odkręć korek spustowy. Występuje w różnych typach, więc do demontażu przydaje się sześciokąt lub klucz. Zanim zaczniesz odkręcać korek, umieść pod nim pusty pojemnik. Odkręć całkowicie i pozwól, aby olej spłynął. Zajmie to około 10-15 minut. Dlatego równolegle dbaj o filtr oleju.
   
4. Jeśli olej wyjdzie bardzo brudny, w układzie pozostanie dużo zanieczyszczeń, wiórów i brudu. W takim stanie zaleca się przepłukanie silnika. Aby to zrobić, użyj specjalnych dodatków, mieszanek do płukania lub świeżego oleju.
5. Istnieją dodatki, które po prostu dodają się do szyjki wlewu, gdy stary smar nadal tam jest, uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut. Następnie są zacinane i wszystko razem wyjmuje się z patelni.
6. Inaczej wygląda opcja z olejem do płukania lub ze świeżym olejem silnikowym. Najpierw spuszczany jest stary płyn, następnie korek spustowy jest zamykany, wlewa się świeży olej, włącza się silnik i pracuje na biegu jałowym od 5 do 10 minut. Teraz korek miski jest ponownie odkręcany i opróżniany. Przy mocno zabrudzonym silniku zaleca się powtórzenie procedury 2-3 razy. Wymaga dużej ilości oleju, ale silnik nabiera nowego życia.
   
7. Dopiero po całkowitym przepłukaniu stary filtr jest demontowany, a na jego miejscu instalowany jest nowy. Filtr odkręca się za pomocą ściągacza, ręcznie lub za pomocą improwizowanego narzędzia. Ściągacz jest najwygodniejszy, ale nie zawsze do dyspozycji właściciela samochodu. Uważaj, aby nie uszkodzić sąsiednich rur, przewodów. Ze względów bezpieczeństwa lepiej jest usunąć biegun ujemny z akumulatora.
   
8. Wyczyść otwory na korek spustowy i filtr, jeśli jest tam brud. W przeciwnym razie mogą dostać się do świeżego płynu silnikowego.
9. Przed ponownym zamontowaniem sprawdzić uszczelkę korka, w razie potrzeby wymienić. Uszczelka filtra jest smarowana olejem, a płyn silnikowy wlewa się do 50% objętości nowego filtra. Teraz możesz je ponownie umieścić.
10. Upewnij się, że filtr i korek są mocno osadzone i nie ma przez nie przecieków.
11. Przechodzimy do komory silnika, gdzie za pomocą lejka wlewamy świeżą kompozycję przez szyjkę wlewu. Najpierw wlej około 3,5 litra, ponieważ część oleju pozostaje w układzie. Zamknij pokrywę, uruchom silnik na biegu jałowym przez 2-3 minuty.
12. Wyłączyć silnik, spuścić olej. Weź miarkę i sprawdź poziom. Film olejowy musi pozostać między znakami „Min” i „Max”. Jeśli poziom jest bliższy wartości minimalnej, ponownie otwórz korek, dodaj trochę smaru i powtórz procedurę.
    

Po uruchomieniu samochodu zapali się kontrolka ciśnienia oleju. To nie jest przerażające, zdarza się to cały czas. Wskaźnik wyłączy się po kilku sekundach. W ciągu najbliższych kilku dni obserwuj, jak zachowuje się Twoja Niva. Sprawdź, czy pod maszyną nie ma śladów świeżego oleju. Nieszczelności mogą wystąpić z powodu źle zainstalowanego filtra lub korka spustowego. Dokręć połączenia i ponownie sprawdź poziom.

Właścicielom samochodu VAZ Niva 21214 zaleca się okresowe monitorowanie poziomu oleju, dodawanie go w razie potrzeby i szybką reakcję, jeśli ciecz dramatycznie zmieni kolor, stanie się mętna, wzrośnie jej zużycie lub silnik się przegrzeje. Takie znaki wskazują nie tylko na wyciek. Istnieje możliwość, że wybrałeś niewłaściwy olej lub występują problemy z silnikiem, których nie można wyeliminować poprzez zwykłą wymianę materiałów eksploatacyjnych. Będziesz musiał poszukać wykwalifikowanej pomocy.

Aby zatankować i utrzymać krajowy SUV VAZ, musisz znać pojemności napełniania VAZ 21213 Niva i jego modyfikacje VAZ 21214. Musisz znać kilka liczb na pamiątkę, na przykład pojemność zbiornika i skrzyni korbowej silnika. Resztę należy zapisać w zeszycie, który jest przechowywany w schowku na rękawiczki kabiny. I nie ma znaczenia, że ​​nie zamierzasz samodzielnie konserwować samochodu, specjaliści na stacji paliw mogą również nie znać objętości napełnienia Twojego samochodu.

jednostka mocy

Silnik zainstalowany w nowoczesnym modelu samochodu Niva 21213 (214) został odziedziczony po sowieckim przodku - VAZ 2121, a pod względem objętości cieczy są prawie identyczne:

1. Układ chłodzenia cieczą. Jest wypełniony płynem niezamarzającym w ilości 10,7 litra o temperaturze zamarzania nie wyższej niż -40 ° C. Objętość ta obejmuje również pojemność grzejnika do ogrzewania wnętrza.
2. Korbowód. Tutaj wlewa się oleje silnikowe, których marka zależy od warunków pracy. Pojemność - 3,75 litra, łącznie z wypełnieniem filtra oleju.

Stopień lepkości oleju wlewanego do silnika Niva musi odpowiadać reżimowi temperatury na ulicy, na której pracuje maszyna. Możliwe tryby i odpowiednie marki olejów podano w tabeli:

Podczas płukania zespołu napędowego podczas procesu wymiany oleju używana jest taka sama ilość oleju do płukania (3,75 l), biorąc pod uwagę wymiary filtra. Wymiana odbywa się po 8-12 tysiącach kilometrów, w zależności od jakości oleju. Płukanie wykonuje się zwykle po 3 zmianach smarowania silnika. Podczas pracy ważne jest monitorowanie poziomu oleju w skrzyni korbowej za pomocą specjalnego prętowego wskaźnika poziomu. Jeśli poziom spadł poniżej ryzyka Min, należy pilnie dodać smar do silnika o tej samej lepkości, który był wcześniej napełniony.

Należy aktualizować płyn niezamarzający co najmniej raz na 3 lata lub w zależności od stopnia zepsucia płynu. Nie zaleca się rozcieńczania płynu niezamarzającego wodą destylowaną ani zimą, ani latem. Zimą rozcieńczony płyn może zamarznąć, a podczas letnich upałów może przedwcześnie się zagotować, co doprowadzi do przegrzania silnika.

Przenoszenie

System przekładni Niva 4x4 ma następujące objętości napełnienia:

• skrzynka transferowa - 0,79 l;
• skrzynia biegów - 1,6 l;
• oś tylna - skrzynia biegów - 1,3 l;
• oś przednia - skrzynia korbowa - 1,15 l;
• kolumna kierownicy - skrzynia korbowa - 0,18-0,2 litra.

Podobnie jak w przypadku pracy jednostki napędowej, w różnych warunkach temperaturowych, jednostki transmisyjne i zespoły są wypełnione olejami o różnych lepkościach, co znajduje odzwierciedlenie w tabeli:

Jak podano w instrukcji obsługi, konieczna jest wymiana smarów przekładniowych 1 raz na 30 tysięcy km. biegać. Jednocześnie wymiana nie jest przewidziana w skrzyni korbowej mechanizmu kierowniczego, tylko dodatek przez górną wtyczkę. „Rodzimy” olej do przekładni Zhiguli to marka TAD17I.

Oleje przekładniowe mają dobrą penetrację. W związku z tym ze źle zaciśniętych korków i zużytych uszczelek agregatów zaczyna stopniowo wyciekać smar. W takich sytuacjach dopuszczalny jest dodatek oleju o tej samej klasie lepkości i najlepiej tego samego producenta. Jeśli nie dopełnisz podczas wycieku, poziom smarowania w urządzeniu zmniejszy się, co doprowadzi do przyspieszonego zużycia drogich mechanizmów.

Inne płyny i paliwa oraz smary

Każdy kierowca powinien znać na pamięć maksymalną ilość zatankowanego samochodu. Zbiornik paliwa VAZ 21213 ma pojemność 42 litrów, łącznie z rezerwą. Przez rezerwę rozumie się ilość paliwa pozostałego w zbiorniku po zapaleniu się żółtej lampki ostrzegawczej na desce rozdzielczej. Ilość rezerwy to nie mniej niż 5 litrów. Samochód musi być zatankowany benzyną, której liczba oktanowa zawiera się w przedziale 91-93.

Samochód posiada szereg zbiorników do tankowania, które właściciel musi monitorować podczas eksploatacji:

• układ hamulcowy ze zbiornikiem wyrównawczym o łącznej pojemności 0,515 l;
• hydrauliczny napęd sprzęgłowy ze zbiornikiem wyrównawczym - 0,2 l;
• 2 plastikowe zbiorniki o pojemności 2 litrów każdy zawierają zapas płynu do spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby.

Siłownik zwalniania sprzęgła i układ hamulcowy wypełnione są płynem hydraulicznym hamulcowym (najpopularniejszy to DOT-4). Należy go wymieniać przynajmniej co 3 lata, ponieważ ciecz ma zdolność pochłaniania pary wodnej zawartej w powietrzu. W rezultacie wszystkie stalowe części układu stykające się z nim zaczynają korodować, co prowadzi do całkowitej lub częściowej awarii hamulców.

W przypadku nieszczelności w układzie sprzęgła lub hamulca poziom w zbiornikach wyrównawczych spada, dlatego wymagany jest stały nadzór nad nimi.

Poziom płynu hamulcowego w zbiornikach musi być utrzymywany nie niższy niż odpowiedni znak na plastikowej obudowie zbiornika.

Płynną lub czystą wodę do mycia szklanek uzupełniamy w razie potrzeby, zimą zawsze jest to opcja niezamarzająca. W przeciwnym razie lód zniszczy nie tylko rury, ale także uszkodzi pompę elektryczną.

Do konserwacji i smarowania Nivy stosuje się również różne gęste smary:

• Litol - kompozycja do smarowania mocno obciążonych części łożysk;
• SHRUS-4 - smar do zawiasów półosi przedniej i ograniczników otwarcia drzwi;
• ShRB-4 jest przeznaczony do obróbki sworzni kulkowych łożysk i drążków kierowniczych.

Lista pojemności jest przydatna dla początkujących kierowców, którzy kupili używany samochód z zagubioną instrukcją obsługi. Eksploatację takiego samochodu należy rozpocząć od wymiany wszystkich płynów i olejów.