Jaki prąd rozładowywać akumulatory nimh. Akumulatory NiMH, trening i regeneracja

Wprowadzenie Pomimo powszechnego stosowania baterii litowo-jonowych w małych urządzeniach – odtwarzaczach, telefonach komórkowych, drogich myszach bezprzewodowych – konwencjonalne baterie AA nie zamierzają jeszcze ustąpić ze swoich pozycji. Są tanie, można je kupić w każdym kiosku, a wreszcie producent urządzenia po zasileniu ze standardowych akumulatorów może przenieść troskę o ich wymianę (lub w przypadku akumulatorów ładowanie) na użytkownika i tym samym zaoszczędź kilka dolarów więcej.

Baterie AA są używane w większości niedrogich myszy bezprzewodowych, prawie wszystkich bezprzewodowych klawiaturach, pilotach, niedrogich aparatach mydlanych i drogich profesjonalnych latarkach, latarkach i zabawkach dla dzieci… ogólnie lista jest długa.

Coraz częściej baterie te są zastępowane akumulatorami, z reguły - niklowo-metalowo-wodorkowym, o pojemności paszportowej od 2500 do 2700 mA * h i napięciu roboczym 1,2 V. Wymiary i napięcie identyczne z Baterie umożliwiają bezproblemową instalację ich w prawie każdym urządzeniu, pierwotnie przeznaczonym do baterii. Korzyść jest oczywista: nie tylko jedna bateria wytrzymuje kilkaset cykli ładowania, ale także okazuje się, że jej pojemność przy przynajmniej dużym obciążeniu znacznie wyższa niż baterie... Oznacza to, że nie tylko zaoszczędzisz pieniądze, ale także uzyskasz urządzenie bardziej „długo grające”.

W dzisiejszym artykule przyjrzymy się – i przetestujemy w praktyce – 16 baterii różnych producentów i o różnych parametrach, aby zdecydować, które z nich warto kupić. W szczególności nie zostaną pominięte akumulatory o obniżonym prądzie samorozładowania, które pojawiły się niedawno na rynku, które mogą leżeć w stanie naładowanym miesiącami i być gotowe do użycia w każdej chwili.

Przypominamy naszym Czytelnikom, że urządzenie i podstawowe cechy różnych typów akumulatorów, a także dobór ładowarek do akumulatorów Ni-MH, już opisane wcześniej.

Metodologia testowania

Szczegółowy opis techniki można znaleźć w osobnym artykule w całości poświęconym temu tematowi: „”.

W skrócie do testowania akumulatorów używamy ładowarki Sanyo MQR-02 (cztery niezależne kanały ładowania, prąd 565 mA), czterokanałowego stabilizowanego obciążenia własnej produkcji, które umożliwia testowanie czterech akumulatorów jednocześnie, a także rejestratora Velleman PCS10 , za pomocą którego od czasu do czasu pojawia się wykres zależności napięcia na akumulatorach.

Wszystkie akumulatory przechodzą szkolenie przed testowaniem - dwa pełne cykle ładowania-rozładowania. Pomiar pojemności akumulatorów rozpoczyna się natychmiast po naładowaniu – z wyjątkiem testu prądu samorozładowania, przed którym akumulatory są przetrzymywane bez obciążenia przez tydzień w temperaturze pokojowej. W większości testów każdy model jest reprezentowany przez dwie kopie, ale w niektórych przypadkach – na bateriach GP i Philipsa, które wykazały niespodziewanie słabe wyniki – dwukrotnie sprawdziliśmy pomiary na czterech bateriach. Jednak żaden z testów nie wykazał poważnych rozbieżności między różnymi instancjami.

Ponieważ krzywe napięcia dla większości akumulatorów są podobne – jedynym wyjątkiem w dzisiejszym artykule są produkty NEXcell – podajemy wyniki pomiarów tylko w amperogodzinach (A*h). Z tego powodu zamiana ich na watogodziny nie wpłynie na równowagę mocy.

Ansmann Energy Digital (2700 mAh)

Nasz artykuł zaczyna się od marki baterii, która nie jest zbyt często spotykana w sklepach, ale jednocześnie jest dość znana i cieszy się dobrą opinią wśród fotografów.

Niemniej jednak akumulatory Ansmanna spisywały się nie więcej niż przeciętnie – w klasyfikacji generalnej w żadnym z testów nie znalazły się nawet na środku stołu finałowego. Opóźnienie w stosunku do liderów pod względem pojemności wynosiło około 15–20%. Jednak nie było z nimi innych problemów.

Ansmann Energy Digital (2850 mAh)

Bardziej pojemna wersja poprzednich baterii, zewnętrznie, na pierwszy rzut oka, różniąca się jedynie napisem na obudowie.

Jednak po bliższym przyjrzeniu się różnice okazały się bardziej znaczące:

Jak widać na zdjęciu, korpus starszego modelu jest nieco większy niż młodszego, a styk dodatni jest przeciwnie krótszy, aby zachować niezmienione gabaryty akumulatora. Niestety, w niektórych urządzeniach, w których styk dodatni w komorze baterii jest cofnięty (aby zapobiec przypadkowemu odwróceniu biegunowości baterii), Ansmann Energy Digital 2850 może po prostu nie działać – będą opierać się o obudowę urządzenia i po prostu nie dojdą do jego dodatniego styku. Nawiasem mówiąc, jednym z takich urządzeń okazało się nasze stanowisko testowe: aby przetestować te baterie, musieliśmy podłożyć metalowe płytki pod dodatni styk.
Ale czy to jest warte świeczki?.. Według wyników testu, chociaż akumulatory Ansmann Digital Energy 2850 wypadły lepiej od młodszego modelu tej samej firmy, to w klasyfikacji generalnej nie mogły wzrosnąć powyżej czwartego miejsca, a zajęły czwarte miejsce w dość specyficznym teście.

Ansmann Energy Max-E (2100 mAh)

Stosunkowo małą pojemność tych akumulatorów tłumaczy się tym, że należą one do nowej klasy akumulatorów – akumulatorów Ni-MH o zmniejszonym prądzie samorozładowania. Jak wiadomo, w zwykłych akumulatorach podczas przechowywania pojemność stopniowo spada, dzięki czemu po kilku miesiącach leżenia rozładują się do zera. Max-E z kolei powinien trzymać ładunek znacznie dłużej, czyli miesiące, a nawet lata – pozwala to po pierwsze na efektywne wykorzystanie ich w urządzeniach o niskim poborze prądu (np. zegarki, piloty). kontrole i tak dalej), po drugie, w razie potrzeby, użyj natychmiast po zakupie, bez wstępnego ładowania.

Zewnętrznie baterie są dość zwyczajne. Wymiary są standardowe, nie będą miały problemów z kompatybilnością z żadnymi urządzeniami.
Do zwykłego zestawu testów dodaliśmy jeszcze jeden: rozładowywanie akumulatora prądem 500 mA bez wstępnego ładowania. Trudno powiedzieć, ile czasu zajęło im dotarcie od producenta do sklepu, a potem leżały w sklepie zanim je kupiliśmy – ale wynik jest oczywisty: nowo zakupione akumulatory miały pojemność resztkową około 1,5 A*h. Konwencjonalne akumulatory po prostu nie przeszły takiego testu: bez wstępnego ładowania ich pojemność była bliska zeru.

Camelion High Energy NH-AA2600 (2500 mAh)

Nie, w tytule nie ma literówki: pomimo liczby „2600” w nazwie tak naprawdę nominalna typowa pojemność tych akumulatorów to 2500 mAh.

Na obudowie baterii jest to zaznaczone zwykłym tekstem - aczkolwiek bardzo małym drukiem.
Co więcej, w większości testów akumulatory Camelion pewnie zajmowały ostatnie miejsce, wykazując rzeczywistą pojemność poniżej 2000 mAh (testowaliśmy jednocześnie dwie baterie Camelion - wynik był taki sam). Jednocześnie na krzywych rozładowania nie ma nic niezwykłego – wyglądają dokładnie tak, jak powinny wyglądać wykresy dla akumulatora o pojemności 2000 mAh. Próby znalezienia przez lupę jeszcze mniejszego nadruku na etykiecie wyjaśniającej uzyskany wynik nie powiodły się.

Duracell (2650 mAh)

Marka Duracell jest dobrze znana na rynku baterii – trudno będzie znaleźć osobę, która o niej nie słyszała. Sądząc jednak po konstrukcji akumulatorów, Duracell nie produkuje ich samodzielnie – są one niezwykle podobne do produktów Sanyo.

Baterie Duracell wykazały dobre wyniki: pomimo braku najwyższej pojemności paszportowej, w jednym przypadku udało im się nawet dostać do pierwszej trójki.

Energizer (2650 mAh)

Dokładnie ten sam projekt, a nawet projekt etykiety jest nieco podobny – znowu mamy przed sobą baterie Sanyo, ale tym razem sprzedawane pod marką Energizer.

Wynik był niesamowity: pomimo udziału w testach modeli akumulatorów o paszportowej pojemności do 2850 mAh, akumulatory Energizer z ich pozornie skromnym 2650 mAh zajęły pierwsze miejsce w dwóch testach obciążenia na trzy!

GP „Seria 2700” 270AAHC (2600 mAh)

Kolejna „nie literówka” w tytule: mimo podwójnej podpowiedzi pojemności 2700 mAh, w rzeczywistości akumulatory GP 270AAHC mają typowo paszportową pojemność 2600 mAh.

Jak zwykle jest to napisane drobnym drukiem - nieco poniżej dużej, prawie w całym ciele, liczby „2700”.
Wynik w ogólnej klasyfikacji okazał się niewielki: ósme miejsce w testach z dużym obciążeniem i dopiero przedostatni, z wydajnością ledwo przekraczającą 2000 mA*h, przy obciążeniu 500 mA.

GP ReCyko + 210AAHCB (2050 mAh)

ReCyko+ to kolejna seria akumulatorów o niskim prądzie samorozładowania, gotowych do użycia natychmiast po zakupie i odpowiednich do stosowania w urządzeniach o niskim poborze prądu.

Pojemność baterii na tabliczce znamionowej różni się od podanej w nazwie („210AAHCB”) o 50 mAh w dół.
Obiecany spadek prądu samorozładowania w testach został potwierdzony: nowy, tylko ze sklepu, akumulator był w stanie dać około 1,7 A*h bez wstępnego ładowania. Przypomnijmy czytelnikom, że kilka „zwykłych” baterii, które wypróbowaliśmy w takich warunkach, nie mogło w ogóle nic dać, natychmiast „uginając się” pod obciążeniem do zera.

NEXcell (2300 mAh)

Produkty niezbyt znanej firmy NEXcell przyciągają niską ceną: opakowanie czterech sztuk kosztuje mniej niż dwieście rubli.

Formalnie nie ma brudnych sztuczek: wartość 2300 mAh jest bezpośrednio wskazana jako typowa pojemność znamionowa akumulatorów.
Niestety, w rzeczywistości obraz jest smutniejszy. We wszystkich przypadkach akumulatory NEXcell znalazły się w ostatnich trzech, a w najtrudniejszym teście, przy stałym obciążeniu 2,5 A, zajęły ostatnie miejsce i z katastrofalnym opóźnieniem: w porównaniu z obciążeniem 500 mA pojemność akumulatora „zatonął” o ponad połowę… Jednocześnie pojemność innych akumulatorów w bardzo niewielkim stopniu zależała od obciążenia.

Wyjaśnienie jest proste: baterie NEXcell mają bardzo wysoką rezystancję wewnętrzną. Spójrz na wykres wyładowania impulsowego: górna granica paska na nim odpowiada napięciu bez obciążenia, dolna przy obciążeniu 2,5 A. 0,1 V, wtedy NEXcell ma dwa razy więcej. Z tego powodu, przy dużym obciążeniu, napięcie na akumulatorze znacznie spada, w wyniku czego szybko spada poniżej maksymalnej dopuszczalnej wartości 0,9 V.

Tak więc, chociaż przy średnim obciążeniu (500 mA) akumulatory NEXcell działały mniej lub bardziej akceptowalnie, przy poważniejszych prądach albo w ogóle nie będą w stanie pracować, albo znacznie stracą na pojemności. I na przykład w przypadku błysków fotograficznych taka charakterystyka akumulatorów będzie oznaczać zauważalnie dłuższy czas ładowania kondensatora wysokonapięciowego.

NEXcell (2600 mAh)

Kolejny model akumulatorów NEXcell ma pojemność 2600 mA*h i cenę 220 rubli za cztery sztuki.

Nie ma różnic zewnętrznych, ale czy wyniki testów będą się różnić?..
Stan pacjenta, jak mówią lekarze, jest niezmiennie trudny: we wszystkich badaniach – miejsca na końcu tabeli turniejowej. Wynik nie jest tak katastrofalny jak w przypadku modelu 2300 mAh, ale problem podwójnej rezystancji wewnętrznej nie zniknął: przy dużym obciążeniu akumulator wyraźnie „zapada się”.

Ogólnie rzecz biorąc, teraz w sprzedaży pojawiły się baterie NEXcell o pojemności 2700 mAh, jednak po ponownym przyjrzeniu się wynikom obu opisanych powyżej modeli postanowiliśmy nie tracić czasu na ich testowanie. Jako tanie baterie do urządzeń o stosunkowo niskim poborze mocy, produkty NEXcell nadają się, ale do czegoś poważniejszego nie należy ich używać.

Philips MultiLife (2600 mAh)

Baterie Philipsa potrafiły od razu nas zaskoczyć – niestety w negatywny sposób. Mają tę samą wadę, co omówione wyżej Ansmann Energy Digital 2850: zwiększone gabaryty obudowy, przez co w niektórych urządzeniach po prostu nie osiągają pozytywnego kontaktu. A jeśli w przypadku Ansmanna można by chociaż mówić o dużej pojemności paszportowej, to dla baterii Philipsa deklaruje się raczej skromne 2600 mAh.

Jednocześnie akumulatory Philipsa nie wykazały żadnego sukcesu w testach, w testach wytrzymałościowych systematycznie zajmują miejsca pośrodku listy. Każdy powód, aby kupić MultiLife, jest więc trudny do znalezienia: średnia pojemność i potencjalne problemy z kompatybilnością ze względu na zwiększony rozmiar obudowy.

Philips MultiLife (2700 mAh)

Nowa wersja akumulatorów MultiLife 100 mAh zwiększyła pojemność tabliczki znamionowej, ale jednocześnie zachowała niestandardowe wymiary obudowy - i odpowiednio potencjalne problemy z kompatybilnością.

Co ciekawe, obie serie akumulatorów MultiLife mają taką samą minimalną pojemność 2500 mAh. Innymi słowy, wzrosła nie tylko typowa pojemność paszportu, ale także rozłożenie parametrów pomiędzy różnymi egzemplarzami.
Jednak we wszystkich testach Philips MultiLife 2700 mAh pokazał lepszy wynik niż ich 2600 mAh odpowiedniki z serii, a przy obciążeniu 500 mA udało im się nawet wspiąć na trzecie miejsce. Chociaż ostateczny werdykt nie zmienia się od tego: niestandardowe wymiary mogą prowadzić do niekompatybilności z konkretnymi urządzeniami, dlatego lepiej powstrzymać się od kupowania tych baterii.

Sanyo HR-3U (2700 mAh)

Sanyo jest jednym z największych producentów baterii i przetestowaliśmy już powyżej jego produkty sprzedawane pod markami Duracell i Energizer. Były to jednak baterie o paszportowej pojemności 2650 mAh, ale teraz trzymamy w rękach model o pojemności 2700 mAh. Czy to tylko zaokrąglenie liczby - czy jakiś inny akumulator?

Wymiary Sanyo HR-3U są całkowicie standardowe, co jest przyjemne po akumulatorach Philipsa - nie są potrzebne żadne metalowe płytki, aby zapewnić niezawodny kontakt akumulatora z obciążeniem w naszym zestawie testowym.

Należy pamiętać, że przy typowej pojemności paszportowej 2700 mA*h minimalna może być o 200 mA*h niższa - ze względu na różnice parametrów pomiędzy różnymi egzemplarzami.
Co ciekawe, w testach obciążenia wysokimi prądami, Sanyo 2700 mAh znacznie pozostawał w tyle za akumulatorami Energizer i Duracell 2650 mAh, w rzeczywistości wyprodukowanymi przez ten sam Sanyo, ale przy prądzie 500 mA, wszystkie trzy wykazały te same wyniki.

Akumulator Varta (2700 mAh)

Firma Varta to zasłużony i znany producent baterii, które niestety rzadko można znaleźć w sprzedaży w rosyjskich sklepach. Mieliśmy jednak szczęście i udało nam się kupić trzy modele akumulatorów Varta.

Varta Power Accu mają paszportową pojemność 2700 mAh i jak zapewnia nas etykieta, są przystosowane do szybkiego ładowania (jako takie przypuszczalnie mamy na myśli 15-minutowe ładowanie dużym prądem - nie najlepszy sposób, ale wygodny, jeśli musisz przygotować się do użycia baterii). Konstrukcja osłony styku dodatniego jest dość nietypowa - znacznie prostsza wygląda w bateriach innych firm. Nie ma jednak różnicy technicznej, w każdym razie w pobliżu styku znajdują się otwory, które zmniejszają nadmierne ciśnienie wewnętrzne, jeśli akumulator jest nieprawidłowo naładowany.
W dwóch testach obciążeniowych akumulatory Varta Power Accu zajęły zaszczytne drugie miejsce, pozostając w tyle za akumulatorami Energizer dosłownie o 10 mAh - to mniejszy błąd pomiaru. W trzecim, przy prądzie 500 mA, w ogóle stali się pierwszymi.

Varta Profesjonalna (2700 mAh)

Przy tej samej pojemności z tabliczki znamionowej nazwa kolejnej serii akumulatorów Varta sugeruje, że powinny one być nieco lepsze od „prostego” Power Accu.

Różnice zewnętrzne sprowadzają się jednak do różnych etykiet.
Wyniki są nieco zniechęcające: choć Varta Professional we wszystkich testach wypadła dobrze, to nieco ustępowała Power Accu. Różnica jest niewielka, więc w zasadzie te serie można uznać za identyczne w ich rzeczywistych cechach.

Varta Ready2Use (2100 mAh)

Nasze testy dopełnia jeszcze jedna „długa wątroba” – akumulatory o obniżonym prądzie samorozładowania, tym razem firmy Varta.

Ich wynik niewiele jednak różni się od omówionych powyżej dwóch podobnych modeli – GP ReCyko+ i Ansmann Max-E. Rozpiętość wydajności pomiędzy tymi trzema modelami jest niewielka, a każdy z nich raz zajął pierwsze miejsce - w trzech testach wytrzymałościowych.

Bez wstępnego ładowania – zaraz po zakupie – Ready2Use były w stanie dostarczyć nieco ponad 1,6 A*h przy obciążeniu 500 mA, potwierdzając tym samym, że są naprawdę gotowe do użycia.

Testy obciążenia

Rozważając akumulatory osobno, podsumujmy wyniki pomiarów na wykresach - w ten sposób łatwiej jest zrozumieć zarówno układ sił pomiędzy poszczególnymi uczestnikami, jak i różne ogólne trendy. Na wszystkich schematach trzy modele ze zmniejszonym samorozładowaniem zostaną przydzielone do oddzielnej grupy.

Być może najbardziej odpowiedni test z praktycznego punktu widzenia: obciążenie 500 mA, w kolejności wielkości odpowiadającej wielu urządzeniom, w których używane są baterie - latarki, zabawki dla dzieci, aparaty fotograficzne ...

Prym wiodą dwie baterie Varta, a za nimi gęsta grupa czterech modeli, z których trzy są produkowane przez Sanyo. Akumulatory Ansmann, pomimo najwyższej mocy znamionowej spośród prezentowanych modeli, nie odniosły zauważalnego sukcesu. Absolutnym outsiderem jest akumulator Camelion, bezpośrednio przed nim GP, NEXcell i młodszy model Ansmann.

Wszystkie trzy akumulatory o zmniejszonym samorozładowaniu są dość blisko siebie: różnica między nimi wynosi mniej niż pięć procent.

Należy zauważyć, że żaden model nie wykazał pojemności paszportowej, ale generalnie nie wynika z tego, że wszyscy producenci nas oszukują: zmierzona pojemność w pewnym stopniu zależy od warunków, w jakich te pomiary zostały wykonane.

Przy wysokim prądzie obciążenia - 2,5 A - akumulatory Energizer (Sanyo) wysuwają się na prowadzenie, Varta podąża za nimi z minimalną przerwą, a Sanyo ponownie zamyka pierwszą trójkę, ale pod etykietą Duracell. Jednocześnie, co ciekawe, „rodzime” akumulatory Sanyo 2700 mAh dość zauważalnie ustępują czołówce.

Baterie GP były w stanie przywrócić część swojej reputacji, przesuwając się bliżej środka listy. Camelion po raz kolejny potwierdził, że ich rzeczywista pojemność jest dość daleka od obiecanych 2500 mAh (zauważ, że przy 5-krotnym wzroście prądu, z 500 do 2500 mA, ich wynik niewiele się zmienił - wskazuje to na brak jakichkolwiek poważnych problemów wewnętrznych, w innymi słowy, baterie są dobre ... po prostu nie mają pojemności wskazanej na etykiecie). Oba modele NEXCell mocno uginały się ze względu na bardzo wysoką rezystancję wewnętrzną - to jest właśnie wewnętrzny problem baterii, a oznacza to, że w ogóle nie jest przeznaczona do dużych obciążeń.

Akumulatory o niskim samorozładowaniu znów wykazują podobne wyniki iw porównaniu z testem 500 mA lider i outsider zamienili się miejscami. Ale znowu różnica między nimi jest niewielka i możesz zamknąć na to oczy.

Wyładowanie impulsowe - w którym pomiędzy 2,25 sekundowymi impulsami prądu o amplitudzie 2,5 A akumulator ma 6 sekund na regenerację - rozmieszczenie niewiele się zmienia. Liderami są ponownie Varta i Energizer, Ansmann awansował na czwarte miejsce. Wyniki Sanyo HR-3U są nieco zaskakujące i niepokojące, podczas gdy produkty NEXcell i Camelion zajęły swoje zwykłe ostatnie miejsca.

Co ciekawe, ten tryb rozładowania ogólnie okazał się najłatwiejszy dla akumulatorów: wyniki wzrosły w porównaniu z poprzednimi testami, niektóre modele przekroczyły nawet pojemność paszportową.

Samorozładowanie baterii w 1 tydzień

Biorąc pod uwagę powyższe modele o niskim prądzie samorozładowania, które mogą leżeć miesiącami bezczynnie, prawie bez utraty pojemności, wspomnieliśmy już, że wszystkie były gotowe do użycia od razu po rozpakowaniu, bez wstępnego ładowania - o pojemności paszportowej około 2 A *h w takiej sytuacji dali 1,5-1,7 A*h. Z tego wynika, że deklaracje producentów nie są pustym frazesem, akumulatory takie jak Ansmann Max-E, GP ReCyko+ i Varta Ready2Use rzeczywiście można przechowywać miesiącami w stanie naładowanym, a także można je stosować w urządzeniach o niskim pobór energii.

W trosce o czystość eksperymentu staraliśmy się również załadować kilka świeżo zakupionych „zwykłych” akumulatorów Ni-MH o pojemności nominalnej 2600-2700 mAh prądem 500 mA. Wynik był oczekiwany: bez wstępnego ładowania nie mogą działać, pod żadnym zauważalnym obciążeniem napięcie prawie natychmiast spada poniżej 1 V.

Jednak po jakim okresie trwałości zaczyna być odczuwalna różnica między różnymi typami baterii? W końcu trzy wymienione modele mają nie tylko niższy prąd samorozładowania, ale także mniejszą pojemność paszportową.

Aby się tego dowiedzieć, naładowane akumulatory trzymaliśmy przez tydzień, po czym zmierzyliśmy ich pojemność pod obciążeniem 500 mA - i porównaliśmy z pojemnością zaraz po naładowaniu.

W ujęciu procentowym pierwsze dwa miejsca zajęły modele o niskim samorozładowaniu, a zawiódł tylko Ansmann Max-E, tracąc 10% pojemności. Około połowa „konwencjonalnych” akumulatorów straciła od 7 do 10% swojej pojemności, niespodziewanie słaba wydajność akumulatorów Philips MultiLife 2600, które straciły ponad jedną czwartą swojego ładunku. Akumulatory GP również nie działały dobrze.

Należy pamiętać, że w dwóch przypadkach większe akumulatory również wykazywały większe straty: są to Ansmann Energy Digital i NEXcell.

Innymi słowy, jeśli zaraz po naładowaniu Ansmann przy 2850 mA*h ma naprawdę większą pojemność niż Ansmann przy 2700 mA*h, to po kilku dniach sytuacja nie jest już tak jednoznaczna. Spójrzmy na tabelę z pojemnościami akumulatorów po tygodniu ekspozycji:

Wszystkie czołowe pozycje są mocno zajęte przez Vartę (dwa pierwsze miejsca) i Sanyo (miejsca od trzeciego do piątego) - generalnie nie ma o czym dyskutować, sukces tych firm jest absolutnie oczywisty.

Ale między parami akumulatorów tego samego producenta, ale o różnych pojemnościach, sytuacja jest ciekawa. Philips 2700 był w stanie ominąć Philipsa 2600, ale nie jest to zaskakujące – biorąc pod uwagę, jak fatalny okazał się ten ostatni, wyprzedzając wszystkich i wszystko w prądzie samorozładowania. Ale w parach Ansmann 2700/2850 i NEXcell 2300/2600, po tygodniowym odpoczynku, zwyciężyły modele o mniejszej pojemności paszportowej.

Osobno warto zauważyć, że akumulatory o niskim prądzie samorozładowania nie wykazały żadnej decydującej przewagi w ciągu jednego tygodnia, należy się nimi kierować, jeśli potrzebny jest znacznie dłuższy odstęp między ładowaniami.

Wniosek

Cóż, czas podsumować i przedstawić rekomendacje. Przyjrzyjmy się najpierw producentom ...

Oczywiście liderami w testach wśród modeli o pojemności 2500 mAh i większej były akumulatory Varta i Sanyo (w tym te sprzedawane pod markami Energizer i Duracell, a także kilka innych – np. Sony). Pod względem częstotliwości trafień w pierwszej trójce nikt nie mógł z nimi konkurować, a w teście na cotygodniowe samorozładowanie w pojedynkę zajęli pierwsze pięć miejsc.

Starsze modele akumulatorów Ansmann Energy Digital (2850 mAh) i Philips MultiLife (2700 mAh) w większości utrzymały się w środku, za jednym razem spadając na trzecie miejsce. I można by je nazwać średnimi, w zasadzie nie daleko w tyle za liderami i całkiem warte swojej ceny, gdyby nie jedno „ale” – zwiększone wymiary obudowy. Z tego powodu modele te mogą być po prostu niekompatybilne z niektórymi urządzeniami, dlatego radzimy nie ryzykować i zwracać uwagę na inne baterie.

Akumulatory GP działały raczej słabo. Nie dość, że ich producent wprowadza nabywców w błąd znakowaniem (typowa pojemność paszportowa serii „2700” to nie 2700, jak mogłoby się wydawać, ale 2600 mAh), ale rzeczywiste wyniki nie są imponujące: niska pojemność i wysoki prąd samorozładowania .

W przypadku Camelionów nie dość, że duży napis „2600” nie odpowiada ich pojemności paszportowej (równej 2500 mA*h), to w praktyce bardzo przypominają one baterie o pojemności około 2000 mA*h. Mają mały prąd samorozładowania, małą rezystancję wewnętrzną, ale kupując te baterie trzeba pamiętać, że nie mają one nic wspólnego z 2500 mAh.

Produkty NEXcell jako jedyne wykazują fundamentalne problemy w naszych testach, a nie tylko nieuczciwe etykietowanie. Akumulatory te mają dwukrotnie większą rezystancję wewnętrzną niż wszystkie inne testowane modele, dlatego bardzo słabo radzą sobie z dużym obciążeniem.

I wreszcie trzy modele akumulatorów o niskim samorozładowaniu – Varta Ready2Use, GP ReCyko+ i Ansmann Max-E – wypadły mniej więcej na równi. Tak, rzeczywiście mogą być używane natychmiast po zakupie, bez wstępnego ładowania.

Na co ogólnie zwrócić uwagę przy wyborze baterii? Oto kilka porad:

Rzeczywista pojemność akumulatorów, jak pokazały nasze pomiary, zależy bardziej od ich producenta niż od liczb na etykiecie – Sanyo (2650 mAh) i Varta (2700 mAh) pewnie wyprzedziły Ansmanna (2850 mAh).
Nie goń za dużą pojemnością paszportu. Baterie o większej pojemności często mają wysoki prąd samorozładowania, co oznacza, że jeśli używasz ich nie od razu po naładowaniu, ale przez kilka dni, to baterie o mniejszej pojemności znamionowej mogą być bardziej wydajne.
Kupując, zwróć uwagę na wymiary baterii. Trzy z testowanych przez nas modeli – dwie baterie Philips i jeden Ansmann – miały przewymiarowaną obudowę, która nie działała we wszystkich urządzeniach.
Zastanów się wcześniej, ile będziesz używać baterii. Jeśli planujesz je ładować przynajmniej raz w tygodniu, powinieneś zwrócić uwagę na modele o pojemności paszportowej około 2700 mAh. Jeśli baterie mają być naładowane przez długi czas (znacznie dłużej niż tydzień) „na wszelki wypadek” lub używane w urządzeniach o niskim zużyciu energii, na przykład piloty lub zegarki, wówczas pierwszeństwo powinny mieć modele o obniżonym prąd samorozładowania, pomimo ich mniejszej pojemności paszportowej.

PS Kilka słów o podstawach wyboru między akumulatorami a zwykłymi bateriami jednorazowymi można przeczytać w naszym poprzednim artykule.

Inne materiały na ten temat

Testowanie baterii AA
Metodyka testowania baterii i baterii

Od 1932 podejmowane są próby wznowienia eksperymentów. W tym czasie pojawił się pomysł wprowadzenia wewnątrz porowatej płytki niklowej elektrody wykonanej z aktywnych metali, która zapewniłaby lepszy ruch ładunków i znacznie obniżyła koszty produkcji akumulatorów.

Ale dopiero po drugiej wojnie światowej (w 1947 r.) twórcy doszli do niemal nowoczesnego schematu szczelnych akumulatorów Ni-Cd.

Co musisz wiedzieć o akumulatorach Ni-MH

Dzięki tej konstrukcji, wewnętrzne gazy uwalniane podczas ładowania były pochłaniane przez nieprzereagowaną część katody i nie były uwalniane na zewnątrz, jak w poprzednich wersjach.

Jeżeli z jakiegoś powodu (przekroczenie prądu ładowania, obniżenie temperatury) szybkość anodowego tworzenia tlenu okaże się wyższa niż szybkość jego jonizacji katodowej, to gwałtowny wzrost ciśnienia wewnętrznego może doprowadzić do wybuchu bateria. Aby temu zapobiec, obudowa baterii jest wykonana ze stali, a czasami jest nawet zawór nadmiarowy.

Od tego czasu konstrukcja akumulatorów Ni-Cd nie uległa znaczącym zmianom (Rysunek 2).

Rysunek 2 - Struktura baterii Ni-Cd

Podstawą każdej baterii są elektrody dodatnie i ujemne.

W tym schemacie elektroda dodatnia (katoda) zawiera wodorotlenek niklu NiOOH z proszkiem grafitowym (5-8%), a ujemna (anoda) zawiera metaliczny kadm Cd w postaci proszku.

Baterie tego typu są często nazywane bateriami rolkowymi, ponieważ elektrody są zwijane w cylinder (rolka) wraz z warstwą oddzielającą, umieszczane w metalowej obudowie i wypełnione elektrolitem. Zwilżony elektrolitem separator (separator) izoluje płyty od siebie. Wykonany jest z włókniny, która musi być odporna na alkalia. Elektrolitem jest najczęściej wodorotlenek potasu KOH z dodatkiem wodorotlenku litu LiOH, który sprzyja powstawaniu niklatów litu i zwiększa pojemność o 20%.

Rysunek 3 - Napięcie akumulatora podczas ładowania lub rozładowywania, w zależności od aktualnego stanu naładowania.

Podczas wyładowania aktywny nikiel i kadm przekształcają się w wodorotlenki Ni (OH) 2 i Cd (OH) 2.

Główne zalety akumulatorów Ni-Cd to:

- niska cena;

- pracują w szerokim zakresie temperatur i odporności na jego zmiany (np. akumulatory Ni-Cd można ładować w ujemnych temperaturach, co czyni je niezastąpionymi podczas pracy na Dalekiej Północy);

- mogą dostarczyć do obciążenia znacznie większy prąd niż inne typy akumulatorów;

- odporność na wysokie prądy ładowania i rozładowania;

- stosunkowo krótki czas ładowania;

- duża liczba cykli „ładowanie-rozładowanie” (przy prawidłowym działaniu mogą wytrzymać ponad 1000 cykli);

- łatwe do odzyskania po długotrwałym przechowywaniu.

Wady akumulatorów Ni-Cd:

- obecność efektu pamięci - jeśli regularnie ładujesz niecałkowicie rozładowany akumulator, jego pojemność zmniejszy się z powodu wzrostu kryształów na powierzchni płytek i innych procesów fizykochemicznych. Aby akumulator nie „poddawał się” z wyprzedzeniem, przynajmniej raz w miesiącu musi być „przeszkolony”, jak opisano poniżej;

- kadm jest substancją bardzo toksyczną, więc produkcja akumulatorów Ni-Cd jest szkodliwa dla środowiska.

Pojawiają się również problemy z recyklingiem i utylizacją samych baterii.

- niska pojemność właściwa;

- duża waga i wymiary w porównaniu z innymi typami akumulatorów o tej samej pojemności;

- wysokie samorozładowanie (po naładowaniu w ciągu pierwszych 24 godzin pracy tracą do 10%, a w ciągu miesiąca do 20% zmagazynowanej energii).

Rysunek 4 - Samorozładowanie akumulatorów Ni-Cd

Obecnie liczba produkowanych akumulatorów Ni-Cd gwałtownie spada, zostały one zastąpione w szczególności akumulatorami Ni-MH.

3. Akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe

Od kilkudziesięciu lat baterie niklowo-kadmowe są dość szeroko stosowane, jednak wysoka toksyczność produkcji wymusiła poszukiwanie alternatywnych technologii. W rezultacie powstały akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe, które nadal są w produkcji.

Pomimo tego, że prace nad stworzeniem akumulatorów Ni-MH rozpoczęły się w latach 70., dopiero dziesięć lat później znaleziono stabilne związki wodorków metali zdolne do wiązania dużych ilości wodoru.

Pierwszy akumulator Ni-MH wykorzystujący LaNi5 jako główny materiał aktywny elektrody metalowodorkowej został opatentowany przez Will w 1975 roku. We wczesnych eksperymentach ze stopami metali wodorkowych, akumulatory niklowo-wodorkowe były niestabilne i nie mogły osiągnąć wymaganej pojemności. Dlatego przemysłowe zastosowanie akumulatorów Ni-MH rozpoczęło się dopiero w połowie lat 80-tych po stworzeniu stopu La-Ni-Co, który umożliwia elektrochemicznie odwracalną absorpcję wodoru przez ponad 100 cykli. Od tego czasu konstrukcja akumulatorów Ni-MH była stale ulepszana w celu zwiększenia ich gęstości energii.

Akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe w swojej konstrukcji są analogiczne do akumulatorów niklowo-kadmowych, a pod względem procesów elektrochemicznych - akumulatory niklowo-wodorowe. Energia właściwa akumulatora Ni-MH jest znacznie wyższa niż energia właściwa akumulatorów Ni-Cd i Ni-H2 (tabela 1).

Tabela 1

Znaczny rozrzut niektórych parametrów w tabeli 1 jest związany z różnym przeznaczeniem (konstrukcją) akumulatorów. Charakterystyczne cechy akumulatora HM to duża pojemność, wysoka moc (krytyczna) charakterystyka (zdolność do ładowania i rozładowywania dużymi prądami), zdolność do wytrzymania przeładowania i bardzo głębokiego rozładowania (odwrócenie polaryzacji) oraz brak dendrytycznych tworzenie. Bardzo ważną zaletą akumulatora HM nad akumulatorem NK jest brak bardzo szkodliwego ekologicznie pierwiastka - kadmu. Pod względem napięcia, standardowych rozmiarów, konstrukcji i technologii akumulator HM odpowiada akumulatorowi NK i mogą być wymienne zarówno podczas produkcji, jak i eksploatacji.

Wymiana elektrody ujemnej umożliwiła zwiększenie wypełnienia mas aktywnych elektrody dodatniej o 1,3-2 razy, co określa pojemność akumulatora. Dlatego akumulatory Ni-MH mają znacznie wyższą charakterystykę energetyczną w porównaniu z akumulatorami Ni-Cd.

W rezultacie dziedzina zastosowania akumulatorów HM jest zbliżona do dziedziny zastosowania akumulatorów NK, akumulatory HM są stosowane w telefonach komórkowych, pagerach, radiotelefonach, skanerach, latarkach, stacjach radiowych, rowerach elektrycznych, pojazdach elektrycznych, samochody hybrydowe, elektroniczne zegary i liczniki dekad, pamięci zapasowe (MBU) i jednostki centralne (CP) komputerów i laptopów, urządzenia do wykrywania obecności ognia i dymu, alarmy bezpieczeństwa, urządzenia do analizy środowiskowej wody i powietrza, pamięć zespoły elektronicznie sterowanych maszyn przetwarzających, radia, dyktafony, kalkulatory, golarki elektryczne, aparaty słuchowe, zabawki elektryczne itp.

W przeciwieństwie do Ni-Cd, akumulatory Ni-MH wykorzystują jako anodę stop metali, które absorbują wodór. Elektrolit alkaliczny nadal nie uczestniczy w reakcji polegającej na ruchu jonów wodorowych między elektrodami. Podczas ładowania wodorotlenek niklu Ni (OH) 2 przekształca się w tlenohydryt NiOOH, dając wodór stopowi elektrody ujemnej. Absorpcja wodoru nie jest reakcją izotermiczną, dlatego metale do stopu są zawsze dobierane w taki sposób, aby jeden z nich oddawał ciepło, gdy gaz jest związany, a drugi przeciwnie, pochłaniał ciepło. Teoretycznie powinno to zapewnić równowagę cieplną, jednak akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe nagrzewają się znacznie bardziej niż akumulatory niklowo-kadmowe.

Wysoka gęstość energii i nietoksyczność materiałów użytych do ich produkcji zapewniły sukces rozpowszechnienia akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych.

4. Podstawowe procesy akumulatorów Ni-MH

W akumulatorach Ni-MH jako elektrodę dodatnią stosuje się elektrodę z tlenku niklu, podobnie jak w akumulatorze niklowo-kadmowym, a zamiast ujemnej elektrody kadmowej stosuje się elektrodę ze stopu niklu i ziem rzadkich, która pochłania wodór.

Szczegółowy opis baterii niklowo-metalowo-wodorkowych

Wszyscy jesteśmy przyzwyczajeni do tego, że samochody są głównie używane akumulatory kwasowo-ołowiowe.

Uchwyty na komórki AA. Próba przywrócenia pojemności zużytych akumulatorów NiCd i NiMh.

Istnieją jednak inne rodzaje akumulatorów, które umożliwiają uruchomienie pojazdu i poruszanie się, a jednym z nich jest akumulator niklowo-metalowo-wodorkowy, którego zalety i wady są omówione dzisiaj.

Stosowane są głównie w samochodach hybrydowych lub samochodach elektrycznych. Co więc musisz wiedzieć o właściwościach tego typu akumulatora?

Zalety akumulatorów NiMH

Wysoka moc baterie (w porównaniu do baterii niklowo-kadmowych). Różnica wynosi do 40%. Jednocześnie taka bateria jest lekka.
Do akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych bardzo niski efekt pamięci, co oznacza, że użytkownik może w łatwy sposób naładować akumulatory, nie czekając na ich całkowite rozładowanie
Akumulator NiMH ma wysoka niezawodność mechaniczna
Pełne cykle ładowania i rozładowania taki akumulator jest trzymany znacznie rzadziej niż akumulatory NiCd
Akumulatory niklowo-wodorkowe nie wymagają specjalnych warunków transportu
Te baterie przyjazny dla środowiska, po upływie okresu użytkowania można je bez problemu zutylizować

Wady akumulatorów NiMH

Niestety ten rodzaj baterii ma też wady. A najważniejsze z nich to bardzo wysokie samorozładowanie... Innymi słowy, nawet jeśli samochód stoi i nie jest używany, akumulator jest rozładowany.

Aby przedłużyć żywotność baterii, jeśli bateria nie była używana przez zbyt długi czas, należy ją całkowicie rozładować przed ponownym ładowaniem. W ten sposób przedłużysz jego żywotność.

Kolejną wadą akumulatora niklowo-metalowo-wodorkowego są stosunkowo krótkie (około 600) cykle ładowania.

Powyższa bateria jest również nie toleruje wysokich temperatur (od 25 stopni Celsjusza), więc przechowuj go w chłodnych warunkach. Należy również pamiętać, że utrzymywanie akumulatora w stanie rozładowanym przyspiesza jego starzenie. Średni okres przydatności do spożycia to 3 lata.

Ponadto ważne jest, aby wziąć pod uwagę rodzaj ładowarki, której będziesz używać do ładowania akumulatora NiMH. Powinien być z algorytmem ładowania etapowego, dzięki czemu unikniesz przegrzania i przeładowania akumulatora, co negatywnie wpływa na jego cechy jakościowe.

Kolejny czynnik do rozważenia, kiedy eksploatacja akumulatory niklowo-wodorkowe - tutaj bardzo ważne nie przekraczać maksymalnych dopuszczalnych obciążeń zalecane przez producenta.

I wreszcie: z zastrzeżeniem wszystkich zasad użytkowania, a także przechowywania baterii niklowo-metalowo-wodorkowych, będą Ci służyć przez bardzo długi czas.

FONAREVKA.RU - Wszystko o latarkach i sprzęcie oświetleniowym> Zasilacze i ładowarki> Baterie wtórne (baterie)> Prawidłowe odzyskiwanie akumulatorów NI-MH

Zobacz pełną wersję: Odbuduj akumulatory NI-MH

Dzień dobry.
Nagłówek wyszedł trochę żółty, tak. Treść jest raczej odwrotna - pytanie, a nie historia, jak się spodziewałeś. Ale gdy temat się wypełnia, myślę, że później może się to przydać czytelnikom.

Właściwie natknąłem się na takie zoo baterii (Załącznik 1), które ludzie wyrzucili.
Coś mi mówi, że prawie wszystkie były ładowane głupimi tanimi ładowarkami za 50r, nie były ładowane na czas i były źle przechowywane, a przez to dużo straciły na pojemności.
I to również mówi mi, że prawie wszystkie z nich można reanimować i bezpiecznie używać w dowolnych urządzeniach o niskim natężeniu prądu, takich jak słabe latarki, odtwarzacze, zegary, piloty itp.

Mam ładowarkę LaCrosse, która potrafi szkolić banki i jak wszyscy pewnie już wiedzą, działa. Jest też celownik.
Z własnego doświadczenia - znalazłem najstarszą baterię niklowo-kadmową (Załącznik 2), kupiłem ją ponad 10 lat temu do odtwarzacza mp3, wtedy była najbardziej pojemna. Tak więc po roku użytkowania i 9 latach filcowania w stole lacrosse pokazał szaloną pojemność 120 mAh. Po 7 cyklach ładowania-rozładowania w trybie odzyskiwania pojemność przy rozładowaniu 250 ma wynosi 650 mAh. Nieźle, prawda?

Tak naprawdę w tym, co miałem szkopuł: ładowanie niklu prądami powyżej 0,7C i poniżej 0,2C jest szkodliwe. A jaki jest ich prąd, aby doprowadzić do naładowania rozładowania w celu optymalnego, powiedzmy, odzyskiwania?

Zasada działania akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych i możliwość ich wymiany

Internet jest pełen sprzecznych informacji: ktoś radzi 1C, ktoś 0,1.

Byłbym wdzięczny za rady znających się na rzeczy ludzi.

05.03.2014, 19:20

A jaki jest ich prąd, aby doprowadzić do naładowania rozładowania w celu optymalnego, powiedzmy, odzyskiwania?
Duc na lyacruza i nie taki duży wybór 🙂 Ładowanie/rozładowanie: 200/100mA, 500/250, 750/350 itd.
Gdybym był całkowicie martwy, zacząłbym od 200/100, potem 500/250. No i trzeba uważać, żeby się nie przegrzały i nie było przeładowania, jeśli rejs nie złapie delty, to może być z pół-martwy.

No tak, jak powiedziałem, jest też celak, można je wdmuchiwać w znacznie wyższych prądach.
Ale pytanie dotyczy głównie lacrosse, tak.

05.03.2014, 20:59

mogą wiać w znacznie wyższych prądach.
Moim zdaniem nie powinno się wdmuchiwać dużych prądów do częściowo rozładowanych akumulatorów, one się nagrzewają i pęcznieją od tego: LaughOutLoudBulb: Ale być może są ludzie, którzy myślą inaczej.

Gdybym był całkowicie martwy, zacząłbym od 200/100, potem 500/250
Dokładnie tak.
750/350 nadaje się tylko do nowych, nowoczesnych akumulatorów, takich jak enelupy. Można oczywiście taki prąd wrzucić do tego śmietnika (jak to wpłynie na akumulatory - xs, tu już jest pojedynczo), ale ładowanie zostanie odcięte przez przegrzanie - nie będzie zysku na czas.

jeśli nagrzewają się od prądów powyżej 0,2-0,3C, czas dodać wodę (http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=20:29955:1018#1018).
lub wyrzucić już nafik i nie angażować się w nekrofilię.

ładowanie niklu prądami powyżej 0,7C i poniżej 0,2C jest szkodliwe
Niech Bóg pobłogosławi go 0,7, ale dlaczego niższa niż 0,2C jest szkodliwa? jeśli zalecane 0.1C?

Nieźle, prawda?
Nawiasem mówiąc, najprawdopodobniej nie osiągniesz tak wspaniałego wyniku, jak w przypadku kadmu z wodorkiem metalu. po prostu dlatego, że ich efekt pamięciowy jest słabszy niż degradacja.

07.03.2014, 14:05

ale dlaczego niższa niż 0,2C jest szkodliwa?
Myślę, że ponieważ ładowanie najprawdopodobniej ΔV nie złapie i przestanie ładować. Ale przy takich prądach jest to już ładowanie kroplowe.

Myślę, bo ładowanie najprawdopodobniej ΔV się nie złapie
wtedy mniej niż 0.3C
i mniej niż 0,2C delta nie jest już potrzebna, to nie ma znaczenia!

Kiedy myślałem o uzupełnieniu wody ale nie próbowałem :))), ale treningi nie dały sensu, ale pojemność została przywrócona ale nie na długo. Wraz z przejściem na lit porzuciłem cały ten temat. Fujicell 2800mA mieszka w myszy od ponad roku, pamięć zintegrowana z myszką ładuje się podczas snu przy 1,39V, prąd na końcu spada do 20mA.

myślałem, ale nie próbowałem
Próbowałem. pojemność z pewnością nie zostanie przywrócona, dlaczego miałaby się odzyskać.
ale wewnętrzny opór dramatycznych upadków 🙂
8 sztuk od 0,5-1 (!) Ohm spadło średnio do 60-100 mOhm

Ale zużycie wody na elektrolity wodne jest takie, jak powinno być, cierpią na to wszystkie akumulatory. Sekcja zwłok wykazała, że wszystkie Ni-Mh były bardzo suche.

Wiem, że wcześniej wymieniano elektrolit na luzem Ni-Ca i pracowały przez 15 lat.

Baterie niklowo-kadmowe

Uszczelnione akumulatory Ni-Cd charakteryzują się poziomą krzywą rozładowania, wysokimi szybkościami rozładowania i możliwością pracy w niskich temperaturach. Służą do zasilania urządzeń przenośnych, elektronarzędzi, sprzętu AGD, zabawek itp. Jest to typ akumulatora, który poradzi sobie w najtrudniejszych warunkach.

W przypadku akumulatorów niklowo-kadmowych wymagane jest pełne okresowe rozładowanie: w przeciwnym razie na płytkach ogniw tworzą się duże kryształy, znacznie zmniejszając ich pojemność (tzw. „efekt pamięci”).
Napięcie znamionowe szczelnie zamkniętych akumulatorów Ni-Cd wynosi 1,2 V.
Nominalny (standardowy) tryb ładowania - prądem 0,1C przez 16 godzin.
Nominalny tryb rozładowania to prąd 0,2C do napięcia 1 V.

Bezpośrednio po naładowaniu akumulatory niklowo-kadmowe mogą mieć napięcie do 1,44 V, ale dość szybko spada i osiąga stacjonarnie 1,2 V. Takie akumulatory wytrzymują 1000 cykli ładowania-rozładowania, ale tylko przy prawidłowym trybie ładowania. Zalety akumulatorów Ni-Cd:

możliwość szybkiego i łatwego ładowania, nawet po długotrwałym przechowywaniu baterii;
duża liczba cykli ładowania / rozładowania: przy prawidłowej eksploatacji - ponad 1000 cykli;
dobra nośność i zdolność do pracy w niskich temperaturach;
długi okres trwałości przy dowolnym stopniu naładowania;
utrzymywanie standardowej wydajności w niskich temperaturach;
zakres temperatur pracy od -40 do +60°C.
największa przydatność do stosowania w trudnych warunkach eksploatacyjnych;
niska cena;

Wady akumulatorów Ni-Cd:

stosunkowo niska gęstość energii w porównaniu z innymi typami akumulatorów;
efekt pamięci tkwiący w tych bateriach i konieczność okresowej pracy w celu jego wyeliminowania;
toksyczność użytych materiałów, co negatywnie wpływa na środowisko, a niektóre kraje ograniczają stosowanie baterii tego typu;
stosunkowo wysokie samorozładowanie - po przechowywaniu wymagany jest cykl ładowania.

Nowoczesne cylindryczne akumulatory Ni-Cd z elektrodami rolkowymi umożliwiają wysokie prądy rozładowania, dla niektórych typów akumulatorów maksymalny prąd długotrwały wynosi 7-10C.

Wydajność szczelnego Ni-Cd podczas pracy zależy od stopniowych zmian, które zachodzą w akumulatorach podczas cyklu i prowadzą do nieuniknionego spadku pojemności rozładowania i napięcia. Temperatura otoczenia jest jednym z najistotniejszych czynników zewnętrznych determinujących czas trwania stanu pracy szczelnie zamkniętych akumulatorów. Największy wpływ na proces starzenia się akumulatorów mają wysokie temperatury, w których wszystkie reakcje chemiczne są przyspieszane (2-4 razy na każde 10 °C), w tym prowadzące do uszkodzenia akumulatora. W niskich temperaturach podczas ładowania wzrasta ryzyko wydzielania wodoru. Tryb pracy ma silny wpływ: tryb i głębokość rozładowania, tryb ładowania, czas trwania przerwy między ładowaniem a rozładowaniem podczas ciągłego cyklu, okresy pracy i przechowywania.

Akumulatory niklowo-wodorkowe

Pojemność właściwa i energia akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych jest 1,5-2 razy wyższa niż energia właściwa akumulatorów niklowo-kadmowych, ponadto nie zawierają toksycznego kadmu, co pozwala im znacznie wypierać akumulatory niklowo-kadmowe w wielu obszary technologii. Produkowane są w szczelnej konstrukcji o kształcie cylindrycznym, pryzmatycznym i tarczowym. Służą do zasilania urządzeń i sprzętu przenośnego, zarówno domowego, jak i przemysłowego.
Napięcie znamionowe akumulatorów wynosi 1,2-1,25 V.
Tryb ładowania nominalnego (standardowego) - prądem 0,1C przez 15 godzin.
Nominalny tryb rozładowania to prąd o wartości 0,1-0,2 C do napięcia 1 V.
Akumulatory Ni-MH nie mają „efektu pamięci” Ni-Cd, ale efekty związane z przeładowaniem utrzymują się. Spadek napięcia rozładowania, obserwowany przy częstych i długich przeładowaniach, podobnie jak w przypadku akumulatorów Ni-Cd, można wyeliminować przeprowadzając okresowo kilka rozładowań do 1 V. Takie wyładowania należy przeprowadzać raz w miesiącu. W zależności od typu akumulatorów Ni-MH, trybu pracy i warunków pracy, zapewniają one od 500 do 1000 cykli rozładowania-ładowania przy głębokości rozładowania 80% i mają żywotność od 3 do 5 lat.

Jednak akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe są gorsze od akumulatorów niklowo-kadmowych w niektórych cechach operacyjnych:

Akumulatory Ni-MH pracują skutecznie w węższym zakresie prądów roboczych.
Akumulatory Ni-MH mają węższy zakres temperatur pracy: większość z nich nie działa w temperaturach poniżej -10 ° C i powyżej + 40 ° C, chociaż w niektórych seriach akumulatorów zapewnione jest rozszerzenie granic temperatury.
podczas ładowania akumulatorów Ni-MH wytwarza się więcej ciepła niż przy ładowaniu akumulatorów Ni-Cd, dlatego w celu zapobieżenia przegrzaniu akumulatora z akumulatorów Ni-MH podczas szybkiego ładowania i/lub znacznego przeładowania, bezpieczniki termiczne lub termo -zainstalowane są w nich przekaźniki, które znajdują się na ścianie jednej z baterii w centralnej części baterii.
Akumulatory Ni-MH mają zwiększone samorozładowanie.
Niebezpieczeństwo przegrzania przy ładowaniu jednego z akumulatorów Ni-MH w akumulatorze, a także odwrócenia się akumulatora o mniejszej pojemności przy rozładowanym akumulatorze, wzrasta wraz z niedopasowaniem parametrów akumulatora w wyniku dłuższego cyklu, dlatego , tworzenie baterii z więcej niż 10 baterii nie jest zalecane przez wszystkich producentów.
bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące doboru akumulatorów w akumulatorze i kontroli procesu rozładowania niż w przypadku stosowania akumulatorów Ni-Cd.

Krzywa rozładowania akumulatora Ni-MH jest podobna do krzywej rozładowania akumulatora Ni-Cd.

Czas pracy (liczba cykli rozładowania-ładowania) i żywotność akumulatora Ni-MH są również w dużej mierze zależne od warunków pracy. Czas pracy zmniejsza się wraz ze wzrostem głębokości i szybkości wyładowania. Czas pracy uzależniony jest od stawki ładowania oraz sposobu kontrolowania jego zakończenia. Największą uwagę należy zwrócić na reżim temperaturowy, aby uniknąć przeładowań (poniżej 1V) i zwarć. Zaleca się używanie akumulatorów Ni-MH zgodnie z ich przeznaczeniem, unikanie łączenia używanych i nieużywanych akumulatorów, nie lutowanie przewodów ani innych części bezpośrednio do akumulatora. Podczas przechowywania akumulator Ni-MH samoczynnie się rozładowuje. Po miesiącu w temperaturze pokojowej utrata pojemności wynosi 20-30%, a przy dalszym przechowywaniu ubytek zmniejsza się do 3-7% miesięcznie.

Ładowanie baterii niklowej

Podczas ładowania szczelnie zamkniętego akumulatora, oprócz problemu odzyskiwania zużytej energii, ważne jest ograniczenie jego przeładowania, ponieważ procesowi ładowania towarzyszy wzrost ciśnienia wewnątrz akumulatora.

Jak należy odzyskiwać akumulatory Ni─MH i dlaczego jest to ważne?

Istotnym czynnikiem zewnętrznego wpływu na charakterystykę elektryczną akumulatorów jest temperatura otoczenia. Pojemność jaką można uzyskać z akumulatora w temperaturze 20°C jest największa. Prawie się nie zmniejsza nawet przy rozładowywaniu w wyższej temperaturze. Ale w temperaturach poniżej 0 ° C zdolność rozładowania maleje, a im bardziej, tym wyższy prąd rozładowania.

Nominalny (standardowy) tryb ładowania to tryb, w którym akumulator rozładowany do 1V jest ładowany prądem 0,1C przez 16 godzin (dla Ni-Mh 15 godzin). Baterie można ładować w temperaturach od 0 do + 40 ° С, najefektywniej w zakresie temperatur od +10 do +30 ° С. Przyspieszone (w ciągu 4-5 godzin) i szybkie (w ciągu 1 godziny) ładowanie jest możliwe dla akumulatorów Ni-MH z wysokoaktywnymi elektrodami. Przy takich ładunkach proces jest kontrolowany poprzez zmianę temperatury ?T i napięcia ?U oraz innych parametrów. Zalecana jest również trójstopniowa metoda ładowania: pierwszy etap szybkiego ładowania (prąd do 1C), ładowanie z szybkością 0,1C przez 0,5-1 h dla końcowego doładowania oraz ładowanie z szybkością 0,05 -0,02C jako ładowanie podtrzymujące. Napięcie ładowania Uc przy Ic = 0,3-1C mieści się w zakresie 1,4-1,5V. Aby wykluczyć przeładowanie akumulatorów, można zastosować następujące metody kontroli ładowania z odpowiednimi czujnikami zainstalowanymi w akumulatorach lub ładowarkach:

sposób zakończenia ładowania o temperaturę bezwzględną Tmax.
sposób zakończenia ładowania przez szybkość zmian temperatury ?T/?t.
metoda zakończenia ładunku przez delta ujemnego napięcia -?U.
sposób zakończenia ładowania przy maksymalnym czasie ładowania t.
sposób zakończenia ładowania przy maksymalnym ciśnieniu Pmax. (0,05-0,8 MPa).
sposób zakończenia ładowania przy maksymalnym napięciu Umax.

W przypadku akumulatorów Ni-MH nie zaleca się ładowania stałym napięciem, ponieważ może wystąpić „awaria termiczna” akumulatorów. Generowanie ciepła w szczelnie zamkniętym akumulatorze Ni-Cd zależy od jego poziomu naładowania. Pod koniec ładowania w trybie standardowym temperatura akumulatora może wzrosnąć o 10-15 ° C. Przy szybkim ładowaniu nagrzewanie jest większe (do 40-45 ° C).

Zasady użytkowania akumulatorów NiCd/NiMh

Staraj się używać tylko ładowarek OEM
W przypadku korzystania z ładowarek nieautomatycznych nie należy ładować akumulatora dłużej niż przez czas określony w instrukcji. Ładowanie znacznie przyspiesza proces starzenia się baterii
Nie pozostawiaj rozładowanej baterii z włączonym sprzętem. Dalsze niekontrolowane rozładowanie * całkowicie niszczy akumulator.
Unikaj ładowania niecałkowicie rozładowanego akumulatora.
Całkowite rozładowanie* akumulatora w urządzeniu co 3-4 tygodnie
Przestrzegaj zakresu temperatur pracy
Akumulator NiCd należy rozładować * przed przechowywaniem go przez ponad 1 miesiąc. Przechowuj akumulator NiMh na poziomie 30-50%. Przechowywać w temperaturze +5°C...+20°C. Okres trwałości do 4 lat.
Co 6 miesięcy w przypadku NiMh i 12 miesięcy w przypadku przechowywania NiCd zaleca się wykonanie co najmniej 3 cykli ładowania-rozładowania w trybie standardowym.

* Uwaga: Akumulator jest całkowicie rozładowany, gdy jego napięcie spada do 83% wartości nominalnej. Na przykład akumulator o wartości nominalnej 1,2 V zostanie całkowicie rozładowany, gdy podczas pracy urządzenia napięcie na nim osiągnie wartość 1 V. Zwykle ten poziom napięcia pokrywa się z progiem odłączenia urządzenia.

UWAGA! Podczas pracy NIE DOPUSZCZAJ:

stosowanie ładowarek, które nie są przeznaczone do ładowania akumulatorów tego układu chemicznego
zwarcie między stykami akumulatora
ogrzewanie zewnętrzne powyżej 100°C i narażenie na otwarty ogień
wszelkie fizyczne uszkodzenia obudowy baterii;
ładowanie zimnego akumulatora (poniżej 0°C)
przenikanie cieczy do obudowy baterii.

Historia wynalazku

Badania nad technologią akumulatorów NiMH rozpoczęły się w latach 70. XX wieku i zostały podjęte jako próba przezwyciężenia niedociągnięć. Jednak stosowane w tym czasie związki wodorków metali były nietrwałe i nie osiągnięto wymaganych właściwości. W rezultacie proces rozwoju akumulatorów NiMH utknął w martwym punkcie. W 1980 r. opracowano nowe związki wodorków metali, wystarczająco stabilne do stosowania w akumulatorach. Od końca lat 80. akumulatory NiMH są stale ulepszane, głównie pod względem gęstości energii. Ich twórcy zauważyli, że technologia NiMH ma potencjał, aby osiągnąć jeszcze wyższe gęstości energii.

Opcje

Teoretyczne zużycie energii (Wh/kg): 300 Wh/kg.
Specyficzne zużycie energii: około - 60-72 Wh/kg.
Gęstość energii właściwej (W · h / dm³): około - 150 W · h / dm³.
Pole elektromagnetyczne: 1,25.
Temperatura pracy: -60...+55°C (- 40...+55)
Żywotność: około 300-500 cykli ładowania/rozładowania.

Opis

Akumulatory niklowo-wodorkowe typu „Krone”, zwykle o napięciu początkowym 8,4 V, stopniowo zmniejszają napięcie do 7,2 V, a następnie, gdy bateria jest wyczerpana, napięcie gwałtownie spada. Ten typ baterii jest przeznaczony do zastąpienia baterii niklowo-kadmowych. Akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe mają o około 20% większą pojemność przy tych samych wymiarach, ale krótszą żywotność – od 200 do 300 cykli ładowania/rozładowania. Samorozładowanie jest około 1,5-2 razy wyższe niż w przypadku akumulatorów niklowo-kadmowych.

Akumulatory NiMH są praktycznie wolne od „efektu pamięci”. Oznacza to, że możesz naładować niecałkowicie rozładowany akumulator, jeśli nie był przechowywany w tym stanie dłużej niż kilka dni. Jeśli akumulator został częściowo rozładowany, a następnie nie był używany przez dłuższy czas (ponad 30 dni), należy go rozładować przed ładowaniem.

Przyjazny dla środowiska.

Najkorzystniejszy tryb pracy: ładowanie niskim prądem 0,1 pojemności nominalnej, czas ładowania 15-16 godzin (typowe zalecenia producenta).

Składowanie

Baterie należy przechowywać w pełni naładowane w lodówce, ale nie poniżej 0°C. Podczas przechowywania wskazane jest regularne (raz na 1-2 miesiące) sprawdzanie napięcia. Nie powinna spaść poniżej 1,37. W przypadku spadku napięcia konieczne jest doładowanie akumulatorów. Jedynym akumulatorem, który można przechowywać w stanie rozładowanym, są akumulatory Ni-Cd.

Akumulatory NiMH o niskim poziomie samorozładowania (LSD NiMH)

Nisko rozładowujący się akumulator niklowo-metalowo-wodorkowy LSD NiMH został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w listopadzie 2005 roku przez firmę Sanyo pod marką Eneloop. Później wielu światowych producentów zaprezentowało swoje akumulatory LSD NiMH.

Ten typ akumulatora ma zmniejszone samorozładowanie, co oznacza, że ma dłuższą żywotność niż konwencjonalne akumulatory NiMH. Baterie są sprzedawane jako „gotowe do użycia” lub „wstępnie naładowane” i są sprzedawane jako zamienniki baterii alkalicznych.

W porównaniu do konwencjonalnych akumulatorów NiMH, akumulatory LSD NiMH są najbardziej przydatne, gdy między ładowaniem a użytkowaniem mogą upłynąć ponad trzy tygodnie. Konwencjonalne akumulatory NiMH tracą do 10% swojej pojemności ładowania w ciągu pierwszych 24 godzin po naładowaniu, następnie prąd samorozładowania stabilizuje się do 0,5% swojej pojemności na dobę. Dla LSD NiMH ten parametr zazwyczaj mieści się w zakresie od 0,04% do 0,1% wydajności na dzień. Producenci twierdzą, że dzięki ulepszeniu elektrolitu i elektrody uzyskano następujące zalety LSD NiMH w stosunku do klasycznej technologii:

Wśród niedociągnięć należy zwrócić uwagę na stosunkowo nieco mniejszą pojemność. Obecnie (2012) maksymalna osiągnięta paszportowa pojemność LSD to 2700 mAh.

Niemniej jednak podczas testowania akumulatorów Sanyo Eneloop XX o pojemności paszportowej 2500mAh (min 2400mAh) okazało się, że wszystkie akumulatory w partii 16 sztuk (wyprodukowane w Japonii, sprzedawane w Korei Południowej) mają jeszcze większą pojemność - od 2550 mAh do 2680 mAh ... Testowany z ładowarką LaCrosse BC-9009.

Niepełna lista akumulatorów długoterminowych (o niskim samorozładowaniu):

Prolife firmy Fujicell
Ready2Use Accu firmy Varta
AccuEvolution firmy AccuPower
Hybrydowe, platynowe i OPP wstępnie naładowane przez Rayovac
eneloop autorstwa Sanyo
eniTime autorstwa Yuasa
Infinium firmy Panasonic
ReCyko od Gold Peak
Natychmiastowa przez Vapex
Hybrio od Uniross
Cykl energii firmy Sony
MaxE i MaxE Plus firmy Ansmann
EnergyOn firmy NexCell
ActiveCharge / StayCharge / wstępnie naładowane / Accu firmy Duracell
Wstępnie naładowany przez Kodak
nx-ready według energii ENIX
Imedion z
Pleomax E-Lock firmy Samsung
Centura by Tenergy
Ecomax firmy CDR King
R2G firmy Lenmar
LSD gotowe do użycia przez Turnigy

Inne zalety akumulatorów NiMH o niskim samorozładowaniu (LSD NiMH)

Akumulatory niklowo-wodorkowe o niskim poziomie samorozładowania mają zwykle znacznie niższą rezystancję wewnętrzną niż konwencjonalne akumulatory NiMH. Jest to bardzo korzystne w zastosowaniach o dużym poborze prądu:

Bardziej stabilne napięcie!
Zmniejszone wytwarzanie ciepła, szczególnie w trybach szybkiego ładowania/rozładowania
Wyższa wydajność
Wysoka wydajność prądu impulsowego (przykład: lampa błyskowa aparatu ładuje się szybciej)
Możliwość ciągłej pracy w urządzeniach o niskim poborze prądu (Przykład: piloty, zegarki.)

Metody ładowania

Ładowanie odbywa się prądem elektrycznym o napięciu na ogniwie do 1,4 - 1,6 V. Napięcie na w pełni naładowanym ogniwie bez obciążenia wynosi 1,4 V. Napięcie pod obciążeniem waha się od 1,4 do 0,9 V. rozładowany akumulator wynosi 1,0 - 1,1 V (dalsze rozładowanie może uszkodzić ogniwo). Do ładowania akumulatora stosuje się prąd stały lub pulsacyjny z krótkotrwałymi ujemnymi impulsami (w celu przywrócenia efektu „pamięci”, metoda „FLEX Negative Pulse Charging” lub „Reflex Charging”).

Monitorowanie końca ładowania poprzez zmianę napięcia

Jedną z metod wyznaczania końca ładunku jest metoda -ΔV. Obraz przedstawia wykres napięcia ogniwa podczas ładowania. Ładowarka ładuje akumulator prądem stałym. Po całkowitym naładowaniu akumulatora napięcie na nim zaczyna spadać. Efekt obserwowany jest tylko przy dostatecznie wysokich prądach ładowania (0,5C..1C). Ładowarka powinna wykryć ten upadek i wyłączyć ładowanie.

Istnieje również tzw. „przegięcie” – metoda wyznaczania końca szybkiego ładowania. Istotą metody jest to, że analizowane jest nie maksymalne napięcie na akumulatorze, ale maksimum pochodnej napięcia względem czasu. Oznacza to, że szybkie ładowanie zatrzyma się w momencie, gdy tempo wzrostu napięcia będzie maksymalne. Pozwala to na wcześniejsze zakończenie fazy szybkiego ładowania, gdy temperatura akumulatora nie zdążyła jeszcze znacząco wzrosnąć. Metoda ta wymaga jednak pomiaru napięcia z większą dokładnością i pewnych obliczeń matematycznych (obliczenia pochodnej i filtracji cyfrowej otrzymanej wartości).

Kontrola końca ładowania poprzez zmianę temperatury

Gdy ogniwo jest ładowane prądem stałym, większość energii elektrycznej jest przekształcana w energię chemiczną. Gdy akumulator jest w pełni naładowany, dostarczona energia elektryczna zostanie zamieniona na ciepło. Przy wystarczająco dużym prądzie ładowania można określić koniec ładowania przez gwałtowny wzrost temperatury ogniwa, instalując czujnik temperatury akumulatora. Maksymalna dopuszczalna temperatura akumulatora to 60°C.

Obszary zastosowania

Wymiana standardowego ogniwa galwanicznego, pojazdów elektrycznych, defibrylatorów, techniki rakietowej i kosmicznej, autonomicznych systemów zasilania, sprzętu radiowego, sprzętu oświetleniowego.

Wybór pojemności baterii

Używając akumulatorów NiMH, nie zawsze trzeba gonić za dużą pojemnością. Im bardziej pojemna bateria, tym wyższy (wszystko inne bez zmian) jego prąd samorozładowania. Jako przykład rozważmy baterie o pojemności 2500 mAh i 1900 mAh. Akumulatory, które są w pełni naładowane i nie są używane, na przykład przez miesiąc, stracą część swojej pojemności elektrycznej z powodu samorozładowania. Bardziej pojemna bateria traci ładunek znacznie szybciej niż mniej pojemna. Tak więc np. po miesiącu baterie będą miały mniej więcej równy poziom naładowania, a po jeszcze dłuższym czasie początkowo bardziej pojemna bateria będzie miała mniejszy ładunek.

Z praktycznego punktu widzenia baterie o dużej pojemności (1500-3000 mAh dla baterii AA) mają sens w urządzeniach o wysokim zużyciu energii przez krótki czas i bez wcześniejszego przechowywania. Na przykład:

W modelach sterowanych radiowo;
W aparacie - aby zwiększyć liczbę zdjęć zrobionych w stosunkowo krótkim czasie;
W innych urządzeniach, w których ładunek rozładuje się w stosunkowo krótkim czasie.

Baterie o małej pojemności (300-1000 mAh dla baterii AA) są bardziej odpowiednie w następujących przypadkach:

Gdy korzystanie z ładowania nie rozpoczyna się natychmiast po naładowaniu, ale po dłuższym czasie;
Do okresowego użytku w urządzeniach (latarki, nawigatory GPS, zabawki, krótkofalówki);
Do długotrwałego użytkowania w urządzeniu o umiarkowanym poborze mocy.

Producenci

Baterie niklowo-metalowo-wodorkowe produkowane są przez różne firmy, m.in.:

Kamelion
Lenmar
Nasza siła
ŹRÓDŁO NIAI
Przestrzeń

Zobacz też

Literatura

Akumulatory DA Chrustalewa. M: Szmaragd, 2003.

Notatki (edytuj)

Spinki do mankietów

GOST 15596-82 Źródła prądu chemicznego. Warunki i definicje
GOST R IEC 61436-2004 Uszczelnione akumulatory niklowo-wodorkowe
GOST R IEC 62133-2004 Akumulatory i baterie zawierające elektrolity alkaliczne i inne niekwasowe. Wymagania bezpieczeństwa dotyczące przenośnych akumulatorów zamkniętych i baterii z nich do użytku przenośnego


Ogniwo galwaniczne	Ogniwo galwaniczne Daniela \| Pierwiastek alkaliczny \| \| Suchy element \| Składnik koncentracji \| Ogniwo cynkowo-powietrzne \| Normalny element Westona
Akumulatory elektryczne	Kwas ołowiowy \| Srebro-cynk \| Nikiel-Kadm \| Wodorek niklu \| Bateria niklowo-cynkowa \| Litowo-jonowy \| Polimer litowy \| Siarczek litowo-żelazowy \| Fosforan litowo-żelazowy \| Tytanian litu \| Wanad \| Żelazo-nikiel
Ogniwa paliwowe	Metanol bezpośredni \| Tlenek stały \| Alkaliczny
Modele

Nie jest tajemnicą, że w każdej chwili można znaleźć się w takich warunkach, gdy zajdzie potrzeba doładowania „martwych” akumulatorów. Na przykład akumulatory Ni-MH szeroko stosowane w życiu codziennym i w produkcji – jak je prawidłowo ładować? Oczywiście możesz użyć najprostszej ładowarki dołączonej do dowolnego urządzenia gospodarstwa domowego. Jednak ich siła jest bardzo niska, więc taki ładunek utrzyma się przez bardzo krótki czas. Zastosowanie bardziej złożonego typu ładowarek pomaga zapewnić, że akumulator nie tylko będzie pracował „z pełną mocą”, ale również wykorzysta wszystkie swoje możliwe zasoby. Ponadto istnieją różne rodzaje baterii. Ich nazwy i bezpośrednio zależą od składu, z którego są wykonane.

Popularne typy baterii niklowych, ich podobieństwa i różnice

Jest ich wiele, w tym różne związki chemiczne. W gospodarstwie domowym optymalne jest stosowanie pierwiastków niklowo-metalowo-wodorkowych, kadmu i niklowo-cynkowych. Oczywiście każda bateria wymaga pewnej pielęgnacji, dlatego zawsze ważne jest przestrzeganie zasad działania i ładowania.

Ni-MH

Akumulatory niklowo-wodorkowe są wtórnymi źródłami prądu chemicznego o znacznie większej pojemności niż ich poprzednicy, ale mają krótszą żywotność. Jednym z popularnych zastosowań ogniw niklowych jest modelarstwo (poza lotnictwem, ze względu na dość dużą wagę akumulatora).

Pierwszy rozwój tych ogniw rozpoczął się w latach 70. XX wieku w celu ulepszenia akumulatorów Cd. Dziesięć lat później, pod koniec lat 80., związki chemiczne używane do tworzenia akumulatorów Ni-MH stały się bardziej stabilne. Ponadto są znacznie mniej podatne na „efekt pamięci” niż Ni-Cd: nie „zapamiętują” od razu prądu ładowania pozostającego wewnątrz, jeśli ogniwo nie zostało całkowicie rozładowane przed użyciem. Dlatego nie potrzebują tak często pełnego rozładowania.

Ni-Cd

Pomimo faktu, że Ni-MH ma szereg oczywistych zalet w stosunku do Ni-Cd, należy zauważyć, że te ostatnie nie tracą na popularności. Głównie dlatego, że nie nagrzewają się tak bardzo podczas ładowania ze względu na większe magazynowanie energii wewnątrz ogniwa. Jak wiadomo, między substancjami zachodzą różne rodzaje procesów chemicznych.

W przypadku ładowania Ni-MH reakcje będą egzotermiczne, a w przypadku ładowania akumulatorów kadmowych endotermiczne, co zapewnia wyższą wydajność. W ten sposób Cd można ładować wyższym prądem bez obawy o przegrzanie.

Ni-Zn

Ostatnio wiele dyskusji w Internecie toczyło się na temat baterii zawierających cynk. Nie są tak dobrze znane konsumentom jak poprzednie, ale idealnie nadają się do wykorzystania jako baterie do aparatów cyfrowych.

Ich główną cechą jest wysokie napięcie i rezystancja, dzięki czemu nawet pod koniec cyklu ładowania-rozładowania nie ma gwałtownego spadku napięcia, jak przy ładowaniu Ni. Jeśli aparat zawiera baterie metalowo-wodorkowe, wyłączy się, nawet jeśli bateria nie jest całkowicie rozładowana, a Ni-Zn nie ma tego nawet pod koniec rozładowania.

Ze względu na specyfikę tych akumulatorów mogą wymagać indywidualnej ładowarki lub można je ładować na dowolnej uniwersalnej „inteligentnej” ładowarce, np. ImaxB6. Baterie Ni-Zn doskonale nadają się również do stosowania w zabawkach elektrycznych dla dzieci i ciśnieniomierzach.

Szybkie ładowanie akumulatorów NiMH i innych zasilaczy

Lepiej jest ładować baterię za pomocą bardziej złożonych modeli odpowiednich urządzeń. Ich obecne algorytmy mają bardziej złożoną sekwencję. Oczywiście jest to trochę bardziej skomplikowane niż włożenie baterii do dołączonej podstawowej ładowarki. Ale jakość ładowania podczas korzystania z „inteligentnego” urządzenia będzie o rząd wielkości wyższa. Więc jak ładować? Akumulatory Ni-MH?

Najpierw włączany jest prąd i sprawdzane jest napięcie na zaciskach akumulatora (parametry prądowe wynoszą 0,1 pojemności akumulatora, czyli C). Jeśli napięcie przekracza 1,8 V, oznacza to brak lub uszkodzenie akumulatora. W takim przypadku nie można rozpocząć procesu. Musisz albo wymienić uszkodzony element na cały, albo włożyć nowy do urządzenia.

Po sprawdzeniu napięcia oceniane jest początkowe rozładowanie akumulatora. Jeśli U jest mniejsze niż 0,8 V, to nie możesz od razu przejść do szybkiego ładowania, a jeśli U = 0,8 V lub więcej, to możesz. Jest to tak zwana „faza wstępnego ładowania” wykorzystywana do przygotowania ogniw, które są bardzo mocno rozładowane. Aktualna wartość wynosi tutaj 0,1-0,3 C, a czas trwania to pół godziny, nie mniej. Należy od razu zauważyć, że na wszystkich etapach ważne jest ciągłe monitorowanie temperatury ... Zwłaszcza jeśli chodzi o jaki prąd i jak prawidłowo ładować akumulator Ni-MH. Takie akumulatory nagrzewają się znacznie szybciej, szczególnie pod koniec procesu. Ich temperatura nie powinna przekraczać 50 ° C.

Szybkie ładowanie odbywa się tylko wtedy, gdy poprzednie kontrole zostały przeprowadzone prawidłowo. Jak prawidłowo naładować baterię? Tak więc napięcie początkowe wynosi 0,8 V lub trochę więcej. Prąd zaczyna płynąć. Przeprowadza się go płynnie i ostrożnie przez 2-4 minuty - aż do osiągnięcia pożądanego poziomu. Optymalny poziom prądu dla Ni-MH i akumulatory Ni-Cd - 0,5-1,0 С, ale czasami zaleca się nie przekraczać więcej niż 0,75.

Ważne jest, aby na czas określić moment zakończenia szybkiej fazy, aby uniknąć uszkodzenia akumulatora. Najbardziej niezawodną w tym przypadku jest metoda dv, która jest wykorzystywana na różne sposoby podczas ładowania akumulatorów niklowo-kadmowych i Ni-MH. Dla Ni-Cd napięcie rośnie i spada pod koniec ładowania, więc sygnałem do jego zakończenia jest moment, w którym U spada do poziomu 30 mV.

Ponieważ spadek U naładowanych ogniw w Ni-MH jest znacznie mniej wyraźny, w tym przypadku stosuje się metodę dv = 0. Uwzględniany jest czas 10 minut, podczas którego U baterii pozostaje stabilne - czyli przy progu wahań napięcia ustawionym na zero.

Na koniec następuje krótka faza ładowania. Prąd - w granicach 0,1-0,3 C, czas trwania - do pół godziny. Jest to konieczne, aby zapewnić pełne naładowanie akumulatora, a także wyrównać w nim potencjał ładowania.

Ważna uwaga (dotyczy to również ładowania akumulatorów Ni-Cd): jeśli przeprowadza się je natychmiast po szybkim, konieczne jest kilkuminutowe schłodzenie akumulatora: nagrzane ogniwo nie jest w stanie prawidłowo odebrać ładunku.

Oprócz szybkiego ładowania występuje również ładowanie kroplowe, które jest wytwarzane przez prądy o małej wielkości. Niektórzy uważają, że „przedłuża to żywotność” baterii, ale tak nie jest. Zasadniczo ładowanie podtrzymujące nie różni się od efektu standardowej ładowarki bez „poważnej” regulacji prądu. Każda bateria, jeśli nie jest używana, prędzej czy później traci nagromadzoną energię i nadal będzie wymagała pełnego procesu ładowania, niezależnie od czasu jego trwania i „intensywności pracy”. Taki proces ładowania jest również atrakcyjny dla wielu, ponieważ obecne wskaźniki można tutaj pominąć ze względu na ich niewielkie rozmiary. Jednak tylko poważne podejście do korzystania z „inteligentnych” ładowarek może „przedłużyć żywotność” akumulatorów. A także ich prawidłowe przechowywanie, biorąc pod uwagę charakterystykę konkretnego typu baterii.

Współczynnik temperatury i warunki przechowywania

Nowoczesne ładowarki wyposażone są w specjalny system „oceny” warunków środowiskowych, w tym czynników temperaturowych. Taka „ładowarka” może sama określić, czy ładować w określonych warunkach, czy nie. Jak już wspomniano, poziom sprawności wewnątrz akumulatora jest najwyższy właśnie na początku procesu, kiedy akumulatory planu wodorkowego nie nagrzewają się tak bardzo. Pod koniec procesu ładowania lub bliżej, sprawność gwałtownie spada, a cała energia zamieniana w ciepło w wyniku egzotermicznych reakcji chemicznych jest uwalniana na zewnątrz. Ważne jest, aby na czas przerwać ładowanie akumulatora Ni-MH. A jeśli to możliwe, zaopatrz się w najnowszą ładowarkę, która dokładnie kontroluje ten proces.

Obecnie wszystkie ładowarki, w tym akumulatory Cd, można ładować prądem do 1C z ustaleniem standardów chłodzenia powietrzem. Optymalna temperatura pomieszczenia, w którym odbywa się ładowanie to 20°C. Nie zaleca się rozpoczynania procesu w temperaturach poniżej +5 i powyżej 50°C.

Wyjątkowość Ni-Cd polega na tym, że jest to jedyny typ ogniwa, który nie ulegnie uszkodzeniu w przypadku całkowitego rozładowania, w przeciwieństwie do Ni-MH. Aby uzyskać najlepszą wydajność prądową, zaleca się ładowanie akumulatorów niklowo-kadmowych bezpośrednio przed użyciem. Ponadto po długotrwałym przechowywaniu muszą się „kołysać”: akumulator Ni-Cd powinien być w pełni naładowany i rozładowywany dziennie, aby zapewnić optymalną wydajność.

Ogniwa niklowo-wodorkowe, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, mogą łatwo ulec awarii przy głębokim rozładowaniu. Dlatego musisz przechowywać je tylko naładowane. W takim przypadku napięcie należy sprawdzać regularnie co dwa miesiące. Jego minimalny poziom powinien zawsze wynosić 1 V, a jeśli spadnie, konieczne jest doładowanie.

Nowy akumulator Ni-MH musi być trzykrotnie w pełni naładowany i rozładowany przed użyciem, a następnie natychmiast założyć „bazę” na 8-12 godzin. Później nie będzie trzeba go długo ładować - wyjmij go natychmiast po wskazaniu specjalnego wskaźnika na ładowarce.

Chociaż wszystkie te baterie już dawno zostały zastąpione bardziej pojemnymi, na bazie litu, są obecnie aktywnie wykorzystywane. Jest to zarówno bardziej znane, jak i znacznie tańsze. Ponadto akumulatory litowe znacznie gorzej sprawują się w niskich temperaturach.

NiMH oznacza niklowo-metalowo-wodorkowy. Właściwe ładowanie jest kluczem do zachowania wydajności i trwałości. Musisz znać tę technologię, aby naładować NiMH. Odbudowa ogniw NiMH jest dość trudnym procesem, ponieważ szczyt napięcia i następujący po nim spadek jest mniejszy, a zatem wskaźniki są trudniejsze do określenia. Przeładowanie prowadzi do przegrzania i uszkodzenia ogniwa, po którym następuje utrata pojemności, a następnie utrata funkcjonalności.

Bateria to urządzenie elektrochemiczne, w którym energia elektryczna jest przetwarzana i magazynowana w postaci chemicznej. Energia chemiczna jest łatwo przekształcana w energię elektryczną. NiMH działa na zasadzie pochłaniania, uwalniania i transportu wodoru w obrębie dwóch elektrod.

Akumulatory NiMH składają się z dwóch metalowych pasków, które pełnią rolę elektrod dodatnich i ujemnych, oraz przekładki z folii izolacyjnej pomiędzy nimi. Ta energetyczna „kanapka” jest zwijana i umieszczana w akumulatorze wraz z ciekłym elektrolitem. Elektroda dodatnia to zwykle nikiel, a elektroda ujemna to wodorek metalu. Stąd nazwa „NiMH” lub „wodorek niklu”.

Zalety:

Zawiera mniej toksyn, jest przyjazny dla środowiska i podlega recyklingowi.
Efekt pamięci jest wyższy niż w przypadku Ni-Cad.
O wiele bezpieczniejsze niż baterie litowe.

Niedogodności:

Głębokie rozładowanie skróci żywotność i wygeneruje ciepło podczas szybkiego ładowania i dużego obciążenia.
Samorozładowanie jest wyższe w porównaniu z innymi akumulatorami i należy to wziąć pod uwagę przed ponownym naładowaniem NiMH.
Wymagany jest wysoki poziom konserwacji. Akumulator musi być całkowicie rozładowany, aby zapobiec tworzeniu się kryształów podczas ładowania.
Droższy niż akumulator Ni-Cad.

Ogniwo niklowo-wodorkowe ma wiele cech podobnych do NiCd, takich jak krzywa rozładowania (pod warunkiem dodatkowego ładowania), którą może przyjąć akumulator. Nie toleruje przeładowania, co powoduje spadek pojemności, co jest poważnym problemem dla projektantów ładowarek.

Aktualne specyfikacje wymagane do prawidłowego ładowania akumulatora NiMH:

Napięcie znamionowe - 1,2V.
Energia właściwa - 60-120 Watogodzina / kg.
Gęstość energii wynosi 140-300 Wh/kg.
Moc właściwa - 250-1000 W / kg.
Sprawność ładowania/rozładowania wynosi 90%.

Wydajność ładowania akumulatorów niklowych waha się od 100% do 70% pełnej pojemności. Początkowo następuje niewielki wzrost temperatury, ale później, wraz ze wzrostem poziomu naładowania, spada sprawność, generując ciepło, co należy wziąć pod uwagę przed ładowaniem NiMH.

Gdy akumulator NiCD zostanie rozładowany do pewnego minimalnego napięcia, a następnie ponownie naładowany, należy podjąć środki w celu zmniejszenia efektu kondycjonowania (w przybliżeniu co 10 cykli ładowania/rozładowania), w przeciwnym razie zacznie tracić pojemność. W przypadku NiMH to wymaganie nie jest wymagane, ponieważ efekt jest znikomy.

Jednak ten proces odzyskiwania jest wygodny w przypadku urządzeń niklowo-metalowo-wodorkowych i zaleca się rozważenie go przed ładowaniem akumulatorów NiMH. Proces powtarza się trzy do pięciu razy, zanim osiągną pełną pojemność. Proces kondycjonowania akumulatorów zapewnia ich trwałość przez lata.

Istnieje kilka metod ładowania, których można używać z akumulatorami NiMH. Podobnie jak NiCds, wymagają stałego źródła prądu. Prędkość jest zwykle wskazywana na ciele komórki. Nie powinien przekraczać standardów technologicznych. Granice limitów ładowania są wyraźnie regulowane przez producentów. Przed użyciem akumulatorów należy dokładnie wiedzieć, jakim prądem należy ładować akumulatory NiMH. Istnieje kilka metod zapobiegania awariom:

Równoległe ładowanie akumulatorów utrudnia jakościowe określenie zakończenia procesu. Dzieje się tak, ponieważ nie można być pewnym, że każde ogniwo lub pakiet ma taką samą rezystancję i dlatego niektóre będą pobierać więcej prądu niż inne. Oznacza to, że dla każdej linii w jednostce równoległej należy zastosować oddzielny obwód ładowania. Należy ustalić jakim prądem ładować NiMH poprzez określenie balansowania np. za pomocą rezystorów o takiej rezystancji, która zdominuje kontrolę parametrów.

Opracowano najnowocześniejsze algorytmy, aby zapewnić dokładne ładowanie bez użycia termistora. Urządzenia te są podobne do Delta V, ale mają specjalne metody pomiarowe do wykrywania pełnego naładowania, zwykle obejmujące cykl, w którym napięcie jest mierzone w czasie i między impulsami. W przypadku worków wieloczęściowych, jeśli nie są w tym samym stanie i nie są zbilansowane pojemnością, można je napełniać pojedynczo, sygnalizując koniec etapu.

Zrównoważenie ich zajmie kilka cykli. Gdy bateria osiągnie koniec swojego naładowania, tlen zaczyna tworzyć się na elektrodach i ponownie łączyć w katalizatorze. Nowa reakcja chemiczna wytwarza ciepło, które można łatwo zmierzyć za pomocą termistora. To najbezpieczniejszy sposób na wykrycie zakończenia procesu podczas szybkiego powrotu do zdrowia.

Ładowanie nocne to najtańszy sposób na ładowanie akumulatora NiMH na poziomie C/10, czyli mniej niż 10% pojemności znamionowej na godzinę. Należy to wziąć pod uwagę, aby prawidłowo naładować NiMH. Tak więc bateria 100 mAh będzie się ładować przy 10 mA przez 15 godzin. Ta metoda nie wymaga czujnika końca procesu i zapewnia pełne ładowanie. Nowoczesne ogniwa wyposażone są w katalizator recyrkulacji tlenu, który zapobiega uszkodzeniu akumulatora pod wpływem porażenia prądem.

Ta metoda nie może być stosowana, jeśli prędkość ładowania przekracza C/10. Minimalne napięcie wymagane do pełnej reakcji zależy od temperatury (nie mniej niż 1,41 V na ogniwo w 20 stopniach), co należy wziąć pod uwagę, aby prawidłowo naładować NiMH. Przedłużony powrót do zdrowia nie powoduje wentylacji. Lekko nagrzewa baterię. Zaleca się stosowanie timera o zakresie od 13 do 15 godzin, aby zachować żywotność. Ładowarka Ni-6-200 posiada mikroprocesor, który raportuje stan naładowania za pomocą diody LED, a także pełni funkcję synchronizacji.

Szybki proces ładowania

Korzystając z timera, C/3.33 można ładować przez 5 godzin. Jest to trochę ryzykowne, ponieważ akumulator musi zostać wcześniej całkowicie rozładowany. Jednym ze sposobów zapewnienia, że tak się nie stanie, jest automatyczne rozładowanie baterii przez ładowarkę, która następnie rozpoczyna proces odzyskiwania na 5 godzin. Zaletą tej metody jest wyeliminowanie jakiejkolwiek możliwości tworzenia ujemnej pamięci baterii.

Obecnie nie wszyscy producenci produkują takie ładowarki, ale płytka mikroprocesorowa jest wykorzystywana np. w ładowarce C/10/NiCad-solar-charge-controller i można ją łatwo zmodyfikować w celu wykonania rozładowania. Jednostka rozpraszająca moc będzie potrzebna do rozproszenia energii częściowo naładowanej baterii w rozsądnym czasie.

Przy użyciu monitora temperatury akumulatory NiMH można ładować do 1C, czyli 100% Ah przez 1,5 godziny. Kontroler ładowania akumulatora PowerStream robi to w połączeniu z płytą sterującą, która może mierzyć napięcie i prąd dla bardziej złożonych algorytmów. Gdy temperatura wzrośnie, proces należy zatrzymać, a gdy wartość dT / dt zostanie ustawiona na 1-2 stopnie na minutę.

Istnieją nowe algorytmy wykorzystujące sterowanie mikroprocesorowe za pomocą sygnału -dV do określenia, kiedy ładowanie się zakończyło. W praktyce sprawdzają się bardzo dobrze, dlatego nowoczesne urządzenia wykorzystują tę technologię, która obejmuje procesy włączania i wyłączania do pomiaru napięcia.

Specyfikacja adaptera

Ważną kwestią jest żywotność baterii lub całkowity koszt życia systemu. W tym przypadku producenci oferują urządzenia sterowane mikroprocesorem.

Algorytm idealnej ładowarki:

Miękki start. Jeśli temperatura jest wyższa niż 40 stopni lub poniżej zera, zacznij od ładowania C/10.
Opcja. Jeżeli napięcie rozładowanego akumulatora jest wyższe niż 1,0 V/ogniwo należy rozładować akumulator do poziomu 1,0 V/ogniwo, a następnie przystąpić do szybkiego ładowania.
Szybkie ładowanie. Przy 1 stopniu, aż temperatura osiągnie 45 stopni lub dT oznacza pełne naładowanie.
Po zakończeniu szybkiego ładowania ładuj w C/10 przez 4 godziny, aby zapewnić pełne naładowanie.
Jeżeli napięcie ładowanego akumulatora NiMH wzrośnie do 1,78 V/ogniwo, przerwij pracę.
Jeśli czas szybkiego ładowania przekroczy 1,5 godziny bez przerwy, zostanie zatrzymany.

Teoretycznie ładowanie podtrzymujące to szybkość ładowania, która jest wystarczająco szybka, aby utrzymać baterię w pełni naładowaną, ale wystarczająco niską, aby uniknąć przeładowania. Określenie optymalnej szybkości ładowania dla konkretnego akumulatora jest nieco trudne do opisania, ale ogólnie przyjmuje się, że jest to około dziesięciu procent pojemności akumulatora, na przykład dla Sanyo 2500mAh AA NiMH optymalna szybkość ładowania to 250mA lub mniej . Należy to wziąć pod uwagę, aby prawidłowo ładować akumulatory NiMH.

Najczęstszą przyczyną przedwczesnej awarii akumulatora jest przeładowanie. Typy ładowarek, które najczęściej go wywołują, to tak zwane „szybkie ładowarki” na 5 lub 8 godzin. Problem z tymi urządzeniami polega na tym, że tak naprawdę nie mają mechanizmu kontroli procesu.

Większość z nich ma prostą funkcjonalność. Ładują się z pełną prędkością przez określony czas (zwykle pięć lub osiem godzin), a następnie wyłączają się lub przełączają na niższą „ręczną” prędkość. Jeśli są używane właściwie, wszystko jest w porządku. Jeśli nie zostanie prawidłowo zastosowany, żywotność baterii można skrócić na kilka sposobów:

Jeśli do urządzenia włożone są w pełni naładowane lub częściowo naładowane akumulatory, urządzenie nie może tego wyczuć, więc w pełni ładuje akumulatory, dla których zostało zaprojektowane. Tak więc pojemność baterii spada.
Inną częstą sytuacją jest przerwanie trwającego cyklu ładowania. Jednak po tym następuje ponowne połączenie. Niestety prowadzi to do ponownego uruchomienia pełnego cyklu ładowania, nawet jeśli poprzedni cykl jest prawie zakończony.

Najłatwiejszym sposobem uniknięcia tych scenariuszy jest użycie inteligentnej ładowarki sterowanej mikroprocesorem. Potrafi wykryć, kiedy bateria jest w pełni naładowana, a następnie – w zależności od konstrukcji – albo całkowicie się wyłączy, albo przejdzie w tryb podtrzymania.

Ładowanie NiMH iMax wymaga dedykowanej ładowarki, ponieważ użycie niewłaściwej metody może spowodować, że akumulator stanie się bezużyteczny. iMax B6 jest uważany przez wielu użytkowników za najlepszy wybór do ładowania NiMH. Obsługuje proces do 15 ogniw baterii, a także wiele ustawień i konfiguracji dla różnych typów baterii. Zalecany czas ładowania nie powinien przekraczać 20 godzin.

Zazwyczaj producent gwarantuje 2000 cykli ładowania/rozładowania ze standardowego akumulatora NiMH, choć liczba ta może się różnić ze względu na warunki pracy.

Algorytm pracy:

Ładujemy NiMH iMax B6. Przewód zasilający należy podłączyć do gniazdka po lewej stronie urządzenia, biorąc pod uwagę kształt na końcu kabla, aby zapewnić prawidłowe połączenie. Wkładamy go do końca i przestajemy naciskać, gdy na ekranie wyświetlacza pojawi się sygnał dźwiękowy i komunikat powitalny.
Użyj srebrnego przycisku po lewej stronie, aby przewinąć pierwsze menu i wybrać typ baterii do naładowania. Naciśnięcie skrajnego lewego przycisku potwierdzi wybór. Przycisk po prawej stronie umożliwia przewijanie opcji: Ładowanie, Rozładowanie, Saldo, Szybkie ładowanie, Przechowywanie i inne.
Dwa centralne przyciski sterujące pomogą Ci wybrać żądany numer. Naciskając skrajny prawy przycisk, aby wejść, możesz przejść do ustawienia napięcia, ponownie przewijając za pomocą dwóch środkowych przycisków i naciskając enter.
Do podłączenia akumulatora użyj wielu kabli. Pierwszy zestaw wygląda jak sprzęt do przewodów laboratoryjnych. Często jest w komplecie z krokodylkami. Gniazda przyłączeniowe znajdują się po prawej stronie urządzenia, u dołu. Są dość łatwe do zauważenia. W ten sposób można ładować NiMH w iMax B6.
Następnie podłącz luźny kabel akumulatora do końca czerwonego i czarnego zacisku, tworząc zamkniętą pętlę. Może to być trochę ryzykowne, zwłaszcza jeśli użytkownik po raz pierwszy skonfiguruje nieprawidłowe ustawienia. Naciśnij i przytrzymaj przycisk enter przez trzy sekundy. Na ekranie powinien wtedy pojawić się komunikat, że sprawdzana jest bateria, po czym użytkownik zostanie poproszony o potwierdzenie ustawienia trybu.
Podczas ładowania baterii możesz przewijać różne ekrany wyświetlacza za pomocą dwóch środkowych przycisków, które dostarczają informacji o procesie ładowania w różnych trybach.

Najczęstszą radą jest całkowite rozładowanie akumulatorów, a następnie ich ponowne naładowanie. Chociaż jest to zabieg „efektu pamięci”, należy zachować ostrożność w przypadku akumulatorów niklowo-kadmowych, ponieważ łatwo ulegają uszkodzeniu w wyniku nadmiernego rozładowania, co powoduje „odwrócenie biegunów” i nieodwracalne procesy. W niektórych przypadkach elektronika akumulatorów jest zaprojektowana w taki sposób, aby zapobiegać negatywnym procesom poprzez wyłączenie przed ich wystąpieniem, ale prostsze urządzenia, np. do latarek, już tego nie robią.

Niezbędny:

Przygotuj się na ich wymianę. Akumulatory niklowo-wodorkowe nie działają wiecznie. Po zakończeniu zasobu przestaną działać.
Kup inteligentną ładowarkę, która elektronicznie kontroluje proces i zapobiega przeładowaniu. Jest to nie tylko lepsze dla baterii, ale także zużywa mniej energii.
Wyjmij baterię po zakończeniu ładowania. Zmarnowany czas na urządzeniu oznacza, że więcej energii „odrzutowej” jest wykorzystywane do ładowania urządzenia, co zwiększa zużycie i zużywa więcej energii.
Nie rozładowuj baterii całkowicie, aby przedłużyć żywotność baterii. Wbrew wszelkim radom, pełne rozładowanie w rzeczywistości skróci ich żywotność.
Przechowuj akumulatory NiMH w temperaturze pokojowej w suchym miejscu.
Nadmierne ciepło może uszkodzić akumulatory i spowodować ich szybkie rozładowanie.
Rozważ użycie modelu o niskim poziomie naładowania baterii.

W ten sposób można narysować linię. Rzeczywiście, akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe są przez producenta bardziej przygotowane do pracy w nowoczesnych warunkach, a odpowiednie ładowanie akumulatorów za pomocą inteligentnego urządzenia zapewni ich wydajność i długowieczność.

Jaki prąd rozładowywać akumulatory nimh. Akumulatory NiMH, trening i regeneracja

Motocykl izh Jupiter 2 z wózkiem bocznym

Dlaczego automatyczna skrzynia biegów wpada w „wypadek”?

Kombajn zbożowy. Kombajn zbożowy. Łączy się w zsrr i rosji

Tuning Lada Grants zrób to sam: przykłady zdjęć i filmów

6 finalizacja tuningu skrzyni mechanicznej

Zrób to sam dostrajanie deski rozdzielczej vaz

Chevrolet Niva Tuning ze zdjęciem