Jak naładować akumulator samochodowy w domu. Optymalny prąd do ładowania akumulatora samochodowego

Prawidłowe ładowanie akumulatora samochodowego nie wymaga żadnych specjalnych umiejętności ani wiedzy. Zwykły entuzjasta samochodów, który zna podstawowe prawa fizyki z programu szkolnego i jest trochę zorientowany w elektrotechnice, może z łatwością naładować swój akumulator. Jednak w każdym razie na początku warto przeczytać instrukcję ładowarki, kartę techniczną źródła zasilania i dowiedzieć się dokładnie, jakim prądem ładować akumulator.

Dobór optymalnego prądu do ładowania akumulatora

Jaki prąd ładować akumulator samochodowy? Odpowiedź jest trwała. Do utrzymania tego stanu potrzebne są prostowniki. Przeznaczone są do zmiany wielkości napięcia lub prądu w procesie uzupełniania energii. Zapewnienie tych warunków jest gwarantem optymalnej regeneracji i dłuższej żywotności zasilacza.

Akumulator 12 V będzie wymagał napięcia 14,5 - 16,5 V. Nieznacznie zwiększone wskaźniki będą potrzebne dla lepszego „przesiąkania” energii do jednostki. Ponieważ napięcie wewnątrz będzie nieco mniejsze, wystąpi różnica, a prąd będzie znacznie łatwiejszy do osiągnięcia. Przy równych wskaźnikach zarówno napięć wewnętrznych, jak i zewnętrznych proces ten nie nastąpi.

W procesie ładowania konwencjonalnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych wykorzystywana jest wartość 14,5 wolta. Wskaźniki napięcia, które są wyższe niż ta wartość, są już używane do uzupełniania energii akumulatorów bezobsługowych. Czas regeneracji takich baterii jest znacznie krótszy.

Możesz wybrać akumulator o wymaganej pojemności w zależności od pojemności silnika, w następujący sposób: 55 Ah są odpowiednie dla pojemności 1 - 1,6 litra, 60 Ah są odpowiednie dla pojemności od 1,3 - 1,6 litra, a pojemność 75 Ah - dla 1,6 - 3, 2 litry. Najczęściej spotykane są pojemności: 55 i 60 amperogodzin, a najrzadsze - 190 Ah.

Metody ładowania

Istnieją 3 sposoby ładowania zasilaczy:

1. Ze stałym prądem... Ta metoda jest wygodna, ponieważ wymaga minimalnej ingerencji w proces ładowania właściciela samochodu. Kontrola jest przeprowadzana mniej więcej raz na dwie godziny, a ostatni etap jest dokładniej kontrolowany. Ma to na celu zapobieżenie przegrzaniu akumulatora samochodowego. Cały proces rozpoczyna się od ustawienia natężenia prądu równego aktualnej sile samego źródła zasilania. W tym trybie mija 20 godzin z rzędu.
   Na przykład akumulator o pojemności 190 Ah będzie wymagał prądu 19 amperów. Po pewnym czasie zaleca się stopniowe zmniejszanie natężenia prądu, a wręcz przeciwnie, zwiększanie napięcia. Pole elektromagnetyczne akumulatora samochodowego jest współkierowane wraz ze zmianą napięcia w dużym kierunku, dlatego właśnie to robią. Akumulatory bezobsługowe należy ładować napięciem 16 V i 2 razy mniejszym prądem. Przy ładowaniu standardowych zasilaczy ze spadkiem wartości natężenia prądu wpływa to korzystnie na sprawność całego procesu i może znacznie wydłużyć żywotność ładowanej jednostki. W pełni naładowany zasilacz ma prawie zerowy prąd i napięcie 16,5 V.
2. Korzystanie ze stałego napięcia... Dobre naładowanie akumulatora w tym przypadku będzie bezpośrednio zależeć od wartości napięcia. Standardowy akumulator o pojemności 55 lub 60 Ah przy 12 woltach tą metodą może być ładowany w 80% przez cały dzień, jeśli zastosujesz napięcie równe 14,5 V. Ładunek zawsze będzie wprost proporcjonalny do przyłożonego napięcia.
   Na przykład, gdy napięcie wzrośnie do 16 woltów, procent naładowania akumulatora wyniesie już 95%. Pełne ładowanie w ciągu dnia zapewnia napięcie 16,5 V. Pod koniec procesu ładowania napięcie akumulatora będzie stale wynosić około 14,5 V, zwykle zapala się specjalna lampka na ładowarce i proces zatrzymuje się automatycznie. Zasadniczo wzrost napięcia podczas ładowania jest odwrotnie proporcjonalny do trwałości samego akumulatora, możliwości przegrzania i wrzenia cieczy elektrolitycznej.
3. Z połączoną opcją... Ostatnia metoda jest najdelikatniejsza i najskuteczniejsza. Metoda łączona wykorzystująca stały prąd i zmienne napięcie (pod koniec procesu ładowania tą metodą napięcie jest ustawione na stałe, a prąd jest stopniowo zmniejszany). Ładowanie akumulatora tą metodą jest najbardziej optymalne dla jakości ładowania i wydłużenia żywotności samego źródła zasilania. Prąd ładowania akumulatora na koniec procedury wynosi praktycznie 0.

Akumulatory żelowe i cechy ich ładowania

Obecnie akumulatory żelowe stały się bardzo popularne. Te akumulatory mogą generować wyższe prądy pomimo ich rozładowania. Ta właściwość jest szczególnie przydatna do uruchamiania silnika samochodu w sezonie zimowym.

Kolejnym pozytywnym czynnikiem jest możliwość dostarczania energii elektrycznej do całej sieci pojazdu, dopóki rezerwa ładowania nie spadnie poniżej 25% pełnego naładowania. Jaki jest najlepszy prąd do ładowania takich akumulatorów? Podobnie reszta - na stałe. Pojemność takich akumulatorów jest również standardowa - 60 Ah.

W dzisiejszych czasach nie jest trudno znaleźć baterię dobrej jakości. Należy zauważyć, że każda bateria traci swoje właściwości pojemnościowe podczas wielokrotnego ładowania. Zasilacze żelowe w przeciwieństwie do standardowych zasilaczy ołowiowych są bardziej odporne na ten zabieg. Nowoczesne akumulatory tego typu można ładować nawet 1000 razy.

Funkcje ładowania

• Zasilacze żelowe dopiero zyskują na popularności i nie każde centrum serwisowe zajmie się taką instancją.
• Podczas ładowania tego akumulatora należy zwrócić uwagę na wartość napięcia, która nie powinna przekraczać progu (14,2 - 14).

Takie akumulatory są przechowywane znacznie dłużej niż ich odpowiedniki, nawet gdy są całkowicie rozładowane i mogą być przechowywane przez długi czas w pomieszczeniach o niskiej temperaturze.

Istotną zaletą żelowego źródła zasilania jest brak emisji szkodliwych substancji w standardowych warunkach pracy, dlatego takie akumulatory można ładować w domu. Nie podlegają również wyciekom z powodu braku ciekłego elektrolitu.

W tym tekście w pełni poruszyliśmy kwestię ładowania akumulatora jakim prądem. Omówiono również podstawowe metody ładowania akumulatorów. Opisał charakterystyczne cechy nowoczesnych akumulatorów żelowych, ich zalety i cechy charakterystyczne. W każdym razie samochód zawsze można odpalić z popychacza, ale lepiej wcześniej zadbać o pełne naładowanie akumulatora i zapomnieć o tych problemach na długi czas.

Teraz przejdźmy do szczegółów. Będziemy interesować się tym, jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy 60 amperów, 55 amperów i ewentualnie akumulatory o innej pojemności.

Pierwszą rzeczą do zrobienia jest ustalenie rzeczywistego ładunku, tj. Zmierz to. Lepiej jest to zrobić za pomocą wtyczki obciążenia lub woltomierza, jeśli masz umiejętności.

Jeśli jest zimno, należy odczekać 5-6 godzin i dopiero wtedy wykonać pomiary.

Na podstawie wartości napięcia na zaciskach akumulatora można stwierdzić stan naładowania, biorąc dane z tabeli:

Pozostaje prawidłowo naładować akumulator samochodowy. Powiedzmy, że mamy urządzenie z danymi paszportowymi na 60 amperów. Opiszmy proces ładowania realizowany metodą stałego prądu ładowania.

1. W przypadku akumulatora 60 Ah prąd należy ustawić na 6 A.
2. Ta metoda wymaga dostosowań i pewnych zmian w procesie. Gdy napięcie osiągnie 14,4 V, wartość ładowania należy zmniejszyć o połowę, tj. do 3 A.
3. Przy 15 V wartość zasilania zmniejsza się o połowę do 1,5 A.
4. Proces ładowania zostanie uznany za zakończony, gdy zarówno prąd, jak i napięcie ładowania są stałe przez godzinę lub dwie.

Jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy 55 A w garażu

Jeśli dostępna jest bateria 55 A, ogólny schemat ładowania pozostaje zasadniczo taki sam.

1. Ładowanie odbywa się stałym prądem 5,5 A.
2. Parametry są regulowane w ciągu półtorej do dwóch godzin.
3. Proces prowadzi się, aż napięcie osiągnie 15-15,5 V.Ten moment jest łatwy do złapania: elektrolit zaczyna wrzeć.
4. Obecny poziom zostaje obniżony do 2,75 A.

W związku z tym, jeśli konieczne jest prawidłowe naładowanie akumulatora 65 Ah, to wartość ładowania powinna wynosić 6,5 A. Następnie wystarczy podążać za strzałką amperomierza pamiętając, że powinien przesunąć się do zera.

Średnio taka operacja ładowania trwa około 10-12 godzin. Wystarczy monitorować temperaturę elektrolitu. Jeśli coś pójdzie nie tak z powodu błędów, a temperatura wzrośnie do + 40⁰С, musisz pilnie zmniejszyć dostarczany prąd o połowę.

Prawidłowe ładowanie akumulatora samochodowego to połowa sukcesu. Potrzebuje opieki. Musisz się nim zająć, chronić przed uderzeniami. Jego użycie, gdy silnik nie pracuje, jest niepożądane.

Akumulatory kwasowo-ołowiowe dominują w transporcie drogowym jako pokładowe źródło energii, w awaryjnych, bezprzerwowych systemach zasilania. Aby zachować długą żywotność, musisz zrozumieć, jak prawidłowo ładować baterię. Żywotność baterii zależy od warunków przechowywania i ładowania, które mogą sięgać 5-8 lat.

Funkcje przechowywania

Akumulatory kwasowo-ołowiowe należy przechowywać w chłodni w stanie naładowanym. Temperatury powyżej 30º i niskie poziomy naładowania prowadzą do szybkiej degradacji z utratą wydajności. Przy dłuższym przechowywaniu poziom naładowania stopniowo spada. W temperaturze pokojowej należy go ładować co 8 miesięcy, w temperaturze -20º - raz w roku.

Trochę teorii

Akumulatory składają się z ogniw połączonych szeregowo o napięciu ~ 2V. Zatem 6, 12 lub 24 V uzyskuje się przez połączenie łańcuchowe odpowiednio 3, 6 lub 12 ogniw.

Normalny poziom napięcia ogniwa wynosi 2,1-2,17 V. Napięcie poniżej 1,8 V wskazuje na pełne rozładowanie i jest krytyczne.

Głównym parametrem jest pojemność, oznaczona łacińską literą C. Charakteryzuje ilość zgromadzonej energii w amperogodzinach. Wydajność C \u003d 50 A / h to zdolność dostarczania prądu równego 1 / 20C \u003d 2,5A przez 20 godzin.

Kolejnym ważnym parametrem jest opór wewnętrzny Rvn. Charakteryzuje zdolność akumulatorów do odbioru i dostarczania prądu. Gdy stan baterii pogarsza się, na przykład z powodu zasiarczenia płytek, rezystancja wewnętrzna wzrasta. Przy bardzo wysokich wartościach Rvn akumulator przestaje przyjmować i dostarczać prąd do obciążenia i staje się bezużyteczny.

Główne zalety decydujące o powszechnym zastosowaniu baterii to:

• możliwość pracy w temperaturach poniżej -30 stopni;
• możliwość dostarczania dużych prądów powyżej 10C;
• niskie samorozładowanie;
• łatwość konserwacji;
• stosunkowo niski koszt;
• nie ma potrzeby stosowania skomplikowanych ładowarek.

Zdolność do pracy w niskich temperaturach i dostarczania dużych prądów to unikalne właściwości akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

Jak prawidłowo naładować baterię

Nie ładuj baterii w zimne dni. Ze względu na wzrost rezystancji wewnętrznej w niskich temperaturach konieczne będzie zwiększenie napięcia, co grozi przeładowaniem. Najlepiej robić to w temperaturze pokojowej, w trybach nominalnych. Jeśli są korki wlewowe, należy je odkręcić, ale nie wyjmować. Równolegle warto sprawdzić poziom elektrolitu. Jeśli poziom jest niski, uzupełnij wodą destylowaną.

Tryb ładowania

Zgodność z trybami jest przypisana albo do ładowarki, albo do osoby.

Powyższy schemat opisuje tryb ładowania. Na początku ładowania rezystancja wewnętrzna akumulatora Rvn jest niska. Ważne jest, aby ograniczyć prąd do bezpiecznego poziomu, aby zapobiec przetężeniom, które mogą powodować wypaczenie płytek - pozioma sekcja zielonej krzywej. Napięcie ładowania również stopniowo rośnie i jest ograniczone do poziomu nominalnego, aby zapobiec przeładowaniu. Wraz ze wzrostem poziomu naładowania rośnie Rvn, I ładunku zaczyna spadać (zielony wykres), a napięcie pozostaje na poziomie nominalnym (czerwony wykres). Dla ładowarek automatycznych sygnałem zakończenia ładowania jest osiągnięcie minimalnego prądu ładowania, po którym ładowarka zostaje wyłączona lub przechodzi w tryb podtrzymania buforowego. Kolejnym wizualnym sygnałem zakończenia procesu będzie obfite wydzielanie się gazów „wrzących” elektrolitu.

Napięcie i prąd

Napięcie ładowania powinno być ograniczone do 2,4 V na ogniwo. W przypadku akumulatorów 12 V nominalne napięcie ładowania wynosi ~ 14-14,4 V, a prąd wynosi 0,1 C. w temperaturze 20 ° C Dla wydajności 50A \\ h 0,1 * 50 \u003d 5A.

Są jednak chwile, kiedy nie ma czasu na przestrzeganie zasad, ale trzeba szybko uruchomić samochód. W takich przypadkach napięcia z prądami można zwiększyć, jeśli pozwala na to moc ładowarki. Taki dopalacz nie przyniesie nic dobrego, ale jako wymuszony jednorazowy środek nie spowoduje znaczącej szkody.

Typy ładowarek

Ze względu na rodzaj konwersji napięcia są one podzielone na transformator i impuls (falownik).

Transformatory transformatorowe mają większą masę, są proste i niezawodne. Ze względu na złożoność sterowania napięciem wyjściowym i prądem transformatora rzadko spotyka się modele automatyczne; w najlepszym przypadku są one wyposażone w woltomierz, amperomierz z prostym regulatorem napięcia. Kontrola parametrów i czasu odbywa się ręcznie.

Ładowarki impulsowe są znacznie bardziej kompaktowe i wydajniejsze, z reguły obsługują tryb w pełni automatyczny, są w stanie kontrolować prądy, napięcia oraz monitorować koniec procesu.

Którą pamięć wybrać

Niedoładowanie i przeładowanie są równie szkodliwe i skracają żywotność baterii. Najlepszym wyborem byłaby w pełni automatyczna ładowarka. Taka pamięć uchroni Cię przed koniecznością ręcznego sterowania parametrami ładowania, czasem śledzenia, czy kontrolowaniem końca procesu. Urządzenia impulsowe mają wyższą wydajność i zmniejszone zużycie energii, w tym z powodu wyłączenia po zakończeniu pracy.

Ponadto zaawansowane ładowarki pozwalają na zapewnienie tak użytecznego trybu jak cykl ładowanie-rozładowanie, który sprzyja odsiarczaniu i przywracaniu pojemności akumulatora.

Prawidłowe ładowanie - oszczędność pieniędzy. Znajomość zasad, trybów ładowania i przechowywania wraz z doborem odpowiedniej ładowarki wydłuży żywotność baterii.

Sztuczki dotyczące ładowania baterii: wideo

Akumulatory samochodowe, niezależnie od ich pojemności, typu i wielkości, muszą być ładowane przynajmniej sporadycznie w warunkach zbliżonych do idealnych. Wydłuży to żywotność baterii i. Wystarczy prawidłowo zainfekować baterię, w przeciwnym razie pewnego pięknego dnia bateria bez wyraźnego powodu będzie działać długo, nie pozostawiając nawet połowy swojej żywotności.

Jak prawidłowo zanieczyścić akumulator samochodowy

Zasadniczo istnieją tylko dwie metody ładowania baterii. Pierwsza metoda polega na ładowaniu stałym prądem, podczas gdy druga wykonywana jest ze stałą wartością napięcia na zaciskach. Wybór metody ładowania zależy od rodzaju akumulatora i mogą to być:

• kwaśny;
• alkaliczny;
• litowo-jonowa;
• żel;
• hybrydowy.

Jednak ładowanie odbywa się ze źródła prądu stałego, którego napięcie wyjściowe musi być wyższe niż napięcie znamionowe akumulatora. W przypadku akumulatorów samochodowych do samochodów osobowych o napięciu pokładowym 12 V napięcie ładowania powinno wynosić 14-16 V.

Prąd ładowania akumulatora ołowiowego

Do ładowania akumulatorów z płytkami ołowiowymi stosuje się różne ładowarki, ale głównym zadaniem podczas ładowania akumulatora będzie obliczenie prądu ładowania akumulatora i ograniczenie prądu ładowania, aby zapobiec wypadaniu płytek i wrzeniu elektrolitu. W tym celu wykorzystywane są ładowarki impulsowe, które całą pracę wykonują automatycznie.

Ładowarki z ręczną regulacją parametrów, w szczególności prądu ładowania, wymagają stałego monitorowania procesu w celu zmiany charakterystyk prądu ładowania w czasie. Prąd, czas ładowania i napięcie to główne parametry, którymi trzeba będzie sterować przy ładowaniu ręcznym lub regulować je ładowarką impulsową. Obliczenie znamionowego prądu ładowania jest dość proste. Aby to zrobić, musisz znać pojemność akumulatora, a prąd ładowania powinien wynosić jedną dziesiątą nominalnej pojemności akumulatora.

Technologie ładowania baterii

Dla akumulatora o wydajności 60 a / h prąd ładowania wyniesie odpowiednio 6 A, a po osiągnięciu tego parametru ładowanie można uznać za zakończone. Podczas procesu ładowania napięcie stale rośnie, a prąd spada. Stały odczyt prądu dla naszego akumulatora wynoszący 6 amperów przez 2 godziny wskaże, że ładowanie się powiodło.

Jednocześnie bardzo ważne jest kontrolowanie natężenia prądu podczas ładowania, ponieważ po 20-26 godzinach pracy przy zbyt dużym prądzie elektrolit zagotuje się, a baterie akumulatorów są po prostu zwarte. Uratowanie takiej baterii jest prawie niemożliwe. Zdrowa bateria powinna być ładowana nie dłużej niż 15-17 godzin, przy zachowaniu optymalnych parametrów ładowania.

W niektórych przypadkach możliwe jest ładowanie akumulatora niskim prądem. Jest to konieczne, aby wyrównać wskaźnik gęstości w każdej z puszek. Dotyczy to zwłaszcza akumulatorów bezobsługowych. Jeśli wskaźnik gęstości jest niski i wynosi około 1,2 - 1,3 oraz w różnych bankach, to po ustawieniu niskiego prądu w granicach 2 amperów, po 40-godzinnym cyklu ładowania gęstość elektrolitu w bankach zostanie przywrócona. Ta metoda służy do ładowania całkowicie rozładowanych akumulatorów. Na przykład po wielokrotnych próbach uruchomienia silnika w zimnych porach roku ta metoda ładowania jest zalecana i nie można przegapić momentu, w którym płytki zaczną się zasiarczać. Prąd ładowania dla akumulatorów żelowych i prąd ładowania dla akumulatorów litowo-jonowych jest ściśle określony zgodnie z ich charakterystyką i ładuje się je tylko za pomocą specjalnych ładowarek.

Cechy ładowania DC i AC

Podczas pracy z elektrolitem należy pamiętać, że w żadnym wypadku nie należy dodawać elektrolitu do słoików podczas ładowania. Do uzupełniania używaj wyłącznie wody destylowanej. Akumulatory bezobsługowe, których dziś zdecydowana większość jest ładowana za pomocą automatycznych ładowarek impulsowych.

Technologia ładowania baterii przy użyciu dwóch metod nie jest nadnaturalna. W przypadku ładowania akumulatora stałym napięciem wystarczy ustawić aktualny poziom na jedną dziesiątą pojemności i rozpocząć proces ładowania. Podczas ładowania prąd spadnie, gdy całkowicie spadnie, co może zająć do 10-15 godzin, bateria w pełni przywróciła swój ładunek.

Ładowanie prądem przemiennym jest nieco bardziej skomplikowane, ale też nie ma w tym nic zniechęcającego. Cała trudność polega na monitorowaniu napięcia na zaciskach akumulatora. Analogicznie jak w pierwszym przypadku, wskaźnik natężenia prądu ustala się na około 10% pojemności, po czym następuje ładowanie, aż napięcie na zaciskach wzrośnie do 14 woltów. Po osiągnięciu tego parametru prąd zmniejsza się o połowę, akumulator ładuje się do 15 V.

Następnie po raz trzeci prąd zmniejsza się o połowę, a po ustabilizowaniu się napięcia na zaciskach przez kilka godzin można uznać ładowanie za zakończone. Nie rozładowuj baterii do granic możliwości i powodzenia wszystkim!

Do ładowania akumulatora (akumulatora) nie jest potrzebna żadna fachowa wiedza, ponieważ proces ten nie jest szczególnie trudny. Aby to zrobić, wystarczy dokładnie przeczytać instrukcję obsługi, mieć dane dotyczące akumulatora, a także zrozumieć, jaki prąd jest lepszy do ładowania akumulatora. Od tego zależy żywotność baterii.

Aby uniknąć utraty informacji przez centralę silnika, awarii ustawień wyposażenia dodatkowego oraz innych problemów spowodowanych wyjęciem akumulatora i odłączeniem wszystkich układów od zasilania, zaleca się ładowanie akumulatora bezpośrednio na samochodzie. Aby to zrobić, musisz przestrzegać kilku zasad:

• wszystkie urządzenia elektryczne podczas przygotowywania i bezpośredniego ładowania należy wyłączyć lub przełączyć w tryb uśpienia;
• Zaleca się podłączać ładowarkę do zacisków akumulatora tylko w stanie wyłączonym i przy minimalnym prądzie;
• w procesie ładowania akumulatora samochodowego należy stopniowo dodawać prąd ładowania akumulatora;
• - styk na zaciskach musi być najwyższej jakości.

Jeśli prąd spada podczas ładowania, oznacza to, że obwód pamięci jest podłączony do napięcia. Gdy akumulator jest ładowany, poziom naładowania rośnie, a prąd również odpowiednio rośnie.

Istnieje kilka metod ładowania, a każda z nich ma swoją własną charakterystykę.

Stałe ładowanie prądem

W tej metodzie natężenie prądu działa jako stała, a średni prąd ładowania akumulatora można obliczyć w następujący sposób:

• dla akumulatorów kwasowych - podziel pojemność akumulatora przez 10 zgodnie z paszportem;
• dla alkalicznych podziel przez 4.

Akumulatory kwasowe do samochodów są bardziej wrażliwe na warunki i tryby pracy podczas ładowania, a takie akumulatory są najpowszechniejszym typem. Prąd ładowania akumulatora w samochodzie dobierany jest w stosunku do jego całkowitej pojemności produkowanej przez 0,1. Te. jeśli ta wydajność wynosi 60 A / h, prąd jest ustawiony na 6 A.

Do ładowania akumulatora motocyklowego o wydajności 6A / h wystarczy prąd 0,6A. Taki prąd może być dostarczony przez przenośną ładowarkę typu impulsowego „Aida UP-12”.

Dzięki tej metodzie konieczne jest kontrolowanie temperatury elektrolitu, jego gęstości i napięcia akumulatora. O tym, że akumulator jest w pełni naładowany, świadczy stałe napięcie i gęstość elektrolitu, a także szybkie uwalnianie gazów. Jednak proces wymaga okresowej kontroli (przynajmniej co godzinę), ponieważ w celu uzyskania wysokiej jakości ładowania prąd musi być regulowany, a wydzielanie gazu nie może zostać pominięte pod koniec ładowania.

Aby zwiększyć poziom naładowania akumulatora, prąd przy wzroście napięcia do 14,4 V należy zmniejszyć o połowę. Ładowanie podtrzymujące akumulatora trwa do momentu rozpoczęcia wydzielania gazu.

Przyspieszone ładowanie

Metoda ta służy do przyspieszenia przywracania stanu pracy akumulatora w wyniku ładowania przy zwiększonych wartościach prądu. Różni się od powyższej metody tylko tym, że w tym przypadku natężenie prądu do ładowania akumulatora jest nieco wyższe. Jego wartość jest ustalana w zależności od maksymalnego możliwego prądu, jaki jest w stanie dostarczyć ładowarka.

Przyspieszone ładowanie akumulatora przy ciągłym użytkowaniu skraca jego żywotność

Główną wadą metody przyspieszonego ładowania (z jej częstym powtarzaniem) jest skrócenie żywotności baterii. Dlatego stosowanie tej metody jest niepożądane. Ponieważ ładowanie wymuszone nie obejmuje ładowania akumulatora do czasu pełnego przywrócenia jego pojemności, należy go w najbliższej przyszłości naładować bardziej akceptowalną metodą.

Ładowanie akumulatora przy stabilnym napięciu

Poziom naładowania w przypadku zastosowania tej metody zależy bezpośrednio od napięcia, które jest w stanie zapewnić ładowarka. Przykładowo, jeśli najwyższe napięcie na wyjściu ładowarki wynosi 14,4 V, to przy ciągłym ładowaniu przez cały dzień akumulator ładuje się maksymalnie w 85%, przy wartości napięcia 15 V - do 90%, przy 16 V - do 97%. Pełne naładowanie można osiągnąć tylko za pomocą ładowarki o napięciu wyjściowym 16,4 V.

Ta metoda pozwala na automatyczne ładowanie baterii, nie ma potrzeby monitorowania procesu. O zakończeniu ładowania decyduje napięcie na zaciskach akumulatora, powinno ono być równe napięciu na wyjściu ładowarki plus 0,1V. Ale dla 95% ładowania, jeśli ładowanie odbywa się za pomocą ładowarki o napięciu wyjściowym 14,4 V, zajmie to więcej niż 24 godziny.

Ładowanie akumulatora prądem pulsującym

Ładowanie impulsowe to użycie ładowarki o zmiennym prądzie lub napięciu, tj. ich wartości rosną i maleją w określonych odstępach czasu. Prądy pulsacyjne są klasyfikowane jako asymetryczne i pulsujące.

Podczas ładowania prądem asymetrycznym jego polaryzacja zmienia się w każdym cyklu. Ale ładunek elektryczny jest większy przy polaryzacji bezpośredniej niż przy odwróceniu (stosunek ładunku do rozładowania wynosi 10/1, a czas trwania ich impulsów wynosi 1/2). Dzięki temu akumulator jest ładowany.

Pulsujący prąd ładuje akumulator, zmieniając jego wielkość, podczas gdy polaryzacja pozostaje niezmieniona.

Ładowanie akumulatora za pomocą stabilizatora prądu

Stabilizator prądu do ładowania akumulatora to urządzenie z układem beztransformatorowym z kondensatorami. Urządzenie to umożliwia ładowanie stabilnym prądem 130mA do 4 akumulatorów jednocześnie. Prąd można zmniejszyć do 65 mA, usuwając 1 kondensator.

Baterie należy łączyć równolegle z umieszczeniem diod Zenera w obwodzie, zwracając uwagę na biegunowość. To właśnie diody Zenera pozwalają na jednoczesne ładowanie 4 akumulatorów bez włącznika, ze względu na to, że podczas ładowania jest w pozycji zamkniętej, a gdy w ogniwie nie ma akumulatora, dioda Zenera otwiera się, co przepływ prądu.

Akumulatory są podłączane do stabilizatora prądu bezpośrednio przed podłączeniem go do sieci. Używając go należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ jego zaciski wyjściowe są podłączone do sieci, a jeden nieostrożny ruch może doprowadzić do porażenia prądem.