Jak zainstalować czujniki parkowania: instrukcje, porady ekspertów. Montaż czujników parkowania w dodatkowym środku Jak podłączyć radar parkowania

Aby poruszanie się samochodem było jak najbardziej bezpieczne, wygodne i wygodne, ludzie wymyślili różne urządzenia i urządzenia. Jednym z nich jest parktronic, który ułatwia manewrowanie pojazdem w ciasnych przestrzeniach. Ta opcja jest szczególnie potrzebna właścicielom samochodów mieszkającym w dużych miastach, gdzie gęstość samochodów na parkingach jest szczególnie wysoka. Dziś wielu producentów samochodów już w podstawowej konfiguracji instaluje wszelkiego rodzaju urządzenia i systemy ułatwiające cofanie. A jeśli w samochodzie nie ma nic takiego, pomoże zainstalowanie czujnika parkowania własnymi rękami.

Oczywiście nie wszyscy właściciele samochodów mają odwagę wykonać taką pracę. Ale jeśli zastosujesz się do zaleceń ekspertów, nawet początkujące i delikatne dziewczyny będą w stanie samodzielnie przeprowadzić taką instalację.

Zasada działania i urządzenie czujników parkowania

Zaczęliśmy nazywać radar parkingowy parktronic, który jest elektronicznym urządzeniem do wygodnego i bezpiecznego manewrowania w środowisku miejskim. Głównym zadaniem tego urządzenia jest ostrzeganie kierowcy o zbliżaniu się do przeszkód takich jak samochód, krawężnik, słupek itp.

Radar parkowania składa się z kilku podstawowych elementów.

1. Czujniki lub czujniki w ilości 2-8 sztuk montowane są albo tylko z tyłu, albo w obu zderzakach pojazdu. Im więcej tych części elektronicznych, tym lepszy widok czujników parkowania. Czujniki wysyłają fale ultradźwiękowe, które odbijają się od przeszkody i odbijają z powrotem.
2. Przetwarzanie informacji z czujników i dalsza transmisja do wyświetlacza odbywa się przez elektroniczną jednostkę sterującą lub ECU.
3. W zależności od rodzaju wyświetlacza kierowca otrzymuje dźwiękowe, wizualne lub kompleksowe ostrzeżenie o odległości od przeszkody. Dziś wraz ze zwykłym „brzęczykiem” radary parkowania są wyposażone w monitory LCD i kamery wideo.

Wybór Parktronic

Każdy właściciel samochodu ma swoje własne wymagania dotyczące radaru parkowania. Niektórzy kierowcy są całkiem zadowoleni z sygnału dźwiękowego, podczas gdy inni kierowcy chcą na własne oczy zobaczyć sytuację w „martwej strefie”. Ktoś chce kupić to samo urządzenie, które zainstalował dla siebie znajomy, sąsiad, szef itp. Dla kogoś ważna jest opinia ekspertów na wielu portalach internetowych. W każdym razie przy wyborze urządzenia warto zwrócić uwagę na kilka punktów.

• Liczba czujników może być różna. Wielu doświadczonych kierowców skłania się ku następującemu schematowi. W tylnym zderzaku zamontowane są 4 czujniki, z przodu wystarczy zamontować 2 czujniki.
• Parktronic można aktywować na różne sposoby. Istnieją modele z funkcją wymuszonego włączania i wyłączania. Często urządzenie włącza się automatycznie po wciśnięciu pedału hamulca lub przesunięciu dźwigni zmiany biegów. Możesz ręcznie sterować rodarem. Wtedy zostanie aktywowany tylko na żądanie kierowcy.
• Sposób odbioru sygnału z urządzenia elektronicznego zależy od doświadczenia i umiejętności kierowcy. Dla początkujących właścicieli samochodów lepiej jest otrzymywać kompleksowe informacje (wizualne i dźwiękowe), a dla profesjonalistów wystarczą tylko komunikaty dźwiękowe.
• Kupując czujniki parkowania należy upewnić się, że w zestawie znajdują się wszystkie elementy urządzenia, frez do wkładania czujników do zderzaka, a także instrukcja montażu i obsługi w Twoim ojczystym języku.

Technologia montażu czujników parkowania „zrób to sam”

Zainstalowanie czujników parkowania w samochodzie będzie wymagało niewielkiego arsenału narzędzi i materiałów do prawidłowej instalacji zrób to sam. Przygotowując się do pracy, musisz uzbroić się w prosty zestaw znanych narzędzi, od śrubokrętów po klucze. Potrzebna będzie również wiertarka elektryczna lub wkrętarka akumulatorowa, taśma miernicza i marker. Z materiałów dodatkowych należy kupić taśmę maskującą i izolacyjną, a także uszczelniacz silikonowy lub klej.

1. Możesz rozpocząć pracę w dowolnej kolejności. Na przykład najpierw znajdź i zwolnij miejsce w bagażniku na instalację jednostki elektronicznej. Można go zamontować za pomocą standardowego wspornika lub przykleić taśmą dwustronną, uszczelniaczem itp.
   
   
2. Najbardziej odpowiedzialnym i najtrudniejszym etapem montażu czujników parkowania będzie wprowadzenie do zderzaka takich ciał obcych jak czujniki. Dlatego w zestawie powinna znaleźć się specjalna nasadka na wiertarkę elektryczną lub śrubokręt, której średnica odpowiada rozmiarowi czujników. Aby wykonać tę pracę jak najdokładniej, lepiej zdemontować zderzak i oczyścić go z brudu.
   
   
3. Aby dokładnie przeprowadzić instalację czujników, musisz wykonać znaczniki za pomocą taśmy mierniczej i ołówka markera. Najlepiej przykleić taśmę maskującą na powierzchni zderzaka, a następnie nanieść na nią niezbędne znaki.
   
   
4. Najpierw wykonuje się oznaczenia w zaokrągleniach zderzaka (punkty wymiarowe). Następnie odległość między tymi dwoma punktami dzieli się na trzy równe części. Na interfejsie znajdują się jeszcze dwa znaki. W efekcie otrzymujemy narzut na 4 czujniki.
   
5. Podczas znakowania należy wziąć pod uwagę tak ważny parametr, jak wysokość czujnika od podłoża. Optymalną odległość należy znaleźć w instrukcji, ale zwykle jest to 0,5 m. Oznaczenia powinny również uwzględniać fakt, że położenie czujników na samochodzie podczas ostatecznego montażu zderzaka na miejscu powinno być ściśle poziome.
6. Teraz musisz wyposażyć wiertarkę lub śrubokręt w przecinak i zacząć wiercić otwory na czujniki. Prace należy wykonywać przy niskich obrotach elektronarzędzia.
   
   
7. Po wstępnym dopasowaniu czujniki montuje się w otworach, a na gniazda nakłada się wcześniej warstwę uszczelniacza lub kleju. Niezbędne jest oznaczenie czujników w celu prawidłowego podłączenia ich w przyszłości do centrali.
8. Gdy czujniki są zamontowane wewnątrz zderzaka, przewody są zbierane w jedną wiązkę i wiązane taśmą elektryczną. Zderzak wraca następnie do pojazdu, a okablowanie jest poprowadzone do bagażnika.
   
   
9. W ten sam sposób montuje się czujniki w przednim zderzaku. Tylko przewody muszą być poprowadzone przez komorę silnika i do bagażnika.
10. Gdy przewód z każdego czujnika jest podłączony do odpowiedniego gniazda ECU, pozostaje podłączyć monitor do jednostki sterującej. Sam wyświetlacz jest przymocowany do przedniej szyby lub deski rozdzielczej za pomocą taśmy dwustronnej. Zwykle znajduje się na wsporniku ekranu.
11. Montaż czujników parkowania można uznać za zakończony dopiero po przetestowaniu urządzenia na podwórku. Kiedy kierowca zrozumie, w jakiej odległości dany sygnał jest dany przeszkodzie, możesz bezpiecznie wyjechać na drogę
    

Należy zauważyć, że instalacja czujników parkowania własnymi rękami odbywa się nie tylko w celu zaoszczędzenia pieniędzy. Kiedy właściciel samochodu samodzielnie zainstaluje i przetestuje urządzenie, zrozumie wszystkie jego sygnały, a także będzie czerpał prawdziwą przyjemność z wykonanej pracy. Teraz stanie się niemal ekspertem w tej sprawie i będzie mógł doradzać swoim przyjaciołom lub znajomym.

Dzień dobry, drodzy kierowcy! Wiemy już, czym jest czujnik parkowania. Ktoś ma ten cud - urządzenie parkowania jest już zainstalowane w samochodzie, a ktoś dopiero przymierza: który wybrać i jak poprawnie zainstalować czujniki parkowania.

Jeśli Twój samochód ma już zainstalowany przez państwo radar parkowania bezpośrednio na przenośniku, prawdopodobnie nie zainteresuje Cię ten temat. Chociaż… kto wie, kiedy jakaś wiedza może się przydać, zwłaszcza podczas obsługi, konserwacji czy naprawy auta. Dlatego zostań z nami, a razem postaramy się o samochód.

Krótko o tym, co to jest: czujniki parkowania

Sonar parkowania (radar, parktronic) to urządzenie, które skanuje przeszkody znajdujące się w ograniczonym polu widzenia kierowcy samochodu i ostrzega o nich za pomocą zainstalowanych sygnałów.

Istnieją różne typy czujników parkowania, które można warunkowo sklasyfikować:

• według liczby zainstalowanych czujników - od 2 do 8, które są montowane na jednym ze zderzaków lub na obu zderzakach jednocześnie;
• przez system ostrzegania kierowcy: sygnał dźwiękowy (brzęczyk), sygnał dźwiękowy i wizualny na wyświetlaczu, obraz wideo. Z reguły nowoczesne czujniki parkowania łączą sygnały dźwiękowe i wizualne. Dzięki wideoparktronic wszystko jest również jasne. Kamera jest ekranem.
• metodą montażu czujników: otwarte (czujniki wcinane) i ukryte (czujniki taśmowe napowietrzne).

Schemat działania czujników parkowania jest typowy dla wszystkich systemów i modeli. Czujniki wykrywają przeszkody za pomocą odbitych sygnałów ultradźwiękowych. Przekazują informacje do jednostki sterującej parktronic, która z kolei po ich przetworzeniu wydaje informacje dźwiękiem i na wyświetlaczu: wskazując odległość do przeszkody.

Jak prawidłowo zainstalować czujniki parkowania?

Oczywiście zanim zainstalujesz czujniki parkowania, musisz go wybrać. Które marki preferujesz, lub co doradzą Ci Twoi koledzy w drodze na forum, w każdym razie będzie to Twój wybór. Nie ma sensu reklamować czegoś osobno i przekonywać o zaletach tego czy innego czujnika parkowania.

Po prostu w sklepie zwróć uwagę na niektóre funkcje, a mianowicie:

• obecność przetłumaczonych instrukcji instalacji i schematu podłączenia czujników parkowania do sieci elektrycznej Twojego samochodu;
• dostępność okresu gwarancyjnego producenta i sprzedawcy oraz warunki jego przestrzegania. Może się okazać, że gwarancja nie zadziała, jeśli zamontujesz czujniki parkowania własnymi rękami, nawet idealnie;
• charakterystyka taktyczna i techniczna wybranych czujników parkowania: optymalna wysokość (aby zrozumieć, czy pasuje do Twojego zderzaka), zasięg czujników i ich czułość. Choć co do zasady, niezależnie od zaleceń producenta, parametry czułości i zasięgu trzeba jeszcze określić empirycznie.

Przed zainstalowaniem czujników parkowania

Jesteś już gotowy do zainstalowania czujników parkowania własnymi rękami, więc musisz zacząć od dokładnego i dokładnego przestudiowania instrukcji producenta dotyczących instalacji i schematu podłączenia czujników parkowania do sieci pokładowej pojazdu.

Sam wybierasz lokalizację jednostki sterującej, koncentrując się na: wygodzie, dostępności i długości standardowego okablowania. Z reguły jednostka sterująca znajduje się w bagażniku samochodu, aby wygodnie się do niej dostać, a jednocześnie, aby jednostka sterująca nie przeszkadzała i nie podlegała uszkodzeniom mechanicznym.

Technologia montażu czujników parkowania „zrób to sam”

Do prawidłowego montażu czujników parkowania oprócz instrukcji i schematu potrzebny będzie przecinak do plastiku (jest wyposażony w zestaw czujników parkowania) oraz standardowe narzędzia do montażu centralki i okablowania do wyświetlacza w wnętrze samochodu.

A jeśli wszystko jest gotowe, to przystępujemy do bezpośredniego montażu klasycznych czujników parkowania z 6 czujnikami w samochodzie, według schematu: 2 - przedni zderzak, 4 - tylny.

• zaznaczamy zderzak. Na tym etapie musisz znać dwa parametry: wysokość czujników od podłoża zalecaną przez producenta oraz zasięg czujnika. Numery te znajdziesz w instrukcjach. Oznakowanie rozpoczynamy od skrajnych czujników, aby uwzględnić konstrukcję zderzaka. Następnie dzielimy odległość pomiędzy skrajnymi czujnikami na jednolite odcinki i zaznaczamy położenie pozostałych dwóch czujników.
• wyciąć otwory frezem i zamontować czujniki. Niektórzy zalecają „osadzenie” czujników na kleju, aby lepiej je zabezpieczyć.
• ponadto umieszczamy centralkę parktronic w miejscu samochodu, który już wybrałeś, biorąc pod uwagę Twoją wygodę i bezpieczeństwo samego urządzenia.
• w ten sam sposób zaznaczamy i montujemy czujniki na przednim zderzaku auta.
• podłączenie czujników parkowania do sieci pokładowej odbywa się ściśle według schematu producenta.
• wyświetlacz umieszczasz w kabinie pasażerskiej tak, jak jest to dla Ciebie wygodne, biorąc pod uwagę długość standardowego okablowania.

To chyba wszystko. Zasadniczo instalowanie czujników parkowania własnymi rękami nie jest takie trudne. Po zainstalowaniu czujników parkowania nie spiesz się z wyjazdem z miasta. Przetestuj reakcję czujnika na różnego rodzaju przeszkody.

Spróbuj uchwycić stopień jego czułości i sprawdź, czy deklarowany zasięg skrajnych czujników odpowiada rzeczywistym wskaźnikom. Ten test jest potrzebny przede wszystkim Tobie. Aby przyzwyczaić się do sygnałów czujników parkowania i zrozumieć algorytm ich działania. Ponownie wracamy do wyników uzyskanych empirycznie.

Ważne jest, aby pamiętać, że bez względu na to, jak zaawansowane czujniki parkowania masz w swoim samochodzie, czynnik ludzki nie może zostać zdyskontowany. Parktronic to tylko pomoc w parkowaniu dla kierowcy.

Powodzenia podczas montażu czujników parkowania oraz podczas manewrów parkowania.

To lub podobne pytania są zadawane na forach samochodowych i nierzadko. Kto pyta? Pytają niespokojnych mistrzów, którzy lubią ciągle tuningować swój samochód. Jeśli rozumiesz podstawy elektroniki, wiesz, jak odróżnić rezystor od tranzystora, użyj lutownicy i podoba ci się to, to wykonanie czujnika parkowania własnymi rękami nie stanowi dla ciebie problemu.

Ale najpierw uchwyćmy istotę pytania. Urządzenia parkingowe lub czujniki parkowania są dobrymi pomocnikami dla kierowców, zwłaszcza w gorączkowych i ciasnych warunkach ruchu miejskiego i parkowania.

Bez wahania czujniki parkowania znacznie ułatwiają parkowanie. Ale nie zapominaj, że radar parkowania nie jest panaceum, a tym bardziej, że w sytuacji awaryjnej nie pomogą wyjaśnienia, że ​​twoje czujniki parkowania są niesprawne.

Dlatego wybór czujników parkowania, a tym bardziej, jeśli zdecydujesz się zrobić czujniki parkowania własnymi rękami, musisz potraktować bardzo, bardzo dokładnie. Oprócz wyboru wszystkich części, które zawiera obwód parktronic, konieczne jest uwzględnienie cech konstrukcyjnych Twojego samochodu.

Mowa o zderzakach, w których tak naprawdę zamontujesz czujniki lub kamery. Tak, że po zamontowaniu czujników okazuje się, że „widzą” tylko asfalt lub tylko niebo.

Materiał do samodzielnego montażu czujników parkowania

Schemat konwencjonalnego czujnika parkowania:

- - od 2 do 8. Oczywiście im więcej czujników, tym większy zasięg.

Wskaźnik odległości: pojedyncza skala, wskaźnik LCD, 2 skale itp. Tuż przed wyjściem sygnału wideo na przednią szybę. Postęp - posuwa się nieubłaganie do przodu.

Elektryczna jednostka sterująca dla całego systemu.

Jeśli mówimy o najprostszym urządzeniu, jakim może stać się Twój domowy czujnik parkowania, to 2-3 czujniki w zupełności wystarczą dla obwodu czujnika parkowania. Jeśli zamierzasz wykonać czujnik parkowania własnymi rękami, powinieneś mieć świadomość, że wszystkie komponenty do niego powinny być wyłącznie najwyższej jakości i właściwości. A czujniki parkowania są całkowicie zmontowane.

Nawet najbardziej zaawansowane czujniki parkowania odmawiają lub zawodzą, ale fakt ten w żaden sposób nie zwalnia kierowcy z odpowiedzialności w razie wypadku.

Komponenty do montażu domowych czujników parkowania

Na przykładzie doświadczenia jednego z „kulibinów” pokażemy, co jest potrzebne do montażu domowego czujnika parkowania. Bardziej szczegółowe schematy czujników parkowania można znaleźć na odpowiednich zasobach radioelektronicznych sieci. Tak więc zestaw domowych czujników parkowania:

- Kontroler Arduino Duemilanove jest w rzeczywistości tą sprzętową platformą obliczeniową - mózgiem twoich domowych czujników parkowania.

Odległość sonarów ultradźwiękowych (czujników): dalmierz ultradźwiękowy.

Plastikowe etui (pudełko).

Deska do chleba.

LED, trójkolorowy jest lepszy.

Przewody odpowiednie do długości trasy.

Źródło zasilania - bateria 9V.

Montaż czujników parkowania w domu

1. Przyklej płytkę Arduino do dna pudełka za pomocą kleju lub silikonu i zasil kontroler.

2. Podłącz zasilanie 5V do czujnika ultradźwiękowego.

3. Podłączyć wyjście czujnika ultradźwiękowego „SIG” do pinu PWM Arduino (jest to konieczne, abyśmy mogli wysyłać impulsy do czujnika, a następnie odczytywać ich powrót). Użyj na przykład 7. odprowadzenia.

4. Przed podłączeniem trójkolorowej diody LED ustal, które „nogi” odpowiadają za jaki kolor. Podłącz czerwony, zielony i niebieski odpowiednio do pinów 11, 12 i 13 Arduino.

5. Teraz wszystko zależy od programu. Po przetestowaniu oprogramowania, jeśli wszystko działa poprawnie, zamocuj czujnik na ścianie garażu i umieść diodę LED w dogodnym dla siebie miejscu.

Martwe strefy Parktronic

Wiele osób zadaje pytanie: „Czy istnieją martwe strefy dla czujników parkowania?” Tak, są. Zależy to w dużej mierze od prawidłowej instalacji czujników parkowania, liczby czujników i późniejszej regulacji czujników parkowania.

Faktem jest, że niektórzy właściciele samochodów, mając w garażu jeepa z kołem zapasowym lub samochód osobowy z hakiem holowniczym, instalują 2 czujniki z tyłu, słysząc, że czujniki środkowe będą postrzegać „koło zapasowe” jako przeszkodę .

Teoretycznie, zdaniem laika, to prawda. W rzeczywistości jest trochę inaczej. Przetwornik początkowo emituje falę ultradźwiękową o znacznie mniejszym kącie, a dopiero po przejściu pewnej odległości (˜0,3 m) tworzy falę o kącie 120°. Ta odległość jest wystarczająca, aby czujnik nie wychwytywał koła zapasowego lub haka holowniczego jako przeszkody.

Ponadto każda jednostka sterująca posiada regulację, w której zmienia się czułość czujnika (zmniejszając długość detekcji i zmniejszając kąt widzenia). Biorąc pod uwagę wszystkie powyższe, konieczność instalacji tylko 2 czujników całkowicie znika. Co więcej, zainstalowanie 2 czujników może doprowadzić do drobnego wypadku. Powodem tego jest bardzo duża „martwa strefa”.

Instalacja czujników parkowania zrób to sam

Instrukcja instalacji czujników parkowania w całości w prosty i przejrzysty sposób wyjaśnia, jak podłączyć czujniki parkowania. Mówimy o instrukcjach zawartych w zestawie.

Jeśli go nie ma lub nie zostało przetłumaczone, to nawet nie patrz w stronę tego urządzenia, bez względu na to, jak atrakcyjna może być jego cena. Po prostu kupujesz sobie mrugającą zabawkę i nie jest faktem, że zadziała.

Schemat podłączenia czujników parkowania jest w zasadzie taki sam dla wszystkich typów urządzeń. W zestawie odpowiedniego producenta z reguły jest już frez do wielkości czujników do robienia otworów w zderzaku samochodu. Dlatego pytanie, jak umieścić czujniki parkowania, nie jest tego warte.

Zainstalowanie czujników parkowania w samochodzie będzie wymagało niewielkiego arsenału narzędzi i materiałów do prawidłowej instalacji zrób to sam. Przygotowując się do pracy, musisz uzbroić się w prosty zestaw znanych narzędzi, od śrubokrętów po klucze. Potrzebna będzie również wiertarka elektryczna lub wkrętarka akumulatorowa, taśma miernicza i marker. Z materiałów dodatkowych należy kupić taśmę maskującą i izolacyjną, a także uszczelniacz silikonowy lub klej.

Możesz rozpocząć pracę w dowolnej kolejności. Na przykład najpierw znajdź i zwolnij miejsce w bagażniku na instalację jednostki elektronicznej. Można go zamontować za pomocą standardowego wspornika lub przykleić taśmą dwustronną, uszczelniaczem itp.

Najbardziej odpowiedzialnym i najtrudniejszym etapem montażu czujników parkowania będzie wprowadzenie do zderzaka takich ciał obcych jak czujniki. Dlatego w zestawie powinna znaleźć się specjalna nasadka na wiertarkę elektryczną lub śrubokręt, której średnica odpowiada rozmiarowi czujników. Aby wykonać tę pracę jak najdokładniej, lepiej zdemontować zderzak i oczyścić go z brudu.

Aby dokładnie przeprowadzić instalację czujników, musisz wykonać znaczniki za pomocą taśmy mierniczej i ołówka markera. Najlepiej przykleić taśmę maskującą na powierzchni zderzaka, a następnie nanieść na nią niezbędne znaki.

Najpierw wykonuje się oznaczenia w zaokrągleniach zderzaka (punkty wymiarowe). Następnie odległość między tymi dwoma punktami dzieli się na trzy równe części. Na interfejsie znajdują się jeszcze dwa znaki. W efekcie otrzymujemy narzut na 4 czujniki. Podczas znakowania należy wziąć pod uwagę tak ważny parametr, jak wysokość czujnika od podłoża.

Optymalną odległość należy znaleźć w instrukcji, ale zwykle jest to 0,5 m. Oznaczenia powinny również uwzględniać fakt, że położenie czujników na samochodzie podczas ostatecznego montażu zderzaka na miejscu powinno być ściśle poziome.

Teraz musisz wyposażyć wiertarkę lub śrubokręt w przecinak i zacząć wiercić otwory na czujniki. Prace należy wykonywać przy niskich obrotach elektronarzędzia.

Po wstępnym dopasowaniu czujniki montuje się w otworach, a na gniazda nakłada się wcześniej warstwę uszczelniacza lub kleju. Niezbędne jest oznaczenie czujników w celu prawidłowego podłączenia ich w przyszłości do centrali.

Gdy czujniki są zamontowane wewnątrz zderzaka, przewody są zbierane w jedną wiązkę i wiązane taśmą elektryczną. Zderzak wraca następnie do pojazdu, a okablowanie jest poprowadzone do bagażnika.

W ten sam sposób montuje się czujniki w przednim zderzaku. Tylko przewody muszą być poprowadzone przez komorę silnika i do bagażnika. Gdy przewód z każdego czujnika jest podłączony do odpowiedniego gniazda ECU, pozostaje podłączyć monitor do jednostki sterującej. Sam wyświetlacz jest przymocowany do przedniej szyby lub deski rozdzielczej za pomocą taśmy dwustronnej. Zwykle znajduje się na wsporniku ekranu.

Należy zauważyć, że instalacja czujników parkowania własnymi rękami odbywa się nie tylko w celu zaoszczędzenia pieniędzy. Kiedy właściciel samochodu samodzielnie zainstaluje i przetestuje urządzenie, zrozumie wszystkie jego sygnały, a także będzie czerpał prawdziwą przyjemność z wykonanej pracy. Teraz stanie się niemal ekspertem w tej sprawie i będzie mógł doradzać swoim przyjaciołom lub znajomym.

Starając się zabezpieczyć ruch w samochodzie oraz dodać mu komfortu i wygody, wielu kierowców wyposaża swój pojazd we wszelkiego rodzaju urządzenia, które znacznie ułatwiają sterowanie. Do jednego z tych urządzeń można przypisać Parktronic, który ułatwia manewrowanie i parkowanie samochodu do tyłu. Warto zauważyć, że producenci uważnie monitorują dodawanie wszelkiego rodzaju zabezpieczeń do wyposażenia swoich samochodów. Dlatego prawie wszystkie współczesne samochody już początkowo posiadają systemy i urządzenia mające na celu ułatwienie jazdy w odwrotnej pozycji.

Głównym zadaniem czujników parkowania zainstalowanych w samochodzie jest śledzenie przeszkód i obiektów znajdujących się w tzw. „martwej strefie”. W przypadku niebezpiecznego i zbyt bliskiego podejścia do obiektu, który spowoduje kolizję, system ostrzega kierowcę sygnałami dźwiękowymi. Tradycyjny zestaw czujników parkowania obejmuje czujniki, od 2 do 8 sztuk, a im więcej czujników, tym większy sektor nadzoru systemu. Ponadto system posiada elektroniczną jednostkę sterującą, która przetwarza i przekazuje informacje kierowcy, bez której czujniki parkowania są bezużyteczną częścią.

Ponadto dziś nikogo nie dziwią nowoczesne czujniki parkowania wyposażone w system monitoringu wideo, który oprócz wszystkiego wyświetla obraz na monitorze. Zasada działania polega na tym, że czujniki parktronic wysyłają w przestrzeń stały sygnał ultradźwiękowy, który odbija się od przeszkody lub przedmiotu i jest przesyłany z powrotem do czujnika, który już przekazuje informacje do monitora. I to nie bezpośrednio, ale przez jednostkę sterującą, która przetwarza sygnał pochodzący z czujnika, a następnie przekazuje go kierowcy pojazdu. A robi się to w ciągu kilku chwil.

Zakup czujników parkowania

Dla wielu kierowców zainstalowanie czujnika parkowania własnymi rękami będzie wydawać się bardzo skomplikowaną procedurą, chociaż nie jest wymagane nic nadprzyrodzonego. Pewne zasady, których należy przestrzegać, znacznie ułatwią zrozumienie, jak skonfigurować system bez wydawania ani grosza. Dodatkowo, jeśli samochód ma stałe miejsce przeznaczone tylko do montażu czujników parkowania, to sam proces montażu nie powinien sprawiać żadnych trudności.

Jeśli czujniki parkowania zostały już wybrane i zakupione, możesz kontynuować instalację. Jeśli nie, to przy zakupie należy zwrócić uwagę na urządzenia, które są najbardziej odpowiednie dla marki i modelu Twojego samochodu.

Opakowanie zakupionego urządzenia musi zawierać instrukcję instalacji, a jeśli taka istnieje, konieczne jest jej przetłumaczenie na język rosyjski. Jeśli zakupiony zestaw nie zawiera ani jednego, ani drugiego, wyrzuć go, bez względu na atrakcyjną cenę i parametry techniczne.

Proces instalacji Parktronic

Po zakupie nie spiesz się do samochodu i spróbuj zainstalować urządzenie bez uważnego przeczytania instrukcji instalacji. Dopiero po zapoznaniu się ze wszystkimi szczegółami można przystąpić do dokładnej instalacji.

• Najpierw musisz zainstalować elektroniczną jednostkę sterującą w prostym ECU. Większość entuzjastów samochodów instaluje go w bagażniku swojego samochodu, ale wybór należy do Ciebie.
• Następnie należy wybrać miejsce na zderzaku, w którym zostaną zainstalowane czujniki. Ponadto czujniki można montować zarówno na przednim, jak i tylnym zderzaku. Weźmy jako przykład cztery czujniki i zróbmy znaczniki. Najpierw zderzak trzeba wyjąć z auta i przygotować do montażu - nic skomplikowanego, wystarczy go dokładnie umyć i wysuszyć. Samo znakowanie najlepiej wykonać za pomocą markera, a następnie po prostu zmywać roztworem alkoholu.
• Przede wszystkim należy zaznaczyć miejsca na najbardziej skrajne czujniki, które będą znajdować się na promieniowych częściach zderzaka. Ponadto odległość między dwoma znakami, na których będą zlokalizowane skrajne czujniki, należy podzielić na trzy części. Pozostałe dwa czujniki zostaną zainstalowane w tej luce. W przypadku większej liczby czujników obszar pomiędzy skrajnymi oznaczeniami jest dzielony na równe segmenty w zależności od liczby czujników.
• Instrukcja dołączona do urządzenia powinna zawierać parametry lokalizacji czujników, ale w większości wysokość każdego czujnika wynosi 50 centymetrów nad poziomem gruntu. Bardzo ważne jest, aby wszystkie otwory na czujniki były wiercone prostopadle do powierzchni tylnego lub przedniego zderzaka. Bo przestrzegając tej zasady czujniki zamontowane na zderzaku nie będą „kosić”, ale będą patrzeć na świat ściśle poziomo.

• Następnie potrzebny jest frez do wywiercenia otworów w zderzaku, w którym zostaną zamontowane czujniki parkowania.
• Następnie czujniki są instalowane z zewnątrz, a ich przewody muszą iść do wewnątrz. Na odwrocie są przymocowane specjalnymi pierścieniami ustalającymi. Nie zapomnij oznaczyć czujników literami łacińskimi, obserwując ich instalację od lewej do prawej. Dla pewności mocowania czujnika warto się ubezpieczyć i nałożyć je na klej lub silikon.

• Wszystkie przewody czujników należy zmontować w wiązkę, którą należy połączyć ze standardową wiązką przewodów, dla wygody są one zmontowane i zabezpieczone taśmą izolacyjną. Jeśli czujniki są zamontowane na zderzaku, przewody są wprowadzane do wnętrza bagażnika. Następnie zderzak jest ponownie mocowany na swoim miejscu.

• Następnie, kierując się schematem połączeń czujnika, który z reguły jest identyczny dla wszystkich urządzeń, podłącz je do elektronicznej jednostki sterującej, a następnie do monitora. Lepiej zamontować wyświetlacz w najbardziej dogodnej dla kierowcy pozycji. Wyświetlacz można przymocować za pomocą taśmy dwustronnej, która powinna znajdować się na wsporniku monitora.

Przed wyruszeniem w swoją codzienną trasę należy przetestować czujniki parkowania i ich radar parkowania pod kątem tego, jak i na jakie przeszkody i obiekty reaguje zainstalowane urządzenie i co fałszywie uruchamia.

Zdjęcie

Parktronic to jeden z najwygodniejszych wynalazków, który znacznie ułatwia parkowanie pojazdu. W dzisiejszych czasach na drogach większości dużych i średnich miast jeździ bardzo dużo samochodów. W takim chaosie musisz umieć prawidłowo zaparkować, a czujnik parkowania z kamerą cofania stanie się w tej kwestii Twoim nieodzownym pomocnikiem. Jest bardzo mało miejsca, a niedoświadczony kierowca nie będzie w stanie prawidłowo zaparkować bez użycia czujnika parkowania z kamerą cofania.

Rodzaje czujników parkowania

Wszystko zależy od indywidualnych upodobań – można stosować urządzenia z funkcją wymuszonego włączania lub preferować modele z możliwością pracy ciągłej. Jeśli dokładniej rozważymy rodzaje czujników parkowania, to w warunkach miejskich najlepiej wybrać opcję pierwszą, w przeciwnym razie grozi nam duże zmęczenie – czujniki parkowania będą stale przypominać o zagrożeniu, którego w rzeczywistości nie ma.

Jeśli weźmiemy pod uwagę same wskaźniki, często są to albo specjalne monitory wideo, albo zwykłe alarmy dźwiękowe. Obecnie wielu kierowców preferuje całe kompleksy, w których z powodzeniem łączone są wskaźniki monitora i sygnały dźwiękowe.

Istnieje ogromna liczba czujników, które mogą pomóc kierowcy na różne sposoby, wszystko tutaj będzie zależeć od jego doświadczenia i umiejętności. Producenci zalecają montaż czujników parkowania z kilkoma czujnikami - pozwala to maksymalnie uchronić potencjalnego klienta przed nieprzyjemnymi sytuacjami w czasie parkowania. W tym przypadku sprawdził się wideomonitor z czujnikami – podłączenie tego typu czujnika parkowania pozwoli kierowcy zawsze widzieć wszystkie przeszkody i podejmować zweryfikowane decyzje w momencie parkowania.

Jak działają czujniki parkowania na wideo:

Bezprzewodowe czujniki parkowania: zasada działania takich urządzeń

Bezprzewodowy czujnik parkowania to w pełni elektroniczne urządzenie, które pozwala na śledzenie odległości między nadwoziem a różnymi przeszkodami. Jeśli istnieje ryzyko uderzenia zderzakiem o jakąkolwiek przeszkodę lub przedmiot, czujniki parkowania zaczną emitować sygnały ostrzegawcze.

Wskaźnik pozwala kierowcy na zrozumienie sytuacji na czas, podjęcie odpowiednich działań w celu uniknięcia nieprzewidzianej kolizji.

Ten układ elektroniczny jest wyposażony w ogromną liczbę czujników i wskaźników, im więcej tych części, tym mniejsze szanse na awarię Twojego samochodu. Te czujniki działają na ultradźwiękach. Urządzenia te charakteryzują się dość wrażliwą konstrukcją. Bardzo ważne jest przestrzeganie pewnych zasad podczas podłączania czujników parkowania. W końcu czujnik powinien idealnie transmitować i odbierać sygnał, który odbija się od różnych obiektów.

Montaż przednich czujników parkowania

Aby zamontować przednie czujniki parkowania należy odpowiednio przygotować się do pracy i dopiero wtedy przystąpić do dalszych czynności.

Instalacja czujników parkowania „zrób to sam” jest dość interesująca, ale jednocześnie poważnym i odpowiedzialnym procesem. Musisz przygotować drut (około 10-12 metrów). Przewody zostaną wykorzystane do podłączenia czujników, jednostki głównej i przycisku czujników parkowania. Potencjalny klient będzie mógł zamówić specjalny przycisk, ale będzie musiał uważać, aby nie zapomnieć o pofałdowaniu skrętki, taśmie elektrycznej, stykach i wtyczkach - bez tych wszystkich elementów montaż czujników parkowania nie może zostać zakończony z powodzeniem.

Jeśli Twój pojazd jest już wyposażony w tylne czujniki parkowania, znacznie upraszcza to zadanie, będziesz musiał zainstalować znacznie mniej czujników.

Aby zrozumieć, jak zainstalować czujniki parkowania bez kontaktowania się ze specjalistycznymi serwisami samochodowymi, musisz zrozumieć niektóre niuanse procedury instalacji tego elementu.

1. Konieczne jest zdjęcie tapicerki bagażnika, wszystkich zderzaków, a także odkręcenie reflektorów.
2. Następnie musisz zdobyć deskę rozdzielczą, prawą wyściółkę nadkola i główny schowek. Bardzo ważne jest, aby robić wszystko bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić pojazdu. W tym celu istnieje specjalny schemat samochodu, który pozwala usunąć niezbędne elementy bez szkody dla samego pojazdu.
3. Przeciągamy przewody do początku deski rozdzielczej po lewej stronie. W pobliżu deski rozdzielczej będą odgałęzienia do przycisków i przednich głośników.
4. Następnym krokiem będzie przeciągnięcie przewodu tuż nad schowkiem, gdy jest w specjalnej wtyczce, wtedy trzeba będzie zrobić w nim specjalny otwór. Będzie służyć jako doskonałe gniazdo na skrętkę, następnie przewód jest przeciągany do reflektora przez wkładkę błotnika. Do nawijania drutów najlepiej nadaje się taśma bawełniana, zwykła wygląda raczej nędznie i brzydko.

Wskazówki dotyczące instalowania czujników parkowania własnymi rękami na wideo:

Montaż czujników parkowania na przykładzie modelu BEA 300

Dla tych, którzy są zainteresowani tym, jak zainstalować czujnik parkowania za pomocą alternatywnych metod, istnieje jedna taka metoda.

Na przykład możemy wziąć dość popularne, poszukiwane i niedrogie urządzenie o nazwie BEA 300. Czujniki tego urządzenia są często montowane w zderzaku, a sam czujnik parkowania kosztuje około 6000-7000 rubli.

1. Przed rozpoczęciem pracy musisz znaleźć wszystkie niezbędne narzędzia, aby później nie oderwać się od procesu. Najlepiej mieć pod ręką specjalne frezy, które służą do tworzenia określonych otworów w zderzaku wykonanym z tworzywa sztucznego.

2. Konieczny jest demontaż zderzaka. Ważnym krokiem jest również usunięcie plastikowych wyściółek znajdujących się w bagażniku. Należy również złożyć całą miękką tapicerkę. Jest to konieczne, aby zobaczyć śruby, które odpowiadają za zabezpieczenie zderzaka.

3. Następnie zdejmujemy osłonę zderzaka, odkręcamy kilka śrub z bagażnika, a także odkręcamy śruby błotnika. W tym celu służy specjalny klucz zębatkowy 6. Do oznaczenia miejsc przeznaczonych do montażu czujników można użyć zwykłej taśmy maskującej.

Bardzo ważne jest zachowanie pewnych odległości: 41 cm między poszczególnymi czujnikami, 124 cm to odległość między pierwszym a ostatnim elementem.

4. Musisz dokładnie sprawdzić oznaczenia i upewnić się, że będziesz wiercić we właściwym miejscu. Aby to zrobić, musisz użyć specjalnych wierteł. Konieczne jest użycie wody jako chłodziwa, aby plastik nie został uszkodzony przez działanie noża.

Najlepiej skorzystać z usług wspólnika - będzie on mógł polewać wodą elementy plastikowe podczas pracy z wiertarką. Minimalny rozmiar otworu to 18 mm, w przeciwnym razie czujnik po prostu nie będzie pasował.

5. Zderzak z wywierconymi otworami należy położyć na miękkiej macie z tkaniny i poprowadzić wszystkie niezbędne przewody. Powierzchnia musi być dokładnie oczyszczona i wysuszona. Następnie musisz użyć płynu ze specjalnej bańki, aby przetworzyć miejsca do klejenia.

6. Przyklejamy wszystkie czujniki. Konieczne jest zamontowanie zderzaka na swoim miejscu, drut przeciągamy przez przygotowane wcześniej otwory.

7. Zainstaluj centralną jednostkę sterującą i podłącz ją do obwodu elektrycznego pojazdu. Najlepiej zainstalować brzęczyk w takim miejscu, aby kierowca dokładnie słyszał ten dźwięk.

8. Po wykonaniu wszystkich prac musisz przetestować cały system, aby upewnić się, że działa.