Jak zaparkować samochód w ogrodach. Jak wygląda parking na wsi

Właściciele wiejskich domów i domków bardzo często nabywają własne samochody, aby z maksymalnym komfortem dostać się do domu. W tym przypadku udaje im się uniknąć poznania wszystkich „rozkoszy” transportu publicznego i nie spędzać dużo czasu w drodze. Jednak teraz kwestia miejsca na samochód staje się szczególnie dotkliwa. Przecież parkowanie stacjonarne na wsi pozwoli prawidłowo rozłożyć przestrzeń, dzieląc ją na strefy, w których znajdzie się miejsce na samochód, odpoczynek, pracę w ogrodzie. Poza tym podmiejskie wiejskie drogi są zazwyczaj bardzo wąskie, więc nie można na nich zostawić samochodu bez szkody dla ruchu na dłuższy czas. Pozostawienie auta na wilgotnym podłożu doprowadzi do jego zanieczyszczenia, a wsiadanie do takiego auta będzie utrudnione ze względu na otaczające go zabrudzenia.

Gradacja

Telefon do biura to konsultacja, wstępne wskazanie ceny jest już przy pierwszym telefonie, jeśli są dane wstępne

Możliwe urządzenia parkingowe

Typ nr 1. Betonowy parking

Betonowe parkowanie samochodu w kraju odbywa się, jeśli gleba w Twojej okolicy nie pęcznieje. Aby powłoka była trwała, należy usunąć żyzną warstwę ziemi, zasypać poduszkę piaskową i położyć szalunek na obwodzie parkingu. Geowłókniny układa się na piasku, aby oddzielić warstwy, kruszony kamień na wierzchu geowłókniny. Następnie zbrojenie jest dziane, a beton wylewa się 15 cm, a całkowita grubość terenu wyniesie około 45 cm, co jest całkiem odpowiednie dla samochodu lub jeepa.

Koszt urządzenia parkingu betonowego „pod klucz” = od 2 800

Wpisz numer 2. Parking na żwirze

Bardziej praktyczną i tańszą opcją jest zasypywanie piaskiem i żwirem. Aby go stworzyć, usuwają żyzną warstwę ziemi i układają podłoże z 15 cm piasku i 15 cm gruzu, a między nimi geowłókniny. Szalunki są instalowane wzdłuż krawędzi terenu lub wylewa się krawężniki chodnikowe, które zachowują kształt terenu. Ta podkładka drenażowa zawsze będzie sucha. W przyszłości możesz wybrukować teren kostką brukową lub płytami chodnikowymi.

Koszt urządzenia „gospodarka” parkowanie na tłuczniach „pod klucz” = od 1 350 rubli / m2 (praca + materiały)

Typ nr 3. Parkowanie na kostce brukowej (płyty chodnikowe)

Jeśli gleba w kraju jest podatna na falowanie, lepiej zastąpić beton płytami chodnikowymi, ponieważ w tej powłoce będą luki, które zapobiegną wypaczeniu terenu. Dodatkowo wilgoć z płytek szybciej odparowuje. Płytkę układa się na mieszance piaskowo-cementowej, a podstawą jest kamienna podstawa pokruszona piaskiem

Koszt urządzenia do parkowania z kostką „pod klucz” = od 3 300 rubli / m2 (praca + materiały)

Rodzaje parkowania dla domku letniskowego

Rodzaj warstwy nośnej i powłoki nawierzchniowej dobierany jest w zależności od typu pojazdu, jego wymiarów, trybu pracy obiektu. Główne rodzaje parkowania w kraju:

• Z kostki brukowej - materiał ten zapewnia gładką powierzchnię powłoki, nie pyli, nie jest podatny na pękanie pod wpływem mrozu. Na przesianym piasku układa się kostkę brukową.
• Kruszony kamień - ta opcja jest uważana za najbardziej ekonomiczną. Taki parking umożliwia przepływ wody i nie niszczeje pod wpływem środowiska zewnętrznego. Ale taka powierzchnia nie jest wygodna do ruchu, zwłaszcza na obcasach, a zimą bardzo trudno jest oczyścić ten obszar ze śniegu. Grubość warstwy pokruszonego kamienia musi wynosić co najmniej 20 cm.
• Jastrych betonowy - ten rodzaj parkingu jest uważany za najbardziej popularną i niedrogą opcję. Mocna warstwa nośna umożliwia zastosowanie do okładzin parkingu płytek klinkierowych, kamienia naturalnego lub sztucznego. Powłokę nakłada się na specjalny klej do płytek. Wcześniej jednak warto zatroszczyć się o wykonanie kanalizacji deszczowej i zapewnić niezbędne nachylenie terenu, aby nie dopuścić do gromadzenia się wody. Konieczne jest, aby miejsce było ułożone specjalnymi szwami co 5 metrów, aby zapobiec kompresji termicznej.
• Eko-parking to stosunkowo nowy rodzaj powierzchni dla samochodu, który wygląda jak zwykły zielony trawnik. Niezawodna siatka wzmacniająca jest gwarantem wytrzymałości i stabilności parkingu. W ziemi układa się komórki z trawnikiem lub kostką brukową.

Bardzo często właściciel chce również zamontować daszek, aby chronić samochód przed opadami atmosferycznymi. Ta konstrukcja może być wykonana z metalu, drewna i plastiku.

Układ podestu pod samochód z betonu:

1. Tworzone są szkice projektu, w których wskazane jest wszelkie zużycie materiału. Jeśli potrzebujesz parkingu na 2 samochody w kraju, zwiększa się ilość materiałów.
2. Parking jest oczyszczony z gruzu, teren wyrównany, darń usunięta. Terytorium jest oznakowane. Standardowe wymiary parkingu w pobliżu domu to 2,5 na 5 metrów, ale zaleca się, aby był nieco większy, aby pozostawić miejsce na minimalne manewry samochodowe.
3. Wykopany jest dół o głębokości nie większej niż 50 cm, gleba jest staranowana i wyposażona w poduszkę z piasku i żwiru. Jest to konieczne, aby uniknąć osiadania gruntu, co może spowodować zniszczenie gotowej płyty.
4. Zainstalowano kanalizację deszczową i przewidziano skarpę do odprowadzania wody.
5. Betonowanie terenu odbywa się za pomocą mieszanki betonowej (piasek / cement / tłuczeń kamienny). Szalunek powstaje z desek i metalu, jeśli rodzaj gruntu na terenie jest luźny.
6. Materiały wzmacniające są używane do nadania wytrzymałości terenu.

Na tym etapie montowany jest również baldachim, jeśli przewiduje to plan pracy.

Główne kryteria wyboru materiału na stronę:

• Odporność na znaczne obciążenia wagowe i uszkodzenia mechaniczne;
• Trwałość działania;
• Wygląd materiału powinien organicznie wpisywać się w ogólny projekt krajobrazu witryny.

Kształt parkingu może być dowolny - niekoniecznie tylko prostokątny. Wszystko zależy od życzeń klienta i dostępności wolnego miejsca. Parking zwykle znajduje się w odległości nie większej niż 50 metrów od domu, w przeciwnym razie nie będzie zbyt wygodnie wyjmować torby z samochodów i zimą chodzić od samochodu do domu po oblodzonych ścieżkach. Najlepiej zorganizować parkowanie w zacienionym miejscu, za ogrodzeniem lub domem. W końcu tapicerka oraz farby i lakiery szybko niszczą się na słońcu. Jeśli właściciel ma jeszcze tylko jeden samochód, ale jest możliwość zorganizowania parkingu na dwa lub więcej miejsc, zdecydowanie warto z niego skorzystać. Taki krok docenią, gdy goście przyjdą do daczy lub gdy konieczne będzie zaparkowanie rowerów, motocykla, a także znalezienie miejsca do rozładunku materiałów budowlanych.

Kiedy lepiej zamówić platformę do samochodu?

Nie ma jasnych ram, podczas których można zajmować się organizacją parkowania na terenie kraju. Czy nie zaleca się wykonywania prac podczas ulewnego deszczu lub śniegu. Niemniej jednak bardziej celowe jest zajęcie się aranżacją parkingu w połączeniu z wszystkimi pracami związanymi z kształtowaniem krajobrazu w celu ulepszenia terenu, aby uzyskać całościowy obraz terytorium w tym samym stylu. Zwykle takie prace prowadzone są od późnej wiosny do połowy jesieni.

Aranżacja podestu pod samochód firmy First Cottage Company

Jeśli potrzebujesz wysokiej jakości i trwałego parkingu dla swojego domku letniskowego, skontaktuj się z naszą firmą. Zapewnimy wysokiej jakości i szybki montaż platformy pod samochód w najlepszych cenach. Koszt takiej usługi zależy od obszaru terytorium, rodzaju podłoża, materiału okładzinowego, złożoności wszystkich prac przygotowawczych. Dlaczego u nas to się opłaca:

• Naszą kadrę tworzą pracownicy z wieloletnim doświadczeniem w specjalistycznej dziedzinie, którzy nie boją się trudnych zadań;
• Wyposażenie techniczne naszego zespołu jest na najwyższym poziomie;
• Bezpłatna wizyta inżyniera na stronie w celu wykonania dokładnych obliczeń i budżetowania;
• Ścisłe przestrzeganie ustalonych terminów oddania obiektu do eksploatacji;
• Polityka cenowa jest jak najbardziej adekwatna i przejrzysta.

Do każdego problemu podchodzimy indywidualnie, uwzględniamy wszelkie niuanse i cechy, dobieramy optymalny materiał do aranżacji, optymalizujemy koszty.

Na domkach letniskowych rzadko budowane są stacjonarne garaże na samochody, ponieważ nie ma sensu wydawać na nie pieniędzy, jeśli przyjeżdżasz okazjonalnie, a nawet latem. Ale też nie zostawisz samochodu na otwartej przestrzeni, bo niespodziewany grad może zrujnować lakier, a palące słońce zdeformować panel i odbarwić wewnętrzną wyściółkę. Wiatr wnosi swój wkład, wypełniając samochód pyłkami, kurzem i liśćmi. Poza tym nie jest zbyt wygodne parkowanie auta na gołej ziemi, bo z czasem wyrwie się brzydki tor, który zostanie rozmyty przez deszcze i będzie musiał być stale poziomowany. Parking dla samochodu w kraju, który jest łatwy do wykonania własnymi rękami, uchroni Cię przed takimi problemami.

Z reguły starają się umieścić samochód bliżej domu, aby wygodnie „przechowywać” go z warzywami i owocami uprawianymi w kraju. Zwłaszcza jeśli budynek znajduje się daleko od wejścia na teren. Stawiając przy ścianie otrzymujesz dodatkowy bonus w postaci ochrony przed wiatrem i opadami bocznymi. Wystarczy wybrać ścianę znajdującą się po stronie często wiejących wiatrów. Ponadto, jeśli w kraju nie ma psa, samochód pod oknem rzadko otwierają lokalni złodzieje. Ale ta opcja ma również niewielką wadę: będziesz musiał poświęcić kilka metrów ogrodu warzywnego lub klombów.

Jeśli teren jest strzeżony (przez psa lub kamerę wideo), najwygodniejszą opcją parkowania jest tuż przy bramie wjazdowej. Nie musisz wtedy tworzyć szerokiego wejścia do domu, ale możesz przejść wąskimi ścieżkami.

Parkowanie pod oknami domku uratuje samochód przed nocnymi włamaniami złodziei

Parkowanie przy wejściu jest wygodne na małych obszarach, gdzie liczy się każdy metr

Wielkość parkingu będzie zależeć od wielkości pojazdu. W przypadku samochodów osobowych o długości do 4 metrów przeznaczona jest powierzchnia 2,5 x 5 m. Jeśli masz minivana lub jeepa, powierzchnia powinna być większa: 3,5 X 6,5 m.

Otwórz urządzenie parkingowe

Najprostsze parkingi są otwarte. Reprezentują płaski, solidny obszar, który jest nieco uniesiony nad ziemią. Może być obsiany trawą gazonową, pokryty żwirem, pokryty betonem lub asfaltem, ułożony płytami chodnikowymi lub kamieniami.

Opcja nr 1 - trawiasty plac zabaw

Najgorszą opcją jest trawnik. Z czasem zostaną na nim wybite dwa paski z kół, które raczej nie zostaną przywrócone. I poczekaj, aż trawnik się zakorzeni, potrzebujesz przynajmniej sezonu.

Żywa trawa jest bardzo niestabilna na nacisk kół, ale jeśli zastąpimy ją sztuczną murawą, parking będzie gładki i piękny

Opcja nr 2 - platforma z kruszonego kamienia

Bardziej praktyczną opcją jest zasypanie gruzem. Aby go stworzyć, usuwa się żyzną warstwę ziemi, a zamiast niej wsypuje się piasek. Krawężniki chodnikowe są wylewane wzdłuż krawędzi terenu, co pozwala zachować kształt terenu. Gdy krawężniki się zmęczą, zasypują 15 cm warstwą gruzu, unosząc go ponad poziom gruntu. Ta podkładka drenażowa zawsze będzie sucha. Na środku (pod kołami) można ułożyć dwa pasy płytek betonowych, aby ułatwić wjazd.

Przy całej łatwości instalacji parking z tłucznia będzie zatkany suchymi liśćmi i gruzem, które są dość trudne do czyszczenia

Opcja nr 3 - betonowy parking

Betonowe parkowanie samochodu w kraju odbywa się, jeśli gleba w Twojej okolicy nie pęcznieje. Aby powłoka była trwała, należy usunąć żyzną warstwę ziemi, zasypać poduszkę piaskową i położyć szalunek na obwodzie parkingu. Na piasek kładzie się siatkę zbrojeniową dla wzmocnienia i wylewa się 5 cm warstwę betonu, następnie na mokrą zaprawę kładzie się nową warstwę zbrojenia i wylewa się kolejne 5 cm betonu. Całkowita wysokość witryny wyniesie około 10 cm, co jest całkiem odpowiednie dla samochodu. Jeśli liczysz na jeepa, to warstwę betonu należy podnieść o 15 cm.

Dla wytrzymałości betonowy parking jest dwukrotnie wzmacniany podczas wylewania

Trzy dni czekają na stwardnienie betonu, następnie szalunek jest usuwany. Ale samochód należy zaparkować dopiero po miesiącu, kiedy powłoka w końcu stwardnieje.

Wariant nr 4 - powierzchnia płyt chodnikowych

Jeśli gleba w kraju jest podatna na falowanie, lepiej zastąpić beton płytami chodnikowymi, ponieważ w tej powłoce będą luki, które zapobiegną wypaczeniu terenu. Dodatkowo wilgoć z płytek szybciej odparowuje. Płytkę układa się na podkładce piaskowo-cementowej lub na ciasno ubitym żwirze, dociskając ją do podłoża gumowym młotkiem.

Płytka jest ubijana gumowym młotkiem, a jeśli jej tam nie ma, delikatnie uderzaj młotkiem

Przykład konstrukcji zadaszenia z poliwęglanu

W przeciwieństwie do terenów zewnętrznych, wiaty garażowe ochronią Twój pojazd przed nagłymi opadami deszczu lub letnim upałem. A przelatujący ptak nie sprawi kłopotów.

Szopy nie są wykonane zbyt wysoko, aby samochód nie „zatykał się” ukośnym deszczem, a sama konstrukcja nie chwiała się jak żagiel na wietrze. Optymalny rozmiar to wysokość auta + wysokość możliwego obciążenia dachu. Z reguły parametr ten waha się od 2,3 do 2,5 m.

Zasada instalacji wszystkich zadaszeń jest w przybliżeniu taka sama. Jedyną różnicą będzie materiał stojaków i powłoka. Markizę można pokryć poliwęglanem, profilami metalowymi, łupkiem, deskami, a nawet trzciną.

Jeśli budują parking na kilka samochodów, to słupy wsporcze są umieszczane po półtora metra

Daszki wykonujemy wolnostojące lub mocowane do jednej ze ścian domu. Jeżeli montowany jest doczepiany baldachim, to wykonuje się dwa słupki wsporcze, a od strony domu krokwie i dach baldachimu mocowane są bezpośrednio do ściany. Aby bezpiecznie zamocować stojaki, są one betonowane lub przywiązywane do podstawy za pomocą kotew.

Dołączony parking ochroni samochód przed opadami śniegu i wiatrem, jeśli zostanie zbudowany od strony południowej

Jeśli baldachim będzie stał sam, to powinny być co najmniej 4 słupki podporowe.Dokładna liczba zależy od ilości miejsc parkingowych i wagi materiału, którym pokryjesz baldachim.

Etapy budowy baldachimu:

• Wypełniamy fundament. W przypadku zadaszonego parkingu odpowiednia jest podstawa betonowa lub płytowa, której stworzenie zostało opisane powyżej. Jedno zastrzeżenie: jeśli platforma jest wykonana z betonu, filary wsporcze należy zamontować natychmiast w momencie wylewania. Jeśli planowana jest podłoga wyłożona kafelkami, najpierw betonowane są podpory, a następnie montowana jest cała podstawa.
• Powalamy ramę. Montaż ramy zaczyna się dopiero tydzień po betonowaniu. Co więcej, jeśli na dworze jest lato, beton jest codziennie podlewany, w przeciwnym razie z powodu szybkiego wysychania może pękać. W przypadku konstrukcji ramowej odpowiedni jest profil metalowy lub cienkie drewniane belki. Wiążą filary od góry, a następnie przystępują do montażu systemu krokwi i wykonania listwy.
• Wypełniamy zadaszenie. Jeśli do czaszy zostanie wybrany poliwęglan komórkowy, najpierw zbierane są arkusze o wymaganym rozmiarze. W tym celu mierzy się ramę, a poliwęglan jest cięty zwykłą piłą do metalu bezpośrednio na ziemi. Cięcie odbywa się na całej długości kanałów poliwęglanowych tak, aby podczas montażu wychodziły prostopadle do podłoża. Umożliwi to płynne spływanie wilgoci wewnątrz arkuszy.

Kąt nachylenia płyt poliwęglanowych powinien być większy niż 5 stopni, aby wilgoć wewnętrzna schodziła i nie kumulowała się, psując wygląd dachu

Po wycięciu należy zaznaczyć i wywiercić otwory na łączniki. Powinny być nieco szersze niż śruba. W upale poliwęglan rozszerza się, a jeśli nie dasz marginesu, pęknie w punktach mocowania. Aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i wody do szerokich otworów, są one od góry pokryte gumowymi uszczelkami i dopiero potem mocowane za pomocą wkrętów samogwintujących.

Jeśli przykrywasz parking tekturą falistą, powinieneś użyć ocynkowanych wkrętów samogwintujących i założyć arkusze osłonowe.

Parking wpisuje się w krajobraz domku letniskowego, dlatego jego projekt powinien współgrać z resztą zabudowy.

Ci, którzy często muszą jechać do daczy własnym samochodem, prędzej czy później muszą zdecydować się na miejsce stałego parkowania samochodu podczas pracy na daczy. Gdzie najlepiej zaparkować samochód? Możliwość zaparkowania go na ulicy (poza granicami terenu) nie jest zbyt kusząca – auto będzie przeszkadzało sąsiadom, co w naturalny sposób spowoduje reklamacje. I nikt nie zaręczy za jego integralność. Jeśli wjedziesz samochodem na teren witryny, prędzej czy później z kół pojawią się głębokie rowki, które wymagają stałego poziomowania. Jaki jest najlepszy sposób na pokonanie tak poważnego problemu?

Parkujemy samochód poprawnie

Optymalnym rozwiązaniem, które może ułatwić życie na wsi i usunąć kilka pytań na raz, jest założenie platformy pod samochód w kraju. Organizując takie, skończysz z obawami o bezpieczeństwo swojego żelaznego przyjaciela, dodatkowo będziesz mógł ochronić go przed słońcem (materiał obiciowy nie wyblaknie), opadami atmosferycznymi (grad nie uszkodzi powłoki samochodu).

Jak zrobić platformę pod samochód w kraju? Od czego zacząć aranżację? Oczywiście przede wszystkim należy wybrać odpowiednie miejsce, które spełnia wszystkie niezbędne wymagania. Musi być płaska, bez znaczącego odchylenia. Jeśli takowy jest, to za każdym razem będziesz musiał zaciągnąć samochód na hamulec ręczny i podstawić ograniczniki pod koła. A ciągłe obawy - czy te środki ostrożności działają - nie dodają optymizmu.

Najlepiej, jeśli nachylenie parkingu jest bardzo małe. Ułatwi to wjazd na teren samochodu i jednocześnie zapobiegnie zastojowi wody deszczowej na terenie. Aby zapobiec gromadzeniu się na nim opadów, parking powinien znajdować się tuż nad poziomem terenu.

Przed bezpośrednią budową strony należy zdecydować o jej wielkości. Mając tylko jeden samochód możesz ograniczyć się do działki o wymiarach 5x2,5 metra. Jeśli samochód jest wystarczająco duży (minivan lub jeep), zaplanuj 6,5 x 3,5 m. Gdy Twoja osobista flota samochodowa składa się z kilku samochodów, potrzebujesz dwa razy więcej ziemi.

Wybór opcji parkowania

Kolejny punkt - zdecyduj o rodzaju parkingu dla samochodu w kraju. Co to może być? Istnieją dwie główne opcje: zamknięta (w formie garażu) lub otwarta (w całości lub z zadaszeniem).

Porozmawiajmy o parkingu otwartym. Można to przypisać większości opcji budżetowych. Wykonanie takiego parkingu w wiejskim domu własnymi rękami wcale nie jest trudne. Wszystko, co jest wymagane, to przygotowanie wcześniej wyznaczonego miejsca, dostarczenie materiału i rzeczywista praca. Pod względem czasu ta opcja jest również najbardziej ekonomiczna. Nie masz czasu na oglądanie się za siebie - twój samochód będzie już schludnie stał na wiejskim podwórku.

Mówiąc o parkingu zamkniętym, mamy na myśli prawdziwy garaż. Aby go zbudować, będziesz potrzebować znacznie więcej zasobów - finansów, wysiłku i osobistego czasu. Zadania stojące przed właścicielem to wykopanie dołu fundamentowego, przemyślenie i narysowanie planu budowy oraz wniesienie wszystkich niezbędnych materiałów budowlanych. W przypadku braku umiejętności konstrukcyjnych będziesz musiał skorzystać z zespołu rzemieślników, co wiąże się z dodatkowymi (czasami bardzo dużymi) kosztami.

A co to jest parking półzamknięty? Oznacza to zadaszenie. To rozwiązanie można uznać za opcję pośrednią między budową pełnowartościowego garażu a zwykłą otwartą przestrzenią.

Przygotowanie parkingu

Jak już wspomniano, wymagane jest niewielkie nachylenie, aby parking był zawsze suchy i czysty. Zadbaj o trwałość swojego parkingu - odpowiednio przygotuj do niego bazę. Jaka jest kolejność działań podczas budowy witryny na samochód w kraju własnymi rękami?

• Usuwamy glebę warstwą około 10-20 cm na całym terenie terenu pod przyszły parking.
• Budujemy tzw. poduszkę – do dołka wkładamy warstwę gruzu lub piasku, który następnie ubijamy.
• Rury drenażowe układamy wzdłuż krawędzi przyszłego terenu. Dzieje się tak, aby woda spływająca na ziemię podczas mycia samochodu (lub po prostu woda deszczowa) nie zatrzymywała się, ale była kierowana na bok.

Po przygotowaniu bazy możesz rozpocząć malowanie. W pierwszej kolejności należy zdecydować o jego składzie – w oparciu o własne możliwości finansowe i biorąc pod uwagę praktyczne walory każdej opcji. Nie powinniśmy zapominać o potrzebie właściwego rozwiązania estetycznego - projekt witryny musi być organicznie połączony z ogólnym stylem dekoracji witryny i domku letniskowego.

Ustalanie zasięgu

Jakie są wymagania dotyczące jakości materiału wybranego na powłokę? Najważniejsze z nich to:

1. Powłoka musi być w stanie wytrzymać przewidywane obciążenie wagowe.
2. Wytrzymałość i trwałość materiału to jedno z najważniejszych kryteriów przy wyborze. Na przykład plac asfaltowy spełnia wszystkie wymagania i nie jest zbyt skomplikowany w urządzeniu.
3. Nie mniej ważne są walory estetyczne, bo wspomniany obiekt trzeba podziwiać dłużej niż jeden dzień.

Grill ogrodowy

Czym jest ekoparkowanie? Ta koncepcja stała się obecnie dość popularna. Wygląda jak twarda, wytrzymała krata z tworzywa sztucznego, ułożona na ziemi i obsadzona specjalną trawą trawnikową. Ta opcja jest jedną z najłatwiejszych do zbudowania. Z reguły dodatkowa opieka nad takim parkingiem nie jest potrzebna.

Kratka doskonale utrzymuje ciężar auta, nie ugina się, posiada doskonałe właściwości drenażowe oraz odporność na niskie temperatury w zimie. Mówiąc o trwałości tego typu parkingów, termin ten nazywa się około 25 lat.

Technologia urządzenia

Co należy zrobić, aby stworzyć tak ładny eko-parking na swojej stronie? Sekwencja działań jest następująca:

• Z miejsca parkingowego należy usunąć całą roślinność.
• Kolejnym krokiem jest ułożenie przygotowanych kratek trawnikowych z wysokiej jakości mocowaniem.

• Wypełnij każdą z komórek siatki 1/3 części darnią.
• Należy wysiewać trawę trawnikową i odmiany wieloletnie. Ich zaletą jest zdolność do samoregeneracji na wiosnę.

Należy pamiętać, że w suche lato Twoja eko-strona będzie wymagała okresowego podlewania.

Platforma z kruszonego kamienia

Ta opcja na letnią rezydencję jest jedną z najbardziej ekonomicznych. Takie rozwiązanie będzie szczególnie praktyczne w przypadku gruntu ulegającego okresowemu pęcznieniu. Jaki jest najlepszy kruszony kamień do parkowania? W końcu wiadomo, że jest inny. Na przykład w żadnym wypadku nie należy wybierać kruszonego wapienia - dolna warstwa wkrótce zostanie zmiażdżona na proszek, a po deszczu zamieni się w prawdziwy brud. Miejsce pokryte takim żwirem bardzo szybko zarasta chwastami i nabiera niechlujnego wyglądu.

Najlepiej wybrać żwir rzeczny. Jego zaletą jest to, że nie zbryla się, nie kruszy, łatwo przepuszcza wodę. Dolna warstwa powinna być ułożona z frakcji 30-60, górna 5-20. Drobny żwir na wierzchu doskonale wypełni wszystkie puste przestrzenie i wyrówna powierzchnię.

Platformę pod samochód budujemy w kraju ze żwiru

Jaka jest procedura budowy takiego miejsca parkingowego? Algorytm działań wygląda następująco:

• Likwidujemy warstwę gruntu o grubości 10-20 cm na całym wybranym miejscu parkingowym.
• Powstały obszar pokryty jest piaskiem.

• Aby strona lepiej zachowała swój kształt, konieczne jest wypełnienie granic wzdłuż jej krawędzi.
• Spodziewamy się zamarznięcia krawężników.
• Wypełniamy teren warstwą tłucznia o grubości 10-15 cm.
• Dla wygody wejścia do środka witryny można ułożyć kilka betonowych płytek.

Główną zaletą takiego parkingu z kruszonego kamienia jest brak wody, która przepłynie przez warstwę drobnych kamieni. Wadą tego projektu jest konieczność okresowego czyszczenia go z opadłych liści, które są wbijane w przestrzeń między gruzem.

Strona płyty chodnikowej

Jeśli gleby na Twojej działce są podatne na pęcznienie, miejsce parkingowe jest dla nich jeszcze bardziej odpowiednie, ponieważ woda z łatwością opuści i wyparuje ze względu na szczeliny między płytkami. Taki parking, w porównaniu z resztą terenu, będzie się znacznie mniej wypaczał.

Płytki wybrane do tych celów występują w szerokiej gamie kolorów i tekstur. Jego rozmiar wynosi od 30x30 do 50x50 cm, grubość około 4-5 cm, w tym przypadku kostka granitowa może być doskonałą opcją.

Idąc do sklepu, oblicz z góry liczbę wymaganych jednostek zakupionego materiału, na podstawie powierzchni przyszłego parkingu. Płytki należy zakupić z zapasem około 3-5 sztuk na wypadek uszkodzenia w trakcie pracy.

Oprócz kostki granitowej można zastosować kamień naturalny lub cegłę klinkierową. Zwiększenie gęstości takich płyt chodnikowych uzyskuje się przez dodanie zagęszczarki wibracyjnej.

Prowadnica sztaplarki

Oto krótka technologia płytek dla wybranego miejsca parkingowego:

1. Wykopanie warstwy gleby na terenie całego terenu na głębokość od 10 do 20 cm.
2. Ubijanie poduszek z piasku lub tłucznia kamiennego lub układanie warstwy mieszanki piaskowo-cementowej. Odbywa się to tak, że płytka kurczy się mocniej.
3. Aby uszczelnić, podłoże rozlewa się wodą. Możesz użyć konewki.
4. Płytki układa się za pomocą młotka - gumowego młotka. Aby uniknąć uszkodzenia powłoki, postukaj w nią bardzo lekko i ostrożnie, nie przykładając zbyt dużej siły. Dzięki takiemu dobiciu płytki przylegają do poduszki. W takim przypadku nie jest wymagany żaden dodatkowy pakiet.
5. Krawędzie parkingu powinny być najlepiej obrzeżone

Jastrych betonowy

Jeśli gleba na Twojej stronie jest wystarczająco spokojna i nie podlega pęcznieniu, betonowa platforma na samochód w kraju może być dobrym rozwiązaniem. Ten materiał jest dość trwały, ale prace wykonuje się w następującej kolejności:

• Przed wylaniem betonu w teren pod samochód w kraju aranżujemy wnękę na całej szerokości projektowanego parkingu. Jego wielkość uzależniona jest od wagi auta. Jeśli Twój samochód jest wystarczająco mały i lekki, grubość warstwy betonu może wynosić 10 cm. W przypadku ciężkiej marki warstwa nie może być cieńsza niż 15-20 cm.
• Na całym obwodzie terytorium układamy szalunki z desek z mocowaniem za pomocą kołków. Jego wysokość powinna odpowiadać grubości powłoki.
• Następnym krokiem jest zasypanie i ubicie poduszki z piasku.
• Na przygotowane podłoże należy wylać zaprawę betonową 5-6 cm. Jeśli planujesz użyć gotowej mieszanki, będziesz musiał zająć się zamówieniem specjalnego pojazdu. Jeśli duży pojazd nie może podjechać do Twojej daczy, będziesz musiał sam wymieszać betonową mieszankę za pomocą betoniarki.

Aby uzyskać materiał roboczy, musisz kupić cement, wymaganą ilość piasku i mieszanki piasku i żwiru. Mieszany beton z łopatą jest równomiernie układany na poduszce z piasku.

• Nie czekając na związanie, zbrojenie lub siatkę zbrojącą należy ułożyć na świeżo wylanym betonie.
• Na wierzch wylewa się drugą warstwę betonu.
• Za pomocą kielni wyrównujemy powierzchnię. Dla wygody pracy będziesz musiał skonfigurować beacony. Należy zapewnić niewielkie nachylenie od środka do krawędzi, aby woda mogła spływać z parkingu.
• Dzień później latarnie są usuwane. Pozostałe wgłębienia z nich są uszczelnione zaprawą cementową.
• Wykonujemy końcową obróbkę powierzchni - za pomocą wilgotnej miotły zamiatamy wszelkie nierówności z jeszcze nie stwardniałego betonu, wypełniamy cienką warstwę cementu i równomiernie rozprowadzamy tą samą miotłą po całej powierzchni.
• Szalunek można zdjąć po 3 dniach.
• Beton w końcu nabierze wytrzymałości po 3 lub 4 tygodniach. Wtedy będzie w stanie utrzymać ciężar samochodu. Wjazd na parking przed wyznaczoną godziną jest niepożądany.

Budowa baldachimu

Jeśli z jakiegoś powodu zdecydujesz się zrezygnować z urządzenia pełnowartościowego garażu i planujesz ograniczyć się do otwartej przestrzeni dla samochodu w kraju, wskazane jest wyposażenie go w zadaszenie, dzięki któremu Twój samochód będzie chroniony od deszczu, promieni ultrafioletowych, gradu i śniegu. Najwygodniej jest, gdy parking jest planowany obok jakiegoś budynku, na przykład stodoły lub wiejskiego domu. Kontynuacja dachu tego budynku będzie doskonałą wiatą.

Przede wszystkim instaluje się kilka rur, aby utworzyć strukturę. Następnie dach budowany jest z różnych materiałów - markizy, folii, plandeki. Dobrym rozwiązaniem byłyby pozostawione z dachu arkusze łupka lub cyny.

W przypadku, gdy strona znajduje się osobno, dla szopy konieczne będzie zbudowanie łuku kapitalnego. Pamiętajmy, że zbyt duża wysokość nie przyczynia się do stabilności konstrukcji, która będzie potrząsana wiatrem, a na maszynę będą padać skośne strumienie deszczu. Optymalny wzrost takiego czaszy można uznać za 2,3-2,5 m.

Jak prawidłowo zorganizować pracę

Jak wygląda procedura samodzielnego budowania wiaty?

• Wylewanie podkładu.
• Urządzenie do powlekania z wcześniej zaplanowanego materiału zgodnie ze schematem opisanym powyżej. W przypadku wybrania opcji z betonowaniem należy od razu zamontować słupy wsporcze, a następnie zalać całość betonem. W przypadku układania podestu pod samochód na wsi z płytki, przede wszystkim należy wszystko zabetonować, a dopiero potem układać płytki. Jednocześnie ramę można zamontować już tydzień po procesie betonowania.
• Formowanie ramy z kształtowanych rur (w niektórych miejscach trzeba będzie je wygiąć w razie potrzeby). Takie wygięte belki mocuje się na regałach za pomocą węzłów i śrub, pod które należy najpierw wywiercić otwory w odpowiednich miejscach.
• Po zmontowaniu konstrukcji warto ją pomalować w celu zabezpieczenia przed korozją.
• Minimalna ilość podpór zainstalowanych na stronie to 4 (ale może być ich więcej), ich głębokość nie powinna być mniejsza niż 90 cm.
• W każdą z podpór wkładamy trzymetrową rurę azbestowo-cementową.
• Naprawiamy wszystkie stojaki.
• Budujemy bale z rury profilowej. Dla sztywności całego wiązania łączymy z nimi belki.
• Składanie całej ramy. Regały są betonowane lub mocowane kotwami. Nachylenie belek jest sprawdzane za pomocą poziomu.
• Konstruujemy pokrycie naszego baldachimu. Doskonałym materiałem do tego jest poliwęglan. Możesz go zastąpić plastikowym łupkiem, tekturą falistą lub metalowymi płytkami. Po wycięciu kawałków o wymaganym formacie mocujemy je za pomocą wkrętów samogwintujących lub specjalnych nitów. Poliwęglan jest cięty najpowszechniejszą piłą do metalu i należy go przyciąć na odpowiednią długość. Po zmontowaniu rowki muszą być prostopadłe do podłoża, aby woda deszczowa mogła całkowicie odpłynąć.

W każdym z wyciętych kawałków poliwęglanu wiercimy otwory na łączniki. Ich średnica powinna być nieco większa niż wybranych śrub. Wynika to ze zdolności poliwęglanu do rozszerzania się w czasie upałów. Przy ciasnym dopasowaniu wkrętów samogwintujących taki dach może pęknąć w punktach mocowania. Przed przymocowaniem arkuszy za pomocą wkrętów samogwintujących zakryj każdy otwór na łączniki gumową uszczelką.

Wreszcie samochód potrzebuje miejsca, aby można go było wygodnie myć bez zatruwania ogórków spuszczanymi olejami, naprawiać lub ponownie podkuwać. Do tych celów nadają się garaże, hangary, wiaty i wydzielone obszary. Wszystkie mają swoje plusy i minusy. Aby nie popełniać błędów, przestudiujmy wrażenia użytkownika związane z budowaniem różnych schronień automatycznych.

Jeśli zdecydujesz się wyposażyć miejsce na samochód w serwisie, zacznij od trzeźwej oceny swoich potrzeb i możliwości. Tam, gdzie dacza jest drugim domem, nie można obejść się bez garażu. Ponadto ta konstrukcja jest wielofunkcyjna: w garażu można mieszać stoły warsztatowe, regały i wnękę widokową. Tylko w garażu można wyposażyć wygodne miejsce do naprawy samochodu - zapewnić ogrzewanie, prąd, wodę. Ale tanio też nie będzie. Nie ma sensu iść na poważne wydatki, jeśli przyjedziesz kilka razy w ciągu lata - lepiej zastanów się, jak zrobić parking w kraju własnymi rękami. Spoiler: w opinii naszych forumowiczów najlepszą opcją będzie platforma z tłucznia lub betonu, najlepiej z baldachimem. Tak, nie uratuje cię przed złodziejami, ale auto nie zostawi na miejscu malowniczych kolein, zwłaszcza wiosną.

Cokolwiek wybierzesz, istnieją ogólne zasady dotyczące organizacji parkingu: powinien znajdować się z dala od otwartego ognia (kuchenka, piecyk, tandoor), bliżej wejścia i rowu melioracyjnego.

Jak zrobić parking dla samochodu w kraju własnymi rękami

Zacznijmy od łatwego - otwartego parkingu. Najprostszym parkingiem zrób to sam w kraju jest platforma pokryta gruzem. Podobnie jak test członków forum Mazanoff (patrz zdjęcie).

To zgrabne rozwiązanie ma swoje zalety – oszczędza czas i pieniądze. Jeśli obszar nie jest „mokry”, woda szybko spłynie przez materiał sypki, więc maszyna nie musi ugniatać brudu. Gruz ma jednak osobliwość - na wilgotnej, miękkiej glebie aktywnie wchodzi w ziemię (do 10 cm rocznie), więc przygotuj się na zakup dodatkowej ściółki co roku. Jeśli miejsce nie jest otoczone krawężnikiem, kamień osypie się na miejscu.

Filon użytkownik FORUMHOUSE

Patrzę na sąsiada, co roku wylewa trzy kostki gruzu - i wszystko jest jak dziura.

Aby kruszony kamień nie dostał się do gleby, musisz stworzyć podstawę, która rozłoży nacisk na cały obszar przydzielonego obszaru. W tym celu na miejscu usuwa się żyzną warstwę - może ona sięgać nawet 60 cm, a następnie rozprowadza się geowłókninę - materiał ten przepuszcza wodę, ale nie pozwala na zatonięcie „tortu”. Kruszony kamień wylewa się na geowłókninę - co najmniej 10 cm, doświadczonym członkom forum zaleca się wybór dolomitu - ostatecznie chwyta się monolitycznej płyty. Kruszony kamień jest ubijany, warstwa piasku od 10 cm jest układana na wierzchu i również ubijana. Obowiązkowe jest wlanie „ciasta” tak, aby dobrze „usiadło”.

Piasek to zawodna powłoka. Musi być przynajmniej zamknięty, aby nie wnosić go na nogach do domu. Warstwa nawierzchniowa może być inna - warstwa gruzu, betonu, asfaltu, kostki brukowej lub płyt chodnikowych, jak na stronie członka forum 1984 Vlad.

1984Vlad uczestnik FORUMHOUSE

Oto parking o powierzchni 33 mkw. Na skraju drogi ułożono krawężnik płasko - dla zorganizowania wjazdu na parking był tam mały wyboj.

Na zdjęciu: parkowanie w wilgotnym miejscu własnymi rękami.

Niektórzy użytkownicy twierdzą, że najpierw lepiej jest położyć piasek na geowłókniny z zagęszczeniem warstwa po warstwie, a następnie - kruszony kamień o frakcji 20-40, a na wierzchu - przesiewanie. Użytkownik forum Wasilij B i całkowicie zrezygnował z piasku.

VasiliyB członek FORUMHOUSE

Na geowłókninie rozsypywali tłuczeń granitowy frakcji 20-40 o warstwie 10-12 cm, chodzili ubijakiem wibracyjnym z wylewaniem. Następnie rozsypywali kruszony kamień frakcji 5-20 warstwą 5 cm, chodzili ubijakiem wibracyjnym z wylewaniem. Kolejna warstwa to odsiew frakcji 0-10, warstwa 5 cm, wylewanie, ubijanie.

Wyszło tak:

Jeśli gleba jest bogata w glinę, a wody gruntowe przepływają w pobliżu, lepiej nie oszczędzać na geotkaninach - bez tego pokruszony kamień za kilka lat trafi do wilgotnej ziemi.

Wybierając geowłókninę, upewnij się, że jest przeznaczona do prac drogowych. Zewnętrznie podobny materiał jest używany do paroizolacji dachów i innych prac budowlanych. Nie wycieka z niego woda, a w razie pomyłki zamiast miejsca parkingowego otrzymujesz „łazienkę”.

Co zrobić fundament pod ciężarówkę w kraju

Jeśli ciężarówki wjadą na plac auta, lepiej wybrać płytkę o grubości 6 cm, płytka 3 cm może nie wytrzymać nacisku i pęknie. Ale bezpieczniej będzie położyć szalunek i wypełnić powierzchnię betonem, uprzednio wzmocnionym stalowym rusztem (niektórzy zaradni członkowie forum wykorzystali do tego oparcia i siatki starych łóżek). Ponieważ parking będzie wyżej niż grunt, warto dodatkowo wzmocnić narożniki i krawędzie. Duże obszary będą również wymagały cięcia szwów termicznych - w przeciwnym razie beton pęknie w ekstremalnych temperaturach.

Obserwuj nachylenie, aby brud z kół i woda po umyciu ciężarówki nie spływały na teren, ale do rynny i rowu odwadniającego. Jeśli teren jest „mokry”, woda gruntowa jest wysoka, konieczne będzie zorganizowanie pełnego systemu odwadniającego. Możesz łatwo znaleźć, jak to zrobić w FORUMHOUSE.

Wintt członek FORUMHOUSE

Postanowiłem dla siebie, że woda powinna płynąć w kierunku bramki i w prawo (jeśli spojrzysz od bramki) - później zorganizuję tam tacę z odpływami.

Specjalny „plaster miodu” - trawnik lub geokrata może służyć jako powłoka wykończeniowa parkingu. W pierwszym wylewa się ziemię, w której rośnie trawnik, w drugim - kruszony kamień.

Obie konstrukcje są wykonane w celu utwardzenia powierzchni, ale tylko geokrata pokryta żwirem wytrzyma ciężkie maszyny - możemy to zaobserwować z perspektywy użytkownika Fedotowa.

Fedotowa

Nie pełza, nie zagłębia się w ziemi, nie zarasta trawą (minęły 2 lata).

Wjazd na samochód na terenie kraju. Zdjęcie.

Ważnym pytaniem jest, który kruszony kamień wybrać na górną warstwę parkingową. Frakcja 40/70 pomoże pozbyć się efektu „wycieku pokruszonego kamienia” pod koła (gdy zakopane są samochody z napędem na przednie koła), ale do pracy z dużą frakcją potrzebny jest specjalny sprzęt. Najlepszym rozwiązaniem jest wybranie wygodniejszego kruszywa frakcji 20/40, ale wypełnienie go skratkami od góry.

DamaZk członek FORUMHOUSE

Jeśli pod gruzami leży piasek (widoczny jest gruz, a nie piasek), to najprościej jest odsiać gruz. Zasnęliśmy, wyrównaliśmy, rozlaliśmy trochę wody i tyle. Projekcje ustawiają się w czasie i utrzymują powierzchnię. W tym samym.

Jeśli nie chcesz wyrywać chwastów z przesiewaczy i gruzu, przyjrzyj się bliżej okruchom asfaltu. Aby zwiększyć wytrzymałość, niektórzy użytkownicy zalecają lekkie polewanie miękiszu olejem odpadowym (poszukaj go w małych serwisach samochodowych) - wtedy stanie się „kamieniem”. Ale nie przesadzaj, w przeciwnym razie powierzchnia będzie miękka.

Do urządzenia otwartego parkingu można użyć innego „niepłynnego” - połamanej cegły zamiast gruzu, betonowej bitwy, ale wynik będzie nieprzewidywalny - gdzieś parking będzie stał przez dziesięć lat, a gdzieś - rok.

Jeśli witryna ma znaczne nachylenie, nie można obejść się bez wylania płyty betonowej. Możesz zaoszczędzić na betonie, jeśli wylejesz taśmę na obwodzie parkingu, wypełnisz powstałe „pudełko” ziemią, a na wierzchu - piasek i wszystko inne. To właśnie zrobił członek forum Donsss:

Markiza lub baldachim z blachy poliwęglanowej pomoże chronić samochód przed deszczem i słońcem. Przeczytaj o niuansach w tym wątku.

Garaże

Garaż jest solidniejszą budowlą niż platforma samochodowa, dlatego wymaga dokładnego podejścia – nawet przy wyborze miejsca. W trosce o oszczędność miejsca i pieniędzy garaż łączy się ze wspólną ścianą z domem lub łaźnią. Oba rozwiązania a priori nie są najlepsze: bliskość łaźni jest ryzykowna z punktu widzenia bezpieczeństwa przeciwpożarowego, a wejście z domu do garażu grozi nieprzyjemnymi zapachami w domu (oleje, spaliny). Jeśli garaż nie jest ocieplony, jego bramy nie są nawet pomostem, ale pomostem zimnym, przez który ciepło będzie odpływać zimą. Idealnie garaż powinien być budynkiem wolnostojącym, ale jeśli projektujesz go w komplecie z domem, od razu zaplanuj docieplenie. W tym brama.

Tak czy inaczej, projekt musi koniecznie przewidywać systemy inżynieryjne: zaopatrzenie w wodę (do mini-prania), drenaż, wentylację, zasilanie, oświetlenie i, jeśli to konieczne, alarm. Dla każdego z nich znajdziesz rekomendacje na FORUMHOUSE.

Jeśli projektujesz garaż na granicy terenu, nie zapomnij o - w niektórych regionach do budowy obiektów kapitałowych na fundamencie wymagane jest wycofanie się z ogrodzenia 2-5 metrów, aby nie zaszkodzić inżynierii komunikacja. Wszystkie szczegóły znajdują się w Twojej administracji terytorialnej.

Członek Unogrupy FORUMHOUSE

Mam wodę techniczną biegnącą między działkami i wygląda na to, że zgodnie z wszystkimi przepisami mogę wybudować 1 metr od granicy działki, ale w rzeczywistości architekt dał mi limit 3 metrów.

Obliczając wielkość garażu, patrz w przyszłość. Jeśli nie jest trudno zbudować otwartą przestrzeń, taka liczba nie będzie działać z garażem. Samochody osobowe są średnio coraz dłuższe, więc lepiej od razu położyć pod jednym autem przynajmniej 5,5 m. Plus 50 cm od każdej krawędzi, aby wjechać bez wycierania ścian. Weź pod uwagę specyfikę nadwozia - otwarcie tylnych drzwi kombi zajmie około 70 cm. Na koniec od razu zdecyduj, po której stronie będą stojaki na narzędzia i miejsce na sprzęt AGD - odzwierciedl to w projekcie . Optymalna długość garażu nie połączonego z warsztatem to 7m.

Szerokość garażu liczona jest według wzoru: 3 m na każdy samochód plus metr "dla wygody" - tak, aby można było odkurzać samochód przy otwartych drzwiach, przeciskać się z torbami.

Obliczając otwór pod bramę należy pamiętać, że od słupków bramy do narożnika musi być co najmniej 50 cm ściany, wtedy konstrukcja będzie bardziej niezawodna. Nad bramą sensowne jest ułożenie belki o przekroju dostosowanym do ciężaru bramy. Wysokość otwarcia zależy od wysokości maszyny. Dla zwykłego sedana wystarczy 2,2-2,4 m, a dla SUV-a (średnie koła plus bagażnik) - co najmniej 2,7 m.

madman_zhuk członek FORUMHOUSE

Mimo to lepiej zrobić dwie bramy: jedną dużą, a drugą mniejszą, bo inaczej nagle zechcesz kupić minibusa. Dodatkowo, jeśli niektóre się zepsują, drugi zostanie zwolniony i przyjęty.

Szerokość bramy wjazdowej należy dobrać w oparciu o charakterystykę wjazdu. Czyli przy wjeździe prostopadłym do płaszczyzny bramy otwór powinien być o 0,7 m szerszy niż samochód i 1 m - jeśli trzeba wjechać pod kątem.

Wybierając letni domek na garaż i decydując o jego wymiarach, pomyśl o materiale na ściany - od tego zależy wiele cech konstrukcyjnych budynku. Asortyment tutaj jest szeroki, ściany mogą być wykonane z następujących materiałów: cegła, żużel, pianka, gaz, piasek i bloczki z betonu spienionego, a także różne warianty na ramie metalowej lub drewnianej - profile metalowe, panele SIP, sklejka , płyty OSB.

Tak więc członek forum MBogdanów wybrał cegłę na przednią warstwę garażu, ponieważ musiała pasować do zewnętrznej części domu. Na drugą, wewnętrzną warstwę, właściciel pomyślał, aby wybrać do układania tańszy i wygodniejszy keramzyt. Ale cegła licowa to materiał, który nie wymaga wykończenia. Po oszacowaniu kosztów tynkowania i malowania bloczkami forumowicz doszedł do wniosku, że obie opcje są porównywalne kosztowo i zdecydował się na budowę ścian z dwóch cegieł licowych. Doskonałe rozwiązanie na ciepły garaż kapitałowy!

Bloczki z betonu piaskowego i lekkiego kruszywa są tańsze od innych, ale wymagają wykończenia zewnętrznego i wewnętrznego, ponieważ mają problemy z geometrią. Bloki krzemianowe, piankowe i gazowe są gładsze, ale droższe. Korzyść należy traktować jako ostatnie zakończenie.

Ogrzewany garaż ma sens, jeśli stale mieszkasz poza miastem. W przeciwnym razie lepiej wybrać opcję zimną (na lato) lub ocieploną (z możliwością szybkiego rozgrzania opalarką).

DENdi

Jeśli rzadko go ogrzewasz, możesz użyć pieca - mój ojciec i ja nadrabiamy zaległości w nieocieplonym garażu do +20. Jeśli jest stały, potrzebny jest system grzewczy. W GSK ludzie zajmujący się naprawami podgrzewali wodę z tego samego pieca brzuchatego i napełniali go płynem niezamarzającym. Rano w nieocieplonym garażu jest nie mniej niż +10.

Możesz zrobić „ciepły” garaż z dowolnego materiału, jedyne pytanie dotyczy technologii izolacji. Jednak beton komórkowy jest a priori cieplejszy niż blok piaskowy, a blok piankowy nagrzewa się szybciej niż blok żużlowy. Ocieplając garaż pamiętajmy, że większość ciepła tutaj przechodzi przez bramę i wentylację. Nie możesz im odmówić, ale możesz ich odizolować.

Zwykle doświadczonym budowniczym zaleca się wybór materiału do garażu, który jest tańszy w Twojej okolicy (zwłaszcza produkcja, dostawa). Najważniejsze, aby nie zapomnieć o ogólnych zasadach budowy: fundament musi wytrzymać obciążenie ścian i dachu, dach nie może zatrzymywać śniegu, sztywność ścian musi być wystarczająca na wiatr i inne obciążenia. Wszystko wymaga obliczeń inżynierskich.

Technologia ramek jest mniej niezawodna pod względem bezpieczeństwa przeciwpożarowego i ochrony przed złodziejami. Ale frameworki mają wiele innych zalet: okazuje się, że budują szybciej, taniej, możesz to zrobić sam.

Mitrich 1978

Podzielę się swoim rzemiosłem. Stelaż z płyty 50x150, wewnątrz OSB, na zewnątrz - siding bez ocieplenia, fundament płytki, wewnątrz - płyta betonowa 10 cm.

Możesz chronić budynek przed ogniem za pomocą niepalnych materiałów: metalowej ramy i profilu, okładziny z płyty cementowo-wiórowej, płyty gipsowo-kartonowej lub płaskiego łupka. Ściany najczęściej ocieplane są pianką, wełną mineralną lub ekowełną.

Jeśli nie zamierzasz ocieplać garażu, możesz zaoszczędzić pieniądze na wewnętrznej wyściółce, chociaż naruszy to normy przeciwpożarowe, a dodatkowy pakiet nie uszkodzi ramy.

Keyman członek FORUMHOUSE

Ocieplenie nie pozwoli latem stworzyć łaźni parowej w garażu. Mogę znieść upał gorzej niż zimno.

Niestety odporność konstrukcji ramowych na włamanie jest śmieszna, dlatego nie powinno się zostawiać auta w takim garażu na długo. Ale bloki w tym przypadku nie zawsze pomogą - ten sam pianobeton jest piłowany zwykłą piłą do metalu. Ale pełne bloki z betonu spienionego są mocniejszym materiałem. Zwłaszcza jeśli je zamurujesz.

Garaż ramowy można ogrzać znacznie szybciej niż z cegły lub bloku. Panele nie wymagają tynkowania, wystarczy zamknąć je deską szalunkową. Wreszcie, ta technologia oznacza lekki fundament - a to przyzwoita ekonomia.

stepanstroy członek FORUMHOUSE

Fundament pod garaż ma ogromne znaczenie. Udźwignie nie tylko ściany, krokwie i dachy, ale także samochód. Teoretycznie do tego celu nadają się wszystkie rodzaje fundamentów - pal, listwa i płyta, ale garaż na palach jest prawie egzotyczny, jeśli teren jest mniej lub bardziej płaski i suchy. Płyta monolityczna jest najbardziej niezawodną opcją, zwłaszcza że podłogę otrzymujesz od razu. W małej przestrzeni garażowej koszty nie będą znacznie wyższe niż w przypadku fundamentu listwowego. Ale i tutaj potrzebne są dokładne obliczenia. Przeczytaj o tym w tej sekcji.

mgła członek FORUMHOUSE

Posiadam taki garaż, będąc w trakcie realizacji. Podstawą jest wstążka. Zrobiłbym to teraz, od razu wleję piec i zmontuję z paneli SIP, mniej utrudnień, więcej efektu.

Podstawa garażu przypomina podstawę dla otwartego parkingu: poduszka kruszono-piaskowa i wylewka betonowa 10-20 cm, wzmocniona siatką. Są jednak pewne niuanse. Tak więc fundament garażu musi być izolowany. Obszary niewrażliwe na pianę uchronią go przed zamarzaniem gleby. Piwnicę garażu najlepiej wykonać z wypalanej cegły.

Jeśli teren jest zalewany wiosną lub wody gruntowe znajdują się bardzo blisko powierzchni, będziesz potrzebować systemu rur drenażowych i studni drenażowej. Nie zapomnij o odpływie, jeśli myjesz samochód w garażu.

Wymagana jest wentylacja w garażu. Średnica komina uzależniona jest od powierzchni pomieszczenia, są one wyprowadzane na dach lub w górną część ściany. Otwory zasilające rozmieszczone są na dole - w bramie lub obok niej. Zimą przepływ powietrza jest ograniczony, aby nie wyziębić pomieszczenia.

Keyman członek FORUMHOUSE

Dwie wskazówki. Nie umieszczaj lamp na osi wejścia, powinny oświetlać okolicę, a nie świecić w oczy. Użyj więcej niż jednej lampy skierowanej do siebie, aby uniknąć cieni.

Niepodparte przęsła garażowe, zwłaszcza garaż ramowy, zwykle nie pozostawiają wyboru przy aranżacji systemu krokwi - tylko. Wąski garaż można przykryć drewnianymi belkami. Jeśli długość garażu przekracza 6 m, potrzebny będzie również kanał. Płyta stropowa żelbetowa urzeka swoimi właściwościami taktycznymi i technicznymi, jednak nie nadaje się do wszystkich garaży, ponieważ jest zbyt ciężka. Najtańszym dachem jest dach dwuspadowy z lekkim nachyleniem, ale dach dwuspadowy pozwala bardziej kompetentnie „rozproszyć” obciążenie śniegiem i wyposażyć strych. Nie zapomnij o pasie wzmacniającym, jest potrzebny nawet jeśli ma być Mauerlat.

Własne miejsce parkingowe to marzenie każdego kierowcy. Zaimplementowanie takiego miejsca jest dość proste, jeśli wiesz, jak zrobić platformę na samochód w kraju i jakie materiały są do tego potrzebne.

Rodzaje parkingów prywatnych

Często nie wystarczy wybudować betonową lub wyłożoną płytkami platformę pod samochód – trzeba też zadbać o zabezpieczenie auta na parkingu przed deszczem, gradem i śniegiem. W tym celu budowany jest baldachim, który jest godną alternatywą dla garażu.

Markizy z poliwęglanu cieszą się dużą popularnością, ponieważ ten materiał, mając duże możliwości użytkowe, może być również prezentowany w różnych wariantach pod względem wzorniczym czy kolorystycznym.

Tak więc taki baldachim można ozdobić kuciem.

Lub różnią się złożonym kształtem.

Kolejnym materiałem do wykonania baldachimu jest drewno, które jest materiałem przyjaznym dla środowiska.

Gonty mogą być również używane jako materiał na dach uchylny.

Blacha lub tektura falista mogą być również użyte na dach baldachimu.

Czasami przy budowie daszka wykorzystuje się szkło, które służy nie tylko do pokrycia dachu daszka, ale także do dekoracji ścian, które służą jako dodatkowy element ochrony samochodu.

Zadaszenie może być wykonane w trzech wersjach:

• wypukły dach (najczęściej);

• spadzisty dach;

• prosty dach, co jest bardzo prostą, ale niepraktyczną opcją, ponieważ nie pozwala na swobodny odpływ wilgoci.

Istnieje możliwość zabudowy szopy wolnostojącej.

Lub baldachim wykonany jako przedłużenie.

Parking budujemy własnymi rękami

1. Wybór miejsca parkingowego i jego rodzaj.

Budowa osobistego parkingu dla samochodu z reguły rozpoczyna się od wyboru odpowiedniego miejsca o powierzchni 2,5 x 5 metrów i określenia głównych cech konstrukcyjnych terenu.

2. Przygotowanie miejsca parkingowego.

Idealnie miejsce parkingowe powinno mieć płaską powierzchnię. Dlatego jeśli wybrane miejsce ma silne nachylenie, lepiej jest przeprowadzić prace związane z oczyszczaniem i wyrównywaniem gruntu. Ponieważ teren musi znajdować się nad poziomem gruntu, aby uniknąć gromadzenia się wody deszczowej i śniegu, najpierw usuwa się glebę, tworząc pod fundamentem 10-centymetrowe zagłębienie, a następnie równomiernie zasypuje się piaskiem. Ponadto za pomocą płaskiej deski i poziomu konieczne jest wyrównanie powierzchni piasku. Przyznajmy niewielkie nachylenie (1,5-2 cm), aby zapewnić odprowadzenie wody, chociaż jeśli parking ma zadaszenie, to nie trzeba się bawić zboczem. Dobrze zagęszczony piasek posłuży jako solidny fundament pod przyszłe parkowanie.

3. Bezpośrednia budowa strony pod samochód.

W zależności od wybranego materiału budowa parkingu realizowana jest na dwa sposoby:

Metoda numer 1. Jastrych betonowy ze zbrojeniem.

Przed zrobieniem parkingu w kraju , najpierw wykonuje się szalunek z desek o szerokości 10 cm z podpartymi palikami. Końcowe boki desek są wyrównane. Następnie tak przygotowany beton rozprowadza się równą warstwą 5 cm na powierzchni podsypki piaskowej.

Następnie na pierwszą warstwę betonu kładzie się siatkę zbrojącą. Jeśli jest kilka arkuszy siatki, konieczne jest ich zachodzenie na siebie, aby uniknąć przyszłych pęknięć na jastrychu.

Następnie ponownie układa się 5-centymetrową warstwę betonu. Jest on niwelowany zgodnie z zasadą, aby od środka wybetonowanego terenu powierzchnia działki lekko opadała do krawędzi, tworząc pochylenie konieczne, jeśli parking nie posiada zadaszenia. Specjalne lampy ostrzegawcze pomogą utrzymać wymaganą wysokość zbocza. Po dniu możesz usunąć latarnie i zacementować ślady, które pozostały na ich miejscu.