Jak łańcuchy kamaz pomagają w terenie. Jak nauczyć się robić samochodowe łańcuchy śniegowe własnymi rękami

Podstawowy obwód to prosta konstrukcja składająca się z zestawu stalowych ogniw lub zbrojonego drutu. Równomierne rozłożenie komponentów na całej powierzchni opony to klucz do udanego działania produktu. Wykonanie łańcuchów śnieżnych własnymi rękami nie będzie trudne i zapewni ci moralną przyjemność. Łańcuchy śniegowe do samochodów osobowych to wymienny bieżnik, który przekształca typową oponę szosową w oponę terenową do jazdy terenowej, oblodzonej, w głębokim błocie, śniegu i nie tylko.

Odmiany budowy

Czego potrzebujesz, aby zrobić łańcuch na koła do samochodu

Proces produkcji

Ważny! Łańcuch musi mieć wzmocniony drut, w przeciwnym razie może pęknąć przy dużych prędkościach lub podczas holowania i spowodować obrażenia.

Powinno być wzięte pod uwagę! Im więcej belek poprzecznych zostanie wykonanych, tym lepsza będzie zdolność maszyny do jazdy w terenie.

Jak założyć łańcuchy na koła

Produkcja łańcuchów do gumy w rozmiarze 265-75-16

Mam 8 kawałków łańcucha poprzecznego

Najwygodniejszym ogniwem jest to, że będziesz piłować, zaciskać w imadle, piłować w miejscu fabrycznego spawania i odginać szczypcami. Każdy kawałek powinien mieć zagięte do połowy ogniwa wzdłuż krawędzi. Następnie odcinamy długie części naszej drabiny.

Liczymy, ile ma linków. Odejmujemy 8 (są to ogniwa, do których zostaną przymocowane poprzeczki), pozostałe dzielimy przez 8 - dowiedz się, ile ogniw między poprzeczkami, aby równomiernie rozmieścić je na całej średnicy koła. Mam 48-8 = 40, 40/8 = 5. Okazuje się, że mocujemy poprzeczkę, liczymy pięć zębów, mocujemy poprzeczkę do szóstej i tak dalej. Zbieramy łańcuchy.

Zestaw jest już prawie gotowy.

Następnie musisz ugotować wszystkie wycięte linki. Użyłem elektrody 2mm.

W ten sposób spawamy każde wycięte ogniwo. Nawiasem mówiąc, podłącz minus do imadła, tak jest o wiele łatwiej.

Spawana belka poprzeczna.

Robienie zamka.

Urządzenie do napinania łańcuszka w celu zapięcia karabińczyka.

Mam nadzieję, że jest jasne, jak z niego korzystać. Jeśli nie jest jasne, oto zdjęcie:

Za krawędzie łańcucha ciągniemy dźwignią, zakładamy karabińczyk.

OK, już po wszystkim. Łańcuchy zostały przetestowane w błocie i śniegu. Pracowaliśmy w 100%.

Tuning kół zimowych

Łańcuchy śniegowe to rodzaj zdejmowanego bieżnika, który zamienia zwykłe koło szosowe w gumę o lepszej przyczepności. Z punktu widzenia konstrukcji łańcuszki na kołach to połączony drut ze wzmocnieniem, równomiernie owijający się na całym obwodzie opony. Łańcuchy te składają się z dwóch linek wzdłużnych znajdujących się po wewnętrznej i zewnętrznej stronie obwodu koła. Aby połączyć je ze sobą, stosuje się poprzeczki lub specjalne „uszy” wykonane ze wzmocnionej gumy.

Zastosowanie łańcuchów śniegowych może znacznie zwiększyć zdolność pojazdu do jazdy w terenie poprzez zwiększenie przyczepności opon. Dotyczy to jazdy po powierzchniach takich jak lód, błoto, luźny lub mokry śnieg itp. Na przykład wyjeżdżając poza miasto, pierwsze 100 km trasy może przebiegać zwykłą drogą asfaltową, a potem trzeba skręcić na drogę gruntową, która jest „nieprzejezdna” w terenie.

W takim przypadku na koła zakłada się łańcuchy antypoślizgowe i kontynuują jazdę. W przeciwnym razie znacznie wzrasta ryzyko utknięcia w nieprzejezdnym błocie, w wyniku czego będziesz musiał szukać traktora lub innego pojazdu do holowania samochodu. Dodatkowo łańcuchy śnieżne znacznie ułatwiają poruszanie się po takich terenach jak strome zbocza pokryte lodem, które są dość trudne do pokonania nawet przy użyciu gumy kolcowanej.

Rodzaje łańcuchów na koła

Różne rodzaje łańcuchów ochronnych

Istnieją dwa główne typy łańcuchów śniegowych: miękkie i twarde. W łańcuchach miękkich gumowe „uszy” pełnią funkcję poprzeczek, natomiast sztywne są połączone za pomocą elementów łączących. Ponadto istnieją dwa rodzaje wzorów łańcuszków: „drabinka” i „diament” (inna nazwa - „plaster miodu”). W przypadku układu „drabinowego” połączenia pomiędzy kablami podłużnymi wykonuje się w postaci linii prostych przebiegających w poprzek jak drabinka linowa. Łańcuszki z wzorami rombu lub plastra miodu wykonane są ukośnie, co daje splecioną strukturę.

Łańcuchy śniegowe są również klasyfikowane według następujących kryteriów:

• Rozmiar;
• kształt ogniw lub „uszy”;
• materiał do produkcji: stal, aluminium, tytan, włókno szklane ze wzmocnieniem i tak dalej.

W niektórych przypadkach dodatkowe wzmocnienie konstrukcji łańcuchów kół wykonuje się za pomocą metalowych kolców. Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, jaki rodzaj łańcuchów powinien być preferowany, ponieważ indywidualne cechy w dużej mierze zależą od planowanych warunków pracy. W szczególności twarde łańcuchy są lepsze niż miękkie w trudnych warunkach terenowych, takich jak luźny śnieg lub błoto.

Jednocześnie ze sztywnymi konstrukcjami wiążą się pewne ograniczenia, gdyż przy prędkościach przekraczających 40 km/h istnieje ryzyko uszkodzenia przekładni. W przypadku miękkich łańcuchów śnieżnych, które są optymalne na oblodzone lub lekko podmokłe odcinki drogi, można rozpędzić się do 80 km/h. Jednocześnie zużycie gumy jest znacznie zmniejszone w porównaniu do łańcuchów sztywnych.

Podobnie jest z rozmiarami łańcuchów: wzrost ogniw zwiększa zdolność do jazdy w terenie, ale jednocześnie zwiększa się również masa konstrukcji, a ruch samochodu na płaskich odcinkach drogi staje się bardziej trudne i nieprzyjemne. Ponadto przekładnia jest bardziej obciążona, a zużycie gumy przyspiesza.

Własna produkcja

Wszystko, czego potrzebujesz, aby zrobić akcesorium

Zdarza się też, że trzeba jeździć w terenie, ale nie ma pod ręką gotowego łańcucha śnieżnego. W takiej sytuacji możesz spróbować wykonać łańcuchy śnieżne własnymi rękami, korzystając z dostępnych narzędzi i materiałów. Aby to zrobić, potrzebujesz następujących danych:

• urządzenia napinające;
• łańcuch o średnicy drutu 4-5 mm;
• karabinki o średnicy 5 mm;
• haki.

Kroimy łańcuch na kawałki o określonej wielkości. Do produkcji przekrojów podłużnych potrzebne są cztery sztuki, z których każda ma 83 ogniwa. Przekroje zostaną wykonane z szesnastu 13-elementowych elementów. Pierwszy odcinek poprzeczny jest przymocowany do szóstego ogniwa łańcucha podłużnego, ostatni do dwunastego. Pozostałe łańcuchy poprzeczne są zabezpieczone w odstępach co 10 ogniw. Haki lub pierścienie służą do łączenia ogniw poprzecznych i podłużnych. Po czwartym łańcuchu poprzecznym z jednej strony przymocowany jest segment pięcioprętowy. Karabinki są instalowane na końcach ogniw na całej długości. Urządzenie napinające jest umieszczone na stałym końcu karabińczyka, a haczyk na drugim. W tym przypadku łańcuch można uznać za gotowy i odpowiedni do testowania na kołach pojazdu UAZ.

Początek sezonu jesienno-zimowego oznacza pogorszenie sytuacji drogowej. Śnieg, błoto i oblodzenie na drodze prowadzą do słabej przyczepności i słabego prowadzenia pojazdu. Ponieważ i tak nie można umieścić gąsienic na samochodzie, inny sposób na zwiększenie zdolności pojazdu do jazdy w terenie został wynaleziony dawno temu.

W tym artykule dowiesz się, jak własnoręcznie wykonać dobrej jakości łańcuchy śniegowe i będziesz mógł jeździć po drodze, nawet jeśli cała jest pokryta śniegiem ze śniegiem.

Ze względu na swoją konstrukcję łańcuch śnieżny jest elastyczną konstrukcją wykonaną z łańcuchów lub mocnego wzmocnionego drutu, których wszystkie części są połączone w taki sposób, aby równomiernie zaplatać koło na całym obwodzie.

Konstrukcja ta jest ułożona w następujący sposób: wzdłuż obręczy opony biegną dwie podłużne linki (zewnętrzna i wewnętrzna), połączone poprzecznymi elementami wykonanymi z segmentów łańcucha lub „uszy” z gumy.

W swoim kształcie łańcuchy śniegowe różnią się „wzorem” wymuszającym na kołach mocne przyleganie do każdej nawierzchni drogi. Istnieją trzy rodzaje łańcuchów śniegowych:

• Drabina;
• Romby;
• Plaster miodu.

Wszystkie typy łańcuchów spełniają swoją funkcję antypoślizgową, mają zalety i wady, ale w tym artykule opisano konstrukcję „drabiny”, ponieważ to właśnie ta wersja łańcucha antypoślizgowego jest najłatwiejsza do wykonania własnymi rękami.

Taki łańcuszek antypoślizgowy składa się z sześciu rodzajów elementów, połączonych ze sobą pierścieniami łączącymi:

• Gałęzie wzdłużne;
• Gałęzie poprzeczne;
• Gałęzie ogonowe;
• Hak blokujący;
• Hak blokujący;
• Pierścień blokujący.

Przed wykonaniem takiego łańcucha należy przygotować haczyki (32 sztuki), 15 metrów łańcucha o średnicy pręta od czterech do pięciu milimetrów oraz dwa napinacze.

Jak zrobić łańcuchy śnieżne własnymi rękami

Wytnij cztery fragmenty z łańcucha, każdy po 83 ogniwa, będą to podłużne gałęzie łańcucha. W przypadku gałęzi poprzecznych należy wyciąć 16 fragmentów po 13 ogniw. Następnie przechodzimy do łączenia kawałków łańcucha.

Na szóstym ogniwie obu łańcuchów podłużnych mocujemy pierwszy z fragmentów poprzecznych, następnie gałęzie poprzeczne należy przymocować na co dziesiątym ogniwie, a ostatni fragment naprawimy na 12. Połączenie odgałęzień poprzecznych z podłużnymi wykonuje się za pomocą pierścieni lub haków.

Na końcach fragmentów łańcucha podłużnego zakładamy karabinki o średnicy 5 mm, również po czwartej gałęzi poprzecznej, na jednej z gałęzi podłużnych należy zamocować segment łańcucha składający się z pięciu ogniw. Do wolnego końca tego fragmentu mocujemy za pomocą karabińczyka urządzenie napinające, a drugi koniec tego urządzenia zakładamy na haczyk.

Jak zamontować łańcuchy antypoślizgowe na kołach

Teraz łańcuchy są gotowe, możesz założyć je na koła swojego samochodu i przetestować w praktyce. Łańcuchy śniegowe montuje się na koła napędowe na dwa sposoby: z podniesieniem samochodu na podnośniku i bez podniesienia.

Jak zainstalować łańcuchy bez podnoszenia?

• Ustawić łańcuch przed poślizgiem, dokładnie sprawdzić, czy ogniwa łańcucha nie są skręcone;
• Rozłóż łańcuchy na drodze i uderz je kołami napędowymi;
• Napraw samochód tak, aby nie mógł mimowolnie ruszyć;
• Załóż łańcuchy na koło w taki sposób, aby pierścień blokujący i hak blokujący znajdowały się na zewnątrz koła;
• Hak blokujący, zaczep od wewnętrznej strony koła do dowolnego ogniwa na gałęzi ogonowej;
• Rozłóż poprzeczne fragmenty tak, aby były równomiernie rozmieszczone na obwodzie opony;
• Hak na ogon musi być wkręcony w jedno z ogniw na końcu części ogonowej;
• Obróć hak blokujący w kierunku pierścienia blokującego;
• Włóż pierścień blokujący do gniazda w haku blokującym;

Jeśli zauważysz, że łańcuch nadal wymaga naciągnięcia, hak blokujący musi być zaczepiony o kolejne ogniwa gałęzi ogonowej;

Upewnij się, że sekcje wzdłużne i poprzeczne są ciasno owinięte wokół koła.

Metoda przeciskania jest następująca

• Napraw pojazd hamulcem ręcznym;
• Zamontuj ograniczniki pod przednimi kołami maszyny;
• Podnieś koło nad jezdnię o 2-3 centymetry;
• Załóż łańcuch na koło, jak opisano w poprzedniej metodzie.
• To urządzenie jest zdejmowane z koła w odwrotnej kolejności.

Teraz już wiesz, jak wykonać własne łańcuchy śniegowe i jak je zamontować na kołach swojego samochodu. Mamy nadzieję, że ten artykuł pomoże Ci stawić czoła terenowi i złej pogodzie w pełni uzbrojony.

Domowe łańcuchy śniegowe to najłatwiejsza opcja

Łańcuchy antypoślizgowe znacznie zwiększają zdolność samochodu do jazdy po lodzie, w warunkach opadów śniegu i na każdym innym terenie, a są one głównie wykonywane samodzielnie na UAZ, Niva lub VAZ. Ten artykuł pomoże tym, którzy chcą samodzielnie przygotować łańcuchy śniegowe, czytając instrukcje ze zdjęcia lub oglądając materiał wideo.

Łańcuch przeciwpoślizgowy na UAZ jest strukturalnie konstrukcją wzmocnionego łańcucha lub drutu, które są połączone w taki sposób, że równomiernie oplatają oponę na całym obwodzie.

Konstrukcja ta składa się z dwóch podłużnych linek – wewnętrznej i zewnętrznej, które biegną po obwodzie koła i są połączone gumowymi uszami lub poprzeczkami.

W formie rombu;

W postaci plastrów miodu.

Każdy pojedynczy typ ma swoje zalety i wady, ale ponieważ produkcja łańcucha śnieżnego na polu kukurydzy lub wazonu w formie drabiny jest łatwiejsza, dlatego potraktujemy ten pogląd jako przykład.

Łańcuch drabiny składa się z poprzeczny (1), wzdłużny(2) i ogon(3) gałęzie, hak blokujący(5), hak(4) i pierścionki(6). Elementy łańcucha są połączone za pomocą pierścieni łączących (rysunek).

Aby zrobić łańcuchy śnieżne własnymi rękami, będziesz potrzebować

Haczyki - 32 sztuki;
Łańcuch o średnicy pręta 4-5 mm - 15 metrów;
Napinacz - 2 sztuki.

Proces tworzenia łańcucha DIY:

I tak dla łańcuchów podłużnych konieczne jest przecięcie 4 sztuk łańcucha z 83 ogniwami, a dla łańcuchów poprzecznych przecinamy 16 sztuk po 13 ogniw.

Pierwszy łańcuch poprzeczny musi być zamocowany na szóstym ogniwie łańcuchów podłużnych, a reszta, z wyjątkiem ostatniego (ostatni musi być zamocowany na 12.), co dziesiąte ogniwo od poprzedniego.

A tak przy okazji, czy już to zrobiłeś? Jeśli nie, zobacz, jak zrobić to w garażu.

Ogniwa podłużne z ogniwami poprzecznymi należy mocować za pomocą pierścieni lub haków.

Po czwartym łańcuchu poprzecznym konieczne jest przymocowanie segmentu 5 ogniw z jednej strony i założenie karabinków o średnicy 5 mm na końcach ogniw podłużnych.

Po nieruchomej stronie przymocuj napinacz do karabińczyka, a na drugim końcu zaczep haczyk.

I to wszystko, produkcja łańcuchów już się zakończyła, można je już założyć na koła.

Po tym wszystkim możesz już przetestować łańcuchy w samochodzie.

Łańcuchy śniegowe na VAZ lub Niva są montowane na kołach napędowych samochodu. Łańcuch śnieżny montuje się na 2 sposoby:

Z podnoszeniem samochodu;

Bez podnoszenia pojazdu na podnośniku.

W zależności od warunków drogowych i umiejętności kierowca sam wybiera sposób montażu. Zaleca się zakładanie takich łańcuchów przed jazdą w terenie.

W celu montażu bez podnoszenia pojazdu na podnośniku należy:

Wyprostuj szczegółowo łańcuch (ogniwa łańcucha nie powinny być skręcone);

Połóż łańcuchy na nawierzchni drogi i przetocz je za pomocą kół napędowych;

Napraw samochód w pozycji, która wyklucza spontaniczny ruch;

Załóż łańcuchy na oponę tak, aby hak blokujący (4) z pierścieniem blokującym (6) znajdowały się na zewnątrz koła;

Zaczep hak blokujący (5) od wewnętrznej strony koła do jednego z ogniw gałęzi ogonowej (3);

Rozdziel gałęzie poprzeczne (2) równomiernie na całym obwodzie koła;

Włóż hak blokujący (4) w jedno z końcowych ogniw gałęzi ogonowej (3);

Obróć hak blokujący w kierunku pierścienia blokującego (6);

Włóż pierścień blokujący do otworu haka blokującego;

Jeśli to konieczne, wykonaj dodatkowe napięcie łańcucha, blokując hak blokujący i hak dla następnych ogniw ogonowych.

Zdejmij łańcuch z koła w odwrotnej kolejności.

Gałęzie podłużne i poprzeczne powinny bardzo mocno trzymać oponę.

W przypadku montażu z podnośnikiem samochodowym należy:

Zamontuj ograniczniki pod przednimi kołami samochodu;

Zamontuj hamulec ręczny;

Przesuń koło samochodu nad drogą na wysokość 20-30mm;

Załóż łańcuszki jak opisano powyżej.

Wideo, jak zrobić łańcuchy na kołach antypoślizgowych własnymi rękami

Wymagałby: łańcuch ze spawanymi (spawanymi - mniej wytrzymałymi) ogniwami z prętem ogniw o grubości 5 mm, pęk śrub, nakrętek i podkładek, szlifierka. Wymiary i ilość blanków zależą od wymiarów zastosowanej opony.

W przypadku łańcuchów śniegowych wykonanych w domu najlepiej nadaje się konstrukcja „drabiny”, jest najprostsza w wykonaniu i dość niezawodna. Proces produkcji jest dość prosty:

1. Pokrój łańcuch na kawałki za pomocą szlifierki.
2. Zamocuj poprzeczki łańcucha na 6-8 ogniwie łańcucha podłużnego (Im więcej poprzeczek, tym lepsza będzie przepuszczalność pojazdu). Łańcuchy można łączyć za pomocą śrub i podkładek, karabinków lub spawania.
3. Aby ułatwić instalację, na jednym końcu łańcucha można zainstalować napinacz (zdjęcie nr 4), a hak na drugim (zdjęcie nr 5).

Film o zakładaniu łańcuchów śniegowych