Jednak wraz z nadejściem chłodów, jak o każdej porze roku, kierowcy są zaniepokojeni kwestią prawidłowego wyboru „serca” żelaznego konia - akumulatora. Istnieje wiele mitów na temat wyboru i konserwacji tego urządzenia. Dyrektor firmy „Rimbat” (sieć handlowa RiMiR) – Ignatiuk Ruslan Evstafievich pomoże nam zrozumieć złożoną, ale ważną kwestię.

Akumulator w samochodzie jest ważnym elementem, ponieważ jest źródłem autonomicznego zasilania. Jego żywotność wynosi średnio 3-5 lat, ale bezpośrednio zależy to od prawidłowego użytkowania i konserwacji. A jeśli kupiłeś używany samochód lub minęło dużo czasu od zakupu nowego samochodu, perspektywa zakupu nowej baterii „świeci” dla Ciebie.

Kiedy należy wymienić baterię?

Gdy bateria przestanie utrzymywać ładunek, należy ją wymienić. No cóż, wyobraź sobie taką sytuację: wchodzisz do garażu lub na parking, próbujesz dorwać swojego „żelaznego przyjaciela”, a on do żadnego nie wchodzi – to wszystko. Wskaźnik na desce rozdzielczej wskazuje, że bateria jest pusta lub bardzo słaba, chociaż wczoraj ją ładowałeś.

Drugim powodem jest to, że bateria się nie ładuje. Najczęściej jest to spowodowane krótkimi, krótkimi wyjazdami w okresie zimowym. Akumulator, który nie jest w pełni naładowany, traci swoją pojemność z powodu ciągłego rozładowywania.

A trzeci powód, dla którego konieczna jest wymiana baterii, to jej uszkodzenie techniczne: pojawiło się pęknięcie lub wyciekł. Przy takim uszkodzeniu działanie tego urządzenia jest niemożliwe.

Czy można przywrócić starą baterię?

W zasadzie możesz spróbować. Jak to zrobić? Jeśli bateria ma uszkodzenia mechaniczne, takie urządzenie jest kategorycznie przeciwwskazane do działania – zagraża życiu Twojemu i Twoich pasażerów.

Ale jeśli bateria nie utrzymuje ładunku, możesz spróbować przywrócić jej „żywotność”.

« Wlej nowy elektrolit o podwyższonej gęstości, wodę destylowaną i dodatek siarczynu do elektrolitu, a następnie „uruchom” akumulator rozładowując i ładując. Być może takie procedury pomogą ożywić urządzenie, a bateria nadal będzie ci służyć, a zaoszczędzisz pieniądze. Jednak ta procedura jest zalecana dla tych, którzy mają przynajmniej podobne doświadczenie, ponieważ będziesz musiał pracować z kwasem - jeśli złe i nieostrożne działania mogą prowadzić do bardzo nieprzyjemnych konsekwencji.”

Przed przystąpieniem do „oszczędzania” baterii przeczytaj uważnie instrukcje i zalecenia doświadczonych „resuscytatorów”, a dopiero potem ostrożnie przystąp do pracy nad przywróceniem baterii, ale nadal lepiej jest zwrócić się do profesjonalistów, ponieważ stawką jest twoje zdrowie , nie ryzykuj.

Co musisz wiedzieć przy wyborze baterii?

Aby profesjonalnie podejść do wyboru baterii, musisz wiedzieć:

• Pojemność baterii;
• Lokalizacja terminalu;
• Rozmiar.

Jak sprawdzić baterię przy zakupie?

Po wybraniu wymaganej baterii nie zapomnij sprawdzić jej wydajności. Łatwo to zrobić, podłączając do niego wtyczkę obciążenia. Za jego pomocą mierzysz napięcie w obwodzie otwartym i pod obciążeniem. Każdy szanujący się sklep musi mieć wtyczkę ładowania! Nie ma takiego urządzenia? Rozważ zakup baterii gdzie indziej.

« Napięcie w obwodzie otwartym musi wynosić co najmniej 12,5 V, a przy pracy pod obciążeniem przez 10 sekund nie może spaść poniżej 11 V. Sprawdzanie akumulatora lampą 12 V jest nieprawidłowe i nie świadczy o stanie zdrowia i jakości baterii.»

Wszystkie baterie są podzielone na trzy kategorie:

1. Akumulatory serwisowane lub nadające się do regeneracji — urządzenia, na które był popyt kilka lat temu, nie są dziś tak popularne. Obudowa baterii wykonana z ebonitu, od góry wypełniona mastyksem.

« W takim akumulatorze, gdy płytki są zamknięte, można je wymienić, ale bardzo niewiele osób to robi, ponieważ ich siła jest niska ”.

2. Akumulatory są bezobsługowe. Ten typ baterii jest przeznaczony do pracy w idealnych warunkach.

3. W naszych realiach najodpowiedniejszym typem baterii są baterie o niskich wymaganiach konserwacyjnych. Wyróżnia je korzystna cena, dobra jakość i długa żywotność.

Wybierając baterię, musisz poznać datę jej wydania. Jak wspomniano wcześniej, żywotność baterii wynosi 3-5 lat, oczywiście im nowsze urządzenie, tym dłużej będzie działać. Nawiasem mówiąc, okres ten zaczyna być liczony nie od dnia jego zainstalowania w samochodzie, ale od momentu wlania elektrolitu.

Koszt akumulatora jest wprost proporcjonalny do jego prądu rozruchowego. Im większa pojemność akumulatora, tym szybciej rozrusznik uruchomi silnik samochodu.

« Kup akumulatory o pojemności wskazanej w instrukcji do Twojego samochodu. Możesz oczywiście zakupić akumulator o mniejszej pojemności, ale wtedy poczekaj zimą będziesz miał problemy z uruchomieniem. Nie należy kupować akumulatorów o wysokim prądzie rozruchowym.”

Lepiej kupować baterie w wyspecjalizowanych sklepach. Profesjonalni konsultanci prawidłowo dobiorą akumulator do Twojego samochodu. W takich sklepach kupisz oryginalny certyfikowany produkt, a w przypadku wykrycia wady urządzenie zostanie wymienione. Ale przy zakupie koniecznie sprawdź poprawność wypełnienia karty gwarancyjnej i wystawionego czeku.

Jak właściwie dbać o baterię?

Aby wydłużyć żywotność baterii, konieczne jest monitorowanie jej poziomu naładowania. Jeśli jeździsz długo i często, ładowanie jest zwykle niepotrzebne. Jeśli nie jeździsz często i nie na długich dystansach, samochód czasami zostaje na parkingu, a co najmniej raz w miesiącu trzeba sprawdzać stan naładowania akumulatora.

« Kupowanie wysokiej jakości urządzenia do ładowania nie jest nie na miejscu. A także pamiętaj: przy długim niedoładowaniu nawet najlepsza bateria straci swoją pojemność. Dlatego staraj się unikać całkowitego rozładowania baterii, ponieważ wpływa to negatywnie na żywotność baterii i jej wydajność.”

Owszem, bateria jest ważnym „organem” w samochodzie, ale w przeciwieństwie do ludzkiego, można ją dobrać, a po odpowiednim podejściu do tego zagadnienia można mieć nadzieję, że będzie służyła skutecznie i długo.

Pomógł zrozumieć problem
i udzielił cennych rad
dyrektor firmy „Rimbat”
Ignatiuk Rusłan Ewstafiewicz.

I co chciałbym dodać. Bardzo ważną kwestią przy wyborze akumulatora dla kierowców jest marka akumulatora lub, jak to teraz modne, marka. Tutaj mogę udzielić jedynej rady: Daj pierwszeństwo markom fabrycznym. Idealnie oczywiście, jeśli zakład nazywa się TAB, to bateria powinna być TAB, jeśli zakład to BOSCH, to bateria to BOSCH, jeśli zakład to A-mega, to bateria to A-mega itd. W tym przypadku producent odpowiada za jakość produktu swoją reputacją. Każdy zakład z reguły ma kilka marek, listę marek fabrycznych można zawsze znaleźć na stronie producenta. Dziś niestety głowa klienta kręci się od różnych marek. A większość z nich to prywatne marki dużych dealerów, kupując taką baterię grasz na loterii. W takim przypadku nikt nie ręczy za jakość! I jeszcze jedna mała rada, przy wyborze baterii spróbuj kupić baterię, której korpus i obudowa są czarno-białe. W takim przypadku następuje najlepsze lutowanie tych części, a wyciek spod pokrywy jest praktycznie wykluczony. W przypadku stosowania kolorowych barwników do tworzyw sztucznych przyczepność pogarsza się. To prawda, że ​​nie dotyczy to produktów premium (BOSCH, TAB, VARTA itp.). Technolodzy tych producentów pozwalają na zastosowanie kolorowego plastiku bez pogorszenia jakości produktu.

Wszystkie udane starty przy każdej pogodzie !!!

Każdy właściciel samochodu prędzej czy później ma problemy z akumulatorem. Po krótkim okresie użytkowania akumulator przestaje pełnić swoje funkcje na odpowiednim poziomie. Przyczyną może być wada fabryczna lub niewłaściwe użytkowanie baterii. W każdym razie musisz sprawdzić baterię pod kątem wydajności.

Za pomocą kilku prostych metod możesz określić stan baterii i zrozumieć, jak długo będzie działać. Ale zanim to sprawdzisz, sprawdź objawy i przyczyny słabej wydajności baterii.

Objawy awarii baterii

Są dwie wyraźne oznaki rozładowanej baterii. Jeśli zaobserwujesz co najmniej jeden z nich, nie ignoruj ​​go, ale najpierw spróbuj znaleźć przyczyny problemu. Wraz ze spadkiem funkcjonalności obserwuje się następujące cechy baterii:

1. Rozrusznik powoli uruchamia silnik. Może to być oznaką rozładowanej baterii. Ze względu na niski ładunek silnik obraca się z trudnością, a słaba iskra nie wystarcza do zapalenia mieszanki paliwowej.
2. Akumulator zaczął się szybko rozładowywać. Jest to szczególnie widoczne zimą, kiedy ładowanie wystarcza na zaledwie kilka rozruchów silnika. Niski poziom elektrolitu może spowodować szybką utratę mocy baterii.

Przyczyny zmniejszonej wydajności baterii

1. Słabe ładowanie. Generator wytwarza słaby prąd i nie może w pełni naładować akumulatora. Aby rozwiązać ten problem, musisz skontaktować się z konserwacją.
2. Sprzęt elektryczny. Nieprawidłowe podłączenie urządzeń elektrycznych samochodu komplikuje pracę akumulatora i skraca jego żywotność.
3. Słabe okablowanie. Samochody mają z czasem problemy z okablowaniem. W niektórych miejscach przewody są przetarte lub zgniłe, co prowadzi do zwarcia i rozładowania akumulatora.
4. Długa eksploatacja. Każde urządzenie ma swoją własną żywotność, a baterie nie są wyjątkiem. Po zakończeniu gwarantowanego okresu eksploatacji w akumulatorach rozpoczynają się procesy chemiczne i fizyczne: utlenianie, zasiarczenie, uszkodzenie.
5. Słaba konserwacja baterii. Brak okresowego monitorowania i czyszczenia akumulatora spowoduje jego uszkodzenie lub skrócenie jego żywotności. Przy odpowiedniej i wysokiej jakości pielęgnacji bateria będzie działać dłużej bez awarii.
6. Nieuwaga. Często kierowcy po wyjściu z auta pozostawiają sprawne urządzenia elektryczne, takie jak żarówki, kierunkowskazy czy magnetofon. W zimnych porach odłączone urządzenia elektryczne szybko wyczerpują baterię.

Dobrze naładowana bateria wytwarza napięcie odpowiadające jej dokumentom. W większości przypadków, przy pełnym naładowaniu, wartości wahają się od 12,5 do 12,8 V.

Niektórzy producenci twierdzą, że napięcie w ich akumulatorach jest wyższe niż 13 V. Jeśli pomiar wykonujesz natychmiast po naładowaniu akumulatora, liczby mogą być równe lub wyższe niż 13 woltów, ale dane te są fałszywe.

Po pełnym naładowaniu napięcie w akumulatorze przekracza normę. Wynika to z właściwości elektrolitu. Aby uzyskać dokładny odczyt, wykonaj pomiar 2 godziny po zakończeniu ładowania baterii.

Instrukcje:

1. Włącz multimetr w tryb prądu stałego.
2. Podłącz czerwony przewód pomiarowy do gniazda, aby zmierzyć prąd w zakresie od 10A do 20A.
3. Dotknąć przewodów pomiarowych do zacisków akumulatora.
4. Czas kontaktu multimetru z baterią nie powinien przekraczać 2 sekund, w przeciwnym razie bateria może ulec uszkodzeniu.
5. Sprawdź uzyskany odczyt z danymi podanymi w dokumentacji baterii.

Test baterii pod obciążeniem

Po zmierzeniu napięcia multimetrem, w celu pełnej diagnozy, należy sprawdzić działanie akumulatora pod obciążeniem. Pomiar odbywa się za pomocą specjalnego urządzenia (widły ładunkowe). To urządzenie składa się z podłączonego do niego woltomierza, cewki obciążającej i zacisku.

Instrukcje
Podłączyć zacisk do minusa akumulatora, a wtyczką dotknąć zacisku dodatniego. Przytrzymaj urządzenie w tej pozycji przez pięć sekund i zanotuj ostatni wynik na skali woltomierza. Jeśli napięcie wynosi 9 woltów, bateria jest dobra - możesz jej użyć.

Sprawdzanie poziomu elektrolitu

Bateria musi zawierać pewną ilość płynu, aby bateria działała prawidłowo. W niektórych modelach akumulatorów znajdują się oznaczenia, przez które można zobaczyć poziom elektrolitu: górny (maksymalna głośność) i dolny (minimalna głośność). Jeśli nie ma takich znaków, odkręć korki wlewu i sprawdź przez nie poziom.

Instrukcje

1. Normalny poziom ma miejsce, gdy elektrolit przykrywa płytki na około 15 mm. Do dokładnego pomiaru można użyć rurki o średnicy 3 mm. Zanurz go w elektrolicie, opierając go na płytkach, a następnie wyciągnij i zobacz ile milimetrów poziomu cieczy.
2. Jeśli ilość elektrolitu jest niewystarczająca, płytki wyglądają. Jeśli nic nie zostanie zrobione w trybie pilnym, wyschną i zapadną się - wynik: awaria całej baterii. Aby zwiększyć poziom elektrolitu, dodaj wodę destylowaną i naładuj akumulator.

Niska gęstość cieczy w akumulatorze, a także jej brak, wpływa na poziom naładowania. Parowanie wody następuje w wyniku długotrwałego użytkowania lub niewłaściwego ładowania. Aby uniknąć tej sytuacji, co 3 miesiące należy mierzyć gęstość elektrolitu.

Pomiary wykonuje się za pomocą specjalnego urządzenia (aremetru). Gęstość elektrolitu w gorącym sezonie jest zawsze wyższa niż normalnie. Aby uzyskać dokładny wynik, wykonaj pomiary w temperaturze powietrza nie wyższej niż 25 stopni Celsjusza.

Instrukcje

1. Wyjmij wszystkie korki wlewowe baterii. Następnie włóż areometr do każdego otworu, jednocześnie odsysając elektrolit. Przy dobrej gęstości pływak unosi się do zielonej strefy skali i pokazuje wynik od 1,26 do 1,30 g/cm3. Zapamiętaj lub zapisz przykładowe dane z każdego dołka. Jeśli pływak opadł do białej lub czerwonej strefy skali, należy zwiększyć gęstość.
2. Aby zwiększyć gęstość, wystarczy naładować akumulator. W poważniejszej sytuacji konieczne jest przygotowanie nowego elektrolitu (mieszanina wody i kwasu siarkowego). Wypompuj stary elektrolit z akumulatora i napełnij nowym. Na koniec naładuj baterię - powinien minąć przynajmniej dzień.

Jak przedłużyć żywotność baterii?

Każde urządzenie może działać znacznie dłużej, jeśli jest monitorowane i konserwowane na czas. Aby to zrobić, musisz wykonać następujące czynności:

1. Upewnij się, że bateria jest dobrze zamocowana. W przeciwnym razie mogą pojawić się mikropęknięcia, przez które wyleje się elektrolit.
2. Sprawdzaj poziom i gęstość elektrolitu co trzy miesiące.
3. NIE WOLNO całkowicie rozładowywać baterii.
4. Chroń baterię przed zimnem - zimą przynieś ją do domu.
5. Utrzymuj otwory wentylacyjne w czystości. Jeśli są zatkane, opary pozostają w pojemniku i bateria może pęknąć.

Dobra bateria wystarczy na kilka lat. Monitoruj go i sprawdzaj okresowo pod kątem wydajności. Bateria wynagrodzi Cię długą żywotnością za swoją pełną szacunku postawę.

Wideo: jak sprawdzić akumulator samochodowy

Powiemy Ci, jak prawidłowo sprawdzić akumulator samochodowy pod kątem sprawności za pomocą multimetru i wtyczki ładowania, jakie istnieją metody.

Sprawdzenie multimetrem

Nie polegaj na pomiarze akumulatora za pomocą komputera pokładowego samochodu, ponieważ oni są źli. Woltomierze te nie są podłączone bezpośrednio do akumulatora, co oznacza, że ​​możliwe są straty. Dlatego napięcie na nich może być mniejsze niż na samym akumulatorze.

Sprawdzenie przy pracującym silniku

Nie ma nic złego w przepięciu. Jeśli wszystko jest w porządku z wyposażeniem elektrycznym maszyny, to po 5-10 minutach elektronika obniży go do zwykłego: 13,5-14,0 V. Jeśli tak się nie stanie i nie zostanie stopniowo zresetowany do optymalnej wartości, to może spowodować przeładowanie akumulatora. Będzie działał z maksymalną wydajnością, co grozi zagotowaniem elektrolitu.

Jeśli napięcie podczas pracy silnika jest mniejsze niż 13,0-13,4 V, oznacza to, że akumulator nie jest w pełni naładowany. Nie należy od razu biec do serwisu samochodowego, na początek pomiar powinien odbyć się przy wyłączonych wszystkich odbiornikach. Wyłącz więc muzykę, światło, ogrzewanie, klimatyzację i wszystkie urządzenia zużywające energię.

Możliwe niskie odczyty, jeśli styki baterii są utlenione. Więc sprawdź je. Jeśli jest na nich tabliczka (na przykład zielona), wyczyść ją papierem ściernym lub płaskim pilnikiem.

Jak jeszcze sprawdzić działanie akumulatora i generatora? Jest jeden sposób. Przy pracującym silniku i wyłączonych urządzeniach napięcie na akumulatorze wynosi 13,6. Teraz włącz światła mijania. Napięcie powinno lekko spaść - o 0,1-0,2 V. Następnie włączamy muzykę, potem klimatyzator i inne źródła. Napięcie akumulatora powinno nieznacznie spadać po każdym włączeniu.

Jeśli napięcie znacznie spada po włączeniu źródeł zasilania samochodu, oznacza to, że generator nie pracuje z pełną mocą i szczotki są zużyte.

Przy włączonych wszystkich odbiornikach napięcie na akumulatorach samochodu nie powinno spaść poniżej 12,8-13,0 V. Jeśli jest mniej, akumulator jest rozładowany i wymaga wymiany i zakupu nowego, a o tym, jak sprawdzić poniżej, porozmawiamy.

Sprawdzanie przy wyłączonym silniku

Istnieje stara i prosta technika sprawdzania poziomu naładowania. Czyli odczyt 12,9 V - mówi, że akumulator jest naładowany w 90%, wartość 12,5 V - o 50%, a 12,1 V - o 10 proc. Jest to przybliżona technika pomiaru poziomu naładowania, ale skuteczna, co potwierdza nasze własne doświadczenie.

Jest jedno zastrzeżenie. Jeżeli pomiar odbywa się po wyłączeniu silnika to możliwy jest jeden odczyt, a jeśli następnego dnia rano kolejny. Najlepiej zmierzyć napięcie akumulatora przed jazdą.

Poziom naładowania baterii wskazuje na jej zdolność do utrzymania napięcia przez kilka dni. Jeśli jest w pełni naładowany lub nie używał go przez ponad tydzień, napięcie nie spadnie zbytnio. W przeciwnym razie, jeśli akumulator samochodowy zostanie rozładowany, napięcie szybko spadnie.

Sprawdzenie za pomocą wideł ładunkowych

Jak sprawdzić? Aby to zrobić, podłącz wtyczkę obciążenia, przestrzegając biegunowości. Czas połączenia nie powinien przekraczać 5 sekund. Na początku pomiaru napięcie wynosi 12-13,0 V. Pod koniec piątej sekundy powinno być większe niż 10 V. Taki akumulator jest uważany za naładowany i zdolny do pracy pod obciążeniem.

Jeśli podczas testowania z wtyczką obciążenia napięcie spadnie poniżej 9 woltów, akumulator zostanie uznany za słaby i zawodny. W takim przypadku będziesz musiał pomyśleć o zakupie nowego.

Dobra bateria jest niezbędna do płynnej i bezawaryjnej pracy każdego nowoczesnego urządzenia. Jest to szczególnie ważne w przypadku samochodów, ponieważ akumulator, który przestaje działać na środku drogi, może znacznie skomplikować życie zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Sprawdzenie baterii to prosta czynność, niewymagająca specjalnych umiejętności, która pomoże uniknąć takich incydentów. Umiejętność testowania akumulatora samochodowego pod kątem wydajności przyda się podczas kupowania używanego samochodu, akumulatorów z rąk lub w sklepie, który nie wzbudza większego zaufania, podczas identyfikowania przyczyn niesprawności urządzenia.

Teraz są trzy główne: litowe i alkaliczne. Spośród nich najczęściej wymagane jest testowanie akumulatorów kwasowo-ołowiowych, ponieważ ten rodzaj zasilania jest powszechnie stosowany w samochodach, motocyklach i motorowerach.

Czasem największej wrażliwości takiego akumulatora jest zima, ponieważ elektrolit składający się z mieszaniny kwasu siarkowego i wody jest wrażliwy na zimno, a zdrowie akumulatora może być zagrożone. Nie zapominaj, że połączenie ujemnej temperatury i głębokiego rozładowania może zabić baterię w najkrótszym możliwym czasie. Dlatego lepiej nie zaniedbywać sprawdzania naładowania akumulatora i jego wydajności, zwłaszcza że nie jest to najtrudniejsza procedura, w przeciwieństwie do sprawdzania akumulatora samochodowego pod kątem zwarcia.

Metody sprawdzania naładowania akumulatorów samochodowych

Wskaźnik

Istnieją trzy popularne sposoby sprawdzenia, czy w akumulatorze samochodowym jest wystarczająco dużo energii. Wszystkie metody można stosować w domu, z zachowaniem zasad bezpieczeństwa. Pierwsza i najłatwiejsza jest odpowiednia tylko dla szczęśliwych posiadaczy wyposażonych w specjalny wskaźnik (ta sama metoda służy do oceny poziomu elektrolitu). Aby to zrobić, po prostu otwórz maskę i spójrz na baterię.

Istnieją trzy wskaźniki:

• zielony - wszystko w porządku, urządzenie jest naładowane, elektrolit jest normalny;
• czarny - akumulator samochodowy rozładowuje się;
• biały - brakuje elektrolitu do poprawnej pracy.

Takie zasilacze są droższe od serwisowanych i wymagają instalacji bardzo dobrego generatora, ponieważ są wrażliwe na spadki napięcia.

Multimetr

Metoda nr 2 również nie wymaga dużego wysiłku. Jest to użycie przyrządu do sprawdzenia stanu baterii. To urządzenie nazywa się multimetrem iw podstawowej konfiguracji łączy w sobie funkcje woltomierza, amperomierza i omomierza. W droższych modelach jest jeszcze więcej funkcji, ale te trzy są podstawowe, w zupełności wystarczą do oceny stanu naładowania baterii. Zazwyczaj multimetr to kompaktowe, przenośne urządzenie, które można bez problemu kupić w każdym specjalistycznym sklepie.

Metody testowania innych popularnych baterii

Sprawdzenie stanu technicznego akumulatorów jest potrzebne nie tylko w samochodach. Zasilacze obsługujące inne urządzenia, zwłaszcza te, które były niesprawne przez dłuższy czas, również powinny być sprawdzone przed użyciem. W przypadku baterii alkalicznych często stosuje się tę samą wtyczkę obciążenia, co w przypadku akumulatorów kwasowych.

Aby sprawdzić pojemność baterii litowej, możesz użyć specjalnego testera lub przetestować baterię pod obciążeniem za pomocą odpowiedniego rezystora. Następnie musisz doprowadzić go do pełnego rozładowania, wybierając i rejestrując napięcie i prąd. Wynikiem testu jest wykres przedstawiający rzeczywistą pojemność akumulatora. Uwaga: ta metoda jest odpowiednia dla użytkowników obeznanych z technologią.

Dlatego kupując akumulatory kwasowo-ołowiowe w niezweryfikowanym sklepie lub z rąk, należy dokładnie zapoznać się z zakupionym przedmiotem. Po pierwsze, niezbędna jest dokładna kontrola wzrokowa. Wycieki, pęknięcia i inne uszkodzenia mechaniczne są powodem odmowy zakupu. W przyszłości mogą być przyczyną całkowitej niesprawności baterii.

Po drugie, musisz sprawdzić napięcie na zaciskach akumulatora samochodowego. W przypadku akumulatora 12 V parametr ten musi wynosić co najmniej 13-13,5 V. Jeśli jest niższy, jest to rozładowane źródło zasilania i nie zaleca się jego kupowania. Masz prawo poprosić sprzedawcę o sprawdzenie nowej baterii w sklepie, aby dokładnie wiedzieć, w jakim jest stanie.

I wreszcie o dacie premiery. Za granicą te informacje nie są uważane za ważne, ale w Rosji, zwłaszcza jeśli kupujesz od niezweryfikowanego sprzedawcy, lepiej również na to zwrócić uwagę. Nie ma jednolitych standardów stosowania tych oznaczeń, więc być może będziesz musiał poszukać. Baterie zagranicznych producentów, które legalnie przybyły do ​​Rosji, mają gwarancję od 12 do 24 miesięcy, dlatego po zakupie nowego produktu warto zachować kartę gwarancyjną z plombą sklepową i paragonem do czasu wygaśnięcia usługi.

Stara bateria nie spełnia wymagań i postanawiasz wymienić ją na nową? Ale jak nie dokonać złego wyboru i kupić produkt wysokiej jakości?

Kupując trzeba być czujnym i zwracać uwagę na najdrobniejsze szczegóły. Przed zakupem należy sprawdzić baterię i inne komponenty.

Zewnętrzny kontrola

Dokładnie zbadaj powierzchnię produktu. W przypadku niewłaściwego transportu powierzchnia materiału ulegnie deformacji. Może to prowadzić do wycieku elektrolitu. Nawet małe niepozorne pęknięcie podczas pracy akumulatora pozwoli na przepływ płynu.

Towar z widocznymi uszkodzeniami mechanicznymi można zwrócić po okazaniu karty gwarancyjnej lub paragonu. Dokładnie sprawdź powierzchnię pod kątem odprysków, pęknięć, zadrapań i innych uszkodzeń, dzięki czemu zaoszczędzisz swój czas i wysiłek.

Ważną rolę przy zakupie odgrywa data produkcji. Ważne jest, aby okres przydatności towaru w magazynie nie przekraczał sześciu miesięcy. Jeśli okres zostanie przekroczony, prawdopodobieństwo stuprocentowego naładowania jest minimalne. Akumulator jest częściowo rozładowany i wymaga ponownego naładowania. W takim przypadku możesz liczyć na zniżkę od sprzedawcy.

Kontrola obecne leady

Zaciski wyposażone są w osłony ochronne. Zaślepki są zwykle instalowane na plusie lub na wszystkich zaciskach. Jeśli nie ma ich w zestawie, produkt był wcześniej używany.

Zaciski muszą być ustawione pionowo i prostopadle do pokrywy baterii. Jeśli przewód prądowy jest wygięty lub pochylony, akumulator był już używany. Najczęściej dzieje się tak, jeśli mocno dokręcisz zacisk kluczem, a jego integralność zostanie uszkodzona.

Zdeformowana gałąź odklei się od płytek i będzie bezużyteczna i nie będzie się nadawać do zwrotu.

Główne oznaki zużytych baterii na przewodach prądowych:

• Frytki.
• Nierówności na powierzchni.
• Widoczny znak zacisku.

Polecamy odwiedzenie sklepu internetowego PAK. Tylko najwyższej jakości akumulatory bezpośrednio od producenta. Uczciwie opowiedzą Ci o produkcie, pomogą wybrać i zakupić nowe, wysokiej jakości produkty w przystępnych cenach.

Sklep internetowy akumulatorów świadczy swoje usługi w następujących miastach Białorusi: Homel, Brześć, Mohylew, Grodno, Mińsk.

Badanie specjalistyczne urządzenia

Przed zakupem poproś sprzedawcę o sprawdzenie akumulatora za pomocą multimetru i wtyczki ładowania.

Aby zbierać odczyty za pomocą multimetru, musisz poprawnie wyrównać kontakty. Opłata jest określana przez wskaźnik napięcia:

• 12,5-13,2 V to norma dla nowej baterii.
• 12,1-12,4 V - pół naładowania.
• 11,7 V - akumulator jest rozładowany.

Po sprawdzeniu widłami tworzy obciążenie jak podczas pracy. Właśnie tą metodą najlepiej sprawdzać zużycie i poziom naładowania. Normalnie wskaźniki nie spadają poniżej 9 woltów.

Na baterię mają wpływ następujące warunki:

• Wilgotność powietrza.
• Temperatura.
• Zapylenie magazynu.

Ważny! Zapytaj sprzedawcę o te cechy. Często obserwuje się tylko reżim temperaturowy. Z tego powodu w pierwszych dwóch miesiącach przechowywania samorozładowanie może osiągnąć 20-30%.